Sunteți pe pagina 1din 14

86

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

07/vol. 12

32003L0059

10.9.2003

JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE

L 226/4

DIRECTIVA 2003/59/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN I A CONSILIULUI


din 15 iulie 2003
privind calificarea iniial i formarea periodic a conductorilor auto ai anumitor vehicule rutiere
destinate transportului de mrfuri sau de pasageri, de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3820/85 al
Consiliului i a Directivei 91/439/CEE a Consiliului i de abrogare a Directivei 76/914/CEE a Consiliului
conduc autovehicule n calitate de persoan independent
sau ca lucrtori salariai i indiferent dac efectueaz
aceast activitate n nume propriu sau n numele unor teri
(contra cost).

PARLAMENTUL EUROPEAN I CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene, n


special articolul 71,
avnd n vedere propunerea Comisiei (1),

(4)

Stabilirea unor noi norme comunitare are drept scop luarea msurilor de siguran pentru ca, prin aceast calificare,
conductorul auto s se ncadreze ntr-un standard datorit
cruia s aib acces i s efectueze activitatea de conducere
auto.

(5)

n mod specific, obligaia de a deine o calificare iniial i


de a participa la instruiri periodice are drept scop mbuntirea siguranei rutiere i a siguranei conductorului
auto, inclusiv n timpul operaiilor efectuate de conductorul auto atunci cnd vehiculul este oprit. n plus, natura
modern a profesiei de conductor auto trebuie s
trezeasc interesul tinerilor pentru aceast profesie,
contribuind la recrutarea de noi conductori auto atunci
cnd numrul lor este insuficient.

(6)

Pentru evitarea condiiilor inegale de concuren, prezenta


directiv trebuie s se aplice activitii de conducere a autovehiculelor att de ctre resortisanii unui stat membru, ct
i de ctre resortisanii unor ri tere care sunt angajai sau
utilizai de o ntreprindere nfiinat ntr-un stat membru.

(7)

Pentru a se stabili dac un conductor auto i ndeplinete


obligaiile, statele membre trebuie s elibereze conductorilor auto un certificat de competen profesional,
denumit n continuare CCP, care s certifice calificarea
iniial sau formarea periodic a acestora.

(8)

Datorit diferenelor dintre sistemele existente n prezent


n anumite state membre, statele membre trebuie s poat
face o selecie ntre cteva opiuni, astfel nct s faciliteze
punerea n aplicare a dispoziiilor legate de calificarea iniial.

(9)

n vederea pstrrii calificrii de conductor auto,


conductorii auto actuali trebuie s fie obligai s participe
periodic la stagii de perfecionare pentru aptitudinile eseniale n profesia lor.

(10)

Condiiile minime care trebuie ndeplinite pentru calificarea iniial i formarea periodic se refer la normele de
siguran care trebuie respectate n timpul conducerii autovehiculelor i atunci cnd autovehiculele sunt oprite. Dezvoltarea aptitudinilor de conducere preventiv
anticiparea pericolelor, tolerana fa de ali participani la
traficul rutier mpreun cu consumul raional de carburant, au o influen pozitiv att asupra societii, ct i
asupra sectorului de transport rutier nsui.

avnd n vedere avizul Comitetului Economic i Social


European (2),
n urma consultrii Comitetului Regiunilor,
hotrnd n conformitate cu procedura menionat la
articolul 251 din Tratat (3),
ntruct:
(1)

(2)

(3)

Articolul 5 alineatele (1), (2) i (4) din Regulamentul (CEE)


nr. 3820/85 (4) prevede c anumii conductori auto care
efectueaz transporturi rutiere de mrfuri sau de pasageri
trebuie s dein, n funcie de vrsta lor, de categoria vehiculului utilizat i de distana care urmeaz s fie parcurs,
un certificat de competen profesional n conformitate
cu normele comunitare privind nivelul minim de formare
pentru unii conductori auto care efectueaz transporturi
rutiere. Respectivul nivel minim este stabilit prin Directiva
76/914/CEE (5).
Deoarece dispoziiile Regulamentului (CEE) nr. 3820/85 se
aplic unui foarte mic procent dintre conductorii auto, iar
n prezent formarea obligatorie a conductorilor auto este
cerut doar de cteva state membre, majoritatea conductorilor auto care conduc n prezent pe teritoriul comunitar
i exercit profesia doar pe baza unui permis de conducere.
Pentru a permite conductorilor auto s ndeplineasc
noile cerine rezultate din dezvoltarea pieei transporturilor rutiere, este necesar extinderea aplicrii normelor
comunitare tuturor conductorilor auto, indiferent dac ei

(1) JO C 154 E, 29.5.2001, p. 258 i JO C 20 E, 28.1.2003, p. 263.


(2) JO C 260, 17.9.2001, p. 90.
(3) Avizul Parlamentului European din 17 ianuarie 2002 (JO C 271 E,
7.11.2002, p. 381), Poziia comun a Consiliului din 5 decembrie
2002 (JO C 32 E, 11.2.2003, p. 9) i Decizia Parlamentului European
din 8 aprilie 2003 (nepublicat nc n Jurnalul Oficial). Decizia Consiliului din 13 iunie 2003.
(4) Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 al Consiliului din 20 decembrie
1985 privind armonizarea anumitor legislaii sociale referitoare la
transportul rutier (JO L 370, 31.12.1985, p. 1).
(5) Directiva 76/914/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1976 privind
nivelul minim de formare pentru unii conductori auto care efectueaz transporturi rutiere (JO L 357, 29.12.1976, p. 36).

07/vol. 12

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

(11)

Prezenta directiv nu trebuie s aduc atingere drepturilor


dobndite de un conductor auto care deine permisul de
conducere necesar pentru desfurarea activitii de conducere a autovehiculelor nainte de data stabilit pentru
obinerea unui CCP care s certifice calificarea iniial sau
formarea periodic.

(12)

Este necesar ca numai centrelor de formare profesional


care au fost autorizate de autoritile competente din statele
membre s li se permit organizarea de cursuri de formare
stabilite pentru calificarea iniial i formarea periodic.
Pentru asigurarea calitii acestor centre autorizate, autoritile competente trebuie s stabileasc criterii armonizate
pentru autorizarea lor, inclusiv acela al unui nivel ridicat de
profesionalism bine stabilit.

(13)

(14)

(15)

87

(16)

Anexele I i Ia la Directiva 91/439/CEE trebuie modificate


astfel nct s adauge la lista codurilor i sub-codurilor
armonizate menionate n respectivele anexe noul cod
comunitar care stabilete data pn la care conductorul
auto ndeplinete cerinele privind aptitudinile
profesionale, indiferent dac aceasta este o calificare iniial sau o formare periodic.

(17)

Trebuie prevzute dispoziii speciale de certificare pentru


conductorii auto menionai n prezenta directiv care
sunt resortisani ai unor ri tere.

(18)

Pentru organizarea testrilor destinate calificrii iniiale i


formrii periodice trebuie s rspund nu numai autoritile competente din statele membre, ci i orice entitate
desemnat de acestea. Datorit importanei prezentei
directive pentru sigurana rutier i pentru egalitatea condiiilor concureniale, aceste testri trebuie supravegheate
de ctre autoritile competente din statele membre.

Comisia trebuie s monitorizeze punerea n aplicare a prezentei directive, avnd n vedere n mod special diferitele
sisteme de calificare iniial pe care le stabilete i trebuie
s prezinte un raport pe marginea acestui subiect
Parlamentului European, Consiliului, Comitetului Economic i Social European i Comitetului Regiunilor.

(19)

Statele membre trebuie s dispun ca prima sesiune de


formare periodic s fie ncheiat i s emit certificatele
CCP corespunztoare n termen de cinci ani fie de la data
eliberrii CCP-ului care s certifice calificarea iniial, fie de
la data expirrii perioadei de timp stabilite pentru ca anumii conductori auto s-i revendice drepturile dobndite.
De asemenea, trebuie s fie posibil scurtarea sau extinderea acestor perioade de timp. n urma primei formri periodice, conductorul auto trebuie s participe la stagii periodice de formare din cinci n cinci ani.

Datorit numrului semnificativ de conductori auto la


care se face referire n prezenta directiv, dispoziiile privind calificarea iniial trebuie aplicate n dou etape, n
funcie de tipul de transport vizat: de pasageri sau de
mrfuri. Aplicarea n etape a prezentei directive n privina
calificrii iniiale a conductorilor auto de vehicule care
efectueaz transportul de mrfuri sau de pasageri trebuie s
fac posibil stabilirea desfurrii n etape a formrii periodice.

(20)

Msurile necesare pentru punerea n aplicare a prezentei


directive trebuie adoptate n conformitate cu Decizia
1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire
a procedurilor de exercitare a competenelor executive
conferite Comisiei (2).

(21)

Pentru a se ine cont de aplicarea la dou date diferite a dispoziiilor referitoare la calificarea iniial, trebuie abrogate
dispoziiile relevante din Regulamentul (CEE) nr. 3820/85,
precum i din Directiva 76/914/CEE.

(22)

Cu toate acestea, pentru a se respecta principiile legislaiei


comunitare, este de dorit ca acei conductori auto care
efectueaz transporturi n cazurile n care se consider c
exist un impact mai redus asupra siguranei rutiere sau n
cazurile n care dispoziiile prezentei directive ar impune o
povar economic sau social disproporionat, s fie
exceptai de la aplicarea prezentei directive.

(23)

Deoarece obiectivul aciunii propuse, respectiv stabilirea


unui standard valabil n ntreaga Comunitate pentru calificarea iniial i formarea periodic, nu poate fi realizat n
suficient msur de ctre statele membre i, n consecin,
datorit dimensiunilor i efectelor aciunii propuse, acesta
ar fi realizat mai bine la nivel comunitar, Comunitatea
poate adopta msuri n conformitate cu principiul subsidiaritii stabilit n articolul 5 din tratat. Conform principiului proporionalitii enunat n respectivul articol, prezenta directiv nu depete nivelul necesar pentru
realizarea acestui obiectiv,

Pentru a certifica faptul c un conductor auto care este


resortisantul unui stat membru este titularul unuia dintre
certificatele CCP prevzute de prezenta directiv i pentru
facilitarea recunoaterii reciproce a diferitelor certificate
CCP, statele membre trebuie s aplice codul comunitar
armonizat stabilit n acest scop mpreun cu data de expirare a codului, fie pe permisul de conducere fie pe noua
carte de calificare a conductorului auto care urmeaz s
fie reciproc recunoscut de ctre statele membre i al crui
model armonizat este prevzut de prezenta directiv.
Aceast carte trebuie s ndeplineasc aceleai criterii de
siguran ca i permisul de conducere, datorit importanei
drepturilor pe care le confer pentru securitatea rutier i
pentru egalitatea condiiilor concureniale. Posibilitatea
acordat statelor membre de aplicare a codului comunitar
pe noua carte trebuie s le permit acestora s stabileasc
o perioad de valabilitate pentru permisele de conducere
care s nu coincid cu data expirrii valabilitii formrii
periodice, avnd n vedere c Directiva 91/439/CEE (1) prevede c fiecare stat membru urmeaz s-i pstreze dreptul
de a stabili, pe baza criteriilor naionale, perioada de valabilitate a permiselor de conducere pe care le elibereaz.

(1) Directiva 91/439/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991 privind permisele de conducere (JO L 237, 24.8.1991, p. 1), astfel cum a fost modificat ultima dat prin Directiva 2000/56/CE a Comisiei (JO L 237,
21.9.2000, p. 45).

(2) JO L 184, 17.7.1999, p. 23.

88

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

ADOPT PREZENTA DIRECTIV:

Articolul 1
Domeniu de aplicare
Prezenta directiv se aplic activitii de conducere a autovehiculelor efectuat de:

07/vol. 12

(g) vehicule care transport materiale i echipamente care


urmeaz s fie utilizate de ctre conductorul auto n cursul
activitii sale, cu condiia ca respectiva conducere a vehiculului s nu reprezinte principala activitate a conductorului
auto.
Articolul 3
Calificare i formare

(a) resortisani ai unui stat membru;

(1) Activitatea de conducere auto, aa cum este definit n


articolul 1, este supus unei calificri iniiale obligatorii i unei
formri periodice obligatorii. n acest scop, statele membre realizeaz:

(b) resortisani ai unor ri tere care sunt angajai sau utilizai de


o ntreprindere nfiinat ntr-un stat membru;

(a) un sistem de calificare iniial

denumii n continuare conductori auto, care efectueaz


transporturi rutiere n cadrul Comunitii, pe drumuri deschise
utilizrii publice, folosind:
vehicule pentru care este necesar un permis de conducere de
categoria C1, C1+E, C sau C+E, aa cum sunt definite aceste
categorii n Directiva 91/439/CEE, sau un permis de conducere recunoscut ca fiind echivalent;
vehicule pentru care este necesar un permis de conducere de
categoria D1, D1+E, D sau D+E, aa cum sunt definite aceste
categorii n Directiva 91/439/CEE, sau un permis de conducere recunoscut ca fiind echivalent.

Articolul 2
Excepii
Prezenta directiv nu se aplic conductorilor auto care conduc:
(a) vehicule cu o vitez maxim autorizat care nu depete
45 km/h;
(b) vehicule utilizate de sau aflate sub controlul forelor armate,
aprrii civile, serviciului de pompieri i al forelor care rspund de meninerea ordinii publice;

Statele membre aleg una dintre urmtoarele dou opiuni:


(i) opiunea care combin att participarea la cursuri ct
i un test
n conformitate cu punctul 2 (2.1) din anexa I, acest
tip de calificare iniial implic participarea obligatorie la curs pentru o perioad specific de timp. Aceasta
se va ncheia cu un test. Dup finalizarea cu succes a
testului, calificarea este certificat printr-un CCP,
conform celor menionate la articolul 6 alineatul (1)
litera (a);
(ii) opiunea care implic numai teste
n conformitate punctul 2 (2.2) din anexa I, acest tip
de calificare iniial nu implic participarea obligatorie la curs, ci doar teste teoretice i practice. Dup finalizarea cu succes a testelor, calificarea este certificat
printr-un CCP, conform dispoziiilor articolului 6 alineatul (1) litera (b);
Cu toate acestea, un stat membru poate autoriza un conductor auto s conduc pe teritoriul su nainte de obinerea unui CCP, n cazul n care conductorul auto
urmeaz un curs naional de formare profesional cu
durata de cel puin ase luni, pe parcursul unei perioade de
timp de maximum trei ani. n contextul acestui curs de
formare profesional, testele menionate la punctele (i)
i (ii) pot fi parcurse n etape;
(b) un sistem de formare periodic

(c) vehicule care efectueaz teste rutiere n vederea unor


dezvoltri tehnice, reparaii sau pentru ntreinere, i vehicule
noi sau reconstruite care nu au fost nc puse n funciune;

n conformitate cu punctul 4 din anexa I, formarea periodic


presupune urmarea obligatorie a cursului. Aceasta este certificat de un CCP, conform dispoziiilor articolului 8 alineatul (1).

(d) vehicule utilizate n situaii de urgen sau desemnate pentru


misiuni de recuperare;

(2) Statele membre pot realiza i un sistem de calificare iniial


accelerat, astfel nct conductorul auto s poat conduce n
cazurile menionate la articolul 5 alineatul (2) litera (a) punctul (ii)
i litera (b) i n articolul 5 alineatul (3) litera (a) punctul (i) i
litera (b).

(e) vehicule utilizate n cursul leciilor de conducere auto pentru


orice persoan care dorete s obin un permis de conducere
sau un certificat CCP, dup cum se prevede la articolul 6 i
articolul 8 alineatul (1);
(f) vehicule utilizate pentru transportul necomercial de pasageri
sau de mrfuri, pentru utilizare personal;

n conformitate cu punctul 3 din anexa I, calificarea iniial accelerat presupune urmarea obligatorie a cursului. Aceasta se
ncheie cu un test. Dup finalizarea cu succes a testelor, calificarea este certificat printr-un CCP, conform dispoziiilor
articolului 6 alineatul (2).

07/vol. 12

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

(3) Statele membre pot excepta conductorii auto care au obinut


certificatul de competen profesional prevzut n Directiva
96/26/CE (1) de la testele menionate la alineatul (1) litera (a)
punctele (i) i (ii) i la alineatul (2) pentru subiectele cuprinse n
testele specificate n respectiva directiv i, dac este cazul, de
urmarea acelei pri a cursului care corespunde respectivelor
subiecte.
Articolul 4
Drepturi dobndite
Sunt exceptai de obligativitatea de a obine o calificare iniial
urmtorii conductori auto:
(a) conductorii auto care dein un permis de conducere de
categoria D1, D1+E, D sau D+E sau un permis de conducere
recunoscut ca echivalent, care nu a fost eliberat n urm cu
mai mult de doi ani de la data final pentru punerea n aplicare
a prezentei directive;
(b) conductorii auto care dein un permis de conducere de
categoria C1, C1+E, C sau C+E sau un permis de conducere
recunoscut ca echivalent, care nu a fost eliberat n urm cu
mai mult de doi ani de la data final pentru punerea n aplicare
a prezentei directive.
Articolul 5
Calificare iniial
(1) Accesul la o calificare iniial nu necesit obinerea n prealabil a permisului de conducere corespunztor.
(2) Conductorii unui vehicul destinat transportului de mrfuri
pot conduce:
(a) de la vrsta de 18 ani:
(i) un vehicul care se ncadreaz n categoriile de permis de
conducere C i C+E, cu condiia ca acetia s dein un
CCP, dup cum se menioneaz la articolul 6 alineatul (1);
(ii) un vehicul care se ncadreaz n categoriile de permis de
conducere C1 i C1+E, cu condiia ca acetia s dein un
CCP, dup cum se menioneaz la articolul 6 alineatul (2);
(b) de la vrsta de 21 de ani, un vehicul care se ncadreaz n
categoriile de permis de conducere C i C+E, cu condiia ca
acetia s dein un CCP, n conformitate cu msurile prevzute n art. 6 alin. (2).
(3) Conductorii unui vehicul destinat transportului de mrfuri
pot conduce:
(a) de la vrsta de 21 de ani:
(i) vehicule care se ncadreaz n categoriile de permis de
conducere D i D+E destinate transportului de cltori
prin servicii regulate, n cazul n care ruta nu depete 50
(1) Directiva 96/26/CE a Consiliului din 29 aprilie 1996 privind
admiterea n ocupaia de transportator rutier de mrfuri i transportator rutier de cltori i recunoaterea reciproc a diplomelor, certificatelor i a altor dovezi ale calificrii oficiale, care au drept scop facilitarea pentru aceti operatori a dreptului la libertatea de stabilire n
operaiunile de transport naional i internaional (JO L 124,
23.5.1996, p. 1), astfel cum a fost modificat ultima dat prin Directiva 98/76/CE (JO L 277, 14.10.1998, p. 17).

89

de kilometri i un vehicul care se ncadreaz n categoriile


de permis de conducere D1 i D1+E cu condiia ca acetia
s dein un CCP menionat la articolul 6 alineatul (2).
Orice stat membru poate autoriza conductorii vehiculelor care se ncadreaz ntr-una dintre categoriile menionate anterior s conduc respectivele vehicule pe teritoriul
su de la vrsta de 18 ani, cu condiia ca acetia s dein
un CCP menionat la articolul 6 alineatul (1);
(ii) un vehicul care se ncadreaz n categoriile de permis de
conducere D i D+E, cu condiia ca acetia s dein un
CCP menionat la articolul 6 alineatul (1).
Orice stat membru poate autoriza conductorii vehiculelor care se ncadreaz ntr-una dintre categoriile menionate mai sus s conduc aceste vehicule pe teritoriul su
de la vrsta de 20 de ani, cu condiia ca acetia s dein
un CCP menionat la articolul 6 alineatul (1). Aceasta
poate fi redus la vrsta de 18 ani n cazul n care conductorul auto conduce astfel de vehicule fr pasageri;
(b) de la vrsta de 23 de ani, un vehicul care se ncadreaz n
categoriile de permis de conducere D i D+E, cu condiia ca
acetia s dein un CCP menionat la articolul 6 alineatul (2).
(4) Fr a aduce atingere limitelor de vrst specificate la alineatul (2), conductorii auto care efectueaz transport de mrfuri i
dein un CCP menionat la articolul 6 pentru una dintre categoriile
prevzute la alineatul (2) din prezentul articol sunt exceptai de la
obinerea unui astfel de CCP pentru oricare alta dintre categoriile
de vehicule prevzute n respectivul alineat.
Aceste dispoziii se aplic n aceleai condiii conductorilor auto
care efectueaz transport de cltori, ncadrndu-se n categoriile
menionate la alineatul (3).
(5) Conductorilor auto care efectueaz transport de mrfuri i i
extind sau i modific activitile n vederea transportului de
cltori sau invers i care dein un CCP menionat la articolul 6 nu
li se mai solicit s repete prile comune ale calificrii iniiale, ci
numai prile specifice noii calificri.
Articolul 6
CCP pentru atestarea calificrii iniiale
(1) CCP pentru atestarea unei calificri iniiale
(a) CCP acordat pe baza participrii la curs i a unui test
n conformitate cu articolul 3 alineatul (1) litera (a) punctul (i),
statele membre solicit conductorilor auto cursani s participe la cursuri ntr-un centru de formare autorizat de ctre
autoritile competente, conform punctului 5 din anexa I,
denumit n continuare centru de formare autorizat. Aceste
cursuri cuprind toate subiectele menionate n anexa I
punctul 1. Aceast formare se ncheie prin finalizarea cu succes a testului prevzut n anexa I punctul 2(2.1). Testul este
organizat de ctre autoritile competente ale statelor membre
sau de ctre o entitate desemnat de acestea, iar scopul su
este acela de a verifica dac, pentru subiectele menionate mai
sus, conductorul auto cursant posed nivelul de cunotine
necesar n conformitate cu anexa I punctul 1. Respectivele
autoriti sau entiti supravegheaz testul i, dup finalizarea
cu succes a acestuia, emit conductorilor auto un CCP care
atest o calificare iniial.

90

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

(b) CCP acordat pe baza testelor


n conformitate cu articolul 3 alineatul (1) litera (a) punctul (ii),
statele membre solicit conductorilor auto cursani s treac
testele teoretice i practice menionate n anexa I
punctul 2(2.2). Aceste teste sunt organizate de autoritile
competente ale statelor membre sau de o entitate desemnat
de acestea, iar scopul lor este acela de a verifica dac, pentru
toate subiectele menionate mai sus, conductorul auto
cursant posed nivelul de cunotine necesar n conformitate
cu anexa I punctul 1. Respectivele autoriti sau entiti supravegheaz testele i, dup finalizarea cu succes a acestora, elibereaz conductorilor auto un CCP care atest o calificare
iniial.
(2) CCP care atest o calificare iniial accelerat
n conformitate cu articolul 3 alineatul (2), statele membre
solicit conductorilor auto cursani s urmeze cursurile
ntr-un centru de formare autorizat. Aceste cursuri acoper
toate subiectele menionate n anexa I punctul 1.
Formarea se ncheie cu testul prevzut n anexa I punctul 3.
Acest test este organizat de ctre autoritile competente ale
statelor membre sau de ctre o entitate desemnat de acestea,
iar scopul su este acela de a verifica dac, pentru toate subiectele menionate mai sus, conductorul auto cursant posed
nivelul de cunotine necesar n conformitate cu anexa I
punctul 1. Respectivele autoriti sau entiti supravegheaz
testul i, dup finalizarea cu succes a acestuia, elibereaz conductorilor auto un CCP care atest o calificare iniial accelerat.

Articolul 7
Formarea periodic
Formarea periodic const dintr-un stagiu de formare care s
permit titularilor unui CCP menionat la articolul 6 i
conductorilor auto menionai la articolul 4 s i actualizeze
cunotinele eseniale pentru activitatea lor, punndu-se accentul
n mod special pe sigurana rutier i pe raionalizarea consumului
de carburant.
Aceast formare este organizat de un centru de formare
autorizat, n conformitate cu anexa I punctul 5. Dac un
conductor auto se mut la o alt ntreprindere, formarea
periodic deja efectuat trebuie luat n consideraie.
Formarea periodic are rolul de a extinde i de a revizui unele
dintre subiectele menionate la anexa I punctul 1.

Articolul 8

07/vol. 12

(2) Urmtoarele categorii de conductori auto urmeaz un prim


curs de formare periodic:
(a) titularii unui CCP menionat la articolul 6, n termen de 5 ani
de la eliberarea respectivului CCP;
(b) conductorii auto menionai la articolul 4, n termen de cinci
ani de la datele respective menionate la articolul 14 alineatul (2), n conformitate cu un grafic stabilit de ctre statele
membre.
Statele membre pot s reduc sau s prelungeasc perioadele de
timp menionate la literele (a) i (b), inter alia, astfel nct acestea
s coincid cu data expirrii permisului de conducere sau astfel
nct s asigure introducerea treptat a formrii periodice. Cu
toate acestea, perioada nu poate fi mai mic de trei ani i mai mare
de apte ani.
(3) Un conductor auto care a finalizat un prim curs de formare
periodic menionat la alineatul (2) particip la formri periodice
din cinci n cinci ani, nainte de sfritul perioadei de valabilitate a
CCP care atest formarea periodic.
(4) Titularii de CCP menionat la articolul 6, sau ai CCP menionat la alineatul (1) din prezentul articol i conductorii auto menionai la articolul 4 care au ncetat s practice aceast profesie i
nu ndeplinesc cerinele alineatelor (1), (2) i (3) urmeaz un curs
de formare periodic nainte de a-i relua practicarea profesiei.
(5) Conductorii care efectueaz transporturi rutiere de mrfuri
sau de cltori i au terminat cursuri de formare periodic pentru
una dintre categoriile de permise de conducere menionate la
articolul 5 alineatele (2) i (3) sunt exceptai de la obligaia de a
participa la noi formri periodice pentru o alt categorie dintre
cele menionate n respectivele alineate.

Articolul 9
Locul formrii
Conductorii auto menionai la articolul 1 litera (a) obin
calificarea iniial menionat la articolul 5 n statul membru n
care i au n mod obinuit reedina, aa cum este definit n
articolul 14 din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 (1).
Conductorii auto menionai la articolul 1 litera (b) obin
respectiva calificare n statul membru n care este stabilit
ntreprinderea sau n statul membru care le-a eliberat un permis de
munc.
Conductorii auto menionai la articolul 1 literele (a) i (b)
efectueaz formarea periodic menionat la articolul 7 n statul
membru n care i au n mod obinuit reedina sau n statul
membru n care lucreaz.

CCP de atestare a formrii periodice


(1) La finalizarea de ctre un conductor auto a stagiului de
formare periodic menionat la articolul 7, autoritile competente din statele membre sau centrul de formare aprobat i elibereaz un CCP care atest formarea periodic.

(1) Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie


1985 privind echipamentul de nregistrare n transportul rutier
(JO L 370, 3.12.1985, p. 8), astfel cum a fost modificat ultima dat
prin Regulamentul (CE) nr. 1360/2002 al Comisiei (JO L 207,
5.8.2002, p. 1).

07/vol. 12

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

91

Articolul 10

Articolul 11

Codul comunitar

Adaptarea la progresul tiinific i tehnic

(1) Pe baza CCP menionat la articolul 6 i a CCP menionat la


articolul 8 alineatul (1), autoritile competente din statele
membre, avnd n vedere dispoziiile articolului 5 alineatele (2)
i (3) i ale articolului 8, marcheaz codul comunitar menionat
la alineatul (2) din prezentul articol pe categoriile de permise de
conducere corespunztoare:

Modificrile necesare pentru adaptarea anexelor I i II la progresul


tiinific i tehnic sunt adoptate n conformitate cu procedura
stabilit n articolul 12 alineatul (2).
Articolul 12
Procedura comitetului

fie pe permisul de conducere;


(1) Comisia este sprijinit de un comitet.
fie pe cartea de calificare a conductorului auto eliberat
conform modelului prezentat n anexa II.
Cartea de calificare a conductorului auto emis de ctre statele
membre este recunoscut reciproc. La emiterea unei cri, autoritile competente verific valabilitatea permisului de conducere al
crui numr este menionat pe carte.
(2) Urmtorul cod comunitar se adaug la lista codurilor comunitare armonizate, conform dispoziiilor din anexele I i Ia la
Directiva 91/439/CEE.
95. Un conductor auto care deine un CCP conform obligaiei de competen profesional menionat la articolul 3
pn la (de exemplu, 95. 01.01.2012).
(3) (a) Un conductor auto menionat la articolul 1 litera (b) care
conduce vehicule utilizate pentru transportul rutier de
mrfuri dovedete c are calificarea i formarea prevzute
n prezenta directiv prin certificatul de conductor auto
menionat n Regulamentul (CE) nr. 484/2002 (1).
Pe lng certificat, statul membru i poate elibera conductorului auto cartea de calificare a conductorului auto
menionat n anexa II, marcat cu codul comunitar respectiv.

(2) n cazurile n care se face trimitere la prezentul alineat, se


aplic articolele 5 i 7 din Decizia 1999/468/CE, avnd n vedere
articolul 8.
Perioada stabilit prin articolul 5 alineatul (6) din Decizia
1999/468/CE este de trei luni.
(3) Comitetul i stabilete regulamentul de procedur.
Articolul 13
Raport
nainte de 10 septembrie 2011, Comisia prezint Parlamentului
European, Consiliului, Comitetului Economic i Social European
i Comitetului Regiunilor un raport care s fac o evaluare iniial
a punerii n aplicare a prezentei directive, n special cu privire la
echivalena diferitelor sisteme de calificare iniial, menionate la
articolul 3 i eficiena acestora pentru realizarea nivelului de
calificare dorit. Dac este necesar, raportul este nsoit de
propuneri corespunztoare.
Articolul 14
Transpunere i punere n aplicare

(b) Un conductor auto menionat la articolul 1 litera (b) care


conduce vehicule utilizate pentru transportul rutier de
cltori dovedete c are calificarea i formarea prevzute
n prezenta directiv prin oricare din urmtoarele:

(1) Statele membre pun n aplicare actele cu putere de lege i


actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei
directive pn la 10 septembrie 2006. Statele membre informeaz
de ndat Comisia cu privire la aceasta.

codul comunitar marcat pe modelul comunitar al permisului de conducere, n cazul n care conductorul
auto deine un astfel de permis de conducere;

Atunci cnd statele membre adopt aceste dispoziii, ele cuprind


o trimitere la prezenta directiv sau sunt nsoite de o asemenea
trimitere la data publicrii lor oficiale. Statele membre stabilesc
modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.

cartea de calificare a conductorului auto menionat


n anexa II, marcat cu codul comunitar respectiv;

(2) Statele membre aplic aceste msuri:

un certificat naional a crui valabilitate pe teritoriul


lor este recunoscut reciproc de ctre statele membre.

(1) Regulamentul (CE) nr. 484/2002 al Parlamentului European i al


Consiliului din 1 martie 2002 de modificare a regulamentelor (CEE)
nr. 881/92 i (CEE) nr. 3118/93 ale Consiliului n scopul stabilirii
unei atestri a conductorilor auto (JO L 76, 19.3.2002, p. 1).

de la 10 septembrie 2008 cu privire la calificarea iniial necesar pentru conducerea vehiculelor din categoriile de permis
de conducere D1, D1+E, D i D+E;
de la 10 septembrie 2009 cu privire la calificarea iniial necesar pentru conducerea vehiculelor din categoriile de permis
de conducere C1, C1+E, C i C+E.
Statele membre informeaz de ndat Comisia cu privire la aceasta
i se sprijin reciproc pentru aplicarea acestor msuri.

92

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

07/vol. 12

Articolul 15

Articolul 16

Abrogarea

Intrare n vigoare

(1) Articolul 5 din Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 se modific


dup cum urmeaz:

Prezenta directiv intr n vigoare n ziua publicrii n Jurnalul


Oficial al Uniunii Europene.

(a) alineatul (1) se abrog ncepnd cu 10 septembrie 2009.


Articolul 17

(b) alineatele (2) i (4) se abrog ncepnd cu 10 septembrie 2008.

Destinatari
(2) Directiva 76/914/CEE se abrog ncepnd cu 10 septembrie
2009.
(3) Actele cu putere de lege i actele administrative adoptate pentru a se conforma cu Directiva 76/914/CEE nceteaz s se aplice:
de la 10 septembrie 2008 pentru conductorii auto de
vehicule pentru transportul rutier de pasageri;
de la 10 septembrie 2009 pentru conductorii auto de
vehicule pentru transportul rutier de mrfuri.

Prezenta directiv se adreseaz statelor membre.

Adoptat la Bruxelles, 15 iulie 2003.


Pentru Parlamentul European

Pentru Consiliu

Preedintele

Preedintele

P. COX

G. TREMONTI

07/vol. 12

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

ANEXA I
CERINE MINIME PRIVIND CALIFICAREA I FORMAREA

Punctul 1: Lista subiectelor


Cunotinele care urmeaz s fie luate n consideraie de ctre statele membre la stabilirea calificrii iniiale i a formrii
periodice a conductorului auto trebuie s includ cel puin subiectele din prezenta list. Conductorii auto cursani
trebuie s ating nivelul de cunotine i competen practic necesar pentru a conduce n deplin siguran vehicule
care se ncadreaz n categoria respectiv a permisului de conducere.
Nivelul minim de cunotine nu trebuie s fie mai sczut dect nivelul 2 al structurii de nivele de formare prevzut
n anexa I la Decizia 85/368/CEE (1), adic nivelul atins n timpul studiilor obligatorii, suplimentate de formarea
profesional.
1.

Formare avansat n conducere auto raional pe baza unor reglementri de siguran


Toate categoriile de permise de conducere

1.1.

Obiectivul: cunoaterea caracteristicilor sistemului de transmisie n vederea celei mai bune utilizri a acestuia:
curbele de cuplu, puterea i consumul specific al motorului, zona de utilizare optim a turometrului, diagramele
rapoartelor de angrenare ale cutiei de viteze.

1.2.

Obiectivul: cunoaterea caracteristicilor tehnice i a funcionrii dispozitivelor de control al siguranei, n


vederea controlrii vehiculului, reducerii frecrii i mpiedicrii disfuncionalitilor:
caracteristicile specifice ale circuitului de servofrn hidro-vacumatic, limitele utilizrii frnelor i dispozitivului
de ncetinire, utilizarea combinat a frnelor i a dispozitivului de ncetinire, utilizarea optim a turaiei i a
raporturilor vitezelor, utilizarea ineriei vehiculului, utilizarea modurilor de reducere a vitezei i de frnare la
coborrea pantelor, modalitatea de aciune n cazul unei defeciuni.

1.3.

Obiectivul: capacitatea de optimizare a consumului de carburant:


optimizarea consumului de carburant prin aplicarea know-how-ului pentru punctele 1.1 i 1.2.
Permisele de conducere din categoriile C, C+E, C1, C1+E

1.4.

Obiectivul: capacitatea de ncrcare a vehiculului, acordndu-se grija cuvenit reglementrilor de siguran i


utilizrii adecvate a vehiculului:
forele care afecteaz vehiculele aflate n micare, utilizarea rapoartelor de angrenare ale cutiei de viteze n
funcie de sarcina vehiculului i profilul drumului, calcularea ncrcturii utile a vehiculului sau a ansamblului,
calcularea volumului total, distribuia sarcinii, consecinele suprancrcrii osiei, stabilitatea vehiculului i
centrul de greutate, tipurile de ambalaj i palei;
principalele categorii de mrfuri care necesit asigurare, tehnici de fixare i asigurare, utilizarea chingilor de
asigurare, utilizarea echipamentului de manipulare, punerea i scoaterea prelatelor.
Permisele de conducere din categoriile D, D+E, D1, D1+E

1.5.

Obiectivul: capacitatea de asigurare a confortului i siguranei cltorilor:


gradarea micrilor longitudinale i laterale, mprirea drumului cu ali utilizatori, poziia pe drum, frnarea
lin, operarea consolei spate, utilizarea infrastructurii specifice (spaii publice, benzi cu destinaie special),
gestionarea conflictelor dintre conducerea n siguran i alte roluri ale conductorului auto, interaciunea cu
pasagerii, particularitile anumitor grupuri de pasageri (persoane cu handicap, copii).

1.6.

Obiectivul: capacitatea de ncrcare a vehiculului acordnd grija cuvenit reglementrilor de siguran i


utilizrii adecvate a vehiculului:
forele care afecteaz vehiculul n micare, utilizarea rapoartelor cutiei de viteze n conformitate cu sarcina
vehiculului i profilul drumului, calcularea ncrcturii utile a vehiculului sau a ansamblului, distribuia sarcinii,
consecinele suprancrcrii osiei, stabilitatea vehiculului i centrul de greutate.

(1)

Decizia 85/368/CEE a Consiliului din 16 iulie 1985 privind compatibilitatea calificrilor de formare profesional dintre statele
membre ale Comunitii Europene (JO L 199, 31.7.1985, p. 56).

93

94

RO
2.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Aplicarea reglementrilor
Toate categoriile de permise de conducere

2.1.

Obiectivul: cunoaterea mediului social al transportului rutier i a reglementrilor din domeniu:


perioadele maxime de lucru specifice industriei transporturilor; principiile, aplicarea i efectele regulamentelor
(CEE) nr. 3820/85 i (CEE) nr. 3821/85; sanciuni pentru neutilizarea, utilizarea inadecvat i falsificarea
tahografului; cunoaterea mediului social al transportului rutier: drepturile i ndatoririle conductorilor auto
privind calificarea iniial i formarea periodic.
Permisele de conducere din categoriile C, C+E, C1, C1+E

2.2.

Obiectivul: cunoaterea reglementrilor din domeniul transportului de mrfuri:


licenele de operare pentru transport, obligaiile din cadrul contractelor standard pentru transportul de mrfuri,
redactarea documentelor care formeaz contractul de transport, permisele de transport internaional, obligaiile
din cadrul Conveniei privind Contractul de transport internaional rutier de mrfuri, redactarea scrisorii de
trsur internaionale, trecerea frontierelor, expedierea ncrcturii, documentele speciale de nsoire a mrfii.
Permisele de conducere din categoriile D, D+E, D1, D1+E

2.3.

Obiectivul: cunoaterea reglementrilor din domeniul transportului de pasageri:


transportul anumitor grupuri specifice de cltori, echipamente de siguran la bordul autobuzelor, centuri de
siguran, sarcina vehiculului.

3.

Sntatea, sigurana rutier i sigurana mediului, serviciile, logistica


Toate categoriile de permis de conducere

3.1.

Obiectivul: contientizarea conductorilor auto cu privire la riscurile rutiere i accidentele de munc:


tipuri de accidente de munc n sectorul transporturilor, statistica accidentelor rutiere, implicarea
camioanelor/autocarelor, consecine umane, materiale i financiare.

3.2.

Obiectivul: capacitatea de prevenire a criminalitii i a traficului cu imigrani clandestini:


informaii generale, implicaiile pentru conductorii auto, msuri de prevenire, lista de verificare, legislaia
privind rspunderea transportatorilor.

3.3.

Obiectivul: capacitatea de prevenire a riscurilor fizice:


principiile ergonomice; micrile i posturile care prezint riscuri, forma fizic, exerciii de manevrare, protecia
personal.

3.4.

Obiectivul: contientizarea importanei capacitii fizice i mentale:


principiile unei alimentaii sntoase, echilibrate, efectele alcoolului, ale drogurilor sau ale altor substane care
pot afecta comportamentul, simptomele, cauzele, efectele oboselii i stresului, rolul fundamental al ciclului de
baz activitate-odihn.

3.5.

Obiectivul: capacitatea de evaluare a situaiilor de urgen:


modul de comportament ntr-o situaie de urgen: evaluarea situaiei, evitarea complicaiilor unui accident,
solicitarea de asisten, asistena acordat victimelor i acordarea primului ajutor, reaciile n eventualitatea unui
incendiu, evacuarea ocupanilor unui camion/autobuz cu cltori, asigurarea securitii tuturor cltorilor,
reaciile n eventualitatea unei agresiuni; principiile de baz pentru elaborarea unui raport despre un accident.

3.6.

Obiectivul: capacitatea de adaptare a comportamentului pentru pstrarea unei bune imagini a companiei:
comportamentul conductorului auto i imaginea companiei: importana pentru companie a standardului
serviciilor prestate de ctre conductorul auto, rolurile conductorului auto, persoanele cu care intr n contact
conductorul auto, ntreinerea vehiculului, organizarea activitii, efectele comerciale i financiare ale unei
dispute.
Permisele de conducere din categoriile C, C+E, C1, C1+E

3.7.

Obiectivul: cunoaterea mediului economic al transportului de mrfuri i organizarea pieei:


relaia dintre transportul rutier i alte tipuri de transport (concurena, expeditorii de mrfuri), diferite activiti
ale transportului rutier (transportul n numele unor teri, transportul n nume propriu, activiti auxiliare de
transport), organizarea principalelor tipuri de companii de transport i a activitilor auxiliare de transport,
diferitele specializri de transport (autocistern, temperatur controlat etc.), modificri aprute n aceast
ramur economic (diversificarea serviciilor furnizate, calea ferat, subcontractarea etc.).

07/vol. 12

07/vol. 12

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

Permisele de conducere din categoriile D, D+E, D1, D1+E


3.8.

Obiectivul: cunoaterea mediului economic al transportului rutier de cltori i organizarea pieei:


relaia dintre transportul rutier de cltori i alte moduri de transport de cltori (pe calea ferat, cu autovehicule
personale), diferitele activiti implicate de ctre transportul rutier de cltori, trecerea frontierelor (transportul
internaional), organizarea principalelor tipuri de companii pentru transportul rutier de cltori.

Punctul 2: Calificarea iniial obligatorie prevzut la articolul 3 alineatul (1) litera (a)
2.1. Opiunea de combinare a participrii la curs cu efectuarea unui test
Calificarea iniial trebuie s includ predarea tuturor subiectelor din lista inclus la punctul 1. Durata acestei calificri
iniiale trebuie s fie de 280 ore.
Fiecare conductor auto cursant trebuie s conduc individual cel puin 20 de ore un vehicul din categoria respectiv
care ndeplinete cel puin cerinele pentru vehiculele destinate testrii, aa cum sunt definite acestea n Directiva
91/439/CEE.
n timpul conducerii individuale, conductorul auto cursant trebuie nsoit de un instructor, angajat de un centru de
formare autorizat. Fiecare conductor auto poate s conduc maximum 8 ore, din cele 20 de ore de conducere
individual, pe teren special sau pe un simulator de ultim generaie, astfel nct s se testeze formarea n domeniul
conducerii raionale pe baza reglementrilor de siguran, n special cu privire la manevrarea vehiculului n diferite
condiii de drum i la modul n care acestea se schimb n funcie de diferitele condiii atmosferice i de perioada de
zi sau de noapte.
Pentru conductorii auto menionai la articolul 5 alineatul (5), durata calificrii iniiale trebuie s fie de 70 de ore,
inclusiv 5 ore de conducere individual.
La sfritul acestei perioade de formare, autoritile competente din statele membre sau entitatea desemnat de acestea
supun conductorul auto unui test scris sau oral. Testul trebuie s includ cel puin o ntrebare referitoare la fiecare
dintre obiectivele din lista de subiecte menionat la punctul 1.
2.2. Opiunea care implic un test
Autoritile competente din statele membre sau entitatea desemnat de acestea organizeaz testele teoretice i practice
menionate anterior pentru a verifica dac conductorul auto cursant posed nivelul de cunotine cerut n
conformitate cu punctul 1 pentru obiectivele i subiectele menionate la respectivul punct.
(a) Testul teoretic const din cel puin dou pri:
(i) ntrebri care includ ntrebri cu rspunsuri multiple, ntrebri cu rspuns direct sau o combinaie a acestor
tipuri de ntrebri;
(ii) studii de caz.
Durata minim a testelor teoretice trebuie s fie de cel puin patru ore.
(b) Testul practic const din dou pri:
(i) un test de conducere avnd drept scop evaluarea formrii privind conducerea raional pe baza reglementrilor
de siguran. Testul trebuie aib loc, ori de cte ori este posibil, pe drumuri aflate n afara localitilor, pe
drumuri pe care este permis viteza mare a vehiculelor sau pe autostrzi (ori pe drumuri similare) i pe toate
tipurile de magistrale urbane care prezint diferite tipuri de dificulti pe care le poate ntlni un conductor
auto. Ar fi de dorit ca acest test s aib loc n diferite condiii de densitate a traficului. Perioada de timp afectat
conducerii trebuie folosit n mod optim pentru evaluarea candidatului n toate zonele de trafic pe care le-ar
putea ntlni. Durata minim a acestui test trebuie s fie de 90 de minute.
(ii) un test practic care s cuprind cel puin punctele 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 i 3.5.
Durata minim a acestui test trebuie s fie de 30 de minute.
Vehiculul utilizat pentru testul practic trebuie s ndeplineasc cel puin condiiile pentru vehiculele destinate
testrii, aa cum sunt definite acestea n Directiva 91/439/CEE.
Testul practic poate fi suplimentat cu un al treilea test care s aib loc pe un teren special sau pe un simulator de
ultim generaie, astfel nct s se testeze formarea n domeniul conducerii raionale pe baza reglementrilor de
siguran, n special cu privire la manevrarea vehiculului n diferite condiii de drum i la modul n care acestea
se schimb n funcie de diferitele condiii atmosferice i de perioada de zi sau de noapte.
Durata acestui test opional nu este fix. n cazul n care conductorul auto efectueaz un astfel de test, durata sa
poate fi sczut din cele 90 de minute ale testului de conducere menionat la (i), dar timpul sczut nu poate depi
30 de minute.
Pentru conductorii auto menionai la articolul 5 alineatul (5), testul teoretic trebuie limitat la subiectele
menionate la punctul 1 care sunt relevante pentru vehiculele crora li se aplic noua calificare. Cu toate acestea,
aceti conductori auto trebuie s efectueze ntregul test practic.

95

96

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Punctul 3: Calificarea iniial accelerat menionat la articolul 3 alineatul (2)


Calificarea iniial accelerat trebuie s includ predarea tuturor subiectelor incluse n lista de la punctul 1. Durata sa
trebuie s fie de 140 de ore.
Fiecare cursant trebuie s conduc individual cel puin 10 ore un vehicul din categoria respectiv care s ndeplineasc
cel puin condiiile pentru vehiculele destinate testrii, aa cum sunt definite acestea n Directiva 91/439/CEE.
n timpul conducerii individuale, conductorul auto cursant trebuie nsoit de un instructor, angajat de un centru de
formare autorizat. Fiecare conductor auto poate s conduc maximum patru ore, din cele 10 de ore de conducere
individual, pe teren special sau pe un simulator de ultim generaie, astfel nct s se testeze formarea n domeniul
conducerii raionale pe baza reglementrilor de siguran, n special cu privire la manevrarea vehiculului n diferite
condiii de drum i la modul n care acestea se schimb n funcie de diferitele condiii atmosferice i de perioada de
zi sau de noapte.
Pentru conductorii auto menionai la articolul 5 alineatul (5), durata calificrii iniiale accelerate trebuie s fie de 35
de ore, inclusiv dou ore i jumtate de conducere individual.
La sfritul acestei perioade de formare, autoritile competente din statele membre sau entitatea desemnat de acestea
supun conductorul auto unui test scris sau oral. Testul trebuie s includ cel puin o ntrebare referitoare la fiecare
dintre obiectivele din lista de subiecte menionat la punctul 1.
Punctul 4: Formarea periodic obligatorie prevzut n articolul 3 alineatul (1) litera (b)
Cursurile de formare periodic obligatorie trebuie organizate de ctre un centru de formare autorizat. Durata lor
trebuie s fie de 35 de ore din cinci n cinci ani, defalcate n perioade de cel puin apte ore. Aceste formri periodice
pot fi realizate, parial, pe simulatoare de ultim generaie.
Punctul 5: Autorizarea calificrii iniiale i a formrii periodice
5.1.

Centrele de formare care particip la calificarea iniial i formarea periodic trebuie autorizate de ctre
autoritile competente ale statelor membre. Autorizarea trebuie dat doar ca rspuns la o solicitare scris.
Solicitarea trebuie nsoit de documentele care conin:
5.1.1. o calificare adecvat i programul de formare care precizeaz subiectele predate i stabilete planul
propus de punere n aplicare i metodele de predare avute n vedere;
5.1.2. calificarea instructorilor i domeniile de activitate;
5.1.3. informaii referitoare la locul desfurrii cursului, materialele didactice, resursele puse la dispoziie
pentru lucrrile practice i parcul de vehicule utilizat;
5.1.4. condiiile de participare la curs (numrul de participani).

5.2.

Autoritatea competent trebuie s dea autorizarea n scris, pe baza urmtoarelor criterii:


5.2.1. formarea trebuie s se desfoare n conformitate cu documentele care nsoesc cererea;
5.2.2. autoritatea competent trebuie s aib dreptul de a trimite persoane autorizate pentru a asista la cursurile
de formare ale centrelor autorizate i trebuie s aib dreptul de a monitoriza aceste centre, cu privire la
resursele utilizate i la desfurarea corespunztoare a cursurilor de formare i a testelor;
5.2.3. autorizarea poate fi retras sau suspendat n cazul n care criteriile de autorizare nu mai sunt ndeplinite.
Centrul autorizat trebuie s garanteze c instructorii au cunotine temeinice privind cele mai recente
reglementri i criterii de formare. Ca o parte a procedurii de selecie specifice, instructorii trebuie s
prezinte documente care s certifice att cunoaterea materiei predate, ct i cunoaterea metodelor de
predare. n ceea ce privete partea practic a instruirii, instructorii trebuie s prezinte documente care
s certifice experiena lor de conductori auto profesioniti sau o experien de conducere similar, cum
ar fi cea de instructori de conducere pentru vehicule grele.
Programul de instruire trebuie s fie conform cu autorizarea i trebuie s cuprind subiectele din lista
menionat la punctul 1.

07/vol. 12

07/vol. 12

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

ANEXA II
DISPOZIII PRIVIND MODELUL COMUNITILOR EUROPENE PENTRU CARTEA DE CALIFICARE A
CONDUCTORULUI AUTO
1.

Caracteristicile fizice ale crii trebuie s respecte standardele ISO 7810 i 7816-1.
Metodele de verificare a caracteristicilor fizice ale crii, pentru a se asigura c sunt n concordan cu standardele
internaionale, trebuie s respecte standardul ISO 10373.

2.

Cartea are dou fee:


faa 1 conine:
(a) titlul carte de calificare a conductorului auto imprimat cu caractere mari n limba oficial sau n limbile
oficiale ale statului membru care elibereaz cartea;
(b) numele statului membru care elibereaz cartea (opional);
(c) semnul distinctiv al statului membru care elibereaz cartea, imprimat pe negativ ntr-un patrulater albastru
i nconjurat de 12 stele galbene; semnele distinctive sunt urmtoarele:
B:

Belgia

DK: Danemarca
D: Germania
GR: Grecia
E:

Spania

F:

Frana

IRL: Irlanda
I:

Italia

L:

Luxemburg

NL: Olanda
A:

Austria

P:

Portugalia

FIN: Finlanda
S:

Suedia

UK: Marea Britanie


(d) informaii specifice ale crii, numerotate dup cum urmeaz:
1.

numele titularului;

2.

prenumele titularului;

3.

data i locul naterii titularului;

4.

(a) data eliberrii;


(b) data expirrii;
(c) denumirea autoritii emitente (poate fi imprimat pe faa 2);
(d) un numr diferit de numrul permisului de conducere n scop administrativ (opional);

5.

(a) numrul permisului de conducere;


(b) seria permisului de conducere;

6.

fotografia titularului;

7.

semntura titularului;

8.

domiciliul stabil sau adresa potal a titularului (opional);

9.

(sub)categoriile de vehicule pentru care conductorul auto ndeplinete criteriile de calificare iniial i
formare periodic;

97

98

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

RO

(e) titlul model al Comunitilor Europene n limba sau limbile statului membru care elibereaz cartea i titlul
carte de calificare a conductorului auto n celelalte limbi oficiale comunitare, imprimat cu albastru astfel
nct s formeze fondul crii:
tarjeta de cualificacin del conductor
chauffruddannelsesbevis
Fahrerqualifizierungsnachweis

driver qualification card
carte de qualification de conducteur
crta cilochta tiomna
carta di qualificazione del conducente
kwalificatiekaart bestuurder
carta de qualificao de motorista
kuljettajan ammattiptevyyskortti
yrkeskompetensbevis fr frare;
(f) culorile de referin:
albastru: albastru Pantone reflex,
galben: galben Pantone;
faa 2 conine:
(a) 9. (sub)categoriile de vehicule pentru care conductorul auto ndeplinete criteriile privind calificarea iniial
i formarea periodic;
10. codul comunitar prevzut la articolul 10 din prezenta directiv;
11. un spaiu rezervat pentru posibila nscriere de ctre statul membru emitent a unor meniuni administrative
eseniale sau a unor meniuni legate de sigurana rutier (opional). Dac meniunile se refer la o rubric
definit n prezenta anex, aceste meniuni trebuie precedate de numrul rubricii corespunztoare.
(b) o explicaie a meniunilor numerotate, care apare pe faa 1 i pe faa 2 a crii [cel puin rubricile 1, 2, 3, 4(a),
4(b), 4(c), 5(a), 5(b) i 10].
Dac un stat membru dorete s formuleze aceste meniuni ntr-o alt limb dect una dintre urmtoarele
limbi: daneza, olandeza, engleza, finlandeza, franceza, germana, greaca, italiana, portugheza, spaniola i
suedeza, acesta stabilete o versiune bilingv a crii utiliznd una dintre limbile menionate mai sus, fr s
aduc atingere altor dispoziii ale prezentei anexe.
3. Securitate, inclusiv protecia datelor
Scopul diferitelor pri constitutive ale crii este acela de a exclude orice posibilitate de falsificare sau manipulare
i de a detecta orice ncercare de acest tip.
Statul membru trebuie s se asigure c nivelul de securitate al crii este cel puin comparabil cu nivelul de
securitate al permisului de conducere.
4. Dispoziii speciale
Dup consultarea Comisiei, statele membre pot aduga culori sau marcaje, cum ar fi un cod de bare, simboluri
naionale sau elemente de securitate, fr s aduc atingere altor dispoziii ale prezentei anexe.
Referitor la recunoaterea reciproc a crilor, codul de bare nu trebuie s conin alte informaii n afara celor
care apar deja lizibil pe cartea de calificare a conductorului auto sau care sunt eseniale pentru procesul de
eliberare a crii.

07/vol. 12

07/vol. 12

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene


MODELUL COMUNITILOR EUROPENE PENTRU O CARTE DE CALIFICARE A
CONDUCTORULUI AUTO

99

S-ar putea să vă placă și