D) POSIBLES FALLAS DEL SISTEMA Y SUS

SOLUCIONES
EL SISITEMA NO FUNCIONA:
1. BAJO NIVEL DE FLUIDO EN EL SISTEMA:
• Rellene el sistema con el grado correcto de aceite.
• Filtre el aceite nuevo según recomendaciones.
• Rellene el tanque de aceite con el cilindro retraído.
• Si se rellena con el cilindro extendido, el aceite podrá derramarse cuando se
retraiga el cilindro.
• Cheque las fugas de aceite.
2. LA BOMBA NO ESTA ACOPLADA:
• ¿Gira la flecha de la bomba?
• Cheque si la PTO (Toma de Fuerza) esta acoplada.
• Mecanismo de control variable fuera de ajuste.
• Ajuste a las especificaciones del manual de servicio.
3. LA FLECHA DE BOMBA ESTA ROTA O DESLIZÁNDOSE.
• Cheque el cuñero o cople flexible de la bomba por posibles daños.
• Cheque la alineación y tensión correcta.
4. LA LINEA DE SUCCION DE BOMBA ESTA TAPADA.
• Drene el aceite y reemplace el elemento o el filtro.
• Cheque que el strainer no esté tapado.
• Las líneas de succión están tapadas o colapsadas.
• Cheque si la manguera de succión es la correcta el tubo interno de la manguera
colapsado.
• Nunca use una manguera de presión en la línea de succión.
• Cheque si la válvula de paso de succión esta cerrada.
• Cheque el tanque por otras posibles obstrucciones.
5. LA VELOCIDAD DE LA BOMBA ES MUY BAJA.
• Cheque la velocidad mínima de operación.
• Es muy lenta para cebar la bomba.
6. FLUIDO INCORRECTO EN SISTEMA.
• Viscosidad del aceite muy alta para cebar la bomba.
• Drene completamente el sistema y rellene el tanque con aceite de la viscosidad
correcta.
7. FUGAS DE AIRE EN SUCCION NO CEBAN BOMBA.
• Checar las conexiones de succión por fugas de aire.
• Derrame aceite en las conexiones de la succión y escuche con cuidado por los
cambios en el sonido de la operación.
• Determine donde el aire es succionado en la líneas y apriete bien las conexiones.
• En la flecha de la bomba pruebe derramando aceite en el sello y escuchando por los
cambios en el sonido.
• Siga las recomendaciones del fabricante cuando cambie los sellos de la flecha.
• Aire succionado a través de la línea de llenado.
• Cheque y asegure que las líneas de succión y retorno están abajo del nivel de
aceite del tanque, añada aceite si es necesario.
8. BOMBA DESGASTADA O SUCIA.
• Limpie, repare o cambie la bomba.
• Cheque alineación.
• Cheque la contaminación del aceite.
• Drene y limpie el sistema.
9. LA BOMBA GIRA EN SENTIDO CONTRARIO.
• La mayoría de las bombas tienen un flecha mostrando la dirección correcta.
• En bombas de engranes, el puerto de presión o salida está en el lado donde los
engranes se juntan y embonan.
• Cheque y asegure la correcta rotación de la bomba durante el ensamble.
10. FUGAS
• Cheque todos los componentes, en particular la
• Válvula de aceite.
• Para la calibración correcta.
11. TIENE COMPONENTES QUEBRADOS O MUY USADOS
(BOMBAS, VÁLVULAS, CILINDROS, ETC.).
• Examine y pruebe por fugas internas o externas.
• Analice las condiciones que provocan las fallas y corríjalas.
• Repare o reemplace los componentes con falla, de acuerdo a las especificaciones
de los manuales.
12. CARGAS EXCESIVAS.
• Cheque el sistema por especificaciones en exceso.
EL SISTEMA NO LEVANTA PRESION:
1. LA BOMBA NO ENTREGA FLUIDO.
• Siga las recomendaciones arriba mencionadas.
2. AJUSTES O POSICIONES INCORRECTAS DE VÁLVULAS.
• Cheque e instale la válvula.
• Instale y ajuste a la presión correcta con un manómetro.
3. LAS PALETAS DE LA BOMBA ESTAN PEGADAS.
• Cheque por rebabas o partículas metálicas que puedan pegar las paletas en sus
ranuras.
• Repare y reemplace si es necesario.
• Limpie el sistema de los contaminantes encontrados.
4. EL ACEITE ES RECIRCULADO AL TANQUE Y NO VA AL SISTEMA A
SUS FUNCIONES.
• Cheque fallas mecánicas en otras partes del sistema, en especial a la válvula de
alivio.
• Si hay contaminación, limpie el sistema y rellene con el fluido correcto.
5. BOMBA DE PISTONES O VÁLVULAS ROTAS O PEGADAS Y/ O
ABIERTAS QUE PERMITEN EL REGRESO DEL FLUIDO A SUCCIÓN.
• Desensamble la bomba, determine la causa y proceda a corregir.
• Repare de acuerdo a manuales técnicos.
ESPUMA EN ACEITE:
1. ACEITE INCORRCTO O SUCIO, NIVEL BAJO.
• Reemplace, limpie o agregue aceite necesario.
2. FUGAS DE AIRE.
• Cheque la succión y sus componentes y selle las fugas, repare o reemplace.
3. LINEA DE RETORNO NO ESTA ABAJO DEL NIVEL.
• Repare o reemplace.
4. FALTA ADITIVO ANTI-ESPUMA AL ACEITE.
• Reemplace el aceite con el grado apropiado.
DESGASTE EXCESIVO DE BOMBA:
1. CONTAMINACIÓN ABRASIVA O LODOS EN ACEITE.
• Cheque la causa de los contaminantes.
• Reemplace o repare partes desgastadas de acuerdo a los manuales o cambie el
filtro de aceite.
• Instale o cambie el filtro de aceite.
• Reemplace fluido con el grado y calidad recomendados.
2. LA VISCOSIDAD DE FLUIDO MUY ALTA O BAJA.
• Reemplace con tipo y agrado de aceite apropiado.
3. BOMBA TRABAJANDO A ALTA PRESION SOSTENIDA ARRIBA DE
SUS RANGOS DE OPERACIÓN.
• Cheque por posibles fallas en la válvula de alivio o en otras partes del sistema.
4. FUGAS DE AIRE O RESTRICCIONES EN SUCCION CREANDO
CAVITACIÓN.
• Elimine las fugas de aire en sistema.
5. FLECHAS DE BOMBA Y MOTOR MAL ALINEADAS.
• Cheque y corrija de acuerdo a especificaciones de manual técnico.
EL CILINDRO NO SE MUEVE:
1. BOMBA O PTO NO CONECTADAS, EL SISTEMA NO ESTA
RECIBIENDO FLUIDO.
• Conecte bomba, corrija el problema del fluido.
2. VÁLVULA DE CONTROL NO CONECTADA.
• Conecte válvula, cheque herrajes y alineamientos posiblemente
dañados.
3. PRESION MUY BAJA.
• Cheque la presión en el cilindro y asegúrese que está de acuerdo
a requerimientos del sistema.
4. CILINDRO BY-PASSEANDO INTERNAMENTE.
• Cheque rayados internos, sellos gastados o daños con cortadas.
5. CILINDRO PEQUEÑO O SIN CAPACIDAD PARA APLICACIÓN.
• Instale cilindro correcto.
6. EXTREMO DE VASTAGO QUEBRADO.
• Desensamble y reemplace el vástago.
7. CILINDRO CON MÁS CARGA DE SU CAPACIDAD.
• Disminuya carga.
8. COPLE RAPIDO DESCONECTADO.
• Cheque si el cople rápido esta conectado.
E) PREVENCIÓN PARA EVITAR REPETIR FALLAS
PREVINIENDO REPETIR FALLAS:
Cuando un sistema hidráulico falla (bomba, cilindro u otro componente mayor),
implemente este checklist de 13 pasos que ayudan a prevenir y repetir fallas.
1. Determine la causa de la falla
2. Elimine la causa de la falla.
3. Regrese todos los cilindros y drene el tanque.
4. Limpie el tanque. Usando diesel a presión, lave, limpie y séquelo con
trapos limpios.
5. Instale nuevos elementos a los filtros.
• Cheque y asegure filtros de 10 micrones o mejores.
• Si la máquina no tiene filtros, instale un filtro en línea de retorno
de 10 micrones.
6. Instale componentes nuevos.
7. Llene el tanque con aceite nuevo.
• Asegúrese de usar el aceite recomendado.
• NOTA: Se llena el sistema, no sólo el tanque. Una falla de
bomba puede suceder por falta de aceite, si no se llena
correctamente el sistema. Observe constantemente el nivel de
aceite mientras revisa los siguientes pasos.
8. Desconecte la líneas de cilindros y motores (bloquee con seguridad todo
componente y todo acumulador descargado antes de desconectarlos).
NOTA: Puede ser necesario quitar, inspeccionar y lavar las conexiones de
bombas, válvulas y cilindros para eliminar cualquier objeto o particular que se
haya alojado o pegado en su parte interior de los componentes.
9. Accione cada circuito moviendo la palanca de las válvulas que han sido
llenadas con aceite nuevo, esto limpia líneas, válvulas que han sido
llenadas con aceite nuevo, esto limpia líneas, válvulas de bomba hasta
cilindros, Cheque el nivel de aceite y agregue lo necesario.
10. Conecte líneas al lado ciego de cilindros y motores.
Deje el lado vástago desconectado y con motor a un cuarto de velocidad, active
los circuitos lentos hasta que los vástagos salgan. Aceite nuevo entra al lado
ciego del cilindro y el aceite sucio sale por el vástago haga esto con todos los
cilindros.
11. Conecte las líneas al lado del vástago del cilindro, de nuevo cheque
nivel de aceite y agregue lo necesario.
12. Opere todos los cilindros y motores alternadamente por 30 minutos a
velocidad normal.
13. Cambie el elemento de filtro, cheque el nivel de aceite y añada
necesario.
El procedimiento anterior, le permitirá instalar una bomba o cilindro con
confianza, sabiendo que tendrá la vida necesaria. Acortando estos pasos le
pueden causar fallas prematuras a los componentes; una bomba o cilindro no
duran en sistemas contaminados. En casi todos los casos, un repuesto fallará
más rápido que el original a menos que el sistema sea limpiado
completamente.
En adición, para asegurar un buen servicio de su equipo, el sistema
debe ser mantenido correctamente, incluyendo chequeos frecuentes del nivel
de aceite, de fugas, cambios de elementos y aceite a intervalos recomendado
(usando filtros y aceite de los grados correctos), y por último con buenas
prácticas.