TURBINA DE GAS - CICLO BRAYTON

T
Combustible

3
Cámara de Combustión P = Cte

TURBINAS DE GAS Compresor Turbina

2 4
Wneto
1

S
Aire Productos

CICLO BRAYTON COMPONENTE TURBINA DE GAS

Balance de Energía Balance de Energía

Otros 1.5 Trabajo 34.5 Trabajo 34.5

Combustión 28
Gases de escape 64
Gases de escape 29.5

COMPRESOR COMBUSTOR ANULAR

1
 COMBUSTOR DE FLUJO INVERSO COMBUSTOR DE SILO

TURBINA TURBINA DE GAS MONO-EJE

Combustible

Cámara de Combustión

Compresor Turbina

Wneto

Aire Productos

TURBINA DE GAS DE DOS EJES TURBINA DE GAS DE TRES EJES

Combustible Combustible

Cámara de Combustión Cámara de Combustión

Turbina de
Turbina de Potencia
Compresor
Compresor Baja Presión de Baja

Wneto Wneto

Turbina de Compresor Turbina de

alta Presión de Alta alta Presión
Turbina de
Baja Presión
Escape
Aire Aire Escape

2
 TURBINAS DE GAS AERODERIVADAS EFICIENCIAS EN TURBINA DE GAS
INDUSTRIALES Y DERIVADAS
Tecnología derivada de Turbinas para aviación

Alta temperatura

Alta relación de compresión

Alta eficiencia en ciclo abierto

Rápido y bajos costos de mantenimiento

Tamaño y pesos reducidos

Lubricación por rodamientos

Cortos tiempos de arranque

Baja inercia del rotor

Bajo consumo de energía y combustible en arranques

FACTORES QUE INFLUYEN EN FACTORES QUE INFLUYEN EN

EL DESEMPEÑO DE LAS TURBINAS DE GAS EL DESEMPEÑO DE LAS TURBINAS DE GAS
Correción por Pérdidas de presión a la entrada

1.01

1
•Altitud del sitio
Factor de Corrección

(300 m, 3.4% Potencia, 0% Eficiencia) 0.99

0.98

Efecto sobre: Densidad 0.97

Flujo de masa
0.96
Trabajo compresor 0 2 4 6 8 10
Trabajo turbina Caída de presión (pulg. H20)
Potencia Eficiencia Flujo gases Temperatura Gases

Efecto sobre: Densidad, Flujo de masa, Presión entrada turbina, Relación de

presión Turbina, Temperatura de escape,Trabajo turbina y compresor

FACTORES QUE INFLUYEN EN FACTORES QUE INFLUYEN EN

EL DESEMPEÑO DE LAS TURBINAS DE GAS EL DESEMPEÑO DE LAS TURBINAS DE GAS
Corrección por Pérdidas de Presión a la Salida
Factores de Corrección por Temperatura Ambiente

1.04
1.12
Factor de Correcció

1.02
1.04
Factor de Corrección

0.96
1

0.88
0.98
0.8

0.96 0.72
0 5 10 15 20 25 30 30 60 90 120
Caída de presión (pulg. H20)
Temperatura (°F)
Potencia y Eficiencia Temperatura Gases de escape Potencia Eficiencia Flujo gases Temperatura Gases

Efecto sobre: Relación de presión Turbina, Temperatura de escape

Trabajo turbina Afecta: Densidad, Flujo de masa, Relación de compresión

3
 FACTORES QUE INFLUYEN EN OPERACIÓN BAJO CARGA PARCIAL
EL DESEMPEÑO DE LAS TURBINAS DE GAS
Factores de Corrección por Poder Calorífico Eficiencia a carga parcial
35
30

Eficiencia (%)
1.02 25
20
Factor de Corrección

15
1.015 10
5
0
1.01 0 20 40 60 80 100
Porcentaje de carga (%)
1.005 Te m pe ra tura de ga se s de e sca pe a ca rga
Eficiencia sin IGV Eficiencia con IGV
pa rcia l
1 1000

Temperatura (°F)
800
0.995 600
12000 14000 16000 18000 20000 22000 24000 400
200
Poder Calorífico (Btu/lb) 0
0 20 40 60 80 100
Por ce ntaje de car ga
Potencia Eficiencia T. Sin IGV (°F) T. con IGV (°F)

SISTEMAS AUXILIARES

Silenciadores

Filtros de Entrada, lavado del compresor

Sistema de Arranque
CICLOS COMBINADOS
Sistema de Lubricación

Sistema de Combustible

Sistema de tratamiento de agua

DIAGRAMA TERMODINAMICO CICLO COMBINADO

CICLO COMBINADO FLUJOS
CICLO DE GAS

Entrada de aire
2 3
1 CC

COMPRESOR TURBINA DE GENERADOR

GAS

4 Gases de escape
turbina de gas.

CICLO DE VAPOR

TURBINA DE
VAPOR

CALDERA
GENERADOR

CONDENSADOR

.
Agua saturada

8 BOMBA 7

4
 Ciclo Combinado (1 presión) Ciclo Combinado (2 Presiones)

CONFIGURACIONES CALDERA DE RECUPERACION

INSTALACION DE UNA PLANTA TURBOGAS
CON CALDERA DE RECUPERACION
Caldera de Recuperación Caldera de Recuperación
PUENTE
(1 presión -proceso/ciclo STIG) (2 presiones -proceso/ciclo STIG)
GRUA

CHIMENEA
TOMA DE
AIRE

Caldera de Recuperación Caldera de Recuperación

(Turbina de Contrapresión) (Turbina de Condensación)
DOMO DE
VAPOR

CALDERA
DE RECUPERACION

TURBOGAS
TURBOVAPOR GENERADOR

CALDERA DE RECUPERACIÓN PLANTA CICLO COMBINADO 1350 MW

(3 PRESIONES -PROCESO/TURBINA DE CONDENSACIÓN)

5
 CICLO COMBINADO CICLO COMBINADO (1 EJE)

Calor en el
condensador Pérdidas en la
23% Turbina de gas Producción de
1% Potencia en la
Pérdidas de Turbina de gas
vapor 33%
1%

Producción de
Potencia en la
turbina de Pérdidas en la
vapor chimenea
20% 22%

PLANTA CICLO COMBINADO (DOS EJES) PLANTA CICLO COMBINADO

(DOS EJES - QUEMA SUPLEMENTARIA)

PLANTA CICLO COMBINADO

(DOS EJES - COGENERACION-
COGENERACION-
CALENTAMIENTO RESIDENCIAL)

CALDERA DE
RECUPERACION
DE CALOR (HRSG)

6
 RECUPERACION DE CALOR RECUPERACION DE CALOR

Diseño Vertical Diseño Horizontal

CICLO STIG
(STEAM INJECTED GAS)

- Aumento de potencia alrededor de 15%

- Reducción de Nox

CICLO STIG - Reducción de la temperatura de

combustión por mezcla del oxigeno en
el aire de combustión
- En Turbina LM 5000
(Ciclo abierto 37 MW, STIG 45 MW)

TURBINA DE GAS (STIG) TURBINAS DE GAS CON INYECCION DE

VAPOR (STIG)

7
 CICLO STIG CON ENFRIADOR

COGENERACION

Cogeneración Situación sin cogeneración

Definición: Generador
Energía
Energía Eléctrica
Eléctrica Generador de
de calor
calor

Producción combinada y secuencial de energía

eléctrica y/o mecánica y vapor o calor para
proceso.

Beneficios
Energéticos
Compra
Alta eficiencia Compra
Energía
Energía Calor
Calor
Económicos Eléctrica
Eléctrica
Ahorro por costos de combustible y
compra de energía eléctrica
Ambientales
Reducción de emisiones contaminantes

Situación con cogeneración COMPARACION ENTRE UN SISTEMA

CONVENCIONAL Y DE COGENERACIÓN
Unidad de cogeneración Usuario
Energía
Energía
Eléctrica
Eléctrica

Calor

Venta
Venta Compra
Compra
Energía
Energía Energía
Energía
Eléctrica
Eléctrica Eléctrica
Eléctrica

Energía
Energía Eléctrica
Eléctrica

8
 ESQUEMA DE UNA INSTALACIÓN COGENERADORA INSTALACIÓN COGENERADORA CON BASE EN
TURBOVAPOR
Establecimiento
Vapor Q proceso
Combustible F2
Electricidad
Vapor Q proceso Eee
Combustible F1 G
Inst. Cogeneradora
Generación kW2
Auxiliares AUX1 Carga
Eléctrica
Auxiliares AUX2 Combustible F1 Evp
Retorno
G
Caso sin Cogeneración Retorno
Caso con Cogeneración Qvp

Eficiencia de Calor y Electricidad Combinada : ( Q proceso + kW2 ) / Combustible F2

Carga
Qba Térmica
Combustible F2

Combustible Cargable a Potencia: (Combustible F2 - Combustible F1)

(kW2 - AUX2 + AUX1)

BALANCE DE ENERGIA EQUIPO DE GAS BALANCE ENERGETICO PLANTA DIESEL

BALANCE ENERGETICO PLANTA DIESEL SISTEMA DE COGENERACION

(COGENERACION) MOTOR RECIPROCANTE

9
 SISTEMA DE COGENERACION SISTEMAS DE COGENERACION
TURBINA DE GAS TURBINA DE VAPOR

SISTEMA DE COGENERACION EFICIENCIAS DE DIFERENTES

RELACION CALOR-POTENCIA TECNOLOGÍAS DE COGENERACIÓN
Eficiencia Eficiencia
TECNOLOGIA DE COGENERACION
Eléctrica (%) Térmica (%)
33 52
Turbina de vapor
38 47
Turbina de gas sin post-combustión.
38 42
Turbina de gas con post-combustión.
57 33
Ciclo combinado
Motor reciprocante (aprovechando calor 40 30
de gases de combustión y calor del
sistema de enfriamiento)
30 50
Microturbina

VENTAJAS DE LA COGENERACION VENTAJAS DE LA COGENERACION

• Ahorro económico: Se consiguen importantes ahorros que
provienen principalmente de la diferencia de coste que existe
entre la energía eléctrica comprada a la red y la obtenida por
cogeneración, y también porque el coste de la energía térmica
que se produce simultáneamente con la eléctrica es muy inferior
al de otros sistemas.
• Independencia, estabilidad y seguridad del suministro: El uso
del gas natural como energía primaria en los sistemas de
cogeneración proporciona al usuario independencia de la red
• Ahorro de energía primaria para el país: La cantidad de energía
primaria para producir electricidad con un sistema de cogeneración
es sensiblemente menor que la necesaria en una central térmica
convencional, al mismo tiempo que se evitan costes asociados a
las pérdidas en el transporte y la distribución de la energía
eléctrica.
•Menor impacto ambiental: El mayor rendimiento y empleo del gas
natural como combustible hace que la cogeneración sea una de las
formas más eficientes ambientalmente de uso y generación de
energía eléctrica.

eléctrica, ya que garantiza la continuidad del suministro para •En el sector industrial está ampliamente difundida en industrias
equipos y maquinarias. papeleras, químicas y agroalimentarias

10
 EJEMPLO DE ANALISIS FINANCIERO
PARA LLEVAR A CABO PROYECTOS
COGENERACION - PLANTA NUEVA

Una instalación industrial requiere 191,000 lb/h de

vapor saturado a 150 psig con retorno después de
proceso a 66°C (150°F). La industria puede comprar
EJEMPLO DE COGENERACION carbón a 1.5 US$/Mbtu o gas natural a US$ 3.50 el
MBtu. La instalación industrial requiere de 40 MW de
potencia. El precio de la electricidad es de 0.05
US$/kWh y la tarifa de recompra (la red compra
energía particulares) de la electrificadora pública s
0.04 US$/kWh. El factor de carga de la industria es de
8000 h/año.

EJEMPLO DE ANALISIS FINANCIERO CONFIGURACION DE UN SISTEMA DE COGENERACION

PARA LLEVAR A CABO PROYECTOS CON QUEMADOR DE CARBON
COGENERACION - PLANTA NUEVA 1250 PSIG/900 F
22020 #/hr

La industria puede evaluar cuatro opciones: TURBINA

1 .Instalar una caldera con quemador de gas para las 9150 KW NETO
CALDERA
necesidades de vapor de proceso y compra 40 MW de 289 MBTU/HR
electricidad a la red pública
2 .Instalar un sistema cogenerador a carbón, de tamaño 192100 #/HR
ajustado para suplirlos requerimientos de vapor y comprar el
CALENTADOR 12300 ROCIO
déficit de potencia a la red pública.
3. instalar una turbina a gas modelo 6 con HrSG, en ciclo CALENTADOR
191200 #/HR
sencillo para suministrar el vapor de proceso.
4 .Instalar una turbina a gas modelo 7 con HRSG y una turbina
27800 #/HR
a vapor en un ciclo combinado.
BOMBA DE
ALIMENTACION
El análisis determinará cual sistema debería comprar la compañía

CONFIGURACION DE UN SISTEMA DE COGENERACION CONFIGURACION DE UN SISTEMA CON

CON TURBINA A GAS MODELO 6 Y HRSG TURBINA A GAS MODELO 7 Y HRSG TURBINA DE VAPOR
4218 MBTU/HR
COMBUSTIBLE
NOTAS:
890 MBTU/HR 114100 #/HR EXTRACCION DE VAPOR A TURBINA
COMBUSTIBLE 7800 #/HR ROCIO DE ATEMPERACION
GENERADOR 152400 #/HR 108°F CONDENSANDO
33900 KW GENERADOR

73360 KW 1250 PSI/900°F

TURBINA DE GAS TURBINA DE VAPOR
191200#/HR GENERADOR
150 PSI/SATURADO TURBINA DE GAS
266500 #/HR
23950 KW

RETORNO DE PROCESO CONDENSADOR

HRSG LP
150 °F
HRSG LP 191200 #/HR
CALENTADOR
HP 152400#/HR

LP 191200 #/HR
BOMBA DE ALIMENTACIÓN BOMBA DE ALIMENTACIÓN

11
RESUMEN DE DESEMPEÑO DE CICLOS TERMICOS INDUSTRIALES
PARA UNA NUEVA PLANTA COGENERADORA RESULTADOS OBTENIDOS
(1) (2) (3) (4)
Caldera a Sistema cogen, Sistema con Sistema con
carbón a carbón, con
depurador
GT modelo 6
y HRSG
GT modelo 7
y HRSG con Considerando el caso de la caldera a gas (1) como caso de referencia,
Quemador
Combustible (MBtu/h) 245 289 422 890 todos los ciclos de cogeneración tienen costos de operación ventajosos
Costo Combustible(US$/MBtu) 3.5 1.5 3.5 3.5
Potencia generada (kW) 0 9.150 33.900 96.310 con relación al caso base. El periodo de retorno de la inversión adicional
Potencia comprada (kW) 40.000 30.850 6.100 -56.310
Tarifa Electricidad (US$/kW) 0.05 0.05 0.05 0.04 en cogeneración se muestra también. El modelo 6 tiene mejor retorno de
Costo de instalación (M US$) 12.30 36.70 28.20 70.70
Costo anuales de operación 0.80 1.90 1.30 1.90 inversión incremental: 2.05 años.
(M US$/año)
Costos anuales de mantenimiento 0.36 0.96 0.72 1.80
(M US/año) Se presenta también un cálculo de retorno de inversión basado en un
Horas anuales de operación 8.000 8.000 8.000 8.000
(h/año) flujo de caja de 15 años, con un escalamiento de costos del 5% anual. El
Resultados Económicos
Costo de combustible (M US$/año) 6.86 3.47 11.82 24.98 modelo 6 tiene mejor tasa de retorno de inversión.
Compras a red pública (M US/año) 16.00 12.34 2.44 -18.02
Costos de O&M (M US$/año) 1.16 2.86 2.02 3.70
Total costos anuales (M US/año) 24.02 18.67 16.28 10.60
Los ciclos de cogeneración son usualmente buenos proyectos para
Beneficio anual de la cogeneración Referencia 5.35 7.74 13.42
(M US$/año)
inversión en instalaciones industriales nuevas de tamaño mediano y
Periodo de retorno de la inversión Referencia 4.58 2.05 4.35
Tasa Intena de Retorno del proyecto Referencia 19 38 19
grande que requieran tanto de calor de proceso como de electricidad.
(% anual)

TRIGENERACION

CALOR + FRIO + ELECTRICIDAD

Mediante la utilización de equipos de absorción o

compresión de la instalación de cogeneración, se
TRIGENERACION puede emplear la energía térmica para la
producción de frío (agua enfriada a 8ºC), utilizable
para climatización o procesos industriales.

TRIGENERACION CON TURBINA DE GAS GENERACION DE ENERGIA CON ENFRIAMIENTO

(COMPRESION) Y ELECTRICIDAD

12
GENERACION DE ENERGIA CON ENFRIAMIENTO VENTAJAS DE LA TRIGENERACION
(ABSORCION) Y ELECTRICIDAD
• Los sistemas de absorción están diseñados para
recuperar energías de bajo nivel térmico y los gases
de escape de una turbina de gas o el calor que se
recupera del circuito de refrigeración de un motor
son fuentes ideales.
• El consumo de calor para absorción permite poner,
a veces, una turbina de gas mayor, lo que mejora el
rendimiento eléctrico y global del ciclo.
• El mayor consumo de frío y, por tanto, de
absorción suele coincidir con uno menor de vapor,
con lo que la instalación funciona en condiciones de
carga menos variables a lo largo del año.

REFRIGERACION

DEFINICION:

• EVACUACION DE CALOR, SEGÚN LA 2a LEY DE LA

TERMODINAMICO, EL CALOR NUNCA PASA DE UN CUERPO
DE TEMPERATURA MAS BAJA A OTRO DE TEMPERATURA
REFRIGERACION MAS ELEVADA. (SOLO PUEDE EXTRAERSELE CALOR
INTERCALANDO UN PROCESO CICLICO DE FRÍO)
POR ABSORCION
PRINCIPIO:

• ENFRIAMIENTO SE INTERPRETA COMO UN PROCESO DE

TRANSPORTE EN EL SE BOMBEA CALOR DE UN NIVEL DE
TEMPERATURA MAS BAJO A OTRO MAS ALTO.

REFRIGERACION POR COMPRESION

COMPARACION DE CICLOS DE REFRIGERACIÓN
POR COMPRESION Y ABSORCION
- COMPRESION MECANICA CONVENCIONAL

- SISTEMA ELECTRICO ES MOVIDO POR UN MOTOR

- EL FLUIDO ABSORBE CALOR CUANDO HIERVE Y LO

DEVUELVE CUANDO CONDENSA (FLUIDO
REFRIGERANTE)

- EL REFRIGERANTE DEBE HERVIR A UNA TEMPERATURA

MENOR QUE LA TEMPERATURA INTERIOR DE DICHO
RECINTO FRIO.

- COMPRESION MECANICA DEL VAPOR DEL

REFRIGERANTE ASPIRADO DEL EVAPORADOR.

13
 REFRIGERACION POR ABSORCION
- SE OBTIENE MEDIANTE LA EVAPORACION DE UN FLUIDO.
- COMPRESION TERMICA DEL FLUIDO, EN EL QUE PRIMERO SE
ABSORBE Y DISUELVE MEDIANTE LIQUIDO APROPIADO COMO
MEDIO DE ABSORCION.
- AFINIDAD FISICOQUIMICA ENTRE PAREJAS DE COMPUESTOS
(AGUA-AMONIACO Y BROMURO DE LITIO Y EL AGUA).
- NO UTILIZAN CFS´s NI HCFC´s, QUE SON CAUSANTES DEL
EFECTO INVERNADERO Y LA DESTRUCCION DE LA CAPA DE
OZONO.
REFRIGERACION POR ABSORCION
EVAPORADOR
REFRIGERACION POR ABSORCION
ABSORBEDOR - EVAPORADOR
RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE REFRIGERACION
EL COEFICIENTE DE OPERACIÓN (COP) ES LA MANERA DE
EXPRESAR LA EFICIENCIA DE UN SISTEMA PRODUCTOR DE
FRIO. CUANTO MAS GRANDE SEA EL COP MENOR SERA LA
ENERGIA NECESARIA Y ESTE VARIA EN FUNCION DE LAS
CONDICIONES DE OPERACIÓN DEL EQUIPO.
COP = FRIO OBTENIDO + CALOR DE RECUPERACION
COMBUSTIBLE UTILIZADO
EFCE= EFICIENCIA GLOBAL DEL CICLO ENERGETICO
REFRIGERACION POR ABSORCION
ABSORBEDOR
REFRIGERACION POR ABSORCION
GENERADOR - CONDENSADOR
14
 REFRIGERACION POR ABSORCION REFRIGERACION POR ABSORCION

CICLO DE ABSORCION FUNCIONAMIENTO EN PARALELO CON EQUIPO ELECTRICO

REFRIGERACION POR ABSORCION

EVACUACION DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION

SELECCIÓN DE TECNOLOGIA

RELACION DEAHORRO DE COMBUSTIBLE/ENERGIA Y

LA RELACION POTENCIA/CALOR PARA CARACTERISTICAS DE VARIOS SISTEMAS DE CONVERSION
TEMPERATURA DE 180°C (350°F) DE ENERGÍA USADOS EN INSTALACIONES
COGENERADORAS INDUSTRIALES
RELACIÓN
0.6 CAPACIDA POTENCIA CALOR APLICABILIDAD Y
SISTEMA TIPO DE COMBUSTIBLE
D (MW) CARACTERÍSTICAS
(KW/MBTU/H)

CICLOS SUPERIORES
0.5
Aceites combustibles destilados ligeros o Industrias que requieren poco vapor. La
CICLOS Con Motores Diesel 0.5 a 2.5 400:1 residuales, también gas natural capacidad de generación de electricidad
es alta.
COMBINADOS
0.4 Gas natural, gas es sintéticos de bajo Btu, Se puede producir un exceso de
Con turbina a Gas 0.5 a 75 200:1 aceites destilados ligeros, etanol y metanol electricidad, la instalación debería ser
FESR

capaz de vender este exceso

TURBINA DE
DIESEL Combustibles líquidos y gaseosos para la Requiere de transmisión de electricidad
0.3 COMBUSTION En Ciclo Combinado
turbina a gas. Las calderas de vapor en los casos donde toda la energía
(Turbina a Gas / Turbina 1 a 150 150:1
pueden usar combustibles sólidos, líquidos eléctrica no pueda ser consumida por la
de vapor)
o gaseosos. industria.

0.2 Mayor flexibilidad en el uso de combustibles Cogeneración preferida por las

TURBINAS DE VAPOR Con Turbina de Extracción 1 a 600 45 a 75 :1 empresas de energía. Adaptabilidad a
los requerimientos de vapor de proceso.

Con turbina de Mayor flexibilidad de combustible (de todo Industrias donde el vapor se requiere
1 a 600 45 a 75 :1
0.1 TURBINAS DE CICLO CERRADO Contrapresión tipo) como parte del calor de proceso.

CICLOS INFERIORES

0 Con caldera de Calor alta temperatura que de otra forma se Incineradores y hornos industriales
0.5 a 10
0 recuperación de calor desperdiciaría

1.0 2.0 3.0 Con máquina de Rankine Calor de desecho a temperatura superior a Los fluidos orgánicos son tóxicos e
0.5 a 1
con fluidos orgánicos 318°C (600°F) inflamables , por tanto peligrosos.
RELACION POTENCIA/CALOR

15
 PLANTA TRIGENERACION BURNS & McDONALD

EJEMPLO DE TRIGENERACION

PROYECTO DE TRIGENERACION PROYECTO DE TRIGENERACION

Patrocinador: Departamento de Energía de Estados Unidos Absorbedores
El calor residual de la turbina de gas puede generar hasta 800 toneladas
Desarrolladores Grupo Burns & Mc Donnell quienes invirtieron en de refrigeración por 1 MW generado.

Inversión 3 millones de dólares Beneficios económicos

Aprovechando el calor residual, el coeficiente de operación COP del
Configuración absorbedor aumentaría a 1.6 desde 1.2 usando el calor residual como
una unidad modular para generar 5.2 MW con un paquete turbina- suplemento utilizar el gas natural.
generador Taurus 60 (Solar Turbines) y el sistema de enfriamiento por
Broad USA. El propósito del diseño del sistema es usar el calor residual de la turbina
de gas en un equipo de enfriamiento por absorción y como suplemento
Tamaño de la Planta utilizar gas natural para un enfriador secundario por absorción.
4000 pies cuadrados para la casa de máquinas, equipo de calentamiento y
enfriamiento. Utilizando en calor residual y con el aprovechamiento se reduce la
necesidad de una caldera de recuperación de calor, diseño típico de los
Eficiencia sistemas de cogeneración con turbina de gas.
La eficiencia alcanzada por el sistema utilizando la generación de
electricidad y enfriamiento es alrededor de 70% o superior utilizando un Eliminando la caldera de recuperación de calor la instalación tendría un
combustible base. ahorro de US $500.000.

PLANTA TRIGENERACION OXAQUIM PLANTA TRIGENERACION OXAQUIM

Desarrollador: Guascor Energía
Empresa: OXAQUIM (España)
Productos: Acido Oxálico
Operación: 24 horas/día - 365 días/año

• Equipos: 10 motores a gas GUASCOR FLGD 480 potencia instalada

de 6.6 MW
• Energía Eléctrica
La energía eléctrica es generada por 10 alternadores de 800 KVA
cada uno a la tensión de 660 V. Los alternadores trabajan acoplados
en paralelo a la red de la compañía eléctrica, siendo exportada a ésta
la energía eléctrica no consumida por el proceso.

16
 PLANTA TRIGENERACION OXAQUIM

• Energía Térmica
El vapor necesario para el proceso es suministrado por dos calderas
de recuperación del calor de los gases de escape de los motores,
capaces de producir 2.600 Kg/hora de vapor saturado a la presión de
8 bares.

• Agua Caliente y Agua Fría TECNOLOGIA DIESEL

El agua a 70° necesaria en el proceso se obtiene utilizando el agua
caliente procedente del circuito de refrigeración de los motores. Parte
de este agua es utilizada para convertirla en agua fría a 7° mediante
una máquina de absorción de bromuro de litio, sin prácticamente
consumo de energía eléctrica.

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES DIESEL

PRINCIPIO TERMODINAMICO
(CICLO DIESEL)

Los motores diesel se diferencian entre ellos de

P (1-2)Compresión del aire acuerdo a las siguientes características:
hasta que alcanza la
temperatura de autoignición
3 •Tipo de inyección: directa o indirecta.
(2-3), se inyecta el
2 combustible dentro del •Tipo de ciclo: de 2 o 4 tiempos.
4 cilindro donde ocurre el
proceso de combustión •Velocidad de rotación: baja, media o alta.
1
(3-4) generándose el
•Tipo de enfriamiento: con aire o agua.
v
desplazamiento del pistón •Tipo de alimentación: aspirado o sobrealimentado.

TIPO DE INYECCION
PASO DE LOS DIFERENTES SISTEMAS POR EL
INTERIOR DE UN MOTOR DIESEL
INYECCION DIRECTA
El combustible (por ejemplo el ACPM) es inyectado directamente sobre el
pistón. En la fase de compresión, el aire llega a presiones de 30 - 50 bar
Combustible
y a una temperatura de 700ºC.
Aceite refrigerante y lubricante
INYECCION INDIRECTA
Agua
En este caso, la inyección no se hace directamente en el cilindro, es
Aire de alimentación realizada en una precámara conectada al cilindro a través de un ducto.

Gases de escape Esto permite aumentar la velocidad de rotación del motor hasta más de
5000 RPM (con la inyección directa no se superan las 3500 RPM); y así
Agua del motor para enfriamiento del
aire de alimentación aumentar simultáneamente la potencia desarrollada.

17
 TIPO DE CICLO VELOCIDAD DE ROTACION

DOS TIEMPOS
En un motor de dos tiempos un ciclo completo consiste de: (i) Admisión y
De acuerdo a la velocidad a la que los diferentes motores
compresión del aire (o de mezcla aire combustible cuando la inyección es giran, varían sus características constructivas y robustez de
indirecta) e inyección del combustible y (ii) explosión y escape de los gases manera inversa; a menor velocidad, mayor será su tamaño.
de combustión.
•Motores de baja velocidad
CUATRO TIEMPOS
Son aquellos motores que giran máximo a 300 rpm.
BUJIA O TOBERA
PARA
COMBUSTIBLE

En un motor de cuatro tiempos un ciclo LUMBRERAS

completo consiste en: (i) Admisión del •Motores de media velocidad

DE ADMISION

aire o de la mezcla aire-combustible;

LUMBRERA
DE ESCAPE

ADMISIÓN

(ii) compresión del aire o de la mezcla; Estos motores giran en un rango entre 300 y 900 rpm.
DE AIRE

(iii) expansión de los gases de

combustión; (iv) escape de los gases de •Motores de alta velocidad
combustión. Estos motores tienen COMPRESION COMBUSTION ESCAPE BARRIDO Y
ADMISION

mejor funcionamiento a carga parcial La velocidad de rotación de estos motores es superior a las
que los motores de dos tiempos, por tal 900 rpm
razón se emplean en aplicaciones que
requieran una variación considerable en
la carga.

POTENCIAS DISPONIBLES COMERCIALMENTE

EN MOTORES DIESEL RELACIÓN ENTRE VELOCIDADES DE
ROTACIÓN, PESOS Y VOLÚMENES
1800

1200 MARCA RPM kW Longitud Ancho Altura No. cilind. y Volumen Peso
(mm) (mm) (mm) dispos. (m3) (Tons.)
MAN 720 900 6360 1600 2815 7L 28.65 14.3
MAN 900 900 6105 1380 2383 6L 20.08 12.9
900
MAN 1200 900 5380 1000 2110 9L 11.35 9.4
PAXMAN 1200 2100 3798 1450 2178 18V 11.99 10.2
RPM

PAXMAN 1800 2100 2971 1660 2175 12V 10.73 7.5

720 RUSTON 720 2100 4027 1705 2840 16V 19.50 14.6
RUSTON 900 2100 3315 1705 2840 12V 16.05 12.1
YANMAR 720 500 2718 1208 2130 6L 6.99 5.8
600 YANMAR 900 500 2486 1134 2110 6L 5.95 5
YANMAR 1200 500 2203 1135 1810 6L 4.53 3.5
YANMAR 1800 500 1882 1138 1673 6L 3.58 2.7
BAJA

0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
POTENCIA (kW)

Motor reciprocante Motor reciprocante

Distribución de la energía en un motor reciprocante Caldera de

gases de
escape
Utilización
de calor
de los
gases de
escape
(gas 99%, combustible piloto 1%)

Energía mecánica 44%

Alimentación energética 100%

Sistema agua de
Aprovechamiento
refrigeración motor
térmico de
agua de
refrig. del
aire de carga
1a etapa
Energía térmica 56%

Aire de sobrealimentación 11.3% Aprovechamiento

Sistema de
térmico del
Aceite lubricante 4.6%
Calor aceite
aceite lubricante

Agua de refrigeración motor 5.2%

utilizable
Intercambiador de calor 42.4%
Gases Enfriador de
de gases de escape 21.3% emergencia
de
escape Chimenea 11.4%
Sistema de agua
32.7% de refrigeración
del aire de carga
Perdidas Circuito agua
13.6% caliente/recalentada
Radiación 2,2% Torre de
enfriamiento

Relación Potencia-Calor = 1.097

18
 DISTRIBUCION DE PLANTA ANALISIS ECONOMICO
MOTOR DIESEL GENERACION DIESEL
CÁLCULO DEL COSTO INDICE DE PRODUCCIÓN DE LA
ENERGÍA ELÉCTRICA (CIP)

Este indicador económico permite conocer cual debería ser el

precio mínimo de la unidad de energía producida, teniendo en
cuenta los costos de inversión y de producción, para que se
recuperen los costos anteriormente mencionados y se obtenga una
rentabilidad mínima del proyecto.

Para deducir la expresión que calcula este costo índice, primero

se realizará un flujo de fondos del proyecto

ANALISIS ECONOMICO ANALISIS ECONOMICO

GENERACION DIESEL GENERACION DIESEL

Ahora para el caso de este tipo de proyectos, éste producirá

energía, que está relacionada con la capacidad de la planta y el
factor de utilización de ésta. Entonces la energía se puede
expresar como:
Eg = Cap * 8760 * D
Donde :
I : Corresponde a la inversión del proyecto Eg : Es la energía producida en un año y está expresada en
Y : Son los ingresos del proyecto kWh
CT : Son los costos totales de producción del proyecto,
para este caso O&M y combustible.
Cap : Es la capacidad de la planta [kW]
8760 : Son el número total de horas en un año
D : Disponibilidad de la planta

ANALISIS ECONOMICO ANALISIS ECONOMICO

GENERACION DIESEL GENERACION DIESEL
Los costos necesarios para la producción de energía son para este caso
El costo del combustible el cual es variable dependiendo de la curva
los de Operación y Mantenimiento (O&M) y los costos de combustible. de carga, el porcentaje de carga al que opera cada motor, su consumo
De acuerdo a lo anterior los costos totales de producción del proyecto específico de combustible y número de horas de operación se hallan
de acuerdo a la siguiente expresión:
serían:
CT= CO + CM + CC CC = Eg * HR * PC
Donde :
CT : Costo total de producción [US$/año] Donde :

CO : Costo total de operación [US$/año] HR : Es el consumo específico de combustible de la planta expresado

en [kg/kWh]
CM : Costo total de mantenimiento [US$/año] PC : Es el precio del combustible expresado en [US$/kg]
CC : Costo total de combustible [US$/año]

19
 ANALISIS ECONOMICO ANALISIS ECONOMICO
GENERACION DIESEL GENERACION DIESEL
El costo de operación corresponde a un porcentaje de la sumatoria
A su vez los costos de mantenimiento están dados por: entre el costo anual de combustible CC y el costo anual de lubricantes
CAL, y se halla con la siguiente expresión:
CM = 0.45 * CD*Eg
Donde : CO = 0.1 (CC + CAL)

CD : Costo por depreciación de la planta expresado en [$/kWh], Donde :

entonces: CAL = CEL + CL

CD = I / GT Donde CEL es el consumo específico de lubricante expresado en

I : Costo de inversión de cada máquina expresado en [US$]
GT : Generación total de cada máquina de la planta expresado en
[kWh/unidad] producto de la potencia [kW] y la vida útil [horas].
[kg/kWh] y CL es el costo del lubricante expresado en [$/kg]. Para
motores hasta de 2000 kW de potencia el CEL es de 0.0044 kg/kWh y
motores con rangos de potencia entre 2500 y 5000 kW es de 0.0020
kg/kWh.

ANALISIS ECONOMICO ANALISIS ECONOMICO

GENERACION DIESEL GENERACION DIESEL
Teniendo identificado los costos del proyecto tanto en sus fases de
inversión como de operación, es necesario encontrar un valor de CT CT2 CTn−1 CTn
referencia de venta de la energía, para que a este valor se recuperen VPN (Inv+CT)= I + + +.....+ +
(1+ i) 1 (1+ i) 2 (1+ i) n−1 (1+ i) n
los costos (tanto de inversión como de operación), teniendo en
cuenta un costo de oportunidad de los fondos comprometidos en el
proyecto, es decir teniendo en cuenta una rentabilidad para el
n CTj
proyecto. VPN (Inv+CT)= I + ∑ (1+i)
j= 1
j

Si se tiene en cuenta que los ingresos provendrían de la venta de

Para que el proyecto tenga factibilidad se necesita que por lo menos los
energía, entonces los ingresos se podrían expresar como:
ingresos cubran los costos totales de Inversión y producción, y despejando
CIP se obtiene el valor mínimo de venta que satisface la anterior condición.
Y = Eg * CIP

Donde CIP es el costo índice de producción, entendido como el

VPN (Inv+CT)= VPN (ingresos)
mínimo precio de venta que podría ofrecer el proyecto para recuperar
los fondos invertidos en el proyecto, expresado en US$/kWh.

ANALISIS ECONOMICO GENERACION DIESEL DATOS DE ENTRADA (6 HORAS DE OPERACIÓN)

DATOS GENERALES DEL PROYECTO

n CTj n Ej
I+ ∑
j= 1 (1+ i) j
= CIP*∑
j= 1 (1+ i) j
Capacidad de un motor diesel (kW)
No de Maquinas
2,000
1
Potencia Planta (kW) 2,000
Horas de operación al año 8,760
Disponibilidad de la planta 25.0%
Factor de corrección por altitud 90.0%
n CTj n Ej
∑ (1+i) ∑ (1+i)
Factor de corrección por temperatura 98.0%
CIP =(I+ j
)/( j
) Año de Inicio del Proyecto 2,002
j= 1 j =1 Año de Culminación del Proyecto 2,017
Indice de Precios al Consumidor (IPC) (%) 10.0%
Indice de Precios al Productor (IPP) (%) 9.0%
CIP = Inversión + VPN (Costos totales de producción) Variación del Tipo de Cambio (%) 8.0%
Tasa de Descuento del Proyecto Corriente 25.0%
VPN (Energía) TRM Arranque 2,300
Inflación Internacional 1.00%
Es importante anotar que este CIP sirve como un indicador de referencia,
referencia, ya
que no tiene en cuenta los aspectos financieros y tributarios que
que serían CIP
particulares a cada proyecto.
proyecto 0.218 US$/kWh

20
 DESCRIPCION DE TECNOLOGIAS PARAMETROS TIPICOS
UNIDADES DE GENERACION
Technology Recip Engine:
Diesel
Recip Engine:
Natural Gas
Microturbine Combustion
Gas Turbine
Fuel Cell
(Plantas entre 100 y 1200 MW)
Size 30kW - 6+MW 30kW - 6+MW 30-400kW 0.5 - 30+MW 100-3000kW

1 600-1,000 700-1,200 1,200-1,700 400-900 3,000-4,000

Installed Cost ($/kW)
Costos de Tiempo de Salidas Salidas Costos fijos Costos
Tamaño Heat Rate Tipo de
Tipo de Generación Capital Construcción Forzadas Programadas de O&M Variables
Elec. Efficiency (LHV) 30-43% 30-42% 14-30% 21-40% 36-50% (MW)
($/kW) (Años)
(Btu/kWh) Combustible
(%) (%) ($/kW/año) ($/MWh)
Nuclear 1,200 2,400 10 10,400 Uranio 20 15 25 8
2 ~80-85% ~80-85% ~80-85% ~80-90% ~80-85%
Overall Efficiency Vapor - carbón
500 1,400 6 9,900 Carbón 12 12 20 5
pulverizado
Lecho fluidizado
Variable O&M ($/kWh) 0.005 - 0.015 0.007-0.020 0.004-0.01 0.003-0.008 0.0019-0.0153 atmosferico
400 1,400 6 9,800 Carbón 14 12 17 6

Turbina de gas 100 350 2 11,200 Gas Natural 7 7 1 5

Footprint (sqft/kW) .22-.31 .28-.37 .15-.35 .02-.61 0.9
Ciclo Combinado 300 600 4 7,800 Gas Natural 8 8 9 3
Gasificación de Carbón en
Emissions (gm / bhp- NO x: 7-9 NO x: 0.7-13 NO x: 9-50ppm NO x: <9-50ppm NO x: <0.02 300 1,500 6 9,500 Carbón 12 10 25 4
ciclo combinado
hr unless otherwise
Hidroeléctrica 300 1,200 6 - - 5 5 5 2
noted) CO: 0.3-0.7 CO: 1-2 CO: 9-50ppm CO:<15-50ppm CO: <0.01

Fuente: Least-Cost Electric Utility Planning, H Stoll, 1990

1
Cost varies significantly based on siting and interconnection requirements, as well as unit size and configuration.
2
Assuming CHP
Fuente: www.distributed-generation.com

TENDENCIAS COSTOS
POR TAMAÑO DE PLANTA Y TECNOLOGÍA
Generación Micro
Proyecciones 2000 -2015 del costo índice por kW generación US $/kw

500.000

Celda de Combustible 100.000

Celda de SOFC
Combustible
PEM
10.000
Turbinas
de
gas
1.000

100

Fotovoltaicos Microturbinas Carbón

Pulverizado 10

1 10 100 1.000 10.000 100.000 500.000

Tamaño de la planta: kW

21