ARERGS/ARESC

TABELA DE TEMPOS

TABELA CENTESIMAL ( PARA CONVERTER PARA MINUTOS X 0,6)

DIESEL 1 CILINDRO LINHA 2 CILINDROS LINHA 3 CILINDROS LINHA 4 CILINDROS LINHA 4 CILINDROS LINHA 5 CILINDROS LINHA

LEVE MÉDIO PESADO

DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES
LIMPEZA
BANHO TERMICO COMPLETO (**) 0,95C=57M AGRALE 1,05C=63M AGRALE 1,45C=87M AGRALE 1,30C=78M KOMBI DIESEL 1,65C=99M AGRALE 3,75C=225M DEUTZ
BANHO TÉRMICO PARCIAL 0,60C=36M M-90 / 93 ID 0,60C=36M M 790 / Z 790 0,80C=48M TX 1600 ( D229) 0,60C=30M 1,00C=60M SPRINT 4.07 1,50C=90M FL 912, 913,
DESMONTAR MOTOR 1,00C=60M DEUTZ 1,00C=60M M 800 1,60C=96M DEUTZ 2,00C=120M 1,00C=60M D-229, 4.10NA, 1,90C=114M F 5L 413/F/5,
INSPEÇÃO DOS COMP. E MEDIÇÃO (**) 0,25C=15M FL-511, 514 e 0,25C=15M DEUTZ 0,25C=15M FL 514, 614 0,40C=24M 0,35C=21M 4.10T, 4.10TCA 0,50C=30M FR
LIMPEZA FINA PARA MONTAGEM 0,20C=12M 614 0,20C=12M FL 514 / 614 e 0,30C=18M FL 912, FL 913 0,50C=30M 0,40C=24M CATERPILLAR 0,80C=48M MERCEDES
MWM 912 FORD 3304 OM 355,
KD-12, 112, 222 MWM 4203,4600, 4610 CUMMINS 355A,
TOBATTA KD-12, 112 4810 4B, 4BT 449A, 449LA
BIELAS T9 / TR 9 / TR 9 F D-222, 225, 226 PERKINS DEUTZ
ABRIR ALOJ. ADAPTAR BUCHA DA BIELA UNIT. 0,30C=18M AS 80 / AR 80 0,30C=18M YANMAR 0,30C=18M 3-152 0,15=C9M 0,30c=18M FL 514, 614, 0,60C=36M
ALINHAR BIELA UNIT. 0,05C=3M AS 110 / AR 110 0,05C=3M BT 22, BT 23, 0,05C=3M MWM 0,05C=3M 0,05C=3M 912, 913 0,05C=3M
CONTROLAR MASSA DA BIELA (PESO) UNIT. 0,05C=3M T 10 / TR 10 0,05C=3M BTD 22, BTD 33 0,05C=3M KD 12, KD 112 0,05C=3M 0,05C=3M FORD 0,05C=3M
EMBUCHAR BIELA *1 UNIT. 0,20C=12M AS 700 / AR 700 0,20C=12M AE 1, AE 2 0,20C=12M KD 222, D-225, 0,15C=9M 0,20C=12M TD 229, D-229 0,30C=18M
ENC. ALOJ. DA BUCHA DA BIELA UNIT. 0,30C=18M T 11 / TR 11 0,30C=18M AE 2M, AE 2ME 0,30C=18M D-226, D-229, 0,30C=18M 0,30c=18M 4203, 4.10T, 0,80C=48M
EXAMINAR/AJUSTAR ALOJ. DA BIELA UNIT. 0,05C=3M T 12 / TR 12 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 4.10NA, 4600, 0,05C=3M
MAGNAFLUX NA BIELA/DESMAGNETIZAR UNIT. 0,05C=3M T 13 / TR 13 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 4610, 5610, 0,05C=3M
MONTAR PISTÃO NA BIELA UNIT. KR 110 / AS 140 6600, 6610
RETIFICAR ALOJAMENTO DA BIELA *2 UNIT. 0,30C=18M AR 140 / T 14 / 0,30C=18M 0,30C=18M 0,15C=9M 0,30C=18M GM 0,40C=24M
RETIFICAR ALOJ. DA BIELA FREZADA *3 UNIT. TR 14 0,45C=27M 0,45C=27M SPRINT 4.07
YANMAR MAXION
B 8 / B 8C HS 2.5 L, 4-203,
NS 75 / NSB 75 D-4-203, 4236,
BLOCO NSB 75R Q-20B, S4, S4T
ABRIR ALOJAMENTO P/GAXETA NT 85B 1,80C=108M S4T PLUS, 4-248
ADAPTAR BUCHA DO COMANDO NS 90 / NSB 90 0,40C=24M P4000NA/T
ADAPTAR BUCHA DO COMANDO (MWM) UNIT. NSB 90R 0,60C=36M 0,60C=36M MWM
BROQUEAR CAMISA PARA SACAR (**) UNIT. 0,10C=6M B9 / B9C / B9M 0,10C=6M 0,10C=6M 0,10C=6M 0,10C=6M D-222,225,226 0,25C=15M
BRUNIR CILINDRO UNIT. 0,20C=12M NB10 / NB 10C 0,20C=12M 0,20C=12M 0,10C=6M 0,20C=12M TD 229EC, D-229 0,30C=18M
CONFERIR ALTURA DO PISTÃO UNIT. 0,20C=12M B10M / B10C 0,20C=12M 0,20C=12M 0,10C=6M 0,20C=12M TD 229 EC4 0,30C=18M
EMBUCHAR COMANDO DE VALV. *4 B10MR / NB 13 0,70C=42M 0,90C=54M 4.10NA, 4.10T 1,80C=108
EMBUCHAR COMANDO (COMP.DE MASSA) UNIT. NS 18 / NSB18 MERCEDES
EMBUCHAR COMANDO DISTRIBUIDOR *4 NSB18R / AE1/ 0,25C=15M 314,364A, 364LA
ENCAMISAR CILINDRO *5 UNIT. 0,50C=30M AE2/AE2M/ 0,50C=30M 0,50C=30M 0,50C=30M 0,50C=30M 608, 708 0,70C=42M
EXAMINAR/AJUSTAR ALOJ. MANCAIS AE2ME 0,40C=24M 0,35C=21M 0,40C=24M VOLKSWAGEM 0,50C=30M
FACEAR ASSENTO DA CAMISA UNIT. 0,25C=15M 0,40C=24M 0,40C=24M 0,40C=24M 4-236, D-229, 0,50C=30M
PLAINAR BLOCO 0,45C=27M 0,50C=30M 0,60C=36M 0,50C=30M 0,80C=48M TD-229, 4.10T, 1,10C=66M
RECUPERAR ALOJA.DA ROSCA DO VIRAB. 1,10C=66M 4.10NA 1,60C=96M
RECUPERAR MANCAL CENTRAL 1,60C=96M 3,00C=180
RETIFICAR ALOJAMENTO DE MANCAL * 6 1,10C=66M 0,70C=42M 1,10C=66M 3,00C=180
RETIFICAR CILINDRO *7 UNIT. 0,30C=18M 0,30C=18M 0,30C=18M 0,30C=18M 0,30C=18M 0,55C=33M
TESTE DE ESTANQUEIDADE 0,20C=12M 0,30C=18M 1,00C=60M 0,50C=30M 1,50C=90M 2,00C=120M
TIRAR E COLOCAR SELOS UNIT. 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M
TROCAR CAMISA MOLHADA (**) UNIT. 0,20C=12M 0,20C=12M 0,20C=12M 0,20C=12M 0,20C=12M 0,20C=12M
TROCAR CAMISA SECA (**) *8 UNIT. 0,10C=6M 0,10C=6M 0,10C=6M 0,10C=6M 0,10C=6M 0,20C=12M

T.T.RS/SC D 1 a 5 C.
(TABELA TEMPÁRIA RS/SC DIESEL 1 a 5 CIL.)
 DIESEL 1 CILINDRO LINHA 2 CILINDROS LINHA 3 CILINDROS LINHA 4 CILINDROS LINHA 4 CILINDROS LINHA 5 CILINDROS LINHA

LEVE MÉDIO PESADO

DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES
CABEÇOTE
ABRIR RASGO DE FOGO UNIT. AGRALE AGRALE AGRALE KOMBI DIESEL AGRALE DEUTZ
ADAPTAR GUIA UNIT. 0,15C=9M M-90 / 93 ID 0,15C=9M M 790 / Z 790 0,15C=9M TX 1600 ( D229) 0,15C=9M SPRINT 4.07 0,20C=12M FL 912, 913,
ADAPTAR E RETIFICAR SEDE UNIT. 0,25C=15M DEUTZ 0,25C=15M M 800 0,25C=15M DEUTZ 0,25C=15M 0,20C=12M D-229, 4.10NA, 0,20C=12M F 5L 413/F/5,
ASSENTAR VÁLVULA UNIT. 0,10C=6M FL-511, 514 e 0,10C=6M DEUTZ 0,10C=6M FL 514, 614 0,10C=6M 0,10C=6M 4.10T, 4.10TCA 0,10C=6M FR
JATO MICRO-ESFERA 614 FL 514 / 614 e 0,40C=24M FL 912, FL 913 0,35C=21M 0,40C=24M CATERPILLAR MERCEDES
JATO MICRO-ESFERA ( SCÂNIA ) UNIT. MWM 912 FORD 3304 OM 355
JATO MICRO-ESFERA ( MWM, 355, 447, 449 ) UNIT. 0,15C=9M KD-12, 112, 222 0,15C=9M MWM 0,15C=9M 4203,4600, 4610 0,20C=12M CUMMINS 0,20C=12M 355A,
LIMPEZA FINA PARA MONTAGEM TOBATTA KD-12, 112 0,30C=18M 4810 0,20C=12M 0,30C=18M 4B, 4BT 449A, 449LA
LIMPEZA FINA PARA MONTAGEM ( SCÂNIA ) UNIT. T9 / TR 9 / TR 9 F D-222, 225, 226 PERKINS DEUTZ
LIMPEZA FINA P/ MONT. (MWM, 355, 447, 449) UNIT. 0,15C=9M AS 80 / AR 80 0,15C=9M YANMAR 0,15C=9M 3-152 0,20C=12M FL 514, 614, 0,20C=12M
MANDRILHAR GUIA UNIT. 0,10C=6M AS 110 / AR 110 0,10C=6M BT 22, BT 23, 0,10C=6M MWM 0,10C=6M 0,10C=6M 912, 913 0,10C=6M
MONTAR CABEÇOTE POR VÁLVULA UNIT. 0,10C=6M T 10 / TR 10 0,10C=6M BTD 22, BTD 33 0,10C=6M KD 12, KD 112 0,10C=6M 0,10C=6M FORD 0,10C=6M
PLAINAR CABEÇOTE AS 700 / AR 700 AE 1, AE 2 0,70C=42M KD 222, D-225, 0,70C=42M 0,70C=42M TD 229, D-229
PLAINAR CABEÇOTE ( SCÂNIA ) UNIT. T 11 / TR 11 AE 2M, AE 2ME D-226, D-229, 4203,D226,229,
PLAINAR CABEÇOTE ( MWM, 355, 447, 449 ) UNIT. 025C=15M T 12 / TR 12 025C=15M 0,25C=15M 0,25C=15M TD229,4.10T, 0,30C=18M
REGULAR E MONT. CAB. POR VÁLVULA T 13 / TR 13 0,10C=6M 4.10NA,4000,
RETIFICAR SEDE UNIT. 0,05C=3M KR 110 / AS 140 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,10C=6M 5600,5610,6600,6610 0,10C=6M
RETIFICAR VÁLVULA UNIT. 0,05C=3M AR 140 / T 14 / 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M GM 0,05C=3M
TESTAR MOLAS DE VÁLVULAS (TODAS) UNIT. 0,10C=6M TR 14 0,10C=6M 0,15C=9M 015C=9M 0,15C=9M SPRINT 4.07 020C=12M
TESTE DE ESTANQUEIDADE YANMAR 070C=42M 0,55C=33M 0,80C=48M MAXION
TESTE DE ESTANQUEIDADE ( SCÂNIA ) UNIT. B 8 / B 8C HS 2.5 L, 4-203,
TESTE DE ESTANQUEIDADE ( MWM,355,447,449 ) UNIT. 0,25C=15M NS 75 / NSB 75 0,25C=15M 0,25C=15M 0,25C=15M D-4-203, 4236, 0,30C=18M
TIRAR E COLOCAR CABEÇOTE (**) NSB 75R 1,45C=87M 2,00C=120M 1,95C=117M Q-20B, S4, S4T
TIRAR E COLOCAR CABEÇOTE ( SCÃNIA ) UNIT. NT 85B S4T PLUS, 4-248
TIRAR E COLOC. CABEÇ.(MWM,355, 447, 449 ) UNIT. 0,50C=30M NS 90 / NSB 90 0,50C=30M 0,50C=30M 0,50C=30M P4000NA, 0,50C=30M
TIRAR E COLOCAR SELOS UNIT. 0,05C=3M NSB 90R 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M P4000T 0,05C=3M
TROCAR GUIA UNIT. 0,05C=3M B9 / B9C / B9M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M 0,05C=3M MWM 0,05C=3M
TROCAR PASTILHA DE VÁLVULA UNIT. NB10 / NB 10C 0,10C=6M D-222,225,226
TROCAR ROSCA UNIT. B10M / B10C TD 229EC, D-229
TROCAR E RETIFICAR SEDE UNIT. 0,20C=12M B10MR / NB 13 0,20C=12M 0,20C=12M 0,15C=9M 0,20C=12M TD 229 EC4 0,30C=18M
TROCAR TORNEAR E RETIFICAR SEDE UNIT. 0,30C=18M NS 18 / NSB18 0,30C=18M 0,30C=18M 0,30C=18M 0,30C=18M 4.10NA, 4.10T 0,30C=18M
NSB18R / AE1/ MERCEDES
COMANDO AE2/AE2M/ 314,364A, 364LA
ALINHAR COMANDO 0,15C=9M AE2ME 0,15C=9M 0,25C=15M 0,15C=9M 0,30C=18M 608, 708 0,30C=18M
POLIR COMANDO 0,20C=12M 0,20C=12M 0,30C=18M 0,15C=9M 0,30C=18M VOLKSWAGEM 0,30C=18M
POLIR COMANDO DISTRIBUIDOR 0,15C=9M 4-236, D-229,
RETIFICAR COMANDO 0,20C=12M 0,25C=15M 0,60C=36M 0,60C=36M TD-229 0,90C=54M
RETIFICAR COLO DA BIELA DO COMANDO 0,25C=15M 4.10NA
RETIFICAR COMANDO DISTRIBUIDOR 0,25C=15M
TESTE DE MAGNAFLUX 0,25C=15M 0,25C=15M 0,25C=15M 0,10C=6M 0,30C=18M 0,40C=24M

VIRABREQUIM
ABRIR TAMPÕES VIRABREQUIM 0,25C=15M 0,25C=15M 0,25C=15M 0,25C=15M
ALINHAR VIRABREQUIM 0,20C=12M 0,20C=12M 0,60C=36M 0,30C=18M 0,50C=30M 0,60C=36M
BALANCEAR VIRABREQUIM 0,45C=27M 0,55C=33M
FACEAR ASSENTO DO VOLANTE 0,20C=12M 0,20C=12M 0,20C=12M 0,15C=9M 0,30C=15M 0,40C=24M
NITRETAR VIRABREQUIM
POLIR VIRABREQUIM 0,25C=15M 0,30C=18M 0,50C=30M 0,30C=18M 0,40C=24M 0,60C=36M
RECUPERAR ROSCA DO VIRABREQUIM 0,40C=24M 0,40C=24M 0,40C=24M 0,60C=36M
RETIFICAR VIRABREQUIM *9 0,60C=36M 1,00C=60M 1,20C=72M 0,90C=54M 1,50C=90M 3,20C=192M

T.T.RS/SC D 1 a 5 C.
(TABELA TEMPÁRIA RS/SC DIESEL 1 a 5 CIL.)
TESTE DE MAGNA-FLUX 0,30C=18M 0,30C=18M 0,35C=21M 0,30C=18M 0,35C=21M 0,70C=42M

DIESEL 1 CILINDRO LINHA 2 CILINDROS LINHA 3 CILINDROS LINHA 4 CILINDROS LINHA 4 CILINDROS LINHA 5 CILINDROS LINHA

LEVE MÉDIO PESADO

DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES TTRS/SC MOTORES
DIVERSOS
ADAPTAR RETENTOR NA POLIA AGRALE AGRALE AGRALE KOMBI DIESEL AGRALE DEUTZ
AJUSTAR BRONZINA 0,25C=15M M-90 / 93 ID 0,25C=15M M 790 / Z 790 0,25C=15M TX 1600 ( D229) 0,25C=15M 0,25C=15M SPRINT 4.07 0,25C=15M FL 912, 913,
BALANCEAR VOLANTE 0,30C=18M DEUTZ 0,30C=18M M 800 0,50C=30M DEUTZ 0,30C=18M 0,50C=30M D-229, 4.10NA, 0,90C=54M F 5L 413/F/5,
BALANCEAR VOL./VIRAB.E PLATÔ FL-511, 514 e DEUTZ FL 514, 614 0,90C=54M 1,10C=66M 4.10T, 4.10TCA FR
BALANCEAR VIRABREQUIM E VOLANTE (**) 614 FL 514 / 614 e FL 912, FL 913 0,60C=36M 0,80C=48M CATERPILLAR MERCEDES
BRUNIR CIL. COMPRESSOR UNIT. MWM 912 FORD 0,10C=6M 3304 0,10C=6M OM 355,
EMB. E MANDRILHAR BUCHA BALANCEIRO (**) UNIT. 0,10C=6M KD-12, 112, 222 0,10C=6M MWM 0,10C=6M 4203,4600, 4610 0,10C=6M 0,10C=6M CUMMINS 0,10C=6M 355A,
EMBUCHAR POLIA (**) TOBATTA KD-12, 112 0,60C=36M 0,60C=36M 4B, 4BT 0,85C=51M 449A, 449LA
ENCAMISAR CILINDRO COMPRESSOR *10 UNIT. T9 / TR 9 / TR 9 F D-222, 225, 226 PERKINS 0,30C=18M DEUTZ 0,30C=18M
GARANTIA FORA DO ESTABELECIMENTO REAL H 50.00 AS 80 / AR 80 50.00 YANMAR 50.00 3-152 50.00 50.00 FL 514, 614, 50.00
KILOMETRO RODADO REAL K 0.50 AS 110 / AR 110 0.50 BT 22, BT 23, 0.50 MWM 0.50 0.50 912, 913 0.50
MONTAGEM COMPLETA MOTOR 3,00C=180M T 10 / TR 10 3,00C=180M BTD 22, BTD 33 4,50C=270M KD 12, KD 112 5,00C=300M 5,00C=300M FORD 12,00C=720M
MONTAGEM MOTOR FECHADO (**) AS 700 / AR 700 AE 1, AE 2 3,50C=210M KD 222, D-225, 4,00C=240M 4,00C=240M 4203,D226,229, 9,00C=540M
MONTAGEM PARCIAL MOTOR T 11 / TR 11 AE 2M, AE 2ME 2,50C=150M D-226, D-229, 3,00C=180M 3,00C=180M TD229,4.10T,4.10NA 8,00C=480M
PINTURA (**) 0,40C=24M T 12 / TR 12 0,40C=24M 0,40C=24M 0,40C=24M 0,40C=24M 4000,5600,5610, 0,40C=24M
PLAINAR RADIADOR DO ÓLEO (FACE) *11 UNIT. T 13 / TR 13 6600,6610,
PLAINAR TAMPA DE VÁLVULA KR 110 / AS 140 0,35C=21M
RETIFICAR CILINDRO DO COMPRESSOR *12 UNIT. AR 140 / T 14 / 0,20C=12M GM 0,20C=12M
RETIFICAR VOLANTE 0,60C=36M TR 14 0,60C=36M 0,60C=36M 0,40C=24M 0,60C=36M SPRINT 4.07 1,30C=78M
SERVIÇO MÃO DE OBRA (OFICINA) REAL H 50.00 YANMAR 50.00 50.00 50.00 50.00 MAXION 50.00
TESTAR BOMBA DE ÓLEO 0,30C=18M B 8 / B 8C 0,30C=18M 0,30C=18M 0,30C=18 HS 2.5 L, 4-203, 0,30C=18
TIRAR E COLOCAR MOTOR (**) 0,80C=48M NS 75 / NSB 75 1,40C=84M 2,70C=162M 3,00C=180M 3,90C=234M D-4-203, 4236, 5,50C=330M
TROCAR CREMALHEIRA 0,30C=18M NSB 75R 0,30C=18M 0,30C=18M 0,30C=18M 0,30C=18M Q-20B, S4, S4T 0,30C=18M
NT 85B S4T PLUS, 4-248
NS 90 / NSB 90 P4000NA,
NSB 90R P4000T
B9 / B9C / B9M MWM
NB10 / NB 10C D-222, 225,226
B10M / B10C TD 229EC, D-229
B10MR / NB 13 TD 229 EC4
NS 18 / NSB18 4.10NA, 4.10T
NSB18R / AE1/ MERCEDES
AE2/AE2M/ 314,364A, 364LA
AE2ME 608, 708
VOLKSWAGEM
4-236, D-229,
TD-229
4.10NA

OBSERVAÇÃO: SERVIÇOS REALIZADOS PREÇO HORA MÁQUINA = R$ 100,00 PREÇO HORA HOMEM = R$ 50,00

*1- Colocar bucha e retificar * 8 - Quando não for necessário retificar o bloco
*2- Rebaixar capas e retificar * 9 - Retificar e polir virabrequim
*3- Fresar capas e retificar * 10 - Retificar bloco, camisa e brunir
*4- Colocar buchas e retificar * 11 - Plainar três faces
*5- Retificar bloco, camisa e brunir * 12 - Retificar bloco ou camisa e brunir
*6- Rebaixar capas e retificar * * - Tabela CONAREM
T.T.RS/SC D 1 a 5 C.
(TABELA TEMPÁRIA RS/SC DIESEL 1 a 5 CIL.)
* 7 - Retificar bloco ou camisas e brunir

T.T.RS/SC D 1 a 5 C.
(TABELA TEMPÁRIA RS/SC DIESEL 1 a 5 CIL.)