INFORME DE SUSPENSION TIPO BALLESTAS

Introduccin
Se llama Suspensin al conjunto de elementos elsticos que se interponen entre rganos
suspendidos (bastidor, carrocera, pasajeros y carga) y los rgano suspendidos (ruedas y
ejes) [1].
A pesar del buen estado de las carreteras, los vehculos no circulan siempre por
superficies planas. Estas irregularidades de la carretera producen movimientos de subidas
y bajadas continuas en funcin de la velocidad del vehculo. El vehicul recibe todas las
variaciones de la carretera en forma de pequeos golpes y vibraciones.
Las vibraciones en el vehculo son provocadas fundamental por tres tipos de acciones.
Las irregularidades de la calzada.
La accin de masas giratorias (motor y transmisin).
Acciones aerodinmicas.
Los golpes resultan muy desagradables para los ocupantes e incluso perjudiciales para la
salud, adems de que aumentan las solicitaciones en las piezas constructivas del vehculo.
Adems las ruedas no pueden saltar del suelo, ya que mientras las ruedas estn el aire, se
pierde la transmisin de fuerza, y el vehculo durante ese tiempo carece de direccin y no
puede ser frenado.
El sistemas de suspensin del vehculo es el encargado de mantener las ruedas de
contacto con el suelo, adaptndose a las irregularidades del terreno, absorbiendo las
vibraciones.

Figura 1. Movimientos Provocados por las ruedas en el Desplazamiento del Vehculo

[2].
Las funciones de la suspensin son:
Transmitir las fuerzas de aceleracin y de frenada entre los ejes y el chasis.
Mantener en todo momento las ruedas en contacto con el suelo permitiendo la
transmisin de la fuerza de marcha y la de frenada, adems contribuyendo a
mejorar la adherencia y el guiado de las ruedas.

Figura 2.Movimiento de la Aceleracin y frenado.

Soportar el peso y la carga del vehculo.

Conservar el Angulo de direccin en todo el recorrido.
Conservar el paralelismo entre los ejes y la perpendicularidad del chasis.

Absorber y amortiguador las vibraciones, oscilaciones y sacudidas que se reciben

de las irregularidades del camino.
Absorber las fuerzas longitudinales, transversalmente y verticales que se producen
durante la marcha contribuyendo en la estabilidad.

Figura 3. Movimientos longitudinales, transversales y verticales del vehiculo.

1.1 Elementos Elsticos

Los elementos elsticos tienen la misin de absorber los golpes provenientes de la
calzada, mejorando el confort, adems aseguran la adherencia continua de las ruedas al
suelo.

Ballestas
Muelles Helicoidales
Barras de Torsin

Son Elementos construidos de acero especial para resortes, a los que se le aplican
diferentes tratamientos trmicos para mejorar sus propiedades como elasticidad, resistencia
mecnica, etc.

1.1.1 Ballestas
Estn constituidas por un conjunto de hojas o lminas de acero especial para muelles,
unidas mediante unas abrazaderas que permiten el deslizamiento entre las hojas cuando
estas se deforman por el peso que soportan.

Figura 4. Ballestas[2].
La hoja superior llamada maestra o principal, va curvada en sus extremos, formando unos
ojos sobre los que se montan unos casquillos para su acoplamiento al soporte del Bastidor
o chasis, por medio de pernos. El nmero de hojas y su espesor est en funcin del
esfuerzo que este previsto que soporten. Todas las hojas se unen en el centro mediante un
tornillo pasante con tuerca llamado perno gua o perno capuchino, y a cada lado por grapas
y se une al eje central con ayuda de la trompeta, este es el elemento elstico ms usado en
las suspensiones rgidas.

Figura 5. Partes de las Ballestas[3].

La suspensin por ballestas suele emplearse en vehculos dotados de puentes delanteros y
traseros rgidos.
La ballesta presenta una curvatura, que tiende a ponerse recta al subir la rueda con las
irregularidades de la carretera, alargndose por lo que la unin al chasis deber tener un
sistema que permita tal alargamiento.
Generalmente, este dispositivo se coloca en la parte trasera de la ballesta y realiza la
unin al chasis por medio de un tornillo pasante.

1.1.1.1 Partes de las ballestas

Abrazaderas U
Su funcin es alinear el conjunto de hojas evitando que se muevan o se desubiquen en
algn movimiento brusco.

Figura 6. Bridas en U Ballestas[4].

Gemelos

Son Pernos pasantes que permiten la elasticidad de las ballestas y hacen posible el
funcionamiento de la suspensin semirrgidas.

Figura 7. Gemelas de Ballestas[5].

Casquillos
Se encuentra en los extremos de la hoja principal o maestra siendo los soportes de las
ballestas y unin con los gemelos llevan unos bujes de caucho el cual permite el confort
para los ocupantes.

Figura 8. Casquillos de Ballestas[5].

 Hoja Principal o Maestra

Es la hoja ms importante y de mayor longitud, teniendo en sus extremos los puntos de
sujecin al chasis.

Perno Gua o Capuchino

Se trata de un perno pasante que se ubica en el centro uniendo todas las hojas y evitando
que se desubiquen.

1.1.1.2 Tipos de Ballestas

Dentro de los tipos de Ballestas tenemos por su funcin y por su forma de trabajar
tenemos:
Ballestas simtricas convencionales.
Ballestas simtricas de flexibilidad variable.
Ballestas Parablicas.
Ballestas Trapezoidales.

1.1.1.3 Muelles Helicoidales

Este tipo de muelles tienen como ventajas que ocupan poco espacio y adems brindan
mayor suavidad que la de ballestas, sin embargo no son capaces de soportar mucha carga,
ni de contrarrestar los esfuerzos laterales por lo que requieren de tiranteara que le ayude
a controlar estos esfuerzos [6].

Practica de Suspensin por Ballestas.

La Prctica se realiz en un vehculo tipo Buseta que constaban suspensin trasera por
Ballestas que nos permiti realizar el aprendizaje de tal tipo de suspensin.
Tipo
Camioneta
Marca
Chevrolet
Kilometraje
Ao
Color
Blanco
Matricula
Tabla 1. Datos del Vehiculo.

3.1.1. Procedimiento:
Estacionamos el Vehculo en los lugares designados para realizar las
prcticas.
Comprobamos las alturas del vehculo y condiciones antes de proceder al
mantenimiento.
Figura 9. Medicion de altura del Vehiculo.
El vehiculo consta de una altura de -- cm de altura desde el piso al chasis.
Colocamos el vehiculo en el elevador tomando las debidas precauciones para no
ocasionar algun tipo de accidente.
Una vez que tuvimos el vehiculo de una manera segura procedimos a sacar las
ruedas.

Realizamos el desmontaje de la maneras mas cuidadosa tomando las respectivas

precauciones.

Inspeccionar visualmente el estado de los bujes de las ballesta.

Figura 10. Inspeccionando estado de ballestas del Vehiculo.

Revisamos el estado de los amortiguadores, que no estn golpeados y que no

exista presencia de aceite y no se encontro nada de presencia de aceite del
amortiguador.

Figura 11. Inspeccionando estado de Amortiguadores.

Revisar los topes de las ballestas que no estn rotos o sueltos y en nuestro caso si
se encuentra en buen estado los topes

Figura 12. Inspeccionando topes.

Retirar las tuercas del apoyo mvil llamado tambin gemelos de la parte que se
sujeta al chasis.

Figura 13. Retirando Pernos de Gemelos.

Retirar los esprragos en U que fijan las ballestas al puente.

Para aflojar las tuercas se realiza de forma cruzado y as
esprragos en U.

poder retirar los

Figura 14. Retirando Bridas en U.

Teniendo en cuenta que la camioneta esta bien embancada procedemos a retirar

las ballestas del vehculo como se muestra en la figura.

Figura 15. Retirando Ballestas.

Ubicar la ballesta en la mesa de trabajo y desmontamos el perno gua. Como lo

muestra la imagen de la figura 16.

Figura 16. Ballestas sobre mesa de trabajo.

Inspeccionar cada elemento desmontado en busca de posibles grietas, desgaste

excesivo.

Figura 17. Ballestas.

Limpiar y aplicamos anticorrosivo en cada elemento componente.

Figura 18. Limpieza de Ballestas.

Realizar el clculo tcnico de los elementos elsticos correspondientes.

N . b . e2 .
F=
6. l

F: Semicarga de la ballesta
N: Numero de hojas de la ballesta
l: Longitud de la semicuerda de la ballesta en mm
b: el ancho de las hojas en mm
e: el espesor de las hojas en mm
: : 500 N/mm2

Figura 19. Imagen de Ballestas realizada en AutoCAD

Calcular la Semicarga de nuestras ballestas

F=

N . b . e2 .
6. l

Figura 20. Tomando medidas de Ballestas.

Figura 21. Tomando medidas de espesor de Ballestas.

F: ?
N: 6 hojas
l: 576 mm
b: 60 mm
e: 6 mm
: : 500 N/mm2
F=

6 [60 mm ( 6 mm2 ) 500 N / mm2 ]

6(576 mm)
F=1875 N

Determinar las averas y posibles causas en los elementos.

Las averas que encontramos en la ballestas fue el perno de sujecin y fijacin de
la las ballestas que se encontraba en malas condiciones.
Los Bujes de las ballestas estaban en mal estado.

Figura 22. Bujes de Ballestas en mal estado.

Realizar el armado y montaje en el vehculo.

Figura 23. Proceso de Armado.

Comprobar las condiciones finales y compare con los datos originales, para
establecer conclusiones del proceso realizado.
Dando el mantenimiento a adecuado a las suspensin pudimos ver las deferentes
averas como la del perno de sujecin y la de los bujes de las ballestas.
El mantenimiento de las ballestas tanto en lijado como en lavajo de cada una de
las hojas.
Cambios de cauchos de sujecin donde van punto fijo y punto mvil.
Elaborar un cuadro con el procedimiento de mantenimiento y reparacin de la
suspensin de ballestas.

Revisin
Punto
fijo
Punto
mvil
Gemela
de las
ballestas
Hoja 1
Hoja 2
Hoja3
Cauchos
Perno de
fijacin

Muy
buena

Buena

Regular

Mala

X
X
x
X
X
X
x
x

Tabla 2. Cuadro de estado de componentes

Limpieza y Verificacin
Se debe limpiar cada uno de los elementos.
Si es necesario se debe lijar algunos elementos para eliminar oxido superficial.

CONCLUSIONES
En estos tipos de suspensiones nos percatamos de cmo verificar si algn elemento de
cualquiera de los tres tipos de suspensin estn en buen estado para tener su ptimo
funcionamiento, como podemos observar realizamos clculos que nos indican el estado y
la forma del elemento.

En la suspensin por Ballestas el trabajo que realiza ya que es una suspensin muy
resistente al peso y al tipo de carretera en psimo estado brindando seguridad y tambin
es acompaado de un Amortiguador el cual brinda confort para los ocupantes.
BILIOGRAFIA
Artculos de revistas:
[1] CLAUDIO ARELLANO PARADA Manual de Sistemas de Suspensin y
Direccin Centro Educativo Salesiana Talca.
[2] ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. Tenicas de Automovil (Chasis).
Internacional Tomson Editores.
[3] Programa Autodidactico 275 El Phaeton Suspensin
Neumtica con
Amortiguacin Regulada. 291-298. 2004
[4] VICTOR CHACON HERNANDO. Ingeniera Tecnico Industrial Especialidad
Mecanica.PFC 2009.
[5] Manual de reparacin y mantenimiento automotriz /Paul Brand/Mxico: Edit.
Limusa, 2009.
[6] Manual de Automoviles /Manual Arias Paz/ Madrid: Dossat 2000, 2006/ 56. Ed.
Recursos de Internet:
Ventas de Respuestas [online]. Mxico: Universidad Veracruzana, 2004 Disponible
https://www.google.com.ec/search?
q=bridas+en+U+de+ballestas&biw=1024&bih=pdf
[8] http://www.aficionadosalamecanica.net/suspension1.htm
http://www.productoramazatlan.com/web/index.php?
option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=210&virtuemart
_category_id=16&Itemid=122
[7]