Construccin y anlisis

hidrodinmico de un modelo
escala del
Porta aviones FOCH.
Juan Pablo
Arias
Mario
Solrzano
Sergio Garcia
Johan Grass

Caractersticas del
Modelo Real
Eslora: 265 m
Manga: 51,2 m
Calado: 8,6 m
Potencia:
126000 CV

Caractersticas del
modelo a escala
Eslora: 46
cm
Manga: 3,5
cm
Calado: 10
cm
Escala 1:576

Construccin

Flotabilidad
Todo cuerpo que se encuentra en un
medio fluido pierde, aparentemente,
tanto peso como sea el peso del fluido
desplazado por l

:1025

Coeficientes de
estabilidad
Coeficiente de bloque o forma

Coeficiente del plano de

flotacin

Si es cercano a 1 carena
tiene forma llena, implicar
una gran capacidad de carga
y
una
resistencia
hidrodinmica relativamente
alta

= 0,96

Lwl : 46 cm
Bwl: 10 cm
T: 3.5 cm

Mayor estabilidad
secundaria as como mejor
comportamiento del barco
en condiciones adversas

Coeficiente
prismtico

Es un casco de baja velocidad con

una forma fina , curvas regulares y
continuas, que le permite la
caractersticas de ser estable a su
velocidad mxima

= 0,53

Coeficiente de fineza de flotacin

Estabilidad

ANALISIS
HIDRODINAMICO

Similitud dinamica y parametros adimensionales

Reynolds
Para un Froude
correcto, el modelo
tendr que tener una
velocidad menor que la
del navo real

Froude

1128372.854
=

1,3

Descomposicin de la resistencia
Resistencia por friccion: Es debido al
movimiento del casco a travs de un fluido
viscoso
:numero de froude
Sm :area mojada

= 0,42
V: velocidad
relativa del modelo
a escala.
Resistencia por olas o por formacion de olas: debido al efecto
hidrodinmico de las olas al entrar en contacto con el caso

= 15.07

Ko :coeficiente de oleaje
para barcos que de
0,005 para barcos de
baja velocidad y 0,09
para barcos de carreras,
D desplazamiento de la
carena ecuacion
la velocidad del barco
L la eslora.

Resistencia por contacto del aire: Se produce

por encima de la lnea de flotacin la parte
principal del casco
Ka
coeficiente de aerodinamico
de la superficie de la obra muerta

= 3,057

que esta entre 0,025 hasta 0,05

Sp sumatoria de las areas de la
obra muerta.
V velocidad del barco
Va velocidad del viento
angulo que se forma por la
direccin del viento

Resistencia por efecto de los apndices y estado de

limpieza del casco

= 0,084

Coeficientes de resistencia y prediccion

de la potencia efectiva
Mtodo ITTC-78
Coeficiente de friccion

Factor de forma K (Watanabe)

= 2.3473

= 0,54

Coeficiente de resistencia a las olas

Coeficiente total

= 3.614

: coeficiente
de rugosidad
permitida que
es de 0.0004

Resistencia total

= 0,827 N

Potencia efectiva

= 2,47 W 0,033 Hp

comparacion de Reynolds vs
coeficientes de resistencia

Perfil en U y en V
la diferencia entre los dos es el angulo de estabilidad que trabajan :
perfil en U la estabilidad abarca desde los 0 hasta los 15 o un
mximo de 20,
el perfil en V su estabilidad vas desde los 0 hasta los 5 o un
mximo de 10 para ngulos de cabeceo en su estabilidad
netamente longitudinal

SIMULACION ANSYS

Distribucin de
presiones

Coeficiente de Drag

Visualizacin del
flujo

Coeficiente de drag para la obra muerta