Capitolul 1.

Alegerea unui numar adecvat de modele similare de

automobile, analiza particularitatilor lor constructive si a principalelor
caracteristici dimensionale, masice si energetice. Stabilirea modelului
de automobile ce se va proiecta, conform cerintelor temei.
1.1 Alegerea modelelor similare
Primul pas in proiectarea unui autovehicul consta in alegerea si studierea principalelor
caracteristici ale unor modele similare, urmand ca parametrii autovehiculului proiectat sa corespunda
celor rezultate in urma analizei modelelor similare. Stabilirea modelelor similare de autocar ce vor fi
analizate se face urmarind ca acestea sa respecte cat mai fidel cerintele impuse prin tema de proiect:
numar de locuri 8+1;
viteza maxima constructiva 160 km/h;
panta maxima de 38%
Pentru a se putea observa tendinta catre anumiti parametrii se vor analiza 5 modele cat mai
asemanatoare atat din perspectiva parametrilor impusi prin tema de proiect dar si a altor parametrii.
Cele 5 modele similare de microbuze sunt alese in functie de numarul de locuri si sunt
prezentate in Tabelul 1.1.
Tabelul 1.1. Modele similare de autocare in functie de numarul de locuri
Nr. Crt.

Denumire Microbuz

Nr. Locuri

Simbolizare

1.

Mercedes Sprinter

8+1

M1

2.

Opel Vivaro

8+1

M2

3.

Renault Trafic

8+1

M3

4.

Mercedes V-Klass

8+1

M4

5.

Mercedes Viano

8+1

M5

1.2 Analiza particularitatilor constructive ale modelelor similare pentru autocare

Pentru a putea realiza o analiza in ceea ce priveste modelele similare de autocare se vor lua in
considerare particularitatile constructive ale motorului: arhitectura si amplasarea acestuia; tipul de
combustibil , transmisia, tipul cutiei de viteze si a ambreajului utilizat de fiecare constructor. De
asemenea se vor analiza si aspecte privind suspensia, tipul de frane , anvelopele dar si capacitatea
rezervorului.
Tabelul 1.2. Particularitatile constructive la modele similare de autocare privind motorul si transmisia
Nr.Crt.
Microbuz
Motorizare
Arhitectura Transmisie
Cutie
de Ambreiaj
si amplsare
1.
2.
3.
4.
5.

M1
M2
M3
M4
M5

viteze

Diesel

motor
Transversal,

Servo-

Manuala

Monodisc ,

Diesel

Fata
Transversal,

asistata
Servo-

6+1 trepte
Manuala

umed
Monodisc ,

Diesel

Fata
Transversal,

asistata
Servo-

6+1 trepte
Manuala

uscat
Monodisc ,

Diesel

Fata
Transversal,

asistata
Servo-

6+1 trepte
Manuala

uscat
Monodisc ,

Diesel

Fata
Transversal,

asistata
Servo-

6+1 trepte
Manuala

umed
Monodisc ,

Fata
asistata
6+1 trepte
umed
In urma centralizarii se observa ca toate cele 5 modele similare au motoare cu ardere prin
compresie cu motorul dispus transversal in partea din fata a autovehiculului, reprezentand solutia totul
fata. De asemenea toate microbuzele analizate au transmisie servo-asistata cu ambreiaj monodisc atat
umed cat si uscat.Nici la schimbatorul de viteze nu apar diferente deoarece toate cele 5 microbuze
sunt echipate cu cutii manuale de viteze cu 6 rapoarte

Tabelul 1.3.
Particularitatile constructive la modele similare de autocare privind
suspensia, franele, anvelope si capacitatea rezervorului de combustibil

Nr.Crt.

Denumire

Suspensie

Frane

Anvelope

1.

Microbuz
Mercedes

Pneumatica

Disc

225/70

2.

Sprinter
Opel Vivaro

Pneumatica

fata+spate
Disc

112 R
205/65 R16

80L

3.

Renault Trafic

Pneumatica

fata+spate
Disc

112 C
215/65 R16

90L

4.

Mercedes

V- Pneumatica

fata+spate
Disc

98 H
205/65 R16

75L

Klass

controla

fata+spate

107 R

Mercedes

electronic
Pneumatica

Disc

225/55 R17

Viano

controlata

fata+spate

101 W

5.

Rezervor
R15

Combustibil
75 L

80L

electronic

Se observa ca toate cele 5 modele similare au suspensie integral pneumatica, iar cele
mai noi fiind controlate electronic(Mercedes Viano,Mercedes V-Klass).
In ceea ce priveste sistemul de franare toate microbuzele analizate au frane cu discuri
atat pe fata cat si pe spate, dar sunt dotete si cu alte sisteme suplimentare precum: ABS , ESP,
frana de urgenta independenta.
Din punct de vedere al anvelopelor cu care sunt echipate microbuzele, putem observa
ca dimensiunile lor variaza destul de mult ; latimea acestora variaza de la 205 mm pana la
225mm. Toate anvelopele au o constructie radiala avand un diametru cuprind intre 15-17 iar
viteza maxima contructiva a acestora variaza si ea .
Capacitatea rezervorului de combustibil este diferita de la model la model, aceasta fiind
cuprinsa intre 75 si 90 de litri.

1.3. Analiza principalelor caracteristici dimensionale ale microbuzelor

Se vor analiza dimensiunile de gabarit: lungimea totala a microbuzului(La), latimea
totala(la), inaltimea totala(Ha); dimensiunile care reflecta organizarea autovehiculului:

ampatamentul(L), ecartamentul(E), consola fata(C1) si consola spate(C2); dimensiuni care

reflecta capacitatea de trecere: garda la sol(hs).
Tabelul 1.4. Principalii parametrii dimensionali:
Nr.Crt.

1.
2.
3.
4.
5.

Microbu

La[mm

M1
M2
M3
M4
M5

5910
4998
5182
5140
4763

la[mm]

Ha[mm

L[mm]

E[mm]

1993
1956
1904
1928
1901

2790
1971
1958
1990
1875

3665
3098
3498
3200
3200

1630
1651
1740
1666
1666

C1[mm

C2[mm

1004
934
950
895
900

1240
965
983
945
950

Hs[mm]

635
651
645
640
640

Pentru a evidentia mai bine diferentele dintre parametrii dimensionali , acestia vor fi introdusi
intr-un grafic :
7000
6000
5000
4000

Lungime
Latime

3000

Inaltime

2000
1000
0
M1

M2

M3

M4

M5

Figura 1.1 Variatia parametrilor: lungime, latime, inaltime la modelele similare

4000
3500
3000
2500
Ampatament

2000

Consola Fata
Consola Spate

1500
1000
500
0
M1

M2

M3

M4

M5

Fig. 1.2 Variatia parametrilor : ampatament , consola fata, consola spate la

modelele similare

In figura 1.1 se poate observa

variatia principalilor parametrii dimensionali ai

modelelor similare: lungime, latime si inaltime. De asemenea, in figura 1.2 se poate observa
variatia lungimii consolelor fata si spate si a ampatamentului.
Analizand figurile 1.1 si 1.2 si tabelele se remarca valori apropiate la toate modelele
pentru lungime , latime dar si inaltime , acestea diferind in marje foarte mici. Lungimea la
cele 5 modele similare variaza intre valoarea minima de 4998 mm la Opel Vivaro si valoarea
maxima de 5910 mm Mercedes Sprinter. Inaltimea microbuzelor variaza intre 1875 mm la
Mercedes Viano si 2790 mm Mercedes Sprinter.
Valoarea ampatementul si a consolelor variaza pe o plaja ceva mai mare, dar nu apar
diferente foarte mari de la un model la altul.

1.4. Analiza principalilor parametrii masici

In tabelul 1.4. se vor centraliza principalii parametrii masici ai modelelor similare de
microbuze pentru a se observa tendinta de variatie a acestora.
Astfel se vor analiza: masa proprie(m0); masa maxima constructiva(man) si masa
raportata(u).
Masa raportata se calculeaza cu formula
u =

m
N

[kg/loc]

unde m este masa proprie a microbuzului si N numarul total de locuri.

Tabel 1.4. Principalii parametrii masici ai modelelor similare

Nr.Crt.

1.
2.
3.
4.
5.

Microbu
z

M1
M2
M3
M4
M5

Masa
Proprie

Masa
Utila
Nominal
a

Masa
punte
fata

Masa
punte
spate

Coeficie
nt de
tara

2090
1650
1700
2300
2080

3550
2900
2850
3650
3250

1650
1450
1330
1780
1500

2250
1950
1870
2450
2250

1,69
1,75
1,67
1,58
1,56

Parametrii masici se vor analiza grafic :

Masa
proprie
pe
persoan
a
232,2
183,3
188,8
255,5
231,1

2500

2000

1500
Masa proprie
1000

500

0
M1

M2

M3

M4

M5

Masele proprii ale microbuzelor sunt cuprinse intre valorile 1650kg si 2300kg ,
acestea
diferentiindu-se de la un model la altul asa cum reiese atat din grafic cat si din
tabelul de mai sus.

1.5. Analiza principalilor parametrii energetici

Pentru a putea sa vedem tendinta parametrilor energetici in ceea ce priveste
microbuzele analizate in tabel. Acestia sunt: puterea maxima(Pmax) si turatia de putere
maxima(np), momentul maxim(Mmax), turatia de moment maxim(nM) si puterea specifica(Psp).
Puterea specifica se calculeaza cu ajutorul relatiei :
Pmax
Psp =
[kw/kg]
m
unde Pmax este puterea maxima si m masa totala.
Tabel. Principalii parametrii energetici ai modelelor similare de microbuze

Nr.Crt.
1.
2.
3.
4.

Microbuz
M1
M2
M3
M4

Pmax[kW]
60
60
73
75

np[rpm]
3800
3500
3500
3800

Mmax [Nm]
200
190
240
270

nM [rpm]
2000
2000
2200
1600

Psp[kW/kg]
0,0287
0,0363
0,0429
0,0326

5.

M5

78

3700

280

1750

0,0375

In urma analizei tabelului se observa ca puterea maxima a modelelor analizate variaza

de la un model la altul, intr-o plaja de la 60 KW la 80KW, in timp ce momentul maxim
variaza intre 190 Nm si 280 Nm.
Acest lucru demonstreaza faptul ca desi microbuzele sunt similare din punt de vedere
ai parametrilor impusi prin tema si asemanatoare in ceea ce priveste caracteristicile
dimensionale si masice, in privinta motoarelor adoptate de catre constructori acestea sunt
diferite de la un model la altul.
Puterea specifica variaza intre valoarea minima 0,0287 la Mercedes Sprinter la
valoarea maxima de 0,0429 la Opel Vivaro.
(Aceste motorizari au fost alese aleatoriu deoarece producator ofera o gama foarte
variata de motorizari atat diesel cat si pe benzina)

1.6. Stabilirea modelului de automobil ce se va proiecta

In urma analizei modelelor similare se observa o tendinta in ceea ce priveste anumiti
parametrii analizati, astfel se alege ce modele preferentiale ce vor fi analizate in continuare:
Microbuzul Mercedes Sprinter si Opel Vivaro.
Acestea repecta parametrii impusi prin tema, repectiv: numarul de locuri: 8+1 si viteza
maxima:160 km/h.