T1 (1) Sistema de SCR - ARLA32 Motor Cummins ISL PDF

Sistema de SCR - ARLA 32
Motor em linha Common Rail - Cummins ISL
Redao 05.2011
Manual de Reparao
1 edio
T1(1)br
MAN Latin America
Servios e Assistncia Tcnica
Manual de Reparao T1(1)br, 1 edio

Cummins ISL
- Portugus Impresso no Brasil
Manual de Reparao T1(1)br

1 edio

Motor em linha Common Rail - Cummins ISL
PREFCIO
PREFCIO
Este manual de reparos foi desenvolvido com o objetivo de possibilitar a correta execuo de reparos
nos veculos e agregados, empregando as tcnicas conhecidas at o fechamento desta edio.
obrigatrio possuir a devida qualificao profissional para a execuo dos reparos nos veculos e
agregados.
As ilustraes apresentadas e suas descries refletem o desenvolvimento tcnico at o fechamento
desta edio e nem sempre correspondem exatamente ao agregado ou conjunto do mesmo grupo
quando apresentado para reparos.
Os servios de reparo em unidades complexas devem ser reparadas na rede de concessionrias ou
posto autorizado da empresa fabricante. Essas unidades so especificamente mencionadas no texto.
Os servios de reparos esto divididos em captulos e subcaptulos. Cada subcaptulo comea com
uma pgina sobre os pr-requisitos de trabalho. Os pr-requisitos de trabalho contm um resumo
das indicaes essenciais para a seo de reparos ilustrada, podendo incluir tambm uma descrio
detalhada dos servios.
Somente os torques especficos para esta unidade esto representados neste manual. Todas as
outras conexes por parafusos e porcas devem ser apertadas com os valores especificados na norma
3059 de servios MAN.
Os avisos importantes relacionados a segurana tcnica e proteo das pessoas so especialmente
destacados conforme mostrado a seguir.
CUIDADO
Tipo e fonte de perigo
Refere-se aos procedimentos de trabalho e operacionais que devem ser observados a fim de
evitar riscos pessoais.
ATENO
Tipo e fonte de perigo
evitar danos ou destruio de materiais.
Nota
evitar danos ou destruio de materiais.
As instrues gerais de segurana devem ser observadas em todos os servios de reparos.
A empresa se reserva o direito de realizar alteraes tcnicas para fins de aperfeioamento
Atenciosamente,
MAN Latin America
EDIO
2011 MAN Latin America
No permitido imprimir, reproduzir ou traduzir este documento, parcial ou integralmente, sem a autorizao
por escrito da MAN Latin America. Todos os direitos so reservados MAN Latin America, sob as leis de
propriedade industrial e direitos autorais. A MAN Latin America se exime de qualquer responsabilidade em
caso de danos devido a alteraes no previstas neste manual.
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NDICE
Contedo
Captulo/Pgina
ndice Alfabtico
Instrues de segurana
Instrues de segurana ................................................................................................ 7
Descrio do sistema ................................................................................................... 16
Plaqueta de identificao .......................................................................................... 16
Dados tcnicos ....................................................................................................... 17
Descrio dos componentes ...................................................................................... 18
Ps-tratamento
Unidade dosadora ....................................................................................................... 33
Unidade dosadora - remover e instalar .......................................................................... 33
Sensor de temperatura ................................................................................................. 37
Sensor de temperatura - remover e instalar .................................................................... 37
Sensor de oxignio (NOx) ............................................................................................. 41
Sensor de oxignio (NOx) - remover e instalar ................................................................ 41
Conversor cataltico (SCR) ............................................................................................ 45
Conversor cataltico (SCR) - remover e instalar ............................................................... 45
Injetor do sistema de ps-tratamento ................................................................................ 49
Injetor do sistema de ps-tratamento - remover e instalar ................................................... 49
Filtro de ar ................................................................................................................ 53
Filtro de ar - substituir ............................................................................................... 53
Reservatrio de agente redutor ARLA 32 ........................................................................... 57
Reservatrio de agente redutor ARLA 32 - remover e instalar ............................................. 57
Medidor de nvel e de temperatura do agente redutor ............................................................ 63
Medidor de nvel e de temperatura do agente redutor - remover e instalar .............................. 63
Solenoide de aquecimento do agente redutor - se disponvel .................................................. 67
Solenoide de aquecimento do agente redutor - remover e instalar ........................................ 67
Lavagem da unidade dosadora ....................................................................................... 71
Unidade dosadora - lavar .......................................................................................... 71
Dados tcnicos
73
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NDICE ALFABTICO
Introduo no ndice
Pgina
A
Apresentao do sistema .............................................................................................................................. 17
Descrio dos componentes .................................................................................................................... 18
Especificaes ......................................................................................................................................... 17
Propriedades fsicas................................................................................................................................. 17
D
Descrio do sistema
Plaqueta de identificao ......................................................................................................................... 16
E
Esquema de motor com sistema ARLA 32.................................................................................................... 19
I
Instrues de segurana ................................................................................................................................. 7
Geral........................................................................................................................................................... 7
M
Medies e monitoramento de NOx
Medies e monitoramento de NOx em motores com sistema ARLA 32 ................................................ 20
Mdulo de controle eletrnico de dosagem de ARLA 32
Descrio ................................................................................................................................................. 24
Localizao dos pinos .............................................................................................................................. 25
Mdulo de controle eletrnico do motor
Descrio ................................................................................................................................................. 20
Localizao dos pinos do conector 3 ....................................................................................................... 24
Localizao dos pinos do conector do motor 2 ........................................................................................ 22
Localizao dos pinos do conector do veculo 1...................................................................................... 21
Monitoramento de NOx
Cdigos de falha de NOx dos motores com sistema ARLA 32................................................................ 20
Monitoramento de NOx ............................................................................................................................ 19
Monitoramento do OBD, mdulo de controle eletrnico do motor - princpio de funcionamento .................. 20
Monitoramento do OBD, princpio de funcionamento, sistema ARLA 32...................................................... 24
S
Sensor de nvel / temperatura
Descrio ................................................................................................................................................. 26
Sensor de temperatura dos gases de escape
Descrio ................................................................................................................................................. 28
Sensor lambda (NOx)
Descrio ................................................................................................................................................. 27
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INSTRUES DE SEGURANA
Geral
Os servios de operao, manuteno e reparos nos caminhes e nibus devem ser executados somente
por pessoal treinado.
O resumo a seguir traz orientaes importantes para cada rea, as quais devem ser observadas de modo a
evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este apenas um pequeno resumo com as principais orientaes voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as demais instrues
de segurana devem ser observadas, e tomado as providncias necessrias.
Nos locais em que exista perigo potencial, sero disponibilizadas observaes adicionais.
Procure socorro mdico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com cido, penetrao de combustvel na pele, queimaduras por leo quente, respingos de lquido de arrefecimento nos
olhos, leses de membros do corpo, etc..
1. Instrues para a preveno de acidentes pessoais
Servios de inspeo, regulagem e reparos
Garanta a segurana no processo de remoo e desmontagem dos agregados.
Apoie o chassi com cavaletes de servio ao executar servios no sistema de suspenso a ar ou nos feixes
de molas.
Mantenha o local de trabalho (piso, escadas, passarelas, valetas) e os agregados livres de leo e graxa.
Trabalhe somente com ferramentas que se encontrem em perfeitas condies.
Os servios de inspeo, regulagem e reparos somente devem ser executados por especialistas treinados
e autorizados.
Servios no sistema de freios
Durante os servios no sistema de freios, utilizar um dispositivo aspirador em caso de liberao de poeira.
Aps executar qualquer tipo de servio nos sistemas de freios, execute um teste para verificar seu funcionamento, eficcia e segurana.
Teste o funcionamento dos sistemas ABS/ASR atravs de um equipamento de diagnstico apropriado
(como o VCO 950).
O fluido de freio/embreagem que vazar dever ser coletado em um recipiente adequado.
O fludo de freio/embreagem venenoso! Evite o contato do mesmo com produtos alimentcios e ferimentos abertos.
Os fludos hidrulico e de freio so resduos txicos!
Observe as instrues de segurana para evitar danos ao meio ambiente.
Servios em veculos com sistema de gs natural (GNV)
Veculos com sistema de gs natural defeituoso no devem entrar na oficina. Isso tambm vlido para
veculos cujo motor no pode ser desligado atravs do esvaziamento automtico das tubulaes de combustvel.
Para os servios realizados em veculos com sistema de gs natural, deve-se instalar um detector de
vazamento de gs acima do teto do veculo e no compartimento do motor, acima do regulador de presso.
Tambm as pessoas que executarem servios no veculo devero portar detectores de vazamento de gs.
proibido fumar nas reas de execuo de servios em veculos equipados com sistemas de gs natural.
Retirar todas as potenciais fontes de exploses.
Antes de executar servios de solda no veculo, deve-se retirar os cilindros de gs e lavar a tubulao com
gs inerte.
Os cilindros de gs no devem ser aquecidos em cabines de secagem de pintura acima de 60C. Caso
as temperaturas estejam mais altas, deve-se retirar ou esvaziar os cilindros de gs para limpeza com gs
inerte, por exemplo, nitrognio, e lavar a tubulao de gs com gs inerte.
Servios no sistema de gs natural (GNV)
Os servios no sistema de gs natural devem ser executados somente por pessoal especializado.
A rea de servio para sistemas de gs natural deve possuir ventilao tcnica apropriada, capaz de
renovar o ar no recinto no mnimo 3 vezes a cada hora.
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Aps a troca de componentes do sistema de gs natural, efetuada conforme os procedimentos de regulagem, verificar se todos os pontos de montagem esto livres de vazamentos de gs, utilizando para tanto
um spray ou detector de vazamentos de gs.
Funcionamento do motor
Somente o pessoal autorizado poder dar partida e executar servios no motor.
Evite aproximar-se das peas mveis quando o motor estiver em funcionamento, e utilize uniforme de
trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados, utilize sistema de exausto dos gases de
escapamento.
Perigo de queimaduras ao executar servios em motores aquecidos.
No abra o circuito de arrefecimento com o motor quente e sob presso - Perigo de queimaduras.
Cargas suspensas
Evite posicionar-se embaixo de cargas suspensas (motores, agregados, cmbios, peas, etc..).
Utilize apenas equipamentos de elevao apropriados e em perfeitas condies tcnicas, bem como paletes de cargas com suficiente capacidade de sustentao.
Servios em tubulaes de alta presso
No reaperte, nem abra as tubulaes ou mangueiras que estejam sob presso (sistema de leo lubrificante, circuito de arrefecimento e circuito de leo hidrulico).
Perigo de ferimentos pela sada de lquidos sob presso!
Verificao dos bicos injetores
Utilize traje de proteo adequado.
No coloque a mo sob o jato de combustvel ao testar o funcionamento dos bicos injetores.
No aspire o vapor do combustvel; certifique-se de que haja ventilao suficiente no local de trabalho.
Servios no sistema eltrico do veculo
obrigatrio desconectar a bateria durante os servios no sistema eltrico do veculo.
Deve-se primeiramente desconectar o cabo terra, reconectando-o ao final do servio.
As medies de tenso devem ser feitas somente com instrumentos de medio adequados.
A resistncia de entrada de um instrumento de medio deve ser de no mnimo 10 M.
Empurrar o veculo somente com a bateria conectada (carga mnima 40%)! No utilizar aparelhos de carga
rpida como auxlio de partida! A carga rpida das baterias somente dever ocorrer com os cabos positivo
e negativo desconectados.
Desconectar as baterias dos veculos estacionados, recarregando-as a cada 4 semanas.
Deve-se conectar/desconectar os conectores dos cabos dos mdulos de comando eletrnicos somente
com a ignio desligada!
Ateno, os gases das baterias so explosivos!
Pode haver a formao de gs explosivo nas caixas seladas das baterias. Tomar cuidado redobrado aps
um percurso prolongado e aps o carregamento das baterias com um carregador.
Os consumidores permanentes que no podem ser desligados, como o tacgrafo, podem provocar fascas
que detonam o gs ao desconectar as baterias. Ventilar a caixa das baterias com ar comprimido antes de
desconectar as baterias!
A conexo incorreta dos polos ou a colocao de objetos metlicos (chaves, alicates, etc..) pode provocar
curtos-circuitos .
Cuidado! O cido das baterias txico e corrosivo!
Utilize luvas de proteo apropriadas ao manusear as baterias.
No vire as baterias; pode haver vazamento de cido. Da mesma forma, nunca vire as baterias gel.
Solda eltrica
Conectar o aparelho de proteo ANTIZAP-SERVICE-WCHTER (ANTIZAP-VIGILANTE DE SERVIO)
(cdigo de produto MAN 80.78010.0002) conforme as instrues do fabricante.
Caso este aparelho no esteja disponvel, desconectar as baterias e fixar o cabo positivo firmemente no
cabo negativo, proporcionando assim uma ligao eltrica.
Coloque a chave geral da bateria na posio ligada. Conecte um cabo auxiliar (cabo > 1mm2) nos contatos
negativo e positivo do rel da chave geral da bateria. Alm disso, ligue vrios consumidores de carga,
como: Chave de ignio para a posio ligado, interruptor do pisca alerta ligado, chave de iluminao
na posio farol ligado, ventoinha de ventilao interna no nvel mximo. Quanto mais consumidores
estiverem ligados, maior ser a proteo.
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Aps o trmino dos servios de solda, desligue todos os consumidores, retire todas as conexes em ponte
auxiliares (deixe no estado original) e, em seguida, conecte as baterias.
Em todos os casos, deixe o aterramento do aparelho de solda o mais prximo possvel do local da solda.
No coloque os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores eltricos do veculo.
No utilizar o chassi como aterramento! Em caso de instalao de um equipamento adicional (por exemplo de uma plataforma hidrulica), deve-se utilizar cabos de aterramento com bitola apropriada, ligados
diretamente central de aterramento do veculo, a fim de evitar os que cabos de acionamento, chicotes
eltricos, eixos de trao, engrenagens etc.. funcionem como uma conexo terra, o que pode trazer danos
graves.
Servios em tubulaes de material sinttico - perigo de danos e incndio
As tubulaes de material sinttico no devem ser submetidas a esforos mecnicos ou trmicos.
Servios de pintura
Em servios de pintura, os componentes eletrnicos podem ser submetidos a altas temperaturas (mximo
95C) somente por curtos perodos de tempo; a permanncia em uma temperatura de no mximo 85C
permitida por cerca de 2 horas; desconecte as baterias.
As junes roscadas do componente de alta presso do sistema de injeo no devem ser pintadas. H
risco de entrada de sujeira em caso de reparo.
Servios na cabine basculante
Antes de bascular a cabine, certificar-se de que a rea frente da cabine esteja livre.
No fique entre a cabine e o chassi durante o basculamento - rea de risco!
Bascule a cabine sempre acima do ponto de tombamento e/ou a seguir trave com a haste de sustentao.
Servios no sistema de ar-condicionado
Os agentes refrigerantes e os vapores so prejudiciais sade. Evite contato direto e proteja os olhos e
as mos.
No libere os gases refrigerantes em recintos fechados.
No misture o gs refrigerante R 134a (livre de CFC) com o R12 (no ecolgico).
Servios nos tensionadores dos cintos de segurana e airbags
Os servios nas unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos de segurana devem ser executados
somente por funcionrios certificados conforme treinamento especfico na escola de servios da MAN.
Cargas mecnicas, vibraes, aquecimento acima de 140C e impulsos eltricos, assim como descargas
eletrostticas, podem provocar o disparo acidental das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos
de segurana.
O disparo da unidade do airbag ou do tensionador libera uma carga de gases quentes de forma explosiva,
fazendo com que a unidade no montada do airbag ou do tensionador do cinto seja arremessada sem
controle para dentro do veculo, com risco de ferimentos a quem se encontrar na cabine e/ou nos arredores.
O contato com a superfcie quente aps a ignio do airbag pode provocar queimaduras.
No abrir um airbag que tenha sido disparado, nem a bolsa de ar.
No toque no airbag disparado e na bolsa de ar com as mos desprotegidas. Utilize luvas de proteo de
borracha.
Desligue a ignio e retire a chave, desconecte o cabo terra da bateria e da alimentao eltrica do airbag
e dos tensionadores do cinto antes de iniciar os servios e verificaes das unidades de airbag ou dos
tensionadores, bem como servios no veculo que possam produzir vibraes.
Monte o sistema airbag do lado do motorista, conforme o manual de instrues.
Faa a verificao das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos somente com os equipamentos
designados para esta finalidade; no utilize lmpadas de testes, voltmetros ou ohmmetros.
Aps todos os servios e verificaes, deve-se primeiramente desligue a ignio e, em seguida, conecte
o(s) conector(es) eltrico(s) do airbag e do tensionador dos cintos e, por ltimo, conecte a bateria. Ningum
deve permanecer na cabine neste momento.
Instale as unidades de airbag separadamente, com a bolsa de ar voltada para cima.
No utilize graxa nem produtos de limpeza nos airbags e nos tensionadores dos cintos.
Armazene e transporte as unidades de airbag e dos tensionadores dos cintos somente na embalagem
original. O transporte no compartimento de passageiros proibido.
O armazenamento das unidades dos airbags e dos tensionadores dos cintos somente permitido em
depsitos fechados a chave, sob peso mximo de 200 Kg.
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Servios no sistema de aquecimento
Antes de iniciar o servio, desligue o sistema de aquecimento e aguarde o esfriamento dos componentes
aquecidos.
Deve-se providenciar recipientes apropriados para coletar o combustvel durante os servios do sistema
de alimentao, e evite a presena de fontes de ignio nas proximidades.
Sempre manter extintores de incndio acessveis nas proximidades!
No acione o sistema de aquecimento em ambientes fechados, como garagens ou oficinas, sem a presena de sistemas de exausto.
2. Observaes para evitar danos e desgaste precoce nos agregados
Geral
Os agregados so fabricados exclusivamente para a aplicao definida pelo respectivo fabricante: Qualquer outra aplicao excedente considerada como aplicao no predeterminada. O fabricante no se
responsabiliza por danos provocados pelo uso fora da especificao, ficando o usurio como nico responsvel neste caso.
A observncia das condies determinadas pelo fabricante quanto ao funcionamento, manuteno e reparos faz parte da aplicao predeterminada.
A utilizao do agregado, bem como sua manuteno e reparos, devem estar a cargo somente de pessoal
familiarizado com o equipamento e que possua conhecimento dos riscos existentes.
O fabricante no se responsabiliza por danos provenientes de alteraes arbitrrias feitas no motor.
Manipulaes do sistema de injeo e nas regulagens podem influenciar o rendimento e a composio
dos gases de escape, impossibilitando assim o cumprimento das normas de emisses de gases.
Eventuais falhas de funcionamento devem ser imediatamente investigadas e solucionadas.
Limpe os agregados cuidadosamente antes dos reparos e atente para que todas as aberturas estejam
fechadas, a fim de evitar a penetrao de sujeira.
Coloque placa de aviso nos agregados que no estiverem prontos para o funcionamento.
Utilize somente os materiais de uso indicados conforme a recomendao MAN.
Observe os intervalos de manuteno previstos.
No complete o leo de motor/transmisso acima da marcao mxima. No exceda a inclinao mxima
permitida de operao do veculo/agregado.
A desativao ou armazenagem de nibus ou caminhes durante perodos acima de 3 meses exige medidas especiais conforme a norma de fbrica MAN M 3069, Parte 3.
3. Limitao de responsabilidade para peas de reposio e acessrios
Geral
Utilize somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peas originais
MAN. A MAN Latin America no assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras procedncias.
Carrocerias e/ou carrocerias especiais
Observar as notas e determinaes de segurana de cada fabricante ao manusear carrocerias e/ou carrocerias especiais.
Desativao e/ou armazenagem
A desativao ou armazenagem de nibus ou caminhes durante perodos acima de 3 meses exige medidas
especiais conforme a norma de fbrica MAN M 3069, Parte 3.
4. Manuseio de lonas de freio e peas similares
A realizao de servios mecnicos nas lonas de freios, especialmente torneamento/lixamento, bem como
a utilizao de ar comprimido na limpeza dos freios das rodas, pode liberar poeira prejudicial sade.
Para evitar danos sade, tomar as medidas de segurana adequadas e observar as seguintes recomendaes:
Caso possvel, trabalhar ao ar livre ou em recintos bem ventilados.
Caso possvel, usar aparelhos manuais ou de baixa rotao e, se necessrio, dispositivo de captao de
poeira.
Este dispositivo dever ser utilizado nos casos de aparelhos de alta rotao.
Sempre que possvel, molhar as peas a serem usinadas antes de cort-las ou fur-las.
As lonas de freio devem ser descartadas como resduos txicos.
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5. Observaes para evitar danos sade e ao meio ambiente
Medidas de precauo para proteger sua sade
Evite o contato prolongado, excessivo e repetido da pele com combustveis, materiais auxiliares, diluentes ou
solventes. Utilize produtos de proteo para a pele ou luvas de proteo. No utilize combustveis, materiais
auxiliares, diluentes ou solventes para limpar a pele. Aps a limpeza, aplique creme hidratante sobre a pele.
Materiais de funcionamento e materiais auxiliares
No devem ser utilizados recipientes de produtos alimentcios ou bebidas para o escoamento e armazenamento de materiais de funcionamento e materiais auxiliares. Siga as instrues das autoridades locais
quanto ao descarte de materiais de funcionamento e materiais auxiliares.
Lquido de arrefecimento
O lquido de arrefecimento no diludo deve ser tratado como resduo txico. A eliminao de lquidos de
arrefecimento usados (mistura de aditivo e gua) deve ser feita de acordo com as instrues das autoridades
locais competentes.
Limpeza do circuito de arrefecimento
O produto e a gua usados na limpeza do circuito de refrigerao somente devem ser descartados na rede
de esgoto se no houver limitao por instrues locais. Contudo, fundamental que o produto de limpeza
e a gua passem por um separador de leo com reteno de lodo.
Limpeza do elemento filtrante
Durante a limpeza do elemento filtrante, certifique-se de que o p do filtro aspirado por um dispositivo de
aspirao ou recolhido num saco coletor de p. Caso contrrio, utilize mscara de proteo. Durante a
lavagem do elemento filtrante, proteja as mos por meio de luvas de borracha ou utilize creme de proteo
da pele, uma vez que os agentes de limpeza so altamente solventes de gordura.
leos de motor, transmisso e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros, agentes
de dessecao
Os leos de motor, caixa de mudanas e diferencial (filtros de leo e de combustvel, agentes secadores de
ar) so considerados resduos txicos. Observar as instrues das autoridades locais referentes ao descarte
dos materiais acima mencionados.
leo usado de motor / transmisso
O contato prolongado e repetido da pele com qualquer tipo de leo de motor ou leo de cmbio leva ao
seu ressecamento, podendo ocasionar tambm irritao ou inflamao. Alm disso, o leo de motor usado
contm substncias prejudiciais que podem provocar doenas perigosas na pele. Utilize sempre luvas durante a troca de leo.
Manuseio do agente redutor lquido automotivo (ARLA 32)
O agente redutor ARLA 32 uma soluo sinttica composta de 32% de ureia/gua em peso conforme
especificado na Instruo Normativa do IBAMA n. 23/2009, e utilizada em motores a diesel com catalisador
SCR (reduo cataltica seletiva) para a reduo de NOx. O ARLA 32 no uma substncia perigosa, mas se
decompe, ao longo do armazenamento, em hidrxido de amnia e dixido de carbono. O ARLA 32 no um
combustvel ou um aditivo para combustvel; ele injetado no sistema de escapamento atravs de um bico
injetor cuja dosagem controlada pelo mdulo eletrnico do motor que monitora constantemente o sistema,
bem como o volume de soluo no reservatrio. O agente redutor cristaliza ao secar. Por este motivo, os
resduos do mesmo podero bloquear a entrada e sada de ar do tanque. necessrio lavar o tampo do
tanque do agente redutor regularmente, com bastante gua. Evite contato do ARLA 32 com a pele e os olhos,
lavar as mos cuidadosamente antes dos intervalos de descanso e do trmino do servio, e aplique creme
hidratante sobre a pele. Em caso de contato da pele com o ARLA 32, lave as mos com gua e produtos
de limpeza para a pele, tire as roupas sujas imediatamente e procure um mdico caso aparea irritao na
pele. Em caso de contato do ARLA 32 com os olhos, lav-los com gua ou soluo prpria para olhos por
pelo menos 10 minutos, deixando as plpebras abertas, retirando antes lentes de contato, se houver; se a
irritao persistir, procure orientao mdica. Deve-se procurar assistncia mdica imediatamente em caso
de ingesto do ARLA 32 . Armazene o ARLA 32 em embalagens prova de vazamento, em lugares cuja
temperatura de armazenagem no ultrapasse 25C. Sugar o ARLA 32 escoado ou derramado com material
aglutinante, e descart-lo de forma adequada.
6. Medidas de precauo para proteger a sua sade
Evitar contato prolongado, excessivo e repetido da pele com os leos usados.
Utilizar produtos de proteo para a pele ou luvas de proteo.
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Limpar a pele contaminada pelo leo do motor.
Lavar a pele cuidadosamente com gua e sabo.
Uma escova de unhas uma ajuda eficaz.
A limpeza das mos sujas fica mais fcil com o auxlio de materiais especficos de limpeza.
No utilizar gasolina, diesel combustvel, gs liquefeito nem diluentes ou solventes.
Aps a limpeza, aplicar creme hidratante sobre a pele.
As roupas e calados sujos de leo devem ser trocados.
No colocar panos sujos de leo nos bolsos da roupa.
Atentar para o correto descarte dos leos usados de motor/transmisso.
- leos so substncias que contaminam a gua
Por este motivo, no despejar o leo usado na terra, na gua, no esgoto ou na canalizao. Infraes
estaro sujeitas s penalidades legais.
Guardar e descartar cuidadosamente o leo usado. Informaes sobre pontos de coleta podem ser obtidas
atravs de vendedores, fornecedores ou autoridades locais.
7. Orientaes para servios no sistema Common Rail
Geral
Os jatos de combustvel podem cortar a pele. O vapor de combustvel inflamvel.
Nunca soltar os parafusos do lado de alta presso do combustvel do sistema Common Rail com o motor
em funcionamento (tubo de ligao da bomba de alta presso ao Rail, no Rail e do cabeote ao injetor).
Evitar permanecer prximo ao motor em funcionamento.
O combustvel nos tubos fica sob uma presso constante de at 1.600 bar com o motor em funcionamento.
Antes de soltar as conexes, aguardar pelo menos um minuto at a presso baixar.
Se necessrio, usar o INSITETM para controlar a diminuio da presso no Rail.
Orientaes para portadores de marca-passo
Qualquer modificao do chicote original, por exemplo, chicote do injetor no blindado ou utilizao de kit
de testes eletroeletrnicos, poder fazer com que sejam ultrapassados os valores-limites prescritos para
marca-passos cardacos.
A no alterao da originalidade do produto no acarretar riscos ao motorista e passageiros portadores
de marca-passo.
Respeitados os usos prescritos, no existe risco para o operador portador de marca-passo durante a
instalao do sistema de injeo do motor Cummins - Common Rail.
Os valores-limite atualmente conhecidos para marca-passos no so ultrapassados se o produto for mantido em seu estado original.
Risco de dano por entrada de sujeira
Os componentes do sistema de injeo a diesel consistem de peas de alta preciso sujeitas a esforos
extremos. Por esse motivo, necessrio atentar mxima limpeza em todos os servios realizados no
sistema de combustvel.
Partculas de sujeira acima de 0,002 mm podem provocar a avaria dos componentes.
Antes do incio dos servios no lado limpo
Com o sistema de combustvel fechado, limpar o motor e o compartimento do motor, evitando atingir os
componentes eltricos com jatos fortes.
Conduza o veculo para uma rea limpa da oficina onde no sejam executados servios que possam gerar
poeira (trabalhos de retfica, solda, reparos de freios, verificaes de freio e de rendimento, etc.).
Evite movimentao de ar (possvel redemoinho de p ao dar partida em motores, ventilao/climatizao
da oficina, correntes de ar, etc.).
Com o sistema de combustvel fechado, seque a rea com ar comprimido.
Elimine partculas soltas de sujeira, como lascas de tinta e material de vedao, com um dispositivo de
suco adequado (aspirador de p industrial).
Cubra as reas do compartimento do motor e parte inferior da cabine de onde possam se desprender
partculas de sujeira que venham a atingir os componentes de alta preciso do sistema de injeo.
Lave as mos e utilize um traje de servio limpo antes de iniciar o trabalho de desmontagem.
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Aps a abertura do lado limpo
No permitido utilizar ar comprimido para a limpeza.
A sujeira solta deve ser eliminada por meio de um dispositivo de suco adequado (aspirador de p industrial) durante o trabalho de montagem.
Utilize somente panos de limpeza sem fiapos no sistema de combustvel.
Limpar as ferramentas e os materiais de trabalho antes do incio dos servios.
Utilize somente ferramentas que no apresentam danos (revestimentos cromados com trincas).
No utilize materiais como pano, papelo ou madeira na remoo e instalao de componentes, pois estes
podem soltar partculas e fiapos.
Caso apaream lascas de pintura ao soltar as conexes (de uma eventual segunda pintura), remova-as
com cuidado antes de soltar definitivamente os parafusos.
Utilizando tampas apropriadas, tampe imediatamente todas as peas removidas do lado limpo do sistema
de combustvel.
As conexes devem ficar armazenadas em embalagens livres de poeira at a aplicao; descarte aps
uma nica aplicao.
Em seguida, guarde os componentes com cuidado em um recipiente limpo e fechado.
Nunca utilize lquidos de limpeza ou de teste para esses componentes.
Retire as peas novas da embalagem original apenas imediatamente antes da utilizao.
Execute servios nos componentes removidos somente em um local de trabalho equipado para esse fim.
Caso seja utilizada peas novas, sempre coloque as peas removidas nas embalagens originais das novas
peas.
Ao executar servios em motores de nibus, deve-se tambm observar obrigatoriamente as medidas descritas a seguir:
A entrada de sujeira perigosa e causa danos
Antes de abrir o lado limpo do sistema de combustvel:
Limpe com ar comprimido as partes do motor em volta das conexes de alta presso, tubos de injeo,
tubo de distribuio e tampa de vlvulas.
Remova a tampa de vlvulas e repetir a limpeza das partes do motor em volta das conexes de alta de
presso, tubos de injeo e tubo de distribuio.
Primeiro, solte somente as conexes de alta presso:
Solte as porcas com capa das conexes de alta presso, com 4 voltas para desprend-las.
Levante as conexes de alta presso com uma ferramenta especial.
Justificativa: As conexes devem ser removidas somente quando os injetores j estiverem desmontados,
para que no haja possibilidade de queda de sujeira nos injetores por cima.
Remova os injetores.
Aps a remoo, lave os injetores com um lquido de limpeza, com o orifcio da conexo de alta presso
voltado para baixo.
Remova as conexes de alta presso, soltando para isso as porcas do bocal do tubo de presso.
Limpe o orifcio do injetor no cabeote.
6. Procedimentos de emergncia para motores com comandos eletrnicos
Observaes
Os motores diesel Common Rail dispem de um sistema de controle eletrnico capaz de supervisionar tanto
o motor como a si prprio (auto-diagnstico).
Ao detectar uma falha, o sistema faz a anlise do problema e executa automaticamente um dos seguintes
processos:
Emisso de um alerta de falha, com o cdigo da falha.
Comutao para uma funo de emergncia, garantindo a continuao, ainda que limitada, do funcionamento. Tentar eliminar a falha imediatamente.
O cdigo da falha ser indicado diretamente atravs da conexo com o equipamento de diagnstico INSITETM.
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13
7. Observaes de montagem
Montagem de tubulaes
Durante os trabalhos de montagem, as tubulaes no podem estar mecanicamente deformadas - perigo
de fratura!
Montagem de tubulaes
As tubulaes no podem ser deformadas durante os servios de montagem - risco de ruptura!
As tubulaes no podem ser deformadas durante os servios de montagem - risco de ruptura!
Utilize somente vedaes originais MAN.
As superfcies de vedao tm de estar limpas e no devem apresentar defeitos.
No utilize material de vedao ou cola - caso necessrio, para facilitar a montagem, utilize um pouco de
graxa, de forma a grudar a junta na pea a ser montada.
Aperte uniformemente os parafusos com o torque indicado.
Montagem de anis de vedao (O-Rings)
Utilize somente anis de vedao originais MAN
As superfcies de vedao devem estar limpas e no devem apresentar defeitos.
Retfica do motor
A vida til de um motor influenciada por diversos fatores. Por isto, impossvel prever a quantidade de
horas de trabalho necessrias para um recondicionamento bsico do motor.
A abertura ou retfica do motor no recomendada enquanto o motor apresentar valores de taxa de
compresso normais e os seguintes valores de funcionamento no se alterarem consideravelmente em
comparao com os valores de um motor novo:
Taxa de compresso.
Presso de admisso.
Temperatura dos gases de escape.
Temperatura do lquido de arrefecimento e do leo lubrificante.
Presso e consumo de leo.
Formao de fumaa.
Os seguintes critrios influenciam significativamente a vida til do motor:
A regulagem correta conforme o tipo de aplicao
Instalao correta (motores estacionrios)
Vistoria da instalao por pessoal autorizado (motores estacionrios)
Manuteno peridica de acordo com o plano de manuteno
8. Manuseio do ARLA 32
O agente redutor lquido automotivo - ARLA 32 uma soluo sinttica de 32.5% de ureia e gua, muito
pura e transparente como a gua. Na tecnologia SCR de veculos utilitrios movidos a diesel, esta soluo
de alta qualidade reduz os xidos nitrosos venenosos nos gases de escape a vapor de gua e a nitrognio
elementar (um elemento natural do ar). A alta pureza e qualidade obtidas garantida somente pela utilizao
do ARLA 32 conforme a norma DIN 70070.
O ARLA 32 no um aditivo, pois depositado separadamente em um tanque adicional apropriado nos
veculos com a tecnologia SCR.
Para evitar perda de qualidade por causa de impurezas e alto custo de verificaes, o ARLA 32
somente pode ser manuseado exclusivamente em sistemas apropriados de armazenamento e de distribuio.
Tendo em vista que o ARLA 32 congela abaixo de -11C e desintegra-se rapidamente em temperaturas
acima de 25C, altamente recomendvel respeitar esta faixa de temperatura. O ARLA 32 desintegra-se no
decorrer do armazenamento, consequentemente no cumprindo mais a norma DIN 70070.
Se a temperatura de armazenamento recomendada (mximo 25C) for mantida, o ARLA 32 cumpre com a
norma DIN 70070 por um perodo de pelo menos 12 meses aps a sua fabricao. Se a temperatura de
armazenamento recomendada for ultrapassada, este perodo de tempo ser encurtado. O ARLA 32 congela
abaixo de -11 C. Aquecendo-se o ARLA 32 congelado, o mesmo torna-se liquido novamente e pode ser
aplicado sem perda de qualidade.
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T1(1)br
1 edio
O ARLA 32 pode ser contaminado por micro-organismos, sofrendo degradao. Consequentemente,
mnimo o perigo que o ARLA 32 representa para o meio ambiente.
A fcil degradao permite que pequenos volumes do ARLA 32 sejam escoados sem problemas no sistema
de esgoto, desde que com bastante gua. O ARLA 32 uma soluo aquosa que no oferece nenhum perigo
especial, de acordo com os as determinaes sobre substncias qumicas da Unio Europeia. Se, durante
o manuseio do ARLA 32, o produto atingir a pele, basta lavar a parte atingida com gua em abundncia.
T1(1)br
1 edio
15
DESCRIO DO SISTEMA
Plaqueta de identificao
Descrio
(1) Tipo
(2) Nmero de srie
(3) Nmero de pea
(4) Nmero de pea

(5) Cdigo de barras
(6) Certificao
Identificao do modelo
A placa de identificao do modelo est localizado na parte inferior unidade dosadora.
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Dados tcnicos
Agente redutor ARLA 32
Descrio
Especificao
Composio qumica
Ureia em gua
Nmero CAS (ureia)
57-13-6 (CAS: Chemical Abstracts Service)
Frmula Molecular (ureia)
(NH2)2CO ou CH4N2O
Sinnimos mais comuns (ureia)
Carbamida, Carbonildiamida, Diamida de cido carbnico
Consumo (aproximado)
7% a 9% em relao ao consumo de leo diesel
Propriedades fsicas
Descrio
Especificao
Solubilidade em gua
Ilimitada
Aspecto
Transparente e incolor
Cheiro
Sem cheiro ou com um leve cheiro amonaco
Ponto de cristalizao
- 11,5 C aprox.
Viscosidade (a 25 C)
1,4 mPas aprox.
Condutividade trmica (a 25C)
0,570 W/m K aprox.
Calor especfico (a 25C)
3,40 kJ/kg K aprox.
Tenso superficial
min. 65 mN/m
Especificaes
Descrio
Especificao
Ureia
31,8 33,2 % por peso
Alcalinidade com NH3
Mximo 0,2% por peso
Biureto
Mximo 0,3% por peso
Insolveis
Insolveis Mximo 20 mg/kg
Aldedo
Mximo 5 mg/kg
Fosfato (PO4-3)
Mximo 0,5 mg/kg
Alumnio
Mximo 0,5 mg/kg
Clcio
Mximo 0,5 mg/kg
Ferro
Mximo 0,5 mg/kg
Cobre
Mximo 0,2 mg/kg
Zinco
Mximo 0,2 mg/kg
Crmio
Mximo 0,2 mg/kg
Nquel
Mximo 0,2 mg/kg
Magnsio
Mximo 0,5 mg/kg
Sdio
Mximo 0,5 mg/kg
Potssio
Mximo 0,5 mg/kg
Densidade a 20C
1087.0 1093.0 kg/m3
ndice de refrao a 20C
1,3814 1,3843 (-)
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Descrio dos componentes
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8) Conector do solenoide do ar comprimido

(9) Conector principal da unidade dosadora
ARLA 32
(10) Sensor de temperatura e nvel de ureia
(11) Tampa do bocal de abastecimento
(12) Reservatrio de ureia (ARLA 32)
(13) Filtro de ar
Sensor de oxignio
Sensor de temperatura
Sensor de temperatura
Conversor cataltico
Injetor de ARLA 32
Tubo de sada do escapamento
Unidade dosadora de ARLA 32
Geral
O Sistema ARLA 32 um sistema de ps-tratamento dos gases de escapamento para veculos comerciais
equipados com conversor cataltico o qual reduz os nveis de xido de nitrognio em at 85 % e partculas
suspensas no ar em at 40 %. Neste sistema, uma mistura na proporo de 32.5 % ureia/gua (ARLA 32)
injetada no fluxo de gases do tubo de sada do escapamento na entrada do conversor cataltico.
O ARLA 32 uma soluo no txica produzida sinteticamente. O ARLA 32 no uma substncia ou
material prejudicial e classificada na mais baixa classe de gua prejudicial a sade (Classe 1) na Alemanha.
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T1(1)br
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Como resultado de uma reao de hidrlise, a mistura de gua/ureia (ARLA 32) produz amnia (NH3). A
amnia produzida desta forma, reage com o xido de nitrognio presente nos gases de escapamento dentro
de um conversor cataltico especial, atingindo uma determinada temperatura interna dos gases. Os xidos
de nitrognio (NO e NO2) so convertidos em gua (H2O) e nitrognio (N2), ambos no fazem mal sade.
A reao seletiva cataltica removem as partculas de fuligem e os xidos de nitrognio dos gases de escapamento, portanto, reduzem substancialmente a poluio ambiental.
Projeto e modo de operao
O Sistema ARLA 32 possui uma estrutura modular. Ele consiste de um mdulo de alimentao que fornece
ARLA 32 e ar, como tambm uma vlvula dosadora para proporcionar uma mistura precisa de ARLA 32 / ar,
e finalmente, um bico injetor que distribui a mistura de o ARLA 32 e ar nos gases de escapamento.
Diagrama do sistema ARLA 32
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Conector de diagnstico traseiro

Painel de instrumentos
Filtro de ar
Unidade dosadora
Medidor de nvel e sensor de temperatura
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
Conversor cataltico (SCR)

Injetor de ARLA 32
Sensor de temperatura do escapamento
Sensor lambda (NOx)
Sensor de temperatura do ar ambiente
Monitoramento de NOx
O monitoramento dos nveis de NOx se baseia na avaliao das emisses medidas pelo sensor lambda nos
gases de escape.
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Medies e monitoramento de NOx em motores com sistema ARLA 32
Os clculos das emisses de NOx nos motores com sistema ARLA 32 so feitas atravs do mdulo de controle eletrnico do motor, o qual recebe informaes de vrios sensores, analisa as informaes e comanda
a injeo de agente redutor na unidade dosadora de acordo com as condies de carga do motor.
O monitoramento dos nveis de emisses de NOx nos gases do escape ocorre no mdulo de controle eletrnico do motor. Caso os valores ultrapassem 3,5 g/kWh a luz indicadora de falha do motor (LIM) comea
a piscar para alertar o motorista e caso os nveis de emisses atinja 7 g/kWh ocorrer uma reduo de 40%
da potncia do motor e a luz indicadora de falhas acender permanentemente.
Uma vez que os motores com sistema ARLA 32 tm um nvel de emisses de NOx menor que 7 g/kWh, em
caso de falha do sistema, a reduo do torque exigida por lei corre imediatamente quando o reservatrio de
ARLA 32 est vazio. Em caso de falhas do sistema de monitoramento de NOx, o despotenciamento ocorre
aps 48 horas (falha do sensor lambda, interrupo da rede de comunicao entre mdulos CAN ou falha do
sensor do nvel de ARLA 32. A falha correspondente ao nvel de NOx ou falha de um sensor mostrada
imediatamente ao motorista atravs da luz indicadora de falha LIM (piscando ou acesa), e registrada na
memria do mdulo de controle do motor. Este registro de falha no poder ser apagado dentro de um
perodo de 400 dias ou 9.600 horas.
Uma vez que o local da memria limitado nos mdulos de comando para falhas, vrias falhas so reunidas
em um cdigo de erro de longa durao. As falhas abaixo podem ocorrer nos motores com o sistema ARLA
32:
Cdigos de falha de NOx dos motores com sistema ARLA 32
1694
Sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - dados invlidos, intermitentes ou

incorretos.
1887
Circuito do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - voltagem abaixo da normal

ou com voltagem baixa.
2771
Sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - taxa anormal de atualizao.
2773
Nvel de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - dados vlidos, mas acima da faixa
normal de operao - nvel mais severo.
3681
Alimentao do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - dados invlidos,

intermitentes ou incorretos.
3726
Nvel de NOx na entrada do sistema de ps-tratamento - dados vlidos mas acima da faixa
normal de operao - nvel moderadamente severo.
3749
Sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - taxa no racional
Procedimento em caso de manuteno

Uma vez que a memria de falhas do mdulo de controle eletrnico do motor no pode ser apagada, caso
a falha esteja relacionada com emisses (MIL piscando e reduo de torque). As informaes como, falha ,
data e horrio sero armazenados no mdulo de controle.
Monitoramento do OBD - princpio de funcionamento
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T1(1)br
1 edio
(1) Conector do chicote do motor, 60 vias

(2) Conector do chicote do veculo, 60 vias
(3) Conector do chicote de alimentao, 4

vias
As principais tarefas do mdulo de controle eletrnico do motor so controlar o volume de injeo e a regulagem do ponto de injeo. Assim, o motor trabalha com uma combusto otimizada para cada situao
operacional, onde o volume e o ponto de injeo ideais so calculados constantemente. O mdulo de controle
recebe os sinais dos sensores e calcula a partir da os sinais de ativao para os injetores. A comunicao
com os outros mdulos do veculo atravs da rede CAN. A memria de falhas do sistema de diagnstico
OBD integrada ao mdulo de controle eletrnico do motor.
Mdulo de controle eletrnico do motorLocalizao dos pinos do conector do chicote do motor
Pino
Bitola / cor
Funo
Transferncia de dados
2a6
No utilizado
Sada de sinal
Sada de sinal
Alimentao (Vcc)
10
Sada de sinal
11
Entrada de sinal
12 e 13
No utilizado
14
Massa
15 a 18
No utilizado
19
Entrada de sinal
20
Entrada de sinal
21
Entrada de sinal
T1(1)br
1 edio
21
Pino
Bitola / cor
Funo
22 e 23
No utilizado
24
Entrada de sinal
25
No utilizado
26
Alimentao (Vcc)
27
Entrada de sinal
28
Alimentao (Vcc)
29
Entrada de sinal
30
No utilizado
31
Massa
32
Entrada de sinal
33
Massa
34
Entrada de sinal
35
No utilizado
36
Massa
37
Entrada de sinal
38
39
40
Alimentao (Vcc)
41
No utilizado
42
Entrada de sinal
43
No utilizado
44
Massa
45
Sada de sinal
46
Sada de sinal
47
Massa
48
Massa
49
Entrada de sinal
50
No utilizado
51
Massa
52
Massa
53
Massa
54
Sada de sinal
55
Sada de sinal
56
Sada de sinal
57
Sada de sinal
58
Massa
59
Massa
60
Massa

Localizao dos pinos do conector do chicote do veculo
22
T1(1)br
1 edio
Pino
Bitola / cor
Funo
0,5 (LA/PR)
Conector de diagnstico
1,0 (MA/BR)
Bloqueio do rel de partida
3e4
1,0 (VM)
Freio motor - interruptor 1
1,0 (VM/AZ)
Freio motor - interruptor 2
1,0 (VM/VD)
Partida remota
1,0 (AZ)
1,0 (VD/PR)
Sensor de temperatura de sada do catalisador
10
1,0 (AM/VM)
Interruptor de presso do ar condicionado
11
1,0 (VD/AM)
Freio de estacionamento
12 e 13
14
1,0 (VM/PR)
Solenoide de aquecimento do ARLA 32
15
1,0 (AM/MA)
Interruptor do pedal da embreagem
16
1,0 (VM/BR)
Interruptor On/Off do controle de velocidade de cruzeiro
17
1,0 (MA)
18
0,5 (PR/BR)
Acelerador remoto
19
0,5 (AZ/BR)
Interruptor Resume/Set do controle de velocidade de cruzeiro
20
0,5 (VM/PR)
Partida remota
21
0,5 (LA/MA)
Conector de diagnstico
22 e 23
24
1,0 (BR/PR)
25 e 26
27
0,5 (BR)
Sensor de posio do pedal do acelerador
28
0,5 (MA)
29
30
0,5 (MA/PR)
31
32
1,0 (VM/PR)
33 e 34
35
0,5 (AM)
36
1,0 (CZ/BR)
No utilizado
Acelerador remoto
No utilizado
Interruptor de porta aberta
No utilizado
Interruptor do pedal de freio
No utilizado
No utilizado
Interruptor Resume/Set do controle de velocidade de cruzeiro
No utilizado
Embreagem do ventilador do radiador
No utilizado
Indicador de temperatura ARLA 32
T1(1)br
1 edio
23
Pino
Bitola / cor
Funo
37
38
1,0 (MA)
39
40
1,0 (AZ/AM)
Sensor de temperatura ambiente
41
1,0 (AZ)
Sinal de retorno dos interruptores
42 e 43
44
1,0 (MA)
45
1,0 (PR/AM)
46 e 47
48
1,0 (AZ/PR)
Sinal de retorno do rel do solenoide de aquecimento ARLA 32
49
1,0 (VT/PR)
Indicador de nvel ARLA 32
50
1,0 (PR/VM)
Sensor de temperatura de entrada do catalisador
51
52
1,0 (AM/AZ)
53
54
1,0 (VM/BR)
Aquecimento do ar de admisso
55
1,0 (BR/AZ)
Freio motor
56 e 57
58
1,0 (VD/BR)
59 e 60
No utilizado
Sinal de retorno do sistema de ps-tratamento ARLA 32
No utilizado
No utilizado
Bloqueio do rel de partida
Alimentao com chave ligada
No utilizado
No utilizado
Embreagem do ventilador do radiador
No utilizado
No utilizado
Rel do solenoide de aquecimento ARLA 32
No utilizado

Localizao dos pinos do conector do chicote de alimentao
Pino
Bitola / cor
Funo
Massa
No utilizado
No utilizado
Alimentao (Vcc)
Mdulo de controle eletrnico de dosagem de ARLA 32

Monitoramento do OBD, princpio de funcionamento
24
T1(1)br
1 edio
O sistema ARLA 32 consiste em um ps-tratamento dos gases de escape para os veculos utilitrios em
conjunto com um catalisador de reduo cataltica seletiva - SCR (Selective Catalytic Reduction) do xido
de nitrognio (NOx) nos gases de escape.
Para isto injetado uma mistura de ureia e gua a 32,5% no fluxo dos gases de escape antes do catalisador
SCR. Aps a injeo do ARLA 32, a mistura convertida atravs de uma reao de hidrlise (hidrlise
cataltica) em amonaco e dixido de carbono. Depois, o amonaco gerado reage no catalisador SCR com
os xidos de nitrognio nos gases de escape. Atravs desta reao cataltica seletiva, uma grande parte
dos xidos de nitrognio e das partculas de fuligem so removidas.
O mdulo de controle est integrado a unidade dosadora. A tarefa essencial do mdulo de controle da
unidade dosadora de comandar o volume de injeo do ARLA 32. O mdulo de controle eletrnico do
motor responsvel por receber e analisar os sinais dos sensores dos sistema de ps-tratamento, calcular
e a partir da enviar as informaes a unidade dosadora para controlar a injeo do agente redutor.
Localizao dos pinos do conector
Conector da unidade dosadora
Tabela de localizao dos pinos

Pino
Bitola / cor
Funo
1 a 15
No utilizado
16
1,0 (VM/VD)
Alimentao de tenso
17 a 21
No utilizado
22
0,5 (LA/MA)
Rede CAN
23
1,0 (MA)
Massa
24 a 27
No utilizado
28
0,5 (LA/PR)
Rede CAN
T1(1)br
1 edio
25
Pino
Bitola / cor
Funo
29 a 33
No utilizado
34
1,0 (PR/AZ)
Alimentao-chave de ignio ligada
35
1,0 (AM/VM)
Solenoide de ar comprimido
36
1,0 (BR/MA)
Solenoide de ar comprimido
37
No utilizado
Conector do solenoide de ar comprimido

Pino
Bitola / cor
Funo
Entrada de sinal
Massa
No utilizado
No utilizado
Medidor de nvel / temperatura de ARLA 32
O sensor monitora o nvel e a temperatura do reservatrio de ARLA 32. O nvel determinado atravs de
um flutuador magntico. A temperatura fornecida atravs de um resistor interno. O mdulo de controle do
motor recebe estes sinais para determinar a temperatura interna e o nvel de ARLA 32.
26
T1(1)br
1 edio

Pino
Bitola / cor
Funo
1,0 (MA)
1,0 (VT/PR)
Sinal de temperatura
1,0 (CZ/BR)
Sinal do nvel de ARLA 32
1,0 (MA)
Massa
Massa
Sensor lambda (NOx)
O sensor de NOx mede a concentrao de xido de nitrognio e o teor de oxignio nos gases de escape do
sistema ARLA 32.
O princpio de funcionamento do sensor de NOx se baseia na decomposio de xido ntrico por meio de
um eletrodo ativo.
Assim, a medio do oxignio produzido conhecida a partir da sonda lambda linear. A estrutura cermica
do sensor do monxido de zircnio (ZrO2) contm duas cmaras: Na primeira cmara, a quantidade de
oxignio contido nos gases de escape reduzida ou aumentada ao aplicar uma corrente pulsante com uma
presso parcial constante em torno de 10 ppm. O fluxo necessrio proporcional ao valor recproco da
relao de ar. Na segunda cmara ocorre a reduo de NOx no eletrodo de medio. O fluxo necessrio
para manter o ambiente do eletrodo isento de oxignio proporcional concentrao de xido nitroso e
forma o sinal de medio.
O sistema eletrnico do sensor coloca disposio as concentraes medidas de gs por meio da rede
CAN de outros mdulos de comando. A avaliao dos valores medidos ocorre no mdulo de comando para
dosagem de ARLA 32. O sensor de NOx equipado com um elemento de aquecimento eltrico, ativado com
a "ignio ligada". Em uma eventual necessidade de ligar ou desligar o elemento de aquecimento, o mdulo
de comando para dosagem de ARLA 32 envia um comando atravs da rede CAN dos gases de escape. A
ligao eltrica ocorre atravs da rede CAN dos gases de escape e da alimentao de tenso do veculo.
T1(1)br
1 edio
27

Pino
Nmero do fio
Funo
0,5 (LA/PR)
Rede CAN
0,5 (LA/AM)
Rede CAN
2,5 (MA)
Sinal de retorno
1,0 (PR/AZ)
Alimentao de tenso
Conexo
Sensor de temperatura dos gases de escape
Os sensores de temperatura monitoram a temperatura dos gases de escape na entrada e sada do catalisador.
Tabela de valores medidos
Temperatura em C
Resistncia em
Ohm
28
25
200
400
600
800
200
220
352
494
627
751
T1(1)br
1 edio

Pino
Nmero do fio
Funo
1,0 (VD/PR)
Entrada de sinal
1,0 (MA)
Massa
T1(1)br
1 edio
29
PS-TRATAMENTO
PS-TRATAMENTO
Sistema ARLA 32 CUMMINS
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Tubo de alimentao ARLA 32

Tubo de entrada do aquecimento
Unidade dosadora ARLA 32
Parafuso de fixao da unidade dosadora
Tubo do bico injetor ARLA 32
Tubo de retorno ARLA 32
Tubo de retorno do aquecimento
Reservatrio de ureia
T1(1)br
1 edio
31
PS-TRATAMENTO
(1) Sensor de temperatura

(2) Sensor de oxignio
(3) Porca de fixao do suporte dos conectores
32
T1(1)br
(4) Porca de fixao da cinta do catalisador

(5) Tubo do bico injetor ARLA 32
(6) Conversor cataltico SCR
1 edio
PS-TRATAMENTO
UNIDADE DOSADORA
Unidade dosadora - remover e instalar
(1)
(2)
(3)
(4)

Parafuso de fixao do unidade dosadora
(5)
(6)
(7)
(8)

Reservatrio de agente redutor
Dados tcnicos
Parafuso de fixao do unidade dosadora (4) ..................................................................................20 Nm
Informaes Importantes
ATENO
Risco de despotenciamento do motor
No deixe as tubulaes abertas pois o ar ambiente pode cristalizar o agente redutor dentro da
unidade dosadora e das tubulaes e causar o seu entupimento, o que impedir o funcionamento do sistema de tratamento de gases e o consequente despotenciamento do motor.
ATENO
Modo de conduo limitado (motor despotenciado) devido a presena de cdigos de falha
na memria da ECM.
Antes da montagem dos interruptores ou sensores efetuar a leitura da memria de falhas e
anotar as mesmas.
Montar os interruptores e sensores sempre com novos anis de vedao.
Aps a montagem dos interruptores ou sensores efetuar a leitura da memria de falhas e, se
necessrio, apagar os cdigos de falha.
T1(1)br
1 edio
33
PS-TRATAMENTO
ATENO
Risco de acidente devido sistema de ar comprimido
Antes de executar desmontagem das mangueiras de ar comprimido descarregue a presso de
ar do sistema.
Nota
A unidade dosadora de agente redutor ARLA 32 no passvel de manuteno.
Nota
No aplique jato ou vapor dgua para limpar a unidade.
34
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Remoo
Desconecte a mangueira de ar comprimido
Descarregue a presso de ar comprimido
Acione a vlvula para descarregar totalmente o

sistema de ar comprimido.
Desconecte as conexes eltricas
Para desconectar a mangueira de ar comprimido

do engate rpido na unidade dosadora, aplique
presso igual em ambos os lados do colar de
engate rpido e puxe o tubo da conexo.
Remova a unidade dosadora
Desligue a chave geral ou desconecte o borne

negativo da bateria.
Para desconectar as conexes eltricas da unidade dosadora, gire os conectores no sentido
anti-horrio e puxe para fora.
Solte os parafusos de fixao e remova a unidade

dosadora do suporte.
Instale tampes de proteo
Desconecte as tubulaes do agente redutor
Para desconectar as tubulaes do agente redutor

pressione as extremidades da trava para fechar e
puxe a conexo de engate rpido para fora.
T1(1)br
Instale tampes da unidade dosadora e vede as

conexes das mangueiras para evitar a entrada
de ar.
1 edio
35
PS-TRATAMENTO
Instalao
Conecte as conexes eltricas
Instale a unidade dosadora
Instale a unidade dosadora e aperte os parafusos

de fixao.com um torque de 20 Nm.
Conecte a mangueira de ar comprimido
Instale as conexes eltricas da unidade dosadora, para isso encaixe o conector no alojamento
e gire a luva externa no sentido horrio at o encaixe total do conector.
Verifique o funcionamento do sistema
Conecte o borne negativo da bateria ou ligue a
chave geral.
Ligue o motor e deixe-o funcionando para gerar
presso de ar.
Verifique se h vazamentos de ar ou de agente
redutor ARLA 32.
Verifique se h cdigos de falha atravs do equipamento de diagnstico INSITETM.
Para conectar a mangueira de ar comprimido na

unidade dosadora, aplique presso igual em ambos os lados do colar e instale o tubo na conexo.
Desconecte as tubulaes do agente redutor
Para desconectar as tubulaes do agente redutor

pressione as extremidades da trava para fechar e
puxe a conexo de engate rpido para fora.
36
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
SENSOR DE TEMPERATURA
Sensor de temperatura - remover e instalar


Dados tcnicos
Sensor de temperatura ...................................................................................................................30 Nm
T1(1)br
1 edio
37
PS-TRATAMENTO
Remoo
Desconecte o conector eltrico
CUIDADO
O conversor cataltico permanecer
quente ao toque durante longos perodos depois que o motor for desligado.
Para desconectar a conexo eltrica,
destrave o pente de bloqueio (vermelho) e a seguir pressione a trava para
desconectar do chicote eltrico do sensor de temperatura.
Remova o sensor de temperatura
Solte a porca de fixao e remova o sensor de

temperatura dos gases do escapamento.
38
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Instalao
Instale o sensor de temperatura
Instale o sensor de temperatura no alojamento

e aperte a porca que fixao com um torque de
30 Nm.
Encaixe o conector eltrico
Encaixe a conexo eltrica do sensor de temperatura at ocorrer o travamento e a seguir instale

o pente de bloqueio (vermelho).
Funcione o motor.
T1(1)br
1 edio
39
PS-TRATAMENTO
SENSOR DE OXIGNIO (NOX)

Sensor de oxignio (NOx) - remover e instalar


Dados tcnicos
Sensor de oxignio.........................................................................................................................50 Nm
Porca de fixao do mdulo do sensor de oxignio ........................................................................... 8 Nm
T1(1)br
1 edio
41
PS-TRATAMENTO
Remoo
Remova o sensor de oxignio
Solte a porca de fixao e remova o sensor de

oxignio.
CUIDADO
O conversor cataltico permanecer
quente ao toque durante longos perodos depois que o motor for desligado.
CUIDADO
O sensor de oxignio tambm permanecer quente se a chave de ignio
estiver ligada.
Desligue a chave geral ou desconecte
o borne negativo da bateria.
Para desconectar a conexo do chicote
eltrico com o mdulo do sensor de
oxignio, pressione a trava e remova
o conector.
Remova o mdulo do sensor de oxignio
Solte as porcas de fixao e remova o mdulo do

sensor de oxignio.
42
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Instalao

Funcione o motor.
Instale o sensor de oxignio
Instale o sensor de oxignio no alojamento e

aperte a porca que fixao com um torque de
50 Nm.
Instale o mdulo do sensor de oxignio
Instale as porcas de fixao do mdulo do sensor

de oxignio e aperte com um torque de 8 Nm.
Conecte o conector eltrico
Conecte a conexo do chicote eltrico no mdulo

do sensor de oxignio at ocorrer o travamento
T1(1)br
1 edio
43
PS-TRATAMENTO
CONVERSOR CATALTICO (SCR)

Conversor cataltico (SCR) - remover e instalar
Servios adicionais
Sensor de oxignio (NOx) - remover e instalar, consulte 41
Sensor de temperatura - remover e instalar, consulte 37
Injetor do sistema de ps-tratamento - remover e instalar, consulte 49
(1) Conversor cataltico (SCR)

(2) Porca de fixao do suporte
(3) Parafuso de fixao da abraadeira do

conversor
Dados tcnicos
Porca de fixao do suporte (2).....................................................................................................160 Nm
Parafuso de fixao da abraadeira do conversor cataltico ..............................................................20 Nm
Porca da abraadeira de entrada do conversor cataltico ..................................................................22 Nm
T1(1)br
1 edio
45
PS-TRATAMENTO
Informaes importantes
ATENO
CUIDADO
Risco de danificar componentes ou acidente pessoal
O conversor cataltico uma pea pesada e para evitar ferimentos graves, pea ajuda de outro
tcnico ou utilize o equipamento adequado para baixar e levantar este componente.
CUIDADO
Risco de queimaduras
O conversor cataltico permanecer quente ao toque durante longos perodos depois que o
motor for desligado. Portanto, aguarde at que o conversor cataltico esteja frio antes de iniciar
a desmontagem.
46
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Remoo
Remova a abraadeira do conversor ao tubo de
escapamento
Afrouxe a porca e remova a abraadeira da sada

do tubo do escapamento ao conversor cataltico.
Afrouxe as abraadeiras do conversor cataltico
Afrouxe os parafusos das abraadeiras do conversor cataltico.

Com o auxlio de um outro tcnico, Apoie o conversor, remova os parafusos das abraadeiras e
remova o conversor cataltico com cuidado.
T1(1)br
1 edio
47
PS-TRATAMENTO
Instalao
Instale o conversor cataltico
Nota
Antes de apertar as abraadeiras do conversor cataltico alinhe o tubo de sada do
motor com o tubo do conversor, utilizando
as marcas de referncias feitas na desmontagem.
Instale o conversor cataltico no alojamento com
o auxlio de outro tcnico, encaixando nos pinos
guia no suporte e aperte os parafusos de fixao
das abraadeiras com um torque de 25 Nm.
Instale a abraadeira do conversor ao tubo de
escapamento
Aperte a porca da abraadeira da sada do tubo

do escapamento ao conversor cataltico com um
torque de 22 Nm.
Funcione o motor.
48
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
INJETOR DO SISTEMA DE PS-TRATAMENTO

Injetor do sistema de ps-tratamento - remover e instalar
(1) Conversor cataltico (SCR)

(3) Porca de fixao do injetor
(4) Injetor de agente redutor ARLA 32

(5) Parafuso de fixao da abraadeira do
conversor
Dados tcnicos
Porca de fixao do injetor (3).........................................................................................................60 Nm
ATENO
CUIDADO
Risco de queimaduras
O conversor cataltico permanecer quente ao toque durante longos perodos depois que o
motor for desligado. Portanto, aguarde at que o conversor cataltico esteja frio antes de iniciar
a desmontagem.
T1(1)br
1 edio
49
PS-TRATAMENTO
Remoo
Limpeza e inspeo para reutilizao
Remova a tubulao de alimentao
Desconecte a tubulao de alimentao de fluido

do injetor pressionando as extremidades da trava
e a seguir puxe o conector de engate rpido para
cima.
Drene o excesso de fluido em um recipiente adequado.
Instale um tampo ou vede a conexo da mangueira para evitar a entrada de ar.
Remova o injetor
Nota
Inspecione visualmente a ponta do injetor
e verifique se os orifcios de pulverizao
esto desobstrudos.
Para limpar o injetor de agente redutor, utilize
apenas gua limpa.
Mergulhe o injetor em um recipiente adequado
com gua aquecida acima de 40C e aplique ar
comprimido atravs do injetor com uma presso
mxima de 69 kPa [10 psi].
Seque com ar comprimido
Remova a porca de fixao e remova o injetor de

agente redutor.
50
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Instalao

Funcione o motor e verifique se h vazamentos
de agente redutor ARLA 32.
Posicione o injetor
Instale o injetor posicionando o pino localizador

no rebaixo do alojamento.
Instale o injetor
Instale a porca de fixao do injetor de agente

redutor com um torque de 23 Nm.
Instale a tubulao de alimentao
Conecte a tubulao de alimentao de fluido

do injetor e assegure-se de que tenha travado
corretamente.
T1(1)br
1 edio
51
PS-TRATAMENTO
FILTRO DE AR
Filtro de ar - substituir
(1) Mangueira de alimentao da unidade

dosadora
(2) Mangueira de alimentao de ar
(3) Parafuso do suporte do filtro de ar

(4) Filtro de ar do sistema ARLA 32
Dados tcnicos
Parafuso de fixao do suporte do filtro de ar (3)..............................................................................23 Nm
ATENO
Risco de acidente devido sistema de ar comprimido
Antes de executar desmontagem das mangueiras de ar comprimido descarregue a presso de
ar do sistema.
T1(1)br
1 edio
53
PS-TRATAMENTO
Remoo
Descarregue a presso de ar comprimido
Acione a vlvula para descarregar totalmente o

sistema de ar comprimido.
Remova o filtro de ar
Com o auxlio de uma ferramenta universal para

filtros, remova o filtro de ar.
Limpe a superfcie de contato do filtro
Limpe a superfcie de contato no cabeote do filtro
54
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Instalao
Lubrifique a superfcie de contato do filtro de ar
Nota
Durante o manuseio do filtro, certifique-se de que nenhuma impureza entre
no filtro de ar.
Aplique uma camada de leo limpo para motor
na superfcie da junta de vedao no filtro de ar.
Instale o filtro de ar
Instale o filtro no cabeote, apertando manualmente at que a junta de vedao encoste na superfcie de contato do cabeote do filtro. A seguir
de um aperto adicional de 3/4 a 1 volta.
Ligue o motor e deixe-o funcionando para gerar
presso de ar.
Verifique se h vazamentos de ar.
T1(1)br
1 edio
55
PS-TRATAMENTO
RESERVATRIO DE AGENTE REDUTOR ARLA 32

Reservatrio de agente redutor ARLA 32 - remover e instalar
(1) Medidor de nvel e de temperatura

(3) Reservatrio de agente redutor
(4) Tampa do reservatrio de agente redutor

(5) Parafuso de fixao da abraadeira
Dados tcnicos
Parafuso de fixao da abraadeira (4) ...........................................................................................25 Nm
ATENO
ATENO
Risco de queimaduras e contato com os olhos
Com o motor temperatura normal de funcionamento, o lquido do sistema de arrefecimento
est sob presso e a temperatura prxima a 100 C. Em contato com a pele pode provocar
queimaduras. Use sempre os equipamentos de proteo individuais (EPI) recomendados.
T1(1)br
1 edio
57
PS-TRATAMENTO
Remoo
Desconecte as mangueiras de alimentao e retorno
Remova as abraadeiras do reservatrio
Remova a tampa do bocal de abastecimento e

drene o agente redutor ARLA 32 em um recipiente
adequado com tampa e mantenha o recipiente
fechado para evitar a entrada de ar.
Remova os parafusos de fixao das abraadeiras do reservatrio de agente redutor ARLA 32
(setas).
Remova as abraadeiras.
Desloque o reservatrio para frente o suficiente
para facilitar o acesso as mangueiras e o conector
eltrico do medidor de nvel.
Para desconectar as tubulaes de alimentao

e retorno do agente redutor pressione as extremidades da trava para fechar e puxe a conexo de
engate rpido para fora.
Instale tampes de proteo
Instale tampes e vede as conexes das mangueiras para evitar a entrada de ar no sistema.
Desconecte o conector eltrico do sensor do nvel

e temperatura do conjunto de medidor de nvel e
temperatura do reservatrio.
58
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Remova a tampa do reservatrio de expanso
(se equipado com sistema de aquecimento do
agente redutor)
Remova o reservatrio
Remova o reservatrio do suporte.

ATENO
No remova a tampa do radiador se o
motor e o radiador estiverem aquecidos. O fluido e o vapor escaldante podero sair sob presso resultando em
queimaduras graves.
Quando o motor estiver suficientemente frio, gire lentamente a tampa do
radiador para liberar toda presso interna.
Remova a tampa do reservatrio de expanso.
Desconecte as mangueiras de aquecimento
(se equipado com sistema de aquecimento do
agente redutor)
Posicione um recipiente adequado sob o reservatrio para colher o lquido do sistema de arrefecimento.
Com auxlio de um alicate adequado, desconecte
as mangueiras de entrada e retorno do conjunto
de medidor de nvel e temperatura do reservatrio.
Instale tampes nas mangueiras para evitar o vazamento do lquido do sistema de arrefecimento.
Remova o reservatrio de agente redutor.
T1(1)br
1 edio
59
PS-TRATAMENTO
Instalao
Conecte as mangueiras de alimentao e retorno do agente redutor
Instale o reservatrio
Posicione o reservatrio no suporte.

Conecte as mangueiras de aquecimento (se
equipado com sistema de aquecimento do
agente redutor)
Para evitar o vazamento do lquido do sistema de

arrefecimento.
Remova os tampes nas mangueiras e com auxlio de um alicate de abraadeiras adequado, conecte as mangueiras de entrada e retorno de
aquecimento.
Conecte a tubulao de alimentao e retorno

do agente redutor e assegure-se de que tenham
travado corretamente.
Instale o conector eltrico
CONECTE o conector eltrico do sensor de nvel

e temperatura.
Instale as abraadeiras do reservatrio
Instale os parafusos de fixao das abraadeiras do reservatrio de agente redutor ARLA 32 e

aperte com um torque de 25 Nm.
60
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Abastea o sistema de arrefecimento (se equipado com sistema de aquecimento do agente
redutor)
Abastea o sistema de arrefecimento at atingir a

marca de nvel mximo
- utilizando uma mistura de gua + Aditivo na
proporo de 7% de aditivo VW + 93% de gua
limpa.
Instale a tampa do reservatrio
Funcione o motor e, quando atingir a temperatura
normal de funcionamento, verifique novamente
o nvel do lquido de arrefecimento e inspecione
quanto a vazamentos.
Verifique se h vazamentos de agente redutor
ARLA 32.
T1(1)br
1 edio
61
PS-TRATAMENTO
MEDIDOR DE NVEL E DE TEMPERATURA DO AGENTE REDUTOR

Medidor de nvel e de temperatura do agente redutor - remover e instalar
Servios adicionais
Reservatrio de agente redutor ARLA 32 - remover e instalar, consulte 57
(1) Medidor de nvel e de temperatura

(3) Reservatrio de agente redutor
(4) Tampa do reservatrio de agente redutor

(5) Parafuso de fixao da abraadeira
ATENO
T1(1)br
1 edio
63
PS-TRATAMENTO
Remoo
Remova o filtro de tela
Remova o conjunto de medidor de nvel e temperatura
Pressione as linguetas de trava e remova o filtro

de tela
ATENO
Risco de danificar componentes devido o manuseio
Durante a desmontagem e montagem,
evite usar as conexes das tubulaes
como ponto de apoio.
Segure o conjunto com as duas mos
e aplique presso constante no sentido
anti-horrio para destravar o conjunto
do medidor de nvel e temperatura
Limpeza e inspeo para reutilizao
Nota
Inspecione visualmente o conjunto e verifique se o filtro de tela no est obstrudo.
64
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Instalao
Instale o conjunto de medidor de nvel e temperatura
Instale o filtro de tela
ATENO
Risco de danificar componentes devido o manuseio
Durante a desmontagem e montagem,
evite usar as conexes das tubulaes
como ponto de apoio.
Posicione o conjunto no reservatrio de
maneira que ao finalizar a instalao o
conjunto fique alinhado com a marca
de referncia.
Posicione o filtro no suporte e pressione para travar. Observe que as linguetas travaram completamente.
Posicione o conjunto de medidor de nvel e temperatura
Aplique presso constante no sentido horrio e

gire o conjunto at travar na posio.
Verifique se h vazamentos de agente redutor
ARLA 32.
O alojamento do conjunto do medidor de nvel

e temperatura permite a instalao em diversas
posies. Portanto, para a instalao observe a
marca de posicionamento no reservatrio.
T1(1)br
1 edio
65
PS-TRATAMENTO
SOLENOIDE DE AQUECIMENTO DO AGENTE REDUTOR - SE DISPONVEL

Solenoide de aquecimento do agente redutor - remover e instalar
(1) Solenoide de aquecimento ARLA 32

(2) Parafuso de fixao do solenoide
(3) Mangueira de entrada

(4) Mangueira de sada
ATENO
Risco de queimaduras e contato com os olhos
Com o motor temperatura normal de funcionamento, o lquido do sistema de arrefecimento
est sob presso e a temperatura prxima a 100 C. Em contato com a pele pode provocar
queimaduras. Use sempre os equipamentos de proteo individuais (EPI) recomendados.
T1(1)br
1 edio
67
PS-TRATAMENTO
Remova a tampa do reservatrio de expanso
ATENO
No remova a tampa do radiador se o
motor e o radiador estiverem aquecidos. O fluido e o vapor escaldante podero sair sob presso resultando em
queimaduras graves.
Quando o motor estiver suficientemente frio, gire lentamente a tampa do
radiador para liberar toda presso interna.
Remova o solenoide de aquecimento
Solte os parafusos de fixao e remova o solenoide de aquecimento.
Remova a tampa do reservatrio de expanso.

Desconecte as mangueiras de aquecimento
Desconecte o conector eltrico do solenoide de

aquecimento
Posicione um recipiente adequado sob o motor
para colher o lquido do sistema de arrefecimento.
Desconecte as mangueiras de entrada e sada do
solenoide de temperatura.
Instale tampes nas mangueiras para evitar o vazamento do lquido do sistema de arrefecimento.
68
T1(1)br
1 edio
PS-TRATAMENTO
Instalao
Abastea o sistema de arrefecimento
Instale o solenoide de aquecimento
Instale o solenoide de aquecimento e aperte os

parafusos de fixao.
Conecte as mangueiras de aquecimento
Abastea o sistema de arrefecimento at atingir a

marca de nvel mximo
- utilizando uma mistura de gua + Aditivo na
proporo de 7% de aditivo VW + 93% de gua
limpa.
Instale a tampa do reservatrio
Funcione o motor e, quando atingir a temperatura
normal de funcionamento, verifique novamente
o nvel do lquido de arrefecimento e inspecione
quanto a vazamentos.
Verifique se h vazamentos.
Conecte as mangueiras de entrada e sada do

solenoide de temperatura e assegure-se de que
encaixaram corretamente,
Conecte o conector eltrico do solenoide de aquecimento.
T1(1)br
1 edio
69
PS-TRATAMENTO
LAVAGEM DA UNIDADE DOSADORA

Unidade dosadora - lavar
(1)
(2)
(3)
(4)

Parafuso de fixao do unidade dosadora
(5)
(6)
(7)
(8)

Reservatrio do agente redutor
Informaes Importantes
ATENO
Nota
A unidade dosadora de agente redutor ARLA 32 no passvel de manuteno.
Nota
No aplique jato ou vapor dgua para limpar a unidade.
T1(1)br
1 edio
71
PS-TRATAMENTO
Lavagem do sistema
Desconecte as linhas de alimentao e retorno
Conecte uma mangueira ligada apropriadamente

a um recipiente plstico, com gua limpa, no conector de entrada de ureia da unidade dosadora.
O recipiente deve ser transparente para possa visualizar que a gua est sendo injetada para o
interior da unidade dosadora.
Pressione o recipiente para injetar gua na unidade dosadora. Quando a gua comear a sair
no conector de retorno da unidade dosadora, interrompa a injeo de gua.
Conecte as linhas de alimentao e retorno
Nota
O processo de lavagem do sistema de
injeo de agente redutor ARLA 32 visa
a desobstruo do sistema e deve ser
executado quando houver a possibilidade
da formao de cristais de ureia no interior das mangueiras das linhas de alimentao, de retorno e da unidade dosadora devido as linhas de alimentao,
retorno e a unidade dosadora terem permanecidas abertas, sem a instalao de
tampes, durante a execuo de reparos
ou a unidade dosadora succionou ar devido reservatrio de ureia estar vazio.
Para desconectar as tubulaes de alimentao
e retorno do agente redutor pressione as extremidades da trava para fechar e puxe a conexo de
engate rpido para fora.
72
T1(1)br
Conecte os conectores de engate rpido das mangueiras de alimentao e retorno do agente redutor na unidade dosadora e assegure-se de que
tenham travado corretamente.
Funcione o motor e verifique se h vazamentos
de agente redutor ARLA 32.
Verifique o funcionamento do sistema com equipamento de diagnstico INSITETM. Se a unidade
dosadora no estiver funcionando corretamente
refaa o procedimento novamente.
1 edio
DADOS TCNICOS
DADOS TCNICOS
Unidade dosadora - remover e instalar
Parafuso de fixao do unidade dosadora (4) ..................................................................................20 Nm
Sensor de temperatura - remover e instalar
Sensor de temperatura ...................................................................................................................30 Nm
Sensor de oxignio (NOx) - remover e instalar
Sensor de oxignio.........................................................................................................................50 Nm
Porca de fixao do mdulo do sensor de oxignio ........................................................................... 8 Nm
Conversor cataltico (SCR) - remover e instalar
Parafuso de fixao da abraadeira do conversor cataltico ..............................................................20 Nm
Porca da abraadeira de entrada do conversor cataltico ..................................................................22 Nm
Injetor do sistema de ps-tratamento - remover e instalar
Porca de fixao do injetor (3).........................................................................................................60 Nm
Filtro de ar - substituir
Parafuso de fixao do suporte do filtro de ar (3)..............................................................................23 Nm
Reservatrio de agente redutor ARLA 32 - remover e instalar
Parafuso de fixao da abraadeira (4) ...........................................................................................25 Nm
T1(1)br
1 edio
73

T1 (1) Sistema de SCR - ARLA32 Motor Cummins ISL PDF

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T1 (1) Sistema de SCR - ARLA32 Motor Cummins ISL PDF

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Sistema de SCR - ARLA 32

Motor em linha Common Rail - Cummins ISL

Manual de Reparao T1(1)br, 1 edio

Manual de Reparao T1(1)br

Sistema de SCR - ARLA 32

(4) Nmero de pea

Nmero CAS (ureia)

57-13-6 (CAS: Chemical Abstracts Service)

Frmula Molecular (ureia)

Sinnimos mais comuns (ureia)

Carbamida, Carbonildiamida, Diamida de cido carbnico

7% a 9% em relao ao consumo de leo diesel

Sem cheiro ou com um leve cheiro amonaco

1,4 mPas aprox.

Condutividade trmica (a 25C)

0,570 W/m K aprox.

Calor especfico (a 25C)

3,40 kJ/kg K aprox.

31,8 33,2 % por peso

Alcalinidade com NH3

Mximo 0,2% por peso

Mximo 0,3% por peso

Insolveis Mximo 20 mg/kg

Mximo 0,5 mg/kg

Mximo 0,5 mg/kg

Mximo 0,5 mg/kg

Mximo 0,5 mg/kg

Mximo 0,2 mg/kg

Mximo 0,2 mg/kg

Mximo 0,2 mg/kg

Mximo 0,2 mg/kg

Mximo 0,5 mg/kg

Mximo 0,5 mg/kg

Mximo 0,5 mg/kg

1087.0 1093.0 kg/m3

ndice de refrao a 20C

1,3814 1,3843 (-)

(8) Conector do solenoide do ar comprimido

Conector de diagnstico traseiro

Conversor cataltico (SCR)

Sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - dados invlidos, intermitentes ou

Circuito do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - voltagem abaixo da normal

Sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - taxa anormal de atualizao.

Alimentao do sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - dados invlidos,

Sensor de NOx na sada do sistema de ps-tratamento - taxa no racional

Procedimento em caso de manuteno

(1) Conector do chicote do motor, 60 vias

(3) Conector do chicote de alimentao, 4

Mdulo de controle eletrnico do motor

Bloqueio do rel de partida

Freio motor - interruptor 1

Freio motor - interruptor 2

Sensor de temperatura de sada do catalisador

Interruptor de presso do ar condicionado

Solenoide de aquecimento do ARLA 32

Interruptor do pedal da embreagem

Interruptor On/Off do controle de velocidade de cruzeiro

Interruptor Resume/Set do controle de velocidade de cruzeiro

Sensor de posio do pedal do acelerador

Sensor de posio do pedal do acelerador

Interruptor de porta aberta

Sensor de temperatura ambiente

Sinal de retorno dos interruptores