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5.1 INTRODUCCIÓN.
Al igual que los aceros, son aleaciones de hierro y carbono. Tienen un porcentaje de 2 a 6.67% Carbono. El
alto contenido en carbono los hace muy frágiles. La ductilidad en estos es muy baja y no se los puede
laminar, estirar o trabajarse a temperatura ambiente.
Como la FUNDICIÖN es el único proceso aplicable a estas aleaciones, se las conoce como HIERROS
FUNDIDOS, estos pueden fundirse más fácilmente que los aceros.
Comercialmente tienen un porcentaje de 2.5 a 4% de carbono.
5.2 CLASIFICACIÓN
De acuerdo al tipo de estructura metalográfica se puede clasificar a los HIERROS FUNDIDOS. Las variables
a considerar son:
• Contenido de carbono. Contenido de aleación. Control de fundición
• Rapidez de enfriamiento. Tratamiento térmico después de la fundición
Son aquellos en los cuales todo el carbono está en la forma combinada como
cementita. Todos estos aceros son aleaciones hipoeutéticas.
En la figura se muestra la microestructura, que consiste en dendritas de austenita
transformada (perlita) en una red de cementita blanca ínter dendrítica. Las áreas
obscuras son perlita.
Este hierro contiene una cantidad de cementita relativamente grande, hace que este
sea resistente al desgaste, pero muy frágil y difícil de maquinar.
Los hierros fundidos completamente blancos tienen poca aplicación en Ingeniería debida a las dos últimas
razones anteriores.
PROPIEDADES MECÁNICAS.
Son aquellos en los cuales la mayoría o todo el carbono está sin combinar, en la
forma de pequeñas partículas redondas irregulares, conocidas como carbono
revenido, el mismo que se obtiene realizando un tratamiento térmico al hierro
fundido blanco.
Hay una tendencia a que la cementita se descomponga en hierro y carbono, pero
en condiciones normales tiende a persistir indefinidamente en su forma original.
En la primera etapa de recocido, la fundición del hierro blanco se recalienta
lentamente a una temperatura entre 898.8 y 954.4°C.
En la segunda etapa del recocido las piezas fundidas se enfrían lentamente a una
rapidez de -15 a -9.4°C/hr a través del intervalo crítico en el cual tendría lugar la
reacción eutectoide. El propósito de la maleabilización, es convertir todo el
carbono combinado presente en el hierro blanco en nódulos irregulares de carbono
revenido (grafito) y ferrita.
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Como el carbono revenido o libre no rompe la continuidad de la matriz ferrítica tenaz, da como resultado las
siguientes características: mayor resistencia, mayor ductilidad.
Son usados en:
Equipos automotrices, agrícola, ferroviario.
Juntas de expansión.
Conexiones para tubería.
Ferretería en general.
Si el carbono tiene un porcentaje de 0.3 a 0.9%, se retiene como carburo de hierro finamente distinguido,
da distintas propiedades mecánicas.
Si el temple en aire produce una rapidez de enfriamiento suficientemente rápida a través del intervalo
eutectoide, la matriz será perlítica completamente.
PROPIEDADES TENSILES:
APLICACIONES:
Son aquellos en los cuales la mayoría o todo el carbono están sin combinar, en la forma de escamas de
grafito. Son aleaciones hipoeutécticas que contienen 2.5 y 4% de carbono, se solidifican formando primero
austenita primaria.
El grafito aparece como placas irregulares, generalmente alargadas y curvas, las cuales dan a este hierro su
característica fractura de color grisáceo o negruzco.
El proceso de grafitización es ayudado por el alto contenido de carbono, la temperatura y la adecuada
cantidad de elementos de grafitización, sobre todo el SILICIO.
La resistencia de este hierro depende casi por completo de la matriz en que está incrustado el grafito, la cual
es determinada por la condición de la cementita eutectoide.
La mezcla grafito-ferrita es el hierro gris más suave y débil.
PROPIEDADES MECÁNICAS
Los hierros superiores a 40000lbs/plg2 en resistencia tensil generalmente se consideran HIERROS DE ALTA
RESISTENCIA, son muy costosos y muy difíciles de maquinar.
RESISTENCIA TENSIL: Importante para piezas sometidas a cargas estáticas indirectas de tensión o de
flexión.
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RESISTENCIA A COMPRESIÓN: Importante cuando este hierro es utilizado en cementación o soportes para
maquinaria. La resistencia a compresión es más grande que la de tensión.
APLICACIONES
Contrapesos para elevadores. Puertas de hornos industriales. Cajas para engranajes, bombas, turbinas de
vapor. Cubiertas para alcantarillas.
FÓSFORO: Se encuentra presente entre 0.10 0.90% originario del mineral del hierro.
Reduce la tenacidad, hace más frágil al hierro. Incrementa la grafitización cuando este es menor que el
contenido de silicio.
Debe controlarse cuidadosamente para obtener propiedades mecánicas óptimas.
La supresión de tensiones internas es probablemente el tratamiento térmico que más se aplica a este tipo de
fundición.
Estas tensiones se originan debido a que el enfriamiento avanza a diferentes rapideces por todas las
secciones del elemento fundido. Estas tensiones producen en el material: Reducción de su resistencia,
Deformaciones y Fisuras
Para una máxima supresión de tensiones con mínima descomposición de carburo, se realiza a un intervalo
de temperaturas de (538 a 566°C). Cuando se requiere una completa liberación de esfuerzos (más del
85%), se puede emplear una temperatura mínima de 593°C.
RECOCIDO: Para este tipo de hierro, consiste en calentarlo a una temperatura alta para suavizarlo y mejorar
su maquinabilidad. Para este tratamiento se realizan a temperaturas entre 704 y 760°C. Hasta
aproximadamente 593°C el efecto de la temperatura sobre la estructura del hierro fundido gris es
insignificante.
El medio de templado puede ser agua, aceite, sal caliente o aire, dependiendo de la composición y tamaño
de la sección. Se usa aceite en el temple cuando se busca un endurecimiento profundo y completo de la
pieza.
El hierro fundido gris generalmente se templa y reviene para incrementar la resistencia al desgaste y a la
abrasión, aumentando la dureza.
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Son aquellos en los cuales una capa superficial de hierro fundido blanco esta
combinada con una interior de hierro fundido gris.
Estos se realizan vaciando el metal fundido contra un enfriador metálico, dando
como resultado una superficie de hierro fundido blanco resistente a la abrasión.
FÓSFORO: Disminuye la profundidad de la capa de hierro blanco. Con carbono y silicio constante, un
incremento de 0.1% de fósforo disminuirá la profundidad de la capa de hierro blanco en aproximadamente
0.1 de pulgada.
COBRE: Con 4% se disminuye la profundidad de la capa de hierro blanco, si se excede de esta cantidad, la
capa y la dureza aumentarán.
Estos hierros con una matriz que tiene un máximo de 10% de PERLITA se conocen como hierros ferríticos.
Esta estructura proporciona máxima ductilidad, tenacidad y maquinabilidad.
Una matriz cuya estructura sea grandemente perlítica puede producirse por fundido o mediante
normalizado. El normalizado se lleva acabo por enfriamiento en aire desde una temperatura de 871 hasta
una de 898.8 °C. Los hierros perlíticos dúctiles son más fuertes pero menos dúctiles que los de ferrita.
Los hierros austeníticos dúctiles son altamente aleados que mantienen su estructura austenítica hasta -
24°C, tienen alta resistencia a la corrosión, buena fluencia a altas temperaturas.
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Las aplicaciones típicas de hierro nodular son piezas para tractores y herramientas agrícolas, cigüeñales,
pistones y más.
CROMO: Incrementa el carbono combinado, formando carburos complejos de hierro-cromo más estables que
el carburo de hierro. Disminuye la maquinabilidad.
En pequeñas cantidades incrementa:
• La resistencia, dureza, resistencia al desgaste, al calor.
• Profundidad de la capa de hierro blanco.
Mejora también:
Resistencia a la fatiga. Resistencia tensil transversal
Resistencia al calor. La dureza
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