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FACULTAD:
INTEGRANTES:
2014-II
Dedicatoria
Este trabajo est dedicado
especialmente a nuestros
padres por su abnegada
labor
y
su
apoyo
INDICE
INDICE.......3
INTRODUCCION.........4
CAPITULO I: DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL....5
CAPITULO II: CADENA DE DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL..6
1.
2. CANALES DE COMERCIALIZACION.9
2.1 PRINCIPALES CANALES DE DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL.....11
2.2 CONDICIONES DE LA SELECCIN DE CANALES....12
2.3 CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE CANALES DE DISTRIBUCIN
FSICA
INTERNACIONAL13
2.4 LA DISTRIBUCIN FSICA INSERTADA EN LA LOGSTICA
COMERCIAL...13
2.5 ELECCION DE LA CADENA DE LA DFI
3. CRITERIOS PARA LA ELECCION DE UNA RED DE DISTRIBUCION.16
4. ESTRATEGIAS DE DISTRIBUCIN....16
5. COSTOS DE DISTRIBUCION16
CAPITULO III: ENVASES Y EMBALAJES.21
CAPITULO IV: TRANSPORTE.24
CAPITULO V: CARGA...26
CAPITULO VI: LOGISTICA...29
INTRODUCCION
2. FUNCION:
Es guardar el equilibrio que debe existir entre los trminos contractuales y su
cumplimiento en funcin de los canales de distribucin, precios, tiempos y
gestin operativa, y su proyeccin a mediano plazo en concordancia con la
poltica empresaria.
3. OBJETIVOS :
El principal objetivo es contribuir a que los empresarios exportadores e
importadores puedan seguir la regla de oro de la DFI: Transportar el producto
adecuado en la cantidad requerida al lugar acordado y al menor costo total para
satisfacer las necesidades del consumidor en el mercado internacional justo a
tiempo(JAT) y con calidad total (CT).
El xito de un producto no depende nicamente de las caractersticas fsicas, sino
tambin de encontrarse en el lugar adecuado en el momento adecuado.
Qu busca un Importador:
Producto correcto en el lugar acordado, JIT, calidad total, precio
competitivo, etc.
Precio Exportacin-Importacin: Costo producto ms utilidad ms DFI.
5. COMUNICACIN Y CONTROL:
Est dirigido mediante una red de comunicaciones y un subsistema de control. El
subsistema de control se basa en esas comunicaciones y registros para la apertura
de pedidos o traslados de materiales, su eficiencia es indispensable para el
correcto funcionamiento del sistema.
Ejemplo:
Productor de mangos (Piura) debe entregar en 4 das el producto en Alemania
(Frankfurt).
La distancia fsica entre el exportador y el comprador, hacen que
definitivamente aparezcan una serie de sobrecostos que afectan directamente
la fijacin de un precio final de venta en el exterior.
4. CANALES DE COMERCIALIZACION
Espacio (localizacin)
Tiempo (poltica de crditos y financiacin)
Dinero (poltica de precios y descuentos)
Hombres (relaciones humanas, poderes y conflictos)
Transporte
Poltica de inventario y servicios antes, durante y despus de la venta.
Administracin de ventas:
Es el procesamiento operativo de los pedidos que comienza con la colaboracin de
la orden de compra y continua con la activacin y seguimiento hasta la entrega del
producto, aadiendo a la vez los sistemas de precios y sus condiciones
particulares incluyendo medidas para:
Facturacin
Condiciones de bonificacin
Descuentos
Financiacin
Polticas sobre cobro de crditos.
b) Modos de transporte:
Medio de transporte: es el elemento fsico utilizado para el traslado de bienes.
Modo de transporte: es el sistema, que valindose de los medios es susceptible de
ser evaluado econmica y operativamente segn los llamados Planos de valor de
trfico.
Ejemplo:
El medio ser el buque y el modo, el martimo
El medio ser el avin y el modo, el areo.
en el trafico.
Capacidad de carga: Referida tanto al peso que soporta el medio
utilizado por el modo, como a las dimensiones de la mercadera en
localizacin.
Capacidad en el uso de Red: Que indica la versatilidad de los modos
en los puntos de transbordo, cuando no fuera posible unir con un mismo
origen y destino.
Costo que origina la utilizacin del modo elegido: Deber analizarse
el llamado valor de afinidad que determina el grado de adecuacin del
medio a la carga a ser transportada, principalmente a lo que hace a
commodities y frigorficos.
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Tres factores debern tener presentes en este punto para el clculo de las
economas a provocar:
La tasa de inters;
La duracin del transporte (transit time) o velocidad de circulacin;
El valor comercial por kilo de producto.
De ello surgir el costo del stock medio anual, l calculo de stock de seguridad y su
afectacin por los posibles desvos estacionales, con lo cual podremos establecer
el costo ptimo de almacenamiento y stock, en funcin de las caractersticas de
aprovisionamiento del producto del que se trate.
2.1 PRINCIPALES CANALES DE DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL
2.1.1 Canales directos:
Puede existir un agente de ventas. Se supone que existe un contacto pleno
entre productor y consumidor, con un consecuente precio final menor y la
existencia de un importante organizacin de ventas.
Puede desarrollarse a travs de:
areo; etc.
Agentes de ventas, corredores o viajantes.
Correo: Empresas que venden discos, libros, etc.
Instalaciones: Son utilizadas como medio de distribucin directa por
empresas de servicios. Ej.: Maquinas que expenden productos en
lugares pblicos: Caf, gaseosas, etc.
Telemarketing.
b)
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a)
b)
Tipo de producto.
Qu tipo de producto es: Perecedero, semi perecedero, de consumo
c)
industrial, etc.
Cual es su blanco de mercado: Toda la poblacin, jvenes adolescentes, ama
d)
e)
f)
absolutamente monoplico.
Estructura de la empresa: Se deber tener en cuenta:
Recursos humanos: Son suficientes o necesitan capacitacin.
Capacidad financiera: -Es adecuada o se necesita crditos
Depsitos: Buena ubicacin geogrfica, debe alquilar predios o
posee
propios
Tecnologa: Actual u obsoleta
Servicio: Directo, propio de la empresa Indirecto, con personal que trabaja
exclusivamente para la empresa sin pertenecer a ella Contrato, externo a la
empresa.
Experiencia: Segn la estructura organizacional de la empresa, quien
decidiera sobre este tema podr ser el jefe de producto, el gerente de
ventas o el gerente comercial. La experiencia de este decisor indicara la
decisin final.
El decisor seleccionar
los
canales
para
obtener
resultados
Naturaleza
Producto Caractersticas
Volumen o disponibilidad
Distancia
Caracteres topogrficos
Alternativas Climticas
Ubicacin
Transporte
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Depsitos:
La cantidad de puntos de stock o depsitos y su ubicacin geogrfica
depender de distintas alternativas donde se consideran los siguientes factores
tendientes a equilibrar la ecuacin que plantea la relacin disponibilidad del
producto-costo operativo:
b) Gestin de inventarios:
Costos de los inventarios en la Distribucin Fsica:
Tiempo de demora de la sustitucin de stock: Son aquellos en los que
se incurre para hacer llegar el producto terminado desde su centro de
produccin hasta el depsito o punto de stock para su posterior
despacho hacia los canales de distribucin.
Cantidad de stock: Esta referida a la cantidad de producto terminado
que se solicitar en funcin de la demanda. Existen dos tipos de costos
que son primordiales, a saber:
c)
Costos de abastecimiento
Costos de abastecimiento estn integrados por:
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f)
Transporte
Es una parte muy importante del proceso total de distribucin, pero no la
totalidad del mismo. Las alternativas de transporte a las que puede recurrir una
empresa son las siguientes:
Va area;
Red vial;
Red ferroviaria;
Red fluvial;
Va martima.
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Costos directos
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e) Manipuleo:
La transferencia de los productos desde el local del exportador al del
importador supone un cierto nmero de operaciones de manipuleo.
En el pas exportador se presenta manipuleo en el cargue del vehculo en la
fbrica del exportador, cargue y descargue del vehculo desde la fbrica o
desde una bodega intermedia hasta el sitio de embarque internacional, cargue
del vehculo que transporta la carga hasta el punto de embarque internacional,
costo de manipuleo en el punto de embarque.
En trnsito internacional se presenta manipuleo en los transbordos. En el pas
importador se presenta durante el descargue del vehculo que transporta la
carga en el punto de desembarque internacional hasta las bodegas del cliente y
durante los cargues y descargues en puntos o bodegas intermedias.
f) Transporte:
El primer flete que ha de costearse corresponde al transporte desde la zona de
produccin o acondicionamiento al puerto de embarque, el cual debe realizarse
preferiblemente en camin o contenedor refrigerado.
Para el anlisis del transporte internacional deben analizarse cuantitativa y
cualitativamente las caractersticas de todos los modos en los pases por los
cuales transita la carga. (Infraestructura, rutas terminales, centros de
transferencia, legislacin, fletes, recargos, descuentos, servicios disponibles,
factor de estiba, documentacin, normas y convenios internacionales,
velocidad, competencia y complementariedad entre modos, etc.). Igualmente
se deben considerar las caractersticas de cada una de las empresas
transportadoras a evaluar, tales como: frecuencia del transporte, tiempo del
viaje y tipo de carga que transporta el buque.
La contratacin del transporte internacional se hace a travs de agentes de
carga o agentes martimos, el costo del flete depende de la lnea martima o
aerolnea; las tarifas se cotizan en dlares.
Las tarifas areas se calculan sobre la mayor dimensin entre el peso bruto y
volumen, denominado factor de estiba. En el caso de frutas y hortalizas, dado
el tipo de empaque y embalaje, generalmente el flete se cobra sobre el
volumen de la carga.
Dentro de los aspectos a tener en cuenta en la cotizacin de fletes martimos
estn el cargue y descargue del buque. Para esto existen cuatro alternativas:
LT: Trminos de lnea, en donde al armador es responsable de los costos de
cargar y descargar la mercanca al/del barco en los puertos de embarque y
desembarque, respectivamente, adems del transporte entre ambos; FIO: Libre
CURSO: COMERCIO INTERNACIONAL
PROFESOR: MUOZ DEL POZO GUILLERMO
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importacin.
Sin
embargo,
algunos
pases
en
desarrollo
aplican
Costos bancarios:
Agentes:
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Embalaje Reglamentado:
Embalaje No Reglamentado:
Es fabricado con productos derivados de la madera. Pueden ser: aserrn,
viruta, lana de madera, contrachapado, etc.
La eleccin de tipo y material del embalaje implica tener buen conocimiento de
los distintos aspectos de la cadena de la DFI. Los principales materiales
utilizados en el embalaje de productos para el transporte son materiales
naturales, materiales de cartn, papel, y materiales de cartn, materiales
metlicos, materiales sintticos.
3. MARCADO DE EMBALAJES
Caractersticas:
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4. TIPOS DE MARCADO
5. OBJETIVOS DE EMBALAJE:
CURSO: COMERCIO INTERNACIONAL
PROFESOR: MUOZ DEL POZO GUILLERMO
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CAPITULO V: CARGA
1. CARACTERISTICAS DE LA CARGA:
1.1 CARGA GENERAL:
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Pallets:
Contenedores:
3. NATURALEZA DE LA CARGA
3.1. Carga perecedera:
Durante el proceso de distribucin fsica (nacional o internacional) la
conservacin cobra la mayor importancia. Dentro de los productos
perecederos se encuentran frutas y verduras, carnes y sus derivados,
pescados y mariscos y de agua dulce, productos lcteos, flores frescas y
los follajes adems de los peces tropicales. Todos ellos requieren
temperaturas y condiciones climticas acorde con sus caractersticas y con
la duracin del viaje a su destino final.
5.2.
Carga frgil:
El transporte de productos frgiles requiere de un manejo especial dada
sus caractersticas. Toda la operacin debe realizarse con extremo cuidado
incluyendo el embalaje, el manipuleo (cargue y descargue) y el traslado
propiamente dicho. Del embalaje externo depende que aumente o
disminuya el factor de riesgo.
5.3.
Carga peligrosa:
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2. OPERADORES LOGISTICOS
Operadores logsticos son cada una de las empresas que soportan el transporte y
manejo de la carga desde el punto de salida en origen, hasta el punto de entrega
en destino. Estas empresas han evolucionado ajustndose a los requerimientos de
los mercados globales, y estn en capacidad de brindar todos los servicios
conexos con la cadena logstica de manera integrada, proceso ms conocido como
logstica integral de exportacin.
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2. DOCUMENTOS DE TRANSPORTE
2.1 Cartas de porte ferroviario internacional
2.2 Carta de porte carretero internacional:
La carta de porte constituye evidencia sobre la existencia del contrato de
transporte, sus condiciones y el recibo de mercanca por el transportador.
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1. LOS INCOTERMS:
Son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cmara de Comercio
Internacional, que determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en
el contrato de compraventa internacional.
Los Incoterms tambin se denominan clusulas de precio, pues cada termino
permite determinar los elementos que lo componen. La seleccin del Incoterm
influye sobre el costo del contrato.
El propsito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales
para la interpretacin de los trminos mas usados en el Comercio internacional.
Los Incoterms determinan:
El alcance del precio.
En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre
CFR - CIF - CIP - CPT - DAF - DDP - DDU - DEQ - DES - EXW - FAS - FCA FOB
La edicin de Incoterms 2010, en vigor desde el 1 de enero de 2011, supuso
una reduccin del nmero de trminos, pasando de los trece existentes en la
versin de Incoterms 2000 hasta los once actuales. As, se eliminaron los
siguientes: DAF (Delivered At Frontier), DES (Delivered Ex Ship), DEQ
(Delivered Ex Quay) y DDU (Delivered Duty Unpaid); y se crearon dos nuevos,
DAT (Delivered At Terminal) y DAP (Delivered At Place), vlidos para cualquier
modo de transporte.
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CASO PRACTICO
La empresa Colombian Shoes que produce zapatos, 100% en cuero, todas las tallas y
18 colores diferentes y con una buena posicin en el
mercado colombiano, asisti a una feria internacional el da 13 de Abril y fue
sorprendido por un comprador chileno de la compaa Zapatos
Chilenos, solicitando la cotizacin de 2000 pares de la Ref. 3001, a ser entregadas en
Santiago de Chile, en plazo no superior a 30 das.
El cierre de ofertas ser el da: 21 de AbriL.
Atrado por la solicitud, Colombian Shoes, indaga rpidamente algunos costos y
responde que est en capacidad de ofrecerle los 2000 pares de
zapatos en el plazo estipulado, a un precio de US$11.00 el par.
Sus clculos han sido los siguientes:
Costo Produccin US$ 8.00
Utilidad US$ 2.00
Valor EXW US$10.00
DFI 10% US$ 1.00
En Chile US$11.00
El cliente de Chile, le solicita una reduccin 10%, para aceptar el negocio. Colombian
Shoes acepta sacrificar este porcentaje de su utilidad,
acordando el envo de los zapatos a razn de US$9.99.
Consideremos los elementos de ese 10%, calculado a ojmetro y estimemos los
resultados del negocio.
El anlisis exitoso de la DFI requiere la precisin en las siguientes informaciones:
CURSO: COMERCIO INTERNACIONAL
PROFESOR: MUOZ DEL POZO GUILLERMO
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Contenedor 20 Pies
4.informacin insuficiente para presentar una oferta.
Como se observa, los datos que posee Colombian Shoes no son suficientes para
haberse arriesgado a dar un precio de exportacin.
Aspectos del Anlisis Cuantitativo y Cualitativo de la DFI.
Desde EXW hasta DDP.
Sin pretender dar una lista exhaustiva de los aspectos que se deben considerar para el
anlisis, se mencionan los de mayor relevancia y que deben ser de dominio del
exportador.
a. aspectos jurdicos
1. Contrato de Compra Venta
2. Trminos de Venta
3. Seguridades de pago
4. Contratos de seguro
5. Contratos comerciales de agenciamiento y distribucin.
b. aspectos operativos y comerciales.
Condiciones y caractersticas de la distribucin fsica en el pas de origen en trnsito
internacional y en destino.
Regulaciones y costumbres: de comercio, aduaneras, transporte y puertos,
cambiarias y documentarias.
Costos en que se incurre en toda la cadena: Empaques, transporte, almacenamiento,
puertos, aduaneros, documentacin,
seguros, bancarios, agentes que intermedian en las diferentes operaciones.
Tiempos de trnsito de la cadena.
Como gua en la matriz que se anexa se relacionan los elementos de costo en que se
puede incurrir en el proceso de la DFI, teniendo en cuenta los diferentes trminos de
compraventa internacional Incoterms -. Cada costo puede estar asociado a una
norma nacional o internacional, a un concepto operativo, a una prctica comercial o
tan solo a una costumbre.
Diligenciar la matriz de costos y tiempos de la DFI, y presentar un anlisis detallado de
los costes y tiempos totales en que se incurrieron.
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CONCLUSIONES
1.
el
acciones que realizan los suministradores o comerciantes para colocar los productos
en manos del cliente, en el momento y lugar oportuno, con los requerimientos y
especificaciones de calidad establecidos y con el mnimo costo posible.
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WEBGRAFIA
www.slideshare.net/
www.adexperu.org.pe/
www.wikipedia.com
www.promperu.com
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