Sunteți pe pagina 1din 4

Un ascensor (sau lift, mai comun) este un mecanism ce se mic pe direcie vertical i poate

transporta persoane (i/sau materiale) ntre etaje (niveluri sau puni, la vapoare) ntr-o cldire sau n
alte structuri, scutind persoanele respective de depunerea unui efort fizic ridicat pentru a urca sau
cobor. Ascensoarele folosesc, n general, energia electric pentru a se putea deplasa, sau o pomp
hidrauliccu fluid pentru a ridica un piston cilindric.
Ascensoarele rudimentare (sau dispozitivele de ridicare) erau deja folosite n evul mediu, primele
dovezi ale existenei acestora regsindu-se n secolul al III-lea .Hr. Acestea erau acionate prin for
animal sau uman ori prin mecanisme cu ap. n secolul al XIX-lea a nceput dezvoltarea unor
ascensoare asemntoare celor cu care suntem obinuii n prezent. Acestea erau acionate prin puterea
apei sau a aburului. De exemplu, o persoan se urca n cabin, iar apa ncepea s umple un tub gol
pn n momentul n care presiunea hidraulic mpingea cabina printr-un cilindru gol.
La nceput, viteza cabinei nu putea fi reglat, ns cu timpul mpingerea hidraulic a fost
mbuntit, iar viteza reglat printr-o serie de valve de diferite tipuri. Mai trziu, aceste lifturi, aa
cum erau numite, au nceput s fie ridicate i coborte prin intermediul unui sistem de frnghii, scripei
i contragreuti. Acest model de lift, aprut iniial n Anglia, reprezint adevratul predecesor al
ascensoarelor moderne. Primul ascensor mecanizat a aprut la mijlocul secolului al XIX-lea nStatele
Unite, fiind un simplu mecanism de ridicare folosit pentru marf, ce opera ntre dou niveluri ntr-o
cldire din New York. Desigur, inventatorii au cutat i alte aplicaii practice ale inveniei lor.
Un moment definitoriu din istoria ascensorului a fost cel al garantrii siguranei pentru transportul
de persoane. Acest moment s-a petrecut n 1853, cnd Elisha Graves Otis - al crui nume de familie
nc mai orneaz multe ascensoare n Statele Unite - a proiectat un ascensor prevzut cu un sistem de
siguran. n cazul n care sistemul de ridicare ceda i elibera cabina, aceasta se oprea automat nainte
de a se prbui n pu. Primul ascensor Otis pentru persoane a fost instalat n magazinul universal E.V.
Houghwout din New York contra sumei relativ mici de 300 de dolari. Ascensorul pentru persoane al
lui Otis era acionat de un motor cu aburi. n 1867, Leon Edoux a inventat i a nceput s produc
ascensoare acionate hidraulic. Zece ani mai trziu, fiii lui Otis au nfiinat Otis Brothers & Company
n oraul Yonkers, New York. Compania lor a reuit dup un timp s produc mii de ascensoare,
devenind un nume de marc al acestei industrii. De fapt, n 1873 funcionau peste dou mii de
ascensoare Otis, n cldiri publice de pe tot cuprinsul Statelor Unite.
Primul ascensor electric, conceput de Frank Sprague, a fost instalat abia n anul 1884 ntr-o fabric
de bumbac din Lawrence, Massachusetts. Tot acest inventator a creat i panoul de comand cu
butoane. Ascensoarele electrice au fost folosite pentru prima dat n scop comercial n 1889, cnd
dou astfel de dispozitive au fost instalate n cldirea Demurest din New York.
n 1887, n Baltimore s-a folosit electricitatea pentru acionarea unui ascensor ce folosea un tambur
i un cablu ce se nfur pe acesta. ns sistemul prezenta un neajuns inerent, ce a dus n final la
respingerea sa: nlimea cldirii. Cldirile deveneau n timp din ce n ce mai nalte, necesitnd cabluri
tot mai lungi i tambururi tot mai mari, pn cnd diametrul lor a devenit nepractic. Tehnologia
motoarelor i angrenajele a evoluat rapid, iar n 1889 ascensorul electric cu pinioane cu racordare

direct a permis construirea cldirilor mai nalte. n 1903 a aprut un nou model, ascensorul electric
cu traciune fr angrenaj. Acest tip de ascensor putea fi instalat n cldiri cu peste o sut de etaje.
Civa ani mai trziu, motoarele cu mai multe trepte de vitez le-au nlocuit pe cele originale cu vitez
constant pentru uurarea opririi i, n general, a operrii ascensoarelor.
Cu timpul, cablurile au fost nlocuite de tehnologia sistemelor electromagnetice, n aceast faz,
ascensoarele puteau fi controlate prin semnale complexe variate. n plus, inventatorii i productorii
puneau foarte mult accentul pe sigurana exploatrii ascensoarelor. De exemplu, Charles Otis, fiul lui
Elisha Graves Otis, a creat butonul de siguran care a mbuntit capacitatea opririi ascensorului
la orice vitez. n prezent se folosete o gam larg de tehnologii sofisticate. De exemplu, n locul
butoanelor s-au introdus tastele, iar viteza motorului este monitorizat permanent cu ajutorul unor
mecanisme de cuplare i regulatoare. De fapt, cea mai mare parte a ascensoarelor opereaz
independent, iar multe sunt dotate cu tehnologie computerizat. Datorit ascensorului modern se poate
locui i munci la o nlime de zeci de etaje. Oraele cu multe cldiri nalte precum New York-ul
depind n totalitate de ascensoare. Chiar i n cldirile cu etaje mai puine, ascensoarele sunt eseniale
pentru accesul persoanelor cu handicapuri motorii n apartamente i birouri. De asemenea,
ascensoarele de marf sunt la fel de indispensabile.
Primul ascensor comercial din lume a fost instalat de compania de ascensoare Otis n magazinul
universal E.V. Haughwout & Co. din New York, n martie 1857.[1][2] Dup faza hidraulic, primul
ascensor electric a fost creat de firma Siemens n Mannheim n anul 1880.[3]Anul 1861 a venit cu noi
mbuntiri aduse ascensorului, anume corzi de susinere mai rezistente. Aceast transformare a mrit
considerabil popularitatea ascensoarelor.
n 1862 a aprut primul funicular destinat transportului de pasageri n Lyon, avnd aproape acelai
principiu de funcionare ca cel al ascensorului. Acesta circula pe o distan de aproximativ 470 m, pe
o pant de 16.Un an mai trziu William Miller a inventat primul ascensor cu coloan de suport
elicoidal pentru ridicare i care mpiedica cderea cabinei.[4]n 1867 fraii Otis au primit Medalia de
Aur pentru cea mai mare invenie pentru companiile mici.Dup exact un an Richard Waygood a
obinut patentul pentru primul ascensor hidraulic pentru transportul de persoane.C.W. Baldwin a
introdus un nou concept n proiectarea ascensoarelor hidraulice: folosirea masei apei, nu a presiunii
exercitate de aceasta pentru deplasarea cabinei. De asemenea, a sugerat utilizarea unor ui mai
rezistente, de fier, pentru sigurana pasagerilor.
Anul 1878 a venit cu o revoluie n istoria ascensoarelor, folosirea curentului electric. Aceast
idee le-a venit inginerilor de la Siemens, din Germania. Cu toate acestea, ascensoarele electrice au
nceput sa se rspndeasc abia 9 ani mai trziu, mai ales pe continentul american i n Marea Britanie.
La intrarea n secolul XX, compania Otis a inventat aa-numitul buton Push, care a uurat
folosirea ascensoarelor, prin faptul c nu mai era necesar personal care s acioneze ascensorul.

n SUA printre primele coduri privind funcionarea ascensoarelor au fost cele introduse n 1914
(Boston), 1916 (California) i 1918 (New York City).[5] Codul din 1918 din New York City
restriciona viteza la 700 picioare/minut (cca 213 m/minut), dar n 1931 aceast restricie a fost
revizuit pentru a putea instala ascensoare cu viteza de 1000 picioare/minut (cca 304 m/minut)
n Empire State Building.[5]
Ascensoare electrice
n Fig.1 sunt prezentate numai acele pri ale schemei cinematice care contribuie la alegerea
motorului de acionare:

Fig.1. Bilan de fore in schema cinematic


ME Motorul electric de acionare (motor de c.c. n cazul enunului dat),
T - Transmisie mecanic (reductorul de vitez melc-roat melcat),
RF Roata de friciune,
RCL - Roata de conducere liber,
Mc Masa cabinei,
Gc Greutatea cabinei, Gc Mcg,
g - Acceleraia gravitaional, g 10ms-2,
QN Masa persoanelor corespunztoare ncrcturii nominale,
Q - Masa persoanelor aflate n cabin la un moment oarecare,
Mcg Masa contragreutii,

Ff Fora de frecare echivalent calculat din randamentul puului,


T1,2 Tensiunile din fir,
(+), v, am Sens pozitiv de micare, vitez de deplasare i acceleraie maxim,
Ft Fora de traciune dezvoltat de roata de friciune
Ascensoarele servesc exclusiv pentru ridicarea si coborarea sarcinilor. Din punctul de vedere al
felului sarcinii, ascensoarele pot fi de materiale, de persoane si mixte, iar din punct de vedere al
comenzii pot fi:
a)
b)
c)
d)
e)

cu insotitor, in care caz comanda se face cu ajutorul unui controler de comanda de catre insotitor;
cu comanda prin butoane din exterior (ascensoare de materiale);
cu comanda prin butoane din interioal si apel;
cu comanda prin butoane din interior si cu autonivelare;
cu comanda centralizata de la un post dispecer.
Din punctul de vedere al constructiei traliului ascensorului se disting ascensoare echipate cu trolii
cu toba si cu trolii cu roata de frictiune. Troliile cu roata de frictiune prezinta o serie de avantaje fata
de primele si de aceea sunt mult mai des intalnite. In cazul in care troliile cu toba, suspendarea cabinei
se face dupa una din schemele din Figura 2. Cabina este echipata partial de contragreutatea G g .

Figura 2.

In cazul ascensoarelor cu trolii cu roata de frictiune, suspendarea cabinei se face ca in Figura 1.


Ultimile doua sisteme cu circuit inchis se numesc cu cablu de echilibrare si se adopta in cazul
ascensoarelor care deservesc cladirii cu multe etaje, cu inaltimi mari de ridicare, la care influenta
greutatii lablului I, in lipsa cablului de echilibrare 2, ar fi apreciabila .