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PLANIFICACIÓN
DE SISTEMAS DE
MANTENIMIENTO
Introducción.............................................................................................................................. 6
CAPITULO I - CONCEPTOS BÁSICOS DEL MANTENIMIENTO ........................................ 8
1.1 Objetivos del mantenimiento industrial: ............................................................................... 8
1.2 Tipos de mantenimientos ..................................................................................................10
1.3 Estrategias de mantenimiento ...........................................................................................12
1.4 Metodología para la aplicación del mantenimiento preventivo .............................................15
1.5 Clasificación y priorización de equipos. La distribución de Pareto. Curva ABC ...................17
CAPITULO II - LA ADMINISTRACIÓN Y EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL..............21
2.1 La administración. Definiciones y Conceptos Básicos........................................................21
2.2 Cómo se administra el mantenimiento preventivo? .............................................................22
2.3 La estructura de la organización de mantenimiento ............................................................29
2.4 El fenómeno de las fallas: ciclo de vida de un equipo.........................................................32
2.5 Evolución de las fallas .....................................................................................................35
CAPITULO III - EL COMPORTAMIENTO DE LOS EQUIPOS.............................................40
3.1 Análisis de fallas .............................................................................................................40
3.2 Presentación de datos en forma gráfica ............................................................................41
3.3 La función de tiempo generada por un equipo....................................................................48
3.4 La técnica del suavizado exponencial. Pronóstico de los tiempos de operación. ...................52
CAPITULO IV - CONFIABILIDAD DE EQUIPOS................................................................55
4.1 Las Distribuciones Estadísticas: Weibull, Exponencial, Poisson. ..........................................55
4.2 Confiabilidad de Componentes y Equipos ..........................................................................65
4.3 Método para el cálculo de los parámetros típicos de la Distribución de Weibull....................67
4.4 Mantenibilidad: Definición y Conceptos Básicos ................................................................72
4.5 Método para el cálculo de los coeficientes de la distribución de Gumbell tipo I.....................80
4.6 Disponibilidad: Definición y Conceptos Básicos .................................................................82
4.7 Confiabilidad de sistemas a partir de confiabilidad de componentes .....................................87
4.8 La organización de mantenimiento y los sistemas de apoyo ................................................89
4.9 La logística de mantenimiento industrial. ...........................................................................91
CAPITULO V - EJECUCION Y CONTROL DEL MANTENIMIENTO..................................97
5.1 Ejecución del mantenimiento ............................................................................................97
5.2 La Orden de Trabajo .......................................................................................................98
5.3 Información y documentación........................................................................................104
5.4 Clasificación y Codificación de Equipos..........................................................................104
5.5 Manuales, Instructivos y Procedimientos .........................................................................109
5.6 El Manual de Mantenimiento..........................................................................................110
5.7 Gamas de Mantenimiento...............................................................................................111
5.8 Procedimientos de Mantenimiento ..................................................................................112
CAPITULO VI - INDICADORES DE MANTENIMIENTO ..................................................115
6.1 Los Indicadores: su naturaleza y requisitos ......................................................................115
6.2 Indicadores de Gestión para Mantenimiento ....................................................................116
6.3 Los Costos del Mantenimiento........................................................................................118
6.5 Indicadores de Efectividad del Sistema ...........................................................................123
ANEXO A.........................................................................................................................124
ANEXO B .........................................................................................................................129
ANEXO C .........................................................................................................................134
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................135
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5
6
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
El mantenimiento industrial, en forma general, es una actividad dirigida a conservar los equipos e
instalaciones en condiciones óptimas de funcionamiento, durante un periodo predeterminado y al
menor costo, contribuyendo así a lograr los objetivos de la organización y brindando satisfacción
a las expectativas de las partes interesadas, es decir: los dueños de la empresa, sus empleados,
clientes y proveedores, así como de la sociedad donde la organización desarrolla sus actividades
productivas.
ORGANIZACION
MANTENIMIENTO
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
SEGURIDAD : es la condición o característica que implica una reducción del riesgo que deriva
de la operación de una instalación, riesgo al cual se encuentra sometido el personal de la
organización, así como su posible impacto sobre el medio ambiente y la comunidad.
Satisfacción de las partes interesadas: objetivo terminal que se vincula al enfoque de garantía
de calidad (Normas ISO-9000) que recomiendan su implantación en todos los niveles de la
organización, para la consecución de los objetivos de la empresa con criterios de calidad total.
¿Qué factores determinan que haya necesidad de una organización apropiada para el
mantenimiento? :
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
LA ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO
DEBE DESEMPEÑARSE CON
EFICIENCIA Y EFICACIA
Tipos de mantenimiento
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
MANTENIMIENTO
1 PREVENTIVO 1.2 MANTENIMIENTO INDIRECTO O PREDICTIVO:
MANTENIMIENTO
Para lograr mejores dividendos, la tendencia debe ser hacia un incremento del mantenimiento
preventivo, con consiguiente disminución del mantenimiento correctivo no planificado. Esta
estrategia permite contener los costos, distribuir mejor el esfuerzo de mantenimiento, optimizar el
empleo de los recursos y alcanzar máximos índices de efectividad. Esta práctica se reflejara
positivamente sobre la disponibilidad y el rendimiento de los equipos.
Incluye todas aquellas actividades dirigidas a prevenir la ocurrencia de fallas en los equipos, tales
como:
• Limpieza y pintura
• Lubricación
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Incluye todas las acciones dirigidas a verificar en forma continua o periódica, el estado del equipo,
para detectar anomalías de los mismos en fase temprana. Esta se realiza a través de la medición
de parámetros característicos del equipo y la interpretación de los valores obtenidos. Los
parámetros mas importantes, en cuanto a la calidad de la información que proporcionan son:
La aplicación de uno u otro tipo de mantenimiento, obedece a las políticas y estrategias que haya
sido definidas en los mas altos niveles de la organización. En dependencia de ellas, la organización
de mantenimiento aplicará una u otra clase de mantenimiento, siguiendo su propia estrategia, pero
siempre en función de los lineamientos de la alta gerencia.
Consiste en dejar que el equipo continúe funcionando, hasta que se produzca la falla de un
componente, o un conjunto de ellos, que inhabilite al equipo, para luego proceder a su sustitución.
Durante el tiempo de permanencia en servicio del equipo, el equipo es sometido a mantenimiento
preventivo programado básico (limpieza, lubricación, ajustes, etc.)
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Desventajas
Desventajas
• Ineficiencia desde el punto de vista económico, por las dificultades que puede representar la
valoración del momento en que se debe realizar la parada de los equipos para su
mantenimiento, debido a las diferencias en la vida útil de los componentes
• Se sustituyen componentes sobre la base del tiempo de duración promedio de las piezas,
desperdiciando un tiempo de vida útil que puede resultar elevado.
Se somete a monitoreo la condición o estado del equipo, hasta detectar una señal que haga
presumir la existencia de un deterioro incipiente, que podrá en algún momento provocar la falla
del mismo. En ese momento se programa la parada para el mantenimiento correspondiente.
Desventajas
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
No existen fórmulas preconcebidas para establecer cuál es la estrategia que se debe elegir.
Cualquiera de las anteriores, por sí sola, no satisface completamente los objetivos fundamentales
del mantenimiento. Lo más aconsejable es combinarlas, de forma tal que se ajusten principalmente
a las características de los equipos e instalaciones que se quiere mantener, de su importancia o
nivel de criticidad dentro del proceso productivo, de su complejidad, de los costos y de la
organización de mantenimiento.
• Las partes y repuestos de los equipos son de bajo costo y se puede mantener un stock
elevado en almacén.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
La aplicación de las estrategias de mantenimiento, es una de las formas mediante las cuales se
busca reducir los costos, considerando el efecto que puede producir la disponibilidad de los
equipos sobre la seguridad y la economía de la empresa.
Para aplicar el mantenimiento preventivo, se deben regular las actividades previstas, con el
propósito de prevenir las fallas o, en su defecto, para detectarlas en su estado incipiente, antes de
que se desarrollen y puedan conducir a la parada del equipo por falla.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
En este sentido, la actividad de planificación, como parte del conjunto de funciones que debe
cumplir la gerencia de mantenimiento, juega un papel primordial dentro de un sistema de
mantenimiento, dirigido efectivamente a lograr resultados que causen la mejor impresión a nivel de
los máximos responsables de la empresa.
Los lineamientos generales para introducir un sistema de mantenimiento preventivo son los
siguientes:
3. Cada vez que un equipo experimente una avería, se deberá marcar una letra "e", "m", o "i" (si
se trata respectivamente de una falla de tipo eléctrico, mecánico o de instrumentación y
control) en el día en que ocurrió la falla.
4. Marcar "e", "m" o "i", en correspondencia de cada uno de los días en que el equipo
permaneció fuera de servicio por causa de la falla detectada.
5. Abrir un expediente técnico por cada una de las instalaciones sometidas a control, donde se
recoja información relacionada con las averías reparadas, incluyendo, principalmente, el tipo
de avería, los componentes o partes afectadas, las condiciones en las cuales se produjo la falla
y los materiales empleados para corregir de la falla.
6. Realizar cada mes, durante un lapso de tiempo prudencial, un análisis de importancia de los
equipos, mediante la confección de un gráfico de Pareto (Distribución ABC o de influencia
acumulada).
7. Preparar un listado de las maquinas que se encuentren en cada uno de los rangos (a, b y c).
Las que se encuentren en el rango “a” (60% - 75%) serán aquellas con las cuales se deberá
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
El gráfico de Pareto, es una curva que sirve para clasificar los elementos que representan la
fracción mas importante según una característica específica, e indica los porcentajes
correspondientes en base a un criterio de selección determinado.
En el campo del mantenimiento industrial, se pueden adoptar criterios como, por ejemplo:
cantidad, duración y costo de las intervenciones de mantenimiento, cantidad de averías, duración
de la indisponibilidad.
Entre las aplicaciones del Gráfico de Pareto, dirigidas al área de mantenimiento, se pueden
mencionar:
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Las variables a considerar son: la cantidad de equipos y el tiempo fuera de servicio. El objetivo
que se persigue es: determinar cuáles equipos deberán ser sometidos a un programa de
mantenimiento preventivo. Se seleccionaran los equipos que se encuentren dentro del rango 45%
- 65%. de criticidad por causa de fallas y salida de servicio).
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
- Calcular la suma total de los tiempos fuera de servicio de la columna 2; calcular la fracción
porcentual que cada uno de los tiempos fuera de servicio representa respecto a la suma de
ellos y transcribir los resultados en la columna 5.
1 2 3 4 5 6
Cod. Equipo Horas f.s. Ord. %acum % horas f.s. % acum.
E4 116 1 7,14 15,14 15,14
E3 114 2 14,29 14,88 30,02
E9 90 3 21,43 11,75 41,77
E7 78 4 28,57 10,18 51,95
E1 76 5 35,71 9,92 61,88
E2 62 6 42,86 8,09 69,97
E5 56 7 50,00 7,31 77,28
E11 54 8 57,14 7,05 84,33
E6 48 9 64,29 6,27 90,60
E8 20 10 71,43 2,61 93,21
E12 16 11 78,57 2,09 95,30
E14 14 12 85,71 1,83 97,12
E10 12 13 92,86 1,50 98,69
E13 10 14 100,00 1,30 100,00
A continuación, se deberá construir el gráfico en un sistema de ejes cartesianos, con escala 0-100
en las abscisas (donde ‘n’ es la cantidad total de equipos) y escala logarítmica 0-100 en las
ordenadas.
En las abscisas se reportarán los valores transcritos en la columna 4 y en las ordenadas los
valores correspondientes a la columna 6.
La unión de los puntos correspondientes a ol s pares ordenados así obtenidos, dará como
resultado la curva ABC.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
El área superior (> 65%), corresponde a los equipos tipo "a", mientras que el área inferior
(<45%) contiene a los equipos tipo "c". Los equipos seleccionados se encuentran en el área "b"
del gráfico. Se debe resaltar que a pesar del parámetro de selección preestablecido, los equipos
tipo “a” son los de mayor criticidad.
Gráfico de Pareto
Importancia de equipos
100,00
65,00
% Acumulado TFS
45,00
10,00
7,14 28,57 50,00 71,43 92,86
% Acumulado Equipos
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
La gestión eficiente del mantenimiento, como todo proceso que involucra el manejo de recursos,
requiere que estos sean administrados adecuadamente, para lograr los objetivos que desea
alcanzar la organización.
ADMINISTRACION
FUNCIONES BASICAS
• FORMULACIÓN DE OBJETIVOS
• PLANIFICACIÓN
• ORGANIZACIÓN
• EJECUCIÓN
• CONTROL
La administración del mantenimiento también obedece al cumplimiento de una serie de etapas que
se corresponden con las funciones básicas de la administración en general.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Los objetivos deben obedecer a las orientaciones que se desprenden de la política general,
declarada por los máximos responsables de la empresa.
Una vez adoptada la estrategia de mantenimiento más conveniente, se deberá comenzar por
establecer la planificación del mantenimiento preventivo, sea éste directo que indirecto.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
3.- Las tarjetas de mantenimiento preventivo, donde se registran las actividades de mantenimiento
preventivo que requieren planificación especial.
4.- Instrucciones y procedimientos, que describen la forma concreta en que se deben realizar las
acciones de mantenimiento.
El primer paso se refiere al establecimiento de una ruta natural que fije la secuencia de atención a
los equipos que serán sometidos al programa de mantenimiento preventivo.
E4 E6 E8
E5 E7
E3 E2 E1
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
LISTADO FUNDAMENTAL
EQUIPO RUTINA
CÓDIGO INTERVALO CODIGO ACTIVIDAD
O E/R CAT O
EQUIPO DE TIEMPO PROCED. MEDICION
PARTE TARJETA
Motor
Eléctrico 20-3514-1 Limpieza,
E1 1 R M R001
Sistema 20-3514-2 verificación
Refrig.
Compresor
30-1021-1 Inspección,
E1 Sistema 2 R M R002
30-2015-3 medir tens.
Refrig.
Instrument.
Chequeo,
E1 Sistema 4 R E, I 40-1555-4 R003
volt. a23
Refrig.
Desmontaje
Sistema de M, E, 50-2010-5
E1 12 E motor, sust. T001
Refrig. I 50-2010-7
rodamientos
.....
...... ..... ..... ..... ..... ..... .....
M, E Overhaul
E8 Turbina 48 E 80-5000-0 T100
,I
LEYENDA:
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
El listado fundamental no es para uso diario en las operaciones. Sirve sólo como referencia acerca
de las necesidades de mantenimiento preventivo de la planta y se conserva en un expediente
individual.
Las actividades rutinarias que se realizan en el mismo intervalo de tiempo, independientemente del
equipo atendido, se inscribirán en un solo esquema de rutina. Es decir, habrá un esquema para las
que se ejecutan cada semana, otro para las que se realizan cada 2 semanas y así sucesivamente.
ESQUEMA DE RUTINA
ESQUEMA Nº : R001
OBJETO DEL ACTIVIDAD DE PROCEDIMIENTO
CÓDIGO EQUIPO
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO Nº
E1 Motor eléctrico del Limpieza, verificación de 20-3514-1
Compresor del niveles. Medición de 20-3514-2
Sistema temperatura en la salida.
de Refrigeración
E2 Bomba del Sistema de Limpieza, verificación de 20-3514-1
Alimentación sellos y lubricación. 20-4412-3
.... .... .... ....
LEYENDA:
Código equipo: identificación del equipo
Objeto del mantenimiento: nombre del equipo o parte del mismo que se someterá a
mantenimiento preventivo.
Actividad de mantenimiento: breve descripción de las medidas que se deben realizar en los
puntos de chequeo, limites de tolerancia, temperaturas, etc.
Procedimiento nº: código de identificación del procedimiento, o de los procedimientos que se
utilizarán para realizar el trabajo correspondiente.
Todas las actividades rutinarias cuyo intervalo de realización sea igual o superior a 12 semanas y
las que se hayan designado como actividad sujeta a planificación especial, señalada con "e" en el
listado fundamental, se registrarán en las tarjetas de mantenimiento preventivo.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Intervalo: 12
Equipo Nº : E1
TARJETA Nº: T001
LEYENDA:
En una sola tarjeta pueden agruparse varias actividades de mantenimiento preventivo de un mismo
equipo, a condición de que esas actividades tengan previsto el mismo intervalo de ejecución.
El paso sucesivo consiste en preparar el listado de rutinas, realizando una distribución de los
esquemas de rutina, previstos para ser ejecutados en intervalos de 1, 2 y 4 semanas.
El procedimiento para distribuir las actividades rutinarias se puede realizar mediante un modelo
como el siguiente:
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
PROGRAMA DE DISTRIBUCION
PLANTA: __________________________
AREA: __________________________
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
La planificación es quizás el punto más importante, dentro de las actividades que se realizan para
organizar el mantenimiento. Una buena planificación es la clave del éxito de la gestión de
mantenimiento, y su objetivo básico es hacer que los recursos necesarios y la información
requerida lleguen al lugar exacto, en el momento apropiado, para ejecutar el trabajo
concreto en la forma correcta.
Además, en la planificación se fijan las metas que luego servirán para la función de control, la cual
ayudará a determinar el grado de calidad alcanzado en la ejecución y gestión del mantenimiento.
Existen varios tipos de estructuras jerárquicas, dependiendo casi exclusivamente del tamaño de la
compañía o de la planta y de su política.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Como regla general, la organización de mantenimiento reporta al nivel jerárquico superior del cual
dependen las unidades de la empresa a las cuales presta servicio (esencialmente las de
producción).
Estructura centralizada
GERENCIA
GENERAL
GERENCIA DE GERENCIA DE
PRODUCCION MANTENIMIENTO
Estructura Descentralizada
GERENCIA
GENERAL
AREA DE AREA DE
PRODUCCION 1 PRODUCCION 2
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
DE AREA 1 DE AREA 2
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Mixto: se presenta cuando existe una organización central independiente y una serie de unidades
de mantenimiento que dependen total o parcialmente de las unidades de producción.
GERENTE DE
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
MECANICO
MANTENIMIENTO
ELECTRICO
MANTENIMIENTO
CIVIL
Ventajas y de sventajas
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Algunas empresas tratan de evitar el problema que presenta la organización de tipo mixto,
recurriendo a una de tipo matricial. En esta estructura, existe un responsable de mantenimiento
por unidad o sección de producción quien coordina el trabajo de grupos de especialistas por
área de mantenimiento, que dependen de la unidad central.
Recordemos que el mantenimiento existe porque los equipos fallan. Si los equipos no
experimentaran fallas, no habría razón ni necesidad alguna de organizar ni de realizar labores de
mantenimiento.
La falla es una alteración que impide al objeto de la falla cumplir la función para la cual
fue creado. De esta definición se desprende que la falla puede ser propia del objeto (intrínseca),
o puede ser inducida o provocada por algún elemento o factor de su entorno (extrínseca).
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
1.- Periodo de juventud, durante el cual la rata de falla disminuye (función decreciente) a medida
que transcurre el tiempo. Es la etapa de ajuste o de rodaje del equipo, después de su puesta
en marcha inicial.
3.- Periodo de obsolescencia, donde la degradación se acelera y las fallas se hacen más
evidentes. La tendencia de la rata de falla es creciente y se presentan a menudo desgaste
mecánico, fatiga, abrasión y corrosión. En esta edad el material o se rechaza o se
reconstruye.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
A los fines del estudio de las fallas de un componente o equipo, no se toman en cuenta las averías
de origen externo o resultantes de acciones de carácter doloso o intencional (sabotaje u otras
acciones delictivas).
La valoración de las fallas permite establecer niveles de criticidad en función de las consecuencias
que puede producir su ocurrencia:
Tabla de criticidad
DISPONIBILIDAD CONSECUENCIAS
SEGURIDAD ESTADO DEL
COSTO DE LA SOBRE LA
CRITICIDAD PERSONAL SISTEMA
PARADA PRODUCCIÓN
RIESGO DE INMOVILIZACIÓN
CRITICO AVERIADO PARADA
MUERTE CON DAÑOS
INMOVILIZACIÓN USO RENDIMIENTO
MAYOR HERIDAS
BREVE, SIN DAÑOS DEGRADADO DISMINUIDO
POCA SIN ESCASA
MENOR OPERABLE
AFECTACIÓN INMOVILIZACIÓN AFECTACIÓN
Las prioridades de acción se determinan en función de los riesgos, los cuales dependen a su vez
de la probabilidad de ocurrencia de las fallas y de la gravedad de sus efectos.
GRAVEDAD DE
LOS EFECTOS
RIESGO
PROBABILIDAD DE
OCURRENCIA
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Una falla puede evolucionar en forma gradual (por degradación del material) y determinar una
pérdida progresiva del rendimiento, o puede ocurrir de forma repentina y completa (falla
catastrófica) que impide de manera absoluta que el equipo preste la función o el servicio para el
cual fue creado.
La figura a continuación ilustra el mecanismo de ocurrencia de una falla por degradación y de una
falla catastrófica en un equipo sometido a mantenimiento correctivo (operar hasta la falla).
NIVEL DE
RENDIMIENTO FALLA POR ESTADO FALLA
DEGRADACION DEGRADADO CATASTROFICA
RENDIMIENTO
OPTIMO
PERDIDA DE FUNCION
(AVERIA)
ARREGLO Tpm
REPARACION
PARADA FORTUITA O
ALEATORIA
Por efecto del desgaste normal y de los desajustes que sufren las máquinas durante su
funcionamiento, un equipo pierde gradualmente sus características iniciales, reduciéndose
paulatinamente su rendimiento.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Considerando que en ningún momento se interviene para modificar esa tendencia degradante
(está en operación hasta la falla) en cualquier instante puede ocurrir la avería (parada fortuita o
aleatoria). El tiempo durante el cual el equipo estuvo funcionando sin experimentar falla se
denomina tiempo de operación (Top1). Desde el momento en que el equipo deja de funcionar,
comienza a correr el tiempo de parada (Tpa1).
Ante tal situación de avería, es posible optar por una de las siguientes alternativas:
1) Realizar en el tiempo mínimo (Tpm) una pequeña intervención correctiva (arreglo) que permita
al equipo continuar operando, aunque se encuentre en estado degradado y por debajo del nivel
de rendimiento óptimo. El equipo funcionará en este estado (línea punteada) hasta que se
presente de nuevo la avería (por degradación o por falla catastrófica).
Cuando se aplica la estrategia de operar hasta la falla, el equipo obedece a una ley de
degradación desconocida. Bajo este tipo de estrategia no se suelen conservar registros de los
tiempos de operación y de falla de los equipos y, por lo tanto, no es posible realizar un estudio
que permita conocer la ley de degradación a la cual se encuentra sometida la máquina.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
NIVEL DE
RENDIMIENTO FALLA POR VISITA DE
DEGRADACION INSPECCION
RENDIMIENTO
OPTIMO
LIMITE DE
RENDIMIENTO
ADMISIBLE
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
A lo largo del periodo de operación (Top1), se realiza une serie de inspecciones, con el propósito
de verificar, a intervalos regulares, el estado del equipo y detectar posibles anomalías que
ameriten intervenir antes de la parada preventiva programada. De esta forma se logra planificar las
intervenciones y evitar, en la medida de lo posible, la ocurrencia de fallas catastróficas antes del
momento de la parada programada (las fallas ocultas pueden causar averías en cualquier
momento y forman parte del porcentaje de mantenimiento correctivo residual (generalmente 5%)
que no es posible evitar.
Nótese que a lo largo de los períodos de funcionamiento sin fallas (Top1 y Top2) el equipo
puede sufrir una falla por degradación no controlada o una falla catastrófica. Se procederá
entonces a evaluar la magnitud de la falla y efectuar inmediatamente la reparación, o diferir la
corrección de la misma hasta la siguiente parada preventiva programada. Una vez restaurado el
equipo, se le somete nuevamente al programa de mantenimiento preventivo estipulado.
Se debe notar también que las labores de acondicionamiento y de reparación del equipo no le
devuelven por entero sus condiciones originales. A medida que el tiempo transcurre, el equipo
sufre fenómenos de degradación que afectan su nivel de rendimiento. Por otra parte, a lo largo de
la etapa de madurez, la rata de fallas del equipo sufre incrementos leves pero continuados, hasta
llegar a la etapa de obsolescencia, donde la cantidad de fallas por unidad de tiempo se hace más
consistente, debido a una mayor incidencia de averías por causa de desgaste, abrasión, fatiga
corrosión y otras, que harán necesario intervenciones más y más frecuentes, hasta requerirse la
reconstrucción casi total de la máquina, una vez que haya alcanzado la etapa de vejez.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
NIVEL DE
RENDIMIENTO CONTROL DE TIEMPO DE
PARAMETROS REACCION
RENDIMIENTO
OPTIMO
SEÑAL DE
ALARMA
ALARMA
LIMITE DE
RENDIMIENTO
ADMISIBLE
PARO
PARADA PREVENTIVA
POR MONITOREO
Cuando los equipos se encuentran bajo un régimen continuo de vigilancia, por medio de sistemas
de monitoreo, además del límite de rendimiento admisible, visto en el caso del mantenimiento
preventivo directo, existe también un limite virtual, determinado por el nivel que hace disparar la
señal de alarma, antes de que se alcance el punto de rendimiento mínimo admisible.
La señal de alarma indica que han sido detectados algunos signos de anomalía que pudieran
desembocar en una avería, en caso de no ser tratados convenientemente. El margen de tiempo
disponible para intervenir o planificar la parada preventiva, se encuentra ahora ampliado gracias a
esa indicación temprana de posible alteración del sistema.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
1) Conocer el comportamiento del objeto analizado, a través del estudio de la ley de degradación
a la cual se encuentra sometido
Para el análisis de fallas se hace un uso intensivo de las herramientas que proporcionan tanto la
matemática como la estadística. Cuando se manejan fallas, se están tratando fenómenos de
carácter aleatorio en los cuales la variable (llamada variable aleatoria) asume valores al azar, que
están asociados a una probabilidad de ocurrencia.
Las leyes que explican las probabilidades de ocurrencia de los fenómenos aleatorios, se apoyan
en diversas funciones de distribución de frecuencias (Binomial, Poisson, Log-normal, Weibull,
Gumbell, etc.) las cuales, aplicadas convenientemente al estudio de las fallas, permiten establecer,
dentro de ciertos limites de incertidumbre, las mejores orientaciones para seleccionar la política
de mantenimiento más adecuada para ciertos equipos, y fijar los intervalos más convenientes en
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
los cuales intervenir preventivamente, con la finalidad de conservar mejor, y a un costo óptimo,
los equipos e instalaciones industriales.
Por definición, a la probabilidad de ocurrencia de una variable aleatoria sólo se asocian valores
entre 0 y 1, mientras la variable asume cualquier valor entre -∞ y +∞. El valor de probabilidad 0
(cero) significa que el fenómeno analizado no ocurre en el intervalo considerado, mientras que el
valor 1 (uno) significa la certeza absoluta que el fenómeno ocurrirá en ese intervalo.
Traduciendo lo anterior al campo del comportamiento de los equipos, significa que, si hasta un
determinado instante de tiempo la probabilidad que un equipo experimentara una falla alcanzó a
ser 0,3 (30%), la probabilidad, hasta ese mismo instante de tiempo, de que la falla no se
presentara se ubicó en 0,7 (70%).
La estadística y la teoría de las probabilidades permiten interpretar los datos de fallas en forma
adecuada, para conocer su dinámica de ocurrencia y estimar, dentro de márgenes de error
preestablecidos, su comportamiento esperado.
Para que sean útiles, los datos se deben presentar en la forma menos compleja posible, de
manera que la información resulte clara, completa y concisa.
Las técnicas de graficación se utilizan ampliamente en el trabajo de análisis de fallas y las formas
más comunes de presentación son las siguientes:
1) gráficos de torta
2) gráficos de barras
3) histogramas
4) gráficos de distribución acumulada
5) funciones de densidad de probabilidades
6) funciones de distribución acumulada.
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Un gráfico de torta muestra los datos bajo la forma de sectores que equivalen a una fracción
porcentual. La torta completa representa la unidad (100%) y cada sector constituye una parte
porcentual de la totalidad de objetos representados. El ángulo central de cada sector se obtiene
multiplicando 360º por la fracción porcentual que representa al sector: ej. 38% ----> 0,38 x 360º
= 136,8º.
La figura a
OTROS
27,98%
BOQUILLAS
38,00%
INYECTORES
6,03%
CAMARAS/
VALV.
7,98%
42
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
ANALISIS DE PARADAS
---------------------------------------------------------
Componente nº Paradas %
---------------------------------------------------------
BOQUILLAS 800 38
DISP. SEGURIDAD 253 12
CAMARAS/ VALV. 168 8
ALIMENT. COMBUS. 168 8
INYECTORES 127 6
OTROS 589 28
43
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Los gráficos de barras sirven para mostrar cantidades absolutas o porcentuales, o ambas en un
mismo gráfico. Por ejemplo, en la figura siguiente se aprecia un gráfico de barras en el cual, la
ordenada del lado izquierdo presenta el numero de ocurrencias en cantidad absoluta, mientras que
la ordenada de la derecha los presenta como porcentaje respecto al total de ocurrencias.
Nº DE PARADAS % DE PARADAS
1.000 50
800 40
600
30
400
20
200
10
0
Los gráficos de barras son útiles para presentar la información bien organizada, en grupos
discretos, claramente separados. En la figura a continuación, se muestra la misma información
usada para construir el gráfico de torta, donde aparece que las 253 paradas ocasionadas por
fallas de los dispositivos de seguridad y protección, constituyen una clase única y totalmente
distinta de las 168 paradas ocasionadas por problemas en las líneas de alimentación del
combustible.
Los gráficos de barras no se utilizan para datos continuos, pero se pueden usar para estimar
probabilidades de manera puntual. Por ejemplo, la probabilidad que la próxima parada sea
debida a problemas en las boquillas de aspersión es aproximadamente 800/2105 = 0,38
(38%).
44
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
SEGURIDAD
OTROS
COMBUS.
ALIMENT.
CAMARAS/
INYECTORES
BOQUILLAS
VALV.
DISP.
Los histogramas son gráficos de barras especiales, usados para graficar distribuciones discretas
de probabilidades. La figura siguiente muestra el porcentaje de días (frecuencia o probabilidad de
ocurrencia) que un cierto número de lanchas de transporte de personal se encuentran fuera de
servicio por mantenimiento.
16
14
% días de ocurrencia
12
10
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
N° Lanchas fuera de servicio por mantenimiento
45
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
El histograma anterior nos decía que la probabilidad de encontrar, un día cualquiera, 9 lanchas
fuera de servicio por mantenimiento era del 13,1%. La distribución acumulada nos dice que el
56,3% de las veces (o sea mas de la mitad del tiempo) se encontrarán 9 ó menos lanchas fuera de
servicio, y que el resto del tiempo (43,7%) se pueden encontrar 10 ó más lanchas fuera de
servicio por mantenimiento. La tabla siguiente nos permite interpretar la figura:
46
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
47
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Si de la misma forma se unen continuamente los puntos resultantes del gráfico de porcentaje
acumulado, se obtiene la representación de una función de distribución acumulada de
frecuencias.
48
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Podemos observar también que los trazos en línea continua representan la parte correspondiente
a los registros históricos de comportamiento del equipo, mientras que los trazos en línea punteada
representan los períodos sucesivos de funcionamiento y parada, a partir de los cuales no
podemos sino estimar, mediante estudios probabilísticos, el comportamiento esperado del equipo
en un periodo T+x (situación de incertidumbre).
ESTADO
INCERTIDUMBRE
OPERACIO
....
FALLA
T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T
En el gráfico también podemos evidenciar, a lo largo del intervalo entre T0 y T9, los siguientes
periodos de tiempo:
El tiempo total de operación (TTO) es la suma total de los tiempos de operación individuales,
cuyo valor corresponde a:
El tiempo total fuera de servicio (TFS), es la suma total de los tiempos de parada individuales,
cuyo valor corresponde a:
49
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Sin embargo, el promedio simple o aritmético esta fuertemente influenciado por los valores
extremos de la distribución, en nuestro caso del tiempo de operación más largo y el más breve, y
de la duración aleatoria de los mismos tiempos de operación. Es decir que se presentan saltos
demasiado bruscos entre uno y otro valor del tiempo.
Para poder estudiar la dinámica de los tiempos de operación, y estimar cual podrá ser su duración
en un tiempo Tn+1, es necesario construir una secuencia más uniforme. Esto se logra a través del
calculo de lo que se denomina promedio suavizado exponencial.
Para el calculo del promedio suavizado, se recurre a un factor de ponderación "a" que es función
del numero de observaciones o mediciones, cuyo valor se determina mediante la expresión A =
2/(n+1), donde n es el numero total de observaciones o mediciones registradas. El valor de "a" ,
que se encontrará siempre entre 0 y 1, determina cuanto peso se asigna a las observaciones en
función de su edad cronológica. Cuando "a" es pequeño, el peso recae sobre las observaciones
más recientes. Cuando "a" es grande, el peso recae sobre las observaciones de mayor
antigüedad. La tabla a continuación indica el valor de “a” en dependencia del número de
observaciones registradas.
Nº OBSERV. A Nº OBSERV. A
1 1,00 8 0,22
2 0,67 9 0,20
3 0,50 10 0,18
4 0,40 15 0,13
5 0,33 20 0,10
6 0,29 50 0,04
7 0,25 100 0,02
50
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
PRON(2) = TPEF(1)
51
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
En el gráfico a continuación se observa que la traza de los datos correspondientes a los tiempos
de operación del equipo, registran elevados picos y profundas depresiones.
El promedio simple de los datos, aproximadamente 900 horas (valor correspondiente a la línea
punteada) está más cerca de los datos de menor valor absoluto que de los superiores a él. El
ajuste de los datos mediante el promedio acumulativo, también se encuentra desplazado hacia los
datos de menor valor de la serie.
52
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Analizando la tabla de resultados del ejemplo anterior, podemos llegar a las siguientes
conclusiones:
53
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Si observamos los valores de la columna correspondiente a la tendencia secular, vemos que son
crecientes en sentido negativo. Esto equivale al promedio de horas de buen funcionamiento que se
pierden por cada corrida. Los resultados nos confirman que existe un proceso de degradación.
El pronóstico para el periodo n+1 (valor esperado del tiempo de operación para la corrida nº 9)
resulta ser de 36 horas aproximadamente. Aunque es mayor que la duración del tiempo de
funcionamiento de las dos últimas corridas, no se puede interpretar como mejoría de las
condiciones del equipo, dado que existe una marcada tendencia hacia la disminución y no hacia el
aumento. Podría inclusive esperarse que el equipo falle antes de las próximas 36 horas, a causa
de la degradación que ha venido sufriendo desde el momento en el cual se inicio el registro de los
datos.
Las observaciones anteriores son producto exclusivamente del análisis de las cifras presentadas.
Un diagnostico más preciso de las condiciones de la maquina, se podrá emitir después de
examinar su expediente técnico, analizar las diferentes situaciones en las cuales se produjeron las
fallas que ocasionaron las paradas, las causas y la magnitud de las fallas, las intervenciones y las
condiciones bajo las cuales se realizaron las intervenciones correctivas, las piezas afectadas, los
materiales usados para corregir anomalías, así como cualquier otra información que contribuya a
despejar incógnitas y a describir con mayor exactitud el estado del equipo.
54
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Consideremos la función asociada a la señal que genera un equipo en el tiempo, como se muestra
en la figura a continuación:
1
Top Top Top Top
1 2 3 4
0
t
Ps(t) + Pf(t) = 1
La cantidad de horas de operación de un equipo entre dos fallas consecutivas, es una medida de
la confiabilidad del equipo mismo. Mayor será la confiabilidad cuanto menor sea la rata de fallas y
mayor el tiempo medio de operación.
55
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Como se explicó en anteriores oportunidades, el ciclo de vida de un equipo puede ser dividido en
tres etapas ó periodos distintos:
Las fallas durante la etapa de arranque, se describen mediante la distribución de Weibull. Durante
el periodo de operación normal, la dinámica de las fallas se ajusta a una distribución exponencial.
En el periodo de desgaste, las fallas se describen mediante la distribución normal.
La distribución exponencial presenta algunas características que resultan de interés para el análisis
de fallas:
2. El tiempo medio de operación (o tiempo medio entre fallas) coincide con el inverso de la rata
de fallas
TMEF = 1/ λ
56
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Sustituyendo se obtiene:
Ps(TMEF) = 0,367879
La distribución de Poisson, íntimamente relacionada con la distribución exponencial, nos dice cual
es la probabilidad de un equipo de sufrir 0, 1, 2, 3 ó "n" fallas en el intervalo 0,t.
La expresión general para calcular la probabilidad acumulada de tener "n" ó menos fallas, en un
intervalo de tiempo 0-t es la siguiente:
(λ.t)n
P(X≤n) = -------------- . Exp (-λ.t)
n!
(λ.t)0
P(X=0) = -------------- . Exp (-λ.t)
1
57
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
58
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Tomemos por ejemplo el caso de un equipo cuya rata de fallas es de 0,001 fph, y fijemos el
tiempo de observación (equivalente teórico del tiempo de operación) en 100 horas. Si queremos
determinar la probabilidad de supervivencia y de falla en el intervalo 0-100 horas, así como la
probabilidad de experimentar 1, 2, ó más de 2 fallas, se procede como sigue.
El producto λ.t expresa la cantidad promedio de fallas en el intervalo 0-100 horas (esperanza
matemática o valor esperado)
(λ.t)1
P(X≤1) = -------------- . Exp (-λ.t)
1!
(λ.t)2
P(X≤2) = -------------- . Exp (-λ.t)
2!
59
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Ejemplo 1.- Consideremos los siguientes datos de fallas de tuberías, recogidos en una refinería
durante un periodo de 96 meses (8 años)
__ 4
λ.t = Σ n(i) . p(i)
i=0
Habiendo expresado el tiempo en meses, la media nos dice que el promedio de fallas (teórico)
por mes resulta ser de 0,594. es decir:
λ = 0,594 fpm.
El tiempo promedio, expresado en meses, sin experimentar fallas ó tiempo medio de operación
(TMEF) equivale al inverso de la media estimada:
lo cual equivale a decir que, en promedio, no se presentan fallas en un periodo de 1,68 meses.
60
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Si quisiéramos corroborar en qué medida el promedio teórico (0,594) se ajusta a la media de los
datos de observación, es preciso realizar la evaluación de las probabilidades correspondientes a
0, 1, 2, 3 y 4 fallas.
aplicando la expresión:
(λ.t)n
P(X≤n) = -------------- . Exp (-λ.t)
n!
obtendremos:
Ejemplo 2.- La rata de fallas de un equipo es de 0,02 fph. Cuando sobreviene una falla se repara
inmediatamente. Se pide determinar cuál es la probabilidad: (a) que el equipo sufra al menos 3
fallas (o sea 3 ó más fallas) en 100 horas, y (b) al menos 5 fallas en 200 horas.
t1 = 100 horas
t2 = 200 horas
61
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
62
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
(a)
(λ.t)0
P(X=0)100 = Ps(100) = ----------- . Exp (-λ.t) = (1/1) . Exp (-2) = 0,13533
0!
(λ.t)1
P(X≤1)100 = ----------- . Exp (-λ.t) = (2/1) . Exp (-2) = 0,27067
1!
(λ.t)2
P(X≤2)100 = ----------- . Exp (-λ.t) = (4/2) . Exp (-2) = 0,27067
2!
la probabilidad que el equipo sufra más de 3 fallas en un periodo de 100 horas de operación es
de aproximadamente 32%.
(b)
(λ.t)0
P(X=0)200 = Ps(200) = ----------- . Exp (-λ.t) = (1/1) . Exp (-4) = 0,01831
0!
(λ.t)1
P(X≤1)200 = ----------- . Exp (-λ.t) = (4/1) . Exp (-4) = 0,07326
1!
(λ.t)2
P(X≤2)200 = ----------- . Exp (-λ.t) = (16/2) . Exp (-4) = 0,14652
2!
63
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
(λ.t)3
P(X≤3)200 = ----------- . Exp (-λ.t) = (64/6) . Exp (-4) = 0,19537
3!
(λ.t)4
P(X≤2)200 = ----------- . Exp (-λ.t) = (256/24) . Exp (-4) = 0,19537
4!
La probabilidad que el equipo sufra más de 5 fallas, en un periodo de 200 horas de operación, es
de aproximadamente el 37%.
En el caso (a): el 19% del tiempo (en 19 horas) el equipo puede sufrir 3 ó más fallas.
En el caso (b): el 37% del tiempo (en 74 horas) el equipo puede sufrir 5 ó más fallas.
64
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
En tal sentido, es a menudo conveniente conocer en qué instante de tiempo t(i) un componente o
equipo alcanza un valor de confiabilidad (probabilidad de sobrevivir) predeterminado.
De acuerdo con las políticas generales y los objetivos de la empresa, y en concordancia con los
planes y programas de producción, la gerencia podría fijar un valor mínimo de confiabilidad para
ciertos equipos. Cuando se alcanza ese mínimo, se podría activar un procedimiento especial que
contemple las medidas pertinentes a tomar, para restablecer la situación a su condición original.
Estas medidas incluyen, entre otras, la reconstrucción parcial o total del equipo, o su reemplazo.
Hemos señalado que durante la mayor parte de la vida de un equipo, la rata de fallas se mantiene
prácticamente constante. En este caso, para un valor determinado de rata de fallas y una
probabilidad de supervivencia preestablecida, es posible calcular la cantidad de tiempo que debe
transcurrir para que se alcance dicha probabilidad de supervivencia.
65
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
1 1
t = -------- . Ln ------- (10.2)
λ Ps(t)
Consideremos como ejemplo, un equipo cuya rata de fallas es de 0,0002 fph y se desea conocer
en cuanto tiempo se estima que pueda alcanzar un nivel de confiabilidad del 98%.
λ = 0,0002
1/ λ = 5000
Ps(t) = 0,98
1/Ps(t) = 0,2020271
Otro aspecto que resulta interesante evaluar, a los fines de llevar un control sobre el
comportamiento de los equipos, es el que se refiere a la duración de una misión, entendiendo por
misión una función determinada a ser ejecutada en un plazo establecido. Se trata entonces de
evaluar la probabilidad que el equipo cumpla dicha misión exitosamente, sabiendo que ha venido
funcionando satisfactoriamente por un cierto periodo de tiempo, anterior al inicio de la misión.
Ps (T + ∆t)
Ps(∆t / T) = ---------------- (10.3)
Ps(T)
Donde
66
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Consideremos por ejemplo un equipo con rata de falla constante igual a 0,002 fph que ha tenido
1500 horas de buen funcionamiento, antes del inicio de la misión. Se quiere determinar cuál es la
probabilidad de cumplimiento exitoso de una misión de 100 horas.
T = 1500 h
∆t = 100 h
Ps(1500+100)
Ps(∆t / T) = -------------------
Ps (1500)
0,0407622
Ps(∆t / T) = ----------------
0,0497871
Ps(∆t / T) = 0,8187
En capítulos anteriores se hizo referencia a la distribución de Weibull como la más universal de las
distribuciones utilizadas para el análisis estadístico de la fallas. Esta distribución es la más
indicada para estudiar el periodo de vida inicial de los equipos, conocido también como etapa
inicial, de arranque, o periodo de mortalidad infantil.
Las expresiones matemáticas que permiten calcular la densidad de probabilidades (valor puntual),
la probabilidad de supervivencia y de fallas son las siguientes:
k t t
P(t) = ---- . (-----)K-1 . Exp [ - (----) K ]
67
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
V V V
68
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
t
Ps(t) = Exp[ - (----) K ]
V
t
Pf(t) = 1 - Exp[ - (----) K ]
V
Se trata de expresiones biparamétricas, donde "k" es llamado parámetro de forma (que determina
la pendiente de la curva) y "V", que se conoce como parámetro de posición, se asocia a la edad
característica para fallar del equipo o componente.
El valor de "k" se encuentra vinculado a cada una de las tres etapas de vida del equipo. Si k<1
el equipo se encuentra en la etapa de arranque. Si k=1 se encuentra en la etapa de operación
normal. Si k>1 el equipo está en la etapa de desgaste.
Los parámetros "k" y "V" se estiman, a partir de los datos, mediante las fórmulas siguientes:
1 σ (Log t)
---- = --------------
k` σ (N)
k = k` / 2,30258
Para la aplicación del método, es preciso calcular primero el logaritmo de cada uno de los
tiempos de operación y, seguidamente, calcular la media y la desviación estándar de dichos
logaritmos. Los valores de σ (n) y Y (n) se obtienen de la tabla nª 10-1 en correspondencia
de la cantidad de datos (n) observados.
Este método, conduce a una aproximación aceptable de los valores de "k" y "V", mejores
respecto a los que se obtienen mediante aplicación de métodos gráficos.
69
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
TABLA Nº 10-1
N Y(N) σ (N)
10 0,4952 0,9497
15 0,5128 1,0206
20 0,5236 1,0628
25 0,5309 1,0914
30 0,5362 1,1124
35 0,5403 1,1285
40 0,5436 1,1413
45 0,5463 1,1518
50 0,5485 1,1607
55 0,5504 1,1681
60 0,5521 1,1747
70 0,5548 1,1854
80 0,5569 1,1938
90 0,5586 1,2007
100 0,5600 1,2065
150 0,5646 1,2253
200 0,5672 1,2360
250 0,5688 1,2429
300 0,5699 1,2479
400 0,5714 1,2545
500 0,5724 1,2588
1000 0,5745 1,2685
∞ 0,5772 1,2826
Adaptación de Gumbel (1958). Use interpolación
lineal
El caso en estudio, es un equipo para el cual se han registrado los tiempos de operación (x) a lo
largo de 46 corridas, y se desea determinar los parámetros de Weibull por el método analítico.
En la tabla que se muestra a continuación, aparecen las columnas correspondientes a: los datos
(x), el logaritmo de los tiempos de operación (log x), la diferencia entre la media de los logaritmos
y cada uno de los logaritmos de los tiempos de operación (µ -log x) y esta misma diferencia
elevada al cuadrado.
Para el cálculo de la desviación estándar, se suman los valores de la ultima columna. El resultado
se divide entre (n-1) o sea el número de datos menos uno. Se obtiene así el valor de la varianza
σ 2) Extrayendo la raíz cuadrada de la varianza, se obtiene el valor de la desviación estándar (σ
(σ σ ).
70
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Una vez obtenido el valor de la desviación estándar, se calculan los parámetros de Weibull
mediante las fórmulas señaladas anteriormente.
71
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
De los resultados podemos deducir que el equipo analizado se encuentra saliendo de la etapa de
arranque, en un lugar próximo a la etapa de operación normal, dado que "k" se ubica en un valor
cercano a la unidad (0,90). En esta etapa, el equipo presenta una edad característica para fallar
cercana a las 110 horas.
72
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
M(t) = Prob (T ≤ t)
rendimiento
nivel de
admisibilidad t
73
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
74
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Si la suma de los tiempos muertos es superior a la suma de los tiempos activos, se hace necesario
revisar cuidadosamente todos los aspectos relacionados con las actividades de soporte logístico
(órdenes, gestión de existencias, medios, etc.).
TIEMPO FUERA DE
SERVICIO
75
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Entre mantenibilidad y confiabilidad existe cierta analogía, desde el punto de vista del estudio
estadístico de ambos parámetros.
g(t)
- Rata de reparación : µ (t) = --------------
1 - M(t)
M(t) = 1 - Exp( - µ .t )
de donde se deduce que el tiempo promedio para reparar (TPPR) equivale a la esperanza
matemática o promedio de los tiempos de reparación observados. Corresponde al inverso de la
rata de reparación: TPPR = 1/ µ .
CONFIABILIDAD MANTENIBILIDAD
λ(t) µ(t
k=3 )
k=0,
5
k=1
t t
76
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
77
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
donde:
fdp = función de distribución de probabilidades
σ(e) = desviación estándar de los logaritmos de la variable x
U = mediana de la distribución.
∞
La distribución acumulativa equivale a : fda = ∫ fdp
0
la cual se expresa como f(U, σ(e)), es decir f(3,0.7) es la distribución log-normal acumulativa
con mediana igual a 3 y desviación estándar de los logaritmos igual a 0,7.
donde :
u = media o edad característica para reparar
1/a = desviación estándar
T = tiempo real que se empleará en la siguiente reparación
t = tiempo teórico estimado para el trabajo de reparación siguiente
0,5778
TPPR = u + ------------
78
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
79
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
ln (- ln(Pf(ti))] = a . t(i) - a . u)
Yi = a0 + a1 . xi + ei
resulta:
a0 = a.u
a1 = -a
xi = ti
Yi = ln [- ln(Pf(ti))]
ei = error de estimación
1) Ordenar los tiempos de falla o reparación en forma ascendente (de menor a mayor), calcular la
sumatoria de los mismos (SSX) y el cuadrado de la suma (X2)
2) calcular las probabilidades asociadas a cada uno de los tiempos según el método del orden
ajustado, mediante la expresión siguiente:
i
Pf(i) = ---------
N+1
donde "i" es el ordinal, desde 1 hasta N, asociado a cada uno de los tiempos de falla ordenados
y la cantida "N" de observaciones.
4) Calcular el producto de cada uno de los tiempos de falla por su respectivo logaritmo y la
sumatoria de los mismos (SSX.Y)
5) Calcular el cuadrado de cada uno de los tiempos de falla y la sumatoria de los mismos (SSX2)
80
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
a = - a1
u = a0 / a
a0= 3,2509232
a1= -0,04056586
a= 0,04056586
u= 80,1393881
Mediante los coeficientes "a" y "u" se puede estimar, en base a la expresión (11.1) la probabilidad
que el tiempo de reparación sea menor o igual a un tiempo "t" dado.
En el caso del equipo del ejemplo anterior, podemos estimar la probabilidad que el tiempo de
reparación sea igual o inferior a 100 horas.
81
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Pf (≤ 100) = 0,6421284
Es decir que la probabilidad que el próximo trabajo de reparación tenga una duración igual o
menor a 100 horas es del 64%. Esto significa también que la probabilidad del equipo de
permanecer cuando menos 100 horas fuera de servicio cuando ocurra la próxima falla es del 64%
aproximadamente.
Cuando se evalúa el tiempo de operación, en base a los registros que se conserven en el historial
de equipos, para un dispositivo que se encuentre en la etapa correspondiente a rata de fallas
constante, el tiempo medio de operación o tiempo medio entre fallas corresponde al promedio de
los valores observados. Es decir,
Σ TOP(i)
TPEF = ------------
N
Igualmente, el tiempo promedio para reparar se evalúa en base al promedio de los tiempos
durante los cuales el equipo permaneció fuera de servicio, cada vez que ocurrió una falla en el
ciclo de operaciones considerado. Es decir:
Σ TFS(i)
TPPR = ------------
N
82
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
83
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
----TR1--- ------TR2-----
0 10 12 18 21
30.
------------TF1=8 ---------------------------------TF2=12------------------
TPEF
RS = -------------------------
TPEF + TPPR
84
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
La disponibilidad, o razón de servicio de un equipo expresa un valor que será mejor cuanto más
se acerque a 1. Por lo tanto, se puede incrementar la disponibilidad de un equipo mejorando su
confiabilidad (aumentando el tiempo promedio en servicio) o mejorando la mantenibilidad
(disminuyendo el tiempo empleado en las reparaciones).
TPEF
TPFS = ----------- - TPEF
RS
En caso que el tiempo promedio entre fallas fuese de 1000 horas, y la disponibilidad se fijara en
97% y en 90%, el tiempo permisible fuera de servicio sería respectivamente:
Lo anterior significa que para un valor de confiabilidad determinado, el tiempo permisible fuera de
servicio es inversamente proporcional al nivel de servicio que se establezca para el equipo. O
85
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
sea, a mayor disponibilidad corresponde menor tiempo utilizable para realizar las reparaciones y
viceversa.
86
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Los sistemas y equipos están constituidos por componentes los cuales, al fallar, pueden conducir
a la falla o indisponibilidad del sistema o equipo de los cuales forman parte.
Si consideramos un sistema con dos componentes (C1 y C2) que pueden conducirlo a la falla
(asumiendo que C1 es el embobinado yC2 es el rodamiento de un motor eléctrico) dependerá de
la forma en que se combinan las fallas de dichos componentes, para establecer cuál será el estado
final del sistema y cuál la probabilidad que ese estado final ocurra.
2) la probabilidad que sobreviva uno de los dos o ambos componentes en 1000 horas es:
87
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
El estado del sistema, en función de los posibles estados finales de sus componentes, se puede
resumir de la siguiente forma:
88
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
ESTADO C1 C2 PROBABILIDAD
E1 S S 0,52 . 0,21 = 0,13
E2 F S 0,48 . 0,25 = 0,12
E3 S F 0,52 . 0,75 = 0,39
E4 F F 0,48 . 0,75 = 0,36
Si los componentes están conectados en serie, las probabilidades de supervivencia y de falla del
sistema estarán dadas por:
C1 C2
Ps(Sserie) = E1 = 0,13
Pf(Sserie) = E2+E3+E4 = 0,87
C1
C2
89
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Organización.-
Equipamiento.-
La empresa industrial, desde el punto de vista de la producción, utiliza una serie de equipos e
instalaciones, necesarios para fabricar el o los productos que constituyen su fuente de ingresos.
Además, para efectuar las labores de mantenimiento, se necesitan herramientas, equipos e
instrumentos que permitan a la organización realizar las operaciones que son de su competencia.
Sistemas.-
Apoyos.-
90
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Toda empresa persigue un objetivo, cuyo logro depende de cuán efectivo sea el sistema global de
la organización. En el caso de las empresas industriales, la efectividad del sistema depende
esencialmente de dos factores primordiales: la disponibilidad de los equipos de producción y la
capacidad instalada de partes y repuestos.
Es sabido que la disponibilidad de los equipos y de las instalaciones, depende directamente del
grado de fiabilidad de los mismos (características constructivas y funcionales) y de la efectividad
de las operaciones de mantenimiento, representada por la mantenibilidad.
Por otra parte, sabemos que existe un conjunto de factores que condicionan la efectividad de las
operaciones de mantenimiento (equipos, modularidad, estandarización, accesibilidad, etc.).
Entre ese conjunto de factores, se destacan aquellos que están vinculados más directamente con
la realización de las acciones de mantenimiento, y, en modo particular, los que se refieren a la
disponibilidad de partes y repuestos. Si el almacén dispone del repuesto necesario y se cuenta
con personal para realizar la reparación, los otros factores resultan menos determinantes respecto
al resultado final. Si, por el contrario, llegaran a faltar las partes y repuestos, de nada valdría que
los factores restantes alcanzaran el máximo nivel, porque las operaciones quedarían igualmente
suspendidas hasta obtener la pieza requerida.
De lo anterior se deduce que el apoyo logístico es probablemente el factor que más afecta a la
mantenibilidad.
El apoyo logístico es una función de servicio de la empresa, cuyo objetivo consiste en proveer
lo que Mantenimiento necesita, en el momento oportuno, en el sitio adecuado y al menor costo,
compatible con la calidad de servicio esperada.
91
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Mientras la gestión de insumos y materiales para los procesos productivos ha sido objeto de
estudios desde el inicio de la era industrial, la logística de partes y repuestos no ha experimentado
un desarrollo tan efectivo como el anterior.
En este sentido, la logística industrial debe responder objetivamente y en forma técnica a dos
interrogantes fundamentales: ¿cuánto comprar? y ¿cuándo comprar?.
Si las fallas de los equipos se producen con cierta frecuencia, la cantidad de repuestos en almacén
debe poder responder a la demanda de piezas que determina esa frecuencia de fallas.
Adicionalmente, el momento en el cual se efectuará la compra, debe ser tal que no se corra el
riesgo de agotar la existencia en almacén, antes del tiempo necesario para que el proveedor
entregue la cantidad apropiada para reponer las existencias.
Esta es una estrategia que produce efectos positivos sobre la gestión, porque se compra sólo la
cantidad económicamente justificada y en el momento oportuno, minimizando el riesgo de
incurrir en graves costos de penalización por paradas imprevistas de la producción.
En forma general, la cantidad económica o lote económico a comprar, es función de los costos de
ordenar (costo administrativo para emitir una orden de compra, desde el momento en que se hace
la requisición, hasta la remisión de la solicitud al proveedor), del costo de mantener los repuestos
en almacén (incluye el costo financiero, o de capital, el costo operativo del almacén, del costo de
obsolescencia y de seguros , impuestos y otros rubros menores), del precio del artículo y de su
dinámica de uso (cantidad de salidas o requisiciones de almacén en un periodo determinado).
2. CO. RU
CE =
CM . P
92
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Donde :
Co = costo de ordenar
Ru = rata de uso del articulo
Cm = costo de mantener el articulo en inventario
P = precio unitario del articulo.
pp = De(l) + k.Ds(l)
Donde:
Pp = punto de pedido
De(l) = demanda esperada en el tiempo de reposición "l"
K = factor de servicio
Ds(l) = desviación estándar de la demanda esperada en función del tiempo "l"
93
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
pp = De(l) + k.Ds(l)
Donde:
Pp = punto de pedido
De(l) = demanda esperada en el tiempo de reposición "l"
K = factor de servicio
Ds(l) = desviación estándar de la demanda esperada en función del tiempo "l"
A un articulo vital o estratégico para producción, se asocia un nivel de servicio entre 0,99 y
0,98; a uno de soporte para las operaciones de mantenimiento se asigna un nivel de servicio
de 0,95; mientras que a un material genérico (uso administrativo) se asocia un nivel de servicio
entre 0,90 y 0,85. A cada uno de estos niveles de servicio se asocia un factor de servicio de la
siguiente forma:
Considerando que el movimiento de los materiales obedece a una dinámica de uso propia de
cada material, las políticas para reabastecimiento obedecerán a políticas diferenciadas, lo cual
determina que el punto de pedido experimente variaciones que dependen del comportamiento de
cada uno de los materiales.
94
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
(combustibles, lubricantes, etc.) pueden estar sometidos a una política que regule las entregas en
función de la variación de los consumos (flujo de reabastecimiento).
Zona A: materiales que pueden ser mantenidos a la intemperie, sobre apoyos que permitan la
circulación de aire y eviten la acumulación de agua (tanques, intercambiadores de calor y sus
partes, tuberías, elementos estructurales, evaporadores, cabillas, etc.).
Zona B: materiales que deben ser mantenidos dentro de edificaciones resistentes al fuego y a los
agentes atmosféricos, bien ventilados y que no se vean afectados por inundaciones (bombas,
válvulas, filtros, compresores, cables y conductores, aislamiento térmico, cemento, luminarias,
etc.)
Zona C: materiales que deben ser conservados en edificaciones como los de la zona B, pero
dotados de sistemas de control de temperatura para evitar la condensación y la corrosión
(instrumentación, material y dispositivos eléctricos, controles y paneles de control, motores y
generadores, piezas mecánicas de precisión, juntas, anillos, diafragmas, etc.)
Zona D: materiales que se deben conservar en edificaciones como las de la zona C, pero en
atmósfera libre de polvo y vapores peligrosos, bajo condiciones estrictamente controladas de
temperatura y humedad y otros requisitos apropiados (equipos electrónicos e instrumentación
95
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
especial, tales como: analizadores, amplificadores, circuitos integrados, tarjetas electrónicas, etc.,
y materiales especiales extremadamente sensibles al medio ambiente.
La distribución del material en los almacenes deberá ser objeto de una cuidadosa planificación, a
fin de facilitar las operaciones de ubicación, a efectos de la entrada de los artículos y su
posterior entrega a los solicitantes. Así mismo, deberá implantarse un sistema de control de
inventarios para su adecuada gestión.
A 10 65 94 93 90
B 20 25 3 4 7
C 70 10 3 3 3
96
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Para que la realización del mantenimiento arroje los resultados esperados, es decir, satisfaga las
solicitudes de intervención con el nivel de calidad apropiado, es preciso que la organización
disponga oportunamente de información que le permita planificar y/o preparar las actividades de
mantenimiento, que tenga acceso a los recursos humanos y materiales requeridos, y que
administre el flujo de información producido por las distintas actividades, para evaluar, controlar
y, en lo posible, mejorar su actuación.
97
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
A partir de los datos recogidos en la orden de trabajo, se obtiene no solo información técnica
para realizar un seguimiento al comportamiento de los equipos y sus componentes (fallas y
anomalías), sino también información económica que permite llevar el control de los costos de
mantenimiento (horas hombre, material empleado, partes y piezas de repuesto consumidas, etc.).
98
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Dicha información incluye, fundamentalmente: los registros históricos de los equipos, los registro
de las operaciones de mantenimiento realizadas, los informes de las brigadas de trabajo y de los
supervisores, así como la documentación técnica de las máquinas e instalaciones, además de la
información general asociada. Todo ello constituye un banco invalorable de datos que, a través
de un uso racional y tecnificado, contribuye a optimizar la gestión de mantenimiento.
Este segundo volumen estará constituido por tres secciones distintas. Una dedicada a la actividad
de planificación del mantenimiento, otra sección relacionada con las actividades de ejecución del
mantenimiento, y la tercera con la información general que sirve de apoyo a las operaciones de
mantenimiento.
El primer volumen del dossier de equipo, contiene copia de los documentos de adquisición, las
especificaciones técnicas, planos generales, certificados de calidad, parámetros nominales de
operación, información gráfica en general.
La segunda sección del volumen 2 del dossier de equipo, contendrá todo lo referente a los
mantenimientos ejecutados: informes técnicos de mantenimiento, ordenes de trabajo, calibración
de equipos, formularios varios requeridos para la ejecución (autorizaciones, vías libres, etc.)
99
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
La sección 3 del segundo volumen del dossier, recoge los listados de piezas de repuestos y
materiales sugeridos, las cartas de lubricación (puntos, métodos, tipo de lubricante, cantidad,
frecuencia de cambio), listado de herramientas, instrucciones y gráficos de arme y desarme,
montaje y desmontaje, listado de procedimientos aplicables, características de peso y volumen).
100
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
PLANIFICACIÓN
Descripción de los Tiempo Fecha por Plan
Op. N° Sección Mano de Obra
Trabajos Estimado
Inicio Termin.
101
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
102
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
EQUIPO: CODIGO:
Nº ORDEN CODIGO
Nº HORA DE Nº SOLICITUD DESCRIPCIÓN DE LA
FECHA DE DE
AVERIA PARADA AVERÍA
TRABAJO AVERÍA
103
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Una decisión es más acertada cuando está soportada por información de mayor calidad, y la
calidad de la información depende directamente de su pertinencia y coherencia, así como de la
posibilidad de obtenerla en tiempo útil, es decir oportunamente. Una buena organización de la
información, mediante el uso de códigos de clasificación permite su recuperación en más breve
tiempo que con cualquier otro método. Si este es un aspecto importante para todo sistema, se
convierte en un factor imprescindible cuando el sistema de mantenimiento se apoya en el uso de
medios automatizados.
• Identificar unívocamente los elementos de la planta, incluyendo todos los equipos y sistemas
tecnológicos, hasta las piezas individuales de los mismos, dependiendo de los intereses de los
usuarios de la información
• Debe clasificar los equipos, líneas y sistemas según las áreas de mantenimiento
correspondientes (mecánica, eléctrica, automática, química, civil, instrumentación y control,
etc.)
• El elemento más simple que aparece en el código debe estar asociado al equipo, línea o
sistema al cual pertenece y al área especifica de mantenimiento que lo atiende.
104
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
105
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
1 AC2 1 D 01
POSICIÓN EN
PLANTA
LA LÍNEA
SISTEMA
EQUIPO O
TECNOLÓGICO
COMPONENTE
LÍNEA
Los caracteres para identificar el sistema tecnológico pueden ser derivados de las dos primeras
letras o de las iniciales del nombre del sistema.
La letra o grupo de letras que identifican el tipo de equipo puede ser la que resulte de una
clasificación interna, o una de las que comúnmente se adoptan a nivel internacional. Una de ellas
es la que se sugiere a continuación.
106
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
G GENERADORES ELÉCTRICOS
107
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Un código como el que se describió anteriormente, tiene amplia utilidad en la identificación de los
equipos, para su montaje, o para que el personal se familiarice con los esquemas tecnológicos,
durante el montaje y la puesta en servicio de la instalación.
Sin embargo, a pesar de sus múltiples ventajas, este tipo de código no satisface totalmente los
intereses del área de mantenimiento, que se hayan mayormente relacionados con las
características de los equipos y componentes que con su ubicación física.
Para que un código sea satisfactorio desde el punto de vista de mantenimiento, su estructura debe
permitir:
1) Agrupar bajo una misma identificación todos los equipos o componentes correspondientes a un
mismo modelo.
CÓDIGO INDIVIDUAL
M 03 001 0001
ÁREA
CÓDIGO CLASE
DE GRUPO
MODELO
IDENTIFICACIÓN
INDIVIDUAL
O HISTORIA
TÉCNICA
Tomando en cuenta dichos aspectos, el código de mantenimiento podría tener la siguiente
estructura:
108
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Los primeros seis dígitos constituyen el código de grupo, al cual estará asociada la
documentación técnica y de identificación de las piezas de repuesto, por tipo de equipo.
Los últimos cuatro dígitos complementan la identificación individual o unívoca y estará asociada a
la historia técnica o ficha de cada equipo o componente.
Los códigos de área pueden ser los mismos que se mencionan en el ejemplo del código de
ubicación. El código de la clase puede ser el que corresponda, según la clasificación sugerida
anteriormente para los componentes, o bien un código numérico. El código de modelo podrá ser
de tipo alfanumérico o numérico, donde ser resalten las características mas importantes del
equipo o componente, por ejemplo, tipo, diámetro, material, función, presión, temperatura, o
cualquier otro parámetro que haga del código un elemento de identificación unívoca.
El cualquier caso, será de competencia del área de planificación, establecer los códigos mas
convenientes, buscando establecer una forma razonable de agrupar y recuperar la información.
Esto determina la necesidad de utilizar medios adecuados y efectivos para establecer una
comunicación conveniente entre los distintos niveles de la organización.
Entre los medios de comunicación mas difundidos en las empresas, utilizado para trasmitir al
personal todo lo concerniente a las distintas formas y requisitos de preparar, ejecutar y controlar
el trabajo directivo, de supervisión y operativo, se destacan los manuales de procedimientos.
1.- El manual de instrucciones, que describe las tareas, en cuanto concierne a lo que se debe
hacer, cómo, cuándo y porqué es necesario hacerlo. Este manual se utiliza fundamentalmente para
fines de adiestramiento o actualización del personal.
2.- El manual de procedimientos, que describe en forma detallada los métodos para llevar a cabo
las tareas. Generalmente contiene los diagramas de flujo de información, ilustraciones de los
formatos y formularios respectivos, así como las instrucciones para su uso.
109
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
3.- El manual de organización, donde se determinan los deberes correspondientes a cada cargo y
delimitan la responsabilidad y autoridad de los individuos que los ocupan.
4.- El manual administrativo, que contiene las disposiciones vigentes de la empresa para asegurar
que todos actúen conforme a las normas y reglamentos existentes.
En el manual de mantenimiento, deben estar contempladas por separado las cuestiones de orden
administrativo y las de carácter técnico; además deberá incluir los siguientes aspectos básicos:
Definiciones: un glosario o lista de las palabras y terminología típicas del mantenimiento, para
mejor comprensión de su contenido.
Referencias: señalamiento preciso de otros documentos que contienen el o los tópicos a los
cuales se hace mención.
110
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Función: objeto concreto del manual (reparación, inspección, prueba, etc.) y las gamas,
instrucciones, procedimientos, normas, etc. Aplicables en cada caso.
Las gamas de mantenimiento se utilizan para los trabajos planificados que se deben ejecutar
periódicamente, además de servir para mantener el control de las tareas realizadas y las que están
por realizarse. Este documento debe acompañar al expediente de mantenimiento del equipo. En
las páginas siguientes se muestra un ejemplo de gama de mantenimiento, donde se reportan las
actividades a realizar, su frecuencia, los procedimientos aplicables, las fechas en que se inició y
concluyo la actividad planificada.
Los procedimientos están destinados a describir detalladamente las acciones a realizar en las
actividades que se requieran y los registros que deben elaborarse como resultado del trabajo
ejecutado.
El contenido de una instrucción o procedimiento debe incluir al menos los siguientes aspectos:
Definiciones: glosario de términos para facilitar la comprensión del contenido del procedimiento.
Anexos: nombre y código de los documentos que se adjuntan como parte complementaria del
procedimiento (tablas, esquemas, diagramas, etc).
111
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Responsables: entidades o cargos de las personas que asumen la responsabilidad de velar por
el cumplimiento de las disposiciones del procedimiento en cuanto a ejecución, verificación y
aprobación de los trabajos previstos en el mismo. Se incluyen además los responsables de la
elaboración, revisión y aprobación del procedimiento para su puesta en vigencia, así como las
disposiciones para su actualización.
Instructivo: sección donde se indica el método, proceso o sistema para realizar la actividad
objeto del procedimiento. Se describen las precauciones y medidas de seguridad, secuencia del
trabajo, criterios de aceptación o rechazo, descripción de elementos y procesos, tipos de
inspección, puntos de observación , condiciones ambientales, equipos, instrumentación,
herramientas y materiales necesarios, calificación del personal, identificación y tratamiento de los
registros de información, etc.
Los procedimientos pueden tener adicionalmente hojas de chequeo o verificación, las cuales
deben acompañar al informe del trabajo ejecutado, para fines de revisión y evaluación.
112
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
113
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
114
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Recordemos que en todo sistema de gestión, se requiere medir el grado de cumplimiento de los
objetivos planificados para un periodo dado, así como detectar determinadas tendencias, con la
finalidad de evaluar las metas logradas, o bien para introducir los correctivos necesarios, para
contrarrestar las desviaciones detectadas, cuando así se requiera.
De todo lo anterior se concluye que para satisfacer las necesidades del sistema de gestión, es
preciso prever:
115
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Los factores que participan en cada aspecto evaluado, sirven de elemento de análisis de la
condición de la planta y de pronostico de su comportamiento futuro.
Cabe señalar que la lista no agota los posibles indicadores de gestión que se pueden establecer
para evaluar la acción y la efectividad de la gestión de mantenimiento.
116
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
FORMULA DE
DEFINICIÓN OBJETIVOS SIGNIFICADO
CALCULO
Indicador principal
Evaluar la proporción de La disponibilidad será
DISPONIBILIDAD DTP= tiempo en el cual la planta mejor cuanto más se
TOTAL DE LA PLANTA TPEF/(TPEF+TPPR) es utilizable para fines de acerque al 100% el valor
producción. del indicador.
Indicadores secundarios
Determinar como influye el Permite evaluar si el
tiempo total fuera de incremento o disminución
INFLUENCIA DEL servicio por mantenimiento de disponibilidad se debe
MANTENIMIENTO IMP=TTFSP/DTP planificado sobre la realmente a disminución de
PLANIFICADO disponibilidad total de la los plazos reales de
planta ejecución del manteni-
miento planificado
Establecer en que medida Permite evaluar la
INFLUENCIA DE LA pesa el tiempo que los incidencia de la calidad de
INDISPONIBILIDAD equipos permanecieron ejecución de los
POR AVERIA IIAIM =TTFSIM/DTP fuera de servicio por mantenimientos sobre el
IMPUTABLE A causas imputables al área incremento de la
MANTENIMIENTO de mantenimiento durante disponibilidad
el período evaluado
Determinar la relación Permite evaluar la
INFLUENCIA DE LAS
entre el valor total de las influencia de las
INVERSIONES EN
herramientas y medios inversiones en
HERRAMIENTAS Y IIHMM= VTHMM/DTP
mecanizados y la herramientas y medios
MEDIOS
disponibilidad de planta mecanizados sobre la
MECANIZADOS
disponibilidad
Determinar la relación Permite evaluar la
INFLUENCIA DE LA entre el total de horas influencia del incremento
FUERZA DE TRABAJO IFTE=THHE/DTP hombre (fuerza propia) y de mano de obra o de
EMPLEADA la disponibilidad de planta intensificación del trabajo
sobre la disponibilidad
Determinar la relación Permite evaluar
entre el costo total directo globalmente, desde el
COSTO GENERAL DE de mano de obra, punto de vista económico,
CGTD= CTDME/DTP
LA DISPONIBILIDAD materiales y repuestos y la el resultado del servicio de
disponibilidad de planta mantenimiento en el
período considerado.
Otro conjunto de indicadores, útiles para evaluar la gestión de mantenimiento, es el que se refiere
a la efectividad de utilización de la fuerza de trabajo.
Entre los indicadores de efectividad de uso de la fuerza laboral más utilizados, se encuentran los
siguientes:
117
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
118
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
No es fácil establecer cual debe ser el nivel de gastos apropiado para mantenimiento. Lo que
puede ser conveniente para un gerente puede no serlo para otros.
Ello obliga a determinar cuál es el costo real del mantenimiento y en qué nivel se coloca el costo
óptimo.
Los costos de mantenimiento se pueden ubicar en tres renglones básicos: costos directos, costos
indirectos y costos generales.
119
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Estos valores fluctúan de acuerdo a la rama industrial. Si se toma como base, por ejemplo, el
costo de los productos vendidos, el costo de mantenimiento se ubica, por tipo de actividad, en los
promedios siguientes:
RAMA INDUSTRIAL COSTO PROMEDIO (%)
ELECTRICIDAD 2,2
CAUCHO 3,2
QUÍMICA 6,8
PETRÓLEO 3,3
VIDRIO 7,3
ACERO 12,8
• La supervisión de producción debe conocer sus costos de mantenimiento por producto o por
tipo de equipo.
Bajo estas premisas, el sistema de control de costos deberá estar en condiciones de proporcionar
a la organización de mantenimiento, información relacionada con la eficiencia de la mano de obra,
la incidencia de los costos de suministros, gastos generales y otros factores que forman parte del
costo de mantenimiento. Por otra parte deberá también poder suministrar a la gerencia superior,
un reporte conciso sobre las tendencias de los costos de mantenimiento y su relación con los
factores externos que los condicionan, presentando el costo total de mantenimiento como una
función del costo total de fabricación, del valor del equipo mantenido, o en términos de unidades
producidas.
120
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
CONTROL DE TRABAJO
Indicador Descripción
CT1= ODTR/DHP ODT RECIBIDAS/DIAS HABILES DEL PERIODO
CT2= ODTC/ODTR ODT COMPLETADAS/ ODT RECIBIDAS
CT3= ODTPC/ODTC ODT PROGRAMADAS COMPLETADAS/ODT COMPLETADAS
CT4= ODTPN/ODTR ODT PENDIENTES/ODT RECIBIDAS
CT5 = ODTPRC/ODTC ODT PRIORITARIAS COMPLETADAS /ODT COMPLETADAS
CT6 = ODTCR/ODTC ODT COMPLETADAS CON RETARDO /ODT COMPLETADAS
CT7 = ODT>2S/ODTR ODT CON MAS DE 2 SEM. DE ATRASO/ODT RECIBIDAS
CT8 = HHTPP/ HHPER HH EN TRAB. PLANEADOS Y PROGRAMADOS/ HH EN EL PERIODO
CT9 = HHTSP/HHATP HH TRAB. SEGUN PROGRAM. / HH ASIGNADAS PARA TRAB PROG
CT10= HHCTPRI/HHPER HH CONSUMIDAS EN TRABAJOS PRIORITARIOS/HH EN EL PERIODO
CT11= HHTCR/HHPER HH EN TRAB. COMPLETADOS CON RETARDO/HH EN EL PERIODO
CT12 = HHST/HHTR HH EN SOBRETIEMPO/ HH EN TIEMPO REGLAMENTARIO
SOPORTE DE LOGISTICA:
SL1= RAA/RP REQUISICIONES ABASTECIDAS POR ALMACEN /REQUIS.
PROCESADAS
SL2= RAS/RP REQUISICIONES ABASTECIDAS CON SUSTITUTOS /REQUIS. PROCES.
SL3= RMA/RP REQUISICIONES CON MATERIAL AGOTADO /REQUIS. PROCESADAS
SL4= RAD1S/RD RENG. AGOT. DESPACH. CON 1 SEM. DE RETARDO /RENG. DESPACH.
SL5= RACP/RA RENG AGOTADOS QUE INVOLUCRAN COSTO DE PENAL. / RENG.
AGOTADOS
SL7 = R0EXA/TR RENGLONES CON EXISTENCIA 0 EN ALMACEN/TOTAL RENGLONES
SL8= RDIPP/TR RENGLONES CON DISPONIB. < PTO PED /TOTAL RENGLONES
SL9= VI>PM/VTI VALOR INVENT POR ARRIBA DEL PTO MAXIMO /VALOR TOTAL
INVENT.
SL10= RMO>12/TR RENGLONES CON ULT. MOV. > 12 MESES/TOTAL RENGLONES
SL11= VIMO>12/VTI VALOR INV CON ULTIMO MOV. > 12 MESES /VALOR TOTAL DE INV.
SL12= VTD/VTI VALOR TOTAL DE LO DESPACHADO /VALOR TOTAL DE
INVENTARIO
SL13= VD/VC VALOR DE LO DESPACHADO / VALOR DE LO COMPRADO
USO DE CONTRATISTAS:
UC1= CM/TC CONTRATOS EN MARCHA / TOTAL CONTRATOS
UC2= CCV/TC CONTRATOS CON VARIACIONES / TOTAL CONTRATOS
UC3= VCM/VAC VALOR CONTRATOS EN MARCHA / VALOR CONTRATOS
UC4= VVC/VAC VALOR DE VARIACIONES EN CONTRATOS /VALOR CONTRATOS
UC5= VCPC/VAC VALOR CONTRATADO POR CONTRATISTA /VALOR CONTRATOS
UC6 =VAC/CM VALOR CONTRATOS /COSTOS DE MANTENIMIENTO
LA ORGANIZACION:
OR1= PM/TP PERSONAL DE MANTENIMIENTO /TOTAL PERSONAL
OR2= SLM/OM SUPERVISORES DE LINEA DE MANTENIMIENTO/OPERARIOS DE
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
MTTO
OR3= PMPP/OM PERSONAL DE MTTO EN PLANEAC Y PROGR. /OPERARIOS DE
MATTO.
OR4= CNM/CTM COSTO DE NOMINA DE MANT./COSTOS TOTALES DE MANTTO
OR5= PST/PTO PAGOS POR SOBRETIEMPO /PAGO TIEMPO ORDINARIO
OR6= OM/TP OPERARIOS DE MANTENIMIENTO/TOTAL PRODUCCION
122
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
123
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
ANEXO A
BENCHMARKING DE MANTENIMIENTO
RELACIÓN DE COSTOS GENERALES
Referencia Tasa de
CONCEPTO
estándar (%) referencia (%)
Costo de mantenimiento/Valor estimado de reposición min max
Equipos de proceso 2,3 2,0 5,0
Equipos auxiliares 2,0 2,0 5,0
Costo total de mantenimiento/Facturación
Equipos de proceso 3,4 1,5 5,0
Equipos auxiliares 0,9 0,6 2,2
2.2Costo de mano de obra de mantenimiento/Facturación
Equipos de proceso 1,5 0,6 2,1
Equipos auxiliares 0,5 0,4 1,1
Costo de material de mantenimiento/Facturación
Equipos de proceso 1,9 0,8 2,4
Equipos auxiliares 0,4 0,2 1,1
Registros en órdenes de trabajo
Equipos de proceso 100 80 95
Equipos auxiliares 100 80 95
Ejecución total de la programación >70 35 70
Mantenimiento preventivo
Equipos de proceso 95 80 100
Equipos auxiliares 95 65 95
Reparaciones planeadas
Equipos de proceso 95 70 95
Equipos auxiliares 90 65 80
Eficiencia total del equipo 78 48 78
Disponibilidad
Equipos de proceso 91 78 91
Equipos auxiliares >95 85 95
Mantenimiento preventivo ejecutado por el operador 25 10 25
Costo de mano de obra propia/Costo total de mantenimiento 20 45
Costo de mano de obra contratada/Costo total de mantenimiento 10 40
Técnicos/Supervisores 15 25
Técnicos/Personal de soporte 5 2 8
Técnicos/Efectivo total 10 30
Hh en mantenimiento preventivo/Total de Hh en mantenimiento 40 18 40
Hh en mantenimiento correctivo/Total de Hh en mantenimiento
Equipos de proceso 2 2 20
Equipos auxiliares 5 5 30
Tiempo efectivo/Total de Hh en mantenimiento 52 30 50
GESTIÓN DE MATERIAL
Valor del stock/Valor estimado de los equipos 1-2 0,3 2,3
Rotación del Stock 1,4 0,3 1,2
Fuente: Fluor Daniel, NAME Awards, McGladrey & Pullen /National Association of Manufacturers,
A.T. Kearney, HSB Reliability Technologies.
124
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
125
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
COSTOS DE MANTENIMIENTO
Origen de Costos
• Costos directos de mantenimiento
o Personal
o Repuestos y materiales
o Combustibles y Lubricantes
o Aumento de costo de repuestos
o Pago horas extras de mantenimiento
• Costos Indirectos
o Reducción de vida útil de los equipos
o Depreciación del activo
o Disminución de calidad de los servicios
o Riesgo de accidentes
o Pérdida de mercados
o Programación de Parada de Equipos
o Personal de Operaciones inactivo
• Costos de Penalización
o Pérdida de producción
o Reorganización de la producción
o Stock inmovilizado de materia prima
o Penalidades comerciales
o Pérdida de imagen
126
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
Curva A : Mantenimiento
127
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
128
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
ANEXO B
SEGURIDAD INDUSTRIAL
129
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
130
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
131
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
132
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
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Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
ANEXO C
PROCESO DE IMPLANTACIÓN DE
SISTEMAS DE INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO
Etapas Actividades y Tareas
Preparación de la organización. Compromiso de todos los
integrantes de los niveles involucrados: Compresión de la
importancia del proyecto, sus beneficios y el papel que cada quien
debe desempeñar. Definición de funciones a nivel de dirección y
colaboración. Conformación de equipos de trabajo y atribución de
funciones. Participación del personal gerencial que apoye y
controle el avance del proyecto, de personal operativo que se
1. Pre -implantación encargará de administrar el sistema, de personal de informática que
dará apoyo técnico y participará en la optimización del sistema, de
personal de auditoría que velará por el cumplimiento de los
procesos y las normas de control y seguridad Recopilación de
información existente o nueva que ingresará al sistema;
documentos, reportes y experiencias que alimentarán a la
aplicación. Validación de la información.
Procesos de capacitación de técnicos y usuarios. Depuración de
requerimientos. Carga de la información inicial o histórica. Puesta
2. Implantación en marcha de la aplicación. Valoración de resultados (utilización en
paralelo con el sistema anterior). Aseguramiento del cumplimiento
de las metas, objetivos y alcances establecidos.
Capacitaciones periódicas. Mejoras o modificaciones al sistema.
Aseguramiento del soporte técnico. Análisis de nuevas
3. Post-implantación
características y funcionalidades de posible incorporación al
sistema.
134
Organización y Planificación de Sistemas de Mantenimiento
BIBLIOGRAFIA
135