m.

Figure 4-3 : Schma de principe dun dcrochement

4.5.3. SUPPRESSION DUNE VOIE (RABATTEMENT)

Les zones de manoeuvre de rabattement sont dissocier des zones de manoeuvre dentre
et
de sortie (changeurs et aires).
Cest la voie de gauche qui se rabat. On distingue deux configurations de rabattement selon
le bord de la chausse se dportant. Le schma avec dport du bord droit, plus simple, est
souvent
suffisant (voir fig. 4.4). Le schma avec dport du bord gauche de la chausse qui implique
un dispositif de raccordement au profil initial (voir fig. 4.5), simpose cependant dans certains
cas, notamment au raccordement avec une chausse bidirectionnelle.
Figure 4-4 : Schma de principe de suppression de voie sans dispositif de raccordement
Figure 4-5 : Schma de principe de suppression de voie avec dispositif de raccordement