Sunteți pe pagina 1din 2

Dacia a rulat afaceri de peste 4,3 miliarde

de euro n 2015
http://www.zf.ro/auto/un-nou-record-la-mioveni-dacia-a-rulat-afaceri-de-peste-4-3-miliarde-deeuro-in-2015-15286952

Cifra de afaceri a Automobile Dacia, cea mai mare companie din Romnia dup business, a urcat n 2015
cu dou procente fa de anul anterior la peste 4,3 miliarde de euro. Acesta este cel mai nalt nivel atins
vreodat de ctre productorul de maini i este al treilea an consecutiv de cretere al cifrei de afaceri, n
contextul n care producia a urcat cu numai 0,2% n 2015 la 339.204 de uniti.
Dacia i-a consolidat astfel poziia de lider anul trecut, cnd la conducerea companiei s-a aflat Nicolas
Maure, care n primvara acestui an a plecat s conduc uzina AvtoVaz din Rusia. Acum la conducerea
Automobile Dacia a venit francezul Yves Caracatzanis.
Automobile Dacia a devenit n 2013, pentru prima dat, cea mai mare companie din Romnia dup cifra
de afaceri raportat - 18,4 mld. lei. Acum Dacia se pregtete s-i consolideze poziia de lider pentru al
treilea an consecutiv, avnd n vedere c la nou luni OMV Petrom SA puncta deja un declin de 16% al
cifrei de afaceri, potrivit datelor companiei. Singura companie care a trecut pragul de 19 miliarde de lei
cifr de afaceri a fost OMV Petrom SA n 2012, ultimul an n care a fost cea mai mare companie din
Romnia i cnd a atins un nivel de 19,5 miliarde de lei.

Miza mandatului lui Nicolas Maure n funcia de preedinte i director general al Automobile Dacia a
reprezentat-o creterea eficienei uzinei Dacia n raport cu cele din Maroc i Rusia, n condiiile n care
Romnia nu are nici infrastructur dezvoltat, fapt ce majoreaz costurile, i nici o pia auto local
puternic capabil de a absorbi o cot ct mai mare din producia uzinei. n prezent, ce vinde Dacia n
Romnia poate fi acoperit din producia a 24 de zile lucrtoare.
Dacia a organizat anul trecut o serie de plecri voluntare prin care 500 de salariai au ales s prseasc
uzina primind pn la 14 salarii compensatorii, motiv pentru care numrul mediu de salariai n 2015 a
fost de 13.884 fa de 14.063 anul anterior. Cu toate acestea, Dacia a nchis anul cu 14.194 de angajai,
n condiiile n care compania a continuat recrutrile.
Dacia are n prezent un grad de automatizare curpins ntre 5 i 10%, potrivit preedintelui companiei, n
condiiile n care uzina a demarat un amplu program de automatizare pentru a mbunti condiiile de
lucru i sigurana salariailor. Planul companiei este de a ajunge la 10% grad de automatizare anul acesta
i la 20% pn n 2020.

mbunttiri pentru Dacia.

Articolul scris de ctre Bogdan Alecu jurnalist la Ziarul Financiar arat partea financiar a uzinei
de la Mioveni. Printre altele aminteste ca absortia pe piata locala auto este mica ce vinde
Dacia n Romnia poate fi acoperit din producia a 24 de zile lucrtoare. Desi Dacia este, n
topul preferinelor romanilor ca masina noua 33 000 de unitati au fost vandute in 2015. Totalul
de inmatriculari masini in 2015 a fost de 250 000 ceea ce arata ca romanii prefera masini rulate
aduse din tarile vestice: Germania, Olanda, Austria.
Dacia trebuie s conving clientii romani ca este mai avantajos sa cumperi o Dacia noua decat un
WV cu 100 000km la acelasi pret.
Pentru a reusi acest lucru in primul rand Dacia trebuie sa ofere servicii bune. La Dacia pretul de
achizitie este avantajos, dar serviciile lasa de dorit.
Un minus cu privire la serviciile oferite de compania de la Mioveni este punctualitatea, multi
clienti sunt nemultumiti de intarzierile cu care sunt livrate masinile sau in cazul reparatiilor sunt
pusi sa astepte pe motiv ca nu au ajuns piesele ca nu s-a potrivit, ca s-a mai defectat Dar de
intarziere clientul nu este anuntat prealabil ci cand merge sa ridice masina primeste vestea ca
trebuie sa revina dupa 3 zile.
De exemplu cand mergi la reprezentanta Dacia pentru revizii si le semnalezi unele probleme cum
ar fi auzi un suierat cand schimbi viteza, auzi un zgomot la roata iti dau un raspuns ca nu este
grav sau asa fac toate.
Imbunatatirea calitatii produsului final. Masinile Dacia diesel sunt dotate cu motorul 1.5Dci
motor care este folosit de Renault si Nissan, dar dupa unele cautari pe forum am observant ca
problem majore cu motorul sunt numai la Dacia de aici am tras concluzia ca spre Romania sunt
livrate motoare de calitate indoielnica. Din punctual meu de vedere calitatea inchizatorilor
chedrelor, macara geam lasa de dorit dupa 1 an cedeaza.
Am scris acest comentariu ca fost posesor de Dacia si acutualmente detonator de Renault cu
motor 1.5Dci si in viitor daca se inbunatatesc serviiciile la o Dacia noua