Sunteți pe pagina 1din 3

SITUAII DEOSEBITE

1. Manevra navei
2. Comunicaii interioare
3. Comunicaii exterioare

AVARIE LA MAIN
1. Telegraf n 0 ; Stop maina
2. Sunat la compartimentul maini ( natura avariei i durata estimat a avariei)
3. Informarea comandantului
4. Alarm general pe nav (butonul general alarm) public announce
5.Comunicat nostromului pentru pregatirea navei pt ancorare
6. Schimbat statusul de navigaie NOT UNDER COMMAND (AIS)
7. Arborarea luminilor i a formelor pentru situaia prezent (2 bule negre / 2 lumini roii pe
ntreg orizontul, luminile din borduri i lumina de pupa)
8. Transmiterea mesajului de securitate ctre navelor din zon
9. Comunicare cu VTS
8,9 se fac cu acordul comandantului
8.Mesajul: SECURITE x 3
ALL SHIPS x3
THIS IS MOTOR VESSEL FLAMINIAx3 CALL SIGN _____ IN POSITION
LAT ( n grade minute secunde) North/South; LONG ( n grade minute secunde) East/West; WE
ARE NOT AT COMMAND. KEEP CLEAR OF ME.
Manevra navei se poate realiza utiliznd crma, bow thruster-ul i ancora.

AVARIE LA CRM
(imposibilitatea manevrrii crmei)

1. Telegraf n 0 ; Stop maina


2. Sunat la compartimentul maini ( natura avariei i durata estimat a avariei; maina gata de
manevr)
3. Informarea comandantului
4. Alarm general pe nav (butonul general alarm)
5.Comunicat nostromului pentru pregatirea navei pt ancorare
6. Schimbat statusul de navigaie NOT UNDER COMMAND (AIS)
7. Arborarea luminilor i a formelor pentru situaia prezent (2 bule negre / 2 lumini roii pe
ntreg orizontul)
8. Transmiterea mesajului de securitate ctre navelor din zon
9. Comunicare cu VTS
8,9 se fac cu acordul comandantului
8.Mesajul: SECURITE x 3
ALL SHIPS x3
THIS IS MOTOR VESSEL FLAMINIAx3 CALL SIGN _____ IN POSITION
LAT ( n grade minute secunde) North/South; LONG ( n grade minute secunde) East/West; WE
ARE NOT AT COMMAND. KEEP CLEAR OF ME.
Manevra navei se poate realiza utiliznd maina, bow thruster-ul i ancora.

MANEVRA OM LA AP
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Stop maina. Crma n band n bordul n care a czut


Se arunc colacul de salvare (cu lumin cu autoaprindere i semnal luminos)
Se apas butonul MAN OVER BOARD (GPS sau ECDIS)
MAN OVER BOARD ALARM; Anunarea echipajului privind situaia real
Sunat la compartimentul maini (maina gata de manevr)
Comunicat nostromului pentru dublarea veghei vizuale pentru omul czut n ap;
pregtirea brcii de salvare pentru o eventual lansare i a echipajului;distribuirea VHFurilor portabile; plase, scara pilot
7. Informare comandant
8. Arborarea pavilionului OSCAR i semnal sonor (3 sunete lungi care se repet la nevoie)
9. Transmiterea mesajului MAY-DAY
10. Comunicaii cu VTS-ul
Manevra navei de recuperarea a omului czut n ap se face conform situaiei de
navigaie alegnd una dintre manevrele standard. Recuperarea se poate face i cu barca de
salvare atunci cnd viteza permite acest lucru.

VIZIBILITATE REDUS
1.
2.
3.
4.
5.

Utilizarea vitezei de siguran


NOSTROM - Punerea ancorei n gard gata de fundarisire
Sunat la compartimentul maini (maina gata de manevr)
Informarea comandantului
Comunicat nostromului nchiderea gurilor de magazii,tambuchiurilor, asigurarea lucrului
pe covert
6. Lumini de navigaie i semnal sonor (un sunet lung la nu mai mult de 2 minute)
VREME REA
1.
2.
3.
4.

Utilizarea vitezei de siguran


Sunat la compartimentul maini (maina gata de manevr)
Informarea comandantului
Se anun echipajul privind condiiile de vreme rea i restricionarea sau interzicerea
accesului echipajului pe punte
5. Comunicat nostromului nchiderea gurilor de magazii, tambuchiurilor, amararea
obiectelor gata de rsturnare
6. Lumini de navigaie