Problema ta e vana cu 3 cai din centrala.

Aceasta vana dirijeaza agentul termic catre schimbatorul

de caldura (cel care face apa calda) si catre calorifere. La tine a ramas blocat intr-o pozitie
intermediara din cauza imbatranirii unei bile de cauciuc care se afla inauntrul ei.
Se poate incerca curatarea ei( la mine a mai mers 2-3 luni si iar s-a blocat). Eu am cumparat o vana
noua si de atunci nu mai sunt probleme.
Se recomanda ca totusi cand centrala nu este folosita pe incalzire sa se mai faca cateva cicluri de
comutare a acestei vane. (se porneste caldura si apoi se porneste si apa calda intermitent pt. ca sa nu
existe depuneri de calcar sau mizerie din apa in acest ventil.
Acest mesaj a fost modificat de XENNA: 23rd August 2007, 11:31
ce ziceti de demontat piesa cu pricina (1 mufa electrica , 2 holendere si o mufare cu siguranta)
(dupa rabatarea panoului electric al centralei) , dupa care se desface inelul filetat/holenderul si se
separa servo-electromotorul , iar partea metalica , cu bila de cauciuc se tine cca 1 ora intr-un mediu
acid (OTET sau SARE DE LAMAIE-nu acizi puternici , sau un DETERTRANT) si se culiseaza cu
mana de cateva ori pana se "dezmorteste" dupa care se spala si se remonteaza in ordinea inversa
(atentie la eventualele garnituri uzate , care trebuie schimbate- par sa fie modele uzuale).
"pesa" se afla in partea stanga (se numeste " VUV ; ventil de comutare prioritara sau ventil cu 3 cai"
iar pentru cei ce nu-l gasesc recomand o cautare pe google (site-ul "olimpia" ..... si mai nu stiu ce
(romanesc)
Personal asa voi proceda , si va voi tine la curent
asta cu capsularea , este ultima chichita a "meseriasilor" care in loc sa se chiniuie putin sa o
"decapsuleze" si o curete , urmata apoi de remontare (manopera ce te-ar costa intre 50-100 lei
RON) , prefera sa schimbe doar piesa (3 mufari apa + una curent= dureaza mai putin de 15 minute ,
dar probabil ca un meserias o sa se mai coiasca putin , o sa sufle greu si o sa ofteze vre-o ora (ca nu
degeaba te sparge de 1 milion , nu?) si colac peste pupaza te beleste si la pretul piesei (de la 3 - 3,2
milioane cat este pretul curent , o sa-ti spuna (tot oftand ,da' a compatimire lasandu-te sa intelegi ca
pentru tine iti face un pret "special" la care el iese in pierdere, desi tre sa comande piesa din
germania (apropo e suedeza se pare)) ca cel putin 4-4,5 milioane (daca nu cumva 5-6 ) , ca de
"suntem si noi distribuitori si avem si noi un adaos".
Adevarul crud ,e ste ca in tari civilizate , cumperi obiectul , il folosesti un timp (1-5ani) dupa care il
schimbi pur si simplu cu un obiect cu aceeeasi functionalitate dar generatie mai noua. Un neamt ar
fi schimbat oricum centrala ,(pe leduri) cu una similara cu afisaj digital , etc , chiar daca cea veche
ar mai fi functionat sau ar necesitat de ex. schimbarea ventilului de comutatie prioritara.
La noi insa , eu am cumparat "Vaillant" cu un pret aproape dublu decat al altor centrale termice
spaniole , italiene, etc, cu convingerea unei fiabilitati si functionari indelungate cat si a existentei
unei retele de service si mentenanta decente (cam cum ar fi la firma "Volswagen") , lucru pe care lam comunicat raspicat si furnizorului la data achizitiiei , si apoi acum,dupa 4 ani , (cei drept dupa
ce-am avut o discutie cu "reprezentantul" vai la n t .......), si ghici ce mi-a zis?
pesa nu-i capsulata , se desface,se curata cu detartrant ,se actioneaza "bila" in sus si-n jos cu mana
sau cu un obiect de plastic pana ce incepe sa culiseze usor , se monteaza apoi cu atentie inapoi , se
verifica intai etanseitatea imbinarilor (la mine un holender a curs-schimbat garnitura) , dupa care se
re-umplu retelele cu apa , se cupleaza la curent , gaz, si se reporneste centrala ca si cum atunci ar fi
fost montata . MENTIONEZ CA INAINTE DE DEMONTAREA PIESEI : AM GOLIT
CALORIFERELE DE APA ; AM OPRIT ORICE INTRARE DE APA RECE IN CENTRALA ; AM
INTRERUPT ENERGIA ELECTRICA (DIN COMUTATOR I>>O) SI AM OPRIT ROBINETUL
DE GAZ --TOTUSI LA DEMONTARE A MAI CURS PUTINA APA (>>-LIGHEAN DEDESUPT)
, DAR TREBUIE AVUT GRIJA SA NU PATRUNDA IN INSTALATIA ELECTRICA (LUCRU

DESTUL DE PUTIN PROBABIL DAR NU IMPOSIBIL)

Servomotorul , se separa de corpul vanei , prin desurubarea cu mainile goale a unui inel filetat , din
alama si culisarea pe orizontala pe o directie deductibila "la mana" a axului motorului fata de axul
supapei.
deci , daca vre-un "meserias" sau "reprezentant" iti va mai spune (in Romanica) ca cutare pesa e
"capsulata" (exceptie vre-o sticla de bere, etc) atunci ori e prost ori e porc ori ambele! (in
Germanica , avand in vedere venitul mediu , poa sa fie si nevasta "capsulata" ca-i tot un drac)
ca urmare a sfaturilor furnizorului meu cat si al lui XENNA , MI-AM REPARAT SINGUR scula , si
sunt disponibil sa-i ajut si pe altii sa-si rezolve probleme similare
ai curatat si eventual gresat si axul pe care era fixata "bila" ? (eu l-am dat cu putin ului de
mecanisme fine , si dupa ce l-am culisat nitel am simtit "la mana" o oarecare destindere a efortului
de culisare
CU ALTE CUVINTE ATENTIE! la mine culisa greu NU din cauza bilei "imbatranite" si acoperita
cu calcar , sau a cilindrului in interiorul caruia culisa , ci datorita imbacsirii orificiului si axului ce
transleaza miscarea de la servomotor la bila
PS: bila e teribil de asemanatoare cu bila unui mouse de PC (ar trebui gaurita si montata pe axul
culisant)
vizavi de cumparat la 90eur , daca-l gaseam , l-asi fi cumparat si inlocuit fara sa ma complic , dar
pur si simplu m-au scarbit discutiile ce "profesionistii" si "reprezentantii" (exceptie furnizorul
centralei)
Acest mesaj a fost modificat de CottonMan: 22nd September 2007, 13:56