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CONCRETO PRETENSADO Y
POSTENSADO
2016
SEMESTRE 2015
II
DEDICATORIA
A MIS PADRES Y HERMANA,
EJEMPLOS Y GUIAS
PARA EL BUEN CAMINO A SEGUIR.
I.
REFERENCIA
En 1866 en California se obtuvo una patente del concreto presforzado pero fue hasta
finales de la dcada de los cuarentas cuando realmente se empez a desarrollar debido
a la gran escasez de acero que present Europa para ser reconstruida al finalizar la II
guerra mundial.
Se considera a Eugene Freyssinet como el padre del concreto presforzado. l pens que
el presfuerzo podra ser muy til al tener disponibilidad de acero de alta resistencia con
concreto de alta calidad. Estos materiales fueron progresando lentamente y fue hasta
1928 cuando logr conseguir una patente de estos y publicar el libro Una revolucin en
el arte de la construccin pero, los ingenieros de esa poca supusieron que era una
idea novelesca ya que nunca alcanzara xito.
Sin embargo, hubo algunos como Mangel en Blgica y Hoyer en Alemania que
reconocieron su futuro haciendo surgir ideas bsicas de los sistemas de presforzados, ya
que en su poca hacan falta. Se contaba con nuevas herramientas y materiales, por lo
que fueron los ingenieros europeos quienes encabezaron el nuevo mtodo de
construccin que acapar la atencin del resto del mundo. Algunos ejemplos se dan en
Estados Unidos debido a que se haba anticipado el uso de este material tuberas,
pilotes, depsitos para agua, etc. Pero no fue hasta 1951 que realmente se utiliz el
verdadero concreto presforzado al hacer el primer puente vehicular de este material.
En 1952 se cre una sociedad internacional bajo el nombre de Fdration Internationale
de la Prcontrainte (FIP) en Cambridge. Su objetivo era diseminar el uso de este
material que en ese entonces no era muy conocido. Esto hizo que en varias parte del
mundo se crearan otras sociedades y se foment a un intercambio de informacin.
Por lo general, la labor del FIP se realiza calladamente por comisiones tcnicas, quienes
investigan
los
aspectos
especiales
de
la
tecnologa
del
concreto
presforzado
II.
HISTORIA
El principio bsico del pretensado fue aplicado a la construccin quizs hace siglos,
cuando se ataban cintas o bandas metlicas alrededor de duelas de madera para formar
los barriles. Cuando se apretaban los cinchos, estaban bajo una fuerza que creaba un
esfuerzo de compresin entre las duelas y las habilitaban para resistir la tensin en
arco, producida por la presin interna del lquido contenido.
Aunque con el tiempo se han hecho diversos intentos para disminuir el agrietamiento
del hormign bajo traccin, las contribuciones ms importantes a su solucin suelen
atribuirse al ingeniero francs Eugne Freyssinet, quien convirti en realidad prctica la
idea de pretensar los elementos de hormign. Segn Freyssinet, pretensar un elemento
estructural consiste en crear en l, mediante algn procedimiento especfico, antes o
durante la aplicacin de las cargas externas, esfuerzos de tal magnitud que, al
combinarse con los resultantes de dichas fuerzas externas, anulen los esfuerzos de
tensin o los disminuyan, mantenindolos bajo las tensiones admisibles que puede
resistir el material.
1908: C. R. Steiner, de los Estados Unidos, sugiri la posibilidad de reajustar las barras
de refuerzo despus de que hubiera tenido lugar cierta contraccin y fluencia del
hormign, con el objeto de recuperar algunas de las prdidas.
1925: R. E. Dill, de Nebraska, ensay barras de acero de alta resistencia cubiertas para
evitar la adherencia con el hormign. Despus de colocar el hormign, se tensaban las
varillas y se anclaban al hormign por medio de tuercas en cada extremo.
1928: Se inicia el desarrollo moderno del hormign pretensado en la persona de Eugne
Freyssinet, de Francia, quien empez usando alambres de acero de alta resistencia para
el pretensado. Tales alambres contaban con una resistencia a la ruptura tan elevada
como 18,000 kg/cm, y un lmite elstico de ms de 12,600 kg/cm.
1939: Freyssinet produjo cuas cnicas para los anclajes de los extremos y dise gatos
de doble accin, los cuales tensaban los alambres y despus presionaban los conos
machos dentro de los conos hembra para anclarlos a las placas de anclaje. Este mtodo
consiste en estirar los alambres entre dos pilares situados a varias decenas de metros,
poniendo obturadores entre las unidades, colocando el hormign y cortando los
alambres despus de que el hormign adquiera una resistencia de diseo especfica.
1945: La escasez de acero en Europa durante la Segunda Guerra Mundial le dio mpetu
al desarrollo del hormign pretensado, puesto que se necesitaba mucho menos acero
para este tipo de construccin con respecto a las convencionales en hormign armado.
Si bien Francia y Blgica encabezaron el desarrollo del hormign pretensado, Inglaterra,
Alemania, Suiza, Holanda, Rusia e Italia rpidamente lo continuaron. Cerca del 80% de
todos los puentes que se construyen en Alemania son de hormign pretensado.
En 1945 Pacadar prefabrica la primera viga pretensada en Espaa.
1949: Se empieza a trabajar en Estados Unidos con el pretensado lineal al llevarse a
cabo la construccin del afamado puente Filadelfia Walnut Lane Bridge. La Bureau of
Public Roads (Oficina de caminos pblicos), ha investigado y mostrado que durante los
aos 1957-1960 se autorizaron para la construccin 2052 puentes de hormign
pretensado, totalizando una longitud de 68 mi, con un costo total de 290 millones de
dlares.
1951: Se construye el primer puente pretensado en Mxico. Siendo la ciudad de
Monterrey la madrina de tal acontecimiento, al llevarse a cabo la construccin del
puente "Zaragoza" que cuenta con 5 tramos de 34 m cada uno y cuya finalidad es la de
proporcionar circulacin a travs del ro Santa Catarina.
1952: Hay una reunin en Cambridge, en la cual se crea una sociedad internacional
bajo el nombre de Fdration Internationale de la Prcontrainte (FIP). El objetivo
principal de este grupo de ingenieros visionarios era diseminar el mensaje e iluminar al
mundo acerca del concepto relativamente desconocido de la construccin con hormign
pretensado, lo cual se llevara a cabo alentando la integracin de grupos nacionales en
todos los pases que tuviesen particular inters en el asunto y facilitando un foro
internacional para el intercambio de informacin.
1958: Se construye el puente Tuxpan (carretera Mxico - Tuxpan) con una longitud total
de 425 m. Estructura principal de tres luces de 92 m de hormign pretensado,
construidos con el procedimiento de doble voladizo (primer puente de este tipo en
Amrica Latina).
1962: Se construye el puente Coatzacoalcos con una longitud total de 996 m. Tramos
de vigas pretensadas de 32 m y un tramo de armadura metlica levadizo de 66 m de
luz, apoyados en pilas de hormign armado.
III.
DEFINICION
El presfuerzo significa la creacin intencional de esfuerzos permanentes en una
estructura o conjunto de piezas, con el propsito de mejorar su comportamiento
y resistencia bajo condiciones de servicio y de resistencia. Los principios y
tcnicas del presforzado se han aplicado a estructuras de muchos tipos y
materiales, la aplicacin ms comn ha tenido lugar en el diseo del concreto
estructural.
El concepto original del concreto presforzado consisti en introducir en vigas
suficiente precompresin axial para que se eliminaran todos los esfuerzos de
tensin que actuarn en el concreto. Con la prctica y el avance en
conocimiento, se ha visto que esta idea es innecesariamente restrictiva, pues
pueden permitirse esfuerzos de tensin en el concreto y un cierto ancho de
grietas.
Adems de los aspectos funcionales y econmicos especiales del concreto como
material de construccin, ciertas propiedades mecnicas y fsicas son
importantes a la aplicacin y el comportamiento del concreto.
A. MATERIALES
Los componentes bsicos del Hormign Pretensado son dos: el Hormign y el
Acero. Ambos con caractersticas especficas que lo distinguen de otros procesos
constructivos.
Hormign
Las resistencias generalmente usadas son de 35, 40, 45, 50 y 55 MPa (350, 400,
450, 500 y 550 kg/cm2)
Acero
Las resistencias generalmente usadas de los aceros de pretensar varan de 1570
a 1860 MPa (del orden de 15000 a 18000 kg/cm2)
Los tres principales tipos de acero son:
Alambres.
Alambres trenzados (torones).
Barras.
B. VENTAJAS
Brinda un mejor comportamiento bajo cargas de servicio.
Los elementos pretensados logran ser eficientes y esbeltos utilizando menos
material que otros procesos constructivos.
Su produccin en serie, al ser industrializados, brinda mayor ajuste en tiempo.
Cuando se usa adecuadamente y en los elementos que corresponde, se consigue
disminuir los costos de la obra
C. DESVENTAJAS
IV.
i.
TIPOS
CONCRETO PRETENSADO
El concreto pretensado es un elemento estructural sujeto a presfuerzo de
compresin a travs del estiramiento de tendones, en contra de las posibles
reacciones exteriores. El tensado de los tendones se produce antes de ser colado
concreto que dar forma al elemento estructural. Al momento de fraguar el concreto,
quedar ligado al tendn por adherencia. Los tendones de presfuerzo se colocan
paralelos a la forma del elemento. El tensado de los tendones se realiza con
herramientas hidrulicas.
CARACTERISTICAS
Pieza prefabricada.
El presfuerzo se aplica antes de las cargas.
El anclaje se da por adherencia.
La accin del presfuerzo es interna.
El acero tiene trayectorias rectas.
Las piezas son generalmente simplemente apoyadas.
ii.
CONCRETO POSTENSADO
Se denomina concreto postensado a aquel concreto al que se somete, despus del
vertido y fraguado, a esfuerzos de compresin por medio de armaduras activas
(cables de acero) montadas dentro de vainas. A diferencia del hormign pretensado,
en el que las armaduras se tensan antes del vaciado, en el postensado las
armaduras se tensan una vez que el hormign ha adquirido su resistencia
caracterstica.
CARACTERISTICAS
Pieza prefabricada o colocadas en sitio.
Se aplica el presfuerzo despus del vaciado.
El anclaje requiero de dispositivos mecnicos.
La accin del presfuerzo es externa.
La trayectoria de los cables puede ser recta o curva.
La pieza permite continuidad en los apoyos.
V.
SISTEMAS
1. Sistema Freyssinet
El aspecto diferenciador fundamental del primer sistema Freyssinet es la forma
cnica del elemento que asegura los doce alambres que componen un tendn. Los
alambres de acero de alta resistencia podan tener dimetros distintos: 5, 6, 7, 8 o
12 mm, lo que daba lugar a tendones de distinta potencia.
La Figura 1-11 muestra la primera evolucin del sistema Freyssinet. El cono hembra,
de mayor tamao, era un elemento prefabricado de hormign armado, que se
embeba en el hormign. Este cono distribua la fuerza de pretensado tanto
transversalmente como longitudinalmente en el hormign.
Los alambres, despus de acomodarse en los canales del cono macho se abran en
abanico y se anclaban a pares en la periferia del gato hidrulico de tesado. El tendn
compuesto por los doce alambres se tensaba de una vez.
2. Sistema Macalloy
El presforzado Macalloy consiste en un sistema de barras lisas con roscas laminadas
en sus extremos. La fuerza se transmite al concreto por medio de una tuerca roscada
que se comprime contra roladas de acero colocadas sobre una placa slida de acero
que distribuye el esfuerzo, o sobre una camisa acostillada de hierro forjado, o una
placa de acero taladrada que est situada en un anclaje muerto proporcionando
fuerzas de tensado desde 23 hasta 350 toneladas.
En todos los sistemas de tuercas roscadas, la carga se puede aplicar por intervalos
para ajustarse a los requisitos de diseo de construccin, y las prdidas pueden
compensarse en cualquier momento antes de introducir la lechada. El anclaje es
totalmente positivo sin que exista prdida del presfuerzo en la transferencia de
carga del gato a la tuerca.
3. Sistema Dywidag
Este sistema utiliza como tendn a una barra de acero de aleacin. Se emplean 2
tipos de barras: lisa y corrugada. En la barra lisa las roscas estn laminadas en fro
nicamente en los extremos de la barra; y la otra, tiene corrugaciones laminadas en
los lados de su longitud. La fuerza se transmite a la placa de apoyo extrema por
medio de una tuerca que se atornilla a los extremos de la barra; las fuerzas de
pretensado varan desde 13 hasta 96 toneladas para tensado sencillo y desde 63
hasta 202 toneladas para tensado mltiple. Los tendones de cualquier longitud
pueden ensamblarse en la obra mediante acopladores huecos de acero roscado
internamente para recibir las barras lisa o corrugada.
Durante la operacin de tensado, la barra sea estirada por el gato, se atornilla a la
tuerca en forma continua y posteriormente se transfiere la carga al anclaje una vez
que se ha aflojado el gato.
4. Sistema Coyne
El primer anclaje de pretensado fue ideado por E. Freyssinet (ver Punto 1.1) en 1907.
Sin embargo, el primero en desarrollar un sistema de pretensado con armaduras
postesas fue otro ingeniero francs llamado Coyne. En efecto, Coyne desarroll el
sistema que lleva su nombre entre 1929 y 1935, mientras que el sistema Freyssinet
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5. Sistema Magnel-Blatton.
El sistema Magnel-Blatton, al igual que los sistemas Coyne y Freyssinet, tambin
empleaba alambres de acero de alta resistencia. Sin embargo, la diferencia era que
el tesado de los alambres no era simultneo, en general se haca por parejas; lo que
obligaba a mantener un orden muy esmerado de los mismos, estando separados a lo
largo de toda la longitud del tendn. Por otro lado, este ordenamiento le daba
ventaja desde el punto de vista de la inyeccin y adherencia, tanto que en algunas
aplicaciones se poda mezclar arena en la inyeccin alcanzndose niveles de
adherencia tales que permitan la retirada de los anclajes despus del fraguado de la
inyeccin.
En el punto de salida del tendn se colocaba una placa de acero de distribucin
sobre un mortero interpuesto. Sobre esta placa de reparto se asentaban varias
placas una encima de la otra, a travs de las que se engarzaban los alambres (de ah
su nombre de placas sandwich). Los alambres se tensaban por parejas mediante un
gato hidrulico, al que se fijaban con una cua plana. Una vez alargados, los dos
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alambres se anclaban en las placas sandwich o clavijeros por medio de otra cua
plana, ms pequea que la anterior, que se colocaba manualmente.
6. Sistema Roebling
El sistema Roebling es una diversificacin de los conocimientos acopiados por la
empresa del mismo nombre en la construccin de puentes colgantes en los EE.UU.
Las dos aportaciones fundamentales de este sistema son: la introduccin del cordn
trenzado como elemento tensor y la fijacin de un anclaje en los extremos del
cordn.
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7. Sistema Lee-McCall
El sistema Lee-McCall, que enseguida pas a denominarse Macalloy en Europa y
Stressteel en los EE.UU., es el primero que utiliz barras de acero de aleacin rica.
Los extremos de las barras estaban roscados y se anclaban mediante tuercas contra
una placa de reparto de modo similar al de las cabezas de anclaje del sistema
Roebling. El roscado se haca inicialmente mecanizando, es decir eliminando
material, por lo que la zona roscada era ms dbil que una seccin cualquiera. As,
este proceso restaba capacidad de pretensado ya que con el fin de obtener una
fuerza efectiva de pretensado (despus de prdidas) mxima, la fuerza de tesado
inicial debe ser lo ms alta posible. Se encontraron tres soluciones a este problema.
La primera, por parte de Macalloy, consisti en hacer un mecanizado progresivo de
la rosca, con un tramo troncocnico para pasar de la seccin completa a la seccin
roscada.
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VI.
EJEMPLOS
1) Tablones De Concreto Prefabricados Para Construccin
De Losas De Piso Y Techo En Edificaciones
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POSTENSADOS
DISEOS
DE
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WEBGRAFIA
https://es.scribd.com/doc/186265479/Patentes-de-Concreto-Pretensado
https://es.scribd.com/doc/251010975/Patente-Sobre-El-Concreto-Pretensado-yPostensado
http://es.slideshare.net/JONAER/estructuras-postensadas-y-pretensadas
http://html.rincondelvago.com/concreto-presforzado.html
https://www.dywidag-systems.com/es/nuestros-negocios/sistemas-de-pretensado.html
http://dicyg.fic.unam.mx/~eventos/ESTRUCTURAS/D_Manzanares_Presentacion_Curso_Concreto_Pres
forzado_II.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n_pretensado
https://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n_pretensado
https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/concreto-presforzado.pdf
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