Modernizare STR - Postavaru PDF

MUNICIPIULUI CRAIOVA
PRIMRIA MUNICIPIULUI CRAIOVA
HOTRREA NR. ______
PROIECT
privind aprobarea Expertizei tehnice i a Documentaiei de Avizare a

Lucrrilor de Intervenii pentru obiectivul de investiie
Modernizare str. Postvarul
Consiliul Local al Municipiului Craiova, ntrunit n edina ordinar din data de
31.07. 2014;
Avnd n vedere raportul nr.103076/2014 ntocmit de Direcia Investiii, Achiziii
i Licitaii prin care se propune aprobarea Expertizei tehnice i a Documentaiei de
Avizare a Lucrrilor de intervenii pentru obiectivul de investiie Modernizare
str.Postvarul.
n conformitate cu prevederile art. 44 alin. 1 din Legea nr.273/2006 privind
finanele publice locale, modificat i completat i Hotrrii de Guvern nr.28/2008,
modificat i completat, referitoare la aprobarea coninutului cadru al documentaiei
tehnico-economice aferente investiiilor publice, precum i a structurii i a metodologiei
de elaborare a devizului general pentru obiective de investiii i lucrri de interveni;
n temeiul art.36 alin.2 lit.b coroborat cu alin.4 lit.d, art.45 alin.2 lit.e, art.61 alin.2
i art.115, alin.1, lit.b din Legea nr.215/2001, republicat, privind administraia public
local;
HOTRTE:
Art.1. Se aprob Expertiza tehnic i Documentaia de Avizare a Lucrrilor de
intervenii pentru obiectivul de investiie Modernizare str. Postvarul avnd
urmtorii indicatori tehnico economici:
1.Valoarea total a investiiei (cu/fr TVA)
425,56/343,197 mii lei
din care construcii montaj (C+M) (cu/fr TVA)
- 336,64/271,486 mii
lei
(preuri luna martie 2014)
2. Ealonarea investiiei: 3 luni de la obinerea autorizaiei de construire
3. Lungime strad 293 m
4. Lime strad 3 m
5. Borduri 616 m m
prevzute n anexa care face parte integrant din prezenta hotrre.
Art.2. Primarul Municipiului Craiova prin aparatul de specialitate: Serviciul
Administraie Public Local i Direcia Investiii, Achiziii i Licitaii vor aduce
la ndeplinire prevederile prezentei hotrri.
INIIATOR,
PRIMAR,
Lia Olgua VASILESCU
AVIZAT,
SECRETAR,
Nicoleta MIULESCU
Municipiul Craiova
Primria municipiului Craiova
Direcia Investiii, Achiziii i Licitaii
Serviciul Investiii i Achiziii
Nr.103076 /16.07.2014
aprob,
Vasilescu
Se
Primar,
Lia
Olgua
RAPORT
Pentru adoptarea unei Hotrri a Consiliului Local al
Municipiului Craiova privind
aprobarea
expertizei tehnice si a
documentatiei de avizarea a lucrarilor de interventii pentru
obiectivul de investiii
MODERNIZARE STRADA POSTVARUL
Necesitate si oportunitate:
Strada are aspect de alee i o lime ce permite cu greu circulaia rutier dect pe un sens i
prezint o structura rutier realizat dintr-un amestec de balast nisipos i bolovni/piatr spart i/sau
resturi de materiale de construcii cu liant argilos nisipos, compactat, aflat ntr-o stare necorespunztoare,
afectat de gropi i fgae. Partea carosabila este incadrata de gardurile proprietatilor
Nu exista semnalizare verticala. Nu exista semnalizare orizontala.
Strada este dotata cu urmatoarele utilitati:
- retea romtelecom
- retea de alimentare cu gaze;
- retele electrice aeriene de joasa tensiune (LEA) precum si retele de curenti slabi (telecomunicatii),
pozate aerian pe stalpi)
- retea alimentare cu apa Dn90mm,
- retea canalizare menajera Dn 250 mm, PVC in lungime de 246 m
Amplasament.
Avnd o lungime de cca. 292,24m, strada este delimitat de str. Rodna (la Vest) i str. Viilor (la Est).
DATE TEHNICE ALE INVESTIIEI
Traseul strazii in plan si in profil longitudinal
863-85
Proiectarea traseului in plan si in profil longitudinal s-a realizat conform STAS 10144/3-91 si STAS
Traseul in plan rezultat este alcatuit din aliniamente racordate intre ele de curbe cu raze de 500m,
lungimea totala a traseului proiectat fiind de 292,24 m.
Profilul transversal
Proiectarea elementelor geometrice ale profilului transversal s-au realizat conform STAS 10144/1-90
Elementele geometrice in profil transversal adoptate sunt:
- latime parte carosabila l = 3m;
borduri 20 x 25;
Structuri rutiere
Intrucat traficului rutier ce se desfasoara in lungul strazii Postvarul este format din vehicule usoare, traficul
greu fiind ocazional (deszapezire, masini de aprovizionare), solutia de alcatuire a structurilor rutiere a fost
stabilita constructiv conform instructiunilor normativului NP116-04 Normativ pentru alcatuirea structurilor
rutiere rigide si suple pentru strazi.
S-au analizat urmatoarele structuri rutiere conform recomandarilor expertizei tehnice:
Varianta 1 sistem rutier flexibil
4 cm strat de uzura BA16 cf. SR 147-12009;
6 cm strat de legatura BAD25 cf. SR 147-12009;
20 cm strat superior de fundatie din piatra sparta cf. SR 667/2001;
2
20 cm strat inferior de fundatie din balast cf. SR 662/2002;

geotextil cu rol anticontaminant pe toata suprafata fundatiei.
5 cm strat de nisip pilonat
Varianta 2 sistem rutier semirigid
4 cm strat de uzura BA16 cf. SR 147-12009;
6 cm strat de legatura BAD25 cf. SR 147-12009;
15 cm strat superior de fundatie din balast stabilizat cu ciment cf. STAS 10473-1/87;
Dispozitive pentru scurgerea apelor
Colectarea apelor pluviale de pe suprafata carosabila a drumului se va face prin guri de scurgere cu sifon si
depozit din elemente prefabricate din beton tip A1 conform STAS 6701/82.
In acest sens au fost prevazute un numar de 9 buc. guri de scurgere care se vor descarca in sistemul de
canalizare existent. Toate capacele gurilor de scurgere existente precum si ale caminelor de canalizare se
vor ridica la cota proiectata.
Se propune structura rutiera 1 din urmatoarele considerente:
Tehnologia de executie a stratului din balast stabilizat implica asteptarea a minimum 7 zile pentru intarirea
acestuia, fapt ce va conduce la prelungirea timpul executiei si blocarea acceselor pe aceasta perioada .
Stratul din balast stabilizat microfisureaza sub trafic, pe timpul exploatarii putand rezulta fisurari reflexive la
nivelul imbracamintilor rutiere.
COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIIEI
Varianta 1 - sistem rutier flexibil
Valoarea totala a investitiei:
(in preturi 14.03.2014 fara TVA)
din care: Constructii Montaj
Varianta 2 - sistem rutier semirigid
n concluzie
343.197 lei (76.097 EURO)

271.486 lei (60.196 EURO)
371.720 lei (82.421 EURO)
296.617 lei (65.769 EURO)
n conformitate cu art. 44 alin.(1) din Legea nr. 273/2006 privind finanele publice locale, art.36
alin.2 lit.b), alin.4 lit.d), coroborat cu art.45 alin.(1) din Legea nr. 215/2001 privind administraia public
local, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare i H.G. nr. 28/09.01.2008 privind
aprobarea coninutului cadru al documentaiei tehnico-economice aferente investiiilor publice,
propunem spre aprobare expertiza tehnica si documentatia de avizare a lucrarilor de interventii
pentru obiectivul de investitie MODERNIZARE STRADA POSTVARUL , cu urmtorii indicatori
tehnico-economici:
a) Valoarea total (cu / fr TVA ) = 425,56 / 343,197
mii lei
Din care: construcii montaj (C+M) cu / fr TVA = 336,64 / 271,486 mii lei
(preuri luna MARTIE 2014)
b) Ealonarea investiiei: 3 luni de la obinerea autorizaiei de construire
c) lungime strada:
293 m;
d) latime strada:
3 m;
e) borduri:
616 m;
Director executiv,
Anamaria Mihaela Covaci
ntocmit,
insp. Neagoe C-tin
EXPERTIZA TEHNICA
MODERNIZARE STRAZI IN MUNICIPIUL CRAIOVA JUDETUL DOLJ.
Strada Postavarul.
I.
Scop.
Prezenta expertiza este intocmita cu scopul investigarii starii tehnice a strazilor
din orasul Craiova din judetul Dolj si a recomandarii alegerii unor structuri rutiere
conforme cu normele si standardele tehnice in viguare si a nevoilor utilizatorilor.
Strada ce face obiectul prezentei expertize, este amplasata pe teritoriul orasului
Craiova :
Strada Postavarul
II.
Date generale.
Municipiul Craiova este situat n sudul Romniei, pe malul stng al Jiului, la
iesirea acestuia din regiunea deluroas, la o altitudine cuprins ntre 75 si 116 m. Craiova
face parte din Cmpia Romn, mai precis din Cmpia Olteniei care se ntinde
ntre Dunre, Olt si podisul Getic, fiind strbtut prin mijloc de Valea Jiului. Orasul este
asezat aproximativ n centrul Olteniei, la o distant de 227 km de Bucuresti si 68 km
de Dunre. Forma orasului este foarte neregulat, n special spre partea vestic si nordic,
iar interiorul orasului, spre deosebire de marginea acestuia, este foarte compact.
Relieful orasului Craiova se identific cu relieful judetului Dolj, respectiv de
cmpie. Spre partea nordic se observ o usoar influent a colinelor, n timp ce partea
sudic tinde spre lunc.
Conform recensmntului efectuat n 2011, populatia municipiului Craiova se
ridic la 269.506 locuitori, n scdere fat de recensmntul anterior din 2002, cnd se
nregistraser 302.601 locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt romni (89,49%), cu o
minoritate de romi (1,96%). Pentru 8,25% din populatie, apartenenta etnic nu este
cunoscut.
Din
punct
de
vedere
confesional,
majoritatea
locuitorilor
sunt ortodocsi (91,03%). Pentru 8,11% din populatie, nu este cunoscut apartenenta
confesional.
In conformitate cu Regulamentul privind stabilirea categoriei de importan a
construciilor aprobat cu Ordinul MLPAT nr. 31/N din 2 oct. 1995 , lucrarea ce face
-1-
obiectul acestei expertize se ncadreaz la categoria de importan C - construcii de

importan normal.
Din punct de vedere tehnic si in conformitate cu NP 116-04 Normativ privind
alcatuirea
structurilor rutiere
rigide si suple pentu strazi
strada Postavarul se
incadreaza in categoria tehnica IV strazi de folosinta locala si este amplasata integral

pe teritoriul orasului.
III.
Analiza starii de viabilitate a strazii investigate.
III.a. Generalitati.
Evaluarea starii de degradare a fost efectuata pe baza metodologiei CD 155
2001 Instructiuni tehnice pentru determinarea starii tehnice a drumurilor moderne si
AND 540-2003 Normativ pentru evaluarea starii de degradare a imbracamintii
pentru drumuri cu structuri rutiere suple si semirigide . Totodata evaluarea starii de
degradare a fost efectuata si pe baza masuratorilor si aprecierilor vizuale efectuate la fata
locului. Pentru aceasta a fost luata in considerare si arhiva fotografica atasata in anexa si
alte studii de teren.
Cele mai frecvente degradari intalnite in prezenta expertiza, sunt
specifice
drumurilor pietruite cu piatra de rau si pavaj din granit si acestea sunt : gropi, fagase
burdusiri, cauzate de siroiri ale apelor de suprafata sau stationarii indelungate a acestora
pe partea carosasbila ca urmare a unei drenari necorespunzatoare de actiunea traficului si
a factorilor de mediu.
Prin aceste investigatii s-a putut aprecia IG si ID ( Indicele global de degradare si
indicele de degradare ce contin informatii legate de structura si de suprafata) , astfel incat
strada investigata sa poata fi incadrata corespunzator.
In conformitate cu CD 155 IRI este apreciat pe baza masuratorilor de planeitate
si rugozitate dar pentru strada investigata are valori mai mari ca 4 (valori defavorabile).
In evaluarea celor doi indici nu a fost nevoie sa se utilizeze echipamente specializate
(APL si SRT ) deoarece din experienta , strada investigata nu poate fi incadrata decat la
planeitate rea.
-2-
III.1. Strada Postavarul.

Strada investigata se desprinde din Str. Rodnei si Str. Viilor
Lungima totala a strazii investigate este dupa cum urmeaza:
Strada Postavarul L=300m
Date generale.
Strada investigata se incadreaza in categoria tehnica IV. Aceasta strada face parte
dintr-o trama stradala oraseneasca , cu dezvoltare radiala ortogonala specifica oraselor de
campie. Strada investigata descarca trafic de resedinta .
Caracteristici geometrice.
a. Traseul in plan este rectiliniu.
b. In profil longitudinal , strada investigata, se desfasoara intr-o zona de campie ,
declivitatile intalnite nu depasesc valoarea de 1.5%.
c. In sectiune transversala , strada se desfasoara la nivelul terenului adiacent intre
limitele de proprietate cu o parte carosabila de 4.20 m .
d. Structura rutiera a strazii este pietruita.
III.b. Evaluare starii de degradare.
Evaluarea starii de degradare exprimata prin indicele global de degradare (IG) si
prin indicele de degradare (ID) are la baza investigarea defectiunilor structurii rutiere si a
suprafetei acesteia si a dispozitivelor de colectare si evacuare a apelor pluviale. Structura
strazii se prezinta cu defecte specifice de tipul fagase , gropi, burdusiri, denivelari,
cauzate de stationarea sau siroirea apelor pluviale pe partea carosabila dar si o descarcare
necorespunzatoare a lor catre debusee naturale. In cazul acestei strazi , apele se descarca
la canalizarea pluviala Structura actuala a strazii este la nivel de pietruire.
Aprecierea cantitativa a degradarilor se efectueaza prin luarea in considerare a
tuturor degradarilor intalnite pe sectoarele investigate. Starea de degradare este apreciata
prin indicele de degradare ID care se determina prin raportarea suprafetei afectate de
degradari la suprafata totala a partii carosabile.
Astfel ID >13 ceea ce-i confera calificativul rau .
Totodata se aprecieza IG < 77 ceea ce-i confera calificativul tot rau.
-3-
III.c. Traficul.
Traficul desfasurat pe strada investigata este preponderent local
de acces catre
proprietati si sediile sociale ale asociatiilor familiale sau unitatile economice declarate.
Cu o frecventa scazuta structura strazii va fi solicitata si de alte categorii de vehicule cu
sarcina limitata la osia standard de 11,5t (utilitare de interventie
tip pompieri si
salubritate).
Astfel traficul , este preponderent compus din turisme si autovehicule utilitare
mici cu sarcina de pana la 3,5 t. Se estimeaza un trafic exprimat in osii standard de 11,5 t
Nc <0.1 m.o.s. ce se incadreaza la un trafic usor.
Strada investigata se incadreaza la categoria tehnica IV.
IV.
Geomorfologia terenului.
a. Geomorfologia.
Municipiul Craiova este situat n partea stng a Jiului, la contactul a dou regiuni
geografice Podiul Getic in nord i Cmpia Olteniei in sud Cmpia Olteniei are in
fundament. Platforma Moesic acoperit cu o stiv groas de formaiuni sedimentare
paleozoice, mezozoice i neozoice. Cuvertura sedimentar ce definete individualitatea
Cmpeie Olteniei este alctuit din formaiuni fluvio-lacustre la care se adaug depozite
fluviatile de teras i lunci(pietriuri i nisipuri), depozite loessoide i nisipuri eoliene .
In urma
interpretarilor din teren si a analizei de laborator , s-a identificat
pamantul din stratul de fundatie incadrat la categoria P3, pamanturi
insensibile la
umiditate dar si la inghet. In calculul de dimensionare a noilor structuri rutiere se

recomanda Evd = 70MPa.
c. Adancimea de inghet si conditii hidrologice.
In conformitate cu STAS 1709/1-90 amplasamentul strazii investigate se gaseste
in zona caracterizata de tipul climatic I cu un indice de uniditate Thornthwaite Im= <-
-4-
20 . Strada investigata seste incadrata la gradul de sensibilitate 2b, specific drumurilor

situate la nivelul terenului natural sau usor in rambleu.
Adncimea de nghe, conform STAS 6054-77, este de 80- 90 cm.
d. Clima.
Datorita asezarii pe Glob latitudini medii, Romania prezinta un climat temperat cu
diferitenuante, in functie de influenta climatica din anumite regiuni. Oltenia fiind situata
in partea de sud-vest atarii, se afla sub influenta centrilor barici de actiune din Marea
Mediterana, iar iarna se resimte siinfluenta Anticilonului Est-European.
Temperatura medie anual la Staia meteorologic Craiova este de 10,8 oC, de-a
lungul anilor valorile variind ntre 9,1 oC (n 1933) i 12,5 oC (n anul 2000).
Mersul anual este unul normal pentru zona temperat-continental, cu media lunar
cea mai ridicat n iulie (22,5 oC) i cea mai cobort n ianuarie (-2,4 oC), rezultnd
astfel o amplitudine medie anual de 24,9 oC. Se remarc faptul c valori negative ale
mediilor lunare apar numai n ianuarie i februarie.
Cele mai mari temperaturi medii lunare au valori pozitive n tot cursul
anului,acestea fiind cuprinse ntre 3,7 oC (ianuarie) i 25.8 oC (iulie). Cele mai mici valori
medii lunare sunt negative n intervalul noiembrie-martie (-11,2 oC n ianuarie) i
pozitive n restul anului, ns nedepind pragul de 20 oC (19,4 oC n iulie).
e. Seismicitate.
In conformitate cu STAS 11100-93, strada investigata pe raza comunei se afla in
zona gradului 71 macroseismic dupa scara Richter. Normativul P100-1/06, privitor la
zonarea teritoriului Romaniei , dupa valorile coeficientilor seismici Tc si ks, atribuie
zonei se identifica valorile Tc=1.5sec., si ag=0.16g pentru IMR = 100ani
V.
Concluzii.
Strada investigata se incadreaza in categoria tehnica IV . Acestea asigura un
trafic preponderent de resedinta .

Strada investigata are o structura flexibila pavaj din piatra de rau.
-5-
Scurgerea apelor pluviale de pe partrea carosabila se efectueaza in prezent

deficitar.
O alta particularitate a acestei strazi o constituie , partea carosabila care in
general, in sens transversal se mentine la valori de 4.00m .
VI.
Recomandari cu caracter particular.

Strada investigata deserveste
locuitorii din zona, sau asigura accesul catre
obiective de interes economic si descarca trafic de resedinta si este circulata intamplator

de vehicule cu sarcina mai mare de 3,5 t, sau vehicule limitate la osia standard 11,5 t.
Lipsa unei politici coerente de intretinere curente si periodice sau a fondurilor de
intretinere a dus la aparitia defectelor atat de suprafata cat si structurale, coborand
nivelul de viabilitate la calificativul rau.
Pentru dimensionarea
straturilor
din compozitia structurilor rutiere pe baza
metodologiei CALDEROM , evaluarea se bazeaza pe indeplinirea concomitenta
urmatoarelor criterii privind comportarea sub actiunea traficului :

-
deformatia specifica de intindere
admisibila la baza straturilor
bitumonoase ;
-
deformatia specifica
de compresiune admisibila la nivelul patului
drumului.
Pentru structurile mixte :
-
deformatia specifica de intindere
bituminoase ;
-
tensiunea de intindere
din agregate
stabilizate cu lianti hidraulici sau puzzolanici ;

-
deformatia specifica de compresiune
admisibila la nivelul patului
drumului.
Caracteristicile de deformabilitate ale terenului de fundare se stabilesc in functie
de tipul pamantului , de tipul climateric al zonei in care se afla localitatea sau traseul
drumului investigat si de regimul hidrologic al complexului rutier si sunt prezentate in
-6-
normativul PD 177-2001 publicat cu ordinul MTCT 609-2003. Caracteristicile terenului

de fundare vor respecta prevederile STAS 2914 si STAS 12253.
In conformitate cu standardul
privind elementele geometrice ale drumurilor,
tinand cont ca strada investigata se incadreaza la categoria tehnica IV, aceasta asigurand
circulatia mijloacelor de transport in localitate, viteza de proiectare luata in calcul se va
adapta la valori < 50km/h dupa caz.
In vederea rezolvarii racordarilor
la intersectia cu drumurile laterale
se
recomanda raze cu valori de minim 6 m . Se recomanda asigurarea vizibilitatii in curbe

precum si confortul optic . Pasul de proiectare se adapteaza la linia rosie existenta , dar nu
va fi mai mic de 50 m. In profil transversal , latimea partii carosabile se determina in
functie de caracterul drumului si intensitatea orara de calcul a traficului echivalent ,
determinat conform STAS 7348-78. Latimea benzilor carosabile se va determina in
functie de tipul predominant de vehicule si viteza de proiectare .
Se recomanda o structura flexibila cu doua straturi asfaltice , uzura si

legatura cu grosimile de 4 cm uzura si 6 cm legatura , peste o fundatie
superioara din piatra sparta minim 20 cm si balast minim 20 cm si un
material anticontaminant de tip geotextil.
Partea carosabila se va incadra cu borduri.
Linia rosie se va adapta functie de accesul la proprietati.
Scurgerea apelor pluviale se va asigura prin pante longitudinale cu

descarcare la canalizarea pluviala.
Se recomanda proiectarea unei semnalizari verticale si orizontale conforme

cu seria de standarde 1848 si reglementarile in domeniu.
VII. Reglementari tehnice in vigoare.

Prezenta expertiza are la baza studiul geotehnic si masuratori si relevee efectuate
la fata locului de catre expert cat si urmatoarele reglementari tehnice :
-7-
CD 31- Instructiuni tehnice departamentale pt.

94
determinarea capacitatii
portante
a
sistemului de drumuri non-rigide si semirigide cu ajutorul deflectometrului
CD
Instructiuni tehnice privind starea tehnica a
155drumurilor moderne
2000
DD
Instructiuni tehnice privind investigarea
506traficului
2001
AND
Instructiuni
tehnice
referitoare
la
565metodologia de determinare a caracterului
2001
plan al surafetei drumurilor cu Integratorul
BUMP
Standarde tehnice referitoare la
evaluarea clasei tehnice a drumurilor
publice
Standarde tehnice referitoare la proiectarea
strazilor in localitatile urbane
Standarde tehnice referitoare la proiectarea
strazilor in localitatile rurale
Ordinul 08.06.1994 BC
MT 216
8/1995
Ordinul
AND
17
Ordinul
AND
20
Ordinul
AND
78
26.01.2001 BTR
2/2001
26.01.2001 BTR
4/2001
26.03.2001 BTR
8/2001
Ordinul
MT 46
27.01.1998 MO 138
Bis/1998
Ordinul
MT 49
Ordinul
MT
50
Standarde tehnice referitoare la proiectarea, Ordinul
construirea si modernizarea drumurilor
MT 45
27.01.1998 MO 138
Bis/1998
27.01.1998 MO 138
Bis/1998
Lista drumurilor publice cu limite de Ordinul

greutate la camioane
MLPTL
41
AND
Standard pt. dimensionarea straturilor Ordinul
550-99 bituminoase de rigidizare a sistemelor de AND
drumuri non-rigide si semi-rigide
84
CD 16- Standard referitor la conditiile de proiectare Ordinul
2000
si tehnologia de executie pt. imbracamintile AND
rutiere
214
PD
Standard pt. determinarea capacitatii de Ordinul
189trafic a drumurilor publice
AND
2000
213
PD
Standard pt. dimensionarea sistemelor de Ordinul
177drum non-rigide si semi-rigide (metoda AND 9
2001
analitica)
AND
Instructiuni
tehnice
referitoare
la Decizia
513proiectarea, executia si intretinerea nr. 09
2002
drumurilor publice
CD
Standard pt. dimensionarea straturilor de Decizia
152rigidizare a sistemelor de drumuri non- nr.160
2002
rigide si semi-rigide care contin agregate
16.01.2002 MO
107/2002
-8-
06.04.1998 MO 138
Bis/1998
23.06.1999 BTR
1/2001
18.12.2000 BTR
2/2001
18.12.2000 BTR
2/2001
17.01.2001 BTR
1/2001
09.01.2002 BTR
15/2002
21.03.2002
NP
116-04
STAS
10144/3
SRTAS
10177/4
NP
116-04
naturale
Normativ privind alcatuirea structurilor Ordin
rutiere rigide si suple pentru strazi
MTCT
196
Elemente geometrice ale strazilor
Amenajarea intersectiilor de strazi .
Clasificare si prescriptii de proiectare.
Normativ privind alcatuirea structurilor Osdin
rutiere rigide si suple pentru strazi
MTCT
15.02.05
BC
3/2005
1981
1995
02.2005
BTR nr.
2-3/2005
Prezenta expertiza a fost intocmita in conformitate cu Legea 10 /1995 privind

Calitatea in Constructii si a Hotararii Nr. 925 /1995 pentru aprobarea Regulamentului de
verificare si expertizare tehnica de calitate
a proiectelor, a executiei lucrarilor si a
constructiilor.
Prezenta expertiza are valabilitate 2 ani de la redactare , daca nu se produc
modificari majore ca urmare a unor calamitati naturale , care pot modifica datele
prezente.
Expert Tehnic
Dr. Ing. Marin George Catalin
-9-
- 10 -
Modernizare strada Postavarul

Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii
1.
DATE GENERALE...................................................................................................................................2
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
Denumirea obiectivului de investitii ................................................................................................. 2

Amplasamentul .............................................................................................................................. 2
Titularul investitiei.......................................................................................................................... 2
Beneficiarul investiiei..................................................................................................................... 2
Elaboratorul proiectului .................................................................................................................. 2
2.
DESCRIEREA INVESTITIEI ....................................................................................................................2
2.1.
2.2.
2.2.1.
2.2.1.1.
2.2.1.2.
2.2.1.3.
2.2.1.4.
2.2.2.
2.2.2.1.
2.2.2.2.
2.2.3.
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
Categoria de importanta a lucrarii ................................................................................................... 2

Situatia existenta ........................................................................................................................... 2
Studii efectuate ............................................................................................................................. 2
Studiu geotehnic............................................................................................................................ 2
Ridicare topografica ....................................................................................................................... 2
Date climaterice............................................................................................................................. 3
Date seismice ................................................................................................................................ 3
Starea tehnica ............................................................................................................................... 3
Situatia existenta ........................................................................................................................... 3
Utilitati existente............................................................................................................................ 3
Valoarea de inventar a constructiei ................................................................................................. 4
Concluziile raportului de expertiza tehnica ....................................................................................... 4
Variante propuse ........................................................................................................................... 4
Recomandarile expertizei tehnice .................................................................................................... 4
3.
DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI.........................................................................................................5
3.1.
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.
3.1.5.
3.1.6.
3.1.7.
3.1.8.
3.1.8.1.
3.1.8.2.
3.1.8.3.
3.1.8.4.
3.2.
3.3.
Descrierea lucrarilor de baza........................................................................................................... 5

Traseul strazii in plan si in profil longitudinal.................................................................................... 5
Profilul transversal ......................................................................................................................... 5
Structuri rutiere ............................................................................................................................. 5
Lucrari propuse.............................................................................................................................. 6
Dispozitive pentru scurgerea apelor ................................................................................................ 6
Amenajare racordari strazi secundare.............................................................................................. 6
Intersecii cu strazi principale ......................................................................................................... 6
Masuri de siguranta traficului.......................................................................................................... 6
Semnalizari si marcaje.................................................................................................................... 6
Semnalizarea orizontala.................................................................................................................. 6
Semnalizarea verticala.................................................................................................................... 7
Masuri privind traficul pietonal ........................................................................................................ 7
Constructii afectate de realizarea obiectivului................................................................................... 7
Necesarul de utilitati rezultate in urma executiei lucrarilor de modernizare ........................................ 7
4.
SOLUTIA RECOMANDATA....................................................................................................................7
5.
ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNCA OCUPATA............................................................................7
6.
INDICATORI TEHNICO - ECONOMICI ...................................................................................................8
6.1.
6.2.
6.2.1.
6.3.
Indicatori economici ....................................................................................................................... 8

Indicatori tehnici ............................................................................................................................ 8
Cantitati de lucrari propuse a fi executate: ...................................................................................... 8
Costuri estimative si Durata de realizare.......................................................................................... 8
7.
AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU.....................................................................................................9
8.
ANEXE .....................................................................................................................................................9
Revizia: 1
1-9

1.
DATE GENERALE
1.1.
Denumirea obiectivului de investitii

1.2.
Amplasamentul
Obiectivul este situat n intravilanul Municipiului Craiova, judetul Dolj.

1.3.
Titularul investitiei
Primaria Municipiului Craiova

1.4.
Beneficiarul investiiei
Primaria Municipiului Craiova

1.5.
Elaboratorul proiectului
S.C. ROMASCO CONCEPT S.R.L.
2.
DESCRIEREA INVESTITIEI
Obiectivul de investitii pentru care se solicita prestarea servicilor de proiectare a lucrarilor de interventii, il
reprezinta modernizarea strazii Postavarul ca parte a unor lucrari de reabilitare a tramei stradale a
Municipiului Craiova.
Terenul necesar realizarii lucrarii face parte din patrimoniul Primariei Municipiului Craiova, lucrarile de
interventii fiind proiectate astfel incat sa pastreze traseul si ampriza actuala a strazilor.
Suprafata de teren ocupata de constructie este de 810 mp iar lungimea strazii amenajate este de 292.24m.
2.1.
Categoria de importanta a lucrarii
Conform Ordinului M.L.P.A.T. nr. 31 din 30 octombrie 1995, aceasta lucrare se ncadreaza in categoria de
importan C.
Potrivit STAS 10144/1/90, strzile care fac obiectul proiectului se ncadreaz n strzi de categoria a IV- a,
cu o banda de circulatie strzi care asigura accesele si legaturile locale.
2.2.
Situatia existenta
2.2.1.
Studii efectuate
2.2.1.1.
Studiu geotehnic
Amplasat n cartierul Gherceti i cu o lungime de cca. 292.24m, delimitat de str. Rodna (la Vest) i str.
Viilor (la Est), cu un aspect de alee i o lime ce permite cu greu circulaia rutier dect pe un sens, str.
Postvarul prezint o structura rutier realizat dintr-un amestec de balast nisipos bolovni/piatr spart
i/sau resturi de materiale de construcii cu liant argilos nisipos, compactat, aflat ntr-o stare
necorespunztoare, afectat de gropi i fgae.
Pentru stabilirea straturilor si a grosimilor sistemului rutier existent au fost efectuate sondaje geotehnice prin
carosabil cu adancimea de 1.5m 2.00 m, rezultand urmatoarea structura existenta :
-
40 cm balast.
Sub acest strat s-a intalnit nisip fin prafos slab argilos, plastic consistent.
Natura terenului de fundare stabilita conform SR EN ISO 14688-1 si 2 Clasificarea si identificarea
pamanturilor este tip P3.
Studiul geotehnic este prezentat in volumul Studiu geotehnic.
2.2.1.2.
Ridicare topografica
Pentru a realiza suportul topografic necesar proiectarii cat mai fidel si precis, s-a executat o ridicare
topografica a constructiilor si instalatiilor existente in teren (stalpi, constructii, garduri, conducte, instalatii,
camine, guri de scurgere, borduri) etc.
Pe baza ridicarilor topografice au fost stabilite elementele geometrice necesare proiectarii acestei strazi.
Revizia: 1
2-9

Studiul topografic este prezentat in volumul Studiu topografic.
2.2.1.3.
Date climaterice
Perimetrul studiat se ncadreaz ntr-o zon cu clim continental specific inuturilor de campie,
caracterizata prin veri foarte calde cu precipitatii moderate ce cad mai ales sub forma de averse.
o
o
Temperatura medie anual a aerului se ncadreaz ntre 10.8 C si 11 C, cu un ecart pentru valori medii ale
o
o
o
lunii iulie de 22 C - 23oC si pentru luna ianuarie de -2.5 C - 3 C. Numarul mediu anual al zilelor cu inghet
este de 100.
Precipitaiile atmosferice inregistreaza n zona studiat valori medii anuale de 500 550 mm, cu valori
medii pentru luna iunie de 71.3 mm si pentru luna februarie de 28.2 mm. Stratul de zapada are o durata
medie anuala de cca. 50 de zile, cu grosimi medii decadale ce variaza intre 6 cm si 14 cm.
Zona se gaseste in cadrul tipului climateric I cu indice de umiditate Im = - 200
Adncimea de inghet este de 0.70 m cf STAS 6054/77 (Zonarea Romniei dupa adncimea maxima de
nghe).
2.2.1.4.
Date seismice
Zona studiat este situat n zona seismic D corespondent unui coeficient seismic Ks = 0,16, perioada
de colt Tc = 1,0 s si grad de seismicitate 82 (grad 8 cu perioada de revenire de 100 ani), n conformitate cu
P100/2006.
2.2.2.
Starea tehnica
In vederea inventarierii starii tehnice actuale a strazii Postavarul, a structurilor rutiere existente si a starii de
degradare s-au organizat vizite pe teren, precum si realizarea unor slituri pe fiecare strada..
Principalele aspecte retinute din teren si prelucrarea acestora se refera la:
-
identificari ale degradarilor ce privesc structura rutiera pe grosimea ei cum sunt: fagasele si gropile;
alcatuirea structurii rutiere existente care este din balast;
solutii de ranforsare a structurii rutiere existente cu straturi asfaltice;
asigurarea scurgerii si evacuarii apelor de suprafata.
2.2.2.1.
Situatia existenta
Traseul acestei strazi se desfasoara de la km 0+000 la km 0+292.24, si este situata intre sr. Rodnei si str.
Viilor.
-
Traseul in plan se prezinta sub forma de aliniamente, viteza de circulatie reglementata fiind de 25 km/h.
Declivitatea in profil longitudinal are valoarea redusa cca. 0.4 3.33% maxim;
Partea carosabila are latimea 3,00 m ( o singura banda de circulatie);
Imbracamintea sistemului rutier este alcatuita din balast si prezinta gropi, etc.
Partea carosabila este incadrata de gardurile proprietatilor
Nu exista semnalizare verticala.
Nu exista semnalizare orizontala.
2.2.2.2.
Utilitati existente
Strada este dotata cu urmatoarele utilitati:

-
retea romtelecom
retea de alimentare cu gaze;
retele electrice aeriene de joasa tensiune (LEA) precum si retele de curenti slabi (telecomunicatii),
pozate aerian pe stalpi)
Strada are alimentare cu apa Dn90mm, PE :
Bransamente apa = 19 buc + 7 buc = 26 buc
Camine pentru contor apa = 26 buc
Hidranti = 1 buc
S-a executat canalizare menajera Dn 250 mm, PVC in lungime de 246 m si are urmatoarele caracteristici:
Revizia: 1
3-9

2.2.3.
Racorduri + camine de vizitare = 25 buc
Camine vizitare pe colector = 7 buc
Valoarea de inventar a constructiei
In urma cuantificarii cantitatilor de lucrari si pe baza preturilor existente pe piata in aceasta perioada s-a
elaborat devizul proiectului.
Conform situatiei comunicata de Primaria Municipiului Craiova valoarea de inventar a obiectivului propus
spre studiu este de 138.179,40 lei
Dupa interventiile propuse, valoarea de inventar creste cu 271.486 lei, ceea ce reprezinta o crestere de
1.96 ori, rezultand o valoare finala de inventar de 409.665,40 lei.
2.3.
Concluziile raportului de expertiza tehnica
In cadrul expertizei tehnice efectuata de catre Romasco Concept in cadrul acestui contract au fost stabilite
defectele si degradarile aparente existente in prezent. In conformitate cu Normativul pentru evaluarea strii
de degradare a mbrcmintei bituminoase pentru drumuri cu structuri rutiere suple i semirigide indicativ
AND 540-2003 s-au identificat defectele si degradarile aparente ale sistemului rutier.
Concluziile expertizei tehnice stabilesc ca fiind necesara inlocuirea in totalitate a sistemului rutier si
introducerea trotuarelor.
In cadrul expertizei tehnice au fost descrise solutii tehnice privind reabilitarea sistemului rutier, pe baza
carora s-au proiectat lucrarile pentru aducerea drumului la starea normala de functionare.
La elaborarea documentatiei tehnice s-a avut in vedere recomandarile si concluziile din expertiza tehnica.
2.3.1.
Variante propuse
S-au propus urmatoarele structuri rutiere:

-
4 cm strat de uzura BA16 cf. SR 174-1/2009;
6 cm strat de legatura BAD25 cf. SR 174-1/2009;
geotextil cu rol anticontaminant pe toata suprafata fundatiei

-
geotextil cu rol anticontaminant pe toata suprafata fundatiei
2.3.2.
Recomandarile expertizei tehnice
In proiect vor fi prevazute solutii tehnice si tehnologice de executie moderne si eficiente.

Solutiile din proiect vor fi corelate cu dotarile edilitare ale strazii.
Pe durata executiei lucrarilor se va asigura accesul riveranilor de la fiecare strada.
Se vor respecta normativele ce privesc executia lucrarilor, calitatea materialelor, semnalizarea rutiera pe
durata executiei si semnalizarea pe durata de exploatare (STAS 1848 si HG 85/2003).
Pe durata executiei lucrarilor se vor respecta normele de tehnica securitatii si protectie a muncii si de
prevenire a incendiilor.
Lucrarile recomandate nu vor induce efecte negative asupra solului, apelor de suprafata, vegetatiei,
nivelului de zgomot, microclimatului sau populatiei.
Nu vor fi afectate obiective de interes cultural sau istoric.
Revizia: 1
4-9

Prin executarea lucrarilor mentionate vor rezulta influente favorabile asupra elementelor de mediu si
benefice din punct de vedere economic si social; urmare imbunatatirii conditiilor de circulatie rutiera si
pietonala va fi redus volumul de praf, noxe si nivelul de zgomot perceput de riverani.
3.
DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI
3.1.
Descrierea lucrarilor de baza
3.1.1.
Traseul strazii in plan si in profil longitudinal
Proiectarea traseului in plan si in profil longitudinal s-a realizat conform STAS 10144/3-91 Elemente geometrice
strazi precum si STAS 863-85 Lucrari de drumuri Elemente geometrice ale traseelor, urmarindu-se mentinerea
platformei strazii in limita domeniului public, fara exproprieri. De asemenea la proiectarea niveletei strazii s-a
avut in vederea racordarea acceselor la proprietati cu partea carosabila a drumului.
Traseul in plan rezultat este alcatuit din aliniamente racordate intre ele de curbe cu raze de 500m, lungimea
totala a traseului proiectat fiind de 292.24 m.
Vecinatatea apropiata a constructiilor (cu accese dese), nu permite modificari ale declivitatilor din profil
longitudinal, astfel ca declivitatile existente se vor mentine in vederea asigurarii accesului facil la proprietatile
riverane, totodata asigurandu-se pantele minime necesare pentru scurgerea longitudinala a apelor din
precipitatii si a celor provenite din topirea zapezii. Declivitatile proiectate pe aceasta strada au valori cuprinse
intre 0.4 % si 3.36% iar raza de racordare verticala este de 1000m 2000m.
3.1.2.
Profilul transversal
Proiectarea elementelor geometrice ale profilului transversal s-au realizat conform STAS 10144/1-90 Profiluri
transversale strazi, totodata avandu-se in vedere respectarea integritatii proprietatilor ce marginesc strada
Postavarul.
Elementele geometrice in profil transversal adoptate sunt prezentate in planul Profil tip din partea desenata a
lucrarii si anume:
-
latime parte carosabila l = 3.00 m;
borduri 20 x 25;
3.1.3.
Structuri rutiere
Intrucat traficului rutier ce se desfasoara in lungul strazii Postavarul este format din vehicule usoare, traficul
greu fiind ocazional (deszapezire, masini de aprovizionare), solutia de alcatuire a structurilor rutiere a fost
stabilita constructiv conform instructiunilor normativului NP116-04 Normativ pentru alcatuirea structurilor rutiere
rigide si suple pentru strazi.
S-au analizat urmatoarele structuri rutiere conform recomandarilor expertizei tehnice:
-

-

Revizia: 1
5-9

-
3.1.4.
Lucrari propuse
Pentru modernizarea strazii Postavarul se estimeaza urmatoarele lucrari:

Parte carosabila:
-
excavarea structurii rutiere existente din balast pina la cota terenului de fundare;
nivelarea si compactarea terenului de fundare
ridicarea la cota proiect a capacelor caminelor de alimentare cu apa, canalizare, a gurilor de aerisire de la
reteaua de gaze naturale;
pozare geotextil pe un strat din nisip de 5 cm;
asternerea stratului de balast 20 cm;
asternerea stratului de piatra sparta 20 cm sau realizare strat din balast stabilizat 15 cm;
amorsare cu emulsie cationica cu rupere rapida cu 0.9 kg/mp;
asternerea stratului de BAD25 6 cm;
amorsare cu emulsie cationica cu rupere rapida cu 0.6 kg/mp;
asternerea stratului de BA16 4 cm;
implementarea masurilor de dirijarea circulatiei prin semnalizare orizontala si verticala;
3.1.5.
Dispozitive pentru scurgerea apelor
Colectarea apelor pluviale de pe suprafata carosabila a drumului se va face prin guri de scurgere cu sifon si
depozit din elemente prefabricate din beton tip A1 conform STAS 6701/82.
In acest sens au fost prevazute un numar de 9 buc. guri de scurgere care se vor descarca in sistemul de
canalizare existent.
Toate capacele gurilor de scurgere existente precum si ale caminelor de canalizare se vor ridica la cota
proiectata.
3.1.6.
Amenajare racordari strazi secundare
Nu exista intersectii.
3.1.7.
Intersecii cu strazi principale
Amenajarea intersectiilor cu strazile principale mentine solutia existenta in ceea ce priveste tipul si elementele
geometrice ale amenajarii, realizandu-se racordarea liniei rosii proiectate la niveleta strazilor principale
intersectate.
3.1.8.
Masuri de siguranta traficului
3.1.8.1.
Semnalizari si marcaje
Proiectarea sistemului de semnalizare si marcaj va fi efectuat atat pentru traseul studiat cat si pentru caile de
comunicatii rutiere cu acces la aceasta. Se vor respecta prevederile SR 1848/7-2004.
O atentie deosebita se va acorda la proiectarea sistemului de semnalizare si marcaj in apropierea parcarilor si
spatiilor de servici, unde se vor efectua lucrari de marcaje la sol si de amplasare a indicatoarelor de circulatie de
toate categoriile.
O proiectare atenta a sistemului de semnalizare si marcaje concura la sporirea sigurantei circulatiei atat pe
traseul studiat cat si pe drumurile cu acces la aceasta, ducand in final la sporirea fluentei traficului avand in
vedere faptul ca traficul va creste simtitor dupa realizarea acestei investitii. O avertizare si o informare corecta,
vizibila, sporeste confortul conducatorului auto, duce la eliminarea stresului acestuia, eliminandu-se confuziile si
manevrele periculoase, in final a accidentelor si blocajelor.
Toate aceste masuri vor fi implementate la faza Proiect Tehnic.
3.1.8.2.
Semnalizarea orizontala
O componenta principala a sistemului de orientare si dirijare a traficului auto o constituie marcajele realizate pe
suprafata partii carosabile.
Revizia: 1
6-9

La faza Proiect Tehnic se vor detalia si se vor departaja aceste lucrari in functie de rolul pe care acestea le au in
dirijarea si orientarea circulatiei: marcaje longitudinale, care cuprind liniile de directie si marcaj lateral, liniile
obligate de racordare. Cu acest marcaj se va realiza separarea sensurilor de circulatie, delimitarea benzilor de
circulatie si a partii carosabile, marcajele transversale se vor utiliza pentru a marca locurile de oprire, pentru
avertizare privind reducerea vitezei la apropierea de zonele cu potential pericol.
De asemenea, marcajele pentru trecerile de pietoni vor fi pozitionate fata de limitele strazii astfel incat sa nu
deranjeze traficul din intersectie.
In cuprinsul proiectului de semnalizare se vor prezenta si alte sisteme de semnalizare moderne care duc la
sporirea sigurantei circulatiei pe timp de noapte cum ar fi utilizarea butonilor reflectorizanti inglobati in carosabil.
Se vor proiecta lucrari de marcare pentru avertizare privind delimitarea spatiilor interzise, pentru interzicerea
stationarii, furnizarea de informatii prin utilizarea unor sageti sau inscriptii care ofera indicatii privind incadrarea
corecta pe benzile care corespund itinerarului ales in adoptarea unor viteze corespunzatoare traseului care
urmeaza.
Vopseaua utilizata pentru realizarea marcajelor trebuie sa aiba in proprietate antiderapante reflectorizante si sa
aiba o durata de viata cat mai ridicata (rezistente la uzura).
Se recomanda folosirea de vopsele cu microbile pentru o mai buna vizibilitate pe timp de noapte.
3.1.8.3.
Semnalizarea verticala
Sistemul de semnalizare pe verticala se va studia cu atentie pentru a avea o concordanta intre acesta si la
sistemul de marcare orizontala, pentru a nu creea confuzii si interpretari gresite, pentru a fi citit cu usurinta atat
pe timp de zi cat si pe timp de noapte.
Toate materialele utilizate (vopseaua de marcaj, portalele, indicatoare etc) vor fi agrementate conform HGR
766/1997 si cele care nu sunt agrementate vor fi insotite de Certificate de Calitate.
3.1.8.4.
Masuri privind traficul pietonal
Pentru inlesnirea circulatiei pietonilor se vor folosi unde este cazul borduri ingropate si racordari cu planuri
inclinate.
Pentru protectia pietonilor si prevenirea accidentelor intr-o faza ulterioara de proiectare se va studia triunghiul
de vizibilitate in dreptul drumurilor laterale.
3.2.
Constructii afectate de realizarea obiectivului
Odata cu modernizarea sistemului rutier al strazii vor fi ridicate la cota proiect capacele de la utilitatile existente.
Lucrarile de modernizare nu vor afecta alte constructii aflate in ampriza sau in vecinatatea lucrarii.
3.3.
Necesarul de utilitati rezultate in urma executiei lucrarilor de modernizare
In urma lucrarilor de modernizare a strazii Postavarul a rezultat ca fiind necesara suplimentarea utilitatilor
existente prin introducerea gurile de scurgere cu sifon si depozit din elemente prefabricate din beton .
Pe perioada de exploatare a strazii Postavarul nu va fi necesara suplimentarea sau modificarea utilitatilor
prevazute prin proiect.
4.
SOLUTIA RECOMANDATA
Se propune structura rutiera 1 din urmatoarele considerente:

-
Tehnologia de executie a stratului din balast stabilizat implica asteptarea a minimum 7 zile pentru intarirea
acestuia, fapt ce va conduce la prelungirea timpul executiei si blocarea acceselor pe aceasta perioada .
Stratul din balast stabilizat microfisureaza sub trafic, pe timpul exploatarii putand rezulta fisurari reflexive la
nivelul imbracamintilor rutiere.
5.
ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNCA OCUPATA
Datorita faptului ca obiectivul este un drum public, acesta dupa ce va fi dat in exploatare nu va necesita forta de
munca angajata permanent si in mod special pentru acest obiectiv.
Revizia: 1
7-9

Pe timpul executiei insa, un numar insemnat de persoane calificate si necalificate vor ocupa locuri de munca in
vederea finalizarii acestui obiectiv.
De asemenea, dupa ce drumul va fi data in exploatare, acesta va trebui sa fie intretinut de catre Administratia
Domeniului Public Craiova.
6.
INDICATORI TEHNICO - ECONOMICI
6.1.
Indicatori economici
Varianta 1 - sistem rutier flexibil

343,197 lei (76,097 EURO)
271,486 lei (60,196 EURO)
Varianta 2 - sistem rutier semirigid

371,720 lei (82,421 EURO)
296,617 lei (65,769 EURO)
6.2.
Indicatori tehnici
- lungime strada:
293 m;
- latime strada:
3.00 m;
- borduri:
616 m;
6.2.1.
Cantitati de lucrari propuse a fi executate:
Parte carosabila:
- mixturi asfaltice
- 218 t;
(strat de uzura + strat de legatura)
923 mp x 0.04 m x 2.35 t/mc + 923 mp x 0.06 m x 2.37 t/mc = 218 t
- volum fundatii
- 395.55 mc;
(fundatie balast + fundatie piatra sparta)
1011 mp x 0.20 m + 966.90 mp x 0.20 m = 395.55 mc
- volum fundatie balast existenta
- 404.34 mc
1011 mp x 0.40 m = 404.34 mc
- marcaje rutiere
10.20 mp;
- indicatoare rutiere
6 buc.
- borduri 20 x 25 cm
- 616 m.
Scurgerea apelor pluviale:
6.3.
guri de scurgere noi cu sifon si depozit
9 buc;
Costuri estimative si Durata de realizare
Prezenta documentatie pentru avizarea lucrarilor de interventie a fost ntocmita n conformitate cu H.G. nr. 28 /
09.01.2008, privind aprobarea coninutului cadru al documentaiei tehnico economice aferente investiiilor
publice, precum i a Structurii i Metodologiei de elaborare a Devizului General pentru obiective de investiii i
lucrri de intervenii.
La realizarea lucrrilor se vor utiliza numai materiale agrementate conform reglementrilor naionale n vigoare,
precum i legislaiei i standardelor naionale armonizate cu legislaia U.E. Aceste materiale sunt n
conformitate cu prevedrile H.G. nr. 766 / 1997 i a Legii nr. 10 / 1995 privind obligativitatea utilizrii de materiale
agrementate tehnic pentru execuia lucrrilor.
Evalurile pe obiecte pentru lucrrile de construcii montaj, pentru Cap.4 din Devizul General, au avut la baz
categorii de preuri i de lucrri actualizate la nivelul lunii martie 2014, pe baza ofertelor primite de la furnizori.
Revizia: 1
8-9

Tarifele, cotele i procentele folosite pentru serviciile de consultan i urmrirea execuiei, respectiv evaluarea
Cap.3 din Devizul General se ncadreaz n limitele practicate de firmele de profil la ora actual.
Evalurile pentru subcapitolul Cheltuieli diverse i neprevzute au fost stabilite la un procent de 7% din
valoarea lucrrilor de baz, conform H.G. nr. 28 / 09.01.2008.
Listele de cantitati si detalierea pe structura devizului general se gasesc in Anexele 1 4 .
Durata de realizare a investitiei este de 3 luni, conform Graficului de realizare a investitiei.
1
2
3
4
5
6
7
7.
GRAFICUL DE REALIZARE A INVESTITIEI

Durata de execuie
Activitatea
Luna 1
Luna 2
Luna 3
Demolare sistem rutier
Aducere la cota camine retele utilitati, introducere utilitati
Strat de fundatie din balast
Strat de fundatie din piatra sparta sau balast stabilizat
Strat de legatura din BAD25
Strat de uzura din BA16
AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU
Se vor intocmi documentatiile pentru obtinere avize de amplasament si acordurile solicitate in certificatul de
urbanism.
8.
ANEXE
ANEXA 1 DEVIZUL GENERAL AL INVESTIIEI varianta 1
ANEXA 2 DEVIZUL GENERAL AL INVESTIIEI varianta 2
ANEXA 3 LISTE DE CANTITATI varianta 1
ANEXA 4 LISTE DE CANTITATI varianta 2

Verificat
Intocmit
D. Pavel
I. Pavel
Revizia: 1
9-9
CIMPIA
IS
CI
M
PI
A
.1
AN
TR
SCU
BIBE
AL 1
AL 2
AL 3
AL 4
AL 5
AL 6
TE
O
D
O
RI
CIMITIRUL CATOLIC
JI
U
Cs
Cs
II
DE
LE
A
NU
Cs
EI
IEZER
81
T
CU
AL 3
L ROSU
N
RA
TA
ULUI
39
AL 1
RA
AL. 1 TA
SALCIEI
U
SC
BI
BE
LA
LE
LE
LO
R
SNAGOV
PADESULUI
I
AT
RP
RI AL
UL 1
UI
CA
SIRETULUI
AREI
CICO
LU
I
OR
INU
INIL
AR
AC
SM
AL
RO
AL U
ES
AR NESC
.M
AL ANTO
ION
TI
CI
BA
33
TA
3
AL
AL
SINAI
NII
BARA
GAN
U
LUI
EC
BORS
UI
VISEUL
SADU
ETA
POIE
CIMITIRUL
LASCAR CATARGIU
SACE
LU
IA
TEN
N
MU
TIRNAV
OV
ROZN
DROB
AL
NIC
AL
AN
ULU
V
AL
DO
I
A
AG
BARA
GAN
AR
IEN
II
. PO
UI
MB
AL
.B
UI
UL
RU
AN
EST
I
OLA
N
GRE
SUL
AT
PO
ITE
AL
EC
PRO
SIRETULUI
BA
N
BA
HL
UI
EAS
PO
IEN
II
VOIN
ZNOV
TI
SM
AZ
BIC
AL 3 RO
(DE
UI
ALEX
ANDR
tie
IA
ar
U
SC
NE
AU
P
IAN
DR
UL
POIE
BEGA
NII
RIULUI
MA
NA
BA
N
NA
55
TIS
CHIMICA
UL
SU
ST
SADU
CO
EP
AN
(6
BRASOV 2
AI
1M
AT
BEGA
76
UI
CE
LU
UNES
UI
I
LU
BA
N
OV
2 ROZN
UL
GORJ
SA
VA
UL
UI
UI
IN
UL
16
ETA
DROB
BORS
STEPAN
AC
RI
44
UL
BU
AT
LU
I
UI
ORUL
CAST
CARB
S
UL
AL
DE
LU
BRASOV
UL
PREJBA
SINAI
ETA
DROB
OV
SADU
IA
BA
N
SENI
PARO
AL
EI
RA
ZNOV
LU
PIR
BA
AL 1 RO
IN
U
47
NU
RC
RD
SIN
AR
RA
CE
AN
NU
LU
AC
UM
AJE
UI
UL
CRING
GA
PAN
R
PO
LE
TIRNAV
EN
SUSITA
48
U
LA
TE
ROZN
NT
MU
56
TESLUI
49
VR
ARAD
INIT
EI
AH
CE
20
TECUCIU
LUM
VASLUI
VODA
LUI
VA
58
LE
BU
35
LEANDRULUI
UI
BI
BE
SC
ATUI
CALM
UL
CIMITIRUL
EVREIESC
I
STIRBE
BULEVA
AS
EI VODA
STIRB
RDUL
UTEI
TARANC
EI
AL. 2
DELT
AT
V
CO
BU
I
ISULU
LASTAR
AL 2
AL
NCUTEI
BARBATESTI
AI
SE
AZ
ISL
UI
UL
NC
BU
D
UL
VARD
BULE
SA
PIA
T
VA
CO
BU
17
LU
RI
BA
CIM
AL
SOIM
ULU
I
RU
BIB
ES
CU
MORII
A
L.
TA
AL 2 BANUL
RA
EI
AT
.M
AL
FA
STE
OIU
DOR
TEO
INA
AR
I
IO
NUL
ERINA
ECATER
JIULU
1 BA
ECAT
OIU
MADONA
DRU
AL
US
1C
AL
US
AR
I
MUL
ISL
BUCOVAT
A LE
X
ODO ANDR
BES U
CU
ROIULUI
DRAGASANI
EL
EN
A
PE
IL
TUNI
BUCOVAT
LU
AL
PIA
AZ
DO
HANU
CIM
OR
3C
SI
LV
AN
NI
OD
OR
I
TE
EN
A
EL
29
TEO
AL
IE
I
AL
ZA
R
CE
IU
LIU
CIOCIRLIEI
ISVARNA
CALU
LUI
SSE
RBU
RI BA
HEN
EILOR
CEL BUN
U
RB
BA SCU
OR VE
CT O
PI ISC
INEU
STINJEN
ALEXANDRU
TI
OR
D
TEO
NA i)
ENE (Oag
AL.
I
INI
N
I
BUZA
ULU
I
CALU
LB
ARE
N
DEI
ILOR
SARI
CE
AL. CA
LUG
LEBE
BANT
CALU
SAR
I
UN
DORO
AL.
2
EX
AN
DR
A
RT
DEI
AL
BE
LI
LEBE
AZ
AZUL
RAR
AU
fos
Bar ta
ati
A
BRINDUS
ISL
MIHA
I VITE
SA
VARN
CIM
PIA
22
26
DU
SOVATA
AL. IS
ISLAZ
BRIN
SOVATA
PLAN DE AMPLASARE IN ZONA

CIMITIRUL NISIPURI
DOROBANTIA
PIA
77
I
LU
RIU
CIM
II
AT
BAN
TILO
ISLAZ
GARE
NI
RINDUNE
LELOR
TOMIS
LA
Z
ORLO
NEGOIU
GIU
RGIU
ELEL
ISVARNA
EAM
PIATR
A-N
RIND
UN
RT
BE
LI
DORO
85
BOT
OSA
NI
ALB
IAN
ILL
A IU
LIA
OR
P
PA
ICT
.V
DR
IU
MO
CL
UJ-
GO
NA
ZA
OR
PO
ICT
CA
LA
U
.V
DR
TI
SM
AN
36
OT
UI
DO
BR
O
GE
A
AB
AT
OR
CL
UL
UJ
UI
NA
PO
CA
NI
TE
RIUL
IA
UN
SI
R
GE
DR. DIM
ITRIE
AB
A
ON
(C
A
AN
M
TIS
70
LU
RU
A
L
TO
BA
BA
3A
TO
RU
AL
LU
ST
AN
TA
AL
TOR
ULU
O
ZIN
ACU
ANT
IS
NI
SA
RG
DESENAT
TI
FO
C
OBIECTIV: PROIECT MODERNIZARE STRAZI IN

MUNICIPIUL CRAIOVA
. CO
Tech
I. Pavel
TIN
AN
NST
SEV
A
AI
L
BR
0
1
GA
Rev.
Editia
1/10000
AN
Scara
ERE
ON
NT IC
CA ILV
S
LA
TI
Ing.
D. Pavel
DR
TE
UI
UL
Ing.
D. Pavel
2
DJ 55 TE
A
CET
PROIECTAT
RA
OA
IS
OR
AT
AB
TI
SEF PROIECT
VA
DO
OL
DR.
BENEFICIAR:
LU
TU
RIU
MUNICIPIUL CRAIOVA
EA
LC
Fila
1/1
AP
D
RA
ST
TE
MARTIE
2014
Data
NI
J40/10231/2011
UN
PROIECTANT:
BR
L
AI
COD DESEN P.00
EN
OV
OP
Faza
DALI
C
ION
M
O
LD
O
A
IN
I
GIOVA
NI
PERESU
TTI
INFRATIRII
ON
48
ANUL
18
TOR
IEI
UI
VIC
I
JIETU
LU
UL
MU
L
NUT
IU
BAR
ULU
MIRON CO
STIN
I
K
N
O
D
CE
.A
NU
L
1848
IM
ILL
MA
TE
R
L.
EANU
A
NE
RV
CU
NO
ST
IN
TE
O
LL
SIL
VA A
ET OV
PO CIRL
RES
EI
AT
PIETII
INU
AC
CHITU
SC
RE
SO
45
RU
RU
RIN
MA
AG
I
LU
AL U
ES
AR NESC
.M
AL ANTO
ION
PA
AL
GHEORGHE
AR
SM
IN
BULEVARDUL
O
INIL
RO
HE
SCU
CO
PO
SU
AL 1 ANA IPATE
CA
EC
ACAL
CA
GE
VIL
SA
N
VOINICULUI
L
DU
AR
NII
1M
VIC
EROILO
TIS
.
DR
TO
RIULUI
MA
N
ILL
AP
RP
SAN
I
CIMITIRUL
UNGURENI
AI
SADU
IAN
55
GE
OR
NAR
V
LE
POIE
BEGA
BOT
O
OR
CISEL
BU
ALEX
ANDR
IA
IO
PA
N
LIA
PIL
RG
OR
ICT
OC
LA
U
IE
ITR
CL
U
O
OM
J-N
GE
IM
.D
DR
G
OR
AP
ICT
ZA
TA
RO
.V
DR
IA
OA
ET
.V
DR
UA
IULI
A
SC
NE
N IO
ALB
A
IU
TI
SM
AN
36
PARCUL ROMANESCU
OT
R
GE
UI
ITRIE
CA
A
NI
TE
RIUL
UN
IA
SI
DR. DIM
72
EA
CL
UJ
NA
PO
DO
BR
OG
DR. ION CANTACU ZINO
CAN
STRADA POPOVENI
VE
MACESULUI
MUNICIPIUL CRAIOVA
AL TIRGULUI
S
SO
LU
GU
TIR
0
1
MARTIE
2014
COD DESEN P.00
Fila
1/1
VA
TIRGULUI
J40/10231/2011
LIVEZ
Data
PO
PO
LU
AL 1 PO
TE
PROIECTANT:
TELU
PO
VE
PO
PO
Rev.
Editia
PO
NI
UA
EA
PO
1/10000
VA
Scara
AL
LD
O
V
U
EL
VA
POP
O
EMIL RACOVITA
BENEFICIAR:

MUNICIPIUL CRAIOVA
OV
NI
TE
LA
Tech
I. Pavel
OP
UN
M
AI
BR
Ing.
SIMIA
N
D. Pavel
AP
EA
Ing.
D. Pavel
TIN
PO
RA
FIN
I
LU
NI
PO
DA
ST
DESENAT
AL
LA
AI
BR
RIU
LC
TU
Parcul Romanescu
PROIECTAT
SEF PROIECT
AL LIVEZI
TI
LA
IN
GA
DR. N. PAULESCU
AL
POPO 1
VA
I
CS
FO
GUST
NU
CU
REA
ELES
E
SEV
ANG
TIN
NTIN
AN
STA
NST
. CO
CON
DR
TE
DR.
IS
AN
AU
ION
RG
71
28
DR. MIHAI
DR.
TI
VA
RA
OA
IS
TI
DO
OL
ION
E ROMANESCU
BULEVARDUL NICOLA
O
UZIN
TAC
DR.
DR. NICOLAE IONESCU SISESTI
70
DR. STEFAN BERCEANU
TIS
M
AN
CANCIULESCU
(C
ON
ST
AN
TA
24
DR. VICTOR GOMOIU
UI
SACE
LU
BEGA
RA
AL 1 CAR
TU
LU
AL. 2 ANA IPATESCU
IU
NE
L
CO
R
AL Frasinului
VIN
AL. CORNELIU COPOSU
MUNCELULUI
AL. VOINICULUI
TA
3
AL
2
AL
EROILOR
CI
BA
4
AL
A
AN
SM
RA
AL
ULU
HE
RG
NE
1848
GAN
O
HE
ANUL
TEI
BARA
CIMITIRUL
LASCAR CATARGIU
GE
ANA IPATESCU
BORS
TIRNAV
OV
ETA
POIE
NII
DROB
AL
33
N
NDE
. BA
TI
GA
NES
II
IEN
NIC
I
IA
EN
NT
MU
VISEUL
SADU
ROZN
SINAI
. PO
DO
TI
ITE
AL
MB
ULU
RA
V
AL
UI
HL
BA
RU
BARA
GAN
UNIRI
OLA
EPE
IND
LUI
LU
DRAGOSLAVELE
A
EAS
VOIN
PO
TU
EC
ZNOV
NA
SC
TE
IPA
BA
18
48
RE
INCLINATA
AL
ANU
L
IE BOLIN
TIN
LUI
ULU
VIN
ATO
R
PARULUI
PAR
IO
N
SI
M
M
RU
D
N
A
X
LE
L
GA
ALIN
N
CU
RA
LD
RA
LU
AL.
RAG
NE
AREI
LD
PARU
RI AL
UL 1
UI
POST
GE
CICO
U RA
CALEA
PO
IEN
II
SIRETULUI
ERA
PES
EROILOR
LO
R
LE
LE
LA
I
AT
RP
BE
SC
U
BI
BARBATESTI
PADESULUI
LEANDRULUI
CA
TE
PETR
SIRETULUI
ZIA
BU
ZNOV
TII A
ULM
U
EI
SNAGOV
JA
ETA
BORS
AL 3 RO
DO
AZ
L
CA
RA
CA
HE
BIC
TII
FRA
R.
F
M
IT
RII
CALEA UNI
ULUI
IEZER
SALCIEI
SC
DELT
AI
BI
BE
AM
GEN
I
TE
UI
BRASOV 2
.M
UL
1
BRASOV
AN
AL
RG
AD
RIA
AD
OITUZ
TR
AI
ANA IPATESCU
ESTI
AL 2 RO
ULUI
GORJ
BULEVARDUL GHEO
RGHE CHITU
SA
CE
LU
PRO
GRE
SU
RAG
ALIN
VL
R
TA
16
UN
CARB
EO
AR
(DE
LU
I
DROB
ZNOV
LD
GH
NA
TU
ERA
I
ST
BA
I
OL
ST
PO
B
RA
SA
BA
U
SC
NE
UI
AL 1 RO
S
ZIA
)
VA
NU
LU
I
A
NP
LU
TU
LU
I
AC
I
DE
U
RI
44
NA
SENI
PARO
ORUL
CAST
BU
ETA
BA
LS
U
AL
TU
VLADIMIRESCU
GEN
U (D
UI
UL
E
PIR
TUDOR
LUI
AD
A
SINAI
DROB
OV
SADU
TIRNAV
NIA
ROZN
PREJBA
47
AR
I
BUJORU
SC
NE
AU
NP
RIA
UI
NU
LU
I
RA
OLI
A)
EV
UL
LA
MB
RU
PO
AC
I
PA
RP
SFIN
DIMITR
AH
CE
SIN
PIETROS
MITROP
OLIT
NESTOR
VORNICE
SCU
AMZA
PELLEA
42
CE
48
AN
RA
RA
GA
NU
LU
S
UL
AL
DE
49
VR
TE
LE
AJE
NU
LU
I
BA
EI
PIR
tiu
UI
AI
1M
INIT
EI
rn
u
UL
UL
LUM
ULUI
CRING
R
TA
AR
RD
TESLUI
~
SUSITA
LUI
TECUCIU
VA
58
LE
35
Ba
BU
JO
RU
LU
I
IM
E CA
I
TE
MA
ATUI
CALM
LU
I
TE
N
MU
56
VODA
BU
20
ARAD
JA
DO
HE
RG
EO
GH
TARANC
VASLUI
VODA
IRBEI
UL ST
VARD
BULE
UTEI
AL. 2
PETR
io
IRBEI
UL ST
VARD
BULE
TIRI
I
UI
CA
RP
VO
DA
IR
M
IL
IA
IA
TI
RI
NAVODA
TR
E
CE
AR
AS
TI
ARIES
PE
MIR
LU
EI
AS
U
I
ISULU
LASTAR
AL
M
CIMITIRUL
EVREIESC
Al.
Sim
EI
RANCUT
AL. 1 TA
AL 2
T
VA
CO
BU
ST
RDUL
Cs
39
AL 1
INFR
A
AL.
SF
APO INTII
STO
LI
SC
U
.F
OR
TU
NE
BUZESTI
C.D
I
ULU
ES
CU
BIB
IN
SF
ISU
CR
81
BULEVA
T
CU
AL 3
NANTER
RE
DR
AN
EX
AL
24 IA
VODA
IRBEI
N
RA
TA
DE
LE
AN
U
MOXA
OL
SOIM
ST
PO
CA
LU
DA
A
II
AL
1
RA
T
IN
SF
Cs
MIHAIL
CA
B
RA
Cs
AZ
ISL
17
LU
NC
II
VA
UI
UL
RI
BU
DA
I
S KI
SA
BA
CO
BU
PIA
LU
CIM
JI
IO
N
ARIES
AIA
I
TE
CIMITIRUL CATOLIC
C.R. MOTRU
CU
LAES
NICO
TR
C.D.
FORTUNESCU
EUG
ENIU
LNICEAN
KOGA
MIHAIL
UM
SF. D
MA
RU
FA
TA
IMPARATUL
AT
IOAN CUZA
UL
M
UL
B
EI
A
AR
AS
TRAIAN DEM
ETRESCU
I
LIPSCAN
.M
ALEXANDRU
ROMANIA MUNCITOARE
13 SEPTEMB
ITRU
L.
DREPTATII
MOSO
IU
AIT
PAN
PLOPSOR
AMAN
NCITOARE
MU
ROMANIA
AL
STI
CED
INA
SE
RC
A
PIATA IERUSALIM
DRU
SA
RI
R
THEODO
IORESC
U
IU
ORO
EOD
MORII
AL
U
CURE
RIE
BUCOVAT
JI
MUL
3C
A BU
MA
ERINA
OLTET
ROMAIN
ROLLAND
CALE
DUDU
FELIX
ADERCA
ECATER
LUI
ECAT
IU
RO
OLTET
MADONA
HOREZU
BUCOVAT
OLTET
C.S.
AL 3
AL 2
AL 1
AL 4
AL 5
AZ
ION MA
BIBE
SCU
EL
AL 6
ISL
PIATA
MIHAI
VITEAZUL

ALE
X
ODO ANDR
BES U
CU
CALU
OR
NIIL
DO
SA
RI
CIM
PIA
ROIULUI
BARB
PETU
TEO
AL
NICOLAE BALCESCU
OR
OD
EN
TE
DRAGASANI
SARI
29
EL
EN
A
I
2 CA
LUSA
R
USS
RI
HEN
TE
O
D
O
RI
TEO
NA i)
ENE (Oag
IN
OR
CEL BUN
ALEXANDRU
PCA
AL.
ALEXANDRU
LUGA
IOAN CUZA
SA
TI
TA
ER
INEU
LU
EILOR
UN
STINJEN
LB
U
RB
BA SCU
OR VE
CT O
PI ISC
AL.
DEI
ILOR
CE
RENI
LEBE
DORO
BANT
AL. CA
RU
B
LI
DEI
CIOCIRLIEI
LEBE
AL
EX
AN
D
BRINDUS
ISVARNA
VARN
SOVATA
AL. IS
N
I
BUZA
ULU
I
LU
RIU
CIMITIRUL NISIPURI
DOROBANTIA
PO
Faza
DALI
AP
TIN
FIN
OP
A
OV
CO
S
52
TA
CH
EN
EG
AL
EC
U
RU
SS
66
CR
IS
RU
HE
ZZI
TIA
N
TE
L
NR
91
FO
R
(18
63
-19
47

PO
T
EL
AL 1 PO
TELU
AL
DIM
IT
AL
POPO 3
VA
PO
L
TE
RIE
CA
N
TEM
IR
AL 2 PO
TELU
PO
PO
V
AL
LU
GRIGORE
18
URECHE
24
U
BUC
VINAT
2
4
6
10
14
16
20
22
GENISTILO
1
5
26
28
30
32
34
25
36
10
38
12
40
42
46
59
957
54
58
11
56
MARIN
EI
22
13
60
15
959
62
17
19
21
19
25
10
62
24
9
25
14
16
15
10
13
17
27
12
16
30
15
29
18
14
11
13
17
19
22
21
35
19
35
37
UL
ITIR A
CIM
V
POPO
ANTIA
ERIANA
38
23
17
11
13
15
17
ORILO
R
10
12
20
942
33
956
24
26
961
30
74
RIEI
76
36
19
21
41
23
38
78
43
25
952
40
27
80
45
16
962
29
42
975
966
16
18
44
CRESA - GRADINITA
953
33
49
26
ANTIA
ERIANA
17
19
21
23
25
27
29
33
51
948
14
37
33
963
949
41
0
48
967
86
53
55
90
52
57
11
92
12
13
43
54
950
14
59
45 - lotul 2
976
88
50
10
67
84
46
35
1
31
82
47
31
23
15
68
974
39
941
39
CAVALE
72
5 eroii sanitari
34
15
64
37
32
2.
21
16
TARCAULUI
70
35
28
18
14
24
53-aviatorilor
68
960
5
AVIAT
20
34
36
SCOLII
INFANTE
RIEI
32
31
33
29
18
31
14
28
27
12
13
21A
ARTILERIE
11
10
11
12
26
POTELU
66
7
21
23
64
23
4
9
22
ODESA
52
lot1
1
20
50a 50
100
cavaleriei
17
lot2
7.
18
48
274
16
15
TARI
4+6
11
13
958
44
1
EROII
SANI
14
NTE
ORI DE
MU
18
RA
ARNOTA
NTE
23
12
3
94
951
56
964
61
47
96
12
58
49
30
OR
AVIATORI
LOR
IA
AV
RIL
TO
63
968
954
98
60
65
51
100
62
55
965
955
67
100
57
64
59
102
69
59
15
63
65
969
66
68
CODLEA
104
71
73
106
70
978
75
108
72
944
74
84
EI
IN
MAR
82
973
79
970
112
81
114
971
6
77
110
76
78
80
17
MARINEI
DE MU
LU
TE
PO
VINAT
ORI
TE
PO
NEDEIA
979
83
972
85
116
87
89
19
97
91
93
95
118
AL 2 ODESA
120
946
BUCU
122
DETASAMEN
124
126
RA
TUL PAULIS
11
128
947
130
21
140
138
136
980
132
134
2
13
15
981
ARTILERIE
TE
MUN
17
AL ODESA
982
23
35
33
DE
TORI
VINA
31
29
27
23
25
21
16
6
18
8
25
10
12
27
14
29
30
28
26
24
20
22
EROII SANITAR
I
RI
CAVALE
31
923
983
ER
OI
I
SA
NI
TA
EI
INFANTERI
BIHORULUI
16
18
RIEI
AL 1 ODESA
19
22
CAVALERIEI
AL 3 GENISTILOR
IPOTESTI
AL 3 ODESA
AL 2 GENISTILOR
AL BUCURA
RD
VA
LE
GENISTILOR
BU
UL
AL 1 BECHETULUI
LA
CO
NI
AL 1 BECHETULUI
?? AL BUCURA 2 ??
AL 1 GENISTILOR
E
CU
ES
AN
M
RO
AL 2 BECHETULUI
AL 2 BECHETULUI
Gradinita
SCOALA
Cp
Cp
Cp
Cp
Cp Cp Cp
HAR
GHIT
Cp Cp
Cp
FACAI
D
N
CI
LU
RE
CI
BI
ST
RI
TE
TI
SA
S
CA
PR
EL
UN
GI
R
DO
RN
A
EA
BE
CH
ET
UL
UI
CA
RA
SEF PROIECT
Ing.
D. Pavel
IM
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
DESENAT
MUNICIPIUL CRAIOVA
Tech
I. Pavel
Scara
1/10000
Rev.
Editia
0
1
Fila
1/1
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.00
Faza
DALI
BENEFICIAR:
MUNICIPIUL CRAIOVA
PROIECTANT:
D
BE N 5
CH 5
ET
J40/10231/2011
RAG
O
VA
R
AL
. PIE
RS
ICU
LU
I
TIN
ERE
AC
IA
I
LU
NU
RU
GO
ION
AN
E
STIN
UL
ESC
U
i
od
rulu
AL
I
LU
ER
.I
AL
AL I
N
TI
ROZE
LO
AL
AL
L
NO
AG
BU
LE
I
IE
I
RE
VA
DA
.
AL
N
LE
A
SO
.
RH
I
DU
LI
RD
U
DA
CI
NU
AL
A
LE
EM
1T
A
NI
TE
CA
U
NE
I
ER
I
LU
EE
RG
SE
U
ET
ER
O
GE
IN
A
LE
N
TI
GIR
IL
OR
OL
I
LU
TU
RE
U
SC
LU
DE
CE
EO
GU
LE
VA
RD
UL
FR
A
TI
IB
DA
CIA
OB
ES
CU
AI
CR
ESTEI
BU
LO
40
AL
EL
UN
.P
UI
FERMIERUL
S
IC
NI
TE
OL
CU
ES
EL
RI
AB
EG
OR
IG
GR
BALTA CRAIOVITA
NE
V.G
RULUI
FERMIE
VA
U
RC
IL
AN
ST
CA
PE
T
HE
SIMN
IC
3C
AS
TA
N
U
ET
VA
ON
2C
U
SC
LE
SI
NI
TE
OL
UI
UL
IN
LT
T
OR
.H
AL
aC
ZU
OT
C.I
EI
SI
EN
PA
AL
1
H.
AR
TE
OL
Ale
e
NI
CA
ST
AN
ILO
R
IA
BU
ILO
R
E
AL
R
FA
AS
TA
NIL
OR
CO
C
IS
IM
N
OL
AE
IC
NIC
OLT
ENIA
AG
NA
DU
LD
SIMNI
E
EL
TUL
UI
IAN
ELE
N
TRA
AL IV
EV
UL
NA
FA
GHEO
RGH
IU
E
EL
AR
BU
LE
A FA
GO
RA
CIA
A
LD
DU
TI
ES
NI
RD
US
EP
PE
VE
EC
EM
B
RIE
GI
LE
NE
1D
RA
DIA
IST
E
AD
I
LU
PIR
18
IE 19
CAR
I
VULTUR
NU
UJ
USI
AL 1 PALTINIS
NU
TEI
JIA
NC
U
PRINCIPATELE UNITE
BRES
BEETHOVEN
NU
JIA
CU
IAN
CU
BA
TA
AL
LUI
AL 3
AMIL
LU
MIN
AL CONSTANTIN BRANC
TA
NA
SE
MA
RIA
RIURENI
ULUI
BUZA
RAZELM
MOHORU
ICE
STI
DO
BUZAULUI
AL
AL
1
BAB
ADA
G
TOPO
LNIT
EI
G
SIN
OE
ADA
BAB
NC
I
TE
RI
AS
RE
N
CRAIOVITA
EF
A
ST
AL 1
IA
NOSC
ERO
UL N
ECU
3
AL
MUL
DRU
JIULU
UL
DUDU
A
AR
EI
AT
AL
.M
S
BA
IU
MOSO
PAN
AIT
AMAN
PLOPSOR
NI
LIPSCA
ROMANIA
MUNCITOA
COD DESEN P.00

U
LNICEAN
KOGA
MIHAIL
RE
TRAIAN DEM
ETRESCU
LA
NICO
ALE
X
ODO ANDR
BES U
CU
MARTIE
2014
B
Data
IU
ORO
EOD
OLTET
ROMAIN
ROLLAND

PIATA IERUSALIM
FELIX
ADERCA
J40/10231/2011
BUCOVAT
ROM
RII
U
IORESC
BIBE
SC
0
1
MADONA
OLTET
OLTET
ESCU
ROIULUI
INA
ION MA
AL 1
AL 2
AL 3
AL 5
EL
ECATER
ECAT
ERINA
ALEXANDRU
C.S.
IE
I
AN
TR
AN
SI
LV
I
RI
N
OD
O
TE
NA
EL
E
AL 6
O
D
O
EN
TE
SARI
CALU
TE
CALEA UNI
LA
Z
AL
.1
ZA
R
IU
I
N
CIOCIRLIEI
RI
AL 4
ISVARNA
LIU
CALU
CE
GARE
NI
CI
M
TOMIS
PI
IS
ISVARNA
NEGOIU
I
ULU
BUZA
RI
LUSA
2 CA
AL.
DRAGASANI
AL
AL
NTA
IA
MA
R
UI
UL
PA
UT
EI
GALI
DIM
ITRI
MAN
E GRE
PUI
CESC
U
RC
DE LE
I
I
NEC
TARU
LU
AL 2 FUL
GER
AL
IU
RO
Rev.
Editia
AL. TEATRULUI
PCA
PIATA
MIHAI
VITEAZUL
1/10000
HOREZU
PROIECTANT:
O
OD
CU
INES
OR
NIIL
PETU
BUCOVAT
AI EM
MUNICIPIUL CRAIOVA
GHEORGHE BARITIU
RES
T
IOAN CUZA
SA
EILOR
AZ
TI
STINJEN
Scara
ISL
BUC
U

MUNICIPIUL CRAIOVA
INEU
LU
CIM
PIA
BENEFICIAR:
RT
29
SSE
RBU
RI BA
HEN
OLA
CEL BUN
BE
ALEXANDRU
POP
Tech
I. Pavel
DEI
IN
OR
DESENAT
LI
D
TEO
NA i)
ENE (Oag
AL.
RENI
Ing.
D. Pavel
RAR
AU
fos
Bar ta
ati
BRINDUS
LUGA
MIH
AL. CA
SA
BU
Ing.
D. Pavel
AZUL
DU
OR
CE
L
PROIECTAT
ISL
AZ
BRIN
AN
DR
U
LEBE
NTIL
PIA
MIHA
I VITE
U
RB
BA SCU
OR VE
CT O
PI ISC
DORO
BA
AL
EX
SBUC
CAL
22
I
AT
DEI
CIM
SEF PROIECT
RT
LEBE
26
BE
AL. IS
VARN
A
ISLAZ
77
SOVATA
LU
CIMITIRUL NISIPURI
DOROBANTIA
PIA
LI
SOVATA
RIU
BAN
TILO
R
CI
CIM
N NIC
SAVINESTI
EA
RINDUNE
LELOR
. DA
CU
S
BE
BI
AZ
ISL
MPIA
GE CO
REN
I
RIND
UNEL
ELOR
LO
ARH
GEOR
STA
IU
UGA
CERB
ULUI
TA
VASILE CON
BRESTEI
BRESTEI
MA
LE
DU
TUR
RE
EL
NC
FA
STE
GIA
FLU
UI
FILANTR
A
CAR
AV
BR
I.L.
LT
OPIEI
EN
TE
IS
IN
PA
RGH
LECCA
LE
ZORE
VO
DA
I
ZIE
HEO
NTIN
STA
AN
ID
US
NC
A
BR
AN
ST
N
CO
DE
AN
U
CON
RB
OV
OS
AL
RIUL
TIN
SE
S
NI
TI
L
PA
DU
ADOLF WA
IDMAN
CA
RO
BE
CAL
90
SC
U
SF G
PIC
TO
R
ES
CAPR
IOAREI
TU
LE
VO
DA
N
CO
LAN
AL.B
ALBISOAREI
AN
AL.
57
CON
TI
GRADINA BOTANICA
TIN
IS
CERNA
BR
NASA
UD
CU
N
TA
GIURG
IU
LEJA
RB
CU
LTIN
OB
UR
UT
.FL
EN
ES
AE
BR
NC
IA
OL
SE
SI
CU
AN
EN
ES
ESTI
CALA
RASI
OR
GE
POPORULUI
15
GE
RG
NIC
EAM
OD
FLUTUR
A-N
TE
DOIC
AL 2
PIATR
ES
LU
RIU
DOIC
ES T
I
EAL
ELE
TUR
GE
O
AL G
EX RIG
AN OR
DR E
ES
CU
46
BRA
2 PA
BR
FULG
ER
85
RICI
ER
CON
STA
NTA
DU
CR
AL
AL 1 ALBINELOR
EMBR
NU
EA
AL
. V
AL
IA
SE
NA
TA
IA
VA
R
CE
RN
A
NG
EA
N
IO
AC
RA
AV
FULG
ER
II
IN
AC
TE
RM
AR
EZ
OP
AN
1C
BU
LE
C
VA
NO
NOV
ZDA LUI
TUR
86
1DEC
AS
UN
LT
CO
ILO
R
UN
APS
ENI
NIC
SLA
MOR
AL
FLORILOR
UI
AL
D
AZ
BR
LICU
AL 1
ARD
FAGARAS
FAGARAS
T
ZA
SC
U
TE
NE
RE
TICLENI
EE
RG
EO
3G
AL
BILTENI
TA
IULA
CAC
U
MOTR
ST SAB
EF
AN BA
ES
CU
VALTER MARACINEANU
JEAN NEGULESCU
LU
I
IU
VO
ZA
3 FU
LGE
R
AL
VA
HO
PRA
RA
CH
IT
AL
EI
DULE
SAN
U
IR
SP
I
OR
ULU
OG
NELO
SCU
THEODO
HA
R
IU
ET
GR
A
ANIN
ENI
MIR
TIC
A
FRA L 2
GIL
OR
A
SOV
1 FR
AG
HIR
ILO
R
ILO
AG
3 FR
AG
ILO
R
AL
TA
US
ARUL
UI
37
VNE
LUI
LG
ER
PLE
BO
VI
REM
4 FU
I
LU
AL
4 FR
CUS
FAL
R
ILO
AG
5 FR
AL
DI
AL1
MO
TRU
AL. NE
CT
DORO
ON
TU
LJU
DO
AL
IOR
S
AMARADIA
NI
NI
TE
TE
IL
IL
3B
AL
I
NULUI
AL 1 POL
IGONULU
ILO
R
AG
ILO
R
6 FR
AL
AG
MA
IM
ALBI
FULG
UI
EN
7 FR
Z
NE
A
OP
UL
CU
I
BO
TA
TA
EI
OTR
U
AN
DOLJULUI
VI
BO
RIU
FULG
ER
NU
LJ
ES
EN
Z
RA
VI
BO
M
AGIL
OR
AN
RC
CU
DI
AL
CA AL 2
PSU
NIL
OR
2M
AL
BUST
EN
FA
LC
OIA
G_RAL NICOLAE
DO
SC
UL
GE
OR
GE
EST
PA
S
NE
23
BUST
ENI
AN
NI
AL
EF
RE
CAPSUNILOR
89
AL
ST
GE
U
UL
BR
10
RES
AL
MA
IN
AL 8
FR
CIMITIRUL SINEASCA
R
VE
AL 2 POLIGO
UI
MA
G-R
SE
AL 3 POLIGONUL
T
NS
CO
IGONULUI
AN
BR
LE
CA
AL 4 POL
OI
PE
AL 3 CAPSUNILOR
FULGER
F
RI
TI
AN
COL. SCARLAT DEMETRIADE
EI
ST
RE
3B
4B
AL
NE
FA
TU
5
DAB
ULE
NI
RU
LU
I
41
LE
I
1B
BALTA CRAIOVITA
IZV
O
FRA
GILO
NU
EA
V
CO
U
UL
AM
A
AV
PE
LE
ND
EL
NIT
MA
RO
AL
SI
I
EN
LT
AL
LE
BA
RA
PO
OR
TO
TEI
BRES
AL 6
RE
ST
AL
N. BANESCU
FA
TU
ARIES
TE
OL
IL
LU
191
2B
AL
NI
TE
U
AC
GA
R
AL
NU
I
EN
LT
I
3B
FA
I
ESTE
AL
EN
DREPTATII
ES
TE
I
T
IL
4B
AL 4 BR
ESTEI
AL 5 BR
BR
TE
N
AS
Al 7 BR
OV
LU
RU
FA
BI
L
EUG
ENIU
Fila
1/1
Faza
DALI
FORTUNESCU
O
IS
IM
0T
E7
A
AR
A
SR
K
110
TIA FR
C
V
ITIR
CIM
5,5
R25
R5
R5
5,5
R7
R2
R6R6
R7
R7
MARIA ROSETTI
88
R7
R7
R10
,14
AL. 1 IZVORUL RECE
0.0
R1
IZVORUL RECE
R7
R7
R3
R3
.00
AL. 2 IZVORUL RECE

R7
R7
R7
R8
61
R7
GARA
CERNELE
Ale
MA
RIA
Inc
ep
ut
RO
SE
TT
pro
iec
km
R12
R10+00
2 0
R3
I,
R4
R4
R4
ea
IZVORUL
RECE
AL. 3 IZVORUL RECE

6
2
R1
TT
R6
R6
R3
R3
R3
RUL
TT
ROSE
IZVO
R3
R3
RECE
RUL
IZVO
6
6.00
R3
R3
R5
R5
R3
R3
AL. 4
R3
RIA
MA
.1
MARIA
AL
REC
RO
SE
83
6.00
6
R5
Sfarsit
Strada
ea
MA
RIA
Sfa
rsit
RO pro
iec
SE
t
TT
RI, km
12.00
0+3
98
0
R9.0
Ale
proiec
ROSE
TTI,
km 0+741
MARIA
84
R6
SP
RE
CE
RN
EL
E
R3
4,5
4,5
DRU
M
UL IN
DUST
RIIL
SEF PROIECT
Ing.
D. Pavel
OR
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
DESENAT
MUNICIPIUL CRAIOVA
Tech
I. Pavel
Scara
1/10000
Rev.
Editia
0
1
Fila
1/1
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.00
Faza
DALI
BENEFICIAR:
MUNICIPIUL CRAIOVA
PROIECTANT:
J40/10231/2011
AL
EEA
1S
OS
EA
UA
BA
LC
E
SO
SE
AU
A
BA
LC
ES
TI
STI
ALEEA
TI
FLORES
I
INAR
GRAD
ESTI
FLOR
Biserica
JIENI
SALC
EI
IOAR
LUI
RUGU
R3
JIE
NI
R7
00
0+0 5,5
ect
km
proi
UI,
put
Ince RUL
CO
CO
da
Stra
65
5,5
53
R3
.00
R3
5,5
R3
ALEEA
1 CO
.00
SOSEAUA
BALCEST
R3
.00
R3
CORULU
.00
R3
5,5
.00
R3
.00
R3
Sfarsit proiect
Strada COCORULUI
, km 0+513
5,5
ALEEA
2 COCO
I
RULU
5,5
AVICOLA
SEF PROIECT
Ing.
D. Pavel
AL
III
BAR
IE
RA
VIL
C
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
II
DESENAT
MUNICIPIUL CRAIOVA
Tech
I. Pavel
Scara
1/10000
Rev.
Editia
0
1
Fila
1/1
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.00
Faza
DALI
BENEFICIAR:
MUNICIPIUL CRAIOVA
PROIECTANT:
J40/10231/2011
AL 8 PARINGULUI
M
AL
IN
U
LU
COR
NES
ULU
I
DRU
MU
L
AL 4 PRIMAVERII
MU
ORN
LC
VILCII
BARIERA
AL
AL
AL
GU
L
UI
II
R
EILO
AL T
AVER
II
AL 2
PRIM
AL 3 PRIMAVERII
PRIMAVERII
DRU
VILCELEI
PRIMAVER
AL 5 PRIMAVERII
LUI
ESU
74
AL 9 PRIMAVERII
2
AL
PA
R
IN
AL 3
AL 1 SEM
ENIC
54
AL 1 PRIMAVERII
OR
IL
TE
RE
AL 7 PRIMAVERII
AL 1 MA
LINULU
I
AL 1 PIA
TRA CRA
IULUI
AL 2 PAR
INGULU
I
GI
UN
E
PR
I
ULU
LIN
MA
AL I PARINGULU
I
AL
U
UL
IN
AL
2M
AL 6
AL 8 PRIMAVERII
RI
LOR
4 RAMU
73
BARI AL 2
ERA
VI
AL 1 BARIERA
VILCII
RI
RAMU
AL 3
CTIE
DE EXTRA
SCHELA
RA
PETROLIE RE"
NZINA
"DEZBE
CAISULUI
LCII
TE
II
VIL
C
RAMURI
AL TO
BA
RIE
ULUI
RA
AMNE
ILO
LOR
AL 2 TEILOR
AL 3 TEILOR
7 TE
RODNA
AL 4 TEI
AL
BU
C
EG
I
LUI
ISORU
MER
BUCEGI
NA
ROD
UI
AD
UL
BR
TI
ES
II G
OL
IN
IL
OR
LU
TO
UI
ENAR
U
RAMPEI
UMUL
AL 2 DR
AR
GE
S
OR
RENIL
UNGU
GIRLESTI
AL 2
GIRLESTI
LESTI
LYON
OLAE IOR
GA
SANDRI
AL 3 GIR
ACHE
PO
EA
1
NIL
AL URE
G
UN
GEORGE
BREAZU
L
AL
EB
EC
NICOLAE
JUL
UL
M
RU
LD
DESNATUI
DU
GILORTULUI
LU
TRAIAN
PA
UI
OR
NU
AR
UMUL
TO
EV
CONSTA
NTINESCU
2C
AN
L
BU
GOGU
BUCI
RENIL
DRUMUL UNGU
LALESC
U
RU
VI
STO
RG
MIL
COV
AL
D. STOICA
PETR
I
LU
LAE
AL. NIC
OR
A
L BIRC
AL 1 MIERLEI
NICO
IO
1
E ALEC
CAN
MIHAI
EU
AL
VASIL
AL 2 CANTONUL
POPESC
GHEORG
BUCO
VINA
U VOITE
HE TIT
STI
EICA
LOV
ALEEA 4
CA
NT
ON
UL
U
TI
SEF PROIECT
Ing.
D. Pavel
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
FAGULUI
BANUL MIHALCEA
LE
GIR
II
DEZROBIR
DESNATUI
GIRLESTI
FILIP LAZ
AR
BENEFICIAR:
ST
MIHA
GEOR
GIR
IL STRA
JAN
GE FO
LE
MUNICIPIUL CRAIOVA
TINO
GEOR
GE FO
ELIE GEO
RG
LALESC
U
U
RESC
E ISPI
PETR
TRAIAN
HORIA
CIMPULUI
EI
OVA
CU
IT
VEL
ION
MIN
UN
ARH.
PA
CALE
A BU
CURE
STI
ESCU
TINO
PROIECTANT:
J40/10231/2011

MUNICIPIUL CRAIOVA
Tech
I. Pavel
Scara
II
DEZROBIR
IRII
DEZROB
DESENAT
1/10000
EXTRAVILAN
Rev.
Editia
Data
0
1
ILOR
MUNTEN
IST
FO
CH
ANU
ZARE
U LA
BARB
NE
VI
BA
TR
BUCO
VINA
LUI
ARU
FRIN
LUCE
AFAR
ULUI
U
GEA
R
MAD
GIL
VIR
RO
AL
2
N STOI
STE
DRUMUL
UL
UI
NU
AL. TRO
EI
TIV
MO
CO
CA
N
EI
AL
CIN
OV
RA
NIC
MA
NU
BA
LO
TUSULU
AT
FR
SIMIO
ULU
JAR
UI
50
TONULUI
UL
RN
CO
MURE
UI
MARA
L
NU
31
CA
MARA
MURE
STE
ASD
ME
IA
AL 3
CANTON
ULUI
DION
ECLE ISIE
SIAR
HUL
UI
BASARAB
3
NE
LUI
OPU
4 PL
L
NU
CA
ILO
AL
PETR
ICEI
CU H
UI
UL
ON
NT
TRIN
DAN
CAN AL 1
TON
ULU
BA
NICO
LAE
IORG
BOG
UI
UL I
RN
CO NULU
R
CO
E
RP
BI
SDEU
RA
SA
BA
UCA
UI
CA
DA
CIA
RE
S
PLO
AL
LE
VA
UL
I.G.D
RO
EA
UI
PUL
PLO
EC
EB
PUL
82
UL
D
RD
A3
TESC
BU
LUI
VA
RD
MA
AL
I
LU
A
CERN
TRO
TUSU
BU
LE
PIA
TA
MU
25
OPU
ION
VIILOR
RA
ECLE AL D.
RSIA
RHUL
2 PL
L DR.
UI
PUL
PLO
ACI
CALIMA
PETRICE
ICU HA
EEA
L
VII
A1
ERA
L
RO
CA
UL
AL
OR
POLOVR
ALE
E
ALE
GI
BUCE
VIORELE
E
ALE
GEN
fosta Piata G arii
I
ULU
NU
U
PR
ISOR
AL 5
TEILOR
1 MER
A
PRU L
NULU
I
LU
AC
IA
BASARABIA
CHINEZU
EA
ALE
LUI
LD
PIATA CONSTANTIN BRANCUSI
FIRU
LUI
RD
U
AL 2
L
BU
RULU
NDA
FIRU
63
AL 6
TEILOR
I
ZMEURE
RD
VA
FI
NDA
TRA
TRA
NDA
AL
EA 6
EA 5
TRA
LUI
RULU
U
AFIR
FI
NDA
AND
TRA
3 TR
EA 2
LUI
1 TE
ILO
R
EA
ALE
ALE
FIRU
BU
LE
VA
AL
NDA
VIILOR
OR
OR
ULU
8
AL
TEIL
IL
TRA
AL 1
TEIL
OR
TE
PEN
OV
AC
EA 1
ALE
R
CA
UI
N
ALE
EA 4
AFINELOR
BR
AZ
DA
L
LUI
RU
DAFI
TRAN
ALE
AL 1
60
ALE
TOAMNEI
NEI
AREI
M
TOA
AREI
IO
RAM
ALUN
AMIO
LACR
73
LAC
UL
UI
EA 1
UN
ALE
ELOR
MUR
AL 1
AL
32
OR
IL
AL 2
AL 1
Str.
TEILOR
MURI
ALEEA
AL 1 ROZELOR
ROZELOR
AL 5 RA
ROZE
MARTIE
2014
Fila
1/1
COD DESEN P.00
Faza
DALI
OIANU
GRIGO
RE PLES
48
RRE
PARC
HEN
RI C
O
CALEA
SAR
ARIL
OR
CLOSCA
STOENESCU
21
VIDRA
PESCARUSULUI
OR
IL
EN
NT
UL
UM
.1
DR
AL
CALEA BUCURESTI
AC H
BALZ
MARASESTI
EUSTATIU
STI
TEHNICII
STO
LI
CRISA
N
HORIA
VIC
SFIN
TII A
PO
ZAMBILEI
TOR
IEI
OITUZ
N
IO CU
OR ES
CT E
PI NDR
A
BUCURE
EI
PUT
NEI
T
NI
MPU
L LIBE
RTAT
1848
II
U
PA
UL CI
OITUZ
TR
AI
AN
VIDRA
AND
A
AR
AS
TI
CU
ES
OR
ANUL
18
IG
GR
PA
RA
TU
L
SPAN
IA
INFR
ATIRI
I
LOR
ZORI
IA
EM
ER
IM
NAN
TE
MIRCESTI
MIRCESTI
ION TUC
ULESCU
1
AL
SFINTII APOSTOLI
DR
UM
UL
UL
TR
A
IA
LUDO
VIC
AL
AL 1
OPUTER
E
HEN
ELECTR
1989
MB
RIE
GUTUIULUI
27
UI
TUL
OR
AL
AL 4
TIE
I
22 D
ECE
CA
RA
C
HENRI COANDA
1989
OL
U
PA
ND
U
RIL
REV
MB
RIE
OR
DR
UM
UL
1848
OR
RIL
DU
PAN
VIL
SA
N
AP
EL
U
VLAIC
AUREL
BU
18
VIN
GE
. SIR
i
iulu
utu
22 D
ECE
I.D
ANUL
GE
OR
LU
I
NA
BIL
G
Str
TI
DA
OAN
RI C
EO
VIN
TU
CA
RA
CA
ES
IOA
NA
AR
RO
VIN
BO
ANA IPATESCU
GH
AN
RG
AL
LC
MRAZEC
HERU
MAG
VIN
R
NE
GE
VU
3
AL
AL
A
LIN
GA
RA
LD
RA
NE
GE
L
NERA
RGHE
GHEO
RO
AR
AL
RU
AG
AL
RUNC
U
IMPA
RA
TRAI TUL
AN
ERU
AGH
EM
RGH
HEO
AL G
AL. GE
HE
IU
AL 6
E
GEN
HE
CEBAL
VASILE LUP
U
RAD
U
18
48
PL
A
EL
O
BULEVA
RDUL
DE
IA
RA
T
STIINTEI
AP
SARA
RILO
R
AN
UL
VASILESCU CARPEN
SPAN
IM
PA
ANU
L 18
48
VIN
ATO
ESCU
ac
AL
.
alz
DIM
IR
RI
VLA
B
Str
TUD
OR
AL
CAR
BULEVA
RDUL
DECEBA
ACA
HE
NR
FO
RD
(18
63
-19
47
Parcul Romanescu
CO
STA
CH
SS
O
66
EN
52
EG
R
RU
UZ
CU
AL
E
CR
IST
HE
ZI
NR
91
IAN
FO
RD
(18
63
TE
LL
-19
47
)
IEI
CIZ
E
PR
AL 1 PO
TELU
SEF PROIECT
DIM
ITR
IE C
AN
T
LU
TE
PO
EM
IR
Ing.
D. Pavel
AL 2 PO
TELU
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
DESENAT
MUNICIPIUL CRAIOVA
Tech
I. Pavel
Scara
1/10000
Rev.
Editia
0
1
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.00
BENEFICIAR:
LU
TE
PO
MUNICIPIUL CRAIOVA
GRIGORE
URECHE
18
24
VINAT
ORI
2
4
6
10
23
12
14
16
18
20
DE MU
NTE
GENISTILO
PROIECTANT:
26
28
30
32
34
25
36
10
38
12
40
42
8
14
5
4+6
46
58
13
60
15
959
62
3
19
21
19
64
23
4
9
957
56
17
52
54
MARIN
EI
22
1
lot1
11
17
50a 50
100
cavaleriei
1
15
3
lot2
18
48
6
7.
20
958
44
1
274
16
Fila
1/1
22
11
13
NA
HE
AT
25
J40/10231/2011
Faza
DALI
AL 1 CAR
ACAL
AL. 2 ANA IPATESCU
AL. CORNELIU COPOSU

SACE
LU
P
OR
RIE
DU
TIE
I
HENRI COANDA
MB
EC E
22 D
T
VIC
EROILO
TIS
MA
N
RIULUI
ICT
OL
U
CA
RA
CA
T
GE
AR
CU
ICT
.V
DR
IA
OA
.V
IAN
REV
CIMITIRUL
UNGURENI
S
NE
N IO
IO
DR
L
PIL
I
MA
L1
OR
.
DR
N
LIA
PIL
PA
1989
RIL
O
NAR
PA
N
NII
VOINICULUI
OR
CISEL
U
RD
VA
LE
BU
POIE
IE
OR
.D
GO
DR
IM
ITR
GE
RO
TA
IU
MO
CAR
ACA
PARCUL ROMANESCU
RIUL
UI
DR. DIM
ITR
DECEBA
L
TA
RO
GE
IE
BULEVA
RDUL
72
OV
OP
A
SO
RU
S
AL
EC
U
AL
POPO 1
VA
UZ
CR
IST
ZI
IAN
TE
LL
LU
TELU
PO
DIM
ITR
AL
LU
AL
POPO 3
VA
AL 1 PO
VA
UI
SE
L
RIU
BE
S
LIVEZ
PO
PO
AL LIVEZI
GU
TIR
TE
AL
VA
TIRGULUI
PO
AL 2 PO
PO
IE C
AN
T
EM
IR
TE
TELU
PO
EMIL RACOVITA
VA
AL
PO
LU
L
TE
U
TE
PO
GRIGORE
18
URECHE
24
4
6
10
23
12
16
18
20
14
26
28
30
32
36
3
8
14
38
46
7.
59
22
1
20
10
62
28
66
14
16
21A
15
10
13
17
12
16
3
15
18
14
11
13
17
20
34
22
21
37
UL
ITIR A
CIM
V
POPO
SCOLII
53-aviatorilor
ANTIAER
38
23
17
10
12
IANA
9
11
13
64
961
30
76
36
19
21
41
23
38
78
43
25
2.
952
40
27
962
29
42
975
966
23
18
17
ANTIAER
19
21
23
44
CRESA - GRADINITA
953
33
49
33
IANA
25
27
29
51
948
14
37
33
963
949
39
41
0
48
86
967
53
88
55
90
52
57
11
92
12
13
43
54
950
14
59
45 - lotul 2
94
951
56
964
61
47
96
M
HO
ER
12
58
49
30
AVIATORI
OR
RIL
TO
IA
AV
63
968
954
98
60
65
51
100
62
55
965
955
LOR
976
50
10
67
84
46
35
1
31
82
47
31
15
80
45
16
26
68
974
74
39
941
16
67
100
57
64
59
102
69
59
15
63
65
969
66
68
CODLEA
104
71
73
106
70
978
75
108
72
944
74
77
110
76
INEI
MAR
78
17
MARINEI
84
80
82
973
79
970
112
81
971
6
114
979
83
972
85
116
87
19
97
93
91
136
134
95
89
118
120
126
TUL PAULIS
11
128
947
130
21
140
138
980
132
2
13
UNTE
DE M
15
17
982
ARTILERIE
AL ODESA
23
35
33
VINA
31
29
TORI
27
25
16
21
23
22
18
8
25
10
12
27
I
28
26
24
22
20
EROII SANITARI
923
983
AN
IT
AR
RIEI
ER
OI
EI
INFANTERI
RO
E
LA
14
16
18
30
31
CAVALERIEI
AL 3 GENISTILOR
IPOTESTI
AL
1N
IC
O
CAVALE
ER
ILA
HOM
PETR
BIHORULUI
19
29
AL 1 ODESA
34
946
122
124
DETASAMEN
RA
ODESA
BUCU
ECOULUI
72
5 eroii sanitari
34
7
AL 2 ODESA
11
ES
C
37
32
981
AN
70
35
28
942
33
24
26
15
TARCAULUI
68
956
20
18
14
21
16
CAVALER
IEI
SCOLII
17
ORILO
R
4
19
24
35
15
AVIAT
2
INFANTE
19
36
960
31
33
RIEI
32
35
29
18
31
30
29
64
27
3
13
14
27
AL HOMER
19
25
12
ARTILERIE
11
25
POTELU
AE
BULEVARDUL NICOL
959
62
3
23
10
11
12
26
POTELU
38
60
17
21
ROMANESCU
58
15
6
8
24
DU
NA
RII
56
13
4
9
21
RIULUI
957
54
2
8
19
23
19
52
lot1
4
5
MARIN
EI
11
17
50a 50
lot2
100
cavaleriei
3
15
18
48
274
16
13
958
44
EMIL MARGHIYU
ing. EMIL MARGHITU
42
5
4+6
22
80
40
11
SANITA
RI
EROII
BRATES
25
34
10
12
BRATES
MUNT
E
GENISTILO
ARNOTA
22
NTE
URA
PRUTULUI
VINAT
ORI DE
LU
RIU
SEBES
BUC
BIRSESTI
BIRSESTI
DE MU
NEDEIA
VINAT
ORI
MIRASLAU
IS
I
LU
EG
R
91
PO
LEA
ST
RD
AL 1 BECHETULUI
UL
AR
C
NI
CI
LA
CO
OV
I
AL 2 GENISTILOR
AL BUCURA
NO
UA
VA
.M
LE
DR
AL 3 ODESA
BU
RA
DA
AL 1 BECHETULUI
GENISTILOR
PO
NI
VE
PO
52
TA
CH
EN
PO
CA
A
AU
SE
SO
AL TIRGULUI
LD
EMIL RACOVITA
CO
S
66
ODESA
A
AI
L
MACESULUI
AP
TIN
FIN
SIMIA
N
BR
E ROMANESCU
IN
UST
UI
STRADA POPOVENI
P
DA
RA
Parcul Romanescu
BULEVARDUL NICOLA
AUG
NU
REA
E
SEV
ESCU
GEL
AN
NTIN
STA
NTIN
ION
CON
A
NST
71
I
EN
OV
OP
ST
28
DR. N. PAULESCU
DR. STEFAN BERCEANU
DR.
DR.
. CO
DR
L
RIU
A
CE
L
TU
DR. VICTOR GOMOIU
O
UZIN
TAC
CAN
ION
DR.
DR. MIHAI
70
CANCIULESCU
24
?? AL BUCURA 2 ??
AL 1 GENISTILOR
Ing.
D. Pavel
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
DESENAT
MUNICIPIUL CRAIOVA
Tech
I. Pavel
DR
.
CU
ES
AN
M
RO
AL
SEF PROIECT
AR
CO
VI
C
AL 2 BECHETULUI
I
AL 2 BECHETULUI
Scara
1/10000
Rev.
Editia
0
1
Fila
1/1
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.00
Faza
DALI
BENEFICIAR:
MUNICIPIUL CRAIOVA
PROIECTANT:
J40/10231/2011
COLA
FRATII
INFRATIRII
HORIA
TIRI
I
ANUL
1848
MIRON CO
STIN
ATO
RAG
EI
T
IN
TE
PIETII
SU
CO
PO
AL. 2 ANA IPATESCU
ACAL
AL 1 CAR
AL. CORNELIU COPOSU
IU
GE
OR
BU
18
VIN
PA
R
ILO
RE
UR
VO
PA
ND
LU
TIE
I
CIMITIRUL
UNGURENI
AI
ICT
EROILO
RIULUI
OR
RIL
U
ND
AN
VOINICULUI
1M
MA
NA
27
UI
ILS
L
DU
AR
TIS
TUL
GE
V
NAR
V
LE
SADU
OR
.V
DR
IAN
ILL
AP
GUTUIULUI
SCU
AL 1 ANA IPATE
NE
L
AL. VOINICULUI
CO
R
CI
BA
TA
EROILOR
1
AL
3
AL
MUNCELULUI
V
AL
4
AL
AL
AL
AL
. BA
AN
A
N
GA
RA
II
IEN
SM
BA
I
NEST
OLA
. PO
TI
HL
UI
EAS
VOIN
DRAGOSLAVELE
OR
CA
L
BU
EC
55
BOT
OSA
CISEL
RA
. SIR
CA
lui
tuiu
Gu
NA
LU
1848
AL Frasinului
TU
BIL
Str
POIE
NII
BEGA
NE
VIN
A
NI
CA
RA
C
AL
IAN
ILL
UA
A IU
LIA
SC
NE
N IO
IO
ALB
PA
RG
OR
ICT
O
ET
.V
IE
ITR
NA
DR
MO
GO
CL
UJ-
R
GE
IM
.D
OR
PO
ICT
CA
A
OT
.V
DR
AIA
DR
ZA
LA
IU
TI
SM
AN
36
PARCUL ROMANESCU
TA
UN
DR. DIM
UI
SI
RO
GE
BR
O
72
GE
A
CL
UJ
NA
PO
C
NI
TE
DO
ITRIE
RIUL
IA
EMIL RACOVITA
PROIECTANT:
AL
POPO 1
VA
LA
AI
BR
V
A
VA
O
LD
O
Rev.
Editia
0
1
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.00
BENEFICIAR:
MUNICIPIUL CRAIOVA
O
OP
NI
TE
UN
1/10000
J40/10231/2011
Fila
1/1
CO
STA
CH
66
EN
EG
Parcul Romanescu
Scara
RU
SS
SIMIA

MUNICIPIUL CRAIOVA
Tech
I. Pavel
AP
TIN
EA
LA
AI
BR
Ing.
D. Pavel
DESENAT
AL
EC
U
STRADA POPOVENI
VE
MACESULUI
PO
PROIECTAT
FIN
PO
Ing.
D. Pavel
ESCU
TI
CU
AN
ELES
ERE
I
LU
LC
TU
DA
SEF PROIECT
E ROMAN
BULEVARDUL NICOLA
ANG
SEV
RIU
NI
RA
ST
28
DR. N. PAULESCU
DR. STEFAN BERCEANU
NTIN
TIN
LA
IN
STA
AN
GA
UST
CON
NST
. CO
FO
AUG
DR.
DR
TE
IS
ION
RG
CS
AN
DR.
TI
VA
DO
OL
RA
OA
IS
M
TI
71
DR. VICTOR GOMOIU
UZIN
TAC
CAN
ION
DR.
DR. MIHAI
70
AN
CANCIULESCU
(C
ON
ST
AN
TA
24
TIS
M
UI
ALEX
ANDR
IA
GE
ANA IPATESCU
I.D
S
TE
SACE
LU
BEGA
AR
I
BO
TEI
GAN
ULU
CIMITIRUL
LASCAR CATARGIU
RG
GH
VLAICU
AUREL
INU
AC
AL
IN
AL
IPA
RO
VIN
EO
L
RA
ANUL
N
NDE
OV
ETA
A
SINAI
DROB
ROZN
TIRNAV
BORS
IA
EN
NT
MU
VISEUL
SADU
BARA
CLOSCA
G
RA
HE
POIE
NII
ULU
33
UNIRI
GAN
NIC
EPE
IND
LUI
DO
AR
VIN
RO
ER
H
AG
LU
EC
PRO
GRE
SU
BARA
RU
AGHE
HE M
EORG
L GH
LD
CHITU
CU
N
A
TU
LU
I
MB
ITE
I
M
GHE
RA
NE
GHEORGHE
RU
45
NA
RU
H
AL G
NERA
AL. GE
RGHE CHITU
BA
PO
ZAMBILEI
AGH
EOR
ER
GEN
SO
CALEA
NII
VASILE LUP
IN
PA
TI
UNES
RAD
NA
IOA
ST
BULEVARDUL
RIN
NO
MA
IA
RE
CU
SC
RE
AL U
ES
AR NESC
.M
AL ANTO
ION
RA
GE
BULEVARDUL GHEO
LT
48
ERU
M
EI
AT
E
SIL
VA A
ET OV
PO CIRL
L
IL
OR
INIL
AR
TU
18
U RA
SM
RA
INCLINATA
IM
PA
NU
ANU
U
EC
A
LU
ESCU
.A
MA
TE
NE
RV
RU
IMIR
AL
VIN
ALIN
L 18
48
IM
LD
LAD
RI
O
ILL
ERA
LUI
. PA
PARU
EROILOR
AL
RES
RO
TU
LU
I
HORIA
ULU
I
ULM
I
K
N
PARULUI
SFINTII APOSTOLI
OR V
ANA IPATESCU
ZNOV
AL 2 RO
MARASESTI
TUD
NE
AU
AR
AS
TI
M
VIC
TOR
IEI
ULM
ULU
I
JIETU
LUI
NUT
IU
BAR
N
IO
SIM
M
A
D
RU
N
X
A
LE
A
PETR
RIA
LU
I
GEN
.
AL
EPE
RI AL
UL 1
UI
AD
T
UI
UL
AREI
EANU
VL
ZIA
CICO
INFR
A
UL
UI
UL
M
AL.
SF
APO INTII
STO
LI
ARIES
TII
FRA
R.
F
M
IT
CE
D
O
LE
LA
LE
AT
I
S
NO
DIMITR
IE BOLIN
TIN
BU
CA
RP
EMANOIL
C.R. MOTRU
S KI
ON
CED
MA
SC
U
.F
OR
TU
NE
BUZESTI
N
IR
M
IL
BE
SC
U
BI
JA
LO
R
DO
SNAGOV
HE
LEANDRULUI
BARBATESTI
PADESULUI
RG
L
CA
RA
CA
EO
SIRETULUI
ALIN
SIRETULUI
HORIA
GIOVA
NI
PERESU
TTI
ARIES
DREPTATII
MOSO
IU
PAN
AIT
AMAN
R
THEODO
RI
NAVODA
RII
CALEA UNI
ULUI
IEZER
U
SC
BI
BE
EI
DELT
RAG
R
TA
AR
ZNOV
AI
ERA
LD
GH
ETA
BORS
AL 3 RO
AM
S
ZIA
AZ
POST
VLADIMIRESCU
.M
BU
BIC
N
IO CU
OR ES
CT E
PI DR
AN
AL
JA
DO
SALCIEI
HE
UI
UL
BRASOV 2
B
RA
SA
BA
RG
AI
1M
MB
1
BRASOV
LI
OITUZ
TII A
GEN
UI
UL
UI
UL
A)
EV
SA
CE
L
PO
IE
AN
RP
TUDOR
LUI
EV
U (D
SC
NE
LA
DROB
16
PA
U (D
SC
AD
MPU
L LI
1848 BERTAT
II
OITUZ
TR
AI
SFIN
BUJORU
N
RIA
NP
UI
UI
ORUL
CAST
OLI
AD
UI
AL
NA
AMZA
PELLEA
A)
NU
L
UL
BA
PIETROS
MITROPOL
IT
NESTOR
VORNICE
SCU
UL CI
TU
TO
I
TE
MA
EO
LU
I
42
AC
I
S
UL
DE
PARC
PA
RA
S
PO
nu
ti
PETR
E CA
RI
TU
LU
I
Ba
r
BU
JO
RU
UL
RD
ETA
44
NA
SENI
PARO
ULUI
GORJ
VA
SINAI
DROB
OV
ROZN
PREJBA
47
RI
EI
BA
CARB
UL
UI
PIR
GA
NU
LU
I
I
IRE
SP
RU
PO
SIN
A
M
AC
IN
EI
RA
48
C
AN
CR
ZNOV
AL 1 RO
49
VR
NU
LU
I
BA
RA
UL
AL
DE
AH
CE
UI
INGUL
SADU
NIA
SUSITA
EI
TE
LE
AJE
TIRNAV
TE
N
MU
56
INIT
TESLUI
LE
I VODA
LUI
TECUCIU
LUM
R
TA
AR
BU
58
VASLUI
20
VO
IRBEI
VA
BULE
LUI
AT
CALM
35
Al.
Sim
GH
ST
RDUL
UTEI
UI
UL
UI
ARAD
VODA
IM
IA
TI
EI
DA
ISU
LASTAR
AL
M
AS
AT
EI
STIRB
RDUL
CU
AR
P
IN
SF
IA
CU
ES
BIB
C.D
ULU
I
MORII
SOIM
EC
VO
D
ES
OR
TR
CE
A
IG
GR
PE
MIR
IA
DR
io
n
TARANC
NANTER
RE
OL
Cs
AL. 2
MOXA
EM
ER
ST
PO
AN
EX
AL
24 IA
NCUTEI
CIMITIRUL
EVREIESC
VARD
DA
RA
AL. 1 TA
AL 2
BULE
RA
I
LU
ISU
CR
81
BULEVA
T
CU
AL 3
39
IRBE
UL ST
MIHAIL
CA
A
II
Cs
AL 1
V
CO
T
IN
SF
Cs
TINO
IOAN CUZA
AIA
KO
ITRU
AZ
ISL
AN
BU
TR
C.D.
FORTUNESCU
EUG
ENIU
ANU
GALNICE
MIHAIL
U
SF. D
AB
AR
AS
IB
TE
MA
PIA
VA
STI
IMPARATUL
TRAIAN DEM
ETRESCU
LIPSCAN
IB
CIM
17
NC
II
CO
UI
UL
LU
BU
ALEXANDRU
ROMANIA MUNCITOARE
GE FO
13 SEPTEMB
MA
N
RA
TA
BU
DA
ID
EL
E
NCITOARE
MU
ROMANIA
GEOR
A BU
CURE
LA
NICO
AS
RI
IO
N
OLTET
ROMAIN
ROLLAND
C.S.
A LE
X
ODO ANDR
BES U
CU
INA
FELIX
ADERCA
AB
AR
JI
U
LU
FA
T
OLTET
TE
CIMITIRUL CATOLIC
U
L
UL
ION MA
PIATA IERUSALIM
TEO
AR
RIE
BUCOVAT
IU
ORO
FILIP LAZ
IRII
DEZROB
CALE
DUDU
.
AL
L.
D
RU
M
OLTET
MADONA
DRU
PLOPSOR
ISL
PIATA
MIHAI
VITEAZUL
ESCU
ROIULUI
ROM
U
IORESC
SCU
BIBE
AL 4
ECAT
ERINA
IU
RO
DO
JIULU
PCA
HOREZU
TEO
NICOLAE BALCESCU
EI
NI
VA
SI
L
TR
AN
AL 2
AL 1
AL 3
AL 6
AL 5
N
I
TE
O
D
O
RI
EL
EN
A
PE
ECATER
ALEXANDRU
SA
ILOR
TUNI
BUCOVAT
MUL
PIA
AZ
29
RII
CALEA UNI
LA
Z
IS
PI
A
AL
.1
NI
CE
ZA
R
EL
I
RIN
DRAGASANI
CIM
CIOCIRLIEI
ISVARNA
HEN
DO
IOAN CUZA
SS
RBU
RI BA
IRII
DEZROB
TI
TA
ER
CEL BUN
CHINEZU
AL. TEATRULUI
POP
B
LI
ALEXANDRU
RENI
LUI
fos
AU
Bar ta
ati
CE
LB
LUGA
TEO
NA i)
ENE (Oag
AZUL
RAR
BRINDUS
INEU
STINJEN
EILOR
I VITE
EN
A
IU
LIU
CALU
AL.
ISL
A
TE
OD
OR
I
GARE
NI
CI
M
TOMIS
NEGOIU
BUZA
ULU
I
ND
R
AL. CA
LEBE
DEI
ILOR
CALU
SARI
AL
EX
A
PIA
UN
BANT
MIHA
U
RB
BA SCU
OR VE
CT O
PI ISC
DORO
DEI
CIM
E BA
LCES
CU
22
26
I
TI
TA
ER
LEBE
77
SOVATA
ISLAZ
B
LI
SOVATA
AL. IS
VARN
PIA
SA
DU
BRIN
ISVARNA
CIM
LU
RIU
CIMITIRUL NISIPURI
DOROBANTIA
LOR
BANUL MIHALCEA
GOLESTI
AL NI
RINDUNE
LE
52
Faza
RU
ZZ
CR
91
IST
IAN
TE
LL
DALI
8
191
BR
IE
VU
LO
VIC
AL 1 PALTINIS
I
RO
L
CA
NICOLAE
GIOVA
NI
PERESU
TTI
ARIES
DREPTATII
MOSO
IU
PAN
AIT
AMAN
PLOPSOR
R
THEODO
ION MA
NICO
TR
AIA
MA
C
AL.
SF
APO INTII
STO
LI
CU
C.D
.F
ARIES
OR
T
RI
R
ND
PE
NAVODA
A
EX
TR
E
AZ
MIR
CE
AL
24 IA
N
CA
RP
VO
DA
LUI
JIETU
ULM
UTIU
BAR
N
ULU
I
R.
IT
I
ULU
ULM
I
K
N
O
D
CE
LO
PARULUI
MIL
MA
TEI
A
M
RU
D
N
A
X
RV
A
NE
EROILOR
LUI
PIETII
PARU
AL 1 ANA IPATE
SCU
Faza
DALI
AL. 2 ANA IPATESCU
AL. CORNELIU COPOSU
EL
IU
CO
PO
SU
COD DESEN P.00
RN
CI
IPA
MARTIE
2014
CO
AL
NIC
I
B
J40/10231/2011
TA
S
TE
Data
Fila
1/1
ANA IPATESCU
CU
AL
E
SIL
VA A
ET OV
PO CIRL

DRAGOSLAVELE
I
LU
INU
AC
AN
SM
TI
AL
N
GA
AL
. BA
RA
II
SIM
IO
45
0
1
MUNCELULUI
AREI
CICO
UI
HL
BA
TI
IEN
. PO
AL
SO
EROILOR
RI AL
UL 1
UI
AL
RIN
MA
Rev.
Editia
AL. VOINICULUI
R
LO
LE
LE
LA
I
AT
RP
CA
LE
U
SC
BE
BI
SNAGOV
NES
OLA
SIRETULUI
LO
IL
EI
AT
RGHE CHITU
BULEVARDUL GHEO
A
EAS
VOIN
ZNOV
AL 3 RO
LEANDRULUI
BARBATESTI
PADESULUI
SIRETULUI
AZ
BIC
BRASOV 2
1/10000
UNIRI
ANU
LU
LU
U
SC
RE
NTE
NDE
UI
CA
Scara
EPE
SUL
RU
IND
GRE
. PA
U RA
RES
CALEA
EC
PRO
AL
PETR
RIN
MUNICIPIUL CRAIOVA
DO
BARA
G
RA
A
SM
PROIECTANT:
S.C. ROMASCO
33 CONCEPT S.R.L.
LU
I
UI
NA
TU
MB
ITE
.
AL
EC
L
RU
PA
BA
RU
CA
R
ILO
RO
AL U
ES
AR NESC
.M
AL ANTO
ION
PO
T
IN

MUNICIPIUL CRAIOVA
Tech
I. Pavel
NII
EANU
TE
ERA
LD
RAG
ALIN
EI
PES
ZIA
BORS
PO
IE
GEN
OS
UN
IE BOLIN
TIN
DESENAT
BU
CALEA UNI
SC
BI
EI
DELT
A
AI
BE
AM
A
OJ
BRASOV
M
RII
ULUI
SALCIEI
.M
AL
D
HE
TI
UNES
CARB
G
OR
NP
CE
LU
ZNOV
AL 2 RO
C
ES
RIA
AD
TU
LU
ALIN
I
LU
RU
SA
TA
ET
DROB
ZNOV
AL 1 RO
16
VA
E
U (D
U (D
BENEFICIAR:
ULUI
IN
U
AR
OR
CAST
I
LU
BA
NA
LU
NI
PAROSE
NE
P
IAN
BU
44
R
AD
N
AU
UI
NU
LU
I
VL
AD
A)
EV
LU
I
UL
GA
TU
AC
EI
RAG
LUI
DIMITR
AU
Ing.
D. Pavel
RI
NA
RA
DE
IR
SP
UL
AL
I
CE
ETA
OV
BA
BA
IN
UL
U
AN
SINAI
PREJBA
VLADIMIRESCU
SC
PROIECTAT
M
RU
AC
SIN
AR
TUDOR
LD
BUJORU
42
I
LU
AU
PO
Ing.
D.47
Pavel
RA
AB
48
VR
TE
LE
AJE
NU
LU
I
ULUI
DROB
ROZN
SUSITA
SADU
IA
A
TIRNAV
EN
NT
MU
56
CRING
ERA
E
GH
49
SEF PROIECT
EI
S
UL
AL
DE
L
AH
CE
PIETROS
MITROPOL
IT
NESTOR
VORNICE
SCU
GEN
PIR
TESLUI
LU
I
AMZA
PELLEA
ZIA
EI
MA
INIT
RU
BU
L1
rn
uti
JO
AR
AS
JA
DU
LUM
I
LU
RU
TA
LUI
TECUCIU
AR
VODA
IRBEI
UL ST
EV
58
AR
L
BU
35
VASLUI
ARAD
IB
DO
AT
CALM
CIMITIRUL
EVREIESC
20
TE
STIRB
UI
UL
UI
VARD
BULE
MA
RDUL
HE
BULEVA
RG
UTEI
EO
TARANC
EI VODA
Ba
BU
LU
io
n
GH
AS
AL. 2
I
ISULU
OV
Al.
Sim
NCUTEI
RA
AL. 1 TA
LASTAR
AL 2
AL
M
EI VODA
STIRB
ISU
39
AL 1
AT
RDUL
IEZER
BULEVA
Cs
CR
81
E
UT
NC
AL 3
RA
NU
TA
DE
LE
A
L ROSU
TII
FRA
FI
RM
IL
IA
N
U
ES
C
BIB
RA
D
AB
SOIM
U
AR
AS
LUI
MORII
CA
UN
ES
BUZESTI
UMIT
ISL
Cs
ED
O
ENIU
KO
NSK
I
MIHAIL
C.D.
FORTUNESCU
EUG
ANU
GALNICE
SF. D
PIA
Cs
C.R. MOTRU
LAES
LIPSCA
C.S.
FELIX
ADERCA
ALE
X
ODO ANDR
BES U
CU
ROMANIA MUNCITOARE
IMPARATUL
TRAIAN DEM
ETRESCU
NI
CU
ROIULUI
SOARELUI
ESCU
BALC
BUL
E
JEAN NEGULESCU
UL
ROM
RII
U
IORESC
SCU
BIBE
AL 1
AL 2
AL 4
AL 6
AL 5
I
N
RI
O
D
O
TE
A
EN
EL
RE
MUNCITOA
ROMANIA
IB
CA
LU
S
NICOLAE BALCESCU
TR
AN
EL
EN
AL 3
CIOCIRLIEI
OLTET
ROMAIN
ROLLAND
TE
AL
1
VA
RDU
L
CU
IAN
CALEA UNI
IE
I
LV
AN
SI
IN
I
OR
OD
TE
IU
A
AS
IB
AB
CIM
BU
HANU
C
BU
N.
1DEC
EMBR
IE 19
CAR
AMIL
PRINCIPATELE UNITE
JIA
NU
BEETHOVEN
Z
IS
LA
PI
A
IM
1C
AL
.
R
ZA
CE
LIU
CALU
NEGOIU
DRAGASANI
CALU
SARI
AL CONSTANTIN BRANC
USI
NC
UJ
IA
CU
AL
TA
BA
LUI
TOMIS
ISVARNA
ISVARNA
I
LUSA
R
2 CA
AL.
I
VULTUR
NU
JIA
NC
U
IA
NU
TEI
BRES
AL 1
RIURENI
BUZA
ULUI
GARE
NI
BUZA
AL 3
RAZE
ULUI
LM
MOHORU
D
TEO
AI
CO
LU
BU
D
CP
T.
18
NU
EA
LU
IA
RI
I
ST
E
NA
RE
SE
NA
TA
RIA
MA
SIN
OE
ADA
BAB
MIN
II
IN
AC
AR
RM
I
RC
UL
U
NEC
UNO
SCU
T
ERO
UL
ST
EF
AN
CESC
E GRE
MAN
GALI
EI
DO
ICE
BAB
ADA
G
TOPO
LNIT
EI
BUZAULUI
STI
AL
2
AL
1
AL
3
AL
AL
5
AL
4
AL 2 FUL
GER
NTA
STA
CON
GIU
RGIU
EAM
T
A-N
PIATR
AR
I
ROIU
JI
17
ESCU
EMIN
ERIN
A
MA
CIMITIRUL CATOLIC
NC
II
CII
AI
MIH
PIATA IERUSALIM
BUCOVAT
LU
PA
ECAT
PIATA
CENTRALA
DUDU
HOREZU
IU
RO
OLTET
OLTET
MADONA
AT
VA
OR
U
RI
ZIE
DU
LAN
TI
NIIL
PETU
PIATA
MIHAI
VITEAZUL
29
IO
STEPAN
ISL
AZ
T
NA i)
ENE (Oag
COLA
E BA
LC
.M
AL.B
PIA
RU
AL NI
IOAN CUZA
AL
OLA
CIM
INA
D
RU
N NIC
JIULU
U
LU
AL 2 BANUL
BUC
ALEXANDRU
PCA
RT
AL.
USS
BARB
RI
HEN
NU
AL. TEATRULUI
SA
BE
CEL BUN
I
RIN
O
EOD
LI
ALEXANDRU
NI
EA
BRINDUS
AL. CA
LUGA
RE
RIV
GHEORGHE BARITIU
POP
CE
TA
UC
COSB
ECATER
FA
STE
PAN
AZUL
L.
. DA
XA
ND
R
AR
I VITE
RAR
AU
fos
Bar ta
ati
TI
AZ
BUCOVAT
MUL
SA
DU
A
RT
BE
ISL
MIHA
BRIN
LI
77
CIM
PIA
NC
ESCU
DRU
AL
US
CAL
EA
R. N
VASILE
AL. 1 CAROL
STI
22
26
DO
3C
ARH
ISLAZ
AL
E
LUI
GE
GEOR
PIA
TEO
AL
SAVINESTI
U
RB
BA SCU
OR VE
CT O
PI ISC
INEU
STINJEN
EILOR
MIT
URE
LEBE
DEI
OR
TA
U
SC
Feleacu
lui
IFO
VASILE CON
ISLAZ
UN
BANT
IL
ALeea
LE
BE
LB
DORO
CE
BRESTEI
BI
DEI
N
EFA
AGIA
DU
RE
MA
IU
BR
CAL
UGA
REN
I
LU
VARN
RE
A
LM
ST
BRESTEI
CIM
SOVATA
LEBE
CIMPIA
LELOR
SOVATA
AL. IS
I
EN
AV
TE
OPIEI
FILANTR
IS
IN
LT
CAR
TUR
RIU
CIMITIRUL NISIPURI
DOROBANTIA
LE
PA
I.L.
FLU
RIUL
UI
UNEL
ELOR
LO
DORO
BAN
TILO
R
ULUI
RINDUNE
LECCA
ZORE
EL
NC
FA
STE
VO
DA
RGH
EA
N
N
ANTI
ONST
AN
ID
OB
TI
HEO
AR
RB
NI
L
PA
OLTENI
SE
OV
SC
S
CU
AN
BR
N
TA
NS
VO
DA
SF G
RO
CO
CERB
TIN
AN
NT
NS
IS
IDMAN
BR
AN
AL.
RIND
ADOLF WA
TO
ED
IOAREI
90
SC
U
PIC
TA
CO
U
NC
ALBISOAREI
.FL
AL
CAPR
IN
LE
GRADINA BOTANICA
ES
UD
ES
C
TI
BR
NASA
EN
EN
ES
C
AE
RB
I
US
IA
UR
UT
GE
GE
OL
IS
TIN
P AL
SE
LUI
ESTI
57
85
GE
OR
GE
OR
TU
CERNA
46
NOVAC
DIM
ITRI
NIC
OB
LEJA
I
FLUTUR
15
AL
ELE
TUR
TUR
OD
UI
DOIC
CALA
RASI
AL 2
EAL
LT
E
. V
A
MA
RIA
TA
NA
SE
VA
RD
UL
PA
DE LE
I
PUI
NG
EA
CR
IO
LUI
BRAZDA
LTIN
2 PA
NEC
RN
BU
LE
G
EX RIG
AN OR
DR E
ES
CU
AL
G_R
AL
TARU
LUI
FLORILOR
AL
L
RIU
ER
CON
STA
NTA
VALTER MARACINEANU
POPORU
FULG
DOIC
EST
1 BA
NUL
FAGARAS
NA
S
NE
Z
OP
A
MOR
AL
ST SAB
EF
AN BA
ES
CU
C
VA
NO
RA
ES
TE
I
CONSTANTIN
UI
AL
ZD
RA
RICI
ER
BR
DULE
SAN
AV
AL 1 ALBINELOR
CE
SCU
LICU
FULG
ER
FULG
ARD
CO
LT
U
OR
UN
IL
TA
86
VNE
ATII
PIET
37
CTAR
ULUI
AL 1
BO
1C
APS
ENI
SLA
NIC
AL
3
AL. NE
PLE
VI
CRAIOVITA
U
MOTR
OG
OR
ULU
I
TRU
FU L
GER
VA
HO
ITE
I
DI
CH
RA
PRA
AL
1
MO
ALBI
NELO
AL
FAGARAS
TICLENI
NE
SC
BILTENI
RE
TE
ZA
T
LU
IU
VO
ZA
CAC
IULA
TA
GE
OR
GE
E
SP
IR
U
R
A
FRA L 2
GIL
O
HIR
SOV
A
FRA
GIL
OR
R
LGE
4 FU
AL
ER
COL. SCARLAT DEMETRIADE
IA
AR
AD
AM
LU
I
RE
T
HA
PIR
IU
AL
3
GR
AD
IST
NT
U
US
REM
FULG
SO
AMARADIA
4B
I
IL
TE
NI
3B
IL
TE
NI
AL
RE
ST
E
3B
AL
AL
ANIN
A
MIR
N. BANESCU
VA
PE
LE
ND
A
EL
OR
AN
IT
RO
M
IGONULUI
AL 1 POL
CUS
IOR
V
BO
FAL
TIC
ENI
MA
EI
TA
E
CH
OP
AC
OV
IN
LU
DA
AZ
BR
R
CE
ILO
EZ
AN
AIL
FRA
GIL
OR
DOLJULUI
MIH
AL1
CU
NU
AL
AL
BUST
ENI
ES
OIA
LUI
LJU
DO
AL
3
ES
I
LU
RIU
ENI
ER
LC
G-R
CA AL 2
PSU
NIL
OR
2M
OTR
U
AV
FA
LAMIIT
N
PE
23
BUST
AN
G_RAL NICOLAE
CAPSUNILOR
AL
EF
I
LU
AG
S
PA
4 FR
NU
CA
UR
C
ES
EN
AL
N
CA
DI
89
AL
ST
U
LJ
DO
NI
EST
E
RES
AL
RE
AN
G
OR
GE
BR
MA
G-R
MA
GE
I
EN
OI
ZB
RA
FRA
GIL
OR
FRA
GIL
OR
CIMITIRUL SINEASCA
TA
VI
AL
7
NT
TA
NS
CO
BO
M
DI
AL
6
UL
IF
I
LU
FRA
GIL
OR
AS
OR
AL
5
U
AN
VE
CO
AN
BR
IN
NU
RI
VE
SE
ULE
AL 3 CAPSUNILOR
10
OI
TR
A
LE
CA
DAB
41
TU
OR
UL
U
GILO
EL
N
FA
UI
BALTA CRAIOVITA
IZV
FRA
E
EL
R
ST
BA
AL
P
TO
AL
1B
NI
TE
IL
1D
EC
EM
EL
N
FA
TU
PLAN DE SITUATIE
MODERNIZARE STRADA POSTAVARULUI
SC. 1:500
Legenda:
Acces auto
Acces pietonal
R1/ 05.2014
Stalp lemn
Revizia nr./Data :
Borna kilometrica
Cismea
Drum existent
Statie
Limita
Fantana
Punct determinat GPS
Pom
Stalp beton
Sant, fir apa

Constructie
Placa beton
Podet
Modificari cf. adresa nr. 71979 / 15.05.2014
Indicator
Contoar electric
Obiectul reviziei:
SEF PROIECT
Ing.
D. Pavel
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
DESENAT
teh.
I. Pavel

MUNICIPIUL CRAIOVA
OBIECT: MODERNIZARE STRADA POSTAVARULUI
Parte carosabila proiectata

Limita trotuar proiectat
BENEFICIAR:
PRIMARIA MUNICIPIULUI
CRAIOVA
PROIECTANT:
J40 / 10231 / 2011
Scara
1/500
Contract nr.:37056/10.03.2014
Rev.
Editia
1
1
PLAN DE SITUATIE
Fila
1/2
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.0 1
Faza
DALI
PLAN DE SITUATIE
SC. 1:500
Legenda:
Acces auto
Acces pietonal
R1/ 05.2014
Stalp lemn
Revizia nr./Data :
Borna kilometrica
Cismea
Drum existent
Statie
Limita
Fantana
Punct determinat GPS
Pom
Stalp beton
Sant, fir apa

Constructie
Placa beton
Podet
Indicator
Contoar electric
Obiectul reviziei:
SEF PROIECT
Ing.
D. Pavel
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
DESENAT
teh.
I. Pavel

MUNICIPIUL CRAIOVA
Parte carosabila proiectata

Limita trotuar proiectat
BENEFICIAR:
CRAIOVA
PROIECTANT:
J40 / 10231 / 2011
Scara
1/500
Contract nr.:37056/10.03.2014
Rev.
Editia
1
1
PLAN DE SITUATIE
Fila
2/2
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.0 1
Faza
DALI
PROFIL LONGITUDINAL
SFARSIT PROIECT
STRADA POSTAVARULUI
KM 0 +294.24
INCEPUT PROIECT
STRADA POSTAVARULUI
KM 0 + 000
SC. 1:1000; 1:100
LEGENDA:
Teren existent
Linie rosie proiectata
PLAN DE REFERINTA =122.00
COTE PROIECT
COTE TEREN
DIFERENTE IN AX
AMENAJARE ORIZONTALA
AMENAJARE VERTICALA
KILOMETRAJ
SEF PROIECT
Ing.
D. Pavel
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
DESENAT
Tech
I. Pavel

MUNICIPIUL CRAIOVA
BENEFICIAR:
CRAIOVA
PROIECTANT:
J40 / 10231 / 2011
Scara
1/1000
1/100
Contract nr.:37056/10.03.2014
Rev.
Editia
0
1
PROFIL LONGITUDINAL
Fila
1/1
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.02
Faza
DALI
PROFIL TRANSVERSAL TIP

VARIANTA 1
PROFIL TRANSVERSAL TIP

VARIANTA 2
Sc. 1:50
Sc. 1:50
3.00
3.00
parte carosabila
parte carosabila
Gard
Gard
Gard
Gard
DETALIU A
DETALIU A
2,5%
2,5%
SISTEM RUTIER NOU
SISTEM RUTIER NOU
4 cm beton asfaltic tip BA16
4 cm beton asfaltic tip BA16
6 cm binder de criblura tip BAD25
6 cm binder de criblura tip BAD25
20 cm strat din piatra sparta
15 cm strat din balast

stabilizat cu ciment 4%
20 cm strat de fundatie din balast
20 cm strat de fundatie din balast

geotextil cu rol anticontaminant
pe 5 cm strat de nisip pilonat
geotextil cu rol anticontaminant

pe 5 cm strat de nisip pilonat
DETALIU A
Bordura prefabricata noua 20x25
Scara 1:20
C30/37
Borduri prefabricate din beton C 30/37
20x25 pe fundatie din beton C8/10 30x15
C8/10
NOTA:
- In dreptul trecerilor de pietoni si al acceselor rutiere, trotuarele vor fi prevazute cu rampa
de acces, iar bordurile se vor monta inecat cu inaltimea libera de 3-6 cm;
- Caminele de canalizare si gurile de scurgere prevazute pentru colectarea apelor pluviale
de pe platforma drumului, vor avea capacele respectiv gratarele montate la nivelul
carosabilului.
- Caminele de canalizare, telefonie, apa, gurile de scurere precum si aerisitoarele de gaze
existente in carosabil se vor ridica la cota drumului proiectat.
R1/ 05.2014
Revizia nr./Data :
Obiectul reviziei:
SEF PROIECT
Ing.
D. Pavel
PROIECTAT
Ing.
D. Pavel
DESENAT
teh.
I. Pavel

MUNICIPIUL CRAIOVA
BENEFICIAR:
CRAIOVA
PROIECTANT:
J40 / 10231 / 2011
Scara
1/50
1/20
Contract nr.:37056/10.03.2014
Rev.
Editia
1
1
PROFILE TRANSVERSALE TIP
Fila
1/1
Data
MARTIE
2014
COD DESEN P.03
Faza
DALI
TABEL CENTRALIZATOR STRAZI

MUNICIPIUL CRAIOVA
Numar
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
Proiect G241/2014
Nume strada
Numar Nume strada
Modernizare str. Corabia
46 Modernizarea str. Ion Creanga
Modernizare str. Tulcea
47 Modernizarea str. Macinului ;
Modernizare str.Maghiranului
48 Modernizarea str. Vrancei ;
Modernizare str.Dimitrie Cantemir
49 Modernizarea str. Porumbului .
Modernizare str. Dbuleni
50 Modernizare str. Stejarului
Modernizare str. Leandrului
51 Modernizare str. Eroii Sanitari
Modernizare str. Livezi
52 Modernizare str. Costache Negruzzi
Modernizare str. Corcova
53 Modernizare str. Cocorului
Modernizare str.Tisa
54 Modernizare str. Prelungirea Teilor
Modernizare str. Hrova
55 Modernizare str. Botosani
Modernizare str. Ecoului
56 Modernizare str. Brasov
Modernizare str. Codlea
57 Modernizarea str. Babadag
Modernizare str. Cpunilor
58 Modernizarea str. Barbatesti
Modernizare str. Marinei
59 Modernizarea str. Oltenita
Modernizare str. Techirghiol
60 Modernizarea str. Trandafirului
Modernizare str. Crbuneti
61 Modernizarea str. Aleea 1- 4 Izvorul Rece
Modernizare str. Strungarilor
62 Modernizarea str. Infanteriei
Modernizare str. Gutuiului
63 Modernizarea str. Merisorului
Modernizare str.Homer
64 Modernizarea str. Genistilor
Modernizare str.Arad
65 Modernizarea str. Fermei Simnicu de Jos
Modernizare str. Pescarus
66 Modernizarea str. Alecu Russo
Reabilitare str. Brandusa
67 Modernizarea str. Antiaeriana
Reabilitare str. Motru
68 Modernizarea str. Vntorii de Munte
Reabilitare str.Dr Stefan Berceanu
69 Modernizarea str. Cavaleriei
Reabilitare str. Fratii Golesti
70 Reabilitare str. C-tin Severeanu
Reabilitare str. Libertatii
71 Reabilitare str. Dr. Ion Augustin
Reabilitare str. Pandurilor
72 Reabilitare str. Dr. Victor Gomoiu
Reabilitare str. Dr. Mihai Canciulescu
73 Reabilitare str. Teilor
Modernizare str. Aleile 1-6 Alexandru cel Bun
74 Reabilitare str. Parngului
Modernizare str. Artileriei
75 Reabilitare str. Gheorghe Bibescu
Modernizare str. Mesteacnului
76 Reabilitare str. Cosuna
Modernizare str. Visinului
77 Reabilitare str. Alexandru cel Bun
Modernizare str. Aleile 1-5 Gheorghe Donici
78 Modernizare str. Gradinari
Modernizare str. Petrila
79 Modernizare str. Sinoe
Modernizare str. Deltei
80 Modernizare str. Emil Marghitu
Modernizare str. Zalau
81 Modernizare str. Iezerului
Modernizarea str. Albinelor si Aleea I, II
82 Modernizare str. Carpenului
Modernizarea str. Aleea Dunarii
83 Modernizare str. Aleea 1 Maria Rosetti
Modernizarea str. Drumul Fabricii
84 Modernizare str. Izvorul Rece
Modernizarea str. Micsunele
85 Modernizare str. Constanta,
Modernizarea str. Trifoiului
86 Modernizare str. Pui de Lei
Modernizarea str. Buzias
87 Modernizare str. Postavarul
Modernizarea str. Balzac
88 Modernizare str. Maria Rosetti
Modernizarea str. Rasinari
89 Modernizare str. Rachitei
Modernizarea str. Mixandrelor
90 Modernizare str. Razelm
91 Modernizare str. Cristian Tell
ANEXA 1
SC Romasco Concept SRL
VARIANTA 1
ANEXA 1
DEVIZ GENERAL
Privind cheltuielile necesare realizarii investitiei: Modernizare strada Postavarul
In mii lei/EURO la cursul:
4.51
din data de: 14.03.2014
Nr.
crt.
Denumirea capitolelor si subcapitolelor de

cheltuieli
VALOARE (fara TVA)

MII LEI
MII
EURO
4
1
2
3
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea terenului
1.1 Obtinerea terenului
0.00
0.00
1.2 Amenajarea terenului
9.08
2.01
1.3 Amenajari pentru protectia mediului
0.91
0.20
TOTAL Cap.I:
9.99
2.21
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului
2.1 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor
50.53
11.21
TOTAL Cap.II:
50.53
11.21
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1 Studii de teren, geo-topo-hidro
0.00
0.00
3.2 Taxa pentru obtinere avize, acorduri si autorizatii
0.60
0.13
3.3 Proiectare si engineering
28.23
6.26
3.4 Organizarea procedurilor de achizitie
5.00
1.11
3.5 Consultanta
3.99
0.89
3.6 Asitenta tehnica
8.06
1.79
TOTAL Cap.III:
45.88
10.17
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investitia de baza
4.1 Constructii, instalatii
205.64
45.60
4.2 Montaj utilaje tehnologice
0.00
0.00
4.3 Utilaje, echipamente tehnologice si functionale cu
0.00
0.00
4.4 Utilaje fara montaj si echipamente de transport
0.00
0.00
4.5 Dotari
0.00
0.00
4.6 Active necorporale
0.00
0.00
TOTAL Cap.IV:
205.64
45.60
CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1 Organizare de santier
5.1.1 lucrari de constructii
5.32
1.18
5.1.2 cheltuieli conexe organizarii santierului
1.33
0.30
5.2 Comisioane, taxe, cote legale, costuri de finantare
5.2.1 Comisioane, taxe, cote legale
5.2.1.2 Taxa Inspectiei de Stat pentru controlul calitatii
1.94
0.43
5.2.1.3 Comisionul banci finantatoare (0.5% cap3+4)
0.00
0.00
5.2.1.4 Cota pentru Casa Sociala a Constructiilor
1.21
0.27
5.2.2 Costul creditului
0.00
0.00
5.3 Cheltuieli diverse si neprevazute
21.35
4.73
TOTAL Cap.V:
31.15
6.91
CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru darea in exploatare
6.1 Pregatirea personalului de exploatare
0.00
0.00
6.2 Probe tehnologice si teste
0.00
0.00
TOTAL Cap.VI:
0.00
0.00
TOTAL GENERAL:
343.197
76.097
din care C+M:
271.486
60.196
PROIECTANT,
SC ROMASCO CONCEPT
TVA
VALOARE (cu TVA)
MII LEI
MII LEI
MII
EURO
7
0.00
2.18
0.22
2.40
0.00
11.26
1.13
12.38
0.00
2.50
0.25
2.75
12.13
12.13
62.66
62.66
13.89
13.89
0.00
0.14
6.77
1.20
0.96
1.94
11.01
0.00
0.74
35.00
6.20
4.95
10.00
56.89
0.00
0.16
7.76
1.37
1.10
2.22
12.62
49.35
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
49.35
254.99
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
254.99
56.54
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
56.54
1.28
0.32
6.60
1.65
1.46
0.37
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.60
2.40
0.00
1.50
0.00
26.47
38.63
0.53
0.00
0.33
0.00
5.87
8.57
0.00
0.00
0.00
76.49
65.16
0.00
0.00
0.00
425.56
336.64
0.00
0.00
0.00
94.36
74.64
BENEFICIAR,
PRIMARIA MUNICIPIULUI CRAIOVA
Anexa 1
VARIANTA 1
In mii lei/mii euro la cursul

Nr.cap/
subcap.d
eviz
obiect
1
I.
DEVIZUL
obiectului strada Postavarul
4.51
din data de 14.03.2014
Cheltuieli pe categoria de
lucrari
2
Lucrari de constructii si
Amenajarea terenului
Sistem rutier
Trotuare
Scurgerea apelor pluviale
Drumuri laterale
Edilitare
Valoare (exclusiv TVA)

MII LEI
3
MII EURO
4
1
2
3
4
5
6
7
TOTAL I.
II.
MONTAJ
Montaj utilaje i echipamente
1
tehnologice
9.08
170.50
18.61
50.53
0.00
9.06
7.47
2.01
37.81
4.13
11.21
0.00
2.01
1.66
265.25
58.81
0.00
TOTAL II.
III.
1
2
3
TOTAL III.
0.00
PROCURARE
Utilaje i echipamente tehnologice 0.00
Utilaje i echipamente de transport 0.00
Dotri (mobilier si echipamente)
0.00
0.00
TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III

PROIECTANT,
SC ROMASCO CONCEPT
265.25
TVA
MII LEI
5
MII LEI
6
MII EURO
7
11.26
211.42
23.08
62.66
0.00
11.23
9.26
2.50
46.88
5.12
13.89
0.00
2.49
2.05
328.92
72.93
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
328.92
72.93
58.81
2.18
40.92
4.47
12.13
0.00
2.17
1.79
63.66
Valoare (inclusiv TVA)
63.66
VARIANTA 1
Curs euro la data de 14.03.2014
Nr.
art.
nou
nou
nou
Anexa 3
LISTE DE CANTITATI
ale obiectului strada Postavarul
4.51 RON
Lista de cantiti nr. 1 - Amenajarea terenului

Pret
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
Curatare teren (lastaris, arbusti)
mp
245.00
1.80
Decapare pamant vegetal pe 30 cm
mc
73.50
8.12
Sapatura
mc
126.36
12.18
Excavare balast din fundatie drum existent
mc
404.34
15.79
Lista de cantiti nr. 2 - Lucrari sistem rutier

Nr.
Pret
art.
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
reparatii+nou
Geotextil
mp
1,054.80 4.51
Strat de nisip
mc
52.74
112.75
reparatii+nou
Strat inferior de fundatie din balast
mc
202.17
103.73
reparatii+nou
Strat superior de fundatie din piatra sparta
mc
193.38
126.28
reparatii+nou
to
131.24
469.04
reparatii+nou
mp
922.95
8.34
Amorsare cu emulsie 0,9kg/mp
reabilitare Amorsare cu emulsie 0,6kg/mp
mp
922.95
6.54
reabilitare Strat de uzura din BA16 in grosime de 4cm
mp
922.95
40.59
Pichetare
ans
1.00
1,651.79
Pret
unitar
(Euro)
0.40
1.80
2.70
3.50
Pret
unitar
(Euro)
1.00
25.00
23.00
28.00
104.00
1.85
1.45
9.00
366.25
Valoare
Valoare
(RON)
132.59
1,025.76
1,538.64
6,382.51
(Euro)
29.40
227.44
341.16
1,415.19
9,079.50
2,013.19
Valoare
(RON)
4,757.15
5,946.44
20,971.09
24,420.03
61,558.45
7,700.63
6,035.63
37,462.54
1,651.79
170,503.74
Valoare
(Euro)
1,054.80
1,318.50
4,649.91
5,414.64
13,649.32
1,707.46
1,338.28
8,306.55
366.25
37,805.71
VARIANTA 1
Lista de cantiti nr. 3 - Lucrari trotuare

Pret
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
reparatii+nou
Borduri noi tip BDZN 20x25
m
616.00
30.22
TOTAL
Nr.
art.
Anexa 3
Pret
unitar
(Euro)
6.70
Valoare
Valoare
(RON)
18,613.67
18,613.67
(Euro)
4,127.20
4,127.20
Lista de cantiti nr. 4 - Lucrari scurgerea apelor

Pret
Pret
Valoare
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
unitar
(RON)
(Euro)
(RON)
reparatii+nou
Tuburi din PVC Dn 200x4,9 mm
m
31.50
315.70
70.00
9,944.55
Gura de scurgere cu sifon si depozit
buc
9.00
reparatii+nou
4,510.00
1,000.00 40,590.00
TOTAL
50,534.55
Nr.
art.
Nr.
art.
TOTAL
Lista de cantiti nr. 5 - Lucrari drumuri laterale

Pret
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
Pret
unitar
(Euro)
Valoare
(RON)
0.00
Valoare
(Euro)
2,205.00
9,000.00
11,205.00
Valoare
(Euro)
0.00
VARIANTA 1
Lista de cantiti nr. 6 - Lucrari edilitare

Pret
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
reparatii+nou
Ridicare la cota capace camine apa/canalizare
buc 35.00
248.05
reparatii+nou
Ridicare la cota capace camine romtelecom
buc 1.00
248.05
Ridicare la cota guri de aerisire de gaze naturale
buc 1.00
reparatii+nou
126.28
TOTAL
Nr.
art.
Nr.
art.
Lista de cantiti nr. 7 - Semnalizari si marcaje

Pret
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
Semnalizare si marcaje provizorii pe timpul executiei ans
1.00
1,982.15
Semnalizare verticala
buc
6.00
676.50
mp
3.00
139.81
Marcaje transversale
Treceri de pietoni
mp
7.20
139.81
TOTAL
PROIECTANT,
SC ROMASCO CONCEPT
Anexa 3
Pret
unitar
(Euro)
55.00
55.00
28.00
Pret
unitar
(Euro)
439.50
150.00
31.00
31.00
Valoare
Valoare
(RON)
8,681.75
248.05
126.28
9,056.08
(Euro)
1,925.00
55.00
28.00
2,008.00
Valoare
Valoare
(RON)
1,982.15
4,059.00
419.43
1,006.63
7,467.21
(Euro)
439.50
900.00
93.00
223.20
1,655.70
VARIANTA 2
Anexa 2
DEVIZ GENERAL
Privind cheltuielile necesare realizarii investitiei: Modernizare strada Postavarul
In mii lei/EURO la cursul:
4.51
din data de: 14.03.2014
Nr.
crt.
Denumirea capitolelor si subcapitolelor de

cheltuieli
VALOARE (fara TVA)

MII LEI
MII
EURO
4
1
2
3
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea terenului
1.1 Obtinerea terenului
0.00
0.00
1.2 Amenajarea terenului
9.08
2.01
1.3 Amenajari pentru protectia mediului
0.91
0.20
TOTAL Cap.I:
9.99
2.21
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului
2.1 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor
50.53
11.21
TOTAL Cap.II:
50.53
11.21
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1 Studii de teren, geo-topo-hidro
0.00
0.00
3.2 Taxa pentru obtinere avize, acorduri si autorizatii
0.60
0.13
3.3 Proiectare si engineering
28.23
6.26
3.4 Organizarea procedurilor de achizitie
5.00
1.11
3.5 Consultanta
4.36
0.97
3.6 Asitenta tehnica
8.81
1.95
TOTAL Cap.III:
47.00
10.42
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investitia de baza
4.1 Constructii, instalatii
230.28
51.06
4.2 Montaj utilaje tehnologice
0.00
0.00
4.3 Utilaje, echipamente tehnologice si functionale cu
0.00
0.00
4.4 Utilaje fara montaj si echipamente de transport
0.00
0.00
4.5 Dotari
0.00
0.00
4.6 Active necorporale
0.00
0.00
TOTAL Cap.IV:
230.28
51.06
CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1 Organizare de santier
5.1.1 lucrari de constructii
5.82
1.29
5.1.2 cheltuieli conexe organizarii santierului
1.45
0.32
5.2 Comisioane, taxe, cote legale, costuri de finantare
5.2.1 Comisioane, taxe, cote legale
5.2.1.2 Taxa Inspectiei de Stat pentru controlul calitatii
2.15
0.48
5.2.1.3 Comisionul banci finantatoare (0.5% cap3+4)
0.00
0.00
5.2.1.4 Cota pentru Casa Sociala a Constructiilor
1.35
0.30
5.2.2 Costul creditului
0.00
0.00
5.3 Cheltuieli diverse si neprevazute
23.15
5.13
TOTAL Cap.V:
33.92
7.52
CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru darea in exploatare
6.1 Pregatirea personalului de exploatare
0.00
0.00
6.2 Probe tehnologice si teste
0.00
0.00
TOTAL Cap.VI:
0.00
0.00
TOTAL GENERAL:
371.720
82.421
din care C+M:
296.617
65.769
PROIECTANT,
SC ROMASCO CONCEPT
TVA
VALOARE (cu TVA)
MII LEI
MII LEI
MII
EURO
7
0.00
2.18
0.22
2.40
0.00
11.26
1.13
12.38
0.00
2.50
0.25
2.75
12.13
12.13
62.66
62.66
13.89
13.89
0.00
0.14
6.77
1.20
1.05
2.11
11.28
0.00
0.74
35.00
6.20
5.41
10.93
58.28
0.00
0.16
7.76
1.37
1.20
2.42
12.92
55.27
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
55.27
285.55
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
285.55
63.31
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
63.31
1.40
0.35
7.21
1.80
1.60
0.40
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
1.74
2.67
0.00
1.67
0.00
28.71
42.06
0.59
0.00
0.37
0.00
6.37
9.33
0.00
0.00
0.00
82.82
71.19
0.00
0.00
0.00
460.93
367.80
0.00
0.00
0.00
102.20
81.55
BENEFICIAR,
PRIMARIA MUNICIPIULUI CRAIOVA
VARIANTA 2
Anexa 2
DEVIZUL
obiectului strada Postavarul
In mii lei/mii euro la cursul
4.51
din data de 14.03.2014
Nr.cap/
subcap.d
eviz
obiect
1
I.
Cheltuieli pe categoria de
lucrari
2
Lucrari de constructii si
Amenajarea terenului
Sistem rutier
Trotuare
Scurgerea apelor pluviale
Drumuri laterale
Edilitare
Valoare (exclusiv TVA)

MII LEI
3
MII
EURO
4
1
2
3
4
5
6
7
TOTAL I.
II.
MONTAJ
Montaj utilaje i echipamente
1
tehnologice
9.08
195.14
18.61
50.53
0.00
9.06
7.47
2.01
43.27
4.13
11.21
0.00
2.01
1.66
289.89
64.28
0.00
TOTAL II.
III.
1
2
3
TOTAL III.
0.00
PROCURARE
Utilaje i echipamente tehnologice 0.00
Utilaje i echipamente de transport 0.00
Dotri (mobilier si echipamente)
0.00
0.00
TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III
PROIECTANT,
SC ROMASCO CONCEPT
289.89
TVA
MII LEI
5
MII LEI
6
MII EURO
7
11.26
241.98
23.08
62.66
0.00
11.23
9.26
2.50
53.65
5.12
13.89
0.00
2.49
2.05
359.47
79.70
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
359.47
79.70
64.28
2.18
46.83
4.47
12.13
0.00
2.17
1.79
69.57
Valoare (inclusiv TVA)
69.57
VARIANTA 2
Curs euro la data de 14.03.2014
Nr.
art.
nou
nou
nou
Anexa 4
LISTE DE CANTITATI
ale obiectului strada Postavarul
4.51 RON
Lista de cantiti nr. 1 - Amenajarea terenului

Pret
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
Curatare teren (lastaris, arbusti)
mp
245.00
1.80
Decapare pamant vegetal pe 30 cm
mc
73.50
8.12
Sapatura
mc
126.36
12.18
Excavare balast din fundatie drum existent
mc
404.34
15.79
Lista de cantiti nr. 2 - Lucrari sistem rutier

Nr.
Pret
art.
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
reparatii+nou
Geotextil
mp
1,054.80 4.51
Strat de nisip
mc
52.74
112.75
reparatii+nou
Strat inferior de fundatie din balast
mc
202.17
103.73
reparatii+nou
Strat superior de fundatie din balast stabilizat
mc
145.04
338.25
reparatii+nou
to
131.24
469.04
reparatii+nou
mp
922.95
8.34
Amorsare cu emulsie 0,9kg/mp
reabilitare Amorsare cu emulsie 0,6kg/mp
mp
922.95
6.54
reabilitare Strat de uzura din BA16 in grosime de 4cm
mp
922.95
40.59
Pichetare
ans
1.00
1,651.79
Pret
unitar
(Euro)
0.40
1.80
2.70
3.50
Pret
unitar
(Euro)
1.00
25.00
23.00
75.00
104.00
1.85
1.45
9.00
366.25
Valoare
Valoare
(RON)
132.59
1,025.76
1,538.64
6,382.51
(Euro)
29.40
227.44
341.16
1,415.19
9,079.50
2,013.19
Valoare
(RON)
4,757.15
5,946.44
20,971.09
49,058.09
61,558.45
7,700.63
6,035.63
37,462.54
1,651.79
195,141.81
Valoare
(Euro)
1,054.80
1,318.50
4,649.91
10,877.63
13,649.32
1,707.46
1,338.28
8,306.55
366.25
43,268.69
VARIANTA 2
Lista de cantiti nr. 3 - Lucrari trotuare

Pret
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
reparatii+nou
Borduri noi tip BDZN 20x25
m
616.00
30.22
TOTAL
Nr.
art.
Anexa 4
Pret
unitar
(Euro)
6.70
Valoare
Valoare
(RON)
18,613.67
18,613.67
(Euro)
4,127.20
4,127.20
Lista de cantiti nr. 4 - Lucrari scurgerea apelor

Pret
Pret
Valoare
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
unitar
(RON)
(Euro)
(RON)
reparatii+nou
Tuburi din PVC Dn 200x4,9 mm
m
31.50
315.70
70.00
9,944.55
Gura de scurgere cu sifon si depozit
buc
9.00
reparatii+nou
4,510.00
1,000.00 40,590.00
TOTAL
50,534.55
Nr.
art.
Nr.
art.
TOTAL
Lista de cantiti nr. 5 - Lucrari drumuri laterale

Pret
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
Pret
unitar
(Euro)
Valoare
(Euro)
2,205.00
9,000.00
11,205.00
Valoare
Valoare
(RON)
0.00
(Euro)
0.00
VARIANTA 2
Lista de cantiti nr. 6 - Lucrari edilitare

Nr.
Pret
art.
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
reparatii+nou
Ridicare la cota capace camine apa/canalizare
buc 35.00
248.05
reparatii+nou
Ridicare la cota capace camine romtelecom
buc 1.00
248.05
Ridicare la cota guri de aerisire de gaze naturale
buc 1.00
reparatii+nou
126.28
TOTAL
Nr.
art.
Lista de cantiti nr. 7 - Semnalizari si marcaje

Pret
Denumire articol
UM
Cantitate
unitar
(RON)
Semnalizare si marcaje provizorii pe timpul executiei ans
1.00
1,982.15
Semnalizare verticala
buc
6.00
676.50
mp
3.00
139.81
Marcaje transversale
Treceri de pietoni
mp
7.20
139.81
TOTAL
PROIECTANT,
SC ROMASCO CONCEPT
Anexa 4
Pret
unitar
(Euro)
55.00
55.00
28.00
Pret
unitar
(Euro)
439.50
150.00
31.00
31.00
Valoare
Valoare
(RON)
8,681.75
248.05
126.28
9,056.08
(Euro)
1,925.00
55.00
28.00
2,008.00
Valoare
Valoare
(RON)
1,982.15
4,059.00
419.43
1,006.63
7,467.21
(Euro)
439.50
900.00
93.00
223.20
1,655.70
STUDIU GEOTEHNIC
Loc. Craiova, jud.Dolj
S.C. DELTA VISION S.R.L.
Proiect G241-87/2014
MODERNIZARE STR. POSTVARUL

MUNICIPIUL CRAIOVA
FAZA DE PROIECTARE E.T.+D.A.L.I.
Loc. Craiova, jud. Dolj
REFERAT GEOTEHNIC
1. INTRODUCERE
Lucrarea de fa s-a ntocmit la solicitarea proiectantului general SC ROMASCO
CONCEPT SRL, n vederea stabilirii condiiilor geotehnice necesare elaborrii
expertizei tehnice (E.T.) i a documentaiei de avizare a lucrrilor de intervenii
(D.A.L.I.) pentru 91 de strzi (Anexa 1) de pe raza Municipiului Craiova si a
localitilor arondate administrativ acestuia, conform cerinei Municipiului Craiova, n
calitate de beneficiar.
Drumurile / strzile supuse prezentului studiu sunt situate, n general, ntr-o zon
de lunc. Ele deservesc att locuitorilor din cartierele aflate pe raza Municipiului
Craiova ct i celor din localitile arondate administrativ municipiului (imnicu de Jos,
Crcea, Fci).
n condiiile n care circulaia pietonal i auto pe strzile ce fac obiectul
prezentului studiu se desfoar defectuos, este absolut necesar ca lociutorii urbei s
beneficieze de un trafic desfurat n condiii de siguran i confort i totodat accesul
ctre proprieti s poat fi asigurat la standarde urbane, iar lucrrile conexe (de
scurgere i drenaj a apelor pluviale podee i anuri existente la marginea amprizei
strzii ce necesit a fi reabilitate i modernizate) s nu afecteze accesul la respectivele
proprieti.
Pentru o centralizare mai uoar a informaiilor obinute din lucrrile de cercetare,
strzile au fost numerotate de la 1 la 91 (Anexa 1) n ordinea temei primit de la
proiectantul general (SC ROMASCO CONCEPT SRL), aceste numere sunt ntlnite si
n codurile lucrrilor de teren.
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
2. DATE GENERALE
2.A. DESCRIEREA AMPLASAMENTULUI
Oraul de reedin al judeului Municipiul Craiova se afl localizat n partea
central-estic a judeului Dolj, la aproximativ 20 km - vest de limita administrativ cu
judeul Olt. Zona urban a oraului este traversat de traseele drumurilor naionale
principale - DN 6 (Caracal Craiova Drobeta Turnu Severin), DN 56 (Craiova
Calafat), DN 65 (Piteti Craiova), a drumurilor naionale secundare - DN 55 (Craiova
Bechet) i DN 65C (Craiova Horezu), a Drumurilor Judeene 552, 605 i 606
(desprinse din DN 6 n zona vestic a oraului), a Drumului Comunal 4 (desprins din
DN 65C la periferia nord-estic spre localitatea Mlecneti), precum i a numeroaselor
strzi drumuri locale / vicinale, printre care i cele ce fac obiectul modernizrii.
2.A.1. Dpdv morfologic (conform Enciclopediei Gerografice a Romniei,
Editura Tehnic, 1982, Judeul Dolj) sectoroarele de drum din zonele / cartierele
periferice ale oraului se nscriu pe lunca i terasele extinse ale Rului Jiu (zona de
cmpie piemontan) i aparin subunitii morfologice Cmpia Romanai din cadrul
marii unitii Cmpia Romn, la limita nordic cu unitile mai nalte Dealurile
Geamrtluiului din cadrul piemontului Getic.
Altitudinea terenului n zona urban este cuprins ntre 98 m i 105 m.
Cmpia Romanai, situat la est de Rul Jiu i compus din terasele extinse ale
acestuia, este aproape complet lipsit de un sistem de drenaj hidrografic. Terasele sunt
acoperite de iruri ntinse de dune, ntre care se formeaz vi secundare, alungite pe
direcia NV SE, urmnd micile depresiuni situate ntre dune.
Procesele geomorfologice actuale i degradarea terenurilor n zona cmpiilor
piemontane (pe care se nscrie zona studiat) sunt caracterizate n principal de eroziune
n suprafa asociat cu iroirea i ravenarea; Dei procesele de eroziune sunt relativ
reduse la nivel areal, modelarea actual a reliefului are un potenial semnificativ pe
lunca i terasele cursurilor superioare ale rurilor si praielor, degradarea terenurilor
fiind impus de frecvena densitatea reelei de vi din cuprinsul cmpiei piemontane.
Local, n zonele de frunte de teras procesele de modelare, mai sus menionate sunt
asociate i cu sufozii i / sau prbuiri locale.
n lungul luncii i albiei minore a Jiului i afluenilor acestuia (dintre care
menionm ca cel mai important rul Amaradia aflat la circa 4 km nord de Craiova),
predomin procesele de colmatare i eroziune lateral de mal, puse n eviden de
apariia bancurilor aluviale, a despletirilor i deselor schimbri de curs n urma
viiturilor.
2.A.2. Dpdv geologic substratul terenului n zona Municipiului Craiova i
zonele adiacente acestuia se desfoar exclusiv pe formaiuni recente de vrst
cuaternar (Holocen i Pleistocen mediu superior), alctuite din depozite aluvionare
(pietriuri i nisipuri), eoliene (nisipuri prfose / argiloase) i loessoide (prafuri
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
argiloase / nisipoase) ale luncii i teraselor inferioare ale Jiului i, respectiv pe zonele
de interfluviu formaiuni aparinnd Pleistocenului inferior, reprezentate prin depozite
fluvio-lacustre (argile, argile prfose / nisipoase). Depozitele loessoide (ce ocup
suprafee restrnse n arealul din care face parte Municipiul Craiova) sunt reprezentate
n general prin loessuri remaniate (transformate n pmnturi loessoide), constituite
din prafuri argiloase loessoide i prafuri nisipoase loessoide.
Repartizate pe etajele ce aparin cronologic Cuaternarului, formaiunile
sedimentare prezint urmtoarele caracteristici:
pleistocenul inferior prezint ca stratotip denumit Strate de Cndeti cu trecere
spre sud i sud-est la stratotipul denumit Strate de Freti i este este alctuit din trei
orizonturi (cu grosimi cumulate cuprinse ntre 20 100 m):
Orizontul inferior este constituit din pachete nisipuri fine pn la grosiere (bogat
fosilofere), cu lentile de pietriuri i bolovniuri; n acest orizont apar numeroase
intercalaii lenticulare de argile, sau chiar pachete de strate argiloase sau marne, cu
grosimi variabile: n zonele adiacente Craiovei sunt prezente strate centimetrice
decimetrice de crbuni (lignit);
Orizontul mediu este constituit din argile, nisipuri fine i nisipuri argiloase;
Orizontul superior este reprezentat prin pietriuri i bolovniuri, cu matrice nisip
grosier.
pleistocenul mediu este este constituit din:
Depozite loessoide prfoase argiloase i nisipos prfoase, glbui sau rocate, cu
grosimi ce variaz ntre 5 m i 10 - 20 m, cu trecere la depozite argilos nisipoase,
roiatice (cunoscute sub denumirea de argila roie), cu grosimi ce variaz ntre 3 m i
15 m; Aceste depozite sunt de origine deluvial proluvial, n care sunt prezente
frecvent elemente de pietriuri mrunte, fiind ntlnite pe cmpurile nalte dintre Jiu i
Olt;
Depozite ale teraselor vechi ale Jiului, cu origine exclusiv aluvionar i constituite
din pietriuri, bolovniuri, nisipuri, cu grosimi variind ntre 5 15 m.
pleistocenul superior este este constituit din:
Depozite loessoide prfoase nisipoase, nisipos argiloase i nisipos prfoase,
glbui cenuii, macroporice ale teraselor vechi ale Jiului, cu grosimi variind ntre 3 10 m;
Depozitele aluvionare ale teraselor nalte ale Jiului, alctuite din pietriuri,
bolovniuri i nisipuri, cu grosimi variind ntre 3 10 m;
Depozitele loessoide ale teraselor nalte ale Jiului, alctuite din prafuri nisipoase i
nisipuri argiloase, cenuiu - glbui, cu grosimi variind ntre 5 10 m;
Depozitele aluvionare ale teraselor superioare prezente pe zonele de interfluvii,
reprezentate prin pietriuri, bolovniuri i nisipuri, cu grosimi variind ntre 3 8 m;
Depozitele loessoide ale teraselor superioare, alctuite din nisipuri argiloase
loessoide, de origine deluvial proluvial, cenuiu - glbui, cu grosimi de 3 8 m;
Depozitele teraselor inferioare, n constituia crora intr pietriuri, bolovniuri i
nisipuri, cu grosimi de 5 7 m;
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
holocenul inferior este reprezentat de formaiuni de origine aluvial i constituit

din:
Depozitele aluvionare ale teraselor joase alctuite din pietriuri, bolovniuri i
Depozitele loessoide ale teraselor inferioare, alctuite din pietriuri, bolovniuri i
holocenul superior este reprezentat de formaiuni aparinnd luncilor, subordonat
de depozite de mlatin, depozite loessoide ale teraselor joase, iar pe areale restrnse,
prin depozite de dune.
Depozitele aluvionare luncilor sunt alctuite din pietriuri, bolovniuri i nisipuri,
cu grosimi variind ntre 10 15 m;
Depozitele de mlatin, prezente pe anumite sectoare ale albiilor majore, sunt
constituite din nisipuri mloase i argile nisipoase mloase, cenuii negricioase, cu
grosimi ce pot depi pe alocuri 10 m;
2.A.3. Dpdv hidrologic zona studiat este situat n lungul luncii i teraselor
Jiului i afluentului su secundar - dreapta rul Amaradia (avnd punctul de
confluen cu Jiul la circa 4 km nord-vest de Craiova zona localitii Rovine), ntreaga
reea hidrografic (constituit din praie cu caracter permanent sau sezonier) fiind
tributar marelui bazin colector Jiului.
Rul Jiu, afluent principal al Fluviului Dunrea, este unul dintre sistemele
fluviatile mari ale rii i reprezint axul hidrografic al judeului Dolj, traversndu-l pe
direcia nord-sud; Prezint o suprafa de bazin S de 10.070 km2 i o lungime L de
331 km, drennd mpreun cu afluenii si (principali sau secundari) ntregul areal al
judeului Dolj pe o lungime de circa 140 kilometri.
Zona estic a oraului este traversat pe direcia predominant nord-vest sud-est
de un canal colector regularizat ce preia apele din lacurile naturale i artificiale din
nord (cartierul Craiovia Nou) i se racordeaz la Jiu n sudul Craiovei zona Balta
Verde Mnstirea Jitianu (la aproxinativ 3 km sud de ora).
2.A.4. Dpdv climatic Municipiul Craiova se ncadreaz n sectorul cu clim
continental (aparinnd districtului climatic central al Cmpiei Romne) caracterizat
prin ierni moderate din punct de vedere al regimului termic, cu viscole rare i frecvente
intervale de nclzire, datorate adveciilor de aer cald dinspre Marea Mediteran,
respectiv veri calde, cu precipitaii nu prea bogate, ce cad mai ales sub form de averse.
Temperatura medie anual a aerului se situeaz n intervalul 10 11 oC;
- temperatura medie a lunii ianuarie: -2 -3 oC;
- temperatura medie a lunii iulie: 22 23 oC.
Precipitaiile medii multianuale sunt cuprinse ntre 500 550 mm / an;
- cantitatea medie de precipitaii din luna ianuarie: 30 40 mm;
- cantitatea medie de precipitaii din luna iulie: 50 60 mm.
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
Conform STAS 6054 - 77 adncimea maxim de nghe n terenul natural Z

este de 80 cm.
Conform STAS 1709 / 1 - 90 traseul n sudiu al drumurilor / strzilor
respective aparine tipului climatic I (moderat uscat) cu indicele de umiditate
Thornthwaite Im = - 20 0.
Media aritmetic a valoarilor indicelui de nghe din cele mai aspre trei ierni
dintr-o perioad de 30 ani la drumurile cu sisteme rutiere nerigide (conform STAS 1709
/ 1 - 90), pentru clasele de trafic mediu, uor i foarte uor este: I5med30 = 372 (o C zile) ;
Corespunztor acestui indice, adncimea de nghe n sistemul rutier, corespunztoare
tipului climatic I i condiiilor hidrologice considerate defavorabile la momentul
actual (conform STAS 1709 / 2 - 90) este de:
- 95 cm pentru tipul de pmnt P2 (pietri cu nisip);
- 81 cm pentru tipul de pmnt P3 (nisip, nisip prfos);
- 79 cm pentru tipul de pmnt P3 (nisip argilos);
- 75 cm pentru tipul de pmnt P4 (praf, praf nisipos-argilos);
- 68 cm pentru tipul de pmnt P5 (argil prfoas, argil nisipoas,
argil-prfoas-nisipoas);
- 65 cm pentru tipul de pmnt P5 (argil);
- 57 cm pentru tipul de pmnt P5 (argil gras);
Conform SR 174 / 1- octombrie 2008, privind mbrcminile bituminoase
cilindrate, executate la cald, zona studiat aparine zonei climatice I (zona cald).
Conform PD 177 - 2001 valorile de calcul ale modulului de elasticitate
dinamic al pmntului de fundare Ep (pentru sisteme rutiere nerigide, tip climatic I
i condiii hidrologice defavorabile prezint urmtoarele valori:
- tip pmnt P1 Ep = 100 (MPa);
2.A.5. Conform normativului NP 126 2010 referitor la fundarea construciilor
pe pmnturi cu umflri i contracii mari (PUCM) este semnalat prezena acestora n
regiunea din care face parte Municipiul Craiova, acolo unde sunt ntlnite formaiuni
argiloase (argile - argile grase); Pmnturile argiloase prezente n aceast zon au un
potenial de contracie umflare mare.
2.A.6. Dpdv seismic
Conform STAS 11100 / 1 - 93, referitor la macrozonarea seismic pe teritoriul
Romniei, gradul de intensitate seismic n zona Municipiupui Crauova este 82 (grade
MSK) cu o perioad de revenire la 100 ani (2);
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
Conform normativului P 100 - 2013, referitor la proiectarea seismic a

construciilor zonarea valorii de vrf a acceleraiei terenului pentru proiectare ag,
avnd intervalul mediu de recuren (al magnitudinii) IMR = 225 ani (i 20 %
probabilitate de depire n 50 de ani) este de 0,20g iar perioada de col Tc are valoare
de 1,0 secunde pe ntreg arealul aflat n studiu.
- Zona seismic de calcul pentru proiectare este D.
2.A.7. Conform GT 006 - 97 Ghid pentru identificarea i monitorizarea
alunecrilor de teren, arealul din care face parte i zona drumurilor / strzilor supuse
modernizrii se caracterizeaz prin:
potenial de producere a alunecrilor: redus;
posibilitate de alunecare: redus;
coeficientul K < 0,10.
2.B. LUCRARI EFECTUATE
2.B.1. Introducere
Cercetarea geotehnic a terenului s-a executat n conformitate cu "Normativ
privind exigenele i metodele cercetrii geotehnice a terenului de fundare", indicativ NP
074/2007, Cercetri geotehnice prin foraje executate n pmnturiSTAS 1242/4-85.
Identificarea i clasificarea pmnturilor s-a fcut conform STAS 1243-88 pe baza
determinrilor de laborator efectuate pe probe prelevate din foraje. Calculul preliminar al
terenului de fundare s-a efectuat conform STAS 3300/2-85 respectiv NP 112-2004.
nceperea investigaiilor de teren a fost precedat de documentarea privind arealul
n care urmau s se desfoare prospeciunile geotehnice.
S-au obinut date referitoare la:
- morfologia zonei studiate;
- geologia regiunii;
- particularitile geotehnice ale pmntului din cuprinsul regiunii (eventuala prezen
pmnturilor cu umflri i contracii mari PUCM);
- climatul regiunii;
- hidrologia regiunii;
- fenomenele de instabilitate prezente n zon;
- seismicitatea regiunii.
Studierea unor documentaii preexistente a permis familiarizarea cu parametrii
geotehnici ai formaiunilor din zon, iar recunoaterile preliminare au furnizat date
folosite n timpul execuiei investigaiilor geotehnice pe teren (pentru definitivarea
proiectului), precum i la ntocmirea prezentului referat geotehnic.
Investigaiile geotehnice (inclusiv observaiile de teren) au fost realizate ncepand
cu a doua sptman a lunii martie (anul 2014), imediat dupa un sezon de precipitaii
intense.
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
2.B.2. Volumul lucrrilor

Pentru fazele de proiectare E.T. + D.A.L.I. au fost efectuate (pe traseele
drumurilor / strziilor - n zona lucrrilor de terasamenta proiectate) un numr de 145
investigaii / sondaje geotehnice (denumite/notate n documentaie Fa_b, unde a
reprezint numrul sondajului pe strad iar b reprezint codul strzii conf. Anexa1).
Forajele geotehnice au fost efectuate n conformitate cu prevederile STAS 1242 /
4 - 85 Teren de fundare. Cercetri geotehnice prin foraje executate n pmnturi, cu
adncimea de investigare cuprinse ntre 1.50m 2.00m fiecare, astfel nct acestea s
pun n eviden att structura sistemului rutier ct i litologia terenului natural.
Amplasamentul sondajelor geotehnice este ilustrat pe planurile de situaie cu
localizarea sondajelor geotehnice anexate (planele 1.1 1.91), realizate dupa planul
primit de la beneficiar.
Din forajele geotehnice s-au prelevat probe de pmnt (litologice), n vederea
analizrii acestora ntr-un laboratorul geotehnic atestat;
Pe baza informaiilor vizuale obinute din fordaje, corelate cu determinrile de
laborator au fost realizate fiele sintetice ale sondajelor, scara 1:100 (prezentate n
planele 2.1 2.91).
2.B.2. Metode i utilaje folosite
n vederea stabilirii naturii terenului, forajele geotehnice au fost executate cu o
instalaie manuala tip Pionier, n sistem uscat, cu 6.
Pentru investigarea/decopertarea sistemului rutier (liuri) au fost folosite
echipamente electrice (picamer) alimentate de la un generator de curent portabil.
Materialul / pmntul rezultat n urma spturii n foraje a fost iniial inspectat i
cercetat vizual, iar pe msura avansrii n adncime, a putut fi observat stratificaia
interceptat i implicit prin msuttori n gaura de foraj s-au putut identifica limitele de
strat i grosimile acestora. Dup descriearea vizual a materialului, din acesta s-au
prelevat probe n vederea determinrilor de laborator.
Localizarea sondajelor n teren a fost condiionat att de normativele de
proiectare, factori geo-morfologici ct i de starea de deteriorare a carosabilului, n
acest sens, au fost alese locaii cu gropi, crpturi etc. astfel nct investigaiile invazive
asupra structurii rutiere s afecteze ct mai puin calea de rulare.
n zona de execuie a sondajelor, dup realizarea i cartarea acestora, au fost
efectuate lucrri de reabilitare a carosabilului, astfel nct traficul rutier/pietonal s nu
fie afectat de lucrrile de cercetare.
Documentaia de fa face parte integrant din proiectul Modernizare /
reabilitare strzi n Municipiul Craiova, jud. Dolj, verificat d.p.d.v. al calitii la cerina
Af (conf. Ord. MLPAT 77/N/96), cu referatul nr. VII/17 din 06.04.2014.
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
3. STR. POSTVARUL, SINTEZA OBSERVATIILOR DE TEREN,

CARACTERISTICI GEOTEHNICE
3.a. Descriere amplasament
Amplasat n cartierul Gherceti i cu o lungime de cca. 290m, delimitat de str.
Rodna (la Vest) i str. Viilor (la Est), cu un aspect de aleee i o lime ce permite cu
greu circulaia rutier dect pe ambele sensuri, str. Postvarul prezint o structura rutier
realizat dintr-un amestec de balast nisipos bolovni/piatr spart i/sau resturi de
materiale de construcii cu liant argilos nisipos, compactat, aflat ntr-o stare
necorespunztoare, afectat de gropi i fgae.
Foto 87.1 Vedere general
Foto 87.2 Vedere general
Zonele pietonale nu sunt delimitate / Foto 87.3 Intrarea din str. Viilor
amenajate. n amplasament au fost
identificate cmine de vizitare ale reelelor
ngropate. (foto 87.1-87.3)
La nivelul amprizei ntregiului
sector de strad ce va fi supus
modernizrii/reabilitrii s-a observat o
stare de degradare avansat a structurii
rutiere, caracterizate prin defeciuni i
degradri de tipul vluririlor, burduirilor,
zonelor depresionare i tasrilor locale
favorabile acumulrii i staiionrii apelor meteorice, precum i lipsa lucrrilor de
scurgere, drenaj i evacuare a apelor pluviale.
3.b. Litologia terenului natural
Imediat sub structura rutier, sondajele executate n ampriza strzii, au interceptat
(pn la adncimea de -1,00m, vezi plana 2.87) umpluturi neorganizate, mediu
compactate, din nisipuri argiloase brun-cafenii i glbui, cu rare elemente de pietri i
resturi de crmizi, umpluturi cu o vechime mai mare de 10ani. Terenul natural, este
alctuit din nisip prfos spre nisip argilos, cafeniu-glbui, mediu ndesat, umed.
n urma corelrii tuturor informaiilor (de teren i laborator), obinute din forajele
geotehnice s-a constatat, n general, uniformitatea litologic (stratigrafic) a
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
formaiunilor terenului natural, la scar regional (areal). La corelare au fost folosite i

informaiile din sondajele realizate n apropierea obiectivului.
Litologia interceptat si rezultatele de laborator sunt redate n plansa 2.87.
Amplasamentul sondajelor este redat n plansa 1.87.
3.c. Incadrarea geotehnica a obiectivlui
n conformitate cu prevederile Normativului privind principiile, exigenele i
metodele cercetrii geotehnice a terenului de fundare indicativ NP 074/2007,
amplasamentul se situeaz n categoria geotehnic cu urmatorul punctaj:
Condiii de teren terenuri medii 3 puncte;

Apa subteran fr epuismente 1 punct;
Clasif. construciei dup categ de importan normal 3 puncte;
Vecinti - risc moderat 3 puncte;
Zona seismic ag=0,20 1 punct.
Riscul geotehnic conform punctajului cumulat 11 puncte, conform tabelului A3,

este de tip ,,risc geotehnic moderat, iar categoria geotehnic
este ,,2 conform
tabelului A4.
3.d. Tabel sintetic cu Parametrii geotehnici de calcul pentru terenul natural
Descriere strat
Umplutura neomogena
din nisip argilos,
plastic consistent cu
rrare elemente de
pietricrmizi
Nisip fin prfos, slab
argilos, cafeniu galbui,
plastic consistent
Interval
adancime
(KN/m3)
0.40-1.00
(F1_87)
19,2
0.70-1.60
(F1_86)
0.80-1.70
(F2_37)
18,8
c
(Kpa)
Ic
Id
E
(Kpa)
Sr
(%)
k
(cm/s)
pconv
(KPa)
13
0,68
0,66
6600
0,83
10-3 - 10-5
130
16
0,66
0,47
4000
0,71
10-3 - 10-4
240
Unde:
(kN/m3)
()
c (kPa)
e
Ic/ID
E (kPa)
Sr (%)
k ( cm/s )
pconv (kPa)
Greutatea volumic n stare natural

Unghiul de frecare intern
Coeziunea
Indicele porilor
Indicele de consisten/grad de ndesare
Modulul de deformaie liniar
Coeficient de pat (Winkler)
Coeficientul Poisson - coeficientul de deformaie lateral
Presiunea conventionala de baza
3.e. Tabel sintetic cu date privind tipul i alctuirea pmntului de fundare,

valorile de calcul ale modulului de elasticitate dinamic al pmntului de fundare E p i
adncimea de nghe n sistemul rutier Z
- martie 2014 -
Balast nisipos compactat
0,40
Umplutura mediu
compactata, neomogena,
din nisip argilos
0,60
Nisip fin prafos

slab argilos,
plastic consistent
Gradul de
sensibilitate la
inghet
P3
65
79
Foarte Sensibile
Conditii
Hidrogeologice
Ep
(SRN)
nefavorabile
F1_87
Descrierea
litologic a
pmntului de
fundatie
Descriere Sistem Rutier
Tipul
Pamantului
de Fundatie
Grosime
Sistem Rutier
Nr.Sondaj
STUDIU GEOTEHNIC
4. RECOMANDARI
4.1. Soluii de fundare, adncimi, presiuni
Pentru lucrrile de terasamente proiectate, detaliat pe fiecare strad, sunt
prezentate sub form de tabele, datele i recomandrile necesare proiectrii n condiii
optime a respectivelor lucrri, n cadrul subcapitolelor 3.d respectiv 3.e..
4.2. Msuri pentru asigurarea stabilitii terenului
Traseele strziilor din cadrul perimetrului cercetat se situeaz ntr-o zon cu
morfologie relativ plan, ce nu prezint fenomene morfologice rapide ce-ar putea afecta
realizarea lucrrilor i exploatarea obiectivelor proiectate.
Referitor la cele de mai sus, precizm c, n condiiile n care, la momentul
execuiei lucrrilor, vor fi prezente zone cu exces de umiditate (provenite din precipitaii
abundente i / sau desfurate pe perioade ndelungate) i totodat, n condiiile
inexistenei lucrrilor de scurgere i drenaj a apelor pluviale, la nivelul majoritii
strzilor, recomandm (dup caz), pentru contracararea efectelor negative ale acestora,
luarea n considerare a urmtoarele msuri de protejare:
prevederea unor lucrri suplimentare de drenare i evacuare (anuri), iar dac
este cazul:
raclarea terenului nmuiat i nlocuirea acestuia cu materiale granulare;
prevederea n baza terasamentelor a unor perne din materiale granulare (pietri
cu nisip), compactate corespunztor, protejate la partea inferioar i superioar de
geotextile;
sisteme de drenaj transversale i / sau longitudinale, pentru eliminarea
excesului de umiditate din ampriza drumului.
Datorit amprizei limitate (de proprietile particulare) pe numeroase intervale
din cuprinsul traseelor studiate, recomandm ca tip de lucrare de scurgere, evacuare i
drenaj a apelor pluviale a rigolelor carosabile (casetate), dup caz, acolo unde ampriza
strzii este limitat, att pe stnga ct i pe dreapta drumului care asigur, totodat i
accesul din strad spre respectivele proprieti.
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
4.3. Terasamente
4.3.1. Stratul (platforma) suport al terasamentelor
Modernizarea strziilor (traseelor) studiate, impune, de la caz la caz, executarea
de umpluturi sau eventual debleeri. Avndu-se n vedere aceast situaie, considerm c
terenul de fundaie (patul drumului) este reprezentat prin:
4.3.1.1. umpluturile necesare terasamentelor n cazul rambleelor
4.3.1.2. terenul natural n cazul debleelor
4.3.1.1. Umpluturile viitoarelor terasamente

Sunt reprezentate de materialele rezultate n urma spturilor locale (pe
amplasmente adiacente lucrrilor proiectate) sau al debleerilor din zone adiacente, sau al
exploatrilor de balast existente n zon. Executarea umpluturilor se va face folosind, de
preferin, elementele mai grosiere n baz. Pe msura adaosului de materiale (n straturi
succesive), acestea vor fi compactate dinamic n aa fel nct la nivelul viitorului pat
al sistemului rutier s se asigure portana corespunztoare.
4.3.1.2. Terenul natural ca pat al drumului este reprezentat n principal
de formaiuni aluviale coezive (argile, prafuri) i formaiuni aluviale necoezive
(constituite din nisipuri mai rar cu pietriuri); Detalii se regsesc n cadrul
subcapitolelor 3.b. i n fiele sintetice ale sondajelor geotehnice (planele 2.1 2.91).
Conform STAS 1709 / 2 - 90, acestea sunt considerate de tipul P5 (n cazul
argilelor, argilelor prfoase, argilelor prfoase nisipoase, argilelor nisipoase) cu treceri
la P4 (n cazul prafurilor, prafurilor argiloase, prafurilor nisipoase, prafurilor
nisipoase argiloase) sau P3 (n cazul nisipurilor argiloase) i sunt foarte sensibile la
aciunea fenomenului de nghe dezghe, respectiv de tipul P3 (n cazul, nisipurilor
fine-mijlocii) care sunt sensibile, mai rar P2 (n cazul nisipurilor cu pietriuri i
bolovniuri), ce sunt insensibile la aciunea nghe dezgheului.
4.3.2. Posibiliti de folosire a materialelor din zon (rezultate din spturi i
excavaii) i calitatea lor ca material pentru terasamente
n cadrul perimetrului cercetat (conform celor menionate anterior) sunt prezente
pmnturi coezive argilos prfoase, pmnturi uor coezive (nisipuri cu liant
argilosprafos) i pmnturi necoezive (nisipuri cu pietriuri i bolovniuri);
Aceste tipuri de material, interceptate n forajele geotehnice (executate n ampriza
strzilor), pot fi recomandate ca materiale de umplutur corespunztor pentru viitoarele
terasamente, ncadrndu-se (conform STAS 2914 - 84) la tipul 4b i 4a n cazul
pmnturilor coezive, ce prezint o calitate mediocr ca material pentru terasamente,
la tipurile 1b, 2a, 2b, 3a, 3b n cazul pmnturilor necoezive i
semicoezive, avnd o calitate foarte bun, respecriv bun - (tipul 2b) ca material
pentru terasamente.
n cazul utilizrii pamnturilor de tip P5 sau P4 recomandm mbuntitea
acestora prin aport de material granular.
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
4.3.3. Stabilitatea terasamentelor

n conformitate cu prescripiile STAS 2914 - 84, stabilitatea terasamentelor
proiectate va fi asigurat prin:
- realizarea unui grad de compactare corespunztor, conform STAS 2914 - 84, tabel
2;
- msuri de asanare / protejare / drenare, conform STAS 10796 / 1 - 77 i STAS
10796 / 2,3 - 79;
- realizarea unei capaciti portante corespunztoare i a stabilitii terenului de
fundare.
Parametrii geotehnici de portan i de compactare ai terenurilor ce vor constitui
patul drumului (n zona lucrrilor de consolidare proiectate) sunt prezentai n tabelele
din subcapitolele 3.d. i n fiele sintetice ale sondajelor geotehnice (planele 2.1
2.91). Acetia vor fi folosii de ctre proiectantul de specialitate (inginerul de
consolidri) n efectuarea calculelor de stabilitate (la starea limit de deformaii SLD i
starea limit de capacitate portant SLCP).
Asupra realizrii unei compactri corespunztoare, recomandm n cele ce
urmeaz (pentru tipurile de pmnturi folosite n practic) limitele de ncadrare
(caracteristice) ale parametrilor de compactare (pentru ncercarile Proctor normal i
Proctor modificat - conform STAS 1913 / 13 83 i literatura geotehnic de
specialitate):
Tip pmnt
Balast argilos
Nisip argilos
Nisip
Proctor normal
wopt
d max
3
(g /cm )
(%)
2.00
6.0 10.0
2.20
1.90
8.0 12.0
2.00
1.85
9.0 14.0
1.95
Proctor modificat
d max
wopt
3
(g / cm )
(%)
2.10
4.0 8.0
2.25
2.00
6.0 9.0
2.10
1.95
6.0 10.0
2.05
Suplimentar recomandm ca msur de stabilitate a taluzurilor protejarea

mpotriva eventualelor ravinri provocate de apele rezultate din precipitaii i n acelai
timp realizarea, conform STAS 1709 / 2 90, a unor condiii hidrologice ntrutotul
favorabile la nivelul amprizei drumului / strzii (complexului rutier).
n faza de execuie recomandm verificarea execuiei terasamentelor din punctul
de vedere al parametrilor geotehnici, n conformitate cu STAS 9850 - 89 Verificarea
compactrii terasamentelor i STAS 2914 - 84 Terasamente. Condiii tehnice
generale de calitate; Verificrile se vor face la nivelul patulul drumului, n corpul
rambleului, dar i n zona de influen a sarcinilor transmise de trafic, i se fac n
principal asupra:
- calitii compactrii, pe baza determinrii umiditii optime de compactare
wopt [%] i a greutatii volumice maxime a pmntului n stare uscat d max [g /
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
cm3] prin realizarea unui grad de compactare D [%] corespunzator - (conform STAS
9850 89);
- granulometriei - (STAS 1913 / 5 85);
La nivelul zonei de influen a sarcinilor transmise de trafic se fac i verificri
asupra compresibilitii (conform STAS 2914 / 4 89 - Determinarea modulului de
deformaie liniar - prin ncercri pe teren cu placa.
4.3.4. Soluii de protejare a taluzurilor
Taluzurile rambleelor sunt suficient de mici (sub 1.00 m), motiv pentru care nu
este necesat a fi protejate. n eventualitatea proiectrii unor ramblee din material local
coeziv mai mari de 1.00 m recomandm nierbarea acestora.
4.3.5. Condiii hidrologice
Conform STAS 1709 / 2 - 90, terenul natural pe care se nscriu majoritatea
traseelor strzilor studiate, prezint la momentul actual condiii hidrologice
defavorabile, ntruct:
- scurgerea apelor de pe terenul nconjurtor este neasigurat;
- apele rezultate din precipitaii stagneaz temporar n unele zone depresionare,
lipsite de scurgere natural;
4.3.6. Adncimile de nghe
4.3.6.1. Adncimea de nghe n terenul natural
Conform STAS 6054 - 77, harta cu zonarea dup adncimea maxim de nghe
precizeaz c, pentru zona din care face parte perimetrul cercetat, adncimea de nghe
n terenul natural - z este de 80 cm.
4.3.6.2. Tipurile climatice i indicii de umiditate
Conform STAS 1709 / 1 90 , ce include harta cu repartiia dup indicele de
umiditate Im a tipurilor climatice - (figura 2), perimetrul cercetat se ncadreaz n
tipul climatic I (moderat uscat), caracterizat de un indice de umiditate (Thornthwaite)
Im = -20 0.
Conform SR 174 1 (octombrie 2008) Imbrcmini bituminoase cilindrate
executate la cald. Conditii tehnice de calitate , harta cu zonarea climatic (anexa A) ncadreaz tronsonul studiat la zona I - zona cald; Caracteristicile climatice
corespunztoare zonei calde sunt prezentate n cadrul anexei B a aceluiai standard.
4.3.6.3. Indicii de nghe n sistemul rutier
Valoarea indicelui de nghe n sistemul rutier (conform STAS 1709 / 1 - 90),
pentru sisteme rutiere nerigide, clasele de trafic mediu, uor i foarte uor este:
30
I 5med
= 372 ( o C zile) ;
4.3.7. Msuri pentru prevenirea i remedierea degradrilor provocate de nghe
dezghe
Se vor respecta cu strictee toate msurile prevzute de STAS 1709 / 2 90 Prevenirea i remedierea degradrilor din nghe dezghe, capitolul 4.
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
Calculul de verificare a rezistenei la aciunea nghe dezgheului se efectueaz

(n funcie de cazurile precizate n cadrul tabelului 3) dup dimensionarea structurii
rutiere (conform STAS 1339 79). Msurile ce trebuiesc luate n considerare sunt
urmtoarele:
realizarea unor condiii hidrologice favorabile ale complexului rutier;
realizarea gradului de asigurare la ptrunderea ngheului k, innd cont de
valorile precizate n STAS 1709 / 2 90 - tabelul 4.
4.4. ncadrarea terenului pe tipuri litologice, conform normelor de deviz
comasate pentru lucrri de terasamente (TS 1982)
Conform normativului TS - 1982, n funcie de modul de comportare la spat,
terenul este ncadrat dup cum urmeaz:
Tabel 1
Nr.
Crt
Denumirea pmnturilor
i a altor roci dezagregate
Proprieti
coezive
Categoria de teren dup

modul de comportare
la spat
Manual
Mecanizat
(lopat,
(buldozer,
cazma,
autogreder
trnacop,
cu tractor)
rang)
Greutatea
medie "in
situ" (in
sptur)
[kg / m3]
Afnarea
dup
executarea
spturii
[%]
Tare
1800 - 2000
26 - 32
Praf argilos nisipos
Coeziune
mijlocie
Slab coeziv
Uor
1700 - 1850
14 - 28
Argila nisipoasa (Lut)
6
7
Praf nisipos
Slab coeziv
Mijlociu
11
Nisip mijlociu
Necoeziv
Uor
I
II
1500 - 1700
1600 1850
14 - 28
8 - 17
12
Nisip mare
Necoeziv
Uor
II
1600 - 1850
8 - 17
Slab coeziv
Slab coeziv
Mijlociu
Mijlociu
Slab coeziv
Mijlociu
II
I
II
1500 - 1700
1500 - 1700
1700 - 1900
8 - 17
8 - 17
14 - 28
Slab coeziv
Tare
II
1750 - 2000
14 - 28
Tare
II
1800 - 2000
24 - 30
Tare
1800 - 1900
24 - 30
Foarte tare
II
1800 - 2000
24 - 30
Necoeziv
Tare
II
1400 - 1500
5 - 10
Necoeziv
Foarte tare
III
1900 - 2200
8 - 17
Coeziune
mijlocie
Foarte tare
III
1900 - 2150
13
15
17
18
Nisip prafos
Nisip argilos
Nisip cu pietri (balast nisipos)
cu dimensiuni pn la 70 mm
Pietri de ru cu nisip (balast)
cu dimensiuni pn la 150 mm
21
Argila prafoasa (Lut)
22
Argil prfoas nisipoas
27
Argila, in general
33
40
42
Piatr spart (inclusiv cea care

cuprinde cantitati neansemnate
de bolovani
Bolovni, pn la 200 mm (cu
fraciunea mai mare de 20 mm
peste 50 %)
Pietri cu bolovni, colmatat
cu nisipuri argiloase / argile
nisipoase
Coeziune
mijlocie
Coeziune
mijlocie
Foarte
coeziva
- martie 2014 -
- 17
STUDIU GEOTEHNIC
5. CONCLUZII
n cadrul referatului sunt prezentate pe larg toate datele i informaiile geotehnice
necesare proiectrii n bune condiii a lucrrilor de terasamente la nivelul amprizei
strziilor studiate. Vom prezenta n continuare, succint, cteva din aspectele mai
importante:
Din punct de vedere morfologic - zona Municipiului Craiova se desfoar pe
lunca i terasele extinse ale Rului Jiu (zona de cmpie piemontan) i aparin
subunitii morfologice Cmpia Romanai din cadrul marii unitii Cmpia
Romn.
Detalii privind morfologia terenului sunt prezentate n cadrul capitolului 2.A.1. i
ilustrate pe planul topografic al zonei prezentat n Anexa 2.
Din punct de vedere geologic - formaiunile sedimentare ce alctuiesc substratul
terenului aparin, n cea mai mare parte, perioadei cuaternare (Holocen i Pleistocen
mediu superior), alctuite din depozite aluvionare (pietriuri i nisipuri), eoliene
(nisipuri prfose / argiloase) i loessoide (prafuri argiloase / nisipoase) ale luncii i
teraselor inferioare ale Jiului i, respectiv pe zonele de interfluviu formaiuni
aparinnd Pleistocenului inferior, reprezentate prin depozite fluvio-lacustre (argile,
argile prfose / nisipoase).
Detalii privind geologia substratului terenului sau n vecintatea perimetrului
cercetat sunt prezentate n cadrul capitolului 2.A.2. i ilustrate pe harta geologic (sc. 1 :
200000) a zonei n care se desfoar traseul anexat studiului (Anexa 3).
Din punct de vedere hidrologic hidrografic - principalul curs de ap (colector)
al regiunii din care face parte perimetrul cercetat Rul Jiu.
Din punct de vedere climatic Municipiul Craiova se ncadreaz n sectorul cu
clim continental (aparinnd districtului climatic central al Cmpiei Romne) .
Caracteristicile climatice din zona traseului sunt prezentate detaliat n cadrul capitolului
2.A.4.
Din punct de vedere al seismicitii, conform SR 11100 / 1 - 93, perimetrul
cercetat din cadrul drumului forestier aparine macrozonei de intensitate seismic cu
gradul 82 (grade MSK), cu o perioad de revenire la 100 ani (1).
Amnunte privind datele seismice, necesare proiectrii, conform Codului de
proiectare seismic (P 100 2006) sunt prezentate n cadrul capitolului 2.A.6.
Pe baza celor detaliate n fiele sintetice, n cadrul subcapitolelor 3.d, sunt
prezentate sub form de tabel, valorile medii ale parametrilor geotehnici de calcul
necesari efecturii verificrilor prin calcul a analizei de stabilitate pentru proiectarea
lucrrilor de reabilitare/modernizare;
n cadrul subcapitolelor 3.e este prezentat un tabel sintetic necesar
dimensionrii sistemului rutier i terasamentele proiectate cu date privind alctuirea
pmntului de fundare, valorile de calcul ale modulului de elasticitate dinamic al
pmntului de fundare i adncimea de nghe n sistemul rutier.
Conform STAS 1709 / 2 - 90, formaiunile de suprafa sunt n cea mai mare
- martie 2014 -
STUDIU GEOTEHNIC
parte foarte sensibile la aciunea fenomenului de nghe - dezghe. Detalii asupra

sensibilitii la nghe i informaii privind adncimile de nghe (n terenul natural i n
complexul rutier) se gsesc n cadrul subcapitolului 2.A.4., respectiv 4.3.6.
Valorile modulului de elasticitate dinamic pentru sisteme rutiere semirigide
(conform PD 177 - 2001), raportate la tipul pmntului - pentru dimensionarea
sistemelor rutiere sunt prezentate n cadrul subcapitolului 2.A.4.
Conform normativului NP 126 - 2010 referitor fundarea construciilor pe
pmnturi cu umflri i contracii mari (PUCM) este semnalat prezena acestora n
regiunea Mun. Craiova, acolo unde sunt ntlnite formaiuni argiloase (argile-argile
grase); ns facem precizarea, c pe ntreg perimetrul cercetat, nu au fost observate (la
suprafaa terenului) formaiuni argiloase, care s conduc la eventuala prezen a
potenialului de contracie umflare a pmnturilor (din cuprinsul zonei studiate).
Recomandrile necesare proiectrii n bune condiii a lucrrilor de terasamente
- se regsesc n cadrul capitolului 4.2. - Msuri pentru asigurarea stabilitii ternului,
respectiv capitolu 4.3. -Terasamente.
Conform Ghidului privind identificarea i monitorizarea alunecrilor de
teren- indicativ GT 006 - 97, traseele strzilor studiate prezint urmtoarele
caracteristici (ncadrri zonale), i anume:
- potenial de producere a alunecrilor - redus;
- posibilitatea de alunecare - redus;
- coeficientul k prezint valori mai mici de 0.10.
Conform NP 074 - 2007 Normativ privind documentaiile geotehnice pentru
construcii zona traseelor strzilor studiate prezint, n general, funcie de factorii de
definire, un risc geotehnic moderat asociat cu categoria geotehnic 2; Detalii
privind particularitile privind riscul geotehnic i implicit categoria geotehnic pe
anumite intervale din cadrul sub-seciunii sunt prezentate n subcapitolele 3.1.c3.91.c
ale prezentului referat geotehnic.
ntocmit,
Ing. geolog Sorin Florescu
- martie 2014 -

Modernizare STR - Postavaru PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Modernizare STR - Postavaru PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MUNICIPIULUI CRAIOVA

PRIMRIA MUNICIPIULUI CRAIOVA

HOTRREA NR. ______

privind aprobarea Expertizei tehnice i a Documentaiei de Avizare a

20 cm strat inferior de fundatie din balast cf. SR 662/2002;

343.197 lei (76.097 EURO)

obiectul acestei expertize se ncadreaz la categoria de importan C - construcii de

rigide si suple pentu strazi

incadreaza in categoria tehnica IV strazi de folosinta locala si este amplasata integral

Analiza starii de viabilitate a strazii investigate.

III.1. Strada Postavarul.

interpretarilor din teren si a analizei de laborator , s-a identificat

pamantul din stratul de fundatie incadrat la categoria P3, pamanturi

umiditate dar si la inghet. In calculul de dimensionare a noilor structuri rutiere se

20 . Strada investigata seste incadrata la gradul de sensibilitate 2b, specific drumurilor

trafic preponderent de resedinta .

Scurgerea apelor pluviale de pe partrea carosabila se efectueaza in prezent

Recomandari cu caracter particular.

locuitorii din zona, sau asigura accesul catre

obiective de interes economic si descarca trafic de resedinta si este circulata intamplator

din compozitia structurilor rutiere pe baza

metodologiei CALDEROM , evaluarea se bazeaza pe indeplinirea concomitenta

urmatoarelor criterii privind comportarea sub actiunea traficului :

deformatia specifica de intindere

admisibila la baza straturilor

de compresiune admisibila la nivelul patului

deformatia specifica de intindere

admisibila la baza straturilor

admisibila la baza straturilor

stabilizate cu lianti hidraulici sau puzzolanici ;

deformatia specifica de compresiune

admisibila la nivelul patului

normativul PD 177-2001 publicat cu ordinul MTCT 609-2003. Caracteristicile terenului

privind elementele geometrice ale drumurilor,

la intersectia cu drumurile laterale

recomanda raze cu valori de minim 6 m . Se recomanda asigurarea vizibilitatii in curbe

Se recomanda o structura flexibila cu doua straturi asfaltice , uzura si

Partea carosabila se va incadra cu borduri.

Linia rosie se va adapta functie de accesul la proprietati.

Scurgerea apelor pluviale se va asigura prin pante longitudinale cu

Se recomanda proiectarea unei semnalizari verticale si orizontale conforme

VII. Reglementari tehnice in vigoare.

CD 31- Instructiuni tehnice departamentale pt.

Lista drumurilor publice cu limite de Ordinul

Prezenta expertiza a fost intocmita in conformitate cu Legea 10 /1995 privind

a proiectelor, a executiei lucrarilor si a

Modernizare strada Postavarul

Denumirea obiectivului de investitii ................................................................................................. 2

DESCRIEREA INVESTITIEI ....................................................................................................................2

Categoria de importanta a lucrarii ................................................................................................... 2

DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI.........................................................................................................5

Descrierea lucrarilor de baza........................................................................................................... 5

ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNCA OCUPATA............................................................................7

INDICATORI TEHNICO - ECONOMICI ...................................................................................................8

Indicatori economici ....................................................................................................................... 8

AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU.....................................................................................................9

Modernizare strada Postavarul

Denumirea obiectivului de investitii

Modernizare strada Postavarul

Obiectivul este situat n intravilanul Municipiului Craiova, judetul Dolj.

Primaria Municipiului Craiova

Primaria Municipiului Craiova

S.C. ROMASCO CONCEPT S.R.L.