Calitatea Produselor Curs 1

Investete n oameni!
Proiect cofinanat din Fondul Social European prin Programul Operaional Sectorial pentru Dezvoltarea Resurselor Umane 2007-2013
Axa prioritar: nr. 1: Educaia i formarea profesional n sprijinul creterii economice i dezvoltrii societii bazate pe cunoatere
Domeniul major de intervenie: 1.5.: Programe doctorale i post-doctorale n sprijinul cercetrii
Titlul proiectului: Armonizarea valenelor academice romneti cu cele ale Comunitii Europene
Cod contract: POSDRU/CPP107/DMI1.5/S/76851
Beneficiar: Universitatea Lucian Blaga din Sibiu
REZUMAT
TEZ DE DOCTORAT
MBUNTIREA CALITII UTILIZND SISTEMELE
POKA YOKE
Conductor tiinific:
Prof.univ.dr.DHC ing. OPREAN Constantin
Comisia de ndrumare:
Prof.univ.dr.ing. KIFOR Claudiu Vasile
Prof.univ.dr.ing. DUMITRACU Dnu
Prof.univ.dr.ing.dr.ec. U Mihail Aurel
Drd.ing. MGDOIU Alex
SIBIU 2014
Cuprins
1
Introducere ............................................................................................ 1
Dezvoltarea conceptului calitate ..................................................... 10

2.1
Definirea calitii ................................................................................................ 10
2.2
Abordri actuale n definirea calitii................................................................ 13
2.3
Evoluia n timp a conceptului de calitate ......................................................... 15
2.4
Managementul Calitii Totale .......................................................................... 24
2.4.1
Abordri ale Managementului Calitii Totale ........................................................................ 24
2.4.2
Aspectele MCT ........................................................................................................................ 36
2.5
Standardizarea i managementul calitii ......................................................... 39
2.5.1
ISO 9000 .................................................................................................................................. 40
2.5.2
ISO/TS 16949 .......................................................................................................................... 41
Modelul mbuntirii calitii de-a lungul ciclului de via al
produsului ................................................................................................... 43
3.1
Faza de identificare a cerinelor ........................................................................ 48
3.1.1
Cercetarea de pia................................................................................................................... 50
3.1.2
Benchmarking.......................................................................................................................... 50
3.1.3
Dezvoltarea funciilor calitii QFD ..................................................................................... 52
3.2
Faza de planificare i dezvoltare ........................................................................ 55
3.2.1
Modelul Juran pentru planificarea i dezvoltarea calitii ....................................................... 56
3.2.1.1
Stabilirea proiectului ...................................................................................................... 56
3.2.1.2
Dezvoltarea produsului .................................................................................................. 56
3.2.1.3
Dezvoltarea proceselor ................................................................................................... 57
3.2.1.4
Dezvoltarea elementelor de control................................................................................ 58
3.2.2
Brainstorming .......................................................................................................................... 59
3.2.3
Analiza Modurilor de Defectare, a Efectelor i Criticitii lor AMDEC .............................. 60
3.2.4
APQP ....................................................................................................................................... 63
3.3
Faza de realizare a produsului ........................................................................... 66
3.3.1
Instrumente de baz ale calitii............................................................................................... 67
3.3.1.1
Fie i formulare de nregistrare ..................................................................................... 67
3.3.1.2
Diagrama Pareto ............................................................................................................. 68
3.3.1.3
Diagrama Cauz Efect................................................................................................. 70
3.3.1.4
Diagrama Flux................................................................................................................ 72
3.3.1.5
Diagrama de dispersie .................................................................................................... 72
3.3.1.6
Histograma ..................................................................................................................... 74
3.3.1.7
Graficul de control ......................................................................................................... 75
3.3.2
Tehnici i instrumente moderne ale managementului calitii................................................. 76
3.3.2.1
Diagrama afinitilor ...................................................................................................... 77
3.3.2.2
Diagrama relaiilor ......................................................................................................... 77
3.3.2.3
Diagrama arbore ............................................................................................................. 78
3.3.2.4
Diagrama matriceal ...................................................................................................... 80
3.3.2.5
Diagrama PERT ............................................................................................................. 81
3.3.2.6
Diagrama deciziilor ........................................................................................................ 82
3.3.3
Metoda 5S ................................................................................................................................ 83
3.3.4
Poka yoke ................................................................................................................................ 85
3.3.5
Metoda Cei 5 de ce? ............................................................................................................. 88
3.4
Faza de utilizare, retragere i reciclare ............................................................. 89
3.5
Instrumente suplimentare utilizate n industria auto ........................................ 90
3.5.1
Metoda 8D ............................................................................................................................... 91
3.5.2
KAIZEN .................................................................................................................................. 95
3.5.3
Six Sigma................................................................................................................................. 97
Teoria prevenirii erorilor .................................................................... 99

4.1.1
Poka yoke baza teoriei zero defecte ................................................................................ 100
4.1.2
Teoria Zero defecte - ZQC .................................................................................................... 109
Considerente originale asupra sistemelor poka yoke ...................... 111

5.1
Modelarea sistemelor poka yoke ...................................................................... 111
5.1.1
Funcia Citire ..................................................................................................................... 113
5.1.2
Funcia Algoritm ................................................................................................................ 114
5.1.3
Funcia Informare ............................................................................................................... 115
5.1.4
Funcia Blocare .................................................................................................................. 115
5.1.5
Modelarea matematic a probabilitii de detecie ................................................................ 116
5.1.6
Studiu de caz.......................................................................................................................... 118
5.2
Modelarea eficienei economice a sistemelor poka yoke ................................ 123
5.2.1
Model de calcul dinamic ........................................................................................................ 124
5.2.2
Studiu de caz.......................................................................................................................... 127
5.3
5.3.1
ndeprtarea erorilor de design a sistemelor poka yoke ................................. 129

Efectele secundare ale sistemelor poka yoke ......................................................................... 130
5.3.2
Factorul uman mai puternic dect sistemul poka yoke .......................................................... 134
5.3.3
Rezolvarea problemei specifice nu este ntotdeauna suficient ............................................. 136
5.3.4
Scderea capacitii de producie ca efect secundar al utilizrii sistemelor poka yoke ......... 138
5.4
Lrgirea conceptului poka yoke ....................................................................... 141
5.4.1
Management .......................................................................................................................... 143
5.4.2
Logistic ................................................................................................................................ 144
5.4.3
Activiti cotidiene ................................................................................................................ 146
5.4.4
Servicii................................................................................................................................... 148
5.4.5
Sisteme de asisten a oferilor .............................................................................................. 149
5.4.5.1
Sisteme pasive .............................................................................................................. 149
5.4.5.2
Sisteme active .............................................................................................................. 151
Sistemele poka yoke n industria auto .............................................. 153

6.1
Industria auto de la Otto la Six Sigma............................................................. 153
6.1.1
Sistemul de producie Toyota (TPS)...................................................................................... 155
6.1.2
Lean Management ................................................................................................................. 161
6.1.3
Six Sigma............................................................................................................................... 163
6.2
Abordri actuale ale sistemelor poka yoke n industria auto.......................... 166
6.3
Producia sistemelor de control electronic pentru industria auto .................. 168
6.4
Aplicaii poka yoke n producia de componente electronice .......................... 176
6.4.1
Poka yoke n zona de recepie marf ..................................................................................... 176
6.4.2
Poka yoke n zona de stocare a componentelor ..................................................................... 178
6.4.3
Poka yoke la procesul de ncrcare a plcilor cu circuite integrate pe linia de producie ...... 180
6.4.4
Poka yoke la procesul de marcare cu laser a plcilor cu circuite integrate ............................ 181
6.4.5
Poka yoke la procesul de imprimare a pastei de cositorit ...................................................... 182
6.4.6
Poka yoke la procesul de amplasare a componentelor SMD pe PCB-uri .............................. 183
6.4.7
Poka yoke la procesul de cositorire prin convecie Reflow................................................ 184
6.4.8
Poka yoke la procesul de inspecie automat optic i cu raze X .......................................... 186
6.4.9
Poka yoke la procesul de descrcare a PCB-urilor ................................................................ 187
6.4.10
Poka yoke la staia de analiz i reparaii.......................................................................... 188
6.4.11
Poka yoke la procesul de separare PCB-uri ...................................................................... 190
6.4.12
Poka yoke la procesul de cositorire prin val ..................................................................... 192
6.4.13
Poka yoke la procesele de testare PCB ............................................................................. 195
6.4.14
Poka yoke la procesul de inserare pini .............................................................................. 197
6.4.15
Poka yoke la procesul de nurubare ................................................................................. 198
6.4.16
Poka yoke la procesul de marcare cu laser a carcaselor .................................................... 200
6.4.17
Poka yoke la procesul de carcasare ................................................................................... 201
6.4.18
Poka yoke la staia de mpachetare ................................................................................... 203
Concluzii ............................................................................................ 206

7.1
Concluzii generale ............................................................................................ 206
7.2
Contribuii originale ......................................................................................... 212
7.3
Direcii viitoare de cercetare ............................................................................ 214
Bibliografie ............................................................................................... 217
Alex Mgdoiu
mbuntirea calitii utiliznd sistemele poka yoke
1 Introducere
ntr-o lume aflat n continu micare n care capacitatea de a te afla cu un pas naintea
concurenei este crucial, calitatea capt un rol primordial n strategia oricrei
organizaii. Iar cnd dezvoltarea continu promoveaz globalizarea prin reducerea
distanelor i ndeprtarea frontierelor, iar consumatorii au acces la produsele destinate
oricrei piee, crete presiunea asupra organizaiilor din diferite domenii s-i diminueze
costurile i s-i mbunteasc produsele, serviciile i procesele astfel nct calitatea
bunurilor sau serviciilor organizaiei s fie competitiv la scar mondial. Liderii fiecrei
industrii au neles din timp aceste aspecte i s-au adaptat prin integrarea calitii n
toate activitile direct sau indirect productive prin adoptarea i implementarea
principiilor i instrumentelor Managementului Calitii Totale. Unul dintre cele mai
importante aspecte ale acestui concept i anume evitarea erorilor umane devine aadar
un punct cheie, iar aceasta se poate realiza cu ajutorul unor tehnici relativ simple, care
nu necesit investiii majore.
Aceast lucrare are ca scop realizarea unui studiu asupra conceptului de calitate i n
principal asupra mbuntirii acesteia. Accentul va fi pus asupra uneia dintre cele mai
cunoscute tehnici din acest domeniu i anume poka yoke, metod dezvoltat de
calitologul japonez Shingo Shigeo n anii '60, precum i asupra noilor perspective
asupra acestei tehnici care a revoluionat sistemele calitii n ntreaga lume - pornind de
la conceptul de baz creat de ntemeietorul metodei - prin prezentarea dezavantajelor
implementrii necorespunztoare a acestor tehnici n industria auto contemporan
precum i prin lrgirea conceptului iniial ctre alte domenii i procese cum ar fi n
medicin, servicii sau viaa de zi cu zi. Datorit diversitii acestui tip de sisteme, a
rspndirii sale n industria auto i mai ales datorit noilor sale aplicaii att n acest
domeniu ct i n alte industrii respectiv activiti umane, tematica poka yoke a fascinat
i a devenit astfel un subiect deosebit de interesant, care joac rolul principal n
prezenta lucrare.
Alex Mgdoiu
Obiectivul principal al acestui studiu este:
realizarea unui model generic al sistemelor poka yoke. n primul rnd modelul
trebuie s poat fi asociat oricrui sistem, indiferent de complexitatea sau zona
de aplicare a acestuia. Prin asocierea modelului oricrui sistem poka yoke, s-ar
realiza o analiz a eficienei implementrii unui astfel de concept, inndu-se cont
nu numai de funcionalitatea diferitelor componente ale complexului creat, ci i de
factorii perturbatori care pot aciona asupra acestora.
Obiectivele secundare care deriv n acest caz sunt:
crearea unui model de mbuntire a calitii de-a lungul ciclului de via al

produsului. Prin stabilirea fazelor din ciclul de via al unui produs relevante din
punct de vedere al construciei calitii i prin asocierea fiecreia dintre acestea a
diverse tehnici i instrumente din paleta dezvoltat de-a lungul deceniilor de
diveri calitologi care ar avea cel mai mare impact, se poate crea un model de
mbuntire a calitii produselor i proceselor care s includ att etapele
incipiente din viaa bunurilor ct i cea de service sau reciclare;
studierea diverselor sisteme poka yoke dezvoltate de-a lungul fluxului de

producie n cadrul unui productor de componente electronice pentru industria
auto. Prezentarea acestor sisteme va susine obiectivul principal al acestei lucrri
i va ajuta la derivarea altor contribuii i la evidenierea importanei tematicii poka
yoke pentru era contemporan n general i industria auto n special.
Prin prezenta lucrare, realizat pe tema mbuntirii calitii cu ajutorul sistemelor poka
yoke s-a ncercat pe de-o parte definirea conceptului de calitate, prezentarea dezvoltrii
acestuia din cele mai vechi timpuri pn n era contemporan, accentundu-se apoi cea
mai evoluat form a acestui concept respectiv Managementul Calitii Totale. Pe baza
creat prin acest studiu s-a putut apoi contura modelul mbuntirii calitii pentru o
organizaie cu ajutorul numeroaselor metode i tehnici de-a lungul ciclului de via al
produsului. Deoarece acest domeniu este destul de vast s-a restrns acest studiu ctre
tematica evitrii erorilor n special asupra celei mai cunoscute metode a teoriei Zero
Alex Mgdoiu
defecte i anume sistemele poka yoke. Prin dezvoltarea a diverse astfel de sisteme
pentru industria auto s-au identificat alte noi direcii de studiu sau necesiti de modelare
care au fost tratate, respectiv realizate n aceast lucrare.
Lucrarea de fa este rezultatul mai multor ani de studii i cercetri i se datoreaz ntr-o
bun msur celor care m-au sprijinit direct sau indirect n realizarea ei, precum i celor
care au contribuit de-a lungul timpului la formarea mea profesional. Acestora doresc s
le aduc un cuvnt de mulumire.
Respectul
mulumirile
mele
se
ndreapt
primul
rnd
ctre
Domnul
Prof.univ.dr.DHC ing. Constantin Oprean, conductorul meu tiinific, pentru

ndrumarea deosebit de meticuloas, pentru consultana tiinific i nu n ultimul rnd
pentru rigurozitatea i exigena impuse acestei lucrri. Doresc sa i mulumesc pentru
ncrederea acordat, pentru rbdarea i profesionalismul cu care m-a ghidat de-a lungul
acestui demers tiinific.
Totodat adresez sincere mulumiri comisiei de ndrumare respectiv Domnului
Prof.univ.dr.ing. Claudiu Vasile Kifor, Domnului Prof.univ.dr.ing. Dnu Dumitracu i
Domnului Prof.univ.dr.ing.dr.ec. Mihail Aurel u pentru analizele obiective asupra
referatelor tiinifice realizate pe parcursul studiilor doctorale.
Mulumiri deosebite se ndreapt ctre personalul i conducerea Continental Automotive
Systems Sibiu i Regensburg care mi-au oferit cadrul experimental att de necesar
cercetrii mele i susinerea pentru obinerea rezultatelor practice respectiv realizarea
stagiului n strintate ntr-o organizaie pentru care mbuntirea calitii reprezint o
preocupare constant de importan major.
Mulumesc colectivului de la Universitatea Tehnic Braunschweig precum i celor de la

Universitatea Politehnic Bucureti - Facultatea de Inginerie n Limbi Strine care au
contribuit la dezvoltarea mea profesional i mi-au stimulat dorina de a studia i de a
cerceta.
Alex Mgdoiu
Nu n ultimul rnd doresc s mulumesc conducerii Facultii de Inginerie a Universitii

Lucian Blaga Sibiu, cadrelor didactice, colegilor doctoranzi i aparatului administrativ al
Departamentului de Studii Doctorale pentru ajutorul i susinerea acordate de-a lungul
ntregii perioade.
Un gnd de recunotin familiei mele n mod special soiei - pentru sprijinul moral
acordat i pentru nelegere.
Alex Mgdoiu
2 Dezvoltarea conceptului calitate

Calitatea capt n secolul XXI o alt nsemntate. Astfel prin termenul calitate autorii nu
se mai refer doar la caracteristicile unui produs ci folosesc acest termen cu referire la
totalitatea proceselor i structurilor unei organizaii, dezvoltnd noiunea originar ctre
actuala sa ntrebuinare sub denumirea de managementul calitii. Cum s-a realizat ns
aceast dezvoltare, care sunt formele sale actuale i cum influeneaz acestea ciclul de
via al produsului i societatea n ansamblu sunt doar cteva dintre aspectele care vor
fi evideniate pentru a crea o baz pentru studiul asupra sistemelor poka yoke.
Acest capitol trateaz dezvoltarea conceptului de calitate respectiv definirea acestuia,

evoluia sa n timp ctre noiunea de management al calitii totale, precum i a
standardelor aduse de apariia acestuia ca premiz a introducerii n tematica
mbuntirii calitii. Astfel definirea calitii nu este o preocupare recent, ncercri n
acest sens aprnd nc de la nceputul secolului trecut, iar pentru a se evidenia
evoluia n timp a percepiei asupra acestui termen, precum i complexitatea sa, se vor
prezenta att definiii dezvoltate de calitologi cunoscui n decenii diferite ale secolului
XX, ct i cea regsit n DEX. Pentru a se accentua gradul de complexitate la care a
ajuns acest termen n era modern se vor prezenta ulterior abordrile actuale n
definirea calitii a cror baz se regsete n standardul ISO 9000.
Odat definit termenul regsit i n titlul acestei lucrri se poate detalia evoluia sa din
cele mai vechi timpuri pn n prezent. Astfel se evideniaz faptul c acest concept nu
este unul nou, el existnd din prisma filosofiei nc din antichitate, ns gradul de
maturitate la care a ajuns n prezent este determinat de numeroasele evoluii ale tehnicii
ncepnd cu revoluia tehnologic din Anglia secolului XIX, continund cu producia n
mas implementat de Ford, metodele statistice i conceptele pentru managementul
calitii dezvoltate de aa-numiii guru ai calitii i ncheind cu cele mai noi tehnici
aprute pe baza sau ca i reacie la sistemul de producie Toyota precum Lean
Management i Six Sigma.
Alex Mgdoiu
Figura 1: Evoluia n timp a calitii [IVAN06]
Urmtorul aspect tratat n cadrul acestui prim capitol este gruparea diferitelor concepte
de management al calitii sub umbrela Managementul Calitii Totale pentru a se
introduce astfel tematica mbuntirii calitii. MCT este cel mai cuprinztor instrument
pentru integrarea calitii n toate etapele obinerii produselor, respectiv n toate
activitile i departamentele organizaiei. Pentru nelegerea acestuia vor fi clarificate n
primul rnd contribuiile celor mai importani calitologi ai secolului XX precum i
instrumentele inovatoare pe care acetia le-au dezvoltat i implementat n cadrul
diverselor organizaii n care i-au desfurat activitatea.
Pentru era modern n cadrul creia tehnicile calitii au cptat o importan sporit n
special n America i Europa unde, datorit globalizrii, necesitatea mbuntirii calitii
a nceput s-i fac simit prezena, un rol important pentru conceptul de calitate i este
atribuit standardizrii. Nici o firm productoare de bunuri sau servicii nu mai poate fi
competitiv fr standardizarea i auditarea sistemelor de management al calitii.
Aadar pentru lrgirea conceptului de mbuntire a calitii i aezarea nc unei
crmizi la baza acestei lucrri se vor prezenta att familia de standarde ISO 9000, care
ofer
o unitate n terminologia
de specialitate
6
clarific cerinele
asupra
Alex Mgdoiu
managementului calitii diferitelor organizaiilor, ct i o derivat a acestui standard i

anume ISO/TS 16949 specific industriei auto.
3 Modelul mbuntirii calitii de-a lungul ciclului de

via al produsului
Diversele metode reunite sub umbrela Managementului Calitii Totale, respectiv ale
diferitelor sale forme moderne, vor fi prezentate n acest capitol din prisma a patru etape
ale ciclului de via al produsului. Se propune astfel un model de mbuntire a calitii
pentru orice organizaie implicat n producia de bunuri, prin detalierea diferitelor tehnici
i instrumente i asocierea acestora fazei ciclului de via n care utilizarea lor ar aduce
maximul de valoare adugat.
Figura 2: Folosirea instrumentelor calitii pentru fazele lanului calitii
Pentru faza de identificare a cerinelor se vor clarifica iniial instrumentele care au ca

scop adunarea de date de pe pia referitoare la necesitile i dorinele clienilor n
Alex Mgdoiu
ceea ce privete calitatea, cum ar fi sondajele sau studiile de pia. Dei acestea nu
reprezint neaprat tehnici ale managementului calitii, importana acestora nu trebuie
neglijat deoarece ofer posibilitatea adunrii de informaii preioase referitoare la
cerinele utilizatorilor. Alt instrument folosit pentru adunarea de date, de aceast dat de
la concuren, respectivi liderii de pia, este Benchmarkingul. Se analizeaz astfel ce
face mai bine concurena n ceea ce privete calitatea proceselor, concepte care apoi se
adapteaz la specificaiile propriei organizaii. Ultima tehnic pentru aceast faz este
dezvoltarea funciilor calitii QFD, care poate fi considerat ca un element de tranziie
ntre aceast etap i urmtoarea, deoarece reprezint un instrument complex cu
ajutorul cruia se transform cerinele clienilor n specificaii tehnice i se creeaz
corelaiile ntre acestea dar i mai important se ia n calcul nu numai ce i dorete
utilizatorul ci i de ce are nevoie acesta.
Pentru faza de planificare i dezvoltare se va prezenta iniial modelul propus de unul
dintre cei mai cunoscui guru ai calitii, Joseph M. Juran, pentru construirea calitii.
Scopul acestui model este reprezentat de nlturarea discrepanelor dintre ce se dorete
de la calitate pornind de la doleanele clienilor, i ce este posibil, fezabil i rentabil n
ceea ce privete tehnologia de producie a respectivului bun. Cunoscut aadar ca
etapa de construcie a calitii, aceasta folosete tehnici precum Brainstorming-ul,
metod des folosit i ntlnit n literatur ct i instrumente deosebit de complexe cum
sunt AMDEC, ce permite o analiz raional a posibilelor moduri de defectare n urma
proiectrii sau fabricrii unui produs i APQP cu ajutorul creia se planific parametrii
calitii pentru dezvoltarea produsului i a proceselor.
Faza de realizare respectiv producie a bunului propriu-zis, fiind considerat ca fiind cea
mai ndelungat i mai important la nceputurile preocuprilor pentru calitate, respectiv
n prima jumtate a secolului XX, este i cea pentru care s-au dezvoltat cele mai
numeroase tehnici ale calitii. ncepnd cu cele 7 instrumente de baz dezvoltate de
Ishikawa pentru controlul calitii i continund cu completarea acestora de ctre JUSE
(Uniunea Oamenilor de tiin i Inginerilor Japonezi) cu 7 tehnici de management, se
evideniaz evoluia n timp a considerentelor asupra calitii. Alte tehnici deosebit de
importante pentru aceast faz, care vor fi caracterizate n aceast lucrare vor fi:
metoda 5S, tehnic japonez care st la baza procesului de mbuntire continu, poka
Alex Mgdoiu
yoke, instrument dezvoltat de inginerul japonez Shingo Shigeo care presupune

introducerea unei soluii ct mai simple, robuste i uor de implementat care s elimine
defectele unui produs prin prevenirea sau corectarea ct mai rapid a erorilor i cei 5
de ce metod foarte simpl care permite identificarea rapid a sursei unei
neconformiti prin repetarea ntrebrii de ce?.
Pentru un productor faza de realizare nu reprezint ultimul aspect al preocuprilor

pentru calitate. Ultima etap din ciclul de via din aceast perspectiv fiind reprezentat
de faza de utilizare, retragere i reciclare, care dei nu mai este neaprat direct legat
de productor ea furnizeaz informaii valoroase pentru actualele produse respectiv
viitoarele modele pe care compania le va aduce pe pia. De asemenea aceast faz
este strns legat de construirea imaginii organizaiei, deoarece n aceast etap are
loc contactul clientului cu produsul i implicit se creeaz impresiile care vor conduce la
achiziionarea de alte bunuri.
n finalul acestui capitol se va prezenta o serie de instrumente complexe, care datorit

aciunii lor asupra mai multor faze din ciclul de via al produsului nu au putut fi
ncadrate ca fiind de o importan major doar pentru una dintre acestea. n aceast
categorie intr metoda 8D care dei se folosete n faza de realizare pentru identificarea
cauzelor problemelor de calitate n urma reclamaiilor primite de la clieni, are un rol
important i n faza de identificare a cerinelor i n cea de dezvoltare deoarece
furnizeaz informaii cruciale pentru planificarea viitoarelor produse i procese. Tot n
aceast categorie intr i metoda Kaizen i Six Sigma, care datorit complexitii lor i a
aciunii asupra tuturor activitilor unei organizaii indiferent de etapa de via a
produsului primesc de asemenea un statut special n cadrul acestei lucrri.
Cu ajutorul acestui capitol se cristalizeaz ideile prinilor MCT conform crora calitatea
pe care clienii o ateapt de la un produs nu trebuie numai controlat n cadrul seciilor
de producie ci trebuie att integrat n produse i procese n toate stadiile, ct i
mbuntit continuu pentru a face fa noilor provocri de pe pia. Astfel va fi creat un
model de mbuntire a calitii prin folosirea diferitelor tehnici i instrumente odat cu
fazele evoluiei produsului de la o dorin a utilizatorului ctre un bun care este folosit i
eventual reciclat. Prin folosirea acestor instrumente nc din primele faze ale ciclului de
Alex Mgdoiu
via al produsului se recunoate importana construciei calitii, respectiv a evitrii

apariiei unor greeli.
4 Teoria prevenirii erorilor

Capitolele precedente au fost dedicate prezentrii evoluiei calitii ctre MCT i
deschiderii unei noi perspective asupra mbuntirii calitii prin asocierea diverselor
tehnici i instrumente regsite n literatura de specialitate unei faze din ciclul de via al
unui produs. Modelul propus pentru aceasta consta n patru etape importante n evoluia
unui bun de la o dorin sau o necesitate a unui client pn la folosirea sa propriu-zis i
eventuala reciclare. Unele dintre conceptele i instrumentele astfel introduse se bazeaz
pe ideea de control, inspecie sau analiz a calitii, ns cea mai interesant
perspectiv adus de celelalte tehnici menionate este cea de construcie a calitii,
respectiv de design al produselor i proceselor astfel nct problemele de calitate s fie
complet evitate deoarece este mult mai ieftin s previi dect s vindeci aa cum se va
demonstra n capitolul 5. Acestea din urm i au bazele n teoria Zero defecte respectiv
ZQC (Zero Quality Control) dezvoltat de calitologul japonez Shingo Shigeo. Acest
capitol va trata aadar cel mai important aspect al managementului calitii i anume
prevenirea apariiei erorilor.
Se va realiza iniial o prezentare scurt a creatorului acestei teorii, calitologul japonez

Shingo Shigeo, iar ulterior se vor clarifica paii care au contribuit la crearea metodei
poka yoke baza teoriei evitrii erorilor. Metoda poka yoke are ca punct de plecare
ideea c influena operatorului n cadrul unui proces automatizat de producie nu a fost
pn atunci ndeajuns analizat. Operatorul nu poate fi tratat ca un utilaj deoarece
starea sa de spirit influeneaz semnificativ eficacitatea i puterea sa de concentrare,
lsnd n orice moment deschis posibilitatea apariiei unei greeli cum ar fi: uitarea
anumitor pai ai procesului, montarea componentelor greite sau chiar uitarea complet
a montrii acestora, nelegerea sau interpretarea greit a proceselor i multe altele. Cu
ajutorul poka yoke se propunea evitarea unor astfel de erori n procesului de fabricaie.
[BINN96]
10
Alex Mgdoiu
Prezentarea propriu-zis a metodei ce presupune un set de idei i tehnici pentru

obinerea idealului de zero defecte, aa cum a fost conceput i publicat de creatorul
su n lucrarea Zero Quality Control, preluat apoi de numeroi autori din domeniu,
continu construcia bazei studiului acestui concept.
Astfel Shingo face deosebirea ntre sisteme poka yoke cu funcie de reglare sau
prevenire datorit scopului pe care l deservesc i sisteme cu funcie de setare sau
detecie datorit tehnicilor sau metodelor pe care le folosesc. Ceea ce n accepiunea
creatorului acestei metode nu nseamn neaprat c funciile se exclud reciproc, un
sistem poka yoke ndeplinind de cele mai multe ori ambele funcii.
Calitologul japonez a reuit prin intermediul acestui instrument s aduc metodele

calitii mai aproape de practic spre deosebire de celelalte tehnici bazate pe adunarea
de date i statistici. De asemenea cu ajutorul acestei tehnici s-a conturat ideea conform
creia identificarea cauzelor erorilor dup ce au aprut, dei era destul de eficient n
ndeprtarea acestora, este tardiv. Dac dezvoltarea de sisteme poka yoke putea
conduce la evitarea complet a erorilor, Shingo s-a ntrebat n continuare dac nu ar
exista o metod prin care cu ajutorul inspeciei s se obin mult dorita cot de zero
defecte. Astfel a ajuns la conceptul de inspecie la surs, dar nu n sensul cunoscut
pn atunci, care se referea la verificarea calitii de-a lungul fluxului de material de la
furnizor pn la client, ci pornind de la idea c defectele sunt rezultatul unor aciuni i
condiii specifice, iar identificarea din timp a acestora face posibil prevenirea complet
a apariiei erorilor.
Aadar poka yoke era pn atunci o metod care prevenea reapariia unei erori dar
numai dup ce era identificat i se crea un astfel de sistem specific ce mpiedica
recurena. Cu noul concept de inspecie la surs se dorea analizarea posibilelor cauze
ale erorilor i mpiedicarea acestora nainte de apariie cu ajutorul dispozitivelor poka
yoke. Aceste idei s-au conturat sub denumirea de sisteme ZQC. Conceptul a fost pe larg
tratat de Shingo de-a lungul carierei sale, fcnd obiectul uneia dintre cele mai
importante publicaii n ceea ce privete studiul calitii Zero Quality Control Source
Inspection and the Poka-Yoke System [SHIN86]
11
Alex Mgdoiu
Deoarece, dup cum s-a demonstrat anterior, tehnicile poka yoke stau la baza
conceptului ZQC i au avut cel mai mare impact asupra apariiei acestei metode
inovatoare pentru atingerea idealului de zero defecte n firmele japoneze i nu numai
ajungnd n timp ca cei doi termeni s se contopeasc n literatura de specialitate acestea se vor prezenta n continuare detaliat att cu exemple din industria auto ce
respect gndirea iniial asupra acestor metode de prevenire a apariiei erorilor ct i
prin lrgirea conceptului iniial ctre alte industrii i activiti umane.
5 Considerente originale asupra sistemelor poka yoke

Pe baza studiului asupra evoluiei calitii din cele mai vechi timpuri i pn la
conturarea MCT i a teoriei preveniei, i lund n calcul experiena dezvoltrii de
sisteme poka yoke pentru industria auto, s-au observat anumite lacune n tratarea
acestui deosebit de important instrument de evitare a erorilor. Acestea vor fi adresate n
continuare prin formularea unor contribuii originale care s completeze prezentul studiu
asupra tematicii poka yoke.
5.1 Modelarea sistemelor poka yoke

Pentru a se putea nelege mai uor procesul prin care sistemele poka yoke ajut la
ndeprtarea erorilor, este important ca modul n care acestea lucreaz s fie descris
printr-o secven de funcii uor de urmrit. Acest capitol este dedicat dezvoltrii unui
astfel de model generic ce poate caracteriza toate sistemele poka yoke indiferent de
complexitatea, tipul sau domeniul de aplicare al acestora. Chiar dac modelarea se va
face la nivel de concept, pentru fiecare caz particular aceasta va putea fi aplicat i
detaliat pentru a se identifica eventualele posibiliti de mbuntire i a se evita
factorii perturbatori ce pot s influeneze corecta funcionare a sistemului de detecie i
prevenie a erorilor.
Astfel modelul poka yoke propus const n cinci elemente de baz:
12
Alex Mgdoiu
Citire nainte de a putea corecta o eroare orice sistem poka yoke trebuie s
identifice starea de fapt sau aciunea ce se dorete a fi verificat. n modelul creat
aceast component a sistemului poka yoke a fost definit ca funcia de citire;
Algoritm reprezint componenta principal a sistemului, cea care ia decizia

dac a fost identificat o eroare care afecteaz rezultatul final;
Informare componenta cu ajutorul creia dispozitivul poka yoke transmite

rezultatul verificrii ctre utilizator sau sistemul din care face parte;
Blocare componenta care nltur posibilitatea de continuare a operaiei n

cazul detectrii unei neconformiti;
Factori perturbatori definesc toate acele elemente care intervin asupra

sistemului putnd influena funcionarea corect a acestuia.
n Figura 3 este prezentat un sistem poka yoke alctuit din cele patru componente
menionate anterior precum i factorii perturbatori care acioneaz asupra acestora.
Figura 3: Modelul generic al sistemelor poka yoke
13
Alex Mgdoiu
n urma aplicrii modelului propus diferitelor sisteme poka yoke, s-a observat lipsa
componentei de blocare la multe dintre acestea. Tocmai de aceea printr-o analogie cu
sistemele de control instalate pe autoturisme, care vor fi prezentate n capitolul 5.4, se
propune separarea tehnicilor poka yoke n: pasive i active. n cazul sistemelor care au
doar o component de informare prin care se realizeaz atenionarea operatorului n
legtur cu detectarea unei situaii neconforme, dar nu se realizeaz o blocare automat
a posibilitii de continuare se poate vorbi despre un sistem poka yoke pasiv. Sistemele
active sporesc eficiena conceptului poka yoke nepermind propagarea erorii n cazurile
de neatenie a operatorului. Informarea are loc, de cele mai multe ori, n paralel cu
blocarea sau n alte cazuri poate s fie dat chiar de aceasta.
Pornind de la componentele unui sistem poka yoke prezentate anterior, se va propune

n continuare un model de calcul matematic pentru determinarea calitii acestora.
Notaiile folosite pentru acest model sunt:

Na
Numr sisteme poka yoke active n fluxul de producie cu impact asupra rezultatului
final
Np
Numr sisteme poka yoke pasive n fluxul de producie cu impact asupra rezultatului
final
Pa
Probabilitatea ca algoritmul s funcioneze corect n lipsa factorilor perturbatori
Pb
Probabilitatea ca blocarea s funcioneze corect n lipsa factorilor perturbatori
Pc
Probabilitatea ca citirea s funcioneze corect n lipsa factorilor perturbatori
PD
Probabilitatea de scpare a unui defect de pe o linie de fabricaie
Pda
Probabilitatea ca sistemul poka yoke activ s detecteze o eroare
Pdp
Probabilitatea ca sistemul poka yoke pasiv s detecteze o eroare
Pe
Probabilitatea de producere a unui defect fr sistem poka yoke
Pi
Probabilitatea ca informarea s funcioneze corect n lipsa factorilor perturbatori
Pii
Probabilitatea ignorrii mesajului de eroare a funciei informare
Ppa
Probabilitatea de apariie a factorilor perturbatori asupra funciei algoritm
Ppb
Probabilitatea de apariie a factorilor perturbatori asupra funciei blocare
Ppc
Probabilitatea de apariie a factorilor perturbatori asupra funciei citire
Ppi
Probabilitatea de apariie a factorilor perturbatori asupra funciei informare
14
Alex Mgdoiu
Datorit diferenelor din utilizare a celor dou categorii de sisteme poka yoke introduse
anterior i modelul matematic trebuie difereniat pentru:
Sisteme poka yoke active:

=
Sisteme poka yoke pasive:

=
Cele dou formule se bazeaz pe teorema nmulirii evenimentelor independente care

spune c probabilitatea producerii simultane a unui numr oarecare de evenimente
independente este egal cu produsul probabilitilor acestor evenimente.
n funcie de fluxul de producie analizat se pot identifica de regul mai multe sisteme
poka yoke care n caz de nefuncionare vor conduce la livrarea de piese neconforme.
Modelul dinamic de calcul propus pentru probabilitatea de livrare a pieselor neconforme
este:
=
Un sistem poka yoke fiabil trebuie s ofere o rat de detecie a erorilor n mod ideal de
100%. Pentru a se atinge aceast performan fiecare component a modelului
prezentat trebuie analizat pentru a nu permite apariia unei erori fie dintr-o greeal de
dezvoltare a sistemului, fie datorit unor factori perturbatori.
Pentru aplicarea modelului propus s-a dezvoltat un sistem poka yoke, pe o linie de
producie a componentelor electronice pentru industria auto, care s stocheze toi
parametrii de lucru ntr-o baz de date. Astfel s-a creat un model experimental operat n
condiii de serie care a permis identificarea probabilitilor introduse n modelul prezentat
anterior.
15
Alex Mgdoiu
5.2 Modelarea eficienei economice a sistemelor poka yoke

Se va propune un model dinamic de analiz a rentabilitii folosirii unui sistem poka yoke
prin compararea costurilor totale de fabricaie ale unui produs att n varianta fr poka
yoke ct i n cazul n care se investete ntr-un sistem de prevenie a erorilor. Dup
prezentarea modelului creat, se va exemplifica ulterior utilizarea acestuia cu ajutorul
unui studiu de caz din industria auto.
Modelul dezvoltat i propune s analizeze un sistem de producie de-a lungul a N

perioade cu o mrime a lotului n fiecare perioad definit ca Li unde i ia valori de la 1 la
N. Costul total de fabricaie definit n continuare ca CTF(N,Ipy,Li) este o combinaie a
costurilor de materie prim, operare, mentenan, fixe, logistice, non calitate precum i
cele cauzate de investiia n sistemul poka yoke.
Notaiile folosite n acest model sunt:

cdp
Cost depozitare pe pies pentru o perioad
CF
Cost fix fabric
CI
Cost ntreinere/mentenan i setare producie
cIp
Cost ntreinere producie pe perioad
CL
Cost logistic intern
CM
Cost materie prim
CNC
Cost non calitate
cncp
Cost non calitate pe produs
CO
Cost operare/manoper
CPY
Cost poka yoke
Fp
Costuri fixe raportate produsului pe perioad
Ipy
Investiie pentru sistemul poka yoke de-a lungul a N perioade
Li
Lot de producie n perioada i
mp
Cost materie prim pe pies
Numr perioade analizate
op
Cost manoper pe pies
P(Ipy)
Probabilitatea de a produce o pies defect pentru o investiie Ipy n sistemul poka yoke
pd
Probabilitatea de a produce o pies defect n cazul lipsei unui sistem poka yoke (Ipy =
0)
PY
Investiie totala sistem poka yoke
Si
Stoc aflat n depozit la sfritul perioadei i
16
Alex Mgdoiu
Vi

Vnzri/Livrri n perioada i
Pentru o investiie Ipy n sistemul poka yoke costurile totale de fabricaie vor fi definite ca:
,
,!
"
&
'
()
fiecare component a formulei fiind detaliat n continuare.
"
= *! +
Costurile cu materialele, sunt prima component considerat n formula costurilor totale

de fabricaie, ele nsumnd pentru N perioade, produsul numrului de piese fabricate cu
costul materiei prime pentru o unitate.
= *! ,
Costurile de operare nsumeaz produsul pieselor fabricate de-a lungul a N perioade cu

costul manoperei pentru un singur produs.
Costurile de mentenan se calculeaz prin nsumarea valorii mentenanei pe perioadele

n care s-a lucrat. Formula folosit este:
%
=*
&-
.%
unde
&-
0 23. ! = 06
=/
1 23. ! > 0
Pentru a calcula costurile fixe n intervalul studiat se multiplic numrul de perioade N cu

costurile fixe raportate produsului studiat pe o perioad. Prin acestea se neleg costurile
cu personalul indirect productiv, amortizarea echipamentelor dar i alte costuri generale
ale organizaiei.
=
Costurile logistice interne nsumeaz produsul numrului de piese stocate n fiecare

perioad cu costul de stocare pentru o perioad pentru o pies. Formula folosit este:
17
Alex Mgdoiu
&
= *8 .
unde
8 =89 +! :
n funcie de procesul analizat, costurile calitii pot avea un impact diferit asupra
costurilor totale de fabricaie. Astfel dac se analizeaz un proces final care poate
produce un defect ce nu mai poate fi descoperit n cadrul locaiei de producie ci doar de
ctre client, costul non calitii este foarte mare. Pe de-o parte apar costurile de
reclamaie a pieselor defecte, iar pe de alta se creeaz o pierdere de imagine n faa
clientului ce poate avea urmri foarte grave pe termen lung. n cazul proceselor care pot
produce defecte detectabile nainte ca produsele s fie livrate, costurile non calitii se
rezum n general la rebutarea pieselor afectate. Formula prezentat n continuare
poate fi aplicat pentru ambele situaii diferena fcndu-se prin costul non calitii pe un
produs (cncp).
'
= *!
.;
unde
< 23.
= 06
=/
= =
0 23.
Costul poka yoke (CPY) este egal cu investiia fcut n sistemul de prevenie a erorilor.
Pe baza ecuaiilor prezentate anterior se poate crea un model dinamic de calculare a
costurilor totale de fabricaie unde funcia obiectiv va fi de minimizare a acestora
putndu-se astfel lua decizia implementrii unui sistem poka yoke:
,
,!
= +>? * ! + + * ! , + *
+* 89 +! : .
n care:
18
+ *!
&-
.% +
.;
7
+
Alex Mgdoiu

= 0 @3A =
+ , , , .% , 7 , . , .; > = 0
&-
0 23. ! = 06
=/
1 23. ! > 0
89 +! : 0
8D = 0
< 23.
= 06
=/
0 23.
= =
Modelul dezvoltat a fost exemplificat i aplicat unui sistem poka yoke pentru a se verifica
eficiena economic adus prin implementarea acestuia. Exemplul care face subiectul
acestui studiu a fost dezvoltat n timpul elaborrii acestei teze i implementat cu succes
pe o linie de producie al unei firme furnizoare de componente electronice pentru
industria auto. Alte aspecte, n afar de implicarea n acest proiect, nu au fost
considerate n alegerea acestui sistem drept exemplu, tocmai pentru a demonstra
aplicabilitatea acestui model oricrui tip de ansamblu, mai ales dac se ia n calcul
diversitatea acestora.
5.3 ndeprtarea erorilor de design a sistemelor poka yoke

Prin studierea multor sisteme poka yoke folosite pe liniile de producie a modulelor
electronice pentru industria auto s-au identificat mai multe exemple de sisteme poka
yoke care dei la prima vedere erau corect implementate prezentau anumite deficiene:
Efecte secundare ale sistemelor poka yoke
Factorul uman mai puternic dect sistemul poka yoke
Rezolvarea problemei specifice nu este ntotdeauna suficient
Scderea capacitii de producie ca efect secundar al utilizrii sistemelor poka

yoke
Pentru a corecta problemele, n cele mai multe cazuri s-a revizuit sistemul poka yoke
printr-o abordare mai complet, astfel reuindu-se eliminarea efectelor nedorite. Aceste
19
Alex Mgdoiu
aspecte respectiv diferitele deficiene descoperite n diverse sisteme poka yoke, dar i
modul n care acestea au fost ndeprtate, se vor prezenta pe baza mai multor exemple
[MAGD12].
5.4 Lrgirea conceptului poka yoke

Secolul XXI a adus cu sine creterea interesului pentru conceptul poka yoke i implicit
adaptarea sa la anumite domenii care nu au nici o legtur cu industria auto sau
sistemul de producie Toyota [MAGD13b]. Astfel apar lucrri care recunosc importana
conceptului dezvoltat de Shingo Shigeo i beneficiile implementrii unor astfel de
sisteme n domeniul construciilor [RAMI11] [SANT99], sau n dezvoltarea de software
[ROBI97] [NATA13].
ns domeniul cel mai des ntlnit n noile articole dedicate tematicii poka yoke este
domeniul medicinei. Aici, ca i n cazul industriei auto sau aeronautice, importana
erorilor umane capt o dimensiune deosebit, acestea ducnd la pierderea de viei
omeneti.
Lrgirea conceptului poka yoke n ceea ce privete aplicarea i adaptarea acestuia n

domeniul medicinei a fost realizat de diveri autori pornind de la ideile creatorului
acestei metode i denumind respectivele mecanisme i tehnici dac nu poka yoke - aa
cum a fcut-o Shingo Shigeo - metode pentru evitarea erorilor umane. Acest capitol va
prezenta contribuii privind lrgirea conceptului iniial n alte domenii i sub alte forme,
fr a fi ns considerate sau recunoscute de autori, creatori sau utilizatori ca fcnd
parte din metoda dezvoltat de calitologul japonez. Astfel lucrarea propune exemple de
sisteme poka yoke din domenii precum:
Management
Logistic
Activiti cotidiene
Servicii
Sisteme de asisten a oferilor

20
Alex Mgdoiu
6 Sistemele poka yoke n industria auto

Capitolul 2 a stabilit importana anumitor perioade din secolul XX asupra evoluiei
calitii. Dei fiecare er a adus cu sine concepte inovatoare i extrem de nsemnate
pentru organizaiile care le-au implementat, nu este de negat faptul ca era
Managementului Calitii Totale a strnit cele mai de amploare reacii n ceea ce
privete preocuparea pentru calitate n industrie, mai ales n cea auto. Sub aceste
aspecte a aprut i teoria Zero defecte prezentat n capitolul 4, gndirea asupra calitii
evolund de la a contracara simptomele prin controlul calitii astfel nct bunurile
neconforme produse s nu ajung la client, ctre prevenirea apariiei erorilor
eliminndu-se astfel risipa i riscul ca defectele s ajung pe pia.
Cum teoria Zero defecte a ajuns n timp s se contopeasc n gndirea asupra calitii
cu sistemele poka yoke acest concept de prevenire a erorilor va fi n continuare tratat cu
predilecie n industria auto, deoarece n acest domeniu se realizeaz n era
contemporan cele mai importante eforturi n domeniul mbuntirii calitii i reducerii
costurilor. nainte ns de a studia sistemele poka yoke propriu-zise se va realiza o
analiz a evoluiei industriei auto din prizma dezvoltrii calitii pentru a se clarifica
ncadrarea poka yoke ca metod de prevenire a erorilor n acest domeniu. Accentul se
va pune aadar asupra evoluiei gndirii asupra calitii n industria auto n general i nu
a sistemelor poka yoke n special pentru a se demonstra paleta larg de tehnici ale
calitii existente, respectiv dezvoltate pentru acest domeniu. Faptul c obiectul acestui
studiu l reprezint doar metoda poka yoke nu neglijeaz importana celorlalte concepte
de aceea nu s-a dorit ignorarea lor complet.
Este general recunoscut faptul c istoria industriei auto a nceput odat cu inventarea
motorului cu combustie intern n 1876 de ctre Nicolaus August Otto i cu primele
automobile dezvoltate de Karl Benz n 1885 i mai apoi de Gottlieb Daimler n 1886
[BELL13]. O contribuie deosebit de important este adus ns de Ford, fiind primul
care implementeaz producia de flux, ce avea s revoluioneze conceptul de fabricaie.
Succesul Ford pe piaa mondial a dus la rspndirea conceptelor produciei n mas n
rndul organizaiilor din ntreaga lume. Au aprut ns i reacii negative fa de acest
nou curent care preuia cantitatea n detrimentul libertii de alegere a utilizatorului.
21
Alex Mgdoiu
Aceste reacii au dus la crearea TPS (Toyota Production System), unul dintre cele mai
complete i cunoscute forme de Management al Calitii. Acest concept s-a conturat n a
doua jumtate a secolului XX n urma aportului calitologilor japonezi dar i a prelegerilor
i tehnicilor calitologilor americani care au gsit n managementul japonez un public avid
de cunotine i de dorina de mbuntire.
Figura 4: Casa calitii TPS [LEI08]
Prin aceast replic oferit de industria auto japonez la mijlocul secolului XX

supremaia Ford a rmas o relativ amintire a istoriei, principiile practicate devenind
depite i nesatisfctoare pentru clieni. S-a ncercat aadar, de ctre organizaiile
vestice, desluirea cheii succesului japonez, iar rezultatul acestor ncercri s-a conturat
n dezvoltarea unui nou concept de management numit lean.
Termenul de Lean s-a conturat n anii '80-'90, n urma unui studiu de 5 ani efectuat de
prestigioasa instituie de nvmnt MIT cu finanare din partea industriei auto. Astfel sa analizat de ctre Womack i Jones stadiul sistemului de producie n mas existent n
America unde reducerea costurilor era obinut prin reducerea numrului de variante i
22
Alex Mgdoiu
procese i cel al firmei Toyota a crei metod de reducere a costurilor s-a concretizat n
eliminarea risipei n toate fazele de producie i cele de via ale mainii i mbuntirea
continu. O fabric lean prezint dou caracteristici cheie: transferarea obiectivelor i
responsabilitilor muncitorilor de la linie care adaug valoare mainii i existena unui
sistem de detectare a erorilor care permite identificarea rapid a cauzei rdcin.
[WOMA90]
Lean Management reprezint aadar un nou mod de gndire pentru industria auto
american i european, inspirat de metoda de management a firmei Toyota, concentrat
asupra includerii calitii n procesul de producie, eliminrii risipei, producia n flux,
mbuntirii continue i construirea de relaii durabile bazate pe respect i ncredere cu
partenerii de afaceri. Este de asemenea un concept n continu dezvoltare ale crui
aplicaii au fost extinse i asupra altor industrii.
Industria auto vestic, dei impulsionat de apariia i implementarea Lean Management
nu a reuit s depeasc naltele standarde calitative impuse de Toyota al crui sistem
de producie n continu dezvoltare i mbuntire bazat pe psihologia orientat ctre
calitate a japonezilor domina nc piaa. De aceea eforturile organizaiilor au nceput s
se ndrepte asupra cutrii unui sistem care s le ajute s obin o rat mult mai redus
de defecte i astfel s demonteze supremaia Toyota. Atenia s-a ndreptat n aceast
instan asupra conceptului Six Sigma dezvoltat la nceputul anilor 90 n cadrul firmei
Motorola.
Six Sigma poate fi definit ca un proces structurat menit s reduc sursele de variaie att
a produsului ct i a proceselor n ntreaga companie, cu scopul de a mbunti
calitatea, de a crete performanele organizaiei i de a ndeplini necesitile i
ateptrile clienilor [BOZD10]. Metoda prin care se obine calitatea 6 este o extindere
a ciclului lui Deming prezentat n capitolul 2 cunoscut sub acronimul DMAIC (DefineMeasure-Analyse-Improve-Control). Astfel fiecare problem de calitate este tratat sub
forma unui proiect de mbuntire cu ajutorul diverselor metode i tehnici consacrate
ale calitii specifice fiecrei faze: [SCHM10], [KNOW12b], [KIFO06]
23
Alex Mgdoiu
Cum ns subiectul acestei lucrri este studiul conceptului poka yoke, ulterior acestei
introduceri a conceptelor de mbuntire a calitii n industria auto se va prezenta noua
perspectiv asupra acestei tematici pentru aceast industrie, care presupune o
clasificare modern ce difer de cea creat de Shingo Shigeo i prezentat n capitolul
4. Aceasta se bazeaz pe apariia preocuprii prentru proiectarea poka yoke i
presupune o nou categorisire a sistemelor poka yoke fcndu-se diferenierea ntre
poka yoke de proces i poka yoke de produs. Exemplificarea acestei noi clasificri se va
realiza pe cazul concret al produciei sistemelor de control electronic, prezentndu-se
apoi dezvoltarea rapid a acestora din ultimii ani i diversitatea la care s-a ajuns n
prezent. Este prezentat n ncheiere fluxul standard de producie pentru modulele
electronice pentru a se crea o imagine de ansamblu asupra complexitii acestor
produse.
Pentru a se ntregi conceptul poka yoke i a sublinia complexitatea unei tehnici relativ
simple la prima vedere, cea mai important parte a acestui capitol este dedicat
prezentrii a numeroase exemple de sisteme poka yoke implementate n cadrul unei
companii productoare de componente electronice pentru industria auto. Acestea s-au
catalogat n funcie de procesul la care au fost implementate n ordinea n care se
regsesc de-a lungul fluxului standard de producie ncepnd cu zona de recepie marf,
respectiv cea de stocare a componentelor continund apoi de-a lungul liniilor de
producie de module, la posturile de analiz i reparaii, la liniile de montaj ncheind cu
procesul de mpachetare.
Se va sublinia astfel adaptabilitatea acestui concept la nevoile proceselor de producie

cu scopul asigurrii calitii de cel mai nalt nivel.
24
Alex Mgdoiu
7 Concluzii
Acest studiu reprezint vrful de aisberg n ceea ce privete sfera de aplicare a
sistemelor poka yoke, prezentndu-se doar o parte din marea de tehnologii i metode
care se bazeaz pe teoria ntemeiat de Shingo Shigeo, de cele mai multe ori fr a fi
catalogate ca atare. Aplicaiile metodei poka yoke sunt prezente n jurul nostru n orice
domeniu ne desfurm activitatea i, chiar dac nu le percepem, sigur ne ajut sa fim
mai productivi i s nu facem din neatenie sau netiin erori care s afecteze calitatea
la orice nivel.
n ncheierea acestei lucrri se vor prezenta pe de-o parte contribuiile originale aduse
tematicii poka yoke, iar pe de alta direciile viitoare de studiu care pot fi derivate i care,
este sperana autorului, vor fi tratate pe viitor pentru a ntregi un concept vital pentru
industrie n general i cea auto n special.
7.1 Contribuii originale

S-a demonstrat prin prezenta lucrare faptul c tematica mbuntirii calitii, dei nu mai
este o noutate absolut, reprezint i va reprezenta mereu un subiect actual i o
preocupare a oricrei organizaii indiferent de tipul de activitate pe care o desfoar
sau industria n care activeaz. Acest studiu a adus diferite contribuii, pentru tratarea
teoretic i practic a sistemelor poka yoke care s-au cristalizat n dezvoltarea de
modele, lrgirea conceptului ctre alte domenii, respectiv industrii precum i
exemplificarea numeroaselor aplicaii dezvoltate pentru o firm din industria auto.
Crearea unui model de mbuntire a calitii lund n considerare toate

etapele din viaa unui produs. Pentru aceasta s-au analizat iniial categorisirile
existente n literatura de specialitate referitor la ciclul de via al unui produs.
Diveri autori au studiat acest concept din diferite perspective ns nici una dintre
acestea nu a fost considerat ca fiind adecvat acestei lucrri. Prin urmare s-a
realizat un model, care dei a preluat unele dintre ideile regsite n diverse
publicaii reprezint totui o nou viziune asupra acestui aspect. Astfel s-au
25
Alex Mgdoiu
definit 4 etape relevante din viaa unui produs din perspectiva mbuntirii
calitii: faza de identificare a cerinelor, faza de planificare i dezvoltare, de
realizare i faza de utilizare, retragere i reciclare. Identificarea acestor etape a
fcut apoi posibil conturarea modelului, prin asocierea de tehnici, respectiv
instrumente ale calitii fiecreia dintre acestea pe baza asigurrii maximului de
eficien n construcia respectiv mbuntirea calitii produselor i proceselor
oricrei organizaii.
Sub aspectul mbuntirii calitii, prevenirea erorilor fie de design sau fabricaie, care
implicit ar conduce la probleme de calitate, s-a considerat a fi de o importan sporit n
comparaie cu inspecia sau controlul. De aceea din paleta de tehnici prezentat n
modelul descris n paragraful precedent s-a ales poka yoke, cea mai cunoscut metod
de prevenire a apariiei erorilor umane neintenionate. Astfel s-au conturat alte dou
modele de data aceasta asociate n special metodei poka yoke.
Modelarea sistemelor poka yoke prin prizma structurii lor. Acest model
presupune analizarea i identificarea componentelor principale care pot fi
asociate oricrui astfel de sistem. Pe aceast baz s-a realizat ulterior un model
matematic cu ajutorul cruia se poate analiza eficiena implementrii unui sistem
poka yoke lund n considerare printre altele i factorii perturbatori care pot
aciona asupra acestuia. S-a luat n calcul n realizarea acestui model i
posibilitatea existenei mai multor sisteme poka yoke implementate pe o linie de
producie.
Modelul dinamic de calcul al costurilor totale de fabricaie. Acest model a

fost realizat n baza considerentelor economice asupra exemplelor dezvoltate
pentru industria auto i faciliteaz compararea din punct de vedere al costurilor a
dou scenarii de producie, i anume unul n care nu se implementeaz nici un
sistem de prevenie a erorilor, iar altul n care se asociaz procesului studiat un
sistem poka yoke. Cu ajutorul acestui model se poate analiza eficiena
economic a introducerii oricrui tip de dispozitiv de prevenire a erorilor de-a
lungul fluxului de producie.
26
Alex Mgdoiu
ndeprtarea erorilor de design a sistemelor poka yoke. O analiz i mai

detaliat a sistemelor poka yoke a dus i la identificarea anumitor deficiene a
unor astfel de dispozitive implementate n producia de componente electronice
pentru industria auto. Astfel de trage un semnal de alarm asupra faptului c dei
acest tip de concept era considerat robust i 100% sigur, odat cu creterea
complexitii proceselor de producie i a cerinelor asupra dispozitivelor de
prevenie, trebuie sporit i atenia acordat evitrii erorilor de design respectiv
dezvoltare a sistemelor propriu-zise.
Lrgirea conceptului poka yoke. Aceast lucrare aduce n discuie i lrgirea

conceptului studiat. Astfel, dei sistemele de producie depind de implementarea
de dispozitive poka yoke nici un studiu nu ar fi complet prin concentrarea asupra
unui singur domeniu. De aceea s-au analizat alte domenii, respectiv viaa de zi cu
zi i s-au observat att sisteme care se regsesc sub denumirea dat de Shingo
Shigeo n alte arii de activitate precum medicin, ct i numeroase alte exemple
care nu sunt contientizate ca aparinnd acestei categorii de sisteme de
prevenie. Astfel se subliniaz rspndirea acestei metode n activiti pe care
creatorul metodei nu le-a luat n considerare n secolul trecut, precum i
importana deosebit a acestor noi aplicaii care ajung chiar s salveze viei
omeneti.
O ultim contribuie adus de aceast lucrare este una de ordin practic prin:
Exemplificarea numeroaselor aplicaii a conceptului poka yoke dezvoltate

de-a lungul fluxului de producie al unui furnizor de componente electronice
din industria auto.
Dezvoltarea acestor aspecte, respectiv contientizarea anumitor neajunsuri n tratarea

sistemelor poka yoke a adus completri att teoretice ct i practice. ns acest studiu
nu poate fi absolutizat i considerat ca o definitivare a oricrei cercetri asupra
sistemelor poka yoke. De aceea n ncheierea acestei lucrri se vor prezenta posibile
direcii viitoare de studiu care ar aduce noi perspective, sau le-ar completa pe cele deja
dezvoltate anterior.
27
Alex Mgdoiu
7.2 Direcii viitoare de cercetare

Capitolul 5.1 a adus o contribuie major conceptului poka yoke prin crearea unui model
de analiz a eficienei unui astfel de sistem. Prin mprirea oricrui sistem n patru
funcii distincte respectiv citire, algoritm, informare i blocare, i analizarea fiecreia
dintre acestea n ceea ce privete factorii perturbatori, s-a putut crea un model
matematic cu ajutorul cruia s se poat calcula eficiena sistemului n totalitatea sa, i
implicit stabili eficacitatea dezvoltrii unui ansamblu poka yoke pentru acel proces.
Aplicarea acestui model ntr-un cadru experimental a dovedit avantajele aduse
conceptului clasic dezvoltat de Shingo Shigeo.
Modelul propus este unul dinamic, iar prin prizma acestui aspect se poate dovedi n
anumite cazuri incomplet, mai ales cnd se ia n considerare domeniul n continu
schimbare n care a fost dezvoltat. Industria auto este cea pentru care presiunea
mbuntirii calitii i reducerii costurilor este cea mai mare, de aceea eficiena unui
sistem poka yoke este crucial. Astfel studierea suplimentar a modelului propus i
aplicarea sa mai multor sisteme, ntr-un cadru experimental, poate duce la completri
care ar mbunti sau actualiza forma propus n aceast lucrare.
Un alt aspect tratat n cadrul acestei lucrri a fost lrgirea conceptului poka yoke ctre
alte industrii, respectiv domenii. n acest caz s-au prezentat att sisteme care sunt
recunoscute n literatura de specialitate ca fiind poka yoke, aplicate altor industrii, ct i
sisteme de prevenirea erorilor n utilizare sau alte domenii de lucru. S-a subliniat astfel o
nou direcie suplimentar de studiu care aduce noi contribuii asupra lrgirii sferei de
aplicabilitate a sistemelor poka yoke. Aceasta nu a fost ns epuizat prin prezentul
studiu ci domeniul poate fi lrgit n continuare.
Pe de-o parte o analiz suplimentar poate duce la creterea contientizrii importanei

sistemelor poka yoke n utilizarea produselor. Odat cu dezvoltarea tehnologic i
creterea complexitii produselor existente pe pia, mpiedicarea folosirii incorecte a
funciilor unui bun capt o importan sporit deoarece influeneaz percepia
utilizatorului asupra calitii acestuia. De asemenea un domeniu deosebit de important al
crui studiu poate fi lrgit pentru a se sublinia actualitatea conceptului poka yoke este
28
Alex Mgdoiu
cel al siguranei rutiere. Acest domeniu fiind emergent, aplicabilitatea gndirii dezvoltate
de Shingo Shigeo abia ncepe s fie contientizat, iar dezvoltarea de sisteme pentru
prevenirea erorilor devine vital. Pe de alt parte, nu numai n ceea ce privete
aplicabilitatea sistemelor poka yoke n utilizare se poate continua studiul acestora ci i
asupra lrgirii folosirii acestora i n alte domenii i industrii. Astfel n literatur s-a
regsit recunoaterea anumitor sisteme ca i aparinnd conceptului de evitare a erorilor
dezvoltat de calitologul japonez, numai n medicin dei au fost identificate numeroase
alte aplicaii i n alte industrii. De aceea studiul suplimentar al acestor aspecte ar aduce
un aport important la actualizarea gndirii iniiale asupra acestor tehnici ale calitii.
O ultim perspectiv care poate fi identificat ca baz pentru un viitor studiu deriv din
numeroasele exemple prezentate n cadrul acestei lucrri. Categorisirea acestora de-a
lungul fluxului de producie, n cazul de fa pentru o firm productoare de componente
electronice pentru industria auto, ofer o sugestie pentru dezvoltarea unui catalog a
sistemelor poka yoke. Astfel prin identificare i gruparea diferitelor exemple n funcie de
pasul de producie, i nu numai, la care se aplic, se poate oferi un ajutor inginerilor,
respectiv managerilor, n alegerea sistemului optim pentru evitarea erorilor de fabricaie,
management, logistice precum i cele asociate altor numeroase procese existente n
cadrul unei companii.
Acestea sunt doar cteva dintre direciile viitoarelor studii care pot fi derivate din aceast
lucrare, ns cele mai importante. Astfel s-au subliniat pe de-o parte contribuiile aduse
de acest studiu, iar pe alta faptul c acestea nu nchid nici pe departe perspectivele
asupra sistemelor poka yoke ci tocmai, deschid numeroase alte aspecte care pot fi
analizate pentru a se actualiza conceptul i a i se sublinia importana ntre tehnicile de
mbuntire a calitii produselor i proceselor.
29
Alex Mgdoiu
Bibliografie
[AHRE06]
Ahrens, T.: Lean production: Successful implementation of organisational

change in operations instead of short term cost reduction efforts, Lean
Alliance GmbH, 2006
[AIAG94]
AIAG: Advanced Product Quality Planning and Control Plan (APQP), 1994
[AKAO90]
Akao, Y.: Quality Function Deployment: Integrating Customer Requirements

into Product Design, Editura Productivity Press, New York, 1990
[ASQ12]
ASQ: http://asq.org/glossary/, accesat la 13.09.2012
[AZTE12]
AZTEST: http://www.aztest.com/index.html, accesat la 18.05.2012
[BACI04]
Bacivarov, I. C.; Stoichioiu, D. G.: Joseph M. Juran O via nchinat

calitii, Asigurarea Calitii, octombrie-decembrie 2004, anul X, numrul
40, 2004
[BECK10]
Becker, J.: Driver Assistance System, Patent European nr. EP2057053,

publicat 29.09.2010
[BELL13]
Bellis,
M.:
Automobile
History
Famous
Automobile
Makers,
http://inventors.about.com/od/astartinventors/tp/Famous-AutomobileMakers-.htm, accesat la 10.06.2013

[BINN96]
Binner, H. F.: Umfassende Unternehmensqualitt, Editura Spriger, Berlin

Heidelberg, 1996
[BOOK05]
Booker, J. D.; Swift, K. G.; Brown, N. J.: Designing for assembly quality:
strategies, guidelines and techniques, Journal of Engineering Design, vol.
16, Nr. 3, pag 279 - 295, 2005
[BOZD10]
Bozdogan, K.: Towards an Integration of the Lean Enterprise System, Total

Quality Management,
Six Sigma and Related Enterprise Process
Improvement Methods, n: Blockley, R. Encyclopedia of Aerospace

Engineering, volumul 6, Editura John Wiley & Sons, New York, 2010
[BRIE06]
Briest, S.; Vollrath, M.: Integrierte Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme,

VDI Berichte, nr. 1960, pag. 449-463, 2006
[BRIT99]
Britz, G. C.; et. al.: Improving Performance Through Statistical Thinking,

Editura ASQ Quality Press, Milwaukee, 1999
[CAMP06]
Camp, R. C.: Benchmarking: The Search for Industry Best Practices That
Lead to Superior Performance, Editura Productivity Press, 2006
30
Alex Mgdoiu
[CARB00]
Carboneau, C.: Reduce Medication Errors By Mistake Proofing, Quality

Progress, vol. 33, Nr. 8, pag. 8 - 10, aug. 2000
[CART12]
Carter, M.: The 8-Disciplines: Problem Solving Methodology, Amazon

Digital Services, 2012
[COHE95]
Cohen, L.: Quality Function Deployment: How to Make QFD Work for You,
Editura Addison Wesley Longman, Reading, 1995
[CROS79]
Crosby, P.: Quality is Free, Editura McGraw-Hill, New York, 1979
[CUDN02]
Cudney,
E.:
Implementing
Effective
Mistake
Proofing,
IIE
Annual
Conference Proceedings, pag. 1 - 4, 2002

[DEMI00]
Deming, W. E.: Out of the crisis, Editura MIT Press, Massachussetts, 2000
[DENE07]
Dene, C.: Fiabilitatea i mentenabilitatea sistemelor, suport de curs,

Universitatea Lucian Blaga, Sibiu, 2007
[DEX98]
Academia Romn: Dicionarul Explicativ al Limbii Romne, Institutul de

Lingvistic Iorgu Iordan, Editura Univers Enciclopedic, 1998
[DOTY96]
Doty, L. A.: Statistical Process Control, Ediia II, Editura Industrial Press,
New York, 1996
[EFQM12]
EFQM: http://www.efqm.org/en/, accesat la 05.04.2012
[EMOT12]
EMOTIO: http://emotio.tim.rwth-aachen.de/, accesat la 21.05.2012
[ESTR08]
Estrada, G.; Lloveras, J.; Riba C.: Design for Poka-Yoke Assembly an
Approach to Prevent Assembly Issues, International Desing Conference,
pag. 351 - 358, Dubrovnik, Coaia, 2008
[EVAN91]
Evans, J. R.: Statistical Process Control for Quality Improvement, Editura

Prentice-Hall, Upper Saddle River, 1991
[FEIG83]
Feigenbaum, A. V.: Total Quality Control, Ediia III., Editura McGraw-Hill,

New York, 1983
[GROU07]
Grout, J.: Mistake-Proofing the Design of Health Care Processes, Editura

AHRQ Publication, Rockville, 2007
[GROU97]
Grout, J. R.: Mistake-Proofing Production, Production and Inventory

Management Journal, Third Quarter 1997, 38, 3, ProQuest Central, pag. 33
37, 1997
[GUAR12]
The
Guardian:
http://www.guardian.co.uk/business/2012/oct/10/toyota-
automotive-industry, accesat la 06.04.2012

[GNT05]
Gnter, H. O.; Tempelmeier, H.: Produktion und Logistik, Ediia VI, Editura
31
Alex Mgdoiu
Spriger, Berlin, 2005

[HANC07]
Hinckley, C. M.: Combining mistake-proofing and Jidoka to achieve world

class quality in clinical chemistry, Accred. Quality Assurance, vol. 12, pag.
223 - 230, 2007
[HILL95]
Hill, S.; Wilkinson, A.: In search of TQM, Employee Relations, volumul 17,
numrul 3, pag. 8 25, 1995
[HOWA13]
Howard, B.: Fords amazing new tech: Park your car from outside the car,
www.extremetech.com/extreme/168194-fords-amazing-new-tech-park-yourcar-from-outside-the-car, accesat la 05.08.2013
[ILIE03]
Ilie, L.: Managementul Calitii Totale, Editura Dacia, Cluj-Napoca, 2003
[IMAI12]
Imai, M.: Gemba Kaizen: A Commonsense Approach to a Continuous

Improvement Strategy, Ediia II, Editura McGraw-Hill, New York, 2012
[INJA07]
Injac,
N:
Die
Jahrhundert,
Entwicklung
Pfeifer,
T.;
des
Qualittsmanagements
Schmitt,
R:
Masing
im
20./21.
Handbuch
Qualittsmanagement, Ediia V, pag. 15 34, Editura Carl Hanser,

Mnchen, 2007
[INMA13]
Inman, A. R.: Poka-Yoke,

http://www.referenceforbusiness.com/management/Or-Pr/Poka-Yoke.html
accesat la 14.03.2013
[IONE97]
Ionescu, S. C.: Excelena industrial - Practica i teoria calitii, Editura

Economic, Bucureti, 1997
[IONI02]
Ioni, I.: Managementul calitii sistemelor tehnico-economice, Editura

ASE, Bucureti, 2002
[ISHI90]
Ishikawa, K.: Introduction to Quality Control, Ediia I, Editura 3A Corp,

Tokyo, 1990
[ISIX12]
I Six Sigma: http://www.isixsigma.com/tools-templates/causeeffect/determine-root-cause-5-whys/, accesat la 22.10.2012
[ISO05]
ISO 9000:2005: Quality Management Systems - Fundamentals and

vocabulary, International Organization for Standardization, 2005
[ISO09]
ISO/TS 16949: Technical Specification - Quality Management Systems,

International Organization for Standardization, 2009
[ISO12]
ISO: http://www.iso.org/iso/home.html, accesat la 29.10.2012
[ISO97]
ISO: Friendship Among Equals, ISO Central Secretariat, Geneva, 1997
32
Alex Mgdoiu
[IVAN06]
Ivanovic, M. D.; Majstorovic, V. D.: Model developed for the assessment of

quality management level in manufacturing systems, The TQM Magazine,
vol. 18, numrul 4, pag.410 423, 2006
[JOHN03]
Johnson, K. G.; Khan, M. K.: A study into the use of the process failure
mode and effects analysis (PFMEA) in the automotive industry in the UK,
Journal of Materials Processing Technology, vol. 139, pag. 348 356, 2003
[JURA73]
Juran, J.M.; Gryna, F.M.: Calitatea produselor : tratat practic de planificare,

proiectare, realizare i control, Editura Tehnic, Bucureti, 1973
[JURA98]
Juran, J. M.: Jurans Quality Handbook, Ediia V., Editura McGraw-Hill, New
York, 1998
[KAMI12]
Kamiske, G. F.: Handbuch QM-Methoden - die richtige Methode auswhlen

und erfolgreich umsetzen, Editura Carl Hanser, Mnchen, 2012
[KANS12]
Kansei: http://www.kansei.eu/, accesat la 11.05.2012
[KETT99]
Ketting, M.: Geschichte des Qualittsmanagements, n: Masing Handbuch

Qualittsmanagement, Ediia IV, Editura Carl Hanser, Mnchen, pag. 1730, 1999
[KIFO02]
Kifor, C.V.; Oprean, C.: Ingineria Calitii, Editura Universitii Lucian

Blaga, Sibiu, 2002
[KIFO06]
Kifor, C.V.; Oprean, C.: Ingineria Calitii. mbuntirea 6 sigma, Editura

Universitii Lucian Blaga, Sibiu, 2006
[KNOW11]
Knowles, G.: Quality Management, Editura Ventus Publishing, 2011
[KNOW12a]
Knowles, G.: Managing Quality in the 21st Century, Editura Ventus

Publishing, 2012
[KNOW12b]
Knowles, G.: Profit from Six Sigma, Editura Ventus Publishing, 2012
[LEI08]
LEI: Lean Lexicon, Ediia IV, Editura Lean Enterprise Institute, Goodrich,
2008
[LIKE06]
Liker, J. K.; Meier, D.: The Toyota Way Fieldbook, Editura McHraw-Hill,
New York, 2006
[LOBO10]
Lobon, L.: Tehnici i instrumente pentru mbuntirea calitii Lucrri

practice, Editura Universitii Lucian Blaga, Sibiu, 2010
[MAGD12]
Magdoiu, A.; Oprean, C.; Kifor, C. V.: Poka-yoke systems in automotive

electronic production; weak points and countermeasures, Quality Access
to success journal, supplement to vol. 13, S5, Noiembrie, 2012
33
Alex Mgdoiu
[MAGD13a]
Magdoiu, A.; Oprean, C.; Nae, L.: Quality along the product life cycle,
Proceedings of the 6th International Conference on Manufacturing Science
and Education MSE 2013, Sibiu, Iunie, 2013
[MAGD13b]
Magdoiu, A.; Oprean, C.: Broadening the concept of poka yoke beyond
automotive industry, Proceedings of the 1st International Conference for
Doctoral Students IPC 2013, Sibiu, Noiembrie, 2013
[MANA13]
The
Management
Mentor:
Poka-Yoke:
Misunderstood
Concept,
http://www.themanagementor.com/enlightenmentorareas/mfg/qm/pokayoke.
htm accesat la 01.03.2013
[MAUR04]
Maurer, R.: One Small Step Can Change Your Life: The Kaizen Way,
Editura Workman Publishing Company, 2004
[MCCA06]
McCall, J.C.; Trivedi, M.M.: Video-based lane estimation and tracking for
driver assistance: survey, system, and evaluation, IEEE Transactions on
Intelligent Transportation Systems, vol. 7, nr. 1, pag. 20-37, 2006
[MCKE04]
McKellen, C.: Production Management: Mistake proofing, Metalworking

Production, pag. 8 - 9, martie 2004
[MIHA00]
Mihalcea, R.; Androniceanu, A.: Management: Fundamente. Interferene.

Studii de caz. Soluii, Editura Economic, Bucureti, 2000
[MOLD03]
Moldoveanu, G.; Dobrin, C.: Managementul calitii n sectorul public,

Editura ASE, Bucuresti, 2003
[NAE13]
Nae, L.; Balan, E.; Constantin, G.; Bendic V.: Forecast the impact of change
in a manufacturing environment, WSEAS International Conference on
Industrial and Manufacturing Technologies (INMAT13), pag 202 - 205,
Athens, Greece, 2013
[NATA13]
Nataraj, K.: How to Use Poka-Yoke (Mistake Proofing) Technique to

Improve Software Quality, http://www.softwaretestinghelp.com/poka-yoke/,
[NIKK87]
Nikkan Kogyo Shimbun Ltd.: Poka-Yoke Improving Product Quality by

Preventing Defects, Editura Productivity Inc., Portland, 1987
[NISS13]
Nissan
Motor
Corporation:
Predictive
Forward
Collision
Warning,
http://www.nissanglobal.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/predictive.html,
20.08.2013
34
accesat
la
Alex Mgdoiu
[NIST12]
NIST:
http://www.nist.gov/baldrige/about/what_we_do.cfm,
accesat
la
05.04.2012
[OHNO88]
Ohno, T.: Toyota Production System: Beyond Large-Scale, Editua

Productivity Inc., Portland, 1988
[OLAR00]
Olaru, M.; Isaic-Maniu, A.; Lefter, V.; Pop, N.A.;Popescu, S.; Dragulanescu,
N.;
Roncea,
L.;
Roncea,
C.:
Tehnici
instrumente
utilizate
managementul calitii, Editura Economic, Bucureti, 2000

[OPRE05]
Oprean, C.; Kifor C. V.; Suciu, O.: Managementul integrat al calitii, Editura
Universitii Lucian Blaga, Sibiu, 2005
[OPRE06]
Oprean, M.; Andreescu, C.; Bataus, M.; Dragne, D.; Toma, M.; Moisescu,
R.: Road Traffic Event Detection Using an Informatic System eRS,
Conferina Internaional ITS-Romnia, Bucureti, iunie 2006
[OPRE07]
Oprean, C.; u, M.: Managementul Calitii, Editura Universitii Lucian

Blaga, Sibiu, 2007
[OPRE11]
Oprean, C.; Kifor, C. V.; Magdoiu, A.: Aplicaii ale sistemelor Poka Yoke
n producia de component electronice pentru industria auto, Revista
Calitatea acces la succes, vol. 12 / 2011, pag. 27 32, 2011
[PANT05]
Pantazopoulos, G.; Tsinopoulos, G.: Process Failure Modes and Effects

Analysis (PFMEA): A Structured Approach for Quality Improvement in the
Metal Forming Industry, Journal of Failure Analysis and Prevention, vol.
5(2) Aprilie 2005, pag. 5 10, 2005
[PHIL12]
Philip Crosby Associates: http://www.philipcrosby.com/25years/index.html,

[PQAI13]
Process Quality Associates Inc.:

http://www.pqa.net/ProdServices/sixsigma/sixsigma.html, accesat la
15.09.2013
[PROD97]
The Productivity Press Development Team: Mistake Proofing for Operators:

The ZQC System, Editura Productivity Press, New York, 1997
[QFDI12]
QFD Institute: http://www.qfdi.org, accesat la 10.09.2012
[QUAL13]
Quality Gurus: http://www.qualitygurus.com/gurus/, accesat la 12.03.2013
[RAMB11]
Rambaud, L.: 8D Structured Problem Solving, Ediia II, Phred Solutions,

2011
[RAMI11]
Ramin, S.; et. al.: Improving Productivity through Mistake-proofing of
35
Alex Mgdoiu
Construction Processes, CSIT International Conference on Intelligent

Building and Management, vol, 5, pag. 280 - 284, Singapore, 2011
[REVE98]
ReVelle, J. B.; Moran, J. W.; Cox, C. A.: The QDF Handbook, , Editura John
Wiley & Sons, New York, 1998
[ROBI97]
Robinson, H.: Using Poka-Yoke Techniques for Early Defect Detection,

Sixth International Conference on Software Testing Analysis and Review,
pag. 134 - 145, San Jose, USA 1997
[ROSS96]
Ross, P. J.: Taguchi Techniques for Quality Engineering, Ediia II, Editura
McHraw-Hill, New York, 1996
[ROTH01]
Rothlauf, J.: Total Quality Management in Theorie und Praxis, Editura

Oldenbourg Wissenschaftsverlag, 2001
[SAIN11]
de Saint Maurice, G.; et. al.: Comprendre la notion de dtrompage, Annales

Franaises dAnesthsie et de Ranimation, nr. 30, pag. 51 - 56, 2011
[SANT99]
Dos Santos, A.; Powell, J.: Potential of Poka-Yoke Devices to Reduce

Variability in Construction, Proceedings IGLC-7 26-28 July 1999, University
of California, Berkeley, CA, USA, pag. 51 - 62, 1999
[SAUR12]
Saurin, T. A.; Ribeiro, J. L. D.; Vidor, G.: A framework for assessing pokayoke devices, Journal of Manufacturing Systems, nr. 31, pag. 358 - 366,
2012
[SCHM10]
Schmitt, R.; Pfeifer, T.: Qualittsmanagement Strategien-MethodenTechniken, Ediia IV, Editura Carl Hanser, Mnchen, 2010
[SHEW31]
Shewhart, W. A.: The Economic Control of Quality of Manufactured

Product, D. van Nostrand Company, New York, 1931
[SHIN13]
Shingo Prize: http://www.shingoprize.org/index.html, accesat la 11.03.2013
[SHIN86]
Shingo, S.: Zero Quality Control: Source Inspection and the Poka-Yoke
System, Editura Productivity Press, Protland, 1986
[SILI12]
SiliconFarEast:
http://www.siliconfareast.com/8D.htm,
accesat
la
29.10.2012
[SPEA99]
Spear, S.; Bowen, H. K.: Decoding the DNA of the Toyota Production
System, Harvard Business Review, septembrie-octombrie 1999, pag. 97106, 1999
[STAN00]
Stanciu, C.: Managementul calitii - Analiza reflectrii calitii produselor n

performanele
economico-financiare
36
ale
ntreprinderii,
Editura
ASE,
Alex Mgdoiu
Bucureti, 2000
[STAP09]
Stapenhurst, T.: The Benchmarking Book: A how-to guide to best practice

for managers and practitioners, Editura Elsevier, 2009
[STEW01]
Stewart, D. M.; Grout, J. R.: The human side of mistake-proofing,

Production and Operations Management, Winter 2001, 10, 4, ProQuest
Central, pag. 440 - 459, 2001
[SUPP13]
Supply Chain Services: Advantages Abound with Barcode Labelers,

http://supplychainservices.com/news/blog/2013/8/15/advantages-aboundwith-barcode-labelers/, accesat la 30.02.2013
[SZAD08]
Szdeczky-Kardoss, E.; Kiss, B.: Path Planning and Tracking Control for an
Automatic Parking Assist System, European Robotics Symposium, vol. 44,
pag. 175-184, 2008
[TAGU05]
Tague, N. R.: Quality Toolbox, Editura ASQ Quality Press, Milwaukee, 2005
[TAYL03]
Taylor, F. W.: Shop Management, American Society of Mechanical

Engineers, New York, 1903
[TAYL11]
Taylor, F. W.: The Principles of Scientific Management, Editura Harper &

Brothers, New York, 1911
[TERN97]
Terninko, J.: Step-by-Step QFD: Customer-Driven Product Design, Ediia II,

Editura CRC Press, Boca Raton, 1997
[TISB12]
Tisbury, J.: 5S Your 60 Minute Lean Business, Ediia I, Editura lulu.com,

2012
[TOYO12]
Toyota
Production
System:
http://www.toyotageorgetown.com/tps.asp,
[TOYO13a]
Toyota
Company:
http://www.toyota-
global.com/company/vision_philosophy/toyota_production_system/, accesat
la 22.06.2013
[TOYO13b]
Toyota:
Technology
that
Supports
Parking,
www.toyota-
global.com/innovation/safety_technology/safety_technology/parking/,
[VARD13]
Vardeman, S. B.; et. al.: The Impact of Dr. Shigeo Shingo on Modern
Manufacturing Practices,
http://www.public.iastate.edu/~vardeman/IE361/f02mini/bumblauskas.pdf,
37
Alex Mgdoiu
[VDA11]
VDA: Quality Management in the Automotive Industry, Editura VDA, Berlin

2011
[VISI13]
VisIt: https://wci.llnl.gov/codes/visit/gallery_22.html, accesat la 25.04.2013
[VIA11]
Vian, A., Ionescu, N.: Managementul Calitii, Universitatea Politehnica

Bucureti, suport de curs, 2011
[WATS07]
Watson, G. H.: Benchmarking Reloaded with Six Sigma, Editura John Wiley
& Sons, New York, 2007
[WEBB07]
Webber, L.; Wallace, M.: Quality Control for Dummies, Editura Wiley
Publishing Inc., Indianapolis, 2007
[WEDW12]
W. Edwards Deming Institut: http://deming.org/, accesat la 06.04.2012
[WILL08].
Williams, S.: Lean Sigma Part VIII, CircuiTree, vol. 21, Nr. 2, pag. 50, feb.
2008
[WINN09]
Winner, H.; Danner, B.; Steinle, J.: Adaptive Cruise Control, n Winner Handbuch Fahrerassistenzsysteme - Grundlagen, Komponenten und
Systeme fr aktive Sicherheit und Komfort, Springer Verlag, pag. 478-521,
2009
[WOMA90]
Womack, J. P.; Jones, T. D.; Roos D.: The Machine That Changed the
World, Editura Harper Collins, New York, 1990
38

Calitatea Produselor Curs 1

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Calitatea Produselor Curs 1

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Investete n oameni!

Dezvoltarea conceptului calitate ..................................................... 10

Definirea calitii ................................................................................................ 10

Abordri actuale n definirea calitii................................................................ 13

Evoluia n timp a conceptului de calitate ......................................................... 15

Managementul Calitii Totale .......................................................................... 24

Abordri ale Managementului Calitii Totale ........................................................................ 24

Aspectele MCT ........................................................................................................................ 36

Standardizarea i managementul calitii ......................................................... 39

ISO 9000 .................................................................................................................................. 40

ISO/TS 16949 .......................................................................................................................... 41

Modelul mbuntirii calitii de-a lungul ciclului de via al

Faza de identificare a cerinelor ........................................................................ 48

Dezvoltarea funciilor calitii QFD ..................................................................................... 52

Faza de planificare i dezvoltare ........................................................................ 55

Modelul Juran pentru planificarea i dezvoltarea calitii ....................................................... 56

Stabilirea proiectului ...................................................................................................... 56

Dezvoltarea produsului .................................................................................................. 56

Dezvoltarea proceselor ................................................................................................... 57

Dezvoltarea elementelor de control................................................................................ 58

Analiza Modurilor de Defectare, a Efectelor i Criticitii lor AMDEC .............................. 60

Faza de realizare a produsului ........................................................................... 66

Instrumente de baz ale calitii............................................................................................... 67

Fie i formulare de nregistrare ..................................................................................... 67

Diagrama Pareto ............................................................................................................. 68

Diagrama Cauz Efect................................................................................................. 70

Diagrama de dispersie .................................................................................................... 72

Graficul de control ......................................................................................................... 75

Tehnici i instrumente moderne ale managementului calitii................................................. 76

Diagrama afinitilor ...................................................................................................... 77

Diagrama relaiilor ......................................................................................................... 77

Diagrama arbore ............................................................................................................. 78

Diagrama matriceal ...................................................................................................... 80

Diagrama PERT ............................................................................................................. 81

Diagrama deciziilor ........................................................................................................ 82

Poka yoke ................................................................................................................................ 85

Metoda Cei 5 de ce? ............................................................................................................. 88

Faza de utilizare, retragere i reciclare ............................................................. 89

Instrumente suplimentare utilizate n industria auto ........................................ 90

Teoria prevenirii erorilor .................................................................... 99

Poka yoke baza teoriei zero defecte ................................................................................ 100

Teoria Zero defecte - ZQC .................................................................................................... 109

Considerente originale asupra sistemelor poka yoke ...................... 111

Modelarea sistemelor poka yoke ...................................................................... 111

Funcia Citire ..................................................................................................................... 113

Funcia Algoritm ................................................................................................................ 114

Funcia Informare ............................................................................................................... 115

Funcia Blocare .................................................................................................................. 115

Modelarea matematic a probabilitii de detecie ................................................................ 116

Studiu de caz.......................................................................................................................... 118

Modelarea eficienei economice a sistemelor poka yoke ................................ 123

Model de calcul dinamic ........................................................................................................ 124

Studiu de caz.......................................................................................................................... 127

ndeprtarea erorilor de design a sistemelor poka yoke ................................. 129

Rezolvarea problemei specifice nu este ntotdeauna suficient ............................................. 136

Lrgirea conceptului poka yoke ....................................................................... 141

Management .......................................................................................................................... 143

Logistic ................................................................................................................................ 144

Activiti cotidiene ................................................................................................................ 146

Sisteme de asisten a oferilor .............................................................................................. 149

Sisteme pasive .............................................................................................................. 149

Sisteme active .............................................................................................................. 151

Sistemele poka yoke n industria auto .............................................. 153

Industria auto de la Otto la Six Sigma............................................................. 153