ACADEMIA NAVALA Mircea cel Batran

STUDIUL PRIVIND APLICAREA CONVENTIEI MARITIME A

MUNCII (MLC) IN TRANSPORTURILE NAVALE

COORDONATOR:
MASTERAND : PAPOE RAZVAN DAN

Convenia MLC- prezentare general

Conferina general a Organizaiei Internaionale a Muncii a fost convocat la Geneva de ctre

Consiliul de Administraie al Biroului Internaional al Muncii, i reunit n a 94 sesiune la 7
februarie 2006.

Drepturile fundamentale :
( a ) libertatea de asociere i recunoaterea efectiv a dreptului la negociere colectiv ;
( b ) eliminarea tuturor formelor de munc forat sau obligatorie ;
( c ) abolirea efectiv a muncii ;
( d ) eliminarea discriminrii n privina angajrii i ocuprii forei de munc
Fiecare navigator are dreptul la :
- un loc de munc sigur i securizat care respect standardele de siguran .
- condiii echitabile de munc.
- condiii de munc decente i de via la bordul navei .
- protecia sntii, asisten medical, msuri de protecie social i alte forme de - ----- protec ie
social .

Aplicarea MLC n transporturile navale

Cerine constructive
Trebuie s se acorde o atenie deosebit n ceea ce privete punerea
n aplicare a cerinelor cu privire la:
-dimensiunea camerelor i a altor spaii de cazare;
-nclzire i ventilaie;
-zgomot i vibraii i ali factori ale mediului ambiant;
-instalaii sanitare;
-iluminat;
-spitalul

a) Vrsta minim
Pentru a se asigura c nici o persoan sub vrsta minim va lucra pe o nav trebuie ndeplinite anumite condiii:
-Nici o persoan sub vrsta minim nu poate fi ncadrat sau angajat sau s lucreze pe o nav.
-Vrsta minim la momentul intrrii iniiale n vigoare a prezentei conven ii este de 16 de ani.
-O vrst minim mai mare poate fi solicitat.
-Ocuparea forei de munc, angajarea sau munca la bordul unei nave de orice persoan cu vrsta de 16 ani este
interzis.

b) Certificatul medical
Pentru a se asigura c toi navigatorii sunt apti s i exercite atribu iile n mare:
-Navigatorii pot lucra pe o nav doar dac sunt certificai ca api s i ndeplineasc sarcinile.
- Excepii pot fi permise dect cea prevzut n convenie

c) Formare i calificri
Pentru a se asigura c navigatorii sunt instruii sau calificai s efectueze sarcinile lor la bordul navei:
-Navigatorii pot lucra pe o nav doar dac sunt formai sau atesta i ca fiind competen i sau altfel calificat pentru a
ndeplini sarcinile.
-Navigatorilor nu li se permite s lucreze pe o nav dect dac au finalizat cu succes formarea pentru siguran a
personal la bordul unei nave.
-Formarea i certificarea, n conformitate cu instrumentele obligatorii adoptate de ctre Organiza ia Maritim
Internaional sunt considerat ca ndeplinind cerin ele.

d) Recrutare i plasare
- Supravegherea i controlul de recrutare a navigatorului privat i servicii de plasament pentru a se asigura
c acestea sunt exploatate n conformitate cu aceste cerine;
- Se interzice folosirea listelor sau altor mecanisme;
- Navigatorii nu trebuie s fie taxai pentru utilizarea acestor servicii;
- Serviciile de recrutare i plasare a navigatorilor trebuie s stabileasc un sistem de protec ie prin
intermediul unor msuri echivalente de asigurare sau pentru a compensa navigatorii pentru pierderi
financiare pe care le poate suporta ca urmare a eecului de serviciu sau un armator;
- Servicii de recrutare i plasare a navigatorilor trebuie s se asigure, n msura posibilului, c armatorul
are mijloace de a proteja navigatorii cnd sunt blocai ntr-un port strin.

e) Contractele de munc ale navigatorilor

Cerinele de baz sunt:
toi navigatorii trebuie s aib un contract original semnat, care este semnat att de navigator, ct i
de armator (sau reprezentantul armatorului);
trebuie s conin toate informaiile necesare n conformitate cu MLC, 2006;
o copie a contractelor de munc tuturor navigatorilor n vigoare "trebuie s fie pstrate la bordul
navei i disponibile pentru revizuire;
un navigator trebuie s primeasc un document care con ine o nregistrare a angajrii acestuia pe
nav. Acest document ar putea fi carnet de marinar;
f) Salarii
Msurile adoptate trebuie cel puin cere ca:
- toi navigatorii trebuie s fie pltii la cel mult cateva intervale lunare i n deplin pentru
activitatea lor n conformitate cu acordurile lor de munc sau orice alt contract colectiv de munc
aplicabil;
- navigatorii au dreptul la un cont n fiecare lun indicnd plile datorate i pltite, inclusiv
salariile, plile suplimentare i cursul de schimb, n cazul n care moneda difer de cea de acord;
- taxele de remitene / servicii de transmisiuni de alocare trebuie s fie pre uri rezonabile i de
schimb valutar n conformitate cu cerinele naionale. MLC 2006 nu impune ca prevederile s fie
adoptate pentru a aborda, fie de calcul sau de nivelul salariilor.

g) Calculul i plata orelor suplimentare

Numrul maxim de ore de lucru este de 14 ore n orice perioad de 24 de ore i 72 de ore n orice
perioad de apte zile, numrul minim de ore de odihn trebuie s fie de zece ore n orice perioad
de 24 de ore i 77 de ore n oricare apte zile, innd cont de pericolele reprezentate de oboseala
navigatorilor, n special cei cu atribuii privind sigurana navigaiei i func ionarea n condi ii de
siguran i securitate a navei, autoritatea competent poate face reduceri n numrul maxim de ore
de lucru corespunztoare.
Orele de odihn pot fi mprite n cel mult dou perioade, dintre care una trebuie s fie de cel
puin ase ore, iar intervalul ntre perioadele consecutive de odihn nu trebuie s dep easc 14
ore.
Exercitiile de rol trebuie s se desfoare ntr-o manier care minimizeaz perturbarea perioadelor
de odihn i s nu provoace oboseal.
Un tabel cu orele de lucru la bord trebuie s fie afiate ntr-un loc uor accesibil de la bordul navei.

Tabelul trebuie s conin pentru fiecare poziie cel pu in:

-programul de serviciu pe mare i serviciu n port i
- maximum de ore de lucru, numrul minim de ore de odihn solicitate

h)

Dreptul la concediu

Urmtoarele trebuie s fie abordate n legile i reglementrile naionale:

navigatorilor trebuie s se acorde concediu anual pltit n conformitate cu legile i reglementrile
naionale care pun n aplicare MLC, 2006;
dreptul minim la concediu de plata se calculeaz pe baza de 2-5 zile calendaristice pentru fiecare
lun de munc, dac nu exist o lege sau regulament sau acord colectiv care prevede o metod
diferit de calcul, lund n considerare nevoile speciale ale navigatorilor ;
contracte neautorizate s renune la concediu anual minim de salarizare sunt interzise;
navigatoriilor li se acord permisie pentru a beneficia de sntatea lor i bunstarea i n
concordan cu cerinele operaionale aferente funciilor lor la bord.
i) Repatrierea

Fiecare armator se asigur c navigatorii de pe navele care navigheaz sub pavilionul

su au dreptul la repatriere n urmtoarele circumstan e:
-n cazul n acordul de munc ale navigatorilor expir ct timp ace tia sunt n
strintate;
-atunci cnd acordul de munc al navigatorilor este reziliat:
de ctre armator; sau
de ctre navigator din motive justificate, i, de asemenea, n cazul n care navigatorii nu
mai sunt n msur s i ndeplineasc atribuiile n temeiul contractului de munc

j) Calculul indemnizaiei de omaj

Indemnizaie de omaj ca urmare a naufragiilor va fi pltit pentru zilele n care navigatorul rmne n
omaj, la aceeai rat ca i salariile datorate n temeiul contractului de munc, dar indemniza ia total
pltibil de ctre orice navigator poate fi limitat la salariile pe dou luni. Fiecare membru trebuie s
se asigure c navigatorii au aceleai cale de atac legal pentru recuperarea despgubirilor pe care le au
pentru recuperarea arieratelor salariile ctigate n timpul serviciului.
k) Niveluri de dotare cu personal
Fiecare armator impune ca toate navele care navigheaz sub pavilionul su s aibe un numr suficient
de navigatori la bord pentru a se asigura c navele sunt exploatate n condi ii de siguran , n mod
eficient i cu respectarea securitii.