Clases 03 Tráfico Clima PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTBAL DE
HUAMANGA- E.F.P. INGENIERA CIVIL
22/05/2015
TRFICO VIAL
CAPITULO 4
TRAFICO VIAL
CAMINOS I - MgSc. Ing. HEMERSON LIZARBE

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La forma en que se considera el trnsito para las

metodologas de diseo es diferente. Sin
embargo, todas desprecian la participacin de los
vehculos ligeros en sus estimaciones. Para PCA
84, el trnsito se caracteriza por ejes y sus
respectivos pesos durante el periodo de diseo.
AASHTO 93, convierte los diferentes ejes y
pesos, segn el dao que stos ocasionen al
pavimento. El valor patrn es el Eje Equivalente
(ESAL, por sus siglas en ingls). Slo el MEPDG
2008, considera las caractersticas de los
vehculos en forma directa, a travs de la
clasificacin vehicular de la FHWA.
En otras palabras, ni la metodologa sugerida por
la PCA 84, ni la AASHTO 93, disean pavimentos
para periodos de tiempo en forma directa, sino
que estiman un periodo de diseo segn la
proyeccin de ejes y ESAL, respectivamente.
La necesidad de informacin del trfico

se define desde dos puntos de vista:
Diseo estructural y capacidad.
El calculo del IMDA requiere de los
ndices
de
variacin
mensual,
proporcionados por el MTC con los
peajes y pesajes.
IMDA se obtendr con muestreos de 2
das, demanda volumtrica (identificara
el volumen de vehculos demanda)
demanda de carga por eje y presin de
los neumticos vehculos pesados (
camiones y mnibus)

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Con la informacin levantada servir

para proyeccin de la demanda para el
periodo de anlisis y establecer el
nmero de ejes equivalentes EE
Fd: Corresponde al nmero de veh.
Pesados que circulan en una direccin o
sentido.
Fc: Corresponde al carril que recibe el
mayor numero de EE

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Clculo de tasas de crecimiento y

proyeccin:

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REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS

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CAPITULO VIII
DRENAJE

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El sistema de drenaje es un escudo de contra

los efectos erosivos e inundacin de las aguas
superficiales o subterrneas.
Tiene la funcin de preservar la estabilidad de la
superficie y del cuerpo de la plataforma de la
carretera eliminando el exceso de agua superficial
y la sub-superficial con las adecuadas obras de
drenaje.
OBJETIVOS DEL DRENAJE

Dar salida al agua acumulada en el camino.
Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija
hacia el camino.
Evitar que el agua provoque daos estructurales.
Mejorar facilidad de acceso y la vida til del camino.

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Consecuencia de Precipitaciones

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DRENAJE URBANO

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Trayectorias del flujo de agua durante una lluvia

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Sistema de Drenaje para caminos

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Definicin.
Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo
de la carretera, con el propsito de conducir el
escurrimiento superficial y sub-superficial procedentes
de la plataforma vial, taludes y areas adyacentes a fin
de proteger la estructura del pavimento. La seccin
transversal puede ser triangular, trapezoidal, o
rectangular.
Sus dimensiones sern fijadas de acuerdo a los

clculos hidrolgicos realizados sobre el rea de
drenaje
delimitada,
pendiente
longitudinal,
generalmente paralela a la de la corona de la
carretera, Las pendientes longitudinales mnimas
absolutas sern 0.2%, para cunetas revestidas y 0.5%
para cunetas sin revestir.
cuadro dimensiones
cunetas

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mnimas
de
las
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Cuneta de borde.
Son canales longitudinales que sirve para recoger y eliminar
rpidamente el agua que cae sobre la superficie de rodadura y
que va a ellas debido a su pendiente transversal, su funcin es
trascendental para su conservacin; el enemigo mayor del
pavimento de cualquier clase es el agua, al proyectar una
carretera hay que cuidar con todo esmero su recojo y eliminacin.
La cuneta debe cumplir su funcin de recojo y eliminacin rpida
de las aguas de la superficie de rodadura sin constituir un peligro
para la circulacin

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Cunetas de coronacin
Son cunetas que interceptan el agua que corre por
los taludes y la desvan evitando llegue a la
carretera. Se emplean estas cunetas cuando los
puntos altos de los cortes son erosionables; se
ubican en la parte superior.

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cuneta de proteccin
Son cunetas que se ubican al pie de los terraplenes, que
evitan que el agua acumulada en ellas, pueda contaminar por
capilaridad, la obra de tierra de esta forma impide la
destruccin de la base.
La localizacin de las cunetas no ofrece ningn problema
especial, pues evidente. La forma de ellas depende de la
cantidad de agua que escurre y del ancho de la carretera, y
sus dimensiones dependen del escurrimiento.
velocidad admisible
la velocidad de las aguas debe limitar a erosin, sin
reducirla tanto que pueda dar lugar a
sedimentacin. La velocidad mnima aconsejada es
de 0.25 m\s las mximas admisibles se indican a
continuacin.

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DRENAJE SUBTERRNEO
El drenaje subterrneo o sub-drenaje, se proyectar para
eliminar el exceso de agua del suelo a fin de garantizar la
estabilidad de la plataforma y de los taludes de la carretera.
Sus funciones sern alguna o varias de las siguientes:
a. Interceptar los flujos subterrneos y desviarlos antes de
que lleguen al lecho de la carretera.
b. Hacer descender el nivel fretico a fin de disminuir
las presiones de poros o impedir que aumenten.
Sub-rasante
Cuneta
Balasto
Tierra
com pactada
15 cms
Material
permeable
(filtrante,
apisonado)
Zona imperm eable
15 cms
Zona de
escurrimiento
Grava o piedrn
15 cm s
Tubo de 15 cm s. perforado
en la parte inferior
Subdrenaje y sub-base permeable

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Alcantarillas y aliviaderos.- Son estructuras de

forma diversa que tienen por funcin conducir y
desalojar lo ms rpido posible el agua de las
hondonadas y partes bajas del terreno que
atraviesa el camino.

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ALCANTARILLAS
Las alcantarillas son conductos que pueden ser circulares o de marco
(cuadradas o rectangulares) usualmente enterradas, utilizadas en
desages o en cruces con carreteras, pueden fluir llenas o
parcialmente llenas dependiendo de ciertos factores tales como:
dimetro, longitud, rugosidad y principalmente los niveles de agua,
tanto a la entrada como a la salida.
Son obras de Arte de drenaje

transversal.
Tienen por finalidad permitir
que el agua pueda pasar de
un lado a otro de la carretera.
Deben resistir el peso del
relleno, as como, las cargas
derivadas del trfico.
Las alcantarillas pueden tener

forma circular, rectangular o
elptica.
Estarn ubicadas en todas las
quebradas, en los desages de
las cunetas y en todas las
partes bajas de la carretera.

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Localizacin :
Las alcantarillas estn compuestas
por las estructuras de entrada y
salida, el conducto o tubera de cruce
propiamente dicho y las obras
complementarias de encoles y
descoles que conducen el agua
hacia o desde la alcantarilla,
respectivamente.
Las alcantarillas de seccin cuadrada o rectangular se

fabrican de concreto armado, las de forma circular se
hacen con tubos de concreto o de acero corrugado. Las
secciones elpticas se fabrican, por lo general, con
planchas de hierro corrugado y las recomendaciones
tcnicas son las siguientes
MATERIAL CLASIFICADO
1/4 D =20 cms
60 cms.
D
1/2 D
minimo
BALASTO
ESPESOR 15 A 20 CMS
2D

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CAMA DE
MATERIAL
GRANULAR SELECTO
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Los cabezales: son muros que se construyen a la entrada y la

salida de las alcantarillas, para cumplir con las siguientes
funciones:
Evitar la erosin alrededor de la misma.
Evitar los movimientos horizontales y verticales de los tubos.
Guiar la corriente.
Permitir un mayor ancho de la va y por ende, ofrecer mayor
seguridad para el conductor.
Cabezal
Cabezal
Alcantarilla
Alcantarilla
Cabezal
Cabezal
El alineamiento del cabezal no est de

acuerdo con la va. Forma incorrecta.
El alineamiento del cabezal es paralelo

al eje de la va. Forma correcta.
Cabezal Tpico de Alcantarilla

E n m a m p o ste ra
L
EL EV A C IO N D E L F R EN TE
P LA N TA

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EL EV A C IO N D E L E X TR EM O
EL EV A C IO N D E L F R EN TE
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Consideraciones tcnicas: Para garantizar un buen funcionamiento

de los cabezales y garantizar una mayor vida til de los mismos, debern
seguirse las siguientes consideraciones tcnicas:
Las dimensiones de los cabezales deben ser tales que impidan el
deslizamiento de los taludes inmediatos hacia el canal de la corriente.
Los cabezales pueden ser construidos de concreto reforzado, de
mampostera o de concreto ciclpeo, entre otros.
Tipos de alcantarilla por el flujo a

la entrada y a la salida.

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DISEO DE ALCANTARILLAS
El diseo de la alcantarilla consiste en determinar el
dimetro ms econmico que permita pasar el caudal de
diseo sin exceder la carga mxima a la entrada.
atendiendo tambin criterios de arrastre de sedimentos y
de facilidad de mantenimiento y para eso demos de:
Localizacin del eje.
Clculo del rea hidrulica necesaria.
Clculo de la seccin, pendiente y rasante de fondo.
Clculo de la longitud de la alcantarilla.
Estudio del tipo econmico conveniente.
Ejecucin del proyecto.
CRITERIOS DE DISEO
1. El diseo hidrulico de una alcantarilla consiste en la seleccin de su
dimetro de manera que resulte una velocidad promedio de 1.25m/s, en
ciertos casos se suele dar a la alcantarilla una velocidad igual a la del canal
donde esta ser construida, solo en casos especiales la velocidad ser mayor
a 1.25m/s.
2. La cota de fondo de la alcantarilla es la transicin de entrada, se obtiene
restando a la superficie normal del agua, el dimetro del tubo, ms 1.5 veces
la carga de velocidad del tubo, cuando este fluye lleno o el 20 por ciento del
tirante en la alcantarilla.
3. La pendiente de la alcantarilla debe ser igual a la pendiente del canal.
4. El relleno encima de la alcantarilla o cobertura mnima de terreno para
caminos parcelarios es de 0.60m y para cruces con la panamericana es de
0.9m.
5. La transicin tanto de entrada como de salida en algunos casos, se conectan
a la alcantarilla mediante una rampa con inclinacin mxima 4:1

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TIPOS DE ALCANTARILLAS
Tipos de Alcantarillas
segn el material.
Alcantarillas de Tubo.
Alcantarillas de
Cajn o de Marco.
Alcantarilla de
Bveda.
Alcantarillas de Losa.
Alcantarillas
Circulares Metlicas.
Tipos de Alcantarillas
por su capacidad.
Alcantarillas de un
tubo.
Alcantarillas de 2
Tubos.
SELECCIN DEL TIPO DE ALCANTARILLA

Factores que determinan su eleccin:
Caudal o cantidad de agua que le llega.

El suelo de la cimentacin.
Economa.
Material del que esta hecho la alcantarilla.

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ASPECTOS A CONSIDERAR DURANTE LA ETAPA

DE CONSTRUCCIN DE ALCANTARILLAS
Para la construccin de alcantarillas, es necesario
tomar en cuenta los siguientes aspectos:
Punto de ubicacin de la alcantarilla.
Longitud de la alcantarilla.
Mantener la direccin de la corriente de agua.
Dimetro de los tubos de acuerdo con el caudal de
diseo.
Ancho adecuado de zanja
Usar pendientes en las alcantarillas de un 2% a un 3%.
Agregar mortero a las juntas de los tubos, si la tubera es
de concreto.
DETALLE DE LECHOS DE ALCANTARILLAS

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DETALLE DE ENTRADA DE ALCANTARILLA
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
Consiste en la eliminacin de todo tipo de material o
residuo que obstruya el libre paso del agua a travs de la
alcantarilla, permitiendo de este modo el mantenimiento de
un buen drenaje y, por consiguiente, la preservacin del
camino. Igualmente, se deber efectuar la limpieza y
encauzamiento, de los cursos de agua, tanto al ingreso,
como a la salida de la misma.

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EJEMPLO DE
APLICACIN.
Alcantarillas y
Canales

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CAPITULO IX
ESTABILIZACIN DE SUELOS

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Geomallas
Mejoramiento de Sub-rasantes blandas y Refuerzo de

Base
Introduccin:
La utilizacin adecuada de nuevas tecnologas que permitan
un mejor desempeo de las estructuras de pavimento e
incrementen su vida til, resulta importante para el diseo de
nuevas vas y el mantenimiento de las existentes.
Funciones y Tipos de Geomallas y Geotextiles .
Geomallas biaxiales BX
Geomallas multiaxialesTRIAX
Geomallas uniaxiales UX

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EMPLEO DE GEOTEXTILES PARA SEPARACIN

Sobre sub-rasantes blandas y finas se suelen
colocar geotextiles para impedir que el suelo
contamine las capas granulares del pavimento.
Mecanismos de Refuerzo
Sin Reforzar
Presin Vertical sin

Geomalla BX/TX
Reforzado
Presin Vertical con

Geomalla BX/TX
Mayor Distribucin de Carga

Menor Estado de Carga en la Subrasante

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Aplicaciones
REFUERZO DE VIAS PAVIMENTADAS
REFUERZO DE VIAS NO PAVIMENTADAS
EFECTO DE LA GEOMALLA SOBRE EL SUELO DE

SUBRASANTE

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Mejoramiento de Sub rasantes

COSTOS
OBRAS EN PER

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ESTABILIZACIN CON TERRAZYME Y

COLOCACIN DE SLURRY SEAL EN EL
AERDROMO DON LUCHO CHAGUAL
PATAZ LA LIBERTAD

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VISTA AERDROMO DON LUCHO CHAGUAL

PATZ- LA LIBERTAD CIA. MINERA PODEROSA
FEBRERO DEL 2,005
POLVO GENERADO POR LA INESTABILIDAD DE LOS

MATERIALES EXISTENTES EN LA PLATAFORMA

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PLATAFORMA CON GRANULARES SUELTOS PREVIOS A

LA ESTABILIZACIN A 0.15m Y COLOCACIN DEL
SLURRY SEAL A O.01M
AERDROMO DON LUCHO- CHAGUAL EN USO

FEBRERO DEL 2,005

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TRABAJOS DE REPLANTEO Y NIVELACIN

REALIZADOS POR STASOIL SAC
ADICIONANDO MATERIAL FINO ARCILLOSO DE

PRSTAMO EN UN 30%

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BATIENDO EL MATERIAL FINO ADICIONADO EN UN

30% AL MATERIAL EXISTEN EN LA PLATAFORMA
TRABAJOS REALIZADOS POR STASOIL SAC
AGREGANDO TERRAZYME PARA SER REGADO EN LA

PLATAFORMA

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BATIENDO EL MATERIAL HUMEDECIDO CON

TERRAZYME TRABAJOS REALIZADOS POR
STASOIL SAC
PLATAFORMA HUMEDECIDA CON TERRAZYME

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EQUIPOS EN PLENO PROCESO CONSTRUCTIVO
CONFORMANDO PLATAFORMA

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COMPACTANDO LA PLATAFORMA ESTABILIZADA CON

TERRAZYME
PRUEBAS DE DENSIDAD DE CAMPO LUEGO DE 2

SEMANAS DE ESTABILIZADO CON TERRAZYME
LLEGANDO A UN PROMEDIO DE 109%

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22/05/2015
AEROANAVE ATERRIZANDO EN PLATAFORMA

ESTABILIZADA CON TERRAZYME
CIA. MINERA PODEROSA
MEZCLADO DE LA EMULSIN ASFLTICA CON MATERIAL GRANULAR

GRADUADO, PARA LA COLOCACIN DEL SLURRY SEAL
A UN ESPESOR DE 0.01m

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22/05/2015
COLOCACIN MANUAL DE SLURRY SEAL A UN

ESPESOR DE 0.01m
USANDO UNA REGLA PARA NIVELAR Y CORRER EL

SLURRY SEAL CON EMULSIN ASFLTICA EN FRO A
UN ESPESOR DE 0.01m

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22/05/2015
TRASLADO DE EMULSIN ASFALTICA EN BUGGIS A LA

PLATAFORMA ESTABILIZADA CON TERRAZYME
COLOCACIN DE SLURRY SEAL Y ADICONANDO SELLO

DE ARENA GRUESA

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SEALIZACIN DEL AERDROMO DON LUCHO

CHAGUAL PATAZ LA LIBERTAD
VISTA AREA DEL AERDROMO DON LUCHO

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COMPARACIN DEL AERDROMO DON LUCHO

ANTES Y AHORA
AERDROMO DON LUCHO ESTABILIZADO CON

TERRAZYME Y PROTEGIDO CON UN SLURRY SEAL A
UN ESPESOR DE 0.01m

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AERDROMO DON LUCHO EN USO MAYO 2,005
VISTA ACTUAL DEL AERDROMO DON LUCHO CHAGUAL

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22/05/2015
VISTA DE LA PISTA DEL AERDROMO DON LUCHO

CHAGUAL PATAZ LA LIBERTAD
CIA. MINERA PODEROSA S.A.
ZONA DE PARQUEO ESTABILIZADA CON TERRAZYME

Y PROTEGIDA CON SLURRY SEAL A 0.01m

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VISITA DEL FUNCIONARIO DEL MTC DGAC AL

AERDROMO DON LUCHO
CIA. MINERA PODEROSA S.A.
FUNCIONARIOS DE LA CIA. MINERA PODERSA S.A.

INAGURAN EL ESTABILIZADO Y ASFALTADO DEL
OBRA EJECUTADA POR STASOIL SAC

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PARA
Carreteras de Calidad
Las Carreteras de Calidad
Tienen:
Costos de construccin reducidos

Costos de mantenimiento mnimos
Vida ms larga y til
Mayor resistencia al desgaste
Mayor capacidad de transporte
Mayor seguridad y comodidad
Menores costos de operacin de vehculos
Ningn impacto adverso en el medio ambiente

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QUE ES TERRAZYME
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TerraZyme es un aditivo para suelos elaborado a

partir de estractos de plantas naturales mediante el
uso de la tecnologa de fermentacin.
La formulacin final contiene productos de un

proceso microbial, incluyendo enzimas
Ventajas de TerraZyme
Alto rendimiento y bajo costo
Aumenta la densidad del suelo
Reduce problemas de trabajo y mantenimiento de

caminos
Requiere el mismo equipo convencional
Aumenta la capacidad de soporte (% CBR)
Disminuye la permeabilidad del agua
Aumenta la resistencia a la compresin
Apropiado para todo clima

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APLICACIONES CON
TerraZyme
Rasante: Mejora su resistencia
Sub base: Mejora la resistencia y reduce espesores
Caminos Rurales
Carreteras Secundarias
Carreteras Asfaltadas: Con imprimacin asfltica
con emulsiones asflticas
Carreteras para la agricultura, minera.
Pistas de aterrizaje
Bermas de carreteras
Lagunas de oxidacin, estacionamientos
INFORMACIN REQUERIDA PARA

LA APLICACION DE TerraZyme
Dimensiones de la va (largo, ancho, espesor).
Verificar el diseo de la va (cunetas, pendientes,
peraltes y dems obras de arte).
Obtener informacin como mnimo:
- Anlisis granulomtrico.
- Lmite lquido y lmite plstico.
- Indice Plstico (IP).
- Color del suelo.
- Humedad natural.
- Ensayo Proctor.

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REQUERIMIENTOS PARA LA
APLICACIN DE TerraZyme
Tener conocimiento si la va est diseada para:
- Camino rural.
- Camino secundario.
- Carretera (con asfalto o concreto)
Volmen de trfico.
RENDIMIENTO DE TerraZyme
Un litro de TerraZyme rinde para 33 m3 de material a
compactar, en una dilucin de 1:500 a 1:2000 lts. de
agua, dependiendo del tipo de suelo y el estado de la
humedad que ste se encuentre.

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Pasos a seguir para la

aplicacin de TerraZyme
1. Escarificar la va a 0.15 mts.

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2. Agregar TerraZyme a la cisterna.
3. Humedecer toda el rea a tratar

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4. Batir el material hasta conseguir una

composicin homognea, despus
conformar.
5. Compactar.

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6. Aperturar el trnsito despus de 4 a 6

horas de compactado.
TERRAZYME
100% con material de prstamo 50% con material de prstamo Sin material de prstamo
Item
1.00
1.01
1.02
2.00
2.01
2.02
2.03
3.00
3.01
3.02
3.03
Descripcin
Unid.
Obras Preliminares
Trazo, nivelacin y
Unid.
replanteo
Movilizacin de equipos Unid.
Movimiento de Tierras
Corte de material
m3
Eliminacin de material m3
Conform. y compactado m2
Pavimentos
Base granular
m3
Estabilizador
lt.
Perfilado, riego y compact. m2
Cant. P.Unitario
Parcial
1.00
200.00
200.00
1.00
600.00
600.00
900.00
1,125.00
6,000.00
5.20
10.00
1.20
4,680.00
11,250.00
7,200.00
1,125
27.27
6,000.00
18.00
491.63
1.00
20,250.00
13,406.75
6,000.00
Total
Parcial
Total
200.00
Parcial
200.00
600.00
Total
800.00
800.00
600.00
800.00
23,130.00
4,680.00
5,625.00
7,200.00
17,505.00
7,200.00
11,880.00
39,656.75
10,125.00
13,406.75
6,000.00
29,531.75
13,406.75
6,000.00
19,406.75
4,680.00
TOTAL COSTO DIRECTO

GASTOS GENERALES (10%)
UTILIDAD (8%)
63,586.75
6,358.68
5,086.94
47,836.75
4,783.68
3,826.94
32,086.75
3,208.68
2,566.94
TOTAL
I.G.V.(18%)
75,032.37
13,505.83
56,447.37
10,160.53
37,862.37
6,815.23
S/. 88,538.20
S/. 66,607.90
S/. 44,677.60
US$ 25,663.25
US$ 19,306.64
US$ 12,950.03
TOTAL PRESUPUESTO
T/C. 3.45
rea a tratar 1,000ml x 6m de ancho e=0.15m
CONSIDERACIONES:
- Los valores consignados varan en consideracin al uso de material de
prstamo. Se han establecido las incidencias de 100%, 50% y 0%;
aunque en la prctica se manifiesten gradaciones intermedias.
- Igualmente sucede con el valor consignado en el rubro de material de
prstamo dependiendo de las distancias en que se encuentren las respectivas canteras.En este caso se ha previsto canteras a no mayor distancia de 10Km. Se considera, naturalmente, la evacuacin del material
desechable.

ALARCN
- Se estima fundadamente que el trabajo de mantenimiento deber efectuarse

en un plazo de cinco aos; pudiendo extenderse en respuesta al volmen e intensidad del transito al que se exponga el tramo estabilizado.
- Tanto el volmen como el peso en que se presenta este aditivo - bidn con
20 litros. Se convierte en un factor de carcter econmico muy significativo, especialmente en el proceso constructivo.
81

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...Basado en la experiencia de USAID,

El uso de un producto estabilizador de
suelos crea una superficie de carretera
para todo tipo de clima, con un
requerimiento de mantenimiento nico.

ALARCN
82

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Las secciones estabilizadas

se desempearon mejor que
las no estabilizadas menos
baches y erosin de
superficies
Carretera de hacienda estabilizada con TerraZyme
Malasia

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secciones de carretera fueron sumergidos

Malasia
...por perodos extensos...

Malasia

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y mostraron pocos daos

una vez que el agua fu retirada
Malasia
Prueba realizada al
proyecto Chira-PiuraINADE con TerraZyme

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Aplicado en 02-1999 PIURA
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Trabajos en ejecucin
escarificado - compactado
Trabajo realizado a la base area de Talara

Estacionamiento del Comando con TerraZyme

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Conformado - Compactado
Prueba realizada en la Municipalidad

de Castilla Piura, con TerraZyme

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compactado
Estado de la va Huariaca
Jarusyacn, con TerraZyme

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Estado de la va despus
de 30 meses
Aplicado en 11-1998 MTC PCR PASCO - HUARIACA

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ALARCN
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ALARCN
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91

22/05/2015
fin

ALARCN
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