Que un un torno

Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un conjunto de mquinas y
herramientas que permiten mecanizar, roscar, cortar, trapeciar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar
piezas de forma geomtrica por revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a
mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas
de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando
la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la
Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de
mecanizado

Tornos antiguos
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850 a. C. La imagen ms antigua
conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IV a. C.). 2
Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de violn". En el siglo XIII se invent el
torno de pedal y prtiga flexible, que tena la ventaja de ser accionado con el pie en vez de con las
manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la
transmisin por correa y el mecanismo de biela-manivela.

Tornos mecnicos
Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces
de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII
hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin
En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester. Sus diseos y realizaciones
influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En 1839 patent un torno paralelo
para cilindrar y roscar con bancada de guas planas y carro transversal automtico, que tuvo una gran
aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus patentes se conservan en la
actualidad. Uno de ellos, construido en 1843, se conserva en el Science Museum de Londres. El otro,
construido en 1850, se conserva en el Birmingham Museum.En 1850 se ubic en la Ferrera de San Blas
de Sabero, Len, fbrica de hierro perteneciente a la Sociedad Palentina-Leonesa de Minas, un torno
para tornear los cilindros de laminacin de los trenes laminadores, actualmente est expuesto en el
Museo de la Siderurgia y Minera de Castilla - Len en Sabero en el mismo lugar donde se ubic hace
ms de 160 aos.

Tipos de torno
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicacin depende de
la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la dureza de las piezas.

Torno horizotal
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando
se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas
herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno est
quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los
talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.

Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver,
automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien
calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometra
de las piezas torneadas.

Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y electrnico
permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una
plantilla que reproduce una rplica igual a la gua.

Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de
dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. Tambin
son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmol artstico para dar forma a las
columnas embellecedoras. La preparacin para el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y
rpida y por eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy
grandes.

Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos, solamente hay
que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un sistema de lubricacin y
refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite de corte o taladrina.

Torno revolver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el
trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas
que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o
similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando,
mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando,
refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior.
El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que
realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un
plato de garras de accionamiento hidrulico.

Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de gran
tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran
difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las piezas es el plato
horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se hace
mediante gras de puente o polipastos.

Estructura del torno

El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por
las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de
avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector
de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el
husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las
piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como portabrocas o brocas para
hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a
lo largo de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en direccin
axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial.
En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la
base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para
orientarlo en cualquier direccin.

Cabezal giratorio o chuc: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como
el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller
mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

Equipo auxiliar
Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y portaherramientas.
Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el

movimiento.

Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a travs de una
superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro especfico no siendo vlidas para otros.

Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.

Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la

pieza cuando est montada entre centros.

Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede
usarse la contrapunta.

Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca
del punto de corte.

Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.

Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin.

Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma independiente unas de otra.

Herramientas de torneado
Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estn constituidas y el tipo de
operacin que realizan. Segn el material constituyente, las herramientas pueden ser de acero rpido, metal
duro soldado o plaquitas de metal duro (widia) intercambiables.
La tipologa de las herramientas de metal duro est normalizada de acuerdo con el material que se mecanice,
puesto
que cada material ofrece unas resistencias diferentes. El cdigo ISO para herramientas de metal duro se
recoge en la tabla ms abajo.
Cuando la herramienta es de acero rpido o tiene la plaquita de metal duro soldada en el portaherramientas,
cada vez que el filo se desgasta hay que desmontarla y afilarla correctamente con los ngulos de corte
especficos en una afiladora. Esto ralentiza bastante el trabajo porque la herramienta se tiene que enfriar
constantemente y verificar que el ngulo de incidencia del corte este correcto. Por ello, cuando se mecanizan
piezas en serie lo normal es utilizar portaherramientas con plaquitas intercambiables, que tienen varias caras
de corte de usar y tirar y se reemplazan de forma muy rpida.

Tipos de Herramientas de Corte.

Aceros Rpidos (HS).
Se denomina acero rpido a la aleacin hierro-carbono con un contenido de carbono de entre 0.7 y 0.9 %
a la cual se le agrega un elevado porcentaje de tungsteno (13 a 19'%), cromo (3.5 a 4.5 %), y de vanadio
(0.8 a 3.2 %). Las herramientas construidas con estos aceros pueden trabajar con velocidades de corte

de 60 m/min. a 100 m/min. (variando esto con respecto a la velocidad de avance y la profundidad de
corte), sin perder el filo de corte hasta, la temperatura de 600 C y conservando una dureza Rockwell de
62 a 64.
Aceros Extra-Rpidos (HSS).
Estos aceros estn caracterizados por una notable resistencia al desgaste" del filo de corte an a
temperaturas superiores a los 600 C por lo que las herramientas fabricadas con este material pueden
emplearse cuando las velocidades de corte requeridas son mayores a las empleadas para trabajar con
herramientas de acero rpido.

Carburos Metlicos o Metales Duros (HM).

Tambin conocidos como METAL DURO (Hard Metal - HM), se desarroll hacia 1920, con base en los
carburos de tntalo (TaC), carburo de titanio (TiC) y carburo de wolframio (WC), los cuales eran unidos
por medio del Co y el Ni, previamente molidos (polvos metalrgicos), la cohesin se obtiene por el
proceso de sinterizado o fritado (proceso de calentar y aplicar grandes presiones hasta el punto de fusin
de los componentes, en hornos elctricos).
Los metales duros, se pueden clasificar desde su composicin qumica as:
- Monocarburos: Su composicin es uno de los carburos descritos anteriormente, y su aglutinante es el
Co. Ejemplo: WC, es carburo de wolframio (carburo de tungsteno, comercialmente).
- Bicarburos: En su composicin entran slo dos clases de granos de carburos diferentes, el Co es el
aglomerante bsico. Ejemplo: WC +TiC con liga de Co.
- Tricarburos: En su composicin entran las tres clases de granos de carburos: W, Ti, y Ta. El Co, o el Ni
son los aglomerantes. Ejemplo: WC +TiC + TaC; con liga de Co.
Algunas caractersticas:
El carburo metlico, es una aleacin muy dura y frgil.
El TiC aumenta su resistencia trmica y su resistencia al desgaste pero tambin aumenta su fragilidad.
Los bicarburos poseen menor coeficiente de friccin que los monocarburos.
Los monocarburos son menos frgiles que los bicarburos.

El cobalto, aumenta la ductilidad pero disminuye la dureza y la resistencia al desgaste.

Se pueden alcanzar velocidades de ms de 2500 m/min.
Poseen una dureza de 82-92 HRA y una resistencia trmica de 900-1100 C.
En el mecanizado se debe controlar lo mejor que se pueda la temperatura, pues, en el mecanizado de
aceros corrientes la viruta se adhiere a los monocarburos a Temp. de 625-750 C. y en los bicarburos a
una Temp. de 775-875 C. Esto implica buena refrigeracin en el mecanizado.
Las herramientas de HM, se fabrican en geometras variadas y pequeas, el cual se une al vstago o
cuerpo de la herramienta a travs de soldadura bsicamente, existiendo otros medios mecnicos como
tornillos o pisadores.

Stelitas.
Con base en el acero rpido, se experimento con mayores contenidos de Co y Cr, y pasando el Fe a ser
impureza propia del proceso de produccin y no admitir tratamiento trmico.
Su composicin qumica es aproximadamente la siguiente:
C = 2 % Co = 47 % Cr = 29 % W = 16 % Si = 0.2 % Mn = 0.6 % Fe = 5.2 %.
Alcanza temperaturas lmites de 800 C. y posee una dureza de 65-70 HRC.
Nitruro Cbico de Boro (CBN).
Tambin conocido como CBN, es despus del diamante el ms duro, posee adems una elevada dureza
en caliente hasta 2000 C, tiene tambin una excelente estabilidad qumica durante el mecanizado, es un
material de corte relativamente frgil, pero es ms tenaz que las cermicas.
Su mayor aplicacin es en el torneado de piezas duras que anteriormente se rectificaban como los aceros
forjados,

aceros

fundiciones

endurecidas,

piezas

con

superficies

endurecidas,

metales

pulvimetalrgicos con cobalto y hierro, rodillos de laminacin de fundicin perltica y aleaciones de alta
resistencia al calor, redondeando se emplea en materiales con una dureza superior a los 48 HRC, pues,
si las piezas son blandas se genera un excesivo desgaste de la herramienta.
El nitruro cbico de boro se fabrica a gran presin y temperatura con el fin de unir los cristales de boro
cbico con un aglutinante cermico o metlico.
Cermets Metal Duro.

Cermet: Cermica y metal (partculas de cermica en un aglomerante metlico).

Se denominan as las herramientas de metal duro en las cuales las partculas duras son carburo de
titanio (TiC) o carburo de nitruro de titanio (TiCN) o bien nitruro de titanio (TiN), en lugar del carburo de
tungsteno (WC). En otras palabras los cermets son metales duros de origen en el titanio, en vez de
carburo de tungsteno.
Cermicas.
Las herramientas cermicas fueron desarrolladas inicialmente con el xido de aluminio (Al2O3), pero
eran muy frgiles, hoy en da con el desarrollo de nuevos materiales industriales y los nuevos
procedimientos de fabricacin con mquinas automticas, han ampliado su campo de accin en el
mecanizado de fundicin, aceros duros y aleaciones termo-resistentes, ya que las herramientas de
cermica son duras, con elevada dureza en caliente, no reaccionan con los materiales de las piezas de
trabajo y pueden mecanizar a elevadas velocidades de corte.

Existen dos tipos bsicos de herramientas de cermica:

1. Basadas en el xido de aluminio (Al2O3) y
2. Basadas en el nitruro de silicio (Si3N4).
Diamante Policristalino (PCD).
La tabla de durezas de Friedrich mohs determina como el material ms duro al diamante monocristalino,
a continuacin se puede considerar al diamante policristalino sinttico (PCD), su gran dureza se
manifiesta en su elevada resistencia al desgaste por abrasin por lo que se le utiliza en la fabricacin de
muelas abrasivas.
Las pequeas plaquitas de PCD, son soldadas a placas de metal duro con el fin de obtener fuerza y
resistencia a los choques, la vida til del PCD puede llegar a ser 100 veces mayor que la del metal duro.
Partes de las Herramientas de Corte (til de Corte).
CARA: Es la superficie o superficies sobre las cuales fluye la viruta (superficie de desprendimiento).
FLANCO: Es la superficie de la herramienta frente a la cual pasa la viruta generada en la pieza (superficie
de incidencia).
FILO: Es la parte que realiza el corte. El filo principal es la parte del filo que ataca la superficie transitoria
en la pieza. El filo secundario es la parte restante del filo de la herramienta.
PUNTA: Es la parte del filo donde se cortan los filos principales y secundarios; puede ser aguda o
redondeada o puede ser interseccin de esos filos.

Operaciones de torneado
Cilindrado
Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas que tienen
mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se regula la profundidad
de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro
paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento,
el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar
calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con la pieza sujeta
entre puntos y un perno de arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones y
peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los
puntos de centraje en los ejes.

Refrentado
La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se
realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta
operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que tiene el refrentado es que la
velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo
que ralentiza la operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de
velocidad en el cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.

Ranurado
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad variable en las
piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta
trica, para salida de rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la herramienta tiene ya
conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro transversal se le da la profundidad deseada.
Los canales de las poleas son un ejemplo claro de ranuras torneadas
Roscado en el torno
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan los tornos
paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC, donde los datos de la
roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton para realizarlo.

Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes
coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.
Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca
en un torno:

Rosca exterior o macho

Rosca interior o hembra

1 Fondo o base

Cresta o vrtice

2 Cresta o vrtice

Fondo o base

3 Flanco

Flanco

4 Dimetro del ncleo

Dimetro del taladro

5 Dimetro exterior

Dimetro interior

6 Profundidad de la rosca
7 Paso

Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:

Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca

Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca.

Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil adecuado.

Moleteado
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas que presionan la pieza
mientras da vueltas. Dicha deformacin produce un incremento del dimetro de partida de la pieza. El
moleteado se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para
evitar su resbalamiento que tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de diferente paso y
dibujo.
Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos de euro, aunque en este caso el
moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:

Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la moleta a utilizar.

Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este segundo caso la
moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.

Torneado esfrico
El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza en un torno de Control
Numrico porque, programando sus medidas y la funcin de mecanizado radial correspondiente, lo realizar
de forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas no son de gran tamao, la rtula
se consigue con un carro transversal donde las herramientas estn afiladas con el perfil de la rtula.
Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad para conseguir exactitud en la
misma. En ese caso es recomendable disponer de una plantilla de la esfera e irla mecanizando de forma
manual y acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste final.

Segado o tronzado
Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y al finalizar el
mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para separar la pieza de la misma. Para
esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la
barra y permita con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en tornos
revlver y automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.

Chaflanado
Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes de simetra, tal y como
ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de levas. Una excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto
el mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar una excntrica es necesario primero realizar los puntos
de centraje de los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre dos puntos.

Mecanizado de excntricas
Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes de simetra, tal y
como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de levas. Una excntrica es un cuerpo de revolucin
y por tanto el mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar una excntrica es necesario primero

realizar los puntos de centraje de los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar
entre dos puntos.

Mecanizado de espirales
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno, mediante el desplazamiento
oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisin que se pondr entre el cabezal y
el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una operacin poco
comn en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los
tornos, la cual permite la apertura y cierre de las garras.

Taladrado
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes de
rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas
o directamente en el alojamiento del contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas
del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se utilice.
Mencin aparte merecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre
todo la constitucin de la broca que se utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso depende del
tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.

COMO DARLE MANTENIMIENTO AL EQUIPO DE TORNO

En primer lugar el torno se debe dar mantenimiento para que se ejecute con sus funciones plenas y no
tenga problemas al momento de efectuarse:

1- Limpiar la zona despues de trabajar para que las virutas o rebabas no obstruya el funcionamiento de la
mquina y que no se meta en los engranes.

2-Lubricar el interior de la maquina atraves de unos puntos redondos donde se mete la punta del bote de
aceite y asi no haga mas ruido de lo que deba y no falle.

3-Limpiar los engranes primero vas a desmontar el torno la parte que se encuentra atras del
chuck empieza a quitar las tuercas que se encuentran en cada esquinas y quitas la cubiertas

4-si ves que obtruye algo el chuck primero asegurate que la maquina este apagada y asi no se llegase
aprender y tener un accidente y luego prosigues y retiras el obstruyente.
Siguiendo estos pasos puedes hacer que el funcionamiento de tu equip de torno no falle y tenga una
mayor duracion por que la principal causa de fallas parte cuando no se le da limpieza a la maquina y
fallan.

Universidad tecnolgica de Altamira

EXPRESION ORAL Y ESCRITA
M.D. SONIA VEGA GONZALES
TORNO
MI-5B
REYES LUNA OSCAR EDUARDO

16 DE MAYO 2016