La Brèque acte 11

Juillet / Août sont des mois de vacances, mais pas pour tous…

En effet les travaux se sont poursuivis sur d’autres chantiers environnant la Brèque, la pose de la ligne 25Kv sur la
bretelle attendra. C’est donc sur la base du chantier de RVB situé sur le terre-plein créé à la place d’un des faisceaux
de départ de Soquence, que les choses commencent. Nous nous contenterons de rester à proximité de la
Brèque, où de nombreux trains d’approvisionnement partent pour Motteville, début de ce chantier qui s’étend jusqu’à
Harfleur. ( Photos H. Leclère .)

Stockage de traverses monobloc dans des conteneurs spécialisés pour le système dit ‘’ suite rapide, ou giperail’’.

L’apparition de matériels insolites, ou tout du moins très inhabituels, sur les voies adjacentes.
Au fur et à mesure du temps le parc s’étoffe.
Ce qu’on pouvait voir vers mi-juillet, alors que la maintenance des voies se poursuivait sur le site de Soquence, la
preuve que ses voies ne sont pas encore condamnées.

Le décors est planté et le spectacle va commencer bien que tous les acteurs ne soient pas arrivés; les
acheminements de matériels roulants ou non, vont suivre devant nous, aux différents points photo si le temps et les
horaires coïncident.

La gare d’Harfleur était désignée comme point final au RVB en voie 1( vers le Havre depuis Motteville et Bréauté-
Beuzeville ), car au-delà de ce PK, c’est déjà fait .
Vues sur Soquence de la mi-juillet jusqu’en août. Il y a de la couleur et du mouvement. Directeur des travaux : Colas
rail, secondé par TSO et même ETF pour certaines opérations spécifiques par manque de ‘’machines à rail’’.
Quelques minutes plus tard un autre convoi de tombereaux pour le ballast usagé.
Mais le trafic continue avec quelques suppressions de trains malgré tout, et surtout des limitations de vitesse à 100
km/h sur les 2 sens de marche .
Et également des départs en début de soirée pour le site en question .
Encore beaucoup de couleur à Soquence .
On voit sur ces clichés les changements successifs de l’aspect de la voie 1 en fonction du bourrage et nivelage.

Les coupons de rails neufs sont en place. Les ‘’vieux’’ sont à l’écart. Reste à faire les niveaux.
2 jours après l’aspect a encore changé .
Mais déjà c’est le retour vers d’autres horizons avec cette 65500 TSO au départ de Soquence pour Mézidon-Canon le 24 août.
Le reportage se termine ici, jusqu’ au prochain numéro : la Brèque acte 12 .