Sunteți pe pagina 1din 19

VITALITATEA NAVEI

CHESTIONAR EVALUARE
1. Explicati comparativ siguranta navei vs securitatea navei.
Siguranta cuprinde msurile luate de ctre autoritile
naionale/internaionale pentru a asigura navigaia n siguran a navelor, pentru:
-transportul mrfurilor pe mare,
-prevenirea accidentelor, polurii, a efectelor nedorite i accidentale ale activitilor
maritime legale.
Securitatea
reducerii riscurilor;
contracararea ameninrilor(activiti ilegale/periculoase din domeniul maritim);
impunerea legii, protejarea cetenilor, aprarea intereselor
naionale/internaionale.
Msurile specifice de contracarare a folosirii ilegale a domeniului maritim.

2. Ce reprezinta incidentul de securitate?


orice act sau imprejurare suspecta care ameninta securitatea unei :
nave
unitati mobile de foraj in larg
unei ambarcatiuni
unei facilitati portuare
oricarei conexiuni nava/port
unei activitati de la nava la nava.

3. Ce reprezinta gradul de securitate?


clasificarea gradului de risc pe care il presupune posibilitatea producerii sau
insasi producerea unui incident de securitate.
4. Care sunt riscurile i ameninrile specifice domeniului maritim?
Riscuri
Incediul, explozia
Coliziunea
Esuarea
Rasturnarea
Ameninri (definite conform IMO)
furtul de marfa
contrabanda cu droguri
emigrani ilegali i transfugi
pirateria i atacul armat ndreptat mpotriva navei
sabotajul
terorismul
5. Ce reprezinta codul ISPS?
Codul Internaional de Securitate pentru Nave i Faciliti Portuare
Codul ISPS definete un set de cerine (obligatorii) n Partea A i un set de
recomandri n Partea B n care navele, companiile de shipping i facilitile portuare
trebuie s se conformeze nscopul rezolvrii problemelor de securitate maritim
6. Ce reprezinta codul ISM?
Codul international de management pentru exploatarea n siguranta
a navelor si pentru prevenirea poluarii (Codul I.S.M.) traseaza responsabilitatile
persoanelor care se ocupa de operarea navelor si prevede un standard international
pentru operarea si managementul navelor n siguranta si a prevenirii poluarii.

7. Ce este PSN?
Planul de Securitate al Navei este planul elaborat n scopul asigurrii aplicrii
la bordul navei a msurilor destinate s protejeze persoanele, mrfurile, unitile de
transport marf, proviziile navei sau chiar nava n sine de riscurile unor incidente de
securitate;
8. Ce reprezinta Contingency Plans?
part of EMERGENCY MANUAL
Incorporation of shipboard emergency plans in the Companys individual
SMS (sistem de management al sigurantei )

9. Definii lupta pentru meninerea vitalitii navei.


Lupta pentru vitalitatea navei const din activitatea organizat a echipajului,
n folosirea instalaiilor i echipamentelor existente la bord, pentru combaterea
gurilor de ap, prevenirea i stingerea incendiilor.
10. Care sunt responsabilitile personalului care are n primire ncperi i
compartimente n lupta pentru meninerea vitalitii navei.
Personalul care are n primire ncperi i compartimente de locuit rspunde de
starea acestora i de funcionarea mijloacelor de vitalitate i salvare care se gsesc
n ele.

11. Enumerati materialele i mijloacele pentru astuparea gurilor de ap cuprinse n


inventarul de avarie i descriei-le.
- paiete ntrite confecionate din 4 buci de pnz de vel impermeabil,
cte dou de fiecare parte, cu dimensiuni de 4,5 x 4,5 m i armat cu plas de
srm cu ochiuri de 25 mm la mijloc (fig 2.8.1);
- paiete uoare cu aceeai componen, cu dimensiuni de 3 x 3 m;
- paiete obinuite cu dimensiuni de 2 x 2 m.
- grinzile de pin cu dimensiuni de 150 x 150 x 4000 mm, 80 x 100 x 2000 mm
- dulapii de pin cu dimensiuni de 50 x 200 x 4000 mm, 50 x 200 x 2000 mm
- penele de pin cu dimensiunea de 30 x 200 x 200 mm
- dopurile de avarie din brad
- clemele de avarie cu urub, panourile cu borduri moi, flanele oarbe, pontilii
reglabili, etc.

12. Enumerati patru roluri organizate la bordul navelor i descriei pe scurt unul
dintre ele.
1. Personalul de conducere comandant i ef mecanic
2. Personalul operativ cei ce fac de cart la punte i maini

3. Personalul administrativ de zi cei cu funcii administrative


4.

Personalul la dispoziia comandatului.

- Personalul operativ este acel personal care n timpul marului execut


serviciu de cart, iar n staionare, serviciul de gard n post.
- Personalul operativ este organizat astfel:
Personalul operativ este organizat pe 3 carturi a cte 4 ore fiecare. n fiecare cart
exist cte un ofier maritim i un timonier, iar la maini cte un ofier mecanic cu 2
motoriti . La navele petroliere mai exist n plus i cte un fochist.
13. Enumerai i explicai situaiile de stabilitate iniial a navei.
Pozitiva CG sub M
Negativa CG deasupra M
Neutra - CG coincide M
14. Definiti: centru de grautate, centru de carena, metacentru, inaltime
metacentrica.
Centru de Greutate (CG)= punctul de aplicaie al rezultantei forelor de greutate
corespunztoare
maselor elementare
CENTRU DE CARENA (CC)= punctul de aplicare al forei arhimedice
METACENTRU (M)= punctul de intersecie a dou direcii de aciune succesivea
forei arhimedice.
inaltime metacentrica = (GM): Distana dintre Centru de Greutate si Metacentru.

15. Ce reprezinta esuarea voluntara? Enumerai msurile de asigurare a vitalitii


navei
dup dezeuare.
Esuarea voluntara - n cazul apariiei unei guri de ap, n condiiile n care
nava se afl n apropierea litoralului, comandantul va lua msuri s ndrepte nava
spre mal, pentru ca n caz de extrem necesitate, aceasta s eueze pe uscat n cel
mai scurt timp posibil.
1. Redresarea navei prin transvazare
2. Redresarea navei prin contrainundare
3. Redresarea navei prin transvazare i contrainundare
16. Care sunt operaiile de nlturare a avariilor provocate de gurile de ap mari
sau
foarte mari?
se astup gaura cu un paiet de vitalitate
se evacueaz apa din compartiment
se confecioneaz un cofraj de lemn ;
se cur i se spal bordajul
se acoper sprtura cu o pnz de vel sau din psl care s asigure etaneitatea;
se pregtete mortarul (2pri nisip i 1 parte ciment), substane pentru priza
rapid cimentului, ap dulce;
se toarn pasta n cheson i se bttorete;
se scoate paietul din exterior.

17. Definii arderea, explozia, deflagratia, detonatia.


reacie de oxidare rapid a unei substane

Arderea -

n prezena oxigenului atmosferic


dezvoltare de cldur
n general nsoit de lumin.
Explozia - Proces de descompunere a substanelor explozive i de
transformare a lor n ali compui, mai simpli, nsoit de dezvoltare mare de cldur,
lumin, zgomot i de efectuare de lucru mecanic ntr-un timp foarte scurt.
DeflagratiaArdere exploziv a unui corp (cu flacr sau cu scntei), care
se propag cu vitez relativ mic.
Detonatia -

Explozie; zgomot produs de o explozie

18. Enumerai i exemplificai componetele care alctuiesc triunghiul focului.


1. Combustibili : material solid, lichid sau gaz, care emite vapori inflamabili
2. Oxigen

: oxigenul sau substana care cedeaz oxigen

3. Caldura
: -Extern: focul deschis, radiaia termic, scnteile, flamele
i scurtcircuitele electrice, scnteile mecanice, trsnetele
- Intern: autoaprinderile
19. Enumerai masurile mpotriva autoaprinderii.
suprafa de contact ct mai mic
s nu depeasc coninutul de umiditate admis
far impuriti
depozitarea pe sorturi evitndu-se aglomerarea
o bun ventilaie pentru reducerea temperaturii mediului ambiant
centralizarea permanent a materialele cu tendin de autoaprindere

20. Clasificai materialele dpdv al combustibilitii.


materiale combustibile

materiale greu combustibile


materiale necombustibile(nisip, sticl, beton etc.).
21. Definii temperatura de aprindere.
temperatura cea mai joas la care o substan, n prezena oxigenului, trebuie
nclzit pentru ca arderea s se continue de la sine fr nclzire exterioar.
22. Explicai fenomenul de autoaprindere.
aprindere produs ca urmare a unei asimilri de cldur, provenit din unele
procese chimice sau biologice, care au loc n nsi masa substanei
23. Care sunt metodele generale de ntrerupere a arderii?
Izolarea focarului, reducerea procentului de oxigen sub 14 %;
Scderea temperaturii materialului combustibil la o valoare la care numai degaj
gaze sau vapori combustibili (rcirea)
ndeprtarea materialului combustibil
24. Clasificai incendiile dup International Association of Standardisation i precizai
principalul agent de stingere pentru fiecare clas.
CLASA

COMBUSTIBILUL

AGENT DE STINGERE

A materiale combustibile solide

AP

B lichide combustibile precum i


solide care prin nclzire se topesc
C gaze combustibile

SPUM

CO2

25. Enumerai principalele cauze de declanare a incendiilor la bordul navei.


cauzepur tehnice
focul deschis
neglijena i indisciplina.

26. Enumerai actele normative care reglementeaz aprarea mpotriva incendiilor


la
bordul navei.
- Ordinul ministrului transportului MTTC nr. 825 / 1986 adic Regulamentul
serviciului la bordul navelor civile.
- Registrul Naval Romn 1996
- Convenia Internaional de Ocrotire a Vieii pe Mare, 1974.
- Convenia Internaional asupra liniilor de ncrcare.
- Regulamentul Internaional pentru Prevenirea Coliziunilor pe Mare, 1972
27. Ce trebuie afiat la nave n postul central de incendiu, n locuri vizibile i pe
coridoare?
Pe fiecare nav n postul central de incendiu, n timonerie, sau n locuri vizibile
pe coridoare, trebuie afiate planuri generale ale navei, n care s se arate clar
pentru fiecare punte:
- amplasarea posturilor de comand;
- amplasarea construciilor rezistente la foc;
-ncperile prevzute cu instalaii fixe de detectare i semnalizare a
incendiului, cu indicarea locurilor n care se gsesc dispozitivele i armturile de
comand a instalaiilor menionate, precum i a hidranilor de incendiu;
- cile de acces i cile de evacuare;
- instalaia de ventilaie i numerele distinctive ale ventilatoarelor care
deservesc fiecare spaiu;
- amplasarea inventarului de incendiu;
28. Lichidele combustibile ard? Explicai rspunsul. Dar combustibilul solid?
Arderea substanelor i materialelor combustibile are loc numai n faza
gazoas; deci materialele combustibile solide, nainte de a arde se gazeific.
Lichidele nu ard, ci numai vaporii acestora, care se formeaz n cantitate suficient
la suprafaa lichidului, numai dup ce se depete temperatura de inflamabilitate.
29. Clasificai i descriei incendiile dup felul arderii.
-incendii mocnite -cldur n interiorul focarului, gaze, fum, dup un timp flcri

-incendii cu flcri -de la nceput forma de manifestare flcrile, gazele de ardere,


fumul, degajarea de cldur i propagarea rapid (combustibile solide, lichide i
gaze).
30. Enumerai principalele substane stingtoare i specificai domeniile de utilizare.
reducerea temperaturii(rcire) apa;
izolarea focarului-spum chimic, spum mecanic, pulberi stingtoare;
reducerea coninutului de oxigendioxid de carbon, azot, abur, gaz inert;
prin inhibiie chimichidrocarburi halogenate (haloni);
31. Descriei substanele stingtoare.
Apa

- cel mai comun, cel mai eficace

- 1 litru de ap -1680 litri abur


CO2 - incendiilor de mici dimensiuni de lichide inflamabile i cele de origine
electric
Pulbere Chimica ( Haloni ) - eficiente n stingerea incendiilor de gaze, hidrocarburi,
a celor de natur electric
-reziduurile pot cauza pagube majore instalaiei elctrice
SPUMA - lichide combustibile i inflamabile
materiale solide care nu reacioneaz cu soluiile apoase ale spumelor i srurilor
protecia materialelor elementelor de construcie mpotriva cldurii radiante
mpiedicarea rspndirii n atmosfer a gazelor de combustie i a vaporilor
32. Enumerai condiiile ce trebuiesc ndeplinite de ctre un detector de incendiu.
s detecteze i s capteze nceputurile de incendiu
s emit rapid i precis semnalul
pornire sigur i funcionareuniformla temperaturi date
construit din material care s nu-i piard calitile la intemperii
construcie simpl i rezistent
s poat fi instalat i n locuri reprezentative
s supravegheze un spaiu suficient de mare

33. Clasificai detectoarele de incendiu dup natura fenomenului nsoitor al


incendiului
Detectoare termice
Detectoare termoelectrice
Detectoare de flacr
Detectoare de fum
Detectoare cu camer de ionizare
Detectoare cu laser
34. Descriei Instalaia de semnalizare incendii prin avertizori cu buton.
Tipuri de acionare :
spargerea geamului i apsare pe buton
prin apsarea direct pe plexiglasul ce acoper butonul
prin spargerea geamului fr a apsa pe buton
35. Descriei centrala de supraveghere de temperatur.
dispus n cabina de navigaie
pe panoul frontal al acesteia exist silueta navei mprit pe compartimente n
care sunt montate detectoarele
n dreptul fiecrui compartiment exist un beculede semnalizare
36. Descriei centrala de supraveghere si detectare a fumului.
dispus n cabina de navigaie
predetector de incendiu
conine elementul sensibil de detectare a fumului
fumul ajunge la central prin conducte
37. Enumerai msurile de organizare a stingerii incendiilor la bordul navei.
Rol de incendiu

semnul de apelare

funciile fiecrui membru al echipajului


locul unde i ndeplinete funcia
modul de colaborare cu ceilali membrii ai echipajului

39. Ce elemente cuprinde rolul de incendiu ?


semnul de apelare
funciile fiecrui membru al echipajului
locul unde i ndeplinete funcia
modul de colaborare cu ceilali membrii ai echipajului
40. Clasificai stingtoarele de incendiu dup mas i gabarit.
dup mas i gabarit:
stingtoare portabile -masa m23 Kg;
stingtoare transportabile -m 23 Kg7
41. Clasificai stingtoarele de incendiu dup modul de realizare a presiunii de
evacuare.
cu autoevacuare -substana stingtoare mbuteliat sub presiune;
cu autogenerare -presiunea necesar evacurii substanei stingtoare se obine ca
urmare a reaciei a dou substane;
cu butelie -asigur presiunea necesar golirii;
cu presiune permanent-substana stingtoare se afl sub presiune n corpul
stingtorului fiind n contact permanent cu gazul
42. Ce cuprinde marcajul unui stingtor portabil ?
numele fabricantului
pictograme cu clasele de foc pentru care este recomandat
text i pictograme cu indicaii de utilizare
tipul i cantitatea de agent de stingere
termen de utilizare
detalii referitoare la autorizare
43. Descriei modul de funcionare a stingtorului cu CO2.
n difuzor datorit fenomenului de detent (gazul comprimat trece de la volum mic
i presiune mare, la volum mare i presiune mic), temperatura CO2scade sub
punctul de solidificare -78,5C, acesta fiind evacuat sub form de zapad carbonic

44. Descriei modul de funcionare a stingtorului cu ageni chimici lichizi.


stingtorul la locul interveniei
se extrage sigurana i se rupe sigiliul
Se ridic stingtorul, se apuc ferm furtunul i se ndreapt ctre baza flcrii
Se apas clapeta de acionare sau se lovete ciuperca cuiului percutor cu mna
liber14
45. Descriei modul de funcionare a stingtorului cu cea de ap.
o alternativ la stingtoarele cu halon, apa neavnd potenial agresiv fa de
stratul de ozon
agentul de lucru-apa distilat sub presiune
particulele de ap cu diametre de ordinul micronilor i presiuni foarte mari, sunt
non-conductivelectric
pot fi folosite cu succes n stingerea incendiilor de clasa A chiar i n spaii unde
exist instalaii electrice

47. Cum se realizeaz ntreinerea stingtoarelor ?


ofierul responsabil se preocupde revizia periodic (recipient, agent extinctor,
mediu impulsor, accesorii):
recomandrile productorului i M111 / 2008
jurnal -operaiunile de ntreinere
etichete cu meniunile for fi ataate
perioada de serviciu nu se extinde peste 5 ani25
51. Clasificai instalaiile de stins incendiu cu ap dup modul de aciune asupra
focarului.
a) cu jet compact;
b) cu ap pulverizat;

c) de perdele de ap;
d) de stropire i inundare
e) cu abur
48. Enumerati cele mai importante recomandri n utilizarea n siguran a
stingtoarelor.
testeaz stingtorul funcional
alege stingtorulfuncie de natura focului
s tii corectprocedurile
fii n siguran tot timpul
ai grij, rapiditatea este esenial dar fii precaut i calculat
s ai tot timpul cel puin o cale de retragere
nu te apropia de foc mai mult dect este necesar
49. Enumerai elementele componente ale echipamentului individual de protecie
mpotriva incendiilor.
cizme
Casc
costum, mnui
aparat de respirat izolant autonom
50. Clasificai instalaiile de stins incendiu dup principiul de stingere.
reducerea temperaturii instalaii cu ap
reducerea procentului de oxigen
cu gaz inert
cu lichide a cror vaporizare formeaz gaz inert
cu pulberi care prin sublimare formeaz gaz inert
izolarea focarului
cu spum chimic
cu spum aeromecanic

52. Descriei instalaia de stins incendiu cu jet de ap.


1. Magistrala ap de mare
2. Pompe principale
3. Etaj suprastructur
4. Etaj punte
5. Manici
6. Pomp avarie
53. Descriei instalaia de stins incendiu cu ap pulverizat.
utilizate n compartimentele n care nu exist supraveghere permanent
declanarea sprinklerelor se face automat
trebuie inut tot timpul sub presiune
sprinklerele se pot declana i accidental motiv ce determina necesitatea
semnalizrii (acustic i optic) apariiei debitului pe magistrale
54. Descriei instalaia de stropire i inundare.
n general la navele care transport substane explozive
intervenie automat atunci cnd temperatura depete valoarea de 30 C

55. Descriei instalaia de stins incendiu cu abur.


utilizatn compoartimente nesupravegheate i greu accesibile
reduce concentraiade oxigen
se compune din:
generator de abur(caldarin sau recuperarea energiei termice a gazelor de ardere
evacuate din motoarele principale)
reductoare de presiune, distribuitoare, conduct principal, reea de distribuie cu
conducte perforate, valve
56. Descriei instalaia de stins incendiu cu CO2.

numai n compartimentele nelocuite, cu excepia C.M. unde se iau msuri speciale


de ntiinare i evacuare a personalului
buteliile pstrate n staii special amenajate funcie de mrimea celui mai mare
compartiment al navei unde trebuie deversat n cel puin dou minute, cel puin
85din toat cantitatea de CO2.
57. Descriei instalaia de stins incendiu cu hidrocarburi halogenate.
se poate face:
cu jet compact
cu jet pulverizat
sub form de aerosoli
pentru antrenarea hidrocarburilor halogenate se folosesc ageni de antrenare
azotul
dioxidul de carbon
58. Descriei instalaia de prevenire i stingere cu gaz inert.
la petroliere-gazul de eapament prelucrat : azot 79%, dioxid de carbon (12
14,5)%, bioxid de sulf (0.020,03)%, oxigen (2,54,5)% i restul vapori de ap
la golirea magaziilor de marf (iei) n loc de aer se introduce gaz inert ceea ce
face improbabil apariia unui incendiu sau declanarea unei explozii la bord

59. Descriei instalaia de stins incendiu cu ap pulverizat.


utilizate n compartimentele n care nu exist supraveghere permanent
declanarea sprinklerelor se face automat
trebuie inut tot timpul sub presiune
sprinklerele se pot declana i accidental motiv ce determina necesitatea
semnalizrii (acustic i optic) apariiei debitului pe magistrale
60. Descriei instalaia de stins incendiu cu formarea exterioar a spumei.
1. Magistrala de ap;
2. dispersor;
3. tanc substan spumogen;

4. piston lichid de separaie;


5. ejector;
6. magistral amestec;
7. ramificaie;
8. armtur;
9. ajutaj de emulsie;
10. antrenor aer;
11. spum aeromecanic20
61. Descriei instalaia de stins incendiu cu formarea interioar a spumei.
1. tanc de ap + agent spumogen,
2. butelie cu aer comprimat,
3. reductor presiune,
4. ajutaj,
5. furtun flexibil 19
62. Care este procedura de cercetare a incendiului cnd incendiul a fost descoperit
dup indicii exteriori, dar focarul de incendiu nu se observ?
-misiunea principal a echipajului este de a descoperi focarul i de a -l lichida

63. Care este procedura de cercetare a incendiului cnd incendiul a luat amploare i
a fost descoperit dup indicii exteriori?
-cercetarea incendiului se face n urmtoarea ordine:
se alarmeaz echipajul;
se trimit echipe de cercetai
eful echipei ia msuri de stingere a incendiului
omul de legtur raporteaz situaia conductorului operaiei de stingere26
64. Enumerai msurile pasive de izolare a incendiului la bord.
Msuri pasive:
-separarea de restul navei a ncperilor locuite;

-protecia ieirilor din compartimente prin perdele de ap;


-construcia pereilor din tabl sau din materiale necombustibile (cu punct de
aprindere mai mic de 750C), care asigur izolarea fiecrui compartiment;
-folosirea pentru covoare, saltele, huse, perdele a unor materiale care nu trebuie s
propage flcrile mai rapid dect esturile de ln
65. Enumerai msurile active de izolare a incendiului la bord. Msuri active:
-alarmarea echipajului
-manevrarea navei a. flcrile s ajung sub vnt fr a pune n pericol ns brcile
de salvare sau plutele gonflabile
-punerea n funciune a pompelor principale de incendiu
-pregtirea pompelor ce se pot cupla la magistrala de incendiu
-scoaterea de sub tensiune
-pregtirea mijloacelor portative de iluminat
-oprirea ventilaiei
-stropirea cu ap a pereilor compartimentelor nvecinate
-evacuarea materialelor explozive din zonele nvecinate
66. Care sunt etapele de stingere a incendiilor?
1. Localizarea incendiului. Localizarea incendiului reprezint totalitatea aciunilor ce
se ntreprind pentru limitarea extinderii acestuia
2.Lichidarea incendiului este operaiunea prin care se nelege stingerea complet a
focarelor de ardere i imposibilitatea reactivrii lor. n aceast etap se
concentreaz majoritatea forelor i mijloacelor asupra focarelor cu arderea cea mai
intens i care prezint pentru nav pericolul cel mai mare.
67. Ce reprezint acronimele: ISM, ISPS, IMO, SOLAS, STCW, FSS, SOLAS, ILLC,
MARPOL.
ISM

= International Safety Management

ISPS

= International Ship and Port Security

IMO

= Interntional Maritime Organization

SOLAS

= Safety of Life on Sea

STCW =Standards of Training, Certification and Watchkeeping

FSS

=Fire Safety Systems

ILLC = International Convention of Load Lines


MARPOL= Maritime Pollution