Explorați Cărți electronice
Categorii
Explorați Cărți audio
Categorii
Explorați Reviste
Categorii
Explorați Documente
Categorii
Lungimea total
Lungimea ntre perpendiculare
Lime
nlimea de construcie
Pescaj de proiectare
Pescaj de eantionaj
Greutatea fr ncrctur la pescajul de 10,50 m (greutatea
specific a apei de mare 1025 t/m3)
176,96 m
172,00 m
32,20 m
16,50 m
10,50 m
11,00 m
41000 t
destul de nalt nct s permit aranjarea motorului. Osatura lateral este construit
din coaste cadru amplasate la fiecare a 5-a distan regulamentar i din lonjeroane.
Dublul fund din compartimentul maini pornete de la peretele etan din pupa
navei i continu pn la peretele din fa al compartimentul maini, pe toat
lungimea, fiind ntrit n dreptul fiecrei varange.
Longitudinale sunt instalate n dublul fund astfel nct s permit amplasarea
motorului principal direct pe acestea. Fundaia motorului principal trebuie s
ndeplineasc condiiile impuse de productorul acestuia.
Fundaia motorului principal este o construcie sudat n ntregime i integrat
n dublul fund. Toat construcia este mbinat n construcia structurii conform
documentaiei de Clas.
Dublul fund este mprit egal n tancuri de ulei, combustibil, ap de santin,
tancuri de deversare i coferdamuri.
Tancurile de ap de santin, ml i deversare sunt separate de bordaj prin perei
dubli iar coferdamurile sunt amplasate ntre tancuri conform cerinelor de Clas.
Gurile de vizit din dublul fund al compartimentului sunt de 400 x 600 mm iar
puurile de santin sunt amplasate direct pe fundul simplu.
Construcia compartimentului maini urmeaz aranjamentul camerei motoare
iar punile necesare, scrile i platformele permit accesul ctre panourile de control,
valve, etc. Coastele cadru mpreun cu coastele simple se unesc pe pontili care
trebuie s fie n numr satisfctor. Pereii etani sunt din oel neted sudat. Puntea
principal este ntrit longitudinal prin varange. Punile platform sunt dintr-o parte
n alta, cu deschideri n jurul motorului principal.
Planeul punii, de sub boilerul auxiliar, alternatorii diesel, compresoare,
mainile de reparaii sunt ntrite prin structuri adiionale, acolo unde este cazul.
Planeul de sub maini este sudat pe toat lungimea, cu protecie de cel puin
100 mm i cu guri de scurgere.
Gurile de vizit, de scurgere, de aer i de iluminare sunt aezate pe coastele
neetane la ap sau ulei. Trecerile de pe platforme sunt de cel puin 600 mm.
1.2.4. Zona magaziilor de marf
Zona magaziilor de marf este prevzut pe ambele borduri, cu ntrituri
longitudinale la reeaua de traverse a punii principale, traversele laterale i puni
amplasate la 3,2 m deasupra fundului navei.
Tancurile sunt mprite n plan vertical prin perei ondulai, aezai pe supori
n partea de jos i de sus, de ambele pri i prin perei etani plani ntrii.
Pereii ondulai longitudinali vor dispui n planul diametral (PD). Toate
structurile interne sunt accesibile personalului specializat.
Zona magaziilor de marf este ntrit cu grinzi transversale.
Platforma de acces exterioar se sudeaz ntr-un unghi optim de grinda punii.
Platforma se extinde deasupra punii principale pn n prova, pentru a forma un
3
Numrul exact de maini pentru fiecare tanc este asigurat de furnizor care va
asigura i schemele funcionale.
Este asigurat un sistem de splare cu ap cu maini fixe i maini portabile.
Pentru tancul de retenie se asigur o singur main de splare cu ap, portabil.
1.3.3.2. Mainile fixe
Mainile sunt de tipul cu o singur duz prin care trece agentul de splare
propulsat de o turbin cu sistem de control.
Caracteristici:
- capacitatea mainii: aproximativ 25 m3/h la o presiune de alimentare de 11
bari;
- agentul de splare: iei, ap de mare i ap dulce la temperatura de 700C.
Toate instalaiile, mai puin cea de la tancul de balastare i pompa de curare,
sunt construite din oel inoxidabil. Valvele sunt tot din oel inoxidabil cu scaun PTFE.
Mainile fixe sunt fixate de instalaii fixe. De asemenea, se asigur conexiuni de
alimentare de la pompele de deversare.
O pies bobinat i cte o valv amplasat de fiecare parte a piesei bobinate
izoleaz pompa de curare cu ap i nclzitorul de ap, atunci cnd e necesar, n
timpul COW.
1.3.3.3. Mainile de splare portabile
Caracteristici: 4 seturi; capacitate: aproximativ 25 m3/h la o presiune de
alimentare de 11 bar.
Aceste maini se cupleaz prin cuple la valvele montate pe linia principal de
splare.
Dac linia conine iei, valvele se blindeaz cu flane oarbe. De asemenea,
aceste valve vor fi folosite i pentru splarea nclzitoarelor de magazii prin
intermediul cuplelor asigurate pentru mainile portabile de splat.
Pentru recircularea apei din tancul de deversare prin nclzire ctre mainile de
splat se folosete o pomp de deversare (Q = 200 m3/h; H = 125 ml3).
Linia principal de splare este prevzut cu indicatori de presiune i
indicatoare de cldur la distan, n timonerie.
1.3.3.4. Pompa hidraulic de curare a tancurilor
Este instalat n zona magaziilor, pe punte.
Caracteristici:
- capacitate: 150 m3/h;
- presiune: 100 bar.
Pompa are capacitate variabil, controlat din panoul de control al magaziei.
O pomp de balast (Q = 800 m3/h; H = 25 mCA, vitez variabil) este folosit
ca pomp de alimentare pentru pompa hidraulic de curare a tancului care se
descarc n nclzitorul de ap.
8
Apa de mare sau apa dulce din tancurile de ap din magaziile pupa sunt aduse
ctre pompa de curare a tancului de ctre pompa de balast. Pe puntea principal, n
dreptul fiecrui tanc de ap este amplasat cte o cupl de mal pentru umplere. Doar
un singur tanc de curare cu ap poate fi umplut de generatorul de ap.
1.3.3.5. nclzitorul curtorului de tanc
Este amplasat n magazie, pe punte.
Caracteristici:
- 150 m3/h;
- ap de mare sau ap dulce nclzit ntre 200 700C (cu valv
termoregulatoare).
- agent de nclzire: abur la 10 bar.
1.3.3.6. Macaraua de ncrcare cu furtun
Nava este dotat cu furtun, susinut de un tambur, transportat de una din
macaralele hidraulice, cu urmtoarele caracteristici:
- SWL: 100 KN;
- Deschiderea braului: 22 m;
- Ridicare: 0,12 m/min;
- nlimea de ridicare pe vertical: 120 sec;
- Rotaie: 0,8 rot/min.
1.3.4. Sistemul de guvernare
1.3.4.1. Crma cu elemente sudate
Nava are o singur crm, cu un fus, n form de jumtate de lopat, cu nveli
dublu i toate construciile sudate cu coaste interne verticale i orizontale i dou
piese din oel pentru sigurana fusului i axului crmei. Se folosesc sudurile
ngropate.
Pentru drenarea crmei se folosesc guri din oel inoxidabil sau bronz. De
asemenea, se monteaz un dispozitiv adecvat de ridicare ntre crm i corpul navei.
Dimensiunile lagrelor sunt n concordan cu cerinele de clas.
Crma este montat cu fusul n balamaua crmei i ataat de axul crmei
printr-o conexiune conic. Crma este umplut cu soluie bituminoas i protejat la
interior i exterior.
1.3.4.2. Axul crmei, susinerea crmei i lagrele
Axul crmei este fabricat din oel forjat cu cuzinei din oel i suprafa
prelucrat n dreptul balamalei crmei. Un urub cu ureche este montat n partea
superioar a balamalei.
Balamaua crmei are un capt conic ascuit fixat n crm prin presare
hidraulic i buc.
9
Fusul este fcut din oel forjat cu cuzinei din inox. Lagrul crmei este fabricat
din oel turnat cu buce din material sintetic dur.
Lagrul fusului i axul crmei sunt prevzute cu autoungere.
1.3.4.3. Transmisia crmei, transmisia de urgen a crmei, coloana de
direcie
Transmisia crmei este hidraulic, cu palet rotitoare cu suportul crmei
ncorporat.
Timp de revenire de la +350 la 300: 28 secunde cu o singur pomp n
funciune, 15 secunde cu amndou.
Sunt amplasate ase indicatoare ale crmei: una panoramic pe tavan, una de
birou n timonerie, cte una n fiecare parte a punii, una n camera de direcie i una,
tip consol, n camera de control maini.
O coloan de transmisie este montat n timonerie, combinat cu repetitor
Gyrocompas, pentru operarea transmisei crmei.
Se monteaz trei panouri de control pentru motorul transmisiei: unul n
timonerie, unul n camera crmei i unul n camera de control maini.
1.3.4.4. Amplasarea camerei elicei de manevr prova
Elicea de manevr este amplasat n partea din fa a navei, sub puntea
principal i platform.
Caracteristici:
- tip: propulsor transversal cu elice cu pas variabil;
- puterea pe arbore: 850 kW (cu ncrcare);
750 kW (continuu);
- diametrul elicei: 1,550 mm.
Pentru pornirea elicei de manevr se folosesc dou motoare hidraulice
(tandem), prevzute cu instalaiile hidraulice aferente i valve pentru conectarea la
sistemul hidraulic principal. Un panou de control este instalat n consola de pe punte
i cte unul n fiecare consol de pe aripile punii. De asemenea, este montat un
regulator de vitez i un traductor pentru numrul de rotaii/min a motorului
hidraulic.
Sistemul de control al propulsorului conine: un controler logic programabil,
un bloc de control de pilotaj, o valv hidraulic de control.
1.3.5. Sistemul de ancorare, amarare i remorcare
1.3.5.1. Ancorele cu lan i echipamentele lor
Nava este prevzut cu dou ancore fr travers, de tipul H.H.P. POOL,
fiecare de cte 6525 kg, dou lanuri de ancor cu diametrul nominal de 73 mm, clasa
10
1052 mmm de la punte. Toi parapeii i minile curente exterioare sunt galvanizate.
Minile curente sunt amplasate de o parte a punii i pe perete n casa scrii.
1.3.7. Instalaia de aer condiionat i ventilaie
1.3.7.1. Instalaia de aer condiionat
Toate cabinele, ncperile publice, birourile, spitalul, dispensarul, timoneria
sunt dotate cu aer condiionat. Sistemul este central, la presiune mare i cu o singur
conduct i const din dou uniti navale de aer condiionat, AC1 + AC2, fiecare cu
o capacitate de 50 % pentru amestecul, filtrarea, nclzirea i rcirea aerului,
conectate n serie.
Condiii climatice:
Vara: exterior
Interior
+350C
+270C
Iarna: exterior
Interior
-200C
+220C
70% RN
50 %RN
Cantitatea minim de aer din exterior nu depete 40% din totalul de aer
asigurat in spatiile condiionate.
Unitile sistemului de aer condiionat (capacitatea de nclzire i rcire), sunt
dimensionate pentru a asigura condiii climatice i pentru a asigura 60% din aerul
condiionat necesar (40% aer recirculat).
Mediu de lucru:
- rcirea aerului: freon R404A expansiune direct;
- nclzirea aerului: abur la 3 bar;
- umidificarea aerului: abur la 3 bar;
- condensare rcire: din sistemul de rcire ap dulce.
Sistemul de ventilaie mecanic este destinat acomodrii.
Sistemul de ventilare natural sau mecanic este destinat spaiilor tehnice, fiind
asigurate urmtoarele schimbri de aer la fiecare or:
Alimentare
Evacuare
Zona
Aer condiionat
mecanic
mecanic
Timonerie
6*
Cabine personale
8 - 10
Sli de mese/de
10
10
recreere
Spital, dispensar
10
10
Buctrie
30
40
Toalete private
10
Toalete publice
15
Camera schimb
10
10
13
motoare
Spltorie
Gimnaziu
8
Cambuz/provizii
6* (vara)
uscate
Sala CO2
Camera gaz inert
15
Camera
ref.
Compr.
Camera AC
Camera de spum
Camera
echipamente
ncrctur
Camera
DG
10
urgen
Depozitul
de
vopsea
Camera crmei
10
Camera
probe
gaz
Acopriuri
pe
puntea principal
* Fr a garanta ntreinerea condiiilor climatice.
15
8
6
15
15
15
15
10
15
20
14
Admisia aerului n atelierul mecanic este asigurat de fluxul de aer preluat din
introducerea de aer proaspt n CM.
Evacuarea aerului din atelierul mecanic este asigurat pe cale natural, printr-o
gril.
Evacuarea aerului din spaiul destinat sudrii, situat n atelierul mecanic, este
asigurat de o hot cu ventilatoare. Pentru aerisirea spaiului de sub punte dup
folosirea CO2 n caz de incendiu n camera maini, ventilatorul electric S4 este de
construcie reversibil, iar aerul este scos din camera maini pe sub podea.
Determinarea necesarului de aer proaspt se face n concordan cu cerinele
ISO 8861.
Toate ventilatoarele electrice sunt prevzute cu sistem antiincendiu.
Telecomanda pentru ventilatoarele din camera motoare i pentru proteciile
antiincendiu se afl n camera control motoare i timonerie.
Ventilatoarele de alimentare camera maini (S1, S2, S3, S4):
- cantitate: 4;
- capacitate: 55000 m3/h;
- presiune total: 450 Pa;
- tipul: axial;
- acionare: electric;
- ventilatorul S4 este reversibil.
Ventilatorul de evacuare E16:
- cantitate: 1;
- capacitate: 17000 m3/h;
- presiune total: 450 Pa;
- tipul: axial;
- acionare: electric.
Evacuarea pentru spaiul de sudat E17:
- cantitate: 1;
- capacitate: 600 m3/h;
- presiune total: 400 Pa;
- tipul: axial;
- acionare: electric.
1.3.8. Instalaia de propulsie
Toate instalaiile sunt de tip maritim i amplasat n aa fel nct s asigure o
bun mentenan i n conformitate cu regulile i notaiile societii de clasificare.
Varietatea de tipuri i mrimi a echipamentelor este limitat ct mai mult posibil.
Toate mainile sunt cele din specificaii i trebuie s reziste n condiii
tropicale, o temperatur a apei mrii de 32 0C.
Toate mainile, conform certificrii de clas, sunt livrate cu piese de schimb
pentru depanare i uneltele folosite de fabricant.
15
18
700 cst/50 0C
700 cst/50 0C
11 cst/40 0C
6 cst/40 0C
Minim 60 0C
Tancul MDO
Tancul de decantare MDO
Tancurile de combustibil greu
Tancurile de combustibil greu
(urgen)
(urgen)
Instalaiile:
Filtrele sunt montate pe evile pompelor de aspiraie.
Pompa de transfer combustibil greu poate fi folosit i ca pomp de rezerv
pentru pompa de transfer MDO i invers, cu evile interconectate prin robinet (normal
nchis).
Sistemul de rezervoare:
Staii de umplere HFO, LS HFO, MDO, GO sunt amplasate pe puntea
principal chiar lng staia de ncrcare. Fiecare din staii este prevzut cu evi de
captare a picturilor.
Instalaia de nclzire a combustibilului greu
evile instalaiei combustibilului greu i a combustibilului greu cu concentraie
mic de sulf sunt nclzite i etane.
Etanarea tancurilor
Pereii tancurilor de combustibil greu i a tancurilor de decantare combustibil
greu dinspre camera motoare sunt izolai cu un strat de 30 mm de vat mineral
acoperit cu foi de tabl zincat.
Sistemul tancurilor de preaplin
evi de preaplin sunt amplasate pentru:
- tancurile de pstrare a combustibilului greu i a combustibilului greu cu
concentraie mic de sulf;
- rezervorul MDO;
- rezervorul GO;
- tancurile de decantare;
- tancurile de serviciu;
- tancul de preaplin de serviciu din tancul de decantare.
Instalaia de preaplin din fiecare tanc de combustibil este conectat la tancul de
preaplin. Tancul de preaplin este prevzut cu indicator de nivel cu semnalizare la
30% din capacitate.
Instalaia de drenaj
Tvile de drenaj i evile de drenaj sunt amplasate sub urmtoarele
echipamente FO din camera motoare:
- separatoare,
- pompe,
- filtre,
- robinete i supapele tancurilor.
Instalaia de drenaj conduce spre tancul de ml.
1.3.9.2. Centrala de purificare a combustibilului
Tancuri:
- cantitate: 1;
20
- densitate nominal: 34 m.
Vasul de expansiune
- cantitate: 1.
nclzitor
- cantitate: 2;
- capacitate: aproximativ 110kW.
Filtrul duplex
- cantitate: 1;
- densitate nominal: 80 m.
Pompa auxiliar MDO pentru Gen Sets
- cantitate: 1;
- capacitate: 1,0 m3/h;
- presiune: 6,5 bar;
- tip: melc sau angrenaj;
- acionare: pneumatic.
Destinaie
25
Descrcare n:
Peste bord (ctre generatorul de ap
dulce)
29
Pornirea compresoarelor
cantitate: 2;
tip: piston n doi timpi montaj elastic;
capacitate: 150 Nm3/h;
presiune: 30 bar;
agent de rcire: aer;
acionare: motor electric de 43 kW, 440V, 60 Hz, 1770 rpm;
ungere: forat;
mod de operare: pornire/oprire controlate automat de presiunea aerului din
recipientul de aer comprimat.
Compresorul de aer nalt
cantitate: 1;
tip: piston n doi timpi montaj elastic;
capacitate: 80 Nm3/h;
presiune: 30 bar;
agent de rcire: aer;
acionare: motor electric de 18 kW, 440V, 60 Hz, 1770rpm;
ungere: forat;
mod de operare: pornire/oprire automate prin presiunea aerului din cilindrul de
aer comprimat.
34
36