UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

QUIMICA

LABORATORIO DE HIDROCARBUROS
HORARIO: MIERCOLES (17.00-19.00 PM)
PRACTICA INEDITA
PRUEBA DE CORROSIN A LMINA DE COBRE
Integrantes:
1. Chambi Portilla Bertha
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Carmen
Condori Esquiche Angela
Copara Collanqui Eduardo
Cordova Hancco Yaimi
Cueva Villafuerte Rocio
Guillen Linares Fabiola
Luque Ccama Karina

Elianira
8. Mamani Machaca Ana Maria
9. Noelia Gonzales Mendoza
10.
Nez Zambrano ngela
11.
Silva Meza Flor
12.
Soncco Hancco Joel
13.
Soria Miranda Luis
14.
Vera LLaique Rosmery

Ingeniero a cargo: Dr. Pavel Delgado

Sarmiento.
Arequipa-2015

U
N
S
A

Prueba de corrosin a lmina de cobre

PRUEBA DE CORROSIN A LMINA DE

COBRE
1. OBJETIVOS
Observar y determinar las caractersticas de resistencia a la
corrosin de laminillas de cobre con diferentes lubricantes

Identificar la accin corrosiva del azufre en cada lamina de cobre

2. MARCO TEORICO
El petrleo crudo contiene compuestos de azufre, cuya mayora es
eliminada en el proceso de refinamiento. Sin embargo, algunos de estos
compuestos permanecen en el producto refinado de petrleo y pueden
corroer varios metales no ferrosos. Los aditivos de extrema presin de
los lubricantes de cajas de engranajes tambin contienen azufre y
tienden a corroer metales amarillos. La corrosin del metal amarillo se
ha vuelto un factor ms crtico debido a que los aditivos EP de los aceites
para cajas son cada vez ms concentrados. Esto es ms notorio en
modelos antiguos de cajas de engranajes que contienen partes de latn,
bronce o cobre tales como cojinetes y sincronizadores. stas resultarn
daadas por el alto contenido de aditivo de extrema presin de algunos
aceites nuevos. Por ende, se debe ser precavido con las cajas de
engranajes viejas y los aceites altamente corrosivos. La corrosin no est
necesariamente relacionada en forma directa con el contenido total de
azufre. El efecto puede variar de acuerdo con los tipos qumicos de los
compuestos de azufre presentes en el aceite.

Ilustracin 1: Efectos de los compuestos de azufre en

lminas de cobre.

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Prueba de corrosin a lmina de cobre

Corrosin
Se entiende por corrosin la interaccin de un metal con el medio que lo
rodea, produciendo el consiguiente deterioro en sus propiedades tanto
fsicas como qumicas. Las caractersticas fundamentales de este
fenmeno, es que slo ocurre en presencia de un electrlito,
ocasionando regiones plenamente identificadas, llamadas estas andicas
y catdicas: una reaccin de oxidacin es una reaccin andica, en la
cual los electrones son liberados dirigindose a otras regiones catdicas.
En la regin andica se producir la disolucin del metal (corrosin) y,
consecuentemente en la regin catdica la inmunidad del metal.

Ilustracin 2: Corrosin en la superficie de cobre.

Los enlaces metlicos tienden a convertirse en enlaces inicos, los

favorece que el material pueda en cierto momento transferir y recibir
electrones, creando zonas catdicas y zonas andicas en su estructura.
La velocidad a que un material se corroe es lenta y continua todo
dependiendo del ambiente donde se encuentre, a medida que pasa
el tiempo se va creando una capa fina de material en la superficie, que
van formndose inicialmente como manchas hasta que llegan a aparecer
imperfecciones en la superficie del metal.
Este mecanismo que es analizado desde un punto de vista
termodinmico electroqumico, indica que el metal tiende a retornar
al estado primitivo o de mnima energa, siendo la corrosin por lo tanto
la causante de grandes perjuicios econmicos en instalaciones
enterradas. Por esta razn, es necesaria la oportuna utilizacin de la
tcnica de proteccin catdica.
Se designa qumicamente corrosin por suelos, a los procesos de
degradacin que son observados en estructuras enterradas. La
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Prueba de corrosin a lmina de cobre

intensidad depender de varios factores tales como el contenido de
humedad, composicin qumica, pH del suelo, etc. En la prctica suele
utilizarse comnmente el valor de la resistividad elctrica del suelo como
ndice de su agresividad; por ejemplo un terreno muy agresivo,
caracterizado por presencia de iones tales como cloruros, tendr
resistividades bajas, por la alta facilidad de transportacin inica.
La principal fuente de corrosin es el contenido en azufre, especialmente
el azufre mercaptano, y se mide de forma directa por el efecto corrosivo
del combustible sobre una tira de cobre
La Norma ASTM D 130 test method for detection of cooper corrosin
from petroleum products by the cooper strip tarnish test, permite
determinar la corrosin a la lamina de cobre.

Ilustracin 3: Ejemplos del test de corrosin del cobre.

Por otro lado, el azufre total se limita tambin a valores muy bajos
debido a su efecto negativo sobre el poder antidetonante del plomo
tetractilo.

Tipos de Corrosin

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Se clasifican de acuerdo a la apariencia del metal corrodo, dentro de las
ms comunes estn:
1. Corrosin
uniforme:
Donde
la
corrosin
qumica
o electroqumica acta uniformemente sobre toda la superficie del
metal
2. Corrosin galvnica: Ocurre cuando metales diferentes se
encuentran en contacto, ambos metales poseen potenciales
elctricos diferentes lo cual favorece la aparicin de un metal
como nodo y otro como ctodo, a mayor diferencia de potencial
el material con mas activo ser el nodo.
3. Corrosin por picaduras: Aqu se producen hoyos o agujeros por
agentes qumicos.
4. Corrosin intergranular: Es la que se encuentra localizada en
los lmites de grano, esto origina prdidas en la resistencia que
desintegran los bordes de los granos.
5. Corrosin por esfuerzo: Se refiere a las tensiones internas luego de
una deformacin en frio.

Proteccin contra la corrosin

Dentro de las medidas utilizadas industrialmente para combatir la
corrosin estn las siguientes:
1. Uso de materiales de gran pureza.
2. Presencia de elementos de adicin en aleaciones, ejemplo aceros
inoxidables.
3. Tratamientos trmicos especiales para homogeneizar soluciones
slidas, como el alivio de tensiones.
4. Inhibidores que se adicionan a soluciones corrosivas para
disminuir sus efectos, ejemplo los anticongelantes usados en
radiadores de los automviles.
5. Recubrimiento
superficial:
recubrimientos metlicos

pinturas,

capas

de

xido,

6. Proteccin catdica.

Mtodo: ASTM D130

La prueba de corrosin con la lmina de cobre est diseada para
determinar el grado relativo de corrosividad de un producto petrolfero
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por los compuestos activos de azufre. La prueba de corrosin al cobre es
un mtodo de anlisis muy utilizado en lubricantes de cajas de
engranajes, turbinas y sistemas hidrulicos.
Este mtodo detecta los efectos corrosivos de un lubricante en
aleaciones de cobre, pero no es efectivo en componentes y partes de
hierro o aleaciones ferrosas. El mtodo de anlisis de corrosin al cobre
por ASTM D130 es relativamente simple. Se sumerge una lmina pulida
de cobre en una muestra de 30 ml a temperatura elevada -50 o 100 C,
de acuerdo con el tipo de combustible, grasa o aceite a testear- por un
periodo de tres horas.
Al trmino de este periodo, se limpia la lmina y se examina en busca de
evidencias de degradacin. Los resultados se miden comparando las
manchas en la lmina con la escala de colores de 1A a 4C de la ASTM.
La clasificacin 1A est dada por la apariencia de la lmina de cobre
recin pulida con una ligera decoloracin, pero casi imperceptible; 1B
indica un ligero deslustrado, y las clasificaciones siguen descendiendo en
la escala a medida que la mancha de corrosin de la prueba aumenta.
4C es la peor y est caracterizada por una lmina corroda, ennegrecida
y picada.
El mtodo ASTM D130 abarca la determinacin de corrosividad al cobre
para gasolina de aviacin, combustibles de turbinas de aviacin, gasolina
de
automotores,
solventes
limpiadores
(Stoddard),
keroseno,
combustible diesel, aceite de combustible destilado, aceite lubricante y
gasolina natural u otros hidrocarburos con presin de vapor no mayor a
124 kPa (18 psi) a 37.8C.
Mide el poder anticorrosivo.
Ensayo: combustible sobre lmina de cobre pulido durante t y T.
Se compara el color de la chapa con un patrn (asignndole un
nmero y una letra representativa).
Importancia: permite prever la accin corrosiva del combustible
sobre ciertas aleaciones metlicas, presentes en la mayora de los
motores.

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Prueba de corrosin a lmina de cobre

Ilustracin 4: Comparacin de la apariencia de las tiras de cobre expuestas al aceite.

Ilustracin 5: Patrn de colores para evaluar la corrosividad de lmina de cobre segn norma
ASTM D 130

MATERIALES e INSUMOS

7 Lminas de cobre de 8cm de alto y 1.5 cm de ancho

Vaso de precipitados de 200 ml
6 Tubos de ensayos de 15 cm de alto y 2 cm de dimetro interno
Cocinilla elctrica
Lijar para metal nmero 150
Termmetro
Probeta
Globos fiesta
Lubricantes

Repsol multigrado 20w50

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Castrol multigrado 20w50

Lubricante usado
Agua

Ilustracin 6: Materiales e insumos a ultilizar

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Con ayuda del lijar se limpian de impurezas las laminillas de cobre. Es decir, se
le retira la capa de xido formado entre otros.
Se mide 20 ml las muestras de lubricantes (disel, lubricante nuevo de mayor
calidad, lubricante nuevo de menor calidad y lubricante usado) para 6 tubos
de ensayos.
Se colocan sobre el vaso de precipitados de 200 ml el cual contiene agua a la
temperatura de 92 C.
Las muestras se mantienen a esa temperatura constante por espacio de 2
horas (segn norma ASTM D-130).
Luego de este periodo se retirar las laminillas de cobre del lubricante.
Procede a la comparacin con la laminilla patrn.
Las muestras de aceite lubricante se deben almacenar por separado para su
enfriamiento y finalmente ser desechadas de manera correcta.

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Prueba de corrosin a lmina de cobre

Ilustracin 7: Lijar las lminas de cobre

Ilustracin 8: Medir 20ml de muestra de

cada lubricante.

Ilustracin 9: Colocar dentro del vaso de

precipitados de 200 ml a bao mara 92 C.

Ilustracin 10: Mantener a esa temperatura

por el espacio de 2 horas

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Ilustracin 11: Apagado de la cocinilla y toma de muestras

Ilustracin 12: Laminillas de cobre despus de retirar del lubricante.

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Prueba de corrosin a lmina de cobre

CONCLUSIONES
Se logr la inmersin de laminillas de cobre en tres tipos de lubricantes, siendo
posteriormente aislados y sometidos a calor; para poder determinar la
resistividad de la misma frente a la corrosin generada por el incremento de
calor y los diferentes componentes que contienen en sus composicin, donde
se concluye que la corrosin en el medio requiere condiciones ms elevadas de
presin y temperatura para poder identificar diferencia claras de la accin
corrosiva del combustible al metal
Se identificaron las diferencias existentes antes y despus de ser sometidas a
la operacin por lo que se puede concluir que la presencia de azufre en los
mismos genera la corrosin del material por la formacin de xidos de azufre
impulsadas por el incremento de la presin y la temperatura que se generan en
el medio, esto se puede contrastar con el funcionamiento de los combustible
en los motores puesto que tambin la presencia de azufre en los mismos
genera la corrosin del motor formando xidos y estos al reaccionar con los
vapores de agua cido sulfrico afectando gravemente al motor.

BIBLIOGRAFIA

http://www.pmaint.com/newsletters/nl_2013apr_es.pdf
http://www.pte.com.co/esp/aplicaciones/derivados-del-petroleo-ybiocombustibles/combustibles-para-aeronaves/equipo-para-ensayo-decorrosion-con-laminas-de-cobre_82
http://www.monografias.com/trabajos3/corrosion/corrosion.shtml
http://www.lidermind.com.uy/imagenes/consejos/92.pdf
http://es.scribd.com/doc/262509246/Analisis-de-Aceites-Lubricantes#scribd
Influencia del contenido de azufre en el combustible para Motores diesel
/http://www.egedos.com/articulos/articulo_01.php
Biodiesel: produccin calidad y caracterizacin autor: Luis Alberto Ros; Ramiro
Agudelo Santa Mara
Desgaste de sistemas de inyeccin Diesel efecto por el alto contenido de azufre
Autor: Andrs Valderrama
Revista Electro industria edicin n septiembre 2009 Aceite corrosivo en el
aceite aislante de reactores de poder

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