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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA


CIENCIA Y TECNOLOGA
UNIVERSIDAD TERRITORIAL DELTAICA FRANCISCO TAMAYO
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIN EN CONSTRUCCIN CIVIL
TUCUPITA, ESTADO DELTA AMACURO

ACCIDENTES DE TRNSITO

Tutora:
Ing. Lpez Abigail

Participantes:
Chompre Danny C.I: 19.471.138
Jimnez Pamela C.I: 24.119.746
Ruiz Eliezer

C.I: 25.255.599

Salazar Edual

C.I: 23.551.836

Vargas Reywar

C.I: 23.605.102

Mayo, 2016

ndice
Pg.

Introduccin
Qu es un accidente de trnsito?
Tipos de accidentes de trnsito.
Causas de los accidentes de trnsito.
Consecuencia de los accidentes de trnsito
Estadsticas de los accidentes de trnsito
Conclusin

3
4
5
6
11
12
14

Introduccin
En nuestras poblaciones, basta con circular un rato por las distintas calles
para darnos cuenta de la irresponsabilidad con la cual algunos ciudadanos
conducen, manejan y transitan observndose toda clase de irregularidades, as
vemos conductores de vehculos (motocicletas, autos, minibuses, autobuses,
vehculos de carga y especiales) que estacionan en lugares expresamente
prohibidos, que circulan a exceso de velocidad; desacatan, violan los diferentes
dispositivos de control y regulacin, circulan en contrasentido, adelantan en forma
indebida, hacen cambios de canal indebidamente, reparan y acondicionan sus
vehculos en plena va -en franca desconsideracin para con el resto de la
poblacin y el medio ambiente- ingieren licores mientras conducen y manejan;
utilizan aparatos electrnicos de comunicacin en pleno movimiento de la unidad
automotora, abusan de la altura del sonido...; slo por nombrar algunas de las ms
o menos 300 diferentes infracciones que se cometen como usuarios del
sistema Vial.
Dentro de este panorama no se excluye la conducta de los peatones que
accionan de manera absurda contra la vida propia y ajena, cual guerreros que
batallan contra los vehculos desconociendo las normas y prcticas legales y de
seguridad y, adems, los pasajeros que con deplorables actitudes conductuales
conscientes o no- coadyuvan para generar mala calidad de vida en el trnsito
terrestre. Hasta un cierto nivel de trnsito, los vehculos pueden circular a una
velocidad relativamente libre, determinada por los lmites de velocidad, la
frecuencia de las intersecciones, y otras condicionantes. Sin embargo, a
volmenes mayores, cada vehculo adicional estorba el desplazamiento de los
dems, es decir, comienza el fenmeno de la congestin.

ACCIDENTE DE TRNSITO CAUSAS Y ESTADAS.


1_. Accidente de trnsito.
Se define como el perjuicio ocasionado a una persona o bien material, en un
determinado trayecto de movilizacin o transporte, debido (mayoritaria o
generalmente) a la accin riesgosa, negligente o irresponsable de un conductor,
de un pasajero o de un peatn, pero en muchas ocasiones tambin a fallos
mecnicos repentinos, errores de transporte de carga, a condiciones ambientales
desfavorables y a cruce de animales durante el trfico o incluso a deficiencias en
la estructura de trnsito (errores de sealticas y de ingeniera de caminos y
carreteras).
Tambin se define como un hecho fortuito en el cual se involucra el factor
humano, el vehculo y la va dentro de un ambiente determinado, para producir
una colisin o choque que trae como consecuencia daos materiales, lesionados y
hasta muertes. Por consiguiente se dice que es el hecho eventual e inesperado
que produce lesiones o muerte a las personas y/o daos a las propiedades
pblicas o privadas.
Entonces est claro que los Accidentes de Trnsito realmente ocurren
raramente y que la definicin clsica aplicada a los siniestros de Transporte slo
ha generado una actitud pusilnime frente a lo que podemos hacer para evitar los
Incidentes, Sucesos y los muy escasos accidentes, es decir; accidente es un
hecho contrario a la salud, al desarrollo y logro de los buenos objetivos, es una
cualidad o estado que aparece en algo, sin que sea parte de su esencia o
naturaleza, es un suceso eventual e involuntario que altera el orden regular de las
cosas y que resulta en dao para las personas o propiedades

2_.Tipos de accidentes de trnsito.


Los accidentes de trnsito tienen diferentes escalas de gravedad, el tipo
ms grave se considera aquel del que resultan vctimas mortales, bajando la
escala de gravedad cuando hay heridos graves, heridos leves, y el que origina
daos materiales a los vehculos afectados. Esto segn la ley de transporte y
trnsito terrestre
1. Accidentes simples: Son aquellos en los cuales no se producen lesiones
o muertes de personas, slo daos a un vehculo o a otra clase de propiedad,
incluyendo los que ocasionan lesiones a los animales.
2. Accidentes con lesionados: Son todos aquellos en los cuales una o ms
personas reciben lesiones graves o leves, pero sin ocurrencia de muertes dentro
de los treinta (30) das siguientes al hecho.
3. Accidentes con muertos :Son aquellos en los que una o ms personas
resultan muertas en el momento del accidente, o como consecuencia del mismo
dentro de los treinta das (30) siguientes despus de ocurrido.
Tambin pueden clasificarse los accidentes al nmero y tipo de vehculos
involucrados, segn esta categora podramos clasificar los accidentes en las
siguientes categoras:
Salidas de la va, vuelco y prdida de control
Atropellos
Colisiones entre dos vehculos
Colisiones mltiples o en cadena

3_. Causas de los accidentes de trnsito.


Siempre hay una causa desencadenante que produce un accidente, que se
puede agravar de forma considerable si por l resultan afectadas otras personas,
adems de la persona que lo desencadena. Asimismo, un accidente puede verse
agravado si no se ha hecho uso adecuado de los medios preventivos que no lo
evitan pero reduciran su gravedad. Por ejemplo, no llevar ajustado el cinturn de
seguridad, o no llevar puesto el casco si se conduce una motocicleta.
Los accidentes de trfico suelen ocurrir principalmente por los siguientes
factores:
Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje
de accidentes de trnsito, entre estos tenemos:
1. Velocidad: El exceso de velocidad es la accin ms repetida en los

conductores y trae aparejada infinidad de inconvenientes en todo tipo de


vehculos. Esta actitud se aprecia tanto en calles y avenidas de ciudades
como tambin en rutas y autopistas. La velocidad es el principal factor que
propicia accidentes, dado que aumenta el riesgo siete veces, independientemente de
las

caractersticas

del

conductor

de

las

condiciones

ambientales

2. Celular: Nadie puede negar que el telfono celular trae importantes


beneficios, Pero tampoco se puede cuestionar que su uso indiscriminado
es otro de los factores ms importantes a la hora de generar siniestros,
ya sea en la conduccin de un automvil, de una motocicleta o hasta como
peatn. Y en todas sus modalidades, sosteniendo el aparato en la oreja,
con el sistema de manos libres o con el famoso bluetooth Ni hablar del uso
de los mensajes de texto. Al hablar por celular cuando se maneja
constituye

el

factor

de

mayor

distraccin

al

volante.

3. Alcohol: la Ley de Trnsito penaliza a los conductores que tienen un nivel


de alcohol en sangre superior al 0,5 g/l, pero de acuerdo a estudios
exclusivos e inditos realizados se necesita mucho menos que eso para
volverse un conductor peligroso.

4 Sobrepasos: Para realizar este tipo de maniobras y no fallar es


fundamental tener en cuenta una serie de pasos ineludibles: primero,
hacerlo en un lugar permitido; mantener una distancia adecuada con el
vehculo que nos antecede porque se gana visibilidad; realizar las seales
correspondientes tanto al vehculo de adelante como a los de atrs; no
comenzar el sobrepaso si se observa otro vehculo en el carril contrario; y,
finalmente, terminar la maniobra sealizando con la luz de giro
derecha. Segn los datos estadsticos proveniente de las reconstrucciones
de accidentes realizadas, el 68% de los siniestros se produce en sectores
rectos de las rutas, lo que implica que la mayora de los accidentes se
ocasionan durante una maniobra de sobrepaso
5

Distancia de seguimiento: Al desplazarnos con un vehculo, ya sea en ruta o


en autopista, es necesario guardar una distancia segura con el vehculo que
antecede para cubrirnos de cualquier maniobra imprevista que haga
el conductor de ese auto.

6 Usar inadecuadamente las luces del vehculo, especialmente en la


noche: Son elementos de seguridad muy importantes en todos los autos,
por dos motivos. Primero, porque constituye un sistema de comunicacin,
como por ejemplo, las luces de giro; segundo, porque de noche nos
permiten ver y de da ser vistos.

7
Desobedecer las seales de trnsito, por ejemplo pasar un semforo con luz
roja o no detenerse frente a una seal de alto.
8 Circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de rasante).
9 Condiciones no aptas de salud fsica y mental/emocional del
conductor

del

peatn

(ceguera, daltonismo, sordera,

etc.).

10 Peatones que cruzan por lugares inadecuados, juegan en carreteras,


lanzan objetos resbaladizos al carril de circulacin (aceites, piedras).
11 Inexperiencia del conductor al volante.

Factor mecnico:
1. Vehculo en condiciones no adecuadas para su operacin
sistemas averiados de frenos, direccin o suspensin.
2. Mantenimiento inadecuado del vehculo.

Factor climatolgico y otros:


Entre la que se pueden mencionar la neblina, la lluvia, vientos huracanados,
lo que disminuye la adherencia a la va y prolonga el tiempo de frenado al
doble que en condiciones normales, asimismo las condiciones de maniobrar
el vehculo para esquivar un obstculo disminuyen de manera considerable,
pudindose fcilmente el control de la trayectoria.

1. Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos.


Encender las luces bajas y rompe nieblas. Nunca prender las luces
altas,

ya

que

se

produce

el

efecto

espejo.

2. Semforo que funciona incorrectamente: ocasionalmente ocurre


por algn desperfecto o falla elctrica.
3. Condiciones de la va: grietas, huecos, obstculos sin sealizacin

La mayor cantidad de accidentes se produce por errores de conduccin,


pero

siempre se habla sobre las condiciones de los vehculos para deslindar

responsabilidades en un siniestro, es decir; La mayora de los Accidentes de


Trnsito se deben en ms de un 98% al accionar inadecuado, defectuoso del
Elemento Humano dentro del Sistema de Transporte.

4_. Consecuencias de los accidentes de trnsito.

Un estudio emitido por la Organizacin Mundial de la Salud sobre las


consecuencias de los accidentes de trnsito, pone los nervios de punta: 1,26
millones de muertes en promedio cada ao y ms de 15 millones de heridos.
Dentro de 15 aos los arrollamientos, volcamientos y choques sern la tercera
causa de Inhabilitacin humana, con todo lo que ello implica en prdidas de
productividad para las sociedades. Nadie discute la urgencia de adoptar medidas
para prevenir el crecimiento de estas cifras. Pero en esta materia, como en
muchos aspectos de la vida, conviene meditar bien cul es el factor que
verdaderamente debe ser atacado. Del apuro slo queda el cansancio, heridas,
mutilaciones

la

muerte.

Entre las consecuencias de los accidentes de trnsito tenemos:


Psico-emocionales y sociales / familiares: Estn relacionadas con el
impacto emocional que produce el accidente sobre el conductor y
especficamente, su incidencia en la estabilidad del ncleo familiar.
Lesiones fsicas: Aquellas que afectan corporalmente a los involucrados en
el accidente.
Laborales: Estn constituidas por las sanciones y penalizaciones que los
procedimientos y normas corporativas tengan establecidas, (incapacidades
laborales).
Econmico / materiales: Aquellas que afectan econmicamente al
conductor, reparacin del vehculo, indemnizaciones a terceros, compra de
medicamentos, rehabilitaciones entre otros.
Ambientales:

Estn

asociadas

aquellas

situaciones

impactos

ambientales, las cuales causan daos al medio ambiente, tales como


derrames de sustancias qumicas, incendios, derrumbes entre otras.
5_. Estadsticas de accidentes de trnsito.

ESTADISTICAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO EN VENEZUELA (INTTT y


PC)
En Venezuela, diariamente se producen ms de 210 accidentes viales.
Anualmente fallecen unas 7.714 personas y se lesionan unas 60.900 en un
total aproximado de 76.921 accidentes de trnsito.
El 57% de las muertes ocurre en el sitio del accidente, lo que da a entender la
magnitud de las fuerzas de los choques. El resto de las muertes ocurre durante el
traslado o en el centro hospitalario.
La mayor parte de los accidentes ocurren entre viernes a las 8:00 de la
noche y domingo a las 5:00 de la maana. De ste horario el de mayor
siniestralidad es de 1:00 AM a 5:00 AM.
Las edades de mayor siniestralidad son entre 18 aos y 25 aos.
El 95% de los accidentes ocurren debido a factores relacionados con la
conducta humana:
13.595
2.165
17.713
21.349
1.044
1.035
2.000

Accidentes de Trnsito por exceso de Velocidad


Accidentes de Trnsito por Consumo de Alcohol
Accidentes de Trnsito por Cambio incorrecto de canal y/o malas
maniobras de adelantamiento
Accidentes de Trnsito por No respetar la distancia con el vehculo
de adelante
Accidentes de Trnsito por no observar a los peatones
Accidentes de Trnsito por no respetar las seales de Trnsito
Accidentes de Trnsito por otras causas. Sueo, distracciones,
malas condiciones de las vas, fallas mecnicas, etc.

Sin embargo la principal causa de las MUERTES es el exceso de velocidad.


Otras son la influencia de alcohol y drogas, impericia, imprudencia y
desconocimiento de la ley.

A ello se le suma la falta de educacin vial, la falta de autoridad y la falta de


aplicacin de sanciones establecidas en la ley.
En resumen por asumir una actitud equivocada en lo que es la
responsabilidad al manejar
De 1.904 a 2.004 el parque automotor de Venezuela alcanz la cifra de
3.000.000 de vehculos. Pero de 2.004 a
2.010 gracias al plan Venezuela mvil, aument a 5.660.600 vehculos.
Las vas son las mismas que hace 15 aos atrs.

Conclusin
En la mayor parte de pases desarrollados se ha observado, en gran parte
por la mejora de la seguridad de los vehculos, que el riesgo mortal por accidente

ha disminuido, es decir, en caso de accidente se ha disminuido notablemente la


probabilidad de muerte. Sin embargo, aunque ha disminuido la mortalidad, la
proporcin de lesionados (heridos que no fallecieron) en parte ha aumentado.
La mayor parte de fallecimientos en accidentes de trfico estn asociadas
a traumatismos craneoenceflicos, a traumas torcicos y a laceracin de rganos
internos. Entre los heridos adems de si son graves (riesgo de muerte) o leves (sin
riesgo de muerte), debe distinguirse tambin entre heridos con lesiones
permanentes y heridos con lesiones pasajeras.
Los accidentes viales ocasionan numerosos costes sociales, no slo en
prdida de vidas sino tambin en forma de lesiones temporales o permanentes a
personas involucradas en accidentes de trfico. Adems frecuentemente las
lesiones permanentes acarrean fuertes costes econmicos tanto al estado, como a
las compaas aseguradoras como a los individuos que los padecen. Se estima
que, a principios del siglo XXI, cada ao se producen entre 1,5 y 2 millones de
muertos por causa de accidentes de trfico, y en muchos pases desarrollados
constituye la principal causa de muerte entre los menores de 25 aos.
Debemos empezar a crear una verdadera cultura automovilstica, vial, es
necesario iniciar por cambiar el cmulo de creencias heredadas, y ello se lograr
en la medida que logremos aprehender, cambiar o corregir nuestros conocimientos
en cuanto al uso del Sistema de Transporte Terrestre y poniendo en prctica los
Deberes, Derechos y Privilegios, en ese orden, bajo una supervisin y control
eficiente y efectivo por parte de las Autoridades con competencia en la materia
vial, sin desestimar la educacin, supervisin y control de los padres, los docentes
y de la sociedad en general.
Podemos afirmar que el principal responsable en la produccin de siniestros
es el ser humano.
Bibliografa

https://www.academia.edu/8263843/Flujo_Vehicular._El_tr
%C3%A1nsito_vehicular_tambi%C3%A9n_llamado_tr%C3%A1fico_vehicular
https://www.google.co.ve/search?
rlz=1C1CHWL_esVE684VE684&biw=1022&bih=515&noj=1&q=flujo+de+transito+y
+transporte+vehicular&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjirePw6_vLAhWHFR4KHU7g
DgMQvwUIGCgA
https://www.wikiwand.com/es/Tr%C3%A1nsito_vehicular
https://es.scribd.com/doc/33386722/Demanda-de-Transito