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PERFORMANCE DE HELICÓPTEROS (parte 2/2)

(Simulación en Laboratorio de Aeródromo – CEA)

B222 - H2T Vc = 135 A = 280 AH60 - H2T Vc = 130 A = 315 UH1H - H1T Vc = 110 A = 270
L = 10,98 To = 18.000 RA = 1.650 L = 15,26 To = 19.000 RA = 1.350 L = 17,40 To = 19.000 RA = 1.750
DR = 10,69 Pm = 3.600 C=7 DR = 16,36 Pm = 11.200 C=7 DR = 14,66 Pm = 4.300 C = 14

AH64 - H2T Vc = 140 A = 260 H47 / H2T Vc = 155 A = 400 H269 - H1P Vc = 90 A = 195
L = 15,63 To = 21.000 RA = 2.500 L = 30,12 To = 18.500 RA = 1.550 L = 9,47 To = 13.000 RA = 750
DR = 14,61 Pm = 9.500 C=2 DR = 18,35 Pm = 22.500 C = 55 DR = 8,25 Pm = 925 C=2

CONVENCIONES Longitud total del helicóptero L * Peso máximo despegue (kilogramos) Pm


* Los datos de velocidad y distancias, son de
Diámetro del Rotor DR * Alcance o Rango (NM) A
referencia y corresponden al valor promedio con peso
máximo de operación y están proyectados para la
* Velocidad de crucero Vc * Régimen de ascenso (pies / minuto) Ra
elevación del aeropuerto EDR (Bogotá), en condiciones
normales de operación * Techo operacional (pies) To Capacidad pasajeros C

Nota: Las velocidades están expresadas en Nudos (Kt), el techo operacional en pies y los pesos en kilogramos (Kg.)