Sunteți pe pagina 1din 374

UNITATEA DE NVARE NR.

1
MAINI. CLASIFICAREA MAINILOR. DEFINIII.
CUPRINS

1.1Definiie

1.2.Clasificarea general a mainilor

1.2.1 Dup scopul urmrit

1.2.2 Dup felul micrii organului activ

1.3 Clasificarea mainilor energetice

1.3.1 Dup energia transformat

1.3.2 Dup sensul transformrii energetice

1.4 Clasificarea mainilor navale

1.5 Indici de perfeciune ai mainilor navale

1.5.1 Indici constructivi

Lucrare de verificare Unitatea nr. 1

Rspunsuri la testele de autoevaluare

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 1

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 1:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 1 sunt:

nsuirea nounilor despre maini i clasificarea mainilor


nelegerea noiunilor de maini energetice i maini navale
Cunoaterea indicatorilor de perfeciune a mainilor navale
1.1 Definiie
Maina este un ansamblu de corpuri dintre care unele cu micri bine
determinate, iar altele n repaus n care se transform energia n scop util.
Precizri
a)o caracteristic esenial a mainii este existena micrii.
b)un transformator energetic lipsit de piese n micare poart denumirea de
aparat(de ex: reoul, becul electric, cldarea naval etc).
1.2Clasificarea general a mainilor
1.2.1 Dup scopul urmrit
a)Maini energetice sau maini de for
Acestea urmresc obinerea unei energii n stare brut, adic a unei energii
care pentru a fi util mai trebuie s sufere transformri, astfel:
- un motor este o main energetic cci el furnizeaz energie mecanic care va
servi pentru antrenarea altor maini.
- un generator electric este i el main energetic, cci energia electric produs
va fi folosit n alte aparate sau maini.
b) Maini de lucru
Acestea i execut aciunea asupra diferitelor corpuri pentru a le mri
valoarea de ntrebuinare(de ex: maini unelte, textile, tipografice etc).
c) Maini de ridicat i transportat
Acestea servesc pentru deplasarea pe vertical sau pe orizontal a
corpurilor.
1.2.2 Dup felul micrii organului activ
a)maini rotative la care organul activ este un rotor de obicei paletat care se
nvrte continuu. Existena micrii continue conduce la curgerea continua a
fluidului i la o transformare energetic continu deci la o mare capacitate de
curgere i de transformare energetic.
b) maini alternative(maini cu piston). La mainile alternative organul activ
este pistonul care are o micare de dute-vino, transformat obinuit n /sau din
micarea de rotaie printr-un sistem biel-manivel.
2

Micarea variat cu opriri la capetele cursei conduce la o transformare


energetic intermitent respectiv la o curgere intermitent a fluidului.
1.3 Clasificarea mainilor energetice
1.3.1 Dup energia transformat
-maini hidraulice
-maini eoliene
- maini pneumatice
- maini electrice
- -etc.
1.3.2 Dup sensul transformrii energetice
-maini motoare, n care o anumit form de energie primar se
transform n energie mecanic
-maini generatoare, n care energia mecanic se transform intr-o alt
form de energie
MOTOARE
Sensul
Energia transformrii
transformat
Maini
Rolative
-Roi de ap
hidraulice
-Turbine
hidraulice

Alternative

Rolative

-Turbine cu
abur
-Turbine cu
gaze

Alternative

-Maini cu
abur cu piston
-Motoare
cu
ardere intern

GENERATOARE

a) Pompe volumice
rotative
-cu un rotor
-cu dou rotoare
b)Pompe cu rotor paletat
-radiale
-diagonale
-axiale
-Pompe cu piston
-Pompe cu membran
-pompe cu clapet oscilant
a)Compresoare volumice
rotative
-cu un rotor
-cu dou rotoare
b)Compresor cu rotor
paletat(turbocompresor)
-centrifuge
-axiale
-combinate
Compresoare cu piston

1.4 Clasificarea mainilor navale


Definiie. n general orice main instalat la bordul unei nave, care este
folosit pentru a transforma energia dintr-o form n alta este numit main
naval.
La bordul unei nave ntlnim mai multe tipuri de maini navale precum maini
termice, maini hidraulice i maini electrice.
Dup rolul pe care l ndeplinesc la bordul navei mainile navale se mpart n:
a)maini principale, care sunt folosite pentru propulsia navei
b)maini auxiliare, care servesc la realizarea condiiilor necesare pentru
funcionarea mainilor principale i a altor agregate i instalaii de bord i de
punte.
Cele mai inteligente tipuri de maini navale la bordul navei sunt cele termice.
Mainile navale termice pot fi clasificate dup mai multe criterii
1. In funcie de natura agentului termic utilizat
a) maini termice cu ardere intern, la care agentul termic prin intermediul
cruia se transform energia este amestecul de gaze obinut n urma arderii
combustibilului.
Astfel sunt: MAS, MAC i TG
b) maini termice cu ardere extern, la care agentul motor este constituit n
general din aburul produs ntr-un agregat separat de maina termic.
2. Dup modul de transformare a energiei
a) maini termice cu piston, la care transformarea energiei termice n energie
mecanic se realizeaz prin intermediul unui piston a crui micare alternativ n
interiorul unui cilindru datorit destinderii fluidului motor este transformat n
micare de rotaie prin mecanismul biel-manivel.
b) maini termice cu rotor, care energia termic coninut n agentul rotor la un
anumit nivel(potenial) reprezentat prin presiunea i temperatura acestuia se
transform mai nti n energie cinetic, dup care urmeaz transformarea din
energie cinetic n energie mecanic prin efectul dinamic al agentului motor asupra
paletelor rotorului.
3. Dup rolul pe care l ndeplinesc n sistemele de propulsie
deosebim:
a)maini principale, care sunt folosite pentru propulsia navei
b)maini auxiliare, care servesc la realizarea condiiilor necesare pentru
funcionarea mainilor principale i a altor agregate i instalaii de bord i de punte.
1.5 Indici de perfeciune ai mainilor navale
Pentru aprecierea calitilor unei maini navale, precum i pentru comparaia
unei maini cu o alt main se folosesc mai muli indici care sunt mrimi
caracteristice proprii fiecrei maini. In funcie de aspectul calitativ pe care l
reprezint, indicii se mpart n dou grupe: constructivi i economici.

Indicii constructivi sunt acele mrimi caracteristice ale mainilor navale care
evideniaz performanele de putere, mas relativ i spaiul necesar pentru
instalarea la bordul navei.
1.5.1 Indici constructivi
1. Puterea efectiv a mainii Pe[kw]
2.Masa mainii Mm[kg]
3.Masa pe unitatea de putere

m=

Mm
[ kg / kw]
Pe

4.Volumul mainii Vm [m3 ]


5.Puterea pe unitatea de volum Pv= Pe / Vm [kg/m3]
6.Aria necesar pentru instalare Am [m2]
7.Puterea instalat pe unitatea de arie Pa =Pe/Am. ]km/mz]
8.Lungimea total a mainii L [m]
9.Puterea pe unitatea de energie PL = Pe/L[kw/m]
10.Limea maxim a mainii B[m]
11 .nlimea maxim H[m]

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 1:


1. Motorul face parte din categoria:
a) maini de lucru
b) maini de for
c) maini de ridicat i transportat
d) maini energetice
2. Care este rolul indicilor de perfeciune al motoarelor navale:
a) aprecierea calitilor unei maini navale
b) stabilirea gradului de perfeciune n funcionarea mainilor
c) aprecierea funcionrii economice a mainilor navale
d) determinarea performanelor mainilor navale
Rezolvare: 1 d ; 2 a.

BIBLIOGARFIE:

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Grecu T- Maini mecanoenergetice, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti,
1983

UNITATEA DE NVARE NR. 2


SISTEME NAVALE DE PROPULSIE

CUPRINS

2.1. Definiie

2.2 Clasificarea sistemelor navale de propulsie dup tipul fluidului

2.2.1 Sisteme de propulsie cu MAP

2.2.2 Sisteme de propulsie cu MAI

2.2.3 Sisteme de propulsie cu TA

2.2.4 Sistemele de propulsie cu TG

10

2.2.5 Sisteme de propulsie pe baz de energie nuclear

10

Lucrare de verificare Unitatea nr. 2

14

Rspunsuri la testele de autoevaluare

14

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 2

15

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 2:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 2 sunt:

nelegerea noiunii de sistem naval de propulsie, cu sublinierea rolului


acestuia n cadrul navei
Familirarizarea studenilor cu principalele tipuri de sisteme navele de
propulsie
Cunoaterea avantajeor i dezavantajelor fiecarui sistem naval de propulsie
i facilitarea comparaiilor ntre sisteme
2.1 Definiie
Complexul format din mainile principale i auxiliare, care au rolul de a
transforma energia coninut n combustibil n energie: termic, mecanic, electric
i hidraulic destinat pentru :
a)deplasarea navei, n condiii normale de exploatare, cu viteza prevzut pe ruta
dorit.
b)funcionarea mainilor i a instalaiilor ce deservesc mainile principale de
propulsie.
c)alimentarea cu energie electric a aparaturii de navigaie, a instalaiilor de
semnalizare i a aparatelor i sistemelor de msur, control i comand a
sistemului de propulsie i a altor instalaii.
d) acionarea mecanismelor de punte folosite pentru diverse operaiuni n timpul
exploatrii navei.
e)funcionarea instalaiilor care asigur condiii normale de via pentru cltori i
echipajul navei.
f)funcionarea diferitelor agregate i instalaii care ndeplinesc sarcini deosebite la
bordul navei.
2.2 Clasificarea sistemelor navale de propulsie dup tipul fluidului care
evolueaz n mainile principale i auxiliare ale instalaiei de propulsie.
2.2.1 Sisteme de propulsie cu MAP(fig 1).
Prima main alternativ cu abur a fost montat pe o nav CLAIRMONT In
anul 1807 de 18 CP. Puterea dezvoltat de cele dou maini alternative de pe
Titanic era de 55000 CP. Datorit dezavantajelor pe care le au aceste maini
construcia lor a fost abandonat, iar cele existente n exploatare au fost nlocuite
treptat cu MAI.
8

2.2.2 Sisteme de propulsie cu MAI


Avantajele motoarelor cu ardere intern i n special ale MAC au condus la
rspndirea lor n propulsia navelor.
Avantajele comparativ cu sistemele cu turbine cu abur sunt:
a)consum de combustibil mai redus, fiind din acest punct de vedere cele mai
economice maini navale = 40-52%.
b)cheltuielile necesare pentru reviziile generale periodice sunt mai mici cu 40-50%
la sistemul cu MAC.
c)costul precum i cheltuielile de exploatare al sistemelor cu MAC avnd puteri 1030 MW sunt mai mici dect la sistemele cu TA. La puteri mai mari de 30 MW,
sistemele cu TA devin mai economice.
d)durata necesar pentru punerea n funciune a sistemului cu MAC poate fi de 1030 min, iar pentru sistemele cu TA de l-3h.
e)posibilitatea apariiei incendiilor i a producerii exploziilor este mai mic la MAC
datorit inexistenei cldrilor de abur.
Dezavantaje :
a) MAI este o construcie mult mai complex dect TA
b) nivelul vibraiilor i al zgomotului este mult mai nalt dect n cazul TA
c) posibiliti mai reduse privind funcionarea la turaii mici (mai mici de 1/3...
1/4 din turaia nominal).
2.2.3 Sisteme de propulsie cu TA
Avantaje comparativ cu sistemul cu MAI
a)Funcionarea silenioas
b)Siguran mai mare n exploatare
c)Moment uniform la arborele turbinei
d)Posibiliti mai mari de a folosi combustibili inferiori
e)Masa pe unitatea de putere este mai mic dect a sistemelor cu MAC lente.
Dezavantaje
a)pericolul de incendiu i explozie la bordul navei este mai mare dect n cazul
sistemelor cu MAC
b)consumul specific de combustibil mai mare comparativ cu al sistemelor cu MAC
Precizare
Avantajele tehnico-economice bazate pe date recente evideniaz c
sistemele de propulsie cu TA sunt competitive cu sistemul cu MAC numai pentru
navele ale cror sisteme de propulsie necesit puteri mai mari de peste 30 MW.
Puterea maxim reprezint 60MW?

2.2.4. Sistemele de propulsie cu TG


Avantaje comparativ cu sistemul cu MAI i cu TA
a)masa instalaiei pe unitatea de putere este mai mic (circa 11... 14 kg/kw)
b)volumul compartimentului de maini mai redus
c)datorit lipsei organelor cu micare alternativ n timpul funcionrii instalaiei nu
se produc vibraii.
d)durata de timp necesar punerii n funciune a instalaiei aste mult mai mic dect
la sistemele cu turbin cu abur i comparabil cu durata de timp necesar punerii
n funciune a sistemelor cu MAC.
c)consum de lubrifiani mai redus dect la sistemele cu MAC
d)subsistemul de rcire mult mai simplu.
Observaie : Prin combinarea motorului cu ardere intern cu piston, cu
turbin cu gaze s-au realizat sistemele de propulsie cu generatoare de gaze cu
pistoane libere i turbine cu gaze.
Dezavantaje :
a)economicitate mai redus comparativ cu sistemele cu MAI sau TA.
b)n cazul recuperrii mari de cldur din gazele de ardere volumul schimbtoarelor
de cldur devine foarte mare.
c)posibilitatea apariiei incendiilor datorit depunerilor de negru de fum i reziduuri
de combustibil nears pe suprafeele schimbtoarelor de cldur.
Observaii
Se utilizeaz n mod special pe nave militare i pe unele nave de transportat
gaze naturale lichefiate sau pentru produse petroliere lichide.
2.2.5 Sisteme de propulsie pe baz de energie nuclear
Avantaje
a)autonomie mare de mar
b)realizarea unor puteri mari de propulsie
Dezavantaje
Pericolul polurii radioactive a mrii i a personalului navigant

10

Fig.l Sisteme de propulsie naval cu MAP

11

Fig. 2 Sistem de propulsie cu TA

12

Fig.3 Schema de principiu I.T.G.

Fig.4 Schema de principiu a unei instalaii navale cu propulsie nuclear

13

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 2:


1. Sistemul de propulsie cel mai des utilizat pe nave militare este:
a) Sistem de propulsie cu MAP
b) Sistem de propulsie cu MAI
c) Sistem de propulsie cu TA
d) Sistem de propulsie cu TG
2. Principalul avantaj al sistemelor cu propulsie cu MAI este:
a) Funcionarea silenioas
b) Prezint cel mai redus consum de combustibil
c) Incapacitatea de a funciona la turaii mici
d) Prezint cel mai redus volum al compartimentului de maini mai redus
3. Care din urmtoarele siteme de propulsie este cel mai puin economic:
a) Sistem de propulsie cu MAP
b) Sistem de propulsie cu TG
c) Sistem de propulsie cu TA
d) Sistem de propulsie cu MAI

Rezolvare: 1d; 2 b, 3 a

14

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Bocnete Paul i Roudedeal F.- Ghid de pregtire profesional n
termoenergetic, Editura tehnic, Bucureti, 1989

15

UNITATEA DE NVARE NR.3


LEGILE FUNDAMENTALE UTILIZATE
N STUDIUL TURBINELOR TERMICE

CUPRINS

3.1 Ecuaia de debit

17

3.2 Ecuaia continuitii

17

3.3 Ecuaia energiei

18

3.3.1 Ecuaia general a energiei ntr-un proces de curgere

18

3.3.2 Ecuaia energiei pentru curgerea lichidelor

19

3.3.2 Ecuaia energiei pentru curgerea lichidelor

19

3.4 Aplicaia ecuaiei generale a energiei pentru turbinele termice

19

3.5Legea impulsului

20

Lucrare de verificare Unitatea nr. 3

21

Rspunsuri la testele de autoevaluare

21

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 3

22

16

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 3:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 3 sunt:

Cunoaterea i nelegerea principalelor legi utilizate n studiul turbinelor


termice

3.1 Ecuaia de debit


Debitul este cantitatea de fluid scurs n unitatea de timp printr-o seciune
dat.
Deosebim:
a)Debit masic (Dm,

m& )

masa scurs n unitatea de timp.


m& =

Dm = dm/d

Precizare:
n procesele de curgere se utilizeaz debitul pe secund.
La schimbtoarele de cldur i la cldri se utilizeaz debitul orar Dmh sau
mh n kg/h sau t/h avnd relaia:
m& =

h)Debit volumic (Dv,

V&

Dm = Dmh [kg/h] / 3600 = Dmh [t/h] / 3,6

) - volumul scurs n unitatea de timp


V&

D& v

= dV/d [m3/s]

Relaia de legtur:
; m& =

Dm = Dv = Dv/v

V&

V&

/v

3.2 Ecuaia continuitii


Reprezint aplicarea principiului conservrii materiei la fenomenele de
curgere.
Se pornete de la dou premise curgerea fiind un fenomen fizic, deci:
a)materia nu sufer transformri
b)fluidele sunt continue fr goluri interioare.
n aceste condiii diferena dintre continuitatea dintre cantitatea de fluid intrat
ieit dintr-o anumit regiune a unui tub de curent se regsete n acea regiune i
deci expresia ecuaiei continuitii este:
m& = Dm = Ac / V = ct
17

Pentru aplicarea acestei relaii trebuie calculat sau dedus valoarea vitezei
astfel:
-conducte de abur supranclzit c = 40 - 60m/s
-tubul de evacuare din turbina de condensatie c = 80 - 120m/s
-conducte de refulare c = 20 - 3Om/s, aer, gaze
-conducte de aspiraie la pompe c = 0,5 - lm/s
-conducte de refulare la pompe c = 2 - 4m/s
Observaii:
a)Dac debitul Dm este constant n timp, regimul de curgere este permanent sau
staionar adic viteza se menine constant n fiecare punct al liniei de curent
putndu-se modifica de la o linie la alta
b)Dac debitul Dm se modific n timp, regimul se numete variabil, nestaionar sau
nepermanent

3.3 Ecuaia energiei


3.3.1 Ecuaia general a energiei ntr-un proces de curgere
e = u + pv +c2 / 2 + gz [J/kg]
n care u - energia intern,
pv - energia de presiune,
c2 - energia cinetic,
gz - energia sistemului fa de un punct de referin.
Ecuaia general pentru curgerea gazelor:
e = i + c2 / 2 [J/kg]
Observaii:
a)Suma i = u +pv reprezint n fond energia potenial a fluidului denumit
entalpie.
b)Gazele fiind uoare se neglijeaz termenul gz
c)n condiiile conservrii energiei adic e = ct, dac viteza ar fi nul energia total
ar deveni egal cu entalpia fluidului.
i* =i + e2/2 = e,
n care
i*- entalpia corespunztoare vitezei nule denumit i entalpia total sau entalpia
de frnare .

18

3.3.2 Ecuaia energiei pentru curgerea lichidelor


e=pv0 +

c2
+ gz [ J / kg ]
2

Observaii:
a)Lichidele fiind practic incompresibile, energia intern m poate fi neglijat.
b)Energia de poziie gz poate fi n acest caz foarte mare.

3.4 Aplicaia ecuaiei generale a energiei pentru turbinele termice


Cldura dq primit de fluidul care curge servete pentru creterea energiei
fluidului de pentru producerea lucrului mecanic dl i o parte se consum prin frecri
(dhl).
dq = de + dl + dhf [J/kg]
n cazul gazelor, cldura dq provine din cldura schimbat cu exteriorul
notat dqe i cldura dezvoltat prin frecri dqf care este practic egal cu lucrul
mecanic de frecare, deci:
dqf = dhf
i
dq = dqe + df [J/kg]
dqe + dqf = de + dl + dhf [J/kg]
Rezult:
dqe = de + dl [J/kg]
dar:
de = di + d(e2/2) [J/kg]
i deci:
dqe = di + d(e2/2) + dl [J/kg]
Curgerea prin turbin fiind foarte rapid : dqe = 0 In tubulatura de intrare i
ieire din turbin viteza este cam de acelai ordin de mrime, deci :
d(e2/2) = 0 => di + dl = 0 sau dl = - di
Concluzie:
La turbinele termice, lucrul mecanic se produce pe seama scderii
entalpiei.
Integrnd ntre intrare i ieire rezult : i = ii - ic = h [J/kg]
Se numete cdere de entalpie, cdere termic, cdere adiabat.

19

Precizri:
a)Cderile termice(de entalpie)la turbinele cu gaze sunt de circa 250-500kj/kg iar la
turbinele cu abur, 100-1400 kj/kg.
b)Cderea de entalpie mai mare n cazul turbinelor cu abur se explic prin cldura
specific, aproximativ dubl fa de cea a gazelor i prin faptul c se utilizeaz i o
parte din cldura latent de vaporizare.
c)Cderile termice fiind att de mari nu mai pot fi transformate dintr-o dat n lucru
mecanic, cci paletajul are capacitatea limitat de prelucrare. De aceea majoritatea
turbinelor termice sunt cu trepte de presiune, fluidul destinzndu-se treptat n mai
multe iruri de ajutaje alternnd cu iruri de palete
3.5Legea impulsului
Fora cu care fluidele n micare acioneaz asupra corpurilor ntlnite n cale
este dat de presiune, greutate, i variaia impulsului.
r
r r r
r
r
r
r r
F = Fp + G + Dm (c1 c2 ) = Fp + G + I1 I 2 [ N ]
r

n care termenul I = Dm c [N], reprezint impulsul n unitatea de timp i care are


dimensiunile unei fore. Pentru aplicarea acestei relaii se nconjoar regiunea
considerata cu o suprafa de control i se consider forele de presiune exercitate
din exterior pe suprafaa de control, greutatea fluidului din interiorul suprafeei de
control i impulsul fluidului la trecerea prin suprafee de control.
De exemplu, cazul unui cot de conduct la 90.

nsumarea vectorial s-a fcut conform metodei poligonului. Fora F poate


aciona asupra corpurilor respective n trei moduri: prin aciune, prin reaciune i
prin efect de arip portant.

20

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 3:


1. Fora cu care fluidele n micare acionez asupra corpurilor ntlnite nu este
influienat n mod direct de:
a) greutatea fluidului din interiorul suprafeei de control
b) forele de presiune exercitate din exterior pe suprafaa de control
c) scderea entalpiei
d) impulsul fluidului la trecerea prin suprafee de control.
2. Cderile termice la turbinele cu cu gaze se situeaz n urmtorul interval:
a) 500- 800 kj/Kg
b) 50-150 kj/kg
c) 250-500 kj/kg
d) 900- 1100 kj/kg
3. Cum se explic cderea de entalpiie mai mare n cazul turbinelor cu abur
comparativ cu turbinele cu gaze?
a) forma constructiv a treptelor turbinei cu abur, care pot preluca cderi mari de
entalpie
b) faptul c treptele turbinelor cu abur sunt de tipul cu aciune
c) paletajul turbinelor cu gaze are posibiliti limitate din punct de vedere al
procesului de destindere
d) cldura specific a aburului este aproximativ dubl fa de cea a gazelor

Rezolvare: 1 c; 2 c

21

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
Grecu T- Crdu N, Nicolau I- Turbine cu abur, Editura Tehnic, Bucureti, 1976

22

UNITATEA DE NVARE NR. 4

APLICAIILE LEGII IMPULSULUI

CUPRINS:

4. 1 Efectul de aciune

24

4.2 Efectul de reaciune

25

4.3 Efectul de arip portant

26

4.4 Legea momentului cinetic

28

Lucrare de verificare Unitatea nr. 4

31

Rspunsuri la testele de autoevaluare

31

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 4

32

23

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 4:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 4 sunt:

Cunoaterea principalelor aplicaii ale legii impulsului, i anume: efectul de


aciune, efectul de reaciune i efectul de arip portant
nelegerea i nsuirea legilor momentului cinetic
4.1 Efectul de aciune
Fora produs asupra unui corp prin lovirea lui de ctre un fluid cu vitez, se
numete for de aciune. Ea se datoreaz.impulsului pozitiv I1.
Cu referire la efectul de aciune deosebim 3 cazuri:
a) lovirea normal a unui perete plan infinit vertical. Considernd suprafaa de
control
dup ieirea din ajutaj , aceasta este n zon de aceeai presiune deci
r
r
Fp = 0; G fora de greutate este paralelxu peretele deci poate fi considerat nul,
r
G = 0.
r
Dup ciocnire fluidul se mprtie simetric deci I 2 = 0

Fig. 1
24

Astfel, fora asupra peretelui este F = I1 = Dm c1

r
r
F este dirijat n sensul i direcia I1 , respectiv c1

c) lovirea unei suprafee concave care deviaz fluidul cu 180o


b) lovirea unei suprafee concave care deviaz fluidul cu 180o

Fig.2

Neglijnd pierderile, avem : c2 = c1


Considernd apoi suprafaa rde control n mediu de aceeai
presiune, putem de asemenea scrie Fp = 0
Dac susinerea este n plan orizontal, greutatea nu intervine
r
r
r
deci: F = Dm c1 ( c1 ) = 2 Dm c1
Concluzie
Prin introducerea fluidului cu 180, for a s-a dublat fa de cazul peretelui
plan.
De aceea paletele turbinelor termice ca i ale ventilatoarelor
compresoarelor, turbinelor hidraulice se confecioneaz avnd profil concav

4.2 Efectul de reaciune


Fora produs asupra unui corp prin ieirea dintr - nsul a unuir fluid se
numete for de reaciune. Ea se datoreaz impulsuluilfteg negativ I 2 i este
dirijat cu sens invers vitezei de ieire.
25

Ca aplicaie se consider cazul unei rachete care se deplaseaz orizontal.


Considernd suprafaa de control mprejuruljachgtei i deplandu - se odat cu
aceasta, rezult
r
r
r
r
r
Fp = 0; I1 = 0; F = I 2 = Dm w2

4.3 Efectul de arip portant


Aripile portante sunt corpuri care datorita formei sunt supuse unei fore
normale pe viteza relativ medie a curentului Wm.
La o arip portant se deosebete q fa convex denumit extrados E i o
fa plan sau concav denumit intrados I .
Datorit bombrii extradosului se produce o ngrmdire a liniilor de curent,
respectiv o cretere de vitez (W), ceea ce conduce la o scdere de presiune
(p) pe extrados.
Diferena de presiune conduce la apariia unei forte portante Rz , normal pe
viteza medie Wm i dat de relaia:
Rz=cz/2Wm2A[N]
Unde:
- cz este coeficientul de portant determinat experimental
- este densitatea fluidului
- A este suprafa corpului
Datorit vscozitii i devierii fluidului apare ns i o for de rezisten la
naintare Rx , paralel cu Wm.
Rx=cx /2Wm2A[N]
Unde cx este coeficientul de rezisten la naintare.
Fora rezultant R este nclinat fa de Rz cu unghiul
Raportul Rx / Rz = cx / cz = tgx = se numete coeficientul de finee al
profilului (este analog coeficientului de frecare)

26

de unghiul dintre viteza medie Wm i coarda profilului

Coarda profilului xx este o dreapt convenional. Poate fi dreapta care


unete extremitile profilului sau dreapta tangent la intrados.
La creterea unghiului f, se accentueaz devierea liniilor de curent, deci va
crete cz, dar i cx.
La nceput cz crete aproximativ liniar cu f, pn la unghiul critic c, pentru
care se atinge viteza sunetului ntr-un punct de pe extrados.

Fig. 4
Cum aceast vitez nu poate fi depit , la mrirea n continuare a lui 5
viteza va crete numai n punctele n care nu s-a atins nc viteza sunetului i care
vor fi dintre cele mai puine. Astfel creterea lui cz se atenueaz pn la unghiul 8d,
la care liniile de curent se desprind de pe extrados ceea ce conduce la scderea
brusc a lui cz.

27

Fig. 5

4.4 Legea momentului cinetic


Aceast lege este analogia legii impulsului i permite calcularea
momentului produs de fluidul n micare n raport cu un pol 0. Fie o linie de curent
r
r
i vitezele c1 i c2 tangent la aceeai linie. Momentul produs de fluid se datoreaz
r
r
momentului forelor de presiune M p , momentului greutii M G i variaiei
momentului cinetic al fluidului raportat la unitatea de timp.
r
r
r r r r
Mi = M p + M G + m& ( r1 xc1 r2 xc2 ) [ Nm ]

Legea momentului cinetic se folosete n cazul turbinelor radiale, adic la


mainile la care curgerea fluidului prin canalele rotorice se face ntr-un plan
perpendicular pe axul de rotire.

28

Fig.6
Este interesant calcularea momentului cinetic n raport cu axul de rotire ,
deci polul 0 este pe ax. Facem urmtoarele precizri:
- Curgerea radial este axial simetric, deci suprafeele izobare sunt cilindri
coaxiali. Astfel, n fiecare punct al paletei, presiunile sunt aceleai pe ambele fee i
deci forele de presiune nu produc moment n raportxu polul 0 => MP = 0.

29

Momentul greutii obinuit nu intervine, ntruct la turbinele termice


greutatea gazelor sau a aburului este neglijabil, deci rmne:
r r r r
M i = m& (r1 xc1 r2 xc2 ) c sin =cu

Fig. 7

Dar produsul vectorial are valoarea I r x c | = rcsin = rc n care cu= c


sin este componenta vitezei pe direcia tangentei un cerc cu polul n 0, de
unde numele de component tangenial.
Astfel, valloarea momentului transmis rotorului este :
Mi = m& ( r1c1u r2 c2 u ) N

30

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 4:


1. Efectul de arip portant se datoreaz:
a) diferenei de presiune dintre extradosul i intradosul paletei la curgerea fluidului
b) construciei speciale a paletei
c) vitezei e curgere a fluidului
d) vscozitii fluidului
2. n cazul lichidul lovete suprafaa n unghi de 180o , fora lichidului:
a) se menine acceai ca n cazul peretului plan
b) se dublez fa de cazul peretului plan
c) este de dou ori mai mica dect n cazul peretului plan
d) este de trei ori mai mare dect n cazul peretului plan
Rezolvare: 1a; 2 b.

31

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 20034.
4. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980

32

UNITATEA DE NVARE NR. 5

TEORIA ELEMENTAR A FUNCIONRII TURBINEI TERMICE.


PROCESUL DE AJUTAJE. STUDIUL GAZODINAMIC AL AJUTAJULUI

CUPRINS:
5. 1.Teoria elementar a funcionrii turbinei termice

34

5.1.1 Noiuni generale

34

5. 2.Procesul de ajutaje

35

5. 2.1 Tipuri de ajutaje

35

5. 2.2 Studiul energetic al ajutajului

37

5. 3. Studiul gazodinamic al ajutajului

39

5.3.1 Legea de variaie a seciunii ajutajului

39

Lucrare de verificare Unitatea nr. 5

41

Rspunsuri la testele de autoevaluare

41

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 5

42

33

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 5:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 5 sunt:

nsuirea unor noiuni generale referitoare la funcionarea turbinei termice i


la elementele componente ale acesteia
nelelegerea procesului din ajutaje sub aspectul studiului energetic i
gazodinamic
5. 1.Teoria elementar a funcionrii turbinei termice
5.1.1 Noiuni generale
Turbina este un motor rotativ care transform energia unui fluid n energie
mecanic de rotaie.
Turbinele care funcioneaz cu fluide purttoare de energie termic sunt
turbinele cu abur sau gaze spre deosebire de cele care folosesc energia potenial
a apei.
Avantajele turbinelor termice comparativ cu alte motoare primare sunt:
a)transformarea energetic este continu, fapt ce face posibil realizarea unei
puteri foarte mari.
b)forele centrifuge care apar n cazul micrii de rotaie se echivaleaz reciproc.
c)nu este nevoie de mecanisme intermediare, cum ar fi mecanismul biel-manivel
al motoarelor cu piston.
d)punctele de frecare sunt numai cele din lagre, ceea ce face ca pierderile
mecanice s fie minime, iar consumul de ulei pentru ungere redus. f)randamentul
transformrilor energetice este ridicat, ceea ce duce la un consum specific mic.
Dezavantaje
a)obligativitatea realizrii unor jocuri foarte mici ntre elementele statice i cele n
micare.
b)necesitatea adaptrii unui sistem special de etanare.
Elementele componente ale turbinelor termice:
O turbin termic cuprinde dou mari grupe de organe funcionale :
a)STATORUL - construit dintr-un ir sau mai multe iruri de canale fixe denumite
ajutaje , palete fixe, palete directoare n care fluidul se destinde mrindu-i viteza
absolut.
Deci, n ajutaje energia potenial a fluidului se transform n energie
cinetic.
b)ROTORUL cuprinde un ir sau mai multe iruri de palete. Fiind lovite de fluid,
paletele se transform n lucru mecanic util. Deoarece sunt n micare se mai
numesc i palete mobile spre a le deosebi de paletele fixe ale statorului.
34

Fig. 1
Deoarece sunt n micare, paletele n general se mai numesc i palete
mobile spre a le deosebi de paletele fixe ale statorului. Att ajutajele ct i paletele
se fixeaz pe piese suport. Ajutajele sunt amplasate circular pe plci numite
diafragme care sunt fixe fiind ncastrate n carcasa turbinei.
Paletele mobile se fixeaz pe roi pline denumite discuri (R) sau pe corpuri de
revoluie lungi denumite tamburi. Acestea se fixeaz la rndul lor pe un arbore (A)
care se sprijin pe lagre. Un ir de ajutaje cu diafragma respectiv i un ir de
palete cu discurile respective, formeaz o treapt a turbinei.
La turbinele termice destinderea se face n trepte, treptele fiind amplasate
astfel nct fluidul are posibilitatea s se destind n fiecare treapt pn cnd
energia lui potenial devine neglijabil. In acest scop ntruct presiunea scade
i volumul specific crete de-a lungul tubului, este necesar ca paletele s creasc
progresiv.
5. 2.Procesul de ajutaje
5. 2.1 Tipuri de ajutaje
Ajutajul este canal sau un tub a crui seciune variaz n mod continuu dup
o anumit lege pentru a se obine modificarea dorit a vitezei.
Dup modul de variaie a seciunii deosebim:
35

a)ajntaje convergente - la care seciunea este n continu scdere


b) ajutaje divergente- la care seciunea este n continu cretere

Fig. 2
c) ajutaje convergente- divergente- la care seciunea scade pn la o valoare
minim i apoi crete.

Fig. 3

Studiul ajutajelor se poate face sub dou aspecte: studiu energetic pentru
stabilirea vitezei de ieire i a pierderilor i studiu energetic pentru stabilirea legii de
variaie a seciunii.

36

5. 2.2 Studiul energetic al ajutajului


Se aplic ecuaia energiei cu urmtoarele observaii: a)curgerea fiind rapid
nu este timp pentru schimb de cldur cu exteriorul dge = 0
dge=di+d(C2/2) + dl[J/kg]
b)ajutajul fiind fix, nu se produce lucru mecanic dl = 0 . In aceste condiii ecuaia
energiei devine :
d(c2/2) = - di - energia cinetic crete pe seama scderii de entalpie
Integrnd ntre intrare i ieire (indici 0 i 1) se obine viteza de ieire c1
c12/2 = c02/2 = i0- i1 => c1 = 2(i0 i1 ) + c02 [ kJ / kg ] + c02 [ kJ /kg]
Notm : c02/2 = h0, obinem :
c1 = 2(i0 i1 ) + h 0 = 2(i0 * i1 ) [ m/s ]

Teoretic procesul din ajutaje este o adiabat, adic o izentrop


reprezentat n diagrama i s prin verticala ABt.

Fig. 4

37

Cderea termic respectiv se numete cdere teoretic de entalpie sau


cdere adiabat.
ha= i0 I1t [J/kg]
Rezult viteza teoretic c1t = 2 ( h 0 + i0 i1 t )

n realitate apar pierderi care conduc la creterea entalpiei, procesul real este
adiabata ireversibil AB, entalpia final ij > ijt, deci scade cderea termic utilizat
i ca atare i viteza:
c1 = pc1t
c1 < c1t sau c1t = 2 ( h 0 + h a ) [ m / s ]
n care < 1 se numete coeficient de reducere a vitezei n.ajutaje
Acest coeficient este determinat experimental, putnd fi luat din diagrama lui
Jiritchi funcie de viteza teoretic c1t i de nlimea l a ajutajelor la ieire.

Pierderea n ajutaj ha este diferena dintre energia cinetic teoretic i cea


real.
ha = clt2/2 - cl2/2 = c1t2/2 [1- (c1/c1t)2] [J/kg]
ha = (1- p2) (ha + h0) = e(ha + h0) [J/kg]
n care e(1 2 ) coeficientul de pierdere n ajutaje
Calculnd pierderile se poate gsi entalpia real de ieire ii = iit
I1 = i1t + ha i deci punctul B pentru care se citete volumul specific V1 la
ieirea din ajutaje

38

5. 3. Studiul gazodinamic al ajutajului


5.3.1 Legea de variaie a seciunii ajutajului
n regim permanent debitul este constanta n lungul ajutajului deci legea de
variaie a ariei seciuni va trebui s fie de forma:
m& =

A c / v = ct = > A =

m&

v/c ~ v/c

Conform definiiei ajutajului convergent sau convergent - divergent, n lungul


acestuia viteza trebuie s creasc.
La lichide volumul specific este practic constanta deci Creterea vitezei
necesit scderea continu a seciunii.
Ca atare la lichide se folosesc exclusiv ajutaje convergente.
La gaze i abur scderea de presiune o nsoete creterea volumului
specific. n relaie crete i numitorul i numrtorul deci variaia seciunii va
depinde de intensitatea de variaie a lui v i c.

Fig.6
Pe baza diagramei se pot trage urmtoarele concluzii:
a)Volumul variaz dup legea transformrii adiabate pvk = ct, deci la nceput
crete ncet apoi din ce n ce mai rapid.
39

b)Pentru vitez se consider ecuaia lui Bernonlli simplificat neglijnd


variaia volumului specific
p0v + c02/2 = pv + c2/2
2(p0v - pv) + c02 = c2 => c =

2v ( p0 p ) + c0 2 m 2

Neglijnd mrimea c02 care are valoare foarte mic n comparaie cu c,


rezult c viteza crete parabolic cu cderea de presiune p0<p , deci viteza crete
mai nti rapid , apoi din ce n ce mai lent.
c)Raportul v/c i deci i seciunea A nti scade apoi crete .
Concluzii:
a)pentru destinderi mici se folosesc ajutaje convergente
b)pentru destinderi mari devine necesar ajutajul convergent - divergent, din cauza
creterii foarte rapide a volumului specific.

40

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 5:


1. La ajutajele divergente seciunea se prezint astfel:
a) n continu scdere
b) crete pn la o valoare maxim i apoi scade
c) n continu cretere
d) scade pn la o vaoare minim i apoi crete
2.Din punct de vedere teoretic procesul energetic din ajutaje este reprezentat de:
a) o transformare politrop
b) o transformare adiabat
c) o transformare izocor
d) o transformare izobar
3. Pentru realizarea unor destinderi mari ntr-o tubin termic sunt necesare:
a) ajutaje convergente
b) ajutaje divergente
c) ajutaje convergent- divergente
d) ajutaje divergent- convergente
Rezolvare: 1 a; 2 b; 3 c

41

BIBLIOGRAFE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980
5. Grecu T- Turbine i turbocompresoare, Editura Didactic i Pedagogoc,
Bucureti, 1967

42

UNITATEA DE NVARE NR. 6


STUDIUL GAZODINAMIC AL AJUTAJULUI.
PROCESUL DIN PALETE. PIERDEREA REZIDUAL

CUPRINS:
6.1. Studiul gazodinamie al ajutajului

44

6.1.1 Stabilirea limitei dc utilizare a ajutajelor convergente.

44

6.1.2 Criterii la alegere a ajutajului

46

6. 2. Procesul din palete

47

6. 2.1. Diagrama de viteze

47

6.3. Intrarea fluidului n palete

49

6.4. Pierderea rezidual

50

Lucrare de verificare Unitatea nr. 6

52

Rspunsuri i comentarii la testele de autoevaluare

52

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 6

53

43

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 6:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 6 sunt:

nelegerea proceselor care au loc n ajutaj sub aspectul gazodinamic


Cunoaterea criteriilor de alegere a tipului de ajutaj pentru turbinele termice
Studiul energetic al procesului din palete

6.1. Studiul gazodinamie al ajutajului


6.1.1 Stabilirea limitei dc utilizare a ajutajelor convergente.

Se pornete de la ecuaia continuitii :


Dm =

Ac
= ct
v

Prin logaritmare i difereniere, se obine :


In Dm = In A + Inc - lnv = ct
dDm dA dc dv
=
+

Dm
A
c
v
dA dv dc dc dv c

=
1

A
v
c
c v dc

Raportul dv rezult din ecuaia adiabatei : V


pvk = ct In p + k - In v = ct
lnp+klnv=ct
dp
dv
dv
dp
+k
=0
=
p
v
v
kp

Raportul dc rezult din ecuaia lui Bernoulli simplificat, c


admind V = ct
pv +

c2
= ct vdp + cdc = 0
2
dc vdp
=
c
c

44

nlocuind n relaia de mai sus. se obine

da dc dp c 2 dc c 2
=
1

1 =

A
c kp vdp c kpv

kpv = a viteza sunetului

dA dc c 2
=
2 1
A
c c

dar.
ntruct viteza crete n lungul ajutajului

dc
> 0 semnul
c

lui dA va fi
A

acelai ca semnul parantezei.


Avem 3 cazuri :
a)pentru c < a dA < 0 - seciunea scade(partea convergent a ajutajului)
b)pentru c >

A
a dA > 0
A

- seciunea crete (partea divergent a ajutajului);

c)pentru c = a seciunea este minim.

Fig. 1

45

Concluzii:
In ajutajele convergente viteza fluidului (abur sau gaz) poate crete pn la
viteza sunetului.
Depirea vitezei sunetului necesit ajutaje convergent-divergente n care n
partea convergent viteza crete pn la viteza sunetului, iar n partea divergent
ea depete viteza sunetului.
6.1.2 Criterii la alegere a ajutajului

Seciunea de trecere prin ajutaj n care se obine viteza sunetului se numete


seciune minim.
n realitate, din cauza pierderilor n seciunea minim, viteza este ceva mai
mica dect viteza sunetului, n acest caz numindu-se vitez critic ( er).
Presiunea din seciunea n care se atinge viteza critic se numete presiune
critic ( pcr).
Variaia presiunii de-a lungul unui ajutaj convergent-divergent este artat n
figur.
Raportul dintre pcrl i presiunea de frnare (presiunea corespunztoare vitezei
nule) se noteaz cu i depinde numai de natura fluidului.
=

pcr
p0*

2 k
=

k +1 k 1

n care k este exponentul adiabat:


Cteva valori uzuale ale lui k i :
a)pentru abur supranclzit :
k = 1,3 ; = 0,546
b)pentru abur saturat uscat:
k = 1,135 = 0,577
c)pentru aer:
k = 1,4 ; p = 0,528

p1

Pentru a alege tipul de ajutaj, se calculeaz raportul dintre presiunea de ieire


i presiunea de frnare p0* i se compar cu raportul :

a)dac :

p1
p0*

p1 pcr -

deci se alege ajutaj convergent;

46

b)dac:

p1
p0*

< p1 < pcr ,

deci se alege ajutaj convergent - divergent.

6. 2. Procesul clin palete


6. 2.1. Diagrama de viteze
Studiul energetic i gazodinamic al procesului care are loc n palete
se bazeaz reprezentarea grafic vectorii lor vitez ai fluidului(gaze i abur).
Aceast reprezentare este numit diagrama de viteze.

Fig.2
Fluidul vine din ajutaje eu vteza absolut c1 sub unghiul 1 fa de direcia
de micare a paletei. ntruct paleta se mic cu o vitez periferic msurat
la mijlocul paletei. Huidui va intra n spaiul dintre palete cu viteza relativ w1 sub
unghiul 1.
Viteza W1 se obine din relaia vectorial :
r r r
W1 = c1

Rezult un triunghi de viteze pentru intrarea n palete.


Viteza perifericuu adic viteza de transport sc obine din relaia :
Unde :d- diametrul mediu msurat la mijlocul paletei n metri, iar n- turaia
turbinei n rot/min. n canalul dintre palete fluidul sufer o deviaie i

eventual o variaie de vitez ieind cu viteza relativ W2 sub unghiul


aproximativ n prelungirea paletei. Viteza absolut la ieire va fi :
r
r
r
c2 = W2 +

nsumarea vectorial se face printr-un triunghi de ieire. Pentru a putea fi


folosite n calcule cele dou triunghiuri, se traseaz ntr-un sistem de axe
rectangulare, axa orizontal reprezentnd direcia de micare a paletei, iar cea
vertical, direcia de curgere a aburului.

Fig.3
Precizare ; Diagonalele de vitez sunt un importam instrument de calcul
ntruct :
a)vitezele releative determin direciile de intrare i de ieire din palete, deci forma
paletei ;
b)din diagram rezult variaia vitezei fluidului la trecerea printre palete i de aici
momentul i lucrul mecanic transmis paletei.

6.3. Intrarea fluidului n palete


48

Deosebim 3 cazuri:
a)cazul optim : intrarea fluidului se face tangent la suprafaa paletei 1p=

b)cazul 1 > 1p

Fig. 4
Viteza W1 a fluidului se descompune ntr-o component tangent la supmiaa
W1p, care determin intrarea fluidului n canalul dintre palete i o component
normal W1n= W1 sin care se prinde prin ciocnirea plastic cu suprafaa
paletei . La rndul ei, Wln are o component tangenial W1t dirijat n sens
invers micrii paletelor producnd deci cu efect frnare pentru nvingerea
cruia se consum din lucrul mecanic util al fluidului. Astfel pierderea total de
energie prin ocul la intrarea n palete este :
hsoc

W2 W2 W2
= 1n + 1t = 1n
2
2
2

Regula

hoc =

W 2
1 + 1t
W1n

W12
sin 2 (1+ sin 2 1 p ) [ J / kg ]
2

c)cazul 1 < 1p

49

Fig. 5
i n acest caz apare componenta normal Wj care ciocnete paletele . Dar
W| are component tangenial W!t n sensul micrii, deci pierderea este
diminuat.
hsoc =

2
w1m 2 w1t 2 w1n 2 w1t w12
1

=
sin 2 (1 sin 2 1 p )
=
2
2
2 w1n
2

6.4. Pierderea rezidual


Energia cinetic cu care iese fluidul din palete constituie o pierdere prin energia
cinetic rezidual sau, pe scurt, pierdere rezidual.
hc =

c2
[ J / kg ]
2

Conform Fig.6, viteza absolut se descompune n dou componente :c2a i


c2u
n ideea celor de mai sus trebuie ca viteza c2 s fie ct mai mic.
Componeneta normal c2a este ns necesar pentru ieirea fluidului din canalul
dintre palete. Componenta c2u nu are ns utilitate, deci pentru reducerea pierderii
ar trebui sa fie nul. adic 90o . la turbinele termice cu trepte de presiune,
energia rezidual a unei trepte poate fi utilizat ca energie de intrare n ajutajele
treptei urmtoare.

50

Fig.6
ha urmtor =hc
n care este un factor de reutilizare cu < 0,94
Observaie:
In condiiile reutilizrii nu sc mai impune ca 2 = 90O, ci poate scdea la 75O80, fluidul ie ind n sens invers nvrtirii, mrete momentul transmis palcteu-.

51

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 6:


1. Sitaia n care c> a caracterizeaz:
a) Partea convergent a ajutajului
b) Partea divergent a ajutajului
c) Seciunea minim a ajutajului
d) Seciunea maxim a ajutajului
2. Coeficientul adiabatic pentru abur supranclzit are urmtoarea valoare:
a) k= 1,3
b) k=1
c) k=1,4
d) k=1,6
Rezolvare: 1 b; 2 a

52

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Bocnete Paul i Roudedeal F.- Ghid de pregtire profesional n
termoenergetic, Editura tehnic, Bucureti, 1989
5. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980

53

UNITATEA DE NVARE NR.7


STUDIUL ENERGETIC AL TREPTEI TURBINEI TERMICE.
PIERDERI DE ENERGIE LE TURBINELE TERMICE

CUPRINS:

7.1. Studiul energetic al treptei turbinei termice

55

7.1.1. Treapta cu aciune

55

7.1.2. Treapta cu reactiune

57

7.2. Pierderi de energie la turbinele termice

60

7.2.1 Pierderi interne

60

7.2.1.1 Pierderi generale

60

7.2.1.2 Pierderile treptei

61

Lucrare de verificare Unitatea nr. 7

62

Rspunsuri la testele de autoevaluare

62

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 7

63

54

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 7:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 7 sunt:

nelegerea funcionrii treptei cu aciune i treptei cu reaciune, sub aspect


energetic
Cunoaterea principalelor tipuri de pierderi de energie la turbinele termice i
a modului de determinare a valorii acestora

7.1. Studiul energetic al treptei turbinei termice


7.1.1 Treapta cu aciune
La aceste trepte destinderea are loc numai n ajutaje iar n palete presiunea
rmne constant. Fora asupra paletelor se produce prin lovirea lor de ctre fluidul
venit cu vitez din ajutaje.
Cderea de entalpie n palete se produce pe seama scderii vitezei absolute
a fluidului.
hu =

c12 c22
[ J / kg ]
2

Fig.1
n Fig.1 s-a reprezentat variaia vitezei absolute c i presiunii P n lungul
treptei. Se constat c presiunea scade n ajutaje de la p0 la P1 i rmne constant
55

n palete : viteza absolut crete n ajutaje de la C0 la C1 pe seama destinderii de la


p0 la p1 i scade n palete de la C1 la c2 prin producerea de lucru mecanic.

Fig.2
Reprezentarea procesului n diagrama i-s permite urmtoarele constatri:
a)Destinderea din ajutaje are loc teoretic dup izcntropa ABt cu cdera teoretic a
treptei i real, dup adiabata ireversibil AB , conducnd la pierderile ha.
b)Datorit pierderilor n palete, procesul evolueaz dup izobara BC. ntruct nu
avem destindere n palete, ar trebui ca viteza relativ s rmn teoretic
constant W2 = W1
n realitate, datorit pierderilor din palete, viteza relativ scade, avnd: W2 =
W1, n care < 1 este coeficientul de reducere a vitezei n palete.

Fig. 3
56

Pentru a nu avea destindere, canalul dintre palete trebuie s aib lime


constant, respectiv un cerc de diametru constant ar trebui s se ncadreze n
lungul canalului.
n particular, lrgimea canalului la intrare b1 i la ieire b2 ar trebui s fie
aceeai.
Notnd cu tp pasul paletelor i neglijnd grosimea muchiei rezult:
tp sin 1 = tp sin 2 2p1
Deci la paletele cu aciune unghiul de ieire este aproximativ egal cu unghiul
de intrare.
La mijloc paleta este mult ngroat, iar muchiile de intrare i de ieire sunt
subiri. Pentru ca fora de lovire s fie maxim, trebuie ca Huidui s schimbe
puternic direcia, ceea ce necesit ca unghiul s fie ct mai mic. Din aceeai
cauz unghiul 2 se ia ceva mai mic dect 1 .
Se recomand:
- pentru 1 25o ; 2 > 1(-0,3o)
- pentru 1>25o ; 2=

1 + 1
2

+ 1,3

7.1.2 Treapta cu reactiune


La acest tip de treapt, fora asupra paletelor se produce att prin efectul de
aciune, ct i prin efectul de reactiunc.
Aa cum se poate constata din Fig.4 , n treapta cu reaciune presiunea
scade, att n ajutajele A ct i n paletele P.
Viteza absolut c crete n ajutaje i scade n palete.

Fig. 4.
La treapta eu reaciune apare o cdere de entaipie n ajutaje ha i o cdere
de entaipie,n palete hp.
57

Cderea pe treapt
ht = ha + hp
Raportul dinlre'cudera du entaipie n palete i cderea de entaipie n treapt
se numete grad de reaciune
=

hp
hp
=
ht ha + hp

OBSERVAII:
Dac 0,15

, treapta este eu reaciune mic sau redus, profilul paletelor


semnnd cu cei de la aciune.
Dac > 0,15 turbina este cu reaciune propriu-zis.

Fig.5

58

a)o destindere n ajutaje de la p0 la p1


- teoretic, dup zentropa ABt cu cderea de entalpie ha
- real, dup oblical AB conducnd la pierderile n ajutaj ha
b)o destindere n palete de lajpj la p2
- teoretic, izentropa BCt cu cderea hp
- real oblica BC conducnd la pierderile n palete hp
c)nclzirea izobar CD datorat altor pierderi.

Fig.6
Pentru ca fluidul s se destind n canalul dintre palete, acest canal trebuie
s formeze un ajutaj convergent, deci lrgimea canalului la ieirea b2 trebuie s fe
mult mai mic dect lrgimea la intrare b|.
b2 b => tp sin 2 tp sin 1=> 2 1
Deci n paletele cu reaciune unghiul de ieire este mult mai mic dect unghiul
de intrare,
Cu ct gradul de reaciune crete, diferena 1- 2 crete.
Cum unghiul 2 nu poate scdea prea mult, 1 crete eu , putnd ajunge la
90 pentru = 1,5.

59

7.2. Pierderi de energie la turbinele termice

Procesul real de transformare a energiei termice n energie mecanic este


nsoit de o serie de pierderi precum: pierderi interne care afecteaz destinderea
agentului termic i pierderi externe care sc produc n arar procesului de
destindere.
7.2.1 Pierderi interne
Se clasific la rndul lor n pierderi generale i pierderi ale treptei.
7.2.1.1 Pierderi generale(din afara procesului treptei)
Se datoresc curgerii agentului termic prin valvulele de reglare i prin
tubulatura de legtur ntre diferitele pri ale turbinei. Ele conduc la micorarea
capacitii de a produce lucru mecanic. Se calculeaz cu reiaii de forma :
p =

W2
2

[N/m2]

Se exprim ca o cot din presiunea fluidului la intrarea n elementul respectiv


p = Kpi; n care k = 0,01 - 0,08.
Precizare: Se consider c toate aceste pierderi de presiune au loc la
entalpie consumat(laminare).

Fig.7

60

La sarcini pariale pe turbin aceste pierderi cresc mult.


7.2.1.2 Pierderile treptei
Apar ta fiecare treapt n parte i se mpart n principale i secundare
- Pierderi principale:
Afecteaz lucrul mecanic transmis de agentul termic paletelor.
Astfel sunt:
a)Pierderi n ajutaje:
ha = (1 - 2)(ho + ha) - (ho - ha)
b) Pierderi n palele
La trecerea aburului printre palete ca i n cazul ajutajelor apar
pierderi ceea ce face ca viteza real de ieire c2 s fie mai mic dect cea
teoretic c2t, deci c2 = c2, unde < este un coeficient de pierderi.
Pierderile energetice n palete vor fi calculate n acelai mod ca
pierderile din ajutaje.
c2 c 2 c 2
hp = 2 2 = 2
2
2
2

c 2
1 2
c2t

c2t 2
1 2 [ J / kg ]
2

Aceast relaie este valabil pentru orice tip de treapt a turbinei cu aciune
sau cu reaciune.
Coeficientul se determin experimental.
Componentele pierderilor n paiete sunt urmtoarele:
a)pierder la intrarea n palete - aburul care intr n palete arc o vitez relativ
Wf fa de palet i ca urmare chiar n cazul ideal cnd intr tangent la suprafaa
paletei, apare ciocnirea cu muchia acesteia, ceea ce duce la ocuri i frnri.
Totodat, diferena de presiune ntre intrarea i ieirea din palet produce scurgeri
de abur n afara canalului dintre palete, ceea ce reprezint mari pierderi.
b)pierderi n canalul dintre palete - aceste pierderi se datoreaz frecrilor cu
suprafaa paletei, schimbrii direciei de curgere a aburului i eventualei umpleri
incomplete ale canalului dintre palete.
c)pierderi Ia ieirea din palete-elc se datoreaz zonei de vrtejuri care se
formeaz la muchiile de ieire ale paletelor. Pentru a micora aceste pierderi,
muchia de ieire se face ct mai ngust.
d)pierderi peste vrful paletei - acestea apar datorit faptului c exist o
diferen de presiune ntre faa concav i cea convex a paletei. Pentru a
mpiedica aceste pierderi peste vrf. capetele paletelor sunt legate cu un bandaj de
tabl.

61

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 7:


1. Care din urmtoarele tipuri de pierderi sunt datorate diferenei de presiune ntre
faa concav i cea convex a paletei?
a) pierderi la intrarea n palete
b) pierderi n canalul dintre palete
c) pierderi Ia ieirea din palete
d) pierderi peste vrful paletei
2. Treapta cu aciune se caracterizeaz prin urmtoarele variaii ale parametrilor:
a) presiunea aburului scade att n ajutaje ct i n palete
b) presiunea aburului crete n ajutaje i rmne constant n palete
c) presiunea aburului scade n ajutaje i rmne constant n palete
d) presiunea aburului crete att n ajutaje ct i n palete
Rezolvare: 1 d; 2 c

62

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980
5. Grecu T- Crdu N, Nicolau I- Turbine cu abur, Editura Tehnic, Bucureti, 1976

63

UNITATEA DE NVARE NR. 8


PIERDERI DE ENERGIE LA TURBINELE TERMICE.
RANDAMENTE I PUTERI LA TURBINELE TERMICE

CUPRINS:
8.1. Pierderi ele energie secundare Ia turbinele termice

65

8.1.1 Pierderi prin frecare i ventilaie (hfv)

65

8.1.2 Pierderi prin scpri interioare (nd)


8.2. Pierderi externe Ia turbinele termice

65
68

8.2.1 Pierderi prin scanri exterioare dc agent termic(het)


8.2.2 Pierderi mecanice(hm)

68
68

8.3. Randamente i puteri la turbinele termice


8.3.1. Randamentul intern al treptei
8.3.2. Randametul intern al turbinei
8.3.3 Randamentul teoretic al turbinei

68
68
68
69

8.3.4 Randamentul efectiv

69

8.3.5Randamentul mecanic
8.3.6. Legtura ntre e, m, i i
8.3.7 Randamentul total al turbinei (randametul efectiv absolut)
8.3.8 Randamentul general al lurboagregatorului

69
69
69
69

Lucrare de verificare Unitatea nr. 8

70

Rspunsuri la testele de autoevaluare

70

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 8

71

64

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 8:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 8 sunt:

Cunoaterea i nelegerea pierderilor de energie secundare n funcionarea


turbinelor
Cunoterea i nsuirea relaiilor de calcul pentru randamentele i puterile
turbinelor termice.

8.1. Pierderi ele energie secundare Ia turbinele termice

Aceste pierderi intervin ntre lucrul mecanic transmis paletelor i lucrul


mecanic obinut de la arbore.
8.1.1

Pierderi prin frecare i ventilaie (hfv)

Se datoreaz frecrii ntre suprafeele laterale ale rotorului i agentul termic n


care acesta se nvrtete i fenomenului de ventilare care apare la treptele eu
admisie parial.
Fenomenul de ventilare se datoreaz efectului de antrenare a fluidului prin
micarea paletelor n zona n care nu curge fluidul.
8.1.2

Pierderi prin scpri interioare (nd)

Prin jocurile existente ntre rotor t stator sub aciunea diferenei de presiune
se produce o curgere nedirijat de agent termic m . La paletele cu reaciune
apar scpri de agent termic att peste vrful paletelor fixe sub aciunea cderii
de presiune, p0 p1 ct i peste vrful paletelor mobile sub aciunea p1 p2.

65

Fig. 1
Aceste pierderi au caracter calitativ n sensul c agentul termic rmne n
turbin, dar se pierde lucrul mecanic pe care l-ar fi produs.
Att la treptele cu aciune, ct i la cele cu reaciune este valabil relaia:
m& = m& 1 + m& 2
Precizare: La treptele cu aciune m2 peste vrful paletelor poate s apar
datorit uoarei reaciuni existente obinuit Ia orice treapt cu aciune.
hd =

m&
m&

( hu - hfv) [J/kg]

1.3 Pierderi prin umiditate


Sunt caracteristice numai turbinelor cti abur i anume numai la acele trepte la
care procesul de destindere are loc n zona umed(ultimele trepte ale turbinei).
Prezena picturilor de ap produce att corodarea paletelor, ct i pierderi
de energie.
Pierderile dc energie au urmtoarele cauze:
- reducerea debitului de abur care se destinde n treapt(apa este practic
incompresibil. deci nu se destinde)
- efectul de frnare a picturilor prin lovirea feei convexe a paletelor
- consumul de energie pentru antrenarea picturilor de ap
hx =(1 - x0x1) ( hu - hfv) [J/kg]

66

unde xo i x1 reprezint titlul aburului la intrarea i ieirea din treapt. Se


consider c pierderea prin nedestinderea apei depinde de Xo i pierderea prin
frecare i frnare prin x1.
Explicaia efectului de eroziune n acest caz este urmtoarea:
*** Picturile de ap rezultate prin condensarea aburului, avnd o densitate
mult mai mare dect cea a aburului viteza cptat de acestea prin
destinderea n ajutaje este mai mic dect viteza aburului, astfel c picturile
de ap rmn n urma jetului de abur i lovindu-se de muchia de intrare a
paletelor pe partea extradosului, execut asupra lor att o aciune de frnare,
ct t o aciune eroziv.

Fg.2

Conform Fig. 2, intensitatea maxim de bombardare a muchiei de intrare a


extradosuiui este punctul M n care viteza relativ a picturilor de apa este normat
pe profil. Curba cu linie ntrerupt reprezint energia de impact.
Cnd energia de impact depete valoarea admisibil pentru materialul
muchiei, are loc procesul de eroziune care ncepe n punctul M i
se dezvolt rapid ajungnd la ndeprtarea materialului dup o linie P'P paralel cu
W1a.
Sub influena forei centrifuge, picturile de ap sunt concentrate spre vrful
paletei, deci eroziunea apare n special n treimea dinspre vrful paletei.
La nceputurile eroziunii suprafaa paletei prezint mici cratere ntre care se
aflu cristalele care au rezistat eroziunii iniiale. Prin aceasta, intensitatea eroziunii
se reduce cci picturile lovesc oblic suprafaa cristalelor scznd energia de
impact i sfrmndu-se. De aceea, cu ocazia reviziilor nu se va lefui muchia
67

erodat cci s-ar ndeprta cristalele. Pentru a micora efectul de eroziune, muchia
de intrare trebuie s fie foarte dur n treimea dinspre vrf ceea ce se poate obine
prin placare cu stetit
8.2. Pierderi externe Ia turbinele termice
8.2.1 Pierderi prin scanri exterioare dc agent termic(het)
Acolo unde arborele turbinei iese n exterior se produc scpri de agent
termic prin jocul dintre carcas i arbore. Aceste scpri au un caracter cantitativ
ntruct agentul termic n acest caz nu lucreaz deloc n turbin, pierzndu-se n
mediul ambiant.
La turbinele cu abur A mei se admite o valoare proporional cu ntregul debit
al turbinei:

m& et = k m& .
unde k = 0,5 2% crescnd cu ct puterea este mai mic i presiunea fluidului mai
mare.
8.2.2 Pierderi mecanice(hm)
Se refer la acea parte din lucrul mecanic obinut la arborele turbinei care se
consum prin frecri n lagre sau prin antrenarea mecanismelor auxiliare ale
turbinei.
8.3. Randamente i puteri la turbinele termice
Rcferindu-ne la o treapt a turbinei, dac din cderea util hu, scdem pierderile
secundare, rezult cderea intern a treptei.
hi =hu(hfv+hd +hx) [J/kg]
hi = hu(Ahfv + AJhd + Ahx ) [J/kg]
8.3.1. Randamentul intern al treptei
i =

hi
hi
sau =
ht
h0 + ht + hc

8.3.2. Randametul intern al turbinei


Hi=hi
Ht= ht

68

P
Hi
sau i = i
Ht
Pt

i =

unde Pi = m lwI jwj; Pt = m Ht|w|, n care :


Pi = puterea intern
Pt = puterea teoretic
Pi < Pt din cauza pierderilor interne
m debitul de fluid care strbate turbina
8.3.3 Randamentul teoretic al turbinei
t =

Ht
Q1

, unde

Q1 - cldura introdus n ciclu


t =

Ht
= ct
Q1

8.3.4 Randamentul efectiv - e


e =

Pe
Pt

Pe - puterea obinut la cuplajul turbinei cu maina automat


Pe < Pi - datorit pierderilor externe (pierderi mecanice i pierderi datorate
scprilor de abur prin etan uri le terminale)
8.3.5 Randamentul mecanic - m
m =

Pe Pi Pm 1 Pm
=
=
Pi
Pi
Pi

Pm - reducerea de putere datorat pierderilor mecanice


e =

Pe
Pt

8.3.6. Legtura ntre e, m, i i


e =

Pe Pe Pi
= = m i
Pt
Pi Pt

8.3.7 Randamentul total al turbinei (randametul efectiv absolut)


ea =

Pe Pe Pi Pt
=
= m i t = e t
Q1 Pi Pt Q1

8.3.8 Randamentul general al lurboagregatorului

agregat = maea = maet


69

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 8:


1. Din categoria pierderilor externe la turbinele termice fac parte:
a) pierderile prin frecare i ventilaie
b) pierderile prin umiditate
c) pierderile mecanice
d) pierderi prin scpri interioare
2. Randamentul efectiv absolut se calculez utiliznd relaia:
a) ea =

Pe
Pi

b) ea =

Pe
Pt

c) ea =

Pe
Q1

d) ea =

Pt
Q1

unde: Pi = puterea intern


Pt = puterea teoretic
Pe - puterea obinut la cuplajul turbinei cu maina automat
Q1 - cldura introdus n ciclu
Rezolvare: 1 c; 2 c

70

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980
5. Grecu T- Crdu N, Nicolau I- Turbine cu abur, Editura Tehnic, Bucureti, 1976

71

UNITATEA DE NVARE NR. 9


CICLUL INSTALAIILOR DE FOR CU ABUR NAVALE.
METODE DE AMELIORARE A CICLULUI TERMIC TEORETIC AL IFAN

CUPRINS:
9.1. Ciclul instalaiilor de for cu abur avale

73

9.1.1 Consideraii generale

73

9.2. Metode de ameliorare a ciclului termic teoretic al IFAN

75

9.2.1 Generaliti

75

9.2.2 Creterea presiunii iniiale a aburului la intrarea n turbina

76

9.2.3 Creterea temperaturii iniiale a aburului

77

9.2.4 Creterea simultan a presiunii i temperaturii aburului


78

n diafragma T-s,
9.2.5 Creterea randamentului ciclului termic prin sinc intermediar

79

Lucrare de verificare Unitatea nr. 9

80

Rspunsuri la testele de autoevaluare

80

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 9

81

72

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 9:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 9 sunt:

Cunoatera schemelor i diagramelor de funcionare a instalaiilor de for cu


abur navale
nelegerea i nsuirea metodelor de ameliorare a randamentului ciclului
termic al instalaiilor de for cu abur navale
9.1. Ciclul instalaiilor de for cu abur avale
9.1.1 Consideraii generale
Instalaiile de for cu abur navale au ca ciclu de referin ciclul teoretic
clausius-Rankine.
Schema unei instalaii de for cu abur naval, alturi de reprezentarea
ciclului n diagramele T-s i i-s sunt redate mai jos

Fig. 1
Suprafaa S-al234b - cldura transmis apei reci din cldare pentru
transformarea acesteia n abur supranclzit. Este deci cldura total care intr n
ciclu.
Suprafaa a65b reprezint cldura evacuat din ciclu cu ajutorul apei de
rcire ce circul prin condensator.
Suprafaa nchis de ciclul 12345 este chiar lucrul mecanic It produs de ciclu.

73

Randamentul termic al ciclului va fi: t

Fig. 2

74

i i
lt
= 4 5
q14 i4 i1

9.2. Metode de ameliorare a ciclului termic teoretic al IFAN

9.2.1 Generaliti

Randamentul termic al ciclului poate fi exprimat intuitiv cu ajutorul


temperaturilor medii Tm a fazelor de primire i de cedare a cldurii. De exemplu,
conform figurii alturate, pentru faza de .primire a cldurii, temperatura medie
superioar, Tms, rezult din relaia:
q14 = i4 < i5 = Tm s ( s2 s1 )

Analog, temperatura medie inferioar, Tm1: Iq51=i5-i1 =Tmi(s2-s1)


i t = 1

q51
q14

= 1

Tmi ( s2 s1 )
Tms ( s2 s1 )

= 1

Tmi
Tms

Fig. 3

75

Din aceast relaie rezult c pentru mbuntirea randamentului se pot folosi


dou grupe de metode:
a) Metoda urmrind ridicarea temperaturii sursei calde (temperatura medie
superioar Tms)
Astfel sunt:
-mrirea presiunii aburului
-mrirea temperaturii de supranclzire
-prenclzirea apei de alimentare
b) Metoda urmrind coborrea temperaturii sursei reci(temperatura medie
inferioaf Tmi)
Astfel crete ridicarea temperaturii de condensaie.
De remarcat c la ciclul cu abur cedarea cldurii ctre sursa rece, facndu-se
ntr-un proces de condensare temperatura Tmi este chiar temperatura minim a
procesului.
Aceasta permite obinerea unui randament termic ridicat chiar n condiiile unor
temperaturi medii superioare relativ reci.
9.2.2 Creterea presiunii iniiale a aburului la intrarea n turbina

Fig. 4
Observaii:
a) Prin mrirea presiunii iniiale a ciclului, presiunea aburului la intrarea n turbin la
temperatura de supranclzire constant crete deci i temperatura Tms a sursei
calde i, ca urmare, randamentul circuitului se mrete.
76

b) Destinderea 4-5 este deplasat uor spre stnga 4'-5', astfel c pentru aceeai
presiune la ieirea aburului din turbin, titlul aburului se micoreaz X1< X1 ceea ce
are ca efect amplificarea procesului de erodare a ultimelor trepte ale turbinei i
creterea pierderilor de energie.

9.2.3 Creterea temperaturii iniiale a aburului

In diafragma T-s se constat efectele favorabile ale creterii temperaturii


aburului la intrarea n turbin la presiune constant, astfel:

Fig.5
a) S12345 ce reprezint lucrul mecanic util, se mrete cu poriunea 44'5'5 ca
urmare, randamentul circuitului crete.
b) Prin deplasarea curbei 45 spre dreapta are loc o cretere a titlului aerului n
punctul final al destinderii X1> X1, fapt ce conduce la micorarea pericolului apariiei
picturilor de ap n zona final a turbinei.
Observaie:
Creterea temperaturii de supranclzire este limitat de rezistena materialului.
Trebuie utilizate oeluri austenitice care.sunt scumpe i greu de sudat.

77

9.2.4 Creterea simultan a presiunii i temperaturii aburului a)n


diafragma T-s,

Combinarea efectelor acestor dou soluii este deosebit de avantajoas n


sensul c n acest fel se poate realiza att o mbuntire apreciabil a
randamentului ciclului ct i producerea umiditii n punctul final al
destinderii

Fig. 7
a) n diafragma T- s pentru aceeai temperatur a sursei Tmi, adic a temperaturii
de evacuare a cldurii din condensator, prin creterea simultan a cldurii i
presiunii la intrarea aburului n turbin, aria util a ciclului de referin 1,2,3,4,5 se
mrete cu poriunea 22'3'4'432, ca atare, lucrul mecanic obinut n acest caz va fi
mai mare i randamentul ciclului se va mbunti.
b)In diafragma 1-s cderea teoretic de entalpie crete cu creterea presiunii
iniiale p1< p1 < p1" pornind de la starea 1 i continund cu strile 1' i 1",
temperatura iniial a aburului T\ presiunea final p2 i temperatura final T2
mentinndu-se constante.
c)In paralel cu creterea presiunii aburului entalpia scade i1 < i1 <i1 adic
consumul de cldur se micoreaz, dar destinderea conduce tot mai mult n
domeniul umiditii inadmisibile a aburului.
d)La temperatura iniial a aburului crescnd presiunea iniial constant i
presiunea final constant, cderea de entalpie crete de asemenea dar n acelai
timp cu creterea entalpiei aburului are loc o scdere a umiditii aburului n punctul
final al destinderii.
78

Concluzie:
Efectele secundare de cretere a umiditii aburului n punctul final al
destinderii prin creterea presiunii iniiale i de reducere a umiditii lui prin
creterea temperaturii aburului n zona respectiv, efecte evideniate anterior, se
pot compensa prin creterea simultan a celor doi parametrii ajungndu-se la un
efect optim din punct de vedere tehnico-economic.
9.2.5 Creterea randamentului ciclului termic prin sinc intermediar

Fig.7

Observaii:
Aria util 12345 crete cu poriunea 55'4'4" ca urinare crete r\ i de asemenea i
tilul aburului.

79

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 9:


1. Care din urmptorele metode se utilizeaz pentru ridicare temperaturii sursei
calde n cazul unui ciclu Rankine:
a) micorarea presiunii aburului
b) micorarea temperaturii de supranclzire
c) mrirea presiunii aburului
d) meninerea constant a presiunii i temperaturii aburului
2. n figura de mai jos Suprafaa a65b reprezint:

a) cldura total care intr n ciclu


b) cldura evacuat din ciclu
c) lucrul mecanic It produs de ciclu
d) variaia cldurii n ciclu
3. Care din urmtoarele metode de ameliorare a randamentului ciclului termic
prezint o eficien maxim?
a) creterea presiunii iniiale a aburului
b) creterea temperaturii iniiale a aburului
c) creterea simultan a presiunii i temperaturii aburului
d) scderea temperaturii iniiale a aburului

Rezolvare: 1 c; 2; 3

80

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Bocnete Paul i Roudedeal F.- Ghid de pregtire profesional n
termoenergetic, Editura tehnic, Bucureti, 1989
5. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980

81

UNITATEA DE NVARE NR. 10


METODE DE AMELIORARE A RANDAMENTULUI CICLULUI TERMIC
TIPURI DE TURBINE CU ABUR

CUPRINS:
10.1 Metode de ameliorare a randamentului ciclului termic

83

10.1.1 Prenclzirea regenerativ

83

10.2. Reducerea temperaturii de condensare

84

10.3. Utilizarea cldurii reziduale

85

10.4. Tipuri de turbine cu abur

86

10.4.1 Dup principiul de funcionare

86

10.4.2 Dup direcia de curgere aburului

86

10.4.3 Dup felul n care are loc transformarea energiei aburului

88

Lucrare de verificare Unitatea nr. 10

90

Rspunsuri la testele de autoevaluare

90

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 10

91

82

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 10:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 10 sunt:

nelegerea metodelor de ameliorare a randamentului ciclului termic al


instalaiilor de for cu abur navale
Cunoaterea tipurilor de turbine cu abur i a principiilor de funcionare
10.1. Metode de ameliorare a randamentului
ciclului termic

10.1.1 Prenclzirea regenerativ


Const n prenclzirea apei de alimentare a cldrii prin utilizarea
cldurii aburului deja destins parial n turbin.
In acest fel temperatura Tms crete, iar necesarul de combustibil
utilizat n focarul generatorului de abur scade.

Fig.l
83

Aburul de la priza nereglabil (caracterizat prin. aceea c n exploatare


presiunea aburului la priz se modific n funcie de regimul momentan al mainii)
este trimis la prenclzitorul P, unde cedeaz cldura Qp.
Condensul astfel rezultat se reintroduce n circuitul principal.
Dac se neglijeaz pierderile schimbtoarelor de cldur va rezulta:
qp= SaAAa= SfFEe
Utilizarea prenclzirii regenerative aduce n sine urmtoarele efecte: a)se
micoreaz cldura necesar n cldare cu qp i deci se reduce consumul de
combustibil.
b)se reduce lucrul mecanic produs cu l = AFFEE
Randamentul ciclului termic este n acest caz
t =

l l
l 1 l / l
=
ql qp ql 1 qp / ql

Observaii:
a) la creterea temperaturii de prenclzire, crete att qp ct i l .
b) la mrirea exagerat a temperaturii de prenclzire, pierderea relativ de
lucru mecanic l /l crete mai repede dect qp/qe
c) curba de variaie a randamentului cu temperatura apei de alimentare prezint
un maximum care cuprinde temperaturi optime.
d) pentru mrirea eficacitii prenclzirii trebuie micorat pierderea de lucru
mecanic prin folosirea prenclzirii n trepte cu abur de presiune din ce n ce mai
mare.
In prezent este limitat numrul de trepte de prenclzire la maximum 8;
temperatura de prenclzire alegndu -se dup relaia:
ta = (0,56...0,75) ts
10.2. Reducerea temperaturii de condensare
Este una dintre metodele cele mai eficiente de ameliorare a randamentului
ciclului termic CLAUSIUS RANKINE

84

Fig. 2
a)prin micorarea temperaturii de la T2 la T2' se mrete aria util a ciclului cu
poriunea 11 '5 '5 deci lucrul mecanic efectuat este mai mare i randamentul
ciclului crete.
b)titlul aburului la evacuarea din turbin se reduce (x'<x) i crete foarte mult
volumul specific.
Precizare: mbuntirea randamentului prin metoda reducerii temperaturii
de condensare depinde n primul rnd de posibilitatea producerii apei de rcire
n cantitatea i cu temperatura necesar i n al doilea rnd de posibilitatea
prelucrrii n ultimele trepte ale turbinei a unor volume mai mari de abur cu un
nivel de umiditate mai ridicat.

10.3. Utilizarea cldurii reziduale


Eficiena ciclului termic poate fi radical majorat prin utilizarea cldurii
reziduale adic a cldurii evacuate cu apa de rcire din condensator.
Precizare: ntr-o instalaie de for cu abur , chiar dac se aplic metodele
artate, randamentul nu poate fi mai mare de 35-40%, aceasta deoarece 55-60%
din cantitatea de cldur introdus n ciclu este evacuat cu apa de rcire care
circul prin condensator.

85

Fig. 3
a)cantitatea de cldur evacuat n apa de rcire nu poate fi utilizat n nici
un fel ntruct are un potenial termodinamic redus. Aburul trebuie evacuat la
presiunea p2' pentru a se gsi consumatori.
bjutilizarea cldurii a' 1'5'b conduce la creterea randamentului ciclului. Este
cldura coninut n aburul prelucrat parial sau total n turbin.
Acest procedeu se numete termoficare. Termoficarea poate fi
urban(nclzirea locuinelor) sau industrial(alimentarea consumatorilor industriali
cu abur).
10.4. Tipuri de turbine cu abur
Clasificarea turbinelor cu abur:
10.4.1 Dup principiul de funcionare
a)cu aciune(destinderea are loc numai n ajutaje Fig. 4) b)cu
reaciune(destinderea are loc i n ajutaje i n palete Fig. 5) c) cu aciune i
reaciune redus la care destinderea n cea mai mare parte n ajutaje i n msur
mai mare n palete.
d)combinate - turbina cuprinde att trepte cu aciune ct i cu reaciune
10.4.2 Dup direcia de curgere aburului
a)axiale - aburul curge paralel cu axul turbinei(Fig.6). La aceste turbine paletele
fiind dispuse radial sunt solicitate la ntinderi de for centrifug ceea ce permite
realizarea unor seciuni mari de trecere a aburujui.
86

Fig. 4

b) diagonale (fig. 7) la care aburul curge oblic fa de axul turbinei,


unghiul de nclinare este cuprins ntre 0o i 90o.

87

Fig. 6

Fig. 7

c)radiale, la care aburul curge n direcie perpendicular pe axul


turbinei(turbine Ljungsrom).
d)radial axiale - au primele trepte tip radial iar ultimele de tip axial.

10.4.3 Dup felul n care are loc transformarea energiei aburului


10.4.3.1 Turbine unietajate (ntr-o singur treapt)
Astfel este turbina Laval cuprinznd un singur ir de ajutaje i un ir de palete
(Fig.8)
Este o turbin cu aciune.

88

Fig.8
Caracteristici:
Turbina este de putere mic, utilizat pentru antrenarea unor compresoare,
pompe, suffante etc.
Se utilizeaz mult i n domeniul naval la acionarea pompelor de la bordul
navei.
hp = 15% - 20% ht; n,c = 0,3 - 0,4
ntruct C1 u => W1 u
Rezult pierderi reziduale hc foarte mari.

89

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 10:


1. Care din urmtoarele metode de ameliorare a randamentului ciclului termic este
cea mai eficient?
a) utilizarea prenclzirii regenerative
b) utilizarea supranclzirii intermediare
c) reducerea temperaturii de condesare
d) utilizarea cldurii reziduale
2. La care din urmtoarele tipuri e turbine destinderea aburului are loc numai n
ajutaje:
a) cu aciune
b) cu reaciune
c) cu aciune i reaciune redus
d) combinate
3.
Turbina Laval este compus:
a) numai din trepte de presiune
b) o treapt de vitez i mai multe trepte de presiune
c) o singur treapt de presiune
d) o singur treapt de vitez
Rezolvare: 1 c; 2 a; 3 c

90

BIBLIOGRAFIE:

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Bocnete Paul i Roudedeal F.- Ghid de pregtire profesional n
termoenergetic, Editura tehnic, Bucureti, 1989
5. Grecu T- Crdu N, Nicolau I- Turbine cu abur, Editura Tehnic, Bucureti, 1976

91

UNITATEA DE NVARE NR. 11


CLASIFICAREA TURBINELOR CU ABUR
POSIBILITI DE REGLARE A TURBINEI

CUPRINS:

11.1.Clasificarea turbinelor dup felul n care are loc

93

transformarea energiei aburului


11.2. Clasificarea general a turbinelor cu abur

94

11.3. Unele particulariti privind clasificarea turbinelor navale

96

cu abur
11. 4. Posibiliti de reglare a turbinei

97

Lucrare de verificare Unitatea nr. 11

99

Rspunsuri la testele de autoevaluare

99

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 11

100

92

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 11:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 11 sunt:

Cunoaterea clasificrii turbinelor cvasietajate i multietajate.


nelegerea principiilor de reglare a turbinei cu abur.

11.1. Clasificarea turbinelor dup felul n care are loc


transformarea energiei aburului
11.1.1 Turbine cvasietajate (cu trepte de vitez - Fig. 1)
Energia cinetic a aburului destins ntr-un singur ir de ajutaje este utilizat
n dou sau mai multe iruri de palete.
Rotorul const dintr-un disc pe care sunt montate mai multe palete mobile cu
aciune (P|, P2). Intre acestea sunt rnduri de palete fixe PF care dirijaz din nou
aburul n direcia rotirii, fr a-1 destinede, deci paletele fixe PF care dirijaz din
nou aburul n direcia rotirii, fr a-1 destinde, deci paletele fixe au rolul de palete
direcionare. Numrul de trepte de vitez este dat de numrul rndurilor de palete
mobile.
Turbina cu dou trepte de vitez este denumit "roata curtis" .
Turbinele cu trepte de vitez au o construcie simpl i ieftin care permite
prelucrarea unor cderi de entalpie mari, n schimb randamentul lor este inferior
turbinelor cu trepte de presiune.
Din aceste considerente, la turbinele cu parametric nali, la intrare se prefer
nlocuirea primelor trepte de presiune cu o treapt de vitez (de obicei cu dou
iruri de palete mobile roata curtis).
Se creaz astfel posibilitatea reducerii chiar n ajutajul treptei de vitez, att
a presiunii ct i a temperaturii aburului la valori mult mai mici dect acelea
corespunztoare strii de intrare, lucru ce permite micorarea numrului de trepte
(o treapt de vitez putnd nlocui mai multe trepte de presiune).
Se simplific astfel construcia turbinei.

93

Fig. 1
11.1.2. Turbine cu trepte de presiune i trepte de vitez (multietaiate)
Energia cinetic a aburului este este utilizat mai nti n paletele mobile ale
treptelor de vitez i apoi n paletele mobile ale treptelor de presiune. In aceast
categorie deosebim dou tipuri de turbine:
a) Turbine cu trepte de presiune cu cte o singur treapt curtis;
b) Turbine cu trepte de presiune cu mai multe trepte de vitez;
Turbina este constituit dintr-o succesiune de roti curtis.
Roile curtis prelucreaz cderi mari, deci turbine are puine trepte, fiind ieftin.
n schimb are randament slab. Se folosesc pentru utilizatori auxiliari.
11.1.3. Turbine cu trepte de presiune
Aburul se destinde treptat n mai multe iruri de ajuatje alternnd cu iruri de
palete.
11.2. Clasificarea general a turbinelor cu abur
11.2.1 Dup posibilitile de prelevare, sunt:
a) turbine fr prize;
b) turbine cu prize nereglabile (fixe);
c) turbine cu prize reglabile i prize fixe;
94

Priza - locul special amenajat de unde se poate extrage o parte din abur nainte
de a se ajunge la ieirea din turbine.
La prizele fixe, neexistnd organe de reglaj, presiunea aburului variaz funcie
de regimul de funcionare al turbinei.
La prizele reglabile, presiunea aburului este meninut constant la orice regim
de funcionare al tubului.
Aburul extras prin prizele reglabile este folosit n scopuri industriale i pentru
nclzire.
11.2.2.
Dup parametrii aburului la ieirea din turbin, sunt:
a) cu parametrii cobori (sub 30 bar i 400 C);
b) cu parametrii medii (30-70 bar; 435-535 C);
c) cu parametrii nali (70-215 bar; 535-560 C);
d) cu parametrii critici (219-230 bar; 535-560 C);
e) cu parametrii supracritici (peste 230 bar; 560 C) ;
11.2.3.
Dup presiunea aburului la ieirea din turbin, sunt:
a) cu condensaie;
b) cu contrapresiune;

11. 2.4. Dup numrul de corpuri, sunt:


a) ntr-un singur corp;
b) n mai multe corpuri;

11.2.5. Dup numrul de fluxuri, sunt:


a) ntr-un singur flux;
b) n mai multe fluxuri;
95

11. 2.6. Dup numrul de linii de arbori, sunt:


a) pe o singur linie de arbori;
b) pe dou sau mai multe linii de arbori;

11.2.7. Dup locul de amplasare, sunt:


a) turbine terestre;
b) turbine navale.
11.3. Unele particulariti privind clasificarea turbinelor navale cu abur
11.3.1. Dup rolul pe care l au la bondul navei, sunt:
a) turbine principale, care acioneaz arborii postelice
b) turbine auxiliare, care acioneaz unele mecanisme i instalaii de bord i de
punte.
11. 3.2.
Dup posibilitatea asigurrii schimbrii sensului de rotire a
arborelui postelice, sunt:
a) turbine principale pentru mar nainte;
b) turbine principale pentru mar napoi.
11. 3.3.
a) orizontale;
b) verticale.

Dup poziia arborelui rotorului, sunt:

11.3.4.
Dup modul de transmitere a puterii, sunt:
a) directe - care lucrez direct asupra organului consummator de lucru mecanic i
sunt folosite numai ca turbine auxiliare;
b) cu transmisie - se folosesc transmisii cu roi dinate, electrice sau hidraulice.
11.3.5.
Dup posibilitatea schimbrii sensului de rotaie, sunt:
a) turbine ireversibile care nu au posibilitatea schimbrii sensului de rotaie;
96

b) turbine reversibile care au posibilitatea schimbrii sensului de rotaie, astfel c


aburul lucreaz n ambele sensuri de rotaie.
11. 4. Posibiliti de reglare a turbinei
Pornind de la relaia: Pt = m Ht[CPh, Kwh] Se constat c pentru a modifica
puterea turbinei, trebuie modificat fie debitul, fie cderea total de entaipie.
Apar astfel dou posibiliti de reglare a turbinei:
11.4.1. Reglarea prin laminare sau calitativ.
Se realizeaz prin introducerea unei valvule V pe conducta de admisie, la
intrarea n camera de distribuie D. Prin nchiderea parial a valvulei V se
realizeaz laminarea aburului. In acest fel, aa cum se poate constata pe figur
destinderea, se deplaseaz spre dreapta diagramei, cderea adiabatei totale n
turbine Ht, scznd pn la Ht
Acest rnod de reglare este mecanic, diminueaz randamentul efectiv al
turbinei, dar este simplu i ieftinete turbina. De aceea se utilizeaz n mod special
la turbinele mici.

Fig.2

97

11.4.2. Reglarea prin admisie sau cantitativ


Aburul intr ntr-o cutie de oel numit cutie(camera de distribuie. Ea
conine un numr de.valvule V1, V2, V3 de admisie reglaj).

Fig. 3

Prin deschiderea acestor valvule sunt alimentate ajutajele grupate pe


sectoarele de admisie Si, S2, S3. Aceste valvule se deschid pe rnd asigurnd
creterea treptat a seciunii i deci a debitului.
Pentru a asigura o variaie continu a puterii este necesar ca nchiderea sau
dechiderea urmtoarei valvule s se fac treptat, avnd loc i aici deci o laminare
care afecteaz ns numai debitul ce trece prin valvula parial deschis. Astfel
reglarea prin admisie asigur un randament mai ridicat dect prin laminare.
Precizri:
a)majoritatea turbinelor cu aciune au cte o treapt de reglaj la intrare ct i dup
fiecare priz reglabil.
Acesta treapt de reglaj poate fi alctuit dintr-o singur treapt de vitez (treapta
Rateau) sau din dou trepte de vitez(treapta Curtis).
b)Cderea total de entaipie prelucrat n treapta Curtis este de 200-400kJ/kg i de
50-100 kJ/kg n cazul treptei Rateau. Prin prelucrarea acestei cderi mari de
entaipie n treapta de reglaj Curtis, turbina se ieftinete prin scderea numrului de
trepte i prin reducerea presiunii i temperaturii la intrarea n partea turbinei cu
trepte de presiune.
98

c)Intruct admisia aburului n turbin se face paralel prin sectoarele de admisie,


dup treapta de reglaj exist o camer n care aburul se repartizeaz uniform pe
toat circumferina, admisia n trepte de presiune care urmeaz imediat fiind total.

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 11:


1. Denumirea de roata Curtis se refer la :
a) turbin cu trepte de presiune
b) turbin cu trepte de vitez i trepte de presiune
c) turbin cu o singur treapt de vitez
d) turbin cu dou trepte de vitez
2. Presiunea aburului este meninut constant la orice regim de funcionare al
tubului n cazul:
a) turbinelor fr prize
b) turbinelor cu prize fixe
c) turbinelor cu prize reglabile
d) turbinelor cu prize nereglabile
3. Principalul avantaj al reglrii prin admisie este urmtorul:
a) ieftinete turbina
b) amelioreaz condiiile de exploatare ale turbinei
c) simplific constructiv turbina
d) crete randamentul turbinei
Rezolvare: 1 d; 2 c; 3 d

99

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Bocnete Paul i Roudedeal F.- Ghid de pregtire profesional n
termoenergetic, Editura tehnic, Bucureti, 1989
5. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980

100

UNITATEA DE NVARE NR. 12

ELEMENTE PRIVIND CONSTRUCIA TURBINELOR CU ABUR.


PALETELE ROTORICE ALE TURBINELOR CU ABUR

CUPRINS:
12.1. Elemente privind construcia turbinelor cu abur

101

12.1.1 Rotorul

101

12.1.2. Arborele

101

12.1.3 Discurile

102

12.2. Paletele rotorice ale turbinelor cu abur

104

12.2.1 Generaliti

104

12.2.2 Pri componente

104

12.2.3 Fixarea paletelor n rotor sau n tambur

104

Lucrare de verificare Unitatea nr. 12

106

Rspunsuri la testele de autoevaluare

106

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 12

107

101

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 12:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 12 sunt:

Analiza tehnico- funcional a elementelor constructive ale turbinei termice


nsuirea i aprofundarea cunotiinelor despre diferitele tipuri de palete
rotorice ale turbinelor termice
12.1. Elemente privind construcia turbinelor cu abur

12.1.1 Rotorul

Ansamblul format din totalitatea pieselor aliate n micare de rotaie n


interiorul turbinei.
Exist mai multe tipuri de rotoare pentru turbinele cu abur astfel:
a) Rotoare cu discuri - se utilizeaz la turbinele cu aciune.
Astfel este rotorul monobloc(fig.l), compact i sigur n funcionare putnd fi
folosit la temperaturi ridicate . Se construiete cu diametre mai mari. limita fiind dat
de posibilitatea de forjare.
Dac posibilitile de forjare nu permit realizarea un arbori cu diametrele
discurilor suficient de mari discurile se forjeaz, se srrunjese separat i se freteaz
la cald. Rotoarele cu discuri fretate (fig.2) se utilizeaz la turbine cu puteri unitare
mari .
b)Rotoare cu tambur - se utilizeaz la turbinele cu reaciune. Astfel sunt rotorul cu
tambur monobloc (fig.3) pentru d < 600mm i rotorul cu tambur gol n int.erior(fig.4)
pentru d > 6()0mm alctuit din dou sau trei buci asamblate prin sudur sau chiar
prin uruburi.
c)Rotoare combinate (cu discuri i cu tambur) - utilizate pentru turbine cu trepte de
aciune i trepte de reaciune. Principalele componente ale unui rotor sunt:
arborele, discurile i paletele mobile.
12.1.2. Arborele
Are rolul de a susine piesele aflate n micare de rotaie n turbin.
Arborele unei turbine cu aciune se execut n trepte mai gros la mijloc pentru
uniformizarea solicitrilor i pentru uoara introducere a pieselor de la mijloc.
Poziia axial a pieselor se asigur prin inele elastice, iar mpiedicarea rotirii prin
pene longitudinale. Una din principalele probleme legate de funcionarea arborelui

101

este problema turaiei critice care reprezint turaia ta care arborele execut un
numr de rotaii n unitatea de timp egal cu frecvena oscilaiilor proprii.
Evident c dac turaia rotorului devine egal cu frecvena proprie a arborelui
acesta intr n rezonan executnd oscilaii cu amplitudini din ce n ce mai mari.
provoac vibraia puternic a ntregii maini i n final ruperea materialului.
Arborii turbinelor sunt de dou feluri: rigizi i elastici.
Cei rigizi au ncr> n. n general ncr = (1,15... 1,4)n, iar arborii elastici au ncr> r se
indic ncr(l,6,0.75)n. Pentru evitarea avariilor pe care le poate provoca fenomenul
de rezonan la trecerea prin turaia critic la turbinele cu arbori elastici. Trebuie s
se fac foarte rapid la pornire i oprire.
La turbinele cu reaciune se folosesc aa cum am mai artat arbori sub form
de tambur.

12.1.3 Discurile

Intr n componena numai a turbinelor cu aciune fiind fixate pe arbore n


extremitatea lor fiind montate paletele mobile.
La treptele cu diametre mici (sub 1 m) i palete scurte se utilizeaz discuri cu
corp de grosime constant(fig.5a).
La treptele cu diametre mai mari i cu palete lungi la care corespund fore
centrifuge mari. discurile au, de regul corp cu seciune conic (fig. 5 b) sau sunt
delimitate de suprafee hiperbolice (fig. 5 c).
La un disc se deosebesc 4 zone caracteristice (fig. 5 b): obada 1 de care se
prind paletele, corpul 2 reprezentnd partea continu ce confer rezisten discului
i care este prevzut cu un anumit numr de guri 3 pentru egalizarea presiunilor.
Butucul 4 are rolul de a susine corpul discului. Discurile se execut prin forjare i
strungi re din oteluri aliate cu Gr, Ni, Mo etc n funcie de temperatura agentului
termic i de solicitrile termice.

Fig. 1

102

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

c
Fig. 5
103

12.2. Paletele rotorice ale turbinelor cu abur


12.2.1 Generaliti
Dimensiunile paletelor variaz n funcie de mrimea turbinei i de turaia
acesteia.
Pentru o turbin cu abur cu n = 3000 rot/min. lungimea paletelor este de
!650mm. iar n = 1500rot/.min, Ip = 1600mm.
Paletele scurte cu Ip <
rsucite, iar paletele cu lp

D
12

se realizeaz cu profil constant, cele lungi sunt

D
. se
5

fac substrate pentru a se reduce solicitarea

produs de fora centrifug.


12.2.2 Pri componente
2.1 Corpul - partea profilat este lovit de jetul de abur pentru a produce fora.
ntre corpurile a dou palete alturate se formeaz canalul de abur.
2.2 Piciorul - constituie partea de prindere a paletei de disc sau tambur .
2.3 Vrful - este subiat de paletele cu reaciune. iar la cele cu aciune este
prevzut cu niturile 4 n continuarea corpului, pentru pierderea bandajelor care
rigidizeaz paletele unei trepte prin unirea lor mpiedicnd n acelai timp scprile
de abur.
Pentru ca ia aceeai treapt canalele dintre corpurile paletelor s fie identice,
este necesar ca distana dintre palete s 11c constant. Se folosesc n acest sens
piese de distan (fig. 7) care au aceeai curbur ca i piciorul paletei i o grosime
potrivit ca la montare s se pstreze ntre palete distana necesar.
n cazul paletelor lungi i grele cu fore centrifuge importante piesele de
distan se execut dintr- o bucat cu piciorul paletei prin frecare (fig. 7a), iar la
paletele subiri piesele de distan se execut separat de piciorul paletei prin
laminarei (Fig. 7b).
12.2.3 Fixarea paletelor n rotor sau n tambur
Se realizeaz prin mai multe sisteme cu att mai complicate cu ct solicitrile
mecanice cresc, astfel:
a) Cu piciorul introdus ntr-un canal comun de pe periferia rotorului.
Exist mai multe soluii n acest sens:

104

Fig. 6

Fig.7 a)

Fig. 8

Fig. 10 a)

Fig. 7 b)

Fig. 9 a)

b)

b)

c)

Fig. 11 a)

Fig. 12 a)

b)

105

b)

c)

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 12:


1. Pentru turbinele cu trepte de aciune i trepte de reaciune se folosesc:
a) rotoare combinate
b) rotoare cu discuri fretate
c) rotoare cu tamburi
d) rotare monobloc
2. Dimensiunile paletelor rotorice ale turbinelor cu abur variaz n funcie de:
a) materialul din care sunt confecionate
b) mrimea turbinei i turaia acesteia
c) forma arborelui
d) tipul turbinei
3. Care este cel mai frecvent mod de fixare a paletei n rotor sau tambur?
Rezolvare: 1 a; 2 b

106

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980
5. Grecu T- Crdu N, Nicolau I- Turbine cu abur, Editura Tehnic, Bucureti, 1976

107

UNITATEA DE NVARE NR. 13


MATERIALELE UTILIZATE N CONSTRUCIA TURBINELOR TERMICE
STATORUL. AJUTAJELE

CUPRINS:

13. 1. Materiale utilizate n construcia turbinelor termice


13. 2. Statorul

109

13.2.1 Ajutajele

109

13.2.1.1 Ajutaje pentru treapta de reglaj

110

13. 2.1.2 Palete fixe

110

12. 2.1.3. Ajutajele treptelor de presiune cu aciune

110

13.3. Diafragmele

110

Lucrare de verificare Unitatea nr. 13

113

Rspunsuri la testele de autoevaluare

113

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 13

114

108

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 13:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 13 sunt:

Cunoaterea materialelor utilizate n confecionarea paletelor turbinelor


termice
Cunoaterea i nsuirea elementelor constructive ale statorului mainilor
termice
13. 1. Materiale utilizate n construcia turbinelor termice
Materialele pentru palete trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
a)s reziste la oboseal, solicitarea produs de abur avnd caracter
alternative;
b)s aib rezisten mecanic corespunztoare;
c)s aib duritate superficial pentru a rezista la eroziunea produs de abur i
de picturile de ap;
d)s reziste la temperatura de lucru. n sensul acestor condiii se fac
urmtoarele precizri cu privire la oelurile utilizate la construcia paletelor.
a)Pentru temperaturi pn la 60C se utilizeaz oel superaliat perlitic cu 12%
Cr i 4% Mo , iar peste 600C o el austenitic cu 12... 14% Ni i 14-16% Cr
stabilizat cu Ti (Titan) i Nb (Niobiu).
b)Poriunile supuse ntins coroziunii (muchiile de intrare a aburului n palete se
placheaz n zona de joas presiune, n special cu metale dure, ca de exemplu,
stelit (un aliaj de W, Cr i Ni).
13. 2. Statorul
Statorul este format din ansamblul pieselor fixe care au rolul de a destinde
aburul i a-1 dirija ctre paletele mobile. Principalele pri componente sunt:
ajutajele i diafragmele.
13.2.1 Ajutajele
Se deosebesc 3 categorii de ajutaje;
a)ajutaje pentru treapta de reglaj;
b)palete fixe;
c)ajutaje pentru treptele de presiune
109

13.2.1.1

Ajutaje pentru treapta de reglaj

Sunt de tipul convergent-divergent grupate pe sectoare de admisie. Se


execut sub forma unei piese unice denumit bloc de ajutaje , care poate fi
confecionat prin 3 procedee i anume: a)prin turnare cu miezuri de forma canalului
ajutajelor b)cu perei despritori din profile laminate fixate la capete n font turnat
c)prin frezare dintr-o pies unic

13. 2.1.2
Palete fixe
Se ntlnesc cu rol canale directoare la treptele de vitez, n care caz se mai
numesc i palete directoare sau cu rol de ajutaje la treptele cu reaciune.
12. 2.1.3. Ajutajele treptelor de presiune cu aciune
Au forme diferite i mod diferit de execuie n funcie de presiunea la care sunt
folosite, fiind montate la periferia diafragmelor. Deosebim astfel:
a)Ajutaje frezate(fig 1) - ajutajul 1 este fixat n diafragma 2 prin niturile 3. La partea
superioar ajutajele ntre ele cu niturile 4,
b)Aiutaie sudateffig. 2)-canalele ajutajelor sunt delimitate de piesele l,al cror profil
este asemntor cu cel al paletelor mobile; aceste piese executate prin laminare
sunt sudate de bandajele 2 i 3 care la rndul lor se sudeaz pe diafragma 4.
Ajutajele frezate ca i cele sudate sunt folosite n special la treptele care
lucreaz cu abur la presiune mare sau medie.
c)Ajutajele cu perei intermediari din tabl de oel - (fig.3) Pereii 1 din tabl sunt
ncastrai prin turnare n corpul diafragmelor .
Tablele de oel care delimiteaz canalele ajutajelor sunt astfel curbate nct s
reaizeze canale de forma dorit .
Marginile care se fixeaz n corpul diafragmelor sunt prevzute cu tieturi de
diferite forme pentru a asigura o prindere cat mai bun . Se utilizeaz la ultimele
trepte ale turbinelor. Ajutajele se execut din oeluri inoxidabile care conin
elemente de aliere, crom, nichel, molibden. Alegerea aliajului se face n funcie de
temperatura aburului.
13.3. Diafragmele

Sunt perei care despart treptele de presiune la turbinele cu aciune sau cu


reaciune redus susinnd ajutajele.
Pri componente(fig. 4): 1 inelul exterior care se sprijin pe carcas ; 2
regiunea ajutajelor; 3 corpul diafragmei; 4 orificiul central - necesar pentru permite
accesul arborelui turbinei.
110

Pentru a micora pierderile de abur prin acest orificiu, pierderi datorit


diferenei de presiune dintr faa din amonte i cea din aval a diafragmei, se prevd
dispozitivele de etanare 5.
Diafragma se fixeaz n anuri ale carcasei cu un joc necesar datorit
diferenei care apare ntre dilatarea diafragmei i a carcasei.

Fig. 1

Fig. 3

Fig. 2

111

Centrarea diafragmei se realizeaz prin pene sau cepuri dispuse pe


circumferina inelului exterior. n majoritatea construciilor, diafragma este format
din dou jumti centrate astfel nct cele dou axe imaginare AB i CD s se
intersecteze ntr-un punct 0 care s coincid cu axul arborelui (fig. 5).
n general diafragmele sunt piese turnate fixe comune cu inelul exterior, fie
separat de acesta. Rareori se execut prin forjare sau din tabl. Ca materiale se
folosesc: fonta perlitic la temperaturi ale aburului sub 250C i oelul turnat sau
forjat la temperaturi peste 250C.

Fig. 4

Fig. 5

112

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 13:


1. Alegerea materialelor pentru palete nu este influenat de:
a) rezistena la temperatura de lucru
b) rezistena la eroziunea produs de abur
c) rezistena la presiunea aburului
c) rezistena la eroziunea prous de picturile de ap
2. Ajutajele frezate fac parte din categoria:
a) paletelor fixe
b) ajutajelor pentru trapta de reglaj
c) ajutajelor pentru treptele de presiune
d) ajutajelor sudate
Rezolvare: 1 c; 2 c;

113

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980
5. Grecu T- Turbine i turbocompresoare, Editura Didactic i Pedagogoc,
Bucureti, 1967

114

UNITATEA DE NVARE NR. 14


LAGRELE TURBINELOR TERMICE. CONDENSATORUL. ETANERILE
CLASIFICAREA LABIRINILOR

CUPRINS:
14.1. Lagrele turbinelor termice

116

14.1.1 Lagrele radiale

116

14.1.2 Lagrul axial

116

14.2. Cuplajele

117

14.3. Instalaia de condensare. Condensatorul

117

14.4. Etanerile

118
118

14.4.1 Generaliti
14.4.2 Clasificarea labirinilor

118

Lucrare de verificare Unitatea nr. 14

145

Rspunsuri i comentarii la testele de autoevaluare

145

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 14

146

115

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 14:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 14 sunt:

nelegerea principiului de funcionare a lagrelor, cuplajelor, instalaiei de


condensare i etanerilor.
Cunoaterea tipurilor de labirini i nsuirea principiului de funcionare
14.1. Lagrele turbinelor termice
14.1.1 Lagrele radiale(fig. 1) - Susin rotorul prelund greutatea
acestuia i mpiedicnd n acelai timp deplasarea radial a lui.
Turbinele sunt prevzute cu cel puin dou lagre radiale.
Partea principal a lagrului radial este mprit printr-un plan orizontal n
dou jumti: cuzinetul superior(l) i cuzinetul inferior(2), aceasta deoarece pana
de ulei se realizeaz doar n partea inferioar i de asemenea pentru uurarea
montajului.
Cuzinetele se execut prin turnare din font sau din oel i cu suprafaa
interioar acoperit cu un aliaj antifriciune(3), numit compozite pentru lagre,
babbit sau metal alb. Acest aliaj este constituit dintr-o mas de baz care preia
forma fusului i cristale dure nglobate n masa de baz. Cel mai utilizat amestec
este 88-89% Sn i Cu pentru masa de baz 11-12%Sb pentru partea dur.
Cuzinetul se sprijin pe suporii 4, denumii saboi care reprezint piese
intermediare de fixare. Intrarea uleiului de ungere are loc prin orificiul 5 ajungnd la
ambele capete ale diametrului orizontal prin canalul 6.
Scutul 7, comunic cu paharul cu perei de sticl 8. Dac uleiul se vede n
pahar, nseamn c presiunea n lagr este suficient. Pentru controlul
temperaturii, lagrul este prevzut cu un loca special 9, n care se introduce un
termometru.
14.1.2
Lagrul axial - Preia eforturile axiale ale rotorului. Se
compune dintr-un disc plan 1 (fig. 1 )aezat pe arborele rotorului ntre dou
coroane cu segmeni (denumite pastile) 2.
Pastilele dinspre corpul turbinei care lucreaz n mod normal, se numesc pastile
active , spre deosebire de cele aflate pe partea opus discului care se numesc
pastile inactive.
Pastilele au faa dinspre discul rotitor acoperit cu compoziie pentru lagre 4,
fiind aezat cu spatele pe un suport fix plan 3 (fig. 3).
n timpul funcionrii turbinei uleiul este dus n spaiul n care se gsesc pastilele
i fusul.
Pastilele avnd spatele(faa opus) de form cilindric sau cu prag oscileaz
aezndu-se puin nclinat fa de suportul fix 3, astfel nct se formeaz ntre
116

discul 1 i suprafaa pastilei un joc n form de pan n care ptrunde uleiul de


14.2. Cuplajele
Se utilizeaz pentru a lega (a cupla) ntre ele rotoarele turbinelor de rotoarele
mainilor acionate. De exemplu generatoarele electrice sau n cazul turbinelor cu
mai muli arbori pentru a cupla ntre ei aceti arbori. Tipuri de cuplaje
a) Cuplaje rigide constau din dou flane forjate sau mpnate pe arbori care
se fixeaz ntre ele cu ajutorul unor uruburi(fig. 4).
Pentru a asigura coaxialitatea capetelor arborilor cuplai, semicuplele sunt
prevzute cu o adncitur n care se introduce aiba de centrare.
b) Cuplaje semielastice(fig.5) Sunt alctuite din dou semicuple legate
printr-un manon subire i ondulat care are rolul de compensator de dilatare.
Datorit elasticitii manonului, acest tip de cuplaje permite la centrarea
arborilor abateri radiale i unghiulare mai mari dect cuplajele rigide; nu permit
ns deplasri axiale importante i de aceea se folosete cnd este necesar
cuplarea unui arbore neprevzut cu lagr axial.
c) Cuplaje elastice (fig. 6) Prin construcia lor, aceste tipuri de cuplaje
permit descentrri radiale mai mici de 3 mm i unghiulare de circa. , ct i
deplasri axiale arborilor mai mari dect alte cuplaje 4-20mm.
Transmiterea micrii se poate face prin arcuri lamelare care fac legtura ntre
flane.

14.3. Instalaia de condensare. Condensatorul


La turbinele cu abur se utilizeaz condensatoare de suprafa unde schimbul de
cldur se face prin intermediul evilor de ap de rcire.
Elemente componente(fig.7) 1 Montarea de form cilindric sau paralelipipedic
nchis la ambele capete prin plcile tubulare 2 ntre care sunt fixate prin
mandrinare evile de trecere a apei de rcire 3 la cele dou capete ale
condensatorului se gsesc camerele de ap 4 prin care se face repartizarea apei
de rcire n evi.
Camerele de ap sunt mprite n dou prin peretele separator 5. Fiecare
jumtate de condensator este prevzut cu racorduri separate pentru intrarea 6 i
ieirea 7 a apei(fig. 8)
8 Dom de ptrundere a aburului racordat la difuzorul 9 10 - plci intermediare
pentru a se evita ncovoierea exagerat a plcilor tubulare sub influena greutii
proprii a apei din ele. Condensul se strnge n colectorul 11. Aerul ptruns prin
neetaneiti este eliminat prin racordul 12.

117

Pentru meninerea vidului n condensator este utilizat o instalaie auxiliar (vid,


pomp de vid) care evacueaz n exterior gazele necondensate ptrunse prin
neetaneiti sau ca urmare a unei degazri insuficiente a apei de alimentare.

14.4. Etanerile
14.4.1 Generaliti
Pentru limitarea pierderilor de abur sau a ptrunderilor de abur din exterior n
turbin, precum i a reducerii scurgerilor de abur prin seciunea inelar existent
ntre diafragm i arbore se prevd sisteme speciale de etanare.
Deoarece turbina funcioneaz la turaie ridicat i diametrul arborilor este destul
de mare, viteza periferic n regiunea etanerilor este de cteva zeci de metri pe
secund. La astfel de viteze nu exist nici o etanare cu frecare (presetup).
De aceea la turbine se folosesc dispozitive de etanare cu labirini. O camer de
labirint const dintr-o ngustare i o lrgire de seciune. In seciunea ngust
presiunea i entalpia aburului scade cu creterea vitezei. In partea lrgit a
camerei, viteza aburului este distrus prin vrtejuri, entalpia aburului devenind
teoretic egal cu valoarea de intrare, n schimb presiunea rmne sczut.
De subliniat c labirintul nu suprim complet pierderea de abur ci numai o
micoreaz(fig. 6).
Un labirint acioneaz cu att mai bine cu ct are mai multe camere i cu ct
seciunea de trecere este mai mic.

14.4.2
Clasificarea labirinilor
14.4.2.1 Din punctul de vedere al eficienei lor sunt:
a)cu distrugere total a vitezei (fig.6)
b)cu trecere directffig. 7 i 8) la care inelele sunt fie rotorice fie statorice
cealalt parte fiind neted.
14.4.2.2 Dup modul de fixare sunt:
a)rigizi, la care inelele sunt prinse de un suport(fig. 7 i 8)
b)elastici (fig. 9 ) la care suportul de prindere este secionat n mai multe
segmente, n care se fixeaz garniturile, de asemenea secionate.
Aa cum se poate constata n fig.9 n spaiul dintre statorul 1 i suportul 2 se
gsesc arcurile lamelare 3 care mping suporturile cu inele 4 spre arborele 5.
14.4.2.3 Din punctul de vedere al locului n care sunt fixai
a)labirini ntre trepte
b)labirini terminali

118

Schema sistemului de etaneri terminale pentru o


turbin cu condensaie de parametri medii(fig. 10)
Este compus din:
a) Regiunile I, II, III - pentru etanarea de nalt presiune
b) Regiunile IV, V i VI pentru etanarea de joas presiune Regiunile sunt
delimitate de camerele colectoare C i C2 i de camerele de
ventilaie V] ,V2
De la prima treapt a turbinei aburul cu presiunea p se destinde n Ci .
Aburul din Ci este trimis n C2 de aici o parte curge n turbin iar restul spre
captul arborelui i de aici n atmosfer.
Canalele V] i V2 sunt puse n legtur cu atmosfera prin nite pipe (Pi ,P2)
pentru a controla existena aburului la labirini. Daca pipele fumeaz, putndu-se
observa ieirea aburului saturat(de culoare albicioas) prin ele nseamn c
etanerile au abur.
Carcaa(fig. 11)- Are rolul de a separa interiorul turbinei de aerul atmosferic, de
a fixa poziia relativ a pieselor statorului i rotorului i de a transmite la blocul
fundaiei fora i vibraiile provocate de trecerea aburului prin turbin.
Elemente componente
1. Zona de admisie compus din cutia de abur i sectoarele de admisie.
2. Cilindrul n care se monteaz diafragmele i paletele fixe.
3. Difuzorul (zona de evacuare) alctuit din: canalul colector i racordul de
evacuare a aburului n condensator.
4. Canalele de evacuare pentru prize n care este colectat aburul de la prizele
fixe sau de la cele reglabile.
5. Piesele de legtur cu elementele din afara carcasei.
6. Lagrele din fa respectiv din spate ale turbinei
In scopul facilitrii operaiei de introducere i scoatere, carcasa se construiete
din dou buci (superioar i inferioar) separate printr-un plan orizontal, care
trece prin axa carcasei asamblate prin uruburi metal pe metal.

119

Fig. 1.

Fig. 1

Fig. 2

120

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

121

Fig. 6

122

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

123

Fig. 9

Fig. 9

124

Fig. 10
Materiale din care se execut carcasele turbinelor
a) pentru t < 25 C - font superioar sau oel carbon
b) pentru t < 400 C - o eluri slab aliate cu molibden
c) pentru t < 550 C - o eluri aliate cu crom
d) pentru t >550 C - o eluri aliate cu crom molibden i vandiu.

125

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 14:


1. Cuplajele alctuite din dou semicupe legate printr-un manon subire i ondulat
poart denumirea de:
a) Cuplaje semielastice
b) Cuplaje rigide
c) Cuplaje elastice
d) Cuplaje mixte
2. Din punct de vedere al eficienei lor labirinii sunt:
a) rigizi i elastici
b) labirini ntre trepte i labirini terminali
c) activi i inactivi
d) cu distrugere total a vitezei i cu trecere direct
3. Carcasa turbinei se execut din font superioar sau oel carbon n cazul n
care:
a) t < 25 C
b) t < 400 C
c) t < 550 C
d) t >550 C
Rezolvare: 1 a; 2 d ; 3 a

126

BIBLIOGRAFIE:

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980
5. Grecu T- Turbine i turbocompresoare, Editura Didactic i Pedagogoc,
Bucureti, 1967

127

UNITATEA DE NVARE NR. 15


CIRCUITULUI DE ULEI AL TURBINELOR CU ABUR
REGLAREA TURBINELOR CU ABUR

CUPRINS:
15. 1. Principalele componente ale circuitului de ulei

129

15.1.1 Pompele de ulei

129

15.1.2 Rezervorul de ulei (tancul de ulei)

129

15.1.3 Rcitorii de ulei

130

15.1.4 Caracteristicile uleiului de ungere

130

15.2. Reglarea turbinelor cu abur

131

15.3. Circuitul de ulei al turbinelor cu abur

134

15.3.1 Descrierea circuitului de ulei(fig. 9)

134

Lucrare de verificare Unitatea nr. 15

136

Rspunsuri la testele de autoevaluare

136

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 15

137

128

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 15:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 15 sunt:

Cunoaterea caracteristiciilor principalelor componente ale circuitului de ulei


nelegerea funcionrii sistemului de reglaj al turbinei termice i al
regulatorului de turaie
nsuirea schemei circuitului de ulei n instalaia de turbine
15. 1. Principalele componente ale circuitului de ulei

15.1.1 Pompele de ulei


Pompele de ulei pot fi principale sau auxiliare.
Ca pompe principale se folosesc n mod special cele cu roi dinate i mai rar
centrifuge, iar ca pompe auxiliare se utilizeaz numai tipul centrifug, acionate de o
turbin sau de un motor electric.
Pompele cu roi dinate sunt formate din dou, mai rar din trei roi cilindrice
care se rotesc n interiorul carcasei. Roata conductoare este antrenat prin
intermediul unui angrenaj elicoidal de arborele turbinei. Prin micarea pe care o
execut roile, uleiul aspirat din rezervor este condus prin spaiul dintre dini i
carcas i apoi este refulat n circuitul de ulei al turbinei.
Pompele cu roi dinate sunt simple i fiabile, dar au randament sczut.
La unele turbine moderne pompele cu roi dinate au fost nlocuite cu pompe
cu angrenaje elicoidale care au un gabarit mai mic i un randament mai bun dect
al primelor.
Pompele centrifuge pot fi acionate de un motor sau de o turbin cu abur ntro singur treapt.
15.1.2 Rezervorul de ulei (tancul de ulei)
Este construit din tabl de oel i se afl montat sub planeul slii mainilor
sau la distan de turbin ntr-un compartiment rezistent la foc.
Caracteristici:
a)Pentru a permite dezemulsionarea uleiului, tancul este compartimentat cu
mai muli perei verticali de tabl.
b)Capacitatea tancului este astfel dimensionat ca s poat separa aerul
dizolvat, apa infiltrat i produsele de eroziune.
129

c) n interior este montat o sit pentru ulei care reine impuritile mai mari
antrenate de uleiul returnat.
d) funcul este prevzut cu pant
e)In partea cea mai de jos este montat o valvul pentru evacuarea apei
separate de ulei i un racord pentru instalaia de centrifugare a uleiului.
f)Pe capac este amplasat un ventilator pentru evacuarea vaporilor de ulei.
g)In partea inferioar este montat un robinet special pentru prelevarea
probelor de ulei.

15.1.3 Rcitorii de ulei


n general sunt dou rcitoare unul n funciune i unul n rezerv. evile de
rcire, confecionate din alam, sunt strbtute de apa de rcire. evile sunt
mandrinate la ambele capete n plci tubulare. Presiunea uleiului n rcitor este mai
mare dect presiunea apei pentru c la spargerea unei evi apa s nu ptrund n
circuitul de ulei.
15.1.4 Caracteristicile uleiului de ungere
Uleiul de ungere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii de calitate:
a)densitate mic pentru a se putea separa uor de ap
b)viscozitate 2,6-5E la T= 50C
c)punctul de inflamabilitate 190C-200C
d)aciditatea trebuie s fie ct mai mic i anume n uleiul nou s nu
depeasc 0,04mg katt/g ulei, iar n uleiul aflat n exploatare trebuie s fie sub
0,18 mg katt/g ulei
e)s fie greu oxidabil (aciditatea se formeaz n exploatare prin
descompunerea grsimilor i oxidare).
f) timpul de dezemulsionare trebuie s fie mic(n general 4-8minute).
- Uleiul se cur de ap i impuriti prin centrifugare n timpul
exploatrii.
-Acizii grai se ndeprteaz prin splare cu condensai.
-Indicii de calitate ai uleiului trebuie urmrii cu mare atenie n exploatare.
-Impuritile pot obtura canalele de ulei din lagr sau pot mpiedica
funcionarea sistemului de reglaj i de protecie.
-Apa coninut n ulei poate avea ca efect ruperea peliculei de curgere sub
presiune.

130

15.2. Reglarea turbinelor cu abur


Sistemul de reglaj are rolul de a menine n permanen egalitatea dintre
puterea produs i puterea necesar consumatorului la o variaie ct mai mic a
turbinei.
La turbinele care pe lng energia mecanic necesar antrenrii elicei sau
generatorului electric livreaz i abur(adic la turbinele cu condensaie i prize
reglabile), sistemul de reglaj are rolul de a menine constan presiunea aburului
livrat consumatorului.
Un sistem de reglaj cuprinde:
a) un regulator de turaie
b) una sau mai multe valvule de admisie(de reglaj)
c) dispozitive pentru trimiterea comenzii de la regulatorul de turaie la valvulele
de admisie
Cel mai utilizat regulator de turaie este cel de tipul centrifug (fig 1) bazat pe
variaia forei centrifuge cu turaia.
El este alctuit din dou bile fixate la capetele unor brae 2 , care sunt
articulate pe axul 3. Braele sunt legate prin tiranii 4, de un manon 5 care alunec
pe axul regulatorului. Axul regulatorului este nvrtit de arborele turbinei prin
intermediul unui angrenaj urub melc roat elicoidal 6. La creterea turaiei, bilele,
sub aciunea forei centrifuge se ndeprteaz ntinznd arcul i ridicnd manonul.
La micorarea turaiei cele dou bile se apropie, iar manonul alunec n jos.
Manonul fiind legat printr-un sistem cu valvulele de reglaj, unei anumite poziii i va
corespunde i o anumit cantitate de abur admis n turbin, ntruct regulatoarele
mecanice au o sensibilitate sczut datorit frecrii dintre manon i ax, la turbinele
moderne se utilizeaz regulatoare hidraulice(pompe centrifuge de ulei montate pe
arborele turbinei) sau electronice care acioneaz rapid, sigur i sunt foarte
sensibile.
Indiferent de tipul regulatorului, impulsul de la aceste ventile de reglaj se
poate transmite fie direct cu ajutorul unui sistem de prghii, este cazul reglrii
directe (fig 2) , fie cu ajutorul unor servomotoare speciale care amplific comenzile
date folosind ca surs de energie din exterior, presiunea uleiului, energia electric
sau mecanic, este cazul reglrii indirecte(fig 3)
Dezavantajul reglrii directe este c necesit o for mare pentru deschiderea
valvulei de reglaj din partea regulatorului , ceea ce reduce sensibilitatea acestuia i
conduce la un regulator de mari dimensiuni.
Se utilizeaz la turbinele mici.

131

1. regulator centrifug
2. manon
A-B-C- prghie
3. angrenaj
132

1. regulator centrifug
2. regulator
3. angrenaj elicoidal
4. pomp principal
5. sertra
6. piston sertra
7. servomotor
8. piston servomotor
9.valvul de reglaj (admisie)
10.prghie ABC
11 .turbin 12. lagr
13.intrare abur n turbin
C, C1 - canalele servomotorului
Ce - camera sertraului
15.3. Circuitul de ulei al turbinelor cu abur
15.3.1 Descrierea circuitului de ulei(fig. 9)
Uleiul este folosit pentru ungerea lagrelor, cuplajelor i diferitelor angrenaje,
precum i pentru transmiterea impulsurilor i executarea comenzilor n sistemul de
reglaj.
Pompa principal de ulei 1, acionat de arborele turbinei printr-un angrenaj,
aspir uleiul din rezervorul 2 prin sorbul cu filtru 3 i l refuleaz pe conducta 4 cu
presiunea p - 5-15 bar.
Uleiul refulat de pompa principal se mparte n dou pri: o parte trece prin
conducta 5 la sertraul servomotorului i lucreaz n sistemul de reglaj i a dou
parte prin conducta 6 spre lagrele turbinei.
In reductorul 7 se reduce presiunea uleiului de ungere 2,5-35 bar.
In continuare uleiul trece prin rcitorul 8.
Debitul de ulei trimis la fiecare lagr este reglat cu ajutorul diafragmelor
9 montate fiecare pe cte o derivaie din conducta 6.
Reglajul debitelor se face prin alegerea diametrului gurii fiecrei diafragme.
Uleiul care a lucrat n lagre este returnat prin cdere liber prin conducta
10 n rezervorul de ulei.
Uleiul care se scurge din sertra poate fi introdus n conducta 6 dup
reductorul de presiune i poate fi deci folosit la ungere sau poate fi trimis direct n
rezervorul 2.
Supapa de siguran 11 trimite o parte din ulei n rezervor dac presiunea n
sistemul de curgere depete valorile admise.
Turbopompa auxiliar 12, montat pe rezervorul doi aspir ulei direct din
rezervor i l refuleaz prin conducta 13 n tubulatura 14.
Aceast pomp este pus n funciune la pornirea i oprirea turbinei cnd
turaia rotorului fiind mic, pompa principal nu poate asigura presiunea necesar.
Clapeta de reinere 14 mpiedic uleiul refulat de pompa principal s intre n
turbina auxiliar. Pentru evitarea pericolului de incendiu pe circuitele de ulei trebuie
evitate mbinrile cu flane.
134

Traseul circuitelor de ulei trebuie separat de traseul tubulaturilor de abur


fierbini.
In cazul n care ncrucirile nu pot fi evitate se prevd manoane speciale n
jurul mbinrilor cu flane pentru fiecare conduct de ulei.

Fig. 3

135

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 15:


1. Un dintre condiiile de calitate ale uleiului este:
a) timpul de dezemulsionare s fie de aprox. 30 min.
b) viscozitate 7E la T= 50C
c) punctul de inflamabilitate 150C
d) densitate mic pentru a se putea separa uor de ap
2. Rcitorii de ulei se caracterizeaz prin:
a) au evile de rcire confecinate din oel
b) sunt dispui n general n numr de trei
c) presiunea uleiului din rcitor este mai mic dect presiunea apei
d) sunt compartimentai cu mai muli perei verticali de tabl
Rezolvare: 1 d; 2 b

136

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980
5. Grecu T- Turbine i turbocompresoare, Editura Didactic i Pedagogoc,
Bucureti, 1967

137

UNITATEA DE NVARE NR. 16


EXPLOATAREA I NTREINEREA TURBINELOR CU ABUR

CUPRINS:
16. 1. Pornirea

139

16. 2. Funcionarea

141

16. 3. Oprirea turbinei

141

16. 4. ntreinerea turbinei

142

16. 5. Avarii la turbinele cu abur

143

Lucrare de verificare Unitatea nr. 15

145

Rspunsuri la testele de autoevaluare

145

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 15

146

138

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 16:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 16 sunt:

nsuirea aspectelor practice privind exploatarea turbinelor cu abur.


Cunoaterea principlalelor tipuri de avarii precum i nelegerea cauzelor care
le produc.
Cunoaterea i nelegerea msurilor pentru prevenirea avariilor la turbinele
termice
Pentru asigurarea unei exploatri n condiii bune, personalul de deservire
trebuie s cunoasc instruciunile de deservire i s le aplice ntocmai.
Principiile generale care trebuie avute n vedere la exploatarea unei turbine
sunt:
16. 1. Pornirea
nainte de a se trece la pornirea propriu-zis, se face o vizitare a ntregii
instalaii de turbin i condensator, pentru a se verifica dac este n stare
corespunztoare punerii sale n funciune.
Se verific:
- jocurile axiale i radiale ale rotorului turbinei, ale reductorului i ale
lagrelor axiale i radiale;
- starea i funcionarea regulatorului de turaie, a valvulei de
nchidere rapid i a limitatorului de turaie;
- cantitatea i calitatea uleiului disponibil, existena uleiului n tancul de
conservare;
- alimentarea cu ulei a tuturor organelor deservite (dac nu este
nfundat vreo conduct de ulei);
- posibilitatea manevrrii comenzilor robinetelor, manetelor(dac nu sunt
blocri);
Dup executarea verificrilor, se trece la nclzirea turbinei. La turbinele mai
mari, nclzirea nu se face pe conducta principal, ci pe o conduct de diametru
mai mic.
n timpul nclzirii, turbina se balanseaz i se rotete cu ajutorul instalaiei
de rotire.
nclzirea ultimelor trepte ale turbinei se face dup ce s-a decuplat instalaia
de rotire, prin deschiderea treptat a valvulelor principale de intrare i ieire, att
ct rotorul s efectueze numai cteva rotaii; turaia va fi cea 10% din turaia
maxim.
Balansarea se ncepe imediat dup ce s-a dat drumul la abur n etanri
pentru a se evita nclzirea neuniform a axului.
139

De asemenea, trebuie s se dea drumul la abur n turbin, pentru a se


prentmpina ptrunderea aburului n turbin, n urma depresiunii formate prin
condensarea aburului.
n timpul nclzirii, se deschid ncet toate robinetele de purjare i de izolare,
de pe turbin i de pe conductele sale pentru a se elimina condensatul.
Rotirea turbinei n timpul nclzirii se va ncepe numai dup ce s-a controlat
jocul axial al turbinei calde.
Un vacuum prea mare la condensator poate atrage ambalarea turbinei n
timpul balansrii.
n timpul nclzirii, aburul care a lucrat n mecanismele auxiliare ale navei
trebuie ndeprtat spre condensatorul auxiliar sau n lipsa acestuia, n atmosfer.
nclzirea se continu pn la nclzirea flanelor tubulaturii de admisie la
turbina de joas tensiune.
Modul de nclzire variaz foarte mult cu tipul turbinei i este indicat de
fabrica constructoare.
Se menioneaz c la pornirea unei turbine mari care este numai parial
rcit, nclzirea trebuie s fie mai ndelungat dect cea normal, deoarece rotorul
turbinei este rcit neuniform.
Dup terminarea nclzirii turbinei, innd mai departe robinetele de purjare
deschise, prin deschiderea lent a valvulei de manevr, se balanseaz din nou
turbina la "mar nainte" i la "mar napoi".
Robinetele de purjare se in deschise, ct timp aburul este umed.
nclzirea ultimelor trepte ale turbinei se face dup ce s-a decuplat instalaia
de rotire, prin deschiderea treptat a valvulelor principale de intrare i ieire, att
ct rotorul s efectueze numai cteva rotaii; turaia va fi cea 10% din turaia
maxim.
Balansarea se ncepe imediat dup ce s-a dat drumul la abur n etanri
pentru a se evita nclzirea neuniform a axului.
De asemenea, trebuie s se dea drumul la abur n turbin, pentru a se
prentmpina ptrunderea aburului n turbin, n urma depresiunii formate prin
condensarea aburului.
n timpul nclzirii, se deschid ncet toate robinetele de purjare i de izolare,
de pe turbin i de pe conductele sale pentru a se elimina condensatul.
Rotirea turbinei n timpul nclzirii se va ncepe numai dup ce s-a controlat
jocul axial al turbinei calde.
Un vacuum prea mare la condensator poate atrage ambalarea turbinei n
timpul balansrii.
In timpul nclzirii, aburul care a lucrat n mecanismele auxiliare ale navei
trebuie ndeprtat spre condensatorul auxiliar sau n lipsa acestuia, n atmosfer.
nclzirea se continu pn la nclzirea flanelor tubulaturii de admisie la
turbina de joas tensiune.
Modul de nclzire variaz foarte mult cu tipul turbinei i este indicat de
fabrica constructoare.
Se menioneaz c la pornirea unei turbine mari care este numai parial
rcit, nclzirea trebuie s fie mai ndelungat dect cea normal, deoarece rotorul
turbinei este rcit neuniform.
140

Dup terminarea nclzirii turbinei, innd mai departe robinetele de purjare


deschise, prin deschiderea lent a valvulei de manevr, se balanseaz din nou
turbina la "mar nainte" i la "mar napoi".
Robinetele de purjare se in deschise, ct timp aburul este umed.
n vederea pornirii, dup aceste operaii, se pun n funcionare de regim
pompele de rcire i pompele de condensat i supraveghind cu atenie indicaiile
manometrului i tahometrului se deschide treptat valvula de manevr.
n tot acest timp se ascult cu atenie orice btaie sau vibraie neobinuit ce
apare n turbin.
n momentul apariiei unei vibraii, se reduce turaia treptat; dac dup trei
ncercri de felul acesta, vibraiile nu dispar, turbina se oprete i se cerceteaz
cauza.
16. 2. Funcionarea
Se urmrete:
- meninerea turaiei necesare;
- meninerea presiunii i temperaturii normale a circuitului de ulei;
temperatura uleiului nu trebuie s depesc 65.
- supravegherea etanrilor la ieirea aburului din fiecare corp;
indicaia manometrului de pe cutia etanrii finale a turbinei nu trebuie s
depesc 0,1 bar.
- supravegherea aparatelor indicatoare, manometre, termometre,
tahometre, vacuummetre;
- supravegherea mersului linitit, fr zgomote a reductorului i turbinei;
- supravegherea meninerii unui raport normal ntre presiunea aburului la
admisie i turaia turbinei;
- supravegherea strii lagrelor axiale i radiale;
- supravegherea funcionrii normale a regulatorului de turaie;
- supravegherea funcionrii corespunztoare a mecanismelor auxiliare,
condensator, pomp de rcire;
Se controleaz periodic dac apa nu a ptruns n ulei, precum i calitatea
aburului care vine de la cazan. La apariia unor zgomote anormale, bti, vibraii
sau a unor defeciuni n circuitul de ulei, se vor lua msuri urgente pentru
nlturarea cauzei i oprirea turbinei.
Dac turbina a lucrat mai mult imp la "mar nainte" poate fi pus la "mar
napoi" numai dup o nclzire prealabil.

16. 3.

Oprirea turbinei

Se face prin manevrarea treptat a valvulei de manevr.


Pentru a se evita ambalarea, dac turbina are prize intermediare sau se
introduce abur la trepte intermediare, acestea trebuie izolate nainte de a se nchide
141

valvula principal de manevr. Dup deschiderea acesteia, se nchid imediat


robinetele de purjare. Dup 20-30 de min de la oprire, se anun fochitii s
micoreze focul la cazane. Dac dup oprire nava va staiona un timp oarecare,
turbina trebuie uscat.
Pentru aceasta, se nchide aburul la etanrile terminale i se las deschis
comunicarea cu condensatorul; pompa de rcire a acestuia va funciona, un timp,
mai departe n regim redus cea 40-50 min. Dac turbina se oprete pentru scurt
timp, este preferabil s fie lsat s funcioneze n gol prin decuparea elicei. Dup
oprire, trebuie nchis circuitul de ulei pentru ca uleiul din tancul de consum s nu se
scurg prin tancul de scurgere. Pentru opririle ndelungate, se iau msuri speciale
de deshidratare i nlturare a oxigenului din aer.

16. 4.

ntreinerea turbinei

Orice turbin care funcioneaz, trebuie rotit zilnic.


La intervale mai lungi, de maxim o sptmn, trebuie pus n funciune
instalaia condensatorului i se usuc turbina. ntimpul staionrii, turbina trebuie
periodic controlat; cu aceast ocazie se verific jocurile axiale i radiale ale
rotorului, acionarea regulatorului, manevrarea valvulelor i robinetelor i starea lor.
La deschidera turbinei se va controla starea rotorului i a carcasei n general i n
special a paletelor fixe i mobile. Se vor urmri i depista depunerile de piatr i
alte impuriti, coroziunile, crpturile, rigiditatea fixrii paletelor.
Principalele cazuri n care nu este permis utilizarea turbinei:
- defectarea unuia din regulatoarele automate de funcionare sau a unei
instalaii de siguran;
- lipsa datelor exacte asupra jocurilor rotorului, n special jocul axial sau jocuri
anormale;
- vibraii i zgomote anormale n interiorul turbinei;
- nfundarea paletelor i valvulei de manevr cu piatr;
- defectarea, lipsa, sigiliu rupt sau termen de verificare depit la
aparatele de msur;
- defectarea reductorului, aliniei de arbori sau a uneia din pompele de ulei;
- neetaneitatea turbinei;
- lipsa pieselor de schimb.

142

16. 5. Avarii la turbinele cu abur


16.5.1 Principalele cauze de avarii
16. 5.1.1 Abateri de la condiiile normale de funcionare
a) Nerespectarea limitelor de variaie a parametrilor de exploatare a turbinei,
precum turaie, debit, presiune i temperatur, aburul viu(aburul ce lucreaz n
turbin) i temperatur i vibraii n lagre, presiunea i calitatea uleiului de ungere
i reglaj, deplasrile axiale negative sau pozitive ale rotorului.
16. 5.1.2
Manevre greite ale personalului de exploatare
Aceste erori de exploatare apar n general la pornirea i oprirea
turbinei sau n cazul unor manevre impuse de variaiile de sarcin din cauza
nerespectrii instruciunilor de exploatare.
Din aceste tipuri de avarii mai frecvent ntlnite sunt:
a) drenarea incorect sau insuficient a tubulaturii de abur a corpului turbinei,
ceea ce poate conduce la ocuri hidraulice, avarierea utilajului, deteriorarea
garniturilor de etanare, nclziri neuniforme etc.
b) nerespectarea diagramei de pornire a turbinei din stare rece, ceea ce poate
provoca deformri termice grave.
c) nerespectarea instruciunilor de pornire a turbinei din stare rece sau dup o
oprire de scurt durat, lucru ce poate provoca ncovoierea arborelui, distrugerea
labirinilor, frecarea rotorului de stator.
d) ncrcarea rapid a turbinei care poate s slbeasc prinderea discurilor
pe arbore i s provoace solicitri nepermise ale lagrului axial.
16.5.1.3. Calitatea slab a proiectrii i fabricaiei pieselor turbinei, fapt ce
conduce la defecte ascunse care nu pot fi depistate la montaj sau la reviziile
periodice .
16.5.1.4.Reparaii necorespunztoare sau amnarea termenului de
executare planificat pentru reparaii.
16.5.2 Tipuri de avarii mai frecvente
16.5.2.1 Avariile paletelor
a) Ruperea paletelor
Cauze:
- folosirea unor materiale de calitate necorespunztoare
- defecte de fabricaie
- ptrunderea unor corpuri strine n turbin
- atingerea rotorului de stator din cauza vibraiilor intense
- variaiile brute de sarcini
- defectrile lagrului axial
- ptrunderea apei n turbin
- apariia fenomenului de rezonan
143

O atenie deosebit trebuie acordat fenomenului de rezonant datorat multelor


cauze ntre care:
- funcionarea turbinei la o turaie diferit de cea normal;
- dezechilibrarea rotorului, schimbarea frecvenei proprii a paletelor datorit :
slbirii prinderii n disc sau a ruperii bandajelor sau srmelor de rigidizare sau
modificrile seciunii i formei paletelor produse prin coroziune.
16.5.2.2 Eroziunea i coroziunea paletelor - ambele procese au loc sub
aciunea picturilor de ap din abur i se produce mai ales n ultimele trepte unde
umiditatea aburului poate ntrece valoarea permis n n instruciuni de 8-12%
Prin eroziune i coroziune se uzeaz suprafeele exterioare ale paletelor i n
special muchiile de intrare unde efectul ocului picturilor de ap este mai puternic.
Pentru evitarea acestor fenomene, este necesar:
-a) respectarea parametrilor aburului la intrarea i ieirea din turbin
-b) conservarea corect a turbinei n timpul opririlor n sensul evitrii umiditii
-c) degajarea corect a apei de alimentare spre a se evita depirea cantitilor de
oxigen permise de norme,
-d) respectarea puritii aburului
16.5.2.3 Vibraia paletelor
Poate fi provocat de:
- o construcie sau montare defectuoas - funcionarea turbinei la turaie
diferit de cea nominal.
- erodarea i corodarea paletelor
- funcionarea turbinei cu depuneri de sruri pe palete
- oboseala materialelor
Precizare: Determinarea cauzelor vibraiilor paletelor este o problem grea,
necesitnd un personal experimentat i o aparatur special.
16.5.2.4 Vibraiile turbinelor
Vibraia - ntregii turbine poate aprea din urmtoarele cauze:
- nclzirea neuniform a turbinei la pornire
- atingerile ntre rotor i stator datorit deformrilor termice.
- temperatura prea joas a uleiului n lagre
- mpiedicarea dilatrii normale a carcasei
- dezechilibrarea rotorului turbinei din cauza depunerilor de sruri
16.5.2.5 Avarierea lagrelor
Consecine:
- distrugerea labirinilor, paletelor, diafragmelor i arborilor Cauze principale:
- calitatea slab a materialului antifriciune
- prelucrarea greit a suprafeei cuzineilor
- curgere sau rcire nesatisfctoare
- cureni vagabonzi

Precizare:
La lagrele axiale, distrugerea stratului de compoziie poate fi provocat i de
creterea exagerat a mpingerilor axiale.
144

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 16:


1. Una dintre posibilele cauze ale vibraiei paletelor este:
a) variaia brusc a sarcinii
b) temperatura prea joas a uleiului din lagre
c) funcionarea turbinei la o turaie diferit de cea normal
d) mpiedicarea dilatrii normale a carcasei
2. Valorile maxime admisibile a temperaturii i presiunii circuitului de ulei la
turbinele termice este:
a) t= 65o i p= 0,5 bar
b) t=65o i p= 0,1 bar
c) t= 80o i p= 0, 01 bar
d) t= 80o i p= 0,1 bar

Rezolvare: 1 c; 2 b

145

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Bocnete Paul i Roudedeal F.- Ghid de pregtire profesional n
termoenergetic, Editura tehnic, Bucureti, 1989
5. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980

146

UNITATEA DE NVARE NR. 17


CICLUL DE FUNCIONARE AL I.T.G

CUPRINS:

17.1. Ciclul teoretic al I.T.G. cu comprimare i destindere


izentrop i ardere izobar, fr recuperare de cldur (Breyton)

148

17.2. Ciclul Breyton cu recuperare de cldur

149

17 .3. Ciclul cu comprimare i destindere n trepte.

151

(Ciclul Erickson)
Lucrare de verificare Unitatea nr. 17

154

Rspunsuri la testele de autoevaluare

154

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 17

155

147

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 17:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 17 sunt:

Cunoaterea i nsuirea metodologiei de calcul a randamentului ciclului


Breyton, fr i cu recuperarea cldurii i a comparaiei ntre cele dou
situaii

17.1. Ciclul teoretic al I.T.G. cu comprimare i destindere izentrop i


ardere izobar, fr recuperare de cldur (Breyton)

Fig.1

Fig. 2

1-2 - comprimare izentrop, realizat n compresorul C, care aspir aer la


presiunea p1 i comprim pn la p2.
| Lc | = i2- i1
2-3 - ardere izobar la p2 = p3. realizat n camera de ardere CA.
q1 = i3 -i2
148

3-4 - destindere izentrop, realizat n turbina cu gaze TG n care p3 scade pn


la p4 i se produce Lt
Lt = i3-i4
4-1 - rcire izobar la p1 = p4, n cursul creia gazele de ardere destines n turbin
sunt eliminate n mediul nconjurtor unde se rcesc.
q2 = i4- i1
Se utilizeaz notaiile:

= T3/T1 raport dintre temperatura maxim i minim a ciclului;


= p2 / p1 - raport de comprimare;
= T3 / T2 - raport de cretere a temperaturii n camera de ardere .
Ecuaiile adiabatei:
p1v1k= p2v2k
T1v1k-1=T2v2k-1 rezult T2/T1=(p2/p1)(k-1)/k=(k-1)/k
T3/T4=(p3/p4) (k-1)/k=(p2/p1) (k-1)/k=(k-1)/k
Deci: T3/T4=T2/T1 rezult T3/T2=T4/T1=
= T3/T1= (T3/T2)x(T2/T1)= X (k-1)/k rezult = X (k-1)/k
Randamentul ciclului Breyton:
t=Lu/q1=(Lt- I LcI ) /q1
= (i3-14-i2+i1) / (i3-i2)
= 1- (i4-i1)/(i3-i2)
=1-(CpT4- CpT1)/ (CpT3- CpT2)

=1-T1 [T1 (T4 / T1 ) 1] / T2 (T3 / T2 ) 1


( 1) / ( ( k 1) k )

=1-
(
k

1)
k
( 1) / (
) ( 1) Rezult t=1- 1 / (k 1)k
=1-
t e influenat de gradul de comprimare i de natura fluidului de lucru. Cu s
rezult t continuu, fiind avantajos un s ct mai mare. In realitate, cu s | pierderile
de energie n compresor i n turbin.
Exist un optim pentru care , atinge valoarea maxim. t nu e influenat de
temperatura maxim T3 a ciclului.
17.2. Ciclul Breyton cu recuperare de cldur
Pt. t al I.T.G. ce funcioneaz dup ciclul Breyton;. se introduce n instalaie
un recuperator de cldur, ce recupereaz o parte din cldura coninut n gazelle
de ardere destines n turbin pt. nclzirea aerului naintea intrrii n instalaia de
ardere.
149

Fig. 2

Fig. 3

In cazul teoretic, suprafeele de schimb de cldur fiind infinite, temperatura


pn la care se poate nclzi aerul n recuperator R (T2') este egal cu temperatura
de ieire a gazelor din turbin (T4) iar temperatura pn la care se pot rci gazele
este T41.
Pe nclzirea izobar 2 - 3 se primete:
qr= 12- i2 qi = h - h'
Pe rcirea izobar 4 1 se cedeaz:
|qr |=i4-i4
|q2 | = i4I-i1
Randamentul termic al ciclului Breyton cu recuperare:

)(

iI i / i iI
1
3
2

tR=(q1- Iq2I )/q1 = 1- (|q2 |/q1)= 1- 4


=1-[(T4I-T1)/(T3-T2l)
T4' = T2
T2' = T4
Rezult:
tR=1-[(T2-T,)/(T3-T4)]
=1- {[T1(T2/T1)-1] / [T1(T3/T1)-(T4/T1)]}
=1-[( (k-1)/k- 1)/(-)]

150

=1-{( (k-1)/k- 1)/[( /)-1]}


=1-(1/)
Rezult: tR = 1 - [(k-1)/k X (T1 / T3)].
tR e influenat de temperatura maxim T3.
Pentru a compara randamentul ciclului de recuperare cu cel al ciclului fr
recuperare, se presupune egalitatrea lor.
t = tR rezult: 1 - [1 / ((k-1)/k)]
= 1 - (1 / ) rezult: 1 / (k-1)/k = 1 / rezult: T1 / T2= T1 / T4 rezult: T1 = T4.
Dac: T4 > T2 rezult: 1 / T4 < 1 / T2 rezult: T1 / T4 < T1 / T2 rezult: 1 I < 1 /
(k-1)/k K rezult: t < tR

17 .3. Ciclul cu comprimare i destindere n trepte. (Ciclul Erickson)


Pentru mbuntirea t al ciclurilor I.T.G. se caut s se ajung la un ciclu cu
comprimare i destindere izoterm, aportul i cedarea de cldur fcndu-se
isobar.

Fig. 5
1 -2-3-4 - ciclul Erickson
1-2 - comprimare izoterm
| L12I= RT] Ln
151

| q12I = RT1 Ln
2-3 - nclzire izobar
q23 = i3 - i2 = cp (T3 - T2)
3-4 - destindere izobar
q34 = RT3 Ln
L23 = RT 3 Ln
4-1 - rcire izobar
|q41 | = i4- i1 = cp(T4 T1)
In acest ciclu: - se primete cldura q1 = q23 + q34
- se cedeaz cldura |q2| - |q41 | + Iq12l
rezult: nte = 1 - | q2 | / q1 = 1 - [CP(T4- T1)+RT1Ln] / [CP(T3- T2)+RT3Ln]
rezult: tE < tB1234
Dac n cadrul ciclului Erickson se introduce recuperator de cldur pentru
nclzirea aerului dup comprimare, se constat c n condiii teoretice ntreaga
cantitate de cldur cedat pe procesul 4-1 se poate recupera pe procesul 2-3.
qr= | q41 | = q23.
In aceste condiii, la sursa cald se va primi din exterior qlr= q34, iar la sursa
rece se va ceda | q2r | = | q12 |
rezult: tER = 1 RT1Ln / RT3Ln = 1 T1/T3 = 1 - Tmin/Tmax = carnot(1234)
Deci, cel mai avantajos pentru I.T.G. ar fi ciclul Erickson cu recuperare de
cldur.
In realitate, un astfel de ciclu este imposibil de realizat d.p.v. tehnic.
Este posibil de realizat o instalaie cu comprimare, destindere i ardere n
trepte, care s realizeze procesul de comprimare i destindere cu variaii de
temperatur n jurul unei temperature medii, apropiind de tER.
In practic, numrul de trepte de comprimare, destindere i ardere este limitat
datorit complexitii acestor instalaii i a ngreunrii procesului de ardere n
camerele de ardere situate dup treptele de destindere.
Pentru a evita complexitatea construciei, se utilizeaz I.T.G. cu comprimare n
2 trepte, o rcire intermediar i destindere ntr-o treapt sau cu comprimare n 2
trepte i rcire intermediar i destindere n 2 trepte i ardere intermediar.

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

153

Fig. 9

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 17:


1. Din punct de vedere economic cel mai avantajos ciclu de funcionare al
instalaiilor termice cu turbine cu gaze care are aplicabilitate practic este:
a) ciclul Breyton
b) ciclul Breyton cu recuterator de cldur
c) ciclul Erikson
d) ciclul Erikson cu recuperator de cldur
1 / ( k 1) k

reprezint:
2. Formula t=1-
a) expresia de calcul a ciclului Breyton
b) expresia de calcul a ciclului Breyton cu recuterator de cldur
c) expresia de calcul a ciclului Erikson
d) expresia de calcul a ciclului Erikson cu recuperator de cldur

Rezolvare: 1 c ;

154

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Grecu T- Turbine i turbocompresoare, Editura Didactic i Pedagogoc,
Bucureti, 1967

155

UNITATEA DE NVARE NR. 18


INSTALAII DE FOR NAVALE CU TURBINE CU GAZE

CUPRINS:
18.1.Generaliti

157

18. 2 . Principalele tipuri de instalaii de turbine cu gaze de tip

157

clasic
18. 2.1 Instalaia de turbine cu gaze cu ardere la presiune

157

constant i cu circuit deschis


18. 2.2 Instalaia de turbine cu gaze cu circuit deschis i cu

158

recuperarea cldurii gazelor evacuate


18.2.3 Instalaii de turbine cu gaze cu circuit nchis

159

18. 2.3.1 Generaliti

159

18.2.3.2 Instalaie cu circuit nchis de tip clasic cu aer cald, heliu

160

sau alte gaze


18. 2.3.3 Instalaia cu circuit nchis ce folosete ca surs de

162

cldur reactorul atomic.


Lucrare de verificare Unitatea nr. 18

164

Rspunsuri la testele de autoevaluare

164

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 18

165

156

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 18:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 18 sunt:

Cunoaterea particularitilor principalelor tipuri de instalii navale cu turbine


cu gaze
Abilitatea de a identifica elementele componente ale fiecrui tip de instalaie
naval i de a reda schematic fiecare tip de instalaie
18.1.Generaliti
Instalaiile de for din aceast categorie se compun din dou pri distincte i
anume:
- o parte care genereaz gazele de lucru n care energia chimic a
combustibilului este transformat n energie termic rezultnd gazele de ardere cu
o anumit energie potenial i cinetic corespunztoare cantitii de combustibil
arse n instalaie.
- o parte care dezvolt putere n urma transformrii entalpiei gazelor de lucru
n energie mecanic pe care o d la axul turbinei cu gaze.
n funcie cum sunt generate gazele de ardere, instalaiile de turbine cu gaze
se mpart n dou mari categorii i anume:
a) Instalaii cu compresor de aer i camer de ardere - se mai numesc i
instalaii tip clasic.
Ele pot fi cu ardere la volum constant i cu ardere la presiune constant.
b) Instalaii cu generatoare de gaze cu pistoane libere
18. 2 . Principalele tipuri de instalaii de turbine cu gaze de tip clasic
18. 2.1 Instalaia de turbine cu gaze cu ardere la presiune constant i cu
circuit deschis(fig.l)

157

Fig. 1
18. 2.2 Instalaia de turbine cu gaze cu circuit deschis i cu recuperarea
cldurii gazelor evacuate
Instalaia are n plus un recuperator de cldur a gazelor evacuate din
turbin.
Se monteaz ntre compresorul de aer i camera de ardere.
Gazele ce ies din turbin la o temperatur de circa 300-400C sau chiar mai
mult sunt dirijate spre recuperatorul de cldur.
Schema instalaiei este n acest caz simplificat ntruct s-a nlocuit elicea cu
pasul fix cu elicea cu pasul reglabil, nemaifiind necesar turbina de mar napoi ca
n fig. 1.
n acest caz, prin reglarea pozitiv sau negativ a pasului elicei se obine
propulsia nainte, respectiv napoi a navei, fr a inversa sensul de rotaie i fr
variaii de turaie.
Putndu-se menine o turaie aproximativ constant, la turbina de mar, se
poate cupla pe acelai ax compresorul de aer cu pompa de injecie.
In aceast variant, gazele care ies din camera de ardere intr direct n
turbin i apoi n recuperatorul de gaze.
Dispare de asemenea inversorul de mar i turbina de acionare a
compresorului.
a)Dac la o instalaie cu ciclu simplu, fr regenerare, randamentul termic este de
18%, montndu-se un recuperator cu o suprafa de 0,7m2 /kw, randamentul crete
pn la 23%.
Dac suprafaa recuperatorului crete la 1,2 m2 /kw, randamentul poate
ajunge njur de 26%.
b)Dei randamentul crete cu creterea suprafeei de recuperare, nu se poate
merge la valori prea ridicate din cauza volumului i greutii prea mari a
recuperatorului, care n cazul navelor are o importan major.
158

Fig. 2

18.2.3 Instalaii de turbine cu gaze cu circuit nchis

18. 2.3.1 Generaliti

Dezavantajele instalaiilor n circuit deschis precum: precum putere unitar


redus, uzarea potenialului turbinelor datorit coroziunii generate de particulele
solide(pulberile coninute n gaze), dificultatea utilizrii combustibililor solizi i
reducerea important a randamentului la sarcini pariale, au condus la rspndirea
pe scar tot mai mare a instalaiilor de turbine n circuit nchis.
Acest tip de instalaii a cptat o extindere tot mai mare n domeniul
propulsiei navelor maritime i n special la instalaiile termoenergetice de mare
putere.

159

18.2.3.2 Instalaie cu circuit nchis de tip clasic cu aer cald, heliu sau
alte gaze

Aceste instalaii sunt compuse din dou circuite : un circuit nchis format din
aerul, heliul sau alte gaze folosite ca agent termic i un circuit deschis format din
gazele de ardere care nu trec prin turbin, ci au rolul de a nclzi agentul termic ce
alimenteaz turbina pentru propulsie (fig. 3). Sensul de rotaie este mic, iar turaia
are variaii mici la variaii mari de sarcin datorit posibilitii de reglaj a pasului
elicei.
1-motor de pornire; 2-compresor de aer pentru circuitul deschis; 3compresor de aer pentru circuitul deschis; 4- turbina de aer cald pentru
propulsie; 5- pompa de injecie; 6- camera de ardere; 7- cuplaj de antrenare;
8- reductor de turaie; 9- recuperatorul de cldur al circuitului nchis;
10- recuperatorul de cldur al circuitului deschis; 11- rcitorul de aer;
12 - nclzitorul de aer al circuitului deschis; 13-elicea cu pas reglabil(Fig.3)

160

Fig.3
Circuitul deschis este format din : compresorul 2 , recuperatorul 10 ,
camera de ardere 6 , nclzitorul de aer (heliu) 12 , din nou recuperatorul 10 i apoi
evacuarea n atmosfer.
Circuitul nchis : aerul cald iese din turbina 4 , cedeaz o parte din cldur
n recuperatorul 9 , apoi este rcit n schimbtorul de cldur(rcitorul de aer)

161

comprimat n compresorul 3 , apoi nclzit n recuperatorul 9 , nclzit n nclzitorul


de aer 12 , unde ajunge la parametri necesari de intrare n turbina de aer cald 4 .
Inclzitorul de aer , cldura gazelor regulate n camera de ardere, este
cedat aerului din circuitul nchis fr a se amesteca cei doi ageni termici, ntruct
schimbul de cldur se face printr-un schimbtor de suprafa.
Acesta este asemntor cldrii navale, numai c n loc s se vaporizeze
apa, se nclzete aer. n rcitorul de aer, aerul circul prin evi, iar apa de rcire n
jurul lor.
Aici are loc rcirea aerului pn aproape de temperatura mediului ambiant.
Deoarece este dificil rcirea pereilor nclzitorului de aer, la acest tip de instalaii,
n general, se limiteaz temperatura agentului termic la cca. 700C.

18. 2.3.3 Instalaia cu circuit nchis ce folosete ca surs de


cldur reactorul atomic.
Aceste instalaii, n afara centralelor atomoelectrice, se pot folosi la propulsia
navelor, iar special, la sprgtoarele de ghea, submarine atomice, nave militare
etc.
Schema de principiu este prezentat n fig. 4, unde rcirea reactorului atomic
este fcut chiar de agentul termic ce pune n micare turbina de propulsie.
Ca agent termic, se poate folosi aerul, C02, azotul i mai ales heliul.
Instalaiile care folosesc reactoarele atomice permit mrirea puterii unitare i a
temperaturii agentului termic, mrirea randamentului instalaiei, simplificarea
instalaiei etc. Acestea prezint marele dezavantaj c necesit protecie special
mpotriva iradierii ceea ce duce la creterea greutii globale a instalaiei i mrirea
volumului ocupat.
pentru instalaiile atomoelectrice este de 40-42% ceea ce le face s fie
competitive cu turbinele cu abur.

162

Fig. 4
1- motor electric de pornire; 2- compresor de joas presiune; 3- compresor de
nalt presiune; 4- turbin cu aer cald(heliu sau azot); 5- recuperatorul de
cldur; 6- reactorul atomic(sursa de cldur); 7- schimbtoare de cldur
pentru agentul termic; 8- reductor de turaie; 9- elice cu pasul reglabil; 10cuplaj de antrenare.

163

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 18:


1. Randamentul instalaiilor atomoelectrice utilizate n sistemele de propulsie
navale cu turbine cu gaze este:
a) =30- 32 %
b) = 40- 42 %
c) = 45- 48%
d) = 48- 50%
2. Care din urmtoarele proprieti enumerate mai jos nu este proprie instalaiilor
de turbine cu gaze cu circuit nchis:
a) sensul de rotaie este mic
b) turaia are variaii mici de sarcin
c) este compus din dou circuite
d) nu prezint posibilitatea de reglaj a pasului elicei

Rezolvare: 1 c; d

164

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Crea G- Turbine cu abur i gaze, Editura Tehnic, Bucureti, 1980
5. Grecu T- Turbine i turbocompresoare, Editura Didactic i Pedagogoc,
Bucureti, 1967

165

UNITATEA DE NVARE NR. 19


ELEMENTELE COMPONENTE ALE INSTALAIEI DE TURBINE
DE TIP CLASIC CU CAMER DE ARDERE

CUPRINS:
19.1 Compresorul de aer

167

19.2 Camera de artiere a unei I.T.G.

167

Lucrare de verificare Unitatea nr. 19

167

Rspunsuri la testele de autoevaluare

171

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 19

172

166

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 19:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 19 sunt:

nelegerea principiului de funcionare al instalaiei de turbine cu gaze de tip


clsic cu camer de ardere
Cunoaterea poceselor i fenomenelor termochimice care se desfoar n
camera de ardere a unei instalaii de turbine cu gaze de tip clsic
a. Componente principale
Compresorul de aer, camera de ardere, turbinele de mar nainte i mar
napoi, inclusiv sistemul de reglaj i ungere, recuperatorul de cldur, reductorul de
turaie, linia de axe, elicea de propulsie.
b. Pri auxiliare
Instalaiile de alimentare cu combustibil, instalaii de rcire a aerului, motorul
sau motorul electric de pornire i sistemul de comand i control al ntregii instalaii.
Numrul i tipul turbinelor compresoarelor de aer, rcitoarelor etc i modul de
cuplare a elementelor a elementelor depind de tipul instalaiei.

19.1 Compresorul de aer


Rol: De a debita cantitatea necesar de aer pentru arderea combustibilului n
camerele de ardere, rspunznd n acelai timp unor condiii de economie i
randament i anume:
-greutate i volum redus la pornire i debitul de aer ct mai mare
-siguran n funcionare, construcie simpl i robust
-aerul furnizat s aib o presiune continuu constant , fr pulsaii cu variaii
mici de debit la modificarea regimului de turaie al motorului de antrenare. Se
utilizeaz att compresoare de tip centrifugal ct i de tip axial.

19.2 Camera de ardere a unei I.T.G.:


n general camerele de ardere , corpul (carcasa exterioar) n form tubular.
In interior, concentric cu aceasta se afl tubul de foc.
Aerul de ardere care ptrunde prin seciunea de intrare 1 se mparte n dou
pri: o cantitate mic de aer (aerul primar), cam 20-30% din debitul total este
ndreptat direct n zona de ardere aflat n partea frontal a camerei i asigur
arderea ntregii cantiti de combustibil realizndu-se o temperatur de
167

1500-1800C , fapt ce favorizeaz stabilitatea arderii. n caz de exces de aer la


aerul primar este 1,5. Cam 70-80%) din debitul total de aer (aerul secundar), circul
prin exteriorul tubului ocolind zona de ardere, ptrunznd n zona de amestec
printr-o serie de orificii i canale speciale. n zona de amestec, aerul se combin cu
gazele de ardere determiriaru arderea produselor rmase nearse micornd
totodat i temperatura amestecului pn la temperatura T < cu 800 (temparatura
admisibil n cazul instalaiilor navale). Aerul secundar mai are i rolul de a rci
pereii tubului de foc i de a forma un strat izolator de cldur ntre acesta i
carcasa exterioar a camerei de ardere. La un exces de aer prea mare, amestecul
combustibil-aer se aprinde mai greu, procesul de ardere devenind instabil i de
intensitate mai mic. Drept consecin, flacra poate fi ntrerupt foarte uor de
curentul de aer care trece prin aceasta.
n general, flacra din zona de ardere este stabil numai dac viteza aerului
care ptrunde este mai mic dect viteza de propagare a flcrii.
Dei viteza de propagare a flcrii crete prin mbuntirea amestecului de
aer-combustibil n zona de ardere, experiena arat ns c totui ea este mai mic
dect viteza aerului la intrarea n camera de ardere. De aceea, curentul de aer
debitat de compresor, se frneaz la intrarea n camera de ardere pn la o vitez
de 40.. .60m/s, prin mrirea seciunii de trecere respective.
n continuare aerul primar este frnat cu ajutorul ecranelor stabilizatoare de
flacr pn la o vitez de 15...25m/s n zona de ardere, ceea ce asigur i un
coeficient de exces de aer mai redus = 1-1,5. Dup ecranul stabilizator de
flacr, n zona de ardere se creeaz o zon de stagnare, adic curenii de aer i
gaze calde sunt turbionai n toate direciile. Acest lucru asigur ptrunderea aerului
n continuare n zona respectiv contribuind la o bun amestecare a acestuia cu
combustibilul.
Curenii de gaze calde turbionate n sens contrar aerului asigur aprinderea
amestecului proaspt i arderea lui stabilizat. Iniial, la pornirea camerei de
ardere, se utilizeaz bujia electric, cu ajutorul creia se amorseaz arderea
amestecului combustibil-aer. Ecranele stabilizatoare de flacr, cu forma unor
trunchiuri de con goale, cu numeroase orificii i sunt ndreptate cu baza mare spre
zona de ardere(fig. 1) sau forma unor grtare plane sau tronconice formate din
plci subiri cu un numr mare de orificii care permit trecerea aerului primar. Aceste
ecrane sunt fixate n jurul injectoarelor i n zona fazei de ardere. Tot n scopul
obinerii unui amestec uniform i intensiv al aerului primar cu combustibilul injectat
se monteaz n acelai plan cu injectorul sau n faa acestuia, turbionatoare
speciale formate dintr-o serie de palete fixe, radiale i curbate dispuse sub un
anumit unghi. Deoarece turbionarea amestecului duce la aruncarea unor particule
de combustibil pe prile laterale ale camerei de ardere o parte din aerul secundar
se aduce la periferia zonei de ardere printr-o serie de orificii practicate n peretele
tubului de foc.
Variaia vitezei aerului i a temperaturii de-a lungul camerei de ardere se
poate urmri n figura 2. Pentru obinerea unui amestec mai bun de aer i folosi o
camer cu vaporizarea prealabil a combustibilului (fig. 3). n aceast camer de
ardere, apare n plus fa de cea anterioar spaiul de vaporizare 12 cu tuburile de
vaporizare a combustibilului 11, care sunt nvluite la exterior gazele fierbini.
168

Fig.1

1.tubulatura de combustibil 2.intrarea aerului comprimat 3.carcasa exterioar


4.camera(tubul de foc) 5.stabilizatorul de flacr 6.injectorul cu duze pentru
pulverizare 7.turbionatorUl de aer 8.bujia pentru aprinderea combustibilului
9.conductor electric de nalt tensiune 10.ieirea amestecului de combustibil -aer
din camera de ardere 11 .orificiu de ptrundere a aerului secundar n camera de
ardere

169

Fig. 2

Fig. 3

170

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 19:

1. Flacra din zona de ardere este stabil numai dac:


a) viteza aerului care ptrunde este mai mic dect viteza de propagare a flcrii
b) viteza aerului care ptrunde este mai mare dect viteza de propagare a flcrii
c) viteza aerului care ptrunde este egal dect viteza de propagare a flcrii
d) viteza aerului care ptrunde n zona de ardere nu influieneaz stabilitatea
flcrii
2. Condiiile ca un comprensor s funcioneze ct mai economic sunt:
a) debitul de aer s fie ct mai mic
b) aerul furnizat s aib o presiune variabil
c) debitul de aer s fie ct mai mare
d) greutate i volum redus la pornire
Rezolvare:1 d; 2 c

171

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Grecu T- Turbine i turbocompresoare, Editura Didactic i Pedagogoc,
Bucureti, 1967
5. Grecu T- Crdu N, Nicolau I- Turbine cu abur, Editura Tehnic, Bucureti, 1976

172

UNITATEA DE NVARE NR. 20

GENERATORUL DE GAZE CU PISTOANE LIBERE

CUPRINS
20.1 Generatorul de gaze cu pistoane libere

174

Lucrare de verificare Unitatea nr. 20

177

Rspunsuri la testele de autoevaluare

177

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 20

178

173

Obiective:
Cunoaterea elementelor componente ale generatorului de gaze cu pistoane
libere
nelegerea i nsuirea modului de funcionare al generatorului de gaze cu
pistoane libere
20.1 Generatorul de gaze cu pistoane libere

Este format dintr-un cilindru motor 11, situat ntre doi cilindri compresori 4.
In cilindrul motor se afl dou pistoane opuse 7, care sunt rigide cu partea de
compresie 3 i se pot mica liber neexistnd alte piese n micare (nu au ambreaj).
n cilindrul motor are loc un ciclu identic ca la motoarele Diesel n doi timpi cu
o nalt supraalimentare i baleaj n echicurent n care se produce transformarea
energiei chimice a combustibilului n energie a gazelor de lucru. Pentru formarea
generatorului de gaze cu pistoane libere se introduce aer comprimat din butelie n
cilindrul tampon 2, prin tubulatura de aer 1, care mpinge pistoanele motoare 7 ,
spre interior, comprimnd n acelai timp aerul din cilindri compresori 4 i
reflectndu-l n colectorul de baleaj 12 prin supapele de refulare 6.
n continuare pistoanele libere(motoare) 7 comprim aerul din cilindrul motor
11, nclzindu-l la o temperatur mai mare dect temperatura de aprindere a
combustibilului.Aproape de PMI se injecteaz combustibilul care se aprinde
arderea i destinderea desfurndu-se n acelai mod ca la motoarele Diesel n
doi timpi. Temperatura i presiunea gazelor cresc considerabil mpingnd
pistoanele spre capete. Prin aceasta, n spaiul aferent cilindrilor compresori 4, se
aspir o nou cantitate de aer prin suprafeele 5, iar saltelele de aer din cilindri
tampon 2 acumuleaz energie potenial de presiune frnnd elastic micarea
pistoanelor.
Aproape de capetele cursei pistoanele 7 deschid mai nti ferestrele(luminile)
de evacuare mpreun cu o parte din aerul de baleiaj scpnd spre colectorul de
gaze 13, presiunea n cilindrul motor scznd brusc.

174

O clip mai trziu se deschid i ferestrele de admisie 8, permind aerului


proaspt din colectorul de baleiaj 12 s ptrund n cilindrul motor 11 realizndu-se
astfel baleiajul n echipament i umplerea cu aer a cilindrului motor. Amestecul de
aer de la baleiaj mpreun cu gazele de evacuare formeaz gazele de lucru ce
alimenteaz turbina cu gaze. Sincronizarea micrii celor dou pistoane libere este
asigurat de dispozitivul sincronizare 25. n faza urmtoare, saltelele de aer din
cilindrul tampon 2 mping din nou pistoanele spre PMI i procesul rencepe.
Generatoarele de gaze cu pistoane libere funcioneaz cu 600...2400 cicluri/minut
frecventa crescnd cu debitul de combustibil.
Pentru aprindere se las s scape aerul din saltele prin valvulele 26.La
ieirea din instalaie, gazele de lucru(amestecul de aer la baleiaj cu gaze de
evacuare) au entalpia ridicat pe care o cedeaz n procesul de destindere n TG,
n urma transformrii rezultnd lucrul mecanic de activare a elicei.

Fig. 1

175

1. tubulatura de aer comprimat pentru pornire(lansare); 2.cilindru


tampon(camera amortizorului); 3.partea de compresie a pistonului liber;
4.cilindru compresor; 5.supap de aspiraie; 6.supap de refulare; 7.piston
liber(partea din motor); 8.ferestre de baleiaj; 9.corpul; lO.injectorul de
combustibil; 11.cilindru motor; 12.colectorul de baleiaj; 13.colectorul
secundar de gaze; 14.ferestre de evacuare; 15.colector principal de gaze;
16.valvul principal pentru tubulatura de gaze a turbinei de mar napoi;
17.tubulatura de gaze pentru turbina de mar napoi; 18.turbina de gaze
pentru mar napoi; 19.reductorul de turaie; 20.1inie axial(arborele
portelice); 21.elicea pentru propulsie; 22.tubulatura de evacuare a gazelor;
23.turbina de gaze pentru mar napoi; 24.valvula principal pentru tubulatura
de gaze a turbinei de gaze pentru mar napoi; 25.dispozitivul de
sincronizare; 26. tubulatura racord la buteliile de aer comprimat.

176

1. Ciclul care are loc n generatorul de gaze cu pistoane libere se caracterizeaz


prin:
a) este identic cu ciclul motorului Diesel n doi timpi cu o nalt supraalimentare i
baleaj n echicurent
b) este identic cu ciclul motorului Diesel n doi timpi cu o nalt supraalimentare i
fr baleaj n echicurent
c) este identic cu ciclul motorului Diesel n doi timpi fr supraalimentare
d) este identic cu ciclul motorului Diesel n patru timpi
2. Frecvena de funcionare a generatoarelor de gaze cu pistoane libere utilizate n
domenul naval este:
a) 400... 600 cicluri/minut
b) 600...2400 cicluri/minut
c) 800.. 2200 cicluri/minut
d) 800... 2000 cicluri/minut

177

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Grecu T- Turbine i turbocompresoare, Editura Didactic i Pedagogoc,
Bucureti, 1967
5. Grecu T- Crdu N, Nicolau I- Turbine cu abur, Editura Tehnic, Bucureti, 1976

178

UNITATEA DE NVARE . 21

MAINI ALTERNATIVE NAVALE CU ABUR CU PISTON

CUPRINS:

21.1. Generaliti:

180

21.2. Clasificarea mainilor navale cu abur

180

21. 3. Schema si principiul de funcionare

181

21. 3.1 Schema de principiu

181

Lucrare de verificare Unitatea nr. 21

185

Rspunsuri la testele de autoevaluare

185

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 21

186

179

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 21:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 21
sunt:

nsuirea unor generaliti privind mainile navale cu abur cu piston


Identificarea i cunoaterea componentelor unei maini alternative cu abur
cu piston
nelegerea principului de funcionare a mainilor cu abur cu piston cu
plin introducere i cu expansiune
21. 1. Generaliti:
Sunt maini termice n care energia potenial a aburului se transform n lucru
mecanic n interiorul unui cilindru cu piston. Aburul acioneaz pe ambele fee ale
pistonului deplasndu-1 n interiorul unui cilindru transmind lucrul mecanic prin
intermediul mecanismului Biel-manivel la axul port elice sau la axul unui
mecanism auxiliar. Mainile cu abur cu piston mai sunt nc folosite la locomotive n
unele instalaii de for terestre i ca maini navale pentru diferite tipuri de nave.

21.2. Clasificarea mainilor navale cu abur


a) Dup destinaie
- maini principale care servesc pentru propulsarea navei
- maini auxiliare care servesc pentru acionarea unor mecanisme auxiliare
b) Dup calitatea aburului
- maini care folosesc abur saturat (n special pentru acionarea unor
mecanisme auxiliare)
- maini care utilizeaz abur supranclzit(pentru propulsia navelor)
c) Dup modul de destindere a aburului
- maini cu simpl expansiune - unde destinderea aburului se face ntr-un
singur cilindru
- maini cu multipl expansiune - la care destinderea aburului se face ntr-un
singur cilindru
- maini cu multipl expansiune - la care destinderea aburului se face n doi
sau mai muli cilindri
d) Dup modul de aezare a cilindrilor
180

maini cu cilindri orizontali


maini cu cilindri verticali
maini cu cilindri nclinai
maini cu cilindri oscilani

e) Dup modul de dispunere a cilindrilor mainii


- maini cu cilindri n serie, unde aburul este introdus succesiv prin fiecare
cilindru.
- maini cu cilindri n paralel, la care aburul este introdus n cte do cilindri
deodat.
f)
-

Dup numrul de rotaii ale mainii


maini lente, cu turaie mai mic de 1000 rot/min
maini normale cu 100<n <200 rot/min
maini rapide cu n>200rot/min

g) Dup caracteristicile aburului evacuat


- maini cu evacuarea aburului n condensor
- maini cu evacuarea aburului n atmosfer(fr condensor)
- maini cu evacuarea aburului la diferite presiuni (cu priz
intermediar de abur)

21. 3. Schema si principiul de funcionare


21. 3.1 Schema de principiu
Mainile alternative cu abur cu piston sunt de diferite tipuri, dar elementele lor
principale i funcionarea de principiu rmn aceleai.

181

Fig. 1
1 .cilindru 2.piston 3.cap de cruce 4. sertar 5.canal de introducere 6.orificiu de
evacuare abur lucrat 7.tija pistonului 8.tija sertarului 9.capul de cruce al sertarului
10.canal de introducere abur 11 .manivela arborelui cotit 12.biela mainii 13.biela
sertarului 14.excentricul
Distribuia aburului n cilindrul mainii este fcut de ctre un sertar acionat
de un excentric.
Excentricul este un disc fixat rigid pe arborele cotit montat excentric fa de
centrul acestuia(fig.2).

182

n jurul excentricului se gsete un guler 2


de care este fixat biela sertarului 3.n
timpul rotirii arborelui cotit se rotete i
excentricul alunecnd n interiorul gulerului
2 , permind astfel deplasarea vertical a
sertarului 5 pe o distan fix egal cu
diametrul cercului descris de centrul
excentricului.
Raza acestui cerc este distana ntre
circuitul O al traiectoriei descrise de
sistemul biel-manivel al arborelui cotit i
centrul excentricului O Se numete raz de
excentricitate sau raza manivelei sertarului.

Fig.2
Observaie:
La unele maini cu abur de putere
mic introducerea aburului n cilindru se
face pe ntreaga curs a pistonului.
Se numesc maini cu plin
introducere spre deosebire de mainile la
care introducerea aburului se face numai
pe o poriune a cursei pistonului numite mamita alternative cu abur cu expansiune.
Principiul de funcionare al mainii cu abur cu piston cu plin introducere.
La maina cu plin introducere exist un decalaj de 90 ntre raza manivelei
arborelui cotit R i raza manivelei sertarului r (Fig 3).
Dac pistonul 1 se afl la PMI (punctul mort interior, sertarul 6 se va gsi ntro poziie medie astfel nct tlpile sertarului acoper complet canalele 3 i 4 de
introducere a aburului n cilindru(Fig. 3a).
Prin rotirea arborelui cotit n sensul indicat de sgeat, pistonul ncepe s
coboare, iar sertarul de asemenea, permind intrarea aburului n cilindru prin
orificiul 3 i acionnd asupra pistonului, deplasndu-1 spre PME. Aburul aflat n
spaiul inferior al cilindrului(rmas din ciclul anterior) va fi evacuat prin canalul
inferior 4 , descoperit de sertar n afara mainii prin orificiul de evacuare 5. Astfel se
ajunge n poziia din Fig 3b, cnd pistonul se afl n poziie medie i sertarul se afl
n poziia cea mai de jos descoperind complet ambele canale de introducere a
aburului.
Este momentul de introducere maxim a aburului n cilindru pentru spaiul
superior al acestuia. Prin rotirea arborelui cotit n acelai sens, pistonul continu
Sc. 4.oboare, dar sertarul dup ce a fost n poziie extrem ncepe s urce
ajungnd la un momentdat s acopere canalele 3 i 4 i ntrerupnd astfel
procesele de introducere i evacuare a aburului Fig. 3c.

183

Fig. 3 a

Fig. 3 b

Fig. 3 c

Fig. 3 d.

184

n continuare pistonul ncepe s urce, iar sertarul i continu cursa


ascendent, descoperind cele dou canale de introducere 3 i 4 i permind de
data aceasta intrarea aburului n spaiul inferior al cilindrului prin canalul 4 pentru ca
n spaiul superior s se produc evacuarea aburului lucrat, prin canalul 3 spre
orificiul de evacuare.
n continuare se ajunge ntr-o poziie de maxim introducere a aburului n
spaiul inferior al cilindrului cnd sertarul se afl n poziia cea mai de sus
descoperind complet canalele 3 i 4 iar pistonul se afl n poziie medie(Fig.3d).
Continund rotirea arborelui cotit pistonul va continua s urce datorit
presiunii exercitate de abur n spaiul inferior, iar sertarul va ncepe acum s
coboare acoperind treptat canalele 3 i 4 i ajungnd astfel n poziia 3 a ciclul se
repet.

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 21:


1. Decalajul ntre raza manivelei arborelui cotit i raza manivelei sertarului la
maina cu plin intoducere este:
a) 60o
b) 90o
c) 120o
d) 30o
2. Mainile cu simpl expansiune corespund urmtoului criteriu e clasificare al
mainilor:
a) calitatea aburului
b) modul de destindere al aburului
c) caracteristicile aburului evacuat
d) numrul de rotaii ale mainii
Rezolvare: a b; 2 b.

185

BIBLIOGRAFIE

1. Bocnete P.- Turbine cu abur- construcie i exploatare, Editura Dobrogea,


Constana, 1996
2. Bocnete P. Turbine cu abur i gaze, Curs predat la Universitatea Maritim din
Constana, 2009-2010
3. Bocnete P- Maini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constana 2003
4. Bocnete Paul i Roudedeal F.- Ghid de pregtire profesional n
termoenergetic, Editura tehnic, Bucureti, 1989
5. Grecu T- Maini mecanoenergetice, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti,
1983

186

UNITATEA DE NVARE NR. 22


CARACTERISTICIILE FIZICO- CHIMICE ALE COMBUSTIBILILOR
ARDEREA COMBUSTIBILILOR

CUPRINS

22.1.Caracteristicile fizico-chimice specifice combusibililor

189

solizi
22.1.1.Coninut de materii volatile (V)

189

22.1.2. Umiditatea (W)

189

22.1.3. Coninutul de cocs (K)

190

22.1.4 Coninutul de carbon fix (CV)

190

22.1.5.Coninutul dc cenu (A)

190

22.1.6 Coninutul de sulf (S)

190

22.2. Caracteristicile fizico-chimice ale combustibililor lichizi

191

22.3. Arderea combustibililor energetici

192

22.3.1. Definiie

192

22.3.2.Condiiile realizrii arderii

192

22.3.3 Bilanul material i energetic al arderii

192

22.3.3.1 Bilanul material

192

22.3.3.2 Bilanul energetic

192

22.3.4.Arderea perfect i imperfect

193

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 22

194

187

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de nvare nr. 194


22
Bibliografie unitatea de nvare nr. 22

188

195

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 22:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 22
sunt:

nsuirea caracteristiciilor fizico-chimice ale combustibililor solizi i a


combustililor lichizi
Cunoaterea i nelegerea procesului de ardere a combustibililor
energetici

22.1.Caracteristicile fizico-chimice specifice combusibililor solizi

22.1.1.Coninut de materii volatile (V)


Este constituit din hidrocarburile gazoase degajate prin arderea
combustibilului. Nu se includ i vaporii de ap rezultai din aceast nclzire.
Caracteristici:
a)Cu ct V este mai mare, cu att crbunele se aprinde ami uor i la o
temperatur mai mic. De asemenea, flacra este mai lung, iar luminiscena
flcrii mai bun.
b)Coninutul V depinde de vrsta combustibilului i anume cu ct combustibilul
este mai tnr, cu att V este mai mare (de exemplu turba are 70% V,
comparativ cu antracitul - 15-20%)
22.1.2 Umiditatea (W) - cantitatea de ap coninut n combustibil
Wi - umiditatea de mbibaie - provine din apa amestecat n mod mecanic cu
crbunele.
Poate fi eliminat prin uscare la aer timp ndelungat.
Wh - umiditatea higroscopic se refer la particulele de ap legate intim de
structura molecular a crbunelui.
Sc elimin prin nclzire la t > 105 C.
Dificulti create de umiditate:
a)Cheituieli inutile de transport i manipulare
b)Dificulti la descrcarea crbunelui din vagoane mai ales iarna
c)ngreunarea procesului de mcinare a crbunelui d)nrutirea procesului
de ardere
e)n focar apa din crbune nmagazineaz o parte din puterea caloric sub
form de cldur latent de vaporizare sau se pierde pe co odat cu
umiditatea din gazele de ardere.

189

Precizare:
Cu ct crbunele este mai vechi, cu att coninutul de W este mai mare.
22.1.3 Coninutul de cocs (K) - partea din crbune care rmne dup
degajarea materiilor volatile i a vaporilor de ap.
K = Cf + A - crbune fix + cenu
22.1.4 Coninutul de carbon fix (CV) - partea din coninutul de cocs al
crbunelui care rmne dup eliminarea umiditii, a materiilor volatile i a
cenuii.
22.1.5.Coninutul dc cenu (A) - reprezint masa mineral rmas
dup arderea crbunelui .
22.1.6 Coninutul de sulf (S) - Sulful din crbune ca de altfel din Orice
tip de combustibil nu arde n ntregime.
Sulful combustibil (Sc) - se regsete n cenu sub form de sulfai. Prezena
sulfului n gazele de ardere poate da natere acidului sulfuric H2So4 care,
corodeaz suprafeele de transfer termic polund de asemenea i atmosfera.
Stabilirea participaiilor masice sau volumice a materiilor volatile,
umiditii, cocsului, crbunelui fix, sulfului i cenuii se face prin operaia
denumit analiz imediat.
v + cf+s + w + e= 1 kg comb
V + Q+ S + W + A = 100%
v + k + s + w = 1 kg comb
V + K + S + W= 100%
Prile componente ale crbunelui utilizate pentru efectuarea analizai
elementare sau imediate sunt:
a) masa iniial(mi) - cuprinde masa crbunelui n starea n care este
utilizat;
b) masa uscat la aer (mu) - se obine prin uscarea crbunelui la
temperatura mediului ambiant deci prin eliminarea umiditii de mbibaie.
c) masa anhidr (manh) - se obine prin uscarea crbunelui la t 105oC se
elimin deci complet umiditatea;
c) masa combustibil (mc) - cuprinde toate componentele combustibilului
exclusiv cenua i apa;
d) masa organic (m) - reprezint suma coninutului de (C); (H); (N);
oxigen(O) i sulf organic(necombustibil) Sc.

190

22.2. Caracteristicile fizico-chimice ale combustibililor lichizi

a)Vscoziratea - rezistena pe care o opune lichidul la deplasarea


particulelor lui n timpul curgerii.
Se msoar n ( E) - n practic , Gradul Engler exprim raportul dintre timpul
de scurgere a 200m3 din lichidul cercetat n aparatul denumit vscogimetru
Engler la temperatura dat (20C sau 50C) i timpul necesar pentru
scurgerea a 200m3 de ap distilat la temperatura de 20oC.
b)Temperatura de congelare - (punctul de congelare) Cea mai nalt
temperatur la care un combustibil lichid supus rcirii nceteaz practic de a
mai curge.
Determinarea acestei temperaturi are mare importan pentru stocarea
i transportului combustibilului lichid greu sau uor. n general, temperatura de
congelare este de 50C pentru combustibilul lichid greu.
c) Temperatura de inflamabilitate - cea mai joas temperatur Ia care
un combustibil lichid emite destui vapori astfel ca acetia n contact cu
oxigenul din aer, la presiune atmosferic normal i n prezena unui punct
incandescent s se aprind.
Temperatura de inflamabilitate - caracterizeaz combustibilul n ceea ce
privete pericolul de aprindere n timpul depozitrii i comportarea atestuia n
timpul utilizrii. La cele mai multe pacuri romneti, punctul de inflamabilitate
este 90HC.
d)Temperatura de autoaprindere - semnific temperatura cea mai
slzut la care un amestec de vapori de combustibili lichizi i aer se
191

autoaprinde fr prezena unei llcri speciale de amorsare (aprindere).


Temperatura de autoaprindere a pacurilor romneti este de 212C.
e) Coninutul de pentaoxid de vanadiu V205. Cnd V205 se gsete
ntr-un anumit raport cantitativ fa de masa total a combustibilului la
temperaturi ale oelului mai mari de 550-560 C, poate da na tere la compui
care s distrug prin reacii chimice stratul protector de oxid de fier ai
suprafeei de transfer termic i n final la corodarea suprafeei acestuia.

22.3. Arderea combustibililor energetici

22.3.1. Definiie. Reacia chimic de combinare a prilor


combustibile dintr-un combustibil cu oxigenul dn aer avnd ca rezultat
degajarea de cldur i emisie de lumin.
22.3.2.Condiiile realizrii arderii
a) s se introduc combustibil i aer n cantitate suficient
b) s se creeze posibilitatea ca oxigenul din aer s intre n contact ct mai
intim cu particulele de combustibil.
c)s se ridice temperatura combustibilului i a aerului de ardere la o valoare
ct mai apropiat de temperatura de aprindere a combustibilului. d)s existe
posibilitatea evacurii produselor arderii.
22.3.3 Bilanul material i energetic al arderii
22.3.3.1.Bilanul material
Reprezint egalitatea dintre cantitatea total de materii prime, materiale
care intr ntr-un focar i cea care iese.
n cazul cel mai simplu, ecuaia de bilan se scrie:
C + L = V + A [kg/h; m3 N/h]
unde C,L,V,A reprezint cantitatea de combustibil, respectiv aer, gaze de
ardere i cenu.
22.3.3.2. Bilanul energetic - reprezint egalitatea ntre cantitile de
energie intrate n generatorul de abur i cele ieite.
Qi + (lC+lCrcf) + (IL-lLrcf) q =
(Iv + Ivref) + (IA+ IAref)

KJ / Kg cb KJ / m3 N cb

unde IC, IL , Iv i IA entalpiile substanelor respective corespunztoare


temperaturilor la care acestea se afl, iar IB et, Ivre , ILref, IAref sunt entalpiile la
temperaturile de referin fixate prin norme sau arbitrar.
192

q - suma tuturor cantitilor de cldur schimbate n generatorul de


abur i anume:
+ q - clduri dezvoltate prin procese exotermice n masa mineral a
combustibilului sau alte cantiti de cldur introduse n cldare.
- q - clduri consumate n procese endotermice n masa mineral sau
pierderi de cldur.

22.3.4. Arderea perfect i imperfect


Definiie - Arderea perfect este arderea potrivit creia tot carbonul
trece n CO2 , sulful trece n S02, hidrogenul trece n afar (H2O), iar n gazele
de ardere nu mai exist oxigen liber. Arderea perfect nu se poate realiza
niciodat practic. Aceasta deoarece volumul de aer necesar arderii fiind de
aproape 2000 de ori mai mare dect volumul combustibilului este foarte dificil
s se fac un amestec ct mai intim al combustibilului cu aerul, fapt ce ar
conduce la o ardere bun aproape complet.
De aceea pentru a mri posibilitatea ca n focar particulele de combustibil s
intre n contact cu oxigenul din aer se introduce n focar o cantitate L de aer
mai mare dect cantitatea teoretic de aer L0 necesar arderii perfecte.
Raportul =

L
L0

se numete coeficient de exces de aer.

193

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 22:

1.Masa combustibil a unui combustibil solid cuprinde:


a) toate elementele combustibilului, exclusiv azotul, oxigenul i sulful
necombustibil
b) toate elementele combustibilului, exclusiv cenua i apa
c) coninutul de carbon, hidrogen, azot, oxigen i sulf necombustibil
d) coninutul de carbon, hidrogen, azot, oxigen i sulf combustibil
2. Temperatura de inflamabilitate a pcurilor romnete are valoare:
a) 50C
b) 90C
c) 100C
d) 212C
3. Ce reprezint mrimea L n relaia de bilan material a arderii
C+L=A+V?
a) cantitatea de combustibil,
b) cantitatea de aer,
c) cantitatea de gaze de ardere
d) cantitatea de cenu.
1. d 2. d 3

194

BIBLIOGARFIE:

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Leonachescu N. - Probleme de termotehnic Editura Didactic i
Pedagogic 1994 ;
5. Popa, B - Termotehnic i maini termice Editura Didactic i Pedagogic
1981 ;
6. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

195

UNITATEA DE NVARE NR. 23


CALCULUL ARDERII. CONTROLUL CALITII ARDERII
CUPRINS
23.1. Calculul cantitii teoretice de aer necesar arderii i a

197

cantitii de gaze de ardere rezultate.


23.1.1. Consideraii generale. Ecuaia arderii.

197

23.1.2. Calculul cantitii teoretice de oxigen necesar arderii

198

23.1.2.1. Cantitatea teoretic de oxigen O'p necesar arderii

198

perfecte a 1 kg combustibil.
23.1.3. Calculul cantitii teoretice de aer necesar arderii

198

23.1.4 Cantitatea teoretic de gaze rezultate din ardere

199

23.1.4.1 Pentru cazul arderii perfecte

199

23.1.4.2 Pentru cazul arderii incomplete

199

23.1.4.3. Cantitatea teoretic de gaze de ardere uscate

199

23.2. Calculul real de aer i a cantitii reale de gaze de ardere

200

rezultate
23.3. Controlul calitii arderii

200

23.3.1 Controlul pe baza analizei gazelor de ardere

200

23.3.2 Controlul calitii arderii cu ajutorul diagramelor

202

23.3.3 Mijloace vizuale de control al arderii

203

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 23


Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de nvare nr.

204
204

23
Bibliografie unitatea de nvare nr. 23

196

205

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 23:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 23 sunt:
nsuirea i aprofundarea calculelor aferente arderii combustibililor.
Cunoterea metodelor de investigare a calitii arderii .
23.1. Calculul cantitii teoretice de aer necesar arderii i a cantitii de
gaze de ardere rezultate.

23.1.1. Consideraii generale. Ecuaia arderii.


Determinarea cantitii teoretice de aer necesar arderii i cantitii de
gaze de ardere rezultate se face pornind de la consumul teoretic de oxigen al
reaciilor de ardere.
Calculul se face pentru fiecare element din componentele combustibililor
prin exprimarea reaciilor arderii sub forma unor ecuaii de bilan material pe
baza maselor molare ale elementelor respective din care se folosesc ca uniti
de msur kilogramul, metrul cub normal i kilomolul.
Pentru combustibili solizi sau lichizi, care conin ca elemente combustibile:
C,H,S, principalele ecuaii ale arderii sunt:
a) Arderea perfect a carbonului
c+o2=co2
1kmol C+1kmol O2=1kmol C02
12kg C+32kg 02= 44kg C02
12kg C+22,4m3 N02= 22,4m3 NC02
12kg C+32kg 02= 44kg C02
1kg C+32/12kg 02= 44/12kg C02
sau 1kg C+22,4/12m3 N02= 22,4/12m3 NC02
b) Arderea imperfect a carbonului
C+1/202=CO
1kmol C+1/2kmol 02=1kmol CO
12kg C+16kg 02= 28kg CO
12kg C+11,2m3 N02= 22,4m3 NCO
1kg C+16/12kg 02= 28/12kg CO
1kg C+11,2/12m3 N02= 22,4/12m3 NCO
c) Arderea hidrogenului
H2+1/202=H20
1kmol H2+l/2kmol 02=lkmol H20
2kg H2+16kg 02=18kg H20
2kg H2+11,2m3 N02=22,4 m3 NH20
1kg H2+16/2kg 02=18/2kg H20
1kg H2+11,2/2m3 N02=22,4/2m3 NH20
197

d) Arderea sulfului
S+O2=SO2
1kmol S+1kmol O2=1kmol S02
32kg S+32kg 02= 64kg S02
32kg S+22,4m3 N02= 22,4m3 NS02 lkg
S+32/32kg 02=64/32kg S02
1kg S+22,4/32m3N02= 22,4/32m3 NS02
23.1.2.

Calculul cantitii teoretice de oxigen necesar arderii

Precizare:
La efectuarea acestui calcul trebuie avut n vedere faptul c ntruct oxigenul
din compoziia chimic a combustibilului particip i el la ardere, acesta
trebuie sczut din cantitatea teoretic de oxigen necesar calculat cu ajutorul
ecuaiilor de ardere de mai sus.
Dac avem n vedere c n baza analizei elementare participaiile masice
referitoare lai kg de combustibil sunt:
c + h + n + o + a + e + m = lkg cb
Din ecuaiile aderii menionate mai sus rezult:

23.1.2.1. Cantitatea teoretic de oxigen O'o necesar arderii


perfecte a lkg combustibil.
a) O'0=32/12c+16/2h+32/32s-o=2,66c+8h+s-o kg/kg cb
b) O'0=22,41/12c+22,41/4h+22,41/32s-22,41/32o[m3N/kg cb]
Cantitatea teoretic de oxigen Oo necesar arderii imperfecte
O'0=16/12c+8h+s-o[kg/kg cb]
O'0=ll,2/12c+22,41h+22,4/32s+22,41/32o [m3N/kg cb]

23.1.3.

Calculul cantitii teoretice de aer necesar arderii

Compoziia aerului atmosferic introdus n focarul cldrii, aer presupus a fi


lipsit de umiditate(uscat) i de impuriti este:
23,1% oxigen; 76,9% azot - procente masice
21% oxigen; 79% azot - procente volumice
Cantitatea teoretic de aer necesar n cazul arderii perfecte L0
L0=l/0,231 O0 [kg/kg cb]
L0=l/0,21 O0 [m3N/kg cb]
198

Cantitatea de aer necesar n cazul arderii imperfecte L0


L'o=l/0,231 O'0[kg/kg cb]
L0=l/0,21 O'0 [m3N/kg cb]

23.1.4 Cantitatea teoretic de gaze rezultate din ardere

n acest caz trebuie avute n vedere i elementele necombustubile care se


regsesc n urma procesului de ardere i care ar trebui adugate la cantitatea
de gaze ce rezult pe baza ecuaiilor stoichiometrice.

23.1.4.1 Pentru cazul arderii perfecte


mgo = mC02 + mSO2 + mN2 + mH2O = 44/12c + 18/2h + 64/32s + w + n + 0,769Lo
[kg/kg cb]
Vg0 = Vco2 + Vso2 + VN2 + VH2O = 22,41/12c + 22,41/2h + 22,41/32s +
22,41/18w + 22,41/28n + 0,79Lo[m3N/kg cb]
23.1.4.2 Pentru cazul arderii incomplete
mg'0 = mco + mS02 + mN2 + mH2o = 28/12c + 18/2h + 64/32s + w + n + 0,769L'o
+ Oo - O'o [kg/kg cb]
Vg'0 = 22,41/12c + 22,41/2h + 22,41/32s + 22,41/18w + 22,41/28n + 0,79Lo +
Oo - O'o [m3N/kg cb]

23.1.4.3. Cantitatea teoretic de gaze de ardere uscate


Pentru gazele de ardere considerate fr vapori de ap se utilizeaz
denumirea de gaze de ardere uscate, astfel:
a) Pentru cazul arderii complete :
V"g0 = Vco + Vso2 + VN2 + VH2O [m3N/kg cb]
Pe baza celor de mai sus se poate scrie relaia:
Vg0 = V"g0 + Vaer H2O0 [m3N/kg cb]
Vaer H2O0 [m3N/kg cb] reprezint umiditatea care poate ptrunde odat
cu aerul necesar arderii i este dat de relaia:

199

Vaer H2O0 =

o L0 d
1000 H 2O

Q densitatea aerului n m3N/kg cb


d coninutul de umiditate n aer n g/kg aer uscat
H2O- densitatea vaporilor de ap la presiune atmosferic
Precizare:
n cazul combustibililor lichizi i gazoi metodologia de calcul este aceeai.

23.2. Calculul real de aer i a cantitii reale de


gaze de ardere rezultate

n condiiile reale de exploatarea cldrilor este practic imposibil


realizarea unei arderi complete introducnd numai cantitatea Lo.
Se introduce o cantitate L > Lo, denumit cantitatea real de aer de
ardere.
L Lo = exces de aer
=

L
L0

- coeficient de exces de aer.

Rezult L = Lo
f cb = 1,4 - 1,6;

f p = 1,25 - 1,4;

f g = 1,05 - 1,25;

Cantitatea real de gaze de ardere :


Vg-Vg0 = L-Lo
Vg = Vgo+(- 1)Lo

23.3. Controlul calitii arderii


23.3.1 Controlul pe baza analizei gazelor de ardere
In acest caz se indic procentul de gaze nc combustibile care se
gsesc n gazele de ardere i permit determinarea coeficienilor de exces de
aer cu care a avut loc arderea.
Analiza cantitativ a gazelor de ardere se face cu ajutorul analizoarelor
care din punctul de vedere al principiului de funcionare pot fi: chimice,
mecanice i electrice.

200

Aceste aparate pot funciona automat sau manual, indicnd n mod


continuu compoziia gazelor din instalaii sau numai intermitent pentru
msurtori de control i de laborator.
In practica curent cel mai simplu i larg aparat pentru analiza gazelor
de ardere este analizorul de gaze Orsat. Acesta funcioneaz pe principiul
absorbiei gazelor i permite analiza coninutului de CO2 , O2 i CO din gazele
de ardere.
Pentru absorbia CO2 se utilizeaz o soluie de hidroxid de potasiu
(KOH), soluie alcalin de pirogalol CH3(OH)3 pentru absorbia oxigenului, iar
pentru absorbia monoxidului de carbon(CO) se utilizeaz o soluie de clorur
cuproas(CuCl2)
Precizare:
Deoarece n timpul prelevrii probei de gaz, de regul 100 cm3 vapori de
ap existeni se condenseaz, analiza trebuie s se refere la gazele uscate,
aparatul stabilind participaia procentual volumic, pentru CO2, 02, CO, iar
azotul se obine din diferen.
N2 = 100 CO2 - O2- CO[%]
Valoarea coninutului de exces de aer a, se determin pornind de la
relaia de definiie :
=

L
L0

L
L ( L Lo )

tiind c participaia volumic a azotului n aer este de 79% iar cea a


oxigenului 21% se poate scrie L =

N2
0, 79

Cantitatea de aer n exces L - L0 se determin n funcie de procentul de


oxigen din gazele de ardere cu observaia c oxigenul din gazele de ardere
provine, n cazul arderii incomplete, att din aerul n exces, ct i din excesul
rmas disponibil prin arderea incomplet a carbonului i formarea dioxidului de
carbon.
L-Lo =
=

O2 0,5CO
0, 21

N2
N 2 3, 78 ( 02 0,5 CO )

Alte relaii de calcul pentru sunt:


=
=

(CO2 ) max
(CO2 ) real
21
21 (O2 )usc

201

23.3.2 Controlul calitii arderii cu ajutorul diagramelor

Pe baza reiailor menionate anterior se poate constitui Triunghiul


arderii (Triunghiul lui Ostwald) utilizat la controlul arderii.
Dreapta BC taie axa absciselor n punctual C, astfel nct
OC=(02max)=21%, iar axa ordonatelor n punctual B, astfel nct DB = (C02)max
Pentru toate punctele situate pe dreapta BC, arderea este complet,
punctele reprezentate n interiorul triunghiului reprezentnd arderea
incomplet.
Dreptele paralele cu ipotenuza BC sunt drepte de coninut constant de
CO.
Se poate demonstra c pentru =1 i producerea exclusiv de CO,
cantitatea procentual de oxigen dintre gazele de ardere este jumtate din
cantitatea procentual de dioxid de carbon.
Se obine punctul D pe abscis.
Dreapta BD mparte triunghiul n dou pri.
In dreapta acesteia arderea este incomplet cu exces de aer, n stnga
arderea este incomplet, fr exces de aer.

202

23.3.3 Mijloace vizuale de control al arderii

n practic, personalul de exploatare utilizeaz dou metode de control


a arderii pe cale vizual:
a)culoarea flcrii n focar
b)culoarea fumului n coul cldrii.
Cularea galben a flcrii, ca spicul de gru semnific o ardere bun.
Arderea cu flcri roiatice ntrerupte, deci cu poriuni ntunecate indic
aer insuficient n amestecul de ardere.
Dac flacra este de culoare galben deschis- argintie aerul de ardere
este n exces n focarul cldrii.
Culoarea gri deschis a fumului la coul cldrii semnific o ardere bun.
Dac fumul are culoarea alb - argintie n focarul cldrii este exces de
aer, iar n cazul cnd fumul are o culoare neagr aerul din focar este
insuficient.

203

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 23:


1. Valoare coeficientul de exces de aer n cazul arderii pcurii n
focarul cldrii este:
f p = 1,4 - 1,6;
f p = 1,25 - 1,4;
f p = 1,05 - 1,25;
f p =1,5-1,8
2. Care din dreptele reprezentate n Triunghiul arderii al lui Ostwald sunt
drepte de coninut constant de CO
a) ipotenuza BC
b) dreapta BD
c) dreptele paralele cu ipotenuza BC
d) dreptele paralele cu dreapta BD
3. Culoarea galben deschis argintie a flcrii n focarul cldrii indic:
a) exces de aer n amestecul combustibil din focar
b) ardere bun
c) insuficiena aerului n cldare
d) o umiditate a combustibilului foarte mare
1b 2 c 3 a

204

BIBLIOGARFIE:

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
6. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

205

UNITATEA DE NVARE NR. 24


DIAGRAMA IG-T A ARDERII. PUNCTUL DE ROU. BILANUL
TERMIC AL GENERATORULUI DE ABUR
CUPRINS
24.1. Diagrama Ig-t a arderii

207

24.2. Punctul de rou

208

24.3. Bilanul termic al generatorului de abur

208

24.3.1 Consideraii generale

208

24.3.2 Calculul cldurii disponibile a unitii de combustibil

209

24.3.3 Calculul fluxului termic preluat de agentul termic n 210


cldarea de abur (Q1 sau Q1)
24.3.3.1 Consideraii generale

210

24.3.3.2 Calculul mrimii Q1 pentru un generator

211

24.3.3.3 Calculul fluxului termic Qi (<Pi) n cazul unei cldri

212

cu abur cu strbatere forat (circulaie forat mic)


Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 24
Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de nvare nr.

213
213

24
Bibliografie unitatea de nvare nr. 24

206

214

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 24:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 24 sunt:

nsuirea i aprofundarea unor cunotiine despre punctul de rou i


diagrama Ig-t a arderii, elemente eseniale n eploatarea cldrilor navale
Cunoaterea elemntelor de calcul al bilanului termic al cldrii

24.1. Diagrama Ig-t a arderii

La efectuarea calcului termine al generatoarelor de abur, att la


proiectare ct i la studiul comportrii n exploarare se folosete diagrama Ig-t.
Aceasta indic valorile entalpiai Ig a cantitii de gaze formate prin
arderea stoichiometric a 1 kg comb solid sau lichid, respectiv 1 m3N de
combustibil gazos.
Ig = ico2 Vco2 + iso2 Vso2 + iN2 VN2 + iH2o VH2O+ iL(-l)L

Diagrama cuprinde curbele Ig = f(tt) pentru cantitatea de gaze format la


arderea teoretic i pentru cantitatea de gaze coninnd diferite excese de aer
alegndu-se ca valori limit ale excesului de aer excesul din focar(f) i
excesul probabil la co(c).
Diagrama se construiete prin puncte cu ajutorul relaiei de mai sus n
care se calculeaz entalpia Ig la diferite temperaturi.
Fiecare tip de combustibil are o diagrama Ig -t a arderii datorat
compotiiei chimice la diferite a gazelor de ardere.
207

24.2. Punctul de rou

Reprezint temperatura de condensare a vaporilor de ap din de


ardere.
Este una dintre caracteristicile importante ale acestora, cunoaterea lui
fiind necesar att n proiectarea ct i n exploatarea generatoarelor de abur.
Vaporii se condenseaz la temperatura de saturaie corespunztoare
presiunii pariale n amestecul de gaze (conform legii lui Dalton).
p H 2O =

nH 2 O
nm + nH 2O

Temperatura de condensare depinde de coninutul de umiditate al


gazelor de ardere i excesul de aer.
Prezena sulfului sub form de S02 i S03 n gazele de ardere
influeneaz punctul de rou ridicndu-l cu 50 - 120 C, denumit fiind "punct
de rou acid".
Este temperatura la care se formeaz acidul sulfuric puternic coroziv.
Depunerea condensatului vaporilor de ap pe suprafaa economizorului
sau prenclzitorului de aer are ca efecte:
a)Corodarea chimic a suprafeei metalice datorit prezenei acidului
sulfuric n condensator.
b)Corodarea electrochimic a suprafeei metalice datorit formrii n
zonele umede a unor elemente galvanice din oxidul de fier i din fierul aferent
compoziiei chimice a motorului suprafeei de nclzire.
c)Formarea de depuneri aderente pe suprafeele de nclzire.
La arderea hidrocarburilor cu coninut de sulf mare, principala msura
pentru coborrea punctului de rou este reducerea excesului de aer.

24.3. Bilanul termic al generatorului de abur

24.3.1 Consideraii generale

Bilanul termic reprezint egalitatea dintre cantitatea de cldur intrat


n instalaie i cantitatea de cldur ieit.
In conformitate cu normativele RNR, bilanurile termice se efectueaz
pentru cel puin patru debite : minim, normal, nominal i mediu anual.
Durata msurtorilor termotehnice trebuie s fie de cel puin 4 ore
pentru cldri acvatubulare funcionnd cu combustibil lichid, aceasta dup
stabilirea strii de echilibru termic, considerat atins dac s-a meninut sarcina
la care urmeaz s aib proba cel puin 2-3 ore naintea nceperii
msurtorilor.
208

In cazul general al efecturii bilanului termic la generatoarele de abur


suprafaa de referin este suprafaa exterioar a peretelui cldrii, iar
temperatura de referin, o temperatur aleas arbitrar sau fixat prin norme.
Bilanul termic al unui generator de abur se ntocmete lundu-se ca
referin fie unitatea de timp (h sau s) fie unitate de combustibil introdus n
instalaie.
Cu aceste precizri ecuaia bilanului termic se scrie sub forma :
Qd = Q1 + Q2 + Q3 + Q4+ Q5 [kj / kg(m3N)comb]
d = 1+ 2+ 3 + 4 + 5 [Kw(w)]
unde Qd este cldura disponibil a unitii de combustibil, iar d - fluxul de
cldur disponibil,
Q1(1) - cldura util (fluxul de cldur util);
Q2(2) - cldura pierdut (fluxul de cldur pierdut) prin gazele de ardere la
ieirea pe co ;
Q3(3) - pierderea de cldur (fluxul de cldur pierdut) prin ardere
incomplet din punct de vedere chimic ;
Q4(4) - pierderea de cldur (fluxul de cldur pierdut) prin ardere
incomplet ;
Q5(5) - pierderea de cldur (fluxul de cldur pierdut) n mediul exterior prin
suprafaa de referin (montarea generatorului);
Q6(6) - pierderea de cldur (fluxul de cldur pierdut) prin entalpia
produselor solide ale arderii (cenua i zgura) evacuate din focarul cldrii.
24.3.2 Calculul cldurii disponibile a unitii de combustibil

Se compune din toate cantitile de cldur ce intr n cldare i se


calculeaz cu ajutorul relaiei :
Qd = Qi + (Ic- Icref) + (IL- Itref) + (If- Ifref) - v[kj / kg(m3N)comb]
unde Qi - puterea caloric inferioar a combustibilului, iar Ic, Icref, IL, ILr , If, Ifref,
entalpiile combustibilului, aerului umed necesar arderii combustibilului,
produselor necesare pentru nevoi funcionale.
Menionm c entalpiile specificate mai sus corespund temperaturii de
intrare n cldare, respective de ieire din cldare.
+ q semnific cantitile de cldure produse prin reacii exotermice
+v sau consumate prin reacii endoterice (procesul de transformare a masei
minerale, de exemplu descompunere sulfai, carbonai, etc.)(-v)

209

24.3.3 Calculul fluxului termic preluat de agentul termic n cldarea de


abur (Q1 sau Q1)
24.3.3.1 Consideraii generale :

Fluxul de cldur util preluat de agentul termic n cldarea de abur


reprezint suma fluxurilor termice preluate de agent n fiecare suprafa de
transfer cldur.
Pentru o cldare de abur n general se precizeaz urmtoarele
suprafee de transfer termic parcurse.... de agentul termic, economizor,
sistem vaporizator (fierbtor) supranclzitor de baz (primar) i unul sau mai
multe supranclzitoare intermediare.
Notaiile utilizate n calculul fluxului de cldur prin suprafeele de
transfer termic menionate sunt: Daa, Dea, Dn, Df, Dp, Dsij, debitul de ap de
alimentare care intr n economizor, debitul de ap de alimentare care iese din
economizor, debitul nominal de abur, debitul pentru nevoi funcionale, debitul
de purj, debitul de abur din supranclzitorul intermediar.
paa, peo Pt, Pn, Pv, Pisii Pcsii presiunile : apei de alimentare la intrarea n
economizor, la ieirea din economizor, presiunea aburului n tambur, n
vaporizator, presiunea nominal, presiunea la intrarea n supranclzitorul
intermediar i la ieirea din acesta.
taa, tcc, ts, tjsii, tcsii - temperatura apei de alimentare la ieirea din economizor,
de saturaie nominal, de intrare n supranclzitorul intermediar de ieire din
supranclzitorul intermediar :
iaa, ic, i, i*, iII , in iisii, icsii entalpia apei de alimentare la intrarea n economizor, la
ieirea din economizor, la purj, la ieirea din tambur sau din vaporizatorul de
radiaie VR, la ieirea din vaporizatorul de convecie Vc, la ieirea din
vaporizatorul de convecie Vc la ieirea din supranclzitorul de baz Sb, la
intrarea Sii, la ieirea din supranclzitorul intermediar .
Orientativ se aleg urmtoarele valori :
tec = ts-(15-50C)
paa= 1,1pt~ 1,2pn
i'=i+xr
x = 0,95 .. .0,99 la cldrile cu circulaie natural,
x = 0,75...0,85 la cldrile cu strbatere forat.
Dp=(0,02...0,05) Dn

210

24.3.3.2 Calculul mrimii Q1 pentru un generator

Dp = (0,02....... 0,05)Dn
a)Fluxul termic preluat de economizor
EC = aa(iec- iaa)[kw]
b)Fluxul de cldur preluat de agentul termic n sistemul
vaporizator (V)
Qv = Dn(i* - iec) + Df(i* - iec) + Dp(iI - iec)[kw]
c)Fluxul de cldur preluat de agentul termic n supranclzitorul de
baz(primar) - SB
Qsi = Dn(in -i*) [kw]
d)Fluxul de cldur preluat de agentul termic n supranclzitorul
intermediar (Sii)
Qsn = Dsii (Isn - hsn) [kw]
e)Fluxul util total preluat de agentul termic
Qn = Qec + Qsi + Qsii [kw]

211

24.3.3.3 Calculul fluxului termic Qi (<Pi) n cazul unei cldri cu abur cu


strbatere forat (circulaie forat mic)

Fig. 4
a)Fluxul de cldur preluat de agentul termic n economizor
Qec = Daa(iec - iaa) [kw]
b)Fluxul termic preluat de agent n sistemul vaporizator(Vr + Vc)
Qv = Dn (i* - iec ) + Dn(in- I*)[kw]
c)Fluxul termic preluat de agent n supranclzitorul de baz (SB)
QSB=Dn(in-iII) [kw]
d)Fluxul termic preluat n supranclzitorul intermediary
Qsii=Dsii (ieSii - iisii) [kw]
e)Fluxul termic total preluat n cldare cu circulaie forat mic
Qu=Q1 = Qec + Q + Qsii [kw]

212

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 24:


1.Valoare punctului de rou acid este influenat de :
a) coninutul de umiditate din gazele de ardere
b) prezena sulfului sub form de SO2 i SO3 n gaze de ardere
c) excesul de aer
d) temperatura gazelor de ardere evacuate la co
2. Mrimea Q2 din ecuaia bilanului termic reprezint:
a) pierderea de cldur n mediul exterior prin suprafaa de referin
(montarea generatorului);
b) cldura pierdut prin gazele de ardere la ieirea pe co ;
c) pierderea de cldur prin ardere incomplet din punct de vedere chimic ;
d) pierderea de cldur prin ardere incomplet ;

Rezolvare: 1 d; 2 b.

213

BIBLIOGARFIE:

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Leonachescu N. - Probleme de termotehnic Editura Didactic i
Pedagogic 1994 ;
4. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
5. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
6. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :

214

UNITATEA DE NVARE NR. 25


PIERDERI DE CLDUR N CLDRILE NAVALE CALCULUL
RANDAMENTULUI CLDRII
CALCULUL CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL

CUPRINS:
25.1. Pierderi de cldur n cldrile navale

216

25.1.1 Consideraii generale

216

25.1.2 Pierderi de cldur prin gazele evacuate la cof (Q2 216


;q2)
25.1.3. Pierderi prin ardere chimic incomplet
25.1.4

217

Pierderi de cldur prin rediatie i convecie n 218

mediul nconjurtor Q5 (q5)


25.2. Calculul randamentului cldrii

220

25.3. Calculul consumului de combustibil

221

25.3.1 Consumul orar n regim stabilizat

221

25.3.2 Consumul specific de combustibil

221

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 25

222

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de nvare 222


nr. 25
Bibliografie unitatea de nvare nr. 25

215

223

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 25:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 25 sunt:

Cunoaterea principalelor tipuri de pierderi de cldur n cldrile navale


i a modului de determinare a valorii acestora
nurirea calculelor utilizate n scopul determinrii randamentului cldrii

25.1. Pierderi de cldur n cldrile navale

25.1.1 Consideraii generale

Cldarea n calitate de agent termic funcioneaz cu anumite pierderi de


cldur.
Cunoaterea pierderilor de cldur este necesar att pentru
determinarea randamentului cldrii, ct i pentru a cunoate cile i
mijloacele de reducere a pierderilor.
La cldrile navale moderne, randamentul este de 90-99%.

25.1.2.Pierderi de cldur prin gazele evacuate la cof (Q2 ;q2)


Gazele de ardere prsesc cldarea coninnd nc o cantitate
apreciabil de cldur . Aceast cldur se pierde n atmosfer fr a fi
utilizat n instalaie i din aceast cauz este considerat drept o pierdere de
cldur.
Cercetrile arat c temperatura gazelor de ardere evacuate de
cldrile navale au temperatura 300-400C.
Pierderea Q2 este inerent ca fenomen, dar poate fi limitat cantitativ.
Formula general de calcul al acestor pierderi este:
Q2 = Vg cg (teg - tar) [KJ/kg comb]
unde:
Vg = Vgu + VH2o [m3N/kg comb]
Vg - volumul gazelor de ardere umede n [m N/kg comb]
Vgu - volumul gazelor de ardere uscate [m N/kg comb]
VH20 - volumul vaporilor de ap rezultai din ardere n [m N/kg comb]
tge [C] - temperatura gazelor evacuate
216

tar [C] - temperatur aer rece (temperatur mediul ambiant)


Alte formule de calcul ale pierderilor Q2 sunt:

a) Q2 = Ige Iar- IC[KJ/kg COMlb]


Ige - entalpia gazelor de ardere evacuate n KJ/kg comb
Iar - entalpia corespunztoare cldurii fizice a aerului la temperatura
mediului ambiant KJ/kg comb
Ic - entalpia corespunztoare cldurii fizice a combustibilului la temperatura
de intrare n focar [KJ/kg comb]
Ige = Vg cg tg se determin cu ajutorul diagramei I-t, dac se cunoate tge
Iar = L0 x car x tar [KJ/kg (m3N)
car- cldura specific a aerului umed [KJ/ m N grad];
tar - temperatura mediului ambiant [C];
Ic = cc x tc [KJ/kg comb]
cc - cldura specific medie la temperatura cu care combustibilul este introdus
n focar;
tc - temperatura combustibilul este introdus n focar ;
b) Q2 = Ige - Iar - Ic -Iinj [KJ/kg comb]
Aceast relaie se aplic atunci cnd exist instalaie de suflare cu abur :
Mrimea Iinj se calculeaz cu relaia :
Ijnj = minj (iinj - 597) i reprezint entalpia introdus n focar de aburul insuflat
prin intermediul injectorului de abur la 1 kg de combustibil ars.
minj - consumul de abur n injector n [KJ/kg comb];
Iinj - entalpia aburului injectat determinat dup tabelele de abur n funcie de
parametrii aburului n [KJ/kg comb];
597 - entalpia aburului la t = 0 C i 760 mm Hg.
a)
b)
c)
d)
e)

Factorii de care depind pierderile Q2 sunt:


-temperatura gazelor de ardere la evacuare pe co ;
-ptrunderile de aer fals ;
-depunerile n interiorul tuburilor suprafeelor auxiliare ale cldurii ;
-depunerile exterioare pe suprafeele auxiliare ;
-tirajul cldrii;
Valori orientative pentru tgc:
tgcpentru cldri ignitubulare = 25- 45 C.
tgev = 150 - 250 C pentru c ldri acvatubulare.

25.1.3.Pierderi prin ardere chimic incomplet


Dac nu se asigur aer suficient n focar precum i un amestec intim
ntre aer i combustibil i o temperatur suficient n focar, arderea este
incomplet, gazele coninnd componente gazoase necombustibile
necombustibile, precum CO, H2, CH4, CmHn
217

q3 =

Q3
100 [ %]
Qd

q3 =

Q3
100 [ % ]
Qi

De regul la cldrile navale cu ardere bine reglat q3 = 1 - 2 %, iar n


cazul dereglrii arderii poate ajunge 4 - 5 %.
Pentru calculul pierderilor se poate utiliza urmtoarea relaie :

Q3 =56,7(c + 0,368 s)

co
[ KJ / kg ]
ro2 + co

25.1.4 Pierderi de cldur prin rediatie i convecie n mediul


nconjurtor Q5 (q5)

q5=

Q5
[100% ]
Qi

q5 =

Q5
[100% ]
Qd

Q5r(q5r) - pierderi prin radiaie;


Q5c(q5c) - pierderi prin corecie;
Q5 = Q5r + Q5c
Pentru un regim oarecare:
qx5=q5 -

Dn
Dx

[%] unde:

Dn- debitul nominal, iar Dx - debitul pentru regimul la care se funcioneaz.


Valoarea pierderilor de cldur n mediul nconjurtor depinde de urmtorii
factori:
- tipul constructiv al cldrii i dimensiunile acesteia;
- calitatea izolaiei termice a cldrii;
- cantitatea de combustibil ars n focar.
Determinarea analitic a acestor pierderi este foarte complicat i din
aceast cauz n calculul lor se utilizeaz coeficieni experimentali numii
coeficieni de reinere .
Mrimea n reprezint raportul dintre cantitatea de cldur captat de
cldare i cantitatea de cldur disponibil ntr-o anumit zon a circuitului de
gaze al cldrii.
218

Pentru schema cldrii din figur pierderile de cldur n mediul


nconjurtor se determin separat astfel:
Qsf = (1 )(I0 - If) [KJ/kg] - pentru zona focarului;
Q 5= (1 - )(If I) [KJ/kg] - pentru zona snopului principal de tuburi;
Q5 = (1 - )(I I) [KJ/kg] - pentru zona supranclzitorului;
Q5= (1 - )(I - Iev) [KJ/kg] - pentru zona prenclzitorului de aer sau a
economizorului.

Adunnd aceste pierderi de cidur se obine pentru ntreaga cldare


relaia Q 5 = (1- )(I0 - Icv) [KJ/kg] n care:
I0 - entalpia gazelor n centrul focarului cldrii;
- coeficientul de reinere;
Icv - entalpia gazelor la evacuarea din cldare.
Pentru a evidenia pierderile de cldur n valoare absolut vom lua ca
exemplu o cldare acvatubular. Cunoscnd c puterea caloric a
combustibilului este de 100 %, bilanul termic al cldrii se poate reprezenta
astfel:
219

100 % = q1 + q2 +q3 +q5


Reprezentarea grafic a bilanului termic a cldurii const n construirea
unei diagrame de tip Sankey.

25.2. Calculul randamentului cldrii

Prin randamentul cldrii se nelege raportul dintre cantitatea de


cldur util acumulat pentru vaporizarea apei i cantitatea total de cldur
de care dispune cldarea prin arderea fiecrui Kg de combustibil.
Qu u
Qu
=
=
100 [ %]
Qc c Ch Qd
Q&u
c =
100 [ % ]
Ch Qi

c =

Qu=Q1 = Qd-(Q2 + Q3 + Q5) sau


Qu=(l0-Iev)[KJ/kg]
Neglijnd debitul de purj i pentru nevoi funcionale rezult:
deci:

Q& =Dnx(in-iQa)

c =

Dn (in iaa )
Ch Qi

c =

Dn (in iaa )
Ch Qi

sau

Observaie.
Din expresia de mai sus rezult c c depinde i de presiunea din cldare.
Cu ct presiunea cldrii pK va fi mai mare cu att randamentul crete,
deoarece n expresia randamentului crete entalpia aburului in.
Metoda indicat mai sus se numete metoda direct de calcul a
randamentului.
Exist i metoda indirect prin cunoaterea pierderilor de cldur.
c = 100

i =1

220

25. 3. Calculul consumului de combustibil


25.3.1 Consumul orar n regim stabilizat

Ch =

Qu''
Q&
c

Q&
Ch = u [ KJ / h / s; t / h]
c Qi
Ch Qd
kgcc / h / s sau tcc / h
29308
C Q
Ch = h i kgcc / h ( s ) ; tcc / h
29308
Ch =

25.3.2

c=

ch
kg / kg cb; kg / tab

Dn

ccc =
c=

Consumul specific de combustibil

chcc
kg cc / kg ab; kgcc / tab

Dn

ch
[ kg / kj ]
Q&u

ccc =

chcc
kg cc / kj
Q&
u

221

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 25:

1.Pierderea de cldur prin ardere chimc incomplet este influenat de :


a) temperatura amestecului combustibil aer
b) omogenitatea amestecului combustibil- aer
c) compoziia gazelor de ardere evacuate la coul cldrii
d) temperatura aerului de ardere
b
2.Valoarea pierderilor de cldur n mediul nconjurtor este inluenat de:
a) intimitatea amestecului combustibil-aer
b) caliatatea izolaei termice a cldrii
c) temperatura gazelor de ardere la evacuarea pe co
d) depunerile de funingine pe tuburile fierbtoare din focar
b
Rezolvare: 1b; 2b.

222

BIBLIOGARFIE:

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Leonachescu N. - Probleme de termotehnic Editura Didactic i
Pedagogic 1994 ;
4. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
5. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
6. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

223

UNITATEA DE NVARE NR. 26


PARAMETRII DE BAZ I CARACTERISTICILE GENERATOARELOR
DE ABUR CLASIFICARE CLDRILOR NAVALE CLDRI
IGNITUBULARE

CUPRINS:
26.1. Parametrii de baz i caracteristicile generatoarelor de 226
abur
26.1.1. Parametrii de baz

226

26.1.1.1.Debitul

226

26.1.1.2. Presiunea

227

26.1.1.3. Temperatura

227

26.2. Clasificare cldrilor navale

229

26.2.1. Dup destinaie:

229

26.2.2. Din punct de vedere al presiunii aburului:

229

26.2.3. Dup construcia sistemului vaporizator

229

26.2.4. Dup modul de circulaie a apei:

229

26.2.5. Din punctul de vedere al tirajului:

230

26.3 Cldri ignitubulare

230

26.3.1. Clasificare:

230

26.3.1.1. Dup poziia corpului cldrii:

230

26.3.1.2. Dup modul de execuie al mbinrilor:

230

26.3.2. Cldri orizontale:

231

26.3.2.1.Cldarea ignltubular cu flacr ntoars

231

224

Lucrare de verificare Unitatea nr. 26

235

Rspunsuri i comentarii la testele de autoevaluare

235

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 26

236

225

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 26:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 26 sunt:

Cunoaterea parametrilor
generatoarelor de abur

de

baz

al

mrimlor

caracteristice

nsuirea tipologiei cldrilor navale acva i ignitubulare

26.1.Parametrii de baza i caracteristicile generatoarelor de abur


2.6.1.1.Parametrii de baz
26.1.1.1.Debitul

a) Debitul nominal Dn, reprezint debitul maxim de abur, pe care cldarea


trebuie s-l asigure pe timpul unei exploatri permanente la presiunea
nominal i temperatura nominal a aburului.
Dn =

Qu
kg / h sau t / s

in iaa

Qn - cantitatea de cldur util acumulat de cldare.


b)
Debitul normal (Dnor ~ 0,8 Dn) este debitul corespunztor funcionrii
cldrii cu randament maxim.
c)
Debitul minim (Dmin) este debitul cel mai mic de abur cu care cldarea
poate funciona nelimitat fr a suferi avarii.
d)
Debitul de vrf (maxim) (Dv, Dmax) este debitul cel mai mare de abur pe
care cldarea l poate produce n cazuri excepionale pentru o perioad de
funcionare de 30mm.
Dv(Dmax) = 1,1 D
e)
Debitul specific (ds) reprezint raportul dintre debitul nominal
al cldrii D i suprafaa de nclzire A.
ds =

Dn
kg (t )
1000 2
A
m h

226

26.1.1.2. Presiunea

a) Presiunea nominal (pn) este presiunea maxim admisibil a


aburului la ieirea din cldare corespunztoare debitului nominal
i temperaturii nominale.
Mrimea pn se are n vedere la proiectare.
b) Presiunea maxim
n elementele cldrii.

(pmax)

presiunea

c) Presiunea nominal de regim


aburului n cldare n timpul exploatrii.
Pr = 0,95 pn

(pr)

maxim

reprezint

aburului

valoarea

admis

presiunii

d) Presiunea de utilizare (pu) este valoarea presiunii aburului la ieirea din


cldare.
e) Presiunea de prob este presiunea la care se face recepia cldrii, dup
montaj sau reparaie.

26.1.1.3. Temperatura

a) Temperatura nominal (tn) este temperatura maxim admisibil a aburului


la ieirea din cldare, corespunztoare debitului nominal i presiunii
nominale.
b) Temperatura maxim (tmax) este temperatura maxim admis n
elementele cldrii.
c) Temperatura nominal de regim (tr) este temperatura aburului n cldare
la un moment dat n timpul exploatrii.
d) Temperatura apei de alimentare (ta)
e) Temperatura de evacuare a gazelor de ardere la co (tegc)

227

26.1.2. Mrimi caracteristice

a) Suprafaa de nclzire (A) [m2] reprezint valoarea suprafeei msurat pe


partea gazelor de ardere a pereilor cldrii scldai pe de o parte de gaze, iar
pe cealalt de ap i abur.
b) Randamentul termic al cldrii (c) reprezint raportul dintre cantitatea de
cldur transmis apei pentru a se vaporiza la parametrii de lucru i cantitatea
de clduir introdus, prin arderea combustibilului n focar.
D(i2 iaa )
100 [ %]
Ch Qi

c =

unde:
in- entalpia aburului la ieirea din cldare (poate fi abur saturat sau
supranclzit) n kj/kg;
Ch - consumul orar de combustibil n kj/h sau t/h;
c)
Capacitatea de vaporizare a combustibilului sau
cifra de vaporizare brut (U)
Semnific debitul de abur care se obine prin arderea unitii de combustibil.
U=

Qi
D
=
Ch in iaa

kg abur

3
kg cb, m Ncb

d) Capacitatea de vaporizare pe abur normal sau


cifra net de vaporizare (Uan)
Se utilizeaz pentru aprecierea comparativ a funcionrii mai multor
generatoare de abur.
i1 - entalpia aburului normal;
U =U

in iaa
Q
= c i
i1
i1

kg abur

kg cb

abur normal - aburul obinut la p = 0,981 bar din apa ce a avut iniial
temperatira 0C, sau aburul saturat la p = 1 bar i i = 2676,6 kj/kg;
e) ncrcarea (tensiunea) termic a focarului
qf =

Ch Qi
KJ / mh3

VF

[KJ/m3h]
228

f) Factorul de form al focarului


f=

A 1
m

Vf

26.2. Clasificarea cldrilor navale

Cldrile navale sunt generatoare de abur de tip special care se


deosebesc de cele staionare prin:
a) Caracterul constructiv (gabarite i greuti mici);
b) Condiiile speciale de funcionare impuse (ruliu, tangaj, vibraii,etc).
Precizm urmtoarele criterii de clasificare a cldrilor navale:
26.2.1. Dup destinaie:

a) Cldri principale, care produc i alimenteaz cu abur mainile sau


turbinele principale ale navei.
b) Cldri auxiliare (caldarine), care produc abur pentru funcionarea
diferitelor mecanisme i aparate auxiliare ale navei, cnd aceasta se
afl n staionare la chei sau n rad.
26.2.2. Din punct de vedere al presiunii aburului:
a) Cldri de joas presiune, cnd presiunea de regim a cldrii
pk < 15 bar
b) Cldri de medie presiune, cnd Pk = 15-29 bar
c) Cldri de nalt presiune, cnd pk > 30 bar

26.2.3. Dup construcia sistemului vaporizator:


a) acvatubulare (cu volum mic de ap) apa prin tuburi;
b) ignitubulare (cu volum mare de ap) apa prin exteriorul tuburilor;

26.2.4. Dup modul de circulaie a apei:


a) cu circulaie natural, la care circulaia apei se bazeaz pe
principiul termosifonului, deci fr intervenia unui aparat din
afar. Deosebim dou tipuri:
229

- cu circulaie natural lent, cnd apa din interiorul cldrii circul cu o


vitez apreciabil
b) cu circulaie forat (artificial), n care circulaia apei se face
sub impulsul unor pompe speciale de circulaie.

26.2.5. Din punctul de vedere al tirajului:

a) cldri cu tiraj natural, la care aerul necesar arderii ptrunde n focar n


mod absolut natural, fr ajutorul vre-unui mecanism special.
b) cldri cu tiraj artificial: sunt acele cldri n care aerul destinat arderii
este introdus n focar cu ajutorul unor ventilatoare sau suflante.

26.3 Cldri ignitubulare


26.3.1.Clasificare:

26.3.1.1. Dup poziia corpului cldrii:


a) cldri orizontale care au evident corpul amplasat n plan orizontal;
b) cldri verticale care au corpul amplasat n plan vertical;

26. 3.1.2. Dup modul de execuie al mbinrilor:


a) prin nituire;
b) prin sudare;
Cldrile nituite deci care au mbinrile executate prin nituire, au o greutate
mai mare ca a cldrilor nidate cu un grad de rigidizare sporit, un cost mai
ridicat i o presiune limitat de funcionare.

230

Fig. 1

Fig. 2

26.3.2. Cldri orizontale

Principalele tipuri de cldri orizontale sunt: cldarea cu flacr ntoars


i cldarea cu flacr direct.

26.3.2.1. Cldarea ignltubular cu flacr ntoars

Este tipul de cldare ignitubular cea mai utilizat n domeniul naval.


Funcionare: combustibilul introdus prin pulverizatorul 1 arde de-a lungul
tubului de flacr 2, gazele de ardere rezultate antrennd o parte din
combustibilul introdus n focar, care va continua s ard i ntlnind vatra 3 i
peretele dorsal 4 al cldrii sunt obligate s se ntoarc, strbtnd evile de
fum 5, fiind apoi evacuate prin intermediul camerei de fum 6 spre coul navei
7.
Descrierea principalelor elemente componente
a) Corpul cilindric (anvelopa) - 8 este prevzut n domul 14.
Se construiete din oteluri calmate K2, K5, K6
L = 2500 - 5000 mm b = 2000 mm
b)
Tubul de flacr 2 - Forma cilindric ondulat.
Este supus la solicitri termice mari deoarece cea mai mare parte a
combustibilului arde n interiorul lui, iar pereii suport presiunea apei care l
nconjoar. D = 700 - 1200 mm L = 1500-2600 mm.
231

c) Cutia de foc - 9 - este o camer suplimentar pentru


desvrirea procesului de ardere i n acelai timp ea asigur
schimbarea sensului de curgere a gazelor. Peretele frontal al cutiei
formeaz placa tubular 10. Partea superioar a cutiei de foc denumit
cerul focarului 11 este prevzut cu urubul de bronz 12 care are n
interior un canal umplut cu plumb.
Dac nivelul apei n cldare scade sub nivelul admis, plumbul din
canalul urubului se topete iar aburul ptrunde n focar i n tubul de flacr,
provovnd stingerea focului.
d) evile de fum 5 - constituie partea principal a suprafeii de
nclzire a cldrii. Avem evi simple (ordinare sau obinuite) - 5a evi tirante - 5b.
evile simple - au rolul de a canaliza gazele spre evacuare i de a
transmite cldura spre spaiul de ap al cldrii. Reprezint 60 -70 % din
totalul evilor.
evile tirante - au n plus rolul asigurrii rigiditii dintre peretele cldrii
i cutia de foc. Ele au o grosime mai mare Dint= 60 - 80 m.
e) Antretoazele 13 - sunt legturi scurte de rigidizare ntre peretele din
spate al cutiei de foc i peretele dorsal al cldrii. Se mai folosesc i la
prinderea cutiilor de foc ntre ele. Acestea sunt constituite din bare de oel sau
cupru prevzute la ambele capete cu filet i care prin nfiletare ntre doi perei
apropiai menin distana constant ntre ei. Antretoazele pot fi temuite la
capete sau asigurate cu piulie i aibe ca i n cazul evilor de fum n ultimul
timp a nceput s se foloseasc tot mai des prinderea legturilor scurte prin
sudare. Deseori antretoazele au canale centrale de control cu diametrul de 5
mm pe toat lungimea sau numai la capete. Aceste canale au rol de protecie
i anume avertizeaz la timp ruperea vre-unei legturi. Astfel apa care se
gsete n exterior va ptrunde n canalul central i scurgndu-se afar poate
fi observat de personalul care deservete instalaia.
f) Camera de fum 6 are rolul de a canaliza gazele care ies din evile de
fum spre coul cldrii. Este construit din tabl de oel cu grosimea de 3-5
mm. Pereii sunt fixai prin uruburi de peretele frontal pentru a se putea
nltura cu uurin n vederea nlocuirii unor evi sau n vederea curii
acestora.
Camera de fum trebuie s protejeze partea superioar a peretelui
vertical frontal mpotriva gazelor calde, deoarece n aceast zon peretele nu
este rcit de ap ci de abur. La unele cldri n camera de fum se instaleaz
economizoare. Camera de fum se continu cu conul de fum 7 care se execut
din oel cu = 3-5mm. Coul este executat din doi perei concentrici. Prin zona
central se scurg gazele evacuate de cldare, iar prin zona lateral circul
aerul pentru rcirea coului.
g) Vatra de crmid 3 are rolul de a proteja metalul cldrii n
zona cu temperaturi ridicate i ndeosebi n partea inferioar unde se gsete
tubul de flacr i unde circulaia apei n jurul suprafeelor calde este foarte
lent.
232

h) Orificiile de vizitare 15 sunt practicate n corpul cilindric al cldrii


pentru executarea unor lucrri diferite. Are form oval cu dimensiunile 300 x
400 mm. Se nchid cu autoclave, capace de form special care se nchid cu
ajutorul unor uruburi i ancore.
i) Legturile lungi sunt bare de oel care au rolul de a rigidiza n interior
corpul cldrii. De regul sunt dispuse n spaiul superior i fac legtura ntre
pereii verticali ai cldrii.

233

234

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 26:

1. Debitul corespunztor funcionrii cldrii cu randament maxim este:


a) Debitul minim
b) Debitul de vrf (maxim)
c) Debitul specific
d) Debitul nominal

2. Ce reprezenit antretoazele ca elemente componente a cldrilor


ignitubulare cu flacr ntoars ?
a) legturi scurte de rigidizare ntre peretele din spate al cutiei de foc i
peretele dorsal al cldrii
b) bare de oel care au rolul de a rigidiza n interior corpul cldrii.
c) camere suplimentare pentru desvrirea procesului de ardere
d) evile cu rolul de a asigura rigiditatea dintre peretele cldrii i cutia de foc

3. Care din urmtoarele caracteristici este real pentri cldrile nituite?


a) parametrii nali de funcionare
b) grad de rigidizare redus
c) greutate mai mare
d) cost mai redus

Rezolvare:1 d; 2 a; 3 c.

235

BIBLIOGARFIE:

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Popa, B - Termotehnic i maini termice Editura Didactic i Pedagogic
1981 ;
6. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

236

UNITATEA DE NVARE NR. 27


CLDRI IGNITUBULARE CU FLACR DIRECT. CIRCULAIA
APEI N CLDARE

27.1. Cldri ignitubulare cu flacr direct

238

27.1.1 Cldri cu unul sau mai multe drumuri de flacr 238


(fig.1, 2)
27.1.2 Cldri cu tub de flacr i evi de fum

238

27.1.3 Avantajele i dezavantajele cldrilor ignitubulare

239

27.2. Circulaia apei n cldare

239

27.2.1 Circulaia natural a apei n cldare

240

27.2.2 Circulaia forat a apei n cldare

240

27.2.2.1 Circulaia forat multipl (forat repetat)

241

27.2.2.2 Circulaie forat mic

241

27.2.2.3 Avantajele i dezavantajele cldrilor cu circulaie

241

forat comparativ cu cldrile cu circulaie natural.


Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 27

246

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de nvare 246


nr. 27
Bibliografie unitatea de nvare nr. 27

247

237

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 27:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 27 sunt:

Cunoaterea tipurilor de cldri ignitubulare i a aprofundarea


principiilor de funcionare.
nlegerea i nuirea principiilor de funcionare a cldrilor
acvatubulare cu circulaie natural i forat.

27.1. Cldri ignitubulare cu flacr direct

27.1.1 Cldri cu unul sau mai multe drumuri de flacr (fig.1, 2)


Vaporizatorul cldrii cu un singur drum de flacr (fig.1) este format
dintr-un tambur orizontal cu d= 1500-2000 mm, n interiorul cruia se afl
focarul format dintr-un tub sau mai multe tuburi metalice cu perei netezi sau
ondulai cu d=800-l 100 mm, montat asimetric fat de tambur.
n spatele cldrii se gsete o camer de zidrie numit camer de fum care
servete la evacuarea gazelor de ardere.
n partea superioar cldrii se afl domul care servete la separarea
picturilor de ap. n scopul mririi debitului de abur se mrete numrul
tuburilor de flcriti diametrul tamburului, (fg. 2)
Acest tip de cldri produc n general abur saturat la parametri cobori.
Unele tipuri mai noi livreaz i abur supranclzit avnd un
supranclzitor i un economizor montate n camera de fiim.(fig. 3)
27.1.2 Cldri cu tub de flacr i evi de fum
Corpul cilindric i tubul de flacr sunt similare cu cele descrise anterior iar
evile de fum sunt fixate prin mandrinare sau sudare in fundurile plane ale
corpului cilindric.
In funcie de numrul drumurilor exist mai multe tipuri constructive de
astfel de cldri.
a) cu tub de flacr i evi de fum de ducere(flg. 4)
b) cu tub de flacr i evi de fum de ducere i ntoarcere (fig. 5 a)
c) cu tub de flacra si tevi de fum cu triplu drum de gaze (fig.5b)

238

27.1.3 Avantajele i dezavantajele cldrilor ignitubulare

Cldrile cu tub de flacr i evi de fum se mai folosesc n prezent la unele


nave ale Marinei Comerciale datorit urmtoarelor avantaje:
a) permit obinerea aburului cu coninut mic de umiditate datorit volumului
mare al camerei de abur;
b) sunt mai puin sensibile fa de calitatea apei de alimentare;
c) sunt mai simple n exploatare;
d) menin randamentul relativ ridicat (65-75%) chiar la variaii de regim.
Folosirea lor la toate navele este limitat datorit dezavantajelor pe care le
posed acest tip de cldri i anume:
a) au greutate mare (cea 15 Kg metal/Kg abur);
b) funcioneaz la presiuni mici (15-16 bar);
c) au debit mic de abur (6-7 t/h );
d) necesit timp ndelungat pentru ridicarea presiunii);
e) sunt sensibile n ceea ce privete procesul de dilatare i contractare la
diferite sarcini termice;
f) prezint pericol de explozie datorit volumului mare de ap, iar
spargerea evilor de fum poate produce explozii puternice;
g) prezint dificulti n ceea ce privete curirea i ntreinerea lor n
staionare.
Precizare:
La majoritatea navelor comerciale i militare acest tip de cldare a fost
definitiv abandonat.
Se constat o revenire in ultimii ani prin cldrile performante i complet
automatizate fabricate de firma Mitshubishi.

27.2. Circulaia apei n cldare

Precizare:
Avnd n vedere c suprafaa de nclzire a cldrii e
splat pe de o parte de gazele de ardere, iar pe de alt parte de apa din
cldare, e necesar ca acestei suprafee s i se creeze condiii optime de
rcire. In caz contrar suprafaa de nclzire se poate supranclzi sau se poate
arde. Rezult deci c n scopul asigurrii unei cantiti suficiente de ap n
interiorul tuburilor pentru a realiza o rcire corespunztoare, circulaia apei n
cldare trebuie efectuata la parametrii optimi.
In acest sens n practic exist dou soluii de circulaie a apei n
cldare: natural i forat (artificial).

239

27.2.1 Circulaia natural a apei n cldare

Se datorete diferenei de densitate intre masa apei n diferite puncte


ale cldrii (fig. 6). n construcia cldrilor cu circulaie natural se ine seama
de faptul c circulaia apei trebuie s se fac n aa fel nct s nu se produc
o vaporizare a ntregii cantiti de ap din tuburile n ascensiune.
Pentru aceasta este absolut necesar ca tuburile aflate n zona cu temperaturi
ridicate s fie rcite n interior cu un amestec de ap cu vapori care s circule
cu viteza de cel puin 0,3m/s.
Pentru a caracteriza modul n care se face circulaia apei ntr-o cldare
s-a introdus noiunea de "grad de circulaie" K, reprezentnd raportul dintre
cantitatea de ap Gapa din tuburile de ascensiune i cantitatea de abur Gab,
obinut n aceste tuburi n aceeai unitate de timp.
K=Gapa/Gabur.
Precizare:
La cldrile acvatubulare cu circulaie natural K este
cuprins ntre 5 i 30. In cldrile ignitubulare circulaia apei se face mult mai
lent dect n cazul cldrilor acvatubulare, astfel nt apare pericolul arderii
tuburilor datorita lipirii unor bule de abur de pereii lor, deoarece se realizeaz
o insuficienta rcire a acestora n locul respectiv.
Din practic s-a constatat c n cazul c gradul de circulaie, K este
cuprins ntre 1 i 5 n interiorul tuburilor se formeaz dopuri de abur care
determin deformarea local a tubului sau chiar arderea lui.(fig.7)
n tuburile cldrii (ndeosebi n cele ascendente) poate avea loc separarea
apei i aburului care de asemenea este un fenomen periculos pentru tuburi.
Pentru a evita aceast separare tuburile ascendente nu trebuie s fie nclinate
fa de orizontal la un unghi < 17- (fig. 8)

27.2.2 Circulaia forat a apei n cldare

Precizare: Ca urmare a tendinei de a se construi cldri, de nalt


presiune cu greutate i gabarite ct mai mici s-au realizat cldrile cu circulaie
forat (artificial) a apei.
n aceste cldri apa circul sub efectul impulsului de recirculaie create
n mod artificial (forat) cu ajutorul pompelor de circulaie. Dupa modul cum se
realizeaz circulaia forat, deosebim: cldri cu circulaie forat repetat sau
multipl i cldri cu circulaie forat unic sau cu strbatere forat.

240

27.2.2.1 Circulaia forat multipl (forat repetat)

Precizare:
Cldrile cu circulaie forat repetat sau multipl se
regsesc n literatura de specialitate i sub denumirea simplificat de cldri
cu circulaie forat. Apa refulat de pompa de recirculaie (fig.9) este forat
s circule prin fiecare tub n stare de amestec ap-abur spre colectorul
superior Cs.
Aburul este captat n colectorul superior i trimis n tuburile
supranclzitorului i unde i mresc coninutul de cldur.
Gradul de circulaie K la astfel de cldri este de 5-8.

27.2.2.2 Circulaie forat unic


Dac gradul de circulaie a apei n cldare se micoreaz pan la K=1,
circulaia se numete unic, deoarece apa introdus n tuburile cldrii
execut n acest caz un singur circuit; deci la un capt al cldrii intr ap iar
n cellalt iese aburul.

27.2.2.3 Avantajele i dezavantajele cldrilor cu circulaie forat


comparativ cu cldrile cu circulaie natural.

Avantaje:
a) Pentru aceeai proucie de abur i aceeai parametri, gabaritul i greutatea
cldrii este mai mic de cea 10 ori.
b) Cldarea permite obinerea aburului dupa cea 5-6 minute
c) Tuburile cldrii pot fi dispuse n orice poziie
d) Circulaia apei n cldare este asigurat la diferite valori de prsiune de
regim
Dezavantaje:
a) Sistemul greoi de fixare a serpentinelor formate din tuburi orizontale;
b) Cldarea necesit un standard nalt al calitii apei de alimentare;
c) Consum mare de abur pentru funcionarea pompei de circulaie;
d) Funcionare instabil la regim diferit de cel calculat
e) In staionare tuburile cldrii sunt supuse unui proces intensde coroziune
datorita faptului ca nu se poate realiza o scurgere totala a apei din tuburile
orizontale.
f) Cldrile cu circulaie forat unic nu pot funciona la variaii mari de regim
dat fiind faptul c punctul de vaporizare a apei in tuburi isi schimba poziia
odat cu variaia regimului.
241

Fig. 2

I, II, III Drumul gazelor


1- manta, 2- tubulatura de alimentare cu ap; 3. supapa de siguran; 4- dom
cldare; 6- gur de ventilare dom cldare; 7- tubulatura de purje; 8dispozitivele de susinere cldare; 9- nivel ap cldare; 10- camer de fum;
11- evacuare gaze; 12- gura de vizitare; 13-tub de flacr

242

Fig. 3

Fig. 4

243

Fig. 5 a

Fig. 5 b

1- tub de flacr, 2-camer de fum, 3- evacuare gaze spre co, 4- tubulaturi


elice cu ap, 5-dom, 6- tubulatura abur spre consumator, 7- suprafa de
siguran, 8- suprafa de siguran, 9- gura de vizitare camer de fum, 10supori de susinere, 11- evi de fum
I, II, III drumuri de gaze

Fig. 6

Fig. 7

244

Fig. 8

Fig. 9

Fig. 10

245

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 27:


1. La cldrile cu circulaie forat multipl gradul de circulaie al apei K are
valoarea:
a) K=1
b) 5<K<8
c) 8<K<10
d) K>10
2. Care din urmtoarele caracteristici constitue un avantaj al cldrilor cu
circulaie forat comparativ cu cele cu circulaie natural?
a) o greutate de zece ori mai mic dect a cldrilor cu circulaie natural,
pentru aceeai producie de abur i aceeai parametrii
b) tuburile cldrii pot fi dispuse numai pe vertical
c) permite obinerea aburului dup cca 1 or
d) necesit un standard sczut al caliii apei de alimentare
a
Rezolvare: 1b; 2a.

246

BIBLIOGARFIE:

1.Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
6. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

247

UNITATEA DE NVARE NR. 28


CLDRI ACVATUBULARE CU CIRCULAIE NATURAL

CUPRINS
28.1 Cldri cu tuburi cu nclinare mic i camere secionate

249

28.2 Cldri acvatubulare verticale

250

28.2.1. Cldri acvatubulare triunghiulare

250

28.2.2. Cldri triunghiulare simetrice - normale

251

28.2.3. Cldri triunghiulare asimetrice (ecranate)-fig.3

251

28.2.4. Cldri acvatubulare cilindrice - fig. 4,5

251

28.2.5. Cldri cilindrice simetrice(normale)-fg.4

251

28.2.6.Cldri simetrice ecronate(nesimetrice)

251

28.2.7. Alte tipuri de cldri triunghiulare sau simetric

251

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 28

256

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de nvare nr. 256


28
Bibliografie unitatea de nvare nr. 28

248

257

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 28:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 28
sunt:

Cunoaterea i nsuirea particularitilor constructive ale diferitelor


tipuri de cldri acvatubulare cu circulaie natural

28.1 Cldri cu tuburi cu nclinare mic i camere secionale


(fig.1)

Descriere: Tuburile fierbtoare au nclinare de 10-15 fa de orizontal


fiind n general drepte. Rndurile fasciculului de evi vaporizatoare sunt aflate
fiecare la cte doua camere (anterioar i posterioar) denumite camere
secionale.
Camerele sunt legate prin evi, numite lumnri, de colectorul orizontal
superior de abur; acesta este aezat perpendicular fa de tuburile fierbtoare.
Lumnrile camerelor posterioare fac legtura cu colectorul de abur n
spaiul de abur al acestuia, iar lumnrile camerelor anterioare fac legtura cu
spaiul de apa al colectorului de ap, in regiunea de intrare a apei de
alimentare.
Amestecul de ap i abur din evile de ap trece prin lumnrile
posterioare n colectorul de abur unde se separ aburul iar apa revine prin
lumnrile i camerele anterioare in evile de ap . Aburul din colector trece in
supranclzitor de unde este apoi ndrumat spre consumator.
Circulaia n cldrile cu camere secionale este mult mai slab dect in
cazul cldrilor verticale. Cantitatea de ap mai mare pe care o conine le fac
s aib o inerie mare la variaii brute de sarcin.

249

1-drumul gazelor
2-camerele anterioare
3-camerele posterioare
4-lumnrile camerelor posterioare
5-lumnrile camerelor anterioare
6-tubulatura de abur
7-colectorul de abur
8-supranclzitor
9-priza de abur
10-focar
11-drumul gazelor de ardere

28.2 Cldri acvatubulare verticale


28.2.1. Cldri acvatubulare triunghiulare
Sunt formate din dou colectoare inferioare prin intermediul tuburilor de
un colector superior.

250

28.2.2. Cldri triunghiulare simetrice normale


Cele dou snopuri de tuburi sunt egale, gazele de ardere in drumul lor
splnd ambele snopuri.
28.2.3. Cldri triunghiulare asimetrice (ecranate)-fig.3
Unul din snopurile de tuburi conine un numr mai redus de tuburi,
gazele de ardere fiind evacuate numai prin partea snopului cu tuburi mai
multe, cellalt snop fiind ecranat(acoperit), nepermind trecerea gazelor de
ardere printre tuburi.
28.2.4. Cldri acvatubulare cilindrice - fig. 4,5
Sunt formate numai din dou colectoare (unul superior si altul inferior),
unite de snopurile de tuburi care nchid ntre ele focarul de form cilindrica.
28.2.5. Cldri cilindrice simetrice(normale)-fg.4
Cele dou snopuri de tuburi sunt egale i simetrice.
28.2.6.Cldri simetrice ecronate(nesimetrice)
La aceste tipuri de cldri,unul din snopurile de tuburi este format din
foarte multe tuburi comparativ cu cellalt snop ,care datorit ecranelor nu
permit trecerea gazelor prin tuburi (fig.5).

28.2.7. Alte tipuri de cldri triunghiulare sau simetrice


La bordul navelor se pot ntlni diferite tipuri constructive de cldri.n
principiu, toate sunt combinaii ale celor de mai sus.
Spre exemplu,cldarea din fig.7 are trei colectoare inferioare i unul
superior.
n anumite cazuri,att cldrile triunghiulare ct i cele cilindrice pot fi
prevzute cu supranclzitoare plasate pe lng unul din snopurile de tuburi
(fig.6) sau chiar ntre snopurile de tuburi(fig.7).
Cldri acvatubulare cu circulaie natural cu tevi cu nclinare mare
Sunt folosite la producerea aburului necesar propulsiei cu turbine cu abur.

Caracteristici tehnice -Debit 4-80 t/h


-Suprafaa de nclzire < 110m2
-Presiunea nominal 6-70bar
-Temperatura de supranclzire 500C
Caracteristici constructive

251

a)Fasciculele fierbtoare sunt formate din evi relativ scurte cu diametrul


mic (25-50mm) fixate de 2-3 tambure cu axe paralele din care unul superior
(colector separator) i unul sau dou tambure inferioare cu diametrul mai mic.
b)O parte din evi ecraneaz focarul,restul sunt dispuse n drumul
gazelor de ardere.
c)Inalimea instalaiei este mic.De exemplu pentru o cldare cu
D=50t/h,p=70bar,t=450C,h=5,6m ,iar pentru o centra l termoelectral terstr
de aceiai parametrii, nlimea h=35m
d)Focarul este complet ecranat i compartimentat printr-un perete din
evi expus schimbului de cldur prin radiaie.
e)Supranclzitorul este format din serpentine i plasat ntre fasciculele
sistemului fierbtor. f)Temperatura de supranclzire se regleaz prin
realizarea unei intermitene a arderii n focarul cldrii.
g)Prenclzitorul de aer este amplasat n partea final dup sistemul
fierbtor de convecie.
h)Aceste tipuri de cldri au de regul un singur drum de gaze ,iar cele
cu trei tambure au dou drumuri de gaze paralele (uneori 3 drumuri realizate
prin icane).

252

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6

253

Fig. 7

254

1-colector separator de abur


2-colector usctor de abur
3-colectoare inferioare
4-fascicul fierbtor de reducie
5-supranclzitor
6- fierbtor de convecie
7-prenclzitor de aer
8-mant metalic
9-locaul arztorului
10-intrare aer
11-gaze de ardere
12-economizor tip I i II

255

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 8:


1. Cldrile acvatubulare cu circulaie natural cu evi cu nclinare mare
au urmtoarea carateristic tehnic:
a) debit 30- 120 t/h
b) temperatura de supranclzire 700oC
c) presiunea nominal 6- 70 bar
d) suprafaa de supranclzire >110 m2
c
2. Cldrile acvatubulare cu tuburi cu nclinare mic i camere
secionale se caracterizeaz prin:
a) circulaia mult mai intens dect n cazul cldrilor verticale
b) inerie mic la variaiile brute de sarcin
c) camerele sunt legate prin evi de colectorul orizontal superior de abur
d) tuburile fierbtoare au nclinare de 15o- 25o fa de orizontal
c
Rezolvare:1 c;2 c.

256

BIBLIOGARFIE:

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Leonachescu N. - Probleme de termotehnic Editura Didactic i
Pedagogic 1994 ;
4. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
5. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
6. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
7. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
8. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

257

UNITATEA DE NVARE NR. 29


CLDRI CU CIRCULAIE FORAT(ARTIFICIAL). TIPURI DE
CLDRI UTILIZATE PE NAVE TIP PETROLIER
CUPRINS:
29.1. Cldri cu circulaie forat(artificial)

259

29.1.1 Consideraii generale

259

29.1.2. Cldri cu circulaie forat repetat a apei

259

29.1.2.1 Cldarea La Monte (fig. 1)

260

29.1.3. Cldri cu circulaie forat unic sau trecere direct

261

29.1.3.1 .Generaliti

261

29.1.3.2.Cldarea Benson.Descriere.Schema de

principiu. 261

Funcionare
29.2. Tipuri de cldri utilizate pe nave tip petrolier

262

29.2.1. Cldarea utilizat pe tancuri petroliere de 850000

262

29.2.2 Cldri cu tuburi de ap cu dubl evaporare(dublu 265


circuit sau dublu contur)
29.2.2.1 Caracteristici

265

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 29

266

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de nvare 266


nr. 29
Bibliografie unitatea de nvare nr. 29

258

267

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 29:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 29 sunt:

Cunoaterea principalelor caracteristici i a modului de construcie al al


cldrilor cu circulaie forat
Familiarizarea cu tipurile de cldri utilizate pe tancurile tip petrolier i
studierea caracteristicilor constructive
29.1. Cldri cu circulaie forat(artificial)
29.1.1 Consideraii generale

Am artat n cursurile anterioare c generatoarele de abur(cldrile)


navale,trebuie s aib greutate i dimensiuni ct mai reduse pentru parametri
ai aburului ridicai.La cldrile cu circulaie natural creterea presiunii este
limitat de dimensiunile colectoarelor care nu pot s scad sub un anumit
diametru ,iar pentru o anumit valoare a presiunii cpt grosimi
mari.Cldrile cu circulaie forat au colectoarele mici sau chiar lipsesc ,iar
presiunea poate crete pn la 200bar datorit faptului c aburul i ap circul
cu vitez mare, existnd un schimb de cldur mai intens.
Cldrile cu circulaie forat sunt de dou feluri:
a)Cldri cu circulaie forat repetat (sau multipl) a apei i aburului
cunoscute n literatura de specialitate ,pe scurt,cldri cu circulaie forat.
b)Cldri cu circulaie forat unic a apei sau cu trecere direct.

29.1.2. Cldri cu circulaie forat repetat a apei


Caracteristici
a)Pompa de circulaie asigur circulaia apei n sistemul vaporizator
al cldrii.
b)Circuitele de ap de cldri sunt compuse dintr-un circuit de
alimentare i dintr-un circuit de vehiculare a apei i amestecului de abur i
ap.

259

29.1.2.1 Cldarea La Monte (fig. 1)

Fig. 1

Pompa de alimentare 1 aspir apa din rezervorul de ap de alimentare


denumit ba i o refuleaz n colectorul 2 al serpentinelor economizorului
3.Din economizor apa curge In colectorul 4 i de acolo n separatorul de ap i
abur(tamburul )5.Pompa de circulaie 6 aspir apa din separatorul 5 i o trimite
n separatorul vaporizatorului dup care se ntoarce din nou n separatorul de
ap abur 5..Aburul trece n continuare n serpentinele supranclzitorului 8.
Alimentarea cu combustibil se face prin sistemul 9.

260

29.1.3. Cldri cu circulaie forat unic sau trecere direct


29.1.3.1 .Generaliti

Caracteristica principal a acestor tipuri de cldri const n aceea c


au un singur circuit pentru ap de alimentare care intr n circuitul de tuburi
fierbtoare de cldri i pe parcurs se nclzete i se transform n
abur.AburuI merge apoi n supranclzitor de unde pleac la consumatori,
trecnd deci o singur dat prin tuburile cldrii.
Un tip de cldare cu circulaie forat unic rspndit att n domeniul
terestru ct i n cel naval este cldarea Benson.

29.1.3.2.Cldarea Benson.Descriere.Schema de principiu.


Funcionare

Se compune din 4 fascicule de tuburi: economizoarele i 2


vaporizatorul 3 i supranclzitorul 4 i prenclzitorul de aer 5(fig.5).

261

Fig. 2

29.2. Tipuri de cldri utilizate pe nave tip petrolier


29.2.1. Cldarea utilizat pe tancuri petroliere de 850000
Schema de principiu a cldrii i principalele elemente componente
se regsesc n figura 3.

262

Fig. 3

263

Fig. 5 Cldarea de tip AT- 4

1.colector separator superior;


2.colector inferior;
3.tuburi descendente;
4tubun ascendnte;
5supranclzitor;
6.manta metalic;
7.loca arztor principal(de baz);
8.loca arztor auxiliar

264

29.2.2 Cldri cu tuburi de ap cu dubl evaporare(dublu circuit


sau dublu contur)

29.2.2.1 Caracteristici

a)Se monteaz pe tancuri petroliere cu deplasament de peste


100.000tdw, fiind utilizate ca instalaii auxiliare.
b)Se fabric n dimensiuni standard de 6-40 t/h abur cu denumiri AT2...AT-8 cu p=6 bar n circuitul primar i p=15-60 bar n circuitul secundar.
c)Avantaje
- folosesc ap de calitate inferioar pentru producera aburului n circuitul
secundar.
-este exclus posibilitatea formrii crustei n cldarea circuitului
primar.In figurile 4 i 5 sunt prezentate cldrile Aaalborg tip AT4(fig.4)i
Aaalborg tipAT8(fig.5).

265

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 29:


1. Cldrile care din punct de vedere constructiv i funcional permit
realizarea unor parametrii nali sunt:
a) cldr acvatubularei cu circulaie natural
b) cldri ignitubulare
c) cldri acvatubulare cu circulaie repetat
d) cldri acvatubulare cu circulaie forat unic sau cu strbatere forat
2. Un tip de cldare cu circulaie forat unic a apei este:
a) cldarea La Monte
b) cldarea Benson
c) cldarea Aaalborg tip AT4
d) cldarea Aaalbor tip AT8

Rezolvare:1 d; 2 b.

266

BIBLIOGARFIE:

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
6. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

267

UNITATEA DE NVARE NR. 30


CALDARINE CU ABUR

CUPRINS
30.1. Generaliti

269

30.2. Caldarinele cu combustibil

269

30.2.1 Caracteristici

269

30.3. Caldarinele recuperatoare

271

30.3.1 Caracteristici

271

30.3.2. Clasificarea caldarinelor recuperatoare

271

30.3.3. Caldarfima recuperatoare acvatulular pentru abur 273


saturat (fig.. 5)
30.3.3.1. Descrierea principalelor elememte componente:

273

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 30

275

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de nvare 275


nr. 30
Bibliografie unitatea de nvare nr. 30

268

276

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 30:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 30 sunt:

Cunoaterea i nsuirea aspectelor constructive i funcionale ale


caldarinelor cu combustibil
nelegerea principiilor de funcionare i cunoaterea caracteristiciilor
constructive ale caldarinelor recuperatoare
30.1. Generaliti
Toate tipurile de nave maritime, indiferent de principiul sistemului de
propulsie (cu MA, TA, TG etc.) pentru acoperirea nevoilor gospodreti i
punerea n funciune a unor mecanisme i instalaii auxiliare aferente
(turbopompe, servomotoare etc.) sunt prevzute cu generatoare de abur de
tipul cldrilor navale, dar de dimensiuni i parametri redui.Acestea poart
denumirea de caldarine sau cldri auxiliare.Deosebim n acest sens caldarine
cu combustibil i caldarine recuperatoare care folosesc entalpia acumulat n
gazele evacuate de la motorul principal i motoarele auxiliare.

30.2. Caldarinele cu combustibil


30.2.1 Caracteristici
a). Sunt cldri acvatubulare dar de dimensiuni mai mici
b). Nu sunt prevzute cu suprafa de schimb de cldur auxiliare
(economizor, supranclzitor, prenclzitor de aer etc.)
c). Utilizeaz n general numai combustibil lichid
d). Au un grad nalt de automatizare pentru alimentarea cu ap, aprinderea i
arderea combustibilului, meninerea constant a presiunii de regim, oprirea n
caz de avarie a caldarinei.
e). Pompele de alimentare pot aspira apa n tancuri speciale din tubulatura de
retur a aburului consumat sau chiar din tancurile de ap tehnic
f). Alimentarea cu combustibil se poate face i dintr-un tanc separat i dintr-un
tanc comun, de obicei, cu motoarele auxiliare La unele caldarine arztoarele
sunt prevzute cu prenclzitoare de combustibil.
Acest tip de caldarin este folosit foarte frecvent pe nave.

269

30.2.2. Construcia caldarinei (fig. 2)

Colectorul superior 1 este legat de colectorul inferior prin tuburile de ap-6.


Focarul 3 este amplasat n interiorul colectorului inferior, fiind prevzut cu
vatra de crmid refractar-4, avnd legtura printr-un racord cu camera de
fum 7 , permind gazelolor de ardere s treac prin tubulatura (eapamentul8) spre coul navei.Combustibilul este introdus n focar prin tubul 9 i arztorul
5, de una sau dou duze, care face parte din instalaia de pulverizarea
combustibilului i care permite aprinderea automat, regleaz combustia i
realizeaz tirajul artificial printr-o suflant acionat de un motor electric cuplat
i cu pompa de combustibil pentru arztor.

Fig. 1

Pentru curarea spaiilor de ap din colectorul inferior, caldarina este


prevzut cu autoclavele, iar pentru curirea spaiului de fum, cu capacele de
vizitare 12.
Mantaua 10 este format din tabl de oel, este cptuit cu straturi de
azbest pentru a asigura izolaia termic a cldrii.
Pe colectorul superior sunt montate toate armturile, accesoriile i
aparatele de msur necesare ( indicatoarele de nivel, valvulele de abur,
supape de siguran, capete de alimentare, robinete de control i purgare).
270

Operaiile de exploatare i ntreinere sunt asemntoare cu cele efectuate


cldrilor mari, dar n volum mai restrns,,
Precizare : La unele nave mici i n special la navele fluviale, unde nu este
nevoie de abur viu, ci numai de ap cald pentru nclzire, se gsesc montate
caldarine cu combustibil cu ap cald, care sunt recipiente cilindrice,
prevzute cu focar i arztor mecanic, de acelai tip cu cele folosite n
caldarinele cu abur.Pornirea i oprirea arztorului se realizeaz n funcie de
temperatura apei din recipient. i aceste caldarine cu ap cald sunt
prevzute cu supape de siguran i aparate de msur i control.

30.3. Caldarinele recuperatoare


30.3.1 Caracteristici

a).Asigur recuperarea unei pri din energia termodinamic a


combustibilului utilizat la propulsia navei cu motor cu ardere intern n
proporie de pn la 25% din putere instalat a motorului
b).Sunt cldri de tipul cu circulaie forat i folosesc pentru vaporizarea
apei cldura gazelor evacuate de motorul auxiliar i doar de la motoarele
auxiliare.
c).Temperatura gazelor la intrare este de cea 300-400 C.

30.3.2. Clasificarea caldarinelor recuperatoare

Dup modul de construcie al sistemului vaporizator, deosebim


a) Cldri recuperatoare ignitulbulare
Se utilizeaz pentru caldarina de capacitate redus, sub 3 t/h debit.
Sistemul vaporizator arat ca n fig. 2. Echipeaz cargouri sau mineraliere.
b) Cldri acvatubulare cu sistem vaporizator tip spirala lui Arhimede
(fig.3)
Se racordeaz cu un capt la colectorul de ap i cu altul la cel de abur.
Serpentinele se grupeaz n fascicule de 10-16 buc., fiecare fascicul
contribuind ca element de vaporizare. Elementele se monteaz pe o
construcie metalic, realzndu-se suprapunerea a 2-4 buc.
c) Cldri acvatubulare tip serpentin ( fig 4 )

271

Fig. 2

Fig. 3
Fig. 4
Echipeaz, de regul, caldarinele recuperatoare din dotarea petrolierelor de
tonaj ridicat. Pentru mrirea suprafeei de nclzire sunt prevzute cu
aripioare.

272

30.3.3. Caldarfima recuperatoare acvatulular pentru abur saturat (fig. 5)


30.3.3.1. Descrierea principalelor elememte componente:

a). Vaporizatorul - elementul n care se produce vaporizarea apei cu gazele de


la motorul principal. Este format din 2-4 serpentine tip spirala lui Arhimede,
instalate independent, una deasupra celeilalte i legate independent prin cte
o valvul de tubulaturile 5-tui i 6-retui Serpentinele sunt montate concentric
pe un colector cilindric cuplat cu galeria de evacuare 8 a motorului principal i
cu colectorul de gaze pentru co. n acest fel, se permite trecerea gazelor pe
direct spre co fie prin serpentinele vaporizatoare. Rolul de dirijare a gazelor l
are clapeta 4, acionat mecanic din exterior, care atunci cnd este complet
indus (poziie orizontal) oblig gazele s treac prin serpentinele 3 i s
ias prin difuzorul 12, care are forma de ajutaj, nlesnind astfel curgerea mai
rapid a gazelor spre coul navei .Cnd clapeta navei este complet deschis
(poziie vertical), gazele de la motor trec spre co, ocolind serpentinele de
evacuare.
Vaporizatorul este montat la partea superioar a compartimentului
mainii, pe o punte special amenajat, ct mai aproape de coul navei, fiind
prevzut cu supape de siguran monometre, instalaia de suflare a
serpentinelor 3 i izolaia termic corespunztoare. Pentru verificare i
ntreinere vaporizatorul este prevzut cu guri de vizitare n spaiile de fum ale
serpentinelor.
b) Separatorul de abur, unde se produce separarea aburului de ap, fiind
colectat aburul pentru nevoile de la bord, iar apa fiind din nou recirculat
pentru vaporizare. Are o form cilindric, fiind prevzut cu armturile i
aparatele de msur i control caracteristice colectorului superior i n cazul
caldarinei cu combustibil, precum i cu autoclave pentru vizitarea n interior i
cu izolaie termic corespunztoare.
Separatorul de ap mai este prevzut i cu instalaii de purgare de
suprafa i de fund
Principiu de funcionare
Pompa de recirculaie 7 aspir apa din separatorul 2, pe care o refuleaz prin
tabulatura 5, n serpentinele 3 ale vaporizatorului, unde, primind cldura
gazelor evacuate, produce vaporizarea apei ntr-un procent corespunztor
vitezei de circulaie a apei prin serpentine i cldurii primite, care este n
funcie de cantitatea de gaze care circul prin tuburile de vaporizare
Amestecul ap-abur este recirculat prin tubulatura 6 de separatorul de
abur 2, unde gravitaional se separ aburul de ap, formnd n interiorul
separatorului spaiile de abur i ap. Aburul este colectat i repartizat spre
diferii consumatori principali i auxiliari prin tubulaturile special destinate 10 i
11, unde se unesc cu tubulaturile de abur de ia caldarina cu combustibil. Apa
din separator este din nou aspirat i reintrodus n sistem i pentru
vaporizare
273

Alimentarea cu ap se face prin capetele de alimentare 2 cu ajutorul


unor pompe de alimentare, meninnd un nivel constant al apei n separator.
Reglarea debitului de abur se relizeaz prin reglarea cantitii de gaze
care trece printre serpentine cu ajutorul valvulei 4, prin introducerea treptat n
circulaie a dou sau mai multor serpentine de vaporizare sau prin reglarea
debitului pompei de circulaie 7, care mrete sau micoreaz viteza de
circulaie a apei prin serpentine.
Precizri:
a). Navele echipate cu caldarine recuperatoare au n acelai timp i cu
caldarine cu combustibil care funcioneaz n staionare i numai n anumite
situaii i n mers i anume cnd necesarul de abur depete debitul normai
al caldarinei recuperatoare.Pentru aceasta, navele sunt prevzute cu instalaie
comun pentru distribuirea aburului la diferii consumatori,
b). Pompele de alimentare sunt pompe comune pentru ambele caldarine,
schimbarea pe una din ele fcndu-se prin manevrarea de valvule.

274

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 30:


1. Care din urmtoarele schimbtoare de cldur auxiliare intr n
componena caldarinei cu combustibil i a instalaiilor aferente acesteia?
a) economizorul
b) prenclzitorul de combustibil
c) supranclzitorul
d) prenclzitorul de aer
2. Care din urmtorele tipuri de caldarine recuperatore se folosete pe
tancurile petroliere de tonaj ridicat?
a) cldare acvatubular cu sistem vaporizator tip spirala lui Arhimede
b) cldare acvatubular cu sistem vaporizator tip serpentin
c) cldare recuperatoare ignitubular vertical
d) cldare recuperatoare ignitubular orizontal

Rezolvare: 1 b; 2 b.

275

BIBLIOGARFIE:

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Popa, B - Termotehnic i maini termice Editura Didactic i Pedagogic
1981 ;
6. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

276

UNITATEA DE NVARE NR. 31


CLDRI RECUPERATOARE UTILIZATE PE NAVE TIP PETROLIER.
CONSTRUCTIA CLDRILOR ACVATUBULARE

31.1. Cldri recuperatoare utilizate pe nave tip petrolier

278

31.1.1. Cldarea recuperatoare cu un singur tambur separator

278

31.1.2. Cldarea recuperatoare cu dou tambure separatoare

279

31.2.Constructia cldrilor acvatubulare

279

31.2.1. Colectoarele

279

31.2.2.Tuburile cldrii

280

31.2.3. Focarul cldrii

283

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 31

286

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de

286

nvare nr. 31
Bibliografie unitatea de nvare nr. 31

277

287

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 31:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 31 sunt

Cunoaterea tipurilor constructive de cldri recuperatoare utilizate pe


nave tip petrolier
nsuirea i aprofundarea elementelor constructive din componena
cldrilor acvatubulare recuperatoare

31.1.Cldri recuperatoare utilizate pe nave tip petrolier


31.1.1. Cldarea recuperatoare cu un singur tambur separator

278

31.1.2. Cldarea recuperatoare cu dou tambure separatoare

31.2.Constructia cldrilor acvatubulare


31.2.1. Colectoarele
Colectorul - are forma unei camere cilindrice metalice i este construit
din oel laminat cald. Are rolul de a face legtura ntre diferitele grupuri de
tuburi prin care circul apa sau amestec de ap/abur i de a distribui aburul i
apa prin tuburile cldrii.
Dup poziia lor, ele pot fi superioare sau inferioare, iar dup agentul
nmagazinat pot f pentru ap sau pentru abur .
Fiecare colector se compune dintr-o poriune cilindric(tub cilindric) i
dou capace bombate(vezi fig.3).

Fig.3
Corpul cilindric poate avea o grosime constant sau variabil; el are
ntotdeauna n zona de prindere a tuburilor (placa tubul ar) o grosime sporit
fa de rest.
279

Grosimea colectorului se determin prin calcul i depinde de presiunea


de lucru, de calitatea metalului din care este confecionat i de numrul i
dimensiunile tuburilor.
De regul, 1 = 10 - 40 mm i 2= 15 - 75 mm
Diametrul interior al colectorului superior depinde de debitul de abur ce
trebuie produs n care caz trebuie ndeplinite urmtoarele condiii:
-diametrul trebuie ales astfel nct colectorul superior s includ n
partea sa inferioar toate tuburile cldurii n aa fel nct distana de la ultimul
rnd de tuburi pn la nivelul mediu al apei n colector s nu fie mai mic de
150mm pe vertical.
-nivelul maxim al apei n colectorul superior s nu depeasc cu mai
mult de 60 mm nivelul mediu.
-volumul inferior al colectorului trebuie s fie astfel nct cantitatea de
abur ce revine fiecrui metru cub s nu depeasc anumite limite; astfelsarcina camerei de abur q este cuprins ntre 1200-1800[m3/mJh] i se
calculeaz cu relaia :
q= Dv2/V
unde: D - debitul cldurii, m3/h
v2 - volumul specific al aburului saturat uscat, m3 /kg
V - volumul camerei de abur , m3
Diametrul colectorului de ap inferior se alege innd cont ca la partea
superioar s fie dispuse toate tuburile destinate lui. Prinderea tuburilor
trebuie s se fac n aa fel nct axa tubului s formeze cu axa ultimului rnd
de tuburi i diametrul orizontal un unghi =17.Valoarea diametrului interior
este de 350-700mm pentru colectoarele inferioare i de 600-1500mm pentru
colectoarele superioare.
Metoda modern de execuie a colectoarelor const n mbinarea cap la
cap a celor dou pri distincte ale colectoarelor prin sudare electric cu arc
voltaic.
Pn la 300C colectoarele se confec ioneaz din oel carbon. La
temperaturi peste 300C se utilizeaz oel aliat cu crom i molibden.
Capacele(fundurile bombate) se prelucreaz prin matriare dup care se
efectueaz asupra lor un tratament termic de recoacere. Fixarea capacelor se
face prin nituire sau sudare.
Orificiile de vizitare au de regul form eliptic pentru a nu slbi din
rezistenta capacului ct i pentru introducerea mai comod a omului n
colector.
31.2.2.Tuburile cldrii
Alctuiesc suprafaa de nclzire a cldrii care are rolul de a capta
cldura gazelor i a o transmite apei care circul n interiorul tuburilor.
In funcie de modul dispunerii tuburilor fa de focar, acesta funcioneaz
n diferite condiii termice.
Primele rnduri de tuburi ce mprejmuiesc focarul formeaz tuburile de
radiaie(absorb cldura prin radiaie); celelalte sunt tuburi de convecie.

280

Se confecioneaz din oel laminat de calitate prin tragere la cald; nu se


folosesc tevi sudate.
nainte de fixarea tuburilor n colectoare, acestea sufer cteva operaii
i anume : deconservarea, ndoirea i proba hidraulic.
1.Deconservarea : Are ca scop ndeprtarea stratului de vaselin
aplicat de fabrica constructoare. In exterior, stratul de vaselin se
ndeprteaz cu ajutorul unor materiale textile mbibate cu petrol. In interior,
deconservarea se face pe dou ci:
a)mecanic: prin introducerea unor perii acionate prin ax flexibil de
motoare electrice.
b)chimic: prin introducerea unei soluii care s descompun vaselina.
Amestecul de benzin cu petrol constituie un bun dizolvant al vaselinei,
dar este periculos din punct de vedere al incendiilor.
2.ndoirea tuburilor : Tuburile cldrilor moderne sunt mai mult sau mai
puin curbate n scopul asigurrii unui volum suficient focarului i cu scopul
mririi suprafeei de transfer termic.
n operaia de ndoire trebuie avute n vedere urmtoarele caracteristici :
-curbarea tuburilor trebuie efectuat pe raze i nu pe o linie ntmpltoare,
-tuburile trebuie s intre ntre cele dou colectoare perpendicular pe
suprafaa"acestora i nu sub un unghi.
-ndoirea tuburilor trebuie fcut la o raz optim, ntruct prin ndoire,
grosimea tubului se diminueaz, iar la un moment tubul poate s se rup.
Cu ct raza de ndoire este mai mare, cu att i subierea pereilor va fi
mai accentuat, iar durata de deservire a tuburilor scade.
n baza experienei, raza de ndoire trebuie s fie de 8 ori- mai mare
dect diametrul tubului i numai n cazuri speciale se admite ca raza curbrii
s fie de 5 ori mai mare dect diametrul tubului.
ndoirea se face dup un ablon executat dup modelul tuburilor din
schia cldrii desenat la scara 1/1 de firmele constructoare.
ndoirea tuburilor se poate face cu umplutur de nisip sau fr
umplutur.
Tuburile cu d = 40 mm i cu raz mare de curbur se pot ndoi fr
umplutur manual sau cu ajutorul unor aparate speciale prevzute cu role
(vezi fig.4). Rolele sunt fixate pe suportul 2 i sunt acionate de motoare
electrice n acelai sens. Rolela 3 de mpingere se rotete n sens opus i se
poate deplasa conform sgeii A.
Rolele au canal identic cu dimensiunile tubului.

281

3.Proba hidraulic : Se execut la o presiune hidraulic superioar


creat de o pomp special. Aceste presiuni sunt astfel alese nct s creeze
tubului o tensiune corespunztoare tensiunilor reale care apar n procesul real
de funcionare.
Fiecare tub se menine sub presiune cea 5-10 minute, urmrindu-se
comportarea sa din exterior.
In timpul probei, tubul se lovete uor cu un ciocan urmrindu-se dac
apar scurgeri pe undeva.
Dup proba hidraulic fiecare tub se sufl cu aer, dup care se trec bile
cu diametrul aproximativ egale cu diametrul interior al tubului pentru a se
constata dac seciunea tubului este constant pe toat lungimea sa.
Dup proba hidraulic tuburile se taie la dimensiunile dorite cu ajutorul
unei freze dese, dup care ele pot fi considerate gata pentru montaj n
cldare.

Dimensiunile tuburilor
Dimensiunea caracteristic a tuburilor o constituie diametrul exterior i
interior al acestora care pot avea valori diferite n funcie de condiiile termice
de lucru ale tuburilor.
La cldrile navale pot fi ntlnite maximum, trei dimensiuni de tuburi
.Pentru primele rnduri de tuburi di jurul focarului care sunt solicitate termic
mai puternic, schimbul de cldur fiind prin radiaie se utilizeaz
dinamometrele 44,5/37mm; 44,5/30mm; 38/32mm.
Pentru snopul convectiv i pentru supranclzitor se utilizeaz:
29/24mm; 25/21 mm; 25/20mm.
282

Fixarea tuburilor
Prinderea tuburilor pe plcile tubulare ale colectoarelor(inferior i
superior) se face numai prin mandrinare.
Mandrinarea const n lrgirea tubului la rece din interior spre exterior,
astfel nct suprafaa exterioar a tubului n orificiul plcii tubulare s se
lipeasc ct mai bine de suprafaa orificiului executat n placa tubular?
Orificiile plcilor tubulare au diametrul mai mare ca diametrul exterior al
tubului.
Pentru o bun fixare, tuburile se introduc n colectoare perpendicular pe
suprafaa acestora, adic pe raz, iar dispunerea lor pe placa tubular se face
n sistem rombic. In acest caz, distana ntre muchiile a dou orificii alturate
trebuie s fie mai mare de 0,5 d?

31.2.3. Focarul cldrii

Spaiul destinat arderii combustibilului este delimitat de primele rnduri


de tuburi de pereii verticali i de vatra cldrii.
Fiecare perete vertical este alctuit din doi perei, unul se gsete spre
focar, iar cellalt, spre compartiment.
Peretele vertical interior, care se gsete n imediata apropiere a
focarului, se acoper cu un strat de crmid refractar.
Peretele exterior este acoperit numai de capacele de vizit ale carcasei
cldrii.
Intre peretele exterior i cel interior se formeaz aa-numita camer de
aer a peretelui vertical.
Fiecare perete(interior i exterior) se compune dintr-un schelet metalic
peste care se aplic table de oel cu grosimea de 3-4mm n interior i l-2mm n
exterior.
Tablele peretelui interior se acoper cu un carton de azbest cu grosimea
de lOmm peste care se prinde un strat de crmid refractar prins cu
^uruburi; fr uruburi crmizile nu s-ar menine dat fiind faptul c n timpul
funcionrii cldrii apar trepidaii puternice(vezi fig.5).
In peretele frontal sunt practicate orificiile pentru introducerea
pulverizatoarelor.
In dreptul acestor orificii se aplic crmizi cu configuraie conic care
formeaz aa-numitul con de flacr pe peretele vertical al cldrii.

283

Fig. 5
1 .schelet metalic 2.tabl de oel 3.carton de azbest 4.strat refractar 5.crmizi
refractar cu conformaie conic
Vatra focarului este alctuit din suprafee nclinate i orizontale care
nchid focarul n partea de jos. Aceasta constituie baza fixrii stratului de
crmid refractar n partea inferioar a focarului unde n timpul funcionrii
cldrii, sub aciunea temperaturii relativ ridicate apare tendina de dilatare
anormal, deteriorarea etanrii focarului, scurgerea combustibilului n santina
navei i ceea ce este mai periculos, scprii de flacr n afara cldrii.
Vatra de crmid se sprijin pe fundul metalic al focarului care trebuie
s suporte greutatea mare a crmizilor i s nu-i piard etanarea sub
aciunea temperaturilor nalte.
Fundul metalic (vezi fig.6) se compune din: tabla fundului 1 cu 5 = 34mm i tabla exterioar 2 cu 5= 0,7-l,00mm.Ambele table care formeaz ntre
ele o camer izolatoare de aer se fixeaz de colectoarele inferioare 3 i 4 ale
cldrii. Tabla fundului se sprijin pe cadrul metalic alctuit din profile
transversale 5 i longitudinale 6.Pentru realizarea unor izolaii cu aer n partea
interioar, ntre tabla fundului i tabla exterioar este o distan de cca 130
mm, care se menine cu ajutorul cornierelor 7.

284

Fig. 6
Peste tabla fundului se aplic tabla de azbest-carton cu = cca 10mm,
un strat de pmnt refractar, un strat de crmid refractar cu = 40mm, un
strat de pmnt refractar i al doilea rnd de crmid refractar. La aezarea
crmizilor trebuie avut n vedere s existe un joc de dilatare ntre crmizi,
care se umple cu pmnt refractar.
Fixarea cldrii pe postament
Precizri:
a)o cldare naval modern mpreun cu apa din interiorul ei are o
mas de cca.50t.
Structura corpului navei ns este alctuit din table subiri. De aceea
pentru asigurarea unei poziii stabile orizontale a cldrii i pentru repartizarea
uniform a masei cldrii n corpul navei aceasta se fixeaz pe postamente.
b)la navele militare care se deplaseaz cu viteze mari, cldrile se
fixeaz cu o mic nclinare spre prova deoarece n timpul mersului aceste
nave, datorit vitezei se apupeaz , adic prova navei iese din ap pe o
anumit distan sau un anumit unghi. Cldarea se fixeaz pe postament cu
ajutorul sniilor care pot fi dou, trei sau patru fixate prin nituire de colectorul
inferior al cldrii. Colectorul 1 se sprijin mai nti pe sania 2 i aceasta la
rndul ei pe postamentul 3 care se gsete dispus i pe tabla dublului fund 4.
Numrul sniilor sub colector depinde de lungimea colectorului.

285

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 31:

1. Orificiile de vizitare amplasate pe cldare au n general forma:


a) dreptunghiular
b) ptrat
c) eliptic
d) rotund
2.Raza de ndoire a tuburilor trebuie s fie:
a) de 5 ori mai mare dect diametrul tubului
b) de 8 ori mai mare dect diametrul tubului
c) de 3 ori mai mare dect diametrul tubului
d) de 2 ori mai mare dect diametrul tubului
Rezolvare: 1 c 2 b

286

BIBLIOGRAFIE:

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Leonachescu N. - Probleme de termotehnic Editura Didactic i
Pedagogic 1994 ;
4. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
5. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
6. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
7. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
8. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

287

UNITATEA DE NVARE NR. 32


SUPRAFEELE AUXILIARE DE TRANSFER TERMIC ALE CLDRII

CUPRINS:
32.1. Precizri

290

32.2. Supranclzitorul de abur

290

32.2.1. Rol

290

32.2.2. Clasificarea supranclzitoarelor

290

32.2.2.1. Pentru cldri ignitubulare

290

32. 2.2.2. Pentru cldri acvatubulare

291

32. 2.2.2.1. Dup poziia tuburilor

291

32.2.2.2.2. Dup forma tuburilor

291

32.2.2.2.3. Dup modul de amplasare a serpentinelor

292

32.2.2.2.4. Dup deplasarea relativ a agenilor termici

292

32.2.2.2.5. Dup modul de transfer termic

293

32. 2.3. Unele caracteristici ale supranclzitoarelor

293

32.2.4. Fixarea suprainclzitorului pe cldare

294

32.3. Economizorul

295

32.3.1. Generaliti

295

32.3.2. Clasificare

295

32.4. Prenclzitorul de aer

296

32.4.1. Rol

296

32.4.2. Clasificare

296

32.4.2.1 .Prenclzitoare de aer recuperative

296

32.4.2.2.Prenclzitoare de aer regenerative (cu transfer 297


direct)

288

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 32

299

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de

299

nvare nr. 32
Bibliografie unitatea de nvare nr. 32

289

300

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 32:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 32 sunt:

Cunoaterea tipologiei supranclzitoarelor, economizoarelor i al


prenclzitoarelor de aer din componena cldrilor navale
Cunoaterea i nsuirea principiilor funcionale i constructive a
suprafeelor auxiliare aferente cldrilor navale

32.1.Precizri :
a).Pe lng suprafaa principal de transfer termic (de nclzire) care
contribuie nemijlocit la procedeul de obinere a aburului, cldarea mai conine
i suprafee auxiliare de nclzire care au .rolul de a mri randamentul cldrii
i de a mbunti calitatea aburului,
b). Suprafeele de transfer termic sunt constituite din supranclzitoare,
economizoare i prenclzitoare de aer.
c). La cldrile de tip mai vechi sau la cldrile care produc abur
saturat, nu se ntlnesc suprafee auxiliare.

32.2. Supranclzitorul de abur


32.2.1. Rol
servete la acumularea unei pri din cldura gazelor pentru ridicarea
temperaturii peste valoarea de saturaie cu care aburul vine din vaporizator.
Prin ridicarea temperaturii aburului, acesta i mrete entalpia i, ca
urmare, fiecare kg de abur cu un coninut mai mare de entalpie va fi capabil s
produc un lucra mecanic mai mare la main.
32.2.2.
32.2.2.1.

Clasificarea supranclzitoarelor
Pentru cldri ignitubulare

Se compun din unul sau dou colectoare n care sunt introduse


capetele elementelor de supranclzire.Elementele de supranclzire, formate
din tuburi, sunt introduse n plcile tubulare, unde intr n contact cu gazele
calde5 dup care se ndreapt spre ieirea din cldare.

290

32.2.2.2. Pentru cldri acvatubulare


32.2.2.2.1. Dup poziia tuburilor

a).Verticale - pot fi dispuse dup fasciculul convectiv de tuburi (fig.l) sau n


interiorul lui. (fig.2)
b).Orizomtale - sunt dispuse, n general, numai n interiorul fasciculului
respectiv.
Observaie:
Colectoarele sunt dispuse orizontal la supranclzitoarele verticale i invers la
cele orizontale.

Fig.1

Fig. 2

32.2.2.2.2. Dup forma tuburilor


a).Cai evi drepte (fig.3) - mai multe evi drepte legate ntre dou
colectoare.
b).Cu serpentin simpl (fig.4) - o singur serpentin este legat ntre
colectorul de intrare i ieire.
c).Cu serpentine multiple (fig.5) - mai multe serpentine sunt legate ntre
colectorul de intrare i ieire.
n racordarea i depozitarea serpentinelor de supranclzitor se
urmrete realizarea unor debite i temperaturi uniforme cu serpentinele lui.

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5 a
291

Fig. 5 b

Viteza aburului n serpentine este de 15-20 m/s la p < 30=35 bar i scade
la 12-15 m/s la presiuni mai mari,

32.2.2.2.3. Dup modul de amplasare a serpentinelor .

a).Orizontale (fig.6) - serpentinele sunt paralele cu curentul de gaze.


Prezint avantajul unei goliri uoare, n schimb se nfund uor cu
depuneri.
b)Verticale (fig.7) - serpentinele sunt perpendiculare pe direcia curentului
de gaze.Nu se pot goli uor, dar au un sistem de suspendare foarte simplu i
posibilitatea currii depunerilor exterioare.

Fig. 6

Fig. 7

32.2.2.2.4. Dup deplasarea relativ a agenilor termici


A). n echicurent (fig. 8a)
b). n contracurent (fig. 8b)
c). Combinate (fig 8c)

Fig. 8a

Fig. 8b
292

Fig. 8c

SUPRANCLZITOARELE N CONTRACURENT prezint o solicitare


termic mai mare a evilor dect cele n echicurent, dar necesit suprafee mai
mici pentru aceleai debite i temperaturi de supranclzire.
PRECIZARE:
La cldrile navale moderne se utilizeaz numai suprancizitoare
verticale cu tuburi tip serpentin care se pot goli complet.

32.2.2.2.5. Dup modul de transfer termic


a). De radiaie - au urmtoarele caracteristici:
- sunt constituite din evi drepte, formnd fascicule plane amplasate n focar;
- constituie ecrane independente, acoperind singure un perete ntreg de
focar sau fiind intercalate printre evile sistemului vaporizator amplasat n
focare.
b). De convecie - au urmtoarele caracteristici:
- sunt amplasate n canalul de gaze al cldrii, imediat dup fasciculele
vaporizatoare;
- supranclzitorul de convecie se leag cu un supranclzitor de radiaie,
aburul trecnd mai nti prin supranclzitorul de radiaie pentru a asigura
rcirea.
c). Combinate (convecie cu radiaie) - se mai numesc i suprancizitoare cu
radiaie bilateral sau suprancizitoare paravan.
Sunt amplasate n zona de ieire a gazelor de ardere din focar, de obicei
suspendat n plafonul focarului.

32.2.3. Unele caracteristici ale supranclzitoarelor


a). Viteza medie a gazelor care spal suprafeele de schimb de cldur 5-15
m/s. .
b). Pierderea de presiune p = 0,5-1,5 mb
c). Coeficientul global K= 30-80 w/m2 k
d). Colectoarele supranclzitoarelor de abur se execut din oel carbon sau
cu seciune rotund sau dreptunghiular (ptrat), iar serpentinele din oeluri
superaliate rezist la temperaturi nalte.
e). Serpentinele se racordeaz de un tu montat de colector. Sudarea
serpentinelor se face cap la cap sau prin suprapunere, fj. Raza de curbur a
serpentinelor este de 2-2,5de.

32.2.4. Fixarea suprainclzitorului pe cldare

Pentru funcionarea normal a cldrii, supranclzitorul trebuie s fie


bine fixat pe cldare.Fixarea supranclzitorului trebuie s asigure:
293

- o poziie constant fa de cldare;


- imposibilitatea deplasrii colectorului n urma diferitelor efecte
ineriale;
- posibilitatea dilatrii prin nclzire.
Spre
exemplu,
pentru
asigurarea
acestor
cerine,
fixarea
supranclzitorului vertical, dispus dup fasciculul convectiv de evi, se face n
urmtoarele condiii ( fig.9)

Fig. 9
a).Colectorul 1 al supranclzitorului se dispune fa de colectorul
inferior al cldrii, astfel nct dreapta care unete centrele ambelor colectoare
s se gseasc fa de o dreapt vertical la un unghi d < 30. Acesta este
necesar pentru micorarea eforturilor de ncovoiere a sistemului de fixare pe
colectorul inferior.
b).Distana a, ntre cercurile exterioare ale colectoarelor, nu trebuie s
fie mai micde 200 mm.Aceasta, n scopul asigurrii condiiilor optime de
control i eliminare a funingine! care, de regul, se acumuleaz n cantitate
mare n aceast zon.
c).Distana b, ntre vrful serpentinelor supranclzitorului i suprafaa
exterioar a colectorului
superior trebuie
s nu fie mai mic de
200mm.Aceast distan este necesar n scopul asigurrii accesului spre de
protecie pe care se sprijin vrful buclelor.
icana de protecie este o tabl din oel rezistent la temperaturi nalte
care nu admite trecerea gazelor prin zona vrfurilor serpentinelor.In aceast
zon tuburile supranclzitorului sunt supuse unor accentuate eforturi
termice.Colectorul unui astfel de supranclzitor se sprijin printr-un cadru
metalic pe colectorul inferior ai cldrii.

294

32.3. Economizorul
32.3.1. Generaliti

Acumuleaz o parte din cldura gazelor ce se ndreapt spre coul navei


i o red circuitului de ap ce urmeaz a intra n cldare.n prealabil, gazele
de ardere au cedat cldura dup ce au trecut prin zonele nclzire ale
vaporizatorului i supranclzitorului.
n mod normal, economizorul constituie o a doua treapt de nclzire a
apei de alimentare, prima treapt constituind-o prenclzitorul de ap care
folosete cldura latent a aburului prelucrat n mecanismele auxiliare.
n economizor temperatura apei de alimentare se ridic pn la o valoare
cu. 30-40 C mai mic dect temperatura de saturaie din cldare.
Economizorul se folosete la cldrile de nalt presiune, deoarece, n
aceste cldri, temperatura de saturaie are valori mari, iar gazele din focar,
avnd o vitez de scurgere mare, tind s prseasc cldarea cu o cantitate
apreciabil de cldur.
Prin utilizarea unei pri din aceast cantitate de cldur n economizor,
apa de alimentare va necesita o cantitate de cldur i, deci, de combustibil
mai mic, pentru a atinge temperatura de vaporizare n cldare.

32. 3.2. Clasificare

a) Economizoarele nefierbtoare la care apa se prenclzete cel mult


pn la temperatur de 20-25C sub cea de satura ie.
Se execut din tuburi de font cu aripioare dispuse orizontal, avnd
direcia de curgere a gazelor de ardere perpendicular pe ele.
b): Economizoare ferbtoare la care apa se nclzete pn la
temperatura de saturaie corespunztoare presiunii din cldare i se
vaporizeaz parial, maximum 15% din debitul de ap trecut prin economizor.
Se execut din evi de oel fr suduri (evi trase) cu diametral de 32-51
mm, dispuse n serpentine paralele.
Waec = 0,6-l,2m/s
Wgec = 6-10m/s
ta = 50-250C

PRECIZARE:
Economizoarele din font sunt am puin rezistente din punct de vedere
mecanic i la oc termic, dar mai rezistente la coroziune.
AVANTAJELE UTILIZRII ECONOMIZOARELOR:
a).Reducerea suprafeei de nclzire a vaporizatorului;
b).Folosirea raional a entalpiei reziduale din gazele de ardere;

295

c).Eliminarea parial a dilatrilor inegale a prilor componente ale sistemului


vaporizator;
d).Reducerea radiaiilor de nivel n tambur.

32. 4. Prenclzitorul de aer


32.4.1.Rol
Servete la prenclzirea aerului necesar arderii n focar cu ajutorul cldrii
reziduale din gazele de ardere.

32.4.2. Clasificare
Dup principiul transferului de cldur de la gaze la aer, deosebim:
- prenclzitoare de aer recuperative cu transfer indirect;
- prenclzitoare de aer regenerative cu transfer direct.

32.4.2.1 .Prenclzitoare de aer recuperative

Exist dou tipuri de astfel de recuperatoare:


a).Prenclzitoare tubulare - se execut din tuburi de oel trase sau sudate cu
40-100 mrn.Tuburile se fixeaz prin mandrinare sau sudare n dou plci
tubulare de capt. Gazele circul prin interiorul tuburilor, iar aerul prin exterior.
Wgm= 12-18m/s
Waerm = 6-9m/s

296

b).Prenclzitoare cu plci - se execut din foi de tabl de 2-4 mm asamblat


prin sudare , formnd o serie de canale verticale, alternnd cu canale
orizontale cu seciuni dreptunghiulare.Canalele de gaze alterneaz cu cele de
aer, formnd o cutie perpendicular care formeaz un element al
prenclzitoralui.

32.4.2.2.Prenclzitoare de aer regenerative (cu transfer direct)

Att gazele de ardere, ct i aerul, trec alternativ peste' o mas metalic


de acumulare a cldurii,gazele cednd cldura, iar aerai prelund-o,
Prenclzitoarele de aer sunt de dou tipuri; cel mai utilizat n domeniul
naval este cel cu mase metalice de acumulare rotative.

Fig. 12
297

Acesta se compune dintr-un rotor 1 de form cilindric nconjurat de o


manta 2 nchis de dou plci frontale n care sunt prevzute deschiztori
mari 3 pentru trecerea gazelor i aerului i stufuri cu reducii pentru racordarea
canaielelor de gaze i aer.
In canalele n form de sectoare ale rotorului sunt introduse elementele
de nclzire care constituie masa de acumulare a cldrii, realizate din table
ondulate, n scopul mririi suprafeei de nclzire i meninerii distanei dintre
plci.

Fig. 13
ntre aceste table se formeaz fante de trecere a aerului i a gazelor de
ardere,
Montarea cilindric 1 este fixat pe un ax vertical n dou lagre,
superior i inferior, n care se rotete masa metalic antrenat de un motor
electric.
FUNCIONARE:
Corpul rotativ, care poate fi dispus orizontal sau vertical, trece prin rotire
succesiv n dreptul canalului de gaze de ardere, apoi de aer, cu o vitez de
rotire mic, de 2-4 rot/ min.

298

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 32:

1. Principlalul criteriu de clasificare al supranclzitoarelor de radiaie


este:
a) dup modul de amplasare al serpentinelor
b) dup deplasarea relativ a agenilor temici
c) dup modul de transfer termic
d) dup poziia tuburilor
c
2. Printre caracteristiciile supranclzitoarelor se afl:
a) coeficientul global K= 30- 80 w/m2k
b) pierderea de presiune p=1,5- 2 mb
c) raza de curbur a serpentinelor este 3- 3,5 de
d) viteza medie a gazelor care spal suprafeele de schimb de cldur este
20- 35 m/s
a
3. n economizoarele nefierbtoare apa se prenclzete cel mult pn
la temperatur de:
a) 20-25C sub cea de satura ie.
b) 10- 15C sub cea de satura ie
c) 25-30C sub cea de satura ie
d) 5-10C sub cea de satura ie
Rezolvare: 1 c; 2 a; 3 a.

299

BIBLIOGARFIE

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Leonachescu N. - Probleme de termotehnic Editura Didactic i
Pedagogic 1994 ;
4. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
5. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
6. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
7. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
8. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

300

UNITATEA DE NVARE NR.33


CALCULUL TERMIC AL FOCARULUI
CUPRINS:
33.1.Calculul termic al focarului

302

33.1.1Alegerea unor caracteristici constructive i

302

funcionale
33.1.2 Dimensionarea focarului

302

33.2.CaIculul suprafeelor de transfer termic convectiv

304

33.2.1. Principii generale

304

33.2.2. Calculul de dimensionare

304

33.2.3. Calculul de verificare

305

33.2.4. Calculul diferenei medii de temperatur

305

33.2.5. Calculul termic al suprafeelor de transfer termic ale 306


generatorului de abur(continuare)
33.2.5.1. Determinarea vitezei de curgere a fluidelor

306

33.2.5.2. Determinarea coeficientului de transfer de cldur

307

33.3. Calculul sistemului vaporizator

308

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 33

309

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de

309

nvare nr. 33
Bibliografie unitatea de nvare nr. 33

301

310

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 33:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 33 sunt:

Cunoaterea i nelegerea formulelor utilizate n calculu termic al


focarului
nsuirea elementelor de calculul ale suprafeelor de transfer temic
convectiv i al sistemului vaporizator

33.1.Calculul termic al focarului


33.1.1 Alegerea unor caracteristici constructive i funcionale
-

Tipul combustibilului(lichid,gazos, solid)


Amplasarea arztoarelor i a evilor schimbtoare de cldur
Solicitarea termic admisibila a focarului
33.1.2 Dimensionarea focarului

a) Calculul volumului :
Vf =

Ch Qi 3
m
qf

, unde

qf [ kJ ] - solicitarea termic a focarului


Pentru arztoare cu turbionare qt-=230.. .250kJ/m3, iar pentru cele fr
turbionare qf = 1400kJ/rrr
Ch - consumul orar de combustibil
b) Determinarea suprafeei de transfer termic prin radiaie
Acest calcul este destul de complicat ntruct depinde de foarte muli factori
precum:
-temperatura realizata de arderea combustibilului
-structura compoziional a flcrii
-parametrii constructivi(geomeria focarului i gradul de umplere cu flacr)
-parametrii funcionali(debit, presiune, temperatur)
Etape de calcul :
a) Determinarea temperaturii teoretice de ardere n focat tt, care este de fapt,
temperatura gazelor de ardere n focar. Pentru aceasta vom considera c

302

ntreaga cantitate de cldur se regsete n entalpia gazelor de ardere, deci


pentru lkg de combustibil.
Ig =ig =

Qi
kJ / m3 N

Vg

Din diagrama I-t obinem tt


Avnd n vedere c erul este prenclzit i de asemenea i combustibilul
nainte de a fi introduse n focar, entalpia gazelor de ardere va avea alt relaie
de calcul:
ig = qg + qL + qch [kJ/m3N]
L cL t L
kj / m3 N

Vg

qL =
Qch=
Qch=

[kJ/m3N]

ic tc
kj / m3 N

Vg
Qic + L cL t L + cc ic
kj / m3 N

Vg

Din diagrama I-t, putem calcula tt


b) Calculul fluxului unitar de cldur
- densitatea fluxului temic - gr, transmis direct suprafeei de transfer termic
prin radiaie (Ar).
In realitate temperatura de ardere cu focar tteste mai mic : o parte din
cldur este transmis suprafeei de nclzire, deci n realitate vom avea ig< ig.
4
(t f ) 4 _ (T p )

qr=
100

100

Entalpia ia a gazelor de ardere n condiiile transferrii prin radiaie a


cantitii de cldur qr x Ar va fi determinat de relaia :
qr =

ig qr Ar

kJ / m3 N

Vg Ch

cunoscnd ttdin diagrama Ig.t putem calcula ig In final


putem calcula Ar

303

33.2.CaIculul suprafeelor de transfer termic convectiv


33.2.1 Principii generale
Se bazeaz pe rezolvarea simultan ecuaiei schimbului de cldur fluidul cald(gaze de ardere) i fluidul rece(ap-abur) i a ecuaiei bilanului
termic.
= KA x tm [kw]
= Ch (ig -ig + iqr L0) - 5 [kw] unde :
- fluxul de cdur ntre* [kw]
K - coeficientul global de transfer termic n kw/m2K
tmed- diferena medie logaritmic ntre fluidul cald irece n K.
ig i ig - entalpiile specifice ale gazelor de ardere la intrarea, respective la
ieirea din suprafaa de transfer termic considerat n KJ/kg.
Ch- cantitatea orar de combustibil care arde efectiv n focar n kg/h
- coeficientul ptrunderilor de aer fals n poriunea de canal de gaze de
ardere n care este montat suprafaa de transfer termic
L0 - cantitatea teoretic de aer de ardere n nr N/kg
qr entalpia specific a (Ugfcilui la temperatura aerului fals n kJ/nr'N
A suprafaa de nclzire n m2
5[kw] fluxul de cldur pierdut prin radiaie sau convecie n mediul
nconjurtor.
A se consider egal cu suprafaa tuburilor determinat dup diametrul
exterior cu excepia prenclzitorului de aer tubular, pentru care suprafaa de
prenclzire se determin dup diametrul mediu.

33.2.2. Calculul de dimensionare


a) Se dau toate mrimile care intervin n ecuaiile de mai sus. In plus i
temperaturile fluidului cald i rece la intrarea i ieirea din suprafaa de
nclzire considerat.
b) Se calculeaz tmcd
c) Se aproximeaz conform datelor din literature de specialitate pentru tipul
respective de schimbtor de cldur, valoarea coeficientului K,
determinndu-se apoi mrimea A
d) Pe baza valorii lui A se evalueaz schimbul evilor, lungimea, pasul pe
orizontal sau vertical, seciunile de curgere ale fluidelor, cald i rece
e) Cunoscnd debitul fluidelor cald i rece se calculeaz viteza de circulaie
a acestora.
f) Se reia din nou calculul pentru evaluarea exact a coeficientului K,
respective a suprafeelor de nclzire. Calculul se consider terminat cnd
304

diferena dintre cantitatea de cdur preluat de suprafaa de nclzire i


cea necesar a fi transmis nu depete 2%.
33.2.3. Calculul de verificare

a) Se cunoate mrimea i forma geometric a suprafeelor de nclzire,


debitele i temperaturile de intrare a le fluidului cald i rece.
b) Se aproximeaz temperaturile de ieire ale fluidelor din suprafaa de
nclzire.
c) Se calculeaz vitezele de circulaie ale fluidelor, coeficientul de trecere a
cldurii, diferena medie de i cantitatea de cldur schimbat.
d) Din ecuaia bilanului termic se determin entalpia fluidelor, respectiv
temperatura la ieirea din suprafaa de nclzire considerat.
Notnd tg e temperatura gazelor de ardere la ieirea din schimbtorul de
cldur a crei valoare a fost aproximat la nceputul calculului i cu
tg e - temperatura rezultat din calcul, atunci dac :
tg e- tg c = 10 calculul se consider acceptat
tge - tgc = (10-50)C - calculul se repet precizndu-se doar valoarea lui
tmed
tge t c > 50C - calculul se repet precizndu-se att valoarea lui tmed ct i
al lui K

33.2.4. Calculul diferenei medii de temperatur

Este dependent de direcia curgerii celor dou fluide care schimba cldura
ntre ele i i pentru aceeai suprafa de nclzire, are valoare maxim la
curgerea in contracurent.
In construcia cldrilor se ntlnesc scheme de curgere n curent
ncruciat.
Pentru schema de curgere n contracurent i echivalent
tM tm
tM
ln
tm
tmed=

Dac tM > 1,7 se poate folosi relaia simplificat


tM + tm
2

tmed =
[C]
In cazul n curgerii n current ncruciat : tmedr= x tmed
unde este un coefficient de corecie subunitar care se ia din diagram.

305

33.2.5.Calculul termic al suprafeelor de transfer termic ale generatorului


de abur(continuare)
33.2.5.1 Determinarea vitezei de curgere a fluidelor

a) Pentru gazele de ardere :


Ch Vgm

[m / s]

Wg = Ag
b) Pentru aer :
Ch L0 mpa

[m / s]

Wa= Aa
c) Pentru apa sau abur :
D V m
[m / s]
A

W=
unde:
mpa coeficientul mediu de exces de aer n prenclzitorul de aer ;
D[kg/s] - debitul de abur, ap;
B[kg/s] - consumul de combustibil
L0[m3N/kg] - cantitatea teoretic de aer necesar arderii unitii de combustibil ;
Vm[m3/kg] - bolumul specific mediu al aburului, apei;
Ag, Aa, A[m2] - seciunea liber de trecere a gazelor, aerului sau aburului(apei).
Seciunea liber de trecere a fluidului sr determin innd cont de curgerea
fluidului n raport cu axa evilor astfel : a) Pentru splarea longitudinal :
- la curgerea fluidului prin interiorul evilor
di

A = z x 4 [m2]
- la curgerea fluidului prin exteriorul evilor
d e2

A =(ab - z x 4 ) [m2]
b) Pentru splarea transversal :
Seciunea de curgere se calculeaz n poriunea cea mi ngust a
canalului, n funcie de aezarea evilor n interiorul cazanului :
A = ab z1 x dex b[m2] sau
A = ab - zi x dex a[m2]
unde :
- dide[m] - diametrul interior, exterior ;
- z,z1 - numrul total de evi n fasciculul respective sau ntr-un rnd de
fascicule
- a,b - limea i nlimea(adncimea) canalului de gaze
306

c)pentru splarea mixt a suprafeei de nclzire, aceasta se separ n mod


convenional n poriuni splate longitudinal i transversal i calculul se face
separat.
In cazul n care canalul de gaze are dimensiuni variabile sau caracteristicile
fasciculului variaz (numrul de evi, diametru etc) se recomand ntocmirea
unui calcul pe poriuni distincte cu aceleai caracteristici i n final stabilirea
seciunii libere ca medie ponderat

33.2.5.2. Determinarea coeficientului de transfer de cldur

a) peritru supranclzitorul de abur :


K=

1
1

+m+

+m+

W / m2 grd

b) pentru suprafeele vaponzatoare i economizoare din tevi netede


K=

1
1

+m

1
W / m2 grd

1
+m
c + r

c) pentru prencalzitoarede aer tubulare i din plci:


K=

1
1

1
1

W / m2 grd

Unde
1[w/m2xgrd] - coeficient de transfer de cldur de la gaze la peretele metalic;
1[w/m2xgrd] - coeficient de transfer de cldur de la peretele metalic la fluidul
rece;
1[w/m2xgrd] - coeficient de transfer de cldur prin convecie de la
gaze la perete ;
1[w/m2xgrd] - coeficient de radiaie termic de la gaze de ardere la perete
- coeficient de utilizare al canalelor de gaze ;
m - coeficient de murdrire a suprafeelor de nclzire prin convecie ;

- coeficient de murdrire a suprafeelor de nclzire prin radiaie.

307

33.3. Calculul sistemului vaporizator


Are ca scop determinarea suprafeei de schimb de cldur necesar
producerii n generatorul de abur a aburului saturat umed i uscat.
Saturat uscat caracterizat de punctual b din diagram este cldura latent de
vaporizare.
Grafic aceast cldur este echivalent cu abb a a . Din tabele
termodinamice sau din diagrama i-s rezult cldura latent de vaporizare
r =i II - iI
Cantitatea de cldur necesar a fi transmis pentru vaporizarea ntregii
cantiti de ap este
Qr = Da x r
Calculul diferenei medii logaritmice de temperatur se face avnd n vedere
urmtoarea diagram de variaie a temperaturii n vaporizator.
11

308

tM - tgVI - tb
tm = tgv2 - ta]
tmedr = x tmed - deoarece circulaia e ncruciatde calcul, n funcie de
parametrii P i R.
P=

R=

m
tgv1 tb

M
m

m
t M

m = tgv1 tgv2

M = ta tb

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 33:

K=

1
1

+m

1
W / m2 grd

1
+m
c + r

1
este
1. Formula
coeficientului de transfer de cldur n cazul:

utilizat

pentru

calculul

a) prencalzitoarelor de aer tubulare i din plci


b) economizoarelor
c) supranclzitoarelor de abur
d) suprafeelor vaponzatoare i economizoare din tevi netede
Ch Vgm

2. Relaie
curgere pentru:
a) ulei
b) gaze de ardere
c) aer
d) apa sau abur

Ag

[m / s]

este utilizat pentru determinarea vitezei de

Rezolvare: 1 d, 2 b.

310

BIBLIOGRAFIE

1.Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Popa, B - Termotehnic i maini termice Editura Didactic i Pedagogic
1981 ;
6. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

311

UNITATEA DE NVARE NR. 34


PURITATEA APEI DE ALIMENTARE I A ABURULUI LA
GENERATOARELE DE ABUR. CALCULUL DE REZISTEN AL
GENERATOARELOR DE ABUR

CUPRINS:
314

34.1. Puritatea apei de alimentare i a aburului la


generatoarele de abur
34.1.1. Consideraii generale

314

34.1.2. Indici caracteristici ai apei de alimentare i aburului

314

34.1.3. Etapele tratrii apei de adaos

316

34.1.3.1. Decantarea

316

34.1.3.2. Filtrarea

316

34.1.3.3. Eliminarea uleiului

316

34.1.3.4. Eliminarea impuritilor coloidale i organice

316

34.1.3.5.

317

Eliminarea duritii

34.1.3.6. Demineralizarea apei

317

34.1.3.7. Degazarea

317

34.2.Materiale

metalice

folosite

construcia 318

generatoarelor de abur
34.3.Calculul de rezisten al generatoarelor de abur
34.3.1.Calculul

grosimii

pereilor

pentru

tambure

318
i 318

colectoare sudate
34.3.2. Calculul grosimii colectoarelor cilindrice supuse la 319
presiune interioar

312

34.3.3. Calculul grosimii fundurilor bombate supuse Ia 319


presiune interioar
Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 34

321

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de

321

nvare nr. 34
Bibliografie unitatea de nvare nr. 34

313

322

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 34:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 34 sunt:

Cunoaterea i aprofundarea indicatorilor folosii pentru aprecierea


calitii apei de alimentare i aburului i a etapelor tratrii apei de adaos
nvarea relaiilor utilizate n calcululul de rezisten al generatoarelor
de abur
34.1. Puritatea apei de alimentare i a aburului la generatoarele de abur
34.1.1. Consideraii generale
Pentru ca suprafaa interoar a generatorului de abur s nu se
murdreasc i s nu fie expus la coroziuni reducndu-se astfel la minim
deranjamentele n exploatare trebuie ca apa de alimentare s conin ct
mai puine sruri, gaze, suspensii mecanice, substanae organice, acizi i
uleiuri.
Depunerile pe suprafeele interioare ale generatoarelor de abur
(piatra i nmolul) se formeaz datorita proceselor fizico-chimice dintre care
principal este procesul cristalizrii caracterizat prin separaia fazei solide
din soluia suprasaturat.
Depunerile sunt condiionate de :
a) scderea solubilitii srurilor odat cu creterea temperaturii apei ;
b) procesele chimice care duc la transformarea unori ioni n alii capabili
de a forma compui greu solubili ;
c) creterea total a concentraiei srurilor n apa din cazan ca urmare a
faptului c aburul degajat antreneaz n cazul unei exploatri chiar
corecte o anumit cantitate de sruri.
Procesul de depunere ncepe cu apariia particulelor solide formate prin
precipitare odat cu depirea limitei de solubilitate (soluia este suprasaturat
cu sarea respectiv). Aceste particule solide formeaz centrele de cristalizare
ale srurilor. Pe aceste cristale se depun celelalte molecule de sruri care se
cristalizeaz trecnd la dimensiuni din ce n ce mai mari.
Unele sruri se cristalizeaz mai ales pe suprafeele nclzite, formnd
piatr dur i dens.
34.1.2. Indici caracteristici ai apei de alimentare i aburului
Pentru aprecierea calitii apei de alimentare i aburului se utilizeaz
urmtorii indicatori :
a) Duritatea - coninutul apei n compui de calciu i magneziu.
Deosebim duritate: temporar, permanent i total
314

Duritatea temporar (carbonatic) sau trectoare este este constituit


din bicarbonaii de calciu i magneziu (Ca(HC03)2,Mg(HC03)2 ).Aceti compui
se depun sub form de crust tare n economizor i sub form de nmol n
zonele vaporizatoare.
Duritatea permanent (necarbonic) este constituit din clorurile,
sulfaii i azotaii de calciu i magneziu (Cl2Ca, Cl2Mg, CaS04, MgS04 ). Aceti
compui sunt termosensibili i precipit la nclzire formnd depuneri tari.
Duritatea total reprezint suma duritii temporare i a duritii
permanente. Unitatea de msur este gradul de duritate . In ara noastr se
utilizeaz gradul german de duritate care corespunde unui coninut de 10 mg
CaO/dm3 i care se noteaz cu d.
b)Alcalinitatea - se determin prin coninutul de sodiu i hidroxid de
sodiu coninut n apa de alimentare. Alcalinitatea are un efect de protecie
mpotriva coroziunii, dar la o concentraie mai mare poate conferi oelului din
care este confecionat generatorul de abur aa numita fragilitate caustic
care duce la fisurarea custurii de sudur. Afar de aceasta, la o alcalinitate
prea mare a apei crete umiditatea aburului. Alcalinitatea se exprim
convenional n uniti ale indicelui de alcalinitate.
c)Coninutul n cloruri(salinitatea) - concentraia clorurilor se exprim
n mg ioni de clor coninui ntr-un litru de ap. In general, clorurile sunt
solubile n ap, iar concentraia lor n generatorul de abur crete progresiv fr
a da depuneri. Coninutul mare de cloruri favorizeaz spumegarea apei i
murdrirea aburului, iar anumite cloruri(MgCL) se hidrolizeaz n ap
formnd acizi corozivi.
d)Coninutul n substane insolubile - se refer la coinutul de
impuriti mecanice n suspensie, la coninutul de fosfai, silicai, hidroxid de
magneziu i uleiuri. Silicaii i hidroxidul de magneziu se depun pe suprafeele
schimbtoare ale cazanului, formnd o crust a cazanului care nrutete
transmisia cldurii.
Uleiul se depune sub form de pelicul pe suprafeele de nclzire,
nrutind de asemenea transmisia cldurii.
e)Coninutul de gaze dizolvate - intereseaz in principal coninutul de
oxigen i de bioxid de carbon liber.Aceste gaze sunt foarte solubile n ap i
produc coroziunea metalului suprafeelor de nclzire.
f)Coninutul n ioni de hidrogen (ph)
ph-ul - d indicaii asupra alcalinitii sau aciditii apei.
Apa la 22C are ph = 7 ; la un ph < 7 apa este acid iar la ph > 7 apa
este alcalin. Caracterul acid sau alcalin al apei se datoreaz ionilor
suplimentari de hidrogen sau OH, provenii din substane strine.

315

34.1.3. Etapele tratrii apei de adaos


n scopul obinerii unei puriti corespunztoare a apei din cazan i a
aburului, att apa de adaos ct i cea din cazan trebuie tratat.
34.1.3.1. Decantarea
Const n conducerea apei de alimentare ntr-un bazin numit decantor, n
care ca urmare a reducerii vitezei de circulaie a apei, timpul de cdere la fund
a suspensiilor (datorit greutii proprii a acestora) devine mai mic dect timpul
de parcurgere a instalaiei.
Datorit acestui fenomen, particulele strine din ap se depun pe fundul
decantorului, viteza de depunere fiind cu att mai mare cu ct densitatea i
dimensiunile lor sunt mai mari.
34.1.3.2. Filtrarea
Prin decantare nu se pot ndeprta complet impuritile mici n suspensie
pentru sedimentarea crora ar fi necesare dimensiuni exagerate ale
decantorului. Limpezirea complet se obine prin filtrare.Aceasta const prin
trecerea apei printr-un strat de material granulat care constituie de fapt o sit
cu ochiuri foarte mici.
Dimensiunile acestor ochiuri de reea sunt ns mai mici de dimensiunile
particulelor n suspensie, astfel c reinerea nu se face numai mecanic ci i
printr-un proces de absorbie a particulelor pe suprafaa materialului granulat.
34.1.3.3. Eliminarea uleiului
Se folosesc 3 procedee :
a) mecanice - constau n separarea, decantarea i filtrarea apei cu coninut
de ulei ;
b) fizice - constau n trecerea apei prin filtre ncrcate cu crbune vegetal
activat des.
Prin absorbie, crbunele reine uleiul ntr-o proporie de 22-30% din
greutatea proprie, n funcie de temperatur.
c)chimice - constau n absorbia uleiului de ctre fulgii de suspensie formai
n ap prin adugarea unor reactivi(ex : sulfat de amoniu)
34.1.3.4. Eliminarea impuritilor coloidale i organice
Particulele coloidale avnd sarcina electric de acelai semn, se
resping fcnd imposibil aglomerarea lor n scopul separrii n faz solid
dac nu intervine un factor extern.

316

Procedeele pentru eliminarea impuritilor se bazeaz pe


neutralizarea sarcinilor particulelor avnd ca urmare legarea diferitelor
particule coloidale ntre ele. Acest procedeu se numete coagulare. El se
obine prin adugarea de coagulani n ap(sulfatul de aluminiu, sulfatul
feric, sulfatul feros i clorura feric).
Prin descompunerea hidraulic a coagulanilor se formeaz hidroxizii
metalelor respective; acetia sunt greu solubili n ap formnd o soluie
coloidal cu particule ncrcate negativ.
Prin neutralizarea sarcinilor particulelor de hidroxid, acestea se unesc
formnd fulgii care se depun.
34.1.3.5.

Eliminarea duritii

Se utilizeaz trei procedee:


a)fizice - se elimin numai duritatea temporar a apei adic bicarbonaii i
carbonaii de calciu i magneziu cu ajutorul cldurii.
b)chimice - procedeul cu var(hidroxid de calciu).Se folosete drept reactive o
soluie saturat de hidroxid de calciu, aa-numita ap de var. -procedeul de
sod caustic(soluie 10%)
-procedeul combinat var - soda - se elimin duritatea total a apei,
indiferent de raportul dintre duritatea total i cea permanent.

34.1.3.6.

Demineralizarea apei

Prin procedeele de dedurizare efectuate de obicei cu mase Na cationice se elimin din ap numai cationii. Pe lng acetia, apa mai cuprinde
i vilice i nu poate fi folosit cu aceste caliti la alimentarea cazanelor de
nalt i foarte nalt presiune. Este necesar demineralizarea total a apei.
Se face prin procedee fizico-chimice i prin procedee fzice(prin vaporizare).
Prin procedeee fzico-chimice demineralizarea se realizeaz n principiu prin
trecera curentului de ap succesiv printr-un schimbtor cationic i unul
anionic. Dup trecera prin schimbtorul cationic, catonii sunt reinui, iar n ap
nu rmn dect acizii srurilor pe care le-a coninut. Schimbtorul anionic
reine acizii formai.
34.1.3.7. Degazarea
Gazele dizolvate n ap(oxigen i bioxid de carbon) produc coroziuni n
cazan i n circuitul termic. De aceea este necesar eliminarea lor att din apa
de adaos ct i din circuitul termic. Cel mai rspndit procedeu de degazare
const n nclzirea apei n aparate speciale numite degazoare pn la
temperatura de fierbere, la care solubilitatea gazelor n ap devine nul astfel
nct acestea se elimin integral.

317

34.2.Materiale metalice folosite n construcia


generatoarelor de abur
Materialele de construcie ale elmentelor metalice care intr n
competena generatoarelor de abur sunt supuse n timpul exploatrii unor
solicitri compuse datorit presiunii, temperaturii i aciunii corozive a mediilor
din interiorul i exteriorul acestora.
Partea metalic a generatoarelor de abur se execut din oel de diferite
caliti, alturi de care se folosete font i alte materiale neferoase. Oelurile
folosite sunt:
a)oel carbon obinuit OL livrat su form de produse semifabricate forjate sau
laminate. Se ntrebuineaz pentru elementele scheletului metallic sau pentru
tabure supuse la presiuni mai mici de 7,8 bar i la temperaturi sub 120 C.
b)oel carbon de calitate slab aliat OLC, livrat sub form de produse
semifabricate, forjate sau laminate.
c)oeluri aliate rezistente la coroziune i la temperaturi ridicate(peste 580C)
d)table de oel de calitate superioar pentru confecionarea taburilor i
colectoarelor generatoarelor de abur.

34.3.Calculul de rezisten al generatoarelor de abur


Acest calcul prezint o importan deosebit ca mijloc de prevenire a
unor accidente grave.
Elementele cele mai vulnerabile la deteriorare, n cazul unui generator
de abur sunt cele supuse la presiune interioar (tambur,colectoare, evi).

34.3.1.Calculul grosimii pereilor pentru tambure i colectoare


sudate
S=

p Di
+ c [ mm] sau
230 a p

S=

8 pDe
[ mm]
230 a + p

n care:
p - presiunea de calcul n daN/mm2
Di, De - diametrul interior i exterior al taburului n mm ;
- rezistena admisibil la temperatura de lucru n daN/mm2; coeficientul de slbire;
c - adaos la grosimea de calcul n mm(adaos de coroziune).
Valoarea presiunii de calcul p este egal cu presiunea cea mai ridicat
la care este stabilit s lucreze cazanul sau elementul de cazan considerat.
Rezistena admisibil se dermin n raport cu calitatea oelului i
temperatura peretelui.
318

a = an

n care :

an - rezistena admisibil nominal (se ia din tabele n daN/mm2)

- coeficient de corecie dependent de particularitile constructive i de

exploatare ale tamburilor (se ia din tabele) Coeficientul de slbire are o


valoare subunitar.
Valoarea mrimii c depinde de grosimea peretelui i de viteza de
coroziune pentru :
s - c < 20mm; c = 1 mm
s - c > 20mm; c = 0mm

34.3.2. Calculul grosimii colectoarelor cilindrice supuse la presiune


interioar
n construcia generatoarelor de abur moderne se folosesc aproape n
exclusivitate colectoare cilindrice, executate exclusiv din evi laminate sau
forjate. Relaiile calcul sunt cele ca pentru tambure cu observaia :
C = A(s - c) [mm]
unde :
A este un coeficient care se ia din tabele (depinde de abaterea fa de
grosimea nominal a colectorului).

34.3.3. Calculul grosimii fundurilor bombate supuse Ia presiune


interioar
n construcia generatoarelor de abur se folosesc funduri bombate,
avnd seciuni sub form eliptic, sferic sau alt form confecionate prin
ambutisare cu sau rar custuri sudate, cu perei de grosime constant sau
variabil.Grosimea fundurilor eliptice se determin cu relaia :

s=

p Di
D
i + c [ mm]
400 z a p 2h

319

unde:
Di - diametrul interior al fundului n milimetri
h - nlimea prii bombate care se ia de minimum 0,2 Di n mm
c - adaos la grosimea la grosimea de calcul n mm
z - un coeficient care are valoarea 1 pentru fundurile negurite iar pentru
fundurile prevzute cu guri de vizitare sau cu orificii neconsolidate, de
diametru d, Se calculeaz cu relaia :
z = 1

d
Di

Observaie :
In calculele pe baza relaiilor de mai sus se calculeaz presiunea
maxim admisibil i rezistena admisibil.

320

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 34:

1. Care din urmtorii indicatori reprezint coninutul de sodiu i hidroxid


de sodiu coninut n apa de alimentare?
a) duritatea
b) alaclinitatea
c) coninutul n substane solubile
d) coninutul de gaze dizolvate

2. Trecerea apei prin filtre ncrcate cu crbune vegetal activat are drept
scop:
a) eliminarea impuritilor coloidale i organice
b) eliminarea uleiului
c) eliminarea duritii
d) demineralizarea apei
Rezolvare: 1b; 2b

321

BIBLIOGRAFIE

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Leonachescu N. - Probleme de termotehnic Editura Didactic i
Pedagogic 1994 ;
4. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006:
5. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

322

UNITATEA DE NVARE NR. 35


CALCULUL EVILOR DE OEL, FR SUDUR, SUPUSE LA
PRESIUNE INTERIOAR LA CLDRILE ACVATUBULARE.
CALCULUL HIDRODINAMIC AL GENERATOARELOR DE ABUR

35.1. Calculul evilor de oel, fr sudur, supuse la presiune

324

interioar la cldrile acvatubulare


35.2. Calculul hidrodinamic al generatoarelor de abur

325

35.2.1. Cldarea de presiune ntr-un sistem de evi paralele

325

35.2.2. Calculul pierderilor de presiune n cazul unui contur de 327


circulaie natural simplu
35.2.3. Calculul unui contur complex de circulaie

328

35.3.Claculul aerogazodinamic al generatorului de abur

328

35.4. Calculul coului de fum

329

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 35

331

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de

331

nvare nr. 35
Bibliografie unitatea de nvare nr. 35

323

332

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 35:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 35 sunt:

Cunoaterea calculului evilor de oel, fr sudur, supuse la presiune


interioar la cldrile acvatubulare
nelegerea i nsuirea calculului hidrodinamic i aerogazodinamic al
generatorului de abur, precum i dimensionarea coului de fum al
aferent generatorului de abur
35.1. Calculul evilor de oel, fr sudur, supuse la presiune interioar la
cldrile acvatubulare

Relaiile sunt asemntoare cu cele folosite la dimensionarea tamburelor


sau colectoarelor cilindrice, cu deosebirea c =1 Astfel, pentru determinarea
grosimii peretelui evii se folosete relaia:
s=

p De
+ c [ mm]
230 a + p

iar pentru verificare relaiile:


p=

230( s c) a
De ( s c)

a =

p De ( s c)
230( s c)

De diametrul exterior al evilor


Relaiile de mai sus sunt valabile pentru:
s=

De
1, 6
De 2( s c )

Presiunea de calcul "p" se consider presiunea maxim a mediului,


inclusiv presiunea hidrostatic a coloanei de ap de deasupra evii, atunci
cnd aceasta este mai mare dect 2,5% din presiunea de regim. Relaia de
calcul pentru rezistena admisibil a = an
Pentru se aleg urmtoarele valori:
= 0,9 - pentru evile supranclzitorului
= 1,0 - pentru evile suprafeelor fierbtoare, economizor sau conducte
an [daN/mm2] - rezistena admisibil nominal se alege din tabele
Adaosul c se stabilete cu relaia :
c=A1(s-c)[mm] n care A1 este un coeficient ale crui valori depind de
subirimea peretelui evii la curburi.
324

35.2. Calculul hidrodinamic al generatoarelor de abur

35.2.1. Cldarea de presiune ntr-un sistem de evi paralele

La trecerea printr-un sistem de evi paralele se produce o cdere de


presiune datorat urmtoarelor cauze:
a) rezistene la frecare (liniare);
b) rezistene locale;
c) acceleraia fluidului;
d) variaia diferenei de nivel.

a) Pierderi de frecare (liniare)


Sunt pierderi datorate rezistenelor de frecare de-a lungul traseului :
Apf = f

L Wm2

m N / m2

di 2

unde :
L [m] - lungimea traseului
d1 [m] - diametrul interior al evii
Wm [m/s] - viteza medie a cutentului de fluid
m [kg/m3] - densitatea medie a fluidului
f - coeficientul de frecare ; depinde de diametrul evii i de rugozitate
Se ia din nomograme.

325

b) Pierderi locale
Sunt pierderi la intrarea i la ieirea din evi, n coturi i n locurile de
bifurcaie ale evilor, precum i cele care rezult prin diafragmarea acesteia.
ploc =

w2
N / m2

unde :
W i reprezint viteza curentului i respectiv densitatea fluidului n
seciunea unde se consider concentrat rezistena local, iar
coeficient de pierderi locale.
Calculul rezistenei locale la un numr considerabil de coturi cum se ntlnesc
n cazul serpentinelor economizorului sau supranclzitorului se face folosind
valorile medii m i wm
pcot = cot zcot

m wm2
2

unde :
zcot- numrul de coturi

c)Pierderi datorate acceleraiei, vitezei de circulaie


nclzirea curentului determin creterea volumului specific i deci al
vitezei de circulaie.Aceast accelerare conduce la pierderi de presiune.
pacc = f 2 m22 f1m12 N / m 2

unde:
m1,m2 [m/s] - vitezele curentului la nceputul i la sfritul poriunii
1 2 [kg/m ] - densitatea fluidului la nceputul i la sfritul poriunii
d)Pierderi datorate variaiei diferenei de nivel
n cazul unei circulaii ascendente a fluidului ntr-un contur de circulaie
natural, componenta cea mai important a cderii totale de presiune este
presiunea hidrostatic.
phst = H m g N / m 2

unde:
H[m] - nlimea poriunii considerate

326

35.2.2. Calculul pierderilor de presiune n cazul unui contur de circulaie


natural simplu

Se alege un contur simplu pentru cazul unui cazan cu circulaie natural


format din evi cobortoare i evi de ecran, legate n partea superioar la
tambur, iar n partea inferioar la un colector.In acest contur de circulaie,
micarea apei i a amestecului ap - abur se realizeaz sub aciunea
diferenei de greutate a celor 2 coloane care d natere la presiunea aciv
Pact. In regim de lucru staionar al cazanului, presiunea activ servete la
nvingerea rezistenelor ntregului contur de circulaie. Diferena ntre
presiunea activ i cderile de presiune aferente circiutului de ridicare (prid),
inclusiv cderea de presiune n dispozitivele de separare (pSep) reprezint
puterea util put.
put = pact - prid - psep [N/m2]
Rezolvarea acestei ecuaii este foarte dificil , de aceea se folosete o
metod grafo- analitic, avnd la baz urmtoarea relaie :
N / m2

pact = f0KpKahab()g
unde:

0 coeficient care ine seama de


poriunea din seciunea unei evi
drepte ocupat de abur;
Kp - coeficient de corecie pentru
persiune;
Ka - coeficient de corecie pentru
unghiul de nclinare a evii fa de
vertical;
hab - poriunea din conturul de circulaie n care se gsete
amestecul ap - abur
Conform figurii:
I
II
III
IV
hab = hab
+ hab
+ hab
+ hab

i - densitatea apei i aburului la saturaie pentru [kg/m3] presiunea


din tamburul cazanului.
g[m /s] - acceleraia gravitaional
327

Valorile lui Kp , Ka i 0 se determin din nomograme n funcie de viteza


raportat a aburului la captul evii.Calculul lui prid i psep se face utiliznd
relaiile date anterior.

35.2.3. Calculul unui contur complex de circulaie


Se execut ca i pentru un contur simplu , admindu-se urmtoarele
ipoteze:
a)ntr-un sistem de circulaie complex presiunile utile ale contururilor
paralele sunt egale cu condiia ca circuitul de coborre s fie comun;
b)debitul total al apei care strbate toate contururile paralele este egal cu
debitul in sistemul comun descendent.
Presiunea util se determin pentru fiecare contur paralel folosind relaia:
Put = pact - prid - psep
35. 3.Claculul aerogazodinamic al generatorului de abur
Pe traseul circuitului de gaze de ardere ca i pe traseul circuitului de aer
deosebim:
a)pierderi de presiune de frecare(liniare)
h f = f

L mm2

m N / m2
de 2

b)pierderi de presiune locale


h1 =

mm2
N / m2

f i

- coeficieni de pierderi de presiune prin frecare, respective pierderi de


presiune locale ;
L[m] - lungimea total a traseului de gaze, respectiv de aer ;
de[m] - diametrul echivalent al canalului de curgere a gazelor sau aerului;
4A
U

de =
[m]
A[m ] aria seciunii libere de curgere a fluidului;
U[m] partea perimetrului seciunii A prin care are loc schimbul de cldur.
Pierderea total Ha pe traseul de aer rezult din relaia :
Ha = ha + h tn + h'f [N/m2]
unde :
ha suma pierderilor de presiune prin frecare i locale n canale, n
prenclzitorul de aer i n ventilatoarele de aer ;
h tn autotirajul canalelor de aer ;
328

h'f depresiunea care exist n focar


Pierderea total de presiune Hg pe traseul gazelor de ardererezult din
relalaia :
Hg = hg + h tn + h"f [N/m2]
hg suma pierderilor prin frecare i locale ;
h tn - autotirajul canalelor i colul de fum ;
h' f - depresiunea gazelor la ieirea din focar
Determinarea debitului de aer i de gaze de ardere
a)Calculul debitului de aer aspirat de ventilatoarele de aer :

Va = 1 B ip L0 .

Tar
T0

[m3/s]

b)Calculul debitului de gaze de ardere refulat de exhaustor


Tg

Vg =1 B(Vgt + L0).

T0

[m3/s]

unde:
- coeficientul de rezerv al debitului ventilatorului de aer, respective al
exhaustorului, egal cu 1,1 ;
ip coeficientul de exces de aer la intrarea n prenclzitorul de aer ;
L0 [m3N/kg] - cantitatea teoretic de aer necesar arderii;
Tar [k] - temperatura aerului rece;
Vgt [m3N/kg] sau [m3N/m3N] - volumul total al gazelor de ardere
- creterea coeficientului de aer fals n canalele de gaze;din focar pn la
exhaustor n cazul tirajului forat, respectiv pn la baza coului n cazul
tirajului natural;
Tg [k] temperatura gazelor de ardere n exhaustor, respective la baza coului
n cazul tirajului natural.

35.4. Calculul coului de fum

Const n determinarea nlimii i seciunii de ieire


a)pentru tirajul artificial- inlimea se alege n funcie de condiiile
regiunii nconjurtoare.nlimilre uzuale ale courilor sunt ntre 30 i
80m.Pentru generatoarele de abur de debit mare, afernte centralelor
termoelectrice, nlimile courilor de fum ting 220-240 m .
329

Diametrul coului se determin cunoscndu-se debitul volumic de gaze


evacuate la temperatura dinaintea exhaustorului la o vitez de ieire a gazelor
pe co de 10 -20 m/s
b)pentru tirajul artificial - nlimea se determin astfel nct la baza
coului s se produc depresiunea necesar acoperirii rezistenleor traseului
gazelor din cazan, inclusiv rezistena coului.
nlimea coului se poate calcula n acest caz cu ajutorul relaiei :
- H = hctn-hcf- hc1
unde :
P 1,2 coeficientul de rezerv la tirajului;
H rezistena total a traseului ;
hctn tirajul natural al coului;
hCf, hC1 pierderile de presiune datorate rezistenelor de frecare i locale
aferente traseului gazelor de-a lungul coului.
Temperatura medie a gazelor la co se calculeaz ca media aritmetic a
temperaturii la baza coului tc temperatura de ieire te ,care se determin
astfel :
te = tc + t
unde rcirea gazelor la co t are urmtoarele valori:
a)pentru couri din tabl necptuite:
t =

2
[ grd / m]
D

b)pentru couri din tabl cptuite:


t =

0,8
[ grd / m]
D

c)pentru couri mici din crmid cu grosimea medie a zidriei sub 0,5m:
t =

0, 4
[ grd / m]
D

D - debitul nominal al cazanului racordat la coul respectiv ; Diametrul


coului se calculeaz cu ajutorul ecuaiei continuitii find cunoscut debitul
gazelor care trece prin co i fiind admis viteza gazelor de ieire.

330

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 35:


1. Rcirea gazelor la co pentru courile din tabl cptuite se determin cu
urmtoarea relaie de calcul:
a)
b)
c)
d)

2
[ grd / m]
D
0,8
t =
[ grd / m]
D
1,5
t =
[ grd / m]
D
0, 4
t =
[ grd / m]
D
t =

2. Mrimea =0,9 din relaia de calcul pentru rezistena admisibil


a = an se refer la:
a) evile suprafeelor fierbtore
b) economizorului
c) evilor supranclzitorului
d) conductelor

Rezolvare: 1 b; 2 c.

331

BIBLIOGRAFIE

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Leonachescu N. - Probleme de termotehnic Editura Didactic i
Pedagogic 1994 ;
4. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
5. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
6. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

UNITATEA DE NVARE NR.36


332

ACCESORII INTERIOARE ALE CLDRILOR NAVALE


ACVATUBULARE. ARMTURI EXTERIOARE ALE CLDRILOR
NAVALE

CUPRINS
361. Accesorii interioare ale cldrilor navale acvatubulare

334

36.1.1. Tubul culegtor de abur (colectorul de abur saturat)

334

36.1.2. Placa calmant

335

36.1.3. Prelungitorul tubului de alimentare

336

36.1.4. Separatorul apei de alimentare

337

36.1.5. Plnia extraciei de suprafa

337

36.1.6. Zincurile cldrii

338

36.2. Armturi exterioare ale cldrilor navale

339

Lucrare de verificare unitatea de nvare nr. 36

340

Rspunsuri la testele de autoevaluare unitatea de

340

nvare nr. 36
Bibliografie unitatea de nvare nr. 36

333

341

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 36:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 36 sunt:
Studierea i nsuirea elementelor constructive i funcionale privind
accesoriile interioare ale cldrilor navale acvatubulare
Cunoaterea i familiarizarea cu diferitele armturi exterioare ale
cldrilor navale
36.1. Accesorii interioare ale cldrilor navale acvatubulare

36.1.1. Tubul culegtor de abur (colectorul de abur saturat)

La partea superioar a colectorului superior (tamburului) cldrii se afl


spaiul de abur, adic spaiul cuprins ntre oglinda apei (oglinda de vaporizare)
i plafonul superior de unde aburul este captat fie spre supranclzitor, fie spre
consumator.
Captarea aburului se face cu ajutorul unui tub de form special numit
tub culegtor de abur.
Rolul tubului este att de a capta aburul produs n cldare ct i de a
elimina umiditatea din abur.
Efectele negative de umiditii n abur sunt:
a) lovituri de ap periculoase
b) antrenri de sruri care dau depuneri n supranclzitor i chiar pe
tubulatura de abur.
c) consum suplimentar de cldur pentru evaporare.

a)
b)

c)

d)

Caracteristicile tubului culegtor :


- este amplasat n partea cea mai de sus a colectorului superior, la o
distan de cea 80 mm de oglinda apei, cu ajutorul unor coli
- forma este conic cu diametrul mare amplasat spre zona de ieire din
colector unde se afl o zon A , prevzut cu orificii pentru a colecta i
elimina picturile de ap antrenate de abur.
- ptrunderea aburului n tub se face prin crestturile transversale
executate n partea superioar a tubului. Limea fiecrei crestturi (fante)
este de cea 8 mm. Distana ntre crestturi variaz ntre 28 mm la nceputul
tubului, fiind n cretere pn la 65 mm la captul nchis al tubului.
In scopul montrii i demontrii n incinta tubului se confecioneaz din mai
multe elemente (tronsoane) asamblate prin flni cu grosimea peretelui de
3-4 mm.
334

Precizare:
Cldrile moderne folosesc tuburi culegtor mai perfecionate n sensul
atarii unor elemente care amplific procesul de reinere a umiditii din abur
i ajunge astfel la o umiditate a vaporilor de 0,01-1,2.

36.1.2. Placa calmant

Din punct de vedere constructiv, majoritatea tuburilor ascendente ale


cldrii ajung n colectorul superior n zona central, astfel c majoritatea
bulelor de abur ptrund prin masa apei i se sparg la nivelul oglinzii formnd
aa-zisa cocoa de vaporizare. Aceasta const n faptul c oglinda de
vaporizare nu mai este orizontal, n partea central apa ridicndu-se mai mult
dect n prile laterale. Acest lucru este periculos pentru faptul c nivelul apei
se apropie de tubul culegtor de abur i se poate arunca ap, ceea ce
conduce la creterea nsemnat a umiditii. De asemenea exist riscul ca
evile laterale s rmn nealimentate, fapt ce ar conduce la arderea lor.
Cocoaa de vaporizare se poate nltura prin distribuirea uniform a
bulelor de abur pe ntreaga suprafa a oglinzii de vaporizare. In acest scop sa introdus la cldrile navale moderne placa calmant. S-a pornit de la
concluzia experimental c pentru evitarea cocoaei de vaporizare trebuie ca
suprafaa orificiilor din dreptul tuburilor ascendente trebuie s fie mai mic
dect suprafaa tuturor orificiilor din zona tuburilor periferice.
Aceasta se poate realiza fie micornd orificiile n zona tuburilor n zona
tuburilor centrale, fie prin executarea de orificii cu diametre diferite mai mici n
zona central i mai mari spre zonele laterale.
Suprafaa orificiilor trebuie s fie 10-25% din suprafaa ntregii plci
calmante i condiia este ca viteza aburului prin orificii s fie 1,3-2,5 m/s.

335

Placa calmant se amplaseaz la 40-200 mm sub oglinda de vaporizare


i se confecioneaz din tabl de oel cu d-3 mm.
Montarea plcii calmante a dus la reducerea umiditii n abur da la 78% la 1-2%.
In plus placa calmant are i rolul de meninere a stabilitii nivelului
cnd nava i deci i cldarea se nclin n borduri.

nclinrile transversale ale navei fac ca apa n colector s se deplaseze


cnd ntr-un bord cnd n cellalt, lsnd evile marginale descendente
nealimentate i deci n pericol de ardere.

36.1.3. Prelungitorul tubului de alimentare

Are rolul de a asigura alimentarea cu ap a cldrii fr a tulbura


circulaia normal a apei.
Pn la folosirea acestor prelungitoare, alimentarea cu ap se fcea n
colectoarele inferioare.
In etapa actual se alimenteaz cu ap numai colectorul superior i
anume de la pompa de alimentare prin tubulatura de alimentare pn la
colectorul superior i de aici apa ptrunde n colector i este distribuit n
interior prin prelungitorul tubului de alimentare.
Acesta este un tub simplu sau bifurcat astupat la captul posterior,
prevzut cu o serie de orificii plasate astfel nct apa s neasc spre
ultimele rnduri de tuburi, care sunt tuburi de coborre.
Prelungitorul tubului de alimentare este dispus pe toat lungimea
colectorului superior avnd un diametru de 5 mm.
Montarea lui se face spre pereii colectorului n zona de coborre cu
ajutorul unor colier

336

36.1.4. Separatorul apei de alimentare


Pentru a nu permite apei de alimentare s se ntlneasc cu bulele de
abur (nrutind circulaia apei) i nici bulelor de abur s treac n zona
tuburilor de coborre pe lungimea colectorului, de-a lungul prelungitorului
tubului de alimentare se monteaz o tabl de oel de 3-4 mm fixat cu un
capt de traversa plcii calmante, iar cellalt de peretele colectorului superior.

36.1.5. Plnia extraciei de suprafa


Apa de alimentare care intr n cldare are de regul o salinitate foarte
mare i o duritate de 0,2d. In timpul vaporiz rii cea maimare parte din sruri
rmn n cldare, deci concentraia acestora crete conducnd la fenomenul
de eboliiuni (spumegare). Acest fenomen determin aruncarea de umiditate i
de sruri n tubul culegtor de abur care conduce la lovituri de de ap i
depuneri de sruri cu tubulatur i armturi.
Pe de alt parte apa poate fi impurificat la trecerea prin instalaiile
auxiliare precum baa condensorul, prenclzitorul de combustibil, etc) cu
uleiuri, grsimi care adunate la suprafaa oglinzii de vaporizare, dau natere la
doua fenomene :
a) depuneri de cocs pe suprafeele interioare ;
b) spumegarea deci antrenarea acestora n abur ;
Pentru eliminarea grsimilor de la suprafaa apei i meninerea salinitii n
limite normale s-a introdus n colectoarele superioare ale cldrilor
acvatubulare instalaia pentru extracia de suprafa.
Se compune dintr-o plnie cu diametrul mai mare din tabl de oel
groas de 2 mm i tubulatur ce pune n legtur plnia cu valvula extraciei
de suprafa de pe colectorul superior.
Plnia se instaleaz n centrul cldrii la 10-60 cm sub nivelul minim al
apei n cldare. In funcie de lungimea colectorului se pot folosi dou plnii.
Conductele plniei de extracie cu diametrul 20/24 mm sau 24/29 mm.

337

Fixarea plniei de extracie n apropierea oglinzii de vaporizare a fost


determinat de urmtoarele considerente :
a) din experiena exploatrii cldrilor navale apa cu concentraie mare de
sare se afl n straturile din apropierea oglinzii de vaporizare.
b) Corpurile grase mai uoare stau la suprafaa oglinzii de vaporizare
c) ndeprtarea unei cantiti din apa cldrii prin extracia de suprafa se
face la orice regim al cldrii, fara a provoca avarii (scurgerea total a
apei i fr a perturba circulaia)
In unele cldri instalaia de extracie de suprafa compus din 4-6
tuburi verticale legate prin tub comun.
Tuburile verticale dispuse pe toat lungimea colectorului au captul liber
tiat oblic la 10-60 mm sub nivelul minim al apei din colector.

36.1.6. Zincurile cldrii


In funcionarea cldrii n interior apar cureni galvanici ca urmare a
tendinei de echilibrare a potenialelor electrice defecte, proprii diferitelor
metale folosite n construcia cldrilor.
Apa cldrii cu rol de electrolit prin care curenii galvanici pot transporta
particulele din metalul cldrii.
Pentru a proteja cldare mpotriva acestor procese electrochimice in
interiorul cldrii se introduce o plac de zinc electrochimie prins de peretele
cldrii la limita spaiului de ap i care se mpart egal pe toat suprafaa
cldrii .

338

Pe pereii cldrii se dispune un strat fin de hidrogen care apr


mpotriva coroziunilor provocate de oxigen i acizi, iar pe electrozii de zinc se
vor depune radicali de acizi i astfel aciunea coroziv va fi dirijat mpotriva
zincului.
Plcile de zinc electrolitic trebuie s aib un bun contact cu suprafaa
cldrii.
Cantitatea de zinc introdis n cldare trebuie s fie de 10-25 kg zinc
pentru 1 ton de ap.
Plcile de zinc folosite la cldrile navale au dimensiuni 300 x 100 x 25
mm i 300 x 150 x 25 mm. Aceste plci se fixeaz n cutii speciale din tabl
perforat pentru a mpiedica cderea bucilor de zinc n tuburile cldrii cnd
zincurile ncep s se descompun.
36.2. Armturi exterioare ale cldrilor navale
a) Valvulele principale si auxiliare de abur
Acestea asigur cuplarea i decuplarea cldrii de la reeaua de tubulatura
consumatorilor. Asigur de asemenea posibilitatea cuplrii n paralel a dou
sau mai multe cldri.
b) Valvulele de alimentare
Constituie un ansamblu de dou valvule cu rol distinct ce permit introducerea
apei n cldare i asigur n acelai timp evitarea trecerii apei n spaiul de ap
al cldrii spre instalaia de alimentare cu ap. Din cele dou valvule
aparinnd ansamblului, una este valvula de serviciu tip ventil unisens, iar cea
de-a doua este o valvul de siguran.
c) Valvulele de extracie
Au rolul de a asigura comunicaia ntre interiorul cldrii i mediul nconjurtor,
printr-o instalaie care s elimine impuritile i depunerile din cldare. Avem
dou categorii de valvule: de extracie, de fund i de suprafa. Extracia de
suprafa se poate executa la presiunea nominal a cldrii (n cart), n timp
ce extracia de fund se face la intervale mari i anume cu ocazia lsrii la rece
a cldrii la presiunea de 2 daN/cm2.
d)
Robineii pentru controlul nivelului apei de alimentare
Acetia controleaz indicaia normal a apei n sticla de nivel.
Acetia au rolul de a asigura scoaterea din funciune a sticlelor i de a asigura
purificarea periodic a acestora.
f) Supapele de siguran
Asigur protecia la suprapresiune realiznd comunicaia ntre tubulatura de
abur i atmosfer. Se realizeaz la 1,1-1,2 pn.
g) Aparatele de msur i control (monometru, tetmometru, termostate)
339

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 36:

1. Care dintre urmtoarele dispozitive fac parte din categoria armturilor


exterioare ale cldrilor navale?
a) plnia extraciei de suprafa
b) separatorul apei de alimentare
c) tubul culegtor de abur
d) valvulele principale i auxiliare
2. Care din urmtoarele accesorii interioare ale cldrilor navale are rolul
de a evita formarea cocoaei de vaporizare?
a) prelungitorul tubului de alimentare
b) separatorul apei de alimentare
c) placa calmant
d) tubul culegtor de abur
3.Plnia extraciei de suprafa se amplaseaz:
a) n partea lateral a cldrii la 15 cm sub nivelul minim al apei n cldare
b) n centrul cldrii la o distan de 60-70 cm sub nivelul minim al apei n
cldare
c) n centrul cldrii la o distan de 10-60 cm sub nivelul minim al apei n
cldare
d) n partea lateral a cldrii la cm sub nivelul minim al apei n cldare la
suprafaa oglinzii de vaporizare
4. Care din urmtoarele tipuri de valvule este alctuit dintr-un ansamblu de
dou uniti, valvul de serviciu tip unisens i valvul de siguran?
a) valvulele principale
b) valvulele de alimentare
c) valvulele auxiliare
d) valvulele de extracie
Rezolvare: 1 d; 2c ;3 c; 4 b.

340

BIBLIOGRAFIE

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
6. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

341

UNITATEA DE NVARE NR. 37


INSTALAII CE DESERVESC CLDRILE NAVALE

CUPRINS:
37.1 Instalaia de alimentare cu aer

343

37.2 Instalaia de alimentare eu ap

343

37.3 Instalaia de alimentare cu combustibil

344

Lucrare de verificare Unitatea nr. 7

347

Rspunsuri la testele de autoevaluare

347

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 7

348

ii

342

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 37:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 37 sunt:

Cunoaterea rolului, a construciei i funcionrii instalaiilor auxiliare ce


deservesc cldrile navale.

37.1. Instalaia de alimentare cu aer

Rol : asigur cantitatea de aer necesar arderii la diferite regimuri de


funcionare a cldrii.
Elemente componenete :
- Ventilator - aspir aerul din mediul nconjurtor i l refuleaz n focar
- Conducte (trasee) - au de obicei seciune triunghiular cu rolul de a
canaliza aerul spre cldri. Sunt alctuite din tronsoane confecionate din tabl
de oel prevzute la intrarea n cldare cu valvule tip registru (ubr) pentru
izolarea traseului de aer fa de cldare.
- Prenclzitor de aer - principiul de funcionare i construcia a fost
studiat anterior.
- Valvula tip registru pentru reglare - regleaz cantitatea de ap necesar
procesului de ardere n funcie de regimul de sarcin supus cldrii care poate
fi acionat manual sau automat.
37.2 Instalaia de alimentare cu ap
Rol : asigur nivelul admisibil de ap n cldare pentru orice regim de
funcionare.

343

Elemente componenete : 1 .focar ; 2.colector superior; 3.colectoare


inferioare; 4.rezervor ap alimentare cldare (pu cald , base); 5.filtru; 6.pompe
de alimentare cldare; 7.nclzitor ap cldare; 8.economizor; 9,9 .capete de
alimentare cldare; 10.tanc compensator(rezervor ap de adaos); 11 .pompa
ap de adaos; 12.manta cldare; 13.gaze de ardere (vezi fig. 1).

37.3 Instalaia de alimentare cu combustibil

Rol : asigur aducerea combustibilului sub presiune i pulverizarea lui n


focarul cldrii.
Elementele componenele :
- tancurile de combustibil - sunt dispuse n apropierea compartimentului
cldri (n dublul fund sau n borduri).Capacitatea este astfel dimensionat
nct s poat depozita o cantitate suficient de combustibil care s asigure
meninerea cldurii un timp prestabilit. De asemenea este prevzut
posibilitatea execuiei manevrei de transvoazare (transfer) a combustibilului
ntre diferitele tancuri, astfel ca tancul de serviciu sa aibe permanent un nivel
optim, ct i pentru meninerea asietei navei.
- pompele de combustibil
deosebim dou categorii de pompe : de
transfer i de alimentare
Pompele de transfer asigur aspiraia combustibilului din tancurile de
bunker i trimiterea lui n tancul de serviciu sau alt tanc.
Pompele de alimentare aspir combustibilul din tancul de serviciu
imprimndu-i o anumit presiune necesar unei bune pulverizri i pentru o
ii

344

degajare corect a combustibilului in procesul de ardere n funcie de sarcina


cldrii la un moment dat. Se utilizeaz pompe cu purtare centrifuge cu roi
dinate sau pompe cu urub inelic.Utilizarea unui tip sau altul de pompe se
face n funcie de natura combustibilului i de vascozitate mare care se
utilizeaz pompe cu roi dinate sau cu urub.
- filtrele de combustibil - instalaia n ansamblu este ocupat cu dou
categorii de filtre reci i calde.
Filtrele reci - asigur filtrarea combustibilului la temperatura mediului
ambient sau la o temperatur apropiat temperaturii din tancul de serviciu.
Filtrele calde - asigur filtrarea dup ce combustibilul a trecut prin
prenclzitor . Acestea au roiul de a reine impuritile ce nu au fost reinute de
filtrele reci.
- prenclzitorul de combustibil - este un schimbtor de cldur
destinat nclzirii combustibilului naintea intrrii n prenclzitoare.
De subliniat c nclzirea este necesar pentru reducerea vscozitii,
ceea ce asigur mbuntirea pulverizrii.
Pentru asigurarea prenclzirii combustibilului, se utilizeaz cldura
aburului prelucrat n diferite maini i mecanisme auxiliare de la bord. In
funcie de natura combustibilului folosit, temperatura prenclzire este de 70 I IOV.
- tubulaturile i valvulele
- asigur legtura, cuplarea i decuplarea tuturor celorlalte elmente ale
instalaiei. Tubulatura de combustibil este izolat termic pentru reducerea
pierderilor de cldur.
- pulverizatoarele - sunt aparate pentru realizarea unui bun proces de
ardere n cldare, combustibilul fiind necasar s fie introdus n particule ct
mi line omogendistribuite n mare de aer din focar; acestor particule trebuie
s li se imprime o anumit vitez pentru a asigura un front de flacr pentru
toata adncimea focarului.
Pentru realizarea acestor condiii se se utilizeaz pulverizatoare n
funcie de vapori sau jet de aer sau pulverizatoare mecanice.
Pulverizatoarele cu jet de aer sau jet de vapori folosesc energia cinetic
a jetului n scopul asigurrii unei bune pulverizri a combustibilului. Aceste
pulverizatoare necesit o instalaie pentru introducerea aburului sau a aerului
comprimat.
Pulverizatoarele mecanice folosesc energia cinetic a jetului de
combustibil ce trece prin pulverizator prin comprimarea combustibilului cu
ajutorul unei pompe.
Aceste pulverizatoare pot asigura reglarea cantitativ sau calitativ a
debilului de combustibil necesar procesului de ardere, la variaia sarcinii
cldrii.
Reglarea cantitativ const n reglarea cantitii de combustibil ce
prsete pulverizatorul meninnd presiunea constant.
Reglarea calitativ a debitului de combustibil pil veri zat se asigur prin
variaia presiunii combustibilului n tubulatura la care este racordat
pulverizatorul.

345

1 .tanc de decontare ; 2.tanc de seviciu ; 3.filtru grosier ; 4.prenclzitor de


combustibil ; 5.pomp de alimentare ; 6. baterie de filtre calde ;
7.pulverizator ; 8.tubulatura de retur ; 9.focar
Reglarea cantitativ este cea mai des utilizat i se realizeaz cu ajutorul
valvulelor de nchidere a combustibilului spre puiverizator a unor duze.
mbarcarea i pstrarea combustibilului la bord.
Implic urmtoarele operaii :
- primirea ceritlicatului de analiz a combustibilului solicitat i
studierea lui
- efectuarea msurtorilor n locurile propice, stabilirea cantitii totale
de combustibil existent la bord.
- stabilirea tancurilor ce urmeaz a fi umplute cu combustibilul solicitat
i stabilirea modalitii de livrare , aceasta presupunnd legtura cu furnizorul,
cunoaterea debitului de livrare, stabilirea nceputului i sfritului livrrii.
- asigurarea pe tot parcursul ambarcrii a unor msuri deosebite privind
normele P.S.l.
- dup livrare, recoltarea unei probe din combustibilul furnizai, i
sigilarea acestei probe n vederea efecturii unor eventuale probe de
laborator.

ii

346

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 37:


1.n instalaia de alimentare cu combustibil filtrul cald este amplasat :
a) naintea prenclzitorului de combustibil
b) pe conducta de retur a combustibilului n tancul de serviciu
c) imediat dup prenclzitorul de combustibil, naintea pompei de alimentare
d) imediat dup pompa de alimentare
2. nclzirea combustivilului cu ajutorul prenclzitorului se realizeaz la o
temeperatur de:
a) 70- 100oC
b) 50-70oC
c) 100- 130oC
d) mai mare de 100oC
3. Valvulele tip registru sunt utilizate:
a) pe circuitul de ap al cldrii
b) pe circuitul de aer al cldrii
c) pe circuitul de combustibil al cldrii
d) pe circuitul de abur al cldrii
Rezolvare: 1 d; 2 a; 3 b.

347

BIBLIOGRAFIE

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Popa, B - Termotehnic i maini termice Editura Didactic i Pedagogic
1981 ;
6. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

348

UNITATEA DE NVARE NR.38


AUTOMATIZAREA CLDRILOR NAVALE

CUPRINS:

38.1 Generaliti

350

38.2 Reglarea automat a debitului de ap

350

38.3. Reglajul arderii la o cldare

352

Lucrare de verificare Unitatea nr. 8

354

Rspunsuri la testele de autoevaluare

354

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 8

355

349

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 38:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 38
sunt:

Cunoaterea i nelegerea sistemului de reglaj automatizare a cldrilor


navale

38.1. Generaliti

Conducerea automat a proceselor de lucru din cldare constituie una din


cele mai importante ci pentru optimizarea consumului de combustibil i
creterii siguranei n funcionare.
Mrimile principale reglate in cadrul sistemului de automatizare i reglare
a cdrlor navale sunt:
- debitul apei de alimentare
- debitul de gaze evacuate
- debitul de combustibil
- nivelul apei n colectorul superior al cldrii
- temperatura i presiunea aburului etc
Precizare: debitul de combustibil i debitul gazelor evacuate sunt 2 mrimi
reglate , aflate n corelaie direct. Debitul de ap,respectiv nivelul apei n
cldare sunt mrimi reglate independent.

38.2. Reglarea automat a debitului de ap

Operaia se realizeaz cu ajutorul unorregulatoare cu un singur impuls sau


cu ;mai multe impulsuri.
Pentru nelegerea fenomenului mai bine se poale lua ca exemplu cazul cel
mai simplu i anume cel al unui regulator monoimpuls cu aciune direct.
Se compune dintr-un flotor (1) ce acioneaz un bra curb(2) care are rolul
de a transforma micarea de translaie n micare de relaie .Braul exterior(3)
comand printr-o band metalic (4) valvula principal de reglaj a debitului de
ap care alimenteaz colectorul.La creterea nivelului de ap n cldare ,
flotorul se ridic acionnd asupra nchiderii valvei de alimentare(5)(vezi fig. 1).

350

Precizri :
La cldrile mari, ns cu volum mic de ap la care ntrzierea n execuie a reglajului nivelului poate duce la fluctuaii mari de nivel, se folosesc
sisteme de automatizare cu mai multe impulsuri.
Spre exemplu, n cazul automatizrii cu dou impulsuri , unul din
impulsuri este dat de nivelul apei n colector,iar al doilea impuls auxiliar este
dat dc debitul de abur generat de cldare.Astefel, ia o variaie a debitului de
abur impusa de consumatori nainte de a se produce o scdere a nivelului de
ap ir colector, apare impulsul de modificare a debitului de ap de alimentare
corectat permanent de impulsul apei n colector.
b)La cldrile cu circulaie forat la care volumul de ap este foarte mic,
se ntrebuineaz scheme de automatizare a nivelului de ap cu trei impulsuri .
Cel de-al treilea impuls l constituie nsi debitul apei dc alimentare care arc
rolul de a corecta celelalte impulsuri pentru reducerea ntrzierii n aciune i
stabilizarea sistemului.
Sistemul de automatizare al arderii cuprinde n general trei categorii de
mrimi reglate :
- debitul de combustibil
- debitul de aer
- debilul de gaze evacuate
Cele trei mrimi reglate sunt corelate ntre ele i mpreun determin
sarcina de funcionare a cldrii. Reglajul celor trei mrimi se face prin blocuri
de automatizare care n orice lip de sistem de reglaj hidraulic, electric sau
electronic) sunt formate din aceleai elemente principale i anume :

Fig. 1. Schema reglrii automate a debitului de ap


351

38.3. Reglajul arderii la o cldare

Reglajul arderii cuprinde n general reglajul aerului, reglajul


combustibilului i reglajul gazelor rezultate de procesul de ardere. Reglajul
celor trei mrimi se face prin blocuri de automatizare care sunt formate din
aceleai elemente principale precum:
-sesizor - care este un traductor dnd impulsuri dup o mrime
msurat.
-releu acesta primete comanda sesizorului i produce o variaie ntr-un
anumit sens transformnd-o n energie mecanic.
-organe de comand - care acioneaz direct asupra debitului de ap de
alimentare.
-organe suplimentare - acestea, n numr de dou, sunt necesare pentru
alctuirea blocului de automatizare. Astfel sunt;
- releuI de corelaie - este comandat simultan de dou mrimi prin dou
sesizoare asigurnd corelaia ntre ele .Releele de corelaie sunt atunci cnd
ntre dou mrimi reglate trebuie s existe n permanan un anumit raport .
Este cazul debitului de aer i debitului de combustibil care trebuie s se
gsesc ntotdeauna ntr-un raport fix pentru meninerea excesului de aer
prescris.
- releuI de readucere acesta poate fi necasar cnd timpul de rspuns al
agrgatului fa de impulsul primit arc o valoare relativ mare .In acest caz
efectul comenzii fcute este perceput ea variaie a parametrului reglat cu o
ntrziere relativ mare i ,n consecin, dup efectuarea unei prime comenzi
este necesar un releu care readuc n poziia iniial releu! de comand minte
de a se produce rspunsul cu ntrziere al parametrului regulat . Un exemplu
de schem de automatizare pentru o cldare este redat n figura 2.
Se constat cele trei blocuri de reglaj ale arderii : blocul de combustibil,
blocul de aer i blocul de gaze. Deoarece ntre toate aceste elemente trebuie
s existe o anumit proporionalitate , impulsul principal este primit lot de la
regulatorul principal al cldrii.Regulatorul principal R.P. este un traductor dc
presiune montat pe turbina care aduce aburul la consumatori.Elementul final,
reglat fiind debitul de abur , la consumator evident c presiunea aburului
trebuie meninut constant aceasta fiind deci mrimea seseizoare
(neconcordan ntre debitul de abur produs de cldare i cel solicitat de
consumator). Regulatorul principal R.P. trimite un impuls blocului de
combustibil . impulsul este primit de sesizor i transmis releului care
acioneaz asupra servomotorului. Servomotorul acioneaz direct printr-un
sistem mecanic, asupra dispozitivului de alimentare. Regulatorul principal R.P.
comand n acelai timp i blocul de alimentare cu aer care primete impulsul
necesar printr-un senzor i l transmite releului care acioneaz
servomotorul.Servomotorul n chide sau deschide clapetele de reglaj ale
suflantei de aer ,modificnd astfel debitul de aer insuflat.

352

Fig. 2. Automatizarea arderii la o cldare

1 .bloc dc combustibil ; 2.bloc de aer ; 3.bloc de gaze ; 4.releu principal ;


5.releu sesizor; 6.releu de comand ; 7.servomotor(organ de comand):
8.releu reaductor ; 9.manometru pentru presiunea aburului ; 10.valvul de
alime .tare cu combustibil; 1 1 .vacuumetru pentru depresiunea n focar; I
2.prenclzitor de aer ; 1 3.suHan de aer.
ndat ce se realizeaz concordana ntre debitul de aer i de combustibil,
releul reaductor oprete aciunea servomotorului astfel nct impulsul
nceteaz .De obicei, ca o msur a debitului de aer se ia cderea de presiune
pe prenclzitorul de aer care d comand releului de readucere R.R.
Regulatorul principal R.P. acioneaz i cel de-al treilea bloc, blocul de gaze
(blocul de reglaj al presiunii n focar).Printr-un sesizor,un releu i un
servomtor, se comand clapetele de reglaj instalate naintea exhauslorului .
n felul acesta este modificat depresiunea din focar prin variaia
debitului de gaze evacuate prin instalaie.
Orice dereglare n depresiunea normal a focarului comand debitul de
gaze evacuate din instalaie, chiar dac reglatorul principal a intrat n
funciune.

353

Test de autoevaluare Unitatetea de nvare nr. 38:

1. Care din
urmtoarele mrimi reglate n cadrul sistemului de
automatizare a cldrilor navale sunt aflate n corelaie direct?
a) debitul de ap i debitul de gaze evacuate
b) debitul de combustibil i debitul de gaze evacuate
c) debitul de aer i presiunea aburului
d) debitul de gaze evacuate i temperatura i presiunea aburului
2.Care din urmtoarele elemente transmite impulsul de comand asupra
organului de execuie?
a) sesizorul
b) releul de corelaie
c) releul de readucere
d) releul principal RP
Rezolvare:1. b; 2 d

354

BIBLIOGRAFIE

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Leonachescu N. - Probleme de termotehnic Editura Didactic i
Pedagogic 1994 ;
4. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
5. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
6. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

355

UNITATEA DE NVARE NR. 39


REGLAJUL TEMPERATURII ABURULUI ASUPRA NCLZITORULUI

39.1 Reglajul temperaturii aburului supranclzit

357

39.2 Reglarea automat a cldrilor auxiliare

357

39.3 Reglarea automat a cldrii recuperatoare tip La Mont

358

Lucrare de verificare Unitatea nr. 39

360

Rspunsuri la testele de autoevaluare

360

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 39

361

356

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr.39:


Principalele obiective ale Unitii de nvare nr. 39 sunt:

Cunoaterea modului n care se realizeaz reglarea automat a cldrilor


auxiliare
nelegerea i nsuirea principiului reglrii automate a caldrii
recuperatoare tip La Mont
39.1 Reglajul temperaturii aburului supranclzit
Temperatura aburului se regleaz dup un sistem cu mai multe
impulsuri i anume :
a) Impulsul principal - este impulsul preluat chiar de la zona temperaturii
finale a aburului.
b) Impulsul dat de debitul cldrii - acest impuls are n vedere c exist o
anumit corelaie ntre corecia de temperatur care trebuie fcut valorii
temperaturii finale a aburului i debitul de cldur .
c) Impulsul dat de releu! de ntrziere - este format din tensiunea de
ezechilibru care se nate ntre nite termocuple izolate i altele neizolate
introduse n curenii.jide abur.
Servomotorul n acest bloc comand debitul de ap sau de abur
injectat eu aburul supranclzit; intervalul de de timp obinut trebuie sa fie egal
cu ntrzierea realizat prin releul de ntrziere, respectiv timpul diferit de
nclzire al cennoeuplelor izolate ale acestui releu .

39.2 Reglarea automat a cldrilor auxiliare


Instalaia de cldri auxiliare se compune din una sau mai multe cldri
care pot funciona n paralel pe tubulatura de vapori i sunt deservite frecvent
de aceleai mecanisme auxiliare (pompe de alimentare, combustibil i
ventilatoare).
n regim de mar pot exista cazuri de funcionare n comun a cldrilor
auxiliare i a celor principale, dac debitul de abur nu satisface cerinele
utilizatorilor. Cldrile auxiliare difer de cele principale nu numai constructiv i
din punct ofe vedere al calitilor termotehnice , ci i datorit condiiilor de
exploatare care sunt determinate de destinaia i tipul navei.
Cldrile navale auxiliare livreaz abur saturat la presiunile nominale de
4 - 15 bar i au un debit de abur care poate ajunge la tancurile petroliere pn
la 15 i chiar mai mult.
357

Reglarea cldrilor auxiliare se execut printr-unul din urmtoarele


sisteme :
a)sistemul
poziional,
funcioneaz
pe
baza
dispozitivelor
electromagnetice ce menin mrimile care le realizeaz n limitele date pe
calea cuplrii sau decuplrii pompelor de eliminare i totodat prin meninerea
constant a debitului pompei de combustibil i a debitului ventilatoarelor.
Sistemul este simplu dar are dezavantajul c mrimile reglate variaz n
limite determinate, micarea intervalelor de lucru ducnd la mrirea numrului
de cuplri-decuplri a mecanismelor pe care Ie deservesc. Acest sistem se
justific n cazul funcionrii cu motorin, aprinderea realizndu-se sigur cu
ajutorul unei scntei electrice.
b) sistemul de reglare continuu , se realizeaz frecvent n sistemele de
automatizare pneumatice i hidraulice, sunt mai complexe dect cele
electromecanice, dar care prezint mai puine neajunsuri n funcionare.
c) sistemul combinat, este un sistem electromecanic care realizeaz un
reglaj continuu pentru sarcini pn la 20-30%, din cea nominal, iar la sarcini
mai mici , poziional.
Precizare : Reglarea automat a cldrilor auxiliare mici (caldarine) se
relizeaz fie pe calea by-passrii gazelor de evacuare, fie prin variaia
temperaturii i cantitii apei de alimentare,
n alte cazuri se ntrebuineaz trimiterea surplusului de abur n
condensorul auxiliar.

39.3 Reglarea automat a cldrii recuperatoare tip La Mont

Acest tip de cldare recuperatoare funcioneaz independent sau n


paralel cu caldarina de combustibil.
Reglajul caldarinei se realizeaz prin variaia cantitii de ap trimis n
serpentinele de vaporizare.
Funcionare :
Cu ajutorul pompelor de alimentare 5 se introduce ap pn la nivelul
normal n cldarea cu arztor. Apa este preluat de electropompele de
circulaie 22 i trimis spre valvula cu trei ci 15, care n funcie de poziie,
trimite apa fie n distribuitorul de ap 77 i serpentinele 19 ale cidrtne
recuperatoare, fie din nou la aspiraia pompei de circulaie 22.
In serpentinele de vaporizare apa se nclzete pn la 250C i se
vaporizeaz parial. Amestecul ap-abur este trimis n domul caldarinei unde
se separ aburul trecnd prin valvula principal 9, spre valvulele distribuitoare
10. Presiunea aburului n dom este supravegheat la momentul 8 i de un
presistat diferenial 11. Variaia presiunii n dow este dependent de variaia
consumului. n scopul unui consum sporit presiunea scade, presostat
diferenial transmite comanda Ia tabloul de automatizare 13, care acioneaz
motorul electric al valvulei cu trei ci micnd-o n sensul mririi debitului de
ap spre serpentinele de vaporizare.
358

n cazul n care debitul de ap este prea mare, presiunea n dom crete,


i ansamblul de automatizare acioneaz n consecin.
Cnd bilanul energetic al caldarinei recuperatoare este sczut, cldarea
transportat de gazele evacuate are o valoare redus (ca urmare a sarcinii
reduse a motorului principal) i elementele de automatizare vor introduce n
funciune i caldarina cu arztor iniiind n aceasta procesul de ardere.
Arderea va avea loc pn la stabilirea echilibrului termic n ntreaga
instalaie, respectiv pn la meninerea constant a presiunii aburului
impuse de noul regim de lucru.

Reglarea automat a caldarinei recuperatoare tip ba Mont 1. cldare


cu arztor ; 2.arztor; 3.sticle de nivel; 4.capete de alimentare ; 5.pompe de
alimentare ; 6.ba ; 7.alimentare ba ; 8.manometru ; 9.valvul principal ;
10.valvulele distribuitoarelor ; 11 .presostat diferenial ; 12.valvule de aspiraie
a pompei de circulaie ; 13.tablou de automatizare ; 14.electromotor de
acionare a valvulei cu trei ci ; 15.valvule cu trei ci ; 16.tubulatur ap-abur
spre domul cldrii ; 17.distribuitor ap la serpentine ; 18.colector amestec
ap-abur ; 19.serpentine de vaporizare ; 20.eapament motor principal ; 21
.motor electric ; 22.pomp de circulaie.

359

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 39:

1. Care din urmtoarele caracteristici se refer la sistemul de reglare


continuu?
a) se realizeaz cu precdere n sistemele de automatizare hidraulice
b) este mai puin complex dect sistemul electromecanice
c) se justific n cazul funcionrii cu motoare
d) funcioneaz pin meninerea constant a debitului pompei de combustibil i
a debitului ventilatoarelor
2. Care din urmtoarele metode de reglare automat se refer la
cldrile auxiliare mari?
a) by- passarea gazelor de evacuare
b) aplicarea sistemul de reglare continuu
c) variaia temperaturii i a presiunii apei de alimentare
d) aplicarea sistemului de reglare combinat poziional i continuu

Rezolvare:1a; 2 d.

360

BIBLIOGRAFIE

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
6. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

361

UNITATEA DE NVARE NR. 40


EXPLOATAREA CLDRILOR NAVALE

CUPRINS

40.1 Exploatarea cldrilor navale

364

40.1.1. Pregtirea cldrii pentru exploatare

364

40.1.1.1. Pregtirea cldrii pentru punerea n funciune dup

364

reparaii
40.1.1.2.Pregfirea pentru funcionarea dup o scurt

365

staionare
40.2. Ridicarea presiunii la cldare

365

40.2.1. Cnd nava nu dispune de nici un fel de energie

365

40.2.2. Cnd nava dispune de energie electric

365

40.2.3. Nava dispune de abur

366

40.3. Deservirea cldrii n funcionare

366

40.4. Oprirea cldrii

366

40.5. Incidente caracteristice n exploatarea cldrilor navale

367

40.5.1. Incident ce nu permit funcionarea n continuare a 367


cldrii
40.5.2. Incidente ce pot deveni cauze ale unor avarii 368
periculoase
40.5.2.1. Creterea presiunii peste cea de regim

368

40.5.2.2. Apariia fenomenului de eboliiune

368

40.6. Curarea cldrilor

368

362

Lucrare de verificare Unitatea nr. 40

370

Rspunsuri la testele de autoevaluare

370

Bibliogarfie Unitatea de nvare nr. 40

371

363

OBIECTIVELE Unitii de nvare nr. 40:


Principalele obicetive ale Unitii de nvare nr. 40 sunt:

Cunoaterea i nsuire principalelor activitii n cadrul procesului de


exploatare al cldrilor navale
Cunoaterea i nelegerea principalelor incidente i avarii ce pot aprea
n exploatarea cldrilor navale

40.1 Exploatarea cldrilor navale

n exploatarea cldrilor navale, principalele etape sunt:


- pregtirea cldrii pentru exploatare;
- ridicarea presiunii pe cldare;
- deservirea cldrii n funcionare.
40.1.1. Pregtirea cldrii pentru exploatare
n aceast etap trebuie asigurate msurile care s permit trecere la
funcionarea cldrii n condiii normale.
ntlnim dou situaii distincte n pregtirea cldrii:
40.1.1.1. Pregtirea cldrii pentru punerea n funciune dup
reparaii, dup ti perioad ndelungat de staionare, const n urmtoarele
faze:
a) Controlul interior al cldrii
In acest caz se urmrete:
curarea n bune condiiuni a suprafeelor de nclzire;
- verificarea strii tehnice i a modului de fixare a tuturor dispozitivelor
n interiorul cldrii;
- verificarea spaiilor interioare n vederea depistrii unor obiecte, scule,
etc n interiorul coprpului cldrii.
b) Controlul exterior
Acesta urmrete verificarea armaturilor exterioare, verificarea modului de
fixare a cldrii pe postament, deschiderea capacelor i a valvulelor registru
de evacuare, deschiderea robinetelor de aer a cldrii i asigurarea umplerii
cu ap a cldrii 1/3 fa de nivelul minim.

364

40.1.1.2.Pregtirea pentru funcionarea dup o scurt staionare

Aceasta presupune executarea unui control exterior al cldrii avnd n


vedere c din cldare nu a fost scoas apa i cldarea nu a fost deschisa.

40.2. Ridicarea presiunii la cldare


Durata nclzirii i punerii n funciune de la rece pn n momentul
cuplrii la tubulatura principal de abur (consumatorii), se stabilete funcie de
tipul cldrii, posibilitile de dilatare, volumul de ap. temperatura apei de
alimentare, lipul i condiiile de circulaie a apei.
Timpul necesar ridicrii presiunii n cldare poate varia de la 15-20 min.
pn ta 4-6 ore.
Ridicarea presiunii Ia nave are loc n urmtoarele trei situaii:
- cnd nava nu dispune dc nici un fel de energie;
- cnd nava dispune doar de energie electric:
- cnd nava dispune numai dc energic termic (abur);
40.2.1. Cnd nava nu dispune de nici un fel de energie
Spre exemplu esc din antier. Aceast situaie este ntlnit la navele
unde sursa principal dc energie o constituie aburul. n acest ea/ operaiile
principale ce se execut sunt:
a) sc umple cu o pomp manual un tanc de combustibil, aflat la nlime de
2-4 m, de unde combustibilul vine prin cldare liber la pulverizatoarele
de prim aprindere.
b) se asigur aprinderea combustibilului, dup care se ine n funciune
pulverizatoarele de prim aprindere, pn in momentul n care n cldare
se realizeaz o presiune de 4-5 bari. La atingerea presiunii dee 5 buri se
nchide rob (netul de aer. La presiunea de 5-6 bari se asigur trimiterea
aburului spre mecanismele auxiliare, se stopeaz pulverizatoarele de
prim aprindere i se pun n funciune pulverizatoarele principale.

40.2.2. Cnd nava dispune de energie electric

n aceast situaie sc disting trei faze:


a) Se pun n funciune mecanismele auxiliare ale cldrii ce pol fi acionate
electric.
asigurndu-se astfel preventilarea i ventilarea cldrii: h) Se pun n
funciune pompele de combustibil, se trimite combustibilul i se
prenclzete:
365

c) Se scot din funciune mecanismele acionate electric i se pornesc


mecanismele
acionate mecanic.
40.2.3. Nava dispune de abur
Pe tubulatura auxiliar se trimite abur sub presiune, abur necesar punerii
n . funciune a mecanismelor auxiliare de cldri ce urmeaz s intre n
funciune.

40.3. Deservirea cldrii n funcionare

Principalele probleme care trebuie avute n vedere n activitatea de


deservire a cldrii n timpul funcionrii sunt:
|
a) Asigurarea alimentarii cu ap a cldrii.
Aceasta presupune meninerea constant a nivelului apei n cldare i
controlul indicaiei sticlelor de nivel.
n cazul spargerii unei sticle de nivel este permis funcionarea cldrii
cu cealalt sticl maxim 20 minute.
La dispariia nivelului apei n sticla de nivel cldarea trebuie scoas din
funciune.
b) Meninerea constant a presiunii.
Constituie o problem de baz indiferent de regimul de sarcini impus
cldrii la un moment, dat. Aceasta se realizeaz prin corelarea proceselor de
ardere cu necesarul de abur solicitat la un moment dat. Pentru o bun ardere
i corelate cu consumul dc abur se impune reglarea cantitii de abur n focar,
a cantitii de aer, precum i meninerea constant a temperaturii
comcustibilului pulverizat.
c) Asigurarea bunei funcionri a mecanismelor auxiliare ce deservesc
cldarea precum instalaia de alimentare cu aer, instalaia de alimentare
cu ap, etc.
d) Asigurarea controlului i supravegherii permanente a tuturor AMC' i a
elementelor de. automatizare.

40.4. Oprirea cldrii

Presupune efectuarea urmtoarelor operaii:


nchiderea pulverizatoarelor;
nchiderea valvulei principaledc abur:
continuarea alimentrii cu ap
nchiderea posibilitilor de acces a aerului n focar.
366

Apoi cldarea se las s se rceasc treptat.

40.5. Incidente caracteristice n exploatarea cldrilor navale

40.5.1. Incident ce nu permit funcionarea n continuare a cldrii


a) Pierderea apei n sticlele de nivel
Se manifest prin nroirea suprafeei de nclzire i apariia unui miros
speciile de cauciuc ars.
Cauze:
neatenia motoristului:
defeciuni n sistemul automat de alimentare cu ap; sticle de
nivel nfundate:
tuburi fierbioare nfundate:
pompa de alimentare nu poate asigura debitul i presiunea necesar :
Msuri:
- se oprete cldarea:
- se efectueaz un control al suprafeelor de schimb de cldur;
- se las cldarea la rece i se remediaz defeciunea.
Dup punerea n funciune se urmrete ndeaproape funcionarea
cldrii.
b) Spargerea tuburilor
Se manifest prin apariia unei cantiti mari de abur pe co, zgomot
speciile, jet puternic dc abur n zona tuburilor.
Cauze:
- supranclzirea local a tubului;
- cruste groase pe perei:
- lipsa apei n tuburi;
- coroziunea accentuat a tubului.
Msuri:
- se oprete cldarea i se las la rece;
- se deschide cldarea;
- se depisteaz tuburile sparte i se tamponeaz,
c). Apariia fisurilor n corpul cldrii
Se manifest prin apariia dc abur n cutia de fum.
Cauze:
- nclzire neuniform;
- rcire brusc;
- aer rece n focar.
Msuri:
- se oprete cldarea;
- se rcete lent;
367

- se remediaz fisura.

40.5.2. Incidente ce pot deveni cauze ale unor avarii periculoase


40.5.2.1. Creterea presiunii peste cea de regim
Cauze:
- defectarea sistemului de automatizare;
Msuri:
- se reduce cantitatea de combustibil;
- se asigur alimentarea cu ap la nivelul maxim:
- se verific manometrele.

40.5.2.2. Apariia fenomenului de eboliiune


Reprezint fenomenul de fierbere turbulent a apei n colector i se
observ prin variaia excesiv a nivelului apei n colector.
Cauze:
- coninut sporit de impuriti mecanice i uleioase;
- creterea duritii i deschiderea brusc a valvulei spre consumator;
- presiunea marc a aerului depete limita admisibil, drept consecin
pulverizatoarele proiecteaz combustibil pe perei.
- izolaie deteriorat;

40.6. Curarea cldrilor


Se face att n interiorul ct i n exteriorul cldrii n spaiul de ap i
abur, n spaiul de gaze, focar. canale de gaze i coul de fum. Curarea
exterioar se efectueaz n timpul funcionrii cldrii ndeprtndu-se din
spaiul dc gaze. depunerile dc cenu, funinginea i combustibil nears.
Operaia se realizeaz prin suflare cu abur sau cu aer comprimat, apoi
manual cu perii i rachcle fixate pe tije. Precizare: Conform instruciunilor
RNR. suflarea evilor pentru cldrile ignitubularc se face cel puin odat la 24
h, iar pentru cldrile acvatubulare cel puin de dou ori n 24 h, n timpul
marului i odat n 24 h n timpul staionrii.
Curirea interioar se face la intervale stabilite prin instruciuni interne.
Se ndeprteaz piatra i nmolul depus. Cu ocazia curirii interioare se face
o revizie general a cldrii. Sunt obligatorii urmtoarele lucrri:
- revizia i ajustareaannturilor:
- revizia i repararea cptuelilor refractare;
368

- revizia i repararea izolaiei cldirii.


Curirea interioar a cldrii sc efectueaz prin splare cu ap i
curire mecanic i chimica. S larea se realizeaz cu un jet de ap de 3040C, care conduce la desprinderea de pe pere i adunate n partea inferioar,
fiind evacuate prin locaele special prevzute pentru splare.
Curirea mecanic: Se efectueaz cnd piatra este nc umed, dup
rcireacldrii pentru a sc desprinde uor de pe perei.
Se utilizeaz mijloace mecanice precum: perii speciale, rachetc, freze,
ciocane manuale sau pneumatice, sau orice perii de srm.
De menionat c trebuie o grij special s nu ciupeasc peretele
metalic, deoarece defectele de suprafa contribuie la accelerarea proceselor
de coroziune a metalului.
La cldrile ignitubulare. atunci cnd sunt depuneri mari de piatr uneori
este necesar tierea parial sau total a evilor de fum i scoaterea tubului
focar pentru a se putea cura placa tubular.
Pentru curirea evilor de ap a cldrilor acvatubulare se utilizeaz
perii metalice i piese care sc introduc n interiorul tuburilor.
Splarea chimic: Const n introducerea n interiorul cldrii a unor reactivi
cu rolul de a dizolva sau afna crusta n vederea unei curiri mecanice
ulterioare.
Exemplu: Procedeul de splare chimic prin alcalini/are. Acesta const n
fierberea timp ndelungat n cldare a unei soluii de sod caustic 1-2% (cam
15-20 kg) la tona de ap care a faneaz crusta i permite ndeprtarea
manual mai uoar.
Dezavantaj: Procedeul dureaz mult timp i nu are efect asupra crustelor de
carbonai, ci numai asupra celor din silieai i sulfai.
Presiunea n timpul fierberii se menine la 15-20 bari.
La fiecare dou ore se fac purtri de suprafa pentru eliminarea uleiului,
completnd cu ap sistemul de injectoare.

369

Test de autoevaluare Unitatea de nvare nr. 40:

1. Timpul necesar ridicrii presiunii n cldare este:


a) 5 min
b) sub 15 min
c) 5 ore
d) 15 min- 4 ore
2. Care din urmtoarele tipuri de incidente nu impune oprirea imediat a
clrii:
a) pierderea apei n sticlele de nivel
b) spargerea tuburilor
c) apariia fisurilor n corpul cldri
d) creterea presiunii peste cea de regim
3. Care din urmtoarele tipuri de avarii se manifest prin apariia unei
cantitii mari de abur pe co:
a) pierderea apei n sticlele de nivel
b) spargerea tuburilor
c) apariia fisurilor n corpul cldri
d) apariia fenomenului de eboliiune

Rezolvare: 1 d 2 d: 3 b.

370

BIBLIOGRAFIE

1. Aldea, M ; Chiu, I; Delibas, C - ndrumar de cazane de abur i recipieni sub


presiune ET 1981 ;
2. Bocanete, P - Ghid de pregtire profesional n termoenergetic Ed.
Tehnic ,1981;
3. Bocanete, P i Melinte S.- Cldri navale de abur. Teorie, construcie,
exploatare, Ed Gaudeamus, 2006
4. Panoiu, N - Cazane de abur Ed. Tehnic 1981 ;
5. Toader, M - Motoare, maini i instalaii navale Ed. Tehnic 1979 :
6. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare
Editura Didactic i Pedagogic, 1977
7. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;

371

16. Ungureanu, C - Generatoare de abur pentru centrale clasice i nucleare


Editura Didactic i Pedagogic, 1977
17. Uzunov, G - ndrumarul ofierului de nav Ed. Tehnic 1993 ;