ACADEMIA DE STUDII ECONOMICE DIN BUCURETI

FACULTATEA DE MARKETING

Proiect la disciplina Design i estetica mrfurilor

Contribuia designului i esteticii n dezvoltarea pieei
automobilelor

[imagine produs]

Pslaru Ctlin Costin

Prefac Iulian
Potrniche Mihai
Grupa 1713, Seria C, An I

Bucureti
2015
INTRODUCERE

Dimensiune seciune: 1 pagin

Punctaj seciune: 1,5 pct

Motivarea alegerii produsului

Trind n secolul XXI, automobilele au devenit o necesitate, o invenie foarte util omenirii,
timpul de deplasare fiind redus considerabil. Tehnologia a avansat foarte mult, n prezent
exist automobile care ajung la o viteza de 300 km/h, iar sigurana mult ridicat. Aceast pia
s-a dezvoltat foarte mult n ultimii 10-15 ani, iar gama de mrci existent este una foarte
extins (exemple: Dacia, Bmw, Volskwagen, Mercedes, Audi, Skoda, Chevrolet etc.).
Constructorii auto au fost fericii n ultimii avnd creteri semnificative, Toyota si Volskwagen
dominnd piaa auto. n 2014, cele doua mari firme au vndut fiecare peste 10 milioane de
exemplare, pe locul 3 se claseaz cei de la General Motors cu vnzri de 9,92 milioane de
maini.

Nevoia la care rspunde produsul d.p.d.v. al consumatorului

Mainile au fost create pentru a uura deplasarea, scurtarea timpului de deplasare. n
prezent, pe lng cele doua ntrebuinri de baz, putem spune c ofer consumatorului un
confort ridicat, o plcere de a conduce. Spre exemplu, mainile ofer cldur/aer condiionat
depinde de vremea de afar, un beneficiu real. Tot mai muli consumatori cer ca mainile pe
care le cumpr s aib aer condiionat.

Istoric/evoluia designului de produs (cine,cnd i unde l-a inventat i care au fost

momentele cele mai importante n evoluia designului de produs, care au fost principalele
elemente care au contribuit la evoluia sa)
Primul automobil a fost creat pe data de 3 iulie 1886 de inginerul Karl Benz. Acesta a fost
numit Benz Patent-Motorwagen N1. Automobilul avea trei roi si prindea o viteza de 15
km/h, primul drum fcut cu aceasta main a avut loc n oraul Mannheim, Germania.
n prezent, mainile au patru roi, majoritatea caroseriilor fiind fcute din aluminiu, pentru o
rezisten ridicat. Design-ul modelelor de automobile din ziua de astzi e mult diferit, oferind
o estetica plcut noilor modele de maini. Pornind de la roi pn la caroseria n sine se poate
observa o schimbare uriaa din punct de vedere vizual.
De la an la an, design-erii creaz noi modele/prototipuri pentru constructorii auto. Este o
lupt foarte tare ntre firmele constructoare de maini, pn si cel mai mic detaliu fiind
important cnd vorbim de aspectul vizual, acesta fiind primul care atrage consumatorul.

Pag | 1

I. CARACTERISTICI GENERALE ALE PIEEI I ALE PRODUSULUI

Dimensiune seciune: 1 pagin

Punctaj seciune: 1,5 pct

1.1.

Descrierea pieei creia i se adreseaz produsul (specificul potenialilor

cumprtori)

Putem spune c mainile reprezint bunuri de lux. Preul unui autoturism pleac de la 30004000 de euro. Nu toat lumea i permite s achiziioneze o main, cea mai mare parte din
cumprtori fiind din zona urban. Persoanele ce posed un autoturism fac parte dintr-o clas
social superioar fiind nevoie de anumite studii pentru a poseda un carnet de conducere.
Vrsta potenialilor cumprtori depinde n funcie de ar, n Romania vrsta minim care
permite deinerea unui carnet de conducere fiind de 16 ani.

1.2.

Principalii actori de pe pia (companiile care comercializeaz produsul)

Nr.Crt.
1
2
3
4
5
Surs:

Companie
Toyota Motor Corporation
Volskwagen Group AG
General Motors Company
Hyundai Motor Group
BMW

Cot de pia

Cifr de afaceri (n anul

2015)
10,5 miliarde $
10,2 miliarde $
9,8 miliarde $
8,6 miliarde $
6,7 miliarde $

Obs. Date i studii cu privire la companiile dintr-o industrie se pot gsi pe Euromonitor
International baz de date cu acces din reeaua ASE

1.3.

Estimri privind potenialul de cretere al pieei produsului

Din 2014, vnzrile din industria auto sunt intr-o continu cretere. Gama larg pus la
dispoziia consumatorilor este foarte mare, iar acetia nu ezit sa cumpere noile modele de
maini.
Piaa mainilor n Romania a reuit s ntrerup o serie neagr de ase ani consecutivi de
scdere. A contat i programul Rabla care a generat un sfert din vnzrile totale datorit ca a
fost bine organizat. n 2015 s-au vndut peste 75000 de maini noi, cu o cretere cu aproape
5000 fa de anul precedent.

Pag | 2

II. STUDIU DE CAZ: [BMW]

CARACTERISTICI SPECIFICE ALE [BMW M3]

Dimensiune seciune: 2 pagini

Punctaj seciune: 4 pct

2.1. Descriere generic a principalelor caracteristici ale produsului (1/2 de pagin)

Prima serie BMW M3 a fost produs n anul 1986. Motorul de patru cilindri are o capacitate
de 2,302 cm3 si o putere de 196 CP. Modelul M3 a fost construit cu caroserie tip sedan sau
cabriolet cu dou ui. n anul 1989, puterea motorului a fost ridicat la 215 CP. Cea de-a doua
serie BMW M3 a aprut n 1992, care n prim faz de producie se baza pe modelul Coupe
cu dou ui, avea un motor cu ase cilindri, 2990 cm3 cu o putere de 285 CP.
Modelul M3 (seria E46) construit n 2000 are un motor de 3,2 litri cu ase cilindri, care
realiazeaz o putere de 343 CP la o turaie de 7900 rpm.
Actualul model M3 se poate obine n prezent n cele trei versiuni de E90 (Sedan) / E92
(Coupe) / E93 (Cabriolet). Optic sunt multe detalii care se puteau deja la modelul M3 E46,
precum aripile lrgite, patru evi de eapament, orificiile laterale n form de branhii n aripi.
Capota motorului este din aluminiu, roile de 19 oli sunt optimizate n greutate. Datorit
acestor msuri, greutatea automobilului (Coupe) a ajuns la 1655 kg.
Astfel echipat, M3 E90 este concurentul automobilelor Mercedes Benz CLK 63 AMG, a
lui Audi RS4 i pentru Porsche 911.

2.2. Valoarea oferit consumatorului prin design i estetic (1/2 de pagin)

Beneficiul oferit consumatorului n urma
folosirii produsului

Caracterisitici de design i estetic care susin

beneficiul

1.

1.
2

2. Siguran

1. 12 airbag-uri
2. Volan reglabil

3. Confort

1. Tapierie din piele

2. Volan care deine mai multe comenzi (ex:
volum sunet, reglare lumini)

Pag | 3

2.3. Analiza comparativ a produsului X cu alte 3 produse similare ale altor companii
(1/2 pagin)
Utilitate
Elemente
similare

Produs
BMW M3
E90
C 63 AMG
Audi RS4
Porsche
911

Tractiune
spate

Elemente
particulare
versiune special
M3 GTR ,
competiii sportive
sistem de evacuare
versiune break
motor boxster , 6
cilindri

Estetic
Elemente similare
Elemente
particulare
faruri LED

Tapierie din
piele

Pachet
brabus
versiune
break
portbagaj n
fa

Argumentarea celei mai bune alternative

Cea mai bun variant mi se pare BMW M3 E90, deoarece are un avantaj considerabil,
aceast versiune fiind folosit i n competiii sportive. Design-ul vizual este de departe cel
mai plcut. De asemenea maina este considerat cea mai sigur dintre modelele de mai sus.

2.4. Particulariti ale produsului n funcie de specificul geografic (1/2 de pagin)

Se vor descrie principalele diferene de producie/comercializare/utilizare ale produsului n
diferite zone geografice.
Marca BMW provine din Germania. Pe teritoriul rii compania se lupt cu rivala
Volskwagen, BMW fiind a doua ca numr de vnzri.
Toate modelele de BMW M3 au acelai tip piese, modul de construcie fiind acelai
indiferent de zona geografic.

III. PROMOVAREA PRODUSULUI PRIN DESIGN I ESTETIC

Pag | 4

Dimensiune seciune: 2 pagini

Punctaj seciune: 4 pct

n realizarea acestei pri a proiectului v este util capitolul 9 din cartea Design i estetic
n business de Rodica Pamiflie i Roxana Procopie, Editura ASE, 2013 (mai ales cap. 9.2,
9.3 i 9.4)
3.1. Promovarea produsului prin etichet i ambalaj

Etichet

Ambalaj

3.2. Designul i estetica mediului ambiental comercial

(descrierea spaiului de vnzare i prezena n mediul online)

Pag | 5

3.3. Designul i estetica formelor vizuale comunicante

Analiz reclame, grafic publicitar, alte forme de publicitate etc.
Cei de la BMW nu duc lips de inspiraie atunci cnd vine vorba de filme de
prezentare. Dar parc au inut mori s ridice mnua aruncat de Volvo, i s fac
ceva i mai nebunesc cu mainile lor. Adic drift. Pe un portavion. La civa milimetri
de marginea acestuia...

nainte de a striga fake, trebuie s inei cont c cei de la BMW nu-i permit s se ia
la trnt cu Van Damme i al su pagat pe dou TIR-uri cu o cascadorie constnd
doar n efecte speciale.
Maina este prezent pe tot parcursul spotului i datorit ei soferul reuseste remarcabila
performanta folosindu-se de vitez, direcie, suspensie i sistemul de frnare al mainii.

Pag | 6

Pag | 7

IV. MBUNTIREA PRODUSULUI PRIN DESIGN I ESTETIC

DIN PERSPECTIVA CONSUMATORULUI

Dimensiune seciune: 1 pagin

Punctaj seciune: 1 pct bonus

4.1. Probleme ntmpinate de consumatori n utilizarea produsului

4.2. Soluii propuse pentru mbuntirea utilitii produsului din perspectiva

consumatorului

4.3. Soluii propuse pentru mbuntirea esteticii produsului din perspectiva

consumatorului

Pag | 8

V. MBUNTIREA PRODUSULUI PRIN DESIGN I ESTETIC

DIN PERSPECTIVA COMPANIEI

Dimensiune seciune: 1 pagin

Punctaj seciune: 1 pct bonus

5.1. Probleme ntmpinate de companie n realizarea i comercializarea produsului

5.2. Soluii propuse pentru creterea profitabilitii produsului

5.3. Soluii propuse pentru crearea unor funcii noi ale produsului n vederea creterii
numrului de clieni

Pag | 9

CONCLUZII

Dimensiune seciune: 1 pagin

Punctaj seciune: 1,5 pct

Pag | 10

BIBLIOGRAFIE

Punctaj seciune: 1,5 pct

Minim 5 surse scrise respectnd stilul Harvard

(detalii la http://libweb.anglia.ac.uk/referencing/harvard.htm)

Alte observaii:
- redactare proiect 3 puncte (formatare, diacritice, corectitudine, claritate, etc.)
- prezentare proiect 5 puncte

Pag | 11