Fumul la masina, alb, albastru, negru. Culoare, cauze.

« Urbi et orbi Page 1

Urbi et orbi
Parerea lui Vale sau just another WordPress weblog
Home
About - Despre
Computere… probleme
For The English readers
Fotografii

Blogroll
My Album
WordPress.com
WordPress.org

OCAZII
Ocazie Germania! Vanzare vila lux, piscina in interior, sauna, etc
Super Vila for sale, south Germany. Inside swimming pool, sauna, etc

Pages
Computere… Probleme
For The English reader

Categories
Auto
Computere
Din Brasov
Filozofie - Religie
Politica - Evenimente
Stiinta
Travel - Excursii
Uncategorized
Search

http://2urbietorbi.wordpress.com/2008/04/15/fumul-la-masina-alb-albastru-negru-culoare-c... 10.06.2008 02:42:39

Fumul la masina, alb, albastru, negru. Culoare, cauze. « Urbi et orbi Page 2

April 2008
M T WT F S S
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20

« Mar May »

Blog Stats
13,108 hits

Legal: Termeni si conditii!

Acest blog reprezinta parerea mea personala iar opiniile prezentate aici nu trebuie luate
ca un indemn, sfat, etc.

Recent Posts
Plasma sau LCD, LCD sau Plasma, functionare, sfaturi de cumparare
Se misca ceva in tara asta, aventuri la finante. :)
Turbo TDI, schema legaturilor: valve N75, EGR, N18, N239
Review CD auto Shov 2810DV
Fumul la masina, alb, albastru, negru. Culoare, cauze.

Recent Comments

The Vale on Probleme cu MAF -ul la VW…

The Vale on Probleme cu MAF -ul la VW…

Florin on Probleme cu MAF -ul la VW…

dan cheloo on Probleme cu MAF -ul la VW…

dan cheloo on Probleme cu MAF -ul la VW…

http://2urbietorbi.wordpress.com/2008/04/15/fumul-la-masina-alb-albastru-negru-culoare-c... 10.06.2008 02:42:39

Fumul la masina, alb, albastru, negru. Culoare, cauze. « Urbi et orbi Page 3

Meta
Log in
Entries RSS
Comments RSS
WordPress.org

Pages
About - Despre
Computere… probleme
For The English readers
Fotografii

« Summit-ul e la Budapest pentru Reuters

Review CD auto Shov 2810DV »

Fumul la masina, alb, albastru, negru. Culoare, cauze.

Posted by The Vale on 15 April, 2008

Ads by Google
Masina de fum Credit auto
Cea mai ieftina masina de fum. Nu ai masina?E usor sa-ti iei una
Distributie in toata tara. Credit aprobat online de la Cetelem
www.audiomall.ro www.cetelem.ro

In iarna, cineva ma intrebase daca nu are o problema la masina. La pornire scotea mult fum alb, dar care dupa
un timp dispare. Era stresat ca sunt dusi segmentii. L-am linistit si m-am gandit sa scriu articolul acesta,
despre fumul mult alb la pornire sau cand masina scoate mult fum negru sau fum albastru, albastrui sau
gri. Diferentele sunt esentiale. Culoarea fumului, mirosul, durata, densitatea, toate pot indica cauze total
diferite. Exista o garmada de mituri si idei gresite despre ce inseamna fumul exagerat la esapament si vreau sa
clarific aceste lucruri.

FUMUL ALB:
-Fumul alb, aproape fara miros sau doar miros de motorina/benzina, care apare in conditii normale, la
pornirea la rece sau cand este foarte frig, si dupa incalzirea motorului dispare.
Cauza: vaporii de apa de formati normal in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea
acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala.
-Fumul mult alb gros, persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau
dulceag.
Cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila:
garnitura de chiuloasa crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor.
Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea
motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja
apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent!
Alte cauze pentru fum alb:
-Valva PCV blocata deschis, murdara, infundata.

http://2urbietorbi.wordpress.com/2008/04/15/fumul-la-masina-alb-albastru-negru-culoare-c... 10.06.2008 02:42:39

Fumul la masina, alb, albastru, negru. Culoare, cauze. « Urbi et orbi Page 4

-La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie.

-De asemenea prea mult ulei, poate produce fum alb dar dupa un timp dispare. Insa mirosul este diferit, nu
iritant-intepator. Verificati joja pentru nivelul uleiului.
Remediu, reparatie: schimbare dupa caz: garnitura de chiulasa, valva PCV, sudare chiuloasa, bloc, schimbare
camasa cilindru

FUMUL ALBASTRU:
Cand masina scoate fum albastru sau fum albastrui:
Uleiul ajunge in camera de ardere. Fumul este albastrui si poate mirosi a ulei.
Cauze: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat
si uleiul este aspirat prin valva PCV.
Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului.
Fumul albastrui doar la pornire: segmentii pe terminate dar inca functionali.
Remediere, reparatie: segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje

FUMUL NEGRU:
Masina scoate mult fum negru: Prea mult combustibil, amestec prea bogat, prea putin aer.
Cauze probabile: probleme cu alimentarea, injectoare, carburator, prea putin aer la alimentare, filtre,
turbo, etc.

FUMUL GRI (rar):

Probleme la servofrana, lichidul de frana este aspirat. Verificati nivelul lichidului de frana.
La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie.
Verificare: nivelul lichidului de frana, al uleiului din cutie.

Ads by Google
Sisteme de Incalzire
Radiatoare, aeroterme, boilere, microcentrale. Comanda acum!
www.romstalshop.ro/termo
Auto
Accesorii masina si calatorii. Cumpara online si economisesti.
www.D-Mail.ro
Sisteme GPS
Pe drumul bun la doar un pas. Cumperi online - Livrare Gratuita
www.pcfun.ro
Masina de fum
Cea mai ieftina masina de fum. Distributie in toata tara.
www.audiomall.ro

This entry was posted on 15 April, 2008 at 1:56 pm and is filed under Auto, Uncategorized. Tagged: antigel,
Auto, chiulasa, chiuloasa, defectiune, esapament, fum alb, fum albastru, fum albastrui, fum negru, garnitura
de chiuloasa, lichid, masina, mult fum alb, passat, pornire, problema, probleme fum, RBK, segmenti,
semeringuri, supape, ulei, valva PCV, vw. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0
feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

7 Responses to “Fumul la masina, alb, albastru, negru. Culoare, cauze.”

http://2urbietorbi.wordpress.com/2008/04/15/fumul-la-masina-alb-albastru-negru-culoare-c... 10.06.2008 02:42:39

Fumul la masina, alb, albastru, negru. Culoare, cauze. « Urbi et orbi Page 5

1. Zsigalov Alin Says:

29 April, 2008 at 8:43 pm

Buna,am si eu un Passat 2001,1.8Turbo benzinar 150 cai .Are momente cand scoate fum alb mult si
daca pornesc climatronicul nu mai scoate .Mentionez ca nu papa ulei ca nu imi scade lichidul de racire.

2. The Vale Says:

30 April, 2008 at 1:06 pm

Salut Alin!
Cum adica, momente? Scoate fum doar din cand in cand sau ai observat un model? Scoate brusc in
mers, sau doar la pornire, sau in sarcina, sau continuu? La relanti scoate cu motorul cald?

3. Catalin Says:
8 May, 2008 at 10:31 pm

Buna seara.Am si eu o problema cu fumul negru cand o accelerez tare.La relanti nu scoate absolut
nimic,dar cand o turez tare scoate un fum negru de parca e camion (nu pot spune exact turatia,nu am
turopmetru dar cred ca pe la 5000-6000).Uleiul nu coboara,f putin datorita uzurii semerigurilor de la
supape,masina trage bine etc etc.Masinuta este un Ford Sierra motor de 1.8,carburatie,pierburg dublu
corp.Ultima oara cand scoatea fum negru era de la carburator care nu facea amestecul aer
benzina,practic eu aevam numai benzina in cilindru.Am reusit sa il reglez dar am schimbat
carburatorul.”Noul” carburator se pare ca este mult mai bun,masina trage mult mai bine.Probabil celui
vechi nu-i mai mergea nici camera 2.Precizez ca toba si cele 2 “catalizatoare” sunt sudate si rasudate
dar toba finala este noua,Ford Sierra.As dori daca se poate sa imi dati un raspuns prin e-amil.

Cu stima si respect
Catalin

4. The Vale Says:

9 May, 2008 at 4:05 pm

Salut!
Fumul negru il scoate continuu si in sarcina sau doar la prima si eventual a doua, a treia pedala la fund?
Oricum sigur nu e ulei. In mod cert fumul negru este de la amestecul prea bogat. Pot fi doua cauze.
Cand a doua camera se deschide, la turatie mare sau in sarcina, carburatorul poate avea un reglaj aiurea,
trimite prea multa benzina. Asta ar fi si explicatia ca trage mult mai bine. A doua cauza, posibila, din
anumite motive nu primeste aer suficient. Teoretic ar putea fi si filtrul de aer.
Bafta!

5. Catalin Says:
13 May, 2008 at 6:30 pm

Am aflat care este problema…catalizatorul plin de “funingine” datorita mersului subturat.Am urcat cu
ea cand am putut mai mult in turatie si acum s-a mai curatat

http://2urbietorbi.wordpress.com/2008/04/15/fumul-la-masina-alb-albastru-negru-culoare-c... 10.06.2008 02:42:39

Fumul la masina, alb, albastru, negru. Culoare, cauze. « Urbi et orbi Page 6

6. Catalin Says:
13 May, 2008 at 6:33 pm

P.S Filtrele deabea ce le-am schimbat.Nu va contrazic,poate fi si de la camera 2.

Va multumesc

7. The Vale Says:

15 May, 2008 at 1:13 pm

Salut!
De asta intrebam cand scoate fum. Daca scoate fumul doar la primele pedale apasate pana la capat, si
apoi gata, inseamna ca se sufla funinginea de pe catalizator si tobe. Poti verifica si cu un servetel curat
la esapament marimea particulelor. Dar daca dupa cateva “suflari” zdravene, continua sa scoata fum
negru, eventual si dupa cateva minute de mers turat, atunci e altceva. Testeaz-o mergand de cateva ori
intr-a treia cu pedala la maxim cateva zeci de secunde, si apoi verifica.
Bafta

Leave a Reply

Name

Mail (will not be published)

Website

XHTML: You can use these tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code>
<del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Submit Comment

« Summit-ul e la Budapest pentru Reuters

Review CD auto Shov 2810DV »

Blog at WordPress.com. | Theme: Andreas09 by Andreas Viklund.

http://2urbietorbi.wordpress.com/2008/04/15/fumul-la-masina-alb-albastru-negru-culoare-c... 10.06.2008 02:42:39