Demers nr. 156 din A Lfans dela MD-2038, or. Chisindu, str. ap. tel email DEMERS Prin prezenta, In bora Art. 3 olin. (2) lit. (9) dors Art. 5,6,78,11,164a Legil nr. 239 din 13.12.2008 privind transparenta decisional, Ar. 411512 0 Legi nr. 190 din 19.07.1994 cu privir la petitionare siArt. 2,5,6, 14, 12, 13, 25, 16a Leg nr. 982 din 11.05.2000 privind accesul a informatie, se solcitéréspuns la urmetoarele intrebéri de interes public cu privie la cauza neregulilor admise si tolerate de axdministrotio RTEC. Solicit ca réspunsurile s fe oferte la timp, obligatory cu indicarea numérului demersulu la care se ofers ocesteo, formulate coerent si consistent, strict conform fiecérui punct numerotat, strict lasubiectlsoliciat,cu date veridic, fra tentative de ‘evoziune de la couzo invocat $i fara formu birocratice cu caracter vag in ca de nerespectore a cerinflor mentionote, autorul intredérior i rezerveaz8 dreptul dea proteja interesee legimite in instant conform legislate! in vigoare. Solicit sé-mi fie oferite raspunsuri argumentate, desfasurate, veridice si informative la urmatoarele intrebari legate de probleme de interes public in domeniul gestionarii + transportului electric, fara formulari de tip birocratic si evaziv: 1) Din ce cau s-a dispus demontarea usilor de tip planetar, transparente, moderne, instalate in 2005 in cadrul renovari capitale la troleibuzul nr. 2104? Argumentul c& ar fi uzate nu poate filuat in considerare, pentru ci acestea erau in stare bun de functiune, conform observatillor personale minutioase. Usile de tip vechi, reinstalate, prezinta pericol si reduc aspectul estetic al troleibuzului. Solicit anexarea unor doveri (foto, sau chemarea la faa loculul) care ar argumenta demontarea usilor. 2) Din ce cauzd au fost demontate scaunele de tip Skoda la troleibuzul nr. 1219, modernizat in anul 2006, acestea fiind conform propriilor observati in stare bund? Solicit anexarea unor doveri (foto, sau chemarea la fata locului) care ar argumenta demontarea scaunelor. Scaunele de plastic fixate reduc aspectul estetic si stirbese din valoarea troleibuzului modernizat. La fe, solicit explicatil cu privie la demontarea plafoanelor ‘modernizate si repunerea celor vechi, mai groase, prin care trece mai ru lumina 3) Ince temeia troleibuzul nr. 1290 au fost instalate in loc de lmpi de neon existente niste panglici LED, care orbesc pasagerii si nu ofer8 o iluminare dispersaté, uniform@ a salonului? De ce administratia RTEC a purces la profanarea deja a troleibuzelor noi de model BKM? Un tub neon cost la piatd 60 de lei si nu este 0 problem’ a acesta 8 fie procurat. Solicit pe lingS raspuns Ia aceast§ intrebare, anexarea actelor ce tin de normative de iluminat sanitare care ar autoriza instalarea in calitate de lluminare de baza a panglicilor LED. 4) Din ce cauz8 troleibuzul nr. 2181 este in continuare admis la traseu fr arcul roti din spate? Fotoanexa: httos://wwww. facebook. com/groups/1110976075: 439203784444/2onref=ston 5) Din ce cauza a troleibuzul nr. 2071 au fost demontate acoperirle metalice ale barelor ce pun in functiune usile Ia inchidere si deschidere, instalate in timpul renovarll, acestea avind rol de securitate la deschiderea inchiderea usilor? 6) Din ce cauzi la troleibuzul nr. 2150 lipsesc peretii protectori de metal ce sunt de regul8 fixate de minere, ce separ’ usile de scaune in asa fel inct picioarele pasagerilor si nu fie traumate la deschiderea si inchiderea usilor? 7). Din ce cauzé Ia troleibuzul nr. 3811 a fost schimbatd usa de tip planetar de nga cabina soferulu, nstalindu-se tuna de alt tip, metalic, care intr’ in contradictie logics si viual8 cu celelalte, instalate in cadrul modernizari? De ce nu s-a repus una in acelag stl, din rindul celor obfinute de dup demontiri dela alte troleibuze (find Usi disponibile de la troleibuzele 2111,2115, 2126, 1219, 1232, 1684/1230 etc.) 8) Din ce cauz8 la troleibuzul nr. 2400 lipseste in salonul stingatorul de incendii? Fotoanexa: https://unww.facebook.com/groups/1110376075597425/permalink/1268421226519575, 9) Din ce cauzi se admite dublarea mai muitor rute de troleibuz pe viaduc (2,22,4,8, acestea concurind intre ele), ind rutele nr 8 $4 pot fireintoarse spre Gara feroviard urmind traseul de ocolire al rutei nr. 287 Solicit ca raspunsurile s3 fie formulate conform fiecirel intrebari numerotate, far unificarea lor. NOTA: Prezentul demers poarté r inclusiv de i. Mentiones 8, in cazul in care furnizorul de informatie (RTEC) va continua s8 elibereze rspunsuri cu caracter vag, incomplete, esubstantiale si formale, firs esentd informativa solctats, baza Art. 21, alin. (1), alin. (3) lit. d), e) a Legii Nr. 982din 11.05.2000 privind accesul la informatie, dar sin baza Art. 16 alin (2) a LegiiNe. 190 din 19.07.1994 cu privce la petitionare, imi rezerv dreptul de Informatie in Instant pentru neoferirea informatilor de interes public, fapte ce ccontravin prevederilor Art 11 alin. (1) pct. 1,2 a Legll Nr. 982 din 13.05.2000 privind accesul la informatie. Hapele 2016 _—— ~~ DatiPecny6naka Mongosa Tipuapua my. Knuiy Gorrc Republica Moldova Primaria mun. Chisindu Gorrec i i VIN REGIA TRANSPORT ELECTRIC JAMPEKIUSL FOPOACKOFO mun, CHISINAU Se syn KHUHHOY st. Miopotnl Dosofi 146 yx MinponomryaJocoret, 146 or. Chigina, Moldova MD 2004 1. Kwame, Moazona, MD 2008 Tel 4373-22}20-41-00 “es, 373-22}20-41-00 Fax (373-20)-75.26-63 une -973-22)7526-63 oa: rechihinaoGtlooat mal: echishinau@gmal com Nr.070/ /4/_ din & mai 2016 — ee — Prin prezenta, informém, c& petitia nr. 156 din 18.04.2016, a fost examinati in cadrul intreprinderii Municipale Regia Transport Electric”. Cu privire la problemele abordate comunicdm: — Usile troleibuzelor nr. 2104 si nr. 3811 sunt fn stare bund de fuuncfionare si corespund cerinjelor tehnice. Subiectul dat (inlocuirea usilor deteriorate cu usi in stare buna de funcfionare) a fost abordat in petitiile anterioare, la care au fost date rispunsuri argumentate, — Salonul pentru calatori a troleibuzului nr. 1219 este dotat cu banchete ce corespund cerinjelor tehnice. Subiectul dat a fost abordat in petifille anterioare, la care au fost date raspunsuri argumentate, — Corpurile de iluminat din salonul troleibuzelor nr. 1290 si nr. 1219 sunt in stare bund de funcjionare si corespund cerinfelor tehnice. Subiectul dat a fost abordat in petifiile anterioare, la care au fost date réspunsuri argumentate. = La troleibuzul nr 2181 sunt prezente toate arcurile rotilor, inclusiv a rotilor din spate. — La troleibuzul nr. 2071 toate mantalele de protectie a mecanismelor de actionare a usilor sunt prezente, invocarea cu privire la demontarea acestora fiind neintemeiati. — Latroleibuzul nr, 2150 au fost instalafi tofi perefii despairtitori de lénga usile de acces. — Toate troleibuzele emise la traseu, inclusiv troleibuzul nr. 2400, sunt emise cu extinctoare in stare bun de functionare. Subiectul dotirii troleibuzelor cu mijloace primare de stingere a incendiilor a fost abordat in petifile anterioare, la care au fost date rispunsuri argumentate. — Rutele de troleibuz sunt modificate in baza analizei fluxului de calatori si in coordonare cu Direcfia general Transport Public si Cai de Comunicafic. Subiectul dat a fost abordat in petifiile anterioare, la care au fost date rispunsuri argumentate. Director tehnic fom Zadesenet Ex.: Andrei Postica Tel.: 022-204-103