UNIVERSITATEA “POLITEHNICA” BUCURESTI

FACULTATEA DE INGINERIE AEROSPATIALA

Proiect la disciplina

Bazele Propulsiei Aerospatiale

I
Tema Proiect: Pratt & Whitney PW 2000 Student: Dumitrache Ciprian

Profesor: Irina Andrei Grupa: 933

2008-2009
I. Prezentare generala

Pratt & Whitney este un producator American de motoare in domeniul

aerospatial, ale carui produse sunt folosite la scara mare atat in domeniul militar cat si
in domeniul civil. Fiind unul dintre cei “3 grei” producatori de motoare, Pratt &
Whitney concureaza cu General Electric si Rolls-Royce, desi a format si numeroase
aliante alaturi de cele 2 firme. Pe langa motoare in domeniul aerospatial, Pratt &
Whitney mai produce si turbine de gas pentru industria energiei electrice, turbine
pentru marina si motoare de racheta. Cei 38500 de angajati ai firmei ofera servicii la
peste 9000 de clienti din intreaga lume.

II. Istoric

Compania Pratt&Whitney a fost fondata in anul 1860 de catre Fracis Pratt si

Amos Whitney, cu sediul central in Hatfort, Conneticut. Compania producea unelte
pentru diverse utilaje industriale si armament pentru armata unionista in timpul
razboiului civil American.
In 1925 Frederick Rentschler a contactat firma Pratt & Whitney pentru
fonduri si o locatie in care sa isi construiasca noul sau motor de avion. Pratt &
Whitney l-a imprumutat cu 250.000 $ pentru a folosi numele Pratt & Whtiney si
spatiul din cladirea lor. Acesta a fost inceputul companiei aeronautice Pratt &
Whitney.
Primul motor al companiei Pratt & Whitney, R-1340, a fost terminat in
ajunul Craciunului anului 1925.Genera 425 de cai putere ( 317kW). A fost testat in
zbor pe un avion existent deja. Dar acesta a fost nevoit sa faca o aterizare de urgenta
deoarece fuselajul a avut de suferit datorita puterii produse de motor. In cel de-al 3-lea
zbor de proba a trecut cu usurinta testul de calificare al Autoritatii Aeronautice
Americane in martie 1926.
Pana in octombrie, Marina a comandat 200 astfel de motoare.
R-1340 a fost urmat de un alt motor de mare success R-985 intitulat “Wasp junior”.
Ambele motoare sunt utilizate chiar si in zilele noastre pe avioanele utilitare agricole
in intreaga lume. Componentele de schimb pentru ambele motoare sunt inca in
productie si poti ansambla un mou motor din componente
 In 1929, Rentschler, a incheiat acordul cu Pratt & Whitney unelte industriale
si a format United Aircraft and Transport Corporation, predecesorul lui United
Technologies Corporation.
Acordul i-a permis acestuia sa ia numele firmei cu el in noua corporatie.
In August 2005, Pratt & Whitney a inglobat Rocketdyne, divizia propulsie spatiala a
companiei Boeing si si-a schimbat denumirea in Pratt & Whitney Rocketdyne.

III. Motoare pentru avioane comerciale:

Motoarele civile ale companiei Pratt & Whitney asigura aproximativ 40% din
totalul motoarelor de pe avioanele civile de transport marfuri si transport pasageri si
servesc peste 800 de clienti din peste 160 de tari.
Cu peste 160.000 de motoare instalate astazi, Pratt & Whitney asigura
propulsia a sute de companii aeriene si operatori in fiecare zi, de la avioane ultra
usoare la avioane comerciale mari .
In Iunie 2007, flota de motoare comerciale a celor de la Pratt & Whitney a
trecut de un milliard de ore de zbor.

IV. Motoare militare:

Motoarele militare Pratt & Whitney asigura propulsia a 27 de forte aeriene pe

intreg mapamondul, cu aproximativ 11.000 de motoare militare in serviciu cu 23
clienti in 22 de tari.
Motoarele militare includ motorul F135 de pe the F-35 Lightning II Joint
Strike Fighter(JSF), motorul F119 al avionului F-22 Raptor, motoru lF100 family care
asigura propulsia avionului F-15 Eagle si F-16 Falcon, motorul F117 de pe C-17
Globemaster III, J52 care echipeaza avionul EA-6B Prowler, motorul TF33 care
asigura propulsia avioanelor AWACS, Joint STARS, B-52, si KC-135, si motorul
TF30 pentru avionul F-111. In completare, compania Pratt & Whitney ofera un
serviciu mondial de mentenanta, reparatii, si facilitati a caror principal scop este sa
asigure mentinerea in conditii optime de functionare a motoarelor pentru clientii sai.

V. Propulsie Spatiala:

Motoarele Pratt & Whitney Rocketdyne asigura propulsia navetei spatiale

americane, asigura boosterele de start al rachetei Delta II si boosterele si etajele
superioare ale rachetelor Atlas III , Atlas V si Delta IV.
PWR a luat actuala forma in anul 2005 cand Pratt & Whitney Space Propulsion si
Rocketdyne Propulsion & Power s-au unit pentru a forma Canoga Park, cu sediul
central in California.
PWR a creat motoarele Redstone care au dus primii
astronauti americani in spatiu, si cele Atlas, care au
plasat astronautul John Glenn pe orbita pamantului.

VI. Produse:

Motoare turboreactoare civile:

  JT3D/TF33
 JT4A
 JT8D
 JT9D
 JT12/J60
 PW2000/F117
 PW4000
 PW6000
 Engine Alliance GP7200
 International Aero Engines V2500

In cercetare:
 Pratt & Whitney PW1000G

Motoare turboreactoare militare:

 J42 (JT6) (Rolls-Royce Nene)

 J48 (JT7) (Rolls-Royce Tay)
 J52 (JT8A)
 J57 (JT3C)
 TF33 (JT3D)
 J58 (JT11D)
 J75 (JT4A)
 TF30 (JT10)
 F100
 F119
 F135
 PW1120

Motoare Racheta:

 H-1
 F-1
 J-2
 SSME
 RS-68
 RS-27A
 RL-10
 RL60
 RLX
 RD-0146
 RD-180
 COBRA – Boostere optimizate
pentru aplicatii reutilizabile
Motoare cu piston:

 Pratt & Whitney R-1340 (Wasp)

 Pratt & Whitney R-1690 (Hornet)
 Pratt & Whitney R-985 (Wasp Junior)
 Pratt & Whitney R-1535 (Twin Wasp Junior)
 Pratt & Whitney R-1830 (Twin Wasp)
 Pratt & Whitney R-2000 (Twin Wasp)
 Pratt & Whitney R-2800 (Double Wasp)
 Pratt & Whitney R-4360 (Wasp Major)

Motoare Turbopropulsoare:

 Pratt & Whitney T34

Turbine cu aplicatii industriale:

 Pratt & Whitney FT4

 Pratt & Whitney FT8

Pratt & Whitney PW2000

PW2000

Sectiune Transversala prin motorul PW 2000

Tip Turbofan
 Producator Pratt & Whitney
Primul zbor Anii 1980
Boeing 757
Aplicatii majore Ilyushin Il-96M
C-17 Globemaster III

Motoarele Prat & Whitney PW 2000 sunt motoare de aviatie Turbofan cu o

tractiune cuprinsa intre 37,000 - 43,000 lbf (165 -190 kN).
Au fost cosntruite pentru avionul Boeing 757.
Ca system de propulsie al avionului Boeing 757, aceste motoare au fost in competitie
alaturi de motorul RB211-535 al companiei Rolls – Royce.

Primul motor al seriei PW 2000, PW2037 a intrat in serviciu in anul 1984 pe

un Boeing 757. O versiune militara a zburat apoi pe un Boeing C-17 in anul 1991, si o
alta varianta civila pe avionul Ilyushin Il-96 in anul 1993.

O versiune imbunatatita PW2043, a fost lansata in anul 1994, oferind mai

buna fiabilitate si durabilitate si a redus cost total de mentenanta, alaturi de
performantele ecologice excelente.
Versiunea PW 2043 asigura o tractiune de 43,000 lbf (190 kN), o foarte buna
eficienta a consumului si o tractiune aditionala pentru altitudinile si temperaturile mai
ridicate.

Motoarele de astazi pot fi foarte usor convertite in PW 2043 cu cateva

modificari minore.
In afara avionului Boeing 757, motoarele din seria PW 2000 au asigurat de
asemenea si propulsia avioanelor the Ilyushin Il-96M si avioanelor C-17 Globemaster
III transport militar, al caror nume de cod a fost F117-PW-100.
 Pe 16 Octombrie 2008 NTSB a recomandat ca federatia aeronautica
Americana(FAA) sa demareze de urgenta noi proceduri de inspectie pentru avionul
Boeing 757 care foloseste motorul PW 2037. Aceasta a venit dupa ce o investigatie
pornita din cauza prabusirii avionului companiei Delta Airlines datorat unei
defectiuni de motor. NTSB a recomandat Federatiei Aeronautice Americane sa scoata
temporar din serviciu motoarele PW 2037 daca au mai mult de 10.880 de ore de zbor
sau 4400 de cicluri de viata.

VII. Specificatii:

Caracteristici generale:

Tip: Turbofan

Lungime: 141.4 inchi (3,592 mm)

Diametru: 78.5 inches (1,994 mm)

Greutate: 1.2 tone

Componente:

- Compresor axial
- Camera de ardere sub forma de para
- Turbina in 8 trepte
- Tip de combustibil: Kerosen de tip A de aviatie

Performante:

- Tractiune: 38,400–43,734 pounds-force (171–195 kN)

- Raport de comprimare: : 27.6-31.2