Manual Taller Yamaha XT660 2004

2004
XT660R(S)
XT660X(S)
5VK1-AS1
MANUAL DE SERVICIO
SAS00000
XT660R(S)/XT660X(S) 2004
MANUAL DE SERVICIO
2003 MBK INDUSTRIE
Primera edicin, diciembre de 2003
Todos los derechos reservados.
Toda reproduccin o uso no autorizado
sin el consentimiento escrito de
MBK INDUSTRIE
quedan explcitamente prohibidos.
SAS00002
AVISO
MBK Industrie ha elaborado este manual principalmente para que lo utilicen los concesionarios
Yamaha y sus mecnicos cualificados. Es imposible incluir todos los conocimientos de un mecnico en un manual. Por tanto, todo aqul que utilice esta publicacin para efectuar operaciones de
mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe poseer unos conocimientos bsicos de
mecnica y de las tcnicas para reparar estos tipos de vehculos. Los trabajos de reparacin y
mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probablemente
harn al vehculo inseguro y no apto para su utilizacin.
Yamaha se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las modificaciones y los cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o los procedimientos se notificarn a
todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn en futuras ediciones
de este manual.
NOTA:
Los diseos y especificaciones estn sujetos a cambios sin previo aviso.
_
SAS00004
INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

En este manual, la informacin de particular importancia se distingue del modo siguiente:
El smbolo de alerta de seguridad significa ATENCIN! MANTNGASE
ALERTA! EST EN JUEGO SU SEGURIDAD!
ADVERTENCIA
ATENCION:
NOTA:
La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa

de lesiones graves o mortales para el usuario de la motocicleta, para transentes prximos a ella o para la persona que est revisando o reparando
la motocicleta.
Una nota de ATENCIN indica precauciones especiales que deben adoptarse para evitar daos a la motocicleta.
Una NOTA contiene informacin clave para facilitar o aclarar los procedimientos.
SAS00007
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de
leer. Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalacin, extraccin,
desmontaje, montaje, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial.
1 El manual se divide en captulos. Una abreviatura y un smbolo en el ngulo superior derecho de
cada pgina indican el captulo al que esta pertenece.
Ver la seccin SIMBOLOGA.
2 Cada captulo se divide en secciones. El ttulo de la seccin actual aparece en la parte superior
de cada pgina, excepto en el Captulo 3 (COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS),
en el que aparece el ttulo del apartado.
3 Los ttulos de los apartados aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo de la seccin.
4 Al principio de cada seccin de extraccin y desmontaje se han incluido diagramas de despiece
para ayudar a identificar las piezas y aclarar los procedimientos.
5 Los nmeros figuran en el orden de las tareas en el diagrama de despiece. Un nmero rodeado
por un crculo indica un paso del procedimiento de desmontaje.
6 Los smbolos indican piezas que se deben engrasar o cambiar.
Ver la seccin SIMBOLOGA.
7 Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones que indica el orden
de las tareas, los nombres de las piezas, observaciones relativas a las tareas, etc.
8 Las tareas que requieren ms informacin (como, por ejemplo, herramientas especiales y datos
tcnicos) se describen de forma secuencial.
3
4
5
8
6
SAS00008
GEN
INFO
SIMBOLOGA
Los smbolos siguientes no se aplican a todos
los vehculos.
Los smbolos 1 a 9 indican el contenido de
cada captulo.
SPEC
CHK
ADJ
1 Informacin general
2 Especificaciones
3 Comprobaciones y ajustes peridicos
4 Chasis
5 Motor
6 Sistema de refrigeracin
7 Sistema de inyeccin de combustible
8 Sistema elctrico
9 Localizacin de averas
CHAS
ENG
COOL
FI
ELEC
Los smbolos 0 a G indican lo siguiente.
0 Reparable con el motor montado

A Lquido a aadir
B Lubricante
C Herramienta especial
D Par de apriete
E Lmite de desgaste, holgura
F Rgimen del motor
G Datos del sistema elctrico
TRBL
SHTG
A
T.
R.
E
K
L
B
M
M
LS
Los smbolos H a M en los diagramas de despiece indican el tipo de lubricante y los puntos
de engrase.
Los smbolos N a O en los diagramas de despiece indican lo siguiente.
LT
H Aceite del motor

I Aceite para engranajes
J Aceite de disulfuro de molibdeno
K Grasa para cojinetes de ruedas
L Grasa de jabn de litio
M Grasa de disulfuro de molibdeno
New
N Aplicar sellador (LOCTITE)

O Cambiar la pieza
SAS00010
NDICE
INFORMACIN GENERAL
ESPECIFICACIONES
COMPROBACIONES Y
AJUSTES PERIDICOS
CHASIS
MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIN
SISTEMA DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE
GEN
INFO
SPEC
CHK
ADJ
CHAS
ENG
COOL
FI
SISTEMA ELCTRICO
LOCALIZACIN DE AVERAS
ELEC
TRBL
SHTG
GEN
INFO
GEN
INFO
CAPTULO 1
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA..................................................... 1-1
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO ................................... 1-1
ETIQUETA DEL MODELO ........................................................................ 1-1
CARACTERSTICAS....................................................................................... 1-2
DESCRIPCIN GENERAL ....................................................................... 1-2
SISTEMA FI............................................................................................... 1-3
INFORMACIN IMPORTANTE....................................................................... 1-4
PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y DESMONTAJE................... 1-4
REPUESTOS ............................................................................................ 1-4
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS ............................. 1-4
ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y PASADORES HENDIDOS ....1-5
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE ........................................................ 1-5
ANILLOS ELSTICOS .............................................................................. 1-5
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES.................................................... 1-6
HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................... 1-7
GEN
INFO
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA
GEN
INFO
SAS00014
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA
SAS00017
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

El nmero de identificacin del vehculo 1
est grabado en el lado derecho del tubo de la
columna de direccin.
SAS00018
ETIQUETA DEL MODELO

La etiqueta del modelo 1 est fijada al bastidor. Esta informacin ser necesaria para
pedir repuestos.
1-1
CARACTERSTICAS
GEN
INFO
SAS00019
CARACTERSTICAS
SAS00896
DESCRIPCIN GENERAL
La funcin principal de un sistema de combustible es suministrar combustible a la cmara de combustin en la proporcin aire/combustible ptima de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor y la temperatura atmosfrica. En el sistema convencional de carburador, la
proporcin aire/combustible de la mezcla suministrada a la cmara de combustin se crea por el
volumen de aire de admisin y el combustible medido por el surtidor que se emplea en la cmara
respectiva.
A volumen igual de aire de admisin, el volumen de combustible necesario vara en funcin de las
condiciones de funcionamiento del motor tales como aceleracin, deceleracin o funcionamiento
con carga pesada. A los carburadores que miden el combustible con surtidores se les ha dotado de
diversos dispositivos auxiliares para obtener una proporcin de aire/combustible ptima adaptada a
los constantes cambios de las condiciones de funcionamiento del motor.
Con el aumento de las exigencias de mayor rendimiento del motor y gases de escape ms limpios,
se hace necesario controlar la proporcin aire/combustible de una forma ms precisa y afinada.
Para cumplir esta exigencia, en este modelo se ha adoptado un sistema de inyeccin de combustible (FI) controlado electrnicamente en lugar del sistema convencional de carburador. Con este
sistema se puede conseguir la proporcin aire/combustible ptima que requiere el motor en todo
momento, con el uso de un microprocesador que regula el volumen de inyeccin de combustible en
funcin de las condiciones de funcionamiento del motor detectadas por diversos sensores.
La adopcin del sistema FI ha dado como resultado un suministro de combustible altamente preciso, una mejora de la respuesta del motor, un mayor ahorro de combustible y la reduccin de las
emisiones del escape. Adems, el sistema de induccin de aire (AIS) se ha sometido a control
informtico junto con el sistema FI, a fin de conseguir unos gases de escape ms limpios.
6 7
J
1 Vlvula de corte de aire
2 Solenoide del sistema de
induccin de aire
3 Luz de alarma de avera
del motor
4 Depsito de combustible
5 Bomba de combustible
6 Tubo de combustible
7 Inyector de combustible
8 Sensor de posicin del
acelerador
9 Sensor de temperatura
del aire de admisin
0 Carcasa del filtro de aire
A Rel del sistema de
inyeccin de combustible
B Batera
C Catalizador
D ECU (unidad de control
electrnico)
E Interruptor de corte por
ngulo de inclinacin
F Unidad de ralent rpido
1-2
G Sensor de posicin del

cigeal
H Sensor de temperatura
del refrigerante
I Buja
J Sensor de presin del
aire de admisin
K Bobina de encendido
CARACTERSTICAS
GEN
INFO
SAS00897
SISTEMA FI
La bomba de combustible suministra combustible al inyector a travs del filtro de combustible. El
regulador de presin mantiene la presin del combustible suministrado al inyector a 324 kPa (3,24
kg/cm2, 46,1 psi) por encima de la presin del colector de admisin. Consecuentemente, cuando la
seal de activacin procedente de la ECU activa el inyector, el paso de combustible se abre
haciendo que el combustible sea inyectado al colector de admisin slo durante el tiempo en que el
paso permanece abierto. Por lo tanto, cuanto ms tiempo est activado el inyector (duracin de la
inyeccin), mayor volumen de combustible se suministra. Y, al contrario, cuanto menos tiempo est
activado el inyector (duracin de la inyeccin), menor volumen de combustible se suministra.
La ECU controla la duracin y el reglaje de la inyeccin. Las seales transmitidas por el sensor de
posicin del acelerador, el sensor de posicin del cigeal, el sensor de presin del aire de admisin, el sensor de temperatura del aire de admisin y el sensor de la temperatura del refrigerante
permiten a la ECU determinar la duracin de la inyeccin. El reglaje de la inyeccin se determina
mediante la seal procedente del sensor de posicin del cigeal. En consecuencia, se puede
suministrar en todo momento el volumen de combustible que necesita el motor de acuerdo con las
condiciones de conduccin.
La ilustracin debe servir slo como referencia.
#1
5
4 7
1 Bomba de combustible 5 Sensor de temperatura del aire de admi2 Regulador de presin

sin
3 Inyector de combusti6 Sensor de posicin del
ble
acelerador
4 Cuerpo del acelerador
7 Sensor de presin del
aire de admisin
8 ECU (unidad de control electrnico)

9 Sensor de temperatura del refrigerante
cigeal
1-3
Sistema de combustible
Sistema de aire
Sistema de control
INFORMACIN IMPORTANTE
GEN
INFO
SAS00020
PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y
DESMONTAJE
1. Antes de extraer y desmontar, elimine toda
la suciedad, barro, polvo y materiales extraos.
2. Utilice nicamente las herramientas y
equipo de limpieza apropiados.
Ver HERRAMIENTAS ESPECIALES.
3. Cuando desmonte, mantenga siempre juntas las piezas emparejadas. Esto incluye
engranajes, cilindros, pistones y otras piezas que se han ido acoplando durante el
desgaste normal. Las piezas emparejadas
deben reutilizarse siempre como conjunto.
4. Durante el desmontaje, limpie todas las piezas y colquelas en bandejas en el mismo
orden en el que las ha desmontado. Ello
agilizar el montaje y facilitar la correcta
colocacin de todas las piezas.
5. Mantenga todas las piezas apartadas de
cualquier fuente de combustin.
SAS00021
REPUESTOS
Utilice nicamente repuestos originales
Yamaha para todas las sustituciones. Utilice el
aceite y la grasa recomendados por Yamaha
para todas las operaciones de engrase. Otras
marcas pueden tener una funcin y aspecto
similares, pero inferior calidad.
SAS00022
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS

TRICAS
1. Cuando realice la revisin general del motor,
cambie todas las juntas y juntas tricas.
Deben limpiarse todas las superficies de las
juntas, los labios de las juntas de aceite y las
juntas tricas.
2. Durante el montaje, aplique aceite a todas
las superficies de contacto y cojinetes y
aplique grasa a los labios de las juntas de
aceite.
1-4
GEN
INFO
SAS00023
ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y
PASADORES HENDIDOS
Despus de extraerlos, cambie todas las arandelas/placas de seguridad 1 y pasadores
hendidos. Despus de apretar el tornillo o la
tuerca con el par especificado, doble las lengetas de bloqueo a lo largo del tornillo o la
tuerca.
SAS00024
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE

Instale los cojinetes y juntas de aceite de
forma que las marcas o nmeros del fabricante queden a la vista. Cuando instale las
juntas de aceite, engrase los labios de las mismas con una ligera capa de grasa de jabn de
litio. Aplique abundante aceite a los cojinetes
cuando los monte, si procede.
1 Junta de aceite
ATENCION:
_
No haga girar el cojinete con aire comprimido, ya que puede daar sus superficies.
1 Cojinete
SAS00025
ANILLOS ELSTICOS
Antes de montarlos de nuevo, revise cuidadosamente todos los anillos elsticos y cambie
los que estn daados o deformados. Cambie
siempre los clips de los pasadores de los pistones despus de una utilizacin. Cuando instale un anillo elstico 1, verifique que la
esquina con el borde afilado 2 quede opuesta
al empuje 3 que recibe el anillo.
4 Eje
1-5
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES
GEN
INFO
SAS00026
COMPROBACIN DE LAS
CONEXIONES
Compruebe si los cables, acopladores y conectores presentan manchas, xido, humedad, etc.
1. Desconectar:
cable
acoplador
conector
2. Comprobar:
cable
acoplador
conector
Humedad Secar con un secador de aire.
xido/manchas Conectar y desconectar
varias veces.
3. Comprobar:
todas las conexiones
Conexin floja Conectar correctamente.
NOTA:
Si la clavija 1 del terminal est doblada, enderezarla.
_
4.
Conectar:
cable
acoplador
conector
NOTA:
Verifique que todas las conexiones sean firmes.
_
5. Comprobar:
continuidad
(con el comprobador de bolsillo)
Comprobador de bolsillo
90890-03112
NOTA:
Si no hay continuidad, limpie los terminales.
Cuando compruebe el mazo de cables, siga
los pasos (1) a (3).
Como solucin rpida, utilice un revitalizador
de contactos disponible en la mayora de las
tiendas de repuestos.
_
1-6
HERRAMIENTAS ESPECIALES
GEN
INFO
SAS00027
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para el reglaje y montaje completos y precisos. Utilice nicamente las herramientas especiales adecuadas para evitar daos causados por el
uso de herramientas inadecuadas o tcnicas improvisadas. Las herramientas especiales, nmeros
de referencia o ambos pueden diferir segn el pas.
Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores.
Nmero de
herramienta
Tornillo de martillo
deslizante
90890-01083
Contrapeso
90890-01084
Nombre de la herramienta/funcin
Tornillo de martillo deslizante
Contrapeso
Estas herramientas se utilizan para

extraer o instalar los ejes de balancines.
Herramienta de separacin del crter
90890-01135
Esta herramienta se utiliza para extraer el
cigeal.
Enganche
90890-01243
Compresor
90890-04019
Enganche del compresor del muelle de la

vlvula
Compresor de muelle de vlvula
Estas herramientas se utilizan para

Llave para tuercas anulares
90890-01268
Esta herramienta se utiliza para aflojar o
apretar las tuercas anulares de la direcRecipiente
90890-01274
Perno
90890-01275
Recipiente instalador del cigeal

Tornillo instalador del cigeal
Estas herramientas se utilizan para instalar el cigeal.

Conjunto extractor de pasador de pistn
90890-01304
pasador de pistn.
Comprobador del tapn del radiador
90890-01325
Esta herramienta se utiliza para comprobar el sistema de refrigeracin.
1-7
Ilustracin
Nmero de
herramienta
Llave en T
90890-01326
Soporte
90890-01460
GEN
INFO
Ilustracin
Llave en T
Soporte de la varilla del amortiguador
Estas herramientas se utilizan para sujetar el soporte de la varilla del amortiguador al extraer o instalar esta.
Adaptador del comprobador del tapn del
radiador
90890-01352
Extractor de volante
150
90890-01362
80
60
M8 60 mm M8 80 mm M8 150 mm
M8
M8

rotor de la magneto C.A.
Contrapeso
90890-01367
Enganche
90890-01374
Contrapeso del montador de juntas de horquilla

Instalador de juntas de horquilla (43)
Estas herramientas se utilizan para instalar la
junta de aceite, la junta antipolvo y el casquillo
del tubo exterior de las barras de la horquilla
delantera.
Llave para tuercas de direccin

90890-01403
Esta herramienta se utiliza para aflojar o

apretar las tuercas anulares de la direccin.
Adaptador para el comprobador del
radiador
90890-01496
Adaptador del comprobador del tapn del
radiador
90890-01497
Soporte de roldana
90890-01701
Esta herramienta se utiliza para sujetar el

rotor de la magneto C.A. mientras se
afloja o se aprieta la tuerca del rotor.
1-8
M8
Nmero de
herramienta
Galga de espesores
90890-03079
Esta herramienta se utiliza para medir la
holgura de las vlvulas.
Manmetro de compresin
90890-03081
Estas herramientas se utilizan para medir
la compresin del motor.
90890-03112
Esta herramienta se utiliza para comprobar el sistema elctrico.
Luz de comprobacin del encendido
90890-03141
Esta herramienta se utiliza para comprobar el reglaje del encendido.
Manmetro
90890-03153
Esta herramienta es necesaria para
medir la presin del combustible.
Tester digital
90890-03174
Esta herramienta se utiliza para comprobar el sistema elctrico.
Adaptador de presin de combustible
90890-03176
medir la presin del combustible.
Instalador
90890-04058
Instalador
90890-04132
Instalador del cojinete del eje conducido

intermedio
Instalador de juntas mecnico
Estas herramientas se utilizan para instalar la junta mecnica.
1-9
GEN
INFO
Ilustracin
Nmero de
herramienta
Extractor de guas de vlvulas ( 6)
90890-04064
extraer e instalar guas de vlvulas.
Instalador de guas de vlvulas ( 6)
90890-04065
Esta herramienta es necesaria para instalar las guas de vlvulas.
Rectificador de guas de vlvulas ( 6)
90890-04066
Esta herramienta es necesaria para rectificar las guas de vlvulas nuevas.
Adaptador (compresmetro)
90890-04082
medir la compresin del motor.
Herramienta universal de embrague
90890-04086
Esta herramienta es necesaria para sujetar el resalte de embrague mientras se

extrae o se instala la tuerca del mismo.
Lapidador de vlvulas
90890-04101
Esta herramienta se utiliza para lapidar
vlvulas.
Adaptador
90890-04130
Espaciador
90890-04144
Adaptador
Espaciador (instalador de cigeal)
Estas herramientas se utilizan para instalar el cigeal.

Comprobador de encendido
90890-06754
Esta herramienta se utiliza para comprobar los componentes del sistema de

encendido.
1 - 10
GEN
INFO
Ilustracin
Nmero de
herramienta
Sellador Yamaha N 1215
90890-85505
Este sellador se utiliza para sellar dos

superficies de contacto (p. ej. las superficies de contacto del crter).
1 - 11
GEN
INFO
Ilustracin
SPEC
SPEC
CAPTULO 2
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES .............................................................. 2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ............................................................... 2-2
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................. 2-11
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO..................................... 2-16
TABLA DE CONVERSIONES ....................................................................... 2-19
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES .......... 2-19
PARES DE APRIETE .................................................................................... 2-20
PARES DE APRIETE DEL MOTOR........................................................ 2-20
PARES DE APRIETE DEL CHASIS........................................................ 2-23
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE.................................. 2-25
MOTOR ................................................................................................... 2-25
CHASIS ................................................................................................... 2-27
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-28
CUADRO DE ENGRASE............................................................................... 2-30
DIAGRAMAS DE ENGRASE ........................................................................ 2-31
DISPOSICIN DE LOS CABLES ................................................................. 2-35
SPEC
ESPECIFICACIONES GENERALES
SPEC
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES
Elemento
Cdigo de modelo
Dimensiones
Longitud total
Anchura total
Altura total
Altura del silln
Distancia entre ejes
Altura mnima al suelo
Radio de giro mnimo
Contrapeso
Hmedo (con aceite y depsito de
combustible lleno)
Carga mxima (total de carga, conductor, pasajero y accesorios)
Estndar
Lmite
XT660R: 5VK1 (Europa)

5VK2 (AUS)
5VK3 (GB)
XT660X: 1D21 (Europa)
1D22 (AUS)
1D23 (GB)
-------------------
2.240 mm (88,2 in) (XT660R)

2.150 mm (84,6 in) (XT660X)
845 mm (33,3 in) (XT660R)
865 mm (34,1 in) (XT660X)
1.230 mm (48,4 in) (XT660R)
1.210 mm (47,6 in) (XT660X)
865 mm (34,1 in) (XT660R)
870 mm (34,3 in) (XT660X)
1.505 mm (59,3 in) (XT660R)
1.490 mm (58,7 in) (XT660X)
210 mm (8,27 in) (XT660R)
205 mm (8,07 in) (XT660X)
2.400 mm (94,5 in)
----------------------------------------
181 kg (399 lb) (XT660R)

186 kg (410 lb) (XT660X)
186 kg (410 lb)
----------
2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR
SPEC

Elemento
Motor
Tipo de motor
Cilindrada
Disposicin de los cilindros
Dimetro carrera
Relacin de compresin
Ralent del motor
Temperatura del agua
Temperatura del aceite
Compresin normal
(al nivel del mar)
Combustible
Combustible recomendado
Capacidad del depsito de combustible
Total (incluida la reserva)
Slo la reserva
Aceite del motor
Sistema de engrase
Aceite recomendado
-20 -10 0 10 20 30 40 50 C
SAE 10W-30
Estndar
Lmite
4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC

660 cm3 (40,27 cu in)
Un cilindro, inclinado hacia delante
100,0 84,0 mm (3,94 3,31 in)
10,00 : 1
1.300 ~ 1.500 rpm
80 C (176 F)
55 ~ 60 C (131 ~ 140 F)
650 kPa (6,5 kg/cm2, 92,4 psi)
a 800 rpm
----------------------------
nicamente gasolina sper sin plomo
----
15,0 L (3,30 Imp gal, 3,96 US gal)

5,0 L (1,10 Imp gal, 1,32 US gal)
-------
Colector de lubricante fuera del crter
----
Ver en el cuadro el grado del aceite del

motor.
API servicio tipo SE, SF, SG o superior
----
2,90 L (2,55 Imp qt, 3,07 US qt)

2,50 L (2,20 Imp qt, 2,64 US qt)
2,60 L (2,29 Imp qt, 2,75 US qt)
----------
Papel
40,0 ~80,0 kPa
(0,40 ~ 0,80 kg/cm2, 5,8 ~ 11,6 psi)
Cmara del filtro de aceite
-------
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
Cantidad
Cantidad total
Cambio peridico de aceite
Con sustitucin del filtro de aceite
Filtro de aceite
Tipo del filtro de aceite
Presin de apertura de la vlvula de
desvo
Punto de comprobacin de la presin
2-2
----

Elemento
Bomba de aceite
Tipo de bomba de aceite
Holgura entre el rotor interno y el
extremo del rotor externo
Holgura entre el rotor externo y la
carcasa de la bomba de aceite
Holgura entre la carcasa de la
bomba de aceite y el rotor interno y
externo
Sistema de refrigeracin
Capacidad del radiador
Presin de apertura del tapn del
radiador
Ncleo del radiador
Anchura
Altura
Profundidad
Depsito de refrigerante
Capacidad
<Del nivel mnimo al nivel
mximo>
Bomba de agua
Tipo de bomba de agua
Relacin de reduccin
Inclinacin mxima del eje del
rodete
Tipo del sistema de arranque
Inyector de combustible
Modelo/fabricante
Cantidad
Buja
Modelo/fabricante cantidad
Distancia entre electrodos de la buja
Culata
Volumen
Alabeo mximo
SPEC
Estndar
Trocoidal
0,07 ~ 0,12 mm (0,0028 ~ 0,0047 in)
0,03 ~ 0,08 mm (0,0012 ~ 0,0031 in)
0,03 ~ 0,08 mm (0,0012 ~ 0,0031 in)
Lmite
---0,2 mm
(0,008 in)
0,15 mm
(0,0059 in)
0,15 mm
(0,0059 in)
1,00 L (0,88 Imp, 1,06 US qt)

110,0 ~140,0 kPa
(1,10 ~ 1,40 kg/cm2, 16,0 ~ 20,3 psi)
-------
280,0 mm (11,02 in)

158,0 mm (6,22 in)
23,0 mm (0,91 in)
----------
0,25 L (0,22 Imp, 0,26 US qt)

0,15 L (0,13 Imp, 0,16 US qt)
-------
Bomba centrfuga de aspiracin nica

27/28 (0,964)
---Arranque elctrico
------0,15 mm
(0,006 in)
----
297500-0390/DENSO
1
-------
CR7E/NGK 1
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
-------
59,10 ~ 60,5 cm3 (3,61 ~ 3,69 cu in)

----
2-3
---0,03 mm
(0,0012 in)

Elemento
Estndar
Eje de levas
Sistema de accionamiento
Transmisin por cadena (izquierda)
Dimensiones de los lbulos de admisin del rbol de levas
SPEC
Lmite
----
Medida A
43,488 ~ 43,588 mm (1,7121 ~ 1,7161 in) 43,338 mm

(1,7062 in)
36,959 ~ 37,059 mm (1,4551 ~ 1,4590 in) 36,840 mm
(1,4504 in)
Medida B
Dimensiones de los lbulos de
escape del rbol de levas
Medida A
Medida B
Reglaje de vlvulas
Admisin - abierta (A.P.M.S.)
Admisin - cerrada (D.P.M.I.)
Escape - abierta (A.P.M.I.)
Escape - cerrada (D.P.M.S.)
ngulo de superposicin A
Descentramiento mximo del eje de
levas
Cadena de distribucin
Modelo/nmero de eslabones
Sistema de tensin
43,129 ~ 43,229 mm (1,6980 ~ 1,7019 in) 42,983 mm

(1,6922 in)
37,007 ~ 37,107 mm (1,4570 ~ 1,4609 in) 36,886 mm
(1,4522 in)
25
55
60
20
45
----
---------------0,040 mm
(0,0016 in)
98 RH2010/126
Automtico
2-4
-------
SPEC

Elemento
Estndar
Balancn/eje del balancn

Dimetro interior del balancn
Lmite
12,000 ~ 12,018 mm (0,4724 ~ 0,4731 in) 12,036 mm

(0,4739 in)
11,981 ~ 11,991 mm (0,4717 ~ 0,4721 in) 11,955 mm
(0,4707 in)
0,009 ~ 0,037 mm (0,0004 ~ 0,0015 in)
0,081 mm
(0,0032 in)
Dimetro exterior del eje

Holgura entre balancn y eje
Vlvulas, asientos de vlvula, guas
de vlvula
Holgura de las vlvulas (en fro)
Admisin
Escape
Dimensiones de las vlvulas
0,09 ~ 0,13 mm (0,0035 ~ 0,0051 in)

0,16 ~ 0,20 mm (0,0063 ~ 0,0079 in)
-------
C
D
Dimetro de culata
Anchura de superficie
Dimetro de culata de la vlvula A

Admisin
Escape
Anchura de superficie de la vlvula B
Admisin
Escape
Anchura del asiento de la vlvula C
Admisin
Escape
Espesor de margen de la vlvula D
Admisin
Escape
Dimetro del vstago de la vlvula
Admisin
Escape
Anchura del asiento
Espesor de margen
37,90 ~ 38,10 mm (1,4921 ~ 1,5000 in)

31,90 ~ 32,10 mm (1,2559 ~ 1,2638 in)
-------
2,260 mm (0,0890 in)

1,91 ~ 2,62 mm (0,075 ~ 0,103 in)
-------
1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in)

1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in)
0,80 ~ 1,20 mm (0,0315 ~ 0,0472 in)

0,80 ~ 1,20 mm (0,0315 ~ 0,0472 in)
5,975 ~ 5,990 mm (0,2352 ~ 0,2358 in)
5,960 ~ 5,975 mm (0,2346 ~ 0,2352 in)
Dimetro interior de la gua de la vlvula

Admisin
6,000 ~ 6,012 mm (0,2362 ~ 0,2367 in)
Escape
6,000 ~ 6,012 mm (0,2362 ~ 0,2367 in)
2-5
1,6 mm
(0,06 in)
1,6 mm
(0,06 in)
------5,945 mm
(0,2341 in)
5,930 mm
(0,2335 in)
6,05 mm
(0,2382 in)
6,05 mm
(0,2382 in)

Elemento
Holgura entre vstago y gua
Admisin
Escape
Estndar
0,010 ~ 0,037 mm (0,0004 ~ 0,0015 in)
0,025 ~ 0,052 mm (0,0010 ~ 0,0020 in)
Descentramiento del vstago
----
Anchura del asiento de vlvula

Admisin
1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in)
Escape
Muelles de la vlvula
Longitud libre
Admisin
Escape
1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in)
40,38 mm (1,59 in)

40,38 mm (1,59 in)
Longitud comprimida (vlvula cerrada)

Admisin
35,00 mm (1,38 in)
Escape
35,00 mm (1,38 in)
Presin del muelle comprimido (montado)
Admisin
171 ~ 197 N
(17,44 ~ 20,09 kg, 38,44 ~ 44,29 lb)
Escape
171 ~ 197 N
(17,44 ~ 20,09 kg, 38,44 ~ 44,29 lb)
Inclinacin del muelle
Admisin
SPEC
----
Lmite
0,08 mm
(0,0031 in)
0,10 mm
(0,0039 in)
0,010 mm
(0,0004 in)
1,6 mm
(0,06 in)
1,6 mm
(0,06 in)
38,36 mm
(1,51 in)
38,36 mm
(1,51 in)
-------
-------
2,5/1,8 mm
(2,5/0,071 in)
Escape
----
2,5/1,8 mm
(2,5/0,071 in)
Sentido de arrollamiento (vista en planta)

Admisin
En el sentido de las agujas del reloj
Escape
En el sentido de las agujas del reloj
2-6
-------

Elemento
SPEC
Estndar
Cilindro
Disposicin de los cilindros
Dimetro carrera
Relacin de compresin
Dimetro
Un cilindro, inclinado hacia delante

100,0 84,0 mm (3,94 3,31 in)
10 : 1
100,000 ~ 100,010 (3,9370 ~ 3,9374 in)
Conicidad mxima
----
Ovalizacin mxima
----
Pistn
Holgura entre pistn y cilindro
Lmite
---------100,080 mm
(3,9402 in)
0,05 mm
(0,002 in)
0,05 mm
(0,002 in)
0,030 ~ 0,055 mm (0,0012 ~ 0,0022 in)
0,13 mm
(0,0051 in)
99,955 ~ 99,970 mm (3,9352 ~ 3,9358 in)
----
Dimetro D
H
D
Altura H
Alojamiento del pasador del pistn
(en el pistn)
Dimetro
10,0 mm (0,39 in)
----
23,004 ~ 23,015 mm (0,9057 ~ 0,9061 in) 23,045 mm

(0,9073 in)
0,50 mm (0,0197 in)
---Lado de admisin
----
Descentramiento
Direccin del descentramiento
Pasador del pistn
Dimetro exterior
22,991 ~ 23,000 (0,9052 ~ 0,9055 in)
Holgura entre el pasador y el aloja- 0,004 ~ 0,024 mm (0,0002 ~ 0,0009 in)

miento del pasador del pistn
Aros del pistn
Aro superior
22,971 mm
(0,9044 in)
0,074 mm
(0,0029 in)
B
T
Tipo de aro
Dimensiones (B T)
Separacin entre extremos (montado)
Holgura lateral del aro
Barril
1,20 3,80 mm (0,047 0,150 in)
0,20 ~ 0,35 mm (0,0079 ~ 0,0138 in)
0,030 ~ 0,080 mm (0,0012 ~ 0,0031 in)
2-7
------0,60 mm
(0,0236 in)
0,13 mm
(0,0051 in)

Elemento
SPEC
Estndar
Lmite
2 aro
B
T
Tipo de aro
Dimensiones (B T)
Separacin entre extremos (montado)
Cnico
1,20 4,00 mm (0,047 0,157 in)
0,35 ~ 0,50 mm (0,0138 ~ 0,0197 in)
0,030 ~ 0,070 mm (0,0012 ~ 0,0028 in)
------0,85 mm
(0,0335 in)
0,11 mm
(0,0043 in)
Aro de engrase
B
T
Dimensiones (B T)
2,50 3,40 mm (0,098 0,134 in)
Separacin entre extremos (mon- 0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0276 in)
tado)
0,060 ~ 0,150 mm (0,0024 ~ 0,0059 in)
Cigeal
----------
F
C
E
D
A
Anchura A
Descentramiento mximo C
74,95 ~ 75,00 mm (2,9508 ~ 2,9528 in)

----
Holgura lateral de la cabeza D
0,350 ~ 0,650 mm (0,0138 ~ 0,0256 in)
Holgura radial de la cabeza E

Holgura del pie de biela F
Eje compensador
Sistema de accionamiento del eje
compensador
0,010 ~ 0,025 mm (0,0004 ~ 0,0010 in)

0,16 ~ 0,40 (0,0063 ~ 0,0157 in)
Engranaje
2-8
---0,04 mm
(0,0016 in)
1,0 mm
(0,04 in)
----------

Elemento
Embrague
Tipo de embrague
Sistema de desembrague
Accionamiento
Holgura del cable de embrague
(en el extremo de la maneta de
embrague)
Placas de friccin 1
(dimetro interior: 120 mm)
Espesor
Cantidad de discos
Placas de friccin 2
Espesor
Cantidad de discos
Placas de friccin 3
(dimetro interior: 128 mm)
Espesor
SPEC
Estndar
Lmite
Multidisco en bao de aceite

Traccin exterior, traccin de pin y cremallera
Accionamiento con la mano izquierda
10,0 ~ 15,0 mm (0,39 ~ 0,59 in)
-------
2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in)

4
2,92 ~ 3,08 mm (0,115 ~ 0,121 in)
2
2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in)
2,80 mm
(0,110 in)
---2,80 mm
(0,110 in)
----
2,80 mm
(0,110 in)
----
Cantidad de discos
Discos de embrague
Espesor
Cantidad de discos
Alabeo mximo
1,50 ~ 1,70 mm (0,059 ~ 0,067 in)

6
----
------0,20 mm
(0,0079 in)
Muelle del embrague

Longitud libre
55,6 mm (2,19 in)
52,82 mm
(2,08 in)
----
Cantidad de muelles
Caja de cambios
Tipo de caja de cambios
Sistema de reduccin primaria
Relacin de reduccin primaria
Sistema de reduccin secundaria
Relacin de reduccin secundaria
Accionamiento
Relaciones de los engranajes
Engranaje 1
Engranaje 2
Engranaje 3
Engranaje 4
Engranaje 5
-------
5
5 velocidades, engrane constante
Engranaje recto
75/36 (2,083)
Transmisin por cadena
45/15 (3,000)
Accionamiento con el pie izquierdo
-------------------
30/12 (2,500)
26/16 (1,625)
23/20 (1,150)
20/22 (0,909)
20/26 (0,769)
----------------
2-9

Elemento
Descentramiento mximo del eje
principal
Descentramiento mximo del eje
posterior
Mecanismo de seleccin
Tipo de mecanismo de seleccin
Descompresor
Tipo
Tipo de filtro de aire
Bomba de combustible
Tipo de bomba
Modelo/fabricante
Amperaje de consumo <mximo>
Presin de salida
Cuerpo del acelerador
Presin de vaco de admisin
Holgura del cable del acelerador (en
la brida del puo del acelerador)
Marca ID
Tamao de la vlvula del acelerador
Estndar
----
SPEC
Lmite
0,08 mm
(0,0031 in)
0,08 mm
(0,0031 in)
----
Tambor de seleccin y barra gua
----
Descompresor automtico
Elemento de papel aceitado
-------
Sistema elctrico
5VK/DENSO
3,5 A
294 kPa (2,94 kg/cm2, 41,8 psi)
-------------
44EHS/MIKUNI 1
37,6 ~40,2 kPa
(282 ~ 302 mmHg, 11,1 ~ 11,9 inHg)
3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,2 in)
-------
5VK1 00
#50
-------
2 - 10
----
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS
SPEC

Elemento
Bastidor
Tipo de cuadro
ngulo de avance
Va
Rueda delantera
Tipo de rueda
Llanta
Tamao
Material
Trayecto de la rueda
Excentricidad de la rueda
Descentramiento radial mximo de
la rueda
Descentramiento lateral mximo de
la rueda
Lmite de flexin del eje de la rueda
Rueda trasera
Tipo de rueda
Llanta
Tamao
Material
Trayecto de la rueda
Excentricidad de la rueda
Descentramiento radial mximo de
la rueda
Descentramiento lateral mximo de
la rueda
Lmite de flexin del eje de la rueda
Estndar
Lmite
Rmbico
27,25 (XT660R)
26 (XT660X)
107 mm (4,21 in) (XT660R)
94 mm (3,70 in) (XT660X)
----------------
Rueda de radios
----
21 1,85 (XT660R)
17M/C MT3,50 (XT660X)
Aluminio
225 mm (8,86 in) (XT660R)
200 mm (7,87 in) (XT660X)
----------------
----
2,0 mm
(0,08 in)
2,0 mm
(0,08 in)
0,25 mm
(0,01 in)
-------
Rueda de radios
----
17M/C MT2,75 (XT660R)

17M/C MT4,25 (XT660X)
Aluminio
200,0 mm (7,87 in)
-------------
----
2,0 mm
(0,08 in)
2,0 mm
(0,08 in)
0,25 mm
(0,01 in)
-------
2 - 11

Elemento
Neumtico delantero
Tipo de neumtico
Tamao
Modelo/fabricante
Presin del neumtico (en fro)

0 ~ 90 kg (0 ~ 198 lb)
90 (198 lb) ~ Carga mxima*
Conduccin todoterreno
Profundidad mnima de la rodadura
del neumtico
Neumtico trasero
Tipo de neumtico
Tamao
Modelo/fabricante
Presin del neumtico (en fro)

0 ~ 90 kg (0 ~ 198 lb)
90 (198 lb) ~ Carga mxima*
Conduccin todoterreno
Profundidad mnima de la rodadura
del neumtico
SPEC
Estndar
Lmite
Con cmara
90/90-21M/C 54S, 90/90-21M/C 54T
(XT660R)
120/70R 17M/C 58 H (XT660X)
TOURANCE FRONT/METZELER,
SIRAC/MICHELIN (XT660R)
DRAGON/PIRELLI (XT660X)
-------
200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R)

210 kPa (2,10 kgf/cm, 30 psi) (XT660X)
200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R)
220 kPa (2,20 kgf/cm, 31 psi) (XT660X)
*La carga corresponde al peso total del
equipaje, el conductor, el pasajero y los
accesorios.
200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R)
----
-------------
----------
---1,6 mm
(0,063 in)
Con cmara
130/80-17M/C 65S, 130/80-17M/C 65T
(XT660R)
160/60R 17M/C 69H (XT660X)
TOURANCE/METZELER, SIRAC A/
MICHELIN (XT660R)
DRAGON/PIRELLI (XT660X)
-------
200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R)

210 kPa (2,10 kgf/cm, 30 psi) (XT660X)
225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi) (XT660R)
230 kPa (2,30 kgf/cm, 33 psi) (XT660X)
*La carga corresponde al peso total del
equipaje, el conductor, el pasajero y los
accesorios.
200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R)
----
-------------
2 - 12
----------
---1,6 mm
(0,063 in)

Elemento
Frenos delanteros
Tipo de freno
Accionamiento
Lquido recomendado
Discos de freno
Dimetro espesor
Estndar
Freno de disco nico
Accionamiento con la mano derecha
DOT 4
SPEC
Lmite
----------
298,0 4,5 mm (11,73 0,18

---in)(XT660R)
320,0 4,5 mm (12,60 0,18 in)(XT660X)
---Espesor mnimo
---4,0 mm
(0,16 in)
Deflexin mxima
---0,15 mm
(0,006 in)
1,0 mm
Espesor de la pastilla
interior
4,1 mm (0,16 in) (XT660R)
(0,04 in)
1,0 mm
5,2 mm (0,20 in) (XT660X)
(0,04 in)
exterior
4,1 mm (0,16 in) (XT660R)
1,0 mm
(0,04 in)
5,2 mm (0,20 in) (XT660X)
1,0 mm
(0,04 in)
Dimetro interior del cilindro maestro 12,7 mm (0,50 in)
---Dimetro interior del cilindro de la
32,00 mm 1 (1,26 in 1) y
---pinza
30,00 mm 1 (1,18 in 1) (XT660R)
34,00 mm 2 (1,34 in 2) y
---30,00 mm 2 (1,18 in 2) (XT660X)
Freno trasero
Tipo de freno
Freno de disco nico
---Accionamiento
Accionamiento con el pie derecho
---Posicin del pedal de freno (por
12,0 mm (0,47 in)
---debajo de la parte superior de la
estribera del conductor)
Lquido recomendado
DOT 4
---Discos de freno
Dimetro espesor
245 5,0 mm (9,65 0,20 in)
---Espesor mnimo
---4,5 mm
(0,18 in)
Deflexin mxima
---0,15 mm
(0,006 in)
interior
5,5 mm (0,22 in)
1,0 mm
(0,04 in)
exterior
5,5 mm (0,22 in)
1,0 mm
(0,04 in)
Dimetro interior del cilindro maestro 12,7 mm (0,50 in)
---Dimetro interior del cilindro de la pinza 34,00 mm 1 (1,34 in 1)
----
2 - 13

Elemento
Direccin
Tipo de cojinetes de la direccin
ngulo de tope a tope (izquierda)
ngulo de tope a tope (derecha)
Suspensin delantera
Tipo de suspensin
Tipo de horquilla delantera
Recorrido de la horquilla delantera
Muelle
Longitud libre
SPEC
Estndar
Cojinete de bolas cnico
44,0
44,0
----------
Horquilla telescpica
Muelle helicoidal/amortiguador de aceite
225,0 mm (8,86 in) (XT660R)
200,0 mm (7,87 in) (XT660X)
-------------
633,0 mm (24,92 in) (XT660R)

593,0 mm (23,35 in) (XT660X)
Longitud del separador

Longitud montado
Tensin del muelle (K1)
Carrera del muelle (K1)

Tensin del muelle (K2)
Carrera del muelle (K2)
Muelle opcional disponible

Aceite de la horquilla
Aceite recomendado
Cantidad (cada barra de la horquilla delantera)
Nivel (desde la parte superior del

tubo interior, con ste totalmente
comprimido y sin el muelle de la
horquilla)
Dimetro exterior del tubo interior
Cojinete del tubo interior
Lmite
0 mm (0 in)
628,0 mm (24,72 in) (XT660R)
588,0 mm (23,15 in) (XT660X)
3,75 N/mm (0,38 kg/mm, 21,41 lb/in)
(XT660R)
3,75 N/mm (0,38 kg/mm, 21,41 lb/in)
(XT660X)
0 ~ 120,0 mm (0 ~ 4,72 in)(XT660R)
0 ~ 120,0 mm (0 ~ 4,72 in)(XT660X)
6,00 N/mm (0,61 kg/mm, 34,26 lb/in)
(XT660R)
6,00 N/mm (0,61 kg/mm, 34,26 lb/in)
(XT660X)
120,0 ~ 225,0 mm (4,72 ~ 8,86
in)(XT660R)
120,0 ~ 200,0 mm (4,72 ~ 7,87
in)(XT660X)
No
Aceite para horquillas 10 W o equivalente
640,0 cm3 (22,53 Imp oz, 21,64 US oz)
(XT660R)
600,0 cm3 (21,12 Imp oz, 20,29 US oz)
(XT660X)
125,0 mm (4,92 in) (XT660R)
125,0 mm (4,92 in) (XT660X)
43,0 mm (1,69 in)

----
2 - 14
620 mm
(24,41 in)
581 mm
(22,87 in)
----------------------------------------------------
---0,2 mm
(0,0079 in)

Elemento
Suspensin trasera
Tipo de suspensin
Tipo de conjunto del amortiguador
trasero
Recorrido del conjunto del amortiguador trasero
Muelle
Longitud libre
SPEC
Estndar
Lmite
Basculante (monocruz)
Muelle en espiral/amortiguador de aceitegas
65,0 mm (2,56 in)
-------
216,0 mm (8,50 in)
----
205 mm
(8,07 in)
Longitud montado
206,0 mm (8,11 in)
---Tensin del muelle (K1)
125,00 N/mm (12,75 kg/mm, 713,75 lb/in)
---Carrera del muelle (K1)
0 ~ 65 mm (0 ~ 2,56 in)
---Muelle opcional disponible
No
---2
Presin estndar de gas/aire de la 980 kPa (9,8 kg/cm , 139,4 psi)
---precarga del muelle
Basculante
Holgura
(en el extremo del basculante)
Radial
---1,0 mm
(0,04 in)
Axial
---1,0 mm
(0,04 in)
Cadena de transmisin
Tipo/fabricante
DID520VP/DAIDO
---Nmero de eslabones
110
---Holgura de la cadena de transmisin 40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
---Tramo mximo de 15 eslabones
240,5 mm (9,47 in)
----
2 - 15
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO
SPEC

Elemento
Tensin del sistema
Sistema de encendido
Tipo de sistema de encendido
Reglaje del encendido
Tipo de dispositivo de avance
Resistencia/color del sensor de posicin del cigeal
Modelo/fabricante de la unidad de
encendido por bobina transistorizada
Bobina de encendido
Modelo/fabricante
Distancia mnima entre electrodos de
la chispa de encendido
Resistencia de la bobina primaria
Resistencia de la bobina secundaria
Capuchn de buja
Material
Resistencia
Sistema de carga
Tipo de sistema
Modelo/fabricante
Valores nominales
Resistencia/color de la bobina del
estator
Rectificador/regulador
Tipo de regulador
Modelo/fabricante
Tensin regulada en vaco
Capacidad
Tensin soportada
Batera
Tipo/fabricante de la batera
Voltaje/capacidad de la batera
Amperaje a 10 horas
Tipo de faro
Luz indicadora
(voltaje/potencia cantidad)
Luz indicadora de punto muerto
Indicador de luz de carretera
Luz de alarma del nivel de combustible
Luz indicadora de intermitentes
Luz de alarma de avera del motor
Luz de alarma de temperatura del
refrigerante
Luz indicadora del sistema inmovilizador
Estndar
Lmite
12 V
----
Bobina de encendido transistorizada (digital)

9,0 APMS a 1.400 rpm
Elctrico
192 ~ 288 a 20 C (68 F)
azul/amarilloverde/blanco
TBDF08/DENSO
-------------
JO300/DENSO
6,0 mm (0,24 in)
-------
3,4 ~ 4,6 a 20 C (68 F)

10,4 ~ 15,6 k a 20 C (68 F)
-------
Goma
10,0 k a 20 C (68 F)
-------
Magneto C.A.
LMX51/DENSO
14,0 V/20,8 A a 5.000 rpm
0,224 ~ 0,336 a 20 C (68 F)
blancoblanco
-------------
Semiconductor, cortocircuito
SH713AA/SHINDENGEN
14,1 ~14,9 V
35,0 A
200,0 V
----------------
GT9B-4/GS
12 V/8,0 AH
0,8 A
Bombilla halgena
-------------
LED 1
LED 1
LED 1
LED 1
LED 1
LED 1
-------------------
LED 1
----
2 - 16
----

Elemento
Bombillas (voltaje/potencia cantidad)
Faro
Luz auxiliar
Luz trasera/freno
Interruptor de los intermitentes
delanteros
Interruptor de los intermitentes traseros
Iluminacin de los instrumentos
Sistema de arranque elctrico
Tipo de sistema
Motor de arranque
Modelo/fabricante
Potencia
Resistencia de la bobina del inducido
Escobillas
Longitud total
Tensin del muelle
Dimetro del colector
Rebaje de mica
Rel de arranque
Modelo/fabricante
Amperaje
Resistencia de la bobina
Bocina
Tipo de bocina
Amperaje mximo
Sonoridad
Rel de intermitentes/luces de
emergencia
Tipo de rel
Modelo/fabricante
Dispositivo de autocancelacin incorporado
Frecuencia de la intermitencia
Potencia
Unidad de rel
Modelo/fabricante
Diodo
Sensor de posicin del acelerador
Modelo/fabricante
Resistencia
Estndar
SPEC
Lmite
12 V 55,0 W/60,0 W 1
12 V 5,0 W 1
12 V 5,0 W/21,0 W 1
12 V 10,0 W 2
-------------
12 V 10,0 W 2
EL
-------
De toma constante
----
SM-13 (MITSUBA)
0,80 kW
0,025 ~ 0,035 a 20 C (68 F)
----------
12,5 mm (0,49 in)

7,65 ~ 10,01 N
(780 ~ 1.021 gf, 27,51 ~ 36,01 oz)
28 mm (1,10 in)
0,70 mm (0,028 in)
5,00 mm
(0,20 in)
---27 mm
(1,06 in)
----
MS5F-561/JIDECO
180,0 A
4,18 ~ 4,62 a 20 C (68 F)
----------
Plana
YF-12/NIKKO 1
3,0 A
105 ~ 120 db/2 m (6,6 ft)
1,15 ~ 1,25 a 20 C (68 F)
----------------
Transistor total
FE218BH /DENSO
No
----------
75 ~ 95 ciclos/min
10 W 2 + 3,4 W
-------
G8R-30Y-V4/OMRON
162 ~ 198
S
----------
5PS1/MIKUNI
4,0 ~ 6,0 k
-------
2 - 17

Elemento
Rel del faro
Modelo/fabricante
Ventilador del radiador
Modelo/fabricante
Rel del motor del ventilador
Modelo/fabricante
Sensor de presin del aire de admisin
Tipo/fabricante del termostato
Voltaje de salida
Sensor de temperatura del aire de
admisin
Modelo/fabricante
Resistencia
Estndar
SPEC
Lmite
ACM33211 M04/MATSUSHITA
----
5VW/KTM
----
ACM33211 M04/MATSUSHITA
----
5PS1/DENSO
3,4 ~3,8 V
-------
5VU1/DENSO
2,21 ~ 2,69 k a 20 C (68 F)
0,290 ~ 0,354 k a 80 C (176 F)
----------
Sensor de temperatura del refrigerante

Modelo/fabricante
5PS1/DENSO
Resistencia
2,32 ~ 2,59 k a 20 C (68 F)
0,310 ~ 0,326 k a 80 C (176 F)
0,140 ~ 0,145 k a 110 C (230 F)
Fusibles (amperaje cantidad)
Fusible principal
30 A 1
Fusible del sistema de intermitencia 10 A 1
Fusible del faro
20 A 1
Fusible de encendido
10 A 1
Fusible del sistema de inyeccin de 10 A 1
combustible
Fusible del motor del ventilador del 7,5 A 1
radiador
Fusible de la luz de estacionamiento 10 A 1
Fusible de reserva (inmovilizador,
10 A 1
conjunto de instrumentos)
Fusible de reserva
30 A 1
20 A 1
10 A 1
7,5 A 1
2 - 18
-------------------------------------------------
TABLA DE CONVERSIONES/
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES
SPEC
SAS00028
SAS00030
TABLA DE CONVERSIONES
ESPECIFICACIONES DE LOS
PARES DE APRIETE GENERALES
Todos los datos de especificaciones contenidos en este manual se expresan en UNIDADES MTRICAS y unidades del SI.
Utilice esta tabla para convertir los datos en
unidades MTRICAS a unidades IMPERIALES.
Ej.
SISTEMA
MTRICO
MULTIPLICADOR
SISTEMA
IMPERIAL
** mm
0,03937
** in
2 mm
0,03937
0,08 in
TABLA DE CONVERSIONES
SISTEMA MTRICO A IMPERIAL
Unidad
mtrica
Multiplicador
Unidad imperial
Par de
apriete
m kg
m kg
cm kg
cm kg
7,233
86,794
0,0723
0,8679
ft lb
in lb
ft lb
in lb
Contrapeso
kg
g
2,205
0,03527
lb
oz
0,6214
mph
km
m
m
cm
mm
0,6214
3,281
1,094
0,3937
0,03937
mi
ft
yd
in
in
cc (cm3)
0,03527
cc (cm3)
lt (litros)
0,06102
0,8799
lt (litros)
0,2199
oz (onza
IMPERIAL)
cu in
qt (cuarto de
galn IMPERIAL)
gal (galn
IMPERIAL)
kg/mm
kg/cm2
Centgrado
(C)
55,997
14,2234
9/5+32
Velocidad km/hr
Distancia
Volumen/
Capacidad
Varios
En esta tabla se especifican los pares de

apriete para los elementos de fijacin estndar
provistos de roscas ISO estndar. Las especificaciones de los pares de apriete para componentes o conjuntos especiales se incluyen en
los captulos correspondientes del manual.
Para evitar deformaciones, apretar los conjuntos provistos de varios elementos de fijacin
siguiendo un orden alterno y por etapas progresivas hasta conseguir el par de apriete
especificado. A menos que se especifique otra
cosa, los pares de apriete exigen una rosca
limpia y seca. Los componentes deben estar a
temperatura ambiente.
A: Distancia entre caras

B: Dimetro exterior de la rosca
A
(tuerca)
lb/in
psi (lb/in2)
Fahrenheit (F)
2 - 19
B
(tornillo)
Pares de apriete
generales
Nm
m kg
ft lb
10 mm
6 mm
0,6
4,3
12 mm
8 mm
15
1,5
11
14 mm
10 mm
30
3,0
22
17 mm
12 mm
55
5,5
40
19 mm
14 mm
85
8,5
61
22 mm
16 mm
130
13,0
94
PARES DE APRIETE
SPEC
PARES DE APRIETE
PARES DE APRIETE DEL MOTOR
Pieza que se debe apretar
Culata (tubo de escape)
Culata (lado izquierdo)
= 145 mm (5,71 in)
Culata (lado derecho)
= 135 mm (5,31 in)
Culata (lado inferior central)
Culata
Buja
Cilindro (lado izquierdo)
= 116 mm (4,57 in)
Cilindro (lado derecho)
= 109 mm (4,29 in)
1
2
1
2
Tama
Nombre
o de la Ctd.
de la pieza
rosca
Par de apriete
Observaciones
Nm m kg ft lb
Perno prisionero
M8
15
1,5
11
Perno
M9
50
5,0
36
Perno
M9
50
5,0
36
Perno
Perno
M9
M6
2
2
45
10
4,5
1,0
32
7,2
M10S
13
1,3
9,4
Perno
M10
15
1,5
11
50
5,0
36
1,5
11
Perno
M10
15
50
5,0
36
Perno
M6
10
1,0
7,2
Perno
M6
10
1,0
7,2
Cilindro
Cubierta del empujavlvula (lado del
escape)
Cubierta del empujavlvula (lado de
admisin)
Tapa del pin del eje de levas
Perno
M6
10
1,0
7,2
Perno
M6
10
1,0
7,2
Pin del rbol de levas

Sujecin del eje de levas
Tornillo de ajuste de la vlvula
Perno
Perno
Tuerca
M7
M6
M6
2
2
4
20
10
14
2,0
1,0
1,4
14
7,2
10
Engranaje conducido del compensador
Tuerca
M18
70
7,0
50
LT
Utilizar una
arandela de
seguridad.
E
Engranaje impulsor primario
Tuerca
M20
80
8,0
58
Utilizar la
arandela de
seguridad.
M
Tensor de cadena de distribucin

Perno capuchino del tensor de cadena
de distribucin
Gua de la cadena de distribucin (admisin)
Tapa del termostato
Perno
M6
10
1,0
7,2
Perno
M16
20
2,0
14
Perno
M6
0,8
5,8
Perno
M6
10
1,0
7,2
M12
18
1,8
13
Tapa de la bomba de agua
Perno
M6
10
1,0
7,2
Conjunto de la bomba de agua
Perno
M6
10
1,0
7,2
Manguito de salida de la bomba de agua
Perno
M6
10
1,0
7,2
Junta de la camisa de refrigeracin
Perno
M6
10
1,0
7,2
Tapa del crter (derecha)
Perno
M6
10
1,0
7,2
2 - 20
PARES DE APRIETE
Tama
Nombre
o de la Ctd.
de la pieza
rosca
SPEC
Par de apriete
Observaciones
Nm m kg ft lb
Depurador de aceite
Bomba de aceite
Placa deflectora de aceite 2
Conjunto de la bomba de aceite
Tornillo de vaciado de aceite del motor
(crter)
Tapa del elemento del filtro de aceite
Perno
Tornillo
Perno
Tornillo
M6
M6
M5
M6
3
3
2
1
10
10
4
7
1,0
1,0
0,4
0,7
7,2
7,2
2,9
5,1
Perno
M14
30
3,0
22
Perno
M6
10
1,0
7,2
Tornillo de vaciado del filtro de aceite

Tornillo de vaciado de aceite del motor
(depsito de aceite)
Tornillo de purga (elemento del filtro de
aceite)
Perno
M6
10
1,0
7,2
Perno
M8
18
1,8
13
Perno
M5
0,5
3,6
M10
20
2,0
14
M6
10
1,0
7,2
M8
18
1,8
13
M6
M6
1
2
10
10
1,0
1,0
7,2
7,2
M4
0,6
4,3
M5
0,4
2,9
Perno
M6
10
1,0
7,2
Perno
M8
27
2,7
19
Tubera de suministro de aceite 1

Tubo de suministro de aceite 1
Tornillo de la brida de unin del cuerpo
del acelerador
Tornillo de la brida de unin de la carcasa del filtro de aire
Carcasa del filtro de aire
Tubo de escape y soporte del tubo de
escape
Soporte del tubo de escape y bastidor
Perno de
unin
Perno
Perno de
unin
Perno
Perno
Perno
M8
23
2,3
17
Tubo de escape y silenciador
Perno
M8
12
1,2
8,7
Tubo de escape
Tuerca
M8
20
2,0
14
Silenciador
Tubo de escape y silenciador
Tubera de salida de la vlvula de corte
de aire
Tapa del embrague
Perno
Perno
M8
M8
4
2
27
20
2,7
2,0
19
14
Perno
M6
10
1,0
7,2
Perno
M6
10
1,0
7,2
Sujecin del cable de embrague

Muelle del embrague
Manguito de embrague
Tope del muelle del eje de cambio
Tapa del limitador de par
Perno
Perno
Tuerca
Perno
Perno
M6
M6
M20
M8
M6
2
5
1
1
4
10
9
90
22
10
1,0
0,9
9,0
2,2
1,0
7,2
6,5
65
16
7,2
Tapa de la magneto C.A.

Rotor de la magneto C.A.
Sujecin del cable de la magneto C.A.
Crter (lado izquierdo)
Perno
Tuerca
Perno
Perno
M6
M16
M6
M6
8
1
1
6
10
80
10
10
1,0
8,0
1,0
1,0
7,2
58
7,2
7,2
Crter (lado derecho)
Perno
M6
10
1,0
7,2
Soporte de cable
Retenedor de cojinete
Perno
Perno
M6
M6
2
3
10
10
1,0
1,0
7,2
7,2
2 - 21
LT
LT
LT
Sellador
LT
E
E
LT
E
LT
LT
PARES DE APRIETE
Tama
Nombre
o de la Ctd.
de la pieza
rosca

Embrague del arranque
Bobina del estator
Sensor de posicin del cigeal
Motor de arranque y crter
Cable del motor de arranque
Portaescobillas y horquilla del motor
de arranque
Conjunto del motor de arranque
Sujecin de la junta de aceite del eje
posterior
SPEC
Par de apriete
Observaciones
Nm m kg ft lb
Perno
Perno
Perno
Perno
Tuerca
M8
M6
M5
M6
M6
3
3
2
2
1
30
10
7
10
5
3,0
1,0
0,7
1,0
0,5
22
7,2
5,1
7,2
3,6
Tuerca
M6
11
1,1
Perno
M5
0,5
3,6
Tuerca
M6
10
1,0
7,2
Pin motor
Tuerca
M18
120
12,0
85
Interruptor de luz de punto muerto

Sensor de velocidad
Pedal de cambio
Perno
Perno
Perno
Tuerca
M6
M6
M6
M6
2
1
1
2
4
10
16
7
0,4
1,0
1,6
0,7
2,9
7,2
11
5,1
Secuencia de apriete de la culata:
2
3
1
4
2 - 22
LT
LT
LT
Sellador
Utilizar la
arandela de
seguridad.
LT
PARES DE APRIETE
SPEC
PARES DE APRIETE DEL CHASIS

Tamao de
la rosca

Bancada del motor
Soporte superior del motor y bastidor
Soporte superior del motor y motor
Soporte delantero del motor y bastidor
Soporte delantero del motor y motor
Motor y bastidor
Sujecin del tapn del radiador
Tensor de la cadena (superior e inferior)
Eje pivote y tuerca
Amortiguador trasero y cuadro
Brazo de rel y cuadro
Barra de unin y brazo de conexin
Basculante y brazo de conexin
Barra de unin y amortiguador trasero
Tapa de la cadena y basculante
Estabilizador (XT660X)
Protector de la cadena y basculante
Tapa del pin motor
Remache extrable del soporte superior
Soporte inferior del manillar y soporte superior
Tuerca de la barra de la direccin
Collar roscado inferior (barra de la direccin)
Soporte superior del manillar y soporte inferior del
manillar
Soporte de la bomba de freno delantero
Soporte de la maneta de embrague
Bomba de freno delantero y maneta de freno
Extremo del puo
Perno de unin del tubo de freno delantero
Aleta rgida delantera (XT660R)
Aleta rgida delantera y protector de la horquilla
delantera (XT660R)
Estabilizador y aleta rgida delantera (XT660X)
Estabilizador, aleta rgida delantera y horquilla
delantera (XT660R)
Soporte del tubo de freno delantero y horquilla
delantera
Remache extrable del soporte inferior
Perno capuchino
Perno de la varilla del amortiguador
2 - 23
Par de apriete
Observaciones
Nm m kg ft lb
M10
M10
M10
M10
M10
M6
M6
M8
M14
M14
M14
M14
M14
M10
M6
M6
M6
M6
M8
M10
M22
M25
73
55
73
73
73
7
5
23
92
59
59
59
59
42
7
7
7
10
23
32
130
7,3
5,5
7,3
7,3
7,3
0,7
0,5
2,3
9,2
5,9
5,9
5,9
5,9
4,2
0,7
0,7
0,7
1,0
2,3
3,2
13,0
53
40
53
53
53
5,1
3,6
17
66
43
43
43
43
30
5,1
5,1
5,1
7,2
17
23
94
M8
23
2,3
17
M6
M5
M6
M6
M10
M6
7
7
6
7
30
7
0,7
0,7
0,6
0,7
3,0
0,7
5,1
5,1
4,3
5,1
22
5,1
M6
0,7
5,1
M6
0,7
5,1
M8
16
1,6
11
M6
10
1,0
7,2
M8
M8
M50
M12
23
23
18
30
2,3
2,3
1,8
3,0
17
17
13
22
LS
LS
LS
LS
LS
Ver NOTA.
LS
LT
PARES DE APRIETE
Tamao de
la rosca

Depsito de combustible y bastidor
Bomba de combustible y depsito de combustible
Rectificador/regulador y carcasa del filtro de aire
ECU (unidad de control electrnico) y carcasa del
filtro de aire
Soporte de la bocina y bastidor
Paneles laterales (izquierdo y derecho) y bastidor
Asidero, tapa trasera y bastidor
Aleta rgida trasera y bastidor
Piloto trasero/luz de freno y aleta rgida trasera
Aleta rgida trasera y guardabarros trasero
Guardabarros trasero y bastidor
Guardabarros delantero y bastidor
Protector de la horquilla delantera y conjunto de
carenado delantero
Disco de freno delantero y rueda
Eje de la rueda delantera
Remache extrable del eje de la rueda delantera
Pinza del freno delantero
Tornillo de purga de la pinza de freno
Tuerca del eje de la rueda trasera
Contratuerca de ajuste de la transmisin por cadena
Pin y cubo de la rueda trasera
Disco de freno trasero y rueda
Placa de taln izquierda
Placa de taln derecha y bomba de freno trasero
Contratuerca de posicin del pedal de freno
Soporte de la estribera y bastidor (derecha)
Sujecin del tubo de freno trasero y basculante
Perno de unin del tubo de freno trasero
Protector de la pinza de freno trasero (parte
delantera)
Protector de la pinza de freno trasero (parte trasera)
SPEC
Par de apriete
Observaciones
Nm m kg ft lb
M6
M5
M6
10
4
7
1,0
0,4
0,7
7,2
2,9
5,1
M6
0,7
5,1
M6
M6
M8
M6
M6
M6
M6
M6
10
7
23
7
4
7
7
7
1,0
0,7
2,3
0,7
0,4
0,7
0,7
0,7
7,2
5,1
17
5,1
2,9
5,1
5,1
5,1
M6
0,8
5,8
M8
M16
M8
M10
M10
M16
M8
M10
M6
M6
M8
M8
M10
M6
M10
23
59
18
40
14
105
16
69
13
10
23
18
48
7
30
2,3
5,9
1,8
4,0
1,4
10,5
1,6
6,9
1,3
1,0
2,3
1,8
4,8
0,7
3,0
17
43
13
29
10
75
11
50
9,4
7,2
17
13
35
5,1
22
M6
0,7
5,1
M6
0,4
2,9
LT
LT
NOTA:
1. Primero apriete la tuerca anular inferior aproximadamente 43 Nm (4,3 m kg, 31 ft lb) con la
llave dinamomtrica y luego afljela completamente.
2. Vuelva a apretar la tuerca anular inferior 7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb) con la llave dinamomtrica.
2 - 24
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE
SPEC
SAS00031

MOTOR
Punto de engrase
Simbologa
Labios de la junta de aceite
LS
Juntas tricas
LS
Cojinetes
Tornillos de sujecin de la culata
Tornillos de sujecin del cilindro
Pasador del cigeal
Superficie interna del pin de la cadena de distribucin
Superficie de empuje de la cabeza de biela
Pasador del pistn
Pistn y ranura del aro
Tuerca de sujecin del contrapeso del compensador
Superficie interna de la tuerca de sujecin del rotor de la magneto C.A.
Vstagos de vlvulas (admisin y escape)
Extremos de vstagos de vlvulas (admisin y escape)
Eje del balancn
Lbulos del eje de levas
Pasador de la palanca de descompresin
Muelle de la palanca de descompresin
Eje del rotor de la bomba de agua
Rotores de la bomba de aceite (interior y exterior)
Eje de la bomba de aceite
Limitador de par
Superficie de empuje del engranaje intermedio del embrague del motor

de arranque
Superficie interior del engranaje intermedio del embrague del arranque
Engranaje del embrague del motor de arranque (interior y exterior)
Conjunto del embrague del arranque
Tuerca de sujecin del engranaje impulsor primario
Engranaje conducido primario
Tuerca de sujecin del resalte de embrague
Barra de empuje
Engranajes de la transmisin (rueda y pin)
Eje principal y eje posterior
Horquillas de cambio
Tambor de cambio
Eje del cambio
Espaciador del eje del cambio
2 - 25

Punto de engrase
SPEC
Simbologa
Superficie de contacto del carter
Sellador Yamaha N
1215
Pasacable de la magneto C.A. (tapa de la magneto C.A.)
Sellador Yamaha N
1215
Tornillo de sujecin del soporte de la junta de aceite
Sellador Yamaha N
1215
Tornillo de sujecin del tubo de suministro de aceite 2
Sellador Yamaha N
1215
2 - 26
SPEC
SAS00032
CHASIS
Punto de engrase
Simbologa
Labios de la junta de aceite de la rueda delantera (izquierdo y derecho)
LS
Labios de la junta de aceite de la rueda trasera (izquierdo y derecho)
LS
Superficie de contacto del cubo motor de la rueda trasera
LS
Superficie externa del eje pivote del brazo trasero, superficie externa del
manguito y labio de la junta de aceite
LS
Superficie de empuje de la tapa guardapolvo
LS
Superficie externa del tornillo de sujecin de la barra de unin y del amortiguador trasero
LS
Labios de la junta de aceite de la barra de unin y del amortiguador trasero
LS
Superficie externa del tornillo de sujecin de la barra de unin y del basculante
LS
Labios de la junta de aceite de la barra de unin y del basculante
LS
Superficie externa del tornillo de sujecin de la barra de unin y del brazo

de conexin
LS
Labios de la junta de aceite de la barra de unin y del brazo de conexin
LS
Superficie externa del pedal de freno
LS
Superficie externa del pasador de la bomba de freno trasero
LS
Cojinetes del tubo de la columna de la direccin (superior e inferior)
LS
Anillos gua de los cojinetes del tubo de la columna de la direccin (superior e inferior)
LS
Superficie interna de la gua del tubo (puo del acelerador)
LS
Superficie externa del tornillo pivote de la maneta de embrague
LS
Superficie deslizante del caballete lateral y superficie externa del casquillo
LS
Punto de giro de la estribera
LS
Extremo del muelle de la estribera
LS
Superficie externa del casquillo del tensor de la cadena (superior e inferior)
LS
Superficie externa del puente trasero
LS
Punto de pivote de la estribera del pasajero
LS
2 - 27
SPEC
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

SAS00033

Desde el radiador
Al cilindro
1 Junta de la camisa de refrigeracin

2 Tubo de salida de la bomba de agua
3 Manguito de salida de la bomba de agua
4 Bomba de agua
2
1
A
3
5VK
2
5VK00
3
A
2 - 28

1 Tubo de salida del mbolo de marcha rpida en
vaco
2 Tubo respiradero del depsito de refrigerante
3 Tubo del depsito de refrigerante
4 Tapn del radiador
5 Radiador
6 Tapn del depsito de refrigerante
7 Depsito de refrigerante
8 Tubo de salida del radiador
9 Bomba de agua
0 Ventilador del radiador
A Tubo de entrada del radiador
2 3
SPEC
Desde el mbolo de marcha rpida en vaco

Al cilindro
Desde el termostato
6
7
5
A
2 - 29
CUADRO DE ENGRASE
SPEC
CUADRO DE ENGRASE
: Suministro a presin
: Barrido de barboteo
Eje de levas
Depsito de
aceite
Culata
Eje impulsor
Filtro de
aceite
Cigeal
Bola de
retencin
Biela
Eje principal
Rotor de la bomba
de aceite 1
Rotor de la bomba
de aceite 2
Depurador de
aceite
2 - 30
Crter de aceite
DIAGRAMAS DE ENGRASE
SPEC
SAS00034
1 Tubo de suministro de aceite 2
2 Depurador de aceite
A-A
2 - 31
SPEC
1 Tubera de suministro de aceite 2

3 Filtro de aceite
4 Bomba de aceite
A-A
1
2
A
3
A
2 - 32
SPEC
Al depsito de aceite

3 Filtro de aceite
4 Rotor de la bomba de aceite 1
5 Rotor de la bomba de aceite 2
6 Eje principal
2 - 33
SPEC
1 Eje de levas
3 Filtro de aceite
4 Eje principal
5 Eje impulsor
6 Cigeal
2
1
2 - 34
DISPOSICIN DE LOS CABLES

SAS00035

1 Cable del interruptor izquierdo del manillar
2 Cable del interruptor del embrague
3 Cable de embrague
4 Cable del interruptor de la luz de freno delantero
5 Cable del interruptor derecho del manillar
6 Cable del acelerador
7 Cable del faro
8 Cable del conjunto de instrumentos
9 Cable del interruptor principal
0 Cable del inmovilizador
2 - 35
SPEC

Cuando sujete el cable de la luz del interruptor
del freno delantero deje algo de holgura en el
cable en la zona indicada.
Sujete el cable del interruptor derecho del manillar, el cable del interruptor de la luz del freno
delantero y los cables del acelerador con una
banda de plstico. Site el extremo de la banda
de plstico hacia delante.
Sujete el cable de embrague con un sujetacables.
Sujete el cable del interruptor izquierdo del
manillar y el cable del interruptor del embrague
con una banda de plstico. Site el extremo de
la banda de plstico hacia delante.
SPEC
Coloque los cables del acelerador, el cable del

interruptor izquierdo del manillar, el cable del
interruptor derecho del manillar, el cable del
interruptor de la luz de freno delantero y el cable
del interruptor del embrague por delante de la
columna de la direccin, seguidamente el cable
del embrague, el cable del faro y el cable del
conjunto de instrumentos y, por ltimo, el cable
del interruptor principal y el cable del inmovilizador.
2 - 36

1 Cable del intermitente delantero (derecho)
2 Cable del conjunto de instrumentos
3 Cable de la luz de posicin delantera
4 Cable del intermitente delantero (izquierdo)
5 Cable del faro
6 Mazo de cables secundario
SPEC
Sujete el mazo de cables secundario y el cable

del conjunto de instrumentos con una banda de
plstico. Sujete el mazo de cables secundario
en la cinta blanca. Site el extremo de la banda
de plstico hacia delante.
Verifique que el cable del conjunto de instrumentos no tenga ninguna holgura entre este y la
banda de plstico. La funda de goma del conjunto de instrumentos se puede doblar como se
muestra.
Site la holgura de los cables de los intermitentes izquierdo y derecho entre el conjunto del faro
y el conjunto del carenado delantero.
2 - 37

Sujete los cables de los intermitentes delanteros
izquierdo y derecho al apoyo del faro con una
abrazadera de plstico.
Pase los cables de los intermitentes delanteros
izquierdo y derecho por delante del apoyo del faro.
En la figura slo se muestra el lado izquierdo.
Coloque el cable del intermitente delantero
derecho de la misma manera.
Pase los cables de los intermitentes delanteros
izquierdo y derecho entre el apoyo del faro y el
protector de la horquilla delantera.
SPEC
0 ~ 5 mm (0 ~ 0,20 in) en ambos lados
2 - 38
SPEC
B Tubo de salida del mbolo de marcha rpida en

vaco
1 Cable de la bobina de encendido

2 Acoplador del interruptor principal
3 Acoplador del sistema inmovilizador
4 Cable del sistema de induccin de aire
5 Cable de la bocina
6 Bocina
7 Bobina de encendido
8 Cable de buja
9 Cable de embrague
A Mazo de cables
Sujete el tubo de salida del mbolo de marcha

rpida en vaco y los cables de la bobina de
encendido con un sujeta tubos. Instale el sujeta
tubos con su fijacin hacia abajo.
Sujete el mazo de cables, el cable del interruptor
principal y el cable del inmovilizador al bastidor
con una banda de plstico.
B-B
4
3
5
B
A
6
7
8
9
0
9
A-A
2 - 39
SPEC
Sujete el cable de embrague al soporte de la

bobina con un sujetacables.
Instale el sujetacables lo ms arriba posible.
Sujete el cable de embrague y la tubera de
suministro de aceite 1 con un sujetacables.
Pase el tubo de salida del mbolo de marcha
rpida en vaco por el interior de la lnea que se
muestra en la figura, de forma que no quede
pellizcado entre el bastidor y el panel derecho.
Sujete el cable del interruptor principal, el cable del

inmovilizador y el cable del interruptor de la bocina
con una abrazadera de plstico. Para sujetar los
cables, conecte los acopladores y luego gire el
manillar completamente hacia la izquierda.
Sujete el cable del interruptor principal, el cable
del inmovilizador y el cable de embrague con
una banda de plstico por debajo del tapn de
llenado de aceite del motor. Para sujetar los
cables, conecte los acopladores y luego gire el
manillar completamente hacia la izquierda.
B-B
4
3
5
B
A
6
7
8
9
0
9
A-A
2 - 40
SPEC

1 Cable del interruptor de la luz de freno trasero
2 Cable negativo de la batera
3 Interruptor de corte por ngulo de inclinacin
4 Cable del sensor de posicin del acelerador
5 Cable del sensor de temperatura del refrigerante
6 Rel de intermitentes/luces de emergencia
7 Rel del faro
8 Rel del motor del ventilador del radiador
9 Unidad de rel
Sujete el mazo de cables, el cable negativo de la

batera y el cable del interruptor de la luz de freno
trasero al bastidor con una abrazadera de plstico.
Sujete el cable del interruptor de la luz de freno trasero al bastidor con una abrazadera de plstico.
Sujete el mazo de cables al bastidor en la cinta
blanca con una abrazadera de plstico.
Pase el cable negativo de la batera por detrs
del soporte del interruptor de corte por ngulo
de inclinacin.
Pase el cable del interruptor de la luz de freno trasero entre la carcasa del filtro de aire y el bastidor.
9
8
7
6
2 - 41
H Cable del interruptor derecho

del manillar
I Cable del interruptor de la luz
de freno delantero
J Cable del interruptor del
embrague
K Cable del inmovilizador
L Cable de embrague
M Cable del interruptor principal
N Tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire
O Mazo de cables
0 Cable de la magneto C.A.

A Tubo respiradero del depsito
de aceite
B Tubo de suministro de aceite 2
C Cable del motor del ventilador
del radiador
D Cable del acelerador
E Cable del faro
F Cable del conjunto de instrumentos
G Cable del interruptor izquierdo
del manillar
1 Conector del interruptor de

punto muerto
2 Acoplador del sensor de posicin del cigeal
3 Acoplador de la magneto C.A.
4 Cable del sensor de velocidad
5 Cable del sensor de temperatura del aire de admisin
6 Cable de la ECU
7 Cable del motor de arranque
8 Cable del interruptor del caballete lateral
9 Sensor de velocidad
F G
E
SPEC
G
H
E
I J
I
J
M LK
A-A
B-B
F
C
C-C
B
C
A
1 2 3 4 567
B
E
C
E
D
N
C
B
O
A
E-E
B
A
F-F
2 - 42

manillar, el cable del interruptor derecho del
manillar, el cable del faro, el cable del conjunto
de instrumentos, el cable del interruptor de la luz
de freno delantero, el cable del interruptor de
embrague, el cable del motor del ventilador del
radiador y los cables del acelerador con una
abrazadera de plstico. Para sujetar los cables,
conecte los acopladores y luego gire el manillar
completamente hacia la derecha.
Pase el tubo respiradero del depsito de aceite
por fuera de los cables del acelerador.

de freno delantero y el cable del interruptor de
embrague al bastidor con una abrazadera de
plstico. Para sujetar los cables, conecte los
acopladores y luego gire el manillar completamente hacia la derecha.
F G
E
SPEC
G
H
E
I J
I
J
M LK
A-A
B-B
F
C
C-C
B
C
A
1 2 3 4 567
B
E
C
E
D
N
C
B
O
A
E-E
B
A
F-F
2 - 43

Sujete el mazo de cables al bastidor en la cinta
blanca con una abrazadera de plstico.
Sujete el cable del motor de arranque al bastidor con
una abrazadera de plstico.
Sujete el cable del interruptor del caballete lateral al
bastidor con una abrazadera de plstico.
Pase el cable del interruptor del caballete lateral por
el extremo delantero de la placa de taln izquierda.
F G
E
SPEC
Sujete el cable del interruptor de luz de punto muerto,

el cable del sensor de posicin del cigeal, el cable
del interruptor del caballete lateral, el cable del sensor
de velocidad, el cable del motor de arranque y el
cable de la magneto C.A. con una banda de plstico.
Sujete el cable del interruptor de luz de punto muerto,
el cable del sensor de posicin del cigeal, el cable
del interruptor del caballete lateral, el cable del sensor
de velocidad y el cable del motor de arranque con una
banda de plstico.
Sujete el tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de
aire, el tubo respiradero del depsito de aceite y el tubo
de suministro de aceite 2 con una brida de plstico.
G
H
E
I J
I
J
M LK
A-A
B-B
F
C
C-C
B
C
A
1 2 3 4 567
B
E
C
E
D
N
C
B
O
A
E-E
B
A
F-F
2 - 44
SPEC
Sujete el mazo de cables, el tubo del filtro de

aire a la vlvula de corte de aire y el tubo de
suministro de aceite 2 con una brida de plstico.
de freno delantero y el cable del interruptor de
embrague con una brida de plstico.
F G
E
G
H
E
I J
I
J
M LK
A-A
B-B
F
C
C-C
B
C
A
1 2 3 4 567
B
E
C
E
D
N
C
B
O
A
E-E
B
A
F-F
2 - 45
SPEC
Sujete el mazo de cables y el cable del motor de

arranque al bastidor con una abrazadera de plstico.
45
Sujete el mazo de cables al bastidor con una
banda de plstico.
1 Cable del motor de arranque

2 Cable de la caja de fusibles 1
3 Cable de la caja de fusibles 2
4 Cable de la luz trasera/freno
5 Cable del intermitente trasero
6 Cable de cierre del silln
7 Cable positivo de la batera
8 Cable del rel de arranque
9 Cable del rectificador/regulador
1 2
6
7
8
9
2 - 46
SPEC
0 ~ 10 mm (0 ~ 0,39 in)
30 ~ 40 mm (1,18 ~ 1,57 in)
5 ~ 15 mm (0,20 ~ 0,59 in)
Sujete el mazo de cables al cuadro con una
Al depsito de combustible
0 ~ 5 mm (0 ~ 0,20 in)
1 Acoplador del sistema inmovilizador

2 Sensor de temperatura del aire de admisin
3 Cable del inyector de combustible
4 Cable de la bomba de combustible
5 Cable del sensor de combustible
6 Tubo respiradero del depsito de aceite
For F, GB
1
1
2 - 47
SPEC
Sujete el cable del piloto trasero/luz de freno con

dos abrazaderas de plstico de forma que el acoplador quede situado por dentro de donde los
rels (rel de intermitentes/emergencia, rel del
faro, rel del motor del ventilador del radiador y
unidad de rels) se bifurcan del mazo de cables.
A los rels (rel de intermitentes/emergencia,
rel del faro, rel del motor del ventilador del
radiador y unidad de rels)
Sujete los cables del intermitente trasero y el cable
del piloto trasero/luz de freno con un sujetacables.
1 Batera
2 Cable negativo de la batera
3 Acoplador del piloto trasero/luz de freno
4 Conector de la luz del intermitente trasero
5 Cable de cierre del silln
6 Acoplador de la alarma antirrobo
7 Caja de fusibles 2
8 Cable positivo de la batera
9 Caja de fusibles 1
0 Guardabarros trasero
A Tapa del guardabarros trasero
9
8
7
1
2
6
A-A
2 - 48
SPEC
Conecte los acopladores de forma que no queden pellizcados entre el guardabarros trasero y
la tapa del mismo.
Sujete el mazo de cables al cuadro con una
0 ~ 5 mm (0 ~ 0,20 in)
0 ~ 10 mm (0 ~ 0,39 in)
El acoplador del piloto trasero/luz de freno y el
cable del intermitente trasero no deben quedar por
debajo de la lnea que se muestra en la figura.
9
8
7
1
2
6
A-A
2 - 49

1 Tubo de freno delantero
2 Cilindro maestro del freno delantero
3 Aleta rgida delantera
4 Pinza del freno delantero
5 Resalte de la horquilla delantera
SPEC
Para instalar los soportes del tubo de freno, alinee el borde de cada soporte con el borde superior del rebaje del tubo de freno.
Pase el tubo de freno delantero de forma que su
marca de alineacin quede orientada hacia la
parte posterior de la motocicleta.
30 ~ 50
Sujete el tubo de freno delantero con los soportes del tubo de freno.
2 - 50

Pase el tubo de freno delantero entre la horquilla
delantera y la aleta rgida delantera y entre los
resaltes de la horquilla delantera.
Cuando acople el tubo de freno a la pinza de
freno verifique que el tubo llegue a la pinza
como se muestra.
Cuando instale el tubo de freno en la pinza verifique que la tubera toque el saliente de la pinza.
2 - 51
SPEC

1 Depsito de lquido de frenos
2 Tubo del depsito de lquido de frenos
3 Interruptor de la luz del freno trasero
4 Bomba de freno trasero
5 Tubo de freno trasero
6 Pinza de freno trasero
SPEC
Cuando acople el tubo de freno a la bomba de

freno verifique que el tubo llegue a la bomba de
freno como se muestra.
Sujete el tubo de freno trasero con el soporte del
tubo de freno.
Cuando acople el tubo de freno a la pinza de
freno verifique que el tubo llegue a la pinza
como se muestra.
2 - 52
CHK
ADJ
CHK
ADJ
CAPTULO 3
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS
INTRODUCCIN ............................................................................................. 3-1
MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE ...................... 3-1
CARENADO Y CUBIERTA ............................................................................. 3-3
CUBIERTA ................................................................................................ 3-3
CARENADO .............................................................................................. 3-4
DEPSITO DE COMBUSTIBLE ..................................................................... 3-5
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE.............................. 3-6
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE................................ 3-6
MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ....................................... 3-7
INSTALACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE....................................... 3-7
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE ................................................................. 3-8
ALETA RGIDA TRASERA Y GUARDABARROS TRASERO .................. 3-8
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE .......................................................... 3-10
MONTAJE DE LA BRIDA DE UNIN DE LA CARCASA DEL FILTRO
DE AIRE ................................................................................................. 3-12
MOTOR.......................................................................................................... 3-13
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ................................... 3-13
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE.................................. 3-16
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR .................................................... 3-17
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR....................... 3-17
COMPROBACIN DE LA BUJA ............................................................ 3-19
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO........................... 3-20
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN .................................. 3-21
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR..................... 3-23
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR ...................................................... 3-24
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE .................... 3-27
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE................. 3-28
COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL CUERPO DEL
ACELERADOR ....................................................................................... 3-29
COMPROBACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE............................... 3-29
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO .................................... 3-30
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE .................................... 3-30
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE ............................ 3-31
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN..................... 3-31
CAMBIO DEL REFRIGERANTE ............................................................. 3-32
CHK
ADJ
CHASIS ......................................................................................................... 3-36
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO ........................................ 3-36
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................... 3-37
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y
TRASERO Y DE LOS PASADORES DE LAS PASTILLAS ................... 3-38
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO..... 3-38
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO Y
TRASERO .............................................................................................. 3-39
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO ................................ 3-40
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO......................................................... 3-41
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN ......... 3-42
ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN.................................... 3-44
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN ....... 3-44
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................... 3-46
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS ..... 3-47
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ........................................... 3-48
COMPROBACIN Y APRIETE DE LOS RADIOS.................................. 3-51
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES ............................... 3-52
ENGRASE DE LAS PALANCAS Y EL PEDAL DE FRENO.................... 3-52
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ................................................ 3-52
SISTEMA ELCTRICO ................................................................................. 3-53
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA...................................... 3-53
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES .................................................. 3-58
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO ................................................. 3-60
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO................................................................ 3-61
AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL ............................................................... 3-62
INTRODUCCIN/MANTENIMIENTO PERIDICO Y
ESQUEMA DE ENGRASE
CHK
ADJ
SAS00036
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS

INTRODUCCIN
Es este captulo se incluye toda la informacin necesaria para realizar las comprobaciones y ajustes recomendados. Observando estos procedimientos de mantenimiento preventivo se asegurar
un funcionamiento ms fiable de la motocicleta, una mayor vida til de la misma y se reducir la
necesidad de trabajos de reparacin costosos. Esta informacin es vlida tanto para vehculos que
ya se encuentran en servicio como para los vehculos nuevos que se deben preparar para la venta.
Todos los tcnicos de mantenimiento deben estar familiarizados con este captulo en su totalidad.
SAS00037
MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE

NOTA:
Las revisiones anuales deben realizarse cada ao, salvo si en su lugar se realiza un mantenimiento basado en el kilometraje.
A partir de los 50.000 km, repita los intervalos de mantenimiento empezando por el de los 10.000 km.
Las operaciones marcadas con un asterisco deben ser realizadas por un concesionario Yamaha,
ya que requieren herramientas, datos y conocimientos tcnicos especiales.
ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE
MANTENIMIENTO
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS

( 1.000 km)
1
Lnea de combustible Comprobar si los tubos de combustible estn agrietados

* (Ver pgina 3-29)
o daados.
Buja
(Ver pgina 3-19)
Vlvulas
* (Ver pgina 3-13)
Comprobar su estado.
Limpiar y ajustar la distancia entre electrodos.
10
20
30
40
REVISIN
ANUAL
Cambiar.
Comprobar la holgura de las vlvulas.

Ajustar.
Elemento del filtro de

aire
Cambiar.
(Ver pgina 3-28)
Embrague
(Ver pgina 3-27)
Comprobar su funcionamiento.
Ajustar.
Freno delantero
Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido y si

hay fugas.
6 * (Ver pgina 3-37,

3-38)
Cambiar las pastillas.
Freno trasero
Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido y si

hay fugas.
7 * (Ver pgina 3-36,

3-37, 3-38)
Tubos de freno
* (Ver pgina 3-39)
Ruedas
9 * (Ver pgina 4-3,

4-14)
Neumticos
10 * (Ver pgina 3-48)
Cojinetes de ruedas
11 * (Ver pgina 4-3)

Basculante
12 * (Ver pgina 4-83)

13
Siempre que estn desgastadas hasta el lmite
Siempre que estn desgastadas hasta el lmite
Cambiar las pastillas.
Comprobar si estn agrietados o daados.
Cada 4 aos
Cambiar.
Comprobar el descentramiento, el apriete de los radios y
si existen daos.
Apretar los radios si es preciso.
Comprobar la profundidad de la huella y si estn daados.

Cambiar segn sea necesario.
Comprobar presin de aire.
Corregir segn sea necesario.
Comprobar si los cojinetes estn flojos o daados.
Comprobar funcionamiento y si el juego es excesivo.
(Ver pgina 3-42,
4-84)
Compruebe la holgura de la cadena.

Verificar que la rueda trasera est alineada correctamente.
Limpiar y engrasar.
Cojinetes de direccin
Comprobar si hay juego en los cojinetes y si la direccin

est dura.
4-71)
Lubricar con grasa de jabn de litio.
14 * (Ver pgina 3-44,
Cada 500 km y despus de lavar la motocicleta o

de utilizarla con lluvia
Cada 20.000 km
3-1
MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE

N
ELEMENTO
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS

( 1.000 km)
10
20
30
40
REVISIN
ANUAL
Comprobar su funcionamiento y si pierde aceite.
Comprobar su funcionamiento y si los amortiguadores

pierden aceite.
COMPROBACIN U OPERACIN DE
MANTENIMIENTO
Fijaciones del chasis Verificar que todas las tuercas, pernos y tornillos estn
15 * (Ver pgina 2-23)
correctamente apretados.
16
Caballete lateral
(Ver pgina 3-53)
Engrasar.
Interruptor del caba-
17 * llete lateral
CHK
ADJ
(Ver pgina 8-5)

Horquilla delantera
18 * (Ver pgina 3-46)
Conjunto de amorti-
19 * guadores
(Ver pgina 3-47)
Brazo de rel de la
suspensin trasera y
20 * puntos de giro del
brazo de conexin
(Ver pgina 4-78)
Inyeccin electr-
21 * nica de combustible
Ajustar el ralent del motor.
Cambiar.
Comprobar el nivel de aceite y si hay fugas.
(Ver pgina 3-17)
22
Aceite del motor

(Ver pgina 3-23,
3-24)
23
Elemento del filtro de

aceite del motor
Cambiar.
(Ver pgina 3-24)
Sistema de refrigeracin
24 * (Ver pgina 3-31,

3-32)
Interruptores de los
frenos delantero y
25 * trasero
(Ver pgina 3-38,
8-5)
26
Piezas mviles y
cables
(Ver pgina 3-52)
Comprobar el nivel de refrigerante y si hay fugas.
Engrasar.
Caja y cable del puo Comprobar funcionamiento y holgura.

Ajustar la holgura del cable del acelerador si es preciso.
(Ver pgina 3-17)
Lubricar la caja y el cable del puo del acelerador.
Comprobar si la vlvula de corte de aire, la vlvula de
laminillas y el tubo estn daados.
Cambiar el conjunto del sistema de induccin de aire si
es preciso.
Silenciadores y tubos
29 * de escape
Cada 3 aos
Cambiar.
27 * del acelerador
Sistema de induc28 * cin de aire

(Ver pgina 7-36)
Comprobar si las bridas con tornillo estn flojas.
Ajustar el haz del faro.
(Ver pgina 3-30)

Luces, seales e inte-
30 * rruptores
(Ver pgina 3-61)
NOTA:
Cambie el elemento del filtro de aire con mayor frecuencia si utiliza la motocicleta en lugares
inusualmente hmedos o polvorientos.
Mantenimiento del freno hidrulico
Compruebe regularmente el nivel de lquido y corrjalo segn sea necesario.
Cada dos aos sustituya los componentes internos de la bomba de freno y cambie el lquido de frenos.
Cambie los tubos de freno cada cuatro aos y si estn agrietados o daados.
3-2
CARENADO Y CUBIERTA
CHK
ADJ
CARENADO Y CUBIERTA
CUBIERTA
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
4
5
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
Orden
1
2
3
4
5
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la cubierta
Silln
Panel izquierdo
Panel derecho
Asidero
Panel trasero
Cantidad
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado.
1
1
1
2
1
Para montar, siga el orden inverso al de
desmontaje.
3-3
CARENADO Y CUBIERTA
CHK
ADJ
CARENADO
5
3
4
R.
R.
1
2
3
4
5
T.
Orden
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del carenado
Silln/paneles laterales (izquierdo y
derecho)
Depsito de combustible
Guardabarros delantero
Protector de la horquilla delantera
Acoplador del conjunto de instrumentos
Acoplador del mazo de cables secundario
Conjunto del carenado delantero
Cantidad
Observaciones
Ver CARENADO Y CUBIERTA.
Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE.
1
1
2
1
1
Desconectar.
Desconectar.
desmontaje.
3-4
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
CHK
ADJ
SAS00040
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
4
5
10
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Observaciones
Desmontaje del depsito de combustible

Silln/paneles laterales (izquierdo y derecho)
Combustible
Vaciar.
Cubierta izquierda del depsito de combustible

1
Cubierta derecha del depsito de combustible
Gua de aire de admisin
Placa del depsito de combustible
Amortiguador 1
Acoplador de la bomba de combustible
Desconectar.
Acoplador del medidor de combustible
Desconectar.
Tubo de combustible
Ver DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE y INSTALACIN DEL TUBO DE

COMBUSTIBLE.
Amortiguador 2
1
Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3-5
CHK
ADJ
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE

1. Extraiga el combustible del depsito por el
tubo de llenado de este con una bomba.
2. Extraer:
tubo de combustible
ATENCION:
Aunque haya extrado el combustible del

depsito, tenga cuidado al retirar el tubo ya
que puede quedar combustible en l.
NOTA:
Para retirar el tubo de combustible del tubo
de inyeccin de combustible, deslice la
cubierta a sobre el extremo del tubo de
combustible en el sentido que indica la flecha, y luego retire el tubo.
Antes de extraer el tubo coloque unos paos
por debajo.
3. Extraer:
depsito de combustible
NOTA:
No site el depsito de combustible debajo de
forma que la superficie de instalacin de la
bomba de combustible quede directamente
debajo del depsito. Asegrese de situar el
depsito de combustible en posicin vertical.
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

1. Extraer:
bomba de combustible
ATENCION:
No deje caer la bomba de combustible ni
la golpee.
No toque la base del sensor de combustible.
3-6
CHK
ADJ
MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

1. Instalar:
T.
R.
4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
NOTA:
No dae las superficies de montaje del
depsito de combustible al montar la bomba
de combustible.
Utilice siempre una junta nueva para la
bomba de combustible.
Alinee el saliente a de la bomba de combustible con la ranura del soporte de la
misma.
Apriete los tornillos con el par especificado y
en la secuencia correcta, como se muestra.
Instale la bomba de combustible en la direccin que se muestra en la figura.
INSTALACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE

1. Instalar:
tubo de combustible
ATENCION:
Cuando instale el tubo de combustible acplelo firmemente.
NOTA:
Para instalar el tubo de combustible desde la
tubera de inyeccin, deslice la tapa a del
extremo del tubo en la direccin que indica la
flecha.
3-7
CHK
ADJ
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE

ALETA RGIDA TRASERA Y GUARDABARROS TRASERO
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
2
2
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
3
4
8
T.
R.
Orden
1
2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la aleta rgida trasera
y el guardabarros trasero
derecho)/cubierta posterior
Silenciador
Cubierta de la batera
Cable de la batera
Cantidad
Observaciones
Ver MOTOR en el captulo 5.
1
2
Desconectar.
ATENCION:
Desconecte primero el cable negativo
y seguidamente el positivo.
3
4
5
Batera
Acoplador del piloto trasero/luz de freno
Conector de la luz del intermitente trasero
1
1
4
3-8
Desconectar.
Desconectar.
CHK
ADJ
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
2
2
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
3
4
8
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
6
Caja de fusibles 2
7
Aleta rgida trasera
8
Guardabarros trasero
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Cantidad
Observaciones
1
1
1
desmontaje.
3-9
CHK
ADJ
SAS00043
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
8
4
15
(4)
16
14
T.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
R.
12
11
10
1
9 17
T.
R.
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
13
T.
R.
Orden
10
11
LS
Observaciones
Desmontaje de la carcasa del filtro de aire

Rueda trasera
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Cantidad
Procedimiento/Pieza
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO

Y PIN DE LA RUEDA TRASERA en el
captulo 4.
ECU (unidad de control electrnico)
Rectificador/regulador
Sensor de temperatura del aire de admisin
Caja de fusibles 1
Rel de arranque
Caja de la cmara de aire de admisin
Tapa de la carcasa del filtro de aire (derecha)
Elemento del filtro de aire
Tubo respiradero de la carcasa del filtro de

aire
Tubo de aire piloto
1
1
Desconectar.
Tubo de la carcasa del filtro de aire a la

vlvula de corte de aire
Desconectar.
3 - 10
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
CHK
ADJ
8
4
15
(4)
16
14
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
12
11
10
1
9 17
T.
R.
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
13
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
12
Tubo del filtro de aire a la cmara del
respiradero del crter
13
Tensor de la cadena de transmisin
14
Tornillo de la brida de unin de la carcasa del filtro de aire
15
16
Brida de unin de la carcasa del filtro
de aire
17
Tubo de control
Cantidad
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LS
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Observaciones
Desconectar.
1
1
Aflojar.
1
1
Ver MONTAJE DE LA BRIDA DE

UNIN DE LA CARCASA DEL FILTRO
DE AIRE.
1
desmontaje.
3 - 11
b
1
a
CHK
ADJ
MONTAJE DE LA BRIDA DE UNIN DE LA

1. Instalar:
brida de unin de la carcasa del filtro de
aire 1
NOTA:
Para montar la brida de unin de la carcasa
del filtro de aire, alinee la ranura de la brida a
con el saliente b de la carcasa.
3 - 12
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS
CHK
ADJ
SAS00049
MOTOR
El procedimiento siguiente es vlido para
todas las vlvulas.
NOTA:
El ajuste de la holgura de las vlvulas debe
realizarse con el motor fro, a temperatura
ambiente.
Para medir o ajustar la holgura de las vlvulas, el pistn debe encontrarse en el punto
muerto superior (PMS) de la carrera de compresin.
_
1
2
1. Extraer:
silln
paneles laterales (izquierdo y derecho)
radiador
Ver RADIADOR en el captulo 6.
tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire
Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
en el captulo 7.
2. Extraer:
cubierta del empujavlvula de admisin
cubierta del empujavlvula de escape 1
tapa del pin del eje de levas 2
3.
4.
Desconectar:
capuchn de buja 1
Extraer:
buja 2
1
2
5. Extraer:
tornillo de acceso a las marcas de distribucin 1
tornillo de acceso al extremo del cigeal 2
3 - 13

b
CHK
ADJ
6. Medir:
la holgura de las vlvulas
Fuera del valor especificado Ajustar.
a
Holgura de las vlvulas (en fro)
Vlvula de admisin
0,09 ~ 0,13 mm
(0,0035 ~ 0,0051 in)
Vlvula de escape
0,16 ~ 0,20 mm
(0,0063 ~ 0,0079 in)
a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de

las agujas del reloj.
b. Cuando el pistn se encuentre en el punto
muerto superior (PMS) de la carrera de
compresin, alinee la marca I a del rotor
de la magneto C.A. con la marca estacionaria b de la tapa de la magneto C.A.
NOTA:
Para situar el pistn en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin, alinee
la marca I c del pin del eje de levas con la
marca estacionaria d de la culata, como se
muestra en la figura.
c. Mida la holgura de la vlvula con una galga
de espesores 1.
Galga de espesores
90890-03079
1
2
7. Ajustar:
holgura de las vlvulas
a. Afloje la contratuerca 1.
b. Introduzca una galga de espesores 2 entre
el extremo del tornillo de ajuste y la punta
de la vlvula.
c. Gire el tornillo de ajuste 3 en direccin a o
b hasta obtener la holgura de la vlvula
especificada.
b
a
3 - 14
Direccin a
Aumenta la holgura de la
vlvula.
Direccin b
Disminuye la holgura de
la vlvula.
CHK
ADJ
d. Sujete el tornillo de ajuste para evitar que

se mueva y apriete la contratuerca con el
par especificado.
T.
Contratuerca
14 Nm (1,4 m kg, 10 ft lb)
R.
e. Mida de nuevo la holgura de la vlvula.

f. Si la holgura de la vlvula sigue fuera del
valor especificado, repita la operacin de
ajuste hasta obtenerlo.
T.
8. Instalar:
tornillo de acceso a las marcas de distribucin
tornillo de acceso al extremo del cigeal
9. Instalar:
buja
13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb)
10.Conectar:
capuchn de buja
11.Instalar:
tapa del pin del eje de levas
R.
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
Juntas tricas 1 New

cubierta del empujavlvula de admisin
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
cubierta del empujavlvula de escape

T.
New
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
12.Instalar:
tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de
aire
Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
en el captulo 7.
radiador
silln
3 - 15
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE
CHK
ADJ
SAS00869
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE

ESCAPE
NOTA:
Verifique que la densidad de CO est ajustada
al nivel estndar y seguidamente ajuste el
volumen del gas de escape.
_
1. Gire el interruptor principal a la posicin

OFF y site el interruptor de paro del
motor en la posicin .
2. Mantenga pulsados simultneamente los botones SELECT y RESET, gire el interruptor
principal a ON y contine pulsando los botones durante un mnimo de 8 segundos.
NOTA:
Aparece la indicacin dIAG en la pantalla
LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
_
3. Pulse el botn SELECT para seleccionar

la funcin de ajuste de CO Co o la funcin
de diagnstico dIAG.
4. Despus de seleccionar Co, pulse simultneamente los botones SELECT y
RESET durante un mnimo de 2 segundos
para confirmar la seleccin.
NOTA:
La funcin del tacmetro se activa y se
visualiza en la pantalla LCD del cuentakilmetros parcial 1.
Aparece la indicacin C1 en la pantalla LCD
del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
_
5. Pulse los botones SELECT y RESET

para modificar el volumen de ajuste de CO.
NOTA:
El volumen de ajuste de CO aparece en la
pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros
parcial 2.
Para reducir el volumen de ajuste de CO,
pulse el botn RESET.
Para incrementar el volumen de ajuste de
CO, pulse el botn SELECT.
_
6. Suelte el interruptor para confirmar la seleccin.

OFF para cancelar la funcin.
3 - 16
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR/

AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR
CHK
ADJ
SAS00054
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR

NOTA:
Antes de ajustar el ralent del motor, debe limpiar el elemento del filtro de aire y adecuar la
compresin del motor.
_
1. Arranque el motor y djelo calentar unos

minutos.
2. Comprobar:
ralent del motor
Ralent del motor
1.300 ~ 1.500 rpm
3. Ajustar:
ralent del motor
a. Gire el tornillo de tope del acelerador 1 en

la direccin a o b hasta obtener el ralent
especificado.
Direccin a
El ralent aumenta.
Direccin b
El ralent disminuye.
4. Ajustar:
holgura del cable del acelerador
Ver AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE
DEL ACELERADOR.
Holgura del cable del acelerador
(en la brida del puo del acelerador)
3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20 in)
SAS00056
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL

ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar la holgura del cable del acelerador, debe ajustarse correctamente el ralent
del motor.
_
3 - 17
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR
CHK
ADJ
1. Comprobar:
holgura del cable del acelerador a
3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20 in)
2. Ajustar:
1
2
NOTA:
Cuando se abre el acelerador, se tira del cable
de aceleracin1.
_
a
b
Extremo del cuerpo del acelerador

a. Afloje la contratuerca 2 del cable de aceleracin.
b. Gire la tuerca de ajuste 3 en la direccin
a o b hasta obtener la holgura especificada del cable del acelerador.
Direccin a
Aumenta la holgura del

cable del acelerador.
Direccin b
Disminuye la holgura del

c. Apriete la contratuerca.
NOTA:
Si no obtiene la holgura especificada del cable
del acelerador por el lado del cuerpo del acelerador, ajuste la holgura con la tuerca de ajuste
por el lado del manillar.
_
Lado del manillar

a o b hasta obtener la holgura especificada del cable del acelerador.
a
1
2 b
3 - 18
Direccin a

Direccin b

AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR/

COMPROBACIN DE LA BUJA
CHK
ADJ
c. Apriete la contratuerca.
ADVERTENCIA
_
Despus de ajustar la holgura del cable del

acelerador, arranque el motor y gire los
manillares a derecha e izquierda para verificar que con ello no se produzcan variaciones del ralent.
SAS00060
COMPROBACIN DE LA BUJA
1. Desconectar:
capuchn de buja
2. Extraer:
buja
ATENCION:
_
Antes de extraer la buja, elimine con aire

comprimido la suciedad que se haya
podido acumular para evitar que caiga al
interior del cilindro.
3. Comprobar:
tipo de buja
Incorrecto Cambiar.
Tipo de buja (fabricante)
CR7E (NGK)
4. Comprobar:
electrodo 1
Daos/desgaste Cambiar la buja.
aislante 2
Color anmalo Cambiar la buja.
El color normal es canela medio/claro.
5. Limpiar:
buja
(con un limpiador de bujas o un cepillo
metlico)
6. Medir:
distancia entre electrodos a
(con una galga de espesores)
Fuera del valor especificado Ajustar la
distancia entre electrodos.
Distancia entre electrodos de la
buja
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
3 - 19
COMPROBACIN DE LA BUJA/
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO
T.
7. Instalar:
buja
CHK
ADJ
R.
13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb)
NOTA:
Antes de instalar la buja, limpie sta y la
superficie de la junta.
_
8. Conectar:
capuchn de buja
SAS00064
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL

ENCENDIDO
NOTA:
Antes de comprobar el reglaje del encendido,
compruebe las conexiones de los cables de
todo el sistema de encendido. Verifique que
todas las conexiones estn firmes y exentas
de corrosin.
_
1. Extraer:
tornillo de acceso a las marcas de distribucin 1
2. Conectar:
luz de encendido
(al cable de buja)
Luz de comprobacin del encendido
90890-03141
3. Comprobar:
reglaje del encendido
a. Arranque el motor, djelo calentar durante

unos minutos y luego djelo en marcha al
ralent especificado.
Ralent del motor
1.300 ~ 1.500 rpm
b. Compruebe que la marca estacionaria a
se encuentre dentro del intervalo de encendido b del rotor de la magneto C.A.
Intervalo incorrecto Comprobar el sistema de encendido.
NOTA:
El reglaje del encendido no es ajustable.
_
3 - 20
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO/

MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN
4.
5.
CHK
ADJ
Soltar:
luz de encendido
Instalar:
tornillo de acceso a las marcas de distribucin
SAS00067

NOTA:
Una presin de compresin insuficiente provocar una disminucin de las prestaciones.
_
1. Medir:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VLVULAS.
2. Arranque el motor, djelo calentar unos
minutos y luego prelo.
3. Desconectar:
capuchn de buja
4. Extraer:
buja
ATENCION:
_
Antes de extraer la buja, elimine con aire

comprimido la suciedad que se haya
podido acumular para evitar que caiga al
interior del cilindro.
1
2
5. Instalar:
manmetro de compresin 1
adaptador (compresmetro) 2
Manmetro de compresin
90890-03081
Adaptador (compresmetro)
90890-04082
3 - 21
CHK
ADJ
6. Medir:
presin de compresin
Fuera del valor especificado Ver los
pasos (c) y (d).
Presin de compresin (al nivel
del mar)
Mnima
600 kPa (6,0 kg/cm2, 85,3 psi)
Estndar
650 kPa (6,5 kg/cm2, 92,4 psi)
Mxima
700 kPa (7,0 kg/cm2, 99,6 psi)
a. Site el interruptor principal en la posicin

ON y el interruptor de paro del motor en la
posicin .
b. Con el acelerador bien abierto, accione el
arranque del motor hasta que la lectura del
manmetro de compresin se estabilice.
ADVERTENCIA
_
Para evitar chispas, conecte a tierra el cable

de la buja antes de accionar el arranque.
c. Si la presin de compresin es superior al
mximo especificado, compruebe si hay carbonilla acumulada en la culata, las superficies de las vlvulas y la corona del pistn.
Acumulacin de carbonilla Eliminar.
d. Si la compresin est por debajo del
mnimo especificado, vierta una cucharadita de aceite de motor en el cilindro por el
orificio de la buja y vuelva a medirla.
Consulte la tabla siguiente.
Presin de compresin
(con aceite introducido en el cilindro)
Lectura
Diagnstico
Ms alta que sin

aceite
Aro(s) de pistn
desgastados o
daados Reparar.
Igual que sin aceite
Posible dao en
pistn, vlvulas,
junta de culata o
pistn Reparar.
3 - 22
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN/

COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
R.
Instalar:
buja
Conectar:
pipeta de buja
T.
7.
8.
CHK
ADJ
13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb)
SAS00069
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE

DEL MOTOR
1. Site la motocicleta sobre una superficie
horizontal.
NOTA:
Site la motocicleta en un soporte adecuado.
Verifique que la motocicleta est vertical.
_
2. Arranque el motor, djelo calentar 10 ~ 15

3. Comprobar:
nivel de aceite del motor
El nivel de aceite debe encontrarse entre la
marca de nivel mnimo a y la marca de
nivel mximo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del
motor espere unos minutos hasta que el
aceite se haya asentado.
No rosque la varilla 1 cuando compruebe el
nivel de aceite.
_
-20 -10 0 10 20 30 40 50 C
Aceite recomendado
Consultar en la tabla de grados
de aceite del motor cul es el
ms adecuado para determinadas temperaturas atmosfricas.
Norma API
Grado SE, SF, SG o superior
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
ATENCION:
_
El aceite del motor lubrica tambin el

embrague y el uso de un tipo de aceite o
aditivos incorrectos puede provocar que
el embrague patine. Por lo tanto, no aada
ningn aditivo qumico ni utilice un aceite
de motor de grado CD c o superior, ni utilice aceites con la indicacin CONSERVACIN DE ENERGA II d o superior.
No permita que penetren materiales extraos en el crter.
3 - 23
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR/

CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
CHK
ADJ

5. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del
motor espere unos minutos hasta que el aceite
se haya asentado.
_
SAS00076

2. Coloque un recipiente debajo del motor.
3. Extraer:
tapn roscado de llenado de aceite del
motor 1
4. Site el accesorio para el vaciado del aceite
del motor 1 debajo del tornillo de vaciado
del crter.
NOTA:
El accesorio para el vaciado del aceite del
motor forma parte del juego de herramientas.
5. Extraer:
tornillo de vaciado de aceite del motor
(crter) 2
(con la junta)
6. Extraer:
(depsito de aceite) 1
(con la junta)
7. Extraer:
tornillo de vaciado del elemento del filtro de
aceite 1
8. Vaciar:
aceite del motor
(todo el aceite del crter y del depsito de
aceite)
3 - 24
CHK
ADJ
9. Si tambin es necesario cambiar el elemento del filtro de aceite, observe el procedimiento siguiente.
a. Retire la tapa del elemento del filtro de

aceite 1 y el elemento del filtro de aceite 2.
b. Compruebe las juntas tricas 3 y reemplcelas si estn rotas o daadas.
c. Instale el nuevo elemento del filtro de aceite
y la tapa del elemento del filtro de aceite.
T.
R.
Tornillo de la tapa del elemento

del filtro de aceite
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
10.Comprobar:
junta del tornillo de vaciado de aceite del
motor
Daos Cambiar.
11.Instalar:
tornillo de vaciado de aceite del motor (crter)
(con la junta)
T.
R.
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)

(depsito de aceite)
(con la junta)
T.
R.
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
tornillo de vaciado del elemento del filtro de

aceite
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
12.Llenar:
depsito de aceite
(con la cantidad especificada del tipo de
aceite de motor recomendado)
ATENCION:
_
El depsito de aceite del motor se debe llenar en dos etapas. Primero introduzca 1,9 l
(1,67 Imp qt, 2,00 US qt) del aceite recomendado. A continuacin arranque el
motor, acelere cinco o seis veces, prelo y
aada el resto del aceite.
Cantidad
Cantidad total
2,9 l (2,55 Imp qt, 3,07 US qt)
Sin sustitucin del elemento del
filtro de aceite
2,5 l (2,20Imp qt, 2,64 US qt)
Con sustitucin del elemento
del filtro de aceite
2,60 l (2,29 Imp qt, 2,75 US qt)
3 - 25
CHK
ADJ
13.Instalar:
tapn roscado de llenado de aceite del
motor
tapa del pin del eje de levas
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
14.Arranque el motor, djelo calentar unos

15.Comprobar:
motor
(existencia de fugas de aceite)
16.Comprobar:
nivel de aceite del motor
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE
ACEITE DEL MOTOR.
17.Comprobar:
presin del aceite del motor
a. Afloje ligeramente el tornillo de purga 1.

b. Arranque el motor y mantngalo al ralent
hasta que empiece a salir aceite por el tornillo de purga. Si no sale aceite despus de
un minuto, pare el motor para que no se
agarrote.
c. Compruebe si los conductos de aceite del
motor, el elemento del filtro y la bomba
estn daados o pierden aceite. Ver
BOMBA DE ACEITE en el captulo 5.
d. Despus de resolver el o los problemas
arranque el motor y compruebe de nuevo la
presin de aceite.
e. Apriete el tornillo de purga con el par especificado.
T.
Tornillo de purga
5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)
R.
3 - 26
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE
CHK
ADJ
SAS00078
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE

EMBRAGUE
1. Comprobar:
holgura del cable de embrague a
embrague)
10,0 ~ 15,0 mm (0,39 ~ 0,59 in)
2. Ajustar:
holgura del cable de embrague
Lado del manillar

a. Deslice hacia atrs la cubierta de goma 1.
b. Afloje la contratuerca 2.
c. Gire el tornillo de ajuste 3 en la direccin
b o c hasta obtener la holgura especificada del cable de embrague.
Direccin b

cable de embrague.
Direccin c

cable de embrague.
d. Apriete la contratuerca.
e. Deslice la cubierta de goma a su posicin
original.
NOTA:
Si no obtiene la holgura especificada del cable
de embrague por el lado del manillar, ajuste la
holgura con la tuerca de ajuste por el lado del
motor.
_
Lado del motor

a o b hasta obtener la holgura especificada del cable de embrague.
Direccin a

cable de embrague.
Direccin b

cable de embrague.
c. Apriete las contratuercas.
3 - 27
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
CHK
ADJ
SAS00086
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL

FILTRO DE AIRE
NOTA:
Hay un tubo de control 1 en el fondo de la
carcasa del filtro de aire. Si se acumula polvo
o agua en este tubo, limpie el elemento y la
carcasa del filtro de aire.
1. Extraer:
silln
panel derecho
2. Extraer:
tapa de la carcasa del filtro de aire (derecha) 1
3.
4.
Extraer:
elemento del filtro de aire 1
Comprobar:
elemento del filtro de aire
Daos Cambiar.
5. Instalar:
elemento del filtro de aire 1
tapa de la carcasa del filtro de aire (derecha)
ATENCION:
_
No ponga nunca el motor en marcha sin el

elemento del filtro de aire instalado. El aire
sin filtrar provocar un rpido desgaste de
piezas y puede daar el motor. El funcionamiento del motor sin el filtro de aire puede
asimismo afectar al reglaje del carburador,
provocando una reduccin de las prestaciones del motor y un posible recalentamiento.
NOTA:
Introduzca el elemento del filtro de aire en la
carcasa como se muestra.
_
3 - 28
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE/

COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL CUERPO DEL ACELERADOR/
COMPROBACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE
CHK
ADJ
6. Instalar:
panel derecho
silln
SAS00094
COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL

CUERPO DEL ACELERADOR
1. Comprobar:
unin del cuerpo del acelerador 1
Grietas/daos Cambiar.
Ver SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE en el captulo 7.
SAS00096
COMPROBACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE

1. Extraer:
silln
2. Comprobar:
tubo de combustible 1
3. Instalar:
silln
3 - 29
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO/

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE
CHK
ADJ
SAS00098
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO

1. Comprobar:
tubo del crter a la cmara del respiradero
del crter 1
tubo del filtro de aire a la cmara del respiradero del crter 2
ATENCION:
_
Verifique que los tubos respiraderos est

colocados correctamente.
SAS00099
6
2
3
5
9
LT
LT
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE

ESCAPE
todos los tubos de escape y juntas.
1. Comprobar:
tubos de escape 1
silenciadores 2
juntas 3
Fugas de gases de escape Cambiar.
2. Comprobar:
pares de apriete
T.
R.
LT
5
74
1
938
3 - 30
Tuerca del tubo de escape 4

20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)
Tornillo del tubo de escape 5
27 Nm (2,7 m kg, 19 ft lb)
Perno del silenciador 6
27 Nm (2,7 m kg, 19 ft lb)
Tornillo del tubo de escape y
silenciador 7
20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)
Tornillo del tubo de escape 8
12 Nm (1,2 m kg, 8,7 ft lb)
Tornillo del soporte del tubo de
escape 9
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE/

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
CHK
ADJ
SAS00102
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE

horizontal.
NOTA:
_
2. Comprobar:
nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe encontrarse
entre la marca de nivel mximo a y la
marca de nivel mnimo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir refrigerante del tipo recomendado
hasta el nivel correcto.
ATENCION:
_
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar
de refrigerante, compruebe y, si es necesario, corrija la concentracin de anticongelante.
Utilice nicamente agua destilada. No
obstante, si no dispone de agua destilada, puede utilizar agua blanda.
4. Comprobar:
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante,
espere unos minutos para que se asiente.
_
SAS00104
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

1. Extraer:
silln
3 - 31
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN/

CAMBIO DEL REFRIGERANTE
2.
3.
CHK
ADJ
Comprobar:
radiador 1
tubo de salida del radiador 2
tubo de entrada del radiador 3
conjunto de la bomba de agua 4
tubo de salida de la bomba de agua 5
Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en
el captulo 6.
Instalar:
silln
4
5
(3)
SAS00105

1. Extraer:
silln
panel derecho
cubierta derecha del depsito de combustible
3 - 32
CHK
ADJ
2. Extraer:
sujecin del tapn del radiador 1
el tapn del radiador 2
ADVERTENCIA
_
El radiador caliente est presurizado. Por

lo tanto, no extraiga el tapn del radiador
cuando el motor est caliente. Puede salir
un chorro de lquido caliente y vapor, provocando graves lesiones. Cuando el motor
se haya enfriado, abra el tapn del radiador
del modo siguiente:
Coloque un trapo grueso o una toalla sobre
el tapn y grelo lentamente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj hacia el
seguro, para liberar la presin residual.
Cuando deje de silbar, presione hacia
abajo el tapn y grelo en el sentido contrario al de las agujas del reloj para extraerlo.
3.
4.
Extraer:
tapn del depsito de refrigerante3
depsito de refrigerante 4
Vaciar:
refrigerante
(del depsito de refrigerante)
5. Instalar:
depsito de refrigerante
T.
R.
5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)
6. Extraer:
tornillo de vaciado del refrigerante 1
(con la arandela de cobre)
7. Vaciar:
refrigerante
(del motor y del radiador)
8. Comprobar:
arandela de cobre 1 New
tornillo de vaciado del refrigerante 2
Daos Cambiar.
9. Instalar:
tornillo de vaciado del refrigerante
T.
R.
3 - 33
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
CHK
ADJ
10.Llenar:
el sistema de refrigeracin
refrigerante recomendado)
Anticongelante recomendado
Anticongelante de alta calidad
de glicol etileno con anticorrosivos para motores de aluminio
Proporcin de la mezcla
1:1 (anticongelante:agua)
Cantidad
Cantidad total
1,00 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Capacidad del depsito del
refrigerante
0,25 L (0,22 Imp qt, 0,26 US qt)
De la marca de nivel mnimo a
la marca de nivel mximo
0,15 L (0,13 Imp qt, 0,16 US qt)
Notas relativas a la manipulacin de refrigerante
El refrigerante es potencialmente nocivo y
debe manipularse con especial cuidado.
ADVERTENCIA
_
Si se salpica los ojos con refrigerante,

lveselos con agua abundante y consulte
a un mdico.
Si se salpica la ropa con refrigerante,
lvela rpidamente con agua y seguidamente con agua y jabn.
Si ingiere refrigerante, provoque el vmito
y acuda inmediatamente al mdico.
ATENCION:
_
Si se aade agua en lugar de refrigerante,

disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar
de refrigerante, compruebe la concentracin de anticongelante y corrjala si es
preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No
obstante, si no dispone de agua destilada, puede utilizar agua blanda.
Si se vierte refrigerante sobre superficies
pintadas, lvelas inmediatamente con
agua.
No mezcle tipos diferentes de anticongelante.
3 - 34
CHK
ADJ
11.Instalar:
tapn del radiador
sujecin del tapn del radiador
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
12.Llenar:
depsito de refrigerante
(con refrigerante del tipo recomendado
hasta la marca de nivel mximo a)
13.Instalar:
tapn del depsito de refrigerante
14.Arranque el motor, djelo calentar unos
15.Comprobar:
REFRIGERANTE.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante,
espere unos minutos hasta que el refrigerante
se haya asentado.
_
16.Instalar:
cubierta derecha del depsito de combustible
panel derecho
silln
3 - 35
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO
CHK
ADJ
SAS00110
CHASIS
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO
1. Comprobar:
posicin del pedal de freno
(distancia a desde la parte superior de la
estribera del conductor hasta la parte superior del pedal de freno)
Posicin del pedal de freno (por
debajo de la parte superior de la
12,0 mm (0,47 in)
2. Ajustar:
b. Gire el tornillo de ajuste 2 en la direccin
a o b hasta obtener la posicin especificada del pedal de freno.
1
b
2
a
Direccin a
El pedal de freno sube.
Direccin b
El pedal de freno baja.
c. Apriete la contratuerca 1 con el par especificado.
T.
Contratuerca
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
R.
ADVERTENCIA
_
Un tacto esponjoso del pedal de freno

puede indicar la presencia de aire en el sistema de freno. Antes de utilizar el vehculo,
se debe eliminar el aire purgando el sistema de freno. El aire en el sistema de
freno reducir considerablemente sus
prestaciones y puede provocar la prdida
de control y un accidente. Por lo tanto,
compruebe y, si es necesario, purgue el
sistema de freno.
ATENCION:
_
Despus de ajustar la posicin del pedal de

freno, verifique que el freno no arrastre.
3 - 36
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO/

COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS
CHK
ADJ
3. Ajustar:
interruptor de la luz del freno trasero
Ver AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
LUZ DEL FRENO TRASERO.
SAS00115
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO

DE FRENOS
horizontal.
NOTA:
_
2. Comprobar:
nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
Lquido de frenos recomendado
DOT 4
Freno delantero
Freno trasero
ADVERTENCIA
_
Utilizar nicamente el lquido de frenos

indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas
de pistn, provocar fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de
frenos que ya se encuentre en el sistema.
La mezcla de lquidos de frenos puede
ocasionar una reaccin qumica nociva
que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el
depsito de lquido de frenos. El agua
reducir significativamente la temperatura
de ebullicin del lquido de frenos y puede
provocar una obstruccin por vapor.
ATENCION:
_
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por
lo tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
NOTA:
A fin de asegurar una correcta lectura del nivel
de lquido de frenos, verifique que la parte
superior del depsito est horizontal.
_
3 - 37
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y

TRASERO Y DE LOS PASADORES DE LAS PASTILLAS
/AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO
CHK
ADJ
SAS00118
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE

FRENO DELANTERO Y TRASERO Y DE
LOS PASADORES DE LAS PASTILLAS
todas las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
pastillas del freno delantero
XT660R
Las ranuras del indicador de desgaste 1
casi han desaparecido Sustituir el conjunto de las pastillas de freno.
XT660X
Se ha alcanzado el 2 lmite de desgaste
Sustituir el conjunto de las pastillas de freno.
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL
FRENO DELANTERO en el captulo 4.
3. Medir:
pastillas del freno trasero
Se ha alcanzado el 3 lmite de desgaste
Sustituir el conjunto de las pastillas de freno.
Ver SUSTITUCIN DE LAS PASTILLAS
DEL FRENO TRASERO en el captulo 4.
Lmite de desgaste de las pastillas del freno trasero
1,0 mm (0,04 in)
4. Comprobar:
pasadores de la pastilla de freno
Daos/desgaste Cambiar.
Freno delantero (XT660R)
Freno delantero (XT660X)
Freno trasero (XT660R/XT660X)
SAS00128
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ

DEL FRENO TRASERO
NOTA:
El interruptor de la luz del freno trasero se
acciona con el movimiento del pedal de freno. El
interruptor de la luz de freno trasero est correctamente ajustado cuando la luz se enciende
justo antes de que se inicie el efecto de frenada.
_
3 - 38
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO/

COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO
CHK
ADJ
1. Comprobar:
reglaje del funcionamiento de la luz del
freno trasero
Incorrecto Ajustar.
2. Ajustar:
freno trasero
a. Sujete la parte principal 1 del interruptor

de la luz del freno trasero para que no se
mueva y gire la tuerca de ajuste 2 en la
direccin a o b hasta que se encienda la
luz de freno en el momento adecuado.
Direccin a
La luz de freno se
enciende antes
Direccin b
La luz de freno se
enciende despus
SAS00131
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE

FRENO DELANTERO Y TRASERO
todos los tubos de freno y abrazaderas.
1. Comprobar:
tubo de freno delantero 1
tubos de freno trasero 2
Grietas/daos/desgaste Cambiar.
2. Comprobar:
abrazadera del tubo de freno
Floja Apretar el tornillo de la abrazadera.
3. Mantenga la motocicleta vertical y accione
el freno varias veces.
4. Comprobar:
tubos de freno
Fuga de lquido de freno Cambiar el tubo
daado.
Ver FRENOS DELANTERO Y TRASERO
en el captulo 4.
3 - 39
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO
CHK
ADJ
SAS00134
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO

ADVERTENCIA
_
Purgar el sistema de freno hidrulico siempre que:

se haya desmontado el sistema,
se afloje, se desconecte o se cambie un
tubo de freno,
el nivel de lquido de freno est muy bajo,
el freno funcione mal.
NOTA:
Evite derramar lquido de freno y no permita
que el depsito de la bomba de freno o el
depsito de lquido de frenos rebosen.
Cuando purgue el sistema de freno hidrulico, verifique que haya siempre suficiente
lquido antes de accionar el freno. Si ignora
esta precaucin puede penetrar aire en el
sistema, alargando considerablemente la
operacin de purga.
Si la purga resulta difcil, puede ser necesario dejar que el lquido de freno se asiente
durante unas horas. Repita la operacin de
purga cuando hayan desaparecido las
pequeas burbujas en el tubo.
_
2
1
1. Purgar:
sistema de freno hidrulico
a. Llene el depsito de lquido de frenos hasta

el nivel correcto con el tipo recomendado
de lquido de frenos.
b. Instale el diafragma (depsito de la bomba
de freno o depsito de lquido de frenos).
c. Conecte un tubo de plstico transparente
1 bien apretado al tornillo de purga 2.
Delantero (XT660R)
Delantero (XT660X)
2
1
d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente.

e. Accione lentamente el freno varias veces.
f. Tire completamente de la maneta de freno
o pise completamente el pedal de freno y
mantngalo en esa posicin.
3 - 40
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO/

AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO
CHK
ADJ
g. Afloje el tornillo de purga.

NOTA:
Al aflojar el tornillo de purga se liberar la presin y la maneta de freno tocar el puo del
acelerador o el pedal de freno se extender
totalmente.
_
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente

suelte la maneta o el pedal de freno.
i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que todas
las burbujas de aire hayan desaparecido
del lquido de frenos en el tubo de plstico.
j. Apriete el tornillo de purga con el par especificado.
T.
Tornillo de purga
14 Nm (1,4 m kg, 10 ft lb)
R.
k. Llene el depsito de lquido de frenos hasta

el nivel correcto con el tipo recomendado
de lquido de frenos.
LQUIDO DE FRENOS.
ADVERTENCIA
_
Despus de purgar el sistema de freno

hidrulico, compruebe el funcionamiento
del freno.
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO

1. Comprobar:
posicin del pedal de cambio
(distancia a desde la parte superior de la
estribera del conductor hasta la parte superior del pedal de cambio)
Posicin del pedal de cambio
(desde la parte superior de la
estribera del conductor hasta la
parte superior del pedal de cambio)
15,0 mm (0,59 in)
3 - 41
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO/

AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN
CHK
ADJ
2. Ajustar:
posicin del pedal de cambio
a. Extraiga el tornillo 1.
b. Desmonte el pedal de cambio 2.
c. Monte el pedal de cambio en la posicin
correcta.
d. Coloque el tornillo y apritelo con el par
especificado.
T.
Perno del pedal de cambio

16 Nm (1,6 m kg, 11 ft lb)
R.
SAS00140
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA

DE TRANSMISIN
NOTA:
Debe comprobar la holgura de la cadena de
transmisin en el punto ms tenso de la cadena.
_
ATENCION:
_
Una cadena de transmisin que est demasiado tensa sobrecargar el motor y otras
piezas vitales y una cadena que est demasiado floja podra deslizarse y daar el basculante o provocar un accidente. Por tanto,
mantenga la holgura de la cadena de transmisin dentro de los lmites especificados.
horizontal.
ADVERTENCIA
_
Sujete firmemente la motocicleta de modo

que no pueda caerse.
NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte adecuado
de forma que la rueda trasera quede levantada.
_
2. Gire la rueda trasera varias veces y busque

la posicin ms tensa de la cadena de
transmisin.
3 - 42
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN
CHK
ADJ
3. Comprobar:
holgura de la cadena de transmisin a
Holgura de la cadena de transmisin
40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
4. Ajustar:
holgura de la cadena de transmisin
a. Afloje la tuerca del eje de la rueda 1 .

b. Afloje las contratuercas 2.
c. Gire ambas tuercas de ajuste 3 en la direccin a o b hasta obtener la holgura especificada de la cadena de transmisin.
Direccin a
Se tensa la cadena de
transmisin.
Direccin b
Se afloja la cadena de
transmisin.
NOTA:
Para mantener la correcta alineacin de la
rueda, ajuste ambos lados de forma uniforme.
_
d. Apriete las dos contratuercas con el par

especificado.
T.
Contratuerca
16 Nm (1,6 m kg, 11 ft lb)
R.
e. Apriete la tuerca del eje de la rueda con el

par especificado.
T.
Tuerca del eje de la rueda

105 Nm (10,5 m kg, 75 ft lb)
R.
3 - 43
ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN/

COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
CHK
ADJ
SAS00142
ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN

La cadena de transmisin consta de diversas
piezas interactivas. Si no se realiza un mantenimiento adecuado de la misma, se desgastar rpidamente. Por tanto, debe realizar el
mantenimiento de la cadena, especialmente al
utilizar la motocicleta en zonas polvorientas.
Esta motocicleta consta de una cadena de
transmisin con pequeas juntas tricas de
goma entre cada uno de los lados de la placa.
La limpieza a vapor o a alta presin, determinados disolventes y el uso de cepillos gruesos
pueden daar dichas juntas tricas. Por consiguiente, utilice nicamente queroseno para
limpiar la cadena de transmisin. Limpie cuidadosamente la cadena de transmisin en
seco y lubrquela con aceite de motor o lubricante de cadenas apropiado para cadenas
con juntas tricas. No utilice ningn otro lubricante en la cadena de transmisin ya que
puede contener disolventes que podran daar
las juntas tricas.
Lubricante recomendado
Aceite de motor o lubricante de
cadenas apropiado para cadenas con juntas tricas
SAS00146
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE DIRECCIN
horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede
levantada.
_
2. Comprobar:
columna de la direccin
Agarre la parte inferior de las barras de la horquilla delantera y balancee sta suavemente.
Agarrotada/floja Ajustar la columna de la
direccin.
3 - 44
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
1
1
2
2
3
CHK
ADJ
3.
Extraer:
tapa del protector del manillar (XT660X)
protector del manillar (XT660X)
tapas del soporte del manillar
soportes superiores del manillar 1
manillar 2
4.
5.
Aflojar:
remaches extrables del soporte superior 1
Extraer:
tuerca de la barra de la direccin 2
arandela
soporte superior 3
6. Ajustar:
columna de la direccin
a. Extraiga la arandela de seguridad 1, la

tuerca anular superior 2 y la arandela de
goma 3.
b. Afloje la tuerca anular inferior 4 y seguidamente apritela con el par especificado con
una llave para tuercas de direccin 5.
NOTA:
Site la llave dinamomtrica perpendicular a la
llave de tuercas de direccin.
_

90890-01403
T.
R.
Tuerca anular inferior (par de

apriete inicial)
43 Nm (4,3 m kg, 31 ft lb)
c. Afloje completamente la tuerca anular inferior y seguidamente apritela con el par

especificado.
ADVERTENCIA
_
No apriete en exceso la tuerca anular inferior.
T.
R.
3 - 45
Tuerca anular inferior (par de

apriete final)
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN/

COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA
CHK
ADJ
d. Compruebe si la columna de la direccin

est floja o se agarrota, girando la horquilla
delantera completamente en ambas direcciones. Si nota algn agarrotamiento,
extraiga el soporte inferior y compruebe los
cojinetes superior e inferior.
Ver COLUMNA DE LA DIRECCIN en el
captulo 4.
e. Instale la arandela de goma 2.
f. Instale la tuerca anular superior 3.
g. Apriete a mano la tuerca anular superior 3
y luego alinee las ranuras de ambas tuercas anulares. Si es necesario, sujete la
tuerca anular inferior y apriete la superior
hasta que las ranuras queden alineadas.
h. Instale la arandela de seguridad 1.
NOTA:
Verifique que las lengetas de la arandela de
seguridad a se asienten correctamente en las
ranuras de la tuerca anular b.
_
7.
Instalar:
soporte superior
arandela
vstago de la direccin
T.
R.
130 Nm (13,0 m kg, 94 ft lb)
8. Apretar:
remaches extrables del soporte superior
T.
R.
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
9. Instalar:
manillar
soportes superiores del manillar
T.
R.
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
tapas del soporte del manillar

Ver MANILLAR en el captulo 4.
SAS00149
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA
DELANTERA
horizontal.
ADVERTENCIA
_

1
2
2. Comprobar:
tubos interiores 1
Daos/rayaduras Cambiar.
juntas de aceite 2
Fuga de aceite Cambiar.
3 - 46
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA/

AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS
CHK
ADJ
3. Mantenga la motocicleta vertical y accione

el freno delantero.
4. Comprobar:
funcionamiento de la horquilla delantera
Empuje con fuerza el manillar hacia abajo
varias veces y compruebe si la horquilla
rebota suavemente.
Movimiento brusco Reparar.
Ver HORQUILLA DELANTERA en el
captulo 4.
SAS00156
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS

ADVERTENCIA
_

Precarga del muelle
ATENCION:
_
No sobrepase nunca la posicin de ajuste

mxima o mnima.
1. Ajustar:
precarga del muelle
a. Ajuste la precarga del muelle con la llave

especial que se incluye en el juego de
herramientas.
b. Gire el aro de ajuste 1 en la direccin a o b.
c. Alinee la posicin deseada del aro de
ajuste con el tope 2.
Direccin a
La precarga del muelle

aumenta (suspensin
ms dura)
Direccin b
La precarga del muelle

disminuye (suspensin
ms blanda)
Posiciones de ajuste
Mnima: 1
Estndar: 2
Mxima: 5
3 - 47
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS
CHK
ADJ
SAS00166

El procedimiento siguiente sirve para ambos
neumticos.
1. Comprobar:
presin de los neumticos
Fuera del valor especificado Regular.
ADVERTENCIA
_
La presin de los neumticos slo se

debe comprobar y regular cuando la temperatura de los neumticos es igual a la
temperatura ambiente del aire.
La presin de los neumticos y la suspensin deben ajustarse conforme al
peso total (incluida la carga, el conductor,
el pasajero y los accesorios) y la velocidad prevista de conduccin.
La utilizacin de una motocicleta sobrecargada puede daar los neumticos y
provocar un accidente o lesiones.
NO SOBRECARGUE NUNCA LA MOTOCICLETA
XT660R
Peso bsico
(con depsito de aceite
y de combustible llenos)
181,0 kg (399 lb)
Carga
mxima*
186,0 kg (410 lb)
Presin de
los neumticos en fro
3 - 48
Delantero
Trasero
Hasta 90 kg
de carga*
200 kPa
200 kPa
2
(2,00 kgf/cm , (2,00 kgf/cm2,
29 psi)
29 psi)
90 kg ~ carga
mxima*
200 kPa
225 kPa
(2,00 kgf/cm2, (2,25 kgf/cm2,
29 psi)
33 psi)
Conduccin
todoterreno
200 kPa
200 kPa
(2,00 kgf/cm2, (2,00 kgf/cm2,
29 psi)
29 psi)
CHK
ADJ
XT660X
Peso bsico
(con depsito de aceite
y de combustible llenos)
186,0 kg (410 lb)
Carga
mxima*
186,0 kg (410 lb)
Presin de
los neumticos en fro
Delantero
Trasero
Hasta 90 kg
de carga*
210 kPa
210 kPa
(2,10 kgf/cm2, (2,10 kgf/cm2,
30 psi)
30 psi)
90 kg ~ carga
mxima*
220 kPa
230 kPa
2
(2,20 kgf/cm , (2,30 kgf/cm2,
31 psi)
33 psi)
* Peso total del conductor, el pasajero, el equipaje

y los accesorios
ADVERTENCIA
_
Es peligroso circular con neumticos desgastados. Cuando la rodadura del neumtico alcance el lmite de desgaste, cambie
inmediatamente el neumtico.
2. Comprobar:
superficie de los neumticos
Daos/desgaste Cambiar el neumtico.
Profundidad mnima de la rodadura del neumtico
1,6 mm (0,063 in)
1 Profundidad de la rodadura del neumtico
2 Pared lateral
3 Indicador de desgaste
ADVERTENCIA
_
Para evitar el fallo del neumtico y lesiones personales debidas al desinflado

repentino, no utilice neumticos sin
cmara en una rueda diseada nicamente para neumticos con cmara.
Cuando utilice neumticos con cmara,
asegrese de instalar la cmara correcta.
Cambie siempre el neumtico y la cmara
en conjunto.
Para evitar pellizcar la cmara, verifique
que la banda de la llanta y la cmara
estn centradas en la ranura de la rueda.
3 - 49
CHK
ADJ
No se recomienda parchear una cmara pinchada. Si resulta imprescindible hacerlo,

hgalo con mucho cuidado y cambie la
cmara lo antes posible con un repuesto de
buena calidad.
Neumtico
Rueda
Rueda con cmara
nicamente neumtico con cmara
Rueda sin cmara
Neumtico con o
sin cmara
Despus de pruebas exhaustivas, los neumticos enumerados a continuacin han

sido aprobados por Yamaha Motor Co.,
Ltd. para este modelo. Los neumticos
delantero y trasero deben ser siempre de
la misma marca y del mismo diseo. No se
puede dar ninguna garanta de caractersticas de manejabilidad si se utiliza una
combinacin de neumticos no aprobada
por Yamaha para esta motocicleta.
Neumtico delantero (XT660R)
Fabricante
Modelo
Tamao
METZELER
TOURANC
E FRONT
90/9021M/C 54S
MICHELIN
SIRAC
90/9021M/C 54T
Neumtico trasero (XT660R)

Fabricante
Modelo
Tamao
METZELER
TOURANC
E
130/8017M/C 65S
MICHELIN
SIRAC A
130/8017M/C 65T
Neumtico delantero (XT660X)

Fabricante
Modelo
Tamao
PIRELLI
DRAGON
120/70R
17M/C 58H
Neumtico trasero (XT660X)
3 - 50
Fabricante
Modelo
Tamao
PIRELLI
DRAGON
160/60R
17M/C 69H
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS/

COMPROBACIN Y APRIETE DE LOS RADIOS
CHK
ADJ
ADVERTENCIA
_
Los neumticos nuevos tienen un agarre

relativamente bajo hasta que se desgastan
ligeramente. Por lo tanto, debe circular
aproximadamente 100 km a velocidad normal antes de hacerlo a alta velocidad.
NOTA:
Neumticos con marca de sentido de giro 1:
Monte el neumtico con la marca hacia la
direccin de giro de la rueda.
Alinee la marca 2 con el punto de montaje
de la vlvula.
_
SAS00169
COMPROBACIN Y APRIETE DE LOS RADIOS

El procedimiento siguiente sirve para todos los
radios.
1. Comprobar:
radio 1
Torceduras/daos Cambiar.
Flojedad Apretar.
Golpee los radios con un destornillador.
NOTA:
Un radio tenso emitir un ruido sonoro, limpio;
un radio flojo emitir un sonido apagado.
_
2. Apretar:
radio
(con una llave para radios 2)
T.
R.
3 Nm (0,3 m kg, 2,2 ft lb)
NOTA:
Asegrese de apretar los radios antes y despus del rodaje.
_
3 - 51
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES/

ENGRASE DE LAS PALANCAS Y EL PEDAL DE FRENO/
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL
CHK
ADJ
SAS00170
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS

CABLES
cables interior y exterior.
ADVERTENCIA
_
Si el cable exterior est daado, el cable

pueden corroerse y obstaculizar su movimiento. Sustituya el cable exterior y los
cables interiores daados lo antes posible.
1. Comprobar:
cable exterior
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
funcionamiento del cable
Movimiento irregular Engrasar.
Aceite de motor o un lubricante
para cables adecuado
NOTA:
Sostenga el extremo del cable vertical y vierta
unas gotas de lubricante en la funda del cable
o utilice un engrasador adecuado.
_
SAS00171
ENGRASE DE LAS PALANCAS Y EL

PEDAL DE FRENO
Engrase el punto de pivote y las piezas mviles con contacto de metal contra metal de las
palancas y del pedal de freno.
Grasa de jabn de litio
SAS00172
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL

Engrase el punto pivotante y las piezas mviles con contacto de metal contra metal del
caballete lateral.
3 - 52
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA
CHK
ADJ
SAS00178
SISTEMA ELCTRICO
COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
ADVERTENCIA
_
Las bateras generan gas hidrgeno explosivo y contienen un electrlito de cido sulfrico altamente venenoso y custico.
Por lo tanto, adopte siempre estas medidas
preventivas:
Utilice gafas protectoras cuando manipule o trabaje cerca de bateras.
Cargue las bateras en un lugar bien ventilado.
Mantenga las bateras alejadas de fuego,
chispas o llamas (equipos de soldadura,
cigarrillos encendidos).
NO FUME cuando cargue o manipule
bateras.
MANTENGA LAS BATERAS Y EL ELECTRLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
Evite todo contacto con el electrlito, ya
que puede provocar quemaduras graves
o lesiones oculares permanentes.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO:
EXTERNO
Piel Lavar con agua.
Ojos Enjuagar con agua durante 15
minutos y acudir a un mdico inmediatamente.
INTERNO
Beber grandes cantidades de agua o
leche, seguidas de leche de magnesio,
huevos batidos o aceite vegetal. Acudir
inmediatamente a un mdico.
ATENCION:
_
sta es una batera sellada. No retire

nunca las tapas de sellado, ya que el equilibrio entre las clulas no se mantendr y
disminuir el rendimiento de la batera.
El tiempo, el amperaje y el voltaje de
carga de una batera sin mantenimiento
son diferentes de los de las bateras convencionales. La batera sin mantenimiento debe cargarse segn se explica
en las ilustraciones del mtodo de carga.
Si se sobrecarga la batera, el nivel de
electrlito caer considerablemente. Por
lo tanto, tenga un cuidad especial cuando
cargue la batera.
3 - 53
CHK
ADJ
NOTA:
Puesto que las bateras sin mantenimiento
estn selladas, no se puede comprobar su
estado de carga midiendo la densidad del
electrlito. Por lo tanto, se debe comprobar la
carga de la batera midiendo el voltaje en los
terminales de la misma.
_
1. Extraer:
silln
cubierta de la batera
Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE.
2. Desconectar:
cables de la batera
(de los terminales de la batera)
ATENCION:
_
Desconecte primero el cable negativo 1 y

seguidamente el positivo 2.
3.
4.
Extraer:
la batera
Comprobar:
la carga de la batera
a. Conecte un comprobador de bolsillo a los

terminales de la batera.
Sonda positiva del comprobador
terminal positivo de la batera
Sonda negativa del comprobador
terminal negativo de la batera
Voltaje
en
abierto (V)
circuito
Relacin entre el voltaje en circuito abierto y el tiempo

de carga a 20 C (68 F)
Tiempo de carga (horas)

Estos valores varan con la temperatura, el estado de las placas de
la batera y el nivel de electrolito.
NOTA:
El estado de carga de una batera sin mantenimiento puede comprobarse midiendo su
voltaje en circuito abierto (es decir, cuando
est desconectado el terminal positivo de la
batera).
No es necesario cargar cuando el voltaje en
circuito abierto es igual o superior a 12,8 V
_
b. Compruebe la carga de la batera como se

muestra en las tablas y en el ejemplo
siguiente.
Ejemplo
c. Voltaje en circuito abierto = 12,0 V
d. Tiempo de carga = 6,5 horas
e. Carga de la batera = 20 ~ 30%
3 - 54
Voltaje en circuito abierto (V)
Carga
CHK
ADJ
5. Cargar:
la batera
(ver la correspondiente ilustracin del
mtodo de carga)
Temperatura ambiente
ADVERTENCIA
_
No efecte una carga rpida de la batera.

Tiempo (minutos)
Comprobar el voltaje
en circuito abierto
ATENCION:
_
Voltaje en circuito abierto (V)
Ambiente
temperatura
Estado de carga de la batera (%)
No mueva nunca las tapas de sellado de

la batera sin mantenimiento.
No utilice un cargador de bateras de alta
velocidad. Este tipo de cargador introduce rpidamente una corriente de gran
amperaje en la batera y puede causar su
recalentamiento y daos en las placas.
Si no es posible regular la corriente de
carga de un cargador, tenga cuidado de
no sobrecargar la batera.
Cuando vaya a cargar una batera, asegrese de desmontarla de la motocicleta. (Si
debe realizar la carga con la batera montada en la motocicleta, desconecte el
cable negativo del terminal de la batera).
Para reducir el riesgo de chispas, no
enchufe el cargador hasta que los cables
del cargador estn conectados a la batera.
Antes de quitar de los terminales de la
batera las pinzas de los cables del cargador, asegrese de desconectar el cargador.
Verifique que las pinzas de los cables del
cargador hagan buen contacto con el terminal de la batera y que no se cortocircuiten. Una pinza de cable de cargador
corroda puede generar calor en la zona
de contacto y un muelle de pinza flojo
puede provocar chispas.
Si la batera se calienta al tacto en algn
momento durante el proceso de carga,
desconecte el cargador y deje que la
batera se enfre antes de conectarlo de
nuevo. Una batera caliente puede explotar!
Como se muestra en la ilustracin, el voltaje en circuito abierto de una batera sin
mantenimiento se estabiliza unos 30
minutos despus de que se haya completado la carga. Por lo tanto, espere 30
minutos una vez completada la carga
antes de medir el voltaje en circuito
abierto.
3 - 55
CHK
ADJ

Mtodo de carga con un cargador de corriente (voltaje) variable
Cargador
Ampermetro
Mida el voltaje en circuito

abierto antes de proceder
a la carga.
NOTA:
Deje la batera en reposo durante
ms de 30 minutos antes de
medir el voltaje en circuito abierto.
Conecte un cargador y un
ampermetro a la batera e
inicie la carga.
NOTA:
Ajuste el voltaje de carga a 16 ~
17 V. (Si el voltaje de carga es
inferior, la carga ser insuficiente;
si es superior, la batera se sobrecargar.)
Es el amperaje superior al
amperaje normal de carga
indicado en la batera?
NO
Ajuste el voltaje de carga a

20 ~ 25 V.
Ajuste el voltaje hasta obtener

el amperaje normal de carga.
Controle el amperaje durante

3 ~ 5 minutos. Se ha sobrepasado el amperaje normal de
carga?
NO
Si el amperaje no sobrepasa el
amperaje normal de carga despus de 5 minutos, cambie la
batera.
Ajuste el temporizador al
tiempo de carga determinado
por el voltaje en circuito
abierto.
Ver
COMPROBACIN
Y
CARGA DE LA BATERA.
Si el tiempo de carga requerido es superior a 5 horas, se recomienda

comprobar el amperaje de carga despus de 5 horas. Si se produce
cualquier variacin del amperaje, reajuste el voltaje hasta obtener el
amperaje normal de carga.
Deje la batera en reposo durante ms de 30 minutos antes de medir el

voltaje en circuito abierto.
12,8 V La carga est completa.
12.0 ~ 12,7 V Es necesario recargar.
Inferior a 12,0 V Cambie la batera.
3 - 56
CHK
ADJ
Mtodo de carga con un cargador de voltaje constante
Mida el voltaje en circuito

abierto antes de proceder
a la carga.
NOTA:
Deje la batera en reposo durante
ms de 30 minutos antes de
medir el voltaje en circuito abierto.
Conecte un cargador y un
ampermetro a la batera e
inicie la carga.
Es el amperaje superior
al amperaje normal de
carga indicado en la batera?
Cargue la batera hasta que el voltaje

llegue a 15 V.
NOTA:
Ajuste el tiempo de carga a un
mximo de 20 horas.
NO
Con este tipo de cargador no se

puede cargar una batera sin mantenimiento. Se recomienda un cargador
de voltaje variable.
Cargador
Ampermetro
Deje la batera en reposo durante ms de

30 minutos antes de medir el voltaje en circuito abierto.
12,8 V La carga est completa.
12.0 ~ 12,7 V Es necesario recargar.
Inferior a 12,0 V Cambie la batera.
Voltmetro
ATENCIN:
Los cargadores de amperaje constante no son adecuados para cargar
bateras sin mantenimiento.
3 - 57
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA/

COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES
6.
7.
CHK
ADJ
Instalar:
la batera
Conectar:
cables de la batera
(a los terminales de la batera)
ATENCION:
_
Conecte primero el cable positivo de la

batera 1 y seguidamente el negativo 2.
8. Comprobar:
terminales de la batera
Suciedad Limpiar con un cepillo metlico.
9. Engrasar:
terminales de la batera
Grasa dielctrica
10.Instalar:
cubierta de la batera
Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE.
silln
SAS00181

fusibles.
ATENCION:
_
Para evitar cortocircuitos, site siempre el

interruptor principal en OFF cuando
compruebe o cambie un fusible.
1. Extraer:
silln
panel izquierdo
3 - 58

3
2
2.
CHK
ADJ
Comprobar:
fusible 1
caja de fusibles 1 2
caja de fusibles 2 3
a. Conecte el comprobador de bolsillo al fusible y compruebe la continuidad.

NOTA:
Ajuste el selector del comprobador de bolsillo
a 1.
_
90890-03112
b. Si el comprobador indica , cambie el fusible.
3. Cambiar:
fusible fundido
a. Site el interruptor principal en OFF.

b. Instale un nuevo fusible del amperaje
correcto.
c. Encienda los interruptores para verificar si
el circuito elctrico funciona.
d. Si el fusible se vuelve a fundir inmediatamente, compruebe el circuito elctrico.
Fusibles
Amperaje
Ctd.
Principal
30 A
Faro
20 A
Sistema de sealizacin
10 A
Encendido
10 A
Sistema de inyeccin
de combustible
10 A
Sistema de alumbrado
de estacionamiento
10 A
Motor del ventilador del

radiador
7,5 A
Reserva (inmovilizador, conjunto de instrumentos)
10 A
Reserva
30 A
Reserva
20 A
Reserva
10 A
Reserva
7,5 A
3 - 59
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES/

CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO
CHK
ADJ
ADVERTENCIA
_
No utilice nunca un fusible de amperaje

que no sea el especificado. La improvisacin o el uso de un fusible de amperaje
incorrecto puede provocar una avera
grave del sistema elctrico y el funcionamiento incorrecto del sistema de luces y
encendido, con el consiguiente riesgo de
incendio.
4. Instalar:
panel izquierdo
silln
SAS00182
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO

1. Extraer:
guardabarros delantero
protector de la horquilla delantera
carenado delantero
2.
3.
Desconectar:
acoplador del faro 1
Extraer:
tapa del portalmparas del faro 2
4. Extraer:
portalmparas del faro 1
bombilla del faro 2
ADVERTENCIA
_
La bombilla del faro se calienta mucho; por

lo tanto, mantenga los productos inflamables y las manos alejados de ella hasta que
se haya enfriado.
3 - 60
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO/

AJUSTE DEL HAZ DEL FARO
5.
CHK
ADJ
Instalar:
bombilla del faro New
portalmparas del faro
tapa del portalmparas del faro
ATENCION:
_
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla

del faro para no mancharla de grasa, ya
que de lo contrario la transparencia del
cristal, la duracin de la bombilla y su
intensidad luminosa se vern negativamente afectadas. Si se ensucia la bombilla
del faro, lmpiela bien con un pao humedecido con alcohol o quitaesmaltes.
6.
7.
Conectar:
acoplador del faro
Instalar:
carenado delantero
protector de la horquilla delantera
guardabarros delantero
SAS00186
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO

1. Ajustar:
haz del faro (verticalmente)
a. Gire el tornillo de ajuste 1 en la direccin

a o b.
1
Direccin a
El haz del faro desciende.
Direccin b
El haz del faro aumenta.
3 - 61
AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL
CHK
ADJ
SAS00187
AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL

1. Ajustar:
reloj digital 1
a. Site el interruptor principal en ON.

b. Pulse el botn SELECT 2 y el botn
RESET 3 simultneamente durante al
menos dos segundos.
c. Cuando los dgitos de las horas comiencen
a parpadear, pulse el botn RESET para
ajustar las horas.
d. Pulse el botn SELECT; los dgitos de los
minutos comienzan a parpadear.
e. Pulse el botn RESET para ajustar los
minutos.
f. Pulse el botn SELECT para poner en
funcionamiento el reloj.
NOTA:
Cuando se vuelve a conectar la batera el reloj
indica 1:00, por lo que se debe poner en hora.
_
3 - 62
CHAS
CHAS
CAPTULO 4
CHASIS
RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO.................................................. 4-1
RUEDA DELANTERA ............................................................................... 4-2
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 4-3
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA ..................................... 4-3
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO DELANTERO...................... 4-6
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.................................................. 4-7
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA ....................... 4-8
RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA
TRASERA..................................................................................................... 4-10
RUEDA TRASERA .................................................................................. 4-10
DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA....................... 4-12
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA ............................................. 4-14
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA........................................ 4-14
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO ........................ 4-15
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA RUEDA TRASERA ...... 4-16
COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL PIN
DE LA RUEDA TRASERA...................................................................... 4-17
MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA .................................................... 4-17
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA .......................... 4-18
FRENOS DELANTERO Y TRASERO........................................................... 4-19
PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660R) ................................ 4-19
PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660X) ................................ 4-20
PASTILLAS DEL FRENO TRASERO ..................................................... 4-21
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.................... 4-22
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO ........................ 4-24
BOMBA DE FRENO DELANTERO ......................................................... 4-26
BOMBA DE FRENO TRASERO.............................................................. 4-29
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
DELANTERO.......................................................................................... 4-32
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO TRASERO ... 4-32
COMPROBACIN DE LAS BOMBAS DE LOS FRENOS
DELANTERO Y TRASERO .................................................................... 4-33
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL
FRENO DELANTERO ............................................................................ 4-34
MONTAJE DE BOMBA DE FRENO TRASERO ..................................... 4-36
MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................................ 4-36
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660R)......................................... 4-39
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660X) ......................................... 4-41
PINZA DE FRENO TRASERO ................................................................ 4-43
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO .................... 4-45
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO ......................... 4-45
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS FRENOS
DELANTERO Y TRASERO .................................................................... 4-46
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO............................ 4-47
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO ................................ 4-49
CHAS
HORQUILLA DELANTERA........................................................................... 4-51
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-55
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-55
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA
DELANTERA .......................................................................................... 4-57
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.......... 4-58
INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA... 4-62
MANILLAR .................................................................................................... 4-63
DESMONTAJE DEL MANILLAR ............................................................. 4-65
COMPROBACIN DEL MANILLAR........................................................ 4-65
MONTAJE DEL MANILLAR .................................................................... 4-65
COLUMNA DE LA DIRECCIN.................................................................... 4-69
SOPORTE INFERIOR............................................................................. 4-69
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR ........................................... 4-71
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.................... 4-71
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.......................... 4-72
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO ......................................... 4-74
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO ............................ 4-76
DESECHAR UN AMORTIGUADOR TRASERO ..................................... 4-76
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO .... 4-77
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
TRASERO .............................................................................................. 4-78
COMPROBACIN DE LOS BRAZOS DE CONEXIN Y LA BARRA
DE UNIN .............................................................................................. 4-78
INSTALACIN DEL BRAZO DE REL................................................... 4-78
MONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO ........... 4-79
BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN .......................................... 4-80
DESMONTAJE DEL BASCULANTE ....................................................... 4-82
DESMONTAJE DEL PIN MOTOR ..................................................... 4-83
DESMONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN............................. 4-83
COMPROBACIN DEL BASCULANTE.................................................. 4-83
COMPROBACIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN ....................... 4-84
INSTALACIN DEL BASCULANTE........................................................ 4-86
RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO
CHAS
SAS00512
CHASIS
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
3
1
6
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
5
4
(6)
LT
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la rueda delantera y
el disco de freno
Cantidad
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Observaciones
NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte
adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada.
_
1
2
3
4
5
6
7
Pinza del freno

Remache extrable del eje de la rueda
Eje de la rueda delantera
Rueda delantera
Espaciador (izquierdo)
Espaciador (derecho)
Disco de freno delantero
1
2
1
1
1
1
1
Aflojar.
Ver DESMONTAJE DE
LA RUEDA DELANTERA
y MONTAJE DE LA
RUEDA DELANTERA.

desmontaje.
4-1
CHAS
SAS00518
RUEDA DELANTERA
LS
New 1
2
3
2
1 New
LS
Orden
1
2
3
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la rueda delantera
Junta de aceite
Cojinete
Espaciador
Cantidad
Observaciones
2
2
1
desmontaje.
4-2
CHAS
SAS00519
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
levantada.
_
2. Extraer:
pinza de freno
NOTA:
No apriete la maneta de freno cuando extraiga
la pinza.
_
3. Elevar:
rueda delantera
NOTA:
levantada.
_
SAS00526
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA

1. Comprobar:
eje de la rueda
Haga rodar el eje de la rueda sobre una
superficie plana.
Doblado Cambiar.
ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un eje de la rueda

delantera alabeado.
2. Comprobar:
neumtico
rueda delantera
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en el captulo 3.
4-3
CHAS
3. Comprobar:
radios
Flojedad Apretar.
Golpee los radios con un destornillador.
NOTA:
Un radio tenso emitir un ruido sonoro, limpio;
un radio flojo emitir un sonido suave.
_
4. Apretar:
radios 1
(con una llave para radios 2)
T.
R.
3 Nm (0,3 m kg, 2,2 ft lb)
NOTA:
Despus de apretar los radios, mida el descentramiento de la rueda delantera.
_
5. Medir:
descentramiento radial de la rueda 1
excentricidad lateral de la rueda 2
Por encima de los lmites especificados Cambiar.
lmite de descentramiento radial

de la rueda
2,0 mm (0,08 in)
lmite de descentramiento lateral
de la rueda
2,0 mm (0,08 in)
6. Comprobar:
casquillos
ADVERTENCIA
_
Despus de montar un nuevo neumtico,

circule prudentemente para acostumbrarse
al tacto del nuevo neumtico y dejar que
ste se asiente adecuadamente en la llanta.
En caso contrario podra producirse un
accidente con posibles daos al conductor
o a la motocicleta.
4-4
CHAS
7. Comprobar:
cojinetes de la rueda
La rueda delantera gira de forma irregular o
est floja Cambiar los cojinetes de la
rueda.
juntas de aceite
8. Cambiar:
juntas de aceite New
cojinetes de la rueda New
2
1
a. Limpie la parte exterior del cubo de la rueda

delantera.
b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador plano.
NOTA:
Para evitar daar la rueda, coloque un trapo 2
entre el destornillador y la superficie de la
rueda.
_
c. Extraiga los cojinetes de la rueda 3 con un

extractor de cojinetes.
d. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de
aceite en el orden inverso al de desmontaje.
ATENCION:
_
No toque el anillo gua interior del cojinete

4 o las bolas 5. Slo debe tocar el anillo
gua exterior 6.
NOTA:
Utilice una llave 7 que coincida con el dimetro del anillo gua exterior del cojinete y la junta
de aceite.
_
4-5
CHAS
SAS00527
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO

DELANTERO
1. Comprobar:
disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
2. Medir:
deflexin del disco de freno
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
Lmite de deflexin del disco de
freno (mximo)
0,15 mm (0,006 in)
a. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera

quede levantada.
b. Antes de medir la deflexin del disco de
freno delantero, gire el manillar a la derecha
o a la izquierda para verificar que la rueda
delantera no se mueva.
c. Extraiga la pinza de freno.
d. Sujete la galga de cuadrante en ngulo
recto contra la superficie del disco de freno.
e. Mida la deflexin 3,0 mm (0,12 in) por
debajo del borde del disco de freno.
3. Medir:
espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
Fuera del valor especificado Cambiar.
Lmite de espesor del disco de
freno (mnimo)
4,0 mm (0,16 in)
4-6
CHAS
4. Ajustar:
a. Desmonte el disco de freno.

b. Gire el disco de freno un orificio de tornillo.
c. Monte el disco de freno.
NOTA:
Apriete los tornillos del disco de freno en zigzag.
_
T.
R.
Tornillo del disco de freno

23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
LOCTITE
d. Mida la deflexin del disco de freno.

e. Si est fuera del valor especificado, repita la
operacin de ajuste hasta corregir la
deflexin.
f. Si no se puede corregir la deflexin del
disco de freno hasta dentro del lmite especificado, cambie el disco.
SAS00542
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA

1. Engrasar:
labios de la junta de aceite
4-7
CHAS
2. Apretar:
eje de la rueda 1
T.
R.
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
remaches extrables del eje de la rueda 2

T.
R.
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
ATENCION:
_
Antes de apretar la tuerca del eje de la

rueda empuje con fuerza el manillar hacia
abajo varias veces y compruebe si la horquilla rebota suavemente.
NOTA:
Para apretar el remache extrable del eje de la
rueda, apriete el tornillo interior y el exterior
con el par especificado y luego vuelva a apretar el tornillo exterior con el par especificado.
3. Instalar:
tornillos de la pinza de freno
T.
R.
40 Nm (4,0 m kg, 29 ft lb)
ADVERTENCIA
_
Verifique que el tubo de freno quede

correctamente colocado.
SAS00548
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

DELANTERA
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico, la rueda
o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico
de la rueda delantera.
Equilibre la rueda delantera con el disco de
freno montado.
_
1. Extraer:
contrapeso(s)
4-8
CHAS
2. Buscar:
punto pesado de la rueda delantera
NOTA:
Coloque la rueda delantera en un soporte de
equilibrado adecuado.
_
a. Haga girar la rueda delantera.

b. Cuando la rueda se detenga, marque con
una X 1 su parte inferior.
c. Gire la rueda 90 de forma que la X 1
quede situada como se muestra.
d. Suelte la rueda delantera.
e. Cuando la rueda se pare, marque con una
X 2 su parte inferior.
f. Repita los pasos (d) a (f) varias veces hasta
que todas las marcas queden en reposo en
el mismo punto.
g. El punto en el que todas las marcas quedan
en reposo es el punto pesado de la rueda
delantera X.
3. Ajustar:
equilibrio esttico de la rueda delantera
a. Coloque un contrapeso 1 en la llanta exactamente en la posicin opuesta al punto

ms pesado X.
NOTA:
Comience con el contrapeso ms ligero.
_
b. Gire la rueda 90 de forma que el punto ms

pesado quede situado como se muestra.
c. Si el punto pesado no permanece en esa
posicin, coloque un contrapeso ms pesado.
d. Repita los pasos (b) y (c) hasta que la
rueda delantera quede equilibrada.
4. Comprobar:
equilibrio esttico de la rueda delantera
a. Gire la rueda delantera y verifique que permanezca en cada una de las posiciones
que se muestran.
b. Si la rueda no permanece inmvil en todas
las posiciones, equilbrela de nuevo.
4-9
RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA

RUEDA TRASERA
CHAS
SAS00550
RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA

RUEDA TRASERA
T.
R.
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
105 Nm (10.5 m kg, 75 ft lb)
13
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
6
8
LS
14
5
14
12
T.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
R.
11
10
R.
T.
R.
Orden
T.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Extraccin de la rueda trasera
Cantidad
Observaciones
NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte
adecuado de forma que la rueda trasera
quede levantada.
_
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Estabilizador
Tapa de la cadena
Tapa de la cadena
Contratuerca
Tuerca de ajuste
Tuerca del eje de la rueda
Arandela (N)
Eje de la rueda trasera
Arandela (O)
1
1
1
2
2
1
1
1
1
4 - 10
XT660X
XT660X
XT660R
Aflojar.
Aflojar.
Ver MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA.

RUEDA TRASERA
T.
R.
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
CHAS
105 Nm (10.5 m kg, 75 ft lb)
13
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
6
8
LS
14
5
14
12
T.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
R.
11
10
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
10
Rueda trasera
Cantidad
11
12
13
Espaciador (izquierdo)
Espaciador (derecho)
Pinza del freno
1
1
1
14
Tirador de la cadena
Observaciones
Ver DESMONTAJE DE LA RUEDA
TRASERA y MONTAJE DE LA RUEDA
TRASERA.
Ver DESMONTAJE DE LA RUEDA

TRASERA y MONTAJE DE LA RUEDA
TRASERA.
desmontaje.
4 - 11

RUEDA TRASERA
CHAS
DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
LT
(6)
LS
3
New
1
LS
(6)
T.
R.
Orden
1
2
3
4
5
6
7
69 Nm (6.9 m kg, 50 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Extraccin del disco de freno y el
pin de la rueda trasera
Junta de aceite
Pin de la rueda trasera
Cojinete
Cubo motor de la rueda trasera
Espaciador
Amortiguador del cubo motor de la
rueda trasera
Disco de freno trasero
Cantidad
Observaciones
1
1
1
1
1
4
1
desmontaje.
4 - 12

RUEDA TRASERA
Orden
1
2
3
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la rueda trasera
Cojinete
Junta de aceite
Espaciador
Cantidad
CHAS
Observaciones
2
1
1
desmontaje.
4 - 13

RUEDA TRASERA
CHAS
SAS00561
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA

horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede
levantada.
_
2.
3.
Aflojar:
contratuerca 1
tuerca de ajuste 2
Extraer:
estabilizador (XT660X)
tapa de la cadena
tuerca del eje de la rueda 3
arandela (N)
eje de la rueda
arandela (O)
rueda trasera
NOTA:
Presione la rueda trasera hacia delante y
extraiga la cadena de transmisin del pin de
la rueda trasera.
_
4. Extraer:
pinza de freno
NOTA:
No pise el pedal de freno cuando extraiga la
pinza.
_
SAS00566
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA

1. Comprobar:
eje de la rueda
rueda trasera
cojinetes de la rueda
juntas de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA
DELANTERA.
4 - 14

RUEDA TRASERA
CHAS
2. Comprobar:
neumtico
rueda trasera
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en el captulo 3.
3. Comprobar:
radios
DELANTERA.
4. Medir:
descentramiento radial de la rueda
descentramiento lateral de la rueda
DELANTERA.
SAS00527
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO

TRASERO
1. Comprobar:
disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
2. Medir:
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
Lmite de deflexin del disco de
freno (mximo)
0,15 mm (0,006 in)
a. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede

levantada.
b. Extraiga la pinza de freno.
c. Sujete la galga de cuadrante en ngulo
recto contra la superficie del disco de freno.
d. Mida la deflexin 1,5 mm (0,06 in) por
debajo del borde del disco de freno.
4 - 15

RUEDA TRASERA
CHAS
3. Medir:
espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
Lmite de espesor del disco de
freno (mnimo)
4,5 mm (0,18 in)
4. Ajustar:
a. Desmonte el disco de freno.

b. Gire el disco de freno un orificio de tornillo.
c. Monte el disco de freno.
NOTA:
Apriete los tornillos del disco de freno en zigzag.
_
T.
R.
Tornillo del disco de freno

13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb)
LOCTITE
d. Mida la deflexin del disco de freno.

e. Si est fuera del valor especificado, repita la
operacin de ajuste hasta corregir la
deflexin.
f. Si no se puede corregir la deflexin del
disco de freno hasta dentro del lmite especificado, cambie el disco.
SAS00567
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE

LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
cubo motor de la rueda trasera 1
amortiguadores del cubo motor de la rueda
trasera 2
4 - 16

RUEDA TRASERA
CHAS
SAS00568
COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL

PIN DE LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
Desgaste de ms de 1/4 de diente a
Cambiar el pin de la rueda trasera.
Dientes doblados Cambiar el pin de la
rueda trasera.
b Corregir
1 Rodillo de la cadena de transmisin
2 Pin de la rueda trasera
2. Cambiar:
a. Extraiga las tuercas autoblocantes y el

pin de la rueda trasera.
b. Limpie el cubo motor de la rueda trasera
con un pao limpio, especialmente las
superficies de contacto del pin.
c. Instale el nuevo pin de la rueda trasera.
T.
R.
Tuerca autoblocante del pin de

la rueda trasera
69 Nm (6,9 m kg, 50 ft lb)
NOTA:
Apriete las tuecas autoblocantes en zigzag.
_
SAS00571
MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA

1. Engrasar:
eje de la rueda
labios de la junta de aceite
4 - 17

RUEDA TRASERA
2.
CHAS
Instalar:
rueda trasera
arandela (O)
eje trasero
arandela (N)
tuerca del eje trasero
NOTA:
Instale la arandela con la marca N en el lado
derecho del vehculo y la arandela con la
marca O en el lado izquierdo del vehculo.
Asegrese de instalar ambas arandelas con
las marcas hacia fuera.
3. Ajustar:
40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA
CADENA DE TRANSMISIN en el captulo 3.
4. Apretar:
tuerca del eje de la rueda
T.
R.
105 Nm (10,5 m kg, 75 ft lb)
5. Instalar:
tapa de la cadena
pernos de la tapa de la cadena
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
estabilizador (XT660X)
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
SAS00575
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA

TRASERA
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico, la rueda
o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico
de la rueda trasera.
Ajuste el equilibrio esttico de la rueda trasera con el disco de freno y el cubo motor
montados.
_
1. Ajustar:
equilibrio esttico de la rueda trasera
Ver EQUILIBRADO ESTTICO DE LA
RUEDA DELANTERA.
4 - 18
CHAS
FRENOS DELANTERO Y TRASERO

SAS00577

PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660R)
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
1
5
2
1
T.
R.
Orden
1
2
3
4
5
6
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Extraccin de las pastillas de freno
delantero
Tornillo de la pinza de freno
Presilla de la pastilla de freno
Pasador de la pastilla de freno
Pastilla de freno
Muelle de la pastilla de freno
Tornillo de purga
Cantidad
2
1
1
2
2
1
Observaciones

FRENO DELANTERO.

desmontaje.
4 - 19
CHAS
PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660X)
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
4
1
1
5
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
2
2
3
Orden
1
2
3
4
5
6
Procedimiento/Pieza
delantero
Tornillo de la pinza de freno
Pastilla de freno
Tornillo de purga
Cantidad
2
2
2
1
2
1
Observaciones

FRENO DELANTERO.

desmontaje.
4 - 20
CHAS
SAS00578
PASTILLAS DEL FRENO TRASERO
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
1
2
5
Orden
1
2
3
4
5
Procedimiento/Pieza
trasero
Rueda trasera

Perno de sujecin
Pastilla de freno
Tornillo de purga
Cantidad
1
1
2
2
1
Observaciones
Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE
FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA.

FRENO TRASERO.

desmontaje.
4 - 21
CHAS
SAS00579
ATENCION:
_
Rara vez es necesario desmontar los componentes del freno de disco.

Por lo tanto, adopte siempre estas medidas
preventivas:
No desmonte nunca componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del
sistema de freno hidrulico, se deber
desmontar todo el sistema, vaciarlo, llenarlo adecuadamente y purgarlo despus
de volverlo a montar.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio o nuevo para limpiar componentes
del freno.
El lquido de frenos puede daar las
superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma
inmediata cualquier salpicadura de
lquido de frenos.
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DE LQUIDO DE FRENOS CON LOS
OJOS:
Enjuagar con agua durante 15 minutos y
acudir a un mdico inmediatamente.
SAS00581
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO

DELANTERO
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desmontar
la pinza.
_
2
3
5 4
6
4 3
4
1. Extraer:
tornillos de la pinza de freno 1
pinza de freno 2
clip(s) de las pastillas de freno 3
pasador(es) de las pastillas de freno 4
pastillas de freno 5
muelles de las pastillas de freno (XT660R)
muelle de las pastillas de freno 6
(XT660X)
XT660R
XT660X
4 - 22
CHAS
2. Medir:
lmite de desgaste de las pastillas del freno
trasero a
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las pastillas de freno.
Lmite de desgaste de las pastillas de freno

1,0 mm (0,04 in)
XT660R
XT660X
3. Comprobar:
pasador(es) de las pastillas de freno
4. Instalar:
muelles de las pastillas de freno
pastillas de freno
NOTA:
Sustituya siempre el conjunto de pastillas de
freno y muelles.
_
a. Conecte un tubo de plstico transparente

1 bien apretado al tornillo de purga 2.
Site el otro extremo del tubo en un recipiente abierto.
XT660R
XT660X
b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pistones de la pinza de freno hacia sta, con el
dedo.
c. Apriete el tornillo de purga.
T.
R.
4 - 23
Tornillo de purga
14 Nm (1,4 m kg, 1,0 ft lb)
CHAS
d. Instale pastillas de freno nuevas y muelles

nuevos.
NOTA:
La flecha a en el muelle de la pastilla de freno
debe estar orientada en el sentido de giro.
_
XT660R
XT660X
5.
Instalar:
pasador de la pastilla de freno
clip de la pastilla de freno
pinza de freno
T.
R.
40 Nm (4,0 m kg, 29 ft lb)
6. Comprobar:
LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3.
7. Comprobar:
funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO
HIDRULICO en el captulo 3.
SAS00583
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO

TRASERO
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desmontar
la pinza.
_
2
3
1. Extraer:
rueda trasera
pinza de freno
2. Extraer:
clip de la pastilla de freno 1
pasador de la pastilla de freno 2
pastillas de freno 3
4 - 24
CHAS
3. Medir:
lmite de desgaste de las pastillas de freno
a
conjunto de las pastillas de freno.
Lmite de desgaste de las pastillas de freno
1,0 mm (0,04 in)
4. Instalar:
pastillas de freno
NOTA:
Sustituya siempre el conjunto de pastillas de
freno y muelles.
_
a. Acople un tubo de plstico transparente 1

bien apretado al tornillo de purga 2. Site
el otro extremo del tubo en un recipiente
abierto.
b. Afloje el tornillo de purga y empuje el pistn
de la pinza de freno hacia sta, con el dedo.
c. Apriete el tornillo de purga.
T.
Tornillo de purga
14 Nm (1,4 m kg, 10 ft lb)
R.
d. Instale pastillas de freno nuevas y muelles

nuevos.
5.
6.
7.
4 - 25
Instalar:
pinza de freno
rueda trasera
Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO
Y PIN DE LA RUEDA TRASERA.
Comprobar:
Comprobar:
funcionamiento del pedal de freno
CHAS

SAS00584
BOMBA DE FRENO DELANTERO
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
2
11
3
4
12
8
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

LS
10
6
New 7
9
5
T.
R.
Orden
1
2
3
4
Procedimiento/Pieza
Extraccin de la bomba de freno
delantero
Lquido de frenos
Retrovisor (derecho)
Tapn del depsito del cilindro maestro
del freno
Soporte del diafragma del depsito del
cilindro maestro del freno
Diafragma del depsito del cilindro
maestro del freno
Cantidad
1
1
1
1
4 - 26
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Observaciones
Vaciar.
CHAS
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
2
11
3
4
12
8
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)

LS
10
6
New 7
9
5
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
5
Interruptor de la luz de freno delantero
Cantidad
6
7
8
Perno de unin
Arandela de cobre
Tubo de freno
1
2
1
9
10
11
12
Palanca de freno
Muelle
Soporte del cilindro maestro del freno
Cilindro maestro del freno
1
1
1
1
Desconectar.
Desconectar.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Observaciones
Ver DESMONTAJE DEL
CILINDRO MAESTRO
DEL FRENO DELANTERO y MONTAJE E
INSTALACIN DEL
CILINDRO MAESTRO
DEL FRENO DELANTERO.

desmontaje.
4 - 27
CHAS
SAS00585
Orden
1
2
3
4
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la bomba de freno
delantero
Funda antipolvo
Anillo elstico
Conjunto del cilindro maestro del freno
Cantidad
Observaciones
1
1
1
1
desmontaje.
4 - 28
CHAS
SAS00586
BOMBA DE FRENO TRASERO
1
2
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
3
4
6
7
New
8
9
10 New
13
11
12
LS
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

T.
R.
Orden
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
4
5
6
7
8
Procedimiento/Pieza
Extraccin de la bomba de freno trasero
Lquido de frenos
Tapn del depsito de lquido de frenos
Soporte del diafragma del depsito de
lquido de frenos
Diafragma del depsito de lquido de
frenos
Depsito de lquido de frenos
Tubo del depsito de lquido de frenos
Perno de unin
Arandela de cobre
Tubo de freno
Placa de taln derecha
1
2
3
Cantidad
Observaciones
Vaciar.
1
1
1
1
1
1
2
1
1
4 - 29
Desconectar.
Ver DESMONTAJE DEL

CILINDRO MAESTRO
DEL FRENO TRASERO
y MONTAJE DE LA
BOMBA DE FRENO TRASERO.
CHAS
1
2
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
3
4
6
7
New
8
9
10 New
13
11
12
LS
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)

T.
R.
Orden
10
11
12
13
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Pasador hendido
Arandela
Pasador
Bomba de freno
Cantidad
1
1
1
1
Observaciones
Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE
FRENO TRASERO.
desmontaje.
4 - 30
CHAS
SAS00587
Orden
1
2
3
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la bomba de freno
trasero
Junta del tubo
Conjunto del cilindro maestro del freno
Cantidad
1
1
1
4 - 31
Observaciones
Ver MONTAJE DE BOMBA DE FRENO
TRASERO.
desmontaje.
CHAS
SAS00588
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO

DEL FRENO DELANTERO
NOTA:
Antes de desmontar la bomba de freno delantero, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
_
1. Desconectar:
interruptor de la luz de freno delantero 1
NOTA:
Presione la fijacin para extraer el interruptor
de la luz de freno delantero de la bomba de
freno.
2.
Extraer:
perno de unin 1
arandelas de cobre 2
tubo de freno 3
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda
quedar, coloque un recipiente debajo de la
bomba y del extremo del tubo de freno.
_
SAS00589
3
2
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO

DEL FRENO TRASERO
1. Extraer:
perno de unin 1
tubo de freno 3
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda
quedar, coloque un recipiente debajo de la
bomba y del extremo del tubo de freno.
_
2. Extraer:
placa de taln derecha
4 - 32
CHAS
SAS00592
COMPROBACIN DE LAS BOMBAS DE

LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO
El procedimiento siguiente sirve para las dos
bombas de freno.
1. Comprobar:
bomba de freno 1
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.
pasos de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la bomba de freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.
Delantero
Trasero
2. Comprobar:
conjunto de la bomba de freno
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto.
Delantero
Trasero
3
2
3. Comprobar:
depsito del cilindro maestro del freno
delantero 1
diafragma de la bomba del freno delantero
2
soporte del diafragma del depsito de la
bomba de freno delantero 3
4. Comprobar:
depsito de lquido del freno trasero 1
diafragma del depsito de lquido del freno
trasero 2
soporte del diafragma del depsito de
lquido del freno trasero 3
4 - 33
CHAS
5. Comprobar:
tubos de freno
SAS00598
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO

MAESTRO DEL FRENO DELANTERO
ADVERTENCIA
_
Antes de la instalacin, deben limpiarse

todos los componentes internos del freno
y engrasarse con lquido de frenos limpio
o nuevo.
No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.
DOT 4
1. Instalar:
bomba de freno 1
soporte del cilindro maestro del freno
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
NOTA:
Instale el soporte de la bomba de freno con
la marca UP a hacia arriba.
Alinee el extremo del soporte de la bomba
de freno con la marca de perforacin b del
manillar.
Apriete primero el tornillo superior y luego el
inferior.
_
2.
Instalar:
arandelas de cobre
tubo de freno
perno de unin
New
T.
R.
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
ADVERTENCIA
_
La colocacin correcta del tubo de freno

resulta esencial para el funcionamiento
seguro de la motocicleta. Ver DISPOSICIN DE LOS CABLES en el captulo 2.
NOTA:
Instale el tubo de freno dentro del margen
que se muestra.
Gire el manillar a izquierda y derecha para
verificar que el tubo de freno no toca otras piezas (por ejemplo el mazo de cables, cables,
conexiones). Corregir segn sea necesario.
_
4010
4 - 34
CHAS
3. Llenar:
depsito de la bomba de freno
lquido de frenos recomendado)
DOT 4
ADVERTENCIA
_

de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos.
depsito de la bomba de freno. El agua
reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y
puede provocar una obstruccin por
vapor.
ATENCION:
_
4. Purgar:
sistema de freno
5. Comprobar:
6. Comprobar:
4 - 35
CHAS
SAS00608
MONTAJE DE BOMBA DE FRENO TRASERO

ADVERTENCIA
_
Antes de montarlos, todos los componentes internos del freno se deben limpiar y
lubricar exclusivamente con lquido de
frenos nuevo.
DOT 4
Siempre que desarme una bomba de
freno, cambie las juntas de pistn y las
juntas antipolvo.
1. Instalar:
conjunto de la bomba de freno
unin 1
NOTA:
Gire el tornillo de ajuste 2 hasta que la holgura a quede dentro de los lmites especificados al instalar la unin 1.
_
Holgura
2,1 mm (0,08 in)
2
3
1
2. Apretar:
tuerca 3
T.
R.
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO

1. Instalar:
bomba de freno
pasador 1
arandela 2
pasador hendido 3 New
3 New
NOTA:
Instale el pasador hendido y doble sus extremos como se muestra.
4 - 36
CHAS

2
2. Instalar:
placa de taln derecha
T.
R.
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
arandelas de cobre
tubo de freno 1
perno de unin 2
T.
R.
New
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
ADVERTENCIA
_

ATENCION:
_
Cuando instale el tubo de freno en la

bomba de freno, verifique que la tubera de
freno toque la protuberancia a como se
muestra.
3. Llenar:
depsito de lquido de frenos
DOT 4
ADVERTENCIA
_

de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos.
vapor.
ATENCION:
_
4 - 37
CHAS
4. Purgar:
sistema de freno
5. Comprobar:
6. Ajustar:
posicin del pedal de freno a
Ver AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO
TRASERO en el captulo 3.
12,0 mm (0,47 in)
7. Ajustar:
freno trasero
LUZ DEL FRENO TRASERO en el captulo 3.
4 - 38
CHAS
SAS00612
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660R)
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
4
3
2 New
1
5
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
New 2
Orden
Cantidad
1
2
3
Procedimiento/Pieza
Extraccin de la pinza de freno
delantero
Lquido de frenos
Perno de unin
Arandela de cobre
Tubo de freno
4
5
Tornillo de la pinza del freno delantero

Pinza del freno
1
2
1
2
1
Observaciones
Vaciar.
Desconectar.
Ver MONTAJE DE LA
PINZA DEL FRENO
DELANTERO.

desmontaje.
4 - 39
CHAS
SAS00614
LS
LS
T.
R.
Orden
1
2
3
4
5
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la pinza de freno
delantero
Pastilla de freno
Tornillo de purga
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
Cantidad
1
1
2
2
1
Observaciones
Ver MONTAJE DE LA PINZA DEL
FRENO DELANTERO.

desmontaje.
4 - 40
CHAS
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660X)
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
2 New
T.
R.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
Orden
Cantidad
1
2
3
Procedimiento/Pieza
Extraccin de la pinza de freno
delantero
Lquido de frenos
Perno de unin
Arandela de cobre
Tubo de freno
4
5
Tornillo de la pinza del freno delantero

Pinza del freno
1
2
1
2
1
Observaciones
Vaciar.
Desconectar.
Ver MONTAJE DE LA
PINZA DEL FRENO
DELANTERO.

desmontaje.
4 - 41
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
CHAS
1
4
Orden
1
2
3
4
5
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la pinza de freno
delantero
Pastilla de freno
Tornillo de purga
Cantidad
2
2
1
2
1
Observaciones
FRENO DELANTERO.

desmontaje.
4 - 42
CHAS
SAS00616
PINZA DE FRENO TRASERO
T.
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
2
New 3
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
5
1
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
Extraccin de la pinza de freno trasero
Lquido de frenos
Rueda trasera
Cantidad
1
2
3
4
Protector de la pinza de freno

Perno de unin
Arandela de cobre
Tubo de freno
1
1
2
1
Pinza del freno
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
Observaciones
Vaciar.
Desconectar.
Ver MONTAJE DE LA
PINZA DEL FRENO TRASERO.

desmontaje.
4 - 43
CHAS
SAS00617
2
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
5
4
LS
Orden
1
2
3
4
5
6
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la pinza de freno trasero
Soporte de la pinza del freno
Pastilla de freno
Tornillo de purga
Cantidad
1
1
1
2
2
1
Observaciones

FRENO TRASERO.

desmontaje.
4 - 44
CHAS
SAS00619
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO

DELANTERO
NOTA:
Antes de desmontar la pinza de freno, vace el
lquido de frenos de todo el sistema.
_
3
1
1.
3
1
Extraer:
perno de unin 1
tubo de freno 3
pinza de freno 4
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un
recipiente y bombee con cuidado el lquido de
frenos para extraerlo.
_
2
4
XT660R
XT660X
SAS00626
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO

TRASERO
NOTA:
Antes de desmontar la pinza de freno, vace el
lquido de frenos de todo el sistema.
_
1. Extraer:
protector de la pinza de freno
2.
Extraer:
perno de unin 1
tubo de freno 3
pinza de freno4
rueda trasera
_
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un
recipiente y bombee con cuidado el lquido de
frenos para extraerlo.
4 - 45
CHAS
SAS00633
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS

Plan recomendado de sustitucin de
componentes de los frenos
Pastillas de freno
Si es necesario
Tubos de freno
Cada cuatro aos
Lquido de frenos
Cada dos aos y

siempre que se
desmonte el freno
1. Comprobar:
pistones de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
la pinza de freno.
cuerpo de la pinza de freno 2
Grietas/daos Cambiar la pinza de freno.
pinza de freno
Fuga de lquido de frenos Cambiar la
pinza de freno.
1
2
Delantero (XT660R)
Delantero (XT660X)
2
1
2. Comprobar:
soporte de la pinza del freno
4 - 46
CHAS
SAS00634
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO

DELANTERO
1. Instalar:
pastillas de freno
pasador(es) de las pastillas de freno
clip(s) de las pastillas de freno
Ver PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.
2. Instalar:
pinza de freno 1
tornillos de la pinza de freno 2
T.
R.
40 Nm (4,0 m kg, 29 ft lb)
arandelas de cobre
tubo de freno 3
perno de unin 4
T.
New
R.
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
ADVERTENCIA
_

3
4
1
ATENCION:
_
b
a
XT660R
Cuando acople el tubo de freno a la pinza
1, verifique que la tubera a toque el
cuerpo de la pinza b.
XT660X
Cuando instale el tubo de freno en la pinza
de freno1, verifique que la tubera de freno
a toque la protuberancia c de la pinza de
freno.
XT660R
XT660X
4 - 47
CHAS
3. Llenar:
depsito de la bomba de freno
DOT 4
ADVERTENCIA
_

depsito de la bomba de freno. El agua
vapor.
ATENCION:
_
4. Purgar:
sistema de freno
5. Comprobar:
6. Comprobar:
4 - 48
CHAS
SAS00642
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO

1. Instalar:
muelles de la pinza de freno
pastillas de freno
Ver PASTILLAS DEL FRENO TRASERO.
3
2
b
1
a
2. Instalar:
pinza de freno
rueda trasera
arandelas de cobre New
tubo de freno 1
perno de unin 2
T.
R.
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
ADVERTENCIA
_

ATENCION:
_
Cuando instale el tubo de freno en la pinza

de freno 3, verifique que la tubera de
freno a toque la protuberancia b de la
pinza de freno.
1
3. Instalar:
protector de la pinza de freno
tornillo del protector de la pinza de freno 1
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
tornillo del protector de la pinza de freno 2

T.
R.
4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
4. Llenar:
depsito de lquido de frenos
DOT 4
4 - 49
CHAS
ADVERTENCIA
_

vapor.
ATENCION:
_
5. Purgar:
sistema de freno
6. Comprobar:
7. Comprobar:
funcionamiento del pedal de freno
4 - 50
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
SAS00646
HORQUILLA DELANTERA
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
6
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
8
5
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
2
10
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
9
R.
T.
R.
T.
(4)
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de las barras de la horquilla delantera
Cantidad
Guardabarros delantero
Protector de la horquilla delantera
Conjunto del carenado delantero
Rueda delantera
1
2
3
4
5
Aleta rgida delantera

Apoyo de la aleta rgida delantera
Estabilizador
Aleta rgida delantera
Soporte del tubo de freno
Observaciones
El procedimiento siguiente sirve para las
dos barras de la horquilla delantera.
Ver CARENADO Y CUBIERTA en el
captulo 3.
1
2
1
1
2
4 - 51
Ver RUEDA DELANTERA Y DISCO DE

FRENO.
XT660R
XT660R
XT660X
XT660X
Ver INSTALACIN DE LOS BRAZOS
DE LA HORQUILLA DELANTERA.
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
6
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
8
5
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
2
10
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
9
R.
T.
R.
T.
(4)
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)

7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
6
7
Perno capuchino
8
Remache extrable del soporte inferior
9
10
Brazo de la horquilla delantera

Brazo de la horquilla delantera
Cantidad
Observaciones
Ver DESMONTAJE DE
LOS BRAZOS DE LA
HORQUILLA DELANTERA y INSTALACIN
DE LOS BRAZOS DE LA
HORQUILLA DELANTERA.
2
1
2
Aflojar.
Aflojar.
Aflojar.
1
1
XT660R
XT660X
desmontaje.
4 - 52
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
SAS00648
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
1
New 2
LS
3
5 New
6
A New
C New
New
E New
9
D
R.
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de las barras de la horquilla delantera
7
LT
T.
Orden
Cantidad
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Observaciones
NOTA:
El procedimiento siguiente sirve para las
dos barras de la horquilla delantera.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Perno capuchino
Junta trica
Asiento del muelle
Muelle de la horquilla
Junta antipolvo
Presilla de la junta de aceite
Tornillo/arandela de cobre de la varilla
del amortiguador
Varilla del amortiguador
Muelle de extensin
Tubo interior
1
1
1
1
1
1
1/1
1
1
1
4 - 53
Ver DESMONTAJE DE LOS BRAZOS

DE LA HORQUILLA DELANTERA y
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA
HORQUILLA DELANTERA.
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
1
New 2
LS
3
5 New
6
A New
C New
New
E New
9
D
R.
Procedimiento/Pieza
Junta de aceite
Arandela
Casquillo del tubo exterior
Obturador de flujo de aceite
Casquillo del tubo interior
Tubo exterior
Tubo exterior
7
LT
T.
Orden
A
B
C
D
E
F
G
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
4 - 54
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Observaciones
Ver MONTAJE DE LOS BRAZOS DE

LA HORQUILLA DELANTERA.
XT660R
XT660X
desmontaje.
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
SAS00649
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
barras de la horquilla delantera.
horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
levantada.
_
2. Extraer:
soportes del tubo de freno 1
2
1
3.
Aflojar:
perno capuchino 2
remaches extrables del soporte inferior 3
ADVERTENCIA
Antes de aflojar los remaches extrables

del soporte superior e inferior, sujete la
barra de la horquilla delantera.
4. Extraer:
barra de la horquilla delantera
SAS00652
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Extraer:
perno capuchino
asiento del muelle
muelle de la horquilla
4 - 55
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
2. Vaciar:
aceite de la horquilla
NOTA:
Accione varias veces el tubo exterior mientras
se vaca el aceite de la horquilla.
3. Extraer:
junta antipolvo 1
clip de la junta de aceite 2
(con un destornillador plano)
ATENCION:
_
No dae el tubo interior.
4. Extraer:
perno de la varilla del amortiguador 1
arandela de cobre
NOTA:
Mientras sujeta el conjunto de la varilla del
amortiguador con su soporte 2 y la llave en T
3, afloje el tornillo de la varilla 1.
_

90890-01460
Llave en T
90890-01326
5. Extraer:
tubo interior
a. Sostenga la barra de la horquilla delantera

horizontalmente.
b. Sujete firmemente el soporte de la pinza de
freno en un tornillo de banco con pinzas
blandas.
c. Separe el tubo interior del tubo exterior
tirando con fuerza, pero con cuidado, del
tubo interior.
ATENCION:
_
Una fuerza excesiva daar la junta de

aceite y el casquillo del tubo interior. Si
estn daados, la junta de aceite y el casquillo del tubo interior se deben cambiar.
4 - 56
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
Evite que el tubo interior caiga al fondo

del tubo exterior durante la operacin
anterior, ya que el tope del flujo de aceite
resultara daado.
SAS00657
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Comprobar:
tubo interior 1
tubo exterior 2
Torceduras/daos/rayaduras Cambiar.
ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un tubo interior

doblado, ya que podra debilitarse peligrosamente.
XT660R
XT660X
2. Medir:
longitud libre del muelle a
Longitud libre del muelle
XT660R
633,0 mm (24,92 in)
<Lmite>: 620 mm (24,41 in)
XT660X
593,0 mm (23,35 in)
<Lmite>: 581 mm (22,87 in)
4 - 57
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
3. Comprobar:
varilla del amortiguador 1
Obstruccin Aplique aire comprimido a
todos los pasos de aceite.
tope del flujo de aceite 2
Daos Cambiar.
1
2
ATENCION:
_
La barra de la horquilla delantera tiene

incorporada una varilla de ajuste del
amortiguador y una construccin interna
muy sofisticada; ambos son especialmente sensibles a las materias extraas.
Cuando desmonte y monte la barra de la
horquilla delantera, no permita que penetre en sta ningn material extrao.
SAS00659
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA

ADVERTENCIA
_
Verifique que el nivel de aceite sea el mismo

en ambas barras de la horquilla delantera.
Un nivel desigual puede alterar la conduccin y provocar una prdida de estabilidad.
NOTA:
Cuando monte la barra de la horquilla delantera, cambie las piezas siguientes:
- casquillo del tubo interior
- casquillo del tubo exterior
- junta de aceite
- junta antipolvo
Antes de montar la barra de la horquilla
delantera verifique que todos los componentes estn limpios.
_
1. Instalar:
varilla del amortiguador 1
muelle de extensin 2
ATENCION:
Deje que el conjunto de la varilla del amortiguador se deslice lentamente hacia abajo
por el tubo interior 3 hasta que sobresalga
de la parte inferior de ste. Evite daar el
tubo interior.
4 - 58
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
2. Engrasar:
superficie externa del tubo interior
Aceite para horquillas 10 W o
equivalente
3. Apretar:
perno de la varilla del amortiguador 1
New
T.
R.
LT
Perno de la varilla del amortiguador

30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
LOCTITE
NOTA:
Mientras sujeta la varilla del amortiguador con
su soporte 2 y la llave en T 3, apriete el tornillo de la varilla.
_

90890-01460
Llave en T
90890-01326
4. Instalar:
casquillo del tubo exterior 1 New
(con el contrapeso del montador de juntas
de horquilla 3 y el montador de juntas de
horquilla 4)
arandela 2
90890-01367
Instalador de juntas de horquilla
(43)
90890-01374
4 - 59
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
5. Instalar:
junta de aceite 1 New
(con el contrapeso del montador de juntas
de horquilla 2 y el montador de juntas de
horquilla 3)
ATENCION:
_
Verifique que el lado numerado de la junta

de aceite quede hacia arriba.
NOTA:
Antes de instalar la junta de aceite, engrase
sus labios con grasa de jabn de litio.
Engrase la superficie exterior del tubo interior con aceite para horquillas.
Antes de instalar la junta de aceite, cubra la
parte superior de la barra de la horquilla
delantera con una bolsa de plstico 4 para
proteger la junta de aceite durante la instalacin.
_
6. Instalar:
presilla de la junta de aceite 1
NOTA:
Ajuste el clip de la junta de aceite de forma
que se acople a la ranura del tubo exterior.
_
7. Instalar:
junta antipolvo 1
(con la pesa del montador de juntas de horquilla 2)
90890-01367
4 - 60
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
8. Llenar:
brazo de la horquilla delantera
aceite para horquillas recomendado)
Cantidad (cada barra de la horquilla delantera)
XT660R
640,0 cm3
(22,53 Imp oz, 21,64 US oz)
XT660X
600,0 cm3
(21,12 Imp oz, 20,29 US oz)
Aceite recomendado
Aceite para horquillas 10 W o
equivalente
9. Medir:
nivel de aceite de la barra de la horquilla
delantera a
Fuera del valor especificado Corregir.
Nivel de aceite de la barra de la
horquilla delantera (desde la
parte superior del tubo interior,
con ste totalmente comprimido
y sin el muelle)
125,0 mm (4,92 in)
NOTA:
Mientras llena la barra de la horquilla delantera, mantngala vertical.
Despus de llenarla, bombee lentamente la
barra de la horquilla delantera hacia arriba y
hacia abajo para distribuir el aceite.
_
2
1
10.Instalar:
muelle 1
asiento del muelle 2
Junta trica New
perno capuchino
NOTA:
Instale el muelle con el extremo menor hacia
arriba.
Antes de colocar el perno capuchino lubrique
la junta trica con grasa de jabn de litio.
Apriete provisionalmente el perno capuchino.
_
4 - 61
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
SAS00662
INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA

HORQUILLA DELANTERA
1. Instalar:
brazo de la horquilla delantera
Apriete provisionalmente los remaches
extrables inferiores.
NOTA:
Para montar la barra de la horquilla delantera,
alinee el tubo interior a con el borde inferior
b del bisel del soporte superior como se
muestra.
_
2. Apretar:
remaches extrables del soporte inferior 1
T.
R.
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
perno capuchino 2
T.
R.
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
R.
23 Nm (23 m kg, 17 ft lb)
ADVERTENCIA
_
Verifique que el tubo de freno quede

correctamente colocado.
2
3
3. Instalar:
soportes del tubo de freno
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
aleta rgida delantera

ADVERTENCIA
_

4 - 62
MANILLAR
CHAS
SAS00664
MANILLAR
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
13
5
3
16
14
11
16
9
LS
6
2
17
12
10
15
LS
7
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
1
2
3
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del manillar
Retrovisor (izquierdo y derecho)
Banda de plstico
Interruptor de la luz de freno delantero
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Soporte del cilindro maestro del freno

Extremo del puo
Soporte del cable del acelerador
Interruptor derecho del manillar
Cable del acelerador
Puo del acelerador
Interruptor del embrague
Soporte de la maneta de embrague
Cantidad
2
2
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
4 - 63
Observaciones
Desconectar.
Ver DESMONTAJE DEL MANILLAR.
Ver MONTAJE DEL

MANILLAR.
Desconectar.
MANILLAR
T.
R.
CHAS
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
13
5
3
16
14
11
16
9
LS
6
2
17
12
10
15
LS
7
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
13
Palanca de embrague
14
Interruptor izquierdo del manillar
15
Puo del manillar
16
17
Soporte superior del manillar

Manillar
Cantidad
1
1
1
2
1
Observaciones
Ver MONTAJE DEL MANILLAR.
Ver DESMONTAJE DEL MANILLAR y
MONTAJE DEL MANILLAR.
Ver MONTAJE DEL MANILLAR.
desmontaje.
4 - 64
MANILLAR
CHAS
SAS00666
DESMONTAJE DEL MANILLAR

horizontal.
ADVERTENCIA
_

2. Extraer:
interruptor de la luz de freno delantero 1
interruptor del embrague
NOTA:
Presione la fijacin para extraer el interruptor
de la luz de freno delantero de la bomba de
freno.
Presione la fijacin para desmontar el interruptor del embrague de la maneta de
embrague.
3. Extraer:
puo del manillar 1
NOTA:
Aplique aire comprimido entre el manillar y el
puo de ste y empuje gradualmente el puo
fuera del manillar.
_
SAS00668
COMPROBACIN DEL MANILLAR

1. Comprobar:
manillar 1
Torceduras/grietas/daos Cambiar.
ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un manillar doblado,

ya que podra debilitarse peligrosamente.
SAS00671
MONTAJE DEL MANILLAR

horizontal.
ADVERTENCIA
_

4 - 65
MANILLAR
a
2. Instalar:
manillar 1
soportes superiores del manillar 2
T.
R.
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)

CHAS
ATENCION:
_
Apriete primero los tornillos de la parte

delantera del soporte superior del manillar y luego los de la parte trasera.
Gire el manillar completamente a la
izquierda y a la derecha. Si hay algn
contacto con el depsito de combustible,
ajuste la posicin del manillar.
NOTA:
Los soportes superiores del manillar se deben
instalar con las flechas a hacia abajo.
Alinee la marca b del manillar con la superficie superior de los soportes inferiores del
manillar.
_
3. Instalar:
puo del manillar 1
extremo del puo 2
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma

en el extremo izquierdo del manillar.
b. Deslice el puo del manillar sobre el
extremo izquierdo de ste.
c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo
limpio.
ADVERTENCIA
_
No toque el puo del manillar hasta que el

adhesivo se haya secado por completo.
NOTA:
Debe haber una holgura de 1 ~ 3 mm (0,04 ~
0,12 in) a entre el puo del manillar y el
extremo del mismo.
_
4 - 66
MANILLAR
1
CHAS
4. Instalar:
interruptor izquierdo del manillar 1
NOTA:
Alinee el saliente a del interruptor izquierdo
del manillar con el orificio b del manillar.
_
5. Instalar:
maneta de embrague
soporte de la maneta de embrague 1
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
NOTA:
Alinee las superficies de contacto del soporte
de la maneta de embrague con la marca perforada a del manillar.
_
1
2
6.
Instalar:
puo del acelerador 1
cables del acelerador 2
interruptor derecho del manillar 3
extremo del puo
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
NOTA:
Engrase el interior del puo del acelerador
con una capa fina de grasa de jabn de litio y
mntelo en el manillar.
Pase los cables del acelerador por la ranura
del interruptor derecho del manillar e instlelos.
Alinee el saliente a del interruptor derecho
del manillar con el orificio b del manillar.
Debe haber una holgura de 1 ~ 3 mm (0,04 ~
0,12 in) c entre el puo del acelerador y el
extremo del puo.
_
b
a
7. Instalar:
sujecin del cable del acelerador
ADVERTENCIA
Verifique que el puo del acelerador funcione suavemente.
4 - 67
MANILLAR
CHAS
8. Instalar:
bomba de freno
soporte del cilindro maestro del freno
Ver FRENOS DELANTERO Y TRASERO.
9. Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL
CABLE DE EMBRAGUE en el captulo 3.
embrague)
10,0 ~ 15,0 mm (0,39 ~ 0,59 in)
10.Ajustar:
DEL ACELERADOR en el captulo 3.
3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20 in)
4 - 68
CHAS
COLUMNA DE LA DIRECCIN
SAS00675
SOPORTE INFERIOR
T.
T.
R.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
130 Nm (13.0 m kg, 94 ft lb)
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
15
LS
13
16
2
6
10
3
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
T.
R.
R.
T.
R.
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
T.
LS
14
7
8
9
11
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
1st 43 Nm (4.3 m kg, 31 ft lb)

2nd 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)
12
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del soporte inferior
Rueda delantera
Brazos de la horquilla delantera
Manillar
Soporte inferior del manillar
Acoplador del sistema inmovilizador
Acoplador del interruptor principal
Tuerca de la barra de la direccin
Soporte superior
Arandela de seguridad
Tuerca anular superior
Arandela de goma
Collar roscado inferior
Soporte inferior
Cantidad
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
4 - 69
Observaciones
Ver RUEDA DELANTERA Y DISCO DE
FRENO.
Ver HORQUILLA DELANTERA.
Ver MANILLAR.
Desconectar.
Desconectar.
Ver DESMONTAJE DEL SOPORTE

INFERIOR y INSTALACIN DE LA
COLUMNA DE LA DIRECCIN.
CHAS
T.
T.
R.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
130 Nm (13.0 m kg, 94 ft lb)
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
15
LS
13
16
2
6
10
3
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
T.
R.
R.
T.
R.
Orden
11
12
13
14
15
16
T.
LS
14
7
8
9
11
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
1st 43 Nm (4.3 m kg, 31 ft lb)

2nd 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)
12
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Tapa de cojinete
Cojinete superior
Cojinete inferior
Anillo gua exterior del cojinete superior
Anillo gua exterior del cojinete inferior
Junta antipolvo
Cantidad
Observaciones
1
1
1
1
1
1
Ver INSTALACIN DE LA COLUMNA

DE LA DIRECCIN.

desmontaje.
4 - 70
CHAS
SAS00679
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR

horizontal.
ADVERTENCIA
_

2.
Extraer:
tuerca anular superior 1
arandela de goma
tuerca anular inferior 2
soporte inferior
NOTA:
Sujete la tuerca anular inferior con la llave
para tuecas de la direccin 3 y extraiga la
tuerca anular superior con la llave para tuercas anulares 4.
_

90890-01403
Llave para tuercas anulares
90890-01268
ADVERTENCIA
_
Sujete firmemente el soporte inferior de

modo que no pueda caerse.
SAS00681
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lavar:
cojinetes
anillos gua de los cojinetes
Disolvente limpiador recomendado
Queroseno
2. Comprobar:
cojinetes
Daos/picadura Cambiar.
4 - 71
CHAS
3. Cambiar:
cojinetes
a. Extraiga del tubo de la columna de la direccin los anillos gua de los cojinetes con
una barra larga 1 y un martillo.
b. Extraiga del soporte inferior el anillo gua
del cojinete con una gubia 2 y un martillo.
c. Instale una nueva junta antipolvo y anillos
gua de cojinete nuevos.
ATENCION:
_
Si el anillo gua del cojinete no se instala

correctamente, el tubo de la columna de la
direccin puede resultar daado.
NOTA:
Cambie siempre los cojinetes y los anillos
gua de los cojinetes en conjunto.
Siempre que desmonte la columna de la
direccin, cambie la junta antipolvo.
_
4. Comprobar:
soporte superior
soporte inferior
(junto con el vstago de la direccin)
SAS00683
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Engrasar:
cojinete superior
cojinete inferior
2.
4 - 72
Instalar:
collar roscado inferior 1
arandela de goma 2
tuerca anular superior 3
arandela de seguridad 4
Ver COMPROBACIN DE LA COLUMNA
DE LA DIRECCIN en el captulo 3.
CHAS
3. Instalar:
soporte superior
tuerca del vstago de la direccin
NOTA:
Apriete provisionalmente la tuerca del vstago
de la direccin.
_
4. Instalar:
barras de la horquilla delantera
Ver INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE
LA HORQUILLA DELANTERA.
NOTA:
Apriete provisionalmente los remaches extrables inferiores.
_
5. Apretar:
tuerca del vstago de la direccin
T.
R.
130 Nm (13,0 m kg, 94 ft lb)
6. Instalar:
soportes inferiores del manillar
tuercas de los soportes inferiores del manillar
NOTA:
Apriete provisionalmente las tuercas inferiores del manillar.
7. Instalar:
manillar
soporte superior del manillar
Ver MANILLAR.
8. Apretar:
tuercas de los soportes inferiores del manillar
T.
R.
4 - 73
32 Nm (3,2 m kg, 23 ft lb)
CHAS
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO

SAS00685
T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)

T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
T.
R.
42 Nm (4.2 m kg, 30 ft Ib)
T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
LS
6
LS
5
LS
6
3
1
11
10
LS
11
LS
LS
10
2
1
LS
Orden
1
2
3
Procedimiento/Pieza
Extraccin del conjunto del amortiguador trasero
Cantidad
Observaciones
captulo 3.
Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en
el captulo 3.
Guardabarros trasero/carcasa del filtro
Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
de aire
en el captulo 3.
Rueda trasera
Ver "RUEDA TRASERA, DISCO DE
FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA".
Tuerca autoblocante/arandela/tornillo 2/2/2 Ver DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DE AMORTIGUADOR TRASERO y
Barra de acoplamiento
2
Junta de aceite/cojinete/espaciador
2/1/1 MONTAJE DEL CONJUNTO DE
AMORTIGUADOR TRASERO.
4 - 74
CHAS
T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)

T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
T.
R.
42 Nm (4.2 m kg, 30 ft Ib)
T.
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
LS
6
LS
5
LS
6
3
1
11
10
LS
11
LS
LS
10
2
1
LS
Orden
4
5
6
7
8
9
10
11
Procedimiento/Pieza
Tuerca autoblocante/arandela/tuerca
Brazo de rel
Tuerca autoblocante/arandela/tornillo
Tuerca autoblocante/arandela/tornillo
Conjunto de amortiguador trasero
Cantidad
1/1/1
1
1/2/1
1/1/1
1
2/1/2
2/1/1
2/1/1
Observaciones
Ver DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DE AMORTIGUADOR TRASERO y
MONTAJE DEL CONJUNTO DE
AMORTIGUADOR TRASERO.
Ver INSTALACIN DEL BRAZO DE
REL.
desmontaje.
4 - 75
CHAS
SAS00686
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR

TRASERO
ADVERTENCIA
_
Este amortiguador trasero contiene gas

nitrgeno a alta presin. Antes de manipular el amortiguador trasero, lea y asegrese
de entender la informacin siguiente. El
fabricante no se hace responsable de los
daos materiales o personales que pueda
provocar la manipulacin inadecuada del
amortiguador trasero.
No altere ni trate de abrir el amortiguador
trasero.
No exponga el amortiguador trasero a llamas o cualquier otra fuente de calor elevado. El calor elevado puede provocar
una explosin debido a la presin excesiva del gas.
No deforme ni dae de ningn modo el
amortiguador trasero. Los daos en el
amortiguador trasero reducirn el efecto
amortiguador.
SAS00688
DESECHAR UN AMORTIGUADOR TRASERO

Se debe liberar la presin del gas antes de
desechar un amortiguador trasero. Para liberar la presin del gas, perfore un orificio de 2 ~
3 mm en el amortiguador trasero en un punto
situado a a 30 ~ 60 mm de su extremo, como
se muestra.
ADVERTENCIA
_
Utilice gafas protectoras para evitar lesiones oculares provocadas por el gas o partculas metlicas.
4 - 76
CHAS
SAS00690
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO

horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
levantada.
_
2. Extraer:
tornillo del brazo de conexin 1
tornillo inferior del conjunto de amortiguador trasero 2
NOTA:
Mientras extrae el conjunto del amortiguador
trasero, sujete el basculante de forma que no
se caiga.
2
1
3. Extraer:
tornillo superior del conjunto del amortiguador trasero 1
conjunto del amortiguador trasero 2
1
2
NOTA:
Levante el basculante y seguidamente extraiga
el conjunto de amortiguador trasero de su posicin entre el basculante y la barra de unin.
4 - 77
CHAS
SAS00695
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL

AMORTIGUADOR TRASERO
1. Comprobar:
varilla del amortiguador trasero
Torceduras/daos Cambiar el conjunto
del amortiguador trasero.
amortiguador trasero
Fugas de gas/fugas de aceite Cambiar el
conjunto del amortiguador trasero.
muelle
Daos/desgaste Cambiar el conjunto del
amortiguador trasero.
tornillos
Torceduras/daos/desgaste Cambiar.
COMPROBACIN DE LOS BRAZOS DE

CONEXIN Y LA BARRA DE UNIN
1. Comprobar:
brazos de conexin 1
barra de unin 2
2. Comprobar:
espaciadores
juntas de aceite
cojinetes
Daos/picadura/rayaduras Cambiar.
2
1
a
3
INSTALACIN DEL BRAZO DE REL

1. Instalar:
cojinetes 1
(a la barra de unin y el basculante)
Profundidad de montaje a
7,2 ~ 8,2 mm (0,28 ~ 0,32 in)
cojinete 2
(al brazo de rel)
Profundidad de montaje b
4,0 ~ 5,0 mm (0,16 ~ 0,20 in)
7
1
3 Basculante
4 Amortiguador trasero
5 Brazo de rel
6 Barra de acoplamiento
7 Bastidor
4 - 78
CHAS
SAS00697
MONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO

1. Engrasar:
cojinetes
tornillos
2. Instalar:
conjunto del amortiguador trasero
NOTA:
Para montar el conjunto de amortiguador trasero, levante el basculante.
_
3. Apretar:
tuerca superior del conjunto del amortiguador trasero
T.
R.
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
tuerca inferior del conjunto del amortiguador trasero

T.
R.
42 Nm (4,2 m kg, 30 ft lb)
tuerca de la barra de unin al bastidor

T.
R.
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
tuercas de la barra de unin al brazo de

conexin
T.
R.
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
tuerca del brazo de conexin al basculante

T.
R.
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
4. Ajustar:
40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
4 - 79
CHAS
BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN

SAS00700
R.
R.
T.
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
120 Nm (12.0 m kg, 85 ft lb)
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
92Nm (9.2 m kg, 66 ft Ib)
LS
New
LS
11
T.
R.
48 Nm (4.8 m kg, 35 ft Ib)

23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
LS
8
New
17
18
11
10
15
14
18
14
10
15
16
LS
LS
5
19
12
13
LS
LS
T.
R.
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Cantidad
Orden
Procedimiento/Pieza
Extraccin del basculante y de la
cadena de transmisin
Rueda trasera
1
2
3
4
Placa de taln derecha

Interruptor de la luz del freno trasero
Conjunto de estribera derecha/pedal
de freno
Placa de taln izquierda
Tapa del pin motor
Proteccin de la cadena de transmisin
Tuerca/arandela de seguridad
Pin motor
5
6
7
8
9
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Observaciones
1
1
1
1
1
1
1
1/1
1
4 - 80
Ver DESMONTAJE DEL PIN

MOTOR y INSTALACIN DEL BASCULANTE.
CHAS
R.
R.
T.
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
120 Nm (12.0 m kg, 85 ft lb)
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
92Nm (9.2 m kg, 66 ft Ib)
LS
New
LS
11
T.
R.
48 Nm (4.8 m kg, 35 ft Ib)

23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
LS
8
New
17
18
11
10
15
14
18
14
10
15
16
LS
LS
5
19
12
13
LS
LS
T.
R.
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
10
Tuerca/arandela/perno
11
Tapa/tuerca del eje pivote/eje pivote
12
Basculante
13
14
15
16
17
18
19
Gua de la cadena de transmisin

Tapa guardapolvo/junta de aceite
Cojinete
Espaciador
Espaciador
Junta de aceite/manguito
Cantidad
1/1/1
2/1/1
1
1
2/2
2
1
1
2/2
1
4 - 81
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Observaciones
Ver DESMONTAJE DEL PIN
MOTOR y INSTALACIN DEL BASCULANTE.
Ver DESMONTAJE DEL BASCULANTE y INSTALACIN DEL BASCULANTE.
Ver INSTALACIN DEL BASCULANTE.
Ver DESMONTAJE DE LA CADENA DE

TRANSMISIN.
desmontaje.
CHAS
SAS00703
DESMONTAJE DEL BASCULANTE

horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
levantada.
_
2. Medir:
juego lateral del basculante
movimiento vertical del basculante
a. Mida el par de apriete de la tuerca del eje

pivote.
T.
Tuerca del eje pivote

92 Nm (9,2 m kg, 66 ft lb)
R.
b. Mida el juego lateral del basculante

movindolo de lado a lado.
c. Si el juego lateral del basculante est fuera
del valor especificado compruebe los espaciadores, los cojinetes y las tapas guardapolvo.
Juego lateral del basculante (en
el extremo del basculante)
1,0 mm (0,04 in)
d. Compruebe el movimiento vertical del basculante movindolo arriba y abajo.
Si el movimiento vertical del basculante no
es suave o existe alguna traba, compruebe
los espaciadores, los cojinetes y las tapas
guardapolvo.
3.
4 - 82
Extraer:
tuerca del eje del basculante
eje pivote
basculante
CHAS
DESMONTAJE DEL PIN MOTOR

NOTA:
Afloje la tuerca del pin motor antes de desmontar la rueda trasera.
1.
2.
3.
Extraer:
tapa del pin motor
proteccin de la cadena
Enderece la lengeta de la arandela de
seguridad a
Extraer:
tuerca del pin motor 1
arandela de seguridad 2
pin motor 3
a
SAS00704
DESMONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN

horizontal.
ADVERTENCIA
_

NOTA:
levantada.
_
2. Extraer:
SAS00707
COMPROBACIN DEL BASCULANTE

1. Comprobar:
basculante
4 - 83
CHAS
2. Comprobar:
eje pivote
Haga rodar el eje pivote sobre una superficie plana.
Doblado Cambiar.
ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un eje pivote doblado.

3.
Lavar:
eje pivote
tapas guardapolvo
espaciador
manguito
cojinetes
Disolvente limpiador recomendado
Queroseno
4.
Comprobar:
tapas guardapolvo
espaciadores
juntas de aceite
cojinetes
manguitos
Daos/picadura Cambiar.
SAS00709
COMPROBACIN DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
1. Medir:
un tramo de 15 eslabones a de la cadena
de transmisin
Fuera del valor especificado Cambiar la
cadena de transmisin.
Lmite del tramo de 15 eslabones
de la cadena de transmisin
(mximo)
240,5 mm (9,47 in)
NOTA:
Mientras mide el tramo de 15 eslabones,
presione hacia abajo la cadena de transmisin para tensarla.
Mida la longitud entre el rodillo de la cadena
de transmisin 1 y F como se muestra.
Realice la medicin en dos o tres lugares
diferentes.
_
4 - 84
CHAS
2. Comprobar:
Rigidez Limpiar y engrasar o cambiar.
3. Limpiar:
a. Limpie la cadena de transmisin con un

pao limpio.
b. Ponga la cadena de transmisin en queroseno y elimine cualquier resto de suciedad.
c. Extraiga la cadena del queroseno y squela
completamente.
ATENCION:
_
Esta motocicleta consta de una cadena de

transmisin con pequeas juntas tricas de
goma 1 entre las placas laterales de la
cadena de transmisin. Nunca utilice agua
o aire a altas presiones, vapor, gasolina,
determinados disolventes (por ej., bencina)
o un cepillo grueso para limpiar la cadena
de transmisin. Los sistemas de limpieza a
alta presin pueden forzar la penetracin
de suciedad o agua en los tramos interiores
de la cadena de transmisin, mientras que
los disolventes deterioran las juntas tricas. Los cepillos gruesos tambin daan
las juntas tricas. Por consiguiente, utilice
nicamente queroseno para limpiar la
cadena de transmisin.
No sumerja la cadena de transmisin en
queroseno durante ms de diez minutos, ya
que las juntas tricas se pueden deteriorar.
4. Comprobar:
Juntas tricas 1
Daos Reemplazar la cadena de transmisin.
rodillos de la cadena de transmisin 2
Daos/desgaste Cambiar la cadena de
transmisin.
placas laterales de la cadena de transmisin 3
Daos/desgaste Cambiar la cadena de
transmisin.
Grietas Reemplazar la cadena de transmisin y verificar que el tubo respiradero de
la batera est correctamente colocado
lejos de la cadena de transmisin y por
debajo del basculante.
4 - 85
CHAS
5. Engrasar:
Aceite de motor o lubricante de
cadenas apropiado para cadenas con juntas tricas
6. Comprobar:
pin motor
Desgastado ms de 1/4 del diente a
Cambiar los piones de la cadena de transmisin en conjunto.
Dientes doblados Cambiar los piones
de la cadena de transmisin en conjunto
b Corregir
1 Rodillo de la cadena de transmisin
2 Pin de la cadena de transmisin
SAS00711
INSTALACIN DEL BASCULANTE

1. Engrasar:
espaciadores
tapas guardapolvo
eje pivote
2 31
2.
13 2
Profundidad montada del cojinete

a
4 mm (0,16 in)
Profundidad montada del manguito b
8 mm (0,31 in)
b
b
Instalar:
manguitos 1
cojinetes 2
espaciadores 3
(al basculante)
4 - 86

3.
Instalar:
basculante
eje pivote
tuerca del eje pivote
T.
R.
4.
R.
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
rueda trasera
Ver MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA.
5. Instalar:
pin motor 1
arandela de seguridad 2 New
tuerca del pin motor 3
T.
R.
92 Nm (9,2 m kg, 66 ft lb)
Instalar:
tornillo del brazo de conexin
arandela
tuerca del brazo de conexin
T.
New 2
3
CHAS
120 Nm (12,0 m kg, 85 ft lb)
NOTA:
Monte el pin motor 1 y la tuerca del
mismo 3 en la direccin que se muestra.
Mientras acciona el freno trasero, apriete la
tuerca del pin motor.
6. Doble la pestaa de la arandela de seguridad
a a lo largo de un lado plano de la tuerca.
7. Ajustar:
40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
8. Ajustar:
Ver AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO
TRASERO en el captulo 3.
12,0 mm (0,47 in)
9. Ajustar:
freno trasero
LUZ DEL FRENO TRASERO en el captulo 3.
4 - 87
ENG
ENG
CAPTULO 5
MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR.......................................................................... 5-1
TUBOS DE ESCAPE Y SILENCIADORES ............................................... 5-1
CABLES, TUBOS Y BOBINA DE ENCENDIDO ....................................... 5-2
MOTOR ..................................................................................................... 5-5
INSTALACIN DEL MOTOR .................................................................... 5-7
CULATA .......................................................................................................... 5-8
DESMONTAJE DE LA CULATA ............................................................. 5-10
COMPROBACIN DE LA CULATA ........................................................ 5-11
COMPROBACIN DE LAS CUBIERTAS DEL EMPUJAVLVULAS
Y DE LA TAPA DEL PIN DEL EJE DE LEVAS ................................. 5-12
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN ...................................................................................... 5-12
COMPROBACIN DEL PIN DEL EJE DE LEVAS ............................ 5-12
INSTALACIN DE LA CULATA .............................................................. 5-12
BALANCINES Y EJE DE LEVAS ................................................................. 5-16
DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Y EL EJE DE LEVAS ............... 5-18
COMPROBACIN DEL EJE DE LEVAS ................................................ 5-18
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE DESCOMPRESIN................... 5-19
COMPROBACIN DE LOS BALANCINES Y EJES DEL BALANCN .... 5-20
MONTAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS BALANCINES.......................... 5-21
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS.................................................... 5-23
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS....................................................... 5-24
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA .......... 5-25
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA .......................... 5-27
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA ........................... 5-29
INSTALACIN DE LAS VLVULAS ....................................................... 5-30
CILINDRO Y PISTN .................................................................................... 5-32
DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PISTN....................................... 5-34
COMPROBACIN DEL CILINDRO Y EL PISTN ................................. 5-34
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN..................................... 5-36
COMPROBACIN DEL PASADOR DE PISTN.................................... 5-37
MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO .............................................. 5-38
ENG
EMBRAGUE .................................................................................................. 5-40
TAPA DEL EMBRAGUE.......................................................................... 5-40
EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN ................................................... 5-41
EMBRAGUE ............................................................................................ 5-42
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE .......................................................... 5-44
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE FRICCIN ............................. 5-44
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE EMBRAGUE .......................... 5-45
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE EMBRAGUE ....................... 5-45
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE ................................. 5-46
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL EMBRAGUE............................ 5-46
COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRESIN ................................... 5-46
COMPROBACIN DEL EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN
Y LA BARRA DE TRACCIN................................................................. 5-46
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO PRIMARIO.......... 5-47
MONTAJE DEL EMBRAGUE.................................................................. 5-47
BOMBA DE ACEITE ..................................................................................... 5-50
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ..................................... 5-53
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS Y TUBOS DE SUMINISTRO
DE ACEITE............................................................................................. 5-54
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE .................................................. 5-54
INSTALACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ........................................... 5-55
ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR ................................... 5-56
DESMONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE
IMPULSOR DEL COMPENSADOR ....................................................... 5-58
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO DEL
COMPENSADOR, EL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA BOMBA
DE AGUA, EL ENGRANAJE IMPULSOR PRIMARIO Y EL
ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR ................................ 5-58
MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE
IMPULSOR DEL COMPENSADOR ....................................................... 5-59
EJE DEL CAMBIO......................................................................................... 5-60
EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE............................................. 5-60
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO............................................ 5-62
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE..................................... 5-62
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO......................................................... 5-62
EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Y MAGNETO C.A.................. 5-63
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A. ........................... 5-65
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL ESTATOR Y EL SENSOR
DE POSICIN DEL CIGEAL............................................................. 5-66
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL MOTOR DE
ARRANQUE ........................................................................................... 5-66
COMPROBACIN DEL LIMITADOR DE PAR........................................ 5-67
MONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A.................................... 5-67
ENG
CRTER ........................................................................................................ 5-69
COJINETES DEL CRTER..................................................................... 5-71
SEPARACIN DEL CRTER ................................................................. 5-72
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE Y DE LA
TUBERA DE SUMINISTRO DE ACEITE 3............................................ 5-72
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN Y LAS
GUAS .................................................................................................... 5-73
COMPROBACIN DE LOS COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE......... 5-73
COMPROBACIN DEL CRTER........................................................... 5-73
MONTAJE DEL CRTER........................................................................ 5-74
CIGEAL .................................................................................................... 5-76
CIGEAL Y COMPENSADOR ............................................................. 5-76
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CIGEAL................................ 5-77
COMPROBACIN DEL CIGEAL ....................................................... 5-77
INSTALACIN DEL CIGEAL ............................................................. 5-78
TRANSMISIN .............................................................................................. 5-79
EJE PRINCIPAL ...................................................................................... 5-80
EJE POSTERIOR.................................................................................... 5-81
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO ....................... 5-82
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO .......... 5-82
COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS ..................................... 5-82
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE POSTERIOR....................... 5-83
MONTAJE DE LA TRANSMISIN .......................................................... 5-84
ENG
DESMONTAJE DEL MOTOR
ENG
SAS00188
MOTOR
TUBOS DE ESCAPE Y SILENCIADORES
R.
R.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
T.
T.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
1
1
LS
LS
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
3 New
3 New
New
3
New
3
LT
LT
2
T.
R.
T.
R.
T.
R.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)

LT
R.
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los tubos de escape
y los silenciadores
Silenciador (izquierdo y derecho)
Tubo de escape (izquierdo y derecho)
Junta
Soporte del tubo de escape
T.
R.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
T.
1
2
3
4
3 New
R.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
T.
Orden
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)

23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Cantidad
Observaciones
2
2
5
1
desmontaje.
5-1
ENG
CABLES, TUBOS Y BOBINA DE ENCENDIDO
* Aplicar sellador
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

90890-85505
New
LS
LT
7 6
13
11
8
7
New
12
R.
LS
T.
10
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
14
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los cables, los tubos
y la bobina de encendido
Aceite del motor
Cantidad
Refrigerante

Cubiertas laterales del depsito de
combustible (izquierda y derecha)/
Rueda trasera
Observaciones
Vaciar.
Ver CAMBIO DEL ACEITE DEL
MOTOR en el captulo 3.
Vaciar.
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en
el captulo 3.
captulo 3.
el captulo 3.
FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA en el captulo 4.
5-2
ENG
* Aplicar sellador
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

90890-85505
New
LS
LT
7 6
13
11
8
7
New
12
R.
LS
T.
10
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
14
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Motor de arranque
cuerpo del acelerador/tubo de entrada
del mbolo de marcha rpida en vaco
Termostato/sensor de temperatura
Radiador
Conjunto de la bomba de agua/tubo de
salida de la bomba de agua
Conjunto de la vlvula de corte de aire/
tubo del filtro de aire a la vlvula de
corte de aire
Basculante
1
2
Pedal de cambio
Observaciones
Ver MOTOR DE ARRANQUE en el
captulo 8.
Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
en el captulo 3.
Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL
ACELERADOR en el captulo 7.
Ver TERMOSTATO en el captulo 6.
Ver BOMBA DE AGUA en el captulo 6.
Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE
AIRE en el captulo 7.
Ver BASCULANTE Y CADENA DE
TRANSMISIN en el captulo 4.
1
1
5-3
Desconectar.
ENG
* Aplicar sellador
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

90890-85505
New
LS
LT
7 6
13
11
8
7
New
12
R.
LS
T.
10
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
14
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
3
4
Tubo respiradero del depsito de aceite
5
Tubo del crter a la cmara del respiradero del crter
6
Acoplador de la magneto C.A.
7
Conector del interruptor de punto muerto
8
Acoplador del sensor de velocidad
9
Cable de la bobina de encendido
10
Bobina de encendido
11
Acoplador del sensor de presin del
aire de admisin
12
Tubo de vaco
13
14
Cable de embrague
Cantidad
1
1
1
2
1
1
2
1
1
Observaciones
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
1
1
1
desmontaje.
5-4
ENG

SAS00191
MOTOR
T.
R.
5
6
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
T.
R.
55 Nm (5.5m kg, 40 ft Ib)

T.
R.
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
1
3
9
1
T.
R.
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del motor
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
Observaciones
NOTA:
Coloque un soporte adecuado debajo del
bastidor y del motor.
_
ATENCION:
Instale todas las tuercas y tornillos y
apritelos con los pares especificados.
1
2
3
4
5
6
2/2
Tornillo/tuerca de sujecin delantera del

motor
Tornillo/tuerca del soporte delantero del
motor
Soporte delantero del motor
2/2
Tornillo/tuerca de sujecin trasera del motor

Tornillo/tuerca del soporte superior del motor
Tornillo/tuerca de sujecin superior del motor
1
1/1
2/2
1/1
5-5
Ver INSTALACIN DEL MOTOR.
ENG
T.
R.
5
6
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
T.
R.
55 Nm (5.5m kg, 40 ft Ib)

T.
R.
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
1
3
9
1
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
7
Soporte superior del motor (derecho)
8
Soporte superior del motor (izquierdo)
9
Motor
Cantidad
1
1
1
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
Observaciones
NOTA:
Extraiga el motor
por el lado derecho de la motocicleta.
Ver INSTALACIN
DEL MOTOR.

desmontaje.
5-6
ENG
SAS00192
INSTALACIN DEL MOTOR

1. Instalar:
soporte delantero del motor 1
tornillo/tuerca del soporte delantero del
motor 2
tornillo/tuerca de sujecin delantera del
motor 3
tornillo/tuerca de sujecin trasera del motor 4
tornillo/tuerca del soporte delantero del
motor 5
tornillo/tuerca de sujecin delantera del
motor 6
soporte superior del motor (izquierdo) 7
soporte superior del motor (derecho) 8
tornillos/tuercas del soporte superior del
motor 9
tornillo/tuerca de sujecin superior del
motor 0
9
0
98
7
4
9
2
5
9
4 2
6 1
NOTA:
No apriete los tornillos completamente.
2. Apretar:
tornillos/tuercas del soporte delantero del
motor 2, 5
T.
R.
73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
tornillos/tuercas de sujecin delantera del

motor 3, 6
T.
R.
73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
tornillo/tuerca de sujecin trasera del motor 4

T.
R.
73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
tornillos/tuercas del soporte superior del

motor 9
T.
R.
73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
tornillo/tuerca de sujecin superior del

motor 0
T.
R.
5-7
55 Nm (5,5 m kg, 40 ft lb)
ENG
CULATA
SAS00221
CULATA
T.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
R.
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
R.
50 Nm (5.0 m kg, 36 ft Ib)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
E
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
(4)
LS
New
8
New
New
New
12
New
10
11
(4)
3
LS
New
New
5 New
New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LS
T.
R.
T.
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
R.
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Cantidad
Procedimiento/Pieza
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Observaciones
Desmontaje de la culata
Motor
Ver DESMONTAJE DEL MOTOR.
Tornillo de acceso a la marca de reglaje/

tornillo de acceso al extremo del cigeal
Buja

VLVULAS en el captulo 3.
Tapa del pin del eje de levas /junta

trica
Cubierta del empujavlvula/junta trica
1
1/1
2/2
Tubera de salida de la vlvula de corte de

aire
Junta
Perno capuchino del tensor de la cadena

de distribucin
Tensor de cadena de distribucin/junta
1/1
Pin del rbol de levas
Culata
5-8
Ver DESMONTAJE DE LA CULATA y

INSTALACIN DE LA CULATA.
ENG
CULATA
T.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
R.
T.
R.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)

T.
R.
50 Nm (5.0 m kg, 36 ft Ib)
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
E
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
(4)
LS
New
8
New
New
New
12
New
10
11
(4)
3
LS
New
New
5 New
New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LS
T.
R.
T.
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
11
Junta de culata
12
Clavija de centraje
Cantidad
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Observaciones
1
2
desmontaje.
5-9
CULATA
ENG
SAS00225
b
a
DESMONTAJE DE LA CULATA
1. Alinear:
Marca I a en el rotor de la magneto C.A.
(con la marca estacionaria b de la tapa de
la magneto C.A.)
a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de

las agujas del reloj.
b. Cuando el pistn se encuentre en el punto
muerto superior (PMS) de la carrera de
compresin, alinee la marca I c del pin
del eje de levas con la marca estacionaria
d de la culata.
2. Aflojar:
tornillos de los piones del eje de levas 1
NOTA:
Mientras sujeta la tuerca del rotor de la magneto C.A. con una llave extraiga el tornillo.
3. Aflojar:
perno capuchino del tensor de la cadena de
distribucin
4. Extraer:
tensor de cadena de distribucin
(con la junta)
pin del eje de levas
cadena de distribucin
NOTA:
Para evitar que la cadena de distribucin caiga
en el crter, sujtela con un alambre.
_
5. Extraer:
culata
2
4
NOTA:
Afloje los tornillos en la secuencia adecuada
como se muestra.
Afloje cada perno vuelta cada vez.
Cuando haya aflojado completamente todos
los tornillos, extrigalos.
_
5 - 10
CULATA
ENG
SAS00229
COMPROBACIN DE LA CULATA
1. Eliminar:
depsitos de carbonilla en la cmara de
combustin
(con un rascador redondeado)
NOTA:
No utilice un instrumento afilado para evitar
daos y rayaduras:
roscas para las bujas
asientos de vlvulas
_
2. Comprobar:
culata
Daos/rayaduras Cambiar.
camisa de refrigeracin por agua de la
culata
Depsitos minerales/xido Eliminar.
3. Medir:
alabeo de la culata
Fuera del valor especificado Rectificar la
culata.
Alabeo mximo de la culata
0,03 mm (0,0012 in)
1
2
a. Coloque una regla 1 y una galga de espesores 2 a travs de la culata.

b. Mida el alabeo.
c. Si supera el lmite, rectifique la culata del
modo siguiente.
d. Coloque un papel de lija hmedo del 400 ~
600 sobre la placa de la superficie y rectifique la culata lijando con movimientos en
ocho.
NOTA:
Para que la superficie sea uniforme, gire
varias veces la culata.
_
5 - 11
CULATA
ENG
SAS00212
COMPROBACIN DE LAS CUBIERTAS

DEL EMPUJAVLVULAS Y DE LA TAPA
DEL PIN DEL EJE DE LEVAS
1. Comprobar:
cubiertas del empujavlvula 1
Juntas tricas 3
Daos/desgaste Cambiar las piezas
averiadas.
SAS00210
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA

CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Comprobar:
2. Comprobar:
funcionamiento de la leva en un sentido
Movimiento irregular Cambiar la caja del
tensor de la cadena de distribucin.
3. Comprobar:
perno capuchino del tensor de la cadena de
distribucin
arandela de cobre New
muelle
leva en un sentido
junta New
varilla del tensor de cadena de distribucin
averiadas.
COMPROBACIN DEL PIN DEL EJE DE

LEVAS
1. Comprobar:
Desgaste/Daos Cambiar el conjunto de
pin del eje de levas y cadena de distribucin.
a 1/4 de un diente
b Corregir
1 Rodillo
2 Pin
SAS00231
INSTALACIN DE LA CULATA
1. Instalar:
clavijas de centrado
junta de culata New
5 - 12
CULATA
2.
ENG
Instalar:
culata
arandelas New
tornillos de la culata
NOTA:
Lubrique las roscas de los tornillos de la
culata y la superficie de contacto de esta con
aceite de motor.
Coloque las arandelas con la superficie roma
hacia el asiento del tornillo.
3. Apretar:
tornillos de culata 1
T.
R.
1
1
R.
50 Nm (5,0 m kg, 36 ft lb)
tornillos de culata 2
T.
= 135 mm (5,31 in)

= 145 mm (5,71 in)
50 Nm (5,0 m kg, 36 ft lb)
tornillos de la culata 3
T.
R.
45 Nm (4,5 m kg, 32 ft lb)
tornillos de la culata 4
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA:
Apriete los tornillos de la culata en la secuencia apropiada, como se muestra, y en dos etapas.
_
3
3
4. Instalar:
(en el eje de levas)
NOTA:
Verifique que el saliente a de la palanca de
descompresin se encuentre en la posicin
que se muestra en la figura.
c
b
a. Gire la polea primaria en el sentido contrario al de las agujas del reloj.

b. Alinee la marca I b del rotor de la magneto C.A. con la marca estacionaria c de la
tapa de la misma.
5 - 13
CULATA
e
3
d
1
ENG
c. Instale la cadena de distribucin 1 en el

pin del eje de levas 2, monte el pin en
el eje de levas y seguidamente apriete a
mano los tornillos del pin.
NOTA:
Para montar el pin del eje de levas, acople
el saliente 3 del pin a la ranura a de la
palanca de descompresin.
d. Verifique que la marca I d del pin del
eje de levas est alineada con la marca
estacionaria e de la culata.
NOTA:
Cuando monte el pin del eje de levas,
mantenga la cadena de distribucin lo ms
tensa posible por el lado del escape.
Alinee el saliente del eje de levas con la
ranura del pin.
_
ATENCION:
_
No accione el cigeal cuando instale el

eje de levas para evitar daos o un reglaje
incorrecto de las vlvulas.
e. Retire el alambre de la cadena de distribucin.
5. Instalar:
6 New
3
2 New
1
a. Extraiga el perno capuchino del tensor de

cadena de distribucin 1, la arandela de
cobre 2 y el muelle 3.
b. Libere la leva en un sentido del tensor de la
cadena de distribucin 4 y presione completamente la varilla del tensor de cadena
de distribucin5 dentro de la carcasa del
tensor de la cadena de distribucin.
c. Instale el tensor y la junta de la cadena de
distribucin 6 en el cilindro.
T.
R.
Tornillo del tensor de cadena de

distribucin
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA:
Instale la junta con el lado achaflanado hacia
el tensor de cadena de distribucin.
5 - 14
CULATA
ENG
d. Instale el muelle y el perno capuchino del

tensor de cadena de distribucin.
T.
R.
Perno capuchino del tensor de la

20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)
b
a
6. Girar:
cigeal
(varias vueltas en el sentido contrario al de
las agujas del reloj)
7. Comprobar:
Marca I a
NOTA:
Verifique que la marca I del rotor de la magneto C.A. est alineada con la marca estacionaria bde la tapa de la misma.
Marca I c
NOTA:
Verifique que la marca I del pin del eje de
levas est alineada con la marca estacionaria
dde la culata.
Desalineadas Corregir.
Repita los pasos 4-7 si es preciso.
8. Apretar:
tornillos de los piones del eje de levas
T.
R.
20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)
ATENCION:
_
No olvide apretar los tornillos de los piones del eje de levas con el par especificado
para evitar la posibilidad de que se aflojen
y daen el motor.
9. Medir:
VLVULAS en el captulo 3.
5 - 15
BALANCINES Y EJE DE LEVAS
ENG
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
4
4
3
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
2
4
3
E
8
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
2
E
Orden
1
2
3
4
5
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de los balancines y el
eje de levas
Culata
Eje del balancn
Balancn
Contratuerca/regulador de la vlvula
Eje de levas
Cantidad
1
2
2
4/4
1
Palanca de descompresin
5 - 16
LT
Observaciones
Ver CULATA.
ATENCION:
No desarme el
conjunto del eje
de levas.
6
Ver DESMONTAJE DE LOS

BALANCINES Y EL
EJE DE LEVAS y
MONTAJE DEL
EJE DE LEVAS Y
LOS BALANCINES.
ENG
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
4
4
3
T.
R.
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
2
4
3
E
8
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
2
E
Orden
Procedimiento/Pieza
7
Pasador de la palanca de descompresin
8
Cojinete
Cantidad
1
1
5 - 17
LT
Observaciones
Ver DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Y EL EJE DE LEVAS y MONTAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS
BALANCINES.
desmontaje.
ENG
SAS00202
2 1
DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Y EL

EJE DE LEVAS
1. Aflojar:
contratuercas
tornillos de ajuste
2. Extraer:
sujecin del eje de levas 1
3.
Extraer:
eje del balancn de admisin
eje del balancn de escape
balancn de admisin
balancn de escape
NOTA:
Extraiga los ejes de los balancines con el tornillo del martillo deslizante 1 y el contrapeso 2.
_

90890-01083
Contrapeso
90890-01084
4. Extraer:
eje de levas
SAS00205
COMPROBACIN DEL EJE DE LEVAS

1. Comprobar:
lbulos del eje de levas
Decoloracin azul/picadura/rayaduras
Cambiar el eje de levas y el pin.
5 - 18
ENG
2. Medir:
dimensiones de los lbulos del rbol de
levas a y b
eje de levas.
Dimensiones de los lbulos del
eje de levas
Admisin
a 43,488 ~ 43,588 mm
(1,7121 ~ 1,7161 in)
<Lmite>:
43,388 mm (1,7062 in)
b 36,959 ~ 37,059 mm
(1,4551 ~ 1,4590 in)
<Lmite>:
36,840 mm (1,4504 in)
Escape
a 43,129 ~ 43,229 mm
(1,6980 ~ 1,7019 in)
<Lmite>:
42,983 mm (1,6922 in)
b 37,007 ~ 37,107 mm
(1,4570 ~ 1,4609 in)
<Lmite>:
36,886 mm (1,4522 in)
3. Medir:
descentramiento del eje de levas
Lmite de descentramiento del eje
de levas
0,040 mm (0,0016 in)
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE DESCOMPRESIN
1. Comprobar:
sistema de descompresin
a. Compruebe el sistema de descompresin

con el pin y el pasador del descompresor
montados en el eje de levas.
b. Verifique que el pasador de la palanca de
descompresin 1 sobresalga del eje de
levas.
c. Verifique que la leva del descompresor 2
se mueva con suavidad.
5 - 19
ENG
SAS00206
COMPROBACIN DE LOS BALANCINES Y

EJES DEL BALANCN
El siguiente procedimiento se aplica tanto a
los balancines como a los ejes de los mismos.
1. Comprobar:
balancn
2. Comprobar:
eje del balancn
Decoloracin azul/desgaste excesivo/picaduras/araazos Reemplazar o comprobar el sistema de engrase.
3. Medir:
dimetro interior del balancn
Dimetro interior del balancn
12,000 ~ 12,018 mm
(0,4724 ~ 0,4731 in)
<Limit>: 12,036 mm (0,4739 in)
4. Medir:
dimetro exterior del eje del balancn
Dimetro exterior del eje del
balancn
11,981 ~ 11,991 mm
(0,4717 ~ 0,4721 in)
<Limit>: 11,955 mm (0,4707 in)
5 - 20
ENG
5. Calcular:
holgura entre el balancn y el eje del balancn
NOTA:
Calcule la holgura restando el dimetro exterior del eje del balancn del dimetro interior
del balancn.
_
Superior a 0,081 mm (0,0032 in) Cambiar

las piezas defectuosas.
Holgura entre el balancn y el eje
del balancn
0,009 ~ 0,037 mm
(0,0004 ~ 0,0015 in)
<Limit>: 0,081 mm (0,0032 in)
SAS00220
MONTAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS

BALANCINES
1. Instalar:
cojinete 1
(en el eje de levas)
NOTA:
Aplique aceite de motor al cojinete.
Monte el cojinete de forma que la junta
quede orientada hacia a el eje de levas.
Profundidad de montaje b
0 mm (0 in)
2.
Engrasar:
eje de levas
pasador de la palanca de descompresin
palanca de descompresin
Eje de levas
Aceite de disulfuro de molibdeno
Cojinete del eje de levas
Aceite del motor
5 - 21
ENG
3. Instalar:
pasador de la palanca de descompresin 1
palanca de descompresin 2
1
2
NOTA:
Monte el pasador de la palanca de descompresin 1 y la palanca de descompresin 2
en el eje de levas 3 como se muestra en la
figura.
_
4. Instalar:
eje de levas 1
NOTA:
Instale el eje de levas en la ranura a hacia
arriba.
5. Engrasar:
ejes del balancn
Aceite del motor
1
2
3
6.
Instalar:
balancn de escape 1
eje del balancn de escape 2
balancn de admisin
eje del balancn de admisin
NOTA:
Utilice un tornillo de martillo deslizante 3
para montar el eje del balancn.
Verifique que el eje del balancn (admisin y
escape) quede completamente introducido
en la culata.
_

90890-01083
7. Instalar:
sujecin del eje de levas
tornillos de sujecin del eje de levas
LT
T.
R.
5 - 22
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
ENG
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

SAS00236

1
3
6
3
7
6
7
New
7
M
New
New
5
4
4
5
M
Orden
1
2
3
4
5
6
7
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de vlvulas y muelles
de vlvulas
Culata
Balancines/ejes de balancines/eje de
levas
Chaveta de vlvula
Sujecin del muelle de la vlvula
Muelle de la vlvula
Vlvula de escape
Vlvula de admisin
Junta del vstago de la vlvula
Asiento del muelle de la vlvula
Cantidad
8
4
4
2
2
4
4
Observaciones
Ver CULATA.
Ver BALANCINES Y EJE DE LEVAS.
Ver DESMONTAJE DE LAS VLVULAS y INSTALACIN DE LAS VLVULAS.

desmontaje.
5 - 23
ENG
SAS00237
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS

El procedimiento siguiente sirve para todas las
vlvulas y componentes relacionados.
NOTA:
Antes de desmontar las piezas internas de la
culata (por ejemplo vlvulas, muelles de vlvulas, asientos de vlvulas), verifique que las
vlvulas cierren correctamente.
_
1. Comprobar:
obturante de la vlvula
Fuga en el asiento de la vlvula Comprobar el frontal de la vlvula, el asiento y la
anchura de ste.
Ver COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA.
a. Vierta un disolvente limpio a por las lumbreras de admisin y escape.

b. Compruebe que las vlvulas cierren correctamente.
NOTA:
No debe haber ninguna fuga en el asiento de
la vlvula 1.
_
2. Extraer:
chavetas de vlvula
NOTA:
Extraiga las chavetas de la vlvula comprimiendo el muelle con el compresor de muelles
de vlvula 1 y el enganche 2.
_

90890-04019
Enganche del compresor del
muelle de la vlvula
90890-01243
5 - 24

3.
ENG
Extraer:
sujecin del muelle de la vlvula 1
muelle de la vlvula 2
sello del vstago de la vlvula 3
asiento del muelle de la vlvula 4
vlvula 5
NOTA:
Identifique la posicin de cada pieza con
mucho cuidado para poder reinstalarla en su
lugar original.
_
SAS00239
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y

GUAS DE VLVULA
vlvulas y guas de vlvula.
1. Medir:
holgura entre vstago y gua
Holgura entre vstago y gua=
Dimetro interior de la gua de la
vlvula a
Dimetro del vstago de la vlvula b
gua de vlvula.
Holgura entre vstago y gua
Admisin
0,010 ~ 0,037 mm
(0,0004 ~ 0,0015 in)
<Limit>: 0,08 mm (0,0031 in)
Escape
0,025 ~ 0,052 mm
(0,0010 ~ 0,0020 in)
<Limit>: 0,10 mm (0,0039 in)
5 - 25
ENG
2. Cambiar:
gua de vlvula
NOTA:
Para facilitar el desmontaje e instalacin de la
gua de vlvula y mantener un ajuste correcto,
caliente la culata a 100C (212 F) en un
horno.
_
a. Extraiga la gua de vlvula con el extractor 1.

b. Instale la nueva gua de vlvula con el montador 2 y el extractor 1.
c. Despus de instalar la gua de vlvula, rectifquela con el rectificador 3 para obtener
la holgura correcta entre vstago y gua.
NOTA:
Despus de sustituir la gua de la vlvula rectifique el asiento.
_
Extractor de guas de vlvulas ( 6)

90890-04064
Montador de guas de vlvulas ( 6)
90890-04065
Rectificador de guas de vlvulas
( 6)
90890-04066
3. Eliminar:
depsitos de carbonilla
(del frontal y el asiento de la vlvula)
4. Comprobar:
frontal de la vlvula
Picadura/desgaste Rectificar el frontal
de la vlvula.
extremo del vstago de la vlvula
Forma de seta o dimetro superior al del
cuerpo del vstago Cambiar la vlvula.
5. Medir:
espesor del borde de la vlvula a
vlvula.
Espesor del margen de la vlvula
0,80 ~ 1,20 mm
(0,0315 ~ 0,0472 in)
5 - 26
ENG
6. Medir:
descentramiento del vstago
vlvula.
NOTA:
Cuando monte una vlvula nueva, cambie
siempre la gua.
Si extrae o cambia la vlvula, cambie siempre la junta del vstago.
_
Descentramiento del vstago

0,010 mm (0,0004 in)
SAS00240
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE

VLVULA
vlvulas y asientos de vlvula.
1. Eliminar:
depsitos de carbonilla
(del frontal y el asiento de la vlvula)
2. Comprobar:
asiento de vlvula
Picadura/desgaste Cambiar la culata.
3. Medir:
anchura del asiento de vlvula a
culata.
Anchura del asiento de vlvula
Admisin
1,00 ~ 1,20 mm
(0,0394 ~ 0,0472 in)
Escape
1,00 ~ 1,20 mm
(0,0394 ~ 0,0472 in)
a. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) al

frontal de la vlvula.
b. Instale la vlvula en la culata.
c. Presione la vlvula a travs de la gua y
sobre el asiento para efectuar una impresin clara.
d. Mida la anchura del asiento.
NOTA:
En el lugar donde el asiento y el frontal se han
tocado, el tinte se habr eliminado.
_
5 - 27
ENG
4. Bruir:
frontal de la vlvula
asiento de vlvula
NOTA:
Despus de cambiar la culata o la vlvula y la
gua, se deben bruir el asiento y el frontal de
la vlvula.
_
a. Aplique un compuesto lapidador grueso a

al frontal de la vlvula.
ATENCION:
_
No deje que el compuesto lapidador penetre en el hueco entre el vstago y la gua.

b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al
vstago.
c. Instale la vlvula en la culata.
d. Gire la vlvula hasta que el frontal y el
asiento estn pulidos uniformemente y
seguidamente elimine todo el compuesto
lapidador.
NOTA:
Para obtener un lapidado ptimo, golpee ligeramente el asiento de la vlvula mientras gira
sta hacia delante y hacia atrs con la mano.
_
e. Aplique un compuesto lapidador fino al

frontal de la vlvula y repita las operaciones
anteriores.
f. Despus de cada operacin de lapidado,
elimine todo el compuesto lapidador del
frontal y el asiento de la vlvula.
g. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) b
al frontal de la vlvula.
h. Instale la vlvula en la culata.
i. Presione la vlvula a travs de la gua y
sobre el asiento para efectuar una impresin clara.
j. Vuelva a medir la anchura del asiento de vlvula. Si la anchura del asiento est fuera del
valor especificado, rectifquelo y lapdelo.
5 - 28
ENG
SAS00241
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE

VLVULA
muelles de vlvula.
1. Medir:
longitud libre del muelle de la vlvula a
muelle de vlvula.
Longitud libre del muelle de la
vlvula
Admisin
40,38 mm (1,59 in)
<Lmite>: 38,36 mm (1,51 in)
Escape
40,38 mm (1,59 in)
<Lmite>: 38,36 mm (1,51 in)
2. Medir:
presin del muelle comprimido a
muelle de vlvula.
b Longitud montada
Presin del muelle de vlvula

comprimido (montado)
171 ~ 197 N a 35 mm
(17,44 ~ 20,09 kg a 35 mm,
38,44 ~ 44,29 lb a 1,38 in)
3. Medir:
inclinacin del muelle de vlvula a
muelle de vlvula.
Lmite de inclinacin del muelle
2,5/1,8 mm (2,5/0,071 in)
5 - 29
ENG
SAS00245
INSTALACIN DE LAS VLVULAS

vlvulas y componentes relacionados.
1. Desbarbar:
extremo del vstago de la vlvula
(con una piedra de afilar)
2. Engrasar:
vstago de vlvula 1
(con el lubricante recomendado)
Aceite de disulfuro de molibdeno
3.
Instalar:
vlvula 1
asiento del muelle de la vlvula 2
muelle de la vlvula 4
sujecin del muelle de la vlvula 5
(en la culata)
NOTA:
Instale el muelle con el extremo mayor a
hacia arriba.
Instale el muelle de la vlvula con el extremo
pintado hacia arriba.
_
b Extremo menor
5 - 30
ENG
4. Instalar:
chavetas de vlvula
NOTA:
Instale las chavetas de vlvula comprimiendo
el muelle con el compresor de muelles de vlvula 1 y el enganche 2.
_

98090-04019
Enganche del compresor del
muelle de la vlvula
90890-01243
5. Para sujetar las chavetas al vstago golpee
ligeramente la punta de la vlvula con un
mazo blando.
ATENCION:
_
Si la golpea demasiado fuerte puede

daarla.
5 - 31
ENG
CILINDRO Y PISTN
SAS00251
CILINDRO Y PISTN
New
R.
T.
1st 15 Nm (1.5 m kg, 11 ft lb)

2nd 50 Nm (5.0 m kg, 36 ft lb)
New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
LS
3 New
4
10
11
12
9
5 New
2
UP
6
New 7
6
8
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

E
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Procedimiento/Pieza
Extraccin del cilindro y el pistn
Culata
Gua de la cadena de distribucin
(escape)
Junta de la camisa de refrigeracin
Junta trica
Cilindro
Junta del cilindro
Clavija de centraje
Pinza del pasador de pistn
Pasador del pistn
Pistn
Aro superior
7 New
Cantidad
Observaciones
Ver CULATA.
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
5 - 32
Ver MONTAJE DEL PISTN Y EL

CILINDRO.
Ver DESMONTAJE DEL CILINDRO Y
EL PISTN y MONTAJE DEL PISTN
Y EL CILINDRO.
ENG
CILINDRO Y PISTN
New
R.
T.
1st 15 Nm (1.5 m kg, 11 ft lb)

2nd 50 Nm (5.0 m kg, 36 ft lb)
New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
LS
3 New
4
10
11
12
9
5 New
2
UP
6
New 7
6
8
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

E
Orden
Procedimiento/Pieza
11
2 aro
12
Aro de engrase
7 New
Cantidad
1
1
5 - 33
Observaciones
Ver DESMONTAJE DEL CILINDRO Y
EL PISTN y MONTAJE DEL PISTN
Y EL CILINDRO.
desmontaje.
CILINDRO Y PISTN
ENG
SAS00253
DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PISTN

1. Extraer:
pinzas de pasador de pistn 1
pasador de pistn 2
pistn 3
ATENCION:
No utilice un martillo para extraer el pasador del pistn.

NOTA:
Antes de extraer la pinza del pasador del pistn, cubra la abertura del crter con una
bolsa limpia para evitar que la pinza se caiga
al crter.
Antes de extraer el pasador de pistn, desbarbe la ranura de la pinza y la zona donde
se introduce el pasador. Si se han desbarbado ambas zonas y sigue siendo difcil
extraer el pasador de pistn, utilice el extractor 4.
_
Conjunto extractor de pasador de

pistn
90890-01304
2.
Extraer:
aro superior
2 aro
aro de engrase
NOTA:
Cuando extraiga un aro de pistn, abra el
hueco del extremo con los dedos y levante el
otro lado del aro sobre la corona del pistn.
_
SAS00255
COMPROBACIN DEL CILINDRO Y EL PISTN

1. Comprobar:
pared del pistn
pared del cilindro
Rayaduras verticales Cambiar el conjunto de cilindro, pistn y aros.
5 - 34
CILINDRO Y PISTN
ENG
2. Medir:
holgura entre pistn y cilindro
a. Mida el dimetro del cilindro C con el

medidor de dimetro de cilindros.
NOTA:
Mida el dimetro del cilindro C tomando
medidas de lado a lado y de delante a atrs.
Seguidamente calcule el promedio de las
mediciones.
_
Dimetro del cilin- 100,000 ~ 100,010 mm

dro C
(3,9370 ~ 3,9374 in)
Lmite de conicidad T
0,05 mm (0,002 in)
Ovalizacin R
0,05 mm (0,002 in)
C = mximo de D 1 ~ D 2
T = mximo de D1 o D2 mximo de D5
o D6
R = mximo de D1, D3 o D5 mnimo de
D2, D4 o D6
b. Si est fuera del valor especificado, cambie
el conjunto de cilindro, pistn y aros.
c. Mida el dimetro de la superficie lateral del
pistn P con el micrmetro.
a 10 mm (0,39 in) desde el borde inferior del pistn
d. Si est fuera del valor especificado, cambie

el pistn y los aros en conjunto.
e. Calcule la holgura entre pistn y cilindro
con la frmula siguiente.
Holgura entre pistn y cilindro =
Dimetro C del cilindro Dimetro de la superficie lateral del pistn P
Holgura entre pistn y cilindro
0,030 ~ 0,055 mm
(0,0012 ~ 0,0022 in)
<Limit>: 0,13 mm (0,0051 in)
f. Si est fuera del valor especificado, cambie
el conjunto de cilindro, pistn y aros.
5 - 35
CILINDRO Y PISTN
ENG
SAS00263
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN

1. Medir:
holgura lateral de los aros
Fuera del valor especificado Cambie el
pistn y los aros en conjunto.
NOTA:
Antes de medir la holgura lateral de los aros,
elimine los depsitos de carbonilla de las ranuras de los aros y de stos.
_
Holgura lateral de los aros

Aro superior
0,030 ~ 0,080 mm
(0,0012 ~ 0,0031 in)
<Limit>: 0,13 mm (0,0051 in)
2 aro
0,030 ~ 0,070 mm
(0,0012 ~ 0,0028 in)
<Limit>: 0,11 mm (0,0043 in)
2. Instalar:
aros de pistn
(en el cilindro)
NOTA:
Nivele el aro en el cilindro con la corona del pistn.
_
a 40 mm (1,57 in)
3. Medir:
distancia entre extremos de aro de pistn
aro.
NOTA:
La distancia entre los extremos del espaciador
del expansor del aro de engrase no se puede
medir. Si la holgura de la gua del aro de
engrase es excesiva, cambie los tres aros.
_
Distancia entre extremos de aro

de pistn
Aro superior
0,20 ~ 0,35 mm
(0,0079 ~ 0,0138 in)
<Limit>: 0,60 mm (0,0236 in)
2 aro
0,35 ~ 0,50 mm
(0,0138 ~ 0,0197 in)
<Limit>: 0,85 mm (0,0335 in)
Aro de engrase
0,20 ~ 0,70 mm
(0,0079 ~ 0,0276 in)
5 - 36
CILINDRO Y PISTN
ENG
SAS00265
COMPROBACIN DEL PASADOR DE PISTN

1. Comprobar:
pasador de pistn
Decoloracin azul/estras Cambiar el
pasador de pistn y seguidamente comprobar el sistema de engrase.
2. Medir:
dimetro exterior del pasador de pistn a
pasador de pistn.
Dimetro exterior del pasador de
pistn
22,991 ~ 23,000 mm
(0,9052 ~ 0,9055 in)
<Lmite>: 22,971 mm (0,9044 in)
3. Medir:
dimetro interior del orificio del pasador de
pistn b
pistn.
Dimetro interior del orificio del
pasador de pistn
23,004 ~ 23,015 mm
(0,9057 ~ 0,9061 in)
<Lmite>: 23,045 mm (0,9073 in)
4. Calcular:
holgura entre el pasador del pistn y el dimetro interior del pasador de pistn
Fuera del valor especificado Cambie el
pasador del pistn y el pistn en conjunto.
Holgura entre el pasador del pistn y el
dimetro interior del pasador de pistn
Dimetro interior del orificio del pasador
de pistn b
Dimetro exterior del pasador de pistn a
Holgura entre pasador de pistn
y pistn
0,004 ~ 0,024 mm
(0,0002 ~ 0,0009 in)
<Limit>: 0,074 mm (0,0029 in)
5 - 37
CILINDRO Y PISTN
ENG
SAS00267
MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO

1. Instalar:
aro superior 1
2 aro2
expansor del aro de engrase 3
gua inferior del aro de engrase 4
gua superior del aro de engrase 5
NOTA:
Verifique que los aros de pistn queden colocados con las marcas o nmeros del fabricante hacia arriba.
_
2.
Instalar:
pistn 1
pasador de pistn 2
pinzas del pasador de pistn 3 New
NOTA:
Aplique aceite de motor al pasador de pistn.
Verifique que la marca perforada a del pistn quede orientada hacia el lado de escape
del cilindro.
Antes de instalar los clips del pasador del pistn, cubra la abertura del crter con un pao
limpio para evitar que el clip se caiga al crter.
_
2
3 New
3.
4.
Instalar:
junta del cilindro New
Engrasar:
pistn
aros de pistn
cilindro
Aceite del motor
5 - 38
CILINDRO Y PISTN
120
120
5. Descentramiento:
distancias entre extremos de aro de pistn
a Aro superior
b Gua superior del aro de engrase
c Expansor del aro de engrase
d Gua inferior del aro de engrase
e 2 aro
f 20 mm (0,79 in)
Lado de escape
120
f f
d
ENG
6. Instalar:
cilindro 1
gua de la cadena de distribucin (escape)
NOTA:
Mientras comprime los aros del pistn con
una mano, instale el cilindro con la otra mano.
Pase la cadena de distribucin y la gua
(lado de escape) a travs de la cavidad de la
cadena de distribucin.
_
7. Instalar:
arandelas New
tornillos del cilindro
NOTA:
Lubrique las roscas de los tornillos del cilindro
y la superficie de contacto con aceite de motor.
Coloque las arandelas con la superficie roma
hacia arriba.
8. Apretar:
E
T.
R.
= 116 mm (4,57 in) 1

= 109 mm (4,29 in) 2
Tornillo del cilindro

1
15 Nm (1,5 m kg, 11 ft lb)
2
50 Nm (5,0 m kg, 36 ft lb)
tornillos del cilindro (lado de la cadena de

distribucin) 3
T.
R.
5 - 39
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
EMBRAGUE
ENG
SAS00273
EMBRAGUE
TAPA DEL EMBRAGUE
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
5
4 New
(7)
3
T.
R.
Orden
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la tapa del embrague
Aceite del motor
Cantidad
1
2
3
Cable de embrague
Sujecin del cable de embrague
Tapa del embrague
1
1
1
4
5
Junta
Clavija de centraje
1
2
Observaciones
Vaciar.
Ver CAMBIO DEL ACEITE DEL
MOTOR en el captulo 3.
Ver DESMONTAJE DEL EMBRAGUE y

MONTAJE DEL EMBRAGUE.

desmontaje.
5 - 40
ENG
EMBRAGUE
EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN
1 New
3
7 New
8
8
6
E
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del eje de la palanca de
traccin
Anillo elstico
Anillo elstico
Arandela
Palanca de traccin
Muelle de la palanca de traccin
Eje de la palanca de traccin
Junta de aceite
Cojinete
Cantidad
3 2 New
Observaciones
1
1
2
1
1
1
1
2
desmontaje.
5 - 41
EMBRAGUE
ENG
SAS00274
EMBRAGUE
14
12
13
56
56
5
5 4
4
5
5
E
4
New 11
10
M
E
(5)
T.
R.
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib)
T.
R.
Orden
(5)
Cantidad
Procedimiento/Pieza
1
2
3
4
Desmontaje del embrague

Muelle del embrague
Placa de presin
Barra de traccin
Placa de friccin 1
5
1
1
4
5
6
Placa de embrague
Placa de friccin 2
6
2
Placa de friccin 3
8
9
Muelle amortiguador de embrague

Asiento del muelle amortiguador de embrague
1
1
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
Observaciones
5 - 42
Dimetro interior (placa

con lengetas entalladas) = 119 mm (4,69 in)
sin lengetas entalladas) = 119 mm (4,69 in)
con lengetas entalladas) = 128 mm (12,80
cm)
Ver MONTAJE
DEL EMBRAGUE.
EMBRAGUE
ENG
14
12
13
56
56
5
5 4
4
5
5
E
4
New 11
10
M
E
(5)
T.
R.
R.
Orden
10
11
12
13
14
Procedimiento/Pieza
Tuerca del resalte de embrague
Manguito de embrague
Arandela de presin
Caja de embrague
E
T.
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib)
(5)
Cantidad
1
1
1
1
1
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
Observaciones
Ver DESMONTAJE DEL EMBRAGUE
y MONTAJE DEL EMBRAGUE.

desmontaje.
5 - 43
EMBRAGUE
ENG
SAS00275
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE

1. Extraer:
tapa de embrague 1
NOTA:
Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada
vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya
aflojado completamente todos los tornillos,
extrigalos.
3
2
2. Enderece la lengeta de la arandela de

seguridad.
3. Aflojar:
tuerca del resalte del embrague 1
NOTA:
Mientras sujeta el manguito de embrague 2
con la herramienta universal de embrague 3,
afloje la tuerca del manguito de embrague.
_

90890-04086
4.
Extraer:
tuerca del resalte del embrague
arandela de seguridad
resalte de embrague
SAS00280
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE

FRICCIN
placas de friccin.
1. Comprobar:
placa de friccin 1
placa de friccin 2
placa de friccin 3
Daada/desgastada Cambiar las placas
de friccin en conjunto.
5 - 44
EMBRAGUE
2.
ENG
Medir:
espesor de la placa de friccin 1
conjunto de las placas de friccin.
NOTA:
Mida la placa de friccin en cuatro lugares.
_
Espesor de la placa de friccin 1

2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in)
<Limit>: 2,80 mm (0,110 in)
2,92 ~ 3,08 mm
(0,115 ~ 0,121 in)
<Limit>: 2,80 mm (0,110 in)
2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in)
<Limit>: 2,80 mm (0,110 in)
SAS00281
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE

EMBRAGUE
placas de embrague.
1. Comprobar:
placa de embrague
Daada/desgastada Cambiar las placas
de embrague en conjunto.
2. Medir:
alabeo de la placa de embrague
(con una placa de superficie y una galga de
espesores 1)
conjunto de las placas de embrague.
Lmite de alabeo de la placa de
embrague
0,20 mm (0,0079 in)
SAS00282
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE

EMBRAGUE
muelles de embrague.
1. Comprobar:
muelle del embrague
Daado/desgastado Cambiar los muelles de embrague en conjunto.
5 - 45
EMBRAGUE
ENG
2. Medir:
longitud libre del muelle de embrague a
conjunto de los muelles de embrague.
Longitud libre del muelle de
embrague
55,6 mm (2,19 in)
<Limit>: 52,82 mm (2,08 in)
SAS00284
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE

1. Comprobar:
fijaciones de la caja de embrague
Daos/picadura/desgaste Desbarbar las fijaciones de la caja de embrague o cambiar sta.
NOTA:
La picadura de las fijaciones de la caja de
embrague provocarn un funcionamiento errtico del embrague.
_
SAS00285
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL

EMBRAGUE
1. Comprobar:
estras del manguito de embrague
Daos/picadura/desgaste Cambiar el
resalte del embrague.
NOTA:
_
La picadura de las estras del resalte del embrague

provocar un funcionamiento errtico del embrague.
SAS00286
2
1
COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRESIN

1. Comprobar:
placa de presin 1
cojinete 2
SAS00287
2
1
COMPROBACIN DEL EJE DE LA

PALANCA DE TRACCIN Y LA BARRA DE
TRACCIN
1. Comprobar:
dientes del engranaje de pin del eje de la
palanca de traccin 1
diente de la barra de traccin 2
Daos/desgaste Reemplazar la barra de
traccin y el engranaje del pin del eje de
la palanca de traccin como un juego.
5 - 46
EMBRAGUE
ENG
2. Comprobar:
cojinete de la barra de traccin
SAS00292
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO PRIMARIO

1. Comprobar:
engranaje conducido primario
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
engranaje impulsor primario y caja embrague.
Exceso de ruido durante el funcionamiento
Cambiar el conjunto de engranaje impulsor primario y caja de embrague.
SAS00299
3
2
MONTAJE DEL EMBRAGUE

1. Instalar:
resalte de embrague
arandela de seguridad New
tuerca del resalte de embrague 1
NOTA:
Lubrique las roscas del extremo del cigeal
con aceite de motor.
2. Apretar:
tuerca del resalte del embrague
T.
R.
90 Nm (9,0 m kg, 65 ft lb)
NOTA:
Mientras sujeta el resalte de embrague 2 con
la herramienta universal de embrague 3,
apriete la tuerca del resalte.
_

90890-04086
3. Doble la pestaa de la arandela de seguridad a lo largo de un lado plano de la tuerca.
5 - 47
EMBRAGUE
ENG
4. Engrasar:
placas de friccin
placas de embrague
Aceite del motor
12
5. Instalar:
asiento del muelle amortiguador de embrague 1
muelle amortiguador de embrague 2
placa de friccin 3 3
placas de embrague 4
placas de friccin 1 5, 7
placas de friccin 2 6
35 6 57
7 d
35
NOTA:
Instale el muelle amortiguador de embrague
2 con la marca OUTSIDE hacia fuera.
Primero instale la placa de friccin y seguidamente alterne entre una placa de embrague y una placa de friccin.
Instale la placa de friccin 3 3 y la placa de
friccin 1 5 de forma que la lengeta con
dos muescas a se site entre las dos marcas perforadas b de la caja de embrague,
como se muestra.
Instale la placa de friccin 1 7 de forma que
la lengeta con dos muescas c se site
entre las dos marcas perforadas d de la
caja de embrague, como se muestra.
_
6. Instalar:
muelles del embrague
tornillos del muelle de embrague
T.
R.
9 Nm (0,9 m kg, 6,5 ft lb)
NOTA:
Lubrique las roscas del muelle del embrague
Apriete los tornillos del muelle de embrague
en zigzag.
_
7.
Instalar:
junta New
tapa de embrague
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
sujecin del cable de embrague

T.
R.
5 - 48
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
EMBRAGUE
ENG
NOTA:
Para instalar la tapa de embrague site la
barra de traccin de forma que los dientes
queden orientados hacia la parte trasera de
la motocicleta.
Apriete los tornillos de la tapa de embrague
en zigzag.
_
1
2
a
b
1
c
a
8. Instalar:
muelle de la palanca de traccin 1
palanca de traccin 2
arandela
anillo elstico New
NOTA:
Instale la palanca de traccin con la marca
UP hacia arriba.
Alinee la marca perforada a de la palanca
de traccin con la marca perforada b de la
tapa de embrague.
Instale el muelle de la palanca de traccin 1
como se muestra.
9. Instalar:
cable de embrague 1
10.Comprobar:
longitud del cable de embrague a
NOTA:
Empuje la palanca de traccin en la direccin b y compruebe la longitud del cable a.
Doble la lengeta c de la palanca de traccin para sujetar el cable de embrague.
Longitud del cable de embrague
65,6 ~ 73,9 mm (2,58 ~ 2,91 in)
11.Ajustar:
longitud del cable de embrague
NOTA:
Mueva la palanca de traccin una muesca
hasta que la longitud del cable se ajuste al
valor especificado.
12.Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL
CABLE DE EMBRAGUE en el captulo 3.
5 - 49
BOMBA DE ACEITE
ENG
BOMBA DE ACEITE
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
3
New
T.
R.
3
New
3
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
New
6 New
New
LS
LS
(9)
12
13 New
LS
11
14 New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
LT
10
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
8
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la bomba de aceite
Aceite del motor
Cantidad
Refrigerante
1
2
3
4

Sujecin del cable de embrague/caja
de embrague
Conjunto de estribera derecha/pedal
de freno
Tapa del elemento del filtro de aceite
Malla filtrante del filtro de aceite
Perno de unin
Observaciones
Vaciar.
Ver COMPROBACIN Y CAMBIO DEL
ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3.
Vaciar.
el captulo 3.
Ver "EMBRAGUE".
1
1
3
1
5 - 50
BOMBA DE ACEITE
T.
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
3
New
T.
R.
New
New
7
3
New
3
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
ENG
New
6 New
New
LS
LS
(9)
12
13 New
LS
11
14 New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
LT
10
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
8
T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
Orden
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Procedimiento/Pieza
Junta
Clavija de centraje
Anillo elstico
Engranaje conducido de la bomba de
aceite
Bomba de aceite
Junta de la bomba de aceite
Junta trica
Cantidad
Observaciones
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
Ver INSTALACIN DE LA BOMBA DE

ACEITE.

desmontaje.
5 - 51
BOMBA DE ACEITE
ENG
SAS00360
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la bomba de aceite
Carcasa de la bomba de aceite 1/junta
de aceite
Rotor exterior de la bomba de aceite 1
Clavija de centraje
Rotor interior de la bomba de aceite 1
Tapa de la carcasa de la bomba de
aceite/junta de aceite
Clavija de centraje
Eje de la bomba de aceite
Clavija de centraje
Rotor interior de la bomba de aceite 2
Rotor exterior de la bomba de aceite 2
Carcasa de la bomba de aceite 2
Cantidad
Observaciones
1/1
1
1
1
1/1
2
1
1
1
1
1

ACEITE.
desmontaje.
5 - 52
BOMBA DE ACEITE
ENG
SAS00364
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
engranaje conducido de la bomba de aceite 1
carcasa de la bomba de aceite 1 2
cubierta de la carcasa de la bomba de aceite 3
carcasa de la bomba de aceite 2 4
Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
2. Medir:
holgura entre el rotor interno y el extremo
del rotor externo a
holgura entre el rotor externo y la carcasa
de la bomba de aceite b
holgura entre la carcasa de la bomba de
aceite y el rotor interno y externo c
bomba de aceite.
1 Rotor interno
2 Rotor externo
3 Carcasa de la bomba de aceite
Holgura entre el rotor interno y el

extremo del rotor externo
0,07 ~ 0,12 mm
(0,0028 ~ 0,0047 in)
<Lmite>: 0,2 mm (0,008 in)
Holgura entre el rotor externo y la
carcasa de la bomba de aceite
0,03 ~ 0,08 mm
(0,0012 ~ 0,0031 in)
<Lmite>: 0,15 mm (0,0059 in)
Holgura entre la carcasa de la
bomba de aceite y el rotor interno
y externo
0,03 ~ 0,08 mm
(0,0012 ~ 0,0031 in)
<Lmite>: 0,15 mm (0,0059 in)
3. Comprobar:
funcionamiento de la bomba de aceite
Movimiento irregular Repetir los pasos
(1) y (2) o cambiar las piezas averiadas.
5 - 53
BOMBA DE ACEITE
ENG
SAS00367
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS Y

TUBOS DE SUMINISTRO DE ACEITE
todas las tuberas y tubos de suministro de
aceite.
1. Comprobar:
tubera de suministro de aceite
tubo de suministro de aceite
Daos Cambiar.
Obstruccin Lavar y aplicar aire comprimido.
SAS00375
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Engrasar:
rotor interior de la bomba de aceite 1
rotor interior de la bomba de aceite 2
rotor exterior de la bomba de aceite 1
rotor exterior de la bomba de aceite 2
eje de la bomba de aceite
Aceite del motor
2. Instalar:
rotor exterior de la bomba de aceite 2 1
rotor interior de la bomba de aceite 2 2
(a la carcasa de la bomba de aceite 2)
caja de la bomba de aceite
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
NOTA:
Instale el rotor interior de la bomba de aceite
2 y el rotor exterior 2 con las marcas de alineacin a hacia arriba.
Cuando monte el rotor interno, alinee el
pasador del eje de la bomba de aceite con la
muesca del rotor interno.
_
3. Comprobar:
funcionamiento de la bomba de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE.
5 - 54
BOMBA DE ACEITE
ENG
SAS00376
INSTALACIN DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Instalar:
junta de la bomba de aceite New
bomba de aceite
placa deflectora de aceite 2
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
engranaje conducido de la bomba de aceite 1

anillo elstico del engranaje conducido de
la bomba de aceite New
placa deflectora de aceite 1
T.
LT
R.
4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
ATENCION:
_
Despus de apretar los tornillos, verifique

que la bomba de aceite gire con suavidad.
NOTA:
Instale el engranaje conducido de la bomba
de aceite 1 en la direccin que se muestra.
Coloque el anillo elstico con la superficie
roma hacia el motor.
_
5 - 55
ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR
ENG
T.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft Ib)
R.
11
12
New 3
1
E
New 4
6
9
10
2
8
7
M
T.
R.
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft lb)
Orden
Cantidad
Procedimiento/Pieza
2
3
Desmontaje del engranaje conducido

del compensador
Caja de embrague
Tuerca del engranaje conducido del compensador
Tuerca del engranaje impulsor primario
1
1
Arandela
Observaciones
5 - 56

Ver EMBRAGUE.
Ver BOMBA DE ACEITE.
Ver DESMONTAJE DEL ENGRANAJE
CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR y MONTAJE
DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL
ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR.
Ver DESMONTAJE DEL ENGRANAJE
CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR y MONTAJE
DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL
ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR.
ENG
T.
R.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft Ib)
11
12
New 3
1
E
New 4
6
9
10
2
8
7
M
T.
R.
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft lb)
Orden
Procedimiento/Pieza
6
Engranaje impulsor de la bomba de
agua
7
Engranaje impulsor primario
8
Engranaje impulsor del compensador
Cantidad
Observaciones
1
1
1
9
10
11
Llave recta
Arandela
Engranaje conducido del compensador
1
1
1
12
Llave recta
Ver MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR.
Ver MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR.
desmontaje.
5 - 57

3
1
4
ENG
DESMONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL

COMPENSADOR
1. Enderece la lengeta de la arandela de
seguridad.
2. Aflojar:
tuerca del engranaje conducido del compensador 1
tuerca del engranaje impulsor primario 2
NOTA:
Coloque una placa de aluminio a entre los
dientes del engranaje conducido del compensador 3 y el engranaje impulsor del compensador 4.
3.
Extraer:
engranaje conducido del compensador
engranaje impulsor de la bomba de agua
engranaje impulsor primario
engranaje impulsor del compensador
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR, EL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA BOMBA DE AGUA,
EL ENGRANAJE IMPULSOR PRIMARIO Y
EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR
1. Comprobar:
engranaje conducido del compensador
5 - 58

3
1
b
a
ENG
MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO

Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR
1. Instalar:
arandela
engranaje impulsor del compensador 1
llave recta 2
engranaje conducido del compensador 3
Llave recta
NOTA:
Alinee la marca perforada a del engranaje
impulsor del compensador con la marca perforada b del engranaje conducido.
Coloque la llave con la superficie roma c
hacia el cigeal.
2. Instalar:
tuerca del engranaje impulsor primario 2
T.
R.

tuerca del engranaje conducido del compensador 4
R.
T.
80 Nm (8,0 m kg, 58 ft lb)
70 Nm (7,0 m kg, 50 ft lb)
NOTA:
Coloque una placa de aluminio a entre los
dientes del engranaje impulsor del compensador y el engranaje conducido.
4
3. Doble la lengeta de la arandela de seguridad.
5 - 59
ENG
EJE DEL CAMBIO

SAS00327
EJE DEL CAMBIO

EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE
2 New
4
1
3
5
LS
E
14
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
LT
LT
T.
R.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
14
1113
8 7 12
5
13
10 New
9
E
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del eje del cambio y la
palanca de tope
Caja de embrague
Pedal de cambio
Anillo elstico
Arandela
Junta de aceite
Cojinete
Eje del cambio
Muelle del eje de cambio
Espaciador
Cantidad
Observaciones
Ver EMBRAGUE.
1
1
1
1
2
1
1
1
5 - 60
Ver MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO.
ENG
EJE DEL CAMBIO
2 New
4
1
3
5
LS
E
14
T.
R.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
LT
LT
T.
R.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
14
1113
8 7 12
5
13
10 New
9
E
Orden
9
10
11
12
13
14
Procedimiento/Pieza
Muelle de la palanca de tope
Anillo elstico
Palanca de tope
Espaciador
Arandela
Tope del muelle del eje de cambio
Cantidad
1
1
1
1
2
1
Observaciones

desmontaje.
5 - 61
EJE DEL CAMBIO
ENG
SAS00329
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO

1. Comprobar:
eje del cambio 1
ua del eje del cambio 2
Torceduras/daos/desgaste Cambiar.
muelle del eje del cambio 3
SAS00330
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE

1. Comprobar:
palanca de tope 1
El rodillo gira de forma irregular Cambiar
la palanca de tope.
muelle de la palanca de tope 2
SAS00331
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO

1. Instalar:
tope del muelle del eje del cambio
T.
LT
R.
5
3
2.
22 Nm (2,2 m kg, 16 ft lb)
Instalar:
palanca de tope 1
muelle de la palanca de tope 2
eje del cambio 3
_
NOTA:
Enganche los extremos del muelle de la
palanca de tope en sta y en el manguito del
crter 4.
Encaje la palanca de tope con el conjunto
del segmento del tambor de cambio.
Engrase los labios de la junta de aceite con
grasa de jabn de litio.
Enganche el extremo del eje del cambio en
el tope del muelle del mismo 5.
3. Instalar:
pedal de cambio
T.
R.
16 Nm (1,6 m kg, 11 ft lb)
Ver AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO en

el captulo 3.
5 - 62
ENG
EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Y MAGNETO C.A.

SAS00341

* Aplicar sellador
90890-85505
7
11
14
E
E
10
R.
T.
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft Ib)
T.
15
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
7
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
E
LT
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
17
16
LT
(3)
9
2
5 13
LT
E
LT
12
4
4
New (3)
New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del embrague del motor
de arranque y de la magneto C.A.
Aceite del motor
(6)
R.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Cantidad
Silln/panel izquierdo
Motor de arranque
Tapa del pin motor
1
2
3
Pedal de cambio
Acoplador de la magneto C.A.
Conector/cable del interruptor de luz
de punto muerto
Tapa/junta del limitador de par
LS
T.
T.
Orden
2
1/1
1/1
5 - 63
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Observaciones
Vaciar.
Ver COMPROBACIN Y CAMBIO DEL
ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3.
captulo 3.
Ver MOTOR DE ARRANQUE en el
captulo 8.
Ver EJE DEL CAMBIO.
Desconectar.
Desconectar.
Ver DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA
MAGNETO C.A..
ENG
* Aplicar sellador
90890-85505
7
11
14
E
E
10
R.
T.
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft Ib)
T.
15
R.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
7
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
E
LT
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
17
16
LT
(3)
9
2
5 13
LT
E
LT
12
4
4
New (3)
New
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
(6)
R.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
Cantidad
4
5
6
7
8
9
10
Limitador de par/arandela
Clavija de centraje
Tapa/junta de la magneto C.A.
Clavija de centraje
Bobina del estator
Eje del engranaje intermedio del embrague
de arranque
Engranaje intermedio del embrague del
arranque
Embrague del arranque
Chaveta de media luna
Engranaje del embrague del arranque
Cojinete
Arandela
1/2
1
1/1
4
1
1
1
11
12
13
14
15
16
17
T.
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LS
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Observaciones
Ver DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA

MAGNETO C.A. y MONTAJE DEL
ROTOR DE LA MAGNETO C.A..
1
1
1
1
1
1
Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
5 - 64
ENG
SAS00346
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A.

1. Extraer:
tapa del limitador de par
ATENCION:
No extraiga el cojinete 1.
2. Extraer:
tapa de la magneto C.A.
NOTA:
Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada
vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya
aflojado completamente todos los tornillos,
extrigalos.
_
3. Extraer:
Tuerca del rotor de la magneto C.A. 1
arandela
1
2
NOTA:
Mientras sujeta el rotor de la magneto C.A.
2 con el soporte de roldana 3, afloje la
tuerca del rotor.
No permita que el soporte de roldana toque
la prolongacin a del rotor de la magneto
C.A.
_
Soporte de roldana
90890-01701
4. Extraer:
Rotor de la magneto C.A. 1
(con el extractor de volante 2)
chaveta de media luna
NOTA:
Utilice el extractor del rotor.
Extractor de volante
90890-01362
5 - 65
ENG
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL

ESTATOR Y EL SENSOR DE POSICIN
DEL CIGEAL
1. Comprobar:
bobina del esttor
sensor de posicin del cigeal
Daos Cambiar el conjunto de sensor de
posicin del cigeal/esttor.
SAS00351
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL

MOTOR DE ARRANQUE
1. Comprobar:
rodillos del embrague del arranque 1
2. Comprobar:
engranaje intermedio del embrague del arranque 1

engranaje del embrague del motor de arranque 2
Rebabas/virutas/rugosidad/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
3. Comprobar:
superficies de contacto del engranaje del
embrague del motor de arranque a
Daos/picadura/desgaste Cambiar el engranaje de embrague del motor de arranque.
4. Comprobar:
funcionamiento del embrague del motor de
arranque
a. Monte el engranaje en el embrague del

motor arranque y sujete este.
b. Al girar el engranaje del embrague del
motor de arranque en el sentido de las agujas del reloj debe girar libremente, de lo
contrario el embrague del motor de arranque est averiado y se debe cambiar.
c. Al girar el engranaje del embrague del
motor arranque en el sentido contrario al de
las agujas del reloj , el embrague del
motor de arranque y el engranaje del
mismo deben acoplarse, de lo contrario el
embrague del motor arranque est averiado
y se debe cambiar.
5 - 66
ENG
COMPROBACIN DEL LIMITADOR DE PAR

1. Comprobar:
limitador de par
SAS00354
a
b
MONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO

C.A.
1. Instalar:
bobina del esttor 1
T.
LT
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
sensor de posicin del cigeal

LT
T.
R.
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
NOTA:
Alinee el saliente a de la bobina del esttor
con la ranura b de la tapa de la magneto C.A..
_
2. Aplicar:
Sellador Yamaha N 1215 1
(en las ranuras)
90890-85505
3. Instalar:
embrague del motor de arranque 1
(al rotor de la magneto C.A.)
tornillos del embrague del motor de arranque
LT
T.
R.
4.
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
Instalar:
chaveta de media luna
arandela
Tuerca del rotor de la magneto C.A.
NOTA:
Limpie la parte ahusada del cigeal y el
cubo del rotor de la magneto C.A.
Cuando monte el rotor de la magneto C.A.,
verifique que la chaveta de media luna
quede correctamente asentada en la ranura
del cigeal.
Lubrique las roscas del extremo del cigeal
_
5 - 67
ENG
5. Apretar:
Tuerca del rotor de la magneto C.A. 1
T.
R.
1
2
80 Nm (8,0 m kg, 58 ft lb)
NOTA:
Mientras sujeta el rotor de la magneto C.A.
2 con el soporte de roldana 3, apriete la
tuerca del rotor.
No permita que el soporte de roldana toque
la prolongacin a del rotor de la magneto
C.A.
_
Soporte de roldana
90890-01701
6. Instalar:
junta New
Tapa de la magneto C.A.
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA:
Apriete los tornillos de la tapa de la magneto
C.A. por etapas y en zigzag.
7. Instalar:
cable del interruptor de luz de punto muerto
1
NOTA:
Pase el cable del interruptor de luz de punto
muerto por debajo del cable del sensor de
velocidad y de forma que quede tenso 2,
como se muestra.
a 5 mm o ms
5 - 68
ENG
CRTER
CRTER
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
LS
New
6
R.
T.
11
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
12
12
LS
New
LS
5
9
New
New
LS
1
7
(3)
10
New
T.
R.
LT
LT
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
Orden
1
2
3
4
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Separacin del crter
Motor
Culata
Cilindro/pistn
Magneto C.A.
Embrague
Engranaje conducido del compensador/
Bomba de aceite
Eje del cambio
Gua de la cadena de distribucin (lado
de admisin)
Cadena de distribucin
Sensor de velocidad
1
1
1
1
5 - 69
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
Observaciones
Ver DESMONTAJE DEL MOTOR.
Ver CULATA.
Ver CILINDRO Y PISTN.
Ver EMBRAGUE DEL MOTOR DE
ARRANQUE Y MAGNETO C.A..
Ver EMBRAGUE.
Ver ENGRANAJE CONDUCIDO DEL
COMPENSADOR.
Ver EJE DEL CAMBIO.
ENG
CRTER
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
LS
New
6
R.
T.
11
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
12
12
LS
New
LS
5
9
New
New
LS
1
7
(3)
10
New
T.
R.
LT
LT
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
R.
Orden
5
6
7
8
9
10
11
12
Procedimiento/Pieza
Soporte de cable
Crter (derecho)
Crter (izquierdo)
Clavija de centrado/junta trica
Clavija de centraje
Depurador de aceite
Junta trica
Cantidad
2
1
1
1/1
2
1
1
2
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
Observaciones
Ver SEPARACIN DEL CRTER.

desmontaje.
5 - 70
ENG
CRTER
COJINETES DEL CRTER
T.
* Aplicar sellador
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

90890-85505
LS
2
4
E
4
4
3
E
LT
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Orden
1
2
3
4
Procedimiento/Pieza
Extraccin de los cojinetes del crter
Cigeal/compensador
Caja de cambios
Soporte de la junta de aceite
Junta de aceite
Cojinete
Cantidad
Observaciones
Ver CIGEAL.
Ver TRANSMISIN.
1
3
1
7
desmontaje.
5 - 71
CRTER
ENG
SEPARACIN DEL CRTER

1. Separar:
crter derecho 1
crter izquierdo 2
a. Extraiga los tornillos del crter.

NOTA:
Afloje cada tornillo 1/4 de vuelta cada vez y,
cuando todos estn aflojados, extrigalos.
Afloje los tornillos por etapas y en zigzag.
_
b. Extraiga el crter derecho.

NOTA:
Introduzca un destornillador o una palanca en
los puntos dispuestos a tal efecto en el crter y
separe con cuidado las dos mitades del
mismo.
_
ATENCION:
_
Utilice un mazo blando para golpear un

lado del crter. Golpee slo en las partes
reforzadas del crter. No golpee en las
superficies de contacto del crter. Proceda
lentamente y con cuidado. Asegrese de
que las mitades del crter se separen uniformemente.
c. Extraiga las clavijas de centrado y la junta
trica.
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE

ACEITE Y DE LA TUBERA DE SUMINISTRO DE ACEITE 3
1. Comprobar:
depurador de aceite
Daos Cambiar.
Contaminantes Limpiar con aceite de
motor.
5 - 72
CRTER
ENG
2. Comprobar:
tubera de suministro de aceite 3
orificios de la tubera de suministro de
aceite 1
Obstruidos Aplicar aire comprimido.
SAS00207
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN Y LAS GUAS

1. Comprobar:
Daos/rigidez Cambiar la cadena de distribucin y los piones del eje de levas en conjunto.
2. Comprobar:
gua de la cadena de distribucin (lado de admisin)
SAS00401
COMPROBACIN DE LOS COJINETES Y

JUNTAS DE ACEITE
1. Comprobar:
cojinetes
Limpie y engrase los cojinetes y luego gire
con el dedo el anillo gua interior.
Movimiento brusco Cambiar.
2. Comprobar:
juntas de aceite
SAS00399
COMPROBACIN DEL CRTER

1. Lave bien las mitades del crter con un
disolvente suave.
2. Limpie bien todas las superficies de las juntas y de contacto del crter.
3. Comprobar:
crter
pasos de suministro de aceite
5 - 73
CRTER
ENG
SAS00418
MONTAJE DEL CRTER

1. Engrasar:
cojinetes
juntas de aceite
Cojinete
Aceite del motor
Junta de aceite
2. Instalar:
cojinetes New
sujecin de cojinete 1
(al crter derecho)
tornillos de sujecin del cojinete
T.
LT
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA:
Instale la sujecin del cojinete con la marca
OUT a hacia arriba.
3. Limpie bien todas las superficies de las juntas y de contacto del crter.
4. Aplicar:
Sellador Yamaha N 1215 1
(a las superficies de contacto de las dos
mitades del crter)
90890-85505
NOTA:
Evite el contacto del sellador con el conducto
de aceite.
_
5. Instalar:
Juntas tricas New
5 - 74
CRTER
ENG
6. Acople el crter izquierdo al crter derecho.

Golpee ligeramente la carcasa con un
mazo blando.
ATENCION:
_
Antes de colocar y apretar los tornillos del

crter no olvide comprobar si la caja de
cambios funciona correctamente girando a
mano el tambor de cambio en ambos sentidos.
7. Instalar:
soporte de cable 1
tornillos del crter
Crter izquierdo
Crter derecho
8. Apretar:
tornillos del crter
(siga la secuencia de apriete correcta)
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA:
Apriete los tornillos por etapas y en zigzag.
_
9. Aplicar:
aceite de motor de 4 tiempos
(al pasador del cigeal, el cojinete y el orificio de suministro de aceite)
10.Comprobar:
funcionamiento del cigeal y la caja de
cambios
Funcionamiento spero Reparar.
11.Instalar:
sensor de velocidad
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
interruptor de luz de punto muerto

tornillo del interruptor de luz de punto
muerto
T.
LT
R.
5 - 75
4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
CIGEAL
ENG
SAS00381
CIGEAL
CIGEAL Y COMPENSADOR
Orden
1
2
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del cigeal y el compensador
Crter
Eje compensador
Cigeal
Cantidad
1
1
5 - 76
Observaciones
Separar.
Ver CRTER.
Ver DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEL CIGEAL y INSTALACIN DEL
CIGEAL.
desmontaje.
CIGEAL
ENG
SAS00388
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL

CIGEAL
1. Extraer:
cigeal 1
NOTA:
Desmonte el cigeal con la herramienta de
separacin de crter 2.
Asegrese de que la herramienta de separacin del crter est centrada sobre el cigeal.
_
Herramienta de separacin del

crter
90890-01135
SAS00394
COMPROBACIN DEL CIGEAL

1. Medir:
holgura lateral de la cabeza de biela D
cojinete de cabeza de biela, el pasador del
cigeal o la biela.
D
C
Holgura lateral de la cabeza de

biela
0,350 ~ 0,650 mm
(0,0138 ~ 0,0256 in)
2. Medir:
anchura del cigeal A
cigeal.
Anchura del cigeal

74,95 ~ 75,00 mm
(2,9508 ~ 2,9528 in)
3. Medir:
excentricidad del cigeal C
cigeal, el cojinete o ambos.
NOTA:
Gire lentamente el cigeal.
_
Descentramiento mximo del

cigeal
0,04 mm (0,0016 in)
5 - 77
CIGEAL
ENG
a. Los conductos de aceite del cigeal 1 y

del pasador del cigeal 2 deben estar
correctamente interconectados con una
tolerancia menor de 1 mm (0,04 in).
1
2
4. Comprobar:
pin del cigeal
Daos/desgaste Cambiar el cigeal.
cojinete
Grietas/daos/desgaste Cambiar el
cigeal.
5. Comprobar:
apoyo del cigeal
Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal.
conducto de aceite del apoyo del cigeal
SAS00408
INSTALACIN DEL CIGEAL

1. Instalar:
cigeal 1
NOTA:
Monte el cigeal con la gua y el tornillo de
montaje del cigeal, el adaptador y el espaciador (instalador de cigeal).
_
5
1
4
2
Gua de montaje del cigeal 2

90890-01274
Tornillo de montaje del cigeal 3
90890-01275
Adaptador 4
90890-04130
Espaciador (instalador de cigeal) 5
90890-04144
ATENCION:
_
Para evitar araar el cigeal y facilitar la

instalacin, engrase los labios de la junta
de aceite con grasa de jabn de litio y cada
cojinete con aceite de motor.
NOTA:
Sujete con una mano la biela en el punto
muerto superior (PMS) de la carrera de compresin mientras gira la tuerca del tornillo de
montaje del cigeal con la otra mano. Gire el
tornillo de montaje del cigeal hasta que este
llegue al fondo del cojinete.
_
5 - 78
TRANSMISIN
ENG
SAS00419
TRANSMISIN
6
3
E
2
1
5
E
E
E
Orden
1
2
3
4
5
6
7
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la caja de cambios,
el tambor de cambio y las horquillas
del cambio
Crter
Horquilla del cambio C
Horquilla del cambio R
Horquilla del cambio L
Tambor de cambio
Conjunto de eje principal
Espaciador
Conjunto de eje impulsor
Cantidad
Observaciones
Separar.
Ver CRTER.
1
1
1
1
1
1
1
Ver MONTAJE DE LA TRANSMISIN.

desmontaje.
5 - 79
ENG
TRANSMISIN
EJE PRINCIPAL
7
8
9
8
7
New
New
1
2
M
3
4
New
6
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del eje principal
Anillo elstico
Engranaje de pin 2
Arandela dentada de seguridad
Sujecin de la arandela dentada
Engranaje de pin 5
Separador dentado
Arandela dentada
Anillo elstico
Engranaje de pin 3
Engranaje de pin 4
Eje principal/engranaje de pin 1
Cantidad
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
Observaciones
Ver ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y

EL EJE POSTERIOR.

desmontaje.
5 - 80
TRANSMISIN
ENG
EJE POSTERIOR
8
M
6
5
7
M
New A
New
1
LS
2
0
3
9
New
6
5
New
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del eje posterior
Anillo elstico
Arandela
Engranaje de rueda 1
Anillo elstico
Arandela dentada
Eje impulsor
Junta trica
Cantidad
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
Observaciones
Ver ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y
EL EJE POSTERIOR.

desmontaje.
5 - 81
TRANSMISIN
ENG
SAS00421
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS

DE CAMBIO
horquillas de cambio.
1. Comprobar:
empujador de leva de horquilla de cambio 1
ua de horquilla de cambio 2
Torceduras/daos/rayadura/desgaste
Cambiar la horquilla de cambio.

2. Comprobar:
movimiento de la horquilla de cambio
Movimiento irregular Cambiar las horquillas del cambio.
SAS00422
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE

TAMBOR DE CAMBIO
1. Comprobar:
ranura del tambor de cambio
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto de tambor de cambio.
segmento del tambor de cambio 1
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
tambor de cambio.
cojinete del tambor de cambio 2
Daos/picadura Cambiar el conjunto de
tambor de cambio.
SAS00425
COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS

1. Medir:
excentricidad del eje principal
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje principal.
principal
0,08 mm (0,0031 in)
5 - 82
TRANSMISIN
ENG
2. Medir:
excentricidad del eje impulsor
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje posterior.
posterior
0,08 mm (0,0031 in)
3. Comprobar:
engranajes de transmisin
Decoloracin azul/picadura/desgaste
Cambiar los engranajes averiados.
fijaciones de engranaje de la caja de cambios
Grietas/daos/bordes redondeados
Cambiar los engranajes averiados.
4. Comprobar:
engrane de los engranajes de la caja de cambios
(cada engranaje de pin a su respectivo
engranaje de rueda)
Incorrecto Monte de nuevo los conjuntos
de eje de la caja de cambios.
5. Comprobar:
movimiento de los engranajes de la caja de
cambios
Movimiento irregular Cambiar las piezas
averiadas.
6. Comprobar:
anillos elsticos
Torceduras/daos/juego Cambiar.
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE
POSTERIOR
1. Instalar:
arandela dentada 1
anillo elstico 2 New
NOTA:
Verifique que el ngulo con el borde modelado con la forma del anillo elstico a est
situado en el lado opuesto al de la arandela
dentada y el engranaje.
Instale el anillo elstico de forma que los dos
extremos b queden situados en el centro de
cada estra del eje c.
_
5 - 83
TRANSMISIN
ENG
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
1. Instalar:
horquilla de cambio L 1 (al eje posterior)
horquilla de cambio C 2 (al eje principal)
horquilla de cambio R 3 (al eje posterior)
tambor de cambio 4
conjunto de la caja de cambios
3
1
4
2
NOTA:
Las marcas impresas en las horquillas de
cambio deben estar orientadas hacia el lado
derecho del motor y en la siguiente secuencia: R, C y L.
Verifique que el pasador de la horquilla de
cambio quede correctamente asentado en la
ranura del tambor de cambio.
_
2. Comprobar:
funcionamiento del cambio
Funcionamiento spero Reparar.
NOTA:
Aplique aceite de motor a todos los engranajes y cojinetes.
Antes de armar el crter, compruebe que el
cambio se encuentre en punto muerto y que
los engranajes giren libremente.
_
5 - 84
COOL
COOL
CAPTULO 6
RADIADOR...................................................................................................... 6-1
COMPROBACIN DEL RADIADOR......................................................... 6-3
INSTALACIN DEL RADIADOR............................................................... 6-4
TERMOSTATO ................................................................................................ 6-5
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO................................................... 6-6
MONTAJE DEL TERMOSTATO ............................................................... 6-6
BOMBA DE AGUA .......................................................................................... 6-8
DESARMADO DE LA BOMBA DE AGUA............................................... 6-11
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA ........................................ 6-11
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA..................................................... 6-12
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA..................................................... 6-14
COOL
RADIADOR
COOL
SAS00454
RADIADOR
8
New
New
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
9
12
3
3
11
6
10
New
7
New
T.
R.
Orden
1
2
3
4
5
6
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del radiador
derecho)
Cubiertas laterales del depsito de
combustible (izquierda y derecha)/
Refrigerante
Cantidad
Sujecin del tapn del radiador

Tapn del radiador
tubo/tapn del depsito de refrigerante
Tubo respiradero del depsito de refrigerante
Tubo de salida del mbolo de marcha
rpida en vaco
2
1
1/1
1
Observaciones
captulo 3.
el captulo 3.
Vaciar.
el captulo 3.
1
1
6-1
Desconectar.
RADIADOR
COOL
New
New
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
9
12
3
3
11
6
10
New
7
New
T.
R.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
7
Tubo de salida del radiador
8
Tubo de entrada del radiador
9
Acoplador del motor del ventilador del
radiador
10
Protector del radiador
11
Radiador
12
Ventilador del radiador
Cantidad
1
1
1
Observaciones
Ver INSTALACIN DEL RADIADOR.
Desconectar.
1
1
1
desmontaje.
6-2
RADIADOR
COOL
SAS00455
COMPROBACIN DEL RADIADOR

1. Comprobar:
aletas del radiador
Obstruccin Limpiar.
Aplique aire comprimido a la parte posterior
del radiador.
Daos Reparar o cambiar.
NOTA:
Enderece las aletas torcidas con un destornillador plano.
_
2. Comprobar:
tubos del radiador
3. Medir:
presin de apertura del tapn del radiador
Por debajo de la presin especificada
Cambiar el tapn del radiador.
Presin de apertura del tapn del
radiador
110,0 ~140,0 kPa
(1,10 ~ 1,40 kg/cm2,
16,0 ~ 20,3 psi)
a. Acople el comprobador del tapn del radiador

1, el adaptador del comprobador del radiador 2 y el adaptador del comprobador del
tapn del radiador 3 al tapn del radiador 4.
90890-01325
Adaptador del comprobador del
tapn del radiador
90890-01352
Adaptador del comprobador del
tapn del radiador
90890-01497
b. Aplique la presin especificada durante
diez segundos y verifique que no se produzca ninguna cada de la presin.
4. Comprobar:
ventilador del radiador
Daos Cambiar.
Funcionamiento incorrecto Comprobar y reparar.
Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en el
captulo 8.
6-3
RADIADOR
COOL
SAS00456
INSTALACIN DEL RADIADOR

1. Instalar:
abrazaderas de tubo 3 New
New 3
a
a
3
New
NOTA:
Instale el tubo de entrada del radiador y el
tubo de salida del radiador de forma que cada
uno de ellos est en contacto con el saliente
respectivo a.
_
2. Llenar:
sistema de refrigeracin
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el
captulo 3.
3. Comprobar:
el sistema de refrigeracin
Fugas Reparar o cambiar las piezas
averiadas.
2
1
a. Acople el comprobador del tapn del radiador 1 y el adaptador 2 al radiador.

90890-01325
Adaptador para el comprobador
del radiador
90890-01496
b. Aplique 100 kPa (1,0 kg/cm, 14,2233 psi)
de presin y verifique que esta no disminuya.
4. Medir:
Ver COMPROBACIN DEL RADIADOR.
6-4
TERMOSTATO
COOL
SAS00460
TERMOSTATO
8 New
2 New
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
6
5 New
LS
T.
R.
Orden
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del termostato
Refrigerante
2
3
Acoplador del sensor de temperatura

del refrigerante
Abrazadera de tubo
Tubo de entrada del radiador
1
1
4
5
6
7
8
Tapa del termostato

Junta trica
Termostato
Arandela de cobre
1
1
1
1
1
Observaciones
Vaciar.
el captulo 3.
Desconectar.
Ver MONTAJE DEL TERMOSTATO.

desmontaje.
6-5
TERMOSTATO
COOL
SAS00462
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO

1. Comprobar:
termostato 1
No se abre a 71 ~ 85 C (159,8 ~ 185 F)
Cambiar.
a. Suspenda el termostato en un recipiente

lleno de agua.
b. Caliente lentamente el agua.
c. Coloque un termmetro en el agua.
d. Mientras agita el agua, observe la temperatura que indican el termostato y el termmetro.
1 Termostato
2 Termmetro
3 Temperatura del
4 Recipiente
Totalmente cerrado
Totalmente abierto
NOTA:
Si duda de la precisin del termostato, cmbielo.
Un termostato averiado puede provocar un grave
exceso de calentamiento o de enfriamiento.
Apertura (mm)
2. Comprobar:
tapa del termostato
caja del termostato (culata)
Temperatura
SAS00466
MONTAJE DEL TERMOSTATO

1. Instalar:
termostato 1
Junta trica 2 New
tapa del termostato 3
R.
T.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA:
Instale el termostato con el orificio respiradero a hacia arriba.
Engrase la junta trica con una capa fina de
grasa de jabn de litio.
New
6-6
TERMOSTATO
New 2
COOL
2. Instalar:
abrazadera de tubo 2 New
NOTA:
Instale el tubo de entrada del radiador 1 de
forma que est en contacto con el saliente de
la tapa del termostato a.
3. Instalar:
arandela de cobre New
sensor de temperatura del refrigerante
T.
R.
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
ATENCION:
_
Manipule el sensor de temperatura del refrigerante con el mximo cuidado. Cambie el

sensor si se ha cado o ha recibido un
golpe fuerte.
4. Llenar:
captulo 3.
5. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar las piezas
averiadas.
6. Medir:
6-7
BOMBA DE AGUA
COOL
SAS00468
BOMBA DE AGUA
New 1
LS
2
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
New 7
5
New 4
6
T.
R.
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
1 New
LS
New
(3)
T.
R.
Orden
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Procedimiento/Pieza
Extraccin de la bomba de agua
Cantidad
Observaciones
NOTA:
No es necesario extraer la bomba de
agua, salvo si el nivel de refrigerante es
extremadamente bajo o el refrigerante
contiene aceite del motor.
Refrigerante
1
2
3
4
Abrazadera de tubo
Tubo de salida del radiador
Tapa de la bomba de agua
Junta
Vaciar.
el captulo 3.
3
1
1
1
6-8
Desconectar.
Ver MONTAJE DE LA
BOMBA DE AGUA.
BOMBA DE AGUA
COOL
New 1
LS
2
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
New 7
5
New 4
6
T.
R.
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
1 New
LS
New
(3)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
5
6
Manguito de salida de la bomba de
agua
7
Junta trica
8
Tubo de salida de la bomba de agua
Cantidad
1
1
1
1
Observaciones

AGUA.
desmontaje.
6-9
BOMBA DE AGUA
COOL
9 New
LS
0
New 7
5
New 6
LS
1 New
4
8
E
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la bomba de agua
Anillo elstico
Engranaje del eje del rodete
Pasador
Arandela
Conjunto del eje del rodete
Junta de la bomba de agua
Junta de aceite
Cojinete
Junta trica
Caja de la bomba de agua
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Observaciones
AGUA.
Ver DESARMADO DE LA BOMBA DE

AGUA y MONTAJE DE LA BOMBA DE
AGUA.

desmontaje.
6 - 10
BOMBA DE AGUA
COOL
SAS00470
DESARMADO DE LA BOMBA DE AGUA

1. Extraer:
junta de la bomba de agua 1
NOTA:
Extraiga la junta de la bomba de agua de la
carcasa de la bomba en la direccin que indica
la flecha.
_
2 Caja de la bomba de agua
2. Extraer:
cojinete 1
junta de aceite 2
NOTA:
Extraiga el cojinete y la junta de aceite de la
carcasa de la bomba en la direccin que indica
la flecha.
_
3 Caja de la bomba de agua
3. Extraer:
soporte del amortiguador de goma 1
amortiguador de goma 2
(desde el rodete, con un destornillador
plano)
NOTA:
No dae el eje del rodete.
_
SAS00474
2
1
3
5
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA

1. Comprobar:
tapa de la caja de la bomba de agua 1
caja de la bomba de agua 2
rodete 3
amortiguador de goma 4
soporte del amortiguador de goma 5
2. Comprobar:
junta de la bomba de agua
junta de aceite
3. Comprobar:
cojinete
Movimiento brusco Cambiar.
4. Comprobar:
engranaje del eje del rodete
Picadura/desgaste Cambiar.
6 - 11
BOMBA DE AGUA
5.
COOL
Comprobar:
tubo de salida de la bomba de agua
tubo de salida del radiador
cmara de entrada de la camisa de refrigeracin por agua
SAS00475
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA

1. Instalar:
junta de aceite 1 New
(en la caja de la bomba de agua 2)
cojinete 3
NOTA:
Antes de instalar la junta de aceite, aplique
agua del grifo o refrigerante a su superficie
externa.
Monte la junta de aceite con un casquillo que
coincida con su dimetro exterior.
_
2. Instalar:
junta de la bomba de agua 1 New
ATENCION:
_
No engrase nunca la superficie de la junta

de la bomba de agua con aceite o grasa.
NOTA:
Instale la junta de la bomba de agua con las
herramientas especiales.
Antes de instalar la junta de la bomba de
agua, aplique sellador Yamaha N 1215 2 a
la carcasa de la bomba de agua 3.
_
Instalador de juntas mecnico 4

90890-04132
Instalador del cojinete del eje
conducido intermedio 5
90890-04058
90890-85505
Empujar hacia abajo.
6 - 12
BOMBA DE AGUA
COOL
3. Instalar:
amortiguador de goma 1 New
soporte del amortiguador de goma 2 New
NOTA:
Antes de instalar el amortiguador de goma,
aplique agua del grifo o refrigerante a su
superficie exterior.
_
4. Medir:
inclinacin del eje del rodete
Fuera del valor especificado Repita los
pasos (3) y (4).
ATENCION:
_
Verifique que el amortiguador de goma y

su soporte estn alineados con el rodete.
Lmite de inclinacin del eje del
rodete
0,15 mm (0,006 in)
1 Regla
2 Rodete
5.
Instalar:
conjunto del eje del rodete 1
arandela
pasador
engranaje del eje del rodete
anillo elstico New
NOTA:
Despus de la instalacin compruebe que el
eje del rodete gire con suavidad.
_
6 - 13
BOMBA DE AGUA
COOL
SAS00478
New 2
a
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA

1. Instalar:
Juntas tricas New
tubo de salida de la bomba de agua
(al conjunto de la bomba de agua)
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
abrazaderas de tubo 2 New

ADVERTENCIA
_
Utilice siempre juntas tricas nuevas.

NOTA:
Instale el tubo de salida de la bomba de
agua de forma que est en contacto con el
saliente a de la unin de la camisa de refrigeracin por agua.
Antes de instalar el tubo de salida de la
bomba de agua, engrase las juntas tricas
con una capa fina de grasa de jabn de litio.
_
2. Instalar:
junta New
tapa de la bomba de agua
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
conjunto de la bomba de agua

T.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
3. Instalar:
abrazadera de tubo 2 New
NOTA:
Instale el tubo de salida del radiador 1 de
forma que est en contacto con el saliente a
de la tapa de la bomba de agua.
2 New
a
4. Llenar:
captulo 3.
5. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar la pieza averiada.
6. Medir:
6 - 14
FI
FI
CAPTULO 7
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE............................................. 7-1
DIAGRAMA ELCTRICO.......................................................................... 7-2
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU .................................... 7-3
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON INSTRUCCIONES
ALTERNATIVAS (ACCIN A PRUEBA DE FALLOS) ............................. 7-4
CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS ................................. 7-4
CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS ........................................... 7-6
FUNCIN DE DIAGNSTICO .................................................................. 7-7
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS ...................................... 7-12
CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR........................................ 7-23
COMPROBACIN DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE ...................... 7-26
COMPROBACIN DEL CUERPO DEL ACELERADOR ........................ 7-26
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL CUERPO DEL
ACELERADOR ....................................................................................... 7-27
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ........................ 7-28
COMPROBACIN Y AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR ....................................................................................... 7-29
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............................................................ 7-32
INYECCIN DE AIRE ............................................................................. 7-32
VLVULA DE CORTE DE AIRE ............................................................. 7-32
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ....................... 7-33
CONJUNTO DE LA VLVULA DE CORTE DE AIRE ............................. 7-34
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............... 7-36
FI
FI

SAS00894

SAS00895

9 Sensor de temperatura del aire
de admisin
A Rel del sistema de inyeccin
de combustible
B Batera
C Catalizador
D ECU (unidad de control electrnico)
E Interruptor de corte por ngulo
de inclinacin

2 Solenoide del sistema de
induccin de aire
3 Luz de alarma de avera del motor
4 Depsito de combustible
5 Bomba de gasolina (incluido el
regulador de presin)
6 Tubo de combustible
7 Inyector de combustible
8 Sensor de posicin del acelerador
6 7
F mbolo de marcha rpida en

vaco
G Sensor de posicin del cigeal
H Sensor de temperatura del
refrigerante
I Buja
J Sensor de presin del aire de
admisin
K Bobina de encendido
7-1
G/W L/Y
Gy G/W
ON
OFF
P
W W
W W
Br/L
Br/R
B BB R/G
W
W
W
B1 BB
7-2
BB4 BB1
BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1
R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B
W W W
BB3 BB2
B2 B1
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
Y/L G/L R/W
Br/L
Br/R
Br/L
Sb
W
W
W
Br/R
Gy G/W
Br/R
Br/L
Br/L
Br/L
Br
R/L
Br
Br
R/G
Br
L/R
B
R
R
R R
R/W
Br
7
8
Br
L/W
R/W
R/W
G/Y
R/W L/W
Br
B R/B
R/B B
G Y L/W Br/W R/L

Ch
P Lg Br
L/W R/W
R L/B
R/B
E
B
L/B
Br
(BLACK)
Br Y
Br
R/Y
R/L
L/W
Y/B
L/W
Y/B
R/L
R/Y
R/W B/Y R/L L/R

L/B
(BLACK)
L/W R/B
L/W
Br
Br
L/R
L/R
L/R B
(BLACK)
L G/Y
B
L
B L/R
(BLACK)
L/R Y
B L Y
Y L/R B
Br Y
R/Y Br/W L/B Y Dg

Ch
Br G P
B
A
Y G
Y Lg
A A
Y G
R/L
Ch
Lg
L/W
Ch
Ch
A
Ch
Ch
Br/W
Br/W
1 Sensor de posicin del cigeal

3 Interruptor de luz de punto muerto
4 Interruptor principal
6 Batera
7 Fusible principal
0 Fusible del sistema de inyeccin
de combustible
D Interruptor de paro del motor
I Rel del sistema de inyeccin de
combustible
J Interruptor del caballete lateral
K Bomba de combustible
L ECU (unidad de control electrnico)
M Bobina de encendido
N Buja
O Inyector de combustible
P Solenoide del sistema de induccin de aire
Q Sensor de temperatura del aire de
admisin
R Sensor de temperatura del refrigerante
S Sensor de velocidad
T Sensor de posicin del acelerador
U Sensor de presin del aire de
admisin
V Interruptor de corte por ngulo de
inclinacin
Y Indicador multifuncin
[ Luz de alarma de avera del motor
v Fusible de encendido
L
Br
Br/W
Dg
G
A
Dg
B B
(BLUE)
B/Y
L/Y
j
B
R/L G/W
L/Y B/Y
R/L B
(DARK GREEN)
G/W B
R/B L/B R/L

L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg
(BLUE)
L/G B
Br L/W
Lg
L/G
Sb L/Y L/G
L/R G Ch
B Y Dg
G/L
Ch
R/W
R/G
G/W
Ch R/G Y
G G/L R/W
G/W Y/L
B/W Lg
Lg B/W
Y/L G/W
Y R/G Ch
Z
[
\
]
_
a
R/W G/L Dg
MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS
Ch Lg L/R
G Y B
Y/L
B/W
Lg
Y/B
G/Y
Y/L
L/R
B/Y
L/B
R
Gy
L/W
R/L
B/W
Y/G
P/W
L
W
B/L
G/R
Br/W
Br/R
R/B
Br/W
G/R
O
P
(GRAY)
(BLACK)
L
Y/G
B/L
L
P/W
B/L
B/L
B/L
R/W
R/L
G/R B/L
Br/W B/L
Br/R R/W
R/LR/B
M
N
L
Y
B/L
(BLACK)
(DARK BLUE)
Br/R
R/B
R/B
L Br/R R R/B O
L/W Y/L Y/G
W Gy B/W
B
B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L
L Y/G B/L
(BLACK)
B/L P/W L
(BLACK)
L Y B/L
L
W
B/L
W
B/L
P O/R
B/W
FI
SAS00898
DIAGRAMA ELCTRICO
FI
SAS00899
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU

La ECU (unidad de control electrnico) est provista de una funcin de autodiagnstico para asegurar el funcionamiento normal del sistema de inyeccin de combustible. Si detecta una anomala
en el sistema de inyeccin de combustible, inmediatamente la funcin de autodiagnstico da instrucciones de funcionamiento alternativas y la luz de alarma de avera del motor se enciende para
avisar al conductor de que se ha producido un fallo. Cuando el sistema ha detectado una anomala,
se registra el cdigo de avera correspondiente en la memoria de la ECU.
A fin de informar al conductor de que el sistema de inyeccin de combustible no funciona, la luz
de alarma de avera del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arranque para poner
en marcha el motor.
Si detecta una anomala en el sistema de inyeccin de combustible, la ECU da las instrucciones
de funcionamiento alternativas adecuadas necesarias para que el motor funcione y la luz de
alarma de avera del motor se enciende para avisar al conductor de que se ha producido un
fallo.
Despus de parar el motor, la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en
reserva/cuentakilmetros parcial 2 muestra el cdigo de avera ms bajo. Una vez visualizado
un cdigo de avera, ste permanece guardado en la memoria de la ECU hasta que se elimina.
SAS00900
Indicacin de la luz de alarma de avera del motor y funcionamiento del sistema FI (inyeccin
de combustible)
Funcionamiento de la
Funcionamiento de la
FI (inyeccin de combustible)
Parpadea*
Aviso cuando no se
puede arrancar el
motor
Funcionamiento interrumpido
No puede funcionar
Permanece en marcha
Anomala detectada
Funciona con caractersticas alternativas de

acuerdo con la descripcin de la anomala
Puede funcionar o no,

segn el cdigo de
avera
Avera del motor

luz de alarma
Funcionamiento del
vehculo
* La luz de alarma parpadea si se da cualquiera de las condiciones siguientes y se pulsa el interruptor de arranque:
12:Sensor de posicin del cigeal
19:Interruptor del caballete lateral
(circuito abierto en el cable a la ECU)
30:Interruptor de corte por ngulo de inclinacin
(cierre detectado)
41:Interruptor de corte por ngulo de inclinacin

(circuito abierto o cortocircuito)
50: Anomala interna de la ECU
(memoria de la ECU daada)
7-3
FI

SAS00901
Comprobacin de la bombilla de la luz de alarma de avera del motor

La luz de alarma de avera del motor se enciende durante 1,4 segundos despus de situar en ON
el interruptor principal o cuando se pulsa el interruptor de arranque. Si la luz de alarma no se
enciende en estas condiciones, es posible que la bombilla est fundida.
Interruptor
principal
apagada
Luz de alarma
de avera del
motor
Interruptor
principal
conectado
Luz
apagada
Luz encendida
durante 1,4
segundos
Luz
apagada
Inicializada
SAS00902
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON INSTRUCCIONES ALTERNATIVAS (ACCIN A

PRUEBA DE FALLOS)
Si detecta una seal anmala procedente de un sensor mientras la motocicleta est en marcha, la
ECU enciende la luz de alarma de avera del motor y enva al motor instrucciones de funcionamiento alternativas en funcin del fallo detectado.
Cuando recibe una seal anmala de un sensor, la ECU procesa los valores especificados que
estn programados para cada sensor a fin de enviar al motor instrucciones de funcionamiento alternativas que le permitan seguir funcionando o dejar de funcionar, segn las condiciones.
La ECU realiza acciones a prueba de fallos de dos maneras: en una, la seal de salida del sensor
se ajusta a un valor predeterminado; en la otra, la ECU acciona directamente un actuador. En el
cuadro siguiente se muestran detalles de las acciones a prueba de fallos.
CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS
Funcin de autodiagnstico
Cdigo
de avera
N
Elemento
12
Sensor de posicin del

cigeal
No se recibe ninguna seal

normal del sensor.
13
Sensor de presin del

aire de admisin
(abierto o cortocircuito)
Sensor de presin del
aire de admisin
Accin a prueba de fallos
Aptitud para
arrancar
Aptitud para
circular
No
No
Se detecta circuito abierto o

cortocircuito.
Fija la presin del aire de

admisin en 101 kPa
(760 mmHg, 29,9 inHg).
El tubo del sensor de presin

del aire de admisin est obstruido o desconectado y provoca la aplicacin constante de
presin atmosfrica al sensor.
Fija la presin del aire de

admisin en 101 kPa
(760 mmHg, 29,9 inHg).

acelerador (circuito
abierto o cortocircuito)

cortocircuito.
Fija el sensor de posicin

del acelerador en posicin completamente
abierta.

acelerador (atascado)
Se ha detectado que el sensor

de posicin del acelerador
est atascado.
Fija el sensor de posicin

del acelerador en posicin completamente
abierta.
19
Cable azul/negro de la
ECU roto o desconectado
Se ha detectado un circuito
abierto en la lnea de entrada
(azul/negro) de la ECU.
No
No
21

cortocircuito.
Fija la temperatura del refrigerante en 80 C (176 F).
22
Sensor de temperatura del aire de admisin

cortocircuito.
Fija la temperatura del

aire de admisin en 20 C
(68 F).
14
15
16
Sntoma
7-4
FI

Cdigo
de avera
N
Elemento
Interruptor de corte por
ngulo de inclinacin
(detectado cierre)
La motocicleta ha volcado.
30
Fallo del encendido
Se ha detectado un circuito
abierto en el cable primario de
la bobina de encendido.
33
Sntoma
Aptitud para
arrancar
Aptitud para
circular
No
No
No
No
No
No

ngulo de inclinacin
(circuito abierto o cortocircuito)

cortocircuito.
Sensor de velocidad,
interruptor de punto
muerto
No se reciben seales normales del sensor de velocidad, o

se ha detectado un circuito
abierto o un cortocircuito en el
interruptor de luz de punto
muerto.
Fija la marcha en la marcha superior.
43
Voltaje del sistema de

combustible (control
del voltaje)
La ECU no puede controlar el

voltaje de la batera (circuito
abierto en la lnea a la ECU).
Fija el voltaje de la batera

en 12 V.
44
Error de escritura de la
cantidad de ajuste de
CO en la EEPROM
Se ha detectado un error al
leer o escribir en la EEPROM
(valor de ajuste de CO).
46
Suministro de energa
a los sistemas del vehculo (voltaje de control)
El suministro de energa al sistema de inyeccin de combustible no es normal.
Fallo interno de la ECU

(error de comprobacin
de la memoria)
Fallo en la memoria de la
ECU. Cuando se detecta este
fallo, puede que el nmero de
cdigo no aparezca en el
visor.
No
Aviso de imposibilidad
de arrancar
El rel no se activa incluso si

recibe la seal de arranque
cuando se acciona el interruptor de arranque. Cuando se
acciona el interruptor de
arranque mientras el sistema
ha detectado un error con el
cdigo de avera N 12, 19,
33, 41 o 50.
No
No
Aptitud para
arrancar
Aptitud para
circular
No
No
No
No
41
42
50
La luz de alarma de avera

del motor parpadea
cuando se acciona el interruptor de arranque.
Error de comunicacin con el indicador

Cdigo
de avera
N
Elemento
Er-1

(error de seal de
salida)
No se reciben seales de la
ECU.
Er-2

(error de seal de
salida)
No se reciben seales de la
ECU en el tiempo especificado.
Er-3

(error de seal de
salida)
No se reciben correctamente
los datos de la ECU.
No
No
Er-4

(error de seal de
entrada)
Se han recibido del indicador

datos no registrados.
No
No
Sntoma
7-5
FI

SAS00904
CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS

El funcionamiento del motor no es normal o se enciende la luz de alarma de avera del motor.
Es posible que la luz de alarma de avera del motor no se encienda aunque el funcionamiento del motor no sea normal.
La luz de alarma de avera del motor se enciende.
La luz de alarma de avera del motor no se enciende.
Compruebe el cdigo de avera que se muestra en el

visor.
Verifique el funcionamiento de los siguientes sensores y actuadores con la funcin de diagnstico. Ver
Cuadro de la funcin de diagnstico.
01: Sensor de posicin del acelerador (ngulo del
acelerador)
07: Impulso de la velocidad del vehculo
09: Voltaje del sistema de combustible
21: Interruptor de luz de punto muerto
30: Bobina de encendido
36: Inyector de combustible
48: Solenoide del sistema de induccin de aire
Identifique el sistema con la anomala.

Ver CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS.
Identifique la causa probable de la anomala.

Ver Cuadro de cdigos de control de diagnstico.
Correcto
Compruebe y repare la causa probable de la anomala.
Indica el nmero de
cdigo de avera.
No indica el nmero de
cdigo de avera.
Comprobar y reparar.
Ver DETALLES DE
LOCALIZACIN
DE
AVERAS. Verifique el
funcionamiento de los
sensores y actuadores
con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de
la funcin de diagnstico.
Comprobar y reparar.
Ver CUADRO DE
ACCIONES A PRUEBA
DE FALLOS.
Incorrecto
Fallo del motor
Sensor o actuador
averiado
Compruebe y repare
las piezas interiores
del motor. Ver el
captulo 5.
Compruebe y repare
el
correspondiente
sensor o actuador.
Correcto
Incorrecto
Correcto
Compruebe el estado del motor.
Ejecute la accin de restablecimiento de la ECU.

Ver Mtodo de recuperacin en DETALLES DE
LOCALIZACIN DE AVERAS.
Cdigo de avera
visualizado
Correcto
Site el interruptor principal en OFF, vuelva a

situarlo en ON y compruebe si se sigue visualizando el cdigo de avera en el indicador.
Ningn cdigo de avera visualizado
Reparaciones finalizadas
Borre el historial de la anomala.*

El historial de la anomala se memoriza aunque se site el interruptor principal en OFF. El historial de la anomala se
debe eliminar con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de la funcin de diagnstico (Cdigo de diagnstico N 62).
*
Accionado cuando la luz de alarma de avera del motor est encendida.
7-6
FI
SAS00905
FUNCIN DE DIAGNSTICO
Seleccin de la funcin de diagnstico
OFF y site el interruptor de paro del
motor en .
2. Desconecte el acoplador del mazo de
cables de la bomba de combustible.
3. Mantenga pulsados simultneamente los botones SELECT y RESET, gire el interruptor
principal a ON y contine pulsando los botones durante un mnimo de 8 segundos.
NOTA:
Todas las indicaciones desaparecen, aparece
la indicacin dIAG en la pantalla LCD del
cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en
reserva/cuentakilmetros parcial 2.
_
4. Pulse el botn SELECT para seleccionar

la funcin de ajuste de CO Co o la funcin
de diagnstico dIAG.
5. Despus de seleccionar dIAG, pulse
simultneamente los botones SELECT y
RESET durante un mnimo de 2 segundos
para confirmar la seleccin.
6. Site el interruptor de paro del motor en
.
7. Seleccione el cdigo de diagnstico correspondiente al elemento que se verific con el
cdigo de avera pulsando los botones
SELECT y RESET.
NOTA:
El cdigo de diagnstico aparece en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
Para seleccionar un nmero de cdigo de
diagnstico inferior, pulse el botn
SELECT. Pulse el botn SELECT durante
1 segundo o ms para reducir automticamente los nmeros de cdigo de diagnstico.
Para seleccionar un nmero de cdigo de
diagnstico superior, pulse el botn
RESET. Pulse el botn RESET durante 1
segundo o ms para incrementar automticamente los nmeros de cdigo de diagnstico.
_
7-7
FI
8. Verifique el funcionamiento del sensor o el

actuador.
Funcionamiento del sensor
Los datos que representan las condiciones
de funcionamiento del sensor aparecen en
la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
Funcionamiento del actuador
Site el interruptor de paro del motor en
para accionar el actuador.
NOTA:
Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente
vuelva a situarlo en .
_

OFF para cancelar la funcin de diagnstico.
7-8
FI
SAS00906
Cuadro de cdigos de control de diagnstico

Cdigo
de avera
N
Causa probable del fallo
Cdigo de
diagnstico
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables

Sensor de posicin del cigeal averiado
Acoplador del sensor de posicin del cigeal desconectado
Fallo en el rotor de la magneto C.A.
Fallo en la ECU
Sensor de posicin del cigeal instalado incorrectamente
Se ha detectado un circuito abierto o

un cortocircuito en el sensor de presin del aire de admisin.

Sensor de presin del aire de admisin averiado
Acoplador del sensor de presin del aire de admisin
desconectado
Fallo en la ECU
03
Sistema de tubos del sensor de presin del aire de admisin averiado.

tubo detectado
tubo obstruido
Tubo del sensor de presin del aire de admisin desconectado, obstruido, forzado o pellizcado
Sensor de presin del aire de admisin averiado
Fallo en la ECU
03

un cortocircuito en el sensor de posicin del acelerador.

Sensor de posicin del acelerador averiado
Acoplador del sensor de posicin del acelerador desconectado
Fallo en la ECU
Sensor de posicin del acelerador instalado incorrectamente
01
Se ha detectado que el sensor de

posicin del acelerador est atascado.
Sensor de posicin del acelerador atascado

Sensor de posicin del acelerador instalado incorrectamente
Fallo en la ECU
01
Se detecta un circuito abierto en la

lnea de entrada (cable azul/negro)
de la ECU cuando se pulsa el interruptor de arranque.
Circuito abierto en el mazo de cables (acoplador de la

ECU)
Fallo en la ECU
Detectado circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura del

refrigerante.

Sensor de temperatura del refrigerante averiado
Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante
Fallo en la ECU
Sensor de temperatura del refrigerante instalado incorrectamente
06

un cortocircuito en el sensor de temperatura del aire de admisin.

Sensor de temperatura del aire de admisin averiado
Acoplador del sensor de temperatura del aire de admisin desconectado
Fallo en la ECU
Sensor de temperatura del aire de admisin instalado
incorrectamente
05
Motocicleta volcada
Fallo en la ECU
08
33
Se ha detectado un circuito abierto en

el cable primario de la bobina de
encendido.
Circuito abierto en el mazo de cables

Fallo en la bobina de encendido
Fallo en la ECU
Fallo en un componente del sistema del circuito de corte
de inyeccin
30
41
Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de corte por

ngulo de inclinacin.

Interruptor de corte por ngulo de inclinacin averiado
Acoplador del interruptor de corte por ngulo de inclinacin desconectado
Fallo en la ECU
08
No se reciben seales normales del

sensor de velocidad, o se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el interruptor de luz de punto
muerto.
Sntoma
No se reciben seales normales del
sensor de posicin del cigeal.
12
13
14
15
16
19
21
22
30
42
43
El suministro de energa al inyector y

a la bomba de combustible no es normal. (La ECU no puede controlar el
voltaje de la batera.)

Sensor de velocidad averiado
Acoplador del sensor de velocidad desconectado
Detectado fallo en la unidad del sensor de velocidad del
vehculo
Interruptor de luz de punto muerto averiado
Conector del contacto de punto muerto desconectado
Fallo en el lado del motor del interruptor de luz de punto
muerto
Fallo en la ECU

Fallo en la ECU
Rel del sistema de inyeccin de combustible averiado
7-9
20
07
21
09, 50

Cdigo
de avera
N
44
46
50
Causa probable del fallo
Cdigo de
diagnstico
Se ha detectado un error al leer o

escribir en la EEPROM.
Fallo en la ECU (el valor de ajuste de CO no se ha

escrito o ledo correctamente desde la memoria interna)
60
El suministro de energa al sistema

de inyeccin de combustible no es
normal.

Fallo en el rectificador/regulador
Fallo en el rotor de la magneto C.A.
Ver SISTEMA DE CARGA en el captulo 8.
09
Fallo en la memoria de la ECU.

Cuando se detecta este fallo, puede
que el nmero de cdigo no aparezca
en el visor.
Fallo en la ECU (el programa o los datos no se han

escrito o ledo correctamente desde la memoria interna).
No se reciben seales de la ECU.

secundario
Acoplador de la ECU desconectado
Fallo en el visor
Fallo en la ECU
No se reciben seales de la ECU en

el tiempo especificado.
Conexin incorrecta en el mazo de cables secundario

Fallo en el visor
Fallo en la ECU
No se reciben correctamente los

datos de la ECU.

Fallo en el visor
Fallo en la ECU
Se han recibido del indicador datos

no registrados.

Fallo en el visor
Fallo en la ECU
Sntoma
Er-1
Er-2
Er-3
Er-4
FI
SAS00907
Cuadro de la funcin de diagnstico

Cambie la indicacin del visor de funcin normal a funcin de diagnstico. Para cambiar la indicacin, ver FUNCIN DE DIAGNSTICO.
NOTA:
Compruebe la temperatura del aire de admisin y la temperatura del refrigerante lo ms cerca
posible del sensor de temperatura del aire de admisin y del sensor de temperatura del refrigerante respectivamente.
Si no es posible comprobar la temperatura del aire de admisin, utilice la temperatura ambiente
como referencia.
_
Cdigo de
diagnstico
Accin
Datos indicados en el visor

(valor de referencia)
ngulo del acelerador
Indica el ngulo del acelerador.

Comprobar con el acelerador totalmente cerrado.
Comprobar con el acelerador totalmente abierto.
0 ~ 125 grados
Totalmente cerrado (15 ~ 17 grados)
Totalmente abierto (97 ~ 100 grados)
Presin del aire de admisin
Indica la presin del aire de admisin.

Site el interruptor de paro del motor en .
Genere el diferencial de presin accionando el
arranque con el interruptor de arranque pero sin
poner el motor en marcha.
Cuando el motor est parado:

Presin atmosfrica 101,3 kPa
(760 mmHg, 30 inHg)
Al accionar el arranque con el interruptor de arranque del motor:
1,3 ~26,6 kPa
(10 ~ 200 mmHg, 0,4 ~ 7,9 inHg)
Temperatura del aire de

admisin
Indica la temperatura del aire de admisin.

Compruebe la temperatura en la carcasa del filtro
de aire.
Compare la temperatura en la carcasa del filtro de aire con el valor indicado en el visor.
Temperatura del refrigerante
Indica la temperatura del refrigerante.

Compruebe la temperatura del refrigerante.
Compare la temperatura del refrigerante con el valor indicado en el visor.
Impulso de la velocidad
del vehculo
Indica la acumulacin de impulsos de velocidad del

vehculo generados al girar el neumtico.
(0 ~ 199; se vuelve a poner a 0 despus de 199)

Correcto si los nmeros aparecen en
el visor.
Elemento
01
03
05
06
07
7 - 10

Cdigo de
diagnstico
Elemento
Accin
FI
Datos indicados en el visor

(valor de referencia)
08

ngulo de inclinacin
Indica los valores del interruptor de corte por ngulo de

inclinacin.
Vertical: 0,4 ~1,4 V

Volcado: 3,7 ~4,4 V
Voltaje del sistema de combustible (voltaje de la batera)
Indica el voltaje del sistema de combustible (voltaje de

la batera).
Site el interruptor de paro del motor en
.
Aproximadamente 12,0 V
09
Interruptor del caballete

lateral
Indica que el interruptor est conectado o desconectado. (Cuando est puesta cualquier marcha salvo el
punto muerto).
Caballete retrado: Conectado

Caballete extendido: Desconectado
Interruptor de luz de punto

muerto
Indica que el interruptor est conectado o desconectado.
Punto muerto: Conectado

Marcha puesta: Desconectado
Bobina de encendido
El interruptor de paro del motor se sita en la posicin
, la bobina de encendido acta 5 veces por

segundo y la luz de alarma de avera del motor se
enciende.
Conecte un comprobador de encendido a la pipeta de
la buja.
Si el interruptor de paro del motor se encuentra en
, sitelo en
y seguidamente vuelva a
situarlo en
.
Compruebe que se generen chispas 5

veces cuando el interruptor de paro del
motor se sita en
.
, el inyector acta 5 veces por segundo y la luz de

alarma de avera del motor se enciende.
, sitelo en
situarlo en
.
Compruebe que se genere 5 veces el

sonido de funcionamiento del inyector
cuando el interruptor de paro del motor
se sita en
.
Sistema de induccin de
aire
, el solenoide del sistema de induccin de aire

acta 5 veces por segundo y la luz de alarma de avera
del motor se enciende.
, sitelo en
situarlo en
.

sonido de funcionamiento del sistema
de induccin de aire cuando el interruptor de paro del motor se sita en
.
Rel del sistema de inyeccin de combustible
, el rel del sistema de inyeccin de combustible

acta 5 veces por segundo y la luz de alarma de avera
del motor se enciende (encendida cuando el rel acta,
apagada cuando el rel no acta).
, sitelo en
situarlo en
.

sonido de funcionamiento del rel del
sistema de inyeccin de combustible
se sita en
.
Rel del motor del ventilador del radiador
, el rel del motor del ventilador del radiador acta

5 veces, 5 segundos cada vez (2 segundos activado, 3
segundos desactivado) y la luz de alarma de avera del
motor se enciende.
, sitelo en
situarlo en
.
Compruebe que se genere el sonido de

funcionamiento del rel del motor del
ventilador del radiador y que el motor
del ventilador del radiador acte 5 veces
se sita en
.
Rel del faro 1
, el rel del faro acta 5 veces, 5 segundos cada

vez (2 segundos activado, 3 segundos desactivado) y la
luz de alarma de avera del motor se enciende.
, sitelo en
situarlo en
.
Compruebe que se genere el sonido de

funcionamiento del rel del faro y que
este se encienda 5 veces cuando el
interruptor de paro del motor se sita en
Indicacin de cdigo de
fallo de la E2PROM
Transmite la parte anmala de los datos de la

E2PROM que se han detectado como cdigo de avera 44.
01
Indica 00 cuando no hay ninguna anomala.
Indicacin del cdigo de

historial de fallos
Indica los cdigos del historial de fallos de autodiagnstico (el cdigo de un fallo que se ha producido una
vez y luego se ha corregido).
Si se han detectado varias anomalas, se visualizan
diferentes cdigos en intervalos de 2 segundos y este
proceso se repite.
12 ~ 61
Borrado del cdigo de historial de fallos
Indica el nmero total de cdigos que se estn detectando a travs del autodiagnstico y los cdigos de
fallo en el historial.
Borra nicamente los cdigos del historial cuando se
sita el interruptor de paro del motor en
. Si el
interruptor de paro del motor se encuentra en
,
sitelo en
y seguidamente vuelva a situarlo en
00 ~ 17
Nmero de control
Indica el nmero de control del programa.
00 ~ 255
20
21
30
36
48
50
51
52
60
61
62
70
7 - 11
FI
SAS00908
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS

En esta seccin se describen las contramedidas en funcin del cdigo de avera que muestra el
visor. Compruebe y repare los elementos o componentes que constituyen la causa probable de la
anomala en el orden que se indica en el CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS.
Despus de comprobar y reparar la parte averiada, restablezca la indicacin del visor. Ver Mtodo
de recuperacin.
Cdigo de avera N:
Cdigo de avera que mostraba el visor cuando el motor dej de funcionar correctamente. Ver
Cuadro de cdigos de control de diagnstico.
Cdigo de diagnstico N:
Cdigo de diagnstico que se debe utilizar con la funcin de diagnstico. Ver FUNCIN DE
DIAGNSTICO.
Cdigo de
avera N
12
Sntoma
No se reciben seales normales del sensor de posicin del cigeal.
N de cdigo de diagnstico utilizado

Orden Elemento/componentes
Operacin de comprobacin o mantenimiento
Mtodo de recuperacin
Restablecimiento
arrancando el motor.
Instalacin del sensor de posicin

del cigeal
Comprobar si el sensor est aflojado o forzado.
Conexiones de los acopladores

Acoplador del sensor de posicin
del cigeal
Acoplador de la ECU
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los

acopladores.
Comprobar que los acopladores estn bien sujetos.
Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo
firmemente.
Circuito abierto o cortocircuito en el

mazo de cables
Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un

cortocircuito entre los mazos de cables.
Gris - Gris
Verde/Blanco - Negro/Azul

averiado
Cambiar el sensor si est averiado.

Ver SISTEMA DE ENCENDIDO en el captulo 8.
7 - 12

Cdigo de
avera N
13
Sntoma
FI
Se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presin del

aire de admisin.
Cdigo de diagnstico utilizado N 03 (sensor de presin del aire de admisin)

1

Acoplador del sensor de presin
del aire de admisin
Acoplador de la ECU
Acoplador del mazo de cables
secundario

Restablecimiento
acopladores.
arrancando el motor.

mazo de cables

Negro/Azul Negro/Azul
Rosa/Blanco Rosa/Blanco
Azul - Azul
Sensor de presin del aire de admi- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 03)
sin averiado
1. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V)
al acoplador del sensor de presin del aire de
admisin (extremo del mazo de cables) como
se muestra.

firmemente.

rosa/blanco 1
negro/azul 2
L P/W B/L
2. Site el interruptor principal en ON.

3. Mida el voltaje de salida del sensor de presin
del aire de admisin.
Voltaje de salida del sensor de
presin del aire de admisin
3,4 ~3,8 V
4. Est correcto el sensor de presin del aire
de admisin?
7 - 13

Cdigo de
avera N
14
Sntoma
FI
El tubo del sensor de presin del aire de admisin est desconectado u obstruido.
Cdigo de diagnstico utilizado N 03 (sensor de presin del aire de admisin)

1
Tubo del sensor de presin del aire

de admisin desconectado, obstruido, forzado o pellizcado
Repare o cambie el tubo.
Fallo del sensor de presin del aire

de admisin en el potencial elctrico intermedio.
Comprobar y reparar la conexin.
Restablecimiento
arrancando el motor
y hacindolo funcionar al ralent.

2

Acoplador del sensor de presin
del aire de admisin
Acoplador de la ECU

acopladores.
firmemente.
Sensor de presin del aire de admi- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 03)
sin averiado
Ver (Cdigo de avera N 13).
Cdigo de
avera N
15
Sntoma
Se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de posicin

del acelerador.
Cdigo de diagnstico utilizado N 01 (sensor de posicin del acelerador)


del acelerador

Restablecimiento
Compruebe si el sensor est instalado en la posi- situando el interrupcin especificada.
tor principal en ON.

Acoplador del sensor de posicin
del acelerador
Acoplador de la ECU
Compruebe las conexiones de los acopladores.

firmemente.

mazo de cables

Amarillo - Amarillo
Azul - Azul
Compruebe el voltaje de salida en

circuito abierto del cable del sensor
de posicin del acelerador.
Compruebe si hay un circuito abierto y cambie el

sensor de posicin del acelerador si es preciso.
Negro/Azul - Amarillo

averiado
Elemento con circuito

abierto
Voltaje de salida
Circuito abierto en el
cable de masa
5V
cable de salida
0V
cable de alimentacin
0V
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 01)

Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR.
7 - 14

Cdigo de
avera N
16
Sntoma
FI
Se ha detectado que el sensor de posicin del acelerador est atascado.
Cdigo de diagnstico utilizado N 01 (sensor de posicin del acelerador)

Restablecimiento
arrancando el motor,
hacindolo funcionar
al ralent y seguidamente revolucionndolo.

averiado

Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR.

del acelerador

Compruebe si el sensor est instalado en la posicin especificada. Ver CONJUNTO DEL
CUERPO DEL ACELERADOR.
Cdigo de
avera N
19
Sntoma
Se ha detectado un circuito abierto en la lnea de entrada desde el interruptor

del caballete lateral a la ECU.
Cdigo de diagnstico utilizado N 20 (interruptor del caballete lateral)


Acoplador de la ECU
Conector Azul/Negro

mazo de cables
Interruptor del caballete lateral ave- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 20)
riado
Cambiar el interruptor si est averiado.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES en el captulo 8.
Cdigo de
avera N
21
Sntoma

Si est puesta una
acopladores.
marcha, se restaComprobar que los acopladores estn bien sujetos. blece retrayendo el
caballete lateral.
Si est en punto
firmemente.
muerto, se restablece conectando de
Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un nuevo el cableado.
cortocircuito entre la ECU y el interruptor del
caballete lateral.
Azul/Negro
Detectado circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura del refrigerante.
Cdigo de diagnstico utilizado N 06 (sensor de temperatura del refrigerante)

Restablecimiento
situando el interruptor principal en ON.
Instalacin del sensor de temperatura del refrigerante

Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante
Acoplador de la ECU
Comprobar si se ha salido alguna clavija del acoplador.

firmemente.

mazo de cables

Verde/Rojo - Verde/Rojo
Sensor de temperatura del refrigerante averiado

Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en el
captulo 8.
7 - 15

Cdigo de
avera N
22
Sntoma
FI
Detectado circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura del aire de

admisin.
Cdigo de diagnstico utilizado N 05 (sensor de temperatura del aire de admisin)

Restablecimiento
Instalacin del sensor de temperatura del aire de admisin

Acoplador del sensor de temperatura del aire de admisin
Acoplador de la ECU

acopladores.
firmemente.

mazo de cables

Marrn/Blanco Marrn/Blanco
Sensor de temperatura del aire de

admisin averiado

1. Extraiga el sensor de temperatura del aire de
admisin de la carcasa del filtro de aire.
2. Conecte el comprobador de bolsillo 100)
al terminal del sensor de temperatura del aire
de admisin, como se muestra.
marrn/blanco 1
negro/azul 2
Br/W B/L
3. Mida la resistencia del sensor de temperatura

del aire de admisin.
Resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin
2,21 ~ 2,69 a 20 C (68 F)
ADVERTENCIA
Manipule el sensor de temperatura del
aire de admisin con un cuidado especial.
No someta nunca el sensor de temperatura del aire de admisin a golpes fuertes.
Si el sensor de temperatura del aire de
admisin se cae, cmbielo.
4. Est correcto el sensor de temperatura del
aire de admisin?
7 - 16

Cdigo de
avera N
30
Sntoma
FI
Cdigo de diagnstico utilizado N 08 (interruptor de corte por ngulo de inclinacin)

Instalacin del interruptor de corte

por ngulo de inclinacin

Acoplador del interruptor de corte
Acoplador de la ECU
Levantar la motocicleta a la posicin vertical.
Restablecimiento
situando el interrupComprobar si el interruptor est aflojado o fortor principal en ON
zado.
(el motor no puede
arrancar a no ser que
Comprobar si se ha salido alguna clavija del aco- primero se site el
plador.
interruptor principal
Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. en OFF).
firmemente.
Interruptor de corte por ngulo de

inclinacin averiado
Cdigo de
avera N
33
Sntoma

Se ha detectado una anomala en el cable primario de la bobina de encendido.
Cdigo de diagnstico utilizado N 30 (bobina de encendido)

1
Conexiones de los acopladores y

conectores
Conector primario de la bobina de
encendido (naranja)
Acoplador de la ECU
Comprobar si se ha salido alguna clavija del acoplador o del conector.

Comprobar que el acoplador y el conector estn
bien sujetos.
Restablecimiento
arrancando el motor

firmemente.
2

mazo de cables

Naranja - Naranja
Bobina de encendido averiada

Comprobar la continuidad de las bobinas primaria y secundaria.
Cambiar la bobina si est averiada.
Cdigo de
avera N
41
Sntoma
Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de corte por ngulo de

inclinacin.
Cdigo de diagnstico utilizado N 08 (interruptor de corte por ngulo de inclinacin)


Acoplador del interruptor de corte
Acoplador de la ECU

Restablecimiento
acopladores.
inmediato cuando
Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. vuelve a la normalidad.
firmemente.

mazo de cables

Amarillo/Verde Amarillo/Verde
Azul - Azul
Interruptor de corte por ngulo de

inclinacin averiado

Ver (Cdigo de avera N 30).
7 - 17

Cdigo de
avera N
42
Sntoma
FI
A. No se reciben seales normales del sensor de velocidad.

B. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de punto muerto.
Cdigo de diagnstico utilizado N 07 (sensor de velocidad) A1 ~ A4 / N 21 (contacto de punto muerto) B1 ~ B4

A-1
A-2

Restablecimiento
Acoplador del sensor de velocidad acopladores.
cuando se arranca el
Acoplador de la ECU
Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. motor y se introducen
las seales de velociSi es preciso, reparar el acoplador o conectarlo
dad del vehculo
firmemente.
haciendo funcionar la
motocicleta a 20Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un
30 km/h (12,4 a 18,6
mazo de cables
mi/h).
Azul - Azul
Blanco - Blanco
A-3
El engranaje para detectar la velocidad del vehculo se ha roto.
Cambiar el engranaje si est averiado.

Ver TRANSMISIN en el captulo 5.
A-4
Sensor de velocidad averiado

1. Mida el voltaje de salida del sensor de velocidad.
2. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V)
al acoplador del sensor de velocidad como se
muestra.
Palpador positivo del comprobador
rosa 1

negro/blanco 2
1
P O/R
B/W
W
B/L
2
4. Levante la rueda trasera y grela lentamente.
5. Mida el voltaje de salida del sensor de velocidad.
Voltaje de salida del sensor de
velocidad
Cuando el sensor est activado
DC 4,8 V o ms
Cuando el sensor est desactivado
DC 0,6 V o menos
6. Est correcto el sensor de velocidad?
7 - 18

Cdigo de
avera N
42
Sntoma
FI
A. No se reciben seales normales del sensor de velocidad.

B. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de punto muerto.
Cdigo de diagnstico utilizado N 07 (sensor de velocidad) A1 ~ A4 / N 21 (contacto de punto muerto) B1 ~ B4

B-1

Conector del interruptor de punto
muerto
Acoplador del mazo de cables a la
ECU
B-2

mazo de cables
B-3
Tambor de cambio averiado (zona

de deteccin de punto muerto)
Cambiar si est averiado.

Ver TRANSMISIN en el captulo 5.
B-4

averiado

Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES en el captulo 8.

Restablecimiento
acopladores.
cuando se arranca el
Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. motor y se introducen
las seales de velociSi es preciso, reparar el acoplador o conectarlo
dad del vehculo
firmemente.
haciendo funcionar la
motocicleta a 20Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un
30 km/h (12,4 a 18,6
mi/h).
entre el contacto de punto muerto y la unidad de
rels
Azul celeste Azul celeste
entre la unidad de rels y la ECU
Azul/Amarillo Azul/Negro
7 - 19

Cdigo de avera N
43
Sntoma
FI
La ECU no puede controlar el voltaje de la batera.
Cdigo de diagnstico utilizado N 09, 50 (voltaje del sistema de combustible)

Orden
Elemento/componentes

Acoplador del rel del sistema de
inyeccin de combustible
Acoplador del mazo de cables a la
ECU
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los aco- Restablecimiento

pladores.
arrancando el motor y
Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. hacindolo funcionar
al ralent.
Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente.
Rel principal averiado
Cambiar el rel si est averiado.

mazo de cables

Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o cortocircuito:
entre la batera y el fusible del sistema de inyeccin
de combustible
Rojo - Rojo
entre el fusible del sistema de inyeccin de combustible y el rel del sistema de inyeccin de combustible
Marrn - Marrn
entre el rel del sistema de inyeccin de combustible y la ECU
Rojo/Azul Rojo/Azul
entre la batera y el interruptor principal
Rojo - Rojo
entre el interruptor principal y el fusible de encendido
Marrn/Azul Marrn/Azul
entre el fusible del encendido y el interruptor de
paro del motor
Rojo - Rojo
entre el interruptor de paro del motor y el rel del
Rojo/Negro Rojo/Negro
Azul/Rojo Azul/Rojo
Fallo o circuito abierto en el rel del


Cambiar si est averiado.
1. Extraer el rel.
2. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y la
batera (12 V) a los terminales del rel como se
muestra.
Terminal positivo de la batera

rojo/negro 1
Terminal negativo de la batera
azul/rojo 2
marrn 3
rojo/azul 4
3. Hay continuidad en el diodo entre marrn y

rojo/azul?
Si no existe ninguna anomala en el rel del sistema
de inyeccin de combustible, cambie la ECU.
7 - 20

Cdigo de
avera N
44
Sntoma
FI
Detectado un error al leer o escribir en la EEPROM

(Valor de ajuste de CO).
Diagnstico utilizado N 60 (indicacin de cilindro incorrecto en la EEPROM)

1
Fallo en la ECU
Cdigo de
avera N
46
Sntoma

Comprobar el cilindro averiado.
Reajustar el CO del cilindro indicado. Ver
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE
ESCAPE en el captulo 3.
Cambiar la ECU si est averiada.
Restablecimiento
El suministro de energa al rel del sistema de inyeccin de combustible no es

normal.
Cdigo de diagnstico utilizado N 09

Restablecimiento
arrancando el motor
Batera averiada
Cambiar la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA en el captulo 3.

mazo de cables.

Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o
cortocircuito:
entre la batera y el fusible del sistema de inyeccin de combustible
Rojo - Rojo
entre el fusible del sistema de inyeccin de combustible y el rel del sistema de inyeccin de
combustible
Marrn - Marrn
Rojo/Azul Rojo/Azul
Acoplador de la ECU para las

conexiones de los acopladores
Comprobar si se ha salido alguna clavija del acoplador.

Comprobar que el acopladores est bien sujeto.
firmemente.
Cdigo de
avera N
50
Sntoma
Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fallo en la ECU, puede

que el nmero de cdigo de fallo no aparezca en el visor.)

1
Fallo en la ECU
Cambiar la ECU.
Restablecimiento
7 - 21
FI

Cdigo de
avera N
Er-1
Sntoma
No se reciben seales de la ECU.


Acoplador de la ECU
Acopladores del visor

Restablecimiento
acopladores.
automtico cuando
Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. recibe una seal normal.
Si existe un fallo, repararlo y conectarlo firmemente.
Fallo en el conjunto de instrumentos
Cambie el conjunto de instrumentos.
Fallo en la ECU
Cambiar la ECU.
Cdigo de
avera N
Er-2
Sntoma
Restablecimiento
automtico cuando
recibe una seal normal.
No se reciben seales de la ECU en el tiempo especificado.


Acoplador de la ECU

Restablecimiento
acopladores.
automtico cuando
Fallo en la ECU
Cambiar la ECU.
Cdigo de
avera N
Er-3
Sntoma
No se reciben correctamente los datos de la ECU.


Acoplador de la ECU

Restablecimiento
acopladores.
automtico cuando
Fallo en la ECU
Cambiar la ECU.
Cdigo de
avera N
Er-4
Sntoma
Se han recibido del indicador datos no registrados.


Acoplador de la ECU

Restablecimiento
acopladores.
automtico cuando
Fallo en la ECU
Cambiar la ECU.
7 - 22
CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR
FI
SAS00909

3
5
4
2
6
9
8 11
10 10
8
R.
Orden
T.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
Cantidad
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del conjunto del cuerpo del
acelerador
Silln
Refrigerante
1
2
Observaciones
1
1
Acoplador del inyector de combustible

Acoplador del sensor de posicin del acelerador
Cable del acelerador
Tubo de vaco
7 - 23
Ver CARENADO Y CUBIERTA en el captulo 3.

Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el
captulo 3.
Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE en el
captulo 3.
Vaciar.
captulo 3.
Desconectar.
Desconectar.
Desconectar.
Ver INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL
CUERPO DEL ACELERADOR.
Desconectar.
FI
5
4
2
6
9
8 11
10 10
8
T.
R.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza
5
Tubo de salida del mbolo de marcha
rpida en vaco
6
Tubo de entrada del mbolo de marcha rpida en vaco
7
Tubo de aire piloto
8
Tornillo de la brida de unin del cuerpo
del acelerador
9
Conjunto del cuerpo del acelerador
10
Brida de unin del cuerpo del acelerador
11
Junta del cuerpo del acelerador
Cantidad
Observaciones
Desconectar.
1
1
2
1
2
1
Aflojar.
Ver INSTALACIN DEL CONJUNTO
DEL CUERPO DEL ACELERADOR.
desmontaje.
7 - 24
FI
New
New
Orden
1
2
3
4
Procedimiento/Pieza
Desarmado del conjunto del cuerpo
del acelerador
Tubo de inyeccin de combustible
Cantidad
1
1
1
1
Observaciones
ATENCION:
No desarme el conjunto del cuerpo del
acelerador.
desmontaje.
7 - 25
FI
SAS00912
R/L R/B
COMPROBACIN DEL INYECTOR DE

COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
inyector de combustible
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
resistencia del inyector de combustible
a. Desconecte el acoplador del mazo de

cables del inyector de combustible.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
al terminal del inyector de combustible
como se muestra.
rojo/negro 1
rojo/azul 2
c. Mida la resistencia del inyector de combustible.
inyector.
Resistencia del inyector de combustible
12 a 20C (68F)
SAS00913
COMPROBACIN DEL CUERPO DEL ACELERADOR

1. Comprobar:
cuerpo del acelerador
Grietas/daos Cambiar el cuerpo del
acelerador.
2. Comprobar:
pasos de combustible
Obstrucciones Limpiar.
a. Lave el cuerpo del acelerador en un disolvente a base de petrleo.

ATENCION:
No utilice ninguna solucin limpiadora de
carburadores custica.
b. Aplique aire comprimido a todos los pasos.
7 - 26
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL

CUERPO DEL ACELERADOR
1. Instalar:
bridas de unin del cuerpo del acelerador
NOTA:
Alinee el saliente a de la unin del cuerpo del
acelerador con la ranura b de la brida de
unin del mismo.
a
a
2. Instalar:
unin del cuerpo del acelerador
NOTA:
Alinee el saliente a de la culata con la ranura
b de la unin del cuerpo del acelerador.
FI
3. Instalar:
conjunto del cuerpo del acelerador
NOTA:
Alinee el saliente a del conjunto del cuerpo
del acelerador con la ranura b de la unin del
mismo.
4.
5.
6.
7.
7 - 27
Instalar:
cable del acelerador
Ajustar:
holgura de maneta del acelerador
DEL ACELERADOR en el captulo 3.
Ajustar:
ralent del motor
Ver AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR
en el captulo 3.
Comprobar:
sensor de posicin del acelerador
Ver COMPROBACIN Y AJUSTE DEL
SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR.
FI
SAS00819
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA
_
La gasolina es muy inflamable y en algunas

circunstancias puede existir peligro de
explosin o incendio. Sea extremadamente prudente y observe los puntos
siguientes:
Pare el motor antes de repostar.
No fume y mantngase alejado de llamas,
chispas y cualquier otra fuente de combustin.
Si derrama gasolina accidentalmente, lmpiela de inmediato con paos secos.
Si la gasolina entra en contacto con el
motor cuando este est caliente, puede
producirse un incendio. Por lo tanto, verifique que el motor est completamente
fro antes de realizar la prueba siguiente:
1. Comprobar:
funcionamiento de la bomba de combustible
a. Llene el depsito de combustible.

b. Coloque el extremo del tubo de combustible
en un recipiente abierto.
c. Conecte la batera (CC 12 V) al acoplador
de la bomba de combustible como se
muestra.
Cable positivo de la batera rojo/azul 1
Cable negativo de la batera negro 2
G/W B
B R/L
12
d. Si sale combustible por el tubo, la bomba

est correcta. Si no sale combustible, cambie la bomba.
7 - 28

1
4
2
FI
2. Comprobar:
presin de combustible
a. Desmonte el depsito de combustible.

captulo 3.
b. Acople el manmetro 1 al adaptador 2.
c. Acople el adaptador de presin de combustible a la bomba y al tubo de combustible 3.
Manmetro
90890-03153
Adaptador de presin de combustible
90890-03176
d. Conecte el adaptador de la bomba de combustible 4 y el acoplador del medidor de
combustible 5 a la bomba.
captulo 3.
e. Site el interruptor principal en la posicin
ON y el interruptor de paro del motor en la
posicin .
f. Arranque el motor.
g. Mida la presin de combustible.
Presin de combustible
324 kPa (3,24 kg/cm2, 46,1 psi)
bomba de combustible.
SAS00502
COMPROBACIN Y AJUSTE DEL SENSOR

DE POSICIN DEL ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar el sensor de posicin del acelerador, debe ajustarse correctamente el
ralent del motor.
7 - 29

2 3 1
FI
1. Comprobar:
sensor de posicin del acelerador
(desmontado del cuerpo del acelerador)
B/L Y L
a. Desconecte del sensor de posicin del acelerador el acoplador del mismo.

b. Extraiga el sensor de posicin del acelerador del cuerpo del acelerador.
c. Conecte el comprobador de bolsillo (
1k) al sensor de posicin del acelerador.
terminal azul 1
terminal negro/azul 2
d. Mida la resistencia mxima del sensor de
posicin del acelerador.
sensor de posicin del acelerador.
Resistencia mxima del sensor
de posicin del acelerador
4,0 ~ 6,0 k a 20 C (68 F)
(azul negro/azul)
e. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)
al sensor de posicin del acelerador.
terminal amarillo 3
f. Mientras abre lentamente el acelerador,
compruebe si la resistencia del sensor de
posicin del acelerador se encuentra dentro
del margen especificado.
La resistencia no vara o vara abruptamente Cambiar el sensor de posicin del
acelerador.
La ranura est desgastada o rota Cambiar el sensor de posicin del acelerador.
NOTA:
Compruebe principalmente que la resistencia
vare gradualmente al girar el acelerador, ya
que las lecturas (de cerrado a completamente
abierto) pueden ser ligeramente diferentes a
las especificadas.
7 - 30
FI
Resistencia del sensor de posicin del acelerador

0 ~ 5 1,0 k a 20 C (68 F)
(amarillo negro/azul)
2. Ajustar:
ngulo del sensor de posicin del acelerador
2
B/L Y L
a. Conexin del acoplador del sensor de posicin del acelerador al mazo de cables.
b. Conecte el tester digital al sensor de posicin del acelerador.
terminal amarillo 1
Tester digital
90890-03174
c. Mida el voltaje del sensor de posicin del
acelerador.
e. Ajuste el ngulo del sensor de posicin del
acelerador de forma que el voltaje medido
se encuentre dentro del margen especificado.
Voltaje del sensor de posicin del
acelerador
0,63 ~ 0,73 V
(amarillo negro/azul)
e. Despus de ajustar el ngulo del sensor de
posicin del acelerador, apriete los tornillos
de este.
7 - 31
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
FI
SAS00507

INYECCIN DE AIRE
El sistema de induccin de aire quema los
gases de escape no quemados inyectando
aire fresco (aire secundario) por la lumbrera
de escape, con lo cual se reduce la emisin de
hidrocarburos.
Cuando existe presin negativa en la lumbrera
de escape, la vlvula de laminillas se abre y
permite que el aire secundario pase a la lumbrera de escape. La temperatura necesaria
para quemar los gases de escape no quemados es de aproximadamente 600 a 700C
(1.112 a 1.292F).
SAS00917
VLVULA DE CORTE DE AIRE

La vlvula de corte de aire se controla
mediante las seales procedentes de la ECU
en funcin de las condiciones de combustin.
Normalmente, la vlvula de corte de aire se
abre para permitir el flujo de aire durante el
ralent y se cierra para cortar el flujo cuando el
vehculo circula. Sin embargo, si la temperatura del refrigerante est por debajo del valor
especificado, la vlvula de corte de aire permanece abierta y permite que el aire fluya al
tubo de escape hasta que la temperatura se
eleve por encima del valor especificado.
De la carcasa del filtro de aire
A la culata
1 La vlvula de corte de aire est cerrada.
2 La vlvula de corte de aire est abierta.
7 - 32
FI
SAS00509
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

2 Vlvula de lminas
4 Lumbrera de escape
7 - 33
FI
CONJUNTO DE LA VLVULA DE CORTE DE AIRE
Orden
1
2
3
4
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del conjunto de la vlvula de corte de aire
Panel derecho
Cubierta derecha del depsito de combustible
Acoplador del solenoide del sistema de
induccin de aire
Tubo de salida de la vlvula de corte
de aire
Tubo del filtro de aire a la vlvula de
corte de aire
Conjunto de la vlvula de corte de aire
Cantidad
Observaciones
captulo 3.
el captulo 3.
Desconectar.
1
1
1
desmontaje.
7 - 34
FI
LT
LT
3
2
Orden
1
2
3
Procedimiento/Pieza
Desarmado del conjunto de la vlvula de corte de aire
Tapa de la vlvula de corte de aire
Conjunto de la vlvula de lminas
Vlvula de corte de aire
Cantidad
Observaciones
1
1
1
desmontaje.
7 - 35
FI
SAS00918

INDUCCIN DE AIRE
1. Comprobar:
tubos
Conexiones flojas Conectar correctamente.
tubera
Ver CULATA en el captulo 5.
2. Comprobar:
vlvula de laminillas
tope de la vlvula de laminillas
asiento de la vlvula de laminillas
Grietas/daos Cambiar el conjunto de la
vlvula de lminas.
3. Comprobar:
vlvula de corte de aire
4. Comprobar
Solenoide del sistema de induccin de aire
Br/R R/W
a. Extraiga el acoplador del solenoide del sistema de induccin de aire del conjunto de la
vlvula de corte de aire.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
al terminal del solenoide del sistema de
induccin de aire como se muestra.
marrn/rojo 1
Palpador negativo del comprobador
rojo/blanco 2
c. Mida la resistencia del solenoide del sistema de induccin de aire.
conjunto de la vlvula de corte de aire.
Resistencia del solenoide del sistema de induccin de aire
18 ~ 22 a 20 C (68 F)
7 - 36
ELEC
ELEC
CAPTULO 8
SISTEMA ELCTRICO
COMPONENTES ELCTRICOS..................................................................... 8-1
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES....... 8-3
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES............................................. 8-5
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS .................................. 8-7
TIPOS DE BOMBILLAS ............................................................................ 8-7
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS.......................... 8-8
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS....................... 8-9
COMPROBACIN DE LOS LED .............................................................. 8-9
SISTEMA DE ENCENDIDO........................................................................... 8-12
DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-12
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-13
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO...................................................... 8-17
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO
DE ARRANQUE ..................................................................................... 8-18
MOTOR DE ARRANQUE .............................................................................. 8-23
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE................................. 8-25
ARMAR EL MOTOR DE ARRANQUE .................................................... 8-27
SISTEMA DE CARGA ................................................................................... 8-28
SISTEMA DE LUCES .................................................................................... 8-31
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES....................................... 8-34
SISTEMA DE INTERMITENCIA .................................................................... 8-37
DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-37
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA....................... 8-40
SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................. 8-49
ELEC
SISTEMA INMOVILIZADOR ......................................................................... 8-52
INFORMACIN GENERAL..................................................................... 8-53
REGISTRO DEL CDIGO DE LA LLAVE............................................... 8-54
CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO ........ 8-57
COMPROBACIN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR ............................ 8-59
AUTODIAGNSTICO.................................................................................... 8-63
ELEC
COMPONENTES ELCTRICOS
SAS00729
SISTEMA ELCTRICO
1
2
3
4
Buja
Capuchn de buja
Bobina de encendido
5 Interruptor de la luz de freno delantero
6 Interruptor derecho del manillar
7 Unidad del sistema inmovilizador
8
9
0
A
B
C
Interruptor principal
Interruptor del embrague
Interruptor izquierdo del manillar
D Inyector de combustible
E Interruptor de corte por ngulo de
inclinacin
9
6
3
F Rel de intermitentes/luces de
emergencia
G Rel del faro
H Rel del motor del ventilador del
radiador
I Unidad de rel
J Batera
K Caja de fusibles 1
8
7
4
C
H
G
I
Z
F
[
X
N
V
T
U
8-1
L Caja de fusibles 2
M Rel de arranque
N Fusible principal
O Rectificador/regulador
P ECU (unidad de control electrnico)
Q Sensor de temperatura del aire
de admisin
R Interruptor del caballete lateral
S Interruptor de luz de punto muerto
T Sensor de posicin del cigeal
U Bobina del estator

V Interruptor de la luz del freno
trasero
W Sensor de velocidad
X Motor de arranque
Y Motor del ventilador del radiador
Z Bocina
[ Solenoide del sistema de
induccin de aire
9
6
ELEC
8
7
4
C
H
G
I
Z
F
[
X
N
V
T
U
8-2
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES
ELEC
SAS00730

Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la
lectura de continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones del cableado y, si es
preciso, cambie el interruptor.
ATENCION:
_
No introduzca nunca las sondas del comprobador en las ranuras de los terminales
del acoplador 1. Introduzca siempre las
sondas desde el extremo opuesto del acoplador, con cuidado de no aflojar o daar
los cables.
90890-03112
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ponga el
comprobador a 0 y en el margen 1.
Cuando compruebe la continuidad, conmute
varias veces entre las posiciones del interruptor.
_
b
R Br/L Br/R
ON
OFF
P
R
Br/L
Br/R
Las conexiones de terminales para los interruptores (p. ej. interruptor principal, interruptor
de paro del motor) se muestran en una ilustracin similar a la de la izquierda.
Las posiciones de los interruptores a se
muestran en la columna de la izquierda y los
colores de los cables b en la fila superior de
la ilustracin.
NOTA:
indica continuidad elctrica entre

los terminales del interruptor (es decir, un circuito cerrado en la correspondiente posicin
del interruptor).
_
La ilustracin de ejemplo de la izquierda

muestra que:
Hay continuidad entre rojo, marrn/azul y
marrn/rojo cuando el interruptor est en
ON.
Hay continuidad entre rojo y marrn/rojo
cuando el interruptor est en P.
8-3
8-4
ELEC
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES
ELEC
SAS00731

Compruebe si los interruptores estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si
hay continuidad entre los terminales. Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS
INTERRUPTORES.
Daos/desgaste Reparar o cambiar.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
Lectura de continuidad incorrecta Cambiar el interruptor.
R Br/L Br/R
Br/R
ON
OFF
P
R/W R/B
L/W R/W
B R/B
R
Br/L
B L/W
Br P
R/Y Br/W L/B Y Dg

Br G P
Ch
R/Y Y
(BLACK)
Y L/B G
Ch Br/W Dg
(BLUE)
Ch Br/W Dg
Sb
C
D
B
8-5

2 Interruptor de la bocina
3 Interruptor de rfagas
4 Conmutador de luces de cruce/carretera
5 Interruptor de los intermitentes
6 Interruptor de luces de emergencia
7 Interruptor del embrague
8 Interruptor de paro del motor
9 Interruptor de arranque
0 Interruptor de la luz de freno delantero
A Interruptor del caballete lateral
B Interruptor de luz de punto muerto
C Interruptor de la luz del freno trasero
D Fusibles
8-6
ELEC
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS
ELEC
SAS00732

Compruebe si las bombillas y los casquillos
estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si hay continuidad entre
los terminales.
Daos/desgaste Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
Conexin incorrecta Conectar correctamente.
No hay continuidad Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
TIPOS DE BOMBILLAS
En la ilustracin de la izquierda se muestran
las bombillas utilizadas en esta motocicleta.
Las bombillas A y B se utilizan para los
faros y suelen llevar un casquillo que se
debe soltar antes de extraer la bombilla. La
mayora de estos tipos de bombillas pueden extraerse de sus respectivos casquillos
girndolas en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
La bombilla C se utiliza para los intermitentes y el piloto trasero/luz de freno y se
puede extraer del casquillo presionando y
girndola en el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
Las bombillasD y Ese utilizan para las
luces de los instrumentos e indicadores y
pueden extraerse de sus respectivos casquillos tirando de ellas con cuidado.
8-7
ELEC
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS

BOMBILLAS
bombillas.
1. Extraer:
bombilla
ADVERTENCIA
_
La bombilla del faro se calienta mucho; por

lo tanto, mantenga los productos inflamables y las manos alejados de ella hasta que
se haya enfriado.
ATENCION:
_
Sujete firmemente el casquillo para

extraer la bombilla. No tire nunca del
cable, ya que podra salirse del terminal
en el acoplador.
Evite tocar la parte acristalada de la bombilla del faro para no mancharla de grasa;
de lo contrario la transparencia del cristal, la vida til de la bombilla y el flujo
luminoso se veran afectados negativamente. Si se ensucia la bombilla del faro,
lmpiela bien con un pao humedecido
con alcohol o quitaesmaltes.
2. Comprobar:
bombilla (continuidad)
No hay continuidad Cambiar.
90890-03112
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ponga el
comprobador a 0 y en el margen 1.
_
a. Conecte la sonda positiva del comprobador

al terminal 1 y la sonda negativa al terminal 2, y compruebe la continuidad.
b. Conecte la sonda positiva del comprobador
al terminal 1 y la sonda negativa al terminal 3, y compruebe la continuidad.
c. Si cualquiera de las lecturas indica que no
hay continuidad, cambie la bombilla.
8-8
ELEC
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS

CASQUILLOS
casquillos.
1. Comprobar:
casquillo (continuidad)
No hay continuidad Cambiar.
90890-03112
NOTA:
Compruebe la continuidad de todos los casquillos de la misma manera que se ha descrito
para las bombillas. No obstante, observe los
puntos siguientes.
_
a. Instale una bombilla en buen estado en el

casquillo.
b. Conecte las sondas del comprobador a los
respectivos cables del casquillo.
c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si
cualquiera de las lecturas indica que no hay
continuidad, cambie el casquillo.
COMPROBACIN DE LOS LED

LED.
1. Comprobar:
LED (su correcto funcionamiento)
Funcionamiento incorrecto Cambiar.
a. Desconecte el acoplador del conjunto de

instrumentos (lado del conjunto de instrumentos).
8-9
ELEC
b. Conecte dos cables puente 1 desde los

terminales de la batera hasta el terminal
del acoplador respectivo como se muestra.
Luz indicadora de
intermitentes
(izquierda)
Terminal positivo de
la batera chocolate
Terminal negativo de
la batera negro/
blanco
Luz indicadora de
intermitentes (derecha)
la batera verde
oscuro
la batera negro/
blanco
Indicador de luz de
carretera
la batera rojo/
blanco o amarillo
la batera negro/
blanco
Luz indicadora de
punto muerto
la batera rojo/
blanco
la batera negro/
blanco o verde claro
Retroiluminacin
la batera rojo/
blanco o rojo/verde
la batera negro/
blanco
Luz de alarma de temperatura del refrigerante

Luz de alarma de avera del motor
Luz de alarma del
nivel de combustible
la batera rojo/
blanco
la batera negro/
blanco
LED indicador del sistema inmovilizador

Conecte el comprobador de bolsillo (k 1)
al acoplador del indicador.
8 - 10
Sonda positiva del comprobador negro/blanco

Sonda negativa del comprobador verde/azul
Continuidad
Sonda positiva del comprobador verde/azul

Sonda negativa del comprobador negro/blanco
No hay continuidad
ELEC
ADVERTENCIA
_
El cable que se utilice como puente debe

tener al menos la misma capacidad que el
cable de la batera; de lo contrario el
puente se puede quemar.
Durante esta prueba es probable que se
produzcan chispas; por lo tanto, verifique
que no haya ningn gas o lquido inflamable en las proximidades.
ATENCION:
No conecte el cable puente (voltaje de la
batera) a los terminales (verde/azul y
negro/blanco) para la luz (LED) indicadora
del sistema inmovilizador. El LED podra
resultar daado.
c. Cuando se conectan los puentes a los terminales, el LED respectivo debe iluminarse.
No se ilumina Cambiar el conjunto de
instrumentos.
8 - 11
G/W L/Y
Gy G/W
8 - 12
Br/L
Br/R
B BB R/G
W
W
W
B1 BB
BB4 BB1
BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1
R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B
W W W
BB3 BB2
B2 B1
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
Y/L G/L R/W
Br/L
Br/R
Br/L
Sb
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/L
Br/L

cigeal
6 Batera
7 Fusible principal
D Interruptor de paro del
motor
L ECU (unidad de control
electrnico)
N Buja
V Interruptor de corte por
ngulo de inclinacin
ON
OFF
P
W W
W W
Gy G/W
Br
R/L
Br
Br
R/G
Br
L/R B
(BLACK)
B
R
L G/Y
Br
L/W
L/R Y
G/Y
R/W L/W
R/W
R/W
(BLACK)
B
L
B L/R
R/W
Br
R R
7
8
Br Y
B L Y
Y L/R B
Br
B R/B
R/B B
G
B
Br
(BLACK)
Br Y
Y/B
Ch
Ch
Ch
A
Ch
Lg
L/W
L/W
Y/B
R/L
R/Y
Br/W
Br/W
c
Br
Br/W
Dg
G
A
Dg
B B
(BLUE)
B/Y
L/Y
j
B
R/L G/W
L/Y B/Y
R/L B
(DARK GREEN)
G/W B
R/B L/B R/L

(BLUE)
L/G B
Br L/W
Lg
Br
Ch
L/G
Sb L/Y L/G
G/L
Ch
R/W
R/G
G/W
Ch R/G Y
G G/L R/W
Y R/G Ch
R/W G/L Dg
G/W Y/L
B/W Lg
Y/L G/W
Lg B/W
Z
[
\
]
_
a
Y/L
B/W
Lg
Y/B
G/Y
Y/L
L/R
B/Y
L/B
R
Gy
L/W
R/L
B/W
Y/G
P/W
L
W
B/L
G/R
Br/W
Br/R
R/B
Br/W
G/R
O
P
(GRAY)
(BLACK)
L
Y/G
B/L
L
P/W
B/L
B/L
B/L
R/W
R/L
G/R B/L
Br/W B/L
Br/R R/W
R/LR/B
M
N
L
Y
B/L
(BLACK)
(DARK BLUE)
Br/R
R/B
R/B
L Br/R R R/B O
L/W Y/L Y/G
W Gy B/W
B
L Y/G B/L
(BLACK)
B/L P/W L
(BLACK)
L Y B/L
L
W
B/L
W
B/L
P O/R
B/W
B
A
Y G
Y Lg
A A
Y G
R/L
L/W
R/Y
R/L
Br
R/W B/Y R/LL/R

L/B
(BLACK)
L/B
R/Y Br/W L/B Y Dg

Ch
Br G P
R/B
G Y L/W Br/W R/L

Ch
P Lg Br
L/W R/W
R L/B
L/W R/B
L/W
Br
L/R G Ch
B Y Dg
ELEC
L/R
L/R
L/R
Ch Lg L/R
G Y B
SISTEMA DE ENCENDIDO
+
SAS00734
DIAGRAMA DE CIRCUITOS
SAS00736
ELEC
SAS00739
2. Batera
El sistema de encendido no funciona (no

hay chispa o chispa intermitente).
Comprobar:
1. fusibles principal y de encendido
2. batera
3. buja
4. distancia entre electrodos de la chispa de
encendido
5. resistencia de la tapa de la buja
6. resistencia de la bobina de encendido
7. resistencia del sensor de posicin del
cigeal
8. interruptor principal
9. interruptor de paro del motor
10.interruptor de corte por ngulo de inclinacin
11.conexiones del cableado (de todo el sistema de encendido)
Compruebe el estado de la batera.

Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA en el captulo 3.
Voltaje mnimo en vaco
12,8 V o ms a 20 C (68 F)
Est correcta la batera?
S
NO
Limpie los terminales de la batera.
Recargue o cambie la batera.
SAS00740
3. Buja
NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:
1. silln
2. cubierta de la batera
3. paneles laterales (izquierdo y derecho)
4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)
5. depsito de combustible
Proceda a la localizacin de averas con las
herramientas especiales siguientes.
_
90890-03112
Comprobador de encendido
90890-06754
Compruebe el estado de la buja.

Compruebe el tipo de buja.
Mida la distancia entre electrodos de la
buja.
Ver COMPROBACIN DE LA BUJA en
el captulo 3.
Buja estndar
CR7E (NGK)
Distancia entre electrodos de la
buja
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
Est la buja en buen estado, es del tipo
correcto, est la distancia entre electrodos
dentro del margen especificado?
S
SAS00738
NO
1. Fusibles principal y de encendido

Compruebe la continuidad de los fusibles
principal y de encendido.
Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3.
Estn correctos los fusibles principal y de
encendido?
S
NO
Cambiar el o los fusibles.
8 - 13
Ajuste la distancia
entre electrodos o
cambie la buja.
SAS00742
ELEC
SAS00744
4. Distancia entre electrodos de la chispa de

encendido
5. Resistencia del capuchn de la buja
Desconecte el capuchn de la buja 1 de

esta.
Conecte el comprobador de encendido 2
como se muestra.
Site el interruptor principal en ON.
Mida la distancia entre electrodos de la
chispa de encendido a.
Accione el arranque del motor con el interruptor de arranque e incremente gradualmente la distancia entre electrodos hasta
que se produzca un fallo del encendido.
Desconecte el capuchn de la buja del

cable de sta.
Conecte el comprobador de bolsillo (
1k) a la tapa de la buja, como se muestra.
Mida la resistencia del capuchn de la
buja.
Resistencia del capuchn de la

buja
10 k a 20 C (68 F)
Est correcto el capuchn de la buja?
S
Distancia mnima entre electrodos de la chispa de encendido
6,0 mm (0,24 in)
Cambie el capuchn
de la buja.
Hay chispa y est la distancia entre electrodos dentro del margen especificado?
S
NO
NO
El sistema de encendido est correcto.
8 - 14
SAS00746
ELEC
SAS00748
6. Resistencia de la bobina de encendido

Desconecte los conectores de la bobina
de encendido de los terminales.
1) a la bobina de encendido, como se
muestra.
rojo/negro
Sonda negativa del comprobador naranja
7. Resistencia del sensor de posicin del

cigeal
Desconecte del mazo de cables el acoplador del sensor del cigeal.
100) al terminal del sensor de posicin
del cigeal como se muestra.
azul/amarillo 1
verde/blanco 2
G/W L/Y
2
Mida la resistencia de la bobina primaria .

Resistencia de la bobina primaria
3,4 ~ 4,6 a 20 C (68 F)
Mida la resistencia del sensor de posicin

del cigeal.
Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)

a la bobina de encendido, como se muestra.
Resistencia del sensor de posicin del cigeal

192 ~ 288 a 20 C (68 F)
(entre azul/amarillo y verde/
blanco)

cable de la buja 1
rojo/negro 2
Est correcto el sensor de posicin del

cigeal?
S
NO
Cambie el sensor de
posicin del cigeal.
SAS00749
8. Interruptor principal
Mida la resistencia de la bobina secundaria .
Resistencia de la bobina secundaria
10,4 ~ 15,6 k a 20 C (68 F)
Compruebe la continuidad del interruptor

principal.
Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES.
Est correcto el interruptor principal?
Est correcta la bobina de encendido?

S
S
NO
NO
Cambie la bobina de
encendido.
8 - 15
Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
SAS00750
ELEC
SAS00754
9. Interruptor de paro del motor
11. Cableado
Compruebe la continuidad del interruptor de

paro del motor.
Est correcto el interruptor de paro del motor?
Compruebe el cableado de todo el sistema de

encendido.
Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS.
Est el cableado del sistema de encendido
correctamente conectado y sin defectos?
NO
Cambie el interruptor del

manillar derecho.
Cambiar la ECU.
10.Interruptor de corte por ngulo de inclinacin

Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) a
los terminales del interruptor de corte por
ngulo de inclinacin como se muestra.
amarillo/verde 1
negro/azul 2
Voltaje del interruptor de corte

Menos de 65 a 0,4 ~ 1,4 V
Ms de 65 b 3,7 ~ 4,4 V
ON
ON
b
Est correcto el interruptor de corte por
ngulo de inclinacin?
NO
Cambie el interruptor de
corte por ngulo de inclinacin.
8 - 16
NO
Conecte correctamente
o repare el cableado del
sistema de encendido.
8 - 17
Br/L
Br/R
B BB R/G
W
W
W
B1 BB
BB4 BB1
BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1
R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B
W W W
BB3 BB2
B2 B1
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
Y/L G/L R/W
Br/L
Br/R
Br/L
Sb
W
W
W
Br/R
3 Interruptor de luz de punto

muerto
6 Batera
7 Fusible principal
8 Rel de arranque
9 Motor de arranque
ON
OFF
P
G/W L/Y
W W
Gy G/W
W W
Gy G/W
Br
R/L
Br
Br
R/G
Br
B
R
R R
R/W
Br
B
L
7
8
(BLACK)
L G/Y
Br
L/W
G/Y
R/W L/W
R/W
R/W
(BLACK)
E Interruptor de arranqueq
G Unidad de rel
H Rel de corte del circuito
de arranque
r
J Interruptor del caballete
lateral
j Interruptor del embrague
Br/R
Br/L
Br/L
Br/L
Br
B R/B
G Y L/W Br/W R/L

Ch
P Lg Br
L/W R/W
R L/B
R/B B
(BLACK)
Br Y
Br
(BLACK)
L/B
L/W
R/L
Y/B
R/Y
R/L
Br
L/W
L/W
Y/B
R/L
R/Y
R/W B/Y R/LL/R

L/B
Br
Br/W
Br/W
Br
Br/W
B B
(BLUE)
B/Y
L/Y
j
B
R/L G/W
L/Y B/Y
R/L B
(DARK GREEN)
G/W B
R/B L/B R/L

(BLUE)
L/G B
Br L/W
Lg
L/G
Sb L/Y L/G
L/R G Ch
B Y Dg
G/L
Ch
R/W
R/G
G/W
Ch R/G Y
G G/L R/W
Y R/G Ch
R/W G/L Dg
G/W Y/L
B/W Lg
Y/L G/W
Lg B/W
Z
[
\
]
_
a
Y
B
ELEC
R/Y Br/W L/B Y Dg

Ch
Br G P
R/B
L/W R/B
L/W
Br
Ch Lg L/R
G Y B
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO
SAS00755
ELEC
SAS00756
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE

CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE
Si el interruptor de paro del motor est en
y el interruptor principal est en ON (ambos
interruptores cerrados), el motor de arranque
slo funcionar si se da al menos una de las
condiciones siguientes:
La caja de cambios est en punto muerto
(el interruptor de luz de punto muerto est
cerrado).
La maneta de embrague est apretada
hacia el manillar (el interruptor del embrague est cerrado) y el caballete lateral est
levantado (el interruptor del caballete lateral
est cerrado).
El rel de corte del circuito de arranque evita
que el motor de arranque funcione cuando no
se cumple ninguna de estas condiciones. En
ese caso, el rel de corte del circuito de arranque est abierto, de modo que la corriente no
puede llegar al motor de arranque. Cuando se
cumple al menos una de las condiciones indicadas, el rel de corte del circuito de arranque
se cierra y el motor se puede poner en marcha
pulsando el interruptor de arranque.
M
B
1
3
4
CUANDO LA TRANSMISIN
EST EN PUNTO MUERTO
CUANDO EL CABALLETE LATERAL EST LEVANTADO Y SE

APRIETA LA MANETA DE
EMBRAGUE HACIA EL MANILLAR
8
9
1 Batera
2 Fusible principal
4 Fusible de encendido
5 Interruptor de paro del motor
6 Unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
7 Unidad de rel (diodo)
8 Interruptor del embrague
9 Interruptor del caballete lateral
A Interruptor de arranque
B Rel de arranque
C Motor de arranque
8 - 18

SAS00757
ELEC
SAS00739
2. Batera
El motor de arranque no funciona.

Comprobar:
1. fusibles principal y de encendido
2. batera
3. motor de arranque
4. unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
5. unidad de rel (diodo)
6. rel de arranque
8. interruptor de paro del motor
9. interruptor de luz de punto muerto
10.interruptor del caballete lateral
11.interruptor del embrague
12.interruptor de arranque
13.conexiones del cableado
(de todo el sistema de arranque)

12,8 V o ms a 20C (68F)

SAS00758
3. Motor de arranque
NOTA:
1. silln
Conecte el terminal positivo de la batera

1 y el cable del motor de arranque 2 con
un puente 3.
90890-03112
ADVERTENCIA
_
SAS00738
1. Fusibles principal y de encendido

Compruebe la continuidad de los fusibles
principal y de encendido.
Estn correctos los fusibles principal y de
encendido?
S
NO
El cable que se utilice como puente debe

tener al menos la misma capacidad que
el cable de la batera o superior; de lo
contrario el puente se puede quemar.
Durante esta prueba es probable que se
produzcan chispas; por lo tanto, verifique que no haya nada inflamable en las
proximidades.
NO
Funciona el motor de arranque?

S
8 - 19
NO
Repare o cambie el
motor de arranque.

SAS00759
4. Unidad de rel (rel de corte del circuito

de arranque)
Desconecte la unidad de rel del mazo de
cables.
1) y la batera (12 V) a los terminales de la
unidad de rel como se muestra.
rojo/negro 1
negro/amarillo 2
azul/blanco 3
azul/negro 4
ELEC

azul celeste 1
negro/amarillo 2
azul celeste 1
Continuidad
azul/amarillo 3
azul/verde 4
azul/amarillo 3
negro/amarillo 2
azul celeste 1
azul/amarillo 3 No hay conSonda negativa del comprobador tinuidad
azul celeste 1
azul/amarillo 3
azul/verde 4
Hay continuidad en el rel de corte del

circuito de arranque entre azul/blanco y
azul/negro?
NO
NOTA:
Al conmutar las sondas positiva y negativa
del comprobador, las lecturas del cuadro
anterior se invertirn.
_
Cambiar la unidad de
rel.
SAS00760
Son correctas las lecturas del comprobador?
5. Unidad de rel (diodo)

cables.
1) a los terminales de la unidad de rel
como se muestra.
Mida si hay continuidad en el diodo del
modo siguiente.
8 - 20
NO
rel.
ELEC

SAS00761
SAS00750
6. Rel de arranque
8. Interruptor de paro del motor

paro del motor.
Est correcto el interruptor de paro del motor?
Desconecte del acoplador el acoplador del

rel de arranque.
1) y la batera (12 V) al acoplador del rel
de arranque, como se muestra.
rojo/blanco 1
azul/blanco 2
Cambie el interruptor
del manillar derecho.
SAS00751
Sonda positiva del comprobador rojo 3

Sonda negativa del comprobador negro 4
9. Interruptor de luz de punto muerto

luz de punto muerto.
Est correcto el interruptor de luz de punto
muerto?
3
R
R
R/W L/W
B
NO
NO
2 1
de luz de punto muerto.
4
Hay continuidad en el rel de arranque
entre rojo y negro?
S
SAS00752
10.Interruptor del caballete lateral
NO
Compruebe la continuidad del interruptor del

caballete lateral.
Est correcto el interruptor del caballete lateral?
Cambie el rel de
arranque.
SAS00749

principal.
S
NO
del caballete lateral.
SAS00763
11.Interruptor del embrague
NO
Compruebe la continuidad del interruptor del

embrague.
Est correcto el interruptor del embrague?
NO
del embrague.
8 - 21

SAS00764
12.Interruptor de arranque
de arranque.
Est correcto el interruptor de arranque?
S
NO
Cambie el interruptor del manillar derecho.
SAS00766
13. Cableado
Compruebe el cableado de todo el sistema de arranque.
Est el cableado del sistema de arranque correctamente conectado y sin defectos?
S
El circuito del sistema de arranque
est correcto.
NO
Cambie la unidad de
rel y conecte correctamente o repare el
cableado del sistema
de arranque.
8 - 22
ELEC
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
SAS00767
MOTOR DE ARRANQUE
R.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
2
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
5
1
4
6
Orden
1
2
3
4
5
6
7
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del motor de arranque
Tubo del crter a la cmara del respiradero del crter
Tubo del filtro de aire a la cmara del
respiradero del crter
Cmara del respiradero del crter
Cable del motor de arranque
Cable negativo de la batera
Soporte de la cmara del respiradero
del crter
Motor de arranque
Cantidad
Observaciones
Desconectar.
Desconectar.
1
1
1
1
Desconectar.
Desconectar.
1
desmontaje.
8 - 23
MOTOR DE ARRANQUE
Orden
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del motor de arranque
Anillo elstico
Engranaje del motor de arranque
Junta trica
Soporte delantero
Cuas
Soporte trasero
Cuas
Conjunto de portaescobillas
Escobilla
Bobina del inducido
Junta trica
Horquilla del motor de arranque
Cantidad
ELEC
Observaciones
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
desmontaje.
8 - 24
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
SAS00770
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Comprobar:
colector
Suciedad Limpiar con papel de lija del
nmero 600.
2. Medir:
dimetro del colector a
motor de arranque.
Lmite de desgaste del colector
27 mm (1,06 in)
3. Medir:
rebaje de mica a
Fuera del valor especificado Rasque la
mica hasta la medida correcta con una hoja
de sierra para metales rectificada a la
medida del colector.
Rebaje de mica
0,70 mm (0,028 in)
NOTA:
La mica del colector debe estar rebajada para
que ste funcione correctamente.
_
4. Medir:
resistencias del conjunto del inducido
(colector y aislamiento)
motor de arranque.
a. Mida las resistencias del conjunto del inducido con el comprobador de bolsillo.
8 - 25
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
90890-03112
Bobina del inducido
Resistencia del colector 1
0,025 ~ 0,035 a 20 C (68 F)
Resistencia del aislamiento 2
Por encima de 1 M a 20 C
(68 F)
b. Si cualquiera de las resistencias se encuentra fuera del valor especificado, cambie el
motor de arranque.
5. Medir:
longitud de la escobilla a.
conjunto de las escobillas.
Lmite de desgaste de la longitud
de escobilla
5,00 mm (0,20 in)
6. Medir:
tensin del muelle de las escobillas
conjunto de los muelles de escobilla.
Tensin del muelle de escobilla
7,65 ~ 10,01 N
(780 ~ 1,021 gf, 27,51 ~ 36,01 oz)
7. Comprobar:
dientes del engranaje
Daos/desgaste Cambiar el engranaje.
8. Comprobar:
cojinete
junta de aceite
averiadas.
8 - 26
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
SAS00772
ARMAR EL MOTOR DE ARRANQUE

1. Instalar:
apoyo de la escobilla 1
NOTA:
Alinee la lengeta a del apoyo de la escobilla
con la ranura b de la horquilla del motor de
arranque.
_
2. Instalar:
arandela de seguridad
NOTA:
Alinee las lengetas a de la arandela de
seguridad con las ranuras del soporte delantero.
3. Instalar:
soporte trasero
NOTA:
Alinee la ranura a del soporte trasero con la
lengeta b del apoyo de la escobilla.
4.
R.
New 4
T.
Instalar:
horquilla del motor de arranque 1
soporte delantero2
soporte trasero 3
Juntas tricas 4 New
tornillos
5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)
4 New
NOTA:
Alinee las marcas a de la horquilla del motor
de arranque con las marcas b del soporte
delantero y el soporte trasero.
_
5. Instalar:
engranaje del motor de arranque
anillo elstico
8 - 27
G/W L/Y
Gy G/W
8 - 28
ON
OFF
P
W W
W W
Br/L
Br/R
B BB R/G
W
W
W
R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B
W W W
5
B
Br
R/G
Br
B
B
R
R R
L/W
R/W
R/W L/W
R L/B
2 Magneto C.A.
R/B B
5 Rectificador/regulador
6 Batera
7 Fusible principal
7
8
ELEC
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
Y/L G/L R/W
Br/R
Br/L
Sb
W
W
W
Br/L
Br/R
Gy G/W
SISTEMA DE CARGA
+
SAS00773
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
SAS00774
ELEC
SAS00738
1. Fusible principal
La batera no carga.
Compruebe la continuidad del fusible principal.

Est correcto el fusible principal?
Comprobar:
1. fusible principal
2. batera
3. voltaje de carga
4. resistencia de la bobina del estator
5. conexiones del cableado
(de todo el sistema de carga)
NO
NOTA:
1. silln
3. panel izquierdo
Cambie el fusible.
SAS00739
2. Batera
90890-03112

12,8 V o ms a 20 C (68 F)
S
NO
8 - 29
SISTEMA DE CARGA
SAS00775
ELEC
SAS00776
3. Tensin de carga
4. Resistencia de la bobina del estator
Conecte el comprobador de bolsillo (20 V

CC) a la batera, como se muestra.
terminal positivo de la batera
terminal negativo de la batera
Desconecte del mazo de cables el acoplador de la magneto C.A.

Conecte el comprobador de bolsillo ( 1)
a las bobinas de carga como se muestra.
Sonda positiva del comprobador blanca 1
blanca 2
Sonda positiva del comprobador blanca 1
blanca 3
Arranque el motor y djelo en marcha a

aproximadamente 5.000 rpm.
Mida el voltaje de carga.
Voltaje de carga
14,0 V a 5.000 rpm
Mida las resistencias de la bobina del estator.

Resistencia de la bobina del estator
0,224 ~ 0,336 a 20 C (68 F)
(entre blanco y blanco)
NOTA:
Verifique que la batera est totalmente cargada.
_
Est correcta la bobina del estator?

Se encuentra el voltaje de carga dentro
del valor especificado?
NO
S
El circuito de carga
est correcto.
NO
Cambiar el conjunto
de sensor de posicin
del cigeal/estator.
SAS00779
5. Cableado
Compruebe las conexiones del cableado
de todo el sistema de carga.
Est el cableado del sistema de carga
S
Cambie el rectificador/
regulador.
8 - 30
NO
Conecte correctamente
o repare el cableado del
sistema de carga.
G/W L/Y
Gy G/W
ON
OFF
P
W W
W W
Br/L
Br/R
B BB R/G
W
W
W
B1 BB
BB4 BB1
BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1
R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B
W W W
BB3 BB2
B2 B1
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
Y/L G/L R/W
Br/R
Br/L
Sb
W
W
W
Br/L
Br/R
Gy G/W
8 - 31
Br/R
Br/L
Br/L
Br/L
Br
R/L
Br
Br
R/G
Br
L/R B
(BLACK)
B
R
L G/Y
Br
L/W
L/R Y
G/Y
R/W L/W
R/W
R/W
(BLACK)
B
L
B L/R
R/W
Br
R R
7
8
Br Y
B L Y
Y L/R B
Br
B R/B
G
B
(BLACK)
Br Y
Br
Y/B
Ch
Ch
Ch
A
Ch
Lg
L/W
L/W
Y/B
R/L
R/Y
Br/W
Br/W
c
Br
Br/W
Dg
G
A
Dg
B B
(BLUE)
B/Y
L/Y
j
B
R/L G/W
L/Y B/Y
R/L B
(DARK GREEN)
G/W B
R/B L/B R/L

(BLUE)
L/G B
Br L/W
Lg
Br
Ch
L/G
Sb L/Y L/G
G/L
Ch
R/W
R/G
G/W
Ch R/G Y
G G/L R/W
Y R/G Ch
R/W G/L Dg
G/W Y/L
B/W Lg
Y/L G/W
Lg B/W
Z
[
\
]
_
a
Y/L
B/W
Lg
Y/B
G/Y
Y/L
L/R
B/Y
L/B
R
Gy
L/W
R/L
Y/G
P/W
L
W
B/L
G/R
Br/W
G/R
O
P
(GRAY)
(BLACK)
L
Y/G
B/L
L
P/W
B/L
B/L
B/L
R/W
R/L
G/R B/L
Br/W B/L
Br/R R/W
R/LR/B
M
N
L
Y
B/L
(BLACK)
(DARK BLUE)
Br/R
R/B
R/B
L Y/G B/L
(BLACK)
B/L P/W L
(BLACK)
L Y B/L
L
W
B/L
W
B/L
P O/R
B/W
6 Batera
7 Fusible principal
L ECU (unidad de control
electrnico)
] Indicador de luz de
carretera
b Rel del faro
f Interruptor de rfagas
g Conmutador de luces
de cruce/carretera
l Faro
t Luz auxiliar
u Luz trasera/freno
x Fusible del faro
y Fusible de la luz de
estacionamiento
B/W
Br/W
Br/R
R/B
L Br/R R R/B O
L/W Y/L Y/G
W Gy B/W
B
B
A
Y G
Y Lg
A A
Y G
R/L
L/W
R/Y
R/L
Br
R/W B/Y R/LL/R

L/B
(BLACK)
L/B
R/Y Br/W L/B Y Dg

Br G P
Ch
R/B
G Y L/W Br/W R/L

Ch
P Lg Br
L/W R/W
R L/B
R/B B
L/W R/B
L/W
Br
L/R G Ch
B Y Dg
ELEC
L/R
L/R
L/R
Ch Lg L/R
G Y B
SISTEMA DE LUCES
+
SAS00780
SISTEMA DE LUCES
SISTEMA DE LUCES
SAS00781
ELEC
SAS00738
1. Fusible principal, fusible del faro y fusible

de la luz de estacionamiento
No se enciende cualquiera de las luces

siguientes: faro, indicador de luz de
carretera, piloto trasero/luz de freno, luz
de posicin delantera.
Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible del faro y el fusible de la

luz de estacionamiento.
Estn correctos el fusible principal, fusible del faro y fusible de la luz de estacionamiento?
Comprobar:
1. fusible principal, fusible del faro y fusible de
la luz de estacionamiento
2. batera
4. Conmutador de luces de cruce/carretera
5. interruptor de rfagas
6. rel del faro
(de todo el sistema de iluminacin)
NOTA:
1. silln
6. conjunto del faro
_
NO

SAS00739
2. Batera
12,8 V o ms a 20 C (68 F)
S
NO
90890-03112
SAS00749
principal.
S
NO
8 - 32
SISTEMA DE LUCES
SAS00784
ELEC
6. Rel del faro
4. Conmutador de luces de cruce/carretera

Compruebe la continuidad del conmutador
de luces de cruce/carretera.
Est correcto el conmutador de luces de
cruce/carretera?
NO
El conmutador de
luces de cruce/carretera est averiado.
del manillar izquierdo.
Desconecte del mazo de cables el rel del faro.

y la batera (12 V) al terminal del rel del
faro como se muestra.
Compruebe la continuidad del rel del faro.
amarillo/rojo 1
amarillo/negro 2
rojo/azul 3
azul/blanco 4
3
4
SAS00786
5. Interruptor de rfagas
de rfagas.
Est correcto el interruptor de rfagas?
S
Y/B
R/Y
L/W
R/L
Hay continuidad en el rel del faro entre

rojo/azul y azul/blanco?
NO
El interruptor de rfagas est averiado.

del
manillar
izquierdo.
NO
Cambie el rel del faro.
SAS00787
7. Cableado
Compruebe el cableado de todo el sistema de iluminacin.
Est el cableado del sistema de iluminacin
S
Compruebe el estado
de cada uno de los
circuitos del sistema
de iluminacin.
Ver COMPROBACIN
DEL
SISTEMA DE LUCES.
8 - 33
NO
Conecte
correctamente o repare el
cableado del sistema de iluminacin.
ELEC
SISTEMA DE LUCES
SAS00788

LUCES
1. El indicador de faro y de luz de carretera no
se enciende.
1. Bombilla del faro y casquillo
Compruebe la continuidad de la bombilla
del faro y del casquillo.
Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del faro y el
casquillo?
Faro
amarillo 1 o verde 2
negro 3
Indicador de luz de carretera
amarillo 4
negro/blanco 5
Cambie la bombilla
del faro, el casquillo,
o ambos.
Ch R/G Y
G/W Y/L
Dg G/L R/W
2. LED del indicador de luz de carretera

Compruebe el LED del indicador de luz de
carretera.
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED del indicador de luz
de carretera?
3. Voltaje
Conecte el comprobador de bolsillo (CC
20 V) a los acopladores del faro y del conjunto de instrumentos como se muestra.
Este circuito
correcto.
2
G
G G/L R/W
B/W Lg
Ch R/G Y
G/W Y/L
NO
Acoplador del faro (lado del mazo de cables)
DC 20 V
B/W Lg

Arranque el motor.
Site el conmutador de luces de cruce/
carretera en
o
.
Mida el voltaje (CC 12 V) de amarillo 1 o
verde 2 en el acoplador del faro (lado del
mazo de cables) y amarillo 4 en el acoplador del conjunto de instrumentos (lado
del mazo de cables).
Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
Cambie el conjunto
de instrumentos.
Cuando el interruptor regulador de intensidad

est en
Cuando el interruptor regulador de intensidad

est en
NO
Acopladores del conjunto de instrumentos (lado

del mazo de cables)
NO
8 - 34
est
El
circuito
de
cableado del interruptor principal al
acoplador del faro o
al acoplador del conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.
ELEC
SISTEMA DE LUCES
SAS00790
SAS00791
2. El piloto trasero/luz de freno no se enciende.
3. La luz de posicin delantera no se enciende.
1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y

casquillo
1. Bombilla de la luz de posicin delantera y

casquillo
Compruebe la continuidad de la bombilla del

piloto trasero/luz de freno y del casquillo.
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo?

de la luz de posicin delantera y del casquillo.
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla de la luz de
posicin delantera y el casquillo?
NO
NO
Cambie la bombilla
del piloto trasero/luz
de freno, el casquillo,
o ambos.
2. Voltaje
Cambie la bombilla
de la luz de posicin
delantera, el casquillo, o ambos.
2. Voltaje

20 V) al acoplador del piloto trasero/luz de
freno (lado del mazo de cables) como se
muestra.

20 V) al acoplador de la luz de posicin
delantera (lado del mazo de cables) como
se muestra.

azul/rojo 1

azul/rojo 1
2
B
L
Y
B
L/R
Y
L/R
L/R

Mida la tensin (CC 12 V) del cable azul/
rojo 1 en el acoplador del piloto trasero/
luz de freno (lado del mazo de cables).
especificado?
NO
S
Este circuito
correcto.

Mida el voltaje (CC 12 V) del cable azul/
rojo 1 en los conectores de la luz de posicin delantera (lado del mazo de cables).
especificado?
est
NO
El circuito de cableado
desde el interruptor
principal hasta el acoplador del piloto trasero/luz de freno est
averiado y debe repararse.
Este circuito
correcto.
8 - 35
est
El
circuito
de
acoplador de la luz
de posicin delantera
est averiado y se
debe reparar.
SISTEMA DE LUCES
8 - 36
ELEC
G/W L/Y
Gy G/W
ON
OFF
P
W W
W W
Br/L
Br/R
B BB R/G
W
W
W
B1 BB
BB4 BB1
BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1
R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B
W W W
BB3 BB2
B2 B1
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
Y/L G/L R/W
Br/L
Br/R
Br/L
Sb
W
W
W
Br/R
Gy G/W
8 - 37
Br/R
Br/L
Br/L
Br/L
Br
R/L
Br
Br
R/G
Br
L/R B
(BLACK)
B
R
L G/Y
Br
L/W
L/R Y
G/Y
R/W L/W
R/W
R/W
(BLACK)
B
L
B L/R
R/W
Br
R R
7
8
Br Y
B L Y
Y L/R B
Br
B R/B
R/B B
G
B
Br
(BLACK)
Br Y
Y/B
Ch
Ch
Ch
A
Ch
Lg
L/W
L/W
Y/B
R/L
R/Y
Br/W
Br/W
c
Br
Br/W
Dg
G
A
Dg
B B
(BLUE)
B/Y
L/Y
j
B
R/L G/W
L/Y B/Y
R/L B
(DARK GREEN)
G/W B
R/B L/B R/L

(BLUE)
L/G B
Br L/W
Lg
Br
Ch
L/G
Sb L/Y L/G
G/L
Ch
R/W
R/G
G/W
Ch R/G Y
G G/L R/W
Y R/G Ch
R/W G/L Dg
G/W Y/L
B/W Lg
Y/L G/W
Lg B/W
Z
[
\
]
_
a
Y/L
B/W
Lg
Y/B
G/Y
Y/L
L/R
B/Y
L/B
R
Gy
L/W
R/L
B/W
Y/G
P/W
L
W
B/L
G/R
Br/W
Br/R
R/B
Br/W
G/R
O
P
(GRAY)
(BLACK)
L
Y/G
B/L
L
P/W
B/L
B/L
B/L
R/W
R/L
G/R B/L
Br/W B/L
Br/R R/W
R/LR/B
M
N
L
Y
B/L
(BLACK)
(DARK BLUE)
Br/R
R/B
R/B
L Br/R R R/B O
L/W Y/L Y/G
W Gy B/W
B
L Y/G B/L
(BLACK)
B/L P/W L
(BLACK)
L Y B/L
L
W
B/L
W
B/L
P O/R
B/W
B
A
Y G
Y Lg
A A
Y G
R/L
L/W
R/Y
R/L
Br
R/W B/Y R/LL/R

L/B
(BLACK)
L/B
R/Y Br/W L/B Y Dg

Br G P
Ch
R/B
G Y L/W Br/W R/L

Ch
P Lg Br
L/W R/W
R L/B
L/W R/B
L/W
Br
L/R G Ch
B Y Dg
ELEC
L/R
L/R
L/R
Ch Lg L/R
G Y B
SISTEMA DE INTERMITENCIA
+
SAS00793
6 Batera
7 Fusible principal
A Fusible de reserva (inmovilizador, conjunto de instrumentos)
F Interruptor de la luz de freno delantero
G Unidad de rel
X Luz indicadora de punto muerto
Z Luz de alarma de temperatura del refrigerante
\ Luz de alarma del nivel de combustible
_ Luz indicadora de intermitencia
c Rel de intermitentes/luces de emergencia
e Interruptor de la bocina
h Interruptor de los intermitentes
i Interruptor de emergencia
k Bocina
m Luz del intermitente trasero (izquierda)
n Intermitente delantero (izquierdo)
o Intermitente delantero (derecho)
p Luz del intermitente trasero (derecha)
s Interruptor de la luz del freno trasero
u Luz trasera/freno
w Fusible del sistema de intermitencia
y Fusible de la luz de estacionamiento
8 - 38
ELEC
SAS00794
ELEC
SAS00739
2. Batera
No se enciende cualquiera de las luces

siguientes: un intermitente, una luz
indicadora, una luz de alarma o el
piloto trasero/luz de freno
La bocina no suena.

Comprobar:
1. fusible principal, fusible de encendido, fusible del sistema de sealizacin, fusible de
la luz de estacionamiento y fusible de
reserva
2. batera
(de todo el sistema de sealizacin)
NOTA:
1. silln
6. cubierta trasera (izquierda y derecha)
7. conjunto del faro

12,8 V o ms a 20 C (68 F)
S

SAS00749
principal.
S
90890-03112
Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible de encendido, el fusible del

sistema de sealizacin, el fusible de la
luz de estacionamiento y el fusible de
reserva
Estn correctos el fusible principal, el
fusible de encendido, el fusible del sistema de sealizacin, el fusible de la luz
de estacionamiento y el fusible de
reserva?
S
NO
NO
SAS00738
1. Fusible principal, fusible de encendido,

fusible del sistema de sealizacin, fusible
de la luz de estacionamiento y fusible de
reserva
NO
SAS00795
4. Cableado
Compruebe el cableado de todo el sistema de sealizacin.
Est el cableado del sistema de sealizacin correctamente conectado y sin
defectos?
S
Compruebe el estado
de cada uno de los circuitos del sistema de
sealizacin.
Ver
COMPROBACIN DEL SISTEMA
DE INTERMITENCIA.
8 - 39
NO
Conecte
cableado del sistema de sealizacin.
SAS00796
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA

1. La bocina no suena.
ELEC
3. Bocina
Desconecte los conectores negros en el
terminal de la bocina.
Conecte un puente 1 al terminal de la
bocina y derive a masa el puente.
Pulse el interruptor de la bocina.
Suena la bocina?
1. Interruptor de la bocina
de la bocina.
Est correcto el interruptor de la bocina?
NO
1
del
manillar
izquierdo.
2. Voltaje
NO
Conecte el comprobador de bolsillo (20 V

CC) al conector de la bocina en el terminal
de sta, como se muestra.
rosa 1
Sonda negativa del comprobador masa
P
La
bocina
correcta.

Pulse el interruptor de la bocina.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable rosa en
el terminal de la bocina.
especificado?
S
NO
El
circuito
de
cableado desde el
hasta conector de la
bocina est averiado
y debe repararse.
8 - 40
est
Cambie la bocina.
SAS00797
2. El piloto trasero/luz de freno no se

enciende.

amarillo 1
negro 2
2
B
L
Y
Cambie la bombilla
de freno, el casquillo,
o ambos.
B
L/R
Y

Apriete la maneta de freno o pise el pedal
de freno.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable amarillo 1 en el acoplador del piloto trasero/luz
de freno (lado del mazo de cables).
especificado?
2. Interruptores de las luces de freno

Compruebe la continuidad de los interruptores de las luces de freno.
Est correcto el interruptor de la luz de
freno?
NO
S
S

20 V) al acoplador del piloto trasero/luz de
freno (lado del mazo de cables) como se
muestra.
NO
3. Voltaje
1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y

casquillo
del piloto trasero/luz de freno y del casquillo.
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo?
ELEC
NO
Cambie el interruptor de la luz de freno.
Este circuito
correcto.
8 - 41
est
El
circuito
de
cableado desde el
hasta el acoplador
de freno est averiado y debe repararse.
SAS00799
3. El intermitente, la luz indicadora de intermitentes o ambos no parpadean.
Compruebe el LED de la luz indicadora de

intermitentes.
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz indicadora
de intermitentes?
NO
del
manillar
izquierdo.
NO
2. LED de la luz indicadora de intermitentes

de emergencia.
Est correcto el interruptor de emergencia?

del intermitente y del casquillo.
Y CASQUILLOS
Estn correctos la bombilla del intermitente y el casquillo?
Cambie la bombilla
del intermitente, el
casquillo, o ambos.
4. Interruptor de emergencia
1. Bombilla de la luz indicadora de intermitentes y casquillo
ELEC
5. Voltaje
20 V) al acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de
cables) como se muestra.
marrn 1
NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.
3. Interruptor de los intermitentes
de los intermitentes.
Est correcto el interruptor de los intermitentes?
S
NO
del
manillar
izquierdo.
8 - 42

Mida el voltaje (CC 12 V) del cable marrn
1 en el acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de
cables).
especificado?
S
NO
El
circuito
de
cableado desde el
hasta el acoplador
del rel de los intermitentes/emergencia est averiado y
se debe reparar.
6. Voltaje
20 V) al acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de
cables) como se muestra.
ELEC
Ch
Ch
Dg

marrn/blanco 1
7. Voltaje
B/W Lg
G G/L R/W
B/W Lg
Ch R/G Y
G/W Y/L

Site el interruptor de los intermitentes en
o
.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable color
chocolate 1 y verde oscuro 2o verde
3en los conectores de los intermitentes o
en el acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables).
especificado?
NO
El rel de los intermitentes/emergencia
est averiado y se
debe cambiar.
G/W Y/L

Site el interruptor de los intermitentes en
o
.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable
marrn/blanco 1 en el acoplador del rel
de los intermitentes/emergencia (lado del
mazo de cables).
especificado?
S
Ch R/G Y
Dg G/L R/W
NO
S
Este circuito
correcto.
Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20

V) al conector de los intermitentes o al acoplador del conjunto de instrumentos (lado
del mazo de cables) como se muestra.
Intermitente delantero
Luz del intermitente trasero
Luz indicadora de intermitencia
Intermitente izquierdo
color chocolate 1
Intermitente derecho
verde oscuro 2 o verde 3
8 - 43
est
El
circuito
de
cableado desde el
interruptor de los
intermitentes hasta el
conectores de los
intermitentes o el
acoplador del conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.
ELEC
SAS00800
SAS00753
4. La luz indicadora de punto muerto no se

enciende.
3. Unidad de rel (diodo)

cables.
a los terminales de la unidad de rel como
se muestra.
Compruebe la continuidad del diodo.
1. LED de la luz indicadora de punto muerto

Compruebe el LED de la luz indicadora de
punto muerto.
Y CASQUILLOS.
de punto muerto?
NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.

azul celeste 1
Continuidad
verde claro 2
verde claro 2 No hay conSonda negativa del comprobador tinuidad
azul celeste 1
2. Interruptor de luz de punto muerto

de luz de punto muerto.
Est correcto el interruptor de luz de
punto muerto?
S
NO
NOTA:
Al conmutar las sondas positiva y negativa,
las lecturas del cuadro anterior se invertirn.
@
Cambie el interruptor de luz de punto

muerto.
Son correctas las lecturas del comprobador?

S
NO
rel.
8 - 44
ELEC
SAS00803
4. Voltaje
20 V) al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como
se muestra.
5. La luz de alarma del nivel de combustible

no se enciende.
1. LED de la luz de alarma del nivel de combustible
Compruebe el LED de la luz de alarma del
nivel de combustible.
Y CASQUILLOS.
Est correcto el LED de la luz de alarma
del nivel de combustible?

verde claro 1
NO
S
Ch R/G Y
G/W Y/L
Dg G/L R/W
B/W Lg
G G/L R/W
B/W Lg
Ch R/G Y
G/W Y/L
Cambie el conjunto
de instrumentos.

Site el cambio en punto muerto.
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable verde
claro 1 y del cable de tierra en el acoplador del conjunto de instrumentos.
especificado?
NO
S
Este circuito
correcto.
est
2. Medidor de combustible (termistor)

Desconecte de la bomba de combustible
el acoplador del medidor.
Conecte el comprobador de bolsillo
(k1) al medidor de combustible como
se muestra.
verde/blanco 1
negro 2
El
circuito
de
cableado del interruptor principal a los
acopladores del conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.
Compruebe la continuidad del medidor de

combustible.
Est correcto el medidor de combustible?
S
NO
Cambie el conjunto
de la bomba de combustible.
8 - 45
ELEC
6. El velocmetro no se enciende.
3. Voltaje
se muestra.
verde/blanco 1
negro/blanco 2
Ch R/G Y
Dg G/L R/W
1. Voltaje
se muestra.
amarillo/azul 1
negro/blanco 2
G/W Y/L
B/W Lg
Ch R/G Y
G G/L R/W
B/W Lg
Ch R/G Y
G/W Y/L
Dg G/L R/W
1
Mida el voltaje (CC 12 V) del cable verde/
blanco 1 y negro/blanco 2en el acoplador del conjunto de instrumentos.
especificado?
NO
S
Este circuito
correcto.
est
El
circuito
de
acoplador del conjunto de instrumentos
est averiado y debe
repararse.
8 - 46
G/W Y/L
B/W Lg
G G/L R/W
B/W Lg
Ch R/G Y
G/W Y/L
1
Levante la rueda trasera y grela lentamente.
Mida el voltaje (CC 5 V) del cable amarillo/
azul 1 en el acoplador del conjunto de
instrumentos (lado del mazo de cables).
especificado?
S
NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.
ELEC
7. La luz de alarma de temperatura del refrigerante no se enciende.
2. Sensor de velocidad
20 V) al acoplador del sensor de velocidad
como se muestra.
1. LED de la luz de alarma de temperatura

del refrigerante

rosa 1
negro/blanco 2
Compruebe el LED de la luz de alarma de

temperatura del refrigerante.
Y CASQUILLOS.
de temperatura del refrigerante?
P O/R
B/W
Cambie el conjunto
de instrumentos.
W
B/L
2. Voltaje

Levante la rueda trasera y grela lentamente.
Mida el voltaje (CC 5 V) de los cables rosa
y negro/blanco. Con cada giro completo
de la rueda trasera, la lectura de voltaje
debe pasar cclicamente de 0,6 V a 4,8 V
a 0,6 V a 4,8 V.
Cambia correctamente la lectura de voltaje?

se muestra.
amarillo/azul 1
negro/blanco 2
Ch R/G Y
NO
S
Este circuito
correcto.
NO
Dg G/L R/W
est
Cambie el sensor de
velocidad.
G/W Y/L
B/W Lg
G G/L R/W
B/W Lg
Ch R/G Y
G/W Y/L
1
Mida el voltaje (CC 5 V) del cable amarillo/
azul 1 en el acoplador del conjunto de
instrumentos (lado del mazo de cables).
especificado?
S
NO
El
circuito
de
cableado de la ECU
al acoplador del conjunto de instrumentos
est averiado y debe
repararse.
8 - 47
ELEC
SAS00812
3. Sensor de temperatura del refrigerante

Extraiga del motor el sensor de temperatura del refrigerante.
10) al sensor de temperatura del refrigerante 1, como se muestra.
Sumerja el sensor de temperatura en un
recipiente lleno de refrigerante2.
NOTA:
Evite que los terminales del sensor de temperatura se mojen.
Coloque un termmetro 3 en el refrigerante.

Caliente lentamente el refrigerante y luego
djelo enfriar a la temperatura indicada en
la tabla.
Compruebe la continuidad del sensor de
temperatura del refrigerante a las temperaturas indicadas en el cuadro.
Funciona correctamente el sensor de

temperatura del refrigerante?
S
Comprobacin
Refrigerante
temperatura
Resistencia
20 C (68 F)
232 ~ 2,59 k
80 C (176 F)
0,310 ~ 0,326 k
110 C (230 F)
0,140 ~ 0,145 k
Cambie el sensor de
temperatura del refrigerante.
SAS00813
4. Cableado
ADVERTENCIA
_
Compruebe el cableado de todo el sistema de refrigeracin.

Est el cableado del sistema de refrigeracin correctamente conectado y sin
defectos?
Manipule el sensor de temperatura del

refrigerante con un cuidado especial.
No someta nunca el sensor de temperatura del refrigerante a golpes fuertes. Si
el sensor de temperatura del refrigerante
se cae, cmbielo.
T.
R.

18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
NO
S
Cambiar la ECU.
8 - 48
NO
Conecte
cableado del sistema de refrigeracin.
G/W L/Y
Gy G/W
8 - 49
Br/L
Br/R
B BB R/G
W
W
W
B1 BB
BB4 BB1
BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1
R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B
W W W
BB3 BB2
B2 B1
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
Y/L G/L R/W
Br/L
Br/R
Br/L
Sb
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/L
Br/L
Br
R/L
Br
6 Batera
7 Fusible principal
B Fusible del motor del ventilador del
radiador
q Rel del motor del ventilador del
radiador
r Motor del ventilador del radiador
ON
OFF
P
W W
W W
Gy G/W
Br
R/G
Br
L/R
L G/Y
R/W
Br
Br
L/W
R/W
R/W
(BLACK)
B
L
L/R Y
G/Y
R/W L/W
Br Y
Y L/R B
Br
B R/B
G Y L/W Br/W R/L

Ch
P Lg Br
L/W R/W
R L/B
R/B B
Br Y
G
B
(BLACK)
Br
Y G
Y Lg
A A
Y G
L/W
R/L
Y/B
R/Y
R/L
Br
Ch
Ch
Ch
A
Ch
Br/W
Br/W
Br
Br/W
Dg
G
A
Dg
B B
(BLUE)
B/Y
L/Y
j
B
R/L G/W
L/Y B/Y
R/L B
(DARK GREEN)
G/W B
R/B L/B R/L

(BLUE)
L/G B
Br L/W
Lg
Br
Ch
L/G
Sb L/Y L/G
Lg
L/W
L/W
Y/B
R/L
R/Y
R/W B/Y R/LL/R

L/B
(BLACK)
L/B
R/Y Br/W L/B Y Dg

Ch
Br G P
R/B
L/W R/B
L/W
Br
G/L
Ch
R/W
R/G
G/W
Ch R/G Y
G G/L R/W
Y R/G Ch
R/W G/L Dg
G/W Y/L
B/W Lg
Y/L G/W
Lg B/W
Z
[
\
]
_
a
Y/L
B/W
Lg
Y/B
G/Y
Y/L
L/R
B/Y
L/B
R
Gy
L/W
R/L
B/W
Y/G
P/W
L
W
B/L
G/R
Br/W
Br/R
R/B
Br/W
G/R
O
P
(GRAY)
(BLACK)
(BLACK)
(DARK BLUE
Br/R
R/B
R/B
L/W Y/L Y/G

W Gy B/W
L Br/R R R/B O
B
L/R
(BLACK)
B
R
R R
7
8
L/R G Ch
B Y Dg
ELEC
L/R
Ch Lg L/R
G Y B
+
SAS00807
SAS00808
ELEC
SAS00739
2. Batera
El motor del ventilador del radiador no

funciona.

Comprobar:
1. fusible principal, fusible del motor del ventilador del radiador y fusible de encendido
2. batera
4. motor del ventilador del radiador
5. rel del motor del ventilador del radiador
(de todo el sistema de refrigeracin)
NOTA:
1. silln

12,8 V o ms a 20 C (68 F)
S
NO
SAS00749
principal.
S
NO
90890-03112
SAS00738
1. Fusible principal, fusible del motor del ventilador del radiador y fusible de encendido
Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible del motor del ventilador del
radiador y el fusible de encendido.
fusible del motor del ventilador del radiador y el fusible de encendido?
S
NO
8 - 50
SAS00809
ELEC
5. Rel del motor del ventilador del radiador
4. Motor del ventilador del radiador

Desconecte del mazo de cables el acoplador del motor del ventilador del radiador.
Conecte la batera (12 V CC), como se
muestra.
Desconecte del mazo de cables el rel del

motor del ventilador del radiador.
y la batera (CC 12 V) al terminal del motor
del ventilador del radiador como se muestra.
Compruebe la continuidad del motor del
ventilador del radiador.
rojo/blanco 1
verde/amarillo 2
marrn 3
Sonda negativa del comprobador azul 4
Cable positivo de la batera rojo 1

Cable negativo de la batera negro 2
3
4
Funciona el motor del ventilador del

radiador?
S
NO
1
G/Y
R/W
L
El motor del ventilador del radiador est

averiado y debe
cambiarse.
Br
Hay continuidad en el rel del motor del

ventilador del radiador entre los cables
marrn y azul?
S
NO
Cambie el rel del
motor del ventilador
del radiador.
SAS00813
6. Cableado
Compruebe el cableado de todo el sistema de refrigeracin.
Est el cableado del sistema de refrigeracin correctamente conectado y sin
defectos?
S
Cambiar la ECU.
8 - 51
NO
Conecte
cableado del sistema
de refrigeracin.
G/W L/Y
Gy G/W
8 - 52
Br/L
Br/R
B BB R/G
W
W
W
B1 BB
BB4 BB1
BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1
R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B
W W W
BB3 BB2
B2 B1
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
Y/L G/L R/W
Br/L
Br/R
Br/L
Sb
W
W
W
Br/R
Br/R
Br/L
Br/L
Br/L
Br
R/L
Br
6 Batera
7 Fusible principal
A Fusible de reserva (inmovilizador,
conjunto de instrumentos)
a Luz indicadora del sistema inmovilizador
z Unidad del sistema inmovilizador
ON
OFF
P
W W
W W
Gy G/W
Br
R/G
Br
L G/Y
R/W
Br
Br
L/W
R/W
R/W
(BLACK)
B
L
L/R Y
G/Y
R/W L/W
Br Y
Y L/R B
Br
B R/B
G Y L/W Br/W R/L

Ch
P Lg Br
L/W R/W
R L/B
R/B B
Br Y
G
B
(BLACK)
Br
Y G
Y Lg
A A
Y G
L/W
R/L
Y/B
R/Y
R/L
Br
Ch
Ch
Ch
A
Ch
Br/W
Br/W
Br
Br/W
Dg
G
A
Dg
B B
(BLUE)
B/Y
L/Y
j
B
R/L G/W
L/Y B/Y
R/L B
(DARK GREEN)
G/W B
R/B L/B R/L

(BLUE)
L/G B
Br L/W
Lg
Br
Ch
L/G
Sb L/Y L/G
Lg
L/W
L/W
Y/B
R/L
R/Y
R/W B/Y R/LL/R

L/B
(BLACK)
L/B
R/Y Br/W L/B Y Dg

Ch
Br G P
R/B
L/W R/B
L/W
Br
G/L
Ch
R/W
R/G
G/W
Ch R/G Y
G G/L R/W
Y R/G Ch
R/W G/L Dg
G/W Y/L
B/W Lg
Y/L G/W
Lg B/W
Z
[
\
]
_
a
Y/L
B/W
Lg
Y/B
G/Y
Y/L
L/R
B/Y
L/B
R
Gy
L/W
R/L
B/W
Y/G
P/W
L
W
B/L
G/R
Br/W
Br/R
R/B
Br/W
G/R
O
P
(GRAY)
(BLACK)
(BLACK)
(DARK BLUE)
Br/R
R/B
R/B
L/W Y/L Y/G

W Gy B/W
L Br/R R R/B O
B
L/R
L/R
(BLACK)
B
R
R R
7
8
L/R G Ch
B Y Dg
ELEC
L/R
Ch Lg L/R
G Y B
SISTEMA INMOVILIZADOR
+
EB805000
ELEC
INFORMACIN GENERAL
Esta motocicleta est equipada con un sistema inmovilizador para prevenir el robo mediante el
registro de nuevos cdigos en las llaves normales. Este sistema se compone de los siguientes elementos:
una llave de registro de nuevo cdigo (llave roja)
dos llaves normales (llaves negras) en las que se pueden registrar nuevos cdigos
un transpondedor (que est instalado en todas las llaves)
una unidad inmovilizadora
una ECU (unidad de control electrnico)
una luz indicadora del sistema inmovilizador
La llave roja se utiliza para registrar cdigos en cada una de las llaves normales. No utilice la llave
roja para conducir. Slo se debe utilizar para volver a registrar nuevos cdigos en las llaves normales. El sistema inmovilizador no se puede manejar con una llave nueva mientras no se haya registrado un cdigo en la misma. Si pierde el cdigo para volver a registrar la llave, se deber cambiar
la ECU, el interruptor principal y la unidad inmovilizadora. Por tanto, para conducir utilice siempre
una de las llaves normales.
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario registrarlas en el
momento de la compra.
ATENCION:
NO PIERDA LA LLAVE DE REGISTRO PARA NUEVOS CDIGOS! Si pierde la llave de
registro de nuevo cdigo ser imposible registrar nuevos cdigos en las llaves normales.
Podr utilizar las llaves normales para arrancar la motocicleta; no obstante, si es necesario
registrar un nuevo cdigo (es decir, si se hace una nueva llave normal o si se pierden
todas las llaves) se deber cambiar todo el sistema inmovilizador. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente utilizar una de las llaves normales y guardar la llave de registro
en un lugar seguro.
No sumerja las llaves en agua.
No exponga las llaves a temperaturas excesivamente elevadas.
No site las llaves cerca de imanes (esto incluye, aunque sin limitarse a ello, productos
tales como altavoces, etc.).
No coloque objetos pesados encima de las llaves.
No rectifique ni altere la forma de las llaves.
No desarme las llaves.
No coloque dos llaves de ningn sistema inmovilizador en un mismo llavero.
Mantenga las llaves normales, as como las llaves de otros sistemas inmovilizadores, alejadas de la llave de registro de cdigo.
Mantenga las llaves de otros sistemas inmovilizadores alejadas del interruptor principal,
ya que pueden crear interferencias de seal.
8 - 53
ELEC
REGISTRO DEL CDIGO DE LA LLAVE

En las condiciones siguientes puede ser necesaria la sustitucin de piezas o volver a registrar la
llave de registro o una llave normal.
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario registrarlas en el
momento de la compra.
Piezas que se deben sustituir: cambio de una llave perdida o avera del sistema
Pieza que se debe sustituir
Interruptor
principal
Unidad del
sistema
inmovilizador
Llave
normal
ECU
(unidad
de
control
electrnico)
Se ha perdido una llave

normal
Se han perdido todas
las llaves (incluida la
llave de registro)
Cierre
accesorio*2
y llave
Requiere
registro de llave
Llave normal nueva

Llave de registro y
llaves normales
*1
La ECU est averiada
Llave de registro
La unidad inmovilizadota est averiada
Llave de registro y
llaves normales
El interruptor principal
est averiado
Llave de registro y
llaves normales
*1
El cierre accesorio*2
est averiado
*1
*2
No necesario
Cambiar el conjunto con el interruptor principal.

Los cierres accesorios son el cierre del silln, el tapn del depsito de combustible y el portacasco.
Registro de la llave de registro:

Cuando se sustituye la unidad inmovilizadota o la ECU, se debe registrar la llave de registro.
Para registrar la llave de registro:
1. Site el interruptor principal en ON con la llave de registro.
NOTA:
Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador se encienda durante 1 segundo y luego
se apague. La llave queda registrada cuando la luz indicadora se apaga.
2. Verifique que el motor se pueda poner en marcha.
3. Registro de llaves normales. Ver Registro de llaves normales:.
8 - 54
ELEC
Registro de llaves normales:

Cuando se pierda una llave normal registrada se deber registrar una llave normal o volver a registrar la otra llave normal. Las llaves estndar se deben volver a registrar cuando se cambie la unidad
inmovilizadora o la ECU y se vuelva a registrar la llave de registro.
NOTA:
No arranque el motor con una llave normal que no haya sido registrada.
Si se gira a ON el interruptor principal con una llave normal no registrada, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea para indicar el cdigo de avera 52. (Ver CDIGOS DE AVERA DEL
SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO.)
1. Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadee para indicar el modo de
espera. Para activar el modo de espera site el interruptor principal en OFF. El modo de espera
se activar despus de 30 segundos. La luz indicadora deja de parpadear despus de 24 horas
y el modo de espera se desactiva.
Interruptor
principal
Conectado
Desconectado
Conectado
Modo de espera
LED
Desconectado
Conectado
Modo de
espera
Desconectado
2. Con la llave de registro, gire el interruptor principal a ON, luego a OFF y luego extraiga la llave
antes de que transcurran 5 segundos.
3. Introduzca en el interruptor principal la llave normal que desee registrar y gire el interruptor a
ON, antes de que transcurran 5 segundos, para activar la funcin de registro de llave.
NOTA:
Si en la memoria estn guardados los cdigos de las dos llaves normales, dichos cdigos se borrarn cuando se active la funcin de registro de llaves. Cuando se activa la funcin de registro, la luz
indicadora del sistema inmovilizador parpadea rpidamente (0,5 segundos apagada y 0,5 segundos encendida).
4. Mientras la luz parpadea, site el interruptor principal en OFF, extraiga la llave y a continuacin, antes de que transcurran 5 segundos, introduzca la segunda llave normal que desee registrar.
NOTA:
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber
registrado la primera llave normal, la funcin de registro ha finalizado. En ese caso, no se puede
registrar la segunda llave normal; por tanto, repita los pasos 2 a 4 para registrar las dos llaves normales.
NOTA:
Cuando la luz indicadora se apaga, el registro ha finalizado.
8 - 55
ELEC
6. Verifique que se pueda poner en marcha el motor con las dos llaves normales registradas.
menos de 5,0 s
Registro de
llave normal
Conectado
Interruptor
principal Desconectado
Conectado
LED
menos de 5,0 s
menos de 5,0 s
menos de 5,0 s
Primera llave
normal
Funcin de registro
Llave de registro
El registro de la
segunda llave normal
ha finalizado.
Segunda llave
normal
Desconectado
La luz indicadora del sistema inmovilizador

deja de parpadear cuando finaliza el registro
de la segunda llave normal.
Anulacin del cdigo de una llave normal:

Si ha perdido una llave normal registrada y desea anularla para que no se pueda utilizar, registre
una nueva llave normal o vuelva a registrar la otra llave normal. Para registrar una llave normal, ver
Registro de llaves normales:.
Con el registro de una llave normal se borran de la memoria los cdigos de las llaves normales, con
lo cual la llave perdida queda anulada.
menos de 5,0 s
menos de 5,0 s
menos de 5,0 s
Conectado
Interruptor
principal
Mtodo de
anulacin de
cdigo de llave
normal
LED
Llave normal
restante
Funcin de registro
Llave de registro
Desconectado
Conectado
Desconectado
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber registrado la primera llave
normal, la segunda llave normal no se
puede registrar.
8 - 56
ELEC
CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO

Cuando se produce una anomala del sistema, el cdigo de avera se visualiza en el visor multifuncin; el nmero de cdigo viene indicado por las pautas de parpadeo de la luz indicadora del sistema inmovilizador.
Cdigo de
avera
Pieza
Sntoma
Accin
Unidad del sistema

inmovilizador
No se puede transmitir el
cdigo entre la llave y la
unidad inmovilizadora.
1) Hay objetos en torno a las llaves o antenas que interfieren

las ondas de radio.
2) Fallo de la unidad inmovilizadora
3) Fallo de la llave
1) Mantenga los imanes,

los objetos metlicos y
las llaves de otros sistemas inmovilizadores
alejados de las llaves y
las antenas.
2) Cambie el interruptor
principal/unidad inmovilizadora.
3) Cambie la llave.
Unidad del sistema

inmovilizador
Los cdigos transmitidos

entre la llave y la unidad no
coinciden.
1) Recibe una seal de otro

transpondedor (no reconoce el
cdigo despus de diez intentos consecutivos).
2) Recibe una seal de una llave
normal no registrada.
1) Site la unidad inmovilizadora a un mnimo de

50 mm del transpondedor de otras motocicletas.
2) Registre la llave normal.
Unidad del sistema

inmovilizador
No se puede transmitir el
cdigo entre la ECU y la
1) Interferencias o cable desconectado.

2) Obstruccin por interferencias
de ondas de radio.
3) Mazo de cables de comunicacin desconectado.
5) Fallo de la ECU
1) Revise el mazo de
cables y el conector.
3) Cambie la ECU.
Unidad del sistema

inmovilizador
Los cdigos transmitidos

entre la ECU y la unidad
inmovilizadora no coinciden.
1) Interferencias o cable desconectado.

2) Obstruccin por interferencias
de ondas de radio.
4) Fallo de la ECU
(Cuando se utilizan piezas
usadas de otras motocicletas,
la llave de registro de cdigos
no se registra en la ECU.)
1) Registre la llave de
registro.
3) Cambie la ECU.
Unidad del sistema

inmovilizador
Fallo de registro de cdigo

de llave
Se ha intentado registrar una

misma llave normal dos veces
consecutivas.
Registre una nueva llave

normal.
Recibe un cdigo no identificado.
Interferencias o cable desconectado.
1) Revise el mazo de
cables y el conector.
3) Cambie la ECU.
51
52
53
54
55
Causa
56
Indicacin de cdigos de avera a travs de la luz indicadora del sistema inmovilizador

Dgitos de 10: encendida 1 segundo y apagada 1,5 segundos.
Dgitos de 1: encendida 0,5 segundos y apagada 0,5 segundos.
Ejemplo: cdigo multifuncin 52
Luz encendida
Luz apagada
8 - 57
ELEC
SAS00739
SAS00781
2. Batera
El sistema inmovilizador no funciona. (La

luz indicadora del sistema inmovilizador
comienza a parpadear en la secuencia
del cdigo de autodiagnstico.)

12,8 V o ms a 20 C
Comprobar:
1. fusible principal, fusible de encendido y
fusible de reserva
2. batera
4. cableado
(de todo el sistema inmovilizador)
NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de la
avera, desmonte la o las piezas siguientes.
1. silln

S

SAS00749
principal.
S
90890-03112
NO
SAS00738
1. Fusible principal, fusible de encendido y

fusible de reserva
SAS00787
4. Cableado
Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible de encendido y el fusible

de reserva.
fusible de encendido y el fusible de
reserva?
S
NO
NO
Compruebe el cableado de todo el sistema inmovilizador.

Est el cableado del sistema inmovilizador correctamente conectado y sin fallos?
S
Compruebe el estado
de cada uno de los
circuitos del sistema
inmovilizador.
Ver
COMPROBACIN DEL SISTEMA
INMOVILIZADOR.
8 - 58
NO
Conecte
cableado del sistema inmovilizador.
ELEC
COMPROBACIN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR

1. La luz indicadora del sistema inmovilizador
no se enciende cuando se sita el interruptor principal en ON.
3. Voltaje
1. LED de la luz indicadora del sistema inmovilizador

rojo/verde 1
negro 2
Compruebe el LED de la luz indicadora

del sistema inmovilizador.
Y CASQUILLOS.
del sistema inmovilizador?
S

20 V) al acoplador de la unidad inmovilizadora como se muestra.
NO
2
B
1
BB R/G
Y/L G/L R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
Cambie el conjunto
de instrumentos.
2. Voltaje
20 V) a los acopladores del conjunto de
instrumentos como se muestra.
verde/azul 1
negro/blanco 2

Mida el voltaje (12 V) entre el cable rojo/
verde y el cable negro en el acoplador de
la unidad inmovilizadora.
especificado?
S
NO
El
circuito
de
cableado desde la
batera hasta la unidad inmovilizadora
est averiado y se
debe reparar.

Mida el voltaje (2,6 V) entre el cable verde/
azul y el cable negro/blanco en el acoplador del conjunto de instrumentos.
especificado?
S
NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.
8 - 59
ELEC
5. Voltaje
4. Voltaje


rojo/blanco 1
negro 2

verde/azul 1
negro 2
2
B
2
BB R/G
Y/L G/L R/W
R/G B2 B
Y/L G/L R/W
R/W Lg Y/L
R/G B2 B
R/W Lg Y/L

Mida el voltaje (2,6 V) entre el cable verde/
azul y el cable negro en el acoplador de la
especificado?

Mida el voltaje (12 V) entre el cable rojo/
blanco y el cable negro en el acoplador de
la unidad inmovilizadora.
especificado?
S
BB R/G
NO
El
circuito
de
cableado desde el
hasta la unidad inmovilizadora est averiado y se debe
reparar.
El
circuito
de
cableado desde la
unidad
inmovilizadora hasta el conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.
8 - 60
NO
Cambiar la unidad
inmovilizadora.
2. No hay indicacin en el visor multifuncin.
1. Voltaje
20 V) a los acopladores del conjunto de
instrumentos como se muestra.
Ch R/G Y
Dg G/L R/W
3
2
G/W Y/L
B/W Lg
G G/L R/W
B/W Lg
Ch R/G Y
G/W Y/L
1
rojo/verde 1 y rojo/blanco 3
negro/blanco 2
Mida el voltaje (CC 12 V) de los acopladores del conjunto de instrumentos (lado del
mazo de cables).
especificado?
S
Cambie el conjunto
de instrumentos.
NO
El
circuito
de
cableado del interruptor principal a los
acopladores del conjunto de instrumentos
est averiado y se
debe reparar.
8 - 61
ELEC
ELEC
3. Cuando se sita el interruptor principal en ON, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea despus de 1 segundo.
Compruebe hay piezas de metal o llaves de otros sistemas cerca de la unidad inmovilizadora. Si
es as, retire las piezas de metal o las llaves y vuelva a comprobar el sistema.
Site el interruptor principal en ON
con otra llave normal y compruebe el
indicador del sistema inmovilizador. El
indicador se enciende durante aproximadamente 1 segundo y luego se
apaga.
Correcto
La primera llave normal (transpondedor) est averiada.
Fallo
Site el interruptor principal en ON

con la llave de registro y compruebe el
indicador del sistema inmovilizador.
Correcto
Fallo
La segunda llave
normal (transpondedor) est averiada.
Vuelva
a
registrar la
llave normal.
Fallo
Cambie la
llave
normal.
Compruebe si se visualiza un cdigo

de autodiagnstico.
Indicacin
Lea el cdigo de avera y compruebe

la pieza correspondiente.
Ver CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO.
Fallo
El cable amarillo/azul est desconectado o cortocircuitado. Repare o cambie el circuito.
No indicado
Fallo de la unidad inmovilizadora o de

la ECU
Compruebe el cable de seal (amarillo/azul) entre la unidad inmovilizadora

y el conector de la ECU.
Correcto
Cambie la unidad inmovilizadora o la

ECU.
8 - 62
AUTODIAGNSTICO
ELEC
SAS00834
AUTODIAGNSTICO
La XT660R/XT660X est provista de un sistema de autodiagnstico para el circuito siguiente:
Medidor de combustible (termistor)
Si el circuito est averiado, el cdigo de estado se visualiza mediante la luz de alarma del nivel de
combustible cuando se gira el interruptor principal a la posicin ON (independientemente de si el
motor est en marcha o no).
Circuito
Termistor de la
Avera(s)
Circuito abierto
Cortocircuito
Respuesta del sistema

La luz de alarma de
combustible indica el
cdigo de estado.
*1Cdigo de estado
Luz de alarma del nivel de combustible
8 - 63
Cdigo de estado
Ver *1
AUTODIAGNSTICO
ELEC
SAS00835
SAS00838

La luz de alarma del nivel de combustible

comienza a indicar la secuencia de autodiagnstico.
R/L G/W
L/G B
L/G
(BLUE)
G/W B
Comprobar:
1. medidor de combustible (termistor)
B B
(BLUE)
R/L B
(DARK GREEN)
NOTA:
1. silln
_
X
Lg
R/W
R/G
G/W
Z
[
\
]
_
a
Y
Ch
90890-03112
G
G/L
Br
Y/L
B/W
R/W G/L Dg
Lg B/W
SAS00841
1. LED de la luz de alarma del nivel de combustible

Compruebe el LED de la luz de alarma del
nivel de combustible.
Y CASQUILLOS.
del nivel de combustible?
S
NO
Cambie el conjunto
de instrumentos.
SAS00843
2. Mazo de cables
Compruebe la continuidad del mazo de
cables.
Est correcto el mazo de cables?
S
NO
Repare o cambie el
mazo de cables.
8 - 64
AUTODIAGNSTICO
SAS00842

Desconecte del mazo de cables el acoplador del medidor de combustible.
Conecte el comprobador de bolsillo (k 1)
al medidor de combustible como se muestra.
verde/blanco 1
negro 2
Compruebe la continuidad del medidor de

combustible.
Est correcto el medidor de combustible?
S
Cambie el conjunto
de instrumentos.
NO
Cambie el conjunto
de la bomba de combustible.
8 - 65
ELEC
TRBL
SHTG
TRBL
SHTG
CAPTULO 9
FALLOS EN EL ARRANQUE ......................................................................... 9-1
MOTOR ..................................................................................................... 9-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-1
SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-2
RALENT INCORRECTO ................................................................................ 9-2
MOTOR ..................................................................................................... 9-2
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA .................. 9-3
MOTOR ..................................................................................................... 9-3
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO ............................................................. 9-3
RESULTA DIFCIL CAMBIAR DE MARCHA............................................. 9-3
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE .................................................. 9-3
LAS MARCHAS SALTAN.......................................................................... 9-3
EMBRAGUE AVERIADO ................................................................................ 9-3
EL EMBRAGUE PATINA........................................................................... 9-3
EL EMBRAGUE ROZA.............................................................................. 9-3
RECALENTAMIENTO ..................................................................................... 9-4
MOTOR ..................................................................................................... 9-4
SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4
CHASIS ..................................................................................................... 9-4
RECALENTAMIENTO ..................................................................................... 9-4
SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4
FRENADA INSUFICIENTE.............................................................................. 9-4
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS ................................ 9-5
FUGA DE ACEITE..................................................................................... 9-5
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO......................................................... 9-5
COMPORTAMIENTO INESTABLE................................................................. 9-5
TRBL
SHTG
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO ........................... 9-6
EL FARO NO SE ENCIENDE ................................................................... 9-6
BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA............................................................. 9-6
EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO SE ENCIENDE .................. 9-6
BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO FUNDIDA............ 9-6
LOS INTERMITENTES NO SE ENCIENDEN ........................................... 9-6
LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO................................... 9-6
EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO .................................... 9-6
LOS INTERMITENTES PARPADEAN RPIDO ....................................... 9-6
LA BOCINA NO SUENA............................................................................ 9-6
FALLOS EN EL ARRANQUE
TRBL
SHTG
SAS00844
NOTA:
La siguiente gua de localizacin de averas no abarca todas las posibles causas de las averas. No
obstante, puede resultar til como gua para la localizacin bsica de averas. Consulte en este
manual los correspondientes procedimientos de comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
_
FALLOS EN EL ARRANQUE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Depsito de combustible vaco
Tubo de vaciado del depsito de combustible obstruido
Combustible alterado o contaminado
Bomba de combustible averiada
Unidad de rel averiada
Combustible alterado o contaminado
Aspiracin de aire
MOTOR
Cilindro y culata
Buja floja
Culata o cilindro flojo
Junta de culata daada
Junta de cilindro daada
Cilindro desgastado o daado
Holgura de la vlvula incorrecta
Vlvula incorrectamente sellada
Contacto del asiento vlvula a vlvula incorrecto
Reglaje de vlvulas incorrecto
Muelle de vlvula averiado
Vlvula agarrotada
Pistn y aro(s)
Aro de pistn montado incorrectamente
Aro de pistn daado, desgastado o fatigado
Aro de pistn agarrotado
Pistn agarrotado o daado
Filtro de aire
Filtro de aire montado incorrectamente
Elemento del filtro de aire obstruido
Crter y cigeal
Crter montado incorrectamente
Cigeal agarrotado
9-1
FALLOS EN EL ARRANQUE/
RALENT INCORRECTO
SISTEMAS ELCTRICOS
Batera
Batera descargada
Batera averiada
Fusible(s)
Fusible fundido, daado o incorrecto
Fusible instalado incorrectamente
Buja
Distancia incorrecta entre electrodos de la
buja
Margen de temperatura de buja incorrecto
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Capuchn de la buja averiado
Bobina de encendido
Cuerpo de la bobina de encendido agrietada o rota
Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas
Cable de buja averiado
TRBL
SHTG
ECU averiada
Chaveta de media luna del rotor de la magneto C.A. rota
Interruptores y cableado
Interruptor principal averiado
Interruptor de paro del motor averiado
Cableado roto o cortocircuitado
Interruptor de luz de punto muerto averiado
Interruptor de arranque averiado
Interruptor del caballete lateral averiado
Interruptor del embrague averiado
Circuito incorrectamente conectado a tierra
Conexiones flojas
Sistema de arranque
Motor de arranque averiado
Rel de arranque averiado
Rel de corte del circuito de arranque averiado
Embrague del motor de arranque averiado
SAS00846
RALENT INCORRECTO
SISTEMAS ELCTRICOS
Batera
Batera descargada
Batera averiada
Buja
buja
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
Capuchn de la buja averiado
Bobina de encendido
Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas
Cable de buja averiado
Bobina de encendido agrietada o rota
ECU averiada
Chaveta de media luna del rotor de la magneto C.A. rota
MOTOR
Cilindro y culata
Holgura de la vlvula incorrecta
Componentes del mecanismo de cierre/
apertura de la vlvula daados
Filtro de aire
Junta de cuerpo del acelerador daada o
floja
Ralent del motor incorrectamente ajustado
(tornillo de tope del acelerador)
Holgura del cable del acelerador incorrecta
Cuerpo del acelerador anegado
Sistema de induccin de aire averiado
9-2
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA/

CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO/EMBRAGUE AVERIADO
TRBL
SHTG
SAS00848
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA

Ver FALLOS EN EL ARRANQUE.
MOTOR
Filtro de aire
Bomba de combustible averiada
SAS00850
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO

RESULTA DIFCIL CAMBIAR DE MARCHA
Ver EL EMBRAGUE ROZA.
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE
Eje del cambio
Barra de cambio incorrectamente ajustada
Eje del cambio doblado.
Tambor de cambio y horquillas de cambio
Objeto extrao en una ranura del tambor de
cambio
Horquilla de cambio agarrotada
Barra de gua de la horquilla de cambio doblada
Caja de cambios
Engranaje de la caja de cambios agarrotado
Objeto extrao entre engranajes de la caja
de cambios
Caja de cambios montada incorrectamente
LAS MARCHAS SALTAN

Eje del cambio
Posicin incorrecta del pedal de cambio
Retorno incorrecto de la palanca de tope
Horquillas de cambio
Horquilla de cambio desgastada
Tambor de cambio
Juego axial incorrecto
Ranura de tambor de cambio desgastada
Caja de cambios
Fijacin de engranaje desgastada
SAS00851
EMBRAGUE AVERIADO
EL EMBRAGUE PATINA
Embrague
Embrague montado incorrectamente
Cable de embrague incorrectamente ajustado
Muelle del embrague flojo o fatigado
Placa de friccin desgastada
Placa de embrague desgastada
Aceite del motor
Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta (baja)
Aceite alterado
9-3
EL EMBRAGUE ROZA
Embrague
Tensin irregular de los muelles del embrague
Placa de presin doblada
Placa de embrague doblada
Placa de friccin deformada
Barra de empuje del embrague doblada
Resalte de embrague roto
Manguito de engranaje conducido primario
quemado
Marcas no alineadas
Aceite del motor
Viscosidad del aceite incorrecta (alta)
Aceite alterado
RECALENTAMIENTO/RECALENTAMIENTO/
FRENADA INSUFICIENTE
TRBL
SHTG
SAS00855
RECALENTAMIENTO
Cuerpo del acelerador averiado
Junta de cuerpo del acelerador daada o
floja
Filtro de aire
CHASIS
Freno(s)
El freno arrastra
SISTEMAS ELCTRICOS
Buja
buja
ECU averiada
MOTOR
Pasos de refrigerante obstruidos
Culata y pistn
Gran acumulacin de carbonilla
Aceite del motor
Viscosidad del aceite incorrecta
Calidad de aceite inferior
Refrigerante
Nivel de refrigerante bajo
Radiador
Radiador daado o con fugas
Tapn del radiador defectuoso
Aleta del radiador doblada o daada
Bomba de agua
Bomba de agua daada o averiada
Termostato
El termostato permanece cerrado
Tubo daado
Tubo conectado incorrectamente
Tubera daada
Tubera conectada incorrectamente
SAS00856
RECALENTAMIENTO
Termostato
El termostato permanece abierto
SAS00857
FRENADA INSUFICIENTE
Pastilla de freno desgastada

Disco de freno desgastado
Aire en el sistema de freno hidrulico
Fuga de lquido de frenos
Junta de la pinza de freno daada
Perno de unin flojo
Tubo de freno daado
Aceite o grasa en el disco de freno
Aceite o grasa en la pastilla de freno
Nivel de lquido de frenos incorrecto
9-4
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS/

COMPORTAMIENTO INESTABLE
TRBL
SHTG
SAS00861
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS

FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Muelle de la horquilla daado
Manguito del tubo exterior desgastado o
daado
Varilla del amortiguador doblada o daada
Viscosidad del aceite incorrecta
FUGA DE ACEITE
Tubo interior doblado, daado u oxidado
Tubo exterior agrietado o daado
Junta de aceite instalada incorrectamente
Labio de la junta de aceite daado
Nivel de aceite incorrecto (alto)
Tornillo del conjunto de la varilla del amortiguador flojo
Arandela de cobre del tornillo del conjunto
de la varilla del amortiguador daada
Junta trica del perno capuchino agrietada
o daada
SAS00864
COMPORTAMIENTO INESTABLE
Conjunto de amortiguador trasero
Muelle del amortiguador trasero averiado
Fuga de aceite o gas
Neumtico(s)
Presin desigual de los neumticos (delantero y trasero)
Presin de los neumticos incorrecta
Desgaste desigual de los neumticos
Rueda(s)
Equilibrio incorrecto de las ruedas
Radio roto o flojo
Cojinete de rueda daado
Eje de la rueda doblado o flojo
Descentramiento excesivo de la rueda
Bastidor
Bastidor doblado
Tubo de la columna de la direccin daado
Anillo gua del cojinete colocado incorrectamente
Manillar
Manillar doblado o montado incorrectamente
Componentes de la columna de la direccin
Soporte superior montado incorrectamente
Soporte inferior montado incorrectamente
(tuerca anular mal apretada)
Vstago de la direccin doblado
Cojinete de bolas o anillo gua del cojinete
daados
Barra(s) de la horquilla delantera
Niveles de aceite desiguales (ambas barras
de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla tensado desigualmente (ambas barras de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla roto
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Basculante
Cojinete o manguito desgastados
Basculante doblado o daado
9-5
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO
TRBL
SHTG
SAS00866
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO

LOS INTERMITENTES NO SE ENCIENDEN
Interruptor de los intermitentes averiado
Rel de intermitentes/luces de emergencia
averiado
Bombilla del intermitente fundida
Conexin incorrecta
Mazo de cables daado o averiado
Batera averiada
LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO
averiado
Interruptor de los intermitentes averiado
Bombilla del intermitente incorrecta
EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO
averiado
LOS INTERMITENTES PARPADEAN
RPIDO
Bombilla del intermitente incorrecta
averiado
LA BOCINA NO SUENA
Bocina incorrectamente ajustada
Bocina daada o averiada
Interruptor de la bocina averiado
Batera averiada
Mazo de cables averiado
EL FARO NO SE ENCIENDE
Bombilla del faro incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Carga excesiva
Conexin incorrecta
Contactos deficientes (interruptor principal)
Bombilla del faro fundida
Rel del faro averiado
ECU averiada
BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA
Bombilla del faro incorrecta
Batera averiada
Regulador/rectificador averiado
Bombilla del faro agotada
EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO
SE ENCIENDE
Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Conexin incorrecta
Bombilla del piloto trasero/luz de freno fundida
BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE
FRENO FUNDIDA
Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta
Batera averiada
Interruptor de la luz de freno trasero ajustado incorrectamente
Bombilla del piloto trasero/luz de freno agotada
9-6
XT660R(S)/XT660X(S) 2004 DIAGRAMA ELCTRICO

1 Sensor de posicin del cigeal
2 Magneto C.A.
5 Rectificador/regulador
6 Batera
7 Fusible principal
8 Rel de arranque
9 Motor de arranque
0 Fusible del sistema de inyeccin de combustible
A Fusible de reserva (inmovilizador, conjunto de
instrumentos)
B Fusible del motor del ventilador del radiador
C Interruptor derecho del manillar
E Interruptor de arranque
F Interruptor de la luz de freno delantero
G Unidad de rel
H Rel de corte del circuito de arranque
I Rel del sistema de inyeccin de combustible
J Interruptor del caballete lateral
N Buja
O Inyector de combustible
P Solenoide del sistema de induccin de aire
Q Sensor de temperatura del aire de admisin
T Sensor de posicin del acelerador
U Sensor de presin del aire de admisin
V Interruptor de corte por ngulo de inclinacin
W Conjunto de instrumentos
X Luz indicadora de punto muerto
Z Luz de alarma de temperatura del refrigerante
\ Luz de alarma del nivel de combustible
] Indicador de luz de carretera
_ Luz indicadora de intermitentes
a Luz indicadora del sistema inmovilizador
b Rel del faro
c Rel de intermitentes/luces de emergencia
d Interruptor izquierdo del manillar
e Interruptor de la bocina
f Interruptor de rfagas
g Conmutador de luces de cruce/carretera
h Interruptor de los intermitentes
i Interruptor de luces de emergencia
j Interruptor del embrague
k Bocina
l Faro
m Luz del intermitente trasero (izquierda)
n Intermitente delantero (izquierdo)
o Intermitente delantero (derecho)
p Luz del intermitente trasero (derecha)
q Rel del motor del ventilador del radiador
r Motor del ventilador del radiador
s Interruptor de la luz del freno trasero
t Luz auxiliar
u Luz trasera/freno
w Fusible del sistema de intermitencia
x Fusible del faro

y Fusible de la luz de estacionamiento
z Unidad del sistema inmovilizador
{ alarma antirrobo (opcional)
Opcional
COLORES
B ............ Negro
Br........... Marrn
Ch.......... Chocolate
Dg.......... Verde oscuro
G ........... Verde
Gy.......... Gris
L ............ Azul
Lg .......... Verde claro
O ........... Naranja
P ............ Rosa
R............ Rojo
Sb .......... Azul celeste
W ........... Blanco
Y ............ Amarillo
B/L ......... Negro/Azul
B/W ....... Negro/Blanco
B/Y ........ Negro/Amarillo
Br/L........ Marrn/Azul
Br/R ....... Marrn/Rojo
Br/W ...... Marrn/Blanco
G/L ........ Verde/Azul
G/R ........ Verde/Rojo
G/W ....... Verde/Blanco
G/Y ........ Verde/Amarillo
L/B ......... Azul/Negro
L/G ........ Azul/Verde
L/R......... Azul/Rojo
L/W ........ Azul/Blanco
L/Y ......... Azul/Amarillo
O/R ........ Naranja/Rojo
P/W ....... Rosa/Blanco
R/B ........ Rojo/Negro
R/G ........ Rojo/Verde
R/L......... Rojo/Azul
R/W ....... Rojo/Blanco
R/Y ........ Rojo/Amarillo
Y/B ........ Amarillo/Negro
Y/G ........ Amarillo/Verde
Y/L ......... Amarillo/Azul
XT660R(S)/XT660X(S) 2004 DIAGRAMA ELCTRICO

A
Ch Lg L/R
G Y B
L/R G Ch
B Y Dg
Gy G/W
W W
W W
Gy G/W
G/W L/Y
W
W
W
W
W
W
R
B
Sb
R R
L
B
B
B
B
7
8
W W W
R/W
R/B
R
Gy
L/W
R/L
B
R
B
Br/R
ON
OFF
P
L/W R/B
L/W
Br
Br/R
Br/L
Br/L
R/B
R/B
Lg
Br L/W
R/W B/Y R/LL/R

L/B
Br/L
Br/R
R
B BB R/G
R/B L/B R/L

Y/L G/L R/W
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
R/B
R/G
R L/B
L/W R/W
R/B B
B R/B
L/B
Sb L/Y L/G
Br
L/G
(BLUE)
Br/W
B/L
Br/W B/L
R
G/R
B/L
(BLACK)
(DARK GREEN)
Br/R R/W
(BLACK)
R/L B
(BLUE)
Y
Br Y
P
Q
Br/W
G/R
(BLACK)
R
G/W B
R/LR/B
R/W
(DARK BLUE)
R/L G/W
L/G B
Br
R/G
G/L
R/W
BB
Y/L
B
Br/R
L/R
B/Y
L/B
Br
R/L
(GRAY)
Br/R
M
N
L/W
L/W Y/L Y/G

W Gy B/W
L Br/R R R/B O
B
R/W L/W
G/R B/L
L
W
B/L
L
W
B/L
(BLACK)
Y/L
L
Y
B/L
Lg
BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1
R/W
R/G
G/W
Br/L
B2 B1
Y
Z
[
\
]
_
a
w
Br
Br/L
B1 BB
BB3 BB2
BB4 BB1
Br/L
R/L
Y
Br/R
Ch
G
Br
R/W
Br
G/L
R/L
R/Y
Br
L
R/W
R/L
G/Y
R/Y
Y/B
B
R
L/W
L G/Y
L/W
Y/B
Br/W
Br
R/L
L/W
Br/W
G Y L/W Br/W R/L

Ch
P Lg Br
G G/L R/W
B/W Lg
G/W Y/L
L/Y
j
B
B/Y
Lg
Ch
Y
Br Y
Y Lg
A A
Y G
L/R
A
L/R
L/R
L/R Y
B L Y
B L/R
u
B
Ch
A
Ch
G
A
Dg
Ch
Dg
B
Y G
t
L/R B
Ch
Y L/R B
L/Y B/Y
R/Y Br/W L/B Y Dg

Ch
Br G P
B
B
B
A
B
Y/L G/W
Ch R/G Y
Lg B/W
Y R/G Ch
Br
Br
R/W G/L Dg
Br/W
B
L
(BLACK)
(BLACK)
Br
Y/L
B/W
P/W
L
P/W
B/L
Y/G
L
Y/G
B/L
L Y B/L
(BLACK)
B/L P/W L
(BLACK)
Y/B
G/Y
B/W
V
L Y/G B/L
P O/R
B/W
W
B/L

Manual Taller Yamaha XT660 2004

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2004

INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Los smbolos 0 a G indican lo siguiente.

0 Reparable con el motor montado

Los smbolos N a O en los diagramas de despiece indican lo siguiente.

H Aceite del motor

N Aplicar sellador (LOCTITE)

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

ETIQUETA DEL MODELO

G Sensor de posicin del

1 Bomba de combustible 5 Sensor de temperatura del aire de admi2 Regulador de presin

8 ECU (unidad de control electrnico)

JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS

COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE

COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

Estas herramientas se utilizan para

Enganche del compresor del muelle de la

Estas herramientas se utilizan para

Recipiente instalador del cigeal

Estas herramientas se utilizan para instalar el cigeal.

Esta herramienta se utiliza para extraer el

Contrapeso del montador de juntas de horquilla

Llave para tuercas de direccin

Esta herramienta se utiliza para aflojar o

Esta herramienta se utiliza para sujetar el

Instalador del cojinete del eje conducido

Esta herramienta es necesaria para sujetar el resalte de embrague mientras se

Estas herramientas se utilizan para instalar el cigeal.

Esta herramienta se utiliza para comprobar los componentes del sistema de

Este sellador se utiliza para sellar dos

XT660R: 5VK1 (Europa)

2.240 mm (88,2 in) (XT660R)

181 kg (399 lb) (XT660R)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC

nicamente gasolina sper sin plomo

15,0 L (3,30 Imp gal, 3,96 US gal)

Colector de lubricante fuera del crter

Ver en el cuadro el grado del aceite del

2,90 L (2,55 Imp qt, 3,07 US qt)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

1,00 L (0,88 Imp, 1,06 US qt)

280,0 mm (11,02 in)

0,25 L (0,22 Imp, 0,26 US qt)

Bomba centrfuga de aspiracin nica

59,10 ~ 60,5 cm3 (3,61 ~ 3,69 cu in)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

43,488 ~ 43,588 mm (1,7121 ~ 1,7161 in) 43,338 mm

43,129 ~ 43,229 mm (1,6980 ~ 1,7019 in) 42,983 mm

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Balancn/eje del balancn

12,000 ~ 12,018 mm (0,4724 ~ 0,4731 in) 12,036 mm

Dimetro exterior del eje

0,09 ~ 0,13 mm (0,0035 ~ 0,0051 in)

Dimetro de culata de la vlvula A

Anchura del asiento

37,90 ~ 38,10 mm (1,4921 ~ 1,5000 in)

2,260 mm (0,0890 in)

1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in)

0,80 ~ 1,20 mm (0,0315 ~ 0,0472 in)