Regulam Inspectiatehnica

Regulamentul
cu privire la inspecia tehnic periodic a vehiculelor rutiere.

I.
Domeniul de aplicare.
1. Prezentul regulament stabilete cerinele, procedurile i utilajul necesar efecturii
inspeciei tehnice periodice, pentru aprecierea fr demontare, a strii tehnice a
vehiculelor rutiere, precum i a existenei dotrilor obligatorii, din punct de vedere al
siguranei rutiere, proteciei mediului i folosinei conform destinaiei.
2. Prezentul regulament stabilete urmtoarele proceduri:
a) de efectuare a inspeciei tehnice obligatorie, lista utilajului necesar pentru efectuarea
inspeciei tehnice obligatorie fr demontare, drepturile i obligaiile prilor care sunt
implicate n acest proces;
b) de prezentare a informaiei privind starea tehnic a vehiculelor, evidena centralizat
a lucrului efectuat de staiile de inspecie tehnic periodic;
c) de completare a rapoartelor statistice.
II.
Terminologie.
3. n prezenta Reglementare Tehnic se utilizeaz urmtorii termeni i definiii:
- ADR (o abreviere Accord Dangereuse Route) Acord European referitor la
transportul rutier internaional de mrfuri periculoase;
- an calendaristic intervalul de timp cuprins ntre 1 ianuarie i 31 decembrie;
- autoturism autovehicul cu cel puin 4 roi i o vitez maxim constructiv mai mare
de 25 km/h, care este construit i echipat pentru transportul de persoane i care are cel
mult 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conductorului auto;
- SITP- staie de inspecie tehnic periodic, centru tehnic specializat i autorizat care
asigur inspecia tehnic periodic a vehiculelor prin examinarea vizual i
diagnosticarea echipamentelor, agregatelor i sistemelor aferente securitii rutiere i
proteciei mediului, cu eliberarea raportului de verificare tehnic i a ecusonului
corespunztor;
- autobuz vehicul rutier cu cel puin 4 roi i o vitez maxim constructiv mai mare
de 25 km/h, care este construit i echipat pentru transportul de persoane pe scaune i n
picioare i care are mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conductorului auto;
- autocar autobuz destinat i echipat pentru transportul de persoane pe scaune, avnd
compartimente speciale pentru transportul bagajelor la distane mari i asigurnd confort
sporit persoanelor transportate;
- autorizare document care atest dreptul unei SITP, de a efectua activitatea de
inspecie tehnic periodic, pe perioada sa de valabilitate;
-categorii de vehicule clasificare internaional a vehiculelor dup destinaie i
parametri tehnici, conform anexei 1 la prezentul regulament;
- codul staiei de inspecie tehnic cod din trei simboluri numerice, atribuit de Agenie,
pentru identificarea staiei de inspecie tehnic periodic;
- cod defect - cod din trei simboluri numerice, atribuit obieciilor depistate la momentul
inspectrii unitii de transport;
-ecuson semn holografic, efectuat pe o pelicul autocolant, predispus spre
autodistrugere la desprinderea de pe orice suprafa, care garanteaz utilizarea lui de o
singur folosin. Ecusonul dispune de un numr de serie individual. Destinaia de baz
a ecusonului fiind demonstrarea faptului c vehiculul a trecut inspecia tehnic periodic
i dispune de un raport de inspecie tehnic valabil. Modelul ecusonului este prezentat

n anexa 2 la prezentul regulament;
- expert pentru activitatea de inspecie tehnic persoan fizic care n condiiile
prevzute de legislaie a urmat un curs specializat de instruire teoretic i practic, a
susinut examenul i a primit certificatul de expert inspecie tehnic i tampila
personal, i capabil s efectueze procedura de inspecie tehnic periodic;
- exemplarul 2 al raportului de inspecie tehnic a vehiculului o blanchet de strict
eviden, confecionat pe o hrtie de culoare alb, format A4, completat integral n
corespundere cu prezentul regulament. Exemplarul 2 al raportului de inspecie tehnic a
vehiculului se pstreaz n cadrul staiilor de inspecie tehnic;
- inspecie tehnic metoda rapid de determinare a capacitii de funcionare a
sistemelor vehiculului, prin care se obine o examinare complex a sistemelor
vehiculului, supuse inspeciei tehnice obligatorii n corespundere cu lista obiectelor de
inspecie tehnic, determinarea parametrilor sistemelor i compararea lor cu valorile
normative, care influeneaz securitatea pasiv, activ i ecologic;
- Agenie autoritatea care asigur controlul i monitorizarea activitilor menionate la
capitolul VIII i XI la prezentul regulament;
- persoana de ncredere a proprietarului vehiculului persoana fizic sau juridic, care
dispune de dreptul de posesiune i folosin a vehiculului n baza unui act juridic civil
sau n condiiile legii este mputernicit s-l reprezinte pe proprietar la efectuarea
inspeciei tehnice;
-primul exemplar al raportului de inspecie tehnic al vehiculului blanchet de strict
eviden, confecionat pe hrtie de culoare cenuie, format A4, cu viloziti ca elemente
de protecie, conform anexei 3 la prezentul regulament;
- proprietarul vehiculului persoana fizic sau juridic, care dispune de dreptul de
dispoziie, posesiune i folosin a vehiculului;
-raport provizoriu de inspecie tehnic raport de inspecie tehnic, tiprit pe hrtie alb
obinuit de formatul A4, eliberat pe un termen de 30 zile i care conine n capitolul V
al raportului la rubrica MENIUNI, coduri i comentarii asupra defeciunilor tehnice
i neajunsurilor depistate din procesul verbal, conform anexei 4 la prezentul regulament;
- S.I.A. AUTOTEST Sistem Informaional Automatizat de eviden i cutare a
unitilor de transport supuse inspeciei tehnice AutoTest, gestionat de Agenie;
- tarif pentru inspecia tehnic periodic plata perceput de ctre staia de inspecie
tehnic pentru prestarea serviciilor de inspecie tehnic;
- valori normative valori, care n timpul examinrii tehnice a uneia sau altei sisteme
din procesul verbal conform anexei 5 la prezentul regulament, se recunosc
corespunztoare cerinelor tehnice;
- vehicul rutier sistem mecanic destinat circulaiei pe drumurile publice, cu sau fr
mijloace de autopropulsare. Snt considerate vehicule rutiere, autovehiculele, remorcile,
semiremorcile i tractoarele, definite astfel:
a) autovehicul vehicul rutier autopropulsat, suspendat pe roi, enile sau tlpi, destinat
transportului rutier de persoane sau bunuri ori efecturii de lucrri;
b) remorc vehicul rutier fr motor, conceput i construit pentru a fi tractat de un
autovehicul;
c) semiremorc vehicul rutier tractat, conceput pentru a fi cuplat la un tractor sau la o
ax de tractare, astfel nct asupra tractorului sau axei de tractare se exercit o for
vertical semnificativ;
d) tractor vehicul rutier, care prin concepie i construcie, este destinat exclusiv sau n
principal tractrii de remorci/semiremorci.
III. Dispoziii generale.
4. Orice vehicul din punct de vedere a strii tehnice se consider neidentificat, pn n
momentul trecerii inspeciei tehnice.
5. Orice vehicul utilizeaz prezumia de conformitate, dac n procesul de inspecie
tehnic nu este posibil de determinat c cel puin unul din parametri nu corespunde
normelor tehnice, atunci astfel de vehicul se consider tehnic bun.
6. Procedura de inspecie tehnic se efectueaz de ctre staiile de inspecie tehnic,
autorizate n modul stabilit de legislaia n vigoare.
7. Supravegherea tehnic a staiilor de inspecie tehnic autorizate este asigurat de ctre
Agenie.
IV. Cerine generale pentru procesul de efectuare a inspeciei tehnice.
8. Termenul pentru efectuarea primei inspecii tehnice se consider de la data primei
nmatriculri, iar pentru urmtoarea inspecie tehnic de la data celei precedente.
9. Inspeciei tehnice obligatorie sunt supuse toate vehiculele, nregistrate n Republica
Moldova cu respectarea urmtoarei periodiciti:
)vehiculele rutiere utilizate la transportul persoanelor n folos public i cele implicate
n transportarea mrfurilor periculoase o dat la 6 luni;
b) alte tipuri de vehicule rutiere o dat pe an.
10.
Pentru trecerea inspeciei tehnice, vehiculul rutier urmeaz a fi testat la una din
staiile autorizate de inspecie tehnic.
11. n cadrul procedurilor de inspecie tehnic, vehiculul urmeaz a fi prezentat de ctre
proprietar sau persoana de ncredere (mputernicit).
12.
Expertul asigur efectuarea inspeciei tehnice pentru vehiculele ale cror stare
tehnic i sanitar este corespunztoare. n timpul inspectrii n vehicul nu trebuie s se
afle persoane tere, iar numerele de identificare ale caroseriei, asiului s fie vizibile i
integre. Vehiculele urmeaz a fi prezentate pentru inspecia tehnic periodic cu
anvelopele umflate la presiunea nominal, verificate de ctre expertul de inspecie
tehnic.
13.
Pn la efectuarea procedurii de inspecie tehnic, pentru vehiculul respectiv
trebuie s fie ntrunite urmtoarele condiii obligatorii:
) achitarea taxei de folosire a drumurilor, confirmat printr-un document de plat. n
documentul de plat, obligatoriu trebuie s fie indicat numrul de nregistrare al unitii
de transport pentru care a fost achitat taxa i tampila;
b) existena poliei pentru asigurarea rspunderii civile valabile n momentul petrecerii
inspeciei tehnice periodice;
c) plata pentru inspecia tehnic periodic, n conformitate cu prevederile anexei 6 la
prezentul regulament.
14.Dac vehiculul rutier prezint motive de respingere cu cod defect, se efectueaz n
continuare toate verificrile prevzute n planul de operaiuni corespunztor categoriei
vehiculului rutier.
15.Pentru fiecare vehicul rutier prezentat la inspecia tehnic periodic se completeaz un
raport de inspecie tehnic, conform anexei 3 la prezentul regulament. Conform
rezultatelor obinute la efectuarea inspeciei tehnice, indiferent de rezultat, se stabilete
concluzia despre starea vehiculului i se elibereaz raportul de inspecie tehnic, n

corespundere cu capitolul VI Raport de inspecie tehnic al vehiculului.
16.Inspecia tehnic periodic se execut de ctre experi atestai corespunztor
categoriei din care face parte vehiculul inspectat i genului de activitate solicitat conform
listei obieciilor de control n funcie de categoria vehiculului rutier. Ordinea de executare
a operaiunilor precizate va fi stabilit de fiecare staie de inspecie tehnic n funcie de
fluxul tehnologic propriu, cu excepia identificrii, care va fi prima operaiune efectuat.
17. La ieirea din funciune a unor sisteme ale vehiculului n procesul de inspecie
tehnic, expertul care efectueaz inspecia tehnic periodic i staia de inspecie tehnic
nu duce rspundere pentru defeciune, iar vehiculul se consider tehnic defectat, similar
cazului cnd acesta nu a trecut inspecia tehnic periodic cu eliberarea ecusonului.
18.Dac se constat, c vehiculul este tehnic defectat, se elibereaz un raport provizoriu
de inspecie tehnic (fr eliberarea ecusonului) care are perioada maxim de valabilitate
de 30 zile. n capitolul V, rubrica Meniuni al raportului de inspecie tehnic al
vehiculului se indic codurile i comentarii asupra defeciunilor depistate ale vehiculului.
De asemenea, n procesul verbal de inspecie tehnic se indic codurile defeciunilor cu
comentarii detaliate n caz de necorespundere a lor.
19.Vehiculul, care a primit conform rezultatelor inspeciei tehnice un raport provizoriu
de inspecie tehnic al vehiculului, dup nlturarea defeciunilor n termen de pn la 30
zile, trebuie s fie prezentat pentru inspecia tehnic periodic repetat la aceeai staie de
inspecie tehnic, unde s-a petrecut inspecia tehnic periodic primar. Inspecia tehnic
periodic repetat prevede controlul i plata pentru inspecia tehnic periodic a acelor
parametri, care anterior au fost considerai necorespunztori cerinelor tehnice i care au
fost indicai n capitolul V al raportului de inspecie tehnic provizoriu.
20.n cazul depistrii falsificrii numerelor de identificare ale vehiculului, expertul,
conductorul staiei de inspecie tehnic este obligat s informeze Inspectoratul General
de Poliie.
21.Inspecia tehnic periodic repetat se efectueaz numai la prezentarea raportului
provizoriu de inspecie tehnic al vehiculului cu termenul valabil. n cazul expirrii
raportului provizoriu, vehiculul va fi supus unui control conform tuturor parametrilor n
corespundere cu lista obieciilor de control din procesul verbal i pentru o plat
corespunztoare tarifului pentru inspecia tehnic periodic al vehiculului din categoria
respectiv, impunnd n mod obligatoriu efectuarea identificrii vehiculul rutier prezentat.
22.n intervalul dintre dou inspecii tehnice, proprietarul vehiculului rutier are obligaia
de a asigura meninerea acestuia ntr-o stare tehnic corespunztoare n vederea ncadrrii
n cerinele legale privitoare la sigurana circulaiei rutiere i protecia mediului.
V.
Modul de manevrare cu ecusonul.
23.Ecusonul se elibereaz vehiculului numai la corespunderea deplin i conform a
inspeciei tehnice i care ntrunete condiiile obligatorii stabilite la pct. 13 din prezentul
regulament.
24. La eliberare, pe ecuson se perforeaz data (luna i anul), care stabilesc termenul de
valabilitate al ecusonului i raportului de inspecie tehnic al vehiculului. Data limit se
evalueaz din momentul efecturii inspeciei tehnice, n conformitate cu prevederile
punctului 9 la prezentul regulament.
25.Ecusonul este valabil numai n prezena la bordul vehiculului a raportului de inspecie
tehnic al vehiculului. Numrul de serie, aplicat pe ecuson trebuie s corespund cu
numrul de serie al raportului de inspecie tehnic.
26.Ecusonul se aplic personal de ctre expertul de inspecie tehnic pe parbrizul

autovehiculelor, din interior, din partea dreapt de jos. n absena parbrizului (remorci,
motociclete etc.), ecusonul se aplic pe raportul de inspecie tehnic al vehiculului n
partea dreapt de sus.
27.Ecusonul neaplicat n corespundere cu punctul 26, nu este valabil i poate fi retras de
ctre Agenie sau Inspectoratul Naional de Patrulare. Expertul, care a eliberat ecusonul
cu nclcarea condiiilor punctului 26, urmeaz a fi tras la rspundere n corespundere cu
capitolul XIII Rspunderea expertului de inspecie tehnic.
28.La momentul aplicrii ecusonului nou i n caz de prezen pe parbriz a ecusonului cu
termen expirat, indiferent de termenul de valabilitate a lui, ecusonul cu termen expirat
trebuie s fie dezlipit de pe parbriz, iar rmiele lui trebuie s fie nlturate, cu ajutorul
lichidelor de degresare, de ctre expertul de inspecie tehnic.
29.Pe parbrizul vehiculului se interzice prezena a mai mult de un ecuson. Expertul, care
a eliberat ecusonul cu nclcarea prevederilor punctului 28, duce rspundere n
corespundere cu capitolul XIII Rspunderea expertului de inspecie tehnic.
30.n caz de schimbare a parbrizului, ecusonul trebuie s fie dezlipit de pe el, nectnd la
faptul c va avea careva deteriorri, i se va fixa pe raportul de inspecie tehnic al
vehiculului cu acelai numr de serie dup care l va prezenta staiei de inspecie tehnic.
Pentru primirea unui nou ecuson, vehiculul se prezint la staia de inspecie tehnic unde
a fost eliberat raportul anterior, dup care expertul de inspecie tehnic elibereaz un nou
ecuson i raport n corespundere cu prevederile pct. 24 i 26 la prezentul regulament pe
un termen analogic cu cel al ecusonului care a fost nlturat de pe parbrizul vechi.
31.n caz de schimbare a raportului de inspecie tehnic din motivul schimbrii
proprietarului fr schimbarea numrului de nmatriculare, expertul de inspecie tehnic
elibereaz raportul de inspecie tehnic n baza raportului vechi (primului raport) pe
perioada de timp rmas din raportul precedent (pe un termen analogic).
32.n caz de schimbare a raportului de inspecie tehnic i schimbrii numrului de
nmatriculare, vehiculul se fotografiaz cu numerele noi i se elibereaz raportul de
inspecie tehnic pe perioada de timp rmas (pe un termen analogic), conform raportului
precedent, sau se efectueaz o nou inspecie tehnic la cererea proprietarului
autovehiculului.
33.Expertul care a eliberat ecusonul i raportul de inspecie tehnic cu nclcarea
condiiilor pct. 30-32 la prezentul regulament, urmeaz a fi tras la rspundere n
corespundere cu capitolul XIII Rspunderea expertului de inspecie tehnic.
34.Dac, n rezultatul inspeciei tehnice, vehiculul se consider tehnic defectat i pe
parbriz persist ecusonul valabil, atunci ultimul trebuie s fie nlturat de pe parbriz de
ctre expertul de inspecie tehnic i s fie fixat pe raportul de inspecie tehnic al
vehiculului cu acelai numr de serie.
VI. Raportul de inspecie tehnic al vehiculului.
Modul de ndeplinire a rapoartelor de inspecie tehnic.
35.Exist dou tipuri de rapoarte de inspecie tehnic al vehiculului:
) raport provizoriu de inspecie tehnic al vehiculului, conform anexei 4 la prezentul
regulament nu este o blanchet de strict eviden. Se tiprete pe hrtie simpl alb i
dispune de o numerotare individual pentru fiecare staie de inspecie tehnic, capabil
s duc evidena rapoartelor eliberate. Raportul provizoriu de inspecie tehnic al
vehiculului se elibereaz la nerespectarea a cel puin unui din punctele procesului
verbal completat dup inspecia tehnic periodic a vehiculului. Raportul se elibereaz
fr eliberarea ecusonului pe un termen de 30 zile i nu acord dreptul exploatrii

comerciale a vehiculului, ci doar deplasarea cu acesta n scopul ajustrii lui la normele
tehnice;
b) raport permanent de inspecie tehnic al vehiculului:
- primul exemplar al raportului de inspecie tehnic a vehiculului , conform anexei 3 la
prezentul regulament o blanchet de strict eviden. Raportul de inspecie tehnic se
nmneaz persoanei, care a prezentat vehiculul la inspecia tehnic periodic, pentru a
fi prezent la bordul vehiculului i n caz de necesitate s fie prezentat colaboratorilor cu
drept de control al Ageniei sau Inspectoratului Naional de Patrulare. Raportul se
elibereaz concomitent cu ecusonul. Termenul de valabilitate a raportului este limitat de
termenul de valabilitate a ecusonului cu numr de serie analogic. Termenul de aciune a
raportului nu poate fi mai mare dect cel indicat la punctul 9 din prezentul regulament;
- al doilea exemplar al raportului de inspecie tehnic al vehiculului o blanchet de
strict eviden. Raportul conine o informaie identic primului exemplar al raportului
de inspecie tehnic al vehiculului. Raportul, completat cu rezultatele controlului (la el
atandu-se indicii privind verificarea emisiilor poluante i de verificare a eficacitii
sistemului de frnare), procesul verbal completat de expertul de inspecie tehnic
conform anexei 5 la prezentul regulament i dovada despre achitarea taxei pentru
folosirea drumurilor, este un exemplar care se pstreaz n arhiva staiei de inspecie
tehnic. Raportul se pstreaz timp de 3 ani i poate fi prezentat colaboratorilor cu drept
de control al Inspectoratului Fiscal sau Ageniei n cazul corespunztor, pentru analiza
corectei achitri a taxei de folosire a drumurilor i determinrii strii tehnice a
vehiculului.
36.
Primul exemplar al raportului de inspecie tehnic al vehiculului reprezint o
parte integrant a ecusonului cu numrul de serie analogic i n timpul exploatrii
trebuie s fie prezent la bordul vehiculului, pentru a fi prezentat colaboratorilor cu
dreptul de control al Ageniei sau Inspectoratului General de Poliiel la cererea acestora.
37.
Raportul de inspecie tehnic conine urmtoarele capitole obligatorii pentru
completare, i imprimare:
) dou rnduri orizontale de sus trebuie s conin informaia despre denumirea staiei
de inspecie tehnic, codul ei, adresa i telefonul de contact;
b) rubrica Data trebuie s conin data de eliberare a raportului de inspecie tehnic;
c) capitolul I Datele vehiculului trebuie s conin informaia n urma extragerii
din cadrul Registrului de stat al unitilor de transport a datelor mijlocului de transport
dup certificatul de nmatriculare i anume:
1) codul VIN;
2) numrul de nregistrare;
3) numrul (fr serie) certificatului de nmatriculare;
4) marca i modelul;
5) tipul caroseriei;
6) tipul vehiculului;
7) caroseria (dac exist);
8) asiul sau ata (dac exist);
9) anul producerii;
10) culoarea;
11) parcursul la momentul inspeciei tehnice (se includ indicaiile odometrului luate
nemijlocit de pe tabloul de bord al autovehiculului);
Not: Indicaiile odometrului nu se completeaz pentru remorci i semiremorci.
12) baza de impozitare pentru folosirea drumurilor, corectitudinea perceperii taxei

pentru folosirea drumurilor.
d) Capitolul II Proprietarul - conine date despre proprietar, completate n urma
extragerii din cadrul bazei de date a Registrului de stat al unitilor de transport. Datele
vor fi completate cu datele persoanei fizice sau a datelor persoanei juridice. Extragerea
datelor despre persoana fizic are loc n baza documentului de identificare a persoanelor
i anume dup seria i numrul buletinului de identitate, cetean al Republicii
Moldova. n urma extragerii datelor despre persoana fizic se vor completa datele
despre numele, prenumele, codul personal, adresa. Extragerea datelor despre persoana
juridic are loc n baza codului IDNO, codul CUIO sau codul fiscal. n urma extragerii
datelor despre persoana juridic se vor completa date despre denumirea ntreprinderii,
codul de identificare, adresa juridic.
e) capitolul III Persoana responsabil - conine date despre persoana responsabil,
completate n urma extragerii din cadrul bazei de date a Registrului de stat al unitilor
de transport. Datele vor fi completate cu datele persoanei fizice. Extragerea datelor
despre persoana fizic are loc n baza documentului de identificare a persoanelor i
anume dup seria i numrul buletinului de identitate, cetean al Republicii Moldova.
n urma extragerii datelor despre persoana fizic se vor completa datele despre numele,
prenumele, codul personal, adresa.
f) capitolul IV Pli - conine date despre plata pentru trecerea inspeciei tehnice
(primul rnd) i achitarea taxei pentru folosirea drumurilor (al doilea rnd).
Primul rnd se ndeplinete de ctre staia de inspecie tehnic n form liber i servete
n mare msur pentru evidena intern i statistic.
n rndul doi la rubrica plii se indic suma, achitat n calitate de taxa pentru
folosirea drumurilor, la rubrica data achitrii se indic data achitrii sumei indicate; la
rubrica seria i numrul documentului se indic numrul chitanei sau a ordinului de
plat; la rubrica denumirea agentului financiar se indic prin intermediul crei bnci a
fost efectuat plata.
g) capitolul V Meniuni - conine date despre parametrii sistemelor vehiculului
depistai care nu corespund i alte neajunsuri. n acest capitol n coloan se enumer
codurile defeciunilor i comentarii pentru ele etc. ndeplinirea acestui capitol este
necesar i obligatorie numai pentru raportul provizoriu. Capitolul respectiv conine
informaii privind defeciunile constatate, care urmeaz a fi nlturate n termenul de 30
de zile, perioada de valabilitate a raportului provizoriu.
Valabilitatea raportului provizoriu se ndeplinete pentru informarea proprietarului
vehiculului despre acele defeciuni, care urmeaz a fi nlturate n perioada de
valabilitate a raportului provizoriu i servete pentru expertul de inspecie tehnic ca o
informaie ce va fi obligatoriu verificat la efectuarea inspeciei tehnice repetate.
Pentru rapoartele de inspecie tehnic a vehiculului cu eliberarea ecusonului, se permite
imprimarea tampilei Corespunde cerinelor tehnice.
h) capitolul VI Concluzie - conine una din cele dou formulri standarde:
- A trecut inspecia tehnic periodic cu eliberarea ecusonului;
- A trecut inspecia tehnic periodic fr eliberarea ecusonului, n cazul depistrii
defeciunilor tehnice i neajunsurilor depistate la capitolul V din raportul de inspecie
tehnic periodic.
Detalii despre stabilirea concluziilor se prezint n capitolul X Procesul verbal i
stabilirea rezultatelor. Formarea concluziei.;
i) rndul Expert - n partea de jos a raportului urmeaz a fi completat cu numele,

prenumele, codul personal, semntura personal i tampila personal a expertului de
inspecie tehnic, care a supus inspeciei tehnice unitatea de transport i a eliberat
raportul de inspecie tehnic, fiind responsabil pentru ndeplinirea corect a raportului
de inspecie tehnic, formarea concluziilor, verificarea plilor i veridicitatea datelor
incluse;
Raportul de inspecie tehnic obligatoriu va conine date cu privire la expertul de
inspecie tehnic i anume: numele, prenumele, codul personal, precum i semntura cu
tampila expertului de inspecie tehnic, responsabil de executarea inspeciei tehnice.
k) n partea stng de jos a raportului se imprim tampila staiei de inspecie tehnic;
l) la eliberarea raportului de inspecie tehnic, proprietarul vehiculului face cunotin
cu coninutul raportului i se semneaz pentru primirea acestuia n partea dreapta de jos;
38.La schimbarea numrului de nregistrare i/sau a proprietarului vehiculului, n
capitolul V al raportului, la rubrica Meniuni se nscrie informaia actualizat. n caz
de pierdere a raportului de inspecie tehnic, de ctre staia de inspecie tehnic care a
efectuat anterior inspecia vehiculului n cauz, se elibereaz duplicatul raportului n
baza exemplarului doi care se pstreaz la staie, cu achitarea costului blanchetelor,
dup care se nscrie informaia n capitolul V al raportului rubrica Meniuni.
39. Pentru efectuarea inspeciei tehnice sunt necesare urmtoarele documente:
1. Certificatul de nmatriculare al vehiculului rutier;
2. Buletinul de identitate (pentru persoane fizice);
3. Buletinul de identitate a persoanei de ncredere, n cazul prezentrii autovehiculului
la inspecia tehnic periodic de ctre persoane care nu sunt posesori n certificatul
de nmatriculare;
4. Copia certificatului de nregistrare, sau certificatul CUIO sau codul fiscal (pentru
persoane juridice);
5. Procura care dovedete mputernicirile persoanei care a prezentat autovehiculul la
inspecia tehnic periodic, n cazul cnd nu este posesorul n certificatul de
nmatriculare.
6. Documentul ce confirm achitarea taxelor n fondul rutier;
7. Documentul ce confirm achitarea taxei pentru inspecia tehnic periodic;
8. Certificatul de asigurare obligatorie de rspundere civil valabil.
40. La efectuarea inspeciei tehnice sunt obligatorii urmtoarele proceduri:
1. Examinarea documentelor prezentate;
2. Verificarea corespunderii documentelor cu unitile de transport prezentate;
3. Examinarea corespunderii numrului motorului i caroseriei cu datele din
certificatul de nmatriculare;
4. Introducerea datelor n S.I.A. Autotest;
5. Introducerea informaiilor despre taxele achitate;
6. Efectuarea inspeciei tehnice autovehiculului conform cerinelor prezentului
regulament;
7. Introducerea rezultatelor inspeciei tehnice n S.I.A. Autotest;
8. Luarea deciziei de ctre expertul de inspecie tehnic i eliberarea raportului
corespunztor;
9. Aplicarea ecusonului n cazul eliberrii raportului de inspecie tehnic.
41. Nu se petrece inspecia tehnic periodic n urmtoarele cazuri:
1. Nu a fost prezentat unitatea de transport la staia de inspecie tehnic;

2. n cazul lipsei buletinului de identitate a proprietarului i/sau a persoanei de
ncredere;
3. Nu sunt prezentate dovezile care confirm achitarea ncasrilor n fondului rutier
sau nu a fost achitat corect suma ncasrilor n fondul rutier.
n tabelul de mai jos este indicat informaia cu privire la tipurile de inspecie tehnic
existente dup cum urmeaz:
Tipul inspeciei
tehnice
Inspecie tehnic
periodic
obligatorie
Descriere
Procedura de inspecie tehnic
periodic anual. Inspecia tehnic
periodic obligatorie poate avea 2
faze, prima inspecia tehnic
periodic obligatorie standard
este cazul cnd autovehiculul a fost
prezentat
la
inspecia
tehnic
periodic prima dat n anul curent, a
doua inspecia tehnic periodic
obligatorie Faza II- procedura
repetat de inspecie tehnic periodic
n cazul cnd autovehiculul este testat
a doua oar dup ce a trecut procedura
de nmatriculare, reutilare, schimb de
raport i atunci cnd se testeaz dup
eliminarea defectelor depistate la
inspecia
tehnic
periodic
obligatorie standard.
Inspecie tehnic
periodic pentru
prima
nmatriculare
Inspecie tehnic periodic prealabil

efectuat pentru a pune la eviden
autovehiculul.
Inspecia tehnic
periodic pentru
reutilare
Inspecia tehnic periodic prealabil

efectuat pentru a efectua careva
schimbri
n
certificatul
de
nmatriculare a autovehiculului.
Rezultat
1.Raport, ecuson.
2.Raport temporar valabil 30
zile n cazul depistrii
defectelor.
Procedur de schimb a raportului n

caz de deteriorare, pierdere a
Schimbare raport raportului, ecusonului, modificri a
certificatului
de
nmatriculare,
schimbare parbriz, proprietar, numere
de nmatriculare.
Inspecie tehnic
Inspecia tehnic periodic repetat 1.

efectuat
dup
eliminarea 2.
Raport temporar valabil 30

zile
Raport temporar valabil 30

zile
Raport, ecuson.
Raport, ecuson.
Refuzul de a elibera
periodic repetat neconformitilor

depistate
la
efectuarea inspeciei tehnice periodice
obligatorii.
Raport permanent, ecuson n

cazul defeciunilor tehnice
depistate la inspecia tehnic
periodic obligatorie.
Introducerea datelor n S.I.A. Autotest:

Procedura introducerii datelor n S.I.A. Autotest este asemntoare ca la toate tipurile
de inspecie tehnic. Diferena dintre tipurile de inspecie tehnic const doar n tipul
documentului eliberat proprietarului i prin faptul c are loc fotografierea i
identificrile repetat.
Not: La efectuarea inspeciei tehnice repetate, schimbare raport, II faz a
inspectrii vehiculului obligatoriu, Expertul este obligat:
1.
De a iniia o inspecie nou prin procedura de dublare a primului raport din
regimul ADMINISTRARE a S.I.A. Autotest ;
2.
De a identifica repetat autovehiculul;
3.
De a identifica repetat proprietarul n cazul cnd au fost fcute careva schimbri
ale actelor;
4.
De a efectua fotografierea repetat a autovehiculului dup ce a fost nmatriculat
i fixate numerele de nmatriculare a autovehiculului din Republica Moldova;
5.
De a efectua fotografierea repetat a autovehiculului dup ce au fost schimbate
numerele de nmatriculare a lui.
Inspecia tehnic periodic obligatorie se petrece conform capitolului IV la prezentul
regulament. Inspecia tehnic periodic obligatorie poate avea 2 faze, prima
obligatorie standard este cazul cnd autovehiculul a fost prezentat la inspecie prima
dat n anul curent, a doua obligatorie faza II- este cazul cnd autovehiculul este
inspectat a doua oar dup ce a trecut procedura de nmatriculare, reutilare, schimb de
raport i atunci cnd se inspecteaz dup nlturare defectelor depistate la inspecia
tehnic periodic obligatorie standard.
42. Efectuarea inspeciei tehnice obligatorii are loc dup cum urmeaz:
1. Se iniiaz o inspecie nou prin apsarea butonului Inspecie Nou;
2. Se indic tipul inspeciei Obligatorie;
3. Se indic tipul certificatului de nmatriculare;
4. Se indic Seria i Numrul certificatului de nmatriculare;
5.
Se execut interpelarea datelor despre unitile de transport n baza de date a
Registrului de stat al unitilor de transport prin apsarea butonului Extrage. n urma
extragerii datelor, pot fi obinute urmtoarele rspunsuri:
a.
Documentul introdus este valabil - datele despre unitatea de transport corespund
cu datele din certificatul de nmatriculare i n acest caz se trece la urmtoarea etap;
b.
Documentul introdus nu este valabil - datele despre unitatea de transport nu
corespund cu datele din certificatul de nmatriculare i n acest caz se examineaz care
sunt aceste necorespunderi. n cazul n care devierile sunt minore, de exemplu: culoarea,
masa total, VIN codul are simboluri inadmisibile, Vin codul lipsete, nu corespunde
capacitatea motorului, lipsesc date despre autovehicul e.t.c. n acest caz se procedeaz
dup cum urmeaz:
1. Se scaneaz certificatul de nmatriculare.
2. Se efectueaz PrintScreen la datele primite n S.I.A. Autotest.
3. Certificatul de nmatriculare scanat i PrintScreen-ul se introduc ntr-un fiier

Word, denumit dup numrul de nmatriculare a unitii de transport.
4. Fiierul se salveaz pe PC local.
5. Fiierul se trimite la Registrul de stat al unitilor de transport sau la serviciul
tehnic (e-mail indicat n contractul de deservire a S.I.A. Autotest) cu indicarea
problemei.
a. Documentul introdus nu este valabil n acest caz se elibereaz raport temporar de
30 zile. Proprietarul va fi trimis la Birourile de nmatriculare a Transporturilor
(BT) pentru perfectarea certificatului de nmatriculare.
b. Documentul introdus nu a fost gsit n acest caz nu se elibereaz raportul despre
inspecia tehnic periodic, se anun Agenia.
c. La executarea interpelrii apare o eroare n acest caz se apeleaz serviciul tehnic,
datele de contact fiind indicate n contractului de deservire a S.I.A. Autotest.
6. Se introduc datele despre baza impozitar i odometru.
7. Se introduce datele despre proprietar conform pct. 37, lit. d) la prezentul
regulament.
43. Introducerea datelor despre proprietar are loc dup cum urmeaz:
1. Se alege tipul proprietarului unitii de transport;
2. Se introduce codul fiscal a persoanei juridice, dup care se apas butonul
Extrage;
3. Se alege tipul documentului de identitate a proprietarului, n cazul persoanei fizice;
4. Se indic Seria i Numrul documentului prezentat, dup care se apas butonul
Extrage;
5. Se analizeaz rezultatul n urma interpelrii;
6. n urma executrii interpelrii, pot aprea urmtoarele cazuri:
Document valabil - n urma interpelrii, datele din baza de date corespund cu datele
din documentul prezentat, dup care se trece la urmtoarea etap;
Document valabil - n urma interpelrii, datele din baza de date nu corespund cu
datele din documentul prezentat. n acest caz inspecia tehnic periodic nu se
petrece, unde proprietarul va rezolva problema necorespunderii.
Document nevalabil - n acest caz inspecia nu se petrece, proprietarul va rezolva
problema valabilitii buletinului de identitate.
Documentul nu a fost gsit - n acest caz inspecia tehnic periodic nu se petrece,
proprietarul va rezolva problema buletinului de identitate.
La executarea interpelrii apare o eroare - n acest caz se apeleaz serviciul tehnic
la datele de contact indicate n contractul de deservire a S.I.A. Autotest.
7. Se indic dac proprietarul este persoan care beneficiaz de facilitai.
8. Se introduc datele despre persoana de ncredere.
Not: La introducerea datelor despre persoana de ncredere se procedeaz la fel ca i
n cazul proprietarului persoan fizic.
9. Se introduc datele despre pli conform pct. 37, lit. f) la prezentul regulament.
44. Introducerea datelor despre pli, are loc dup cum urmeaz:
Rubrica Inspecie
1. n rubrica Inspecie se bifeaz modul de achitare a plii pentru inspecia tehnic

periodic (se bifeaz cnd achitarea este n numerar n casieria staiei de inspecie
tehnic periodic i se scoate bifa cnd achitarea a fost efectuat prin transfer);
2. Se indic suma achitat pentru inspecia tehnic periodic;
3. Se indic numrul documentului de plat pentru inspecia tehnic periodic;
4. Se indic termenul de valabilitate a raportului de inspecie tehnic periodic.
Rubrica ncasri n fondul Rutier
Pentru introducerea datelor referitor la ncasrile n fondul rutier se ndeplinesc
urmtorii pai pentru a putea urmri documentele prin intermediul cruia au fost
achitate impozitele:
1. Se bifeaz cnd suma trebuie s fie inclus n calculul fondului rutier. n cazul n
care suma indicat nu trebuie s fie inclus n calculul fondului rutier, bifa se
scoate.
2. Se introduce suma exact achitat pentru aceast unitate de transport.
3. Se introduce numrul documentului de plat a fondului rutier.
4. Se indic anul bugetar pentru care a fost achitat fondul rutier.
5. Se introduce denumirea bncii prin care a fost efectuat achitarea ncasrilor n
fondului rutier.
Rubrica Rspunderea civil
Introducerea datelor despre asigurarea rspunderii civile, are loc dup cum urmeaz:
1 - se introduce suma asigurrii;
2 - se introduce data documentului de asigurare;
3 - se introduce numrul i seria documentului de asigurare;
4 - se introduce perioada pentru care a fost achitat asigurarea;
5 - se introduce compania de asigurare.
10. Dac toate datele despre unitatea de transport, proprietar, persoan de ncredere,
achitarea plilor corespund, atunci se trece la etapa de fixare a unitii de transport din
fa cu numerele de nmatriculare vizibile, integre i inspecia acesteia, prin apsarea
butonului BUTON NEXT.
Rubrica fotografierea unitii de transport.
Pentru a fotografia unitatea de transport, este necesar de poziionat unitatea de
transport, astfel nct s fie bine vizibil, tipul, culoarea, numrul de nmatriculare a
unitii de transport, precum i standul de msurare a acesteia.
Se verific veridicitatea datei i orei de pe camera digital.
Dup poziionarea uniii de transport are loc fixarea i salvarea fotografiei prin
apsarea butoanelor 1, 2 i 3 dup care se alege butonul care corespunde Liniei
de inspecie respectiv.
n cazul n care imaginea nu e vizibil, se repet procedura de fotografiere.
n cazul n care fotografia salvat nu corespunde imaginii de pe camera instalat,
imaginea lipsete sau se ntlnesc alte deficiene, este necesar de apelat la suportul
tehnic
11.Se efectueaz inspecia propriu-zis.
12.Se introduc datele msurate de la standurile staiei de inspecie tehnic.
13.Se indic parametrii corespunztori i se trece la etapa urmtoare prin acionarea
butonului BUTON NEXT.
Fixarea deciziei i eliberarea raportului.

1. n cazul n care expertul decide de a elibera raportul de inspecie tehnic i
ecusonul, se introduce numrul raportului tipografic, care conine 7 simboluri. n caz
contrar, sistemul va genera o eroare.
2. Se alege decizia A trecut inspecia tehnic periodic cu eliberarea ecusonului.
3. Se verific indicaiile odometrului.
4. Se indic meniuni (dac este cazul).
5. Se apas butonul PRINT sau WHITE dup necesitate.
6. Se verific informaia din forma de tipar a raportului. n cazul n care s-au depistat
devieri, se ntoarce n forma de introducere a raportului, se opereaz cu modificrile
necesare, apoi se repet tiparul raportului.
7. Dup ce a fost imprimat raportul de inspecie tehnic, raportul electronic se
transmite ctre Agenie, dup care se nchide. Odat nchis, raportul nu mai poate fi
corectat. Pentru a corecta un raport finisat, este necesar de anulat raportul greit, apoi
prin procedura de dublare se elibereaz un raport nou, sau se transmite ctre Agenie
pentru ulterioara modificare a acestora.
VII. Cerine fa de staiile de inspecie tehnic.
45. (1) Staia de inspecie tehnic periodic (SITP) este o (sub)unitate care aparine
unei persoane juridice care are prevzut n statut ca obiect de activitate Activiti de
testri i analize tehnice. SITP poate funciona numai dac deine autorizaie cu
termen de valabilitate valabil. Spaiul destinat activitii de inspecie tehnic periodic
trebuie s fie separat de spaiul destinat altor activiti ale persoanei juridice i tot
utilajul destinat acestei activiti trebuie s fie amplasat ntr-o singur incint, astfel
nct activitatea de inspecie tehnic periodic s nu fie influenat de alte
activiti desfurate de persoana juridic respectiv.
(2) n cadrul SITP nu se admite efectuarea de operaiuni de ntreinere i reparaii n
timpul programului pentru efectuarea inspeciei tehnice periodice.
(3) Staiile de inspecie tehnic titulare ale autorizaiei pentru desfurarea activitii
de inspecie tehnic periodic sunt obligate:
a) s admit efectuarea inspeciei tehnice periodice doar pentru categoriile de vehicule
rutiere i genurile de activiti prevzute n autorizaie;
b) s admit la activitatea de inspecie tehnic periodic doar experi atestai
profesional corespunztor categoriei din care face parte vehiculul rutier inspectat i
genului de activitate solicitat;
c) s respecte reglementrile tehnice i metodologia de prestare a serviciilor de
inspecie tehnic periodic a vehiculelor rutiere prevzute n prezenta Reglementare
tehnic;
d) s certifice starea tehnic a vehiculului rutier doar dup prezentarea acestuia pe linia
de testare i susinerea tuturor ncercrilor, soldat cu constatarea calificativelor
corespunztoare stabilite de reglementrile tehnice i metodologia de prestare a
serviciilor de inspecie tehnic periodic;
e) s utilizeze pentru certificarea tehnic a vehiculului rutier doar aparate verificate
metrologic, precum i utilaj special prevzut de reglementrile tehnice i metodologia
de prestare a serviciilor de inspecie tehnic periodic;
f) s menioneze n raportul de inspecie tehnic periodic toate defectele constatate ce
condiioneaz respingerea vehiculului rutier n rezultatul inspeciei tehnice periodice,
precum i s nu admit menionarea n raport a unor neconformiti tehnice pe care

vehiculul rutier nu le prezint;
g) s transmit la timp ctre Agenie datele complete i veridice cu privire la
activitatea de inspecie tehnic periodic;
h) s admit la completarea raportului de inspecie tehnic periodic alte persoane
dect expertul de inspecie tehnic atestat care dispune de tampil pentru aplicare pe
raport;
i) s acumuleze i s pstreze n arhiv timp de 3 ani dosarele privind vehiculele
rutiere inspectate, care vor include documentele minime necesare stabilite n
metodologia de prestare a serviciilor de inspecie tehnic periodic;
j) s ntiineze Agenia, n cel mult 10 zile, despre modificrile datelor indicate n
documentele anexate la cererea pentru eliberarea autorizaiei i ale condiiilor care au
stat la baza eliberrii acesteia.
46. Echipamentele i mijloacele de msurare utilizate la inspecia tehnic periodic a
vehiculelor trebuie s fie n stare bun de funcionare i verificate metrologic n modul
stabilit conform cerinelor prescrise.
47. SITP trebuie completat cu utilaj de calcul conectat la reeaua local de
calculatoare, care ar permite monitorizarea procesului tehnologic de inspecie tehnic.
Datele acumulate trebuie sintetizate i transmise ctre Agenie, conform cerinelor
bazei de date SIAAutotest.
48. Denumirea fiecrei SITP trebuie s fie constituit din cuvintele Staie de inspecie
tehnic i adugat la ele numrul de cod al staiei de inspecie tehnic, atribuit de
ctre Agenie. De exemplu Staie de inspecie tehnic 001.
49. Cerinele tehnice minime fa de infrastructura tehnologiilor informaionale.
- Parametrii tehnici minimi a staiilor de lucru :
- CPU: Pentium 4 3.00 Ghz;
- Ram: 2Gb;
- HDD: 160Gb;
Parametrii tehnici minimi al serverului local :
- CPU: Dual Core 2,1 Ghz;
- Ram: 4Gb;
- HDD: 500Gb;
Reea local minimum 100 MB, Camere foto/video pentru fixarea autovehiculului din
fa n timpul inspeciei, accesul la internet din cel puin dou surse cu o viteza minim
de 2 Mbps UPLoad/DownLoad.
50. Pe computerul Prii se cere s fie instalat unul din urmtoarele sisteme
operaionale:
- SIA Autotest este compatibil i poate fi lansat cu ajutorul browserului:
- Petru imprimarea rapoartelor este necesar s fie instalat Adobe Reader 10.
- Securitatea programului.
Acces la S.I.A. Autotest pot avea numai persoanele autorizate. Pentru a fi autorizat
este necesar ca utilizatorul s fie inclus n lista utilizatorilor de ctre administratorul de
sistem local i acceptat de ctre administratorul principal al sistemului (Agenia).
Utilizatorii S.I.A. Autotest trebuie s dein un contract valabil de acces la datele
vizate de Agenie.
Totodat, pentru a fi inclus n calitate de expert n baza de date S.I.A. AUTOTEST,

ultimul prezint ctre Agenie urmtoarele copii ale actelor cu tampila umed a
ntreprinderii dup cum urmeaz:
a) certificat de expert pentru activitatea de inspecie tehnic periodic valabil;
b) permis de conducere valabil corespunztor genului de activitate prestat de inspecia
tehnic periodic;
c) diploma de studii superioare sau medii de specialitate cu calificarea de inginer sau
tehnician n transportul auto;
d) carnetul de munc, cu o vechime n munc de cel puin 2 ani n domeniul reparaiei
sau al deservirii tehnice a vehiculelor rutiere;
e) n cazul prestrii muncii prin cumul :
- copiile autentificate ale ordinelor de angajare/eliberare sau:
- adeverina eliberat pe formularul tipizat al ntreprinderii, cu indicarea obligatorie a
ordinelor de angajare/eliberare (numrul i data), semnat de conductorul
ntreprinderii i aplicat tampila ntreprinderii.
f) ordinul de angajare la ntreprindere.
VIII. Autorizarea SITP.
51. n funcie de destinaia i masa total maxim autorizat a autovehiculelor
inspectate, autorizaia pentru activitatea de inspecie tehnic periodic prevzut la
anexa 7 din prezentul regulament, va include genurile de activitate n conformitate cu
prevederile art. 129 la Legea nr. 150 din 17.07.2014 viznd aprobarea Codului
transporturilor rutiere.
52. n vederea obinerii autorizaiei pentru activitatea de inspecie tehnic periodic,
ntreprinderea nregistrat n modul stabilit n Republica Moldova, va depune la
Agenie, pentru fiecare subdiviziune a staiei de inspecie tehnic, cte un dosar de
autorizare n conformitate cu prevederile art. 130 la Legea nr. 150 din 17.07.2014
viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere.
53. Staia de inspecie tehnic trebuie s dispun de:
a) spaii de parcare suficiente care s permit staionarea vehiculelor rutiere n
ateptarea efecturii inspeciei tehnice sau n ateptarea eliberrii documentelor;
b) spaii sociale pentru personal;
a)
spaii sociale accesibile clienilor (spaii de ateptare, grup social etc).
54. Pe certificatul de autorizare eliberat se vor meniona categoriile de vehicule rutiere
pentru care a fost autorizat staia de inspecie tehnic.
55. Dac ntreprinderile dein mai multe staii de inspecie tehnic, Agenia va elibera
cte un certificat de autorizare pentru fiecare staie de inspecie tehnic n parte.
56. Cererea de autorizare a staiei de inspecie tehnic se examineaz de ctre Agenie
n conformitate cu prevederile art. 131 la Legea nr. 150 din 17.07.2014 viznd
aprobarea Codului transporturilor rutiere.
57. Autorizaia pentru activitatea de inspecie tehnic periodic se acord
ntreprinderilor n conformitate cu prevederile art. 126 la Legea nr. 150 din 17.07.2014
viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere i art. 292 la Legea nr.131-XVI din
07.06.2007 privind sigurana traficului rutier.
58. Agenia suspend, restrnge sau retrage autorizaia pentru desfurarea activitii
de inspecie tehnic n condiiile prevzute de art.134 la Legea nr. 150 din 17.07.2014
viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere.
59. n cazul retragerii autorizaiei pentru desfurarea activitii de inspecie tehnic
periodic, ntreprinderea poate solicita eliberarea unei noi autorizaii, n conformitate
cu prevederile art. 136 la Legea nr. 150 din 17.07.2014 viznd aprobarea Codului
transporturilor rutiere.
IX.
Atestarea personalului care efectueaz inspecia tehnic periodic.
60. Certificatele de competen profesional al managerului i al expertului de

inspecie tehnic se elibereaz de ctre Agenie, conform prevederilor art.127-128 la
Legea nr.150 din 17.07.2014 viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere. Modelul
certificatelor de competen profesional al managerului i al expertului de inspecie
tehnic este prezentat n anexa 8 la prezentul regulament.
61. Certificatul de competen profesional a expertului de inspecie tehnic se retrage
de ctre Agenie n condiiile art.135 la Legea nr. 150 din 17.07.2014 viznd aprobarea
Codului transporturilor rutiere.
X.
Procesul verbal de inspecie i stabilirea rezultatelor. Formarea concluziei.
62. La verificarea funcionrii a oricrui sistem, n corespundere cu parametrii supui

verificrii din procesul verbal de inspecie la anexa 5 din prezentul regulament, datele
primite se compar cu valorile normative, i se formeaz o concluzie, dac sistemul
corespunde sau nu normelor tehnice.
63. La perfectarea concluziei, unde sistemul, supus inspeciei tehnice, corespunde
normelor tehnice, n procesul verbal de inspecie tehnic al vehiculului n coloana
corespunde (DA) la intersecia cu rndul care determin sistemul sus-indicat, se pune
semnul n form de .
La perfectarea concluziei unde sistemul, supus ncercrii, nu corespunde normelor
tehnice, n procesul verbal de inspecie tehnic al vehiculului n coloana corespunde
(NU) la intersecia cu rndul care determin sistemul sus-indicat, se pune semnul n
form de .
64. Dup controlul tuturor sistemelor supuse inspeciei tehnice obligatorie, n
corespundere cu lista obieciilor de control din procesul verbal, expertul, care
elibereaz raportul de inspecie tehnic, analizeaz rezultatele. n urma analizrii
rezultatelor se formeaz concluzia conform datelor unitii de transport.
65. n lipsa n procesul verbal de inspecie a meniunilor cu simbolul la coloana
corespunde (NU), se formeaz o decizie despre corespunderea total a vehiculului
normelor tehnice i se formeaz concluzia A trecut inspecia tehnic periodic cu
eliberarea ecusonului.
Prezena n procesul verbal de inspecie tehnic periodic a cel puin unei meniuni cu
simbolul la coloana corespunde (NU), se formeaz o decizie despre
corespunderea parial a vehiculului normelor tehnice i se formeaz concluzia A
trecut inspecia tehnic periodic fr eliberarea ecusonului.
66. Pentru vehiculele, care au primit concluzia A trecut inspecie tehnic cu eliberarea
ecusonului, se elibereaz primul exemplar al raportului de inspecie tehnic i se
elibereaz ecusonul n corespundere cu punctul 26 al prezentului regulament. Analogic
se completeaz al doilea exemplar al raportului de inspecie tehnic, la care se

ataeaz: procesului verbal de inspecie completat manual, buletinul de prob de la
operaiunea de verificare a emisiilor poluante i buletinul de prob de la operaiunea de
verificare a eficacitii sistemului de frnare i chitana original (ordinul de plat)
despre plata taxei de folosire a drumurilor, care va rmne arhivat la staiile de
inspecie tehnic pe un termen de 3 ani.
67. Pentru vehiculele, care au primit concluzie A trecut inspecia tehnic periodic
fr eliberarea ecusonului, se elibereaz un raport provizoriu, conform pct. 36 al. a) la
prezentul regulament.
68. Procesul verbal de inspecie al vehiculului urmeaz, n mod obligatoriu, a fi salvat
pe serverul staiei de inspecie tehnic.
XI.
Controlul i supravegherea.
69. Parametrii supui verificrii i metodele de verificare a acestora, sunt expuse n

anexa nr. 5 la prezentul regulament.
70. Rspunderea pentru respectarea operaiilor procesului tehnologic o duce expertul
de inspecie tehnic, care nemijlocit a efectuat operaia concret, managerul, ct i
conductorul staiei de inspecie tehnic.
71. n cadrul staiei de inspecie tehnic nu se admite efectuarea de operaiuni de
ntreinere i reparaii n timpul programului de efectuare a inspeciei tehnice.
72. ntru suplimentarea informaiei viznd autovehiculele supuse inspeciei tehnice se
efectueaz fotografierea din fa a vehiculului, amplasat pe standurile de frnare.
73. Fotografia trebuie s fie inclus n baza de date a staiei de inspecie tehnic i s
se pstreze mpreun cu rezultatele inspeciei autovehiculului respectiv n cadrul staiei
de inspecie tehnic. Pe fotografie neaprat trebuie s fie indicat timpul, data i anul
efecturii inspeciei tehnice periodice.
74. Vehiculul de pe fotografie trebuie s fie vizibil, iar numrul de nregistrare din fa
uor de identificat.
75. Expertul de inspecie tehnic, care a eliberat raportul de inspecie tehnic cu
nclcarea prevederilor punctelor 72-74, duce rspunderea n conformitate cu capitolul
XIII Rspunderea expertului de inspecie tehnic.
76. Pentru verificarea n timp a meninerii capacitii tehnice a staiilor de inspecie
tehnic, Agenia va efectua supravegherea activitii acestora.
XII. Evidena i darea de seam.
77. Datele de identificare i rezultatele inspeciei tehnice se nregistreaz pe serverul
staiei de inspecie tehnic cu transmiterea on-line a acestora pe serverul Ageniei.
78. Darea de seam on-line reprezint lista parametrilor i valorilor, pentru fiecare
vehicul, care a fost supus inspecie tehnice.
79. Exemplarul doi al raportului de inspecie tehnic se va arhiva n pachete cu
respectarea consecutivitii numrului de ordine i se va pstra nu mai puin de 3 ani.
Primul i al doilea exemplar al rapoartelor de inspecie tehnic anulate, din cauza
ndeplinirii incorecte, imprimrii necalitative etc. de asemenea se vor arhiva. Ambele
exemplare cu ecuson se vor capsa mpreun ntr-un pachet, cu respectarea
consecutivitii numrului de ordine.
XIII. Rspunderea expertului de inspecie tehnic.
80. Certificatul de competen profesional a expertului de inspecie tehnic periodic

se retrage de ctre Agenie, n conformitate cu prevederile art.135 la Legea nr.150 din
17.07.2015 viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere.
XIV. Taxa pentru folosirea drumurilor
81. Achitarea taxei pentru folosirea drumurilor reprezint o condiie obligatorie pentru
trecerea inspeciei tehnice n scopul primirii raportului de inspecie tehnic, indiferent
de concluzia, care poate fi format n rezultatul verificrii.
82. Taxa pentru folosirea drumurilor se achit pn la momentul trecerii inspeciei
tehnice prin achitarea integral (se achit n dou rate egale, taxa pentru autovehiculele
supuse inspeciei tehnice de dou ori pe an) conform tarifelor stabilite, indiferent de
volumul de utilizare a drumurilor naionale n anul calendaristic curent.
83. Achitarea taxei pentru folosirea drumurilor se efectueaz de ctre proprietarul
vehiculului sau de ctre persoana de ncredere, cu indicarea obligatorie a numrului de
nregistrare al vehiculului n chitana de achitare (pentru persoanele fizice) sau ordinul
de plat trezorerial (pentru persoanele juridice). La achitarea taxei pentru folosirea
drumurilor de ctre persoanele juridice prin transfer, n ordinul de plat trezorial, n
mod obligatoriu, se indic n capitolul Destinaia plii numerele de nregistrare ale
vehiculelor, pentru care este achitat taxa, cu descifrarea sumelor pentru fiecare
vehicul. De exemplu: 578 800 lei, 136 1440 lei, 555 1950
lei.
84. n caz de supraplat de ctre persoana juridic a taxei pentru folosirea drumurilor
pentru perioadele anterioare, se permite folosirea n loc de ordinul de plat trezorerial a
unui certificat al Inspectoratului Fiscal teritorial, a persoanei juridice, la care vehiculul
se afl la balan. Acest certificat trebuie s conin informaia care confirm, c suma
total a supraplii se micoreaz la cota taxei pentru folosirea drumurilor, care trece n
cont pentru vehiculul concret (numrul de nregistrare a lui) pentru anul calendaristic
concret.
85. La eliberarea primului exemplar al raportului de inspecie tehnic cu eliberarea
ecusonului, chitana original care confirm plata taxei pentru folosirea drumurilor
pentru vehiculul respectiv se ataeaz la exemplarul doi al raportului de inspecie
tehnic, pentru arhivarea ulterioar n scopul efecturii verificrilor n conformitate cu
capitolul XI Controlul i supravegherea din prezentul regulament.
86. La eliberarea raportului de inspecie tehnic provizoriu, chitana original care
confirm achitarea taxei pentru folosirea drumurilor pentru vehiculul respectiv, se
ataeaz la raportul provizoriu de inspecie tehnic, cu nmnarea ulterioar persoanei
care a prezentat vehiculul la inspecia tehnic periodic. n aa fel, la trecerea
inspeciei tehnice fr eliberarea ecusonului, chitana pentru taxa de folosire a
drumurilor nu se sustrage, lsndu-i posibilitatea s treac inspecia tehnic periodic
din nou la staia de inspecie tehnic respectiv dup nlturarea tuturor defectelor
constatate de ctre expert, fr achitarea dubl a taxei pentru folosirea drumurilor
pentru anul curent.
87. n caz de efectuare a inspeciei tehnice mai mult de o dat n anul calendaristic
respectiv, sau n cazul schimbrii raportului de inspecie tehnic cu ecuson
(schimbarea parbrizului sau numrului de nregistrare), n calitate de chitan sau ordin
de plat despre achitarea taxei de folosire a drumurilor trebuie s fie ataat raportul de
inspecie tehnic, care urmeaz a fi anulat n rezultatul acestor operaii. n aa fel

raportul care urmeaz va fi anulat i cel nou eliberat trebuie s conin codul VIN
identic, iar n rndul Fondul rutier n capitolul IV PLI al raportului, ambele
rapoarte trebuie s fie identic ndeplenite.
XV. Dispoziii finale i tranzitorii.
88. Agenia, efectueaz generalizarea i analiza informaiei privind desfurarea i
rezultatele inspeciei tehnice a vehiculelor pentru optimizarea reelei staiilor de
inspecie tehnic.
89. ncepnd cu data de 01.01.2018, staiile de inspecie tehnic periodic vor fi
nzestrate cu utilajul necesar care va transmite n mod automatizat datele cu privire la
parametrii tehnici ctre SIA Autotest.
90. Anexele nr. 1 8 sunt parte integrant a prezentului regulament.
91. Prevederile prezentului Regulament, intr n vigoare din momentul publicrii n
Monitorul Oficial al Republicii Moldova.
Anexa 1
la Regulamentul cu privire la inspecia tehnic
periodic a vehiculelor rutiere.
Categoriile autovehiculelor supuse inspeciei tehnice i frecvena de
efectuare a inspeciilor tehnice.
Categorii de vehicule
1. Autovehicule utilizate pentru transportul de pasageri i care au mai mult de opt locuri,
exclusiv scaunul conductorului auto (categoriile M2 i M3)
2. Autovehicule utilizate pentru transport de marf i cu masa maxim admisibil mai mare
de 3 500 kg (categoriile N2 i N3)
3. Remorci i semiremorci (categoriile O1, O2, O3 i O4)
4. Taxiuri, ambulane (categoriile M1 i N1)
5. Autovehicule cu cel puin patru roi, utilizate, n mod normal, pentru transportul de
mrfuri, cu masa maxim admisibil de pn la 3 500 kg, cu excepia tractoarelor i
utilajelor agricole (categoria N1)
6. Autovehicule cu cel puin patru roi, utilizate pentru transportul de pasageri i care nu
au mai mult de opt locuri, exclusiv scaunul conductorului auto (categoria M1)
7. Vehicule din categoria L.
Categoria M: Autovehicule cu cel puin patru roi, proiectate i construite pentru

transportul pasagerilor.
Categoria M1: Vehicule proiectate i construite pentru transportul pasagerilor, cu cel
mult opt locuri pe scaune n afara scaunului oferului.
Categoria M2: Vehicule proiectate i construite pentru transportul pasagerilor, cu mai
mult de opt locuri pe scaune n afara scaunului oferului i cu o mas maxim mai
mic sau egal cu 5 tone.
Categoria M3: Vehicule proiectate i construite pentru transportul pasagerilor, cu mai
mult de opt locuri pe scaune n afara scaunului oferului i cu o mas maxim mai
mare de 5 tone.
Categoria N: Autovehicule cu cel puin patru roi, proiectate i construite pentru
transportul mrfurilor.
Categoria N1: Vehicule proiectate i construite pentru transportul mrfurilor, avnd o
mas mai mic sau egal cu 3,5 tone.
mas maxim de peste 3,5 tone, dar mai mic sau egal cu 12 tone.
mas maxim mai mare de 12 tone.
Categoria O: Remorci (inclusiv semiremorci).
Categoria O1: Remorci cu mas maxim mai mic sau egal cu 0,75 tone.
Categoria O2: Remorci cu mas maxim mai mare de 0,75 tone dar mai mic sau egal
cu 3,5 tone.
Categoria O3: Remorci cu masa maxim mai mare de 3,5 tone dar mai mic sau egal
cu 10 tone.
Categoria O4: Remorci cu masa maxim mai mare de 10 tone.
Categoria L: Vehicule cu dou sau trei roi.
Categoria L1e: motorete, vehicule cu dou roi cu o vitez maxim constructiv de
pn la 45 km/h, cilindreea crora nu depete 50cm3 n cazul unui motor cu ardere
intern, sau putere nominal continu maxim ce nu depete 4kW n cazul unui
motor electric.
Categoria L2e: motorete, vehicule cu trei roi cu o vitez maxim constructiv de pn
la 45 km/h, cilindreea crora nu depete 50 cm3 n cazul unui motor cu aprindere prin
scnteie, putere net maxim ce nu depete 4 kW n cazul altor tipuri de motor cu
ardere intern sau putere nominal continu maxim ce nu depete 4 kW n cazul
unui motor electric.
Categoria L3e: motociclete, vehicule cu dou roi fr ata, echipate cu un motor avnd
o cilindree de peste 50 cm3 n cazul unui motor cu ardere intern i/sau avnd o vitez
maxim constructiv de peste 45 km/h.
Categoria L4e: motociclete, vehicule cu dou roi cu ata, echipate cu un motor avnd
o cilindree de peste 50 cm3 n cazul unui motor cu ardere intern i/sau avnd o vitez
maxim constructiv de peste 45 km/h.
Categoria L5e: tricicluri cu motor, vehicule cu trei roi dispuse simetric, echipate cu un
motor avnd o cilindee de peste 50 cm3 n cazul unui motor cu ardere intern i/sau
avnd o vitez maxim constructiv de peste 45 km/h.
Categoria L6e: cvadricicluri uoare a cror mas fr ncrctur nu depete 350 kg,
neincluznd masa bateriilor n cazul vehiculelor electrice, a cror vitez maxim
constructiv nu depete 45 km/h, cilindreea motorului a crora nu depete 50 cm3
n cazul motoarelor cu aprindere prin scnteie, a cror putere net maxim nu depete
4 kW n cazul altor tipuri de motor cu ardere intern sau a cror putere nominal
continu maxim nu depete 4 kW n cazul unui motor electric.
Categoria L7e: cvadricicluri, altele dect cele menionate la categoria L6e, a cror
mas fr ncrctur nu depete 400 kg (550 kg pentru vehicule destinate
transportului de mrfuri), neincluznd masa bateriilor n cazul vehiculelor electrice i a
cror putere net maxim a motorului nu depete 15 kW.
Anexa 2
Modelul ecusonului de inspecie tehnic.
Ecusonul are forma de ptrat cu dimensiunile 60 x 60 mm, este confecionat din
material autolipicios, rezistent la influena factorilor externi i care se distruge n caz
de dezlipire.
Meniuni:
1. Termenul de valabilitate a ecusonului de inspecie tehnic expir corespunztor cu
gurile perforate n rubricile anul (orizontal) i luna (vertical), asemeni exemplului
prezentat mai sus luna martie a anului 2015;
2. Ecusonul de inspecie tehnic prezentat mai sus are numrul de serie 0105694.
Anexa 3
Raport de inspecie tehnic al vehiculului.
Raportul de inspecie tehnic al vehiculului reprezint o blanchet de strict eviden,
confecionat din hrtie de culoare nisipie, format A4, cu viloziti n calitate de
elemente de protecie.
Denumirea staiei de inspecie, codul, adresa
RAPORT
DE INSPECIE TEHNIC A VEHICULULUI
Data______________
0106251
I.DATELE VEHICULULUI
1. Nr. de identificare______________________ 6. Nr. motorului_______________________
2. Nr. de nmatriculare_____________________ 7. Nr. caroseriei_______________________
3. Certificat de nmatriculare________________ 8. Nr. asiului (cadrului)_________________
4. Marca, tipul, varianta____________________ 9.Anul de fabricaie____________________
5. Tipul caroseriei_________________________ 10. Culoarea__________________________
11. Indicaiile vitezometrului____________________
12. Baza de impozitare_________________________
II.DATELE PROPRIETARULUI
Numele, prenumele, Denumirea persoanei juridice
Codul personal
Adresa
III. DATELE PERSOANEI DE NCREDERE

Numele, prenumele
Codul personal
Adresa
IV. DATELE DESPRE PLI I ASIGURRI

Pli
(asigurri)
Suma
plii
Data
achitrii
Seria i numrul
documentului
Termenul de
asigurare
Denumirea agentului financiar

de asigurare
V. DEFECIUNI TEHNICE I NEAJUNSURI DEPISTATE
I.
L..
Expert __________________________
Semntura, numele, prenumele, codul personal
________________________________
CONCLUZIE
Cu rezultatele testrii
sunt cunoscut
___________________________
Semntura
Anexa 4
la Regulamentul cu privire la inspecia
tehnic periodic a vehiculelor rutiere.
Raport provizoriu de inspecie tehnic
Anexa 5
Procesul verbal de inspecie, viznd lista parametrilor supui verificrii i metodele
de verificare a acestora, criteriile strii tehnice a vehiculelor
Inspecia tehnic periodic trebuie s acopere cel puin elementele menionate mai
jos, cu condiia s aib legtur cu elementele obligatorii ale vehiculului controlat.
Inspeciile tehnice reglementate prin prezenta anex pot fi efectuate fr
demontarea prilor componente ale vehiculului.
Nr.
codurilor
Elementele care trebuie

verificate/ncercate
Motivele respingerii
Vehiculele din Corespunde

categoriile care (se bifeaz
trebuie s
coloana
corespund
respectiv)
1,2,3
4,5,6
GRUPUL I. Identificarea vehiculului.

101
102
103
104
105
106
107
108
Datele din certificatul de

nmatriculare.
Numerele de identificare
a agregatelor
Elemente privind
fabricarea sau reutilarea
Numrul de
nmatriculare.
Semnul distinctiv al
statului.
Vopsirea cromografic,
semne distinctive i de
avertizare, inscripii pe
vehicule.
Avertizoare luminoase i
sonore speciale.
109
Dispozitive de avertizare
acustic (claxonul).
Cal (cale) de roat (roi)
110
Trusa de prim ajutor.
111
Fixare baterie.
112
Extinctor.
113
Triunghi reflectorizant.
Necorespunderea cu datele din

certificatul de nmatriculare
Semne de fals a numerelor de
identificare a agregatelor
Fabricarea sau reutilarea sa efectuat
cu nclcarea standardelor n vigoare.
Necorespunderea cu cerinele
standardelor n vigoare.
Echiparea vehiculului
Nu corespunde semnul distinctiv al
statului.
Lipsesc pe vehicule i nu sunt
conforme standardelor n vigoare.
Vehiculele sunt echipate cu

avertizoare luminoase i sonore
speciale, fr autorizaie.
Lipsesc dispozitivele de avertizare
acustic.
Lipsesc n cazul cnd sunt prevzute
de cerine.
Lipsete (lipsesc) n cazul n care ea
(ele) este (snt) prevzut (e) de
cerine, sau nu este (sunt) complet
(e).
n cazul n care este fixat
necorespuztor.
Lipsete (lipsesc) n cazul n care
acesta (acestea) este (sunt) prevzut
(e) de cerine.
Lipsete n cazul n care acesta este
prevzut de cerine.
DA
NU
114
Fixare scaun conductor

auto.
Nu corespunde cerinelor de fixare.
GRUPUL II. Motorul.

Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin scnteie i alimentare cu benzin.
a) dac gazele de evacuare nu sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi
un convertor catalitic cu trei ci controlat cu sond lambda:
201a Inspecia vizual a
Nu este ntr-o stare satisfctoare i
sistemului de evacuare,
exist scurgeri.
pentru a se verifica dac
X
X
este complet i ntr-o
stare satisfctoare i
dac nu exist scurgeri.
201b Inspecia vizual a
Nu este complet, nu este ntr-o stare
oricrui echipament de
satisfctoare i dac exist scurgeri.
control al emisiilor
instalat de productor,
X
X
pentru a verifica dac
Coninutul maxim admisibil de CO n gazele
201c Coninutul maxim
de evacuare este menionat de productorul
admisibil al elementelor
vehiculului. Dac aceast informaie nu este
toxice sau fumul n
disponibil, coninutul de CO trebuie s nu
gazele de eapament.
depeasc urmtoarele valori:
1) pentru vehiculele nmatriculate sau puse
n circulaie pentru prima dat de la data
intrrii n vigoare a Directivei 70/220/CEE i
1 octombrie 1986: CO-4,5% vol.
2) pentru vehicule nmatriculate sau puse n
circulaie pentru prima dat dup 1
octombrie 186 3,5% vol.
b) dac gazele de evacuare sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un
convector catalitic cu trei ci controlat cu sond lambda:
sistemului de evacuare,
exist scurgeri.
X
X
201b Inspecia vizual a
Nu este complet, nu este ntr-o stare
satisfctoare i dac exist scurgeri.
X
X
pentru a verifica dac
201c Coninutul maxim
de evacuare este menionat de productorul
admisibil al elementelor
vehiculului. Dac aceast informaie nu este
toxice sau fumul n
disponibil, coninutul de CO trebuie s nu
gazele de eapament.
depeasc urmtoarele valori:
1) msurare cu motorul la ralanti:
de evacuare nu trebuie s depeasc 0,5%
vol., iar pentru vehiculele care au fost
omologate n conformitate cu valorile limit

indicate n rndul A sau n rndul B din
tabelul de la punctul 5.3.1.4 din anexa I la
Directiva 70/220/CEE, coninutul maxim de
CO nu trebuie s depeasc 0,3% vol. Dac
nu se poate stabili conformitatea cu
Directiva menionat, dispoziiile de mai sus
se aplic la vehiculele nmatriculate sau puse
n circulaie pentru prima dat dup 1 iulie
2002.
2) Msurare la ralanti accelerat (mers n
gol), cu turaia motorului de cel puin 2000
min-1:
Coninutul de CO: maxim 0,3% vol., iar
pentru vehicule care au fost omologate n
conformitate cu valorile limit indicate n
rndul A sau n rndul B din tabelul de la
punctul 5.3.1.4 din anexa I la Directiva
70/220/CEE, coninutul maxim de CO nu
trebuie s depeasc 0,2% vol. Dac nu se
poate stabili conformitatea cu Directiva
menionat, dispoziiile de mai sus se aplic
la vehicule nmatriculate sau puse n
circulaie pentru prima dat dup 1 iulie
2002.
Lambda: 10,03 sau n conformitate cu
specificaiile productorului.
3) Pentru autovehicule echipate cu sisteme
de diagnostic la bord (SBD) n conformitate
cu Directiva 70/220/CEE, ca o alternativ la
testarea specificat la punctul 1), prin citirea
corespunztoare a dispozitivului SBD i
verificarea simultan a funcionrii corecte a
sistemului SBD.
Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel).

exist scurgeri.
X
X
1) Nivelul concentraiei nu trebuie s
201b Msurarea opacitii
depeasc nivelul nregistrat pe plac, n
gazelor de evacuare.
conformitate cu Directiva 72/306/CEE.
2) dac informaia din punctul 1) nu este
disponibil, nivelul concentraiei nu trebuie
s depeasc nivelul indicat de productor
sau valorile limit ale coeficientului de
absorbie, care sunt urmtoarele:
Coeficientul maxim de absorbie pentru:
- motoarele diesel cu aspiraie natural =2,5
m-1;
- motoare diesel supraalimentare =3,0 m-1;
- o limit de 1,5 m-1 se aplic la urmtoarele
vehicule care au fost omologate n
conformitate cu valorile limit indicate n:
a) rndul B din tabelul de la punctul 5.3.1.4
din anexa I la Directive 70/220/CEE
(vehicule utilitare uoare cu motor diesel
EURO4);
b) rndul B1 din tabelele de la punctul 6.2.1

(vehicule utilitare grele cu motor diesel
EURO4);
c) rndul B2 din tabelele de la punctul 6.2.1
din anexa I la Directiva 88/77/CEE
(vehicule utilitare grele cu motor diesel
EURO5);
d) rndul C din tabelele de la punctul 6.2.1
(vehicule utilitate grele EEV), sau valorile
limit din modificrile ulterioare ale
Directivei 70/220/CEE, sau valori limit din
modificrile ulterioare la Directiva
88/77/CEE, sau valori echivalente, cnd se
utilizeaz echipamente de un alt tip dect cel
folosit pentru omologarea Ce de tip.
Dac nu este posibil stabilirea unei
conformiti cu punctul 5.3.1.4 din anexa I la
Directiva 70/220/CEE sau cu punctul 6.2.1
din anexa I la Directiva 88/77/CEE, atunci
dispoziiile de mai sus se aplic la vehicule
nmatriculate sau puse n circulaie pentru
prima dat dup 1 iulie 2008. Aceste
dispoziii nu se aplic vehiculelor
nmatriculate sau puse n circulaie pentru
prima dat nainte de 1 ianuarie 1980.
202
203
204
301
302
303
304
305
305
306
307
308
n cazul cnd exist scurgeri de

X
X
combustibil.
Sistemul de ungere.
n cazul cnd exist scurgeri de
X
X
lubrifiani.
Zgomot.
Dispozitivul de amortizare a
X
X
zgomotului lipsete sau este defectat.
GRUPUL III. Lumini, dispozitive reflectorizante i echipamente electrice.
Lmpi de poziie laterale Nu corespund cerinelor referitoare
i lmpi de gabarit.
la: stare i funcionare, culoare i
X
X
eficien vizual.
Farurile cu lumin de
Nu corespund cerinelor referitoare
drum i lumin de
la: stare i funcionare, orientare,
X
X
ntlnire.
comutatoare i eficien vizual.
Lmpi de stop.
la: stare i funcionare, starea
X
X
lentilelor i eficien vizual.
Lmpi de cea fa i
spate.
X
X
Lmpi de avertizare
pericol.
X
X
Lmpi de semnalizare
direcie.
X
X
Lmpi de mers napoi.
X
X
Dispozitive de iluminare Nu corespund cerinelor referitoare
a plcilor de
X
X
nmatriculare spate.
Catadioptri.
X
X
Sistemul de alimentare.
309
310
401
402
403
404
405
406
407
501
502
503
Conexiunile electrice
ntre vehiculul tractor i
remorc sau
semiremorc.
Instalaie electric.

la: stare i funcionare, eficien
vizual.

la: stare i funcionare, eficien
vizual.
GRUPUL IV. Sistemul de direcie.
Jocul volanului.
Depete limitele stabilite.
Piesele i ansamblurile.
Au jocuri pronunate reciproce ale
pieselor i ansamblurilor sau jocul
acestora n raport cu asiul, caroseria
sau cadrul vehiculului.
Piuliele de fixare a
Piuliele de fixare a pieselor nu sunt
pieselor.
asigurate cu plinturi, precum i
unele piese nu sunt bine fixate.
Servomecanismul.
Este deteriorat sau lipsete
servomecanismul sistemului de
direcie, prevzut prin construcie,
sau amortizorul ghidonului la
motociclete.
Piesele sistemului de
Piesele sistemului de direcie au
direcie.
uzuri, deformaii pronunate i alte
defecte.
Piesele i lichidele.
Piesele i lichidele de lucru nu sunt
destinate modelului dat sau nu
corespund exigenelor ntreprinderii
productoare.
Rulmeni roat.
Nu corespund cerinelor.
GRUPUL V. Sistemul de frnare.
Construcia sistemelor de Este modificat, lichidul de frnare,
frnare.
ansamblurile sau piesele sistemului
nu corespund modelului vehiculului
dat i exigenelor ntreprinderii
productoare.
Organe de acionare frn - fisurate sau deteriorate
(inclusiv frne cu arc sau - neetane
cilindri hidraulici).
- montare
nesigur/necorespunztoare
- coroziune excesiv
- curs prea mare a pistonului sau
mecanismului cu membran
- lipsa nveliului de protecie contra
prafului sau deteriorarea sa excesiv
Performana i eficiena frnei de serviciu.
Performana (cretere
- putere de frnare necorespunztoare
progresiv pn la putere pe una sau pe mai multe roi
maxim).
- puterea de frnare la oricare roat
este mai mic de 70% din cea mai
mare putere nregistrat pe cealalt
roat de pe aceeai punte. n cazul
ncercrii frnelor pe carosabil,

devierea excesiv a vehiculului de la
direcia dreapta
- variaie brusc a puterii de frnare
(blocaj)
- frnare cu ntrziere anormal pe
oricare dintre roi
- fluctuaie excesiv a puterii de
frnare, cauzat de discuri deformate
sau de tamburi ovalizai
504
Eficiena.
Coeficient de frnare mai mic dect

urmtoarele valori (1 ):
1. Vehicule nmatriculate pentru prima dat
dup 1 ianuarie 2012:
Categoria M 1: 58 %
Categoriile M 2 i M 3: 50 %
Categoria N 1: 50 % Categoriile N 2 i
N 3: 50 %
Categoriile O 2, O 3 i O 4:
n cazul semiremorcilor: 45 % (2)
n cazul remorcilor cu bar de traciune:
50 %
2. Vehicule nmatriculate pentru prima dat
nainte de 1 ianuarie 2012:
Categoriile M 1, M 2 i M 3: 50 % (3 )
Categoria N 1: 45 %
Categoriile N 2 i N 3: 43 % (4 )
Categoriile O 2,O 3 i O 4: 40 % (5 )
3. Alte categorii Categoriile L (ambele frne
mpreun):
Categoria L1e: 42 % Categoriile L2e,
L6e: 40 %
Categoria L3e: 50 %
Categoria L4e: 46 %
Categoriile L5e, L7e: 44 %
Categoria L (frn pe roata din spate):
25 % din masa total a vehiculului
Mai puin de 50 % din valorile de mai sus
atinse.
Performana i eficiena frnei secundare (de urgen), dac este asigurat de un sistem separat)
- frn nefuncional pe o parte
505 Performan.
506
Eficien.
- puterea de frnare la oricare roat este mai

mic de 70% din cea mai mare putere
nregistrat pe cealalt roat de pe aceeai
osie
- variaie brusc a puterii de frnare (blocaj)
- sistemul de frnare automat nu
funcioneaz n cazul remorcilor.
- pentru toate categoriile de vehicule, un
coeficient de frnare mai mic de 50% (pentru
vehiculele din categoriile 2 i 5, performana
minim a frnei secundare trebuie s fie de
2,2 m/s2) din performana frnei de serviciu
definit la punctul 1.2.2 la Directiva
71/320/CEE, n raport cu sarcina autorizat,
ori, n cazul semiremorcilor, cu suma
sarcinilor admise pe punte.
Performana i eficiena frnei de mn.

507
508
Performan.
Eficien.
- frn nefuncionabil pe o parte

- pentru toate categoriile de vehicule un
coeficient de frnare mai mic de 16% n
raport cu sarcina maxim autorizat sau,
Sistem de ncetinire
(dac este montat sau
necesar).
Performan sistem de
509b ncetinire sau de frnare
pe eapament.
510 Pivotul pedalei de frn.
509a
510a
511
512
513
514
515
516
Starea pedalei i cursa

dispozitivului de
acionare a frnei.
Pompa de vid sau
compresorul i
rezervoarele.
Frn de mn, prghie de

comand, clichet de frn
de mn.
Indicator de nivel de
presiune sczut sau
manometru.
Supap de comand a
frnei cu acionare
manual.
Supape de frnare
(supape de comand,
supape de degajare
rapid, regulatoare de
presiune etc.).
Elemente de cuplare ale
frnelor remorcii.
517
Acumulator, rezervor de
presiune.
518
Servomecanism frn,
cilindru principal
(sisteme hidraulice).
pentru autovehicule, mai mic de 12% n

raport cu sarcina combinat maxim
autorizat a vehiculului, lundu-se n
consideraie coeficientul cu cea mai mare
valoare.
- conexiuni sau elemente de fixare nesigure
- defect.
- variaie brusc a eficienei (la

sistemul de ncetinire)
- defect.
- prea strns
- pivot uzat
- uzur/joc excesiv
- curs excesiv sau rezerv de curs
insuficient
- degajare incorect a comenzii de frn
- cauciucul antiderapant de pe pedala de
frn lips, prost fixat sau uzat.
- timp prea lung de umplere a
compresorului, pentru funcionarea eficace a
frnelor
- presiune pneumatic/vid insuficient pentru
asigurarea unei frnri repetate (cel puin
dou acionri) dup declanarea
dispozitivului de avertizare ( sau cnd
manometrul indic un nivel periculos)
- pierdere de aer care produce o scdere
considerabil a presiunii sau pierderi de aer
perceptibile.
- blocare incorect a clichetului de frn de
mn
- uzura excesiv a axului prghiei sau a
mecanismului cu clichet
- curs prea mare a prghiei, indicnd un
reglaj incorect.
- funcionarea defectuoas sau

defectarea indicatorului de presiune
sczut a manometrului.
- supap fisurat sau deteriorat, uzur
excesiv
- proast funcionare a supapei de comand
- comand nesigur asupra tijei supapei sau
supap nesigur
- conexiuni prost fixate sau lipsa etaneitii
- funcionare nesatisfctoare.
- deteriorare, etaneitate insuficient
(pierderi de aer)
- pierdere excesiv de ulei din compresor
- montare nesigur/necorespunztoare
- pierderi excesive de lichid de frn.
- entile de izolare defecte sau supap cu
auto-etanare defect
- montare nesigur/necorespunztoare
- etaneitate insuficient.
- deteriorat, corodat, neetan
- nefuncionare a dispozitivului de golire
- montare nesigur/necorespunztoare.
- servomecanism defect sau ineficace
- cilindru principal defect sau neetan
- cilindru principal nesigur
519
520
Conducte de frne rigide.
Furtunuri flexibile ale

frnei.
521
Garnituri de frn.
522
Tamburi de frn, discuri

de frn.
523
524
Cabluri de frn, tije,

cuplaj prghii.
Corector automat al
frnei n funcie de
sarcin.
525
Dispozitive automate de
eliminare a jocurilor.
526
Sistem antiblocaj frn.
- cantitate insuficient de lichid de frn

- lips capac rezervor cilindru principal
- lamp de avertizare pentru lichidul de frn
aprins sau defect
- funcionare incorect a dispozitivului de
avertizare n caz de nivel insuficient al
lichidului de frn.
- risc de fisurare sau rupere
- lipsa etaneitii la nivelul conductelor sau
al racordurilor
- deteriorate sau excesiv de corodare
Plasate greit.
- risc de fisurare sau rupere
- deteriorate, puncte de friciune, prea scurte,
rsucite
- lipsa etaneitii la nivelul furtunurilor sau
al racordurilor
- umflare exagerat a furtunului sub presiune
Porozitate.
- uzur excesiv
- murdrite (cu ulei, unsoare etc).
- uzur excesiv, fisuri excesive, nesiguri
sau spari
- murdrie (ulei, unsori etc.)
- placa din spate fixat necorespunztor.
- cabluri deteriorate, cu noduri
- excesiv de uzare sau corodare
- mbinare nesigur a cablurilor sau a tijelor
- orice restricionare a micrii libere a
sistemului de frnare
- orice micare anormal a
prghiilor/tijelor/cuplajelor, indicnd o
reglare incorect sau o uzur excesiv.
- cuplaj defect
- reglaj incorect
- blocat, nefuncional
- lips.
- blocate sau cu micare anormal, uzur
excesiv sau reglaj incorect
- defecte.
- funcionare incorect a dispozitivului de
avertizare antiblocare
- defect.
GRUPUL VI. Puni, roi, anvelope, suspensie.

601
602
603
604
Anvelope.
Tieturi sau rupturi ale

anvelopelor.
Dimensiunile i sarcinile
admisibile ale
anvelopelor.
Instalarea anvelopelor.
605
Roi.
606
Puni.
Nu corespund urmtoarelor cerine:

- nlimea rezidual a profilului benzii de
rulare este mai mic dect cea prevzut de
norme
- au deteriorri (tieturi sau rupturi) ale
cordului, exfolierea carcasului benzii de
rulare sau a flancurilor
Prin dimensiunile sau sarcina admisibil nu
corespund modelului vehiculului.
Anvelopele aceleiai axe a vehiculului au
structura carcasului radial i diagonal sau
modelele profilului benzilor de rulare sunt
diferite.
- lipsete prizonul (bulonul, piulia) de fixare
a roii
- discul sau janta roii au fisurri.
Nu corespund cerinelor n vigoare.
607
701
702
801
802
803
804
805
806
807
808
809
810
811
Suspensie.
- este deteriorat foaia de baz sau bulonul

central al resorului
- incapacitatea de funcionare a
amortizoarelor.
GRUPUL VII. Dispozitive de tergere i splare a parbrizului.

Nu funcioneaz.
tergtoare de parbriz.
X
X
Nu funcioneaz.
Spltoare de parbriz.
X
X
Grupul VIII. Alte elemente constructive.
Vizibilitate.
Lipsesc
n
caz
dac ele sunt prevzute prin
Oglinzi retrovizoare.
construcie, sau acestea sunt deteriorate
X
X
avnd fisuri care diminueaz vizibilitatea
Stare geamuri i cmp de
vizibilitate.
conductorului auto.
Parbrizul i suprafeele de geam ale
portierelor din fa sunt umbrite sau pe
acestea sunt amplasate diferite obiecte care
diminueaz cmpul de vizibilitate al
conductorului auto.
nchiztoarele portierelor i siguranele obloanelor de la platforma caroseriei.

nchiztoarele portierelor Nu funcioneaz.
i siguranele obloanelor
X
X
de la platforma
caroseriei.
Sigurana gurilor de umplere a cisternelor.
Lipsesc sau nu funcioneaz.
Gurile de umplere a
cisternelor, la categoria
X
X
corespunztoare.
Cabina conductor auto i caroserie.
Scaun conductor auto i Lipsete sau nu funcioneaz, dup caz.
mecanism de reglare a
X
X
banchetei.
Nu funcioneaz.
Ui i dispozitive de
X
X
nchidere.
Nu corespunde cerinelor n vigoare.
Podea.
X
Nu corespunde cerinelor n vigoare.
Trepte.
X
Nu
funcioneaz.
Iluminatul interior.
X
X
Lipsesc, sau nu sunt n stare
Dispunerea scaunelor.
X
Ieire (ieiri) de urgen
(inclusiv ciocane pentru
spart geamurile),
indicatoare ale ieirii
(ieirilor) de urgen.
corespunztoare.
Lipsesc sau nu sunt indicate.
Vitezometrul.
812
Vitezometrul.
Lipsete sau nu funcioneaz.
813
Tahograf (existena i
integritatea sigiliilor).
- se verific valabilitatea plcii tahografului,

dac este prevzut de Regulamentul (CEE)
nr.3821/85
- se verific, dac exist dubii, dac
circumferina nominal sau dimensiunea
anvelopelor corespunde cu datele nscrise pe
placa tahografului
- dac se consider util, se va verifica
integritatea sigiliilor tahografului i, dac
este cazul, a oricror alte mijloace de
protecie a conexiunilor mpotriva
manipulrii frauduloase.
Tahograf.
Limitator de vitez.
814
Dispozitiv limitator de
vitez.
- dac este posibil, se verific dac

limitatorul de vitez este montat conform
cerinelor Directivei 92/6/CEE
- se verific valabilitatea plcii limitatorului
de vitez
- dac se consider util, se verific
integritatea sigiliilor limitatorului de vitez
i, dac este cazul, a oricror altor mijloace
de protecie a conexiunilor mpotriva
manipulrii frauduloase
- dac se consider util, se verific dac
dispozitivul de limitare a vitezei mpiedic
vehiculele menionate la articolele 2 i 3 din
Directiva 92/6/CEE s depeasc valorile
prescrise.
Dispozitive pentru ventilare i nclzire.

815
816
817
818
819
820
821
822
823
824
825
Sistem de ventilare.
Sistem de nclzire.
Nu funcioneaz.
Nu funcioneaz sau pentru nclzirea
spaiului destinat conductorului i
pasagerilor sunt folosite conductele
dispozitivului de evacuare a gazelor de
eapament.
Agregatele transmisiei.
- neetaneitatea
Agregatele transmisiei.
X
X
Dispozitivul de cuplare a vehiculelor tractoare, remorcilor/semiremorcilor.
Mecanismul de cuplare a Lipsete sau este defectat.
vehiculelor tractoare,
X
remorcilor i
semiremorcilor.
Dispozitivul de siguran a remorcii, care nu este dotat cu frn autonom.
Nu asigur sigurana.
Sigurana mecanismului
de cuplare (dac este
X
montat).
asiu i accesorii asiu.
Coroziuni avansate, elemente de rezisten
asiu sau cadru i
X
X
deformate..
accesorii.
Nu sunt conform cerinelor n vigoare.
evi de eapament i
X
X
amortizoare de zgomot.
Nu sunt conform cerinelor n vigoare.
Rezervor i conducte de
X
X
combustibil.
Nu este n condiii satisfctoare.
Suport pentru roata de
X
X
rezerv.
Lipsesc.
Bare de protecie spate,
aripi de protecie n
X
X
dreptul roilor, aprtoare
de noroi (dup caz).
Centurile de siguran i tetierele blanchetelor
-lipsesc la vehiculele la care sunt prevzute
Centurile de siguran.
prin construcie
X
X
-nu sunt n stare bun de funcionare sau au
rupturi vizibile
(1 ) Categoriile de vehicule care nu fac obiectul prezentei directive sunt incluse n scop de
orientare.
(2 ) 43 % n cazul semiremorcilor aprobate nainte de 1 ianuarie 2012.
(3 ) 48 % pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau sunt omologate nainte de 1
octombrie 1991.
(4 ) 45 % pentru vehiculele nmatriculate dup 1988 sau de la data menionat n cerine, oricare
dintre acestea este mai recent.
(5 ) 43 % pentru semiremorci i remorcile cu bar de traciune nmatriculate dup 1988 sau de la
data menionat n cerine, oricare dintre acestea este mai recent.
Anexa 6
T A R I F E L E-PLAFON
pentru efectuarea inspeciei tehnice obligatorii ale vehiculelor .
Nr
d/o
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Categoriile de vehicule cu masa total indicat n

certificatul de nmatriculare, kg
Motociclete
Pn la 2000 kg inclusiv
De la 2001 3500 kg inclusiv
De peste 20000 kg
Remorci i semiremorci pn la 1000 kg inclusiv
Remorci i semiremorci de peste 1000 kg
Suma
(lei / unitate)*
50
150
200
250
300
350
50
150
Not:
Participanii la cel de-al doilea rzboi mondial i persoanele asimilate
acestora, participanii la rzboiul din Afganistan, la conflictul transnistrean, la
lichidarea urmrilor avariei de la Cernobl i invalizii de grupele I i II snt scutii
de plata taxelor pentru inspecie tehnic obligatorie a autovehiculelor i remorcilor
acestora la staiile de inspecie tehnic.
Anexa 7
Modelul de autorizaie pentru activitatea de inspecie tehnic.
MD
REPUBLICA MOLDOVA
AGENIA NAIONAL TRANSPORT AUTO
AUTORIZAIE
- PENTRU DESFURAREA ACTIVITII DE INSPECIE
TEHNIC PERIODIC
Seria ITP
Numr de nregistrare
n conformitate cu prevederile Codului Transporturilor Rutiere, Agenia Naional

Transport Auto, n baza verificrilor efectuate a constatat c,
ntreprinderea cod fiscal (IDNO) ....
Cod ITP:
Adresa:
Tel.:
Fax:
MD-., str..
, Republica Moldova
.
.
se conformeaz tuturor cerinelor actelor normative aplicabile i a demonstrat capacitatea

sa de operare i, n consecin, autorizeaz aceast ntreprindere pentru a deservi activiti
conexe transportului rutier / DESFURAREA ACTIVITII DE INSPECIE TEHNIC
PERIODICn spaiul i condiiile special amenajate.
Prezenta autorizaie este valabil pentru perioada specificat i poate fi suspendat sau
revocat de ctre Agenia Naional Transport Auto n cazul n care condiiile n care s-a aprobat
autorizarea nu sunt respectate.
Valabil de lapn la
Director
Data eliberrii:
.....................................
L. .
(Semntura)
ANEXA
LA AUTORIZAIAPENTRU DESFURAREA
ACTIVITII DE INSPECIE TEHNIC
PERIODIC NR.
CONDIII SPECIALE
Deintorul prezentei Autorizaii, este autorizat s presteze urmtoarele categorii
deactiviti de inspecie tehnic periodicn conformitate cu prevederile Codului
Transporturilor Rutiere:
1. Efectuarea inspeciei tehnice periodice a vehiculelo rrutiere cu masa total maxim
autorizat de pn la 3,5 tone inclusiv;
2. Efectuarea inspeciei tehnice periodice a vehiculelor rutiere, inclusiv pentru vehicule
rutiere cu masa total maxim autorizat mai mare de 3,5 tone;
3. Efectuarea inspeciei tehnice periodice a vehiculelor rutiere n conformitate cu
cerinele actelor normative ale Conferinei Europene a Minitrilor de Transport
(CEMT);
condiiile Acordului european referitor la transportul rutier internaional de mrfuri
periculoase (ADR);
condiiile Acordului cu privire la transporturile internaionale de produse perisabile i
cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste
transporturi (ATP);
cerinele Acordului INTERBUS;
7. Efectuarea clasificrii pe categorii de confort a autobuzelor i autocarelor.
Director
Data eliberrii:L. .
......................................
(Semntura)
Anexa 8
Certificat de competen profesional al managerului i expertului
de inspecie tehnic
NOT INFORMATIV
viznd aprobarea regulamentului cu privire la inspecia tehnic periodic a
vehiculelor rutiere.
Regulamentul cu privire la inspecia tehnic periodic a vehiculelor rutiere
este elaborat n baza Codului Transporturilor Rutiere aprobat prin Legea nr.150 din
17.07.2014, Legii nr. 131 XVI din 07.06.2007 privind sigurana traficului rutier,
Directivei 2009/40/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 6 mai 2009
privind inspecia tehnic periodic auto pentru autovehicule i remorcile acestora i
parial a Directivei 2014/45/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 03
aprilie 2014 privind inspecia tehnic periodic a autovehiculelor i a remorcilor
acestora i de abrogare a Directivei 2009/40/CE.
Prezentul regulament stabilete cerinele, procedurile i aparatura necesar
efecturii inspeciei tehnice periodice, pentru aprecierea fr demontare, a strii
tehnice a vehiculelor rutiere nmatriculate n Republica Moldova, precum i a
existenei dotrilor obligatorii, din punct de vedere al siguranei rutiere, proteciei
mediului i folosinei conform destinaiei. Totodat, regulamentul stabilete
procedurile de efectuare a inspeciei tehnice obligatorie, lista utilajului necesar
pentru efectuarea inspeciei tehnice periodice obligatorie fr demontare, drepturile
i obligaiile prilor care sunt implicate n acest proces i de prezentare a
informaiei privind starea tehnic a vehiculelor, evidena centralizat a lucrului
efectuat de staiile de inspecie tehnic periodic, ct i de completare a rapoartelor
statistice.
Astfel, inspecia tehnic periodic face parte dintr-un sistem amplu destinat
s garanteze c autovehiculele nmatriculate pe teritoriul Republicii Moldova sunt
meninute n condiii acceptabile din punct de vedere al siguranei i al proteciei
mediului.
Totodat, statul este responsabil de efectuarea inspeciei tehnice periodice n
orice situaie. Prevederile regulamentului menionat, prevd autorizarea
ntreprinderilor private pentru efectuarea activitii de inspecie tehnic periodic.
Astfel, n urma efecturii inspeciei tehnice, vehiculele utilizate pe drumurile
publice trebuie s fie conforme cu cerinele aplicabile, atunci cnd sunt utilizate.
Mai mult ca att, dup fiecare inspecie tehnic periodic se elibereaz un
raport de inspecie tehnic, care cuprinde informaii legate de identificarea
autovehiculelor i rezultatele inspeciei. Rezultatele inspeciei sunt disponibile i
n format electronic prin intermediul bazei de date SIAAUTOTEST.
Reeind din cele menionate, putem concluziona c efectuarea unei inspecii
tehnice calitative va contribui esenial la executarea prevederilor Consiliului
Europei privind reducerea numrului accidentelor rutiere ctre anul 2020 cu cca.
50%.
Ministru
Vasile BOTNARI
Proiect
GUVERNUL REPUBLICII MOLDOVA
HOTRRE nr._____
din________________2015
Cu privire la aprobarea regulamentului cu privire la inspecia tehnic

ntru executarea prevederilor Capitolului 6 al Codului Transporturilor Rutiere
aprobat prin Legea nr.150 din 17.07.2014 i Legii nr. 131 XVI din 07.06.2007
Privind sigurana traficului rutier, n scopul stabilirii cerinelor, procedurilor i
aparaturii necesar efecturii inspeciei tehnice periodice, verificrii vehiculelor
rutiere supuse inspeciei tehnice prin intermediul Sistemului Informaional
Automatizat, n vederea asigurrii proteciei consumatorilor i respectrii
prevederilor legale referitoare la sigurana circulaiei i protecia mediului
nconjurtor, precum i introducerii cerinelor minimale la dotarea staiilor de
inspecie tehnic periodic i cerinelor impuse ctre personal:
Guvernul HOTRTE:
1. Se aprob Regulamentul privind inspecia tehnic periodic a vehiculelor
rutiere.
2. Prezentul Regulament intr n vigoare din momentul publicrii n
Monitorul Oficial.
PRIM-MINISTRU
Chiril GABURICI
Contrasemnat:
Viceprim-ministru,
ministrul al economiei
Stephane Christophe BRIDE
Ministru afacerilor interne
Oleg BALAN
Ministru tehnologiilor informaionale

i comunicaiilor
Pavel FILIP
Ministru al finanelor
Anatol ARAPU
Ministru mediului
Serghei PALIHOVICI

Regulam Inspectiatehnica

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Regulam Inspectiatehnica

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Regulamentul

cu privire la inspecia tehnic periodic a vehiculelor rutiere.

i dispune de un raport de inspecie tehnic valabil. Modelul ecusonului este prezentat

concluzia despre starea vehiculului i se elibereaz raportul de inspecie tehnic, n

26.Ecusonul se aplic personal de ctre expertul de inspecie tehnic pe parbrizul

fr eliberarea ecusonului pe un termen de 30 zile i nu acord dreptul exploatrii

12) baza de impozitare pentru folosirea drumurilor, corectitudinea perceperii taxei

i) rndul Expert - n partea de jos a raportului urmeaz a fi completat cu numele,

1. Nu a fost prezentat unitatea de transport la staia de inspecie tehnic;

Inspecie tehnic periodic prealabil

Inspecia tehnic periodic prealabil

Procedur de schimb a raportului n

Inspecia tehnic periodic repetat 1.

Raport temporar valabil 30

Raport temporar valabil 30

periodic repetat neconformitilor

Raport permanent, ecuson n

Introducerea datelor n S.I.A. Autotest:

3. Certificatul de nmatriculare scanat i PrintScreen-ul se introduc ntr-un fiier

1. n rubrica Inspecie se bifeaz modul de achitare a plii pentru inspecia tehnic

Fixarea deciziei i eliberarea raportului.

precum i s nu admit menionarea n raport a unor neconformiti tehnice pe care

Totodat, pentru a fi inclus n calitate de expert n baza de date S.I.A. AUTOTEST,

Atestarea personalului care efectueaz inspecia tehnic periodic.

60. Certificatele de competen profesional al managerului i al expertului de

Procesul verbal de inspecie i stabilirea rezultatelor. Formarea concluziei.

62. La verificarea funcionrii a oricrui sistem, n corespundere cu parametrii supui

se completeaz al doilea exemplar al raportului de inspecie tehnic, la care se

69. Parametrii supui verificrii i metodele de verificare a acestora, sunt expuse n

80. Certificatul de competen profesional a expertului de inspecie tehnic periodic

inspecie tehnic, care urmeaz a fi anulat n rezultatul acestor operaii. n aa fel

Categoria M: Autovehicule cu cel puin patru roi, proiectate i construite pentru

III. DATELE PERSOANEI DE NCREDERE

IV. DATELE DESPRE PLI I ASIGURRI

Denumirea agentului financiar

V. DEFECIUNI TEHNICE I NEAJUNSURI DEPISTATE

Elementele care trebuie

Vehiculele din Corespunde

GRUPUL I. Identificarea vehiculului.

Datele din certificatul de

Trusa de prim ajutor.

Necorespunderea cu datele din

Vehiculele sunt echipate cu

Fixare scaun conductor

Nu corespunde cerinelor de fixare.

GRUPUL II. Motorul.

omologate n conformitate cu valorile limit

Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel).

din anexa I la Directive 88/77/CEE

n cazul cnd exist scurgeri de

la: stare i funcionare, starea

Nu corespund cerinelor referitoare

ncercrii frnelor pe carosabil,

Coeficient de frnare mai mic dect

- puterea de frnare la oricare roat este mai

Performana i eficiena frnei de mn.

- frn nefuncionabil pe o parte

Starea pedalei i cursa

Frn de mn, prghie de

pentru autovehicule, mai mic de 12% n

- variaie brusc a eficienei (la

- funcionarea defectuoas sau

Conducte de frne rigide.