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CURSO

DE
SELLOS
MECANICOS

ING. IVAN PINEDA FUENTES

C. ARTURO CANSECO PAVON

C. DAVID MADRIGAL GARCA

JEFE DEL DPTO. DE


ING. DE MTTO MECANICO

INSTRUCTOR

DELEGADO DEPARTAMENTAL

SELLOS MECANICOS

NDICE
Reglas Bsicas para la Seguridad, Ambiental y Calidad
Introduccin
Objetivo general
Objetivo particular
Manejos de sellos mecnicos en la planta
Fallas de los sellos mecnicos
Principio de un sello
Razones para usar un sello
Difusin check list de sellos mecnicos
Verificacin con indicador antes de instalar un sello mecnico
Componentes principales de un sello mecnico
Sellado secundario a la brida: con o ring
Sellado secundario a la brida: con cuadrooring y juntas
Propsitos del sello mecnico
Lubricacin en las caras de sellos
Sellos no balanceados
Sello balanceado
Elementos secundarios
Mecanismos de arrastre
Funciones de los sistemas de ambientacin o lubricacin
Planes de ambientacin o lubricacin API
Diseos para lubricacin de sellos
Plan 2, Plan 11
Plan 13, Plan 14
Plan 23, Plan 31
Plan 32, plan 41
Plan 52, plan54
Conclusin
Bibliografa
seguridad y proteccin ambiental

REGLAS BSICAS. APLICACIN DE LA NORMAS

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ISO 14001:1996

MEDIO AMBIENTE

ISO 9002:2000

CALIDAD

SISTEMA SSPA

SISTEMA DE SEGURIDAD Y PROTECCIN AMBIENTAL

1. Usar el equipo de proteccin personal (ropa industrial, zapatos industriales,


casco, Barbiquejo, googles, tapones contra ruido, guantes.)
2. Contar con el permiso de trabajo debidamente requisitado.
3. Verificar que el equipo a intervenir tenga su respectivo candado en el
Interruptor de Arranque.
4. Solicitar a inspeccin y seguridad que coloque cinta de precaucin para
acordonar la zona si es necesario.
5. Verificar que el equipo a intervenir, este de presionado y purgado.
6. Si se va a trabajar en el interior de un equipo, asegurarse de que este
perfectamente ventilado.
7. Si se va a trabajar en altura, se deber usar obligatoriamente el arns de
seguridad y el cabo de vida.
8. Si se va a trabajar con andamios, verificar que los tablones estn
perfectamente amarrados, que los barandales de proteccin estn bien
asegurados y que la estructura de haches sea 100% confiable.
9. Si se va a desmontar un equipo, se deber verificar su peso para utilizar el
diferencial o TIRFOR adecuado para este trabajo.
10. Estar siempre alerta y concentrado en lo que se est haciendo para evitar
accidentes.
11. Si no est seguro de lo que se va a realizar, pregunte a sus superiores hasta
que quede claro.
12. Si durante el mantenimiento al equipo se genera aceite, grasa o solvente, estos
debern de clasificarse y colocarse correctamente en los recipientes que se
han instalado en cada planta para este fin (Aplicar el Procedimiento Operativo
SMM 24200 I. O. 031).
13. Si durante el mantenimiento al equipo se generan estopas, mantas, jergas,
lijas, empaques, juntas y/o filtros impregnados de aceite, estos debern de
clasificarse y colocarse correctamente en los recipientes que se han instalado
en cada planta para este fin (Aplicar el Procedimiento Operativo SMM 24200 I.
O. 033).
14. Si se va a utilizar agua para limpiar el equipo a intervenir se deber hacer buen
uso de ella (Aplicar el Procedimiento Operativo SMM 24200 I. O. 033).
15. Si durante la reparacin del equipo se requiere utilizar aparatos elctricos, se
deber tener cuidado de desconectar estos al finalizar el trabajo (Aplicar el
Procedimiento Operativo SMM 24200 I. O. 034).
16. Al finalizar la intervencin al equipo, se deber limpiar perfectamente el arrea
donde se estuvo trabajando y recoger la herramienta que se utilizo para
posteriormente, entregar el equipo a Operacin.

INTRODUCCION

Un sello mecnico Es un dispositivo de sellado que se utiliza para prevenir la fuga de un


lquido, slido o gas contenido en una cmara, la cual es penetrada por un eje con
movimiento rotativo.
Todos los sellos mecnicos son bsicamente iguales y tienen un elemento rotatorio y uno
fijo. Un elemento tiene una cara selladora de contacto de un material blando, para
desgaste, como el carbn; el otro tiene una cara de material duro, que puede ser cermica.
Los sellos mecnicos estn diseados para no permitir fugas hasta que se gaste la cara
blanda.
Se ha encontrado que muchos sellos no tienen desgaste en las caras al desmontarlos de la
bomba y las fugas empiezan mucho antes de que se desgasten

OBJETIVOS
Al trmino del curso los participantes identificaran y conocern:
I.

Las partes principales de una sello mecnico,

II.

La importancia de verificar el estado de las bombas, antes del montaje de un


sello

III.

El conocimiento de verificar las bombas, antes del montaje de un sello mecnico

IV.

Los aspectos bsicos como son, cuidados, ajustes e instalacin de un sello

1.-MANEJO DE SELLOS MECNICOS EN LA PLANTA

No golpear

No desarmar

No retirar espaciadores innecesariamente

Manjese en lugares limpios

No flexionar excesivamente el sello

Comprender el funcionamiento de cada parte

Consulte el dibujo de instalacin para verificar si hay notas importantes

Verificar la colocacin de cada puerto en la brida

Identifique el sello y sus refacciones en sellos con empaques de grafoil se recomienda


Contar con un kit de repuesto.

Verifique que no haya partcula que llegue a las caras del sello durante la instalacin para
que no se calce
1.1 RECOMENDACIONES
Aplique la presin al sello durante la prueba de 0.090a 0.125 o de acuerdo a lo
que el proveedor establece.
Limpie lneas, tanques e intercambiadores antes de conectarlos a la cmara del
sello.

1.2 IMPORTANTANCIA Y CONOCIMIENTO

Verificar el estado de la bomba ya que de ello depende el buen funcionamiento del


sello mecnico.
Checar dimensiones y acabados tanto del eje como de la caja de sellos dejndolos
perfectamente limpios y verificando chaflanes por donde pasa el sello
Condiciones de rodamientos de acuerdo con su nomenclatura, sus prefijos y sufijos
sealan el tipo de Montaje, de acuerdo al servicio que han de desempear, esto nos
puede dar una variacin de desplazamiento Axial de 0.001 a 0.003 ms que las de
un rodamiento rgido
Esto es muy importante ya que la vida de nuestro sello mecnico depende en gran
parte de Ello.

1.3 FALLAS DE LOS SELLOS MECANICOS


Los sellos mecnicos fallan por errores en la instalacin y en el lquido para el
prensaestopas.
Un estudio cuidadoso prolongara la duracin y minimizar el tiempo muerto de la bomba,
con lo que se ahorrar en costos de mantenimiento y de operacin
Se presentan las causas bsicas de las fallas de los sellos y los mtodos principales para
evitarlas.
Las fallas suelen ser por:
Errores en la instalacin,
Problemas por el diseo bsico del sello mecnico
Contaminacin del lquido en el prensaestopas.
2.- PRINCIPIOS DE UN SELLO MECNICO
En su forma ms elemental, un sello mecnico seria como el mostrado en el dibujo, en la
cual el eje rotativo tiene una parte de mayor dimetro (hombro) con una cara perpendicular,
pulida y plana, sobre la que se recarga la carga estacionaria, completamente plana y
paralela a la anterior, obtenindose el sello en el rea en la que las dos superficies estn en
contacto.

Este sello utiliza el principio de funcionamiento pero no se utiliza prcticamente obedece a


las siguientes desventajas:
El conjunto es sumamente rgido, no tiene flexibilidad, para compensar los
movimientos axiales, la excentricidad de la flecha, ni amortiguar las vibraciones.
No hay posibilidad de cambiar materiales: esto puede efectuarse cambiando la
totalidad de los componentes: esto mismo sucede al gastarse la pieza.
No hay ajuste automtico que mantenga las caras en contacto a medida que se van
gastando

2.1 RAZONES PARA USAR UN SELLO MECNICO


Un sello mecnico debe ser diseado y seleccionado para dar servicio durante tiempos
muy largos, con costos y tiempos de mantenimiento bajos y que tengan la propiedad de ser
automticamente ajustables a medida que se van desgastando.
Algunas ventajas adicionales son las siguientes con respecto al empaque:
Sello absoluto.- resultante en menos prdidas de producto, menos peligro de
incendio, menos contaminacin del ambiente con vapores, casas de bombas ms
limpias y sin contaminacin del lquido bombeado.
Muy bajo rozamiento entre la flecha y las partes de los sellos.- se tiene menos
desgaste de las mangas y flechas.
La flexibilidad de los sellos.- permite ajuste automtico para descompensar
desalineacin, juegos axiales y radiales, vibraciones y desgaste de sus partes.
Menos friccin.- las reas de contacto tan
economiza potencia.

pequeas que requiere un sello

Se pueden manejar altas presiones y altas velocidades con una eficiencia muy
grande.
Se pueden manejar lquidos con abrasivos, con vaco, corrosivos, etc., usando el
sello doble.

2.2 CHECK LIST DE SELLOS MECANICOS Aspectos bsicos

Juego axial de la flecha de la bomba:

0.002"MAX.

Deflexin radial de la flecha

0.002"MAX.

Perpendicularidad entre la caja de estoperos y eje:

003" MAX.

Concentricidad de la caja de estoperos:

0.005" MAX.

Ajustar la unidad de compresin del sello mecnico en la manga de la flecha y fijar


los opresores de la unidad de compresin, segn dibujo de fabricante.
Instalar la cara estacionaria con su empaque en la caja de estopero (sello doble)
Instalar la cara estacionaria externa con su empaque en la brida del sello.
Instalar el empaque de la manga en flecha de la bomba
Instalar la manga armada con la unidad de compresin en la flecha
Introducir la brida del sello en la flecha de la bomba
Instalar el plato estopero e impulsor
Apretar las tuercas de fijacin de la brida del sello mecnico
Efectuar una prueba de hermeticidad al sello mecnico, verificando cero fugas
Transportar, instalar en su base y alinear la bomba
Verificar el giro del motor y acoplar el equipo
Instalar tubings (tubera o mangueras) de entrada y salida, agregarle refrigerante
hasta su nivel correspondiente y presionar con nitrgeno, dependiendo del plan de
lubricacin
Verificar la continuidad del sistema de agua de enfriamiento del tanque refrigerante
Verificar presin de succin y descarga del equipo en operacin.
Verificar el amperaje del motor elctrico

2.3 VERIFICACION CON INDICADOR ANTES DE INSTALAR UN SELLOS MECANICOS

A) Verificacin de Juego AXIAL

B) Verificacin de Juego RADIAL


(DEFLEXION)

C) Perpendicularidad entre la caja de


estoperos y el eje

D) Concentricidad de la caja de estoperos

2.4 COMPONENTES PRINCIPALES DE UN SELLO MECNICO

Con o ring
Al eje

Con cua de tefln


Con fuelle elastomrico

a) SELLADO SECUNDARIO
ORings
Empaques Cuadrados o
Rectangulares
A la brida
Anillos Tipo Copa
Juntas Planas o Empaques

b) CARAS DEL SELLO MECNICO

c) MECANISMOS DE ARRASTRE

d) MECANISMOS DE CARGA

SELLADO SECUNDARIO AL EJE:

Posibles fugas entre cara y eje

Sellado al eje con cua de tefln

Sellado al eje con o ring

Sellado al eje con fuelle elastomrico

SELLADO SECUNDARIO A LA BRIDA

Con o ring

Con cuadro o ring y juntas

Con empaque cuadrado o rectangular

Sellado a la brida con empaque tipo


copa

Sellado a la brida con empaque juntas

2.5 PROPOSITOS DEL SELLO MECNICO

En los empaques:
(o ring, cuadro o ring, juntas)
Es evitar la fuga entre los componentes del
sello con el eje y la brida.

En las caras
Es controlar la fuga dentro de los rangos
establecidos de diseo
Dar confiabilidad y seguridad a la operacin

2.6 LUBRICACIN EN LAS CARAS DE SELLOS

Para mantener un sello lubricado, y con un


buen sellado se debe hacer un ajuste
adecuado
En reas de sellados el espesor de la
pelcula, debe ser de 3 a 5 micrones, que
es igual a 0.00012 a 0.00024

Falta de presin
(poca presin y mucha carrera)
Permite una excesiva lubricacin, y esto
ocasiona fugas

Excesiva presin
(mucha presin y poca carrera)
No hay lubricacin, ocasiona
1. desgaste prematuro, y
2. poca vida del sello

2.7 SELLO NO BALANCEADO

Los sellos no balanceados son a menudo el diseo seleccionado para sellos interiores.
La cantidad de escape a travs de la cara del sello es inversamente proporcional a la
cantidad de carga sobre la cara del sello: entre ms alta la carga, ms bajo el escape de la
cara.
Los sellos no balanceados, por tener cargas ms altas sobre la cara que los sellos
balanceados, tienen menos escapes y son ms estables cuando se someten a vibracin
desalineacin o cavitacin.
Son a menudo menos costosos y ms adaptables a las cajas de empaquetadura estndar
sin necesidad de modificaciones en la manga del eje o en la caja de empaquetadura.
Una de las desventajas de los sellos no balanceados en su relativamente bajo lmite de
presin. Si la fuerza de cerrado ejercida sobre la cara del sello excede este lmite, la
pelcula lubricante liquida entre las caras es expulsada.
Sin lubricacin y con carga alta, las caras pronto se destruyen as mismas.
Este problema es superado por el sello balanceado

Sello no balanceado

No hay balance hidrulico

2.8 SELLO BALANCEADO

El balancear un sello requiere un cambio sencillo de diseos que reduce las fuerzas
hidrulicas que cierran las caras del sello.
No tiene nada que ver con el balanceo dinmico hecho a la rueda de un automvil o al rotor
de una bomba centrifuga
Al refregarse las caras del sello, la cantidad de calor que generan por la cantidad de
presin ejercida, la pelcula lubricante entre las pelculas y la velocidad relativa del
movimiento. Presiones y velocidades altas pueden conducir calor excesivo.
Cuando se genera calor en exceso, puede quitarse aumentando la lubricacin entre las
caras.
La lubricacin puede aumentarse reduciendo el efecto de la presin hidrulica en la cavidad
del sello sobre las caras del sello.
Las caras del sello se mantienen separadas por una pelcula de lquido sellante.
La carga del resorte y la presin hidrulica en la caja de empaquetadura actan juntas
sobre la superficie expuesta del anillo del sello para conservar las caras cerradas,
restringiendo as el escape a un nivel aceptable, usualmente indetectable.
La presin hidrulica que rodea a los sellos acta igualmente en todas direcciones y sobre
todas las partes del sello

Sello balanceado

Si hay balance hidrulico

2.9 ELEMENTOS SECUNDARIOS.

El agua es muy difcil de sellar porque las sales que contiene cristalizan entre las caras, al
exceder de 80 C la temperatura, por lo que debe enfriarse el agua que se alimenta al sello.
Elementos secundarios del sello.
Estos elementos son materiales resistentes que sellan estticamente contra la flecha o
contra la caja exterior. Deben adaptarse perfectamente contra las superficies adyacentes
por lo que requieren cierta elasticidad.
Los ms usuales son los orings construidos de diferentes elastmeros. Se utilizan otras
formas y otros materiales, dependiendo principalmente de la corrosividad y la temperatura
del lquido.
Los principales materiales usados se enlistan a continuacin:

Elastmeros en forma de orings


Anillos en v (chevron)
Anillos cuadrados

2.10 MECANISMOS DE ARRASTRE

Perno

Sello mecnico de Resorte


nico

Opresor

1.-opresor
2.-cua de arrastre
3.-muesca de arrastre

Tipos de Opresores
(Tornillos Prisioneros)
1.- De punta cnica
2.- De punta plana
3.- De punta achaflanada
4.- De punta tipo copa
Sello mecnico de resortes
mltiples

3.- FUNCIONES DE LOS SISTEMAS DE AMBIENTACIN O LUBRICACIN


La seleccin de un sello con materiales y caractersticas de diseo adecuados no garantiza
por s solo su buen funcionamiento.
Para la correcta operacin de un sello mecnico, debe formarse entre las caras de contacto
una pelcula de lubricacin.
i.
ii.
iii.
iv.

La funcin de la pelcula de lubricacin es lubricar y enfriar las caras.


En funcionamiento, el fluido a presin se introduce entre las caras.
El fluido introducido, forma una pelcula que las lubrica.
La presin hidrulica a la vez cierra las caras.

Para que la pelcula se forme adecuadamente, es necesario instalar sistemas de


enfriamiento o de proteccin, para disipar el calor que se genera en las caras de contacto
por el deslizamiento de una contra la otra.
Al extraer el calor los sistemas de proteccin se utilizan para proveer al sello del ambiente
apropiado facilitando la formacin de la pelcula de lubricacin para reducir el roce entre las
caras y disipando el calor que se genera en ellas.

LUBRICACIN:
Evita el roce en caras de contacto
ENFRIAMIENTO:
Disipa el calor generado en caras de contacto

3.1 PLANES DE AMBIENTACION O LUBRICACION API

Circulacin
(Lubricacin)

Plan 1 Circulacin Integral Interna


Plan 11 Recirculacin
Plan 12 Recirculacin con Filtro
Plan 13 Recirculacin Inversa
Plan 14 Recirculacin con Retorno

2. Fluidos a Temperatura

Enfriamiento

Plan 2 Enfriamiento Integral


Plan 21 Recirculacin con Enfriador
Plan 22 Recirculacin con Enfriador y
Filtro (No recomendado)
Plan 23 Circuito cerrado con enfriador

3. Fluidos Abrasivos o con


slidos en suspensin

Lubricacin

Plan 31 Recirculacin con Separador


Plan 32 Inyeccin Fuente Externa

4. Fluidos abrasivos a alta


temperatura

Enfriamiento y
Lubricacin

Plan 41 Recirculacin con Separador y


Enfriador

5. Fluidos Peligrosos
a) cidos y Custicos
b) Txicos y
Cancergenos
c) Explosivos e
Inflamables

Seguridad

Plan 52 Sello Dual NoPresurizado


Plan 53 Sello Dual Presurizado
Plan 54 Sello Dual Presurizado

Manejo de
Emisiones

Plan 61 Venteo y Drenaje


Plan 62 Lavado y Drenaje
Plan 65 Venteo y Drenaje (Recolector
fuga)

Barrera de Gas

Plan 71 Barrera de Gas Opcional


Plan 72 Barrera de Gas No Presurizada
Plan 74 Barrera de Gas Presurizada
Plan 75 Drenaje de Fuga que condensa
Plan 76 Venteo de Fuga que no
condensa

1. Fluidos Limpios

6. Fluidos en General

7. Gases

3.2 DISEOS ESPECIALES PARA LUBRICACION DE SELLOS (PLANES)

PLAN 11
Recirculacin

PLAN 13
Recirculacin del orificio FLUSH desde la brida hasta la succin de la bomba.

PLAN 14
Recirculacin de la descarga al FLUSH de la brida, pasando por un orificio y retornar del
FLUSH de la caja del sello a la succin de la bomba.

El tamao del orificio es de acuerdo al buje de estrangulacin del fondo de la caja del sello
y de la lnea del retorno.
Este plan es recomendado en servicios de hidrocarburos ligeros cuyos vapores generados
en la caja del sello son desplazados a la succin de la bomba

PLAN 2
Enfriamiento Integral

PLAN 23
Recirculacin del producto saliendo del FLUSH de la caja inducido por un anillo de
bombeo y pasarlo por un enfriador antes de retornarlo al sello a travs del FLUSH de la
brida

PLAN 31
Recirculacin del producto de la descarga de la bomba a un separador ciclnico, y de este,
el producto limpio se inyecta al sello a travs del FLUSH de la brida.
El producto sucio se retorna a la succin de la bomba

PLAN 32
Se inyecta un fluido de una fuente externa al sello a travs del FLUSH de la brida

PLAN 41
Recirculacin del producto de la descarga de la bomba a un separador ciclnico, y de este,
el producto limpio se pasa a un enfriador para posteriormente inyectarlo al sello a travs del
FLUSH de la brida. El producto sucio se retorna a la succin de la bomba

PLAN 52
Un tanque amortiguador provee un lquido barrera para el sello exterior en un arreglo de
sello doble NO presurizado. Durante la operacin, la recirculacin se mantiene gracias a un
anillo de bombeo, el tanque se ventea continuamente a un sistema de recuperacin de
vapores y se mantiene a una presin menor que la caja del sello

PLAN 54
Se inyecta un fluido barrera limpio de fuente externa y a una presin mayor que la existente
en la caja del sello. La recirculacin se logra con un sistema externo de presin o por una
bomba. Este arreglo es adecuado para sellos tipo DUAL o sellos dobles