MR 388 LOGAN 1 Motor Si Periferice

1 Motor şi periferice
10A
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ
MOTOR
11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR
12A AMESTEC DE CARBURANT
12B SUPRAALIMENTARE
13A ALIMENTARE CU CARBURANT
13B INJECŢIE DIESEL
13C PREÎNCĂLZIRE
14A ANTIPOLUARE
16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE
17A APRINDERE
17B INJECŢIE BENZINĂ

X90, şi RENAULT
IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia
fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale." scris ă şi prealabilă din partea Renault.
© Renault s.a.s 2008

17D INJECŢIE NGV
19A RĂCIRE
19B EVACUARE
19C REZERVOR
19D FIXARE MOTOR
X90, şi RENAULT
IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE
"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.
în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.
Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea
Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia
fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale." scris ă şi prealabilă din partea Renault.
© Renault s.a.s 2008

LOGAN - SANDERO - Secţ iunea 1CuprinsPagina
LOGAN - SANDERO - Secţiunea 1
Cuprins
Pagina
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE

10A 11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR
INFERIOARĂ MOTOR
Simering arbore cotit parte Curea de accesorii:
distribuţie: Demontare - Demontare - Remontare 11A-1
Remontare 10A-1
Fulie accesorii arbore cotit:
Simering arbore cotit parte Demontare - Remontare 11A-26
cutie de viteze: Demontare -
Remontare 10A-10 Curea distribuţie: Demontare
- Remontare 11A-40
Ulei motor: Caracteristici 10A-17
Capac chiulasă: Demontare -
Ulei motor: Golire - Umplere 10A-46 Remontare 11A-80
Filtru de ulei: Demontare - Arbore cu came: Demontare

Remontare 10A-49 - Remontare 11A-96
Consum de ulei: Control 10A-53 Chiulasă: Demontare -

Remontare 11A-112
Presiune ulei: Control 10A-54
Simering arbore cu came
Schimbător de temperatură parte distribuţie: Demontare -
apă - ulei: Demontare - Remontare 11A-139
Remontare 10A-56
Senzor presiune ulei:

Demontare - Remontare 10A-62
12A AMESTEC DE CARBURANT
Ansamblu motor - cutie de
viteze: Demontare -
Admisie aer: Descriere 12A-1
Remontare 10A-66
Rezonator de aer:
Supape: Reglare 10A-135
Carter inferior: Demontare -
Filtru de aer: Demontare -
Remontare 10A-140
Remontare 12A-6
Pompă de ulei: Demontare -
Cutie filtru de aer:
Remontare 10A-161
Suport multifuncţional:
Debitmetru de aer:
Volant motor: Demontare -
Repartitor admisie:
Remontare 10A-185
Cală portinjectoare:
Colector eşapament:
Cuprins
12A AMESTEC DE CARBURANT 13B INJECŢIE DIESEL
Cutie clapetă fluture: Injecţie diesel: Precauţii

Demontare - Remontare 12A-43 pentru reparaţie 13B-1
Cutie clapetă fluture: Injecţie diesel: Listă şi

Curăţare 12A-48 localizare elemente 13B-8
Calculator de injecţie diesel:

Demontare - Remontare 13B-16
12B SUPRAALIMENTARE Senzor de poziţie arbore cu

came: Demontare -
Supraalimentare: Piese şi Remontare 13B-19
ingrediente pentru reparaţie 12B-1
Senzor de poziţie arbore
Turbocompresor: Demontare cotit: Demontare -
- Remontare 12B-2 Remontare 13B-20
Conductă de ulei Pompă de înaltă presiune:

turbocompresor: Demontare Demontare - Remontare 13B-22
- Remontare 12B-11
Actuator de debit:
Schimbător de căldură aer- Demontare - Remontare 13B-29
aer: Demontare - Remontare 12B-12
Venturi: Demontare -
Remontare 13B-32
Conductă de înaltă presiune

13A ALIMENTARE CU CARBURANT între pompă şi rampă:
Circuit de carburant: Conductă de înaltă presiune
Prestaţie 13A-1 între rampă şi injector:
Circuit de carburant: Schemă Demontare - Remontare 13B-37
funcţională 13A-2 Rampă de injecţie:
Pompă de amorsare Demontare - Remontare 13B-40
manuală: Demontare - Senzor presiune rampă:
Remontare 13A-5 Demontare - Remontare 13B-43
Filtru de motorină: Senzor de temperatură
Demontare - Remontare 13A-6 carburant: Demontare -
Filtru de carburant: Remontare 13B-44
Demontare - Remontare 13A-8 Debit de scurgere injectoare:
Rampă de injecţie - Control 13B-46
Injectoare: Demontare - Injector motorină: Demontare
Remontare 13A-11 - Remontare 13B-48
Debit de carburant: Control 13A-17 Conductă de înaltă presiune:
Presiune carburant: Control 13A-20 Control 13B-53
Potenţiometru pedală de
acceleraţie: Demontare -
Remontare 13B-55
Accelerometru: Demontare -
Remontare 13B-56
Cuprins
13C PREÎNCĂLZIRE 14A ANTIPOLUARE
Cutie de pre-postîncălzire: Conductă rigidă de

Demontare - Remontare 13C-1 recirculare gaze de
eşapament: Demontare -
Bujii de preîncălzire: Remontare 14A-26
Demontare - Remontare 13C-2
Electrovană de recirculare
gaze de eşapament:
Curăţare 14A-27
14A ANTIPOLUARE Răcitor gaze de eşapament:
Generate by ImportDBAst 14A-1
Circuit de reaspirare vapori

de ulei: Descriere 14A-2
16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE
Circuit de reaspirare vapori
de ulei: Schemă funcţională 14A-5 Pornire încărcare: Piese şi
Admisie aer: Schemă ingrediente pentru reparaţie 16A-1
funcţională 14A-7 Pornire încărcare: Precauţii
Recirculare gaze de pentru reparaţie 16A-2
eşapament: Listă şi Circuit de încărcare:
localizare elemente 14A-8 Identificare 16A-3
Recirculare gaze de Circuit de încărcare:
eşapament: Schemă Caracteristici 16A-5
funcţională 14A-11
Circuit de încărcare: Control 16A-6
Circuit de reciclare vapori de
benzină: Schemă funcţională 14A-13 Alternator: Demontare -
Remontare 16A-7
Circuit de reciclare vapori de
benzină: Control 14A-14 Alternator: Reparare 16A-26
Absorbant de vapori de Sistem de pornire:

benzină: Demontare - Identificare 16A-45
Remontare 14A-15
Sistem de pornire:
Absorbant de vapori de Caracteristici 16A-47
benzină: Control 14A-16
Demaror: Demontare -
Electrovană de recirculare Remontare 16A-48
gaze de eşapament:
Demontare - Remontare 14A-17 Demaror: Reparare 16A-59
Suport de recirculare gaze Fulie alternator: Demontare -

de eşapament: Demontare - Remontare 16A-67
Remontare 14A-19
Ansamblu de recirculare
gaze de eşapament: 17A APRINDERE
Aprindere: Caracteristici 17A-1
Cuprins
17A APRINDERE 17D INJECŢIE NGV
Bobine: Demontare - Bloc supapă de destindere

Remontare 17A-2 GNC: Demontare -
Remontare 17D-19
Bujii: Demontare -
Remontare 17A-8 Filtru de gaze de carburaţie
GNC: Demontare -
Remontare 17D-23
Senzor presiune GNC şi

17B INJECŢIE BENZINĂ temperatură rampă:
Demontare - Remontare 17D-26
Injecţie benzină: Listă şi
localizare elemente 17B-1 Rampă de injecţie GNC:
Sonde de oxigen: Demontare
- Remontare 17B-13 Injector GNC: Demontare -
Remontare 17D-31
Senzor de poziţie arbore
cotit: Demontare - Injector GNC: Control 17D-33
Remontare 17B-19
Racord rigid GNC: Control 17D-34
Calculator de injecţie
Calculator de injecţie GNC:
benzină: Demontare -
Remontare 17B-21
Potenţiometru pedală de
acceleraţie: Demontare -
Remontare 17B-24 19A RĂCIRE
Potenţiometru cutie clapetă
fluture: Demontare - Răcire motor: Piese şi
Remontare 17B-25 ingrediente pentru reparaţie 19A-1
Răcire motor: Precauţii

pentru reparaţie 19A-2
17D INJECŢIE NGV Circuit de răcire motor:

Caracteristici 19A-3
Injecţie GNC: Precauţii Circuit de răcire motor:
pentru reparaţie 17D-1 Control 19A-4
Gură de umplere GNC: Circuit de răcire motor:
Demontare - Remontare 17D-3 Schemă funcţională 19A-6
Rezervor GNC: Golire 17D-6 Circuit de răcire: Golire -
Umplere 19A-14
Rezervor GNC: Demontare -
Remontare 17D-10 Radiator de răcire:
Electrovană rezervor GNC:
Demontare - Remontare 17D-15 Pompă de apă: Demontare -
Remontare 19A-31
Electrovană supapă de
destindere GNC: Demontare Termostat: Demontare -
- Remontare 17D-17 Remontare 19A-42
Cutie de ieşire apă:

Cuprins
19A RĂCIRE 19C REZERVOR
Grup motoventilator de răcire Modul senzor de nivel de

motor: Demontare - carburant: Demontare -
Remontare 19A-51 Remontare 19C-20
Conductă schimbător de Jojă: Demontare -

temperatură apă-ulei: Remontare 19C-26
Rezervor circuit adiţional de
Conductă de intrare pompă carburant: Demontare -
de apă: Demontare - Remontare 19C-29
Remontare 19A-69
Pompă de benzină circuit
Vas de expansiune: adiţional de carburant:
Demontare - Remontare 19A-76 Demontare - Remontare 19C-34
Sondă de temperatură apă:

19D FIXARE MOTOR
Suspensie pendulară: Cuplu

19B EVACUARE
de strângere 19D-1
Eşapament: Piese şi Suspensie pendulară stânga:

ingrediente pentru reparaţie 19B-1 Demontare - Remontare 19D-4
Eşapament: Precauţii pentru Suspensie pendulară

reparaţie 19B-10 dreapta: Demontare -
Remontare 19D-6
Catalizator: Demontare -
Remontare 19B-14 Bieletă anticuplu inferioară:
Demontare - Montare 19D-13
Cameră detentă: Demontare
- Remontare 19B-25
Tub intermediar: Demontare

- Remontare 19B-26
Amortizor zgomot:
19C REZERVOR
Rezervor de carburant:
Rezervor de carburant:
Golire 19C-12
Gură de umplere:
Conductă de alimentare cu
carburant: Demontare -
Remontare 19C-18
ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR
Simering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare 10A
K4M sau K7J sau K7M sau K9K
Procedură de extragere a simeringurilor din
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- elastomer.
leScule şi dispozitive specializate indispensabi-
leScule şi dispozitive specializate
indispensabile
Mot. 1577 Extractor simering (diametru

ax între 28 mm şi 42 mm).
Mot. 1586 Dispozitiv de montare sime-

ring "PTFE" arbore cotit parte
distribuţie.
Mot. 1385 Dispozitiv de poziţionare

simering arbore cotit parte
distribuţie 35 x 47 x 7.
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR
388, 02A, Mijloc de ridicare). 22759
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele (1) la
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). diametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat (2) .
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -
Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-
rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-
tare - Remontare, pagina 11A-40) ,
- pinionul curelei de distribuţie (consultaţi 11A, Parte
superioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-
montare - Remontare, pagina 11A-40) .
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţie
cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).
22759-1
a Înfiletaţi platoul moletat (3) până la blocarea aces-
tuia pe platoul moletat (2) pentru a păstra ajustarea
corespunzătoare a degetelor pe arbore.
Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţei
hexagonale (4) .
10A-1
22760 18687
a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată (5) . a Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1586).
REMONTARE
Notă:
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE Acest tip de simering este foarte fragil.
a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotit În momentul manipulării, trebuie obligatoriu să
şi de pe carterul de închidere al arborelui cotit. luaţi protectorul (6 ) . Este strict interzis să
atingeţi simeringul (7) pentru a evita orice scur-
gere de ulei odată ce simeringul este montat pe
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
motor.
K9K
a Remontaţi simeringul nou pe palierul de ieşire al ar-
borelui cotit fără să-l deterioraţi la trecerea canalului
de antrenare a pinionului de distribuţie.
Notă:
Este strict interzis să ungeţi cu ulei diametrul
exterior al bucşei înaintea montării.
10A-2
20772 20770
a Înfiletaţi tija filetată (8) a (Mot. 1586) în arborele co- a Puneţi pe antretoază protectorul echipat cu garnitu-
tit. ra de etanşeitate având grijă să nu atingeţi garnitura.
20771 20769
a Puneţi pe arborele cotit antretoaza (9) a (Mot. a Puneţi bucşa clopot (10) şi piuliţa (11) ( punând file-
1586). tul interior (12) al piuliţei spre exteriorul motorului ) a
(Mot. 1586).
10A-3
20768 20766
a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu an- a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-
tretoaza. tată.
K4M sau K7J sau K7M
20767
a
14523
a Remontaţi simeringul arborelui cotit cu ajutorul dis-

pozitivului (Mot. 1385).
10A-4
III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- pinionul curelei de distribuţie (consultaţi 11A, Parte
montare - Remontare, pagina 11A-40) ,
Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri).
Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
10A-5
D4D
Scule şi dispozitive specializate indispensabi-

indispensabile
Mot. 1374 Extractor garnitură pompă de

ulei.

distribuţie.
DEMONTARE

388, 02A, Mijloc de ridicare).
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - 18645-1
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1374) pentru extragerea si-
a Demontaţi: meringului parte distribuţie.
- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare - a Strângeţi piuliţa (1) .
Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri)
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-
- fulia de accesorii (consultaţi 1 1 A , Parte supe-
rioară şi faţă motor, Fulie accesorii arbore cotit:
Demontare - Remontare, pagina 11A-26) ,
- pinionul curelei de distribuţie.

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţie
18645-2
a Extrageţi simeringul strângând şurubul (2) al dispo-

zitivului (Mot. 1374).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotit
şi de pe carterul de închidere al arborelui cotit.
10A-6
D4D
a Remontaţi simeringul nou pe palierul de ieşire al ar-
borelui cotit fără să-l deterioraţi la trecerea canalului
de antrenare a pinionului de distribuţie.
Notă:
Este strict interzis să ungeţi diametrul exterior al
bucşei înaintea montării.
20784
a Înfiletaţi tija filetată (5) a (Mot. 1626) în arborele co-
tit.
18687
a Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1626).
Notă:
Acest tip de simering este foarte fragil.
În momentul manipulării, trebuie obligatoriu să
luaţi protectorul (3 ) . Este strict interzis să
motor.
20782
a Plasaţi pe arborele cotit protectorul echipat cu sime-
ring având grijă să nu atingeţi simeringul.
10A-7
D4D
20783 20780
a Puneţi bucşa clopot (6) şi piuliţa cu umăr (7) a (Mot. a Strângeţi piuliţa cu umăr până la contactul clopotului
1626). cu placa de închidere arbore cotit.
20781 20779
a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu an- a Scoateţi:
tretoaza.
- piuliţa,
- bucşa clopot,
- protectorul,
- tija filetată.
10A-8
D4D
a Remontaţi:
- pinionul curelei de distribuţie,
Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
10A-9
Simering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A

indispensabile


volant.
DEMONTARE

a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - 22759
a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele (1) la
a Demontaţi: diametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat (2) .
- cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze meca-
nică: Demontare - Remontare) (MR 388, 21A,
Cutie de viteze mecanică),
- ambreiajul (consultaţi Mecanism - Disc: Demon-
tare - Remontare) (MR 388, 20A, Ambreiaj),
- volantul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motor
şi parte inferioară motor, Volant motor: Demon-
tare - Remontare, pagina 10A-185) (MR 388, 20A,
Ambreiaj).
Procedură de extragere simering

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-
tor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1579).
22759-1
a Înfiletaţi platoul moletat (3) până la blocarea aces-
tuia pe platoul moletat (2) pentru a păstra ajustarea
corespunzătoare a degetelor pe arbore.
a Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţei
hexagonale (4) .
10A-10
K9K
22760
a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată (5) .
REMONTARE 18687
1585).
a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotit
şi de pe carterul de închidere al arborelui cotit. Notă:
Notă: În momentul manipulării, trebuie obligatoriu să
motor.
10A-11
20760 20762
a Puneţi pe arborele cotit (Mot. 1585) fixându-l cu a Puneţi bucşa clopot (9) şi piuliţa (10) ( punând filetul
ajutorul şuruburilor (8) . interior (11) al piuliţei spre exteriorul motorului ) a
(Mot. 1585).
20761
a Puneţi pe (Mot. 1585) protectorul echipat cu sime- 20763
ring având grijă să nu atingeţi simeringul. a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu
carterul cilindrilor.
10A-12
K4M sau K7J sau K7M
20764
14522
a Remontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-
tor cu ajutorul dispozitivului.

a Remontaţi:
tare - Remontare, pagina 10A-185) (MR 388, 20A,
Ambreiaj),
20765 Cutie de viteze mecanică).
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi soclul.
a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
10A-13
D4D

indispensabile


volant.
DEMONTARE

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1578) pentru extragerea si-
a Demontaţi: meringului parte volant motor.
- cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze meca- a Strângeţi piuliţa (1) .
tare - Remontare, pagina 10A-185) .

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-
tor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1578).
18644-1
a Extrageţi simeringul strângând şurubul (2) al dispo-
zitivului (Mot. 1578)
10A-14
D4D
REMONTARE

a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare pe arborele cotit şi
pe carterul cilindrilor.
Notă:
20773
a Puneţi pe arborele cotit dispozitivul (Mot. 1625) fi-
xându-l cu ajutorul şuruburilor (5) .
18687
1625).
Notă:
În momentul manipulării, trebuie obligatoriu să
atingeţi simeringul (4) pentru a evita orice scur- 20774
gere de ulei odată ce simeringul este montat pe a Plasaţi pe dispozitiv protectorul echipat cu simering
motor. având grijă să nu atingeţi simeringul.
10A-15
D4D
20775 20778
a Puneţi bucşa clopot (6) şi piuliţa (7) (punând filetul a Scoateţi:
interior al piuliţei spre exteriorul motorului).
- piuliţa,
- bucşa clopot,
- protectorul,
- soclul.

a Remontaţi:
Cutie de viteze mecanică).
20776
a Strângeţi piuliţa până la contactul clopotului cu car-
terul cilindrilor.
10A-16
Ulei motor: Caracteristici 10A
I - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A
CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE
POSTERIOARĂ 08.10.2007:
1 - Pentru ţările din Europa (Germania, Andorra,

Austria, Belgia, Danemarca, Spania, Estonia,
Finlanda, Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria,
Irlanda, Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein,
Lituania, Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia,
Portugalia, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia,
Suedia, Elveţia, Croaţia, Israel):
RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şi

pentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmează
116205 recomandările de mai jos:
RENAULT recomandă ELF.
Vâscozitate de utilizat conform temperaturii exterioare

(t)
Serie dacă t este mai dacă t este mai dacă t este mai
mare decât - mare decât - mare decât -
20°C 25°C 30°C
În general (excluzând cazu-

rile speciale):
- Benzină atmosferică, RN0700 10W40 sau 5W30 sau 0W30 or 0W40

5W30 sau 5W40 sau
- E85 atmosferic.
5W40 sau 0W30 sau
0W30 sau 0W40
0W40
- Diesel fără filtru de parti- RN0710 5W40 sau 5W40 sau 0W40
cule, 0W40 0W40
- Renault spor t pe benzină,
- Benzină supraalimentată
- Diesel echipat cu filtru de RN0720 5W30 sau 5W30 sau 0W30 or 0W40
particule, 5W40 sau 5W40 sau
0W30 sau 0W30 sau
0W40 0W40
Cazuri particulare (con-

sultaţi pagina următoare):
- motor G9T cu filtru de parti- RN0710 5W40 sau 5W40 sau 0W40
cule. 0W40 0W40
- motor K9K fără filtru de par- RN0700 10W40 sau 5W40 sau 0W40
ticule cu revizie Renault la 5W40 sau 0W40
fiecare 20 000 km sau la 1 0W40
an.
10A-17
- KANGOO II K9K fără filtru ACEA C3 sau 5W30 sau 5W30 sau 0W30
de particule, cu putere mai RN720 0W30 0W30
mare de 100 cp (73 kW) şi a
cărui dată de fabricaţie este
anterioară 08.09.2008,
- LAGUNA III K9K a cărui
dată de fabricaţie este ante-
rioară 28.05.2008.
MASTER PROPULSION ACEA E7 10W30 5W30 NC
2 - Pentru teritoriile franceze din afara ţării

(Guadelupa, Guiana franceză, Martinica, Réunion):
a - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi

vehiculele a căror dată de fabricaţie este
posterioară 23.06.08 (inclusiv):
Nuanţe
Norme dacă t este dacă t este dacă t este dacă t este

mai mare de mai mare mai mare mai mare
- 15 ˚C decât - 20°C decât - 25°C decât - 30°C
RN0700 10W40 10W40 5W30 sau 0W30 or

5W40 0W40
Motorizare pe benzină
atmosferică ACEA A3/B4 10W40 10W40 5W30 sau 5W30 sau
sau ACEA 5W40 5W40
A5/B5
Motorizare pe benzină cu RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

turbocompresor sau Renault
Sport (cu excepţia motorului ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
cu turbocompresor D4F)
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
D4F cu turbocompresor ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30
Motorizare diesel fără filtru RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

de particule (cu excepţia
Espace IV Diesel fără filtru ACEA A3/B4 10W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W30 or
de particule şi motorizare 10W50 10W50 5W50 0W40
P9X)
Espace IV fără filtru de parti- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

cule
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 or
Motor P9X 0W40
10A-18
Motor diesel cu filtru de parti- RN0720 5W30 sau 5W30 sau 5W30 sau 0W30 or
cule (cu excepţia G9T) 5W40 5W40 5W40 0W40
G9T echipat cu un filtru de ACEA B4 5W40 5W40 5W40 0W40

particule
b - Pentru teritoriile franceze din afara ţării şi 3 - Pentru România

vehiculele ale căror dată de fabricaţie este
posterioară 08.10.07 şi anterioară 23.06.08
(neinclus):
Consultaţi recomandările pentru teritoriile franceze din
afara ţării în capitolul intitulat "Calitate ulei pentru vehi-
culele a căror dată de fabricaţie este cuprinsă între
01.01.2001 şi 08.10.2007 (neinclus)".
Nuanţe

Motorizare pe benzină ACEA A3/B4 10W40 10W40 5W30 sau 5W30 sau
atmosferică sau ACEA 5W40 5W40
A5/B5
Motorizare pe benzină cu ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40

Sport (cu excepţia motorului
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

D4F cu turbocompresor
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru ACEA B2/ 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W40
de particule (cu excepţia ACEA B3/ 15W50 10W50 5W50
motorului diesel Espace IV ACEA B4
fără filtru de particule, moto-
rizare P9X, Trafic şi Master
fără filtru de particule)
Espace IV fără filtru de parti- RN0710

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X
Motor Trafic F9Q fără filtru de ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40
particule
Motor Trafic fără filtru de par- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ticule, M9R, G9T sau G9U
Motor Master fără filtru de
particule
10A-19

particule
4 - Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, posterioară 15.07.08 pentru Kangoo II, Mégane II,
Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, posterioară
Qatar, Algeria, Tunisia, Rusia, Ucraina, Turcia, 29.09.08 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic, Vel
Bulgaria şi vehiculele cu o dată de fabricaţie Satis, Kangoo I, Modus, Espace IV, Laguna III:
posterioară 02.06.08 pentru Thalia, Symbol,
Pentru Emiratele Arabe Unite - Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite - Dubai, Kuweit, Oman, Qatar, Algeria,
Tunisia:
Nuanţe

ACEA A1/
ACEA A2/
ACEA A3/ 10W30 sau 5W30 sau
Motorizare pe benzină 15W40 sau 0W30 or
ACEA A5 10W40 sau 5W40 sau
atmosferică 15W50 0W40
10W50 5W50
API SL/API
SM

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru ACEA B2/ 0W30 or

de particule (cu excepţia ACEA B3/ 0W40
15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau
Espace IV Diesel fără filtru ACEA B4
15W50 10W50 5W50
de particule şi motorizare
P9X) API CF 0W40

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X
Motor diesel cu filtru de par- RN0720 5W30 sau 5W30 sau 5W30 sau 0W30 or
ticule (cu excepţia G9T) 5W40 5W40 5W40 0W40

particule
10A-20
Pentru Rusia, Ucraina:
Nuanţe

ACEA A1/
ACEA A2/
10W50 5W50
API SL/API
SM

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru ACEA B2/ 0W30 or

de particule (cu excepţia ACEA B3/ 0W40
motorului diesel Espace IV ACEA B4 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau
fără filtru de particule, moto- 15W50 10W50 5W50
rizare P9X, Trafic şi Master API CF 0W40

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X
Trafic şi Master fără filtru de RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

particule

particule
Pentru Turcia:
Nuanţe

10A-21
ACEA A1/
ACEA A2/
10W50 5W50
API SL/API
SM

ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40

ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

de particule (cu excepţia
motorului K9K fără filtru de
particule, motorizare M9R
fără filtru de particule,
Espace IV Diesel fără filtru
de particule şi motorizare
P9X)
Motor K9K fără filtru de parti- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
cule, motor M9R fără filtru de
particule ACEA A5/B5 5W30

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X

particule
Pentru Bulgaria:
Nuanţe

Motorizare pe benzină ACEA A3/B4 10W40 10W40 5W30 sau 5W30 sau
atmosferică sau ACEA 5W40 5W40
A5/B5

10A-22
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30 or
0W40
Motorizare diesel fără filtru ACEA B2/ 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W40
de particule (cu excepţia ACEA B3/ 15W50 10W50 5W50
motorului diesel Espace IV ACEA B4
fără filtru de particule, moto-
rizare P9X, Trafic şi Master

cule 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA A3/B4
Motor P9X
Motor Trafic F9Q fără filtru de ACEA A3/B4 5W30 sau 5W40
particule
Motor Trafic fără filtru de par- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ticule, M9R, G9T sau G9U
Motor Master fără filtru de
particule

particule
5 - Pentru Albania, Argentina, Insulele Bermuda, Zeelandă, Serbia, Muntenegru, Singapore, Taiwan,
Bosnia-Herţegovina, Chile, Partea greacă a Provincia China, Tailanda şi vehicule cu o dată de
Ciprului, Partea turcă a Ciprului, Japonia, Kosovo, fabricaţie posterioară 26.08.08.
Macedonia, Malta, Mexic, Noua Caledonie, Noua
Nuanţe

RN0700 10W40 10W40 5W30 sau 0W30 or

5W40 0W40
Motorizare pe benzină
atmosferică pe LAGUNA, ACEA A1/ 15W40 sau 10W30 sau 5W30 sau 0W30 or
MEGANE III şi KANGOO II ACEA A2/ 15W50 10W40 sau 5W40 sau 0W40
ACEA A3/ 10W50 5W50
ACEA A5
10A-23
RN0700 10W40 10W40 5W30 sau 0W30 or
5W40 0W40
ACEA A1/ 15W40 sau 10W30 sau 5W30 sau 0W30 or

ACEA A2/ 15W50 10W40 sau 5W40 sau 0W40
Alte modele cu motorizare
ACEA A3/ 10W50 5W50
pe benzină atmosferică
ACEA A5
API SL/API 15W40 sau 10W30 sau 5W30 sau 0W30 or

SM 15W50 10W40 sau 5W40 sau 0W40
10W50 5W50
Motor pe benzină cu turbo- RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

compresor sau Renault
Sport (cu excepţia motorizării ACEA A3 5W40 5W40 5W40 0W40
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
Motor D4F cu turbocompre- ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W30 or

sor 0W40
ACEA A5/B5 5W30 5W30 5W30 0W30
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

Motor diesel fără filtru de
particule pe LAGUNA,
ACEA B3/ 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W30 or
MEGANE III şi KANGOO II
ACEA B4 15W50 10W50 5W50 0W40
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40

Espace IV Diesel fără filtru
de particule şi motor P9X)
ACEA A3/B4 5W40 5W40 5W40 0W40
RN0710 5W40 5W40 5W40 0W40
ACEA B3/ 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W30 or

Alte modele diesel fără filtru
ACEA B4 15W50 10W50 5W50 0W40
de particule listate mai sus
API CF 15W40 sau 10W40 sau 5W40 sau 0W40
15W50 10W50 5W50

particule
6 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-
căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007 sultaţi graficul de mai jos:
care nu sunt listate mai sus:
a - Motor pe benzină:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-

mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,
ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-
pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de ulei
sau API SL sau API SM în lipsă de normă.
10A-24
113992 115727
* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto-
* Exclusiv în normă ACEA.
arelor SPORT RENAULT.
- Cazuri particulare: - Cazuri particulare:
• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoarele • Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru de
F4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei de particule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-
normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco- tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate
zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară). 0W40 în funcţie de temperatura exterioară),
• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv ulei
de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs- • Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-
GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei de
cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperatura
exterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate normăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a u
5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţie vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-
de temperatura exterioară). rioară).
b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule: c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:
Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco- Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-
mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEA mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul de
B3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şi normă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţie
pentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă de de temperatura exterioară) pentru completările cu ulei
normă. precum şi pentru schimburile de ulei.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-
sultaţi graficul de mai jos: - Cazuri particulare:
• Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,

utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate
5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-
peratura exterioară),
• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particule

şi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili-
zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate
5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate
0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera-
tura exterioară).
10A-25
7 - Pentru celelalte ţări şi celelalte vehicule ale b - - Motoare DIESEL fără filtru de particule:
căror dată de fabricaţie este posterioară 08.10.2007
şi anterioară 02.06.2008 pentru Thalia, Symbol,
mandă folosirea uleiului de normă ACEA B2, ACEA
anterioară 15.07.2008 pentru Kangoo II, Mégane II,
B3 sau ACEA B4 pentru completările cu ulei precum şi
Scenic II, Clio III, Sandero, Logan, anterioară
pentru schimburile de ulei sau API CF în lipsă de
29.09.2008 pentru Master, Twingo II, Clio II, Trafic,
normă.
Vel Satis, Kangoo, Modus, Espace IV, Laguna III:
sultaţi graficul de mai jos:

mandă folosirea uleiului motor de normă ACEA A1*,
ACEA A2, ACEA A3 sau ACEA A5* pentru com-
pletările cu ulei precum şi pentru schimburile de ulei
sau API SL sau API SM în lipsă de normă.

115727
* Exclusiv în normă ACEA.
- Cazuri particulare:
• Pentru motoare P9X, diesel ESPACE IV fără filtru de
particule, folosiţi doar ulei de normă B4 şi vâscozi-
tate 5W40 (sau vâscozitate 0W30 sau vâscozitate
0W40 în funcţie de temperatura exterioară),
• Pentru LAGUNA III K9K fără filtru de particule şi LA-
113992
GUNA III M9R fără filtru de particule, folosiţi ulei de
normăRN710 c u vâscozitate 5W40 ( s a u
* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor şi a moto- vâscozitate0W40 în funcţie de temperatura exte-
arelor SPORT RENAULT. rioară).
c - Motoare DIESEL echipate cu filtru de particule:
• Pentru vehiculele RENAULT SPORT şi motoarele Cu excepţia cazurilor de mai jos, RENAULT reco-
F4R cu turbocompresor, utilizaţi numai ulei de mandă folosirea unei vâscozităţi 5W30 la uleiul de
normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâsco- normă ACEA C3 (sau vâscozitate 0W30, în funcţie
zitate 0W40 în funcţie de temperatura exterioară). de temperatura exterioară) pentru completările cu ulei
precum şi pentru schimburile de ulei.
• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv ulei
de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs-
cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperatura • Pentru motoare G9T echipate cu filtru de particule,
exterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate utilizaţi numai ulei de normă B4 şi de vâscozitate
5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţie 5W40 (sau de vâscozitate 0W40 în funcţie de tem-
de temperatura exterioară). peratura exterioară),
10A-26
• Pentru LAGUNA III M9R echipat cu filtru de particule Elveţia, Croaţia, Israel) şi teritoriile franceze din
şi KOLEOS M9R echipat cu filtru de particule, utili- afara ţării:
zaţi numai ulei de normă RN0720 cu vâscozitate
5W30 sau vâscozitate 5W40 (sau vâscozitate
0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie de tempera- Notă:
tura exterioară).
Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate mai
bună decât cele de normă ACEA. De aceea este
II - VÂSCOZITATEA ULEIULUI PENTRU VEHICULE posibilă înlocuirea normei ACEA cu RN, dar este
CU O DATĂ DE FABRICAŢIE ÎNTRE 01.01.2001 ŞI interzisă înlocuirea normei RN cu ACEA (consultaţi
08.10.2007 (NEINCLUS): tabelul de interschimbabilitate pentru corespon-
denţe).
1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria, RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şi
Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, pentru schimb, folosirea de ulei de motor care urmează
Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda, recomandările de mai jos:
Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania,
Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia, Instrucţiuni pentru tabele:
Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia, - Când vâscozităţile sunt specificate în tabelul de mai
jos, folosiţi doar unul dintre uleiuri în funcţie de tempe-
ratura exterioară din ţara de exploatare a vehiculului
(consultaţi graficele de sub tabel pentru a identifica
temperaturile de funcţionare ale vâscozităţii uleiului),
- Atunci când vâscozităţile nu sunt specificate în tabel
(prezenţa unui "X" în chenar), consultaţi graficele de
sub tabel pentru a găsi vâscozitatea autorizată în
funcţie de combustibilul utilizat.
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
C3G X X
D4D X X
TWINGO D4F X X
D7D X X
D7F X X
D4F atmosfe- X X
ric
D4F cu tur- Exclusiv Exclusiv

bocompresor
5W40 sau 5W30 sau
0W30 sau 0W30 sau
TWINGO II
0W40 0W40
K4M X X
D7F X X
K9K X
10A-27
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
D4D X X
D4F X X
D7D X X
D7F X X
E7J X X
F4R Exclusiv
RENAULT
5W40 sau
SPORT
CLIO II 0W40
F8Q X X
F9Q X
K4J X X
K4M X X
K7J X X
K7M X X
K9K X
10A-28
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
D4F atmosfe- X X
ric

bocompresor
5W40 sau 5W30 sau
0W30 sau 0W30 sau
0W40 0W40
K4J X X
K4M X X
M4R X X
F4R Exclusiv
RENAULT
5W40 sau
SPORT
0W40
K9K fără fil- X

CLIO III tru de parti-
cule şi
service
Renault la
fiecare
20.000 km
sau la 1 an
ori la fiecare
30.000 km
sau la 2 ani
K9K fără fil- Exclusiv

tru de parti- 5W40 sau
cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an
K9K echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
CLIO V6 L7X Exclusiv

5W40 sau
0W40
10A-29
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
D4F atmosfe- X X
ric

bocompresor
5W40 sau 5W30 sau
0W30 sau 0W30 sau
0W40 0W40
K4J X X
K4M X X
K9K fără fil- X

tru de parti-
cule şi
service
Renault la
MODUS fiecare
20.000 km
sau la 1 an
ori la fiecare
30.000 km
sau la 2 ani

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
10A-30
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
E7F X X
F3R X X
F4P X X
cu turbocom- X X
presor
F5R X X
MEGANE/
SCENIC F7R X
F8Q X X
F9Q X
K4J X X
K4M X X
K7M X X
10A-31
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
F4R atmosfe- X X
ric
F4R cu tur- Exclusiv

bocompre-
5W40 sau
sor ( nu
RENAULT 0W40
SPORT)

bocompre-
5W40 sau
sor
RENAULT 0W40
SPORT
F9Q fără fil- X

tru de parti-
cule şi
service
Renault la
fiecare
MEGANE II/ 20.000 km
SCENIC II sau la 1 an
ori la fiecare
30.000 km
sau la 2 ani
F9Q fără fil- Exclusiv

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an
F9Q echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
K4J X X
K4M X X
10A-32
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
MEGANE II/ K9K fără fil- X

tru de parti-
SCENIC II
cule şi
service
Renault la
fiecare
20.000 km
sau la 1 an
ori la fiecare
30.000 km
sau la 2 ani

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
M9R fără fil- X

tru de parti-
cule cu
MEGANE II/ Revizie
SCENIC II Renault la
fiecare 20
000 km sau 1
an
M9R fără fil- Exclusiv

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an
M9R echipat Exclusiv

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
10A-33
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
F4P X X
F4R atmosfe- X X
ric

bocompre-
5W40 sau
sor (nu GT/
CELSIUM) 0W40

bocompre-
5W40 sau
sor GT/
CELSIUM 0W40
F5R X X
F9Q fără fil- Exclusiv

tru de parti-
5W40 sau
cule
0W40 sau
LAGUNA II 0W30
F9Q echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W30 sau
particule
0W30
G9T fără fil- X

tru de parti-
cule
G9T echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W40 sau
particule
0W40
K4M X X
L7X X X
M9R fără fil- X

tru de parti-
cule
LAGUNA II M9R echipat Exclusiv

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
10A-34
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
G8T X X
J7R X X
J7T X X
J8S X X
SAFRANE L7X X X
N7Q X X
N7U X X
S8U X X
Z7X X X

bocompresor
5W40 sau
0W40
G9T fără fil- X

tru de parti-
cule
G9T echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W40 sau
particule
0W40
P9X Exclusiv
VELSATIS
5W40 sau
0W40 sau
0W30
V4Y X X
M9R fără fil- X

tru de parti-
cule

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
10A-35
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
F3R X X
cu turbocom- X X
presor
F9Q X
G8T X X
G9T X
ESPACE J6R X X
(I-III)
J7R X X
J7T X X
J8S X X
L7X X X
Z7W X X
Z7X X X
10A-36
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
F4R atmosfe- X X
ric

bocompresor
5W40 sau
0W40
F9Q Exclusiv
5W40 sau
0W40 sau
0W30
G9T fără fil- Exclusiv

tru de parti-
5W40 sau
cule
0W40 sau
0W30
ESPACE IV G9T echipat Exclusiv

cu un filtru de
5W40 sau
particule
0W40
M9R fără fil- X

tru de parti-
cule cu
Revizie
Renault la
fiecare 20
000 km sau 1
an

cule cu 5W50 sau
Revizie 0W30 sau
Renault la 0W40
fiecare 30
000 km sau 1
an
10A-37
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
P9X Exclusiv
ESPACE IV
5W40 sau
0W40 sau
0W30
V4Y X X
F3R X X
F4R atmosfe- X X
ric
F4R cu tur- X
bocompresor
AVANTIME F9Q X
G8T X X
G9T X
L7X X X
Z7X X X
D4D X X
D4F X X
D7D X X
D7F X X
E7J X X
F8Q X X
F9Q X
KANGOO
K4M X X
K7J X X
K7M X X
K9K X
Electrică Exclusiv
5W40 sau
0W40
10A-38
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
cu turbocom- X X
presor
F9Q X
M9R Exclusiv
5W40 sau
5W50 sau
0W30 sau
0W40
TRAFIC II
G9U fără fil- Exclusiv
cule 5W50 sau
0W30 sau
0W40
G9U echipat Exclusiv

cu filtru de
5W30 sau
particule
0W30
cu turbocom- X X
presor
F9Q X
G9T X
G9U fără fil- Exclusiv

cule 5W50 sau
0W30 sau
0W40
G9U echipat Exclusiv

cu filtru de
MASTER 5W30 sau
particule
0W30
J5R X X
J7T X X
J8S X X
S8U X X
S9U X
S9W X
ZD3 X
10A-39
Normă ACEA
Vehicul Motor
A3 A5 B3 B4 C3
D4D X X
K4M X X
LOGAN-
K7J X X
SANDERO
K7M X X
K9K X
Serie
Vehicul Motor
RN0710 RN0720 RN0700 AC E A C3
sau RN720
K9K Exclusiv
5W30 sau
0W30

cule 0W40

cu filtru de 5W30 sau
particule 5W40 sau
0W30 sau
0W40
K4M Exclusiv
LAGUNA III 10W40 sau
5W30 sau
5W40 sau
0W30 sau
0W40
M4R Exclusiv
10W40 sau
5W30 sau
5W40 sau
0W30 sau
0W40

bocompresor 5W40 sau
0W40
Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-
rioară, consultaţi graficul de mai jos:
10A-40
Notă:
Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai este
disponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-
chimbabilitate uleiuri".
Notă:
Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici un
caz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.
2 - Pentru celelalte ţări:
RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completările
cu ulei, precum şi pentru schimburi, ulei de motor de
113996 normă ACEA A1*, ACEA A3 sau ACEA A5* sau, în
lipsă, ulei de normă ACEA A2, API SJ, API SL sau de
* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,
normă API SM.
F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-
NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT. Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con-
b - Motor DIESEL:
Pentru a găsi calitatea de ulei pentru temperatura exte-
rioară, consultaţi graficul de mai jos:
113992
* Exceptând motorizări cu turbocompresie, F7P, F7R,
F4R RENAULT SPORT, F4R cu turbocompresor RE-
NAULT SPORT, şi L7X RENAULT SPORT.
115728
* Exclusiv în norma ACEA B4 sau ACEA C3. - Cazuri particulare:
• Pentru CLIO F4R RENAULT SPORT, CLIO L7X
RENAULT SPORT, MEGANE II F4R cu turbocom-
presor RENAULT SPORT, Motoare F4R cu turbo-
compresor , LAGUNA F4R cu turbocompresor GT/
CELSIUM, şi KANGOO Electric, utilizaţi exclusiv ulei
10A-41
de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs- • Motoare F9Q echipate cu un filtru de particule, mo-
cozitate 0W40 în funcţie de temperatura exte- toare M9R echipate cu un filtru de particule, motoare
rioară). K9K echipate cu un filtru de particule, motoare G9U
echipate cu un filtru de particule, utilizaţi exclusiv
• Pentru D4F cu turbocompresor utilizaţi exclusiv ulei ulei de normă ACEA C3 şi vâscozitate 5W30 (sau
de normă ACEA A3 şi vâscozitate 5W40 (sau vâs- vâscozitate 0W30 în funcţie de temperatura exte-
cozitate 0W40 ou 0W30 în funcţie de temperatura rioară).
exterioară), sau de normă ACEA A5 şi vâscozitate
5W30 (sau vâscozitate 0W40 sau 0W30 în funcţie • Pentru LAGUNA III 1,5 dCi fără filtru de particule şi
de temperatura exterioară). LAGUNA III 2,0 dCi fără filtru de particule folosiţi ulei
de normă RN0710 şi vâscozitate 5W40 (sau 0W40
în funcţie de temperatura exterioară),
b - Motor DIESEL:
• Pentru LAGUNA III 2,0 dCi echipat cu filtru de parti-
RENAULT recomandă să utilizaţi pentru completările cule folosiţi doar ulei de normă RN0720 şi vâscozita-
cu ulei precum şi pentru schimburile de ulei ulei motor te 5W40 sau 5W30 (sau 0W30 ori 0W40 în funcţie
de normă ACEA B3, ACEA B4, ACEA C3* sau în de temperatura exterioară).
lipsă de normă ACEA B2 sau API CF.
* Uleiurile de normă ACEA C3 nu pot fi utilizate decât 3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri:

în cazurile particulare de mai jos.
Pentru a cunoaşte vâscozitatea uleiului de aplicat, con- a - normă ACEA/RN

Notă:
Uleiurile de normă RN sunt uleiuri de calitate mai
bună decât cele de normă ACEA. De aceea este
posibilă înlocuirea uleiului recomandat de normă
ACEA cu cel de normă RN, dar este interzisă înlo-
cuirea uleiului recomandat de normă RN cu cel de
normă ACEA
ATENŢIE
Vâscozităţile care respectă norma RN care trebuie
folosite sunt aceleaşi cu cele recomandate iniţial în
norma ACEA.
Normă ACEA Norma RN care poate

înlocui norma ACEA
115727
ACEA A3 în motor cu RN0700
* Exclusiv în normă ACEA. aspiraţie atmosferic
- Cazuri particulare: ACEA A3 în motor RN0710

turbo
• Motoare G9T echipate cu un filtru de particule, utili-
zaţi numai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40 ACEA A5 RN0700
(sau vâscozitate 0W40 în funcţie de temperatura
exterioară). ACEA B3 RN0710
• Motoare P9X, LAGUNA II F9Q fără filtru de particu- ACEA B4 RN0710

le, ESPACE IV diesel fără filtru de particule, utilizaţi
numai ulei de normă B4 şi vâscozitate 5W40 (sau ACEA C3 RN0720
vâscozitate 0W30 sau vâscozitate 0W40 în funcţie
de temperatura exterioară). Exemplu de utilizare:
10A-42
Vehiculul este un CLIO III K9K echipat cu un filtru de III - CALITATE ULEI PENTRU VEHICULELE A
particule, recomandările de ulei sunt 5W30 sau 0W30 CĂROR DATĂ DE FABRICAŢIE ESTE
în norma ACEA C3. De aceea pot folosi ulei de normă ANTERIOARĂ 01.01.2001:
RN0720, cu aceleaşi vâscozităţi care sunt recomanda-
te pentru norma ACEA C3, adică 5W30 sau 0W30 (în
funcţie de temperatura exterioară). Notă:
Dacă o calitate ulei motor nu este sau nu mai este
b - Normă ACEA: disponibilă, consultaţi paragraful "tabel de inters-
chimbabilitate uleiuri".
Serie Normă minimă prin

care ea poate fi
înlocuită Notă:
ACEA A1* ACEA A3 sau Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici un

ACEA A5* caz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.
ACEA A2 ACEA A3
Benzină 1 - pentru EUROPA (Germania, Andorra, Austria,
ACEA A3 - Belgia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda,
Franţa, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Irlanda,
ACEA A5* ACEA A3 Islanda, Italia, Letonia, Liechtenstein, Lituania,
Luxemburg, Norvegia, Olanda, Polonia, Portugalia,
ACEA B1* ACEA B3 sau Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Suedia,
ACEA B5* Elveţia, Croaţia, Israel):
ACEA B2 ACEA B3
ACEA B3 ACEA B4
DIESEL RENAULT recomandă, atât pentru completare cât şi
ACEA B4 - pentru schimb folosirea de ulei de normă ACEA A2
sau ACEA A1 * (uleiul permiţând o reducere a consu-
ACEA B5* ACEA B4 mului de carburant).
Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperatura
ACEA C3 -
medie exterioară
* ulei motor care permite o reducere a consumului de
carburant.
c - Normă API:
Serie Normă minimă prin

care ea poate fi
înlocuită
API SH API SJ
API SJ API SL
Benzină
API SL API SM
API SM -
DIESEL API CF -
113992
* Cu excepţia motoarelor cu turbocompresor F7P şi
F7R.
10A-43
b - Motor DIESEL:
pentru schimb, uleiul de normă ACEA B2.
medie exterioară
113994
b - Motor DIESEL:
pentru schimb, uleiul de normă API CF.
113993 Vâscozitatea uleiului folosit depinde de temperatura
medie exterioară
Notă:
Dacă o anumită vâscozitate de ulei de motor nu
este sau nu mai este disponibilă, vă rugăm să con-
sultaţi secţiunea "Tabel de interschimbabilitate
uleiuri".
Notă:
Uleiurile de normă ACEA B1 nu trebuie în nici un
caz să fie utilizate pentru motoarele DIESEL.
2 - Pentru celelalte ţări:
pentru schimb, uleiul de normă API SH sau de normă
API SJ.
113995
medie exterioară
10A-44
3 - tabel de interschimbabilitate uleiuri: c - Normă API:
a - Normă CCMC:
Serie Normă
minimă prin
care ea
Serie Normă
poate fi
minimă prin
înlocuită
care ea
poate fi API SH API SJ
înlocuită
API SJ API SL
CCMC G4 ACEA A2 Benzină
Benzină API SL API SM
CCMC G5 ACEA A2
API SM -
DIESEL CCMC PD2 ACEA A2
DIESEL API CF -
b - Normă ACEA:
Serie Normă
minimă prin
care ea
poate fi
înlocuită
ACEA A1* ACEA A3

sau
ACEA A5*
Benzină
ACEA A2 ACEA A3
ACEA A3 -
ACEA A5* ACEA A3
ACEA B1* ACEA B3

sau
ACEA B5*
ACEA B2 ACEA B3
DIESEL
ACEA B3 ACEA B4
ACEA B4 -
ACEA B5* ACEA B4
ACEA C3 -
* ulei care permite o reducere a consumului de com-

bustibil.
10A-45
Ulei motor: Golire - Umplere 10A
D4D sau K4M sau K7J sau K7M sau K9K

indispensabile
Mot. 1018 Cheie de golire ulei motor cu

pătrat de 8 mm.
Cupluri de strângerem
buşonul de golire 25 N.m
şuruburile protectorului 8,5 Nm

sub motor
Capacitate medie de ulei

(ajustaţi după jojă) (l)
Motor 24749
Golire Schimb de ulei cu
înlocuire filtru de a Demontaţi buşonul (1) de umplere cu ulei.
ulei
D4D 3,8 4
K4M sau K9K
K9K 4,0 4,10
a Demontaţi protectorul de sub motor.
K7J
3,2 3,3
K7M
K4M 4,7 4,8
I - SCHIMB DE ULEI
24758
a Demontaţi buşonul de golire (2) cu ajutorul dispoziti-

vului (Mot. 1018).
a Lăsaţi să curgă complet uleiul motor.
II - UMPLERE
a Înlocuiţi sistematic garnitura buşonului de golire.
10A-46
K4M sau K7J sau K7M sau K9K D4D
Garnitură cu o buză din cauciuc Garnitură din cupru
113765 113764
a Remontaţi garnitura nouă pe buşonul de golire (lipsă a Poziţionaţi fanta (3) a garniturii de etanşeitate spre
sens de montare). buşonul de golire.
a Remontaţi buşonul de golire.

a Strângeţi la cuplu buşonul de golire (25 N.m).
a Curăţaţi cu ajutorul unei lavete prelingerile de ulei
golit de pe carterul inferior de ulei motor.
K4M sau K9K

a Remontaţi protectorul sub motor.
Strângeţi la cuplu şuruburile protectorului sub
motor (8,5 Nm).
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor.
10A-47
a În momentul aducerii la nivel a uleiului motor, res-
pectaţi obligatoriu un timp de curgere de 10 min mi-
nim, înainte de a verifica nivelul la jojă.
ATENŢIE
Verificaţi obligatoriu nivelul de ulei la joja de ulei.
Nu depăşiţi nivelul maxim al jojei de ulei (poate
antrena distrugerea motorului).
Înainte de livrarea vehiculului la client, reajustaţi
nivelul de ulei motor dacă este necesar.
a Controlaţi nivelul de ulei motor.

a Remontaţi buşonul de umplere.
10A-48
Filtru de ulei: Demontare - Remontare 10A
K7J sau K7M

indispensabile
Mot. 1329 Cheie-capac filtru de ulei dia-

metr u 76 mm.
ÎNLOCUIRE FILTRU DE ULEI
109223
a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1329).
a Ungeţi cu ulei motor simeringul noului filtru de ulei.
a Strângeţi filtrul de ulei manual.
10A-49
K9K

indispensabile

metr u 76 mm.
DEMONTARE
ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
24739
a Montaţi dispozitivul (Mot. 1329) (1) cu o prelungire

şi un clichet pe filtrul de ulei.
a Demontaţi filtrul de ulei.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE

a Ungeţi garnitura filtrului de ulei motor nou.
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-
trului de ulei pe motor.
a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.

a Verificaţi nivelul de ulei motor pe jojă.
a Refaceţi nivelul de ulei motor (dacă este necesar).
10A-50
K4M
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- a Ajustaţi după jojă nivelul de ulei motor (consultaţi
leScule şi dispozitive specializate 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor,
indispensabile Ulei motor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) .

metr u 76 mm.
DEMONTARE

a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motor
şi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-
plere, pagina 10A-46) .
a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.
116556
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1329) (1) cu un clichet pe

filtrul de ulei.
a Demontaţi filtrul de ulei.
REMONTARE

a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului nou.

a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-
trului de ulei pe motor.
a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.
10A-51
D4D
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contact.
leScule şi dispozitive specializate a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură cu ajutorul
indispensabile dispozitivului.
Mot. 1330 Capac filtru de ulei diametru
66 mm. III - ETAPĂ FINALĂ
a Ştergeţi prelingerile de ulei cu ajutorul unei lavete.
DEMONTARE a Remontaţi protectorul sub motor.
a Efectuaţi umplerea cu ulei motor (consultaţi 10A,
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
motor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) .
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Porniţi motorul lăsându-l să meargă timp de 30 s.
388, 02A, Mijloace de ridicare). a Verificaţi dacă nu există scurgere de ulei la nivelul
filtrului de ulei.
a Aşteptaţi 10 min minim.
a Efectuaţi golirea de ulei motor (consultaţi 10A, An-
samblu motor şi parte inferioară motor, Ulei mo-
ATENŢIE
tor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) .
Înainte de livrarea vehiculului la client, reajustaţi
nivelul de ulei motor dacă este necesar.
124908
a Demontaţi filtrul de ulei (1) cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1330) (2) .
REMONTARE
a Ungeţi cu ulei motor simeringul noului filtru de ulei.
10A-52
Consum de ulei: Control 10A
PROCEDURĂ DE MĂSURARE CONSUM DE ULEI
1 - Aducere la nivel maxim
Notă:
Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, după
o declanşare a grupului motoventilator.
a Opriţi motorul.
a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului în

carterul inferior.
a Faceţi un control vizual la joja mecanică.
a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".
a Efectuaţi un marcaj de vopsea totodată pe buşonul

de umplere şi pe buşonul de golire ale carterului in-
ferior pentru a verifica mai târziu că ele nu au fost
demontate.
2 - Rulaj client
a Solicitaţi clientului să efectueze aproximativ 2000

km, fără să atingă reperul "MINIM" al nivelului de
ulei.
3 - Readucere la nivel
Notă:
Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, după
o declanşare a grupului motoventilator.
a Opriţi motorul.
a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului în

carterul inferior.
a Faceţi un control vizual la joja mecanică.
a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".
a Notaţi cantitatea de ulei adăugată şi kilometrajul par-

curs de la ultima aducere la nivel.
4 - Măsurare consum de ulei
a Consumul de ulei = Cantitate de ulei pentru comple-

tare (în litri) / număr de kilometri (în mii).
10A-53
Presiune ulei: Control 10A
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- a
indispensabile ATENŢIE
Mot. 836-05 Ansamblu de măsurare pre-
siune ulei în cutie.
Mot. 1495-01 Dulie de 22 mm pentru Înainte de livrarea vehiculului la client, reajustaţi
demontare - remontare sonde nivelul de ulei dacă este necesar.
de oxigen.
Notă:
Tabele cu presiunea uleiului:
În momentul aducerii la nivel a uleiului motor,
Presiune minimă ulei Presiune respectaţi obligatoriu un timp de curgere de 10
(bari) maximă min minim, înainte de a verifica nivelul de ulei la
ulei (bari) jojă.
Motor
Ralanti 3000 rot/ 3000 rot/
min. min. II - CONTROL
D4D 1,5 3,9 5,3 a Demontaţi senzorul (consultaţi 10A, Ansamblu mo-
tor şi parte inferioară motor, Senzor presiune
K7J, K7M 1,3 3,7 5,0 ulei: Demontare - Remontare, pagina 10A-62) de
presiune ulei.
Presiune minimă ulei Presiune

(bari) maximă
ulei (bari)
Motor
Ralanti 4000 rot/ 4000 rot/
min. min.
K4M 0,5 3,1 4,4
K9K 0,8 3,4 5,2
Capete care vor fi utilizate:
Motor Capete
D4D C+F
K4M, K7J, K7M, K9K E+C+F
87363
a Puneţi în locul şi poziţia senzorului de presiune ulei
dispozitivul (Mot. 836-05) echipat cu capete adecva-
te cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495-01) sau al
unei dulii lungi de 22 mm.
a Porniţi vehiculul.
10A-54
Presiune ulei: Control 10A
a Supravegheaţi presiunea uleiului motor în timpul
creşterii în temperatură a uleiului motor (aproximativ
80˚C sau la prima declanşare a motoventilatorului)
care nu trebuie să fie mai mică decât presiunea la
ralanti.
a În cazul în care presiunea uleiului este mai redusă la
ralanti, asiguraţi-vă:
- că filtrul de ulei nu este obturat,
- că nu există noroi sau pilitură în uleiul de motor,
- că antrenarea şi starea pompei sunt corespu-
nzătoare.
a Verificaţi presiunea uleiului prin comparaţie cu valo-
rile menţionate în tabelul de mai sus.
a Opriţi motorul.
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 836-05) echipat cu ca-
pete.
a Remontaţi senzorul de presiune ulei (consultaţi 10A,
Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Sen-
zor presiune ulei: Demontare - Remontare, pagi-
na 10A-62) .
a Ştergeţi prelingerile de ulei cu ajutorul unei lavete.
a Aşteptaţi 10 min minim.
a Controlaţi nivelul de ulei motor la jojă.
a Completaţi nivelul de ulei, dacă este necesar (con-
sultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară
motor, Ulei motor: Caracteristici, pagina 10A-17)
(Notă tehnică 6013A, 04A, Lubrifianţi).
a Porniţi vehiculul verificând dacă nu există nici o
scurgere de ulei la nivelul senzorului de presiune
ulei.
10A-55
Schimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare 10A
K9K, şi 790 sau 794

indispensabile
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colier elastic

(model mare).

(model mic).
Mot. 1448 Cleşte la distanţ ă pentru

coliere elastice.
şurubul schimbătorului 45 N.m

de temperatură apă-ulei
şurubul de fixare a 45 N.m

soclului filtrului de ulei 19706
a Decuplaţi Duriturile (1) ale conductei de intrare a
pompei de apă de pe schimbătorul de căldură cu
DEMONTARE ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-
02) sau (Mot. 1448).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Demontaţi:
- şurubul (2) de fixare a soclului filtrului de ulei,
- ansamblul « soclu-filtru de ulei » .
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-
rului cu ajutorul unui cleşte colier « CLIC » (consul-
taţi 1 9 A , Răcire, Circuit de răcire: Golire -
Umplere, pagina 19A-14) .
10A-56
K9K, şi 790 sau 794
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE REMONTARE
20155
a Demontaţi:
- şurubul (3) de fixare a schimbătorului de tempera- 20154
tură apă-ulei, a Înlocuiţi:
- schimbătorul de temperatură apă-ulei. - garnitura (4) a schimbătorului de căldură po-
ziţionând buza (5) a garniturii în spatele langhetelor
(6) ale schimbătorului de căldură,
- garnitura soclului filtrului de ulei.

a Montaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.
a Branşaţi Duriturile pe conducta de admisie a pompei
de apă pe schimbătorul de căldură cu ajutorul dispo-
zitivului (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot.
1448).
a Puneţi LOCTITE FRENETANCH (aproximativ 2 g)
pe spirele de filet ale şurubului de fixare a
schimbătorului de temperatură apă-ulei.
a Menţineţi schimbătorul de temperatură apă-ulei
strângând şurubul de fixare.
a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de tem-
peratură apă-ulei (45 N.m).
10A-57
K9K, şi 790 sau 794
20153
a Puneţi soclul filtrului de ulei (echipat cu o garnitură
nouă (7) poziţionând pintenul (8) în gaura (9) a
schimbătorului de căldură.
a Remontaţi şurubul de fixare a soclului filtrului de ulei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a soclului fil-
trului de ulei (45 N.m).
a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi
19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,
pagina 19A-14) .
a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi
Circuit de răcire: Purjare) .
10A-58
K9K, şi 792 sau 796

schimbătorului de tem-
peratură ulei

suportului filtrului de ulei
106794
DEMONTARE
(1) Şurub de fixare a supor tului fil-
trului de ulei
ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
(2) Filtru de ulei
(3) Suport filtru de ulei (consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR
(4) Şurub de fixare a schimbătorului 388, 02A, Mijloc de ridicare).
de temperatură apă-ulei
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
(5) Schimbător de căldură apă-ulei Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
(6) Senzor de presiune ulei a Demontaţi:
a - capacul motorului,
- protectorul de sub motor,
- elementul de închidere de sub filtrul de motorină.
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .
10A-59
K9K, şi 792 sau 796
24821 113894
a Debranşaţi conducta de ieşire aer (7 ) de pe a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune ulei
schimbătorul de căldură aer-aer. (9) .
a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.
a Demontaţi şurubul (10) de fixare a suportului filtrului

de ulei.
24811
a Distanţaţi conducta de ieşire aer.
a Demontaţi suportul conductei de ieşire aer (8) de pe
suportul grupului motoventilator.
113895
a Demontaţi:
- şurubul (11) de fixare a schimbătorului de tempera-

tură apă-ulei,
- schimbătorul de temperatură apă-ulei.
10A-60
K9K, şi 792 sau 796
REMONTARE
a Înlocuiţi toate garniturile de etanşeitate.
a Degresaţi suprafeţele de contact ale garniturii de pe

schimbător.
a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.
a Strângeţ i la cuplu ş urubul de fixare a

schimbătorului de temperatură ulei (45 N.m).
a Remontaţi suportul filtrului de ulei poziţionând pinte-

nul suportului în gaura de orientare a schimbătorului
de temperatură ulei.
a Remontaţi şurubul de fixare a suportului filtrului de

ulei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportului

filtrului de ulei (45 N.m).
a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
a Remontaţi suportul conductei de ieşire aer pe supor-

tul grupului motoventilator.
a Branşaţi conducta de ieşire aer pe schimbătorul de

căldură aer-aer.

pagina 19A-14) .
a Remontaţi:
- elementul de închidere sub filtrul de motorină,
- capacul motorului.


10A-61
Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare 10A
K9K
K9K, şi 790 sau 794
senzorul de presiune 32.5 N.m
ulei
DEMONTARE

K9K, şi 792 sau 796

24741
a Debranşaţi conectorul (1) al senzorului de presiune
ulei.
a Demontaţi senzorul de presiune ulei cu ajutorul unei
dulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.
10A-62
K9K
K9K, şi 792 sau 796
113894
a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
a Demontaţi senzorul (2) de presiune ulei cu ajutorul

unei dulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi senzorul de presiune ulei.
a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32.5

N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
K9K, şi 792 sau 796

10A-63
K4M
a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32
N.m).
senzorul de presiune 32 N.m II - ETAPĂ FINALĂ

ulei a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
DEMONTARE a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -


116639
a Debranşaţi conectorul manocontactului de presiune

ulei (1) .
a Demontaţi manocontactul de presiune ulei.
REMONTARE
a Degresaţi faţa de reazem a manocontactului de pre-

siune ulei pe carterul cilindrilor.
10A-64
D4D
senzorul de presiune 32 N.m

ulei
DEMONTARE

120772
ulei.

a Demontaţi senzorul de presiune ulei.
REMONTARE

a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32
N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
10A-65
Ansamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A
K7J sau K7M
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- Cupluri de strângerem

leScule şi dispozitive specializate şuruburile de fixare a 21 N.m
indispensabile treselor de masă pe
cutia de viteze
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizare
butuci. şurubul de fixare a con- 21 N.m
ductei de joasă presiune
Tav. 476 Extractor de rotulă. de direcţie asistată pe
cadru
Mot. 1159-03 Supor t motor pe lonjeron
dreapta pentru intervenţii fără şuruburile de fixare a 21 N.m
demontare motor. conductei de direcţie
asistată pe suportul
Mot. 1390 Supor t pentru demontare - cutiei de viteze
remontare grup motopropul-
sor. şuruburile de fixare a 21 N.m
conductei de direcţie
Tav. 1747 Tije filetate pentru intervenţie asistată pe cutia de
cadru. viteze
Mot. 1448 Cleşte la distanţ ă pentru şurubul de fixare a con- 21 N.m

coliere elastice. ductei de direcţie asis-
tată pe c a rterul
cilindrilor
piuliţele de butuc 280 N.m
şuruburile de fixare a 105 N.m
cadrului
DEMONTARE
şurubul de fixare a tijei 27,5 N.m
de comandă de viteze ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
pe cutia de viteze
a
şurubul de fixare a tijei 27,5 N.m
Notă:
de comandă de viteze
pe levierul de viteze Demontarea ansamblului « motor-cutie de
viteze » se face demontând ansamblul « motor-
şuruburile de fixare a 25 N.m cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .
burdufului de transmisie
pe cutia de viteze a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane
şuruburile de fixare a 105 N.m 388, 02A, Mijloc de ridicare).
cremalierei de direcţie
pe cadru
IMPORTANT
şuruburile de fixare 21 N.m În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-
superioară a tiranţilor vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita un
cadrului dezechilibru.
buloanele picioarelor 105 N.m Pentru procedura de amplasare a chingii, (con-
amortizoarelor sultaţ i Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR
piuliţele de rotule de 37 N.m
direcţie

etrierelor de frână
10A-66
K7J sau K7M
AER CONDIŢIONAT
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi Aer
condiţionat: Piese şi ingrediente pentru repa-
raţie) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).
a Demontaţi:
- manşonul de aspirare aer,
- bateria (consultaţi Baterie: Demontare - Remon-
tare) (MR 388, 80A, Baterie),
- suspensia pendulară dreapta (consultaţi 19D, 116569
Fixare motor, Suspensie pendulară dreapta:
a Demontaţi:
Demontare - Remontare, pagina 19D-6) ,
- elementele de închidere (1) ,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re- - apărătorile de noroi laterale (2) .
montare, pagina 12A-10) ,
a Goliţi:
- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec de
- uleiul din motor dacă este necesar (consultaţi 10A,
carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -
Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
Remontare, pagina 12A-43) ,
motor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) ,
- locaşul bateriei,
- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar (con-
- calculatorul de injecţie (consultaţi 17B, Injecţie sultaţi Uleiuri de cutie de viteze mecanică: Goli-
benzină , Calculator de injecţie benzină: De- re - Umplere) ,
montare - Remontare, pagina 17B-21) .
- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuit
a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motor de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .
din suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee din
compartimentul motor.
a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-
teriei.
a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pe
motor.
a Demontaţi:
- roţile faţă (consultaţi Roată: Demontare - Remon-
tare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),
- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.
604-01),
- protectorul de sub motor.
10A-67
K7J sau K7M
DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
109398 109398
a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator (3) . a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator (5) .
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului
motoventilator (4) . motoventilator (6) .
109397
a Debranşaţi conectorul (7) al presostatului de direcţie
asistată.
10A-68
K7J sau K7M
DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
107924
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-
recţie asistată:
- pe partea superioară a cadrului (8) ,
- pe suportul multifuncţional,
- pe partea spate a carterului cilindrilor.
a Debranşaţi:
109396
- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţie a Debranşaţi conectorii (9) ai grupului motoventilator.
asistată şi goliţi circuitul,
- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-
recţie asistată,
- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-
recţie.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţie
asistată.
108107

a fluidului refrigerent.
a Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-

diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.
ATENŢIE
Montaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-
ciile conductelor şi ale compresorului de aer
condiţionat pentru a evita introducerea umidităţii
în circuit.
10A-69
K7J sau K7M
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
107924
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-

recţie asistată:
- pe partea superioară a cadrului (13) ,
- pe suportul multifuncţional,
109396 - pe partea spate a carterului cilindrilor.

a Debranşaţi conectorii (11) ai grupului motoventilator.
a Debranşaţi:
- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţie

asistată şi goliţi circuitul,

recţie asistată,
- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-

recţie.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţie

asistată.
109397
a Debranşaţi conectorul (12) al presostatului de di-
recţie asistată.
108107

a fluidului refrigerent.
10A-70
K7J sau K7M
a Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-
diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.
ATENŢIE
Montaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-
ciile conductelor şi ale compresorului de aer
condiţionat pentru a evita introducerea umidităţii
în circuit.
107357
a Debranşaţi:
- conectorul electrovanei de purjare absorbant de
vapori de benzină,
- conducta amplificatorului de frânare de pe colecto-
rul de admisie,
- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină (17)
de pe colectorul de admisie,
- conducta de alimentare cu carburant (18) de pe
rampa de injecţie.
107356
a
a Dislocaţi:
- rotula (15) a cablului de comandă a cutiei clapetă Notă:
fluture, Aveţi grijă la stropirile cu benzină când
- opritorul teacă (16) al cablului de comandă a cutiei debranşaţi racordul de alimentare.
clapetă fluture. Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
10A-71
K7J sau K7M
108565 107934
a Debranşaţi Duriturile de răcire (19) . a Demontaţi şurubul de fixare (21) a tresei de masă de
pe cutia de viteze.
109493
a Extrageţi Duriturile de răcire (20) din suportul lor.
10A-72
K7J sau K7M
a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
JH1 sau JH3
107935
109494
a Extrageţi:
- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-

breiaj (26) ,
- cablul de comandă al ambreiajului din opritorul

teacă (27) .
99070
a Demontaţi:
- şuruburile suportului etrierelor de frână (22) şi
ataşaţi-le de amortizoare,
- frâna cu disc,
- rotulele de direcţie (23) cu ajutorul dispozitivului
(Tav. 476).
- buloanele (24) ale picioarelor amortizoarelor,
- şuruburile (25) de fixare superioară a tiranţilor ca-
drului. 109213
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di- a Extrageţi protecţia din cauciuc (28) a levierului de
recţie. comandă a cutiei de viteze.
10A-73
K7J sau K7M
JR5
109214
a Demontaţi bulonul de fixare (29) a furcii de comandă
a cutiei de viteze. 118882
a Ataşaţi tija de comandă a cutiei de viteze de carose-
rie.
109149
a Degrafaţi:
- cablurile de comandă viteze de pe cutia de viteze
(30) cu ajutorul unei şurubelniţe,
- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă de pe
cutia de viteze apăsând în (A) .
10A-74
K7J sau K7M
24758
a Demontaţi suspensia pendulară spate.
a Demontaţi catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare,
Catalizator: Demontare - Remontare, pagina 19B-
14) .
24810
a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re- ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa de
menţinere (31) .
a
ATENŢIE
Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulare
antrenează înlocuirea conductei.
a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.

a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiile
conductelor.
109495
a Puneţi dispozitivul de menţinere motorcu chinga de
menţinere, luând inelul de ridicare parte distribuţie
drept punct de ancorare.
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreapta
(consultaţi 19D, Fixare motor, Suspensie pendu-
lară dreapta: Demontare - Remontare, pagina
19D-6) .
10A-75
K7J sau K7M
20847 107929
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca- a Demontaţi piuliţa suspensiei pendulare stânga (con-
drului: sultaţi 19D, Fixare motor, Suspensie pendulară
stânga: Demontare - Remontare, pagina 19D-4) .
- puneţi o cală din cauciuc (32) între cadru şi supor-
tul pompei de direcţie asistată în faţa motorului, a Demontaţi piuliţa (34) de fixare a capacului cutiei de
viteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze.
- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) între cadru şi
carterul cilindrilor în spatele motorului (33) , a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cu
ajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-
- coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe partea
samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.
dreaptă a cadrului.
a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze (35) .
107930
menţinere, luând inelul de ridicare de lângă volantul
motor drept punct de ancorare.
10A-76
K7J sau K7M
108574
a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitate
corespunzătoare a cadrului pe dispozitiv (Mot.
1390).
a Aduceţi patinele în contact sub cadru în (37) .
109230
a Demontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul
cadrului:
« motor-cutie de viteze » de caroserie.
- montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze (36) ,
a
- coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-
tea stângă a cadrului. Notă:
Asiguraţi-vă ca nici un element să nu incomo-
deze trecerea caroseriei în jurul ansamblului
« motor - cutie » din caroserie.
Notă:
Pentru o operaţie care necesită separarea
ansamblului « motor - cutie de viteze » de cadru,
aveţi grijă să reperaţi poziţia lui (Mot. 1159-03) şi
a cutiei de viteze în raport cu cadrul.
REMONTARE
17765
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.
a În caz de schimb standard al motorului (consultaţi
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patine NT 6010A, Motor pe Benzină - 4 cilindri - K7, 10A,
ale dispozitivului (Mot. 1390). Ansamblu motor şi parte inferioară motor,
Schimb standard).
10A-77
K7J sau K7M
107930
107927
a Utilizaţi dispozitivulpentru a pune suspensia pendu-
a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav. lară a ansamblului « motor-cutie de viteze » .
1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca-
drul în momentul montării ansamblului « motor-cutie a Remontaţi:
de viteze » .
- suspensia pendulară dreapta (consultaţi 19D,
- suspensia pendulară stânga (consultaţi 19D, Fixa-

re motor, Suspensie pendulară stânga: Demon-
tare - Remontare, pagina 19D-4) .
a Îndepărtaţi:
- calele din cauciuc,
- dispozitivul (Mot. 1159-03).

109495
a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului. JH1 sau JH3
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului
a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYKOTE 33 pe axe-
(105 N.m).
le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze.
a Strângeţi la cupluri:
- şurubul de fixare a tijei de comandă de viteze

pe cutia de viteze (27,5 N.m),
- şurubul de fixare a tijei de comandă de viteze

pe levierul de viteze (27,5 N.m).
a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-

mandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi cablul de comandă al ambreiajului.
10A-78
K7J sau K7M
- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m),
JR5 - şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105

N.m).
a Agrafaţi:
a Remontaţi tresele de masă pe cutia de viteze.
- cablurile de comandă viteze pe opritoarele teacă,
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a treselor
- cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze. de masă pe cutia de viteze (21 N.m).
a Destupaţi protectia de pe orificiile conductelor.
a Remontaţi catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare,
a Branşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe recepto- Catalizator: Demontare - Remontare, pagina 19B-
rul de ambreiaj apăsând pe agrafa de menţinere. 14) .
a Repuneţi lichidul de frână în recipient. a Remontaţi suspensia pendulară spate (consultaţi

19D, Fixare motor, Bieletă anticuplu inferioară:
a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidraulic Demontare - Montare, pagina 19D-13) .
(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare) (MR 388,
37A, Comenzi elemente mecanice).
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de joasă
presiune de direcţie asistată pe partea superioară a
cadrului.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de
a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţie joasă presiune de direcţie asistată pe cadru (21
asistată. N.m).
a Remontaţi: a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-
- transmisia faţă stânga parte cutie de viteze, recţie asistată:
- şuruburile de fixare a burdufului de transmisie pe - pe suportul cutiei de viteze,

cutia de viteze. - pe cutia de viteze.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu- a Strângeţi la cupluri:
lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).
- şuruburile de fixare a conductei de direcţie
asistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m),
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, pe asistată pe cutia de viteze (21 N.m).
şuruburile de fixare a etrierelor de frână.
a Branşaţi:
a Remontaţi:
- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţie
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di- asistată cu ajutorul dispozitivului,sau (Mot. 1448),
recţie,
- conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei.
- protectorul termic de pe caseta de direcţie,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului, direcţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).
- buloanele picioarelor amortizoarelor, a Branşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-
- rotulele de direcţie, tată.
- etrierele de frână.
a Branşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pe
pe:
cadru (105 N.m),
- cutia de ieşire a apei,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-
drului (21 N.m), - tubul de admisie apă,
- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m), - radiatorul de răcire.
10A-79
K7J sau K7M
a Branşaţi:
- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie, DIRECŢIE ASISTATĂ
- conectorii grupului motoventilator. a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
a Efectuaţi: a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-

nul de direcţie de la tampon la tampon cu motorul
- umplerea cu ulei a motorului (consultaţi 10A, An- pornit.
samblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
- umplerea cu ulei a cutiei de viteze (consultaţi
Uleiuri de cutie de viteze mecanică: Golire -
Umplere) , AER CONDIŢIONAT
- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A, a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagi- (consultaţi Aer condiţionat: Piese şi ingrediente
na 19A-14) . pentru reparaţie) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).
AER CONDIŢIONAT
a Branşaţi conectorul presostatului de aer condiţionat.
a Remontaţi piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului

(Rou. 604-01).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de butuc (280 N.m).

a Remontaţi:
- apărătorile de noroi laterale,
- elementele de închidere,
- calculatorul de injecţie (consultaţi 17B, Injecţie
benzină , Calculator de injecţie benzină: De-
a Remontaţi:
- portsiguranţele şi releele în suporturile lor,

- capacul siguranţe relee.
a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.

a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,
Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-
a Remontaţi:

tare) (MR 388, 80A, Baterie).
10A-80
D4D
- locaşul bateriei ,
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- - calculatorul de injecţie (consultaţi 17B, Injecţie
leScule şi dispozitive specializate benzină , Calculator de injecţie benzină: De-
indispensabile
montare - Remontare, pagina 17B-21) ,
Mot. 1390 Supor t pentru demontare -
remontare grup motopropul- - roţile faţă (consultaţi Roată: Demontare - Remon-
sor. tare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),
- protectorul sub motor.

Material indispensabilMaterial indispensabil
staţie încărcare agent frigorific
piuliţe l e ţ evii de 22 N.m

eşapament
şurubul conductei de 21 N.m

direcţie asistată pe
cadru

direcţie asistată pe
suportul pendular al
cutiei de viteze 116569
şurubul conductei de 21 N.m a Demontaţi:

direcţie asistată pe cutia
de viteze - placa de închidere palier dreapta (1) ,
şurubul tijei de comandă 27,5 N.m - apărătoarea de noroi laterală dreapta (2) .
a cutiei de viteze
a Goliţi:
piuliţa de masă pe 8 N.m
suportul locaşului bate- - circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuit
riei de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) ,
şuruburile de masă de 21 N.m
- cutia de viteze (consultaţi Uleiuri de cutie de vite-
la cutia de viteze
ze mecanică: Golire - Umplere) (MR 388, 21A,
DEMONTARE - motorul dacă este necesar (consultaţi 10A, An-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE motor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) .

AER CONDIŢIONAT
388, 02A, Mijloace de ridicare).
a Demontaţi: a Goliţi circuitul de aer condiţionat cu ajutorul staţie

încărcare agent frigorific (consultaţi Circuit de
fluid refrigerent: Golire - Umplere) (MR 388, 62A,
carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
montare, pagina 12A-10) , Aer condiţionat).

10A-81
D4D
116643 123985
a Demontaţi piuliţele (3) ale vasului de expansiune. a Debranşaţi:
a Distanţaţi vasul de expansiune. - conectorul (4) de racordare cablaj motor / cablaj
faţă,
Notă: - conectorulal grupului motoventilator.
Reperaţi poziţia siguranţelor şi releelor înainte de

demontare. AER CONDIŢIONAT
a Debranşaţi:
a Declipsaţi portsiguranţele şi releele cablajului motor
din suporturile lor. - conectorul rezistenţei grupului motoventilator,
a Decuplaţi conectorul dintre cablajul motorului/cabla- - conectorul senzorului de presiune de climatizare.
jul faţă din cutia de siguranţe şi relee.
a Demontaţi:
- piuliţa masei pe suportul locaşului bateriei,
- fixarea fasciculului de cabluri electrice pe suportu-
lui calculatorului de injecţie,
- şuruburile masei de pe cutia de viteze,
- fixarea fasciculului de cabluri electrice pe cutia de
viteze.
10A-82
D4D
107933 124731
a Debranşaţi conectorul (5) de marşarier. a Debranşaţi Duriturile (6) ale cutiei de ieşire apă.
FLEXFUEL
a Debranşaţi:
- conectorul pompei de benzină a circuitului adiţional
de carburant,
- conectorul electrovanei de alimentare cu benzină.
a Declipsaţi cablajul de pe suportul electrovanei de ali-
mentare cu carburant.
a Debranşaţi:
- conectorul electrovanei de reaspirare a vaporilor
de benzină,
- conectorul sondei de oxigen.
a Degrafaţi cablajul de pe:
- suportul locaşului bateriei, 113371
- grupul motoventilator, a Debranşaţi Duritul de pe conducta (7) de intrare a
pompei de apă.
- caroserie,
- carterul de distribuţie.
10A-83
D4D
AER CONDIŢIONAT
124720
a Debranşaţi conducta (8) de reaspirare a vaporilor de
benzină de pe repartitorul de admisie. 124904
a Demontaţi şuruburile (10) ale racordurilor conducte-
IMPORTANT lor de aer condiţionat de pe compresorul de aer con-
Purtaţi mănuşi etanşe (Tip Nitril) în timpul diţionat.
operaţiei. a Debranşaţi conductele de aer condiţionat ale com-
presorului de aer condiţionat.
IMPORTANT
ATENŢIE
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: Pentru a evita introducerea umidităţii în circuit,
puneţi buşoane pe orificiile componentelor buclei
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect
incandescent de suprafaţa de lucru, reci lăsate în aer liber.
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci a Plasaţi buşoane pe orificii.

când debranşaţi racordul. a Ataşează conductele de aer condiţionat pe carose-
rie.
ATENŢIE
Pentru a evita orice coroziune sau distrugere,
protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-
rant.
a Debranşaţi conducta (9) de alimentare cu carburant

de pe rampa de injecţie.
a Plasaţi buşoane pe orificii.
a Declipsaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină pe
suportul pendular dreapta,
- conducta de alimentare cu carburant pe capacul
chiulasei şi carterul distribuţie.
a Ataşaţi conductele pe caroserie.
10A-84
D4D
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Deconectaţi conductele de direcţie asistată de la

pompa de direcţie asistată şi purjaţi circuitul de di-
recţie asistată (consultaţi Pompă direcţie asistată:
Demontare - Remontare) (MR 388, 36B, Direcţie
asistată).
a Plasaţi buşoane pe conductele de direcţie asistată şi

în elementele de racordare a pompei pentru a evita
pătrunderea de impurităţi.
a Demontaţi fixările conductelor de direcţie asistată.
a Ataşaţi conductele de direcţie asistată pe caroserie.
107931
a Distanţaţi burduful de tija de comandă a cutiei de vi-
teze.
a Demontaţi şurubul (11) al tijei de comandă a cutiei
de viteze.
Notă:
Nu slăbiţi niciodată piuliţa (12) a bridei de reglare
a tijei de comandă.
a Ataşaţi tija de comandă a cutiei de viteze în înălţime.

a Degrafaţi cablul comenzii de ambreiaj de pe cutia de
viteze.
a Demontaţi şuruburile barei paraşoc faţă de pe ca- 24766
dru.
a Debranşaţi:
- transmisia roţii faţă stânga din cutia de viteze (con-
sultaţi Transmisie roată faţă stânga: Demontare
- Remontare) (MR 388, 29A, Transmisii),
- transmisia roţii faţă dreapta din cutia de viteze
(consultaţi Transmisie roată faţ ă dreapta: De-
montare - Remontare) (MR 388, 29A, Transmisii),
24762
a Demontaţi:
- şurubul (13) al conductei de direcţie asistată de pe

cutia de viteze,
10A-85
D4D
suportul pendular al cutiei de viteze,
cadru.
116657
a Demontaţi:
- şuruburile (17) ale protectorului termic al casetei de
direcţie,
- ecranul termic,
124715
- şuruburile casetei de direcţie de pe cadru.
a Demontaţi: a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
- fixările liniei de eşapament (16) pe colectorul de a Demontaţi:

eşapament, - suspensia pendulară spate (consultaţi 19D, Fixare
- picioruşul de fixare flexibil al liniei de eşapament. motor, Bieletă anticuplu inferioară: Demontare
- Montare, pagina 19D-13) ,
a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie.
- cadrul trenului faţă (consultaţi Cadru tren faţă: De-
montare - Remontare) MR 388, 31A, Elemente
portante faţă).
10A-86
D4D
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ REMONTARE
a În caz de schimb standard al motorului (consultaţi

Schimb standard) (NT 6004 A, 10A, Ansamblu mo-
tor şi parte inferioară motor).
a Poziţionaţi ansamblul « motor - cutie de viteze » în

vehicul.
a Remontaţi:
113382
tare - Remontare, pagina 19D-4) ,

Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .
a Scoateţi dispozitivul (Mot. 1390) din ansamblul

« motor - cutie de viteze » .
a Remontaţi:
- cadrul trenului faţă (consultaţi Cadru tren faţă: De-

montare - Remontare) MR 388, 31A, Elemente
portante faţă),
112784
- suspensia pendulară spate (consultaţi 19D, Fixare
motor, Bieletă anticuplu inferioară: Demontare
a Rezemaţi ansamblul « motor - cutie de viteze » pe - Montare, pagina 19D-13) ,
reperele (18) ale motorului cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1390). - caseta de direcţie (consultaţi Casetă de direcţie:
Demontare - Remontare) (MR 388, 36A, Ansam-
a Reperaţi poziţia suspensiilor pendulare pe carose-
blu direcţie).
rie.
a Demontaţi: a Remontaţi:
- suspensia pendulară dreapta (consultaţi 19D, - ţeava de eşapament,

Demontare - Remontare, pagina 19D-6) , - picioruşul de fixare flexibil al liniei de eşapament,
- suspensia pendulară stânga (consultaţi 19D, Fixa- - fixările liniei de eşapament pe colectorul de
re motor, Suspensie pendulară stânga: Demon- eşapament.
tare - Remontare, pagina 19D-4) .
a Strângeţi la cuplu piuliţele ţevii de eşapament (22
a Demontaţi ansamblul « motor-cutie de viteze » . N.m).
10A-87
D4D
DIRECŢIE ASISTATĂ AER CONDIŢIONAT
a Remontaţi: a Remontaţi conductele de aer condiţionat pe compre-

sorul de aer condiţionat (consultaţi Compresor: De-
- şurubul conductei de direcţie asistată pe cadru, montare - Remontare) (MR 388, 62A, Aer
condiţionat).
- şurubul conductei de direcţie asistată pe suportul
pendular al cutiei de viteze,
- şurubul conductei de direcţie asistată pe cutia de

viteze. a Prindeţi:
a Strângeţi la cupluri: - conducta de reaspirare a vaporilor de benzină pe
suportul pendular dreapta,
- şurubul conductei de direcţie asistată pe cadru
(21 N.m), - conducta de alimentare cu carburant pe capacul
chiulasei şi carterul distribuţie.
- şurubul conductei de direcţie asistată pe su-
portul pendular al cutiei de viteze (21 N.m), a Branşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină de
- şurubul conductei de direcţie asistată pe cutia
pe repartitorul de admisie,
de viteze (21 N.m).
- conducta de alimentare cu carburant pe rampa de
a Cuplaţi conductele de direcţie asistată la pompa de
injecţie,
direcţie asistată (consultaţi Pompă direcţie asis-
tată: Demontare - Remontare) (MR 388, 36B, Di- - Duritul pe conducta de intrare a pompei de apă,
recţie asistată).
- Duriturile cutiei de ieşire a apei.
a Agrafaţi cablajul pe:
- suportul locaşului bateriei,
a Branşaţi:
- grupul motoventilator,
- transmisia roţii faţă dreapta în partea cutiei cutia de
- caroserie,
viteze (consultaţi Transmisie roată faţă dreapta:
Demontare - Remontare) (MR 388, 29A, Transmi- - carterul de distribuţie.
sii),
a Branşaţi:
- transmisia roţii faţă stânga în partea cutiei cutia de
- conectorul electrovanei de reaspirare a vaporilor
viteze (consultaţi Transmisie roată faţă stânga:
de benzină,
Demontare - Remontare) (MR 388, 29A, Transmi-
sii), - conectorul sondei de oxigen,
a Remontaţi şuruburile barei paraşoc faţă pe cadru. - conectorul de marşarier.
a Agrafaţi cablul comenzii de ambreiaj pe cutia de vi-

teze. FLEXFUEL
a Verificaţi şi reglaţi dacă este necesar comanda am- a Clipsaţi cablajul pe suportul electrovanei de alimen-
breiajului (consultaţi Comandă ambreiaj: Reglare) tare cu carburant.
(MR 388, 37A, Comenzi elemente mecanice).
a Branşaţi:
a Remontaţi: - conectorul pompei de benzină a circuitului adiţional
- tija de comandă a cutiei de viteze, de carburant,
- conectorul electrovanei de alimentare cu benzină.
- şurubul tijei de comandă a cutiei de viteze.
a Strângeţi la cuplu şurubul tijei de comandă a cu-

tiei de viteze (27,5 N.m).
a Remontaţi:
a Remontaţi burduful tijei de comandă a cutiei de vite-
ze. - piuliţa masei pe suportul locaşului bateriei,
10A-88
D4D
- fixarea cablajului de pe suportul calculatorului de - bateria (consultaţi Baterie: Demontare - Remon-
injecţie. tare) (MR 388, 80A, Baterie),
- şuruburile masei de pe cutia de viteze, - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
- fixarea fasciculului de cabluri electrice pe cutia de
montare, pagina 12A-10) .
viteze.
- piuliţa de masă pe suportul locaşului bateriei (8 pagina 19A-14) .
N.m),
- şuruburile de masă de la cutia de viteze (21 DIRECŢIE ASISTATĂ
N.m).
a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
a Purjaţi circuitul de direcţie asistată (consultaţi
AER CONDIŢIONAT Pompă direcţie asistată: Demontare - Remonta-
a Branşaţi: re) (MR 388, 36B, Direcţie asistată).
- conectorul rezistenţei grupului motoventilator,

- conectorul senzorului de presiune de climatizare.
AER CONDIŢIONAT
a Efectuaţi umplerea circuitului de aer condiţionat cu
a Branşaţi: ajutorul staţie încărcare agent frigorific (consul-
- conectorii de racordare cablaj motor / cablaj faţă, taţi Circuit de fluid refrigerent: Golire - Umplere)
(MR 388, 62A, Aer condiţionat).
- conectorulal grupului motoventilator.
a Clipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motor pe
suporturile lor.
a Remontaţi vasul de expansiune (consultaţi 19A,
Răcire, Vas de expansiune: Demontare - Remon-
tare, pagina 19A-76) .
a Efectuaţi umplerea:
- motorului dacă este necesar (consultaţi 10A, An-
- circuitului de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuit
de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) ,
- cutia de viteze (consultaţi Uleiuri de cutie de vite-
ze mecanică: Golire - Umplere) (MR 388, 21A,
Cutie de viteze mecanică).
a Remontaţi:
- apărătoarea de noroi laterală dreapta,
- elementul de închidere dreapta,
- locaşul bateriei ,
10A-89
K9K, şi 790

leScule şi dispozitive specializate şurubul de fixare a tijei 27,5 N.m
indispensabile de comandă viteze pe
levierul de comandă
Rou. 604-01 Dispozitiv de imobilizare viteze
butuci.
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colier elastic burdufului de transmisie
(model mare). pe cutia de viteze
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier elastic şuruburile de fixare a 105 N.m
(model mic). casetei de direcţie pe
cadru
coliere elastice. şuruburile de fixare 21 N.m
superioare a tiranţilor
Tav. 476 Extractor de rotulă. cadrului
Mot. 1453 Supor t de ancorare motor cu buloanele picioarelor 105 N.m

reglaje multiple, cu chingi de amortizoarelor
menţinere.
Mot. 1390 Supor t pentru demontare - direcţie
sor. şuruburile de fixare a 105 N.m
etrierelor de frână
Tav. 1747 Tije filetate pentru intervenţie
cadru. şuruburile de fixare a 21 N.m
treselor de masă pe
cutia de viteze
Cupluri de strângerem şuruburile de fixare a 21 N.m
liniei de eşapament pe
catalizator
cadrului
bieletei inferioare de
suspensiei pendulare
preluare cuplu
dreapta pe caroserie
şurubul de fixare a con- 21 N.m
ductei de direcţie asis-
suspensiei pendulare
tată de joasă presiune
dreapta pe motor
pe partea superioară a
piuliţa de fixare a capa- 62 N.m cadrului
cului cutiei de viteze pe
blocul amortizor
piuliţa de fixare a blocu- 62 N.m asistată pe suportul
lui amortizor pe suspen- cutiei de viteze
sia pendulară
şurubul de fixare a tijei 27,5 N.m conductei de direcţie
de comandă viteze pe asistată pe cutia de
cutia de viteze viteze
conducta de înaltă pre- 21 N.m

siune pe pompa de
direcţie asistată
10A-90
K9K, şi 790

conductelor de direcţie
asistată pe pompa de
direcţie asistată

conductelor de aer
condiţionat pe compre-
sorul de aer condiţionat

ductei de aer
sor
şuruburile roţii 105 N.m
24730
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Demontaţi:
a - brida de fixare a bateriei (1) ,
Notă: - bateria,
Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie de - locaşul bateriei,

viteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie de - capacul cutiei siguranţe şi relee,
viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .
- portsiguranţele şi releele (2) din suporturile lor.
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire (3) .
388, 02A, Mijloc de ridicare). a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă (4) .
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-
vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita un
dezechilibru.
AER CONDIŢIONAT
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi Circuit

de fluid refrigerent: Golire - Umplere) (MR 388,
62A, Aer condiţionat).
a Demontaţi:
- capacul motorului,
- conducta de admisie aer.
10A-91
K9K, şi 790
24734 24765
a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului de a Debranşaţi:
injecţie în (5) .
- conectorii (7) ai calculatorului de injecţie,
a Demontaţi şuruburile (6) ale protectorului calculato-
- conectorul cablajului potenţiometrului pedalei de
rului de injecţie.
acceleraţie.
a Demontaţi:
Notă:
- piuliţele (8) ale calculatorului de injecţie,
Şuruburile protectorului sunt şuruburi antifurt,
nedemontabile. - calculatorul de injecţie.
Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini de a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.
găurit cotite pentru a le demonta. a Puneţi cablajul cu siguranţele şi releele pe motor.
a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie. a Demontaţi:
- roţile faţă,
604-01),
- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,
- apărătorile de noroi laterale.
10A-92
K9K, şi 790
24759
a Debranşaţi:
- Duritul superior de răcire de pe radiator,
- conectorul (11) al grupului motoventilator.
24798 a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului
motoventilator de pe suportul grupului motoventila-
a Debranşaţi conectorul (9) al senzorului de detectare
tor.
a apei de pe filtrul de motorină.
a Degrafaţi cablajul conectorului de detectare apă de
pe suportul filtrului de motorină în (10) . DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
a Goliţi: a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompa

de direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.
- uleiul din motor dacă este necesar, 1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţi
- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar, circuitul.
- circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiatorului a Demontaţi:

cu ajutorul unui cleşte pentru coliere « CLIC » (re- - rezervorul de ulei de direcţie asistată,
ferinţă: R100362978).
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, recţie asistată,
montare - Remontare, pagina 12A-10) . - conducta de joasă presiune de pe rezervorul de
ulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01), (Mot.
1202-02) sau (Mot. 1448),
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pe
pompa de direcţie asistată.
10A-93
K9K, şi 790
a Demontaţi şuruburile de fixare (15) a treselor de
masă pe cutia de viteze.
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT sau
ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ sau ÎNCĂLZIRE
OBIŞNUITĂ RECICLATĂ ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-
rant.
a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur de

carburant.
a Puneţi buşoane de curăţenie în orificiile de carbu-
rant.
24762
24766
a Demontaţi şurubul de fixare (12) a conductei de

joasă presiune de direcţie asistată pe partea supe-
rioară a cadrului.
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă

presiune:
- pe cutia de viteze (13) ,
- pe suportul cutiei de viteze (14) .
a Poziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţie

asistată deasupra cutiei de viteze.
10A-94
K9K, şi 790
AER CONDIŢIONAT
24741
a Debranşaţi:
24791 - Duriturile de răcire (19) de pe tubul de intrare apă,
a Debranşaţi conectorul presostatului de aer con- - Duriturile de răcire (20) de pe cutia de ieşire apă.
diţionat.
a Demontaţi:
- picioruşul (16) de fixare a conductei de aer con-
diţionat pe compresor,
- colierul (17) de fixare a conductei de aer con-
- şuruburile (18) de fixare a conductelor de aer con-
diţionat pe compresor.
a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pe
compresor.
Notă:
Puneţi obligatoriu buşoane pe conducte pentru a
evita introducerea umidităţii în circuit.
102263
a Extrageţi Duriturile de răcire din suportul lor (21) .
a Debranşaţi:
- racordul (22) de pe pompa de vid,
- Duritul de răcire (23) de pe cutia de ieşire apă.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare a casetei de
direcţie.
a Ataşaţi caseta de direcţie pe caroserie.
10A-95
K9K, şi 790
DIRECŢIE ASISTATĂ
24766
a Demontaţi şuruburile (24) de fixare superioară a ti-
ranţilor cadrului. 107933
a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotind
portfuzeta.
a Demontaţi transmisia stânga parte roată.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (28) a burdufului de transmisie,
- transmisia parte cutie de viteze.
Notă:
Verificaţi ca galeţii transmisiei să nu iasă cu
mâna. Dacă este cazul, controlaţi înaintea
remontării ca acele să nu fie căzute în cutia de
viteze.
a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-

tată deasupra capacului cutiei de viteze.
107935
a Demontaţi:
- etrierele de frână (25) şi ataşaţi-le de amortizoare,
(Tav. 476),
- buloanele (27) ale picioarelor amortizoarelor.
10A-96
K9K, şi 790
24747 109214
a Demontaţi: a Demontaţi bulonul (32) de fixare a furcii de comandă
a cutiei de viteze.
teacă (29) ,
breiaj (30) .
24758
a Demontaţi suspensia pendulară spate.
109213
a Demontaţi protectorul (31) al levierului de comandă
a cutiei de viteze.
10A-97
K9K, şi 790
108352
a Demontaţi: 109495
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)
- şurubul de fixare (33) a tijei pe levierul de comandă
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-
a cutiei de viteze,
te distribuţie drept punct de ancorare.
- tija de comandă a cutiei de viteze.
102114
102076 a
a Demontaţi ş uruburile de fixare (3 4) a liniei de
eşapament pe catalizator. Notă:
a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie. Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.

Notă: a motorului.
Trageţi linia de eşapament spre înapoi.
10A-98
K9K, şi 790
20847 102112
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca- a Demontaţi piuliţa (37) de fixare a capacului cutiei de
drului: viteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze.
- puneţi o cală din cauciuc (35) între cadru şi supor- a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cu
tul pompei de direcţie asistată în faţa motorului, ajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-
- puneţi dispozitivul (36) între cadru şi carterul cilin- samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.
drului în spatele motorului, a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze (38) .
107930
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare de
lângă volantul motor drept punct de ancorare.
109230
a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a

cadrului:
- montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze (39) ,
- coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-
tea stângă a cadrului.
10A-99
K9K, şi 790
17765 108574
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru. a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitate
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patine
1390).
ale dispozitivului (Mot. 1390).
a Demontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul « motor
- cutie de viteze - transmisii - semitren - cadru » de
caroserie.
Notă:
Asiguraţi-vă că nici un element nu incomodează
trecerea caroseriei în jurul ansamblului « motor-
cutie de viteze » al caroseriei.
Notă:
ansamblului « motor-cutie de viteze al cadrului »
, aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadru
marcând poziţia dispozitivuluişi a cutiei de viteze
în raport cu cadrul.
10A-100
K9K, şi 790
REMONTARE
109495
107927
a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav.
1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca-
drul în momentul montării ansamblului « motor-cutie
de viteze » .
a Remontaţi şuruburile de fixare cadru.
(105 N.m).
107930
a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a pune sus-
pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie de
viteze » .
a Remontaţi:
- suspensia pendulară dreapta respectând repera-
rea făcută la demontarea de pe caroserie,
- suspensia pendulară stânga.
- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare
dreapta pe caroserie (62 N.m),
- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare
dreapta pe motor (105 N.m),
- piuliţa de fixare a capacului cutiei de viteze pe
blocul amortizor (62 N.m),
- piuliţa de fixare a blocului amortizor pe suspen-
sia pendulară (62 N.m),
II - ETAPĂ FINALĂ
a Îndepărtaţi:
10A-101
K9K, şi 790
- dispozitivul. a Înlocuiţi bucş a de etanşeitate între linia de
eşapament şi catalizator.
le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze. a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.
a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze. a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei de
eşapament pe catalizator (21 N.m).
a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pe
cutia de viteze (27,5 N.m), a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-
ferioare de preluare cuplu (105 N.m).
- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pe
levierul de comandă viteze (27,5 N.m).
L90, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
a Montaţi protectorul levierului de comandă al cutiei
de viteze. a Repoziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţie
asistată.
a Remontaţi cablul de comandă de ambreiaj.
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de direcţie
asistată de joasă presiune pe partea superioară a
L90, şi DIRECŢIE ASISTATĂ cadrului.
a Remontaţi transmisia stânga. a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de

direcţie asistată de joasă presiune pe partea su-
a Remontaţi şuruburile burdufului de transmisie pe cu- perioară a cadrului (21 N.m).
tia de viteze.
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu- recţie asistată:
lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).
- pe suportul cutiei de viteze,
- pe cutia de viteze.
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC pe
şuruburile de fixare a etrierelor de frână. - şuruburile de fixare a conductei de direcţie
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a casetei de direcţie, asistată pe cutia de viteze (21 N.m).
- şuruburile de fixare superioare ale tiranţilor cadru-
lui,
- buloanele picioarelor amortizoarelor,
- rotulele de direcţie,
- etrierele de frână.
- şuruburile de fixare a casetei de direcţie pe ca-
dru (105 N.m),
- şuruburile de fixare superioare a tiranţilor ca-
drului (21 N.m),
- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m),

- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105
N.m).
de masă pe cutia de viteze (21 N.m).
10A-102
K9K, şi 790
L90, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, ş i ÎNCĂLZIRE L90, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, ş i ÎNCĂLZIRE

OBIŞNUITĂ OBIŞNUITĂ
a Branşaţi:
a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-
- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţie nul direcţie de la un limitator la altul cu motorul por-
asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01), nit.
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448),

recţie asistată,
- conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei. L90, şi AER CONDIŢIONAT

a Remontaţi:
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune pe
pompa de direcţie asistată (21 N.m). - şuruburile de fixare a conductelor de aer con-
diţionat pe compresorul de aer condiţionat,
- picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionat
recţie asistată pe pompa de direcţie asistată.
pe compresor.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducte- a Strângeţi la cupluri:
lor de direcţie asistată pe pompa de direcţie
asistată (21 N.m). - şuruburile de fixare a conductelor de aer con-
diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8
N.m),
- şurubul de fixare a conductei de aer con-
diţionat pe compresor (8 N.m).
a Branşaţi conectorul grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului

motoventilator.
a Branşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi

pe:
- cutia de ieşire a apei,
- tubul de admisie apă,
- radiatorul de răcire.
a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-

burant pe pompa de înaltă presiune.
a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-

sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-
tru de motorină: Demontare - Remontare, pagina
13A-6) .
a Efectuaţi:
- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,
- umplerea cu ulei a cutiei de viteze.
a Efectuaţi plinul (consultaţi 19A, Răcire, Circuit de

răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) şi purja-
rea circuitului de răcire (consultaţi Circuit de răcire:
Purjare) .
10A-103
K9K, şi 790
a Verificaţi reglarea pedalei de ambreiaj.
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru,
(Rou. 604-01).
a Remontaţi roţile faţă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (105 N.m).
a Remontaţi:
- suporturile siguranţelor şi releelor,
diesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare
- Remontare, pagina 13B-16) ,
- protectorul calculatorului de injecţie,
- bateria,
- brida de fixare a bateriei,
- capacul cutiei siguranţe şi relee.
L90, şi AER CONDIŢIONAT

a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent
(consultaţi Aer condiţionat: Piese şi ingrediente
pentru reparaţie) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).
10A-104
K9K, şi 792 sau 794 sau 796

cutia de viteze
butuci. şurubul de fixare a con- 21 N.m
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colier elastic tată de joasă presiune
(model mare). pe partea superioară a
cadrului
(model mic). şuruburile de fixare a 21 N.m
Mot. 1448 Cleşte la distanţ ă pentru asistată pe suportul
coliere elastice. cutiei de viteze
Tav. 476 Extractor de rotulă. şurubul de fixare a con- 21 N.m

Mot. 1453 Supor t de ancorare motor cu tată pe cutia de viteze
reglaje multiple, cu chingi de
menţinere. şuruburile de fixare a 105 N.m
Mot. 1390 Supor t pentru demontare - pe cadru
sor. şuruburile de fixare 21 N.m
superioară a tiranţilor
Tav. 1747 Tije filetate pentru intervenţie cadrului
cadru.
buloanele picioarelor 105 N.m
amortizoarelor
şuruburile de fixare a 105 N.m direcţie
cadrului
şuruburile de fixare a 62 N.m etrierelor de frână
suport u l u i p e n d u l a r
piuliţele de fixare a 8 N.m
vasului de expansiune
şuruburile de fixare a 8 N.n
conductelor de aer
dreapta pe motor
piuliţa de fixare a supor- 62 N.m sorul de aer condiţionat
tului cutiei de viteze pe
şurubul picioruşului de 8 N.m
tamponul elastic
fixare a conductei de
piuliţele de fixare a tam- 105 N.m aer condiţionat pe com-
ponului elastic stânga presor
pe suportul stânga
şuruburile de fixare a 21 N.m siune pe pompa de
liniei de eşapament pe direcţie asistată
catalizator

bieletei inferioare de
preluare cuplu
10A-105
K9K, şi 792 sau 794 sau 796

tată pe pompa de
direcţie asistată
DEMONTARE

a
Notă:
Demontarea ansamblului «motor-cutie de
viteze » se face demontând ansamblul « motor-
cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .
24730
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
a Demontaţi:
- brida de fixare a bateriei (1) ,
IMPORTANT
- bateria,
În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-
vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita un - locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,
dezechilibru.
- capacul siguranţă şi releu,
- portsiguranţele şi releele (2) din suporturile lor.
AER CONDIŢIONAT
a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire (3) .
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi Circuit
a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă (4) .
de fluid refrigerent: Golire - Umplere) (MR 388,
62A, Aer condiţionat).
a Demontaţi:
- manşonul de aspirare aer.
10A-106
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
24734 24765
a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului de
a Debranşaţi:
injecţie în (5) .
a Demontaţi şuruburile (6) ale protectorului calculato- - conectorii (7) ai calculatorului de injecţie,
rului de injecţie.
- conectorul potenţiometrului pedalei de acceleraţie.
Notă: a Demontaţi:
Acestea sunt şuruburi antifurt, nedemontabile. - piuliţele (8) ale calculatorului de injecţie,
Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini de
găurit cotite pentru a le demonta. - calculatorul de injecţie.
a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie. a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.
a Puneţi cablajul împreună cu siguranţele şi releele pe

motor.
a Demontaţi:

tare) (MR 388A, 35A, Roţi şi pneuri),

604-01),
- ecranul din plastic dedesubtul filtrului de motorină,
- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-

pompă de direcţie asistată,
- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:

Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţii
exterioare).
10A-107
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
24798 24819
a Debranşaţi conectorul (9) al senzorului de detectare a Debranşaţi conductele de aer în (1 1) de pe
a apei de pe filtrul de motorină. schimbătorul de căldură aer-aer.
a Degrafaţi conectorul de detectare a apei de pe su-
portul filtrului de motorină în (10) .
a Goliţi:
- uleiul din motor dacă este necesar,
- uleiul din cutia de viteze,
- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuit
de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,
a Debranşaţi:
- conectorul grupului motoventilator,
- racordul pompei de vid.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-
tul grupului motoventilator.
24827
a Debranşaţi:
- conducta de aer (12) de pe ansamblul EGR,
- conducta de aer între turbocompresor şi
schimbătorul de căldură aer-aer în (13) .
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare (14) a conductei de aer pe cutia de
viteze,
- conductele de aer ale schimbătorului de căldură
aer-aer.
10A-108
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ AER CONDIŢIONAT

a Degrafaţi conductele de direcţie asistată de pe su-
portul grupului motoventilator.
a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompa
de direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
a Demontaţi:
- rezervorul de ulei de direcţie asistată,
recţie asistată,
- conducta de joasă presiune de pe rezervorul de
1202-02) sau (Mot. 1448),
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pe
pompa de direcţie asistată.
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-
24791
rant.
a Debranşaţi:
a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur de
- conectorul presostatului de aer condiţionat,
carburant de pe pompa de înaltă presiune.
- conectorul rezistenţei de încălzire de pe suportul
a Puneţi buşoane de curăţenie în orificiile de carbu-
grupului motoventilator.
rant.
a Demontaţi:
- picioruşul de fixare (15) a conductei de aer con-
- colierul de fixare (16) a conductei de aer con-
- şuruburile de fixare (17) a conductelor de aer con-
diţionat pe compresor.
a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pe
compresor.
Notă:
10A-109
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
24825 24766
a Demontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-
a Demontaţi şuruburile de fixare superioară (21) a ti-
ne.
ranţilor cadrului.
a Extrageţi Duriturile de răcire din suporturile lor (18) .
a Distanţaţi vasul de expansiune.
a Debranşaţi:
- Duritul de răcire (19) de pe cutia de ieşire a apei,

- Duriturile de răcire în (20) .
a Demontaţi şuruburile de fixare a cremalierei de di-
recţie pe cadru.
107935
a Demontaţi:
- etrierele de frână (22) şi ataşaţi-le de amortizoare,

(Tav. 476),
- buloanele (24) ale picioarelor amortizoarelor.
10A-110
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Demontaţi transmisia stânga (consultaţi Transmisie
roată faţă stânga: Demontare - Remontare) (MR
388, 29A, Transmisie).
24766
a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă
presiune de direcţie asistată:
24762
- pe cutia de viteze în (26) ,
a Demontaţi şurubul de fixare a conductei de joasă
presiune de direcţie asistată pe partea superioară a - pe suportul cutiei de viteze în (27) .
cadrului (25) .
tată prin partea superioară a capacului cutiei de vite-
ze.
a Demontaţi şuruburile (28) de fixare a treselor de
masă pe cutia de viteze.
a Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul unei
seringi până la racordul conductei emiţătorului de
ambreiaj.
10A-111
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
24810 24817
a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re-
menţinere (29) .
ATENŢIE
a Puneţi buşonul pe conducta comenzii de ambreiaj.
109149
a Demontaţi:
- cablurile de comenzi viteze de pe cutia de viteze în
24758
- cablurile de comenzi viteze din opritoarele teacă
a Demontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
(31) , apăsând în (A) .
10A-112
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
102076 102114
a Demontaţi fixarea (32) a liniei de eşapament de pe a
catalizator.
Notă:
Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.
Notă:
Trageţi linia de eşapament spre înapoi. a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreapta
al motorului.
109495
20847
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca-

drului:
- puneţi o cală din cauciuc între cadru şi suportul
pompei de direcţie asistată în faţa motorului (33) ,
10A-113
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
- puneţi dispozitivul (34) între cadru şi carterul cilindri
în spatele motorului,
107930
a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453) 109230
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare de a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a
lângă volantul motor drept punct de ancorare. cadrului.
a Puneţi o cală din cauciuc (37) sub cutia de viteze.
a Coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe parte
stângă a cadrului.
17765
102112 a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.

a Demontaţi piuliţa (35) de fixare a capacului cutiei de a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patine
viteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze. ale dispozitivului (Mot. 1390).
a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cu
samblul « motor - cutie de viteze » de caroserie.
a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze (36) .
10A-114
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
108574
a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitate 107927
corespunzătoare a cadrului pe dispozitiv (Mot. a Utilizaţi două tije ale dispozitivului (Tav. 1747) pe
1390). fixările faţă ale cadrului pentru a-l ghida în momentul
montării ansamblului « motor-cutie de viteze » .
a Aduceţi patinele în contact sub cadru în () .
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul « motor
(105 N.m).
- cutie de viteze - transmisii - semitren - cadru » de
caroserie.
a
Notă:
Notă:
ansamblului motor - cutie de viteze de cadru,
aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadru
marcând poziţiaşi a cutiei de viteze în raport cu
cadrul.
REMONTARE

a În caz de schimb standard al motorului, (consultaţi
NT 6006A, Motor Diesel - Înaltă Presiune "Com-
mon Rail" - 4 cilindri din fontă, 10A, Ansamblu
motor şi parte inferioară motor, Schimb stan-
dard).
10A-115
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
a Îndepărtaţi:
- dispozitivul.
a Înlocuiţi bucş a de etanşeitate între linia de
eşapament şi catalizator.
a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei de
eşapament pe catalizator (21 N.m).
a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-
109495 ferioare de preluare cuplu (105 N.m).
a Remontaţi cablurile de comenzi pe cutia de viteze.
a Branşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe recepto-
rul de ambreiaj.
a Purjaţi sistemul de comandă ambreiaj (consultaţi
Circuit ambreiaj: Purjare) (MR 388, 37A, Comenzi
elemente mecanice).
de masă pe cutia de viteze (21 N.m).
107930

viteze » .
a Remontaţi:
- ansamblul suspensie pendulară dreapta respec-

tând reperarea efectuată la demontarea de pe ca-
roserie,
- suspensia pendulară stânga.
- şuruburile de fixare a suportului pendular


- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze pe

tamponul elastic (62 N.m).
- piuliţele de fixare a tamponului elastic stânga

pe suportul stânga (105 N.m).
10A-116
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
expansiune (8 N.m).
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Puneţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-
tată prin partea inferioară a capacului cutiei de vite-
ze. AER CONDIŢIONAT
a Remontaţi transmisia stânga (consultaţi Transmisie a Remontaţi:
roată faţă stânga: Demontare - Remontare) (MR
388, 29A, Transmisie). - conductele de aer condiţionat pe compresor,
- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-
a Poziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţie
asistată.
- colierul de fixare a conductei de aer condiţionat pe
compresor,
direcţie asistată de joasă presiune pe partea su-
perioară a cadrului (21 N.m). - picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionat
pe compresor.
recţie asistată: a Strângeţi la cupluri:
- pe suportul cutiei de viteze, - şuruburile de fixare a conductelor de aer con-
diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8
- pe cutia de viteze. N.n),
a Strângeţi la cuplu: - şurubul picioruşului de fixare a conductei de
- şuruburile de fixare a conductei de direcţie aer condiţionat pe compresor (8 N.m),
asistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m), a Branşaţi:
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis- - conectorul rezistenţei de încălzire pe suportul gru-
tată pe cutia de viteze (21 N.m). pului motoventilator,
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, pe - conectorul presostatului de aer condiţionat.
şuruburile de fixare a etrierelor de frână.
a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-
a Remontaţi: burant pe pompa de înaltă presiune.
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie,
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului,
- buloanele picioarelor amortizoarelor,
- etrierele de frână
cadru (105 N.m),
- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-
drului (21 N.m),
- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m),
- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105
N.m).
a Remontaţi:
- Duriturile de răcire,
- vasul de expansiune.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului de
10A-117
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
a Branşaţi:

asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01),
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448),

recţie asistată,
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune pe

pompa de direcţie asistată (21 N.m).

recţie asistată pe pompa de direcţie asistată.

direcţie asistată pe pompa de direcţie asistată
(21 N.m).
a Remontaţi rezervorul de ulei de direcţie asistată.
a Agrafaţi conductele de direcţie asistată pe suportul

grupului motoventilator.
a Remontaţi:
- conductele schimbătorului de căldură aer-aer,
- piuliţa de fixare a conductei de aer pe cutia de vite-

ze.
a Branşaţi:
- racordul pe pompa de vid,
- conectorul grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupului

motoventilator.
a Efectuaţi:
- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,
- umplerea cu ulei de cutie de viteze,
- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,

Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagi-
na 19A-14) .
10A-118
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
nul de direcţie de la tampon la tampon, cu motorul
pornit. AER CONDIŢIONAT
a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor- a Efectuaţi umplerea circuitului de aer cu fluid refrige-
rent (consultaţi Circuit de fluid refrigerent: Golire -
Umplere) (MR 388A, 62A, Aer condiţionat).
tru de motorină: Demontare - Remontare, pagina
13A-6) .
a Remontaţi:
exterioare).
604-01).
a Remontaţi:
- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-
pompă de direcţie asistată,
tare) (MR 388A, 35A, Roţi şi pneuri),
- locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,
- suporturile siguranţelor şi releelor,
diesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare
- Remontare, pagina 13B-16) ,
- protectorul calculatorului de injecţie.
- Agrafaţi cablajul pe protectorul calculatorului de in-
jecţie.
a Remontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă.
a Branşaţi conectorul cutiei de preîncălzire.
a Remontaţi:
- capacul cutiei de siguranţe şi relee,
- bateria,
- brida de fixare a bateriei,
Remontare) (MR 388A, 80A, Baterie).
10A-119
K4M

cutia de viteze
butuci. linia de eşapament pe 21 N.m
catalizator
(model mare). şurubul de fixare a con- 21 N.m
ductei de joasă presiune
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier elastic de direcţie asistată pe
(model mic). cadru
Mot. 1448 Cleşte la distanţ ă pentru şuruburile de fixare a 21 N.m

coliere elastice. conductei de direcţie
asistată pe suportul
Tav. 476 Extractor de rotulă. cutiei de viteze
Mot. 1453 Supor t de ancorare motor cu şuruburile de fixare a 21 N.m

reglaje multiple, cu chingi de conductei de direcţie
menţinere. asistată pe cutia de
viteze
Mot. 1390 Supor t pentru demontare -
remontare grup motopropul- şurubul de fixare a con- 21 N.m
sor. ductei de direcţie asis-
tată pe c a rterul
Tav. 1747 Tije filetate pentru intervenţie cilindrilor
cadru.
şuruburile conductelor 8 N.m
de aer condiţionat pe
Cupluri de strângerem compresorul de aer
condiţionat
şuruburile cadrului 105 N.m
şurubul tijei de comandă 27,5 N.m ductei de aer
viteze pe cutia de viteze condiţionat pe compre-
sor
şurubul tijei de comandă 27,5 N.m
viteze pe levierul de piuliţele de butuc 280 N.m
selectare

casetei de direcţie pe
cadru
şuruburile de fixare 21 N.m

superioare a tiranţilor
cadrului
şuruburi l e p i c i o rului 105 N.m

amortizorului
piuliţele rotulei de 37 Nm
direcţie
şuruburile etrierului de 105 N.m

frână
10A-120
K4M
DEMONTARE a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motor

din suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee din
compartimentul motor.
a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-
a teriei.
Notă: a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pe
Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie de motor.
viteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie de
viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » . a Demontaţi:

IMPORTANT
Pentru a evita o cădere a vehiculului, arimaţi - piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.
vehiculul pe elevator cu ajutorul unei chingi. 604-01),

IMPORTANT - bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă:
Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei. Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţii
exterioare).
a Pentru a strânge cu chingi vehiculul (consultaţi Ve-

hicul: Remorcare şi ridicare) (MR 388, 02A, Mijloc
de ridicare).
AER CONDIŢIONAT
a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi Aer

condiţionat: Piese şi ingrediente pentru repa-
raţie) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).
116569
a Demontaţi:
a Demontaţi:
- manşonul de admisie aer,
- elementele de închidere (1) ,
tare) (MR 388, 80A, Baterie), - protectoare interioare aripă faţă (2) .
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de a Goliţi:

carburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-
montare, pagina 12A-5) , - uleiul din motor dacă este necesar (consultaţi 10A,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de motor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) ,
montare, pagina 12A-10) , - ulei de cutie de viteze (consultaţi Uleiuri de cutie
de viteze mecanică: Golire - Umplere) (MR 388,
- protectorul de rampă de injecţie,
21A, Cutie de viteze manuală), sau (consultaţi Ulei
- locaşul bateriei, de cutie de viteze automată: Golire - Umplere)
(MR 388, 23A, Cutie de viteze automată),
benzină , Calculator de injecţie benzină: De- - circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuit
montare - Remontare, pagina 17B-21) . de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .
10A-121
K4M
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Debranşaţi:
- duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţie
asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01),
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţi circuitul,
- conectorul presostatului de direcţie asistată.
a Demontaţi:
- rezervorul de ulei de direcţie asistată,
- conducta de înaltă presiune pe pompa DA,
- conducta de joasă presiune de pe rezervorul de
1202-02) sau (Mot. 1448),
- şurubul conductei de înaltă presiune de pe carterul
cilindrilor.
a Declipsaţi conductele de direcţie asistată de pe gru-
116567 pul motoventilator.
a Debranşaţi:
- conducta de alimentare cu carburant (3) de pe

rampa de injecţie.
- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină (4) ,
- firul conector al electrovanei de recirculare a vapo-

rilor de carburant (5) de pe electrovană.
24762
a Demontaţi şurubul (8) al conductei de joasă presiu-
ne de direcţie asistată din partea superioară a ca-
drului.
109396
a Debranşaţi:
- Duritul superior de răcire (6) de pe radiator,
- conectorii (7) ai grupului motoventilator.
10A-122
K4M
JH3 sau JR5, şi DIRECŢIE ASISTATĂ DP0, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
24766 127718
a Demontaţi şuruburile conductei de înaltă presiune: a Demontaţi şuruburile conductei de înaltă presiune
de pe cutia de viteze de la (12) .
- de pe cutia de viteze de la (9) ,
- de pe suportul cutiei de viteze de la (10) ,
DP0
a Demontaţi ş urubul (13) al fasciculului de cabluri
JH3 sau JR5
electrice pe cutia de viteze.
a Demontaţi şuruburile (11) ale treselor de masă de
pe cutia de viteze.
10A-123
K4M
AER CONDIŢIONAT
116644
a Demontaţi brida conductei de aer condiţionat (14) de
pe compresor.
116559
a Debranşaţi:
- duriturile de răcire (17) de pe tubul de intrare apă,
- conducta de depresiune de pe repartitorul de admi-
sie,
108107
a Debranşaţi conectorul (15) al presostatului de aer
condiţionat.
a Demontaţi şuruburile conductei de aer condiţionat
(16) de pe compresor.
a Debranşaţi conductele de aer condiţionat ale com-
presorului.
Notă:
116637
a Debranşaţi duriturile de răcire (1 8) ale cutiei de
ieşire a apei.
10A-124
K4M
DP0
a Debranşaţi duriturile de răcire ale răcitorului de ulei
pentru cutia de viteze automată (consultaţi Răcitor
de ulei de cutie de viteze: Demontare - Remonta-
re)
24766
ranţilor cadrului.
116657
a Demontaţi:
- şuruburile ecranului termic (19) al casetei de di-
recţie,
- protectorul termic de pe caseta de direcţie,
- cele două şuruburi ale cremalierei de direcţie pe
cadru.
a Ataşaţi caseta de direcţie pe caroserie.
107935
a Demontaţi:
- şuruburile suportului etrierelor de frână (21) şi
ataşaţi-le de amortizoare,
(Tav. 476),
- buloanele (23) ale piciorului amortizorului.
10A-125
K4M
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotind
portfuzeta.
a Demontaţi transmisia roţii faţă stânga din partea roţii
(consultaţi Transmisie roată faţă stânga: Demon-
tare - Remontare) .
tată deasupra capacului cutiei de viteze.
JH3
109213
a Extrageţi protecţia din cauciuc (26) a levierului de
comandă a cutiei de viteze.
24747
a Demontaţi:
teacă (24) ,
breiaj (25) .
109214
a Demontaţi şurubul (27) de fixare a furcii de comandă
a levierului de selectare.
10A-126
K4M
JR5
108352
a Demontaţi:
- şurubul timoneriei (28) de la levierul de selectare,
- tija de comandă a cutiei de viteze.
118882
109149
a Declipsaţi:
- cablurile de comandă viteze de pe cutia de viteze
- cablurile de comandă din opritoarele teacă
apăsând în (A) ,
10A-127
K4M
DP0
24810
a
ATENŢIE 110245
a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re-

menţinere (30) .
a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.
a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiile
conductelor.
110243
a Demontaţi:
- capătul cablului de comandă viteze de la rotula

contactorului multifuncţional, apăsând pe (A) ,
- opritorul teacă al cablului de comandă din suportul

conectorului cutiei de viteze trăgând zăvorul în (B) .
a Demontaţi calculatorul de injecţie (consultaţi Calcu-

lator cutie de viteze automată: Demontare - Re-
montare) pentru cutia de viteze automată.
10A-128
K4M
127740 116557
a Debranşaţi: a Demontaţi şuruburile (33) ale liniei de eşapament de
pe catalizator.
- conectorul cutiei de viteze trăgând sertarul (31) ,
- conectorul electrovanei de reglare (32)
Notă:
ATENŢIE
Protejaţi conectorul glisându-l într-un sac din Trageţi linia de eşapament spre înapoi.
plastic impermeabil.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri al cutiei de viteze de

la cutia de viteze.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe caroserie.
a Demontaţi suspensia pendulară spate (consultaţi

Demontare - Montare, pagina 19D-13) .
10A-129
K4M
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE - coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe partea
109495
107930
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par- a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)
te distribuţie drept punct de ancorare. cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare de
lângă volantul motor drept punct de ancorare.
a Reperaţi poziţia suspensiilor pendulare pe carose-
rie. a Demontaţi piuliţa (consultaţi 1 9 D , Fixare motor,
Suspensie pendulară stânga: Demontare - Re-
a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreapta montare, pagina 19D-4) a suspensiei pendulare
(consultaţi 19D, Fixare motor, Suspensie pendu- stânga.
lară dreapta: Demontare - Remontare, pagina
19D-6) . a Bateţi prezonul cu ajutorul unui dorn din bronz.
a Demontaţi tamponul suport cutie de viteze.
20847
a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca- 109230

drului: a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a
cadrului:
- puneţi o cală din cauciuc (34) între cadru şi supor-
tul pompei de direcţie asistată în faţa motorului. - montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze (36) ,
- puneţi dispozitivulîntre cadru şi carterul cilindrilor în - coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-
spatele motorului (35) , tea stângă a cadrului.
10A-130
K4M
17765 108574
a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru. a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitate
a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patine
1390).
ale dispozitivului (Mot. 1390).
a Demontaţi şuruburile cadrului.
a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul
« motor-cutie de viteze » de caroserie.
Notă:
Notă:
ansamblului « motor-cutie de viteze » de cadru,
aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadru
marcând poziţiaşi a cutiei de viteze în raport cu
cadrul.
REMONTARE

a În caz de schimbare standard a motorului (consultaţi
Schimb standard) (consultaţi NT 6023A, 10A, An-
samblu motor şi parte inferioară motor).
10A-131
K4M
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE III - ETAPĂ FINALĂ
a Demontaţi:
- dispozitivul.
JH3
le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze.
- şurubul tijei de comandă viteze pe cutia de vite-
ze (27,5 N.m),
107927 - şurubul tijei de comandă viteze pe levierul de
selectare (27,5 N.m).
a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav.
1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca- a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-
drul în momentul montării ansamblului « motor-cutie mandă a cutiei de viteze.
de viteze » . a Remontaţi cablul de comandă de ambreiaj.
a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile cadrului (105 N.m).
JR5
a Clipsaţi:
- cablurile de comandă ale opritorului teacă,
- cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze.
a Scoateţi buşoanele din orificiile conductelor.
a Branşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe recepto-
rul de ambreiaj apăsând pe agrafa de menţinere.
a Repuneţi lichidul de frână în recipient.
a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidraulic
(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare) (MR 388,
37A, Comenzi elemente mecanice).
107930

viteze » . DP0
a Respectând marcajele realizate pe caroserie la de- a Remontaţi:

montare, remontaţi: - cablul de comandă al cutiei de viteze automate din
suportul opritor teacă,
contactorului multifuncţional.
a Branşaţi:
- conectorul cutiei de viteze,
tare - Remontare, pagina 19D-4) . - conectorul electrovanei de reglare
10A-132
K4M
a Clipsaţi cablurile electrice de la calculatorul de in-
jecţie pe cutia de viteze.
DIRECŢIE ASISTATĂ
presiune de direcţie asistată pe cadru.
DIRECŢIE ASISTATĂ joasă presiune de direcţie asistată pe cadru (21
a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţie N.m).
asistată. a Remontaţi şuruburile de fixare a suportului conduc-
a Remontaţi transmisia roţii faţă stânga în partea cu- tei de direcţie pe:
tiei cutia de viteze (consultaţi Transmisie roată faţă - pe suportul cutiei de viteze,
stânga: Demontare - Remontare) (MR 388, 29A,
Transmisii), - cutia de viteze.
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC pe
şuruburile de fixare a etrierelor de frână. - şuruburile de fixare a conductei de direcţie
asistată pe cutia de viteze (21 N.m).
a Remontaţi:
a Branşaţi:
- cele două şuruburi de fixare a casetei de direcţie,
- protectorul termic de pe caseta de direcţie, asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01),
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448),
- şuruburile superioare ale tirantului cadrului.
- conducta de înaltă presiune pe pompa DA,
- buloanele piciorului amortizorului,
- etrierele de frână. direcţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).
a Strângeţi la cupluri: a Branşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-
- şuruburile de fixare a casetei de direcţie pe ca- tată.
dru (105 N.m),
- şuruburile de fixare superioare a tiranţilor ca-
drului (21 N.m),
- şuruburile piciorului amortizorului (105 N.m), DP0
- piuliţele rotulei de direcţie (37 Nm), a Branşaţi duriturile de răcire pentru uleiul de cutie de
viteze echipate cu coliere noi (consultaţi Răcitor de
- şuruburile etrierului de frână (105 N.m). ulei de cutie de viteze: Demontare - Remontare) .

de masă pe cutia de viteze (21 N.m). a Branşaţi duriturile de răcire echipate cu coliere noi
pe:
a Înlocuiţi bucş a de etanşeitate între linia de
eşapament şi catalizator. - cutia de ieşire a apei,
a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator. - conducta de admisie apă,
a Strângeţi la cuplu linia de eşapament pe cataliza- - radiatorul.
tor (21 N.m).
a Branşaţi:
a Remontaţi suspensia pendulară spate (consultaţi
- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie,
Demontare - Montare, pagina 19D-13) . - conectorii grupului motoventilator.
10A-133
K4M
a Efectuaţi: a Remontaţi:
- umplerea cu ulei motor, (consultaţi 10A, Ansam- - portsiguranţele şi releele în suporturile lor,
blu motor şi parte inferioară motor, Ulei motor:
- capacul siguranţe relee.
Golire - Umplere, pagina 10A-46)
a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.
- umplerea cu ulei de cutie de viteze (consultaţi
Uleiuri de cutie de viteze mecanică: Golire - a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,
Umplere) (MR 388, 21A, Cutie de viteze manuală), Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-
sau (consultaţi Ulei de cutie de viteze automată: montare - Remontare, pagina 12A-10) .
Golire - Umplere) (MR 388, 23A, Cutie de viteze a Remontaţi:
automată),
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagi- - bateria (consultaţi Baterie: Demontare - Remon-
na 19A-14) . tare) (MR 388, 80A, Baterie).
AER CONDIŢIONAT
a Remontaţi: DIRECŢIE ASISTATĂ
- şuruburile conductelor de aer condiţionat pe com- a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.
presor,
- picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionat nul direcţie de la un limitator la altul cu motorul por-
pe compresor. nit.
- şuruburile conductelor de aer condiţionat pe
compresorul de aer condiţionat (8 N.m),
AER CONDIŢIONAT
- şurubul de fixare a conductei de aer con-
diţionat pe compresor (8 N.m). a Efectuaţi umplerea circuitului de fluid refrigerent
(consultaţi Aer condiţionat: Piese şi ingrediente
a Branşaţi conectorul presostatului de aer condiţionat.
pentru reparaţie) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).
a Remontaţi:
exterioare),

(Rou. 604-01).

a Remontaţi:
- protectoarele interioare aripă faţă,
10A-134
Supape: Reglare 10A
K9K
II - REGLARE
leScule şi dispozitive specializate 1 - Metodă de control al jocului supape
indispensabile
Mot. 252-01 Placă de reazem pentru

măsura r e s u p raînălţare
cămăşi.
Mot. 856-02 Supor t comparator.
I - VALOARE DE REGLARE
Joc reglaj la rece (mm)
a Admisie: 0,20+0,05 -0,075
- Evacuare: 0,40+0,05 -0,075

86911
a Poziţionaţi supapele cilindrului (A) în poziţie sfârşit
Notă: evacuare început admisie.
Înlocuirea împingătoarelor necesită demontarea a Verificaţi jocul (X) pe supapele cilindrului (B) .
arborelui cu came.
Notă:
Cota (Y ) corespunde clasei de grosime a
împingătorului.
a Corespondenţă între cilindrul (A) de poziţionat şi ci-

lindrul (B) de măsurat jocul:
- poziţionaţi cilindrul 1: măsuraţi cilindrul 4,
- poziţionaţi cilindrul 2: măsuraţi cilindrul 3.
a Comparaţi valorile citite cu valorile specifice.
a Înlocuiţi împingătoarele care sunt în afara toleranţei.
a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie,
- palierele arborelui cu came,
- arborele cu came,
- împingătorul sau împingătoarele în afara toleranţei.
10A-135
Supape: Reglare 10A
K9K
2 - Determinare a cotei « Y »
14678-1
14678 a Ridicaţi prelungitorul comparatorului (fără a modifica
a Puneţi comparatorul pe dispozitivul placă (Mot. 252- poziţia ansamblului suport magnetic-comparator).
01) (1) şi prelungitorul (Mot. 856-02) (2) pe compa-
a Poziţionaţi împingătorul de măsurat.
rator.
a Citiţi cota (Y) şi reluaţi operaţia pentru îm-
a Etalonaţi comparatorul.
pingătoarele al căror joc la supape este în afara tole-
ranţei.
Pentru a alege diferitele grosimi ale împingătorului
sau împingătoarelor consultaţi catalogul Piese de
schimb al vehiculului aferent.
Magazinul de Piese de schimb livrează 25 clase de
împingătoare monoblocuri.
a Verificaţi din nou jocul supape.
a Reîncepeţi determinarea noilor împingătoare dacă
este necesar.
10A-136
Supape: Reglare 10A
K7J sau K7M
II - REGLARE
1 - Metodă numită "în basculă"
piuliţa de reglare a jocu- 9 Nm a Plasaţi supapele cilindrului 1 în poziţie sfârşit eva-
lui la supape cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-
drului 4.
I - VALOARE DE REGLARE a Plasaţi supapele cilindrului 3 în poziţie sfârşit eva-
cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-
drului 2.
Joc reglaj la rece (mm)
a Plasaţi supapele cilindrului 4 în poziţie sfârşit eva-
a Admisie: 0,10 până la 0,15 mm
cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-
Evacuare: 0,25 până la 0,30 mm ( fără schimbare drului 1.
de supape ) a Plasaţi supapele cilindrului 2 în poziţie sfârşit eva-
Evacuare: 0,20 până la 0,25 mm ( cu schimbare de cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-
supape ) drului 3.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de reglare a jocului la su-
pape (9 Nm). 2 - Metodă supapă de evacuare deschisă la maxim:
78373
a b (A) Poziţionaţi supapa de evacuare a cilindru- a Repetaţi operaţia pentru ceilalţi cilindri urmând ordi-
lui 1 deschisă la maxim. nea dată.
b (B) Verificaţi jocul supapei de admisie a cilin-

drului 3.
b (C) Verificaţi jocul supapei de evacuare a cilin-

drului 4.
10A-137
Supape: Reglare 10A
D4D
Calaj distribuţie
indispensabile
Mot. 1054 Calibru tijă de punct mort

superior.
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REGLAJUL

JOCURILOR LA SUPAPE
a Demontaţi:
109737
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestec
de carburant, Repartitor admisie: Demontare - a Rotiţi arborele cotit în sens orar (parte distribuţie), o
Remontare, pagina 12A-17) , jumătate de dinte înainte de alinierea reperului fuliei
arborelui cotit (1) cu reperul fix (2) .
- capacul chiulasei (consultaţi 1 1 A, Parte supe-
rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-
re - Remontare, pagina 11A-80) ,
- fulia arborelui cotit (consultaţi 11A, Parte supe-
Demontare - Remontare, pagina 11A-26) .
109735
a Introduceţi dispozitivul (Mot. 1054).
a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la punctul de
calaj.
10A-138
Supape: Reglare 10A
D4D
109738
a Verificaţi ca reperul fuliei arborelui cu came (4) şi re-
perul fuliei arborelui cotit (1) să fie aliniate cu repere-
le fixe (3) .
II - REGLARE JOCURI SUPAPE

a Pentru a efectua reglarea supapelor (consultaţi Dis-
tribuţie - chiulasă: Remontare) (NT 6004A, 10A,
Ansamblu motor şi parte inferioară motor).

a Remontaţi:
- fulia arborelui cotit (consultaţi 11A, Parte supe-
de carburant, Repartitor admisie: Demontare -
10A-139
Carter inferior: Demontare - Remontare 10A
K7J sau K7M

indispensabile

cadru.
şuruburile de fixare a 1,4 daN.m

carterului inferior
şuruburile de cuplare 4,4 daN.m

108648
motor - cutie de viteze
a Demontaţi:
cadrului - bieleta de preluare cuplu,
şuruburile superioare de 2,1 daN.m
- rotulele inferioare,
fixare a tirantului cadru-
lui
- catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare, Cataliza-
şuruburile inferioare de 6,2 daN.m tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) ,
fixare a tirantului cadru-
lui - cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-
recţie.
bieletei de preluare a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
cuplu
şuruburile roţii 10,5 daN.m K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
DEMONTARE
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru.
a Goliţi uleiul motor.
107924
a Demontaţi şurubul (1) de fixare a conductei de di-

recţie asistată pe partea superioară a cadrului.
10A-140
K7J sau K7M
107934 108645
a Demontaţi şuruburile (2) de fixare a tiranţilor cadru-
lui.
107924
a Demontaţi unul câte unul şuruburile (3) de fixare a
cadrului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate ale
dispozitivului (Tav. 1747). 108644
a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresiv
IMPORTANT piuliţele dispozitivului (Tav. 1747).
Asiguraţi-vă ca tija filetată a dispozitivului (Tav.
1747) să fie suficient înfiletată în filetul interior şi
ca piuliţa dispozitivului să fie bine rezemată pe
cadru.
10A-141
K7J sau K7M
107936
a Demontaţi:
- şuruburile (4) de cuplare motor - cutie de viteze,
- şuruburile de fixare a carterului inferior,
- carterul inferior.
REMONTARE
a
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu:
- garnitura de etanşeitate a carterului inferior,
- şuruburile de fixare a cadrului.
10A-142
K7J sau K7M
Notă:
Un surplus de produs de etanşeitate la aplicare
poate provoca o revărsare a acestui produs în
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs -
fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-
mente (motor, radiator...).
20166
20167
a Aplicaţi:
- patru cordoane (5) de RHODORSEAL 5661 cu un

diametru de 5 mm,
- două puncte (6) de RHODORSEAL 5661 cu un

diametru de 7 mm la intersecţia dintre carterul de
închidere al arborelui cotit şi carterul cilindrilor.
Notă:
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate,
uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
10A-143
K7J sau K7M
- şuruburile de fixare a cadrului (10,5 daN.m),
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie
(10,5 daN.m),
- şuruburile superioare de fixare a tirantului ca-
drului (2,1 daN.m),
- şuruburile inferioare de fixare a tirantului ca-
drului (6,2 daN.m),
- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu
(10,5 daN.m),
- şuruburile roţii (10,5 daN.m).
14) .
a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Efectuaţi umplerea cu ulei a motorului.
107936
107792
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu:
- şuruburile de fixare a carterului inferior (0,8

daN.m),
- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (0,

8 daN.m).
a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- şuruburile de fixare a carterului inferior (1,4

daN.m),
- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (4,

4 daN.m).
10A-144
K9K
DEMONTARE
leScule şi dispozitive specializate I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
indispensabile
Tav. 1747 Tije filetate pentru intervenţie (consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR
cadru. 388, 02A, Mijloc de ridicare).
Cupluri de strângerem a Demontaţi:
şuruburile de fixare a 105 N.m - protectorul de sub motor,

cadrului - şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru.
şuruburile de fixare a 21 N.m a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motor
tiranţilor cadrului şi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-
palierului releu

bri d e i t ransmisiei
dreapta pe palierul releu
şurubul de fixare a car- 21 N.m

terului inferior pe supor-
tul multifuncţional

suportului pompei de
direcţie asistată pe car-
terul inferior
şurubul de fixare a con- 21 N.m 24758

ductei de direcţie asis- a Demontaţi:
tată pe cadru
- bieleta de preluare cuplu,
şuruburile de fixare a 44 N.m - roţile faţă (consultaţi Roată: Demontare - Remon-
suportului amonte pe tare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),
motor
- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-
suportului amonte pe
recţie pe cadru.
catalizator
pe cadru

bieletei de preluare
cuplu
10A-145
K9K
DIRECŢIE ASISTATĂ
24762
109947
a Demontaţi suportul amonte (1) al catalizatorului.
24761
a Demontaţi şurubul (2) de fixare a conductei de di-
recţie asistată pe partea superioară a cadrului.
a Demontaţi suportul (3) de fixare a pompei de direcţie
asistată pe carterul inferior.
10A-146
K9K
- şuruburile de fixare (7) a palierului releu pe carterul
cilindrilor.
AER CONDIŢIONAT
a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pe
suportul multifuncţional.
24766
a Demontaţi:

- şuruburile (4) de fixare a tiranţilor cadrului.
107924
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
a Demontaţi unul câte unul şuruburile (8) de fixare a
dispozitivului (Tav. 1747).
Notă:
cadru.
24830
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (5) a bridei transmisiei dreapta
pe palierul releu,
- şurubul de fixare (6) a palierului releu pe carterul
inferior,
10A-147
K9K
108645
107936
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a carterului inferior,
- carterul inferior.
108644
piuliţele dispozitivului (Tav. 1747).
10A-148
K9K
REMONTARE

a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-
lui.
ATENŢIE
ATENŢIE
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs 20166
– fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-
mente (motor, radiator,…).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate.
20167
a Aplicaţi:
- patru cordoane (10) de joint silicon aderent cu un
diametru de 5 mm,
- două puncte (11) de joint silicon aderent cu un dia-
metru de 7 mm la intersecţia carterului de închide-
re al arborelui cotit.
10A-149
K9K
107936
20170
a În momentul remontării carterului inferior de ulei,
asiguraţi-vă ca:
- langhetele (12) ale plăcii antiemulsie să fie bine po-
ziţionate în canalele (13) ,
- feţele de cuplare a carterului inferior de ulei şi a
carterului cilindrilor să fie bine aliniate pentru a evi-
ta deformarea carterului de ambreiaj în momentul
asamblării cutiei de viteze.
a Remontaţi:
- placa antiemulsie,
- carterul inferior echipat cu o garnitură nouă.
20171
a Apropiaţi şuruburile carterului inferior şi şuruburile

de fixare a carterului inferior pe cutia de viteze
- şuruburile de fixare a carterului inferior 14 N.m,
- şuruburile de fixare a carterului inferior pe cutia de

viteze 44 N.m.
a Montaţi cadrul.
10A-150
K9K
a Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu- a Remontaţi suportul amonte al catalizatorului.
lui (Tav. 1747), apoi înlocuiţi-le pe rând cu şuruburile
de fixare a cadrului.
(105 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a tiranţilor cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a tiranţilor
cadrului (21 N.m).
K9K, şi 792 sau 794 sau 796

a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a palierului releu pe carterul ci-
lindrilor,
- şurubul de fixare a palierului releu pe carterul infer-
ior,
- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreapta pe
palierul releu.
- şuruburile de fixare a palierului releu (44 N.m),
- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreapta
pe palierul releu (21 N.m).
AER CONDIŢIONAT
a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pe
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-
ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi suportul de fixare a pompei de direcţie
asistată pe carterul inferior.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportului
pompei de direcţie asistată pe carterul inferior
(21 N.m).
cadrului.
direcţie asistată pe cadru (21 N.m).
10A-151
K9K
ATENŢIE
Efectuaţi programările necesare.
109947
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-

tor (44 N.m) (14) ,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-

talizator (25 N.m) (15) .
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pe ca-

dru,

- cele două şuruburi de fixare a barei paraşoc faţă

sub cadru,

tare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri).
cadru (105 N.m),
- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu

(105 N.m).

10A-152
K4M
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- şi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- plere, pagina 10A-46) .
indispensabile

cadru.

carterului inferior de ulei
motor

carterului inferior de ulei
motor pe cutia de viteze
24758
şuruburile de fixare a 105 N.m a Demontaţi:

cadrului
şuruburile de fixare 21 N.m
superioară a tiranţilor - apărătorile de noroi laterale,
cadrului
şurubul de fixare a car- 21 N.m - rotulele inferioare,
terului inferior pe supor-
tul multifuncţional - protectorul termic de pe caseta de direcţie,
- cele două şuruburi ale cremalierei de direcţie pe
şurubul de fixare a con- 21 N.m cadru.
tată pe cadru a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.
a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pe
pe cadru

bieletei de preluare
cuplu
DEMONTARE


a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă pe cadru,
10A-153
K4M
DIRECŢIE ASISTATĂ
107924
a Demontaţi unul câte unul şuruburile de fixare (3) a
24762
dispozitivului (Tav. 1747).
a Demontaţi şurubul de fixare (1) a conductei de joasă
presiune de direcţie asistată pe partea superioară a a
cadrului.
Notă:
cadru.
107934
ranţilor cadrului.
10A-154
K4M
108645
107936
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a carterului inferior ulei motor,
- carterul inferior de ulei motor,
- placa antiemulsie.
108644
piuliţele dispozitivului (Tav. 1747).
10A-155
K4M
REMONTARE

a
ATENŢIE
ATENŢIE
mente (motor, radiator).
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate. 20166
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-
lui.
a Curăţaţi planurile de îmbinare.
20167
a Aplicaţi:
- patru cordoane (5) de JOINT SILICONE ADE-
RENT cu un diametru de 5 mm.
- două puncte (6) de JOINT SILICONE ADERENT
cu un diametru de 7 mm la intersecţia dintre carte-
rul cilindrilor şi carterul de închidere a arborelui co-
tit.
10A-156
K4M
107936
20170
a
Notă:
În momentul demontării carterului inferior de ulei
motor, asiguraţi-vă ca:
- langhetele (7) ale plăcii antiemulsie să fie bine
poziţionate în canalele (8) ,
- feţele de cuplare a carterului inferior de ulei
motor şi a carterului cilindrilor să fie bine ali-
niate pentru a evita deformarea carterului de
ambreiaj în momentul asamblării cutiei de
viteze.
Remontaţi placa antiemulsie.
20171
a Remontaţi:
- carterul inferior de ulei motor echipat cu o garnitură
nouă,
- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo-
tor fără să le strângeţi,
- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo-
tor pe cutia de viteze fără să le strângeţi.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare a
carterului inferior de ulei motor (14 N.m).
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carterului
inferior de ulei motor pe cutia de viteze (44 N.m).
10A-157
K4M
a Montaţi cadrul.
a Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu-
lui (Tav. 1747), apoi înlocuiţi-le pe rând cu şuruburile
de fixare a cadrului.
(105 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare superioară a tiranţilor
cadrului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare superioară
a tiranţilor cadrului (21 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pe
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-
ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).
DIRECŢIE ASISTATĂ
cadrului.
direcţie asistată pe cadru (21 N.m).
a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cremalierei

pe cadru.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cremalie-
rei de direcţie pe cadru (105 N.m).
a Remontaţi protectorul termic pe caseta de direcţie.
a Remontaţi:
- bieleta de preluare cuplu.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei de
preluare cuplu (105 N.m).
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,
tare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri).
10A-158
D4D
indispensabile
Mot. 1716 Dispozitiv de desprindere car-

tere cu garnituri siliconate.
şuruburi l e c a rterului 8 N.m

inferior (prestrângere)

inferior
DEMONTARE

110431
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR a Demontaţi şuruburile carterului inferior.
388, 02A, Mijloc de ridicare). a Dezlipiţi carterul inferior cu ajutorul dispozitivului
a Demontaţi: (Mot. 1716) (1) .
- joja de nivel de ulei motor, a Demontaţi carterul inferior.

REMONTARE
plere, pagina 10A-46) . I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Aplicaţi SUPER DECAPANT PENTRU PLANURI
DE ÎMBINARE (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-
diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingredien-
te-Produse) pe planurile de îmbinare ale carterului
inferior.
a
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei.
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în
timpul operaţiei.
ATENŢIE
Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelor
din aluminiu, orice degradare a stării suprafeţei
planurilor de îmbinare poate prezenta riscuri de
scurgere.
a Aşteptaţi aproximativ zece minute.

a Îndepărtaţi reziduurile cu ajutorul unei spatule de
lemn.
10A-159
D4D
a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon de
mătuire.
a Degresaţi cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂŢIRE
SUPRAFAŢĂ planurile de îmbinare a carterului infe-
rior.
a
ATENŢIE
18643
a Remontaţi şuruburile carterului inferior.
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile carte-
rului inferior (prestrângere) (8 N.m).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile carterului
inferior (10 N.m).

a Ştergeţi eventualele urme de ulei de pe carterul infe-
rior.
a Remontaţi joja de nivel de ulei motor.
110432
a Controlaţi absenţa scurgerii la nivelul carterului infe-
a rior.
ATENŢIE a Remontaţi protectorul sub motor.
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs
Aplicaţi un cordon de JOINT SILICON ADERENT

(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru
reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente-Produse) cu o
lăţime de 3 mm pe carterul inferior.

a Montaţi carterul inferior.
10A-160
Pompă de ulei: Demontare - Remontare 10A
K7J sau K7M

pompei de ulei
DEMONTARE
a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-
blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-
ior: Demontare - Remontare, pagina 10A-140) .
108646
a Demontaţi:
- şuruburile (1) de fixare a pompei de ulei,
- pompa de ulei.
REMONTARE
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei
de ulei (2,5 daN.m).
a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-
10A-161
K9K
Cupluri de strângerem a Remontaţi pompa de ulei.

şuruburile de fixare a 25 N.m de ulei (25 N.m).
pompei de ulei

DEMONTARE a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-
a Puneţi vehiculul pe elevatorul cu două coloane (con-

sultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR 388,
02A, Mijloc de ridicare).
a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-

108646
a Demontaţi:
- pompa de ulei.
REMONTARE
a Verificaţi prezenţa bucşilor de centrare a pompei de

ulei.
10A-162
K4M
REMONTARE
a Verificaţi prezenţa bucşelor de centrare a pompei de
pompei de ulei
ulei.

DEMONTARE
a Remontaţi pompa de ulei.
de ulei (25 N.m).
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR III - ETAPĂ FINALĂ
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). ior: Demontare - Remontare, pagina 10A-140) .
a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motor Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Ulei
şi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um- motor: Golire - Umplere, pagina 10A-46) .
a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam- Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
108646
a Demontaţi:
- pompa de ulei.
10A-163
D4D

indispensabile
Mot. 1672 Supor t motor inferior.
şuruburile sorbului pom- 9 N.m

pei de ulei
DEMONTARE

a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Remontaţi carterul de distribuţie superior (1) .
a Remontaţi suportul pendular dreapta (consultaţi
a Demontaţi: 19D, Fixare motor, Suspensie pendulară dreap-
- joja de nivel de ulei motor, ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .
- protectorul de sub motor, a Scoateţi dispozitivul suport motor inferior (Mot.

1672).
Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri), a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe- blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-
rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De- ior: Demontare - Remontare, pagina 10A-140) .
- fulia de accesorii a arborelui cotit (consultaţi 11A,
Parte superioară şi faţă motor, Fulie accesorii
arbore cotit: Demontare - Remontare, pagina
11A-26) ,
109722
a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune ulei

(2) .
10A-164
D4D
a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţie REMONTARE
(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-
ioară motor, Simering arbore cotit parte distri-
buţie: Demontare - Remontare, pagina 10A-1) . I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
109832
a Înlocuiţi obligatoriu:
18646 - inelul "O" (4) ,
a Demontaţi: - simeringul arborelui cotit parte distribuţie.
- sorbul pompei de ulei,
- şuruburile pompei de ulei (3) ,
- pompa de ulei.
10A-165
D4D
a Montaţi pompa de ulei, făcând să corespundă plotu-
rile de antrenare a pompei de ulei cu suprafeţele pla-
ne ale arborelui cotit.
18718

diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente
- Produse) pe părţile de curăţat. 18646
a Remontaţi sorbul pompei de ulei.

IMPORTANT
Purtaţi mănuşi etanşe (Tip Nitril) în timpul Notă:
operaţiei.
Sorbul pompei de ulei nu posedă garnitură de
a etanşeitate.
ATENŢIE a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile sorbului

Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelor pompei de ulei (9 N.m).
planurilor de îmbinare poate prezenta riscuri de III - ETAPĂ FINALĂ
scurgere.
a Remontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţie
a Aşteptaţi aproximativ zece minute. (consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-
ioară motor, Simering arbore cotit parte distri-
a Îndepărtaţi reziduurile cu ajutorul unei spatule de buţie: Demontare - Remontare, pagina 10A-1) .
lemn.
a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon de blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-
mătuire. ior: Demontare - Remontare, pagina 10A-140) .
a Degresaţi cu ajutorul SUPER DECAPANTULUI a Remontaţi dispozitivul suport motor inferior (Mot.
PENTRU PLANURI DE ÎMBINARE (consultaţi Ve- 1672).
hicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR
388, 04B, Ingrediente - Produse) planurile de îmbi- a Demontaţi:
nare. - suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Fixare
motor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-
re - Remontare, pagina 19D-6) ,
ATENŢIE
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate, - carterul superior de distribuţie.
uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete). a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.
10A-166
D4D
a Remontaţi:
11A-26) ,
- joja de nivel de ulei motor.
10A-167
Suport multifuncţional: Demontare - Remontare 10A
K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
Cupluri de strângerem - şuruburile de fixare a suportului multi-

funcţional (4,4 daN.m),
şuruburile de fixare a 4,4 daN.m - şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-
suport u l u i multi- tată (2,1 daN.m).
funcţional
a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -
şuruburile de fixare a 2,1 daN.m Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare,
pompei de direcţie asis- pagina 16A-7) .
tată
DEMONTARE
a Demontaţi:
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,
Alternator: Demontare - Remontare, pagina
16A-7) .
a Demontaţi şuruburile de fixare a pompei de direcţie
asistată.
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de cadru.
109226
a Demontaţi:
- şuruburile (1) de fixare a suportului multifuncţional,
- suportul multifuncţional.
REMONTARE
a Puneţi suportul multifuncţional.
10A-168
K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT

suport u l u i multi-
funcţional

compresorului de aer
condiţionat
DEMONTARE
109228
a Demontaţi:
- şuruburile (3) de fixare a suportului multifuncţional,
REMONTARE
- şuruburile de fixare a suportului multi-
funcţional (4,4 daN.m),
- şuruburile de fixare a compresorului de aer
condiţionat (2,1 daN.m).
a Remontaţi cureaua compresorului de aer con-
diţionat (consultaţi 11A, Parte superioară şi faţă
motor, Curea de accesorii: Demontare - Remon-
109227 a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
a Debranşaţi conectorul (1) compresorului de aer con-
diţionat.
a Demontaţi:
- cureaua compresorului de aer condiţionat (consul-

taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Curea
de accesorii: Demontare - Remontare, pagina
11A-1) ,
- şuruburile (2) de fixare a compresorului de aer con-

diţionat.
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de cadru.
10A-169
K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
şuruburi M10 de fixare a 4,4 daN.m

funcţional
şuruburi M8 de fixare a 2,1 daN.m

funcţional
DEMONTARE
a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -
Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare,
pagina 16A-7) . 109224
109221
a Demontaţi:
- şuruburile (1) şi (2) de fixare a suportului multi-
funcţional,
REMONTARE
- cele cinci şuruburi M10 de fixare a suportului
multifuncţional (4,4 daN.m) (1) ,
10A-170
- cele două şuruburi M8 de fixare a suportului
multifuncţional (2,1 daN.m) (2) .
a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -
pagina 16A-7) .
10A-171
K9K, şi AER CONDIŢIONAT

funcţional pe carterul
cilindrilor

inferior

condiţionat
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE 24775

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a compresorului
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR de aer condiţionat.
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de traversa
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - inferioară faţă.
a Declipsaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-
a Demontaţi: tul multifuncţional.
exterioare),
16A-7) .
19704
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,
10A-172
REMONTARE
19704
a Remontaţi suportul multifuncţional.
a Strângeţi în ordine până la contactul şuruburilor de
pe suportul multifuncţional.
funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m),
- şurubul de fixare a suportului multifuncţional
pe carterul inferior (21 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe suportul
multifuncţional.
a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-
sorului de aer condiţionat (21 N.m).
a Remontaţi:
16A-7) ,
exterioare),
10A-173
K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
Cupluri de strângerem DIRECŢIE ASISTATĂ

funcţional

pompei de direcţie asis-
tată
DEMONTARE

a Demontaţi:
- protectorul de sub motor, 24736
a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a pompei de di-
recţie asistată.
16A-7) . a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de faţada fron-
tală.
a Declipsaţi fasciculul de cabluri alternator de pe su-

portul multifuncţional.
10A-174
24755
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,
24755

suportului multifuncţional (44 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Agrafaţi fasciculul de cabluri alternator al suportului

multifuncţional.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi pompa de direcţie asistată.

de direcţie asistată (21 N.m).
a Remontaţi:

16A-7) ,

10A-175
K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asistată
pe suportul multifuncţional (fără a deschide circui-
Cupluri de strângerem tul).
şuruburile de fixare a 44 N.m a Ataşaţi pompa de direcţie asistată pe faţada fron-

suport u l u i multi- tală.
funcţional pe carterul a Debranşaţi conectorul al compresorului de aer con-
cilindrilor diţionat.
şurubul de fixare a 21 N.m a Demontaţi şuruburile de fixare a compresorului de
suport u l u i multi- aer condiţionat (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de cadru.
inferior
şuruburile de fixare a 21 N.m II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

condiţionat

tată

ductei de înaltă pre-
siune de d i r e cţie
asistată pe carterul cilin-
drilor
DEMONTARE

18981
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (1) a suportului multifuncţional,
a Demontaţi:
- protectorul de rampă de injecţie,
a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi Bară pa-

raşoc faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,
55A, Protecţii exterioare).
a Debranşaţi conducta de alimentare cu carburant de

pe rampa de injecţie.
a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -

pagina 16A-7) .
a Demontaţi:
- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţie

asistată pe carterul cilindrilor,
10A-176
REMONTARE a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -

pagina 16A-7) .
a Rebranşaţi conducta de alimentare cu carburant pe
rampa de injecţie.
a Remontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi Bară pa-
a Remontaţi:
- protectorul de rampă de injecţie.
18981
a Înfiletaţi fără a strânge şurubul de fixare a suportului
multifuncţional pe carterul inferior 5 N.m.
funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m),
- şurubul de fixare a suportului multifuncţional
pe carterul inferior (21 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-
a Branşaţi conectorul compresorului de aer con-
diţionat.
a Remontaţi:
- pompa de direcţie asistată,
- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţie
asistată pe carterul cilindrilor.
- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-
tată (21 N.m),
- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune
de direcţie asistată pe carterul cilindrilor (21
N.m).
10A-177
K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
Cupluri de strângerem DIRECŢIE MANUALĂ
şuruburile suportului 44 N.m

multifuncţional pe carte-
rul cilindrilor
şurubul suportului multi- 21 N.m

inferior
şuruburile suportului cu 21 N.m

fulia liberă
şuruburile pompei de 21 N.m

direcţie asistată

înaltă presiune pe carte-
rul cilindrilor
DEMONTARE
111079
a Demontaţi:
- şuruburile (1) ale suportului cu fulia liberă,
388, 02A, Mijloc de ridicare). - suportul cu fulia liberă.
a Demontaţi:
16A-7) .
10A-178
II - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
DIRECŢIE ASISTATĂ
102265
122175
a Demontaţi:
a Demontaţi: - şuruburile (4) ale suportului multifuncţional,
- şuruburile (2) ale pompei de direcţie asistată, - suportul multifuncţional.
- şurubul (3) al conductei de înaltă presiune pe car-

terul cilindrilor.
a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de faţada fron-
tală.
10A-179
REMONTARE - şuruburile pompei de direcţie asistată,

- şurubul conductei de înaltă presiune pe carterul ci-
lindrilor.
a Strângeţi la cuplu:
- şuruburile pompei de direcţie asistată (21 N.m),
- şurubul conductei de înaltă presiune pe carte-
rul cilindrilor (21 N.m).
a Remontaţi:
16A-7) .
102265
a Remontaţi: a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
- suportul multifuncţional,
- şurubul suportului multifuncţional pe carterul infer-
ior,
- şuruburile suportului multifuncţional pe carterul ci-
lindrilor.
- şuruburile suportului multifuncţional pe carte-
rul cilindrilor (44 N.m),
- şurubul suportului multifuncţional pe carterul
inferior (21 N.m).
ETAPĂ FINALĂ
DIRECŢIE MANUALĂ
a Remontaţi:
- suportul cu fulia liberă,
- şuruburile suportului fuliei libere.
a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului cu fulia li-
beră (21 N.m).
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi:
- pompa de direcţie asistată,
10A-180
K4M, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT
şurubul suportului multi- 21 N.m

inferior

multifuncţional pe carte-
rul cilindrilor
şuruburile compresoru- 21 N.m

lui de aer condiţionat
DEMONTARE 108866
a Debranşaţi conectorul al compresorului de aer con-
diţionat.
a Demontaţi şuruburile (1) ale compresorului de aer
condiţionat.
388, 02A, Mijloc de ridicare). a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat la faţada
frontală (fără a deschide circuitul).
a Demontaţi:
16A-7) .
103254
a Demontaţi:
- şuruburile suportului multifuncţional,
10A-181
REMONTARE
103254
a Remontaţi:
- suportul multifuncţional,
- şurubul suportului multifuncţional pe carterul infer-
ior,
- şuruburile suportului multifuncţional pe carterul ci-
lindrilor.
- şurubul suportului multifuncţional pe carterul
inferior (21 N.m),
- şuruburile suportului multifuncţional pe carte-
rul cilindrilor (44 N.m).
ETAPĂ FINALĂ
a Puneţi compresorul de aer condiţionat.
a Remontaţi şuruburile compresorului de aer con-
diţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile compresorului de
aer condiţionat (21 N.m).
a Branşaţi conectorul compresorului de aer con-
diţionat.
a Remontaţi:
16A-7) ,

10A-182
D4D

condiţionat

intrare a pompei de apă

alternatorului
DEMONTARE

a Demontaţi:
a Demontaţi:
- şuruburile (1) ale suportului alternatorului,
- suportul alternatorului.
AER CONDIŢIONAT
- curelele de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De- a Demontaţi ş uruburile compresorului de aer con-
montare - Remontare, pagina 11A-1) , diţionat (consultaţi Compresor: Demontare - Re-
montare) (MR 388, 62A, Aer condiţionat).
Alternator: Demontare - Remontare, pagina a Distanţaţi compresorul de aer condiţionat (fără a
16A-7) . deschide circuitul).
a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de traversa
superioară faţă.
10A-183
D4D
a Puneţi suportul alternatorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului alternato-
rului (50 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
16A-7) ,
18492
a Demontaţi:
- şurubul (2) al conductei de intrare a pompei de

apă,
- şuruburile (3) ale suportului compresorului de aer

condiţionat,
- suportul compresorului de aer condiţionat.
REMONTARE
AER CONDIŢIONAT
a Puneţi suportul compresorului de aer condiţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului compre-

a Remontaţi şurubul conductei de intrare a pompei de

apă.
a Strângeţi la cuplu şurubul conductei de intrare a

pompei de apă (9 N.m).
a Remontaţi compresorul de aer condiţionat (consul-

taţi Compresor: Demontare - Remontare) (MR
388, 62A, Aer condiţionat).
10A-184
Volant motor: Demontare - Remontare 10A
D4D sau K4M sau K7J sau K7M
indispensabile
Mot. 582-01 Sector de imobilizare volant

motor.
şuruburile volantului 55 N.m

motor
şuruburile volantului 18 N.m + 110˚

motor ± 6˚
DEMONTARE

107913
a Demontaţi:
a Blocaţi motorul cu ajutorul dispozitivului (Mot. 582-
- cutia de viteze (consultaţi Cutie de viteze meca- 01) (1) .
nică: Demontare - Remontare) ,
a Demontaţi:
- mecanismul de ambreiaj (consultaţi Mecanism -
Disc: Demontare - Remontare) . - şuruburile volantului motor,
- volantul motor,
- dispozitivul (Mot. 582-01).
REMONTARE

a Verificaţi starea volantului motor.
a Curăţaţi, de pe arborele cotit, filetul şuruburilor vo-
lantului motor
a Degresaţi faţa de reazem a volantului motor pe ar-
borele cotit.
a Înlocuiţi sistematic şuruburile cu şuruburi noi.
a Aplicaţi pe şuruburile noi ale volantului motor un
strat de LOCTITE FRENETANCH.
10A-185
23325 107913
a
a Înfiletaţi fără să strângeţi şuruburile noi ale volantului
ATENŢIE motor.
Nu scoateţi şuruburile de fixare (2) a discului de a Blocaţi motorul cu ajutorul dispozitivului (Mot. 582-
antrenare al volantului motor. 01).
K4M sau K7J sau K7M
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantului

motor (55 N.m).
D4D
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantului

motor (18 N.m + 110˚ ± 6˚).

a Remontaţi volantul motor.
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 582-01).
a Remontaţi:

Disc: Demontare - Remontare) ,

nică: Demontare - Remontare) .
10A-186
K9K
- volantul motor,
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- - dispozitivul (Mot. 582-01).
indispensabile
REMONTARE
Mot. 582-01 Sector de imobilizare volant
motor. I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Verificaţi starea volantului motor.
Cupluri de strângerem a Curăţaţi, de pe arborele cotit, filetul şuruburilor de

fixare a volantului motor.
şuruburile de fixare a 55 N.m a Degresaţi faţa de reazem a volantului motor pe ar-
volantului motor borele cotit.
DEMONTARE II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi volantul motor.
a Demontaţi:
- cutia de viteze mecanice (consultaţi Cutie de vite-
ze mecanică: Demontare - Remontare) ,
Disc: Demontare - Remontare) .
109158
a Blocaţi motorul cu ajutorul dispozitivului (Mot. 582-

01) (1).
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a volantului motor,
- antretoaza,
10A-187
K9K
a Înlocuiţi sistematic şuruburile cu şuruburi noi.
K9K, şi 790 sau 794 a Aplicaţi pe şuruburile noi ale volantului motor un
strat de LOCTITE FRENETANCH.
23325
23326
a Apropiaţi şuruburile noi de volantul motor.
a Blocaţi volantul motor cu ajutorul dispozitivului (Mot.
582-01).
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a volantului
motor (55 N.m).

a Remontaţi:
Disc: Demontare - Remontare) ,
- cutia de viteze mecanice (consultaţi Cutie de vite-
ze mecanică: Demontare - Remontare) .
101356
ATENŢIE
Nu scoateţi şuruburile (2) ale discului de antre-
nare al volantului motor.
a Remontaţi antretoaza (3) respectând sensul de

montare a şanfrenului parte volant motor.
10A-188
PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR
Curea de accesorii: Demontare - Remontare 11A
indispensabile
Mot. 1638 Dispozitiv de tensionare

curea accesorii. Pentru moto-
are echipate cu galet
întinzător mecanic.
Mot. 1715 Aparat de control tensiune

curele (frecvenţmetru).

curele (frecvenţmetru)
şuruburi l e galetului 35 N.m

întinzător mecanic
şuruburile roţii 105 N.m 107503

a Scoateţi cele două şuruburi (1) ale galetului în-
tinzător mecanic.
DEMONTARE a Demontaţi:
- galetul întinzător mecanic,
- cureaua de accesorii.
a Demontaţi:
- ecranul din plastic de închidere,
- fixările apărătorii de noroi de pe bara paraşoc faţă.
a Distanţaţi apărătoarea de noroi.
a Debranşaţi conectorul senzorului de reperare cilin-
dri.
11A-1
REMONTARE

a Curăţaţi cu peria veurile fuliei de accesorii a arbore-
lui cotit pentru a elimina orice depunere.
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
Notă:
Nu rotiţi niciodată în sens invers sensului de
funcţionare.
ATENŢIE
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de
accesorii, pentru a evita distrugerea fuliei de
accesorii a arborelui cotit. 106001
a
ATENŢIE Notă:
În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriu Cureaua de accesorii posedă cinci dinţi în timp
galeţii întinzători şi înfăşurători. ce fuliile posedă şase. Asiguraţi-vă obligatoriu că
dintele de la interior al fuliilor rămâne liber în
momentul montării curelei de accesorii.
a Remontaţi galetul întinzător mecanic.
a Strângeţ i fără să blocaţi şuruburile galetului în-
tinzător mecanic.
a Remontaţi o curea de accesorii nouă.
11A-2
107503
a Ajustaţi tensiunea curelei înfiletând piuliţa (2) a dis-

pozitivului (Mot. 1638) până când obţineţi o tensiune
de 234 ± 5 Hz în punctul de măsurare (M) cu ajutorul
dispozitivului (Mot. 1715) sau (Mot. 1505).
a Strângeţi la cuplu şuruburile galetului întinzător

mecanic (35 N.m).
a Efectuaţi trei ture de arbore cotit pentru a poziţiona

corect cureaua de accesorii.
a Verificaţi ca tensiunea să fie de 234 ± 5 Hz, în caz

contrar reajustaţi-o.
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1638) de tensionare a

curelei de accesorii.
a Rebranşaţi conectorul senzorului de reperare cilin-

dri.
a Remontaţi:
- fixările apărătorii de noroi pe bara paraşoc faţă,

a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (105 N.m).

11A-3
I - DEMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- CONDIŢIONAT
indispensabile


şurubul de fixare a alter- 2,1 daN.m

natorului
bulonul de fixare a alter- 4,4 daN.m 109636

natorului
a Tăiaţi cureaua compresorului de aer condiţionat cu
ajutorul unui cleşte de tăiere.
şuruburile roţii 10,5 daN.m
II - DEMONTARE CUREA ALTERNATOR

DEMONTARE
a
ATENŢIE
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului
de funcţionare.

a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi Roată: De-
montare - Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneu-
ri).
109236
a Slăbiţi:
- şuruburile (1) de fixare a alternatorului,
- bulonul (2) de fixare a alternatorului.
a Demontaţi cureaua alternatorului.
REMONTARE
a piese de înlocuit sistematic: Curea accesorii (10,
10,01,03).
11A-4
I - REMONTARE CUREA ALTERNATOR II - REMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER
CONDIŢIONAT
a Remontaţi cureaua alternatorului.
a
Notă:
Cureaua compresorului de aer condiţionat nu
posedă galet întinzător deoarece tensionarea
este automată şi remontarea se efectuează cu
ajutorul unui dispozitiv livrat cu cureaua.
16300
(3) Arbore cotit

(4) Alternator 109635
(5) Punct de măsurare a Dispozitiv de montare a curelei compresorului de

aer condiţionat (6) .
a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.
a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 ± 10
Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-
te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-
siune curele: Utilizare).
a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-
reaua.
a Controlaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-
justaţi-o.
109637
- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m),
a Clipsaţi dispozitivul de montare a curelei pe fulia ar-
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m). borelui cotit cum este indicat pe desen.
11A-5
109638 109640
a Puneţi cureaua şi glisaţi dispozitivul de montare a a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la montarea
curelei cu mâna în sens orar cu aproximativ 90˚. curelei pe fulia arborelui cotit.
Notă:
Dispozitivul de montare a curelei compresorului
de aer condiţionat este de unică folosinţă şi tre-
buie aruncat după utilizarea sa.
109639
a Poziţionaţi cârligul (7) cum este indicat pe desen,
punând extremitatea cea mai lungă a cârligului în
spatele suportului multifuncţional.
109641
a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-

ziţiona corect cureaua compresorului de aer con-
diţionat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).
ATENŢIE
Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;
efectuaţi programările necesare (consultaţi Bate-
rie: Demontare - Remontare) (MR 388, 80A,
Baterie).
11A-6

indispensabile



galetului întinzător

roţii
109235
DEMONTARE
a Slăbiţi şuruburile de fixare a galetului întinzător (1) .
a
ATENŢIE a Demontaţi cureaua de accesorii.

de funcţionare. REMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Curăţaţi cu peria şuruburile fuliei de accesorii a ar-
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR borelui cotit pentru a elimina orice depunere.
a piese de înlocuit sistematic: Curea accesorii (10,
10,01,03).
a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi Roată: De- piese de înlocuit sistematic: Galet întinzător cu-
montare - Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneu- rea de accesorii (10,10,01,04).
ri).
106045
(2) Arbore cotit

(3) Alternator
(4) Pompă de direcţie asistată
11A-7
(5) Galet întinzător

(6) Punct de măsurare
109235
a Puneţi un şurub lung (7) pe suportul multifuncţional.

105999
a Remontaţi cureaua de accesorii. a Întindeţi cureaua cu ajutorul şurubului (7) .

ATENŢIE (Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 204 ± 5
Verificaţi ca dintele exterior al tuturor fuliilor să Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-
rămână liber. te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-
siune curele: Utilizare).

reaua.

(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).

justaţi-o.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a galetului

întinzător (21 N.m).
a Demontaţi şurubul (7) .
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a roţii (105

N.m).
ATENŢIE
Baterie).
11A-8
REMONTARE
Cupluri de strângerem a piese de înlocuit sistematic: Curea accesorii (10,
10,01,03).
şurubul de fixare a gale- 2,1 daN.m
piese de înlocuit sistematic: Galet întinzător cu-
tului întinzător
rea de accesorii (10,10,01,04).
şurubul de fixare a gale- 2,1 daN.m piese de înlocuit sistematic: Galet înfăşurător de
tului înfăşurător accesorii (10,10,01,06).
şuruburile roţii 10,5 daN.m a Strângeţi la cuplu:
- şurubul de fixare a galetului întinzător (2,1
daN.m),
DEMONTARE
- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (2,1
a daN.m).
ATENŢIE
de funcţionare.


ri).
105998
(3) Arbore cotit

(4) Compresor de aer condiţionat
(5) Alternator
(6) Pompă de direcţie asistată
(7) Galet înfăşurător
14494-3
a Rotiţi galetul întinzător în sens orar, cu ajutorul unei

chei (1) , pentru a destinde cureaua.
a Blocaţi întinzătorul cu ajutorul unui imbus de 6 mm

(2) .
a Demontaţi cureaua de accesorii.
11A-9
106001 109238
a Remontaţi cureaua de accesorii. a Demontaţi imbusul de 6 mm.
ATENŢIE reaua.
Verificaţi ca dintele interior al tuturor fuliilor să a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
rămână liber.
a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).
ATENŢIE
Baterie).
11A-10
K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

indispensabile


şurubul de fixare a alter- 2,1 daN.m

natorului
bulonul de fixare a alter- 4,4 daN.m

natorului
şuruburile roţii 10,5 daN.m

109237
a Slăbiţi:
DEMONTARE - şuruburile (1) de fixare a alternatorului,
a
- bulonul (2) de fixare a alternatorului.
ATENŢIE a Demontaţi cureaua de accesorii.
de funcţionare.
REMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a piese de înlocuit sistematic: Curea accesorii (10,
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR 10,01,03).
ri).
11A-11
K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
16300
(3) Arbore cotit

(4) Alternator
(5) Punct de măsurare
a Remontaţi cureaua de accesorii.

a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 Hz
± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi
parte inferioară motor, 10A, Aparat de control
tensiune curele: Utilizare).
reaua.
(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).
justaţi-o.
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).
a Strângeţi la cupluri şuruburile roţii (10,5 daN.m).
ATENŢIE
Baterie).
11A-12
IV - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
şurubul de fixare a gale- 40 N.m

tului întinzător

roţii
DEMONTARE
I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE
ATENŢIE
de funcţionare.
101878
ATENŢIE
a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de rii în sens orar cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.
accesorii a arborelui cotit. a Demontaţi cureaua de accesorii.
a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.
ATENŢIE
Nu deterioraţi conductele de aer condiţionat. REMONTARE
I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE

II - MATERIAL INDISPENSABIL
a
a Cheie cotită de 16 mm.
ATENŢIE
III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
388, 02A, Mijloc de ridicare). ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriu
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - galeţii întinzători.
a Demontaţi: II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE
- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare - a Piese de înlocuit sistematic

- Curea accesorii,
- ecranul de pasaj de roată (consultaţi Ecran pasaj
- Galet întinzător curea de accesorii.
de roată faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,
55A, Protecţii exterioare),
III - MATERIAL INDISPENSABIL
- ecranul din plastic de dedesubtul filtrului de moto-
rină. a Cheie cotită de 16 mm.
11A-13
IV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere
veurile:
- fuliei arborelui cotit,
- fuliei compresorului de aer condiţionat,

- fuliei alternatorului.
a Puneţi galetul întinzător nou.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-
tinzător (40 N.m).
V - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
101878
a Rotiţi galetul întinzător în sensul invers acelor de

ceasornic cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.
a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit pentru a po-
ziţiona corect cureaua de accesorii.
VI - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- ecranul de pasaj de roată (consultaţi Ecran pasaj
de roată faţă: Demontare - Remontare) (MR 389,
55A, Protecţii exterioare),
N.m).
11A-14

galetului întinzător auto-
mat

tului înfăşurător
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi în timpul întregii operaţii.
116569
ATENŢIE a Demontaţi:
- ecranul din plastic de închidere (1) ,
de funcţionare.
- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi (2) .
ATENŢIE
accesorii a arborelui cotit.
DEMONTARE

ri).
14494-3

rii în sens orar, cu ajutorul unei chei (3) de 16 mm,
pentru a destinde cureaua.
a Blocaţi galetul întinzător automat cu ajutorul unui im-
bus de 6 mm (4) .
a Demontaţi:
- cureaua de accesorii,
- galetul întinzător automat,

- galetul înfăşurător.
11A-15
REMONTARE

şuruburile:
- fuliei arborelui cotit,
- fuliei compresorului de aer condiţionat,
- fuliei alternatorului,
- fuliei pompei de direcţie asistată.
ATENŢIE
ATENŢIE
galeţii întinzători şi înfăşurători.
a Remontaţi:
- galetul înfăşurător,
- galetul întinzător automat.
- şuruburile de fixare a galetului întinzător auto-

mat (21 N.m),
- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (21

N.m).

rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm.
a Remontaţi:
- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi,


11A-16
şurubu l galetului 40 N.m

întinzător automat
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu cureaua de accesorii şi gale-
tul întinzător.
Pentru a evita distrugerea fuliei de accesorii a
arborelui cotit, nu puneţi în funcţiune motorul fără
curea de accesorii.
DEMONTARE

(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR 118158
388, 02A, Mijloc de ridicare). a Rotiţi galetul automat al curelei de accesorii în sens
a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi Roată: De- orar.
montare - Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneu- a Demontaţi:
ri).
- şurubul galetului întinzător (3) ,
- galetul întinzător.
REMONTARE

a Curăţaţi cu peria veurile fuliei arborelui cotit pentru a
elimina orice depunere.
116569 - galetul întinzător automat.
a Demontaţi:
a Distanţaţi ecranul de pasaj de roată faţă dreapta.
11A-17
a Remontaţi:
- galetul întinzător nou,
- şurubul galetului întinzător.
a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător
automat (40 N.m).
rii în sens orar.
a Puneţi cureaua de accesorii nouă.
a Efectuaţi două ture motor pentru a poziţiona corect
cureaua de accesorii.

a Puneţi ecranul de pasaj de roată faţă dreapta.
a Remontaţi:
11A-18

întinzător automat
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu cureaua de accesorii şi gale-
tul întinzător.
Pentru a evita distrugerea fuliei de accesorii a
arborelui cotit, nu puneţi în funcţiune motorul fără
curea de accesorii.
DEMONTARE

388, 02A, Mijloc de ridicare). a Rotiţi galetul automat al curelei de accesorii în sens
a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi Roată: De- orar.
ri).
- şurubul galetului întinzător (3) ,
REMONTARE

a Curăţaţi cu peria veurile fuliei arborelui cotit pentru a
elimina orice depunere.
116569 - galetul întinzător automat.
a Demontaţi:
a Distanţaţi ecranul de pasaj de roată faţă dreapta.
11A-19
a Remontaţi:
- galetul întinzător nou,
- şurubul galetului întinzător.
a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător
automat (40 N.m).
rii în sens orar.
a Puneţi cureaua de accesorii nouă.
a Efectuaţi două ture motor pentru a poziţiona corect
cureaua de accesorii.

a Puneţi ecranul de pasaj de roată faţă dreapta.
a Remontaţi:
11A-20
D4D

indispensabile

şurubul superior al alter- 25 N.m

natorului
şurubul inferior al alter- 50 N.m

116569
natorului
a Demontaţi:
înfăşurător
- elementul lateral dreapta al ecranului de pasaj de
şurubu l galetului 37 N.m roată (2) .
întinzător
a II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
IMPORTANT
DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT –
Purtaţi mănuşi etanşe (Tip Nitril) în timpul
operaţiei.
Demontare a curelei compresorului de aer

ATENŢIE condiţionat sau a pompei de direcţie asistată
DEMONTARE

ri).
18496
a Slăbiţi şurubul (3) al galetului întinzător.

a Rotiţi hexagonalul (4) în sens orar.
a Demontaţi:
11A-21
D4D
- galetul întinzător. Demontare curea alternator
Demontare a curelei compresorului de aer

condiţionat şi a pompei de direcţie asistată
18495
a Slăbiţi şuruburile (8) ale alternatorului.
a Demontaţi cureaua alternatorului.
REMONTARE

124910
a Slăbiţi: veurile:
- şurubul galetului înfăşurător (5) , - fuliei arborelui cotit,
- şurubul galetului întinzător (6) . - fuliei compresorului de aer condiţionat,
a Rotiţi hexagonalul (7) în sens orar. - fuliei alternatorului,
a Demontaţi cureaua de accesorii. - fuliei pompei de direcţie asistată.
- galetul întinzător,
- galetul înfăşurător.
11A-22
D4D
Remontare curea alternator
18495
124907 - şurubul superior al alternatorului (25 N.m) (12) ,

- şurubul inferior al alternatorului (50 N.m) (13) .
a Remontaţi cureaua alternator nouă.
a Efectuaţi trei ture de motor în sens orar (parte distri-
a Întindeţi cureaua fie cu un şurub lung (9) (aproxima- buţie) pentru a poziţiona corect cureaua alternatoru-
tiv 100 mm) şi o piuliţă, fie cu un dispozitiv de fabri- lui.
caţie locală (tijă filetată de lungime 100 mm) şi trei a Controlaţi tensiunea curelei alternatorului cu ajutorul
piuliţe M6. dispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505).
a Dacă tensiunea curelei alternatorului este în afara
toleranţei, reajustaţi tensiunea.
10071
(10) Arbore cotit

(11) Alternator
(M) Punct de control
a Reglaţi tensiunea curelei alternatorului cu ajutorul

dispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505) la va-
loarea de 260 ± 5 Hz.
11A-23
D4D
a Remontaţi:
DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT - galetul înfăşurător nou,

- şurubul nou al galetului înfăşurător,
Remontare curea compresor de aer condiţionat şi - galetul întinzător nou,
pompă direcţie asistată
- şurubul nou al galetului întinzător,
- cureaua de accesorii.
a Strângeţi la cuplu şurubul galetului înfăşurător
(21 N.m).
a Întindeţi cureaua de accesorii rotind galetul în-
tinzător în sens invers acelor de ceasornic cu ajuto-
rul unei chei plate de 20 mm.
a Reglaţi tensiunea curelei de accesorii cu ajutorul
a Strângeţi fără a bloca şurubul galetului întinzător cu
ajutorul unei dulii stea tată menţinând tensiunea ga-
letului întinzător la valoarea de reglare cu ajutorul
unei chei plate de 20 mm.
a Valoarea tensiunii curelei de accesorii este de 210 ±

14263
5 Hz.
(14) Arbore cotit a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (37
(15) Pompă direcţie asistată N.m) cu ajutorul unei dulii stea tată menţinând ten-
siunea galetului întinzător la valoarea de reglare cu
(16) Compresor de aer condiţionat ajutorul unei chei plate de 20 mm.
(18) Galet înfăşurător buţie) pentru a poziţiona corect cureaua de acceso-
(M) Punct de control rii.
a Controlaţi tensiunea curelei de accesorii cu ajutorul
dispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505).
a Dacă tensiunea curelei de accesorii este în afara to-
leranţei, reajustaţi tensiunea.
11A-24
D4D
DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT – a Remontaţi:

DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ - elementul lateral dreapta al ecranului de pasaj de
a Remontaţi: roată,
- cureaua de accesorii nouă, - ecranul din plastic de închidere.

a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi Roată: De-
- şurubul nou al galetului întinzător. ri).
a Întindeţi cureaua de accesorii rotind galetul în-

tinzător în sens invers acelor de ceasornic cu ajuto-
rul unei chei plate de 20 mm.
a Reglaţi tensiunea curelei de accesorii cu ajutorul

a Strângeţi fără a bloca şurubul galetului întinzător cu
ajutorul unei dulii stea tată menţinând tensiunea ga-
letului întinzător la valoarea de reglare cu ajutorul
unei chei plate de 20 mm.
Remontare curea compresor de aer condiţionat

sau pompă direcţie asistată
97267-2
(19) Arbore cotit

(20) Compresor de aer condiţionat
(M) Punct de control

buţie) pentru a poziţiona corect cureaua de acceso-
rii.
a Controlaţi tensiunea curelei de accesorii cu ajutorul
dispozitivuluisau al dispozitivului (Mot. 1505).
a Dacă tensiunea curelei de accesorii este în afara to-
leranţei, reajustaţi tensiunea.
11A-25
Fulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare 11A
K9K
a Demontaţi:
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- - roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -
leScule şi dispozitive specializate Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),
indispensabile
- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta.
Mot. 1453 Supor t de ancorare motor cu
menţinere.
Mot. 1489 Calibru tijă de calaj punct

mort superior.
Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă de calaj

fulii arbore cu came şi arbore
cotit.
şurubul de fixare a fuliei 120 N.m + 95˚

de accesorii ±15˚ 24764
buşonul de Punct Mort 20 N.m cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-
Superior te distribuţie drept punct de ancorare.
chiulasă

suportului dreapta pe
motor

suportului dreapta pe
caroserie

roţii
ATENŢIE
de funcţionare.
24749
DEMONTARE a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.

a motorului.
a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane pei de înaltă presiune (1) .
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţ i 11A,
388, 02A, Mijloc de ridicare). Parte superioară şi faţă motor, Curea de acceso-
rii: Demontare - Remontare, pagina 11A-1) .
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.
11A-26
K9K
19654
a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsând
langhetele (2) .
11A-27
K9K
19654-1
a Demontaţi:
- senzorul de poziţie (3) a pompei de înaltă presiune,
- şurubul din plastic (4) .
a Declipsaţi langhetele (5) .
a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.
11A-28
K9K
19654-2
a Demontaţi suportul pendular chiulasă.
19702
19650 a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura (6) a fuliei ar-
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su- borelui cu came, aproximativ în faţa găurii (7) a chiu-
perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14. lasei.
11A-29
K9K
19650-1 19655
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. a Introduceţi calibrul tijă (9) (Mot. 1430) în găurile fu-
1489) (8) . liei arborelui cu came şi ale chiulasei.
a Scoateţi:
- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.

1430),
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
14489
a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (parte
distribuţie), până când arborele cotit ajunge să se re-
zeme pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
109938
a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocând

volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.
11A-30
K9K
REMONTARE

a
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei de
ATENŢIE
galeţii întinzători.
Nu puneţi în funcţiune motorul fără cureaua de
a Curăţaţi cu peria metalică veurile fuliei de accesorii a

arborelui cotit pentru a evita orice depunere. 19655
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorul
calibrului tijă (Mot. 1430) (10) .
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-
pată cu un şurub nou.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arborele cotit rezemat
pe calibrul tijă de punct mort superior) şurubul de
fixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ±15˚).
a Demontaţi:
1430),

a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pe
filetul buşonului calibrului tijă de Punct Mort Supe-
rior.
a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior
(20 N.m).
a Remontaţi suportul pendular chiulasă.
14489
a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de pendular chiulasă (21 N.m).
Punct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul arborelui
cotit trebuie să fie în sus).
11A-31
K9K
19659
a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-

gheta (11) în orificiul (12) al carterului interior de dis-
tribuţie.
a Remontaţi carterul superior de distribuţie.

a Remontaţi:

- ansamblul suspensie pendulară dreapta a motoru-
lui respectând reperul făcut la demontare.
- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe mo-
tor (62 N.m),
- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe ca-
roserie (62 N.m).
a Branşaţi conectorul senzorului de poziţie al pompei

de înaltă presiune.
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.
1453).
a Remontaţi:
- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta,

N.m).
11A-32
K4M
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),
leScule şi dispozitive specializate - cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
indispensabile rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-
mort superior.
Mot. 1496 Dispozitiv de calaj arbori cu

came.
Mot. 1750 Completare pentru menţinere

dispozitiv de calaj arbori cu
came Mot. 1496.
Mot. 1487 Dispozitiv de remontare

capace arbori cu came dia-
metr u 57 mm.

metr u 43 mm.
şurubul de fixare a fuliei 40 N.m + 145˚ 14491

de accesorii a arborelui ± 15˚
cotit a Găuriţi la mijloc buşoanele (1) din capul arborilor cu
came cu ajutorul unei şurubelniţe.
buşonul calibrului tijă de 20 N.m a Demontaţi:
Punct Mort Superior
- buşoanele din capul arborilor cu came cu ajutorul
a unei şurubelniţe,
- buşonul (2) al calibrului tijă de Punct Mort Superior.
ATENŢIE
de funcţionare.
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi Vehicul:

Remorcare şi ridicare) (MR 388, 02A, Mijloc de ri-
dicare).

a Demontaţi:
- conducta de admisie de aer,
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de

11A-33
K4M
14491-1 14490
a Poziţionaţi canalele (3) ale arborilor cu came aproxi- a Canalele (5) ale arborilor cu came trebuie să fie ori-
mativ la orizontală şi dezaxate în jos rotind arborele zontale şi dezaxate spre în jos.
cotit în sensul său de funcţionare (sens orar parte
a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
distribuţie).
1489).
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (4)
a Blocaţi volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.
(Mot. 1489).
14489
a Rotiţi arborele cotit în sensul său de funcţionare

14487
(sens orar parte distribuţie), până când arborele cotit
ajunge să se rezeme pe calibrul tijă de Punct Mort a Demontaţi şurubul de fixare (6) a fuliei de accesorii a
Superior (Mot. 1489). arborelui cotit.
11A-34
K4M
REMONTARE

a
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul fuliei de accesorii a
arborelui cotit.
ATENŢIE
Degresaţi obligatoriu:
- capul arborelui cotit,
- faţa de reazem a fuliei de accesorii a arborelui
cotit.
Aceasta pentru a evita o glisare a distribuţiei.
14489-2
ATENŢIE
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului 1489).
de funcţionare.
a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-
librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
a Canalul arborelui cotit trebuie să fie în sus.
II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-
liei de accesorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ±
15˚).

a Demontaţi:
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489),
- dispozitivul de calaj (Mot. 1496).
a Remontaţi:
- buşonul arborilor cu came de admisie cu ajutorul
116650 dispozitivului (Mot. 1487),
a Montaţi dispozitivul de calaj (Mot. 1496). - buşonul arborilor cu came de eşapament cu ajuto-
rul dispozitivului (Mot. 1488).
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) (7) echipat cu (Mot.
1750) în capul arborilor cu came cu ajutorul unui a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pe
şurub M6. filetul interior al buşonului calibrului tijă de Punct
Mort Superior.
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-
perior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de Punct
Mort Superior (20 N.m).
11A-35
K4M
a Remontaţi:
- conducta de admisie de aer.
11A-36
K7J sau K7M

indispensabile

mort superior.
şurubul fuliei de acceso- 30 N.m + 100˚

rii a arborelui cotit ± 5˚
buşonul calibrului tijă de 20 N.m

punct mort superior
IMPORTANT
107359
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-
perior (1) .
ATENŢIE
a Puneţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de acce-
1489).
sorii, pentru a evita distrugerea fuliei de accesorii a
arborelui cotit. a Efectuaţi calajul la Punctul Mort Superior cu ajutorul
calibrului tijă (Mot. 1489).
DEMONTARE

(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A,
Mijloace de ridicare).
a Demontaţi:
Remontare) (35A, Roţi şi pneuri),
11A-37
K7J sau K7M
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE III - ETAPĂ FINALĂ
a Scoateţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot.
1489).
a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT
reparaţie) pe filetul buşonului calibrului tijei de punct
mort superior.
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort supe-
rior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punct
mort superior (20 N.m).
a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţ i 11A,
Parte superioară şi faţă motor, Curea de acceso-
a Remontaţi:
Remontare) (35A, Roţi şi pneuri).
107500
a Demontaţi:
- şurubul (2) al fuliei de accesorii a arborelui cotit blo-
când volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe
mari,
- fulia de accesorii.
REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic şurubul fuliei de accesorii a arbo-
relui cotit.
ATENŢIE
Nu utilizaţi decât perii cu peri din plastic sau perii
cu peri metalici neagresivi (alamă).
a În caz de reutilizare, curăţaţi cu peria veurile fuliei de

accesorii a arborelui cotit pentru a elimina orice de-
punere.

librul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).
a Strângeţi manual şurubul fuliei de accesorii.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul fuliei de acce-
sorii a arborelui cotit (30 N.m + 100˚ ± 5˚).
11A-38
D4D
şurubul fuliei de acceso- 40 N.m + 70˚ ±

rii a arborelui cotit 6
DEMONTARE

a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi Roată: De- a Puneţi sectorul de oprire (2) .
ri).
- şurubul fuliei de accesorii,
a Demontaţi
- fulia de accesorii.

REMONTARE
montare - Remontare, pagina 11A-1) I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu şurubul fuliei de accesorii a
arborelui cotit.
a Curăţaţi cu peria metalică veurile fuliei de accesorii a

arborelui cotit pentru a evita toate depunerile.

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit cu
şurubul său nou.
a Strângeţi la cuplu şurubul fuliei de accesorii a ar-
borelui cotit (40 N.m + 70˚ ± 6).

a Remontaţi:
110257 - capacul volant motor,
a Demontaţi: - protectorul de sub motor.
- şurubul (1) al capacului volant motor, a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi Roată: De-
- capacul volant motor. ri).
11A-39
Curea distribuţie: Demontare - Remontare 11A
K7J sau K7M
DEMONTARE
indispensabile
Mot. 1489 Calibru tijă de calaj punct (consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A,
mort superior. Mijloace de ridicare).
a Demontaţi:
Mot. 1501 Dispozitiv de pretensionare
curea de distribuţie. - protectorul de sub motor,
Mot. 1135-01 Întinzător de curea de dis-
tribuţie.
Mot. 1505 Aparat de control tensiune - fulia de accesorii a arborelui cotit (consultaţi 11A,
curele (frecvenţmetru) Parte superioară şi faţă motor, Fulie accesorii
Mot. 1715 Aparat de control tensiune 11A-26) ,
Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .
cheie dinamometrică
piuliţa galetului 50 N.m

întinzător
buşonul calibrului tijă de 20 N.m

punct mort superior
şuruburile M10 ale car- 44 N.m

terului de distribuţie
superior
M8 al carterului superior 22 N.m

de distribuţie
şuruburile carterului de 8 N.m

distribuţie inferior
IMPORTANT
107359
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-
perior (1) .
ATENŢIE
Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de acce-
sorii, pentru a evita distrugerea fuliei de accesorii a
arborelui cotit.
11A-40
K7J sau K7M
Calaj distribuţie
107498
107497
a Reînfiletaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui co-
tit cu o antretoază.
a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-
perul pinionului arborelui cu came cu un dinte în faţa
axei verticale a pinionului (punct înalt (4) ) şi reperul
pinionului arborelui cotit cu un dinte în faţa axei ver-
ticale a pinionului (punct jos (5) ).
1489).
a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe calibrul
tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489), până la ca-
lajul arborelui cotit.
107499
a Demontaţi:
- şuruburile (2) ale carterului de distribuţie inferior,
- carterul inferior de distribuţie,
- şuruburile (3) ale carterului superior de distribuţie,
- carterul superior de distribuţie.
11A-41
K7J sau K7M
a Remontaţi galetul întinzător.
107494
a Demontaţi:
107494
- piuliţa (6) a galetului întinzător,
a Montaţi cureaua de distribuţie aliniind reperele cure-
- cureaua de distribuţie, lei cu cele ale pinioanelor arborelui cu came (7) şi
ale arborelui cotit (8) .
Ordine de rulare:
- fulie arbore cotit,
REMONTARE
- galet întinzător,
- fulie arbore cu came,
- fulie pompă de apă.
a piese de înlocuit sistematic: Curea distribuţie
(10,02,04,02).
Procedură de tensionare a curelei de distribuţie
piese de înlocuit sistematic: Galet întinzător cu-
a Puneţi galetul întinzător rezemat pe cureaua de dis-
rea de distribuţie (10,02,04,04).
tribuţie.
piese de înlocuit sistematic: Şuruburi fulie de ac-
a Strângeţi uşor piuliţa galetului întinzător.
cesorii arbore cotit (10,03,03,10).
1489).
ATENŢIE
- capul arborelui cotit (parte distribuţie),
- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului de
distribuţie ,
- suprafeţele de reazem ale fuliei de accesorii a
arborelui cotit.
Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.
Această alunecare antrenează distrugerea moto-
rului.
11A-42
K7J sau K7M
107493 107492
a Montaţi dispozitivul întinzător de curea de distribuţie

(Mot. 1135-01) (11) .
a Tensionaţi cureaua de distribuţie, rotind galetul în-

tinzător cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1135-01) în
sens invers acelor de ceasornic.

(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 160 Hz
± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi
parte inferioară motor, 10A, Aparat de control
tensiune curele: Utilizare).
a Strângeţi la cuplu piuliţa galetului întinzător (50
N.m).
a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar.
a Calaţi motorul la Punctul Mort Superior cu ajutorul

dispozitivului (Mot. 1489).
1489).
16293
a Repuneţi dispozitivul de pretensionare a curelei de
a Puneţi dispozitivul de pretensionare a curelei de dis-
distribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu came
tribuţie (Mot. 1501) (9) pe pinionul arborelui cu ca-
me. a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-
a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri- buţie, cu ajutorul unei cheie dinamometrică reglate
buţie (10) , cu ajutorul unei cheie dinamometrică la cuplul de 10 N.m
reglate la cuplul de 10 N.m. a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1501).
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1501). a Verificaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1505) sau
(Mot. 1715), ca tensiunea curelei de distribuţie să fie
de 160 Hz ± 10.
a Dacă valoarea tensiunii este în afara toleranţei, rea-
justaţi-o reluând procedura de tensionare de la înce-
put.
11A-43
K7J sau K7M
III - ETAPĂ FINALĂ - fulia de accesorii a arborelui cotit (consultaţi 11A,
a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT arbore cotit: Demontare - Remontare, pagina
(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru 11A-26) ,
reparaţie) pe filetul buşonului calibrului tijă de punct
mort superior. - cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort supe- montare - Remontare, pagina 11A-1) ,
rior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punct
107499
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH (con-

sultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru repa-
raţie) pe şuruburile carterului de distribuţie superior.
a Remontaţi:
- carterul superior de distribuţie,
- carterul inferior de distribuţie.
- şuruburile M10 ale carterului de distribuţie su-

perior (44 N.m) (12) ,
- şurubul M8 al carterului superior de distribuţie

(22 N.m) (13) ,
- şuruburile carterului de distribuţie inferior (8

N.m).
a Remontaţi:

11A-44
K9K
DEMONTARE
leScule şi dispozitive specializate I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE
indispensabile
a
IMPORTANT
menţinere.
Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii
Mot. 1489 Calibru tijă de calaj punct operaţii.
mort superior.
Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă de calaj ATENŢIE

fulii arbore cu came şi arbore Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului
cotit. de funcţionare.
Cupluri de strângerem ATENŢIE

şurubul de fixare a gale- 27 N.m accesorii, pentru a evita distrugerea fuliei de
tului întinză tor de dis- accesorii a arborelui cotit.
tribuţie
şurubul M14 de fixare a 120 N.m + 95˚ II - MATERIAL INDISPENSABIL

fuliei de accesorii ± 15˚
a
- Mănuşi anti-tăieturi,
tului întinză tor de dis-
tribuţie - Şurubelniţă groasă,
buşonul de Punct Mort 20 N.m - Imbus de 6 mm,

Superior - Dulie stea mamă de 14.

suportului pendular III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
şurubul de fixare a sen- 8 N.m
zorului de poziţie al
pompei de înaltă pre-
siune a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
ri).
11A-45
K9K
109495
24749
a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.
a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-
pei de înaltă presiune (1) .
a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţ i 11A,
24764
11A-46
K9K
19654
a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsând
cele două langhete (2) .
11A-47
K9K
19654-1
a Demontaţi:
- senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune (3)
,
- şurubul din plastic (4) .
a Declipsaţi cele trei langhete (5) .
a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.
11A-48
K9K
19654-2
a Demontaţi suportul pendular chiulasă.
19702
19650 a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura (6) a fuliei ar-
a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su- borelui cu came, aproximativ în faţa găurii (7) a chiu-
perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14. lasei.
11A-49
K9K
19650-1 19655
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (8) a Introduceţi calibrul tijă (9) (Mot. 1430) în găurile fu-
(Mot. 1489). liei arborelui cu came şi ale chiulasei.
a Scoateţi:
1430),
14489
a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (parte
distribuţie), până când arborele cotit ajunge să fie re-
zemat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
109938
a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocând
volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.
11A-50
K9K
REMONTARE
I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE

a
IMPORTANT
Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii
operaţii.
ATENŢIE
de funcţionare.
ATENŢIE
109937
a Slăbiţi şurubul (10) al galetului întinzător. ATENŢIE
a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind ex-
centricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Demontaţi:
ATENŢIE
- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pi-
nionul de distribuţie arbore cotit.
Degresaţi obligatoriu :
- galetul întinzător de distribuţie.
distribuţie a arborelui cotit,
- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-
relui cotit.
Această glisare antrenează distrugerea motoru-
lui.
II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

a Piese de înlocuit sistematic:
- Curea distribuţie,
- Galet întinzător curea de distribuţie,
- Şurub fulie de accesorii arbore cotit.
a Ingrediente:
- Joint silicon aderent cu referinţa 77 11 227 484.
III - MATERIAL INDISPENSABIL

a
- Mănuşi anti-tăieturi,
11A-51
K9K
- Imbus de 6 mm, - Cheie dinamometrică,
- Sector unghiular.
- Dulie stea mamă de 14,
- Cheie cotită de 18 mm, IV - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
19656-2
a Remontaţi:
- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,
- galetul întinzător de distribuţie.
a Puneţi pintenul (11) al galetului întinzător în canalul
(12) al chiulasei.
a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile fuliei
arborelui cu came şi ale chiulasei în (13) rotind arbo-
rele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm
dacă este necesar.
a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiune
(14) să fie în faţa capului de şurub (15) .
11A-52
K9K
14489 19657
a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de a Montaţi cureaua de distribuţie nouă începând cu pi-
Punct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul (16) al ar- nionul arborelui cotit, aliniind reperele curelei cu cele
borelui cotit trebuie să fie în sus). ale fuliilor pompei de înaltă presiune şi ale arborelui
cu came.
Notă:
Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei
între reperele fuliilor arborilor cu came şi ale
pompei de înaltă presiune.
11A-53
K9K
19658 19702
a Aduceţi indexul mobil (17) al galetului întinzător în a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar
faţa pintenului, rotind excentricul în sens invers ace- (parte distribuţie). Înainte ca gaura (18) a fuliei arbo-
lor de ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm. relui cu came să fie în faţa găurii (19) a chiulasei, în-
filetaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
1489) în carterul cilindrilor.
tinzător de distribuţie (27 N.m).
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-
mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pe
calibrul tijă de Punct Mort Superior) şurubul M14 de
fixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ± 15˚).
a Demontaţi dispozitivele:
1430),
11A-54
K9K
1 - Prima poziţie
19655
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorul 111083
Notă:
Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei
între reperele fuliei arborelui cu came (20) şi fulia
pompei de înaltă presiune (21) .
a Demontaţi
1430).
Notă:
După ce aţi efectuat cele două rotaţii ale arbore-
lui cotit, indexurile galetului întinzător se pot găsi
în două poziţii diferite.
În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetului
întinzător este diferită. 111081
a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzător
menţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Aliniaţi progresiv indexul mobil (22) în mijlocul feres-
trei de calaj (23) , rotind cheia în sens invers acelor
de ceasornic.
11A-55
K9K
2 - A doua poziţie a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-
mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
111082
19655
a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorul
a În caz contrar, reluaţi operaţia de remontare a cure-
lei de distribuţie.
a Demontaţi:
1430).
V - ETAPĂ FINALĂ
a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pe
filetul buşonului calibrului tijă de Punct Mort Supe-
rior.
a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior
(20 N.m).
111081
a Slăbiţi cu un tur şurubul galetului întinzător

menţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Aliniaţi progresiv indexul mobil (24) în mijlocul feres-
trei de calaj (25) , rotind cheia în sens orar.
a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar
(parte distribuţie). Înainte ca gaura fuliei arborelui cu
came să fie în faţa găurii chiulasei, înfiletaţi calibrul
tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) în carterul ci-
lindrilor.
11A-56
K9K
19654-2
a Remontaţi suportul pendular chiulasă.
pendular (21 N.m).
11A-57
K9K
19654-1
a Remontaţi senzorul de poziţie al pompei de înaltă
presiune.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzorului
de poziţie al pompei de înaltă presiune (8 N.m).
19659
a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-
gheta (26) în orificiul (27) al carterului inferior de dis-
tribuţie.
11A-58
K9K
19654
a Remontaţi:
- suspensia pendulară motor (consultaţi 19D, Fixare
re - Remontare, pagina 19D-6) respectând repera-
rea făcută la demontare.
a Branşaţi conectorul senzorului de poziţie al pompei
de înaltă presiune.
1453).
ri).
11A-59
K4M

leScule şi dispozitive specializate piuliţa de fixare a gale- 7 N.m
indispensabile tului întinzător
Mot. 1368 Dispozitiv de strângere şurub piuliţa de fixare a gale- 27 N.m

galet întinză tor excentric. tului întinzător
Cheie Torx de 8 şi pătrat de
12,7. şurubul de fixare a fuliei 40 N.m + 145˚
de accesorii a arborelui ± 15˚
Mot. 1496 Dispozitiv de calaj arbori cu cotit
came.
piuliţele noi ale fuliilor 30 N.m + 84˚ ±
Mot. 1489 Calibru tijă de calaj punct arborilor cu came 4˚
mort superior.
buşonul calibrului tijă de 20Nm
Mot. 1490-01 Dispozitiv de blocare şi calaj PMS
fulii arbori cu came.
şuruburile şi piuliţele 41Nm
Mot. 799-01 Imobilizator pinioane pentru carterului superior de
curea dinţată de distribuţie. distribuţie

capace arbori cu came dia- DEMONTARE
metr u 57 mm.
Mot. 1488 Dispozitiv de remontare I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE

metr u 43 mm. a
IMPORTANT
reglaje multiple, cu chingi de Purtaţi mă nuşi anti-tăieturi în timpul întregii
menţinere. operaţii.
Cupluri de strângerem ATENŢIE

şurubul de fixare a gale- 45 N.m de funcţionare.
tului înfăşurător de dis-
tribuţie
piuliţa de fixare a gale- 7 N.m ATENŢIE

tului întinză tor de dis- Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea de
tribuţie accesorii, pentru a evita distrugerea fuliei de
şurubul fuliei de acceso- 40 N.m + 145˚
rii a arborelui cotit ± ±15˚
II - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
piuliţa de fixare a gale- 27 N.m
tului întinză tor de dis- a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane
tribuţie (consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR
piuliţa de fixare a gale- 27 N.m
tului întinzător
tului înfăşurător
a Demontaţi:
- conducta de admisie de aer,
11A-60
K4M
- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de CALAJ DISTRIBUŢIE
- suportul motor dreapta (consultaţi 19D, Fixare mo-
tor, Suspensie pendulară dreapta: Demontare -
Remontare, pagina 19D-6) .
14491-1
a Poziţionaţi canalele arborilor cu came aproximativ la
orizontală şi dezaxate în jos.
14491
a Demontaţi:
- buşoanele de etanşeitate ale arborilor cu came cu
ajutorul unei şurubelniţe,
- buşonul calibrului tijă de Punct Mort Superior (1) ,
- inelul de ridicare motor (parte volant motor).
14489-2
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (2) .
a Efectuaţi o rotaţie motor în sens orar (parte distri-
buţie).
a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat
pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.
11A-61
K4M
III - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
14490
101872
a Verificaţi ca, canalele arborilor cu came să fie ori-
a Destindeţi cureaua de distribuţie defiletând piuliţa
zontale şi dezaxate în jos.
(3) a galetului întinzător.
a Demontaţi:
- galetul înfăşurător (4) cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1368),
- cureaua de distribuţie şi aveţi grijă să nu lăsaţi să
cadă pinionul arborelui cotit,
- pinionul de distribuţie al arborelui cotit.
REMONTARE
PROCEDURA 1
Calaj distribuţie
a Prima procedură se aplică la înlocuirea tuturor ele-
14487 mentelor care se găsesc în faţada de distribuţie şi
care nu necesită desfacerea unei fulii sau a fuliilor
a Demontaţi: arborilor cu came.
- calibrul tijă de Punct Mort Superior,
- fulia arborelui cotit blocând volantul motor cu ajuto-

rul unei şurubelniţe,
11A-62
K4M
a
ATENŢIE
relui cotit.
lui.
14490
103261
a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şi
dezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-
pozitivului (Mot. 1496) dacă este necesar.
11A-63
K4M
116650 14489-2
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cu
came cu ajutorul unui şurub M6.
108875
1489).
librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (cana-
lul arborelui cotit trebuie să fie orientat în sus).
11A-64
K4M
a
ATENŢIE
În momentul înlocuirii curelei de distribuţie, înlo-
cuiţi obligatoriu cureaua de distribuţie, galeţii
întinzători, rulorul şi şurubul fuliei de accesorii a
arborelui cotit.
14487-2
a Remontaţi:
- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,
- galetul înfăşurător de distribuţie.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului
înfăşurător de distribuţie (45 N.m) cu ajutorul dis-
108879
pozitivului (Mot. 1368) (7) .
a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-
letului întinzător în canalul (6) .
11A-65
K4M
103263 103263
a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexul a Verificaţi ca indexul mobil (11) să fie în faţa canalului
mobil (8) în faţa canalului (9) , rotind excentricul (10) (12) , în caz contrar:
în sens orar.
- slăbiţi cu un tur maxim piuliţa de fixare a galetului
întinzător, menţinând indexul mobil cu ajutorul unui
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-
imbus de 6 mm,
- aduceţi progresiv indexul mobil (11) în faţa canalu-
a Remontaţi: lui (12) rotind excentricul (13) în sens orar.
- carterul inferior de distribuţie, a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-
- fulia de accesorii a arborelui cotit.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul fuliei de acce- III - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE
sorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ± ±15˚) (arbo-
re cotit rezemat pe calibrul tijă de punct Mort
1 - Control tensiune
Superior).
a Demontaţi: (parte distribuţie).
- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot. a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
1496), 1489).
- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489). a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat
pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
(parte distribuţie); înainte de finalul celor două ture: a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.
a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-

- înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cu
1489) în carterul cilindrilor, un tur maxim excentricul galetului întinzător.
- aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezemat a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-
pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489). nenţa.
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-
1489). tinzător (27 N.m).
11A-66
K4M
2 - Control calaj a
a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in- ATENŢIE

dexurilor galetului întinzător înainte de a efectua În caz de slăbire a prezonului cu piuliţa (con-
controlul calajului distribuţiei. sultaţi NT 3787A, Înlocuire prezoane fulie
arbore cu came K9 - K4, 11A, Parte supe-
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. rioară şi faţă motor, Arbore cu came).

ATENŢIE
pe calibrul tijă.
Înlocuiţi obligatoriu piuliţele arborilor cu came şi
şurubul fuliei de accesorii a arborelui cotit.
- capul arborelui cotit,
relui cotit,
- capetele arborilor cu came (parte distribuţie),
- alezajele şi feţele de reazem ale pinioanelor
arborilor cu came.
lui.
a Remontaţi fuliile arborilor cu came şi vechile piuliţe

strângându-le la cuplul de 15 N.m.
14490
a Puneţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilor

cu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu came
trebuie să fie orizontale şi decalate în jos).
ATENŢIE
Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nu
intră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.
IV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
PROCEDURA 2
a - Calaj distribuţie
a A doua procedură se aplică la înlocuirea oricărui ele-

ment care se găseşte în faţada de distribuţie care
necesită desfacerea unei fulii sau a fuliilor arborilor
cu came.
11A-67
K4M
14490 116650
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cu
came cu ajutorul unui şurub M6.
a Scoateţi vechile piuliţe ale fuliilor arborilor cu came
şi înlocuiţi-le cu piuliţe noi (fără blocare a piuliţelor,
joc de la 0,5 la 1 mm între piuliţă şi fulie).
103261
a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şi
dezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-
pozitivului (Mot. 1496), dacă este necesar.
11A-68
K4M
b - Remontare a piesei studiate
14489
108879
a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-
letului întinzător în canalul (18) .
14487-1
librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (15) şi
canalul (16) al arborelui cotit în sus. 14487-3
a Poziţionaţi logo-ul RENAULT (17) gravat pe spiţele a Remontaţi:
fuliei arborilor cu came vertical şi în sus.
- pinionul de distribuţie (19) ,
- cureaua de distribuţie pe fuliile arborilor cu came
(fără să mişcaţi fuliile arborilor cu came).
11A-69
K4M
c - Tensionare curea
101876
103263
a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (20) a
a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexul
fuliilor arborilor cu came (utilizaţi fixările carterului de
mobil (22) în faţa canalului (23) , rotind excentricul
distribuţie pentru a fixa dispozitivul).
(24) în sens orar.
tinzător (7 N.m).
a Scoateţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cu
came (Mot. 1490-01).
Notă:
Verificaţi ca piuliţa sau piuliţele şi şurubul fuliilor
arborilor cu came să nu vină în contact cu fuliile
respective. În plus, placaţi din când în când fuliile
arborilor cu came contra arborilor cu came.
a Efectuaţi o rotaţie de şase ture a distribuţiei prin fulia

arborelui cu came de evacuare cu ajutorul dispoziti-
vului (Mot. 799-01).
14487-3
a Remontaţi galetul înfăşurător (21) .
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului

înfăşurător (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1368).
a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit (fără

blocarea şurubului, joc de la 2 la 3 mm între şurub şi
fulie).
11A-70
K4M
103263 14489
a Verificaţi ca indexul mobil (25) să fie în faţa canalului a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit,
(26) .
a Puneţi carterul inferior de distribuţie.
a Slăbiţi cu un tur maxim piuliţa galetului întinzător, a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.
menţinând indexul mobil cu ajutorul unui imbus de 6
mm.
ATENŢIE
a Aduceţi progresiv indexul mobil (25) în faţa canalului
(26) rotind excentricul (27) în sens orar. Verificaţi ca arborele cotit să fie rezemat pe cali-
brul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).
tinzător (27 N.m). a Strângeţi la cupluri şi la unghiuri:
- şurubul de fixare a fuliei de accesorii a arbore-
lui cotit (40 N.m + 145˚ ± 15˚) (arbore cotit reze-
mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior),
- piuliţele noi ale fuliilor arborilor cu came (30
N.m + 84˚ ± 4˚) începând cu fulia de evacuare.
a Demontaţi:
- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot.
1496),
- dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cu came
(Mot. 1490-01),
V - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE
1 - Control tensiune
14839 (parte distribuţie).
a Puneţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cu a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
came (Mot. 1490-01). 1489) în carterul cilindrilor.
11A-71
K4M
a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze- VI - ETAPĂ FINALĂ
mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.
1489).
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.

1489).
a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-

niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cu
un tur maxim excentricul galetului întinzător.
a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-

nenţa.
2 - Control calaj
a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in-

dexurilor galetului întinzător înainte de a efectua
controlul calajului distribuţiei.
a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.

15103-1
pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489). a Remontaţi buşoanele de etanşeitate noi în capul ar-
borilor cu came:
- utilizaţi pentru arborele cu came de admisie dispo-
zitivul (Mot. 1487) (28) ,
- utilizaţi pentru arborele cu came de evacuare dis-
pozitivul (Mot. 1488) (29) .
a Remontaţi suportul motor dreapta (consultaţi 19D,
Fixare motor, Suspensie pendulară dreapta: De-
montare - Remontare, pagina 19D-6) .
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1453) cu chingi de
menţinere.
a Remontaţi buşonul calibrului tijă de PMS punând un
punct de RHODORSEAL 5661 pe filetul interior.
a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PMS
(20Nm).
a Remontaţi carterele de distribuţie,
a Strângeţi la cuplu şuruburile şi piuliţele carterului
superior de distribuţie (41Nm).
14490 a Remontaţi:
a Plasaţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilor - cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
cu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu came rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-
trebuie să fie orizontale şi decalate în jos). montare - Remontare, pagina 11A-1) ,
Notă:
Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nu
intră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.
a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior. - conducta de admisie de aer.
11A-72
K4M
11A-73
D4D

indispensabile
Mot. 1054 Calibru tijă de punct mort

superior.
piuliţa galetului 24 N.m

întinzător
109492
piuliţa galetului 24 N.m a Demontaţi protectorul de sub motor.

întinzător
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1672).
şurubul carterului infer- 10 N.m a Debranşaţi:
ior de distribuţie
- senzorul de presiune aer,
şuruburi l e c a rterului 10 N.m - conducta de reaspirare a vaporilor de carburant.
intermediar de dis-
tribuţie a Distanţaţi conducta de reaspirare a vaporilor de car-
burant.
a Degrafaţi:
superior de distribuţie
- cablajul de pe capacul chiulasei,
a - conducta de alimentare cu carburant de pe carterul
IMPORTANT superior de distribuţie.
Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei. a Demontaţi suspensia pendulară dreapta (consultaţi
19D, Fixare motor, Suspensie pendulară dreap-
ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .
DEMONTARE


a Demontaţi:



11A-26) .
11A-74
D4D
1 - Calaj distribuţie
109740
a Demontaţi:
- şuruburile (1) ale carterului superior de distribuţie, 109737

- carterul superior de distribuţie. a Remontaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui cotit
cu rondela sa de reazem.
a Rotiţi arborele cotit în sens orar (parte distribuţie).
Opriţi cu o jumătate de dinte înainte de alinierea re-
perului pinionului arborelui cotit (4) cu reperul fix (5) .
109739
a Demontaţi:
- şuruburile (2) ale carterului intermediar de distri-

buţie,
- carterul intermediar de distribuţie,
- şurubul (3) al carterului inferior de distribuţie,
11A-75
D4D
2 - Demontare a curelei de distribuţie
a Demontaţi:
- piuliţa galetului întinzător de distribuţie,
- galetul întinzător de distribuţie,
- şurubul fuliei de accesorii a arborelui cotit cu ron-
dela sa de reazem.
REMONTARE

- cureaua de distribuţie.
109735
a Demontaţi protecţia volantului motor poziţionat pe
orificiul de verificare cu calibru tijă.
a Introduceţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot.
1054).
a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la calaj.
109761
a Remontaţi galetul întinzător nou verificând ca:

- nervura (8) a chiulasei să fie între cei doi pinteni (9)
ai galetului întinzător,
109738 - ştiftul (10) al galetului întinzător să fie montat co-
a Verificaţi ca reperul pinionului arborelui cu came (6) respunzător,
să fie aliniat cu reperul său (7) şi reperul pinionului - poziţia galetului întinzător să fie identică cu dese-
arborelui cotit (4) să fie aliniat cu reperul său fix (5) . nul.
a Nu scoateţi ştiftul (10) din galetul întinzător nou
înainte de a fi remontat cureaua de distribuţie.
a Înfiletaţi fără să strângeţi piuliţa galetului întinzător.
11A-76
D4D
109762 109763
a Remontaţi cureaua de distribuţie nouă: a Rotiţi excentricul galetului întinzător în sens invers
acelor de ceasornic, cu ajutorul unui imbus de 6 mm
- aliniind reperul pinionului arborelui cotit cu reperul
pentru a aduce indexul mobil (11) la nivelul indexului
situat în interiorul curelei de distribuţie,
fix (12) .
- aliniind reperul pinionul arborelui cu came cu repe-
rul situat la exteriorul curelei de distribuţie.
N.m).
- orientând săgeţile curelei de distribuţie spre dreap-
a Efectuaţi şase ture complete ale arborelui cotit în
ta.
sens orar (parte distribuţie).
a Efectuaţi calajul distribuţiei cu ajutorul calibrului tijă
Procedură de tensionare a curelei de distribuţie
de punct mort superior (Mot. 1054).
a Demontaţi:
- calibrul tijă de punct mort superior,
- ştiftul galetului întinzător.
11A-77
D4D
109737 109764
a Slăbiţi piuliţa galetului întinzător cu un tur maxim,
menţinând poziţia excentricului galetului întinzător
cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
a Rotiţi excentricul galetului întinzător în sens orar cu
ajutorul unui imbus de 6 mm pentru a aduce indexul
mobil (13) în centrul celor două indexuri fixe (14) .
N.m), menţinând poziţia excentricului galetului în-
tinzător cu ajutorul unui imbus de 6 mm.
109738
a Verificaţi ca reperul pinionului arborelui cu came şi
reperul pinionului arborelui cotit să fie aliniate cu re-
perele lor fixe.
a Demontaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot.
1054).
11A-78
D4D
a Remontaţi suspensia pendulară dreapta (consultaţi
ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) .
a Agrafaţi:
- conducta de alimentare cu carburant pe carterul
superior de distribuţie,
- cablajul pe capacul chiulasei.
a Puneţi conducta de reaspirare a vaporilor de carbu-
rant.
a Branşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de carburant,
- senzorul de presiune aer.
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1672).
a Remontaţi:
109765
a Verificaţi ca galetul întinzător să nu fie în contact cu arbore cotit: Demontare - Remontare, pagina
chiulasa în (15) . 11A-26) ,
a Dacă galetul întinzător este în contact cu chiulasa: - curelele de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
- efectuaţi calajul motorului la punctul mort superior, montare - Remontare, pagina 11A-1) ,
- demontaţi galetul întinzător şi cureaua de distri- - roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -
buţie, Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri).
- puneţi ştiftul galetului întinzător, a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
- reluaţi metoda de remontare a curelei de distribuţie
de la început, etapă cu etapă.

a Remontaţi:
- carterul inferior de distribuţie,

- şurubul carterului inferior de distribuţie,
- carterul intermediar de distribuţie,

- şuruburile carterului intermediar de distribuţie,

- şuruburile carterului superior de distribuţie.
- şurubul carterului inferior de distribuţie (10

N.m),
- şuruburile carterului intermediar de distribuţie

(10 N.m),
- şuruburile carterului superior de distribuţie (37
N.m)
11A-79
Capac chiulasă: Demontare - Remontare 11A
K4M
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- carburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- montare, pagina 12A-5) ,
indispensabile - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
Mot. 1490-01 Dispozitiv de blocare şi calaj montare, pagina 12A-10) ,
Mot. 1632 Dispozitiv de montare sime- carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -
ring "PTFE" arbore cu came Remontare, pagina 12A-43) ,
Cupluri de strângerem Remontare, pagina 12A-17) .
şuruburile de fixare 22, 8 N.m

23, 20, 13 ale capacului
chiulasei
şuruburile de fixare 1 14,5 N.m

până la 12, 14 până la
19, 21 până la 24 ale
capacului chiulasei
şuruburile de fixare 22, 14,5 N.m

23, 20, 13 ale capacului
chiulasei

decantorului de ulei

inelului de ridicare parte
volant motor
101876
DEMONTARE
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1490-01) pe fuliile arborilor
cu came.
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Demontaţi:
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane - piuliţele de fixare (1) a fuliilor arborilor cu came,
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR - dispozitivul (Mot. 1490-01),
- fuliile arborilor cu came.
a Demontaţi:



11A-80
K4M
14497-3
a Demontaţi bobinele de aprindere (consultaţi 17A,
Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-
gina 17A-2) .
11A-81
K4M
14497-4
a Demontaţi:
- şurubul de fixare a inelului de ridicare motor parte
volant motor pe capacul chiulasei,
- şuruburile de fixare (2) a decantorului de ulei,
- decantorul de ulei.
11A-82
K4M
14497
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei. REMONTARE

a Dezlipiţi capacul chiulasei vertical bătând pe urechi-
le (3) cu ajutorul unui dorn din bronz.
a Demontaţi capacul chiulasei.
a
IMPORTANT
Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelor din
aluminiu.
Purtaţi ochelari.
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
ATENŢIE
Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-
cerea de corpuri străine în canalizările de ali-
mentare şi de retur ulei.
Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-
neze obturarea diferitelor conducte de alimentare
cu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-
rului.
11A-83
K4M
a Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei cu
produsul DECAPJOINT pentru a dizolva partea de
garnitură care a rămas lipită.
a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circa
cincisprezece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu
o spatulă de lemn.
a
Notă:
Planurile de îmbinare ale capacului chiulasei tre-
buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi
urmele de degete).
a Ungeţi cu ulei motor palierele arborilor cu came ai

chiulasei.
a
ATENŢIE
Nu puneţi ulei pe planul de îmbinare a capacului
chiulasei.
14517
a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE pe
ATENŢIE planul de îmbinare până când acesta devine
albăstriu.
poate provoca o revărsare a acestui produs în a Îndepărtaţi cu ajutorul unei lavete COLLE RESINE
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs- care se găseşte pe zonele de trecere (4) ale celor
fluid poate antrena o degradare a anumitor ele- şase paliere ale capacului chiulasei.
mente (motor, radiator,...).
11A-84
K4M
14497
a Remontaţi capacul chiulasei. III - ETAPĂ FINALĂ
a Strângeţi în ordine şi la cupluri: a
- şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13 ale capacului Notă:
chiulasei (8 N.m),
Planurile de îmbinare ale decantorului de ulei tre-
- şuruburile de fixare 1 până la 12, 14 până la 19, buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţi
21 până la 24 ale capacului chiulasei (14,5 N.m). ur mele de degete).
a Slăbiţi în ordine şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare ATENŢIE
22, 23, 20, 13 ale capacului chiulasei (14,5 N.m).
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs-
mente (motor, radiator,...).
11A-85
K4M
14516
a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE pe
planul de îmbinare până când acesta devine
albăstriu.
14497-4
a Remontaţi decantorul de ulei. dicare parte volant motor (11 N.m).

decantorului de ulei (10 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a inelului de ridicare

motor pe capacul chiulasei.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a inelului de ri-
11A-86
K4M
106443
a Puneţi pe cele patru bobine de aprindere un cordon Montare simeringuri arbori cu came
(38) de UNSOARE FLUORATĂ 82 00168 855 cu un
diametru de 2 mm pe conturul interior al ca-
puşonului de înaltă tensiune.
20257
a Simeringul din elastomer al acestor motoare este
echipat cu o buză de etanşeitate plată (5) şi un pro-
tector (6) (care serveşte de asemenea la montarea
simeringului pe motor).
11A-87
K4M
105531
18687
a
ATENŢIE
Acest tip de simering este foarte fragil. În
momentul manipulării, luaţi obligatoriu protecto-
rul (7) . Este strict interzis să atingeţi garnitura de
etanşeitate (8) pentru a evita orice scurgere de
ulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusă
pe motor.
21687
a Înfiletaţi prezonul (9) al dispozitivului (Mot. 1632) pe
arborele cu came.
11A-88
K4M
21687-1 21687-3
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cu a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-
simering (având grijă să nu atingeţi simeringul). pot cu chiulasa.
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-

tată.
a Remontaţi:




21687-2 - cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-
a Puneţi bucşa clopot (10) şi piuliţa cu umăr (11) ale rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-
dispozitivului (Mot. 1632). tare - Remontare, pagina 11A-40) ,



11A-89
K7J sau K7M

capacului chiulasei

capacului chiulasei
DEMONTARE

a Demontaţi:
107771
- blocul de bobine de aprindere (consultaţ i 17A, a Debranşaţi duritul de reaspirare a vaporilor de ulei
Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa- (2) .
gina 17A-2) .

a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
a Demontaţi:
- capacul chiulasei,
- garnitura de etanşeitate a capacului chiulasei.
REMONTARE

a
ATENŢIE
aluminiu.
a Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei.
108649
a Degrafaţi conducta de reaspirare a vaporilor de ben-
zină în (1) . a Remontaţi capacul chiulasei echipat cu o garnitură
nouă.
11A-90
K7J sau K7M
107771
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-
re a capacului chiulasei (2 N.m).
capacului chiulasei (10 N.m).

a Rebranşaţi conducta de reaspirare a vaporilor de
ulei.
a Agrafaţi conducta de vapori de benzină.
a Remontaţi:
- blocul de bobine de aprindere (consultaţ i 17A,
gina 17A-2) ,
11A-91
K9K

capacului chiulasei
DEMONTARE


Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De- 19712-1
a Depuneţi patru cordoane (1) de JOINT SILICON
ADERENT cu un diametru de 2 mm.
a Remontaţi:
- şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
19709
a Scoateţi duritul de reaspirare a vaporilor de ulei (1) .
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei.
a Demontaţi:

19711
capacului chiulasei (12 N.m).
REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE a Rebranşaţi conducta de reaspirare vapori de ulei.
a Degresaţi cu ajutorul degresantului planul de îmbi- a Remontaţi:
nare a capacului chiulasei.
a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă pe capa- carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
cul chiulasei. montare, pagina 12A-10) ,
11A-92
K9K
- cablajul electric pe cutia filtrului de aer.
11A-93
D4D
REMONTARE
şuruburile capacului 10 N.m
a
chiulasei
IMPORTANT
Purtaţi mă nuşi etanşe (tip Nitril) în timpul
DEMONTARE operaţiei.

IMPORTANT
a Demontaţi: Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în
timpul operaţiei.
ATENŢIE
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestec Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita să nu fie
introduse corpuri străine în canalizările de ali-
- bobina de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere, mentare şi de retur ulei.
Bobine: Demontare - Remontare, pagina 17A-2) Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-
. neze obturarea diferitelor conducte de alimentare
a Degrafaţi cablajul de pe capacul chiulasei.
rului.
Curăţaţi planurile de îmbinare cu ajutorul produsului

SUPER DECAPANT PENTRU PLANURI DE ÎMBI-
NARE (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente
pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Pro-
duse) pentru a dizolva partea garniturii care rămâne
lipită.
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a capa-
cului chiulasei.
110422
a Demontaţi:
- şuruburile (1) ale capacului chiulasei,
11A-94
D4D
110422
18441 a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capacului
chiulasei (10 N.m).

a Agrafaţi cablajul pe capacul chiulasei.
a Remontaţi:
- bobina de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,
Bobine: Demontare - Remontare, pagina 17A-2)
,
20005
a Aplicaţi un cordon de (2) JOINT SILICON ADE- montare, pagina 12A-10) .
RENT (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente
duse) pe palierele arborelui cu came 1 şi 5, precum
şi în jurul şuruburilor spate ale capacului chiulasei.
a Montaţi capacul chiulasei împreună cu o garnitură
nouă.
11A-95
Arbore cu came: Demontare - Remontare 11A
K7J sau K7M
a Demontarea - remontarea arborelui cu came nece-
sită demontarea chiulasei (consultaţi Chiulasă: De-
montare - Remontare) .
a Pentru metoda de demontare - remontare a arbore-
lui cu came (consultaţi NT 6010A, Motor pe ben-
zină - 4 cilindri - K7).
11A-96
K4M
DEMONTARE - rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de

a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - - cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec de
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -
a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare - de carburant, Repartitor admisie: Demontare -
Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri), Remontare, pagina 12A-17) ,
- cureaua de accesorii. (consultaţi 11A, Parte supe-
rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De- - bobinele de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,
montare - Remontare, pagina 11A-1) , Bobine: Demontare - Remontare, pagina 17A-2)
,
- suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Fixare
motor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta- - capacul chiulasei (consultaţi 1 1 A, Parte supe-
re - Remontare, pagina 19D-6) , rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-
re - Remontare, pagina 11A-80) .
tare - Remontare, pagina 11A-40) , II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
14498
a Demontaţi: - arborele cu came de evacuare (2) .

- arborele cu came de admisie (1) ,
11A-97
K4M
REMONTARE
Reperare arbori cu came
Arbore cu came de admisie
116054
a Puneţi canalul (3) în capul arborelui cu came orizon-
tal şi dezaxat în jos.
Camele (4) ale cilindrului Nr.1 trebuie să se
găsească la dreapta axei verticale (5) , vedere parte
volant motor.
11A-98
K4M
Arbore cu came de evacuare
116053
a Puneţi canalul (6) în capul arborelui cu came orizon- III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
Camele (7) ale cilindrului Nr.1 trebuie să se - capacul chiulasei (consultaţi 1 1 A, Parte supe-
găsească la stânga axei verticale (8) , vedere parte rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-
volant motor. re - Remontare, pagina 11A-80) ,
- bobinele de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,
,
a Remontaţi arborii cu came ungând palierele. - repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestec
a Remontaţi: Remontare, pagina 12A-17) ,
- arborele cu came de admisie,
- arborele cu came de evacuare.
Notă: montare, pagina 12A-10) ,
Înlocuiţi obligatoriu prezoanele arborelui cu came - rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de
în cazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşi carburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-
timp cu piuliţa (consultaţi 11A, Parte superioară montare, pagina 12A-5) ,
şi faţă motor, Arbore cu came: Demontare - - cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-
Remontare, pagina 11A-96) (NT 3887A, 11A, rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-
Parte superioară şi faţă motor). tare - Remontare, pagina 11A-40) ,
11A-99
K4M
11A-100
K9K
indispensabile
Mot. 1606 Dispozitiv menţinere fulie

pompă de Înaltă Presiune.
şuruburile de fixare a 11 ± 1,1 N.m

capacelor palierelor
arborelui cu came
piuliţa fuliei arborelui cu 30 ± 3 N.m +

came 86˚ ± 6˚
DEMONTARE
118983


a Demontaţi:




118982
re - Remontare, pagina 19D-6) , a Demontaţi:
- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe- - piuliţa de fixare a fuliei arborelui cu came cu ajuto-
rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon- rul dispozitivului (Mot. 1606),
- fulia arborelui cu came.
- pompa de vid (consultaţi Pompă de vid: Demon-
tare - Remontare) (MR 388, 37A, Comenzi ele-
mente mecanice), Notă:
- capacul chiulasei (consultaţi 1 1 A, Parte supe- Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare a
rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta- dispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fie
re - Remontare, pagina 11A-80) . prelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.
11A-101
K9K
20064-2
20064-1
a Demontaţi:
a Degresaţi planurile de îmbinare a palierelor arbore-
- şuruburile de fixare a capacelor palierelor arborelui lui cu came Nr.1 şi 6 (1) cu ajutorul degresantului.
cu came, a Aplicaţi patru cordoane de LOCTITE 518 cu o lăţime
de 1 mm pe palierele arborelui cu came Nr.1 şi 6 (1)
- capacele palierelor arborelui cu came, .
- arborele cu came.
REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu prezonul arborelui cu came în

cazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşi timp cu
piuliţa (consultaţi NT 3887A, 11A, Parte superioară
şi faţă motor, Arbore cu came).
Notă: 113565
a Remontaţi arborele cu came.
Înlocuiţi obligatoriu piuliţa fuliei arborelui cu
came.
Notă:
Planurile de îmbinare ale chiulasei şi palierelor
arborelui cu came Nr.1 şi 6 trebuie să fie curate,
uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de deget).
Notă:
mente (motor, radiator...).
11A-102
K9K
113562
a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came

(respectând poziţiile lor originale palierul Nr.1 (2)
parte volant motor).
118983
a Remontaţi fulia arborelui cu came.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa fuliei arborelui

cu came (30 ± 3 N.m + 86˚ ± 6˚).
a Remontaţi:

- pompa de vid (consultaţi Pompă de vid: Demon-

tare - Remontare) (MR 388, 37A, Comenzi ele-
20064-2
mente mecanice),
capacelor palierelor arborelui cu came (11 ± 1,1 - cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-
N.m). rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-
a Controlaţi şi reglaţi (dacă este necesar) jocul la su-
pape (consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte in- - suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Fixare
ferioară motor, Supape: Reglare, pagina 10A- motor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-
135) . re - Remontare, pagina 19D-6) ,

III - ETAPĂ FINALĂ rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-
a Degresaţi cu ajutorul degresantului:
- capul arborelui cu came parte distribuţie, - roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare -
- locaşul de pe chiulasa simeringului arborelui cu ca-
me. - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
a Remontaţi simeringul arborelui cu came (consultaţi montare, pagina 12A-10) ,
11A, Parte superioară şi faţă motor, Simering ar-
bore cu came parte distribuţie: Demontare - Re- a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
montare, pagina 11A-139) . Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
11A-103
D4D
şuruburile capacului 5 N.m

palierului arborelui cu
came Nr.5
şuruburile capacelor 5 N.m

palierelor arborelui cu
came
şurubul capacului palie- 7 N.m + 50˚ ±

rului arborelui cu came 6˚
şurubul fuliei arborelui 30 N.m + 45 ˚ ±

cu came 6˚
DEMONTARE

(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR - şurubul (1) al fuliei arborelui cu came cu ajutorul
388, 02A, Mijloace de ridicare). dispozitivului,
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - - fulia arborelui cu came,
- simeringul arborelui cu came (consultaţi 11A, Par-
a Demontaţi: te superioară şi faţă motor, Simering arbore cu
came parte distribuţie: Demontare - Remontare,
- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare - pagina 11A-139) .


,




11A-104
D4D
18724-2
18724
a Demontaţi capacele palierelor arborelui cu came.
a Demontaţi:
- şuruburile rampelor culbutorilor,
- rampele culbutorilor.
18724-3
a Demontaţi arborele cu came.
18724-1
a Reperaţi capacele palierelor arborelui cu came utili- REMONTARE
zând un creion care nu se şterge.
a Înlocuiţi sistematic:
- simeringul arborelui cu came,
- şurubul fuliei arborelui cu came.
11A-105
D4D
a Curăţaţi planurile de îmbinare cu ajutorul produsului
SUPER DECAPANT PENTRU PLANURI DE ÎMBI-
NARE (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente
duse) pentru a dizolva partea garniturii care rămâne
lipită.
ATENŢIE
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-
cerea de corpuri străine în canalizările de ali-
rului.
11A-106
D4D
mm pe palierul Nr.5 al chiulasei,
- două puncte de (3) MASTIXO pe palierul Nr.1 al
chiulasei.
a Puneţi o picătură de ulei motor pe palierele arborelui
cu came.
19595
18724-3
a Remontaţi arborele cu came.
19594
ATENŢIE
momentul strângerii pieselor. Amestecul produs
a Aplicaţi: 18724-2
a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came.

- două cordoane (2) de MASTIXO (consultaţi Vehi-
cul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR a Strângeţi la cuplu şuruburile capacului palierului
388, 04B, Ingrediente - Produse) cu o lăţime de 2 arborelui cu came Nr.5 (5 N.m).
11A-107
D4D
Rampă culbutori de admisie
18945
a Remontaţi rampa culbutorilor de admisie po-
ziţionând:
- rampele în raport cu patinele,
- reperul (4) parte distribuţie.
11A-108
D4D
Rampă culbutori de evacuare
18944
a Remontaţi rampa culbutorilor de evacuare po-

ziţionând:
- rampele în raport cu patinele,
- reperul (5) parte volant motor.
11A-109
D4D
18724 18722
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capa- a Remontaţi:
celor palierelor arborelui cu came (5 N.m).
- fulia arborelui cu came,
a Defiletaţi complet şurubul (1).
- şurubul nou al fuliei arborelui cu came.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul capacului pa-
lierului arborelui cu came (7 N.m + 50˚ ± 6˚). a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul fuliei arbore-
a Repetaţi aceste două operaţiei pentru fiecare şurub lui cu came (30 N.m + 45 ˚ ± 6˚) cu ajutorul dispozi-
de la (2) până la (10). tivului.
a Remontaţi:
a Remontaţi simeringul arborelui cu came (consultaţi rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-
11A, Parte superioară şi faţă motor, Simering ar- re - Remontare, pagina 11A-80) ,
bore cu came parte distribuţie: Demontare - Re-
montare, pagina 11A-139) . - cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-




,

11A-110
D4D
11A-111
Chiulasă: Demontare - Remontare 11A
K9K

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- ATENŢIE
indispensabile Pentru a nu deteriora elementele înconjurătoare,
prevedeţi curgerea lichidului.

DEMONTARE
tester de diagnosticare

Cupluri de strângerem (consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR
şuruburile chiulasei 25 N.m
şuruburile chiulasei 255˚ ± 10˚ Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
şuruburile inelului de 13 N.m a Demontaţi protectorul de sub motor.

ridicare parte volant
motor
şurubul plotului cutiei fil- 10 N.m a Curăţaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
trului de aer Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-
14) .
piuliţele suportului de 21 N.m
cablaj şi de ghid jojă
IMPORTANT
Consultaţi instrucţiunile de securitate, de curăţenie
şi recomandările meserie înainte de a efectua orice
reparaţie (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injecţie
diesel: Precauţii pentru reparaţie, pagina 13B-1)
.
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de 109492

injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-
care : a Puneţi dispozitivul (Mot. 1672).
- ca rampa să nu mai fie sub presiune, a Demontaţi:
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată. - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, montare, pagina 12A-10) ,
cu motorul pornit.
IMPORTANT - suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Fixare

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei. motor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-
11A-112
K9K
tare - Remontare, pagina 11A-40) . K9K, şi 790 sau 794
K9K, şi 796
24748
a Debranşaţi:
122813 - conectorul sondei de temperatură aer (3) ,

a Debranşaţi conducta (1) a electrovanei de pilotare a - conectorul electrovanei EGR (4) ,
turbocompresorului de pe pompa de vid.
- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-
a Degrafaţi conductele electrovanei de pilotare a tur- re (5) ,
bocompresorului din (2) .
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei (6) .
- racordul (7) al conductei amplificatorului de frânare
de pe pompa de vid.
a Demontaţi conductele de aer (8) şi (9) .
11A-113
K9K
K9K, şi 792 sau 796
24733
a Demontaţi:
24814 - piuliţele suportului cablajului şi ghidul jojă (15) ,
a Demontaţi: - ghidul jojă,
- colierul (10) al conductei de aer între schimbătorul - suportul cablajului (16) .
de căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
- colierul (11) al conductei de aer între schimbătorul
ATENŢIE
de căldură aer-aer şi turbocompresor.
a Debranşaţi: protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-
- conducta de aer pe ansamblul EGR, rant.
- conducta de aer de pe turbocompresor,

- conducta (12) de reaspirare a vaporilor de ulei,
- racordul (13) al conductei amplificatorului de frâna-
re de pe pompa de vid,
- conectorul (14) al electrovanei de recirculare a ga-
zelor de eşapament.
11A-114
K9K
102086 120474
a Debranşaţi: a Debranşaţi sonda de temperatură apă (23)
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire,
- sonda de temperatură carburant (17) ,
- actuatorul de debit (18) ,
- accelerometrul (19) ,
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune (20)
,
- conductele de alimentare şi de retur carburant (21)
.
a Demontaţi şuruburile de fixare a cutiei filtrului de aer
(22) .
a Distanţaţi rampa de retur carburant a injectoarelor.
24826
a Degrafaţi:
- Duriturile din suportul lor (24) ,
- conducta de aerisire a cutiei de viteze de pe inelul

de ridicare.
a Demontaţi inelul de ridicare parte volant motor.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri motor.
a Demontaţi Duriturile de pe cutia de ieşire a apei din

(25) .
11A-115
K9K
a Demontaţi: REMONTARE
tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) , I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
- conducta de retur ulei a turbocompresorului (con-
a
sultaţi 12B, Supraalimentare, Conductă de ulei
turbocompresor: Demontare - Remontare, pagi- IMPORTANT
na 12B-11) ,
Purtaţi obligatoriu protecţiile individuale (mănuşi,
- capacul chiulasei (consultaţi 1 1 A, Parte supe- ochelari şi mască de protecţie a căilor respirato-
rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta- rii).
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE ATENŢIE

rului.
a Curăţaţi chiulasa.
a Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs DE-

CAPJOINT pentru a dizolva partea de garnitură
care a rămas lipită.
19712
a Demontaţi: zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulă
de lemn.
- şuruburile chiulasei,
- chiulasa, a Verificaţi cu o riglă şi un set de cale dacă există vreo
deformare a suprafeţei de îmbinare. Deformarea
- garnitura de chiulasă. maximă este de 0,05 mm.
ATENŢIE
Nici o rectificare a chiulasei nu este autorizată.
a Probaţi chiulasa pentru a detecta o fisură eventuală

cu ajutorul echipamentului de probare chiulasă (con-
sultaţi Compartiment de probare chiulasă: Utili-
zare) (NT 6026A, 11A, Parte superioară şi faţ ă
motor).
a Pentru metoda de dezmembrare a chiulasei (consul-

taţi Chiulasă: Dezmembrare) (NT 6006A, 10A, An-
a Înlocuiţi sistematic şuruburile chiulasei după fiecare

demontare.
a Puneţi garnitura de chiulasă nouă, centrată prin

două dulii.
11A-116
K9K
a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evita III - ETAPĂ FINALĂ
orice risc de contact cu supapele în momentul strân-
a Remontaţi:
gerii chiulasei.
ATENŢIE rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-
Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor,
extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care se - conducta de retur ulei a turbocompresorului echi-
poate găsi în găurile de fixare din chiulasă. pată cu garnituri noi (consultaţi 12B, Supraalimen-
t a r e , Conductă de ulei turbocompresor:
Demontare - Remontare, pagina 12B-11) ,
ATENŢIE
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate, tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) ,
- Duriturile echipate cu coliere noi pe cutia de ieşire
a Remontaţi chiulasa. apă.
a Puneţi fasciculul de cabluri motor.

ATENŢIE
a Remontaţi inelul de ridicare lângă volantul motor.
Nu ungeţi şuruburile noi.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile inelului de ridicare
parte volant motor (13 N.m).
a Agrafaţi:
- conducta de aerisire a cutiei de viteze pe inelul de

ridicare,
- Duriturile în suportul lor.

a Branşaţi sonda de temperatură apă.
a Remontaţi:
- rampa de retur a injectoarelor,
- plotul cutiei filtrului de aer.
19712 a Strângeţi la cuplu şurubul plotului cutiei filtrului

de aer (10 N.m).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile chiulasei
(25 N.m). a Branşaţi:
a Verificaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânse - injectoarele,
corespunzător la cuplul de 25 N.m.
- bujiile de preîncălzire,
a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile chiulasei
(255˚ ± 10˚). - sonda de temperatură carburant,
- actuatorul de debit,
ATENŢIE
- accelerometrul,
Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-
rea acestei proceduri. - senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,
- conductele de alimentare şi de retur carburant.

a Remontaţi:
- suportul cablajului,
- ghidul jojei.
a Strângeţi la cuplu piuliţele suportului de cablaj şi
de ghid jojă (21 N.m).
11A-117
K9K
a Remontaţi:
K9K, şi 790 sau 794 - cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-
a Branşaţi: tare - Remontare, pagina 11A-40) ,
- conductele de aer,
- racordul conductei amplificatorului de frânare pe rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-
pompa de vid, montare - Remontare, pagina 11A-1) ,
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei, - suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Fixare
- conducta de comandă a clapetei de supraalimentare - Remontare, pagina 19D-6) ,
re,
- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor de Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),
eşapament,
- conectorul sondei de temperatură aer. carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
a Demontaţi suportul de menţinere motor (Mot. 1672).
K9K, şi 792 sau 796
a Efectuaţi:
a Branşaţi:
- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor de Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagi-
eşapament, na 19A-14) ,
- racordul conductei amplificatorului de frânare pe - purjarea circuitului de răcire (consultaţi 19A,
pompa de vid, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagi-
na 19A-14) .
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,
a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-
- conducta de aer pe turbocompresor,
- conducta de aer pe ansamblul EGR. tru de motorină: Demontare - Remontare, pagina
13A-6) .
a Branşaţi bateria. (consultaţi Baterie: Demontare -
K9K, şi 796
a Branşaţi conducta electrovanei de pilotare turbo-
compresor pe pompa de vid.
a Agrafaţi conductele electrovanei de pilotare turbo-
compresor.
11A-118
K4M
DEMONTARE
indispensabile
Mot. 1672 Supor t motor inferior. (consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR
Mot. 1453 Supor t de ancorare motor cu a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
reglaje multiple, cu chingi de Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
menţinere.
a Demontaţi:
Mot. 1573 Supor t chiulasă
Mot. 104 Tije de centrare garnitură şi Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri),
chiulasă - cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-
(model mare).
(model mic). a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-
coliere elastice.
echipament de probare chiulasă

chiulasei
şuruburile de fixare a 240˚ ± 6˚

chiulasei

volant motor

suportului pe carterul 116557
cilindrilor
a Demontaţi:
piuliţa de fixare a supor- 21 N.m - piuliţele de fixare (1) a bridei de eşapament,
tului pe colectorul de
eşapament - rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de
prezonul de fixare a 8 N.m montare, pagina 12A-5) ,
colectoru l u i de - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
eşapament carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
piuliţele de fixare a cata- 21 N.m
lizatorului pe colectorul - cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec de
de eşapament carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -
Remontare, pagina 12A-43) .
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
11A-119
K4M
- arborii cu came de admisie şi de evacuare.
116640
a Demontaţi suportul (2 ) între colectorul de
eşapament şi carterul cilindrilor.
a Puneţi suportul motor (Mot. 1672).
a Demontaţi:
- dispozitivul (Mot. 1453),
,
- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cu
carburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-
a Debranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură a apei,
- Duriturile de apă de pe cutia ieşire apă chiulasă.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridicare
parte volant motor,
- inelul de ridicare parte volant motor,
11A-120
K4M
14498-1
a Demontaţi: II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

- langhetele (3) ,
- tampoanele hidraulice (4) .
a
Notă:
Puneţi obligatoriu tampoanele hidraulice vertical,
pentru a evita orice risc de dezamorsare a tam-
poanelor hidraulice.
108887
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a chiulasei,
- chiulasa.
a Puneţi chiulasa pe suportul chiulasei (Mot. 1573).
a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindri-

lor.
11A-121
K4M
REMONTARE
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi din latex în timpul operaţiei.
timpul operaţiei.
ATENŢIE
scurgere.
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu- 14689
cerea de corpuri străine în canalizările de ali- a Verificaţi prezenţa duliei de centrare (5) pe carterul
mentare şi de retur ulei. cilindrilor.
Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre- a Puneţi pe carterul cilindrilor dispozitivul (Mot. 104)
neze obturarea diferitelor conducte de alimentare (6) .
rului.
a Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs DE- a Puneţi garnitura de chiulasă nouă.
care a rămas lipită. a Remontaţi chiulasa.

ATENŢIE
zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulă
de lemn. Reutilizaţi şuruburile dacă lungimea sub cap nu
depăşeşte 117,7 mm (în caz contrar înlocuiţi
a Verificaţi să nu existe nici o deformare a suprafeţei toate şuruburile).
de îmbinare cu ajutorul unei rigle şi al unui set de ca-
le. extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care se
a Deformare maximă: 0,05 mm poate găsi în găurile de fixare din chiulasă.
Nu ungeţi şuruburile noi. Ungeţi obligatoriu
a Probaţi chiulasa pentru a detecta o fisură eventuală şuruburile în caz de reutilizare.
cu ajutorul echipament de probare chiulasă.
a Pentru metoda de dezmembrare a chiulasei (consul-

taţi Chiulasă: Dezmembrare) (NT 6023A, 10A, An-
a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evita

orice contact cu supapele în momentul remontării
arborilor cu came.
a Degresaţi obligatoriu:
- suprafaţa de combustie a chiulasei,
- suprafaţa de combustie a carterului cilindrilor.
11A-122
K4M
14500
chiulasei (20 N.m).
a Controlaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânse
corespunzător la cuplul de 20 N.m.
a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixare a
chiulasei (240˚ ± 6˚).
a
ATENŢIE
rea acestei proceduri.

a Branşaţi:
- Duriturile de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1202-01) sau al dispozitivului (Mot. 1202-02) sau
al dispozitivului (Mot. 1448) pe cutia ieşire apă
chiulasă,
- conectorul sondei de temperatură apă.
11A-123
K4M
14499
a Reamorsaţi tampoanele hidraulice (tampoanele hi-
draulice pot să se golească după un timp de demon-
tare prelungit).
a Pentru a verifica dacă trebuie să le reamorsaţi,
apăsaţi pe partea superioară a tamponului (7) cu
degetul mare.
a Dacă există înfundare a pistonului tamponului:
- introduceţi tampoanele într-un recipient plin cu mo-
torină,
- remontaţi tampoanele hidraulice.
a Remontaţi langhetele.
11A-124
K4M
Reperare arbori cu came
Arbore cu came de admisie
116054
a Puneţi canalul (8) în capul arborelui cu came orizon-
a Camele (9) ale cilindrului Nr.1 trebuie să se
găsească la dreapta axei verticale (10) , vedere par-
te volant motor.
11A-125
K4M
Arbore cu came de evacuare
116053
a Puneţi canalul (11) în capul arborelui cu came ori- - suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Fixare
zontal şi dezaxat în jos. motor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-
a Camele (12) ale cilindrului Nr.1 trebuie să se
găsească la stânga axei verticale (13) , vedere parte - repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestec
volant motor. de carburant, Repartitor admisie: Demontare -
a Remontaţi:
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
- arborii cu came ungând palierele,
- capacul chiulasei (consultaţi 1 1 A, Parte supe- a Remontaţi:
rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta- - cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec de
re - Remontare, pagina 11A-80) , carburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -
- inelul de ridicare parte volant motor. Remontare, pagina 12A-43) ,
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a inelului de - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
ridicare parte volant motor (11 N.m). carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
a Remontaţi:
- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridica- carburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-
re, montare, pagina 12A-5) ,
- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cu - suportul între colectorul de eşapament şi carterul
carburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De- cilindrilor.
Bobine: Demontare - Remontare, pagina 17A-2) - şurubul de fixare a suportului pe carterul cilin-
, drilor (21 N.m),
11A-126
K4M
- piuliţa de fixare a suportului pe colectorul de
eşapament (21 N.m).
a Remontaţi:
- piuliţele de fixare a bridei de eşapament,
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1453).
a Demontaţi suportul motor (Mot. 1672).
a Remontaţi:
a
Notă:
Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acestei
operaţii, aplicaţi un strat de adeziv FRÂNĂ
ŞURUB DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ.
Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-
rului de eşapament (8 N.m).
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a catalizatoru-

lui pe colectorul de eşapament (21 N.m).
a Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-
14) .
ri).
a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
14) .
11A-127
K7J sau K7M

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT
indispensabile

coliere elastice.
echipament de probare chiulasă
şuruburile de fixare a 220˚ ± 10˚

chiulasei

capacului chiulasei

suport u l u i multi- 108649
funcţional
a Demontaţi şurubul (1) de fixare a suportului multi-
funcţional.
DEMONTARE
109492
a Puneţi dispozitivul suport motor (Mot. 1672).
a Demontaţi:


11A-128
K7J sau K7M
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior cu ajuto-
rul dispozitivuluisau al dispozitivuluisau al dispoziti-
vului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire, Circuit de
răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) .
107358
a Debranşaţi conectorul (4) al bobinei de aprindere.
a Demontaţi firele bujiilor de aprindere.
108423
a Demontaţi şuruburile (2) de fixare a cutiei filtrului de Notă:
aer.
Firele bujiilor de aprindere sunt reperate pe
bobina de aprindere (cilindru numărul 1 parte
volant motor).
107361
a Debranşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei (3) prin
partea inferioară a cutiei filtrului de aer,
- manşonul de aspirare aer de pe caroserie.
a Demontaţi cutia filtrului de aer.
11A-129
K7J sau K7M
107486
a Demontaţi suportul întăriturii repartitorului de admi-
sie situat între carterul cilindrilor şi repatitorul de ad-
misie (5) .
a Debranşaţi conducta (6) de alimentare cu carburant
IMPORTANT
Aveţi grijă la stropirile cu benzină când
debranşaţi racordul de alimentare.
11A-130
K7J sau K7M
- conducta (12) a amplificatorului de frânare de pe
colectorul de admisie,
- conducta (13) de reaspirare a vaporilor de benzină
de pe colectorul de admisie.
a Dislocaţi:
- rotula (14) a cablului de comandă a cutiei clapetă
fluture,
- opritorul teacă (15) al cablului de comandă a cutiei
clapetă fluture.
107357
108565
a Debranşaţi cele trei Durituri de răcire (16) cu ajutorul
dispozitivuluisau al dispozitivuluisau al dispozitivului
(Mot. 1448).
107356
a Debranşaţi:
- conectorii injectoarelor,
- conectorul (7) al motorului de comandă ralanti,
- conectorul (8) al senzorului de poziţie al cutiei cla-

petă fluture,
- conectorul (9) al senzorului de temperatură aer de
admisie,
- conectorul (10) al senzorului de depresiune aer de

alimentare,
- conectorul (11) al sondei de temperatură apă,
11A-131
K7J sau K7M
10016
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a capacului chiulasei,
- capacul chiulasei.
109493
a Demontaţi:
- cablul de masă de pe inelul de ridicare,
- fixarea suportului Duriturilor (17) de pe inelul de ri-

dicare.
10015
a Demontaţi:
- cele zece şuruburi de fixare a chiulasei,
- ansamblul « chiulasă-repartitor admisie » ,
- garnitura de chiulasă.
109216
a Demontaţi şurubul (18) de menţinere a ghidului jojei

de ulei.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice (19) .
a Demontaţi colectorul de eşapament (consultaţi 12A,

Amestec de carburant, Colector eşapament: De-
11A-132
K7J sau K7M
I - CURĂŢARE CHIULASĂ REMONTARE
a Curăţaţi chiulasa.
a
IMPORTANT ATENŢIE
- Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelor
extrageţi cu ajutorul unei seringi, uleiul care se
din aluminiu.
poate găsi în găurile de fixare din chiulasă.
- Purtaţi ochelari.
- Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
- Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs ATENŢIE
DECAPJOINT pentru a dizolva partea de garni- Înlocuiţi obligatoriu toate garniturile demontate.
tură care a rămas lipită.
- Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evita
circa zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu orice contact cu supapele în momentul strângerii
o spatulă de lemn. chiulasei.
a Montaţi chiulasa împreună cu o garnitură nouă.

ATENŢIE
Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita ca
aceste corpuri străine să fie introduse în cana-
lizările de alimentare şi de retur ulei.
rului.
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic toate şuruburile chiulasei
după demontare.
II - VERIFICARE PLAN DE ÎMBINARE

a Verificaţi cu o riglă şi un set de cale dacă există de-
formare a suprafeţei de îmbinare a chiulasei.
Deformarea maximă este de 0,05 mm. 107772
a Strângere chiulasă:
ATENŢIE
- prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de
Nici o rectificare a chiulasei nu este autorizată. fixare a chiulasei (20 N.m),
a Probaţi chiulasa pentru a detecta o fisură eventuală
- Verificaţi ca toate şuruburile de fixare a chiulasei
cu ajutorul echipament de probare chiulasă (con-
să fie bine strânse la 20 N.m,
sultaţi catalog echipamente atelier de reparaţie).
a Consultaţi NT 6010A pentru metoda de dezmem- - strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixare
brare a chiulasei. a chiulasei (220˚ ± 10˚).
ATENŢIE
11A-133
K7J sau K7M
a Efectuaţi:
na 19A-14) ,
- purjarea circuitului de răcire (consultaţi Circuit de
răcire: Purjare) .
10016
a Montaţi capacul chiulasei împreună cu o garnitură

nouă.
a Strângere capac chiulasă:

- prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de
fixare a capacului chiulasei (2 N.m),
- strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare

a capacului chiulasei (10 N.m).
a Remontaţi:


- colectorul de eşapament (consultaţi 12A, Amestec

de carburant, Colector eşapament: Demontare -

multifuncţional (21 N.m).
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtrului

de aer (10 N.m).
ATENŢIE
Baterie).
11A-134
D4D
şuruburile chiulasei 20 N.m
20 N.m
şuruburile chiulasei 230˚ ± 6˚
DEMONTARE

(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) .


124732
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir- a Demontaţi şurubul suportului de cablaj (1) de pe
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . chiulasă.
a Demontaţi:






carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re- 124731
a Debranşaţi:
- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestec - conectorul (2) al sondei de temperatură apă,
Remontare, pagina 12A-17) , - Duriturile de răcire (3) de pe cutia de ieşire apă.

.

11A-135
D4D
În caz de înlocuire a chiulasei
a Dezmembraţi chiulasa (consultaţi Chiulasă: Dez-

membrare) (NT 6004A, 10A, Ansamblu motor şi
parte inferioară motor).
REMONTARE
- garnitura de chiulasă,
- şuruburile chiulasei.
1 - Curăţare chiulasă

124715
te-Produse) pe părţile de curăţat.
a Demontaţi fixările (4) ale catalizatorului de pe colec-
torul de eşapament.
IMPORTANT
Purtaţi mă nuşi etanşe (Tip Nitril) în timpul
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE operaţiei.
IMPORTANT
timpul operaţiei.
ATENŢIE
scurgere.
ATENŢIE
18641 Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-
a Demontaţi: cu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-
rului.
- şuruburile chiulasei,
- chiulasa,
- garnitura de etanşeitate a chiulasei. lemn.
11A-136
D4D
a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon de a Verificaţi prezenţa duliilor de centrare a chiulasei pe
mătuire. carterul cilindrilor.
ATENŢIE ATENŢIE
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate, Nu ungeţi şuruburile noi.
a Remontaţi:
a Degresaţi cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂŢARE - garnitura de chiulasă nouă,
SUPRAFAŢĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-
- chiulasa,
te-Produse) planurile de îmbinare. - şuruburile noi ale chiulasei.
2 - Verificare suprafaţă de îmbinare
a Verificaţi cu o riglă şi un set de cale dacă există de-

formare a suprafeţei de îmbinare a chiulasei.
Deformarea maximă este de 0,05 mm.
ATENŢIE
Nici o rectificare a chiulasei nu este autorizată.
3 - În caz de înlocuire a chiulasei
a Reparaţi chiulasa (consultaţi Chiulasă: Reasam-

blare) (NT 6004A, 10A, Ansamblu motor şi parte in-
18641
ferioară motor).
a Strângere chiulasă:
a Probaţi chiulasa pentru a detecta o eventuală fisură
- prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile chiu-
cu ajutorul echipamentului de probare chiulasă
lasei (20 N.m),
(consultaţi Parte superioară motor: Control) (NT
6004A, 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară mo- - verificaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie pres-
tor). trânse la (20 N.m),
a Efectuaţi reglajul jocului la supape (consultaţi 10A, - strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile chiulasei
Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Supa- (230˚ ± 6˚).
pe: Reglare, pagina 10A-135) .
ATENŢIE
ATENŢIE Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-
extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care se
poate găsi în găurile de fixare din chiulasă.
a Remontaţi fixările catalizatorului pe colectorul de
II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ eşapament (consultaţi 19B, Evacuare, Catalizator:
Demontare - Remontare, pagina 19B-14) .
a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evita
a Branşaţi:
orice contact cu supapele în momentul strângerii
chiulasei. - conectorul sondei de temperatură a apei,
11A-137
D4D
- Duriturile de răcire de pe cutia de ieşire a apei.
a Remontaţi:
- şurubul suportului cablaj pe chiulasă,


,








pagina 19A-14) .


pagina 19A-14) .
a Controlaţi absenţa scurgerii.
11A-138
Simering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare 11A
K9K

indispensabile
Mot. 1606 Dispozitiv menţinere fulie

pompă de Înaltă Presiune.


ring "PTFE" arbore cu came
piuliţa butucului arbore- 30 ± 3 N.m +

lui cu came 86˚ ± 6˚
118983
DEMONTARE

a Demontaţi:
118982
tare - Remontare, pagina 11A-40) . a Demontaţi:
- piuliţa de fixare (1) a fuliei arborelui cu came blo-

când fulia arborelui cu came cu ajutorul dispozitivu-
lui (Mot. 1606),
- fulia arborelui cu came (2) .
Notă:
Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare a
dispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fie
prelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.
11A-139
K9K
105270
105257 a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-
a borele cu came.
Notă:
Demontarea simeringului arborelui cu came se
face cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).
a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţând

obligatoriu capul (3) al dispozitivului (Mot. 1577).
a Defiletaţi la maxim şuruburile (4) şi (5) ale dispoziti-
vului (Mot. 1577).
105271
a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactul
gulerului (6) al ghearelor cu simeringul arborelui cu
came.
11A-140
K9K
1 - Montare simeringuri arbore cu came
105272
a Distanţaţi ghearele înfiletând piuliţa (7) cu ajutorul

unei chei plate.
20257
a
Notă:
Simeringul din elastomer al acestor motoare este
echipat cu o buză de etanşeitate plată (9) şi cu
un protector (10) (care serveşte de asemenea la
montarea simeringului pe motor).
105273
a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletând

şurubul (8) .
Notă:
11A-141
K9K
2 - Montare simering arbore cu came
105531
18687
a
ATENŢIE
rul (11) . Este strict interzis să atingeţi garnitura
de etanşeitate (12) pentru a evita orice scurgere
de ulei odată ce garnitura de etanşeitate este
pusă pe motor.
21687
a Înfiletaţi prezonul cu umăr (13) al dispozitivului (Mot.
1632) pe prezonul arborelui cu came.
11A-142
K9K
21687-1 21687-3
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cu
a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-
simering având grijă să nu atingeţi simeringul.
pot cu chiulasa.
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.
21687-2
a Puneţi bucşa clopot (14) şi piuliţa cu umăr (15) ale
118983
a Remontaţi fulia arborelui cu came cu piuliţa nouă de

fixare.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa butucului arbo-

relui cu came (30 ± 3 N.m + 86˚ ± 6˚).
11A-143
K9K
a Remontaţi:
11A-144
K4M
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- tare - Remontare, pagina 11A-40) .
indispensabile
Mot. 1490-01 Dispozitiv de blocare şi calaj



ring "PTFE" arbore cu came
piuliţa butucului arbore- 30 N.m + 84˚ ±

lui cu came de admisie 4˚
piuliţa butucului arbore- 30 N.m + 84˚ ±

lui cu came de evacuare 4˚
101876
DEMONTARE
a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (1) pe
fuliile arborilor cu came.
a Demontaţi:
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane - piuliţa de fixare (2) a fuliei arborelui cu came de ad-
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR misie,
- piuliţa de fixare (3) a fuliei arborelui cu came de
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - evacuare,
- dispozitivul (Mot. 1490-01),
a Demontaţi: - fulia arborelui cu came de admisie,
- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare - - fulia arborelui cu came de evacuare.


- repartitorul de admisie aer (consultaţi 12A, Ames-

tec de carburant, Repartitor admisie: Demonta-
- suspensia pendulară dreapta, (consultaţi 19D,

- cureaua de accesorii, (consultaţi 11A, Parte supe-

11A-145
K4M
105270
105257 a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-
a borele cu came.
Notă:
Demontarea simeringurilor arborilor cu came de
admisie şi de evacuare se face cu ajutorul dispo-
zitivului (Mot. 1577).
a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţând

obligatoriu capul (4) al dispozitivului (Mot. 1577),
a Defiletaţi la maxim şuruburile (5) şi (6) ale dispoziti-
vului (Mot. 1577).
105271
a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactul
gulerului (7) al ghearelor cu simeringul arborelui cu
came.
11A-146
K4M
REMONTARE

a
Notă:
1 - Montare simeringuri arbori cu came.
105272
unei chei plate.
20257
a
Notă:
Simeringul din elastomer al acestor motoare este
echipat cu o buză de etanşeitate plată (10) şi cu
un protector (11) (care serveşte de asemenea la
montarea simeringului pe motor).
105273
a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletând
şurubul (9) .
a Repetaţi operaţiile precedente pentru celălalt sime-
ring al arborelui cu came.
11A-147
K4M
2 - Montare simering arbore cu came.
105531
18687
a
Notă:
rul (12) . Este strict interzis să atingeţi garnitura
de etanşeitate (13) pentru a evita orice scurgere
de ulei odată ce garnitura de etanşeitate este
pusă pe motor.
21687
a Înfiletaţi prezonul (14) al dispozitivului (Mot. 1632)
pe prezonul arborelui cu came.
11A-148
K4M
21687-1 21687-3
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cu a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-
simering având grijă să nu atingeţi simeringul. pot cu chiulasa.
a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.

a Remontaţi:
- fulia arborelui cu came de admisie cu piuliţa nouă
de fixare,
- fulia arborelui cu came de evacuare cu piuliţa nouă
de fixare.
a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) pe fu-
liile arborilor cu came.
- piuliţa butucului arborelui cu came de admisie
(30 N.m + 84˚ ± 4˚),
- piuliţa butucului arborelui cu came de evacuare
(30 N.m + 84˚ ± 4˚).
21687-2
a Demontaţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01).
a Puneţi bucşa clopot (15) şi piuliţa cu umăr (16) ale a Remontaţi:

dispozitivului (Mot. 1632). - cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-
11A-149
K4M
11A-150
K7J sau K7M

indispensabile
Mot. 799-01 Imobilizator pinioane pentru

curea dinţată de distribuţie.

Mot. 1127-01 Dispozitiv de montare sime-

ring arbore cu came parte
distribuţie (simering 30 x 42 x
7) pentru Motor "E".
şurubul de fixare a fuliei 45 N.m

arborelui cu came
107495
a Demontaţi şurubul de fixare (1) a fuliei arborelui cu

DEMONTARE came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 799-01).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a
388, 02A, Mijloc de ridicare). Notă:
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - Demontarea simeringului arborelui cu came se
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). face cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).
a Demontaţi:
105270
a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-

borele cu came.
11A-151
K7J sau K7M
105271 105273
a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactul a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletând
gulerului (2) al ghearelor cu simeringul arborelui cu şurubul (4) .
came.
REMONTARE

a
Notă:
105272
unei chei plate.
11A-152
K7J sau K7M
10012
a Remontaţi un simering nou cu ajutorul dispozitivului

(Mot. 1127-01) (5) .
Notă:
Ungeţi cu ulei spirele de filet şi sub capul
şurubului nou al fuliei arborelui cu came.
a Remontaţi fulia arborelui cu came,
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a fuliei arbore-

lui cu came (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.
799-01).
a Remontaţi:





11A-153
D4D

indispensabile
Mot. 1381 Extractor simering arbore cu

came 30 x 42 x 7

ring "PTFE" arbore cu came.
şurubul fuliei arborelui 30 N.m + 45˚ ±

cu came 6
DEMONTARE

(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR - şurubul (1) al fuliei arborelui cu came cu ajutorul
388, 02A, Mijloace de ridicare). dispozitivului,
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - - fulia arborelui cu came.
a Demontaţi: II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
11A-26) ,
18722-1
a Înfiletaţi dispozitivul (Mot. 1381) (2) în garnitura de
etanşeitate.
11A-154
D4D
18722-2
a Strângeţi şurubul (3) al dispozitivului (Mot. 1381). 18687
a Demontaţi garnitura de etanşeitate.
a
REMONTARE Notă:
Acest tip de simering este foarte fragil.În momen-
tul manipulării,trebuie obligatoriu să luaţi protec-
torul (4) .Este strict interzis să atingeţi simeringul
a Înlocuiţi obligatoriu: (5) pentru a evita orice scurgere de ulei odată ce
simeringul este montat pe motor.
- simeringul arborelui cu came,
- şurubul fuliei arborelui cu came.
Notă:
garniturii de etanşeitate înainte de montare.
19592
a Înfiletaţi tija filetată (6) a dispozitivului (Mot. 1587) în

arborele cu came.
11A-155
D4D
19592-1 19592-3
a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cu
simering având grijă să nu atingeţi simeringul.
19592-4
a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-
19592-2 pot cu chiulasa.
a Puneţi bucşa clopot (7) şi piuliţa cu umăr (8) ale dis-
11A-156
D4D
19592-5
a Demontaţi:
- piuliţa dispozitivului,
- bucşa clopot a dispozitivului,
- protectorul garniturii de etanşeitate,
- tija filetată a dispozitivului.
a Remontaţi fulia arborelui cu came echipat cu un

şurub nou.
a Strângeţi la cuplu şurubul fuliei arborelui cu came

(30 N.m + 45˚ ± 6) cu ajutorul dispozitivului.
a Remontaţi:



11A-26) ,


11A-157
AMESTEC DE CARBURANT
Admisie aer: Descriere 12A
K9K
K9K, şi 790
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
Schemă circuit de admisie de aer
Schemă circuit de admisie de aer
24728
20805
(1) Motor
(1) Motor (2) Cutie filtru de aer
(2) Cutie filtru de aer (3) Repartitor aer
(3) Repartitor aer (4) Colector eşapament
(4) Colector eşapament (5) Cutie EGR cu electrovană
(5) Cutie de recirculare gaze de (6) Turbocompresor
eşapament cu electrovană
(7) Calculator de injecţie
(6) Turbocompresor
(A) Admisie aer
(B) Ieşire gaze de eşapament
(8) Schimbător de căldură aer-aer
(A) Admisie aer
12A-1
K4M
Schemă circuit de admisie aer
102071
(1) Manşon de aspirare aer

(2) Rezonator de aer
(3) Cutie filtru de aer
(4) Filtru de aer
(5) Cutie clapetă fluture
(6) Colector admisie
(7) Cală portinjectoare
(8) Admisie aer
12A-2
K7J sau K7M
1202

(3) Repartitor admisie
12A-3
D4D
124739
(1) Admisie aer

(2) Manşon de aspirare aer
(4) Cutie clapetă fluture motorizată
12A-4
Rezonator de aer: Demontare - Remontare 12A
K4M
DEMONTARE
ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
116562
a Demontaţi:
- fixarea elastică (1) a cutiei rezonatorului de aer,
- cutia rezonatorului de aer (2) .
REMONTARE
ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi:
- cutia rezonatorului de aer,
- fixarea elastică a cutiei rezonatorului de aer.
12A-5
Filtru de aer: Demontare - Remontare 12A
K9K
DEMONTARE III - ETAPĂ FINALĂ

a Poziţionaţi fasciculul de cabluri electrice pe cutia fil-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE trului de aer.
a Branşaţi manşonul de aspirare aer pe cutia filtrului
a Demontaţi capacul motorului.
de aer.
a Debranşaţi manşonul de aspirare aer, al cutiei filtru- a Controlaţi starea de uzură a ploturilor şi schimbaţi-le
lui de aer. dacă sunt deteriorate.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil- a Remontaţi capacul motorului.
trului de aer.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
24726
a Demontaţi cele patru şuruburi de fixare (1) pe cutia

filtrului de aer.
a Deschideţi capacul (2) al cutiei filtrului de aer.
a Demontaţi filtrul de aer.
REMONTARE
a Înlocuiţi filtrul de aer.
a Remontaţi:
- filtrul de aer,
- capacul cutiei filtrului de aer,
- cele patru şuruburi de fixare pe cutia filtrului de aer.
12A-6
K4M

a Remontaţi:
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE - filtrul de aer,
a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A, - capacul filtrului de aer,

Amestec de carburant, Rezonator de aer: De- - cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului de
montare - Remontare, pagina 12A-5) . aer.
a Debranşaţi conducta de depresiune (1) a amplifica-
torului de frânare de la repartitorul de admisie. III - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conducta de depresiune a amplificatoru-
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE lui de frânare pe repartitorul de admisie.
a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,
Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-
116552
ATENŢIE
Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-
titorul de admisie. Distrugerea sa antrenează
înlocuirea repartitorului de admisie.
a Demontaţi:
- cele două şuruburi de fixare (2) a capacului filtrului

de aer,
- capacul filtrului de aer (3) ,
- filtrul de aer.
REMONTARE
a Înlocuiţi filtrul de aer.
12A-7
K7J sau K7M
DEMONTARE
107574
a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului cutiei fil-
trului de aer.
a Degrafaţi clipsurile de fixare a capacului.
a Demontaţi:
- filtrul de aer.
REMONTARE
12A-8
D4D
DEMONTARE III - ETAPĂ FINALĂ

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-
124724
a Demontaţi:
- şuruburile (1) ale capacului cutiei filtru de aer,
- filtrul de aer.
REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic filtrul de aer.
a Curăţaţi locaşul filtrului de aer.
a Remontaţi:
- filtrul de aer,
- şuruburile capacului cutiei filtrului de aer.
12A-9
Cutie filtru de aer: Demontare - Remontare 12A
K7J sau K7M
DEMONTARE
108423
a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a cutiei filtrului de
aer.
107361
a Debranşaţi:
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei (2) ,
- manşonul de admisie aer.
REMONTARE
de aer (10 N.m).
12A-10
K9K
DEMONTARE REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE

a Verificaţi prezenţa ploturilor de fixare a cutiei filtrului
de aer pe suportul EGR şi pe braţe.
Notă:
Înlocuiţi ploturile dacă este cazul.
a Remontaţi cutia filtrului de aer lateral pe partea su-

portului vanei EGR.
a Glisaţi cutia filtrului de aer spre dreapta.

24831
a Rebranşaţi conducta de aer a senzorului de presiu-
a Debranşaţi:
ne de supraalimentare.
- manşonul de aspirare aer (1) de pe cutia filtrului de
aer, a Remontaţi cutia filtrului de aer coborând vertical pe
partea injecţiei.
- conectorul senzorului de presiune aer (2) a cutiei
filtrului de aer.
K9K, şi 790 sau 794
a Rebranşaţi conducta de aspirare aer pe cutia filtrului
a Debranşaţi conectorul de temperatură aer de su- de aer.
praalimentare (3) .
K9K, şi 790 sau 794
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură aer.

K9K, şi 792 sau 796
a Debranşaţi conectorul debitmetrului de aer (4) .
K9K, şi 792 sau 796

a Debranşaţi conducta de aspirare aer (5) de pe cutia
filtrului de aer. a Rebranşaţi conectorul debitmetrului de aer.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil-
trului de aer.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Rebranşaţi:

a Ridicaţi partea faţă a cutiei filtrului de aer.
- conectorul senzorului de presiune de supraalimen-
a Glisaţi cutia filtrului de aer spre stânga. tare,
a Debranşaţi conducta de aer a senzorului de presiu-
- manşonul de aspirare aer, pe cutia filtrului de aer.
ne de supraalimentare.
a Demontaţi cutia filtrului de aer. a Remontaţi capacul motorului.
12A-11
K4M

cutiei filtrului de aer
DEMONTARE

a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,
116552
a Debranşaţi conducta de depresiune (4) a amplifica-
torului de frânare de pe repartitorul de admisie
a Demontaţi:
- cele două şuruburi de fixare (5) a capacului filtrului
de aer,
- elementul filtrant.
a
ATENŢIE
Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-
titorul de admisie. Deteriorarea sa antrenează
înlocuirea repartitorului de admisie.
116651
a Debranşaţi:
- conectorul (1) al motorului pas cu pas de reglare
ralanti,
- conectorul (2) al potenţiometrului de poziţie clapetă
fluture,
- conducta (3) de recirculare a vaporilor de benzină.
12A-12
K4M
116571 101488
a Declipsaţi: a Demontaţi cele două şuruburi de fixare (10) a cutiei
- conductele de apă în (6) , filtrului de aer.
- reniflardul (7) .
15757
116564 a Demontaţi cutia filtrului de aer.

a Demontaţi picioruşul de fixare a conductelor de apă
(8) .
REMONTARE
a Degrafaţi cablajul electric (9) al sondei de oxigen.
a Înlocuiţi:
- garnitura cutiei clapetă fluture la fiecare demontare

utilizând unsoare pentru a facilita montarea sa,
12A-13
K4M
- niturile din plastic şi agrafele după fiecare demon-
tare.

a Remontaţi:
- cutia filtrului de aer,
- cele două şuruburi de fixare a cutiei filtrului de aer.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-
trului de aer (9 N.m).
a Agrafaţi cablajul electric al sondei de oxigen.
a Remontaţi picioruşul de fixare a conductelor de apă.
a Reclipsaţi:
- reniflardul,
- conductele de apă.
a Remontaţi:
- elementul filtrant,
- cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului de
aer.
a Rebranşaţi:
- conducta de depresiune a amplificatorului de frâ-
nare de pe repartitorul de admisie,
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,
- conectorul potenţiometrului de poziţie clapetă flutu-
re,
- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.

12A-14
D4D
DEMONTARE II - ETAPĂ FINALĂ

a Strângeţi colierul cutiei filtrului de aer pe cutia cla-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE petă fluture.
a Branşaţi Duritul de respirare a vaporilor de ulei.
a Agrafaţi tubul de aerisire a cutiei de viteze.
a Remontaţi manşonul de aspirare aer pe cutia filtrului
de aer.
124909
a Declipsaţi manşonul (1) de aspirare aer de pe cutia

filtrului de aer.
a Slăbiţi colierul (2) care fixează cutia filtrului de aer pe

cutia clapetă fluture motorizată.
a Debranşaţi Duritul de respirare (3) a vaporilor de

ulei.
a Degrafaţi tubul (4) de aerisire a cutiei de viteze.
a Demontaţi cutia filtrului de aer:
- ridicaţi cutia filtrului de aer pentru a o disloca din

capacul chiulasei,
- împingeţi cutia filtrului de aer spre dreapta pentru a

o extrage din cutia clapetă fluture motorizată.
REMONTARE
a Remontaţi cutia filtrului de aer:
- împingeţi cutia filtrului de aer spre stânga pentru a

o extrage din cutia clapetă fluture motorizată,
- coborâţi cutia filtrului de aer pentru a o îmbina pe

capacul chiulasei.
12A-15
Debitmetru de aer: Demontare - Remontare 12A
K9K, şi 792 sau 796
DEMONTARE - garnitura debitmetrului de aer.
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic garnitura de etanşeitate a debit-
metrului de aer pe cutia filtrului de aer.

a Remontaţi:
- o garnitură de etanşeitate a debitmetrului de aer pe
cutia filtrului de aer,
- debitmetrul de aer,
- şuruburile debitmetrului de aer.

24831
a Remontaţi:
a Debranşaţi conectorul (1) al debitmetrului de aer.
- conducta de aer ieşire debitmetru de aer,
a Defiletaţi colierul (2) al conductei ieşire debitmetru
de aer. - colierul conductei de aer ieşire debitmetru de aer.
a Dislocaţi conducta de aer ieşire debitmetru de aer. a Branşaţi conectorul debitmetrului de aer.
a Distanţaţi conducta de aer ieşire debitmetru de aer. a Remontaţi capacul motorului.
24834
a Demontaţi:
- şuruburile (3) ale debitmetrului de aer de pe cutia
filtrului de aer,
- debitmetrul de aer,
12A-16
Repartitor admisie: Demontare - Remontare 12A
K7J sau K7M

repartitorului de admisie

DEMONTARE
107356
a Declipsaţi rotulele (3) .
a Debranşaţi:
- senzorul de temperatură (4) ,
- senzorul de presiune (5) ,
- conducta amplificatorului de frânare de pe reparti-
torul de admisie,
- conducta (6) de pe repartitorul de admisie,
- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină de
108423
pe repartitorul de admisie.
aer.
107361
a Debranşaţi:
12A-17
K7J sau K7M
a
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:

incandescent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci
când debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-
burant.
a Debranşaţi conectorii injectoarelor.
107357
a Debranşaţi:
- conectorul senzorului de poziţie al clapetei fluture,
- conectorul motorului pas cu pas ralanti (7) .
a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.
DIRECŢIE MANUALĂ
a Debranşaţi conducta de admisie benzină (8) din
rampa de injecţie.
IMPORTANT
ATENŢIE
Înaintea intervenţiei, protejaţi alternatorul utili-
zând saci de plastic.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Debranşaţi conducta de admisie benzină (8) din
rampa de injecţie.
IMPORTANT
12A-18
K7J sau K7M
REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitate
demontate.
107777
a Remontaţi repartitorul de admisie începând cu piu-
107486 liţa de fixare inferioară centrală (13) .
- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie
(25 N.m),
- piuliţele de fixare a repartitorului de admisie (25
N.m).
de aer (10 N.m).
107777
a Demontaţi şurubul de fixare a repartitorului de admi-

sie pe braţul (9) .
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice (10) din re-
partitorul de admisie.
a Demontaţi şuruburile superioare de fixare (11) a re-
partitorului de admisie.
a Demontaţi (pe dedesubt) piuliţele inferioare de fixare
(12) a repartitorului de admisie.
Notă:
Pentru a demonta complet piuliţa de fixare infer-
ioară centrală:
- demontaţi piuliţele la extremităţi,
- desprindeţi repartitorul de chiulasă.
a Demontaţi repartitorul de admisie.
12A-19
K4M

DEMONTARE

116653
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (7) a repartitorului de admisie,
- repartitorul de admisie.
REMONTARE

a
Notă:
116654 Înlocuiţi sistematic toate garniturile de
etanşeitate.
a Dislocaţi în (1) cablul de acceleraţie de pe cutia cla-
petă fluture.
a Extrageţi cablul de acceleraţie (2) din repartitorul de
admisie. a Remontaţi:
- repartitorul de admisie,
a Debranşaţi:
- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie.
- conectorul (3) al sondei de temperatură aer,
- conectorul senzorului (4) de presiune de admisie,
- conectorii (5) ai bobinelor.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice (6) .
a Puneţi fasciculul de cabluri electrice într-o parte.
a Demontaţi cutia clapetă fluture (consultaţ i 12A,

Amestec de carburant, Cutie clapetă fluture: De-
12A-20
K4M
116653
repartitorului de admisie (9 N.m).

a Remontaţi cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă
(consultaţi 12A, Amestec de carburant, Cutie cla-
petă fluture: Demontare - Remontare, pagina
12A-43) .
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice.
a Rebranşaţi:
- conectorii bobinelor,
- conectorul senzorului de presiune de admisie,
- conectorul sondei de temperatură aer.
a Repuneţi cablul de acceleraţie pe repartitorul de ad-
misie şi cutia clapetă fluture.
12A-21
D4D
şuruburile repartitorului 10 N.m

de admisie pe chiulasă
şuruburile repartitorului 10 N.m

de admisie pe capacul
chiulasei
DEMONTARE

Remontare) .
124719
a Demontaţi:
- şurubul (1) al gurii de umplere cu ulei,
- gura de umplere cu ulei.
12A-22
D4D
a rampei de injecţie.
a
ATENŢIE
Pentru a debranşa firele bujiilor, nu trageţi nicio-
dată de fire ci de prelungitoare.
Debranşaţi firele bujiilor.

a Degrafaţi repartitorul de admisie:
- firele bujiilor,
- cablajul,
- joja (9) de nivel de ulei.
124720
a Debranşaţi:
- conducta (3) de asistenţă de frânare,
- conducta (4) de reaspirare a vaporilor de benzină,
- conectorul (5) al senzorului de presiune aer de ad-
misie,
- conectorul (6) al senzorului de temperatură aer,
- conectorul injectoarelor,
- conectorul (7) al cutiei clapetă fluture motorizată.
109734
- conducta de carburant de pe cutia clapetă fluture
motorizată. a Demontaţi fişa (10) de alimentare a demarorului.
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:

burant.
IMPORTANT
operaţiei.
Debranşaţi conducta (8) de alimentare cu carburant
12A-23
D4D
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE - rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cu
REMONTARE

a Înlocuiţi obligatoriu garniturile de etanşeitate ale re-
partitorului de admisie.
În caz de înlocuire a repartitorului de admisie

a La bancul de montaj remontaţi:
110421
a Remontaţi repartitorul de admisie echipat cu garnitu-
ri de etanşeitate noi.
109729
a Demontaţi:
- şuruburile (11) ale repartitorului de admisie de pe
capacul chiulasei,
- şuruburile (12) ale repartitorului de admisie de pe
chiulasă,
- ansamblul "repartitor de admisie - cutie clapetă flu-
ture motorizată",
- garniturile de etanşeitate ale repartitorului de admi-
sie.
În caz de înlocuire a repartitorului de admisie

a La bancul de montaj demontaţi:
12A-24
D4D
110421
109729
a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH (con-

sultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru repa-
raţie) (MR 388, 04B, Ingrediente - Produse), pe
şuruburile repartitorului de admisie de pe chiulasă.
a Prestrângeţi toate şuruburile repartitorului de ad-

misie (6 N.m).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu:
- şuruburile repartitorului de admisie pe chiulasă

(10 N.m),
- şuruburile repartitorului de admisie pe capacul

chiulasei (10 N.m).
a Clipsaţi joja de nivel de ulei pe repartitorul de admi-

sie.
12A-25
D4D
106640
a În momentul remontării firelor de alimentare a bujii-

lor de aprindere, aplicaţi obligatoriu un cordon de
FLUOSTAR 2L (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-
12A-26
D4D
- Produse), cu un diametru de 2 mm pe conturul in-
terior al capuşoanelor de înaltă tensiune parte bujii.
a Remontaţi:
- fişa de alimentare a demarorului,
- cablajul,
- firele bujiilor,
- gura de umplere cu ulei.
a Branşaţi:
injecţie,
- conducta de carburant pe cutia clapetă fluture mo-
torizată,
- conectorul cutiei clapetă fluture motorizată,
- conectorul injectoarelor,
- conectorul senzorului de temperatură aer,
- conectorul senzorului de presiune aer de admisie,
- conducta de asistenţă la frânare,
- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină.
Remontare) .
12A-27
Cală portinjectoare: Demontare - Remontare 12A
K4M
şuruburile (7) şi (8) ale 25 N.m

calei portinjectoare
şuruburile 9 până la 16 21 N.m

ale calei portinjectoare
şurubul de fixare a car- 41 N.m

terului superior de dis-
tribuţie

suportului pendular
DEMONTARE

a Demontaţi:
- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblu
motor şi parte inferioară motor, Suport multi-
funcţional: Demontare - Remontare, pagina
10A-168) .
101792
a Demontaţi:
- şurubul (1) de fixare a suportului pendular pe cala
portinjectoare,
- şurubul (2) de fixare a carterului superior de distri-
buţie pe cala portinjectoare.

a Demontaţi:
- şuruburile (3) de fixare a calei portinjectoare,
- cala portinjectoare.
REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic garnitura calei portinjectoare.
12A-28
Cală portinjectoare: Demontare - Remontare 12A
K4M
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE - repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestec
a Remontaţi: Remontare, pagina 12A-17) .
- cala portinjectoare, a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
- toate şuruburile de fixare.
101792
a Aplicaţi cala portinjectoare pe:
- carterul superior de distribuţie apropiind şurubul (4)

manual,
- suportul pendular motor strângând şurubul (5) ma-

nual.
a Puneţi cala portinjectoare rezemată pe calele (6) ale

capacului chiulasei.
- şuruburile (7) şi (8) ale calei portinjectoare (25

N.m),
- şuruburile 9 până la 16 ale calei portinjectoare

(21 N.m).
- şurubul de fixare a carterului superior de distri-
buţie (41 N.m),
- şurubul de fixare a suportului pendular (62

N.m).
a Remontaţi:
- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblu

motor şi parte inferioară motor, Suport multi-
funcţional: Demontare - Remontare, pagina
10A-168) ,
12A-29
Colector eşapament: Demontare - Remontare 12A
K7J sau K7M
piuliţele de fixare a 2,5 daN.m

colectoru l u i de
eşapament
prezoanele de fixare a 0,7 daN.m

tubului de coborâre
eşapament
piuliţele de fixare a tubu- 2,1 daN.m

lui de coborâre
eşapament
DEMONTARE
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) . (MR
108427
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen
a Demontaţi:
- cele două fixă ri (2) ale tubului de coborâre
eşapament,
- fixările colectorului de eşapament de pe chiulasă,
- colectorul de eşapament.
108425
a Demontaţi fixările (1) ale ecranului termic.
12A-30
K7J sau K7M
REMONTARE
109399
a
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu inelul rotulei de eşapament
108427
între colectorul de eşapament şi catalizator.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare a
a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitate colectorului de eşapament (2,5 daN.m).
demontate.
a Remontaţi garnitura nouă a colectorului de
- prezoanele de fixare a tubului de coborâre
eşapament.
eşapament (0,7 daN.m) (în caz de prezoane de-
montate),
- piuliţele de fixare a tubului de coborâre
eşapament (2,1 daN.m).
12A-31
K9K, şi 790 sau 794
indispensabile

coliere tub de reciclare gaze
de eşapament - EGR.
prezoanele colectorului 9 N.m

de eşapament

102074
colectoru l u i de
eşapament a Demontaţi:
- tubul metalic (1) de recirculare a gazelor de
şuruburile cutiei de 21 N.m eşapament,
recirculare a gazelor de
eşapament - inelul de ridicare (2) ,
- tubul metalic (3) de admisie aer,
şurubul de fixare a tubu- 21 N.m
lui metalic de admisie - şuruburile de fixare (4) a cutiei de recirculare a ga-
aer zelor de eşapament,
şurubul de fixare a 21 N.m - cutia de recirculare a gazelor de eşapament,

inelului de ridicare - piuliţele de fixare (5) a colectorului de eşapament,
DEMONTARE
REMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament.
a Strângeţi la cuplu prezoanele colectorului de
a Demontaţi:
eşapament (9 N.m).
a Remontaţi colectorul de eşapament.
- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-
re, Turbocompresor: Demontare - Remontare,
pagina 12B-2) .
12A-32
K9K, şi 790 sau 794
20848-1

colectorului de eşapament (26 N.m).
a Remontaţi:
- cutia de recirculare a gazelor de eşapament,
- tubul nou al cutiei de recirculare a gazelor de

eşapament echipat cu coliere noi.
a Strângeţi:
- colierele pe tubul de recirculare a gazelor de

eşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567),
- la cuplu şuruburile cutiei de recirculare a gaze-

lor de eşapament (21 N.m).
a Remontaţi:
- tubul metalic de admisie aer echipat cu garnituri

noi,
- inelul de ridicare.
- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie

aer (21 N.m),
- şurubul de fixare a inelului de ridicare (21 N.m)
a Remontaţi:

pagina 12B-2) ,
12A-33
K9K, şi 792 sau 796
Cupluri de strângerem a
prezonul de fixare a 9 N.m Notă:

colectoru l u i de Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acestei
eşapament operaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-
BLOC.
colectoru l u i de a Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colectoru-
eşapament
lui de eşapament (9 N.m).

DEMONTARE


a Demontaţi:


tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) ,
- ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament 20848-1

(consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-
culare gaze de eşapament: Demontare - Re- a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare a
montare, pagina 14A-20) , colectorului de eşapament (26 N.m).

re, Turbocompresor: Demontare - Remontare, III - ETAPĂ FINALĂ
pagina 12B-2) .
a Remontaţi:

a Demontaţi: pagina 12B-2) ,
- piuliţele de fixare a colectorului de eşapament, - ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament

(consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-
- colectorul de eşapament. culare gaze de eşapament: Demontare - Re-
REMONTARE - catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare, Cataliza-

tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) ,
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE - protectorul de sub motor,
a Curăţaţi planurile de îmbinare. - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de

a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament. montare, pagina 12A-10) .
12A-34
K9K, şi 792 sau 796
12A-35
K4M
a Demontaţi:
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- - rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec de
leScule şi dispozitive specializate carburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-
indispensabile montare, pagina 12A-5) ,
Mot. 1495-01 Dulie de 22 mm pentru
demontare - remontare sonde
de oxigen.

ecranului termic inferior
al colectoru l u i de
eşapament
prezonul de fixare a 8 N.m

colectoru l u i de
eşapament

colectoru l u i de
eşapament
şurubul de fixare (6) a 21 N.m

suportului pe carterul
cilindrilor
piuliţa de fixare (7) a 21 N.m 116557

suportului pe colectorul a Demontaţi piuliţele de fixare (1 ) a bridei de
de eşapament eşapament.
şuruburile de fixare a 12 N.m a Distanţaţi linia de eşapament spre înapoi.

ecranului termic supe-
rior al colectorului de
eşapament
sonda de oxigen 45 N.m

amonte

bridei de eşapament
DEMONTARE

12A-36
K4M
116635
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte (2) .
a Demontaţi:
- sonda de oxigen amonte cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1495-01),
- ecranul termic superior (3) al colectorului de
eşapament.
116640
a Demontaţi suportul (4 ) între colectorul de
eşapament şi carterul cilindrilor.
12A-37
K4M
15101
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare a colectorului de eşapament,
116642
a La bancul de montaj, demontaţi:
- şuruburile (5) de fixare a ecranului termic inferior al
colectorului de eşapament,
12A-38
K4M
- ecranul termic inferior al colectorului de a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranului
eşapament. termic inferior al colectorului de eşapament (12
N.m).
REMONTARE a
Notă:
a Curăţaţi planurile de îmbinare. operaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-
a Înlocuiţi obligatoriu: BLOC.
- garnitura colectorului de eşapament, Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-
rului de eşapament (8 N.m).
- garnitura bridei de eşapament.
a Remontaţi ecranul termic inferior al colectorului de
eşapament. II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
15101
colectorului de eşapament (23 N.m).
12A-39
K4M
III - ETAPĂ FINALĂ a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
116640
a Remontaţi suportul între colectorul de eşapament şi
- şurubul de fixare (6) a suportului pe carterul ci-
lindrilor (21 N.m),
- piuliţa de fixare (7) a suportului pe colectorul de
a Remontaţi ecranul termic superior al colectorului de
eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranului
termic superior al colectorului de eşapament (12
N.m).
a Remontaţi sonda de oxigen amonte cu ajutorul dis-
pozitivului (Mot. 1495-01).
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45
N.m).
a Branşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei de
eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bridei de
a Remontaţi:
12A-40
D4D
prezoanele colectorului 10 N.m

de eşapament de pe
chiulasă
piuliţele colectorului de 25 N.m

eşapament
DEMONTARE

Remontare) (MR 388, 80 A, Baterie).
120301
a Demontaţi:
- şuruburile (2) ale ecranului termic,
- ecranul termic.
124715
a Demontaţi piuliţele (1) ale bridei de eşapament.
120312
a Demontaţi:
- piuliţele (3) ale colectorului de eşapament,
- colectorul de eşapament,
- garnitura colectorului de eşapament.
12A-41
D4D
REMONTARE

a
ATENŢIE
Curăţaţi suprafeţele de îmbinare

- garnitura de etanşeitate dintre colectorul de
eşapament şi catalizator,
- garnitura de etanşeitate a colectorului de
eşapament.
Notă:
Dacă unul sau mai multe prezoane se slăbesc în 120312
timpul acestor operaţii, aplicaţi un strat de
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele colectorului
FRÂNĂ DE ŞURUB DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ.
de eşapament (25 N.m).
reparaţie) (MR 388, 04B,Ingrediente - Produse).
a Strângeţi la cuplu prezoanele colectorului de
eşapament de pe chiulasă (10 N.m). a Remontaţi:
- ecranul termic pe colectorul de eşapament,
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE - şuruburile ecranului termic pe colectorul de
a Remontaţi: eşapament.
- colectorul de eşapament echipat cu o garnitură a

nouă, a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
- piuliţele colectorului de eşapament. Remontare) (MR 388, 80 A, Baterie).
a Controlaţi:
- absenţa scurgerii de gaze de eşapament,
- absenţa contactului liniei de eşapament sub caro-
serie.
12A-42
Cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 12A
K7J sau K7M
DEMONTARE
108423
aer.
107356
a Declipsaţi rotula (3) .
107361
a Debranşaţi:
107357
a Debranşaţi:
- conectorul senzorului de poziţie al clapetei fluture
(4) ,
- conectorul motorului pas cu pas de ralanti (5) .

a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.
REMONTARE
demontate.
12A-43
K7J sau K7M
de aer (10 N.m)
12A-44
K4M

cutiei clapetă fluture
DEMONTARE

116635
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (2) a cutiei clapetă fluture,
- cutia clapetă fluture.
REMONTARE

a Remontaţi:
- cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă,
- şuruburile de fixare a cutiei clapetă fluture.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei cla-
116660 petă fluture (13 N.m).
a Dislocaţi cablul de acceleraţie în (1) .
II - ETAPĂ FINALĂ
a Repuneţi cablul de acceleraţie.
12A-45
D4D
şuruburile cutiei clapetă 10 N.m

fluture
DEMONTARE

124728
a Demontaţi:
- şuruburile (3) ale cutiei clapetă fluture,
- cutia clapetă fluture,
- garnitura de etanşeitate a cutiei clapetă fluture.
REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic garnitura de etanşeitate a cutiei
clapetă fluture.

124727
a Debranşaţi: a Remontaţi:
- conectorul (1) al cutiei clapetă fluture, - garnitura de etanşeitate pe cutia clapetă fluture,
- conducta de carburant (2) de pe cutia clapetă flutu- - cutia clapetă fluture,

re. - şuruburile cutiei clapetă fluture.
a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei clapetă fluture
(10 N.m).
a Branşaţi:
- conducta de carburant pe cutia clapetă fluture,
- conectorul cutiei clapetă fluture.

12A-46
D4D
a Efectuaţi o reiniţializare a programărilor limitelor
(consultaţi Diagnosticare Înlocuire organe) (MR
390, 17B, Injecţie benzină).
12A-47
Cutie clapetă fluture: Curăţare 12A
II - CURĂŢARE PIESĂ STUDIATĂ
pistolet cu aer comprimat
IMPORTANT
Purtaţi mănuşi etanşe (tip Nitril) în timpul operaţiei.
IMPORTANT
timpul operaţiei.
Notă:
Aveţi grijă să lucraţi într-un mediu curat pentru a nu
introduce murdărie în cutia clapetă fluture.
124736
CURĂŢARE a Menţineţi voletul cutiei clapetă fluture deschis ma-

nual.
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA CURĂŢARE a Pulverizaţi produsul DE CURĂŢARE CARBURA-
TOR (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente
a Demontaţi cutia clapetă fluture (consultaţ i 12A,
duse) în difuzor până la dispariţia urmelor de ancra-
sare.
Notă:
Nu puneţi produs de curăţare pe exteriorul cor-
pului cilindric, în locaşul resortului sau pe conec-
tor.
12A-48
Cutie clapetă fluture: Curăţare 12A
a Remontaţi cutia clapetă fluture (consultaţi 12A,
124737
a Îndepărtaţi reziduurile de produs de curăţare şi rezi-
duurile de ancrasament cu ajutorul lavetelor fine de
curăţare care nu se scămoşează.
124738
a Suflaţi cu un pistolet cu aer comprimat pe conturul
cutiei clapetă fluture apoi în difuzor.
Notă:
Orice cădere a cutiei clapetă fluture sau orice
şoc impune înlocuirea piesei.
12A-49
SUPRAALIMENTARE
Supraalimentare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 12B
K9K
I - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC
Înlocuiţi obligatoriu următoarele piese, după ce au fost
demontate:
- toate inelele "O",
- garniturile de etanşeitate ale conductelor de ulei ale
turbocompresorului,
- garnitura flanşei de eşapament,
- orice ecran deteriorat,
- toate conductele din plastic de admisie aer de-
branşate.
II - INGREDIENTE
Organ aferent Tip de pro- Cantitate

dus
Racord tub de LOCTITE Aplicare strat

admisie ulei al tur- FRENE-
bocompresorului TANCH
pe chiulasă
12B-1
SUPRAALIMENTARE
Turbocompresor: Demontare - Remontare 12B
K9K, şi 790 sau 794
tester de diagnosticare suportului amonte pe
catalizator
Cupluri de strângerem şurubul de fixare a 21 N.m

suportului aval pe catali-
prezoanele de fixare a 9 N.m zator
turbocompresorului pe
colector şuruburile de fixare a 21 N.m
eşapamentului pe catali-
prezonul de fixare a tur- 9 N.m zator
bocompresorului pe tur-
bocompresor
DEMONTARE
piuliţele de fixare a tur- 26 N.m
bocompresoru l u i pe
colectorul de eşapament
şuruburile de fixare a 12 N.m (consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR
conductei de retur ulei 388, 02A, Mijloc de ridicare).
pe turbocompresor
racordul conductei de 22,5 N.m Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
alimentare cu ulei pe a Demontaţi:
chiulasă
şurubul tubular de fixare 22,5 N.m carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
a conductei de alimen- montare, pagina 12A-10) ,
tare cu ulei pe turbo-
- roata faţă dreapta.
compresor
şurubul de fixare a tubu- 21 N.m

lui de admisie aer

distribuţie
fixăr i l e e l e c t r ovanei 12 N.m

EGR
prezoanele de ieşire a 9 N.m

turbocompresorului

lizatorului pe turbocom-
presor

motor

suportului aval pe cutia
de viteze
12B-2
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790 sau 794
- ecranul de protecţie al electrovanei EGR.
24748
a Debranşaţi: 102076
- conectorul sondei de temperatură aer (1) , a Demontaţi fixările (7) ale bridei de eşapament.
- conectorul electrovanei EGR (2) , a Distanţaţi tubul de eşapament.

re (3) ,
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei.
a Demontaţi conductele de aer (4) şi (5) .
20799
a Demontaţi:
- cele patru piuliţe de fixare (8) a catalizatorului pe

turbocompresor,
24745
- suportul în amonte de catalizator (9) ,
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (10) a suportului aval,
- fixările (6) ale ecranului de protecţie al electrovanei
EGR, - catalizatorul.
12B-3
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790 sau 794

a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer - aer să nu
fie plin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cu
produs de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă şi să se
usuce.
ATENŢIE
În momentul remontării, aveţi grijă ca nici un corp
străin să nu pătrundă în turbină sau în compre-
sor.
Verificaţi ca, conducta de retur ulei a turbocom-
presorului să nu fie parţial sau complet obturată
109946
cu calamină. Asiguraţi-vă că nu există scurgere,
a Demontaţi: în caz contrar înlocuiţi piesa.
- inelul de ridicare (11) ,
- şurubul de fixare (12) a tubului metalic de admisie ATENŢIE

de aer, Înlocuiţi obligatoriu orice ecran termic deteriorat.
- tubul metalic de admisie aer trăgând în sus. În momentul demontării - remontării, nu dete-
rioraţi catalizatorul.
- garnitura bridei cu rotulă între catalizator şi linia de
eşapament,
- garnitura între turbocompresor şi colectorul de
eşapament,
- prezoanele de fixare a turbocompresorului,
- garniturile conductei de alimentare cu ulei a turbo-
compresorului,
- garniturile conductei de retur ulei a turbocompreso-
rului.
- prezoanele de fixare a turbocompresorului pe
colector (9 N.m),
- prezonul de fixare a turbocompresorului pe tur-
bocompresor (9 N.m).
24754
a Demontaţi:
- conducta de admisie ulei (13) a turbocompresoru-

lui,
- piuliţa de fixare inferioară a turbocompresorului pe
colectorul de eşapament,
- cele două piuliţe de fixare superioară (14) ,

- conducta de retur ulei (15) ,
- delicat turbocompresorul.
12B-4
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790 sau 794
109946
a Remontaţi:
- tubul de admisie aer echipat cu garnituri noi,
- inelul de ridicare parte distribuţie.
24754 a Strângeţi la cuplu:
a Remontaţi: - şurubul de fixare a tubului de admisie aer (21

N.m) (19) ,
- turbocompresorul şi cele trei piuliţe de fixare (17) a
turbocompresorului pe colectorul de eşapament, - şuruburile de fixare a inelului de ridicare parte
distribuţie (21 N.m) (20) .
- conducta de retur ulei (16) .
a Aplicaţi adeziv de tip LOCTITE FRENETANCH pe

spirele de filet ale racordului conductei de alimenta-
re cu ulei (18) parte chiulasă.
a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.
a Strângeţi în ordine şi până la contact:
- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe colecto-

rul de eşapament,
- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur-
bocompresor,
- racordul conductei de alimentare cu ulei pe chiu-

lasă,
- şurubul de fixare a conductei de alimentare cu ulei

pe turbocompresor.
- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe co-
lectorul de eşapament (26 N.m), 24745
- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe a Remontaţi:

turbocompresor (12 N.m),
- electrovana EGR echipată cu o garnitură nouă,
- racordul conductei de alimentare cu ulei pe
chiulasă (22,5 N.m), - ecranul de protecţie.
- şurubul tubular de fixare a conductei de ali- a Strângeţi la cuplu fixările electrovanei EGR (12
mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m). N.m) (21) .
12B-5
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790 sau 794
III - ETAPĂ FINALĂ a Strângeţi în ordine şi la cupluri:
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocom-
presor (26 N.m),
tor (44 N.m),
- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutia
de viteze (21 N.m),
talizator (26 N.m),
- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-
tor (21 N.m).
Notă:
Verificaţi absenţa contactului între catalizator şi
conducta de retur ulei a turbocompresorului.
20799
a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire a turbo-
compresorului (9 N.m).
a Puneţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-
talizator.
a Puneţi catalizatorul.
- şuruburile suportului amonte (22) pe motor,
- şuruburile suportului aval (23) pe cutia de viteze,
- şuruburile suportului amonte pe catalizator,
- şurubul tijei aval pe catalizator,
- piuliţele de fixare (24) a catalizatorului pe turbo-
compresor.
102076
a Remontaţi:
- eşapamentul echipat cu o garnitură nouă pe catali-
zator,
- şuruburile (25) ale bridei eşapamentului.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile de fixare a
eşapamentului pe catalizator (21 N.m).
a Verificaţi absenţa contactului sub caroserie.
12B-6
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 790 sau 794
a Remontaţi:
a Debranşaţi actuatorul de debit.
ATENŢIE
Nu porniţi motorul.
19709 a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-

minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).
a Rebranşaţi:
a Întrerupeţi contactul.
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei (2 6)
făcând să coincidă reperul conductei cu reperul ca- a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.
pacului chiulasei şi reperul vanei de recirculare a a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.
vaporilor de ulei,
a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-
- conductele de aer noi (27) şi (28) ale turbocompre- tele memorate.
sorului.
24748
a Rebranşaţi:
- conectorul sondei de temperatură aer (29) ,
- conectorul electrovanei EGR (30) ,
re (31) .
12B-7
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792 sau 796
prezonul de ieşire a tur- 9 N.m

bocompresorului
piuliţele de fixare a tur- 26 N.m

bocompresoru l u i pe

conductei de retur ulei
pe turbocompresor
racordul conductei de 22,5 N.m

alimentare cu ulei pe
chiulasă 24814
şurubul tubular de fixare 22,5 N.m a Debranşaţi:

a conductei de alimen- - conducta de reaspirare a vaporilor de ulei (1) ,
tare cu ulei pe turbo-
compresor - conducta între turbocompresor şi schimbătorul de
căldură aer-aer în (2) .
a Demontaţi:
DEMONTARE
- electrovana de recirculare a gazelor de eşapament
(consultaţi 14A, Antipoluare, Electrovană de re-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE circulare gaze de eşapament: Demontare - Re-
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane montare, pagina 14A-17) ,
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR - conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-
388, 02, Mijloc de ridicare). lui de aer.
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Demontaţi:
a Demontaţi:
- capacul motorului, tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14) .
12B-8
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792 sau 796
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu:
- toate inelele "O" şi cele două garnituri din cupru
ale conductei de admisie ulei a turbocompreso-
rului,
- garnitura bridei de eşapament,
- orice ecran termic deteriorat.
ATENŢIE
În timpul remontării, aveţi grijă ca nici un corp
străin să nu pătrundă în turbină sau în compre-
sor.
112327
Verificaţi ca, canalizarea de retur ulei a turbo-
a Demontaţi: compresorului să nu fie parţial sau complet obtu-
- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur- rată cu calamină. Asiguraţi-vă să nu existe
bocompresor, scurgere, în caz contrar înlocuiţi piesa.
- conducta (3) de retur ulei a turbocompresorului, a Înlocuiţi sistematic piuliţele de fixare cu autofrânare
- şurubul tubular (4) de fixare a conductei de alimen- ale turbocompresorului pe colectorul de eşapament.
tare cu ulei pe turbocompresor,
a Verificaţi, în urma unei defecţiuni a turbocompreso-
- conducta de alimentare cu ulei a turbocompresoru- rului, ca schimbătorul de căldură aer-aer să nu fie
lui, plin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cu pro-
dus de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă bine.
- piuliţele (5) de fixare a turbocompresorului pe co-
lectorul de eşapament,
- turbocompresorul. II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a
Notă:
operaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-
BLOC.
Strângeţi la cuplu prezonul de ieşire a turbo-
a Remontaţi turbocompresorul echipat cu o garnitură

nouă şi cele trei piuliţe de fixare a turbocompresoru-
lui pe colectorul de eşapament.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a turbocom-
presorului pe colectorul de eşapament (26 N.m).
a Remontaţi conducta de retur ulei pe carterul cilindri-

lor.
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de retur
ulei pe turbocompresor.
12B-9
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792 sau 796
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conductei
de retur ulei pe turbocompresor (12 N.m).
a Aplicaţi LOCTITE FRENETANCH pe spirele de filet
ale racordului conductei de alimentare cu ulei parte
chiulasă.
a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.
- racordul conductei de alimentare cu ulei pe
chiulasă (22,5 N.m),
- şurubul tubular de fixare a conductei de ali-
mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m).

a Remontaţi:
tor: Demontare - Remontare, pagina 19B-14)
- conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-
lui de aer,
- electrovana de recirculare a gazelor de eşapament
(consultaţi 14A, Antipoluare, Electrovană de re-
circulare gaze de eşapament: Demontare - Re-
montare, pagina 14A-17)
a Rebranşaţi:
- conducta între turbocompresor şi schimbătorul de
căldură aer-aer pe turbocompresor,
- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei.
a Remontaţi:
Control
a Debranşaţi conectorul actuatorului de debit (inter-
dicţie de pornire a motorului).
a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-
minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).
a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.
a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.
a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-
tele memorate.
12B-10
SUPRAALIMENTARE
Conductă de ulei turbocompresor: Demontare - Remontare 12B
K9K
Urmaţi metoda de demontare şi de remontare a turbo-
compresorului, fără a-l demonta (consultaţi 12B, Su-
praalimentare, Turbocompresor: Demontare -
Remontare, pagina 12B-2) .
12B-11
SUPRAALIMENTARE
Schimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare 12B
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
DEMONTARE II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi Bară pa-
119001
a Slăbiţi piuliţele (2) de fixare a radiatorului.
Notă:
Nu deterioraţi aripioarele modulului de răcire
108104 (radiator, condensor...) în timpul manipulării.
a Demontaţi:
a Glisaţi lateral cele două picioruşe de fixare superioa-
- pionii (1) de fixare a deflectorului de aer, re ale radiatorului.
- deflectorul de aer. a Împingeţi ansamblul radiator-grup motoventilator ur-
mând sensul săgeţilor (b) apoi (a) astfel încât să
permiteţi demontarea schimbătorului de căldură aer-
aer.
a Demontaţi colierele (3 ) ale conductelor
schimbătorului de căldură aer-aer.
a Debranşaţi conductele schimbătorului de căldură
aer-aer.
12B-12
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
119000
a Demontaţi schimbătorul de căldură (6) aer-aer ur-

119002 mând sensul săgeţilor (a) apoi (b) .
a Demontaţi şurubul (4) de fixare a schimbătorului de
căldură aer-aer. REMONTARE

a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer-aer să nu
fie plin de ulei. În acest caz, curăţaţi-l cu produs de
curăţare apoi lăsaţi-l să se usuce.

a Remontaţi schimbătorul de căldură aer-aer.
a Branşaţi conductele schimbătorului de căldură aer-
aer.
a Remontaţi colierele noi de fixare a conductelor
schimbătorului de căldură aer-aer.
a Remontaţi şurubul de fixare a schimbătorului de
căldură aer-aer.
119003
a Apăsaţi în (5 ) pe capul fixă rii schimbătorului de III - ETAPĂ FINALĂ
căldură aer-aer, urmând sensul săgeţii, pentru a-l
declipsa. a Repuneţi ansamblul radiator-grup motoventilator.
a Remontaţi:
- piuliţele de fixare a radiatorului,
12B-13
SUPRAALIMENTARE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
- deflectorul de aer,
exterioare).
12B-14
ALIMENTARE CU CARBURANT
Circuit de carburant: Prestaţie 13A
D4D – K4M, şi 694 – K7M, şi 714
Sistemul de injecţie este de tip « Hi-Flex » , el posedă
două rezervoare: un rezervor principal a cărui compo-
nenţă de carburant poate varia de la benzină la etanol
şi un rezervor adiţional care nu conţine decât benzină.
Utilizarea sistemului de pornire adiţional este solicitată
în funcţie de a parametrii de temperatură şi de procen-
tul de alcool din carburant. În funcţie de aceşti parame-
tri, calculatorul de injecţie autorizează sau nu comanda
electrovanei de alimentare cu benzină a motorului.
În afara acestei faze de pornire, sistemul analizează
procentul de alcool în continuu şi adaptează
funcţionarea motorului.
13A-1
Circuit de carburant: Schemă funcţională 13A
K4M sau K7J sau K7M
Schemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (ansamblu « pompă-jojă-filtru de benzină » )
19310
Circuitul de alimentare cu carburant este fără retur.
Presiunea de alimentare nu variază în funcţie de sarci-
na motorului.
Circuitul este compus din:
- o rampă (1) fără conductă de retur şi fără regulator de
presiune de alimentare,
- o conductă (2) unică, care vine de la rezervor,
- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă - filtru de
benzină » echipat cu regulatorul de presiune (3) ,
pompa (4) şi filtrul de benzină (5) (totul situat în rezer-
vor),
- un rezervor de recirculare a vaporilor de benzină (6) .
13A-2
K4M sau K7J sau K7M
Schemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (filtru exterior)
106938
Circuitul de alimentare cu carburant este fără retur.
Presiunea de alimentare nu variază în funcţie de sarci-
na motorului.
Circuitul este compus din:
- o rampă (7) fără racord de conductă de retur şi fără
regulator de presiune de alimentare,
- o conductă (8) unică, care vine de la rezervor,
- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă » de ben-
zină echipat cu regulatorul de presiune (9) , pompa
(10) şi filtrul de benzină (11) ,
- un rezervor de recirculare a vaporilor de benzină (12)
.
13A-3
K9K
102847
(1) Jojă
ATENŢIE
(2) Pompă de amorsare manuală
- Este interzis să demontaţi interiorul pompei de
(3) Filtru de carburant care poate fi
înaltă presiune şi al injectoarelor. Numai actuatorul
echipat cu un senzor de detec-
de debit, senzorul de temperatură motorină şi ven-
tare a apei
turi pot fi înlocuite.
(4) Pompă de înaltă presiune care
- Este interzis, pentru problemele de poluare a cir-
integrează o pompă auxiliară
cuitului, să demontaţi senzorul de presiune al ram-
anti dezamorsare pompă de ali-
pei de injecţie. În caz de defecţiune a senzorului
mentare mecanică (pompă de
de presiune, înlocuiţi ansamblul constituit din sen-
transfer)
zorul de presiune, rampă şi din conductele de
(5) Actuator de debit înaltă presiune.
(6) Rampă de injecţie
(7) Senzor presiune rampă de
injecţie
(8) Injectoare electromagnetice
(9) Venturi
Diferiţi senzori şi un calculator de injecţie sunt cuprinşi

în circuitul de alimentare cu motorină.
IMPORTANT
Este strict interzis să slăbiţi un racord de conductă
de înaltă presiune atunci când motorul este pornit.
13A-4
Pompă de amorsare manuală: Demontare - Remontare 13A
K9K
a Pompa de amorsare este solidară cu conducta de
alimentare cu carburant.
Pentru demontarea - remontarea pompei de amor-
sare (consultaţi 19C, Rezervor, Conductă de ali-
mentare cu carburant: Demontare - Remontare,
pagina 19C-18) .
13A-5
Filtru de motorină: Demontare - Remontare 13A
K9K
Notă:
Aveţi grijă să dispuneţi de un filtru de benzină nou
înainte de a deschide circuitul de carburant.
DEMONTARE

dicare).
24798
a Demontaţi:
- piuliţele (2) de fixare a plăcii de protecţie a filtrului

de motorină,
- placa de protecţie a filtrului de motorină,
- filtrul de motorină din suportul său memorând po-

ziţia sa iniţială.
a Debranşaţi conectorul (4) al senzorului de detectare

a apei.
a Puneţi un rezervor sub filtrul de motorină.

24740
a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a apărătorii de no-
ATENŢIE
roi.
a Demontaţi ecranul din plastic de sub filtrul de moto-
rină.
a Distanţaţi uşor apărătoarea de noroi. ATENŢIE
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:
a Respectaţi obligatoriu instrucţiunile de securitate şi - să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect

de curăţenie (consultaţi 13B, Injecţie diesel, In- incandescent de suprafaţa de lucru,
jecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie, pagina - să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci
13B-1) . când debranşaţi racordul,
burant.
a Deschideţi şurubul de purjare (3) şi lăsaţi să curgă

motorina.
a Debranşaţi racordurile conductelor de pe filtrul de

motorină.
13A-6
Filtru de motorină: Demontare - Remontare 13A
K9K
a Lăsaţi să curgă motorina din diferitele conducte în Procedură de amorsare a circuitului de alimentare
recipient.
a Puneţi buşoane în orificii.
a Demontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l în

sens invers acelor de ceasornic!;
REMONTARE
ATENŢIE
Evitaţi contactul racordurilor conductelor cu un
mediu poluat.

24732
a Remontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l în
sens orar. a Amorsaţi circuitul de alimentare prin pompa ma-
nuală de amorsare (degazare automată).
a Branşaţi:
- racordurile conductelor,
- conectorul senzorului de detectare a apei.
a Remontaţi:
- filtrul de motorină nou în poziţia sa iniţială,
- placa de protecţie a filtrului de motorină,
- piuliţele de fixare a plăcii de protecţie a filtrului de

motorină.
Notă:
- Purjaţi periodic apa conţinută în filtrul de moto-
rină prin buşonul de purjare (3) .
- Anumite vehicule posedă un senzor de detec-
tare a apei (4) în motorină, situat pe filtru. În
cazul unei detectări a apei, martorul luminos
defect injecţie se aprinde.
a Remontaţi:
- ecranul din plastic sub filtrul de motorină,
- şuruburile de fixare a apărătorii de noroi.
13A-7
Filtru de carburant: Demontare - Remontare 13A
L90, şi K7J sau K7M, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC
IMPORTANT

când debranşaţi racordul.
IMPORTANT
timpul operaţiei.
IMPORTANT
DEMONTARE
121967
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Prevedeţi curgerea de carburant.
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Debranşaţi racordurile înclichetabile (1) de pe filtrul
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR exterior de carburant.
388, 02A, Mijloc de ridicare). a Degrafaţi în (2) :
- cablul de frână de parcare,
- conducta de carburant.
a Demontaţi:
- piuliţa (3) a colierului filtrului exterior de carburant,
- filtrul exterior de carburant.
REMONTARE
ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a
Notă:
Respectaţi sensul de curgere a carburantului
(reperat printr-o săgeată pe filtru).
a Remontaţi:
- filtrul nou de carburant,
- piuliţa colierului filtrului exterior de carburant.
a Agrafaţi:
- conducta de carburant,
- cablul de frână de parcare.
13A-8
L90, şi K7J sau K7M, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC
a Branşaţi:
- racordurile înclichetabile pe filtrul exterior de carbu-
rant,
13A-9
D4D
IMPORTANT

IMPORTANT
timpul operaţiei.
IMPORTANT
operaţiei.
124735
ATENŢIE
Pentru a evita orice coroziune sau distrugere, a Debranşaţi racordurile înclichetabile (1) de pe filtrul
protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu- exterior de carburant.
rant. a Demontaţi filtrul exterior de carburant.
DEMONTARE REMONTARE
a
Notă:
Respectaţi sensul de curgere a carburantului
(reperat printr-o săgeată pe filtru).
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Remontaţi filtrul nou de carburant.
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). a Branşaţi:
- racordurile înclichetabile pe filtrul exterior de carbu-
rant,
13A-10
Rampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare 13A
K7J sau K7M

rampei de injecţie

DEMONTARE
107357
a Debranşaţi:
- conectorii injectoarelor,
- conectorul senzorului de poziţie clapetă fluture (3) .
DIRECŢIE MANUALĂ
108423 a Debranşaţi conducta de admisie benzină (4) de pe

rampa de injecţie.
aer.
IMPORTANT
ATENŢIE
Înaintea intervenţiei, protejaţi alternatorul utili-
zând saci de plastic.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Debranşaţi conducta de admisie benzină (4) de pe

107361 rampa de injecţie.
a Debranşaţi:
IMPORTANT
- conductele de reaspirare a vaporilor de ulei (2) ,
13A-11
K7J sau K7M
a a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

burant.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a rampei,
- rampa de injecţie.
101473
a Demontaţi:
- agrafele (5) ,
- injectoarele.
REMONTARE
a Înlocuiţi inelele "O" la nivelul bazei injectoarelor
(dacă injectorul a fost demontat, înlocuiţi de aseme-
nea inelul la nivelul capului injectorului).
a Verificaţi « clicul » al racordurilor de carburant în

momentul branşării.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei de

injecţie (7 N.m).
13A-12
K4M

rampei de injecţie
piuliţe de fixare a pro- 21 N.m

tecţiei rampei de injecţie
DEMONTARE

101802
a Debranşaţi racordul (3) de alimentare cu carburant
a
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii este obligatoriu:

când debranşaţi racordul de alimentare,
burant.
101801
a Demontaţi: IMPORTANT
- cele două piuliţe de fixare (1) a protecţiei rampei de Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.
injecţie,
- protecţia (2) a rampei de injecţie.
13A-13
K4M

a
Notă:
Înlocuiţi obligatoriu inelele "O" şi agrafele de
menţinere a injectoarelor.
a Remontaţi:
- injectoarele,
- agrafele de menţinere a injectoarelor.

a Puneţi ansamblul « rampă de injecţie - injectoare » .
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei de
injecţie (9 N.m).
101810 III - ETAPĂ FINALĂ

a Debranşaţi fasciculul de cabluri electrice (4) ale in-
a Rebranşaţi:
jectoarelor.
- fasciculul de cabluri electrice ale injectoarelor,
a Demontaţi:
- racordul de alimentare cu carburant pe rampa de
- şuruburile de fixare (5) a rampei de injecţie, injecţie.
- ansamblul « rampă de injecţie - injectoare» a Remontaţi:
trăgându-l uşor spre faţa vehiculului.
- protecţia rampei de injecţie,
- cele două piuliţe de fixare a protecţiei rampei de in-
jecţie.
a Strângeţi la cuplu cele două piuliţe de fixare a pro-
tecţiei rampei de injecţie (21 N.m).
101816
a Demontaţi:
- agrafele de menţinere (6) a injectoarelor,
- injectoarele (7) .
13A-14
D4D
DEMONTARE II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE La bancul de montaj

a Demontaţi:
IMPORTANT

când debranşaţi racordul. 107885
a Demontaţi:
IMPORTANT - şuruburile (1) ale rampei de injecţie,

Purtaţi mă nuşi etanşe (tip Nitril) în timpul - rampa de injecţie.
operaţiei.
a Debranşaţi fasciculul de cabluri electrice al injectoa-
relor.
IMPORTANT a Demontaţi fasciculul de cabluri electrice al injectoa-
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în relor.
timpul operaţiei.
13A-15
D4D
a Remontaţi:
124716
a Demontaţi:
- agrafele (2) ale injectoarelor,
- injectoarele (3) .
REMONTARE
- inelele "O" ale injectoarelor,
- agrafele injectoarelor.
a Remontaţi:
- injectoarele,
- agrafele injectoarelor,
- fasciculul de cabluri electrice ale injectoarelor.
a Branşaţi fasciculul de cabluri electrice al injectoare-

lor.
a Remontaţi:
- rampa de injecţie,
- şuruburile rampei de injecţie.
13A-16
Debit de carburant: Control 13A

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- K4M sau K7J sau K7M
indispensabile
Mot. 1311-08 Racord pentru măsurare pre-

siune carburant.
Mot. 1311-01 Manometre şi racorduri de

măsurare presiune benzină.
CONTROL
a
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: 108650

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect a Debranşaţi racordul (1) al conductei de alimentare
incandescent de suprafaţa de lucru, cu carburant.
burant.
D4D
IMPORTANT
timpul operaţiei.
IMPORTANT
operaţiei.
ATENŢIE
rant.

a Întrerupeţi contactul. 124735
a Debranşaţi racordul (2) al conductei de alimentare
cu carburant.
13A-17
K4M sau K7J sau K7M D4D
109173 124717
a Branşaţi: a Branşaţi:
- racordul în « T » (Mot. 1311-08) (4) pe conductă - racordul în « T » (Mot. 1311-08) (6) pe conductă
la ieşirea rezervorului, la ieşirea rezervorului,
- conducta (3) conţinută în testerul de control (Mot. - conducta (7) conţinută în testerul de control (Mot.
1311-01) pe racordul în « T » (4) , 1311-01) pe racordul în « T » (6) ,
- conducta de alimentare cu carburant (5) pe racor- - conducta de alimentare cu carburant (8) pe racor-
dul în « T » (4) . dul în « T » (6) .
13A-18
109172
a Puneţi borna (11) a conectorului la + BATERIE pen-
tru a pune în funcţiune pompa de carburant.
a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei.
109174
Notă:
a Introduceţi conducta (9) într-o eprubetă gradată de
2000 ml. Debitul minim al pompei de carburant este de 60
l/h.
116568
a Debranşaţi conectorul (10) al cablajului motor-habi-
taclu.
13A-19
Presiune carburant: Control 13A

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- K4M sau K7J sau K7M
indispensabile

siune carburant.

CONTROL
a
IMPORTANT
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: 108650

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect a Debranşaţi racordul (1) al conductei de alimentare
incandescent de suprafaţa de lucru, cu carburant.
burant.
D4D
IMPORTANT
timpul operaţiei.
IMPORTANT
operaţiei.
ATENŢIE
rant.

124735
a Debranşaţi racordul (2) al conductei de alimentare
cu carburant.
13A-20
Presiune carburant: Control 13A
K4M sau K7J sau K7M D4D
109173 124717
a Branşaţi: a Branşaţi:
- racordul în « T » (Mot. 1311-08) (4) pe conductă - racordul în « T » (Mot. 1311-08) (6) pe conductă
la ieşirea rezervorului, la ieşirea rezervorului,
- conducta (3) echipată cu manometru conţinută în - conducta (7) echipată cu manometru conţinută în
testerul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în testerul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în
« T » (4) , « T » (6) ,
- conducta de alimentare cu carburant (5) pe racor- - conducta de alimentare cu carburant (8) pe racor-
dul în « T » (4) . dul în « T » (6) .
a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant.

a Măsuraţi presiunea:
- presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5
bari ± 0,2 bari),
- câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura o
presiune corectă.
13A-21
INJECŢIE DIESEL
Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie 13B
K9K
I - RISCURI LEGATE DE POLUARE 2 - Buşoane de curăţenie
Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune este Buşoanele de curăţenie servesc la blocarea circuitului
foarte sensibil la poluare. Riscurile induse prin introdu- de carburant odată deschis şi evită astfel introducerea
cerea poluării sunt: de elemente poluante.
- deteriorarea sau distrugerea sistemului de injecţie la
O colecţie de buşoane de curăţenie este de unică folo-
înaltă presiune,
sinţă şi după utilizare, buşoanele uzate trebuie să fie
- griparea unui element, aruncate: odată utilizate, ele sunt murdărite şi o
curăţare nu este suficientă pentru a le face reutilizabile.
- neetanşeitatea unui element.
Buşoanele neutilizate trebuie de asemenea să fie
Toate intervenţiile service trebuie realizate în condiţii aruncate şi nu trebuie să mai servească în momentul
foarte bune de curăţenie. A avea realizată o operaţie în unei alte intervenţii asupra sistemului de injecţie.
bune condiţii de curăţenie înseamnă că nici o impurita-
te (particulă de câţiva microni) nu a pătruns în sistem în Referinţă colecţie de buşoane de curăţenie: (consultaţi
cursul demontării sale. Vehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie)
(04B, Consumabile - Produse)
Principiile de curăţenie trebuie să se aplice de la filtru
până la injectoare.
Care sunt elementele care poluează? Notă:

- aşchiile metalice sau plastice, Nu există niciun set specific de buşoane de
curăţenie pentru motoarele S9U şi S9W. Pentru a fi
- vopseaua, în conformitate cu recomandările de curăţenie,
folosiţi buşoane ce sunt compatibile cu seturile de
- fibrele:
buşoane de curăţenie ale motoarelor F9Q, G9U,
• de carton, G9T sau ZD3.
• de pensulă,
3 - Saci de protecţie
• de hârtie,
• de îmbrăcăminte, Utilizaţi saci din material plastic care se închid de mai

multe ori ermetic, cu ajutorul unei benzi adezive de
• de lavetă, exemplu, pentru stocarea pieselor care vor fi demonta-
te şi de reutilizat. Există riscuri mai mici ca piesele ast-
- corpurile străine cum sunt firele de păr, fel stocate să fie supuse impurităţilor.
- aerul ambiant,
Aceşti saci trebuie să fie de unică folosinţă: odată utili-
- etc. zaţi, ei trebuie să fie aruncaţi.
4 - Produse de curăţare
ATENŢIE
Pentru a nu deteriora conectica, nu curăţaţi moto- Două produse de curăţare pot fi utilizate:
rul cu un curăţitor de Înaltă Presiune.
- soluţie de curăţare a injectoarelor (consultaţi Vehicul:
Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (04B, Consu-
1 - Lavete fine de curăţare mabile - Produse).
Utilizaţi lavete fine de curăţare care nu se scămoşează
- soluţie de curăţare a frânelor sub formă de spray cu
(consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pentru re-
aerosoli (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente
paraţie) .
pentru reparaţie) (04B, Consumabile - Produse).
Utilizarea cârpelor sau hârtiilor clasice este interzisă:
de fapt, acestea se scămoşează şi pierd material, po- Pentru utilizarea agentului de curăţare injector, preve-
luând circuitul de carburant. deţi de asemenea o pensulă curată şi în stare corespu-
nzătoare (pensula nu trebuie să-şi piardă perii) precum
Fiecare lavetă nu trebuie utilizată decât o singură dată. şi un recipient curat şi care nu conţine impurităţi.
13B-1
INJECŢIE DIESEL
K9K
Înlocuiţi mănuşile de protecţie etanşe (de nitril) când
sunt murdărite sau deteriorate.
Notă:
Orice element al sistemului de injecţie demontat tre-
Utilizaţi un agent de curăţare injector nou în buie, după ce a fost astupat, să fie depozitat într-un sac
momentul fiecărei intervenţii (un produs de curăţare din plastic ermetic.
utilizat conţine impurităţi).
Închideţi punga ermetic, cu ajutorul unei benzi adezive
de exemplu, chiar dacă trebuie să o deschideţi la puţin
II - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎNAINTE DE timp după aceea: aerul ambiant este vector de poluare.
ORICE INTERVENŢIE După deschiderea circuitului de carburant, utilizarea
1) Interveniţi pe o suprafaţă de lucru curată şi aveţi pensulei, a produsului de curăţare, a dispozitivului de
grijă să protejaţi piesele demontate de praf cu ajutorul suflat aer comprimat, a periei cu tijă pentru cavităţi sau
sacilor din material plastic care se închid de mai multe a cârpelor clasice este strict interzisă. în fapt, aceste
elemente sunt susceptibile de a face să pătrundă im-
ori ermetic, de exemplu.
purităţi în sistem.
2) Comandaţi sistematic şi înaintea fiecărei intervenţii
În caz de înlocuire a unui element cu unul nou sau în
la Magazinul de Piese de Schimb:
momentul remontării sale după stocare într-un sac din
- une collection de bouchons de propreté neuve, plastic, nu despachetaţi componentul decât în momen-
specifică motorului, tul montării sale pe vehicul.
- un număr suficient de lavete fine de curăţare care

nu se scămoşează. IV - CURĂŢARE
- unul din cele două produits de nettoyage a racordu- Există astăzi două metode de curăţare a circuitului de
rilor conductelor de carburant, carburant înainte de deschidere pentru intervenţie în
atelier.
- les pièces à remplacer systématiquement după
Aceste metode permit să curăţaţi circuitul de carburant
fiecare demontare şi menţionate în metodele de inter-
pentru a evita astfel introducerea elementelor poluan-
venţie specifice vehiculului (consultaţi Manual de Re-
te: ele sunt echivalente cu privire la rezultat şi nici una
paraţie aferent).
nu este aşadar privilegiată.
3) Echipaţi-vă cu ochelari de protecţie echipaţi cu
membrane laterale pentru a evita orice stropire cu pro- 1 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare
dus de curăţare pe ochi. injector
4) Purtaţi mănuşi de protecţie etanşe (de nitril) pentru a Eliberaţi accesul racordurilor de deschis, urmând me-
evita un contact prelungit cu pielea. todele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţi
Manualul de Reparaţie aferent).
Notă: Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.
La folosirea mănuşilor de protecţie din piele, purtaţi Vărsaţi agentul de curăţare injector într-un recipient
o pereche de mănuşi de protecţie etanşe (de nitril) care nu conţine impurităţi.
deasupra.
5) Protejaţi înainte de orice intervenţie asupra sistemu- IMPORTANT

lui de injecţie, şi cu ajutorul de exemplu al sacilor din Pentru această operaţie, purtaţi mănuşi etanşe (de
plastic sau al lavetelor curate: nitril).
- curelele de accesorii şi de distribuţie, Înmuiaţi o pensulă curată care nu pierde peri în reci-
- accesoriile electrice (demaror, alternator, pompă di- pient pentru a o îmbiba cu agent de curăţare injector.
recţie asistată, senzori şi conectori electrici),
- suprafaţa volantului motor. IMPORTANT

III - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎN TIMPUL timpul operaţiei.
INTERVENŢIEI
Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul pen-
Spălaţi-vă pe mâini înainte şi pe durata intervenţiei. sulei şi cu agent de curăţare injector.
13B-2
INJECŢIE DIESEL
K9K
Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,
banc de montaj, precum şi piesele, racorduri şi mediu
înconjurător sistem de injecţie). Verificaţi să nu rămână
peri de pensulă şi ca zona să fie curată.
Ştergeţi părţile curăţate cu ajutorul lavetelor fine noi.
Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-

diat buşoanele de curăţenie adecvate.
ATENŢIE
Odată circuitul de carburant deschis, este interzis
să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-
duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de
curăţare, dacă este necesar.
2 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare frâne
Eliberaţi accesul racordurilor de deschis, urmând me-

todele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţi
Manualul de Reparaţie aferent).
Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.
IMPORTANT
Pentru această operaţie, purtaţi mănuşi etanşe (de
nitril).
IMPORTANT
timpul operaţiei.
Pulverizaţi agent de curăţare frâne pe racordurile de

deschis.
Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul lave-

telor fine noi.
Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,

banc de montaj, precum şi piesele, racorduri şi mediu
înconjurător sistem de injecţie). Verificaţi să nu rămână
peri de pensulă şi ca zona să fie curată.
Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-

diat buşoanele de curăţenie adecvate.
ATENŢIE
Odată circuitul de carburant deschis, este interzis
să suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-
duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine de
curăţare, dacă este necesar.
13B-3
INJECŢIE DIESEL
K9K
Set buşoane pentru injecţia DELPHI:
13B-4
INJECŢIE DIESEL
K9K
20977
13B-5
INJECŢIE DIESEL
K9K
Set buşoane pentru injecţia SIEMENS:
13B-6
INJECŢIE DIESEL
K9K
113430
13B-7
INJECŢIE DIESEL
Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente 13B
K9K, şi 790 sau 794
24770
(17) Cutie de pre-postîncălzire
(1) Pompă de înaltă presiune
(19) Senzor de temperatură aer de
(2) Calculator de injecţie supraalimentare
(3) Senzor presiune rampă de
injecţie
(4) Rampă sferică de injecţie
(5) Sondă de temperatură motorină
(6) Actuator de debit motorină
(7) Accelerometru
(8) Injector
(9) Venturi
(10) Electrovană de recirculare gaze
de eşapament
(11) Senzor presiune aer de supraali-
mentare
supraalimentare
(13) Turbocompresor
(14) Senzor reperare cilindru
(15) Sondă de temperatură apă
102085
(16) Senzor poziţie şi turaţie motor
Pompă de înaltă presiune (1) .
13B-8
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 790 sau 794
24771
Electrovană de recirculare a gazelor de eşapament
(10) .
Senzor presiune aer de supraalimentare (11) .
Turbocompresor (13) .
24765
Calculator de injecţie (2) .

K9K, şi 790
24771
Senzor de temperatură aer de supraalimentare (12) .
102084
Senzor de presiune rampă de injecţie (3) .
Rampă sferică de injecţie (4) .
Sondă de temperatură motorină (5) .
Actuator de debit motorină (6) .
Accelerometru (7) .
Injector (8) .
Venturi (9) .
13B-9
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 790 sau 794
K9K, şi 794
120474
Sondă de temperatură apă (15) .
120475 Senzor de poziţie şi de turaţie motor (16) .
Senzor de temperatură aer de supraalimentare (19) .
24729
Cutie de pre-postîncălzire (17) .
24749
Senzor de reperare cilindru (14) .
13B-10
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 790 sau 794
24750
Potenţiometru pedală de acceleraţie.
13B-11
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792 sau 796
123977
Reper Denumire
Reper Denumire
12 Debitmetru de aer cu senzor de tem-
1 Pompă de înaltă presiune peratură integrat
2 Calculator de injecţie 13 Turbocompresor
3 Senzor presiune rampă de injecţie 14 Senzor reperare cilindru
4 Rampă sferică de injecţie 15 Senzor temperatură apă
5 Sondă de temperatură motorină 16 Senzor punct mort superior
6 Actuator de debit motorină 17 Cutie de pre-postîncălzire
7 Accelerometru 18 Electrovană de pilotare turbocompre-

sor (numai pentru K9K 796)
8 Injector
19 Potenţiometru pedală de acceleraţie
9 Venturi
10 Electrovană de recirculare gaze de

eşapament
11 Senzor presiune aer de supraalimen-

tare
13B-12
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792 sau 796
102085 102084
Pompă de înaltă presiune (1) . Senzor presiune rampă de injecţie (3) ,
Rampă sferică de injecţie (4) ,
Sondă de temperatură motorină (5) ,

Actuator de debit motorină (6) ,
Accelerometru (7) ,
Injectoare (8) ,
Venturi (9) .
24765
Calculator de injecţie (2) .
112327
Electrovană de recirculare gaze de eşapament (10) ,

Turbocompresor (11) .
13B-13
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792 sau 796
24831
Debitmetru de aer cu senzor de temperatură integrat
(12) ,
Senzor presiune aer de supraalimentare (13) .
20796
Senzor temperatură apă (15) .
24749
Senzor de reperare cilindru (14) .
24817
Senzor punct mort superior (16) .
13B-14
INJECŢIE DIESEL
K9K, şi 792 sau 796
24729 24750
Cutie de pre-postîncălzire (17) . Potenţiometru pedală de acceleraţie (19) .
K9K, şi 796
122813
Electrovană de pilotare turbocompresor (18) .
13B-15
INJECŢIE DIESEL
Calculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare 13B
K9K
DEMONTARE
piuliţele de fixare a cal- 8 N.m

culatorului

protectorului calculato-
rului
Notă:
În caz de programare, de reprogramare sau de înlo-
cuire a calculatorului, introduceţi în noul calculator
parametrii C2I (corecţie individuală a injectorului) şi
indicii de adaptare motor cu ajutorul tester de dia-
gnosticare.
În acest scop, sunt disponibile (consultaţi Diagnosti-

care - Înlocuire componente) (13B, Injecţie diesel): 24729
- o soluţie automată care este realizabilă dacă este po- a Demontaţi capacul bateriei (1) .
sibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul calculator, a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.
- o soluţie manuală care este de aplicat atunci când nu a Demontaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
este posibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul cal- Remontare) (80A, Baterie).
culator.
13B-16
INJECŢIE DIESEL
K9K
24734
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice (2) al bornei 24765
pozitive. a Debranşaţi cei trei conectori (5) ai calculatorului de
a Demontaţi: injecţie.
- şuruburile de fixare (3) a protectorului calculatoru- a Demontaţi:

lui,
- piuliţele de fixare (6) a calculatorului de injecţie,
- protectorul (4) al calculatorului.
- calculatorul de injecţie.
REMONTARE
a Introduceţi calculatorul pe prezoanele sale de fixare.
a Remontaţi piuliţele de fixare a calculatorului de in-

jecţie.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru-

lui (8 N.m).
a Branşaţi conectorii calculatorului.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- protectorul calculatorului,
- şuruburile de fixare a protectorului calculatorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-

rului calculatorului (8 N.m).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-

tive.
13B-17
INJECŢIE DIESEL
K9K
Remontare) (80A, Baterie).
ATENŢIE
efectuaţi programările necesare.
a Remontaţi capacul bateriei.

a Respectaţi setările de programare ale parametrilor
C2I (corecţie individuală a injectorului) şi ale indicilor
de adaptare a motorului (consultaţi Diagnosticare -
Înlocuire componente) (MR 390, 13B, Injecţie die-
sel).
a Puneţi contactul şi citiţi codurile defecte cu ajutorul
tester de diagnosticare.
a Reparaţi dacă este necesar defectele semnalate.
a Ştergeţi defectele.
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a vehiculu-
lui.
13B-18
INJECŢIE DIESEL
Senzor de poziţie arbore cu came: Demontare - Remontare 13B
K9K
DEMONTARE
24749
a Debranşaţi conectorul (1) al senzorului de poziţie al
arborelui cu came.
a Demontaţi:
- şurubul (2) al senzorului de poziţie al arborelui cu
came,
- senzorul de poziţie al arborelui cu came.
REMONTARE

a Remontaţi:
- senzorul de poziţie al arborelui cu came,
- şurubul senzorului de poziţie a arborelui cu came.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conectorul senzorului de poziţie a arbo-
relui cu came.
13B-19
INJECŢIE DIESEL
Senzor de poziţie arbore cotit: Demontare - Remontare 13B
K9K
K9K, şi 792 sau 796
şuruburile senzorului de 8 N.m
turaţie şi de poziţie
DEMONTARE
K9K, şi 792 sau 796

K9K, şi 790 sau 794

a Debranşaţi manşonul de aspirare aer de pe cutia fil- 24817
trului de aer. a Debranşaţi conectorul (1) al senzorului de turaţie şi
de poziţie.
a Demontaţi:
- şurubul (2) al senzorului de turaţie şi de poziţie,
- senzorul de turaţie şi de poziţie.
13B-20
INJECŢIE DIESEL
K9K
- şuruburile senzorului de turaţie şi de poziţie.
K9K, şi 790 sau 794
a Strângeţi la cuplu şuruburile senzorului de turaţie

şi de poziţie (8 N.m).
a Rebranşaţi conectorul senzorului de turaţie şi de po-
ziţie.
II - ETAPĂ FINALĂ
K9K, şi 790 sau 794

a Remontaţi capacul motorului.
a Remontaţi manşonul de aspirare aer pe cutia filtrului
de aer.
120474
a Debranşaţi conectorul (3) al senzorului de turaţie şi
de poziţie.
a Demontaţi:
- şuruburile (4) ale senzorului de turaţie şi de poziţie,
- suportul fasciculului de cabluri cablaj motor,
- senzorul de turaţie şi de poziţie.
REMONTARE
K9K, şi 792 sau 796

a Remontaţi:
- senzorul de turaţie şi de poziţie,
- şurubul senzorului de turaţie şi de poziţie.
K9K, şi 790 sau 794

a Remontaţi:
- senzorul de turaţie şi de poziţie,
- suportul fasciculului de cabluri cablaj motor,
13B-21
INJECŢIE DIESEL
Pompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare 13B
K9K

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- IMPORTANT
indispensabile Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de
care :
menţinere. - ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
Mot. 1606 Dispozitiv menţinere fulie - ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.

pompă de Înaltă Presiune. Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-
venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.
Mot. 1525 Extractor pinion pompă de
injecţie cu butuc conic. Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,
cu motorul pornit.
Mot. 1525-02 Gheare de adaptare
Mot.1525.
Mot. 1746 Cheie deplasată pentru strân- ATENŢIE

gere conducte pompă de Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-
Înaltă Presiune. cuitul de injecţie de înaltă presiune.
Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-
siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-
siune demontate.
ATENŢIE
Cupluri de strângerem Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensului
de funcţionare.
siune
ATENŢIE
piuliţa de fixare a fuliei 55 N.m Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.
siune
DEMONTARE
piuliţele de fixare a ram- 28 N.m ± 3
pei de înaltă presiune
piuliţa situată lângă 24 N.m
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.
rampă
piuliţa situată lângă 24 N.m Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
pompă
suportului pendular
şurubul de fixare a sen- 8 N.m

zorului de reperare cilin-
dri
piuliţele gurii şi ale ghi- 21 N.m

dului jojei pe rampa de
înaltă presiune
13B-22
INJECŢIE DIESEL
K9K
24733 109466
a Demontaţi piuliţele (1) de fixare a ghidului jojă de
ulei motor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte ghidul jojă (2) de ulei motor.
24752
a Debranşaţi:
- bujiile de preîncălzire (3) ,
- injectoarele (4) ,
- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiune
(5) .
a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-
rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel:
Precauţii pentru reparaţie, pagina 13B-1) .
a Debranşaţi conductele (6) de alimentare şi de retur
carburant.
a Plasaţi buşoane în orificii.
13B-23
INJECŢIE DIESEL
K9K
102360 102083
a Debranşaţi: a Defiletaţi piuliţele de fixare (13) a rampei de înaltă

presiune cu câteva spire de filet.
- conducta de retur (7) care leagă injectoarele de
pompă, a Curăţaţi conducta de înaltă presiune (consultaţi
13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Precauţii
- senzorul de presiune al rampei (8) , pentru reparaţie, pagina 13B-1) .
- accelerometrul (9) , a Slăbiţi:
- senzorul de reperare cilindri (10) de pe carterul de - piuliţa conductei de înaltă presiune (14) situată
distribuţie. lângă pompă,
- piuliţa conductei de înaltă presiune (14) situată
lângă rampă.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune (14) .
a Obturaţi cu buşoane toate orificiile circuitului de in-
jecţie.
24733
24764
a Debridaţi fasciculul de cabluri (11) electrice motor şi
puneţi-l deoparte.
a Demontaţi gura (12) situată pe rampa de carburant. te distribuţie drept punct de ancorare.
13B-24
INJECŢIE DIESEL
K9K
102114 23168
a Demontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca- a Puneţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompei de
pacul său. înaltă presiune (Mot. 1606) (15) .
a Demontaţi: Dacă este necesar, rotiţi uşor motorul pentru a ajus-
ta poziţia dispozitivului de imobilizare pe dinţii fuliei
pompei.
- carterul inferior de distribuţie (consultaţi 11A, Parte
a Demontaţi piuliţa (16) a fuliei pompei de înaltă pre-
siune menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.
- suportul pendular de pe chiulasă.
a Poziţionaţi motorul la punctul mort superior (consul-
taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Curea
distribuţie: Demontare - Remontare, pagina 11A-
40) .
13B-25
INJECŢIE DIESEL
K9K
23169
a Puneţi dispozitivul (Mot. 1525) (17) echipat cu dis- 102085
pozitivul (Mot. 1525-02). a Demontaţi şuruburile (18) de fixare a pompei de
înaltă presiune.
ATENŢIE a Înfiletaţi tija de împingere a dispozitivului (Mot.

Verificaţi ca tija de împingere a dispozitivului să 1525).
fie pe direcţia axei şi rezemată pe arborele pom- a Desolidarizaţi ansamblul « fulie-pompă » .
pei de înaltă presiune.
a Demontaţi:
- pompa de înaltă presiune,
- dispozitivul extractor pompă de înaltă presiune.
REMONTARE

a
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-
mul moment pentru fiecare din organe.
a Puneţi pompa de injecţie de înaltă presiune.

de înaltă presiune (21 N.m).
a Puneţi piuliţa fuliei pompei de injecţie de înaltă pre-
siune.
a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa de fixare a fu-
liei pompei de înaltă presiune (55 N.m),
menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.
a Demontaţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompei
de înaltă presiune (Mot. 1606).
13B-26
INJECŢIE DIESEL
K9K
II - ETAPĂ FINALĂ
a
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic toate conductele de înaltă
presiune demontate.
a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţelor cu uleiul conţinut în

flaconul mic furnizat în kitul de piese noi, înainte de
a monta conducta de înaltă presiune nouă.
Notă:
Există conducte livrate cu flacon mic şi conducte
livrate fără flacon mic.
Conductele livrate fără flacon mic sunt conducte
autolubrifiate.
a Demontaţi buşoanele de protecţie.

a Plasaţi conducta de înaltă presiune care leagă pom-
pa de rampă.
a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-
nul ieşirii de înaltă presiune a pompei.
a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-
nul intrării rampei.
a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-
nual începând cu piuliţa situată lângă rampă.
a Prestrângeţi uşor.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei de
înaltă presiune (28 N.m ± 3).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu cu ajutorul dispozitivu-
lui (Mot. 1746) şi dacă este necesar, o cheie dina-
mometrică :
- piuliţa situată lângă rampă (24 N.m),
- piuliţa situată lângă pompă (24 N.m).
a Remontare suport pendular pe chiulasă.
pendular (21 N.m).
13B-27
INJECŢIE DIESEL
K9K
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jo-
jei pe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:

- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
- porniţi motorul la ralanti până la punerea în
funcţiune a motoventilatorului,
- acceleraţi de mai multe ori în gol,
- întrerupeţi contactul,
- verificaţi absenţa curgerii de motorină.
19659
a Remontaţi carterul inferior de distribuţie, poziţionând
langheta (19) în orificiul (20) al carterului inferior de
distribuţie.
a Remontaţi senzorul de reperare cilindru.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzorului
de reperare cilindri (8 N.m).
a Remontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca-
pacul său (consultaţi 19D, Fixare motor, Suspen-
sie pendulară dreapta: Demontare - Remontare,
pagina 19D-6) .
a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1453).
a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.
a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe canal.
a Rebranşaţi:
- senzorul de reperare a cilindrilor pe carterul de dis-
tribuţie,
- accelerometrul,
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,
- conducta de retur care leagă injectoarele de
pompă,
- conductele de alimentare şi de retur pe pompa de
înaltă presiune,
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,
- injectoarele,
- bujiile de preîncălzire.
a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.
13B-28
INJECŢIE DIESEL
Actuator de debit: Demontare - Remontare 13B
K9K
DEMONTARE
indispensabile
Mot. 1746 Cheie deplasată pentru strân- Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
gere conducte pompă de a Demontaţi capacul motorului.
Înaltă Presiune.
şuruburi de fixare a 5,5 N.m

actuatorului de debit

siune

înaltă presiune
24733
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de
injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti- a Puneţi într-o parte ghidul jojă (2) de ulei motor.
care :
- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,
- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,
cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-
cuitul de injecţie de înaltă presiune.
siune demontate.
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.
13B-29
INJECŢIE DIESEL
K9K
24752 102315
a Debranşaţi: a Debranşaţi:
- bujiile de preîncălzire (3) , - senzorul de presiune rampă,
- injectoarele (4) , - accelerometrul.
- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiune a Debridaţi fasciculul de cabluri electrice motor şi pu-
(5) , neţi-l deoparte.
- conductele (6) de alimentare şi de retur motorină. a Demontaţi gura situată pe rampa de injecţie.
a Demontaţi conducta de înaltă presiune (7) a injecto-
rului (4) .
II - ETAPĂ DE DEMONTARE
a Slăbiţi cele două şuruburi (8) ale actuatorului de de-
bit.
ATENŢIE
Nu utilizaţi conectorul electric ca pârghie.
a Extrageţi actuatorul de debit (procedaţi manual prin

mici rotaţii succesive).
13B-30
INJECŢIE DIESEL
K9K
REMONTARE a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -


ATENŢIE
a Despachetaţi componentul nou exact înainte de a-l
pune. Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:
ATENŢIE - porniţi motorul la ralanti până la punerea în
Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti- funcţiune a motoventilatorului,
ATENŢIE - verificaţi absenţa curgerii de motorină.
Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării.
Notă:
Nu lubrifiaţi garniturile cu unsoare sau cu moto-
rină uzată. Utilizaţi flaconul mic furnizat în kitul
piesei noi.
a Puneţi actuatorul.
a Apropiaţi cele două şuruburi de fixare.
a Strângeţi la cuplu cele două şuruburi de fixare a

actuatorului de debit (5,5 N.m) cu ajutorul dispozi-
tivului cheie dinamometrică.
a Montaţi o conductă de înaltă presiune nouă pe injec-

torul (4) .
a Strângeţi manual racordurile conductei.
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24

N.m) cu ajutorul (Mot. 1746).
a Rebranşaţi:
- conductele de alimentare şi de retur motorină pe

pompa de înaltă presiune,
- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,
- injectoarele,

13B-31
INJECŢIE DIESEL
Venturi: Demontare - Remontare 13B
K9K
şurubul de fixare a ven- 5, 5 N.m

turilui
IMPORTANT

care :
24733
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- ulei motor şi a gurii.
cu motorul pornit.
ATENŢIE
siune demontate.
DEMONTARE

24752
motorină.
13B-32
INJECŢIE DIESEL
Venturi: Demontare - Remontare 13B
K9K
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a venturilui (5,
5 N.m) cu ajutorul dispozitivului cheie dinamome-
trică.

a Rebranşaţi conducta de retur care leagă injectorul
de pompa de înaltă presiune.
ATENŢIE

102316 - acceleraţi de mai multe ori în gol,
a Debranşaţi conducta de retur (4) care leagă injecto- - efectuaţi un test rutier,
rul de pompa de înaltă presiune.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare (5) a venturilui (6) ,
- venturi.
REMONTARE
ATENŢIE
a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconul

mic furnizat cu piesa nouă.
ATENŢIE
Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării.
a Puneţi venturi.
13B-33
INJECŢIE DIESEL
Conductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare 13B
K9K

siune

înaltă presiune
IMPORTANT

care : 24733
a Demontaţi şuruburile de fixare (1) a ghidului jojei ulei
- ca rampa să nu mai fie sub presiune,
motor şi a gurii.
a Puneţi într-o parte joja de ulei.
cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului

cu:
- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),
- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),
- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.
109466
a Debranşaţi conectorii (2) :
DEMONTARE - ai bujiilor de preîncălzire,
- al injectoarelor.

13B-34
INJECŢIE DIESEL
K9K
REMONTARE
24752
a Debranşaţi:
- conectorii electrici (3) ai pompei de înaltă presiune,

20960
- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie. a
a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto- ATENŢIE
Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-
siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinut
a Debranşaţi conductele (4) de alimentare şi de retur în flaconul mic furnizat cu piesa nouă.
motorină. Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta de
înaltă presiune.
a Debranşaţi conducta de retur care leagă injectoarele
de pompa de înaltă presiune. Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate
fără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre-
a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite. siune sunt autolubrifiate.
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalul
într-o parte urmând sensul săgeţii.
ATENŢIE
II - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ mul moment pentru fiecare din organe.
a Curăţaţi racordurile conductei de înaltă presiune în-

tre pompă şi rampă (consultaţi 13B, Injecţie diesel, II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE
Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie, pagina
13B-1) . a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
a Slăbiţi: a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-

nul ieşirii de înaltă presiune a pompei de înaltă pre-
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe siune.
partea pompei,
a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe nul intrării rampei de injecţie.
partea rampei de injecţie.
a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-
a Plasaţi buşoanele de curăţenie pe orificii. nual începând cu piuliţa de lângă rampă.
13B-35
INJECŢIE DIESEL
K9K
a Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-
siune.
a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24
N.m).

a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.
a Branşaţi:
- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie,
- conducta de retur motorină care leagă injectoarele
de pompa de înaltă presiune,
- conductele de alimentare şi de retur motorină,
- conectorii electrici ai pompei de înaltă presiune.
a Branşaţi conectorii:
- ai injectoarelor,
- bujiilor de preîncălzire.
a Puneţi joja de ulei.
a Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei de
amorsare.
ATENŢIE

13B-36
INJECŢIE DIESEL
Conductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare 13B
K9K

rămpii de injecţie
piuliţele conductelor de 24 N.m

înaltă presiune « pompă
- rampă »

înaltă presiune
IMPORTANT
24733
injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti- a Demontaţi piuliţele de fixare (1) a ghidului jojă ulei
care : motor şi a gurii.
- ca rampa să nu mai fie sub presiune, a Puneţi într-o parte joja de ulei.

cu motorul pornit.
ATENŢIE
Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului

cu:
- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),
- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),
- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).
ATENŢIE 109466
Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant. a Debranşaţi conectorii (2) :
- ai bujiilor de preîncălzire,
DEMONTARE - al injectoarelor.

13B-37
INJECŢIE DIESEL
K9K
REMONTARE
24752
a Debranşaţi conectorii electrici (3) ai pompei de înaltă
presiune.
a Demontaţi şuruburile de fixare a canalului fixat pe 20960
rampa sferică de injecţie. a
a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalul
ATENŢIE
într-o parte urmând sensul săgeţii.
Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-
a Demontaţi agrafele care leagă conductele de înaltă siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinut
presiune între ele. în flaconul mic furnizat cu piesa nouă.
Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta de
II - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ înaltă presiune.
a Slăbiţi: Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livrate
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe fără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre-
partea injectorului, siune sunt autolubrifiate.
- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pe

partea rampei de injecţie.
ATENŢIE
a Remontaţi conducta apoi aruncaţi-o la pubelă. Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-
a Plasaţi buşoanele de curăţenie pe orificii. mul moment pentru fiecare din organe.
a În caz de înlocuire a celor patru conducte de înaltă

presiune:
- slăbiţi cu câteva ture piuliţele de fixare a rampei de
injecţie (rampa trebuie să fie flotantă).

a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
nul intrării de înaltă presiune a injectorului.
nul ieşirii de înaltă presiune a rampei.
13B-38
INJECŢIE DIESEL
K9K
a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma- a Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei de
nual începând cu piuliţa de lângă injectoare. amorsare.
a Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-
siune. ATENŢIE

Notă:
Ordinea de montare a conductelor de înaltă pre-
siune « rampă-injectoare » nu are importanţă. - porniţi motorul la ralanti până la punerea în
a Puneţi o agrafă nouă furnizată cu conducta de înaltă
presiune nouă. - acceleraţi de mai multe ori în gol,
a În caz de înlocuire a patru conducte de înaltă presiu- - întrerupeţi contactul,

ne, strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rămpii de - verificaţi absenţa curgerii de motorină.
injecţie (28 N.m).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelor
de înaltă presiune « pompă - rampă » (24 N.m) :
- de lângă injectoare,
- de lângă rampă.
Notă:
Strângeţi complet o conductă înainte de a trece
la conducta următoare.

a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.
a Branşaţi conectorii:
- ai injectoarelor,
- bujiilor de preîncălzire.
a Puneţi joja de ulei.
13B-39
INJECŢIE DIESEL
Rampă de injecţie: Demontare - Remontare 13B
K9K
piuliţele de fixare a ram- 28 N.m

pei de înaltă presiune

înaltă presiune
IMPORTANT

care.
- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune, 24733
cu motorul pornit.
ATENŢIE
siune demontate.
ATENŢIE
Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.
Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-
chis.
Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiune
al rampei.
DEMONTARE

13B-40
INJECŢIE DIESEL
K9K
motorină.
109466
102360
a Debranşaţi:
- senzorul de presiune (7) al rampei sferice de in-
jecţie,
- accelerometrul (8) .
24752
a Debranşaţi:
- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiune
(5) ,
13B-41
INJECŢIE DIESEL
K9K
a Remontaţi:
- conductele de înaltă presiune între rampă şi injec-

toare (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Conductă
de înaltă presiune între rampă şi injector: De-
- conducta de înaltă presiune între pompă şi rampă

(consultaţ i 13B, Injecţie diesel, Conductă de
înaltă presiune între pompă şi rampă: Demonta-
re - Remontare, pagina 13B-34) .
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei de

înaltă presiune (28 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.
a Rebranşaţi:
24733
- accelerometrul,
a Debridaţi fasciculul de cabluri (9) electrice motor şi
puneţi-l deoparte. - senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,
a Demontaţi canalul (10) situat pe rampa sferică de in-
jecţie.
a Demontaţi:
- conducta de înaltă presiune între pompă şi rampă pompa de înaltă presiune,
înaltă presiune între pompă şi rampă: Demonta- - conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,
re - Remontare, pagina 13B-34) ,
- injectoarele,
- conductele de înaltă presiune între rampă şi injec-
toare (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Conductă - bujiile de preîncălzire.
de înaltă presiune între rampă şi injector: De-
montare - Remontare, pagina 13B-37) . a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.

II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE jei pe rampa de înaltă presiune (21 N.m).
a Demontaţi piuliţele de fixare a rampei sferice de in- a Remontaţi capacul motorului.

jecţie.
a Demontaţi rampa sferică de injecţie. Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
REMONTARE
ATENŢIE
I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:

a - controlaţi etanşeitatea după reparaţie,
ATENŢIE - porniţi motorul la ralanti până la punerea în

mul moment pentru fiecare din organe. - acceleraţi de mai multe ori în gol,
a Montaţi o rampă sferică de injecţie nouă. - întrerupeţi contactul,
a Apropiaţi piuliţele manual. - verificaţi absenţa curgerii de motorină.
13B-42
INJECŢIE DIESEL
Senzor presiune rampă: Demontare - Remontare 13B
K9K
20803
a Senzorul de presiune a rampei (1) este solidar cu
rampa de injecţie. În caz de defecţiune a senzorului
de presiune rampă, înlocuiţi ansamblul " senzor pre-
siune rampă - rampă de injecţie şi conducte de
înaltă presiune " (consultaţi 1 3 B , Injecţie diesel,
Rampă de injecţie: Demontare - Remontare, pagi-
na 13B-40) .
13B-43
INJECŢIE DIESEL
Senzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare 13B
K9K
sonda de temperatură 15 N.m

motorină
IMPORTANT

care :
- ca rampa să nu mai fie sub presiune,
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- 24752
venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie. a Debranşaţi:
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, - bujiile de preîncălzire (1) a cilindrilor (3) şi (4) ,
cu motorul pornit.
- injectoarele (2) ale cilindrilor (3) şi (4) ,
- conectorul (3) al sondei de temperatură motorină.
DEMONTARE
Notă: a Debranşaţi conectorul (3) al sondei de temperatură
Aveţi grijă să dispuneţi de o sondă de tempera- motorină.
tură motorină nouă înainte de demontare.

102317
a Curăţaţi sonda.
a Demontaţi sonda (4) de temperatură motorină.
13B-44
INJECŢIE DIESEL
Senzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare 13B
K9K
REMONTARE

a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconul
mic furnizat cu piesa nouă.

a
ATENŢIE
Nu deterioraţi inelul "O" în momentul remontării.
a Demontaţi buşoanele de protecţie.

a Puneţi sonda de temperatură motorină.
a Strângeţi la cuplu sonda de temperatură motorină
(15 N.m) ± 1,5.
a Rebranşaţi conectorul (3) al sondei de temperatură
motorină.

a Rebranşaţi:
- injectoarele (2) ale cilindrilor (3) şi (4) ,
- bujiile de preîncălzire (1) a cilindrilor (3) şi (4) .
ATENŢIE

13B-45
INJECŢIE DIESEL
Debit de scurgere injectoare: Control 13B
K9K
CONTROL
indispensabile
Mot. 1711 Necesar pentru mă surare

debit de scurgere injectoare.
PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

Ingrediente:
- lavete fine de curăţare (referinţă 77 11 211 707).
- colecţie de buşoane de curăţenie K9K (injecţie DEL-
PHI) (referinţă 77 01 206 804).
Notă:
Respectaţi precauţiile pentru reparaţie (consultaţi 102360
13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Precauţii a Debranşaţi:
pentru reparaţie, pagina 13B-1) .
- conductele de retur motorină (1) de pe injectoare,
- conducta de retur motorină (2) de pe venturi mon-
tat pe pompa de înaltă presiune.
Notă:
Prevedeţi curgerea de carburant.
a Puneţi buşonul de curăţenie adecvat pe venturi.
Notă:
Plasaţi obligatoriu un buşon de curăţenie adecvat
pe venturi pentru a nu dezamorsa circuitul de
retur motorină.
13B-46
INJECŢIE DIESEL
Debit de scurgere injectoare: Control 13B
K9K
107637
a Branşaţi pe returul injectoarelor de motorină patru

furtunuri transparente (3) ale dispozitivului (Mot.
1711).
a Plonjaţi aceste conducte în patru eprubete gradate

(4) ale dispozitivului (Mot. 1711).
Notă:
Agăţaţi, dacă este nevoie, rampa de eprubete
gradate ale dispozitivului (Mot. 1711) de capota
motorului.
a Branşaţi tester de diagnosticare la vehicul.
a Urmaţi indicaţiile date în testul 9: "Control

etanşeitate injectoare" (consultaţi Diagnosticare -
Test) (13B, Injecţie diesel).
a Debranşaţi conductele transparente ale dispozitivu-

lui (Mot. 1711).
a Extrageţi conductele transparente din eprubetele

gradate ale dispozitivului (Mot. 1711).
a Goliţi eprubetele gradate de motorina conţinută.
a Rebranşaţi:
- conductele de retur motorină pe injectoare,
- conducta de retur motorină pe venturi montat pe

pompa de înaltă presiune.
a Înlocuiţi injectorul sau injectoarele defecte (consul-

taţi 1 3 B , Injecţie diesel, Injector motorină: De-
a Verificaţi absenţa scurgerii de carburant.
a Verificaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ab-

senţa defectelor memorate; trataţi-le şi ştergeţi-le la
nevoie.
a Debranşaţi tester de diagnosticare.
13B-47
INJECŢIE DIESEL
Injector motorină: Demontare - Remontare 13B
K9K

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- ATENŢIE
indispensabile Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.
Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-
Mot. 921-01 Dispozitiv de extragere portin- chis.
jector.
Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiune
Emb. 880 Extractor de ştift. al rampei.
Mot. 1817 Kit de curăţare locaş injector Injectoarele pot fi înlocuite individual. Nu demontaţi de-
cât conducta de înaltă presiune aferentă.
DEMONTARE

brida de fixare a injecto- 28 N.m
rului a Demontaţi capacul motorului.
piuliţele rampei de înaltă 28 N.m

presiune
piuliţele conductelor de 24 N.m

înaltă presiune « rampă
- injectoare »

dului jojă pe rampa de
înaltă presiune
IMPORTANT

care :
- ca temperatura carburantului să nu fie prea ridi-
cată. 24733
Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter- a Demontaţi piuliţele (1) de fixare a ghidului jojă de
venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie. ulei motor şi a gurii.
Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului, a Puneţi într-o parte ghidul jojă (2) de ulei motor.
cu motorul pornit.
ATENŢIE
siune demontate.
13B-48
INJECŢIE DIESEL
K9K
109466
102360
a Debranşaţi:
- senzorul de presiune (7) al rampei sferice de in-
jecţie,
- accelerometrul (8) .
24752
a Debranşaţi:
- conectorii electrici (5) ai pompei de înaltă presiune,
motorină.
13B-49
INJECŢIE DIESEL
K9K
24733
a Debridaţi fasciculul de cabluri (9) electrice motor şi 109462
puneţi-l deoparte. a Slăbiţi şurubul (11) de prindere a injectorului.
a Demontaţi gura (10) situată pe rampa sferică de in-
jecţie. Notă:
a Demontaţi conductele de înaltă presiune « rampă- Dacă unul sau mai multe injectoare sunt reutili-
injectoare » (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Con- zate, marcaţ i întotdeauna injectoarele
ductă de înaltă presiune între rampă şi injector: îndepărtate în funcţie de cilindrii aferenţi.
a Demontaţi injectorul (12) .
Notă:
Dacă injectorul este gripat, demontaţi injectorul
cu ajutorul dispozitivului (Mot. 921-01) şi al dis-
pozitivului (Emb. 880).
a Demontaţi rondela parafoc.
Notă:
Dacă rondela parafoc este blocată pe fundul
locaşului, folosiţi (Mot. 1817) (consultaţi Instru-
ment de curăţare locaş injector: Utilizare)
(Nota tehnică 6040A, 13B, Injecţie diesel).
13B-50
INJECŢIE DIESEL
K9K
DEMONTARE INJECTOARE CU AJUTORUL a Extrageţi injectorul blocat cu ajutorul extractorului
DISPOZITIVELOR (MOT. 921-01) ŞI (EMB. 880) inerţial.
REMONTARE
Curăţare piese
a
ATENŢIE
Este strict interzis să curăţaţi injectoarele cu

ajutorul:
- unei perii metalice,
- şmirghelului,
- unui curăţitor cu ultrasunete.
a Curăţaţi întotdeauna locaşul injectorului demontat

(consultaţi Instrument de curăţare locaş injector:
120509
Utilizare) (Nota tehnică 6040A, 13B, Injecţie Die-
sel).
(A) Dispozitiv pentru extragerea por-
tinjectorului (Mot. 921-01). a În caz de reutilizare a injectorului demontat:
(B) Extractor pion (Emb. 880 - curăţaţi injectorul cu ajutorul unei lavete îmbibate
cu produs de curăţare injector sau cu agent de
a Fixaţi dispozitivul (Mot. 921-01) pe extractor (Emb. curăţare frâne,
880)
- dacă este nevoie, lăsaţi duza injectorului să se îm-
a Puneţi degripant în jurul injectorului. bibe în produs de curăţare injector,
- şteregeţi injectorul cu o lavetă fină nouă, (consultaţi
Vehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie)
(04B, Consumabile - Produse) şi (consultaţi 13B,
Injecţie diesel, Injecţie diesel: Precauţii pentru
reparaţie, pagina 13B-1) (13B, Injecţie diesel).
ATENŢIE
Nu scoateţi buşoanele decât în ultimul moment
pentru fiecare din organe.
a Înlocuiţi rondela parafoc cu una nouă.
Notă:
În caz de înlocuire a unui injector sau a unor
injectoare, identificaţi codul alfanumeric (C2I)şi
120510 cilindrul pe care este montat.
a Fixaţi extractorul inerţial pe injector. a Remontaţi injectorul cu brida sa.
13B-51
INJECŢIE DIESEL
K9K
a Strângeţi la cuplu brida de fixare a injectorului (28
N.m).

a Puneţi conductele de înaltă presiune (consultaţi
13B, Injecţie diesel, Conductă de înaltă presiune
între rampă şi injector: Demontare - Remontare,
pagina 13B-37) .
a Strângeţi la cuplu piuliţele rampei de înaltă presiu-
ne (28 N.m).
a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelor
de înaltă presiune « rampă - injectoare » (24
N.m) (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Conductă de
înaltă presiune între rampă şi injector: Demonta-
re - Remontare, pagina 13B-37) .
a Remontaţi gura situată pe rampa de motorină.
a Branşaţi:
19724
- accelerometrul, a Programaţi codul alfanumeric (C2I) (13) al injectoru-
- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune, lui (injectoarelor) înlocuit(e) folosind tester de dia-
gnosticare (consultaţi Diagnosticare - Înlocuire
- conducta de retur motorină care leagă injectoarele organe) (13B, Injecţie diesel).
ATENŢIE
pompa de înaltă presiune,
- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiune, Verificaţi absenţa scurgerii de carburant:
- injectoarele , - porniţi motorul la ralanti până la pornirea moto-
ventilatorului,
a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor. - acceleraţi de mai multe ori în gol,
a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojă - întrerupeţi contactul,

pe rampa de înaltă presiune (21 N.m). - verificaţi absenţa curgerii de motorină.
13B-52
INJECŢIE DIESEL
Conductă de înaltă presiune: Control 13B
K9K
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de motorină după fie-
care intervenţie.
Notă:
tester de diagnosticare permite să realizaţi un
test al circuitului de înaltă presiune, cu motorul
pornit. Această comandă permite să diagnos-
ticaţi o scurgere datorată unui racord montat
greşit sau înfiletat greşit. Această comandă nu
funcţionează decât dacă temperatura apei moto-
rului este mai mare de 60˚. Diagnosticarea nu
identifică scurgerile mici care provin de la o 24732
strângere necorespunzătoare.
a Amorsaţi circuitul de carburant cu ajutorul pompei
de amorsare manuale (1) până ce conductele trans-
Notă: parente sunt umplute cu carburant (degazare auto-
mată).
Respectaţi precauţiile pentru reparaţie (consultaţi
13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Precauţii a Verificaţi absenţa scurgerii de carburant.
pentru reparaţie, pagina 13B-1) . a Branşaţi tester de diagnosticare pe vehicul.
a Trataţi defectele prezente.
CONTROL
a Demontaţi capacul motorului. Notă:
Anumite defecte vor împiedica punerea în
funcţiune a acestui test: trataţi-le cu prioritate.
Notă:
Motorul efectuează automat un ciclu de patru
accelerări şi decelerări astfel încât să scadă pre-
siunea rampei.
ATENŢIE
Nu lăsaţi nimic pe partea locaşului motorului în
timpul fazei de control (vibraţii importante).
a Activaţi comanda AC 626 - test de etanşeitate cir-

cuit de înaltă presiune.
a Verificaţi absenţa scurgerii de carburant.
a Trataţi cauzele eventualelor scurgeri.
a Verificaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ab-
senţa defectelor memorate; trataţi-le şi ştergeţi-le la
nevoie.
13B-53
INJECŢIE DIESEL
Conductă de înaltă presiune: Control 13B
K9K
a Debranşaţi tester de diagnosticare.
13B-54
INJECŢIE DIESEL
Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 13B
K9K
Potenţiometrul pedalei de acceleraţie este solidar cu
pedala de acceleraţie. Înlocuirea sa antrenează înlo-
cuirea pedalei de acceleraţie (consultaţi Pedală de ac-
celeraţie: Demontare - Remontare) (MR 388, 37A,
Comenzi elemente mecanice).
13B-55
INJECŢIE DIESEL
Accelerometru: Demontare - Remontare 13B
K9K
DEMONTARE
indispensabile
Emb. 1797 Dulie de 24 mm pentru Remontare) (80A, Baterie).
demontare - remontare a Demontaţi capacul motorului.
emiţător ambreiaj
accelerometrul 20 N.m
piuliţele ghidului şi gurii 21 N.m

de umplere a jojei pe
rampa de înaltă pre-
siune
IMPORTANT
Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de 24733

care :
- ca temperatura carburantului să nu fie prea ridi-
cată.
cu motorul pornit.
ATENŢIE
siune demontate.
ATENŢIE
Protejaţi zonele sensibile la scurgerea de carbu-
rant.
13B-56
INJECŢIE DIESEL
Accelerometru: Demontare - Remontare 13B
K9K
a Efectuaţi programarea accelerometrului în momen-
tul unei înlocuiri (consultaţi Diagnosticare - Tratare
comenzi) (MR 390, 13B, Injecţie diesel).
ATENŢIE
Verificaţi absenţa scurgerii de carburant:

102360
a Demontaţi conducta de înaltă presiune « pompă-

rampă » (3) (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Con-
ductă de înaltă presiune între pompă şi rampă:
a Debranşaţi conectorul (4) al accelerometrului.

a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului
(Emb. 1797).
REMONTARE

a Remontaţi accelerometrul.
a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m) cu
ajutorul dispozitivului cheie dinamometrică.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi conectorul accelerometrului.
a Remontaţi:
- conducta de înaltă presiune « pompă-rampă »
înaltă presiune între pompă şi rampă: Demonta-
re - Remontare, pagina 13B-34) ,
- tubul de ghidare al jojei de ulei.
a Strângeţi la cuplu piuliţele ghidului şi gurii de um-
plere a jojei pe rampa de înaltă presiune (21
N.m).
13B-57
PREÎNCĂLZIRE
Cutie de pre-postîncălzire: Demontare - Remontare 13C
K9K
a Rebranşaţi conectorul cutiei de pre-postîncălzire.
II - ETAPĂ FINALĂ
piuliţa de fixare a cutiei 8 N.m a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
de pre-postîncălzire Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
DEMONTARE

24729
a Debranşaţi conectorul (1 ) al cutiei de pre-pos-
tîncălzire.
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare (2) a cutiei de pre-postîncălzire,
- cutia de pre-postîncălzire (3) .
REMONTARE

a Remontaţi:
- cutia de pre-postîncălzire,
- piuliţa de fixare a cutiei de pre-postîncălzire.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cutiei de pre-
postîncălzire (8 N.m).
13C-1
PREÎNCĂLZIRE
Bujii de preîncălzire: Demontare - Remontare 13C
K9K
bujiile de preîncălzire 15 N.m
DEMONTARE

109466
15762
a Declipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.
a Curăţaţi conturul bujiilor pentru a evita orice
pătrundere a impurităţilor în cilindri.
a Slăbiţi apoi demontaţi bujiile cu ajutorul unei dulii
lungi de 10 mm asociată cu un cardan universal.
a Utilizaţi un Durit pentru a defileta complet bujiile.
REMONTARE
I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a
ATENŢIE
Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindri
în timpul acestei operaţii.
13C-2
PREÎNCĂLZIRE
Bujii de preîncălzire: Demontare - Remontare 13C
K9K
a Utilizaţi un Durit pentru a înfileta complet bujiile.
a Strângeţi la cuplu bujiile de preîncălzire (15 N.m)
cu ajutorul unei dulii lungi de 10 mm asociată unui
cardan universal.
a Clipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.
II - ETAPĂ FINALĂ
13C-3
ANTIPOLUARE
Generate by ImportDBAst 14A
K4M
(2) Orificiu de ieşire a vaporilor de

ulei.
14516
(3) Placă de recuperare a vaporilor

de ulei plasată pe capacul chiu-
lasei.
14852
(1) Orificiu de aspirare a vaporilor

de ulei.
14849
14A-1
ANTIPOLUARE
Circuit de reaspirare vapori de ulei: Descriere 14A
K7J sau K7M
107361
(1) Orificiu de aspirare vapori de

ulei
(2) Conductă de reaspirare vapori
de ulei
107486
(3) Orificiu de ieşire a vaporilor de

ulei
14A-2
ANTIPOLUARE
K9K
I - PREZENTARE CIRCUIT (5) Turbocompresor.
(6) Presiune atmosferică.
1 - Faza de funcţionare A
Faza de funcţionare A: la sarcină redusă motor, depre-
siunea care există în conducta de aer la ieşirea filtrului
de aer nu este suficientă pentru a acţiona asupra mem-
branei vanei de reaspirare a vaporilor de ulei, echipată
cu un arc tarat. Vaporii de ulei sunt aspiraţi în cantitate
mare datorită depresiunii care există în conducta de
aer la ieşirea filtrului de aer.
Faza de funcţionare B: la sarcină medie şi mare motor,
depresiunea care există în conductă la ieşirea filtrului
de aer atrage membrana vanei de reaspirare a vapori-
lor de ulei. Orificiul care permite o trecere mare a vapo-
rilor de ulei este astfel închis şi vaporii de ulei sunt
aspiraţi în cantitate mică printr-un orificiu calibrat.
II - CONTROL
Pentru a garanta o funcţionare corespunzătoare a sis-
temului antipoluare, circuitul de reaspirare a vaporilor
de ulei trebuie să fie menţinut curat şi în stare bună.
20965
2 - Faza de funcţionare B
20965-1
(1) Capac chiulasă.

(2) Conductă de recirculare vapori
de ulei.
(3) Vană de recirculare vapori de
ulei.
(4) Conductă aer ieşire filtru de aer.
14A-3
ANTIPOLUARE
D4D
Decantorul de ulei este situat în capacul chiulasei.
Aceste două elemente sunt solidare din fabricaţie.
20026
(1) Motor
(2) Capac chiulasă
(3) Compartiment de aspirare aer
(5) Repartitor aer
(A) - Circuit în amonte de cutia clapetă fluture.

Acest circuit este utilizat pentru sarcinile medii şi ridica-
te. Vaporii sunt reaspiraţi de depresiunea care există în
conducta de aer.
(B) - Circuit în aval de cutia clapetă fluture.
Acest circuit este utilizat pentru sarcinile reduse. Vapo-
rii sunt reaspiraţi printr-un orificiu calibrat, prin depre-
siunea care există între clapeta fluture şi motor.
Pentru a garanta o funcţionare corespunzătoare a sis-
temului antipoluare, circuitul de reaspirare a vaporilor
de ulei trebuie să fie menţinut curat şi în stare corespu-
nzătoare.
14A-4
ANTIPOLUARE
Circuit de reaspirare vapori de ulei: Schemă funcţională 14A
D4D sau K7J sau K7M
Decantorul de ulei este situat în capacul chiulasei.
Aceste două elemente sunt solidare din fabricaţie.
20026
(1) Motor
(2) Capac chiulasă
14A-5
ANTIPOLUARE
Circuit de reaspirare vapori de ulei: Schemă funcţională 14A
K9K
A: Sarcină redusă A: La sarcină redusă, depresiunea care există în con-
ducta de admisie aer este mai mică decât tararea arcu-
lui. Vaporii de ulei sunt reaspiraţi în cantitate mare de
depresiunea care există în conducta de admisie aer.
B: La sarcină medie şi ridicată, depresiunea care
există în conducta de admisie aer atrage membrana
vanei, vaporii de ulei sunt aspiraţi în cantitate mică
printr-un orificiu calibrat.
20965
B: Sarcini medie şi puternică
20965-1
(1) Capac chiulasă

(2) Conductă de aspirare vapori de
ulei
(3) Vană de reaspirare vapori de
ulei
(4) Conductă de admisie aer
(5) Turbocompresor
(6) Presiune atmosferică
14A-6
ANTIPOLUARE
Admisie aer: Schemă funcţională 14A
K9K, şi 790
Schemă funcţională a circuitului de admisie aer
20806
(1) Conductă de admisie aer

(3) Turbocompresor
(4) Cutie EGR
(5) Tub metalic admisie aer
(A) Admisie aer
(B) Spre repartitor admisie
14A-7
ANTIPOLUARE
Recirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente 14A
K9K, şi 790 sau 794
- debitul de motorină injectat.
Punct de funcţionare pentru controlul electrovanei de
recirculare a gazelor de eşapament.
Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament

este activată atunci când:
- temperatura aerului este cuprinsă între -30˚C şi

127˚C,
- sau temperatura apei este cuprinsă între 0˚C şi
110˚C,
- turaţia motorului este cuprinsă între 800 rot/min şi

3200 rot/min,
102074 - debitul de motorină injectat este cuprins între 0 şi 24

mg/pulverizare,
(1) Repartitor aer - presiunea atmosferică este cuprinsă între 500 mbari
(2) Colector eşapament şi 1500 mbari.
(3) Cutie de recirculare gaze de În acest caz, citiţi cu ajutorul testerului de diagnosticare
eşapament o valoare a poziţiei electrovanei de recirculare a gaze-
(4) Electrovană de recirculare gaze lor de eşapament egală cu 0 şi 55%.
de eşapament
Recircularea gazelor de eşapament este întreruptă
dacă:
I - SCOP SISTEM EGR
- tensiunea bateriei este mai mică de 9 V,
Recircularea gazelor de eşapament este folosită pen-
- turaţia motorului este mai mică de 800 rot/min,
tru a reduce conţinutul de oxid de azot (NOx) al gazelor
de eşapament. - cartografia (turaţie motor/sarcină) este mai mare de
un prag,
Calculatorul autorizează trecerea gazelor de
eşapament datorită pilotării unei vane electrice. - compresorul de aer condiţionat este activat.
Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nu

II - PRINCIPIU DE FUNCŢIONARE este alimentată după pornire, timp de 1 s.
Electrovana este comandată printr-un semnal RCD Plaje de funcţionare electrovană în funcţie de tempera-
(raport ciclic de deschidere) emis de calculatorul de in- tura apei
jecţie. Semnalul permite să se moduleze deschiderea
electrovanei şi în consecinţă cantitatea de gaze de
eşapament deturnată spre colectorul de admisie.
Temperatură apă în ˚C Timp în s
Calculatorul efectuează în permanenţă un test care
permite să cunoaşteţi poziţia electrovanei de recircula- -20 60
re a gazelor de eşapament.
-10 45
III - CONDIŢII DE FUNCŢIONARE 0 30
Parametrii care determină activarea electrovanei de re- 10 3

circulare a gazelor de eşapament sunt următorii:
15 1
- temperatura apei,
Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nu
- temperatura aerului,
mai este alimentată, în caz de defect:
- turaţia motorului,
- al electrovanei de recirculare a gazelor de
- presiunea atmosferică, eşapament,
- poziţia pedalei de acceleraţie, - al senzorului de presiune de supraalimentare.
14A-8
ANTIPOLUARE
K9K, şi 790 sau 794
15761
14A-9
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792 sau 796
112326
(1) Electrovană de recirculare gaze

de eşapament
(2) Răcitor gaze de eşapament
(3) Conductă de admisie gaze de
eşapament
(4) Tub metalic admisie aer
(5) Suport răcitor parte volant motor
(6) Suport răcitor parte distribuţie
14A-10
ANTIPOLUARE
Recirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională 14A
K9K, şi 790
Schemă funcţională a circuitului de gaze de
eşapament
24728
(1) Motor
(3) Repartitor aer
(4) Colector eşapament
(5) Cutie EGR cu electrovană
(6) Turbocompresor
(A) Admisie aer
14A-11
ANTIPOLUARE
Recirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională 14A
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ A CIRCUITULUI DE GAZE
DE EŞAPAMENT
20805
(1) Motor
(3) Repartitor aer
(4) Colector eşapament
(5) Cutie de recirculare gaze de
eşapament cu electrovana
(6) Turbocompresor
(8) Schimbător de căldură aer-aer
(A) Intrare aer
14A-12
ANTIPOLUARE
Circuit de reciclare vapori de benzină: Schemă funcţională 14A
SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT
97393
(1) Rezervor
(2) Absorbant de vapori de benzină
(3) Electrovană de purjare absor-
bant de vapori de benzină
(5) Aerisire
14A-13
ANTIPOLUARE
Circuit de reciclare vapori de benzină: Control 14A
II - CONDIŢIE DE PURJARE ABSORBANT DE
VAPORI DE BENZINĂ
a Electrovana absorbantului de vapori de benzină
tester de diagnosticare este comandată de calculator atunci când:
- temperatura apei este mai mare de 60˚C,
I - CONTROL DE FUNCŢIONARE A PURJĂRII - temperatura aerului este mai mare de 10˚C,
ABSORBANTULUI DE VAPORI DE BENZINĂ
- motorul nu este la turaţie de ralanti,
a
- un prag de sarcină dat este atins,
Notă:
- poziţia potenţiometrului clapetă fluture nu este în
O disfuncţionare a sistemului poate crea un "picior ridicat".
ralanti instabil sau o oprire bruscă a motorului.
În momentul unei diagnosticări "diagnosticare la
bord", purjarea absorbantului de vapori de benzină
nu este autorizată.
Este posibil să vizualizaţi raportul ciclic de deschide-
re al electrovanei de purjare a absorbantului de va-
pori de benzină cu tester de diagnosticare
consultând parametrul "RCD electrovană purjare
absorbant de vapori de benzină".
Electrovana este închisă pentru o valoare mai mică
de 3 %.
97393
(1) Rezervor
(3) Electrovană purjare absorbant
de vapori de benzină
(5) Aerisire
a Controlaţi starea conductelor până la rezervor.
14A-14
ANTIPOLUARE
Absorbant de vapori de benzină: Demontare - Remontare 14A

absorbantului de vapori
de benzină
a Absorbantul de vapori de benzină este situat în spa-

tele barei de protecţie, în partea faţă dreapta a vehi-
culului.
DEMONTARE
108428
dicare).
a Demontaţi:
a Demontaţi ecranul plastic de sub absorbantul de va-
pori de benzină. - piuliţele de fixare (3) a absorbantului de vapori de
benzină,
- absorbantul de vapori de benzină.
REMONTARE
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a absorbantu-
lui de vapori de benzină (21 N.m).
108415
a Debranşaţi:
- conductele (1) ale absorbantului de vapori de ben-
zină (fără a demonta bara de protecţie),
- conectorul electrovanei.
a Degrafaţi conducta de aerisire (2) .
14A-15
ANTIPOLUARE
Absorbant de vapori de benzină: Control 14A

indispensabile

I - CONTROL ABSORBANT DE VAPORI DE

BENZINĂ
a Astupaţi, pe absorbantul de vapori de benzină, cir-
cuitul care vine de la rezervorul de carburant.
108415
a Branşaţi un manometru al dispozitivului (Mot. 1311-

01) pe ieşirea aerisirii (1) a absorbantului.
a Verificaţi, cu motorul la ralanti, să nu existe depre-

siune pe ieşirea aerisirii de pe absorbant.
De asemenea, valoarea de comandă citită cu tester

de diagnosticare în parametrul "RCD electrovană
purjare absorbant de vapori de benzină" rămâne mi-
nimă mai mică sau egală cu 3%.
Există o depresiune?
- Da: cu contactul întrerupt, aplicaţi cu ajutorul unei

pompe de vid o depresiune de 500 mbari pe electro-
vană la ieşire. Depresiunea nu trebuie să varieze cu
mai mult de 10 mbari în 30s.
Presiunea variază?
- Da: electrovana este defectuoasă, înlocuiţi absor-

bantul de vapori de benzină (electrovana este inte-
grată în absorbantul de vapori de benzină).
- Nu: este vorba de o problemă electrică, verificaţi

circuitul.
- Nu: în condiţie de purjare (consultaţi "condiţie de

purjare"), depresiunea trebuie să crească (în acelaşi
timp, valoarea parametrului "RCD electrovană purja-
re absorbant de vapori de benzină" pe tester de
diagnosticare creşte).
II - CONTROL LEGĂTURĂ REZERVOR

ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ
a Controlaţi această legătură branşând o pompă de

vid pe conducta care merge la absorbant.
14A-16
ANTIPOLUARE
Electrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 790 sau 794
- şuruburile de fixare (3) a electrovanei de recircula-
re a gazelor de eşapament,
- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-
şurubul de fixare a elec- 12 N.m zelor de eşapament,
trovanei de recirculare a
gazelor de eşapament - electrovana de recirculare a gazelor de
eşapament.
piuliţele de fixare a elec- 12 N.m
trovanei de recirculare a
gazelor de eşapament
REMONTARE
DEMONTARE I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Înlocuiţi garnitura electrovanei EGR.

Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
- electrovana de recirculare a gazelor de
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de eşapament,
montare, pagina 12A-10) . - ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-
zelor de eşapament,
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE - şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a ga-

- piuliţele de fixare a electrovanei de recirculare a

gazelor de eşapament.
- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a

gazelor de eşapament (12 N.m),
- piuliţele de fixare a electrovanei de recirculare

a gazelor de eşapament (12 N.m).
a Branşaţi conectorul electrovanei de recirculare a ga-

zelor de eşapament.
a Remontaţi:
24748 - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de

a Debranşaţi conectorul (1) al electrovanei de recircu-
lare a gazelor de eşapament.
a Demontaţi: - capacul motorului.
- piuliţele de fixare (2) a electrovanei de recirculare a a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
gazelor de eşapament, Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
14A-17
ANTIPOLUARE
Electrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 792 sau 796
- garnitura de etanşeitate a electrovanei de recircu-
şuruburile de fixare a 12 N.m REMONTARE

electrovanei de recircu-
lare a gazelor de
eşapament
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a elec-
a Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament trovanei de recirculare a gazelor de eşapament.
este adaptată la condiţiile din cutia de recirculare a
a Montaţi electrovana de recirculare a gazelor de
DEMONTARE eşapament cu o garnitură nouă.
a Remontaţi şuruburile de fixare a electrovanei de re-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE circulare a gazelor de eşapament.
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a electrova-
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). nei de recirculare a gazelor de eşapament (12
N.m).
a Rebranşaţi conectorul electrovanei de recirculare a

a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-
terului de diagnosticare, defectele eventual me-
morate de calculatorul de injecţie.
118973
a Debranşaţi conectorul (1) al electrovanei de recircu-

a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (2) a electrovanei de recircula-

re a gazelor de eşapament,

eşapament,
14A-18
ANTIPOLUARE
Suport de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 792 sau 796
a Pentru demontarea şi remontarea suporturilor de re-
circulare a gazelor de eşapament (consultaţi 14A,
Antipoluare, Răcitor gaze de eşapament: De-
14A-19
ANTIPOLUARE
Ansamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 790 sau 794
leScule şi dispozitive specializate K9K, şi 790
indispensabile

şuruburile cutiei de 21 N.m

eşapament
şurubul tubului metalic 21 N.m

de admisie aer
şuruburile inelului de 21 N.m

ridicare (parte dis-
tribuţie)
şurubul electrovanei de 12 N.m

recirculare a gazelor de 24748
eşapament
a Debranşaţi:
piuliţele electrovanei de 12 N.m - conducta (1) a supapei regulatoare de presiune de
recirculare a gazelor de supraalimentare de pe conducta de aer,
eşapament
- sonda de temperatură aer (2) ,
- conducta de aer (3) de pe cutia EGR.
DEMONTARE

a Demontaţi:
14A-20
ANTIPOLUARE
K9K, şi 790 sau 794
K9K, şi 794
109946
a Demontaţi:
- şuruburile (11) ale inelului de ridicare,
- şurubul (12) al tubului metalic de admisie aer,
- tubul metalic de admisie aer.

120569
a Demontaţi ş urubul (4) al conductei de aer între

schimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor.
a Debranşaţi:
- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-

aer şi turbocompresor în (5) ,

aer şi ansamblul EGR în (6) ,
- conducta (7) a supapei regulatoare de presiune de

supraalimentare de pe conducta de aer.
a Debranşaţi conectorul (8) al electrovanei EGR.
a Demontaţi: 20802
a Demontaţi:
- piuliţele (9) ale electrovanei de recirculare a gaze-
lor de eşapament, - colierele (13) ale tubului de recirculare a gazelor de
eşapament,
- şurubul (10) al electrovanei de recirculare a gaze-
lor de eşapament, - tubul de recirculare a gazelor de eşapament,
- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga- - şuruburile (14) ale cutiei de recirculare a gazelor de
zelor de eşapament, eşapament,
- electrovana EGR. - cutia de recirculare a gazelor de eşapament.
14A-21
ANTIPOLUARE
K9K, şi 790 sau 794
REMONTARE - sonda de temperatură aer,

- conducta supapei regulatoare de presiune de su-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE praalimentare pe conducta de aer,
a Înlocuiţi:
- tubul de recirculare a gazelor de eşapament echi-
pat cu coliere noi,
- inelele "O" ale tubului metalic de admisie aer, K9K, şi 794
a Rebranşaţi:
- garnitura electrovanei EGR.
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE praalimentare pe conducta de aer,
a Puneţi cutia de recirculare a gazelor de eşapament. - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
aer şi ansamblul EGR,
a Remontaţi şuruburile cutiei de recirculare a gazelor
de eşapament.
aer şi turbocompresor,
a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de recirculare
a Remontaţi şurubul conductei superioare de aer între
a gazelor de eşapament (21 N.m).
schimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor.
a Puneţi tubul de recirculare a gazelor de eşapament.
a Strângeţi colierele noi cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1567).
a Montaţi tubul metalic de admisie aer. III - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi: a Remontaţi:
- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie aer, - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
- şuruburile inelului de ridicare. carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-
- şurubul tubului metalic de admisie aer (21 N.m),
- şuruburile inelului de ridicare (parte distribuţie) Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
(21 N.m).
a Remontaţi:
eşapament,
- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-
- şurubul electrovanei de recirculare a gazelor de
eşapament,
- piuliţele electrovanei a gazelor de eşapament.
- şurubul electrovanei de recirculare a gazelor de
eşapament (12 N.m),
- piuliţele electrovanei de recirculare a gazelor
de eşapament (12 N.m).
K9K, şi 790
a Rebranşaţi:
- conducta de aer de pe cutia EGR.
14A-22
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792 sau 796

indispensabile
Ms. 583 Cleşti pentru conducte.

bucşei de centrare a

manşonului conductei
de aer
24814
şuruburile de fixare a 21 N.m a Demontaţi:
ansamblului cutiei de
recirculare a gazelor de - colierul (1) al conductei de aer între schimbătorul
eşapament de căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
şuruburile de fixare a 36 N.m de căldură aer-aer şi turbocompresor.
conductei de intrare a
gazelor de eşapament a Debranşaţi:
picioruşului de ridicare
parte distribuţie - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
capacului de circulare a - conducta (3) de reaspirare a vaporilor de ulei,
lichidului de răcire - racordul (4) al conductei de depresiune de pe pom-
pa de vid,
DEMONTARE zelor de eşapament.
a Demontaţi catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare,
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE Catalizator: Demontare - Remontare, pagina 19B-
14) .

a Demontaţi:

14A-23
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792 sau 796
112329
a Demontaţi:
- şuruburile (9) de fixare a picioruşului de ridicare

parte distribuţie,
118974 - picioruşul de ridicare parte distribuţie (10) ,

a Puneţi dispozitivele (Ms. 583) sau cleştii-durit pe
Duriturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitorului - tubul metalic de admisie aer (11) ,
- şuruburile (12) de fixare a conductei de intrare a
a Demontaţi:
gazelor de eşapament,
- şuruburile (6) de fixare a capacului de circulare a li-
chidului de răcire, - şuruburile (13) de fixare a ansamblului cutiei de re-
circulare a gazelor de eşapament,
- capacul de circulare a lichidului de răcire,
- garniturile capacului de circulare a lichidului de - ansamblul cutiei de recirculare a gazelor de
răcire. eşapament.
Notă:
REMONTARE
Prevedeţi curgerea lichidului de răcire.
a Demontaţi pe bancul de montaj: I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

- manşonul (7) conductei de aer,
a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-
- bucşa de centrare (8) a cutiei filtrului de aer.
prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.
a Remontaţi la bancul de montaj:
- bucşa de centrare a cutiei filtrului de aer,
- manşonul conductei de aer.
- şurubul de fixare a bucşei de centrare a cutiei

filtrului de aer (10 N.m),
- şuruburile de fixare a manşonului conductei de

aer (10 N.m).
14A-24
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792 sau 796
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capacului
de circulare a lichidului de răcire (10 N.m).
a
ATENŢIE ATENŢIE
Aveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea- Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apă
zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi- ale răcitorului gazelor de eşapament să fie corect
dului de răcire. orientate pentru ca ele să nu fie îndoite.

ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic: Catalizator: Demontare - Remontare, pagina 19B-
14) .
- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O",
a Remontaţi:
- conducta de intrare a gazelor de eşapament,
şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierul - conectorul electrovanei de recirculare a gazelor de
său înclichetabil, eşapament,
- garniturile răcitorului de pe suporturile sale, - racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,
- garniturile capacului de circulare a lichidului de - conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,
ră cire în cadrul răcitorului gazelor de
eşapament,
- garnitura între conducta aval a voletului de
întrerupere şi suportul răcitorului gazelor de
aer şi ansamblul EGR.
eşapament,
a Remontaţi:
- garnitura între turbocompresor şi catalizator.
- colierul conductei de aer între schimbătorul de
a Puneţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelor de căldură aer-aer şi turbocompresor,
eşapament. - colierul conductei de aer între schimbătorul de
căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
a Remontaţi şuruburile de fixare a ansamblului cutiei
de recirculare a gazelor de eşapament. - protectorul de sub motor,
a Strângeţi la cuplu ş uruburile de fixare a ansam-
blului cutiei de recirculare a gazelor de
a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de intrare Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
a gazelor de eşapament.
a Umpleţi ş i efectuaţi purjarea circuitului de răcire
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conductei (consultaţi Circuit de răcire: Purjare) .
de intrare a gazelor de eşapament (36 N.m). a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-
ter de diagnosticare defectele eventual memorate
a Remontaţi:
de calculator.
- tubul metalic de admisie aer,
- picioruşul de ridicare parte distribuţie.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio-

ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu-

lare a lichidului de răcire.
a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şi

de ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament.
14A-25
ANTIPOLUARE
Conductă rigidă de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 790 sau 794
indispensabile

DEMONTARE

20069
a Demontaţi:
- colierele conductei de reciclare a gazelor de

eşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567),
- conducta rigidă de reciclare a gazelor de
eşapament (3) .
REMONTARE
24771
a Debranşaţi: I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
- senzorul presiune aer de supraalimentare (1) , a Remontaţi:

- electrovana de recirculare a gazelor de eşapament - conducta rigidă de reciclare a gazelor de
(2) . eşapament,
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, - colierele conductei de reciclare a gazelor de
Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De- eşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Rebranşaţi:
- senzorul presiune aer de supraalimentare,
eşapament.
a Rebranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
14A-26
ANTIPOLUARE
Electrovană de recirculare gaze de eşapament: Curăţare 14A
K9K, şi 790 sau 794
II - CURĂŢARE ELECTROVANĂ EGR
indispensabile
Mot. 1729 Cheie cu pinteni pentru

demontare vană EGR.
Mot. 1757 Mecanism de acţionare vană

EGR.
Procedură de urmat în caz de înfundare a electrovanei

EGR.
I - DESCRIERE A ELECTROVANEI
107634
a Demontaţi electrovana EGR cu ajutorul dispozitivu-
lui (Mot. 1729) (consultaţi 14A, Antipoluare, Elec-
trovană de recirculare gaze de eşapament:
Demontare - Remontare, pagina 14A-17) :
- plasaţi pintenii (7) ai dispozitivului (Mot. 1729) în
găurile electrovanei EGR,
- aveţi grijă să apăsaţi în întregime pintenii (7) ,
- efectuaţi mici rotaţii pentru a desprinde electrovana
EGR din locaşul său.
a Curăţaţi electrovana EGR (numai partea mecanică)
cu ajutorul unei fântâni de curăţare.
113190
Notă:
(1) Parte mecanică a electrovanei
(2) Parte electrică a electrovanei Curăţarea electrovanei (numai partea mecanică)
este de asemenea posibilă cu produsul DE
(3) Gaură de aerisire
CURĂŢARE CARBURATOR (referinţă: 77 11
(4) Supapă inferioară 236 177).
(5) Supapă superioară
(6) Ghid ax supape
a Electrovana EGR este reprezentată mai sus în po-

ziţie activă: electrovană deschisă.
14A-27
ANTIPOLUARE
K9K, şi 790 sau 794
ETAPA 1 ETAPA 2
113186 113186
a Protejaţi găurile de aerisire ale electrovanei cu ajuto- a Deschideţi electrovana cu ajutorul dispozitivului
rul unei benzi adezive (8) . (Mot. 1757) (consultaţi Mecanism de acţionare
electrovană EGR: Utilizare) (NT 3916A, 14A, Anti-
a Pulverizaţi din abundenţă electrovana cu produs de
poluare).
curăţare şi periaţi simultan timp de 1 min.
a Curăţaţi partea mecanică a electrovanei prin periere
şi pulverizare cu produs de curăţare (simultan) timp
ATENŢIE de 2 min, insistând pe:
Nu pulverizaţi partea electrică a electrovanei cu
- scaunele supapelor,
produs de curăţare.
- suprafeţele de contact ale supapelor,
Menţineţi electrovana înclinată cu conectorul în
sus. - ghidul axului supapelor.
Nu utilizaţi decât perii cu peri din plastic sau perii
Curăţarea cu ajutorul dispozitivelor dure sau
agresive (exemplu: şurubelniţă) poate deteriora
supapele sau axul lor, şi antrenează:
- o scurgere din supape care generează o lipsă
de putere,
- o pierdere a supapei superioare care gene-
rează distrugerea motorului.
14A-28
ANTIPOLUARE
K9K, şi 790 sau 794
ETAPA 3 ETAPA 4
113186 113188
a Lansaţi un ciclu de deschidere/închidere a electro- a După ciclul de deschidere/închidere, deschideţi
vanei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1757) (consul- electrovana cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1757).
taţi Mecanism de acţionare electrovană EGR:
a Periaţi supapa superioară pe toată circumferinţa sa
Utilizare) (NT 3916A, 14A, Antipoluare). În timpul ci-
şi pe suprafaţa sa de contact.
clului curăţaţi partea mecanică a electrovanei prin
periere şi pulverizare cu produs de curaţire (simul-
tan), insistând pe: ATENŢIE
- scaunele supapelor, Nu utilizaţi decât perii cu peri din plastic sau perii
- suprafeţele de contact ale supapelor,
- ghidul axului supapelor. a Periaţi supapa inferioară pe toată circumferinţa sa:
- periaţi supapa inferioară pe zona sa accesibilă prin
fereastra (9) ,
- introduceţi supapa superioară, manual (nu utilizaţi
un dispozitiv), şi efectuaţi o rotaţie de o 1/4 de tur,
- periaţi supapa inferioară pe zona sa accesibilă prin
fereastra (9) ,
- procedaţi la fel în continuare până la perierea su-
papei pe toată circumferinţa sa.
a Repetaţi ETAPA 3 de două ori succesiv.
a Verificaţi absenţa de peri de perie în electrovană.
14A-29
ANTIPOLUARE
K9K, şi 790 sau 794
113187
a Deschideţi electrovana cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1757).
a Suflaţi pe electrovană cu un pistolet cu aer compri-
mat.
a Remontaţi electrovana EGR (consultaţi 14A, Anti-
poluare, Electrovană de recirculare gaze de
eşapament: Demontare - Remontare, pagina 14A-
17) .
a După curăţarea electrovanei EGR, urmaţi procedura
de programare de efectuat la înlocuirea electrovanei
EGR (consultaţi Diagnosticare - Înlocuire organe)
(13B, Injecţie diesel).
14A-30
ANTIPOLUARE
Răcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A
K9K, şi 792 sau 796
a Demontaţi:
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- - cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de
indispensabile

răcitorului gazelor de
eşapament pe suport
parte distribuţie

răcitorului gazelor de
eşapament pe suport
parte volant motor

eşapament parte volant
motor
24814
a Demontaţi:
eşapament parte dis-
de căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
tribuţie
şuruburile de fixare a 36 N.m - colierul (2) al conductei de aer între schimbătorul

conductei de intrare a de căldură aer-aer şi turbocompresor.
gazelor de eşapament
a Debranşaţi:
picioruşului de ridicare - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
parte distribuţie aer şi ansamblul EGR,
şuruburile de fixare a 10 N.m - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-

capacului de circulare a aer şi turbocompresor,
lichidului de răcire
DEMONTARE - racordul (4) al conductei de depresiune de pe pom-

pa de vid,
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane zelor de eşapament.
388, 02A, Mijloc de ridicare). a Demontaţi catalizatorul (consultaţi 19B, Evacuare,
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - Catalizator: Demontare - Remontare, pagina 19B-
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). 14) .
14A-31
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792 sau 796
- picioruşul de ridicare parte distribuţie (8) ,
- tubul metalic de admisie aer (9) ,
- şuruburile (10) de fixare a conductei de intrare a
gazelor de eşapament,
- şuruburile (11) de fixare a ansamblului cutiei de re-
circulare a gazelor de eşapament,
- ansamblul cutiei de recirculare a gazelor de
eşapament.
118974
a Puneţi dispozitivul (Ms. 583) sau cleştii-durit pe Du-
riturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitorului gaze-
lor de eşapament.
a Demontaţi:
- şuruburile (6) de fixare a capacului de circulare a li- 112326
chidului de răcire,
a Demontaţi pe bancul de montaj:
- capacul de circulare a lichidului de răcire, - şuruburile (12) de fixare a răcitorului gazelor de
- garniturile capacului de circulare a lichidului de eşapament pe cele două suporturi ale sale,
răcire. - răcitorul gazelor de eşapament,
- colierul (13) al conductei de intrare a gazelor de
Notă: eşapament,
Prevedeţi curgerea lichidului de răcire. - conducta (14) de intrare a gazelor de eşapament.
REMONTARE

a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-
prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.
112329
a Demontaţi:
- şuruburile (7) de fixare a picioruşului de ridicare
parte distribuţie,
14A-32
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792 sau 796
a
ATENŢIE
Aveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea-
zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi-
dului de răcire.
ATENŢIE
Înlocuiţi sistematic:
- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O",
- conducta de intrare a gazelor de eşapament,
112326
şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierul
său înclichetabil, a Puneţi şuruburile (15) de fixare a răcitorului fără să
- garniturile răcitorului de pe suporturile sale, existe contact pentru ca răcitorul să se poată mişca.
- garniturile capacului de circulare a lichidului de a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-

ră cire în cadrul răcitorului gazelor de re a gazelor de eşapament echipate cu răcitorul său.
eşapament,
a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a celor
- garnitura între conducta aval a voletului de
două suporturi ale răcitorului gazelor de eşapament.
întrerupere şi suportul răcitorului gazelor de
eşapament, a Ajustaţi răcitorul gazelor de eşapament în raport cu
- garnitura între turbocompresor şi catalizator. cele două suporturi ale sale.
a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a

ATENŢIE răcitorului gazelor de eşapament pe cele două su-
porturi ale sale astfel încât să îl imobilizaţi.
Aveţi grijă ca garniturile între răcitor şi cele două
suporturi ale sale să fie corect montate pentru a a Demontaţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelor
evita orice scurgere de lichid de răcire. de eşapament echipată cu răcitorul său.
a Remontaţi răcitorul gazelor de eşapament pe cele a Strângeţi la cupluri:
două suporturi ale sale echipat cu garnituri noi.
- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor de
eşapament pe suport parte distribuţie (12 N.m),
- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor de

eşapament pe suport parte volant motor (12
N.m).
a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-

re a gazelor de eşapament echipate cu răcitorul său.
- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-

circulare a gazelor de eşapament parte volant
motor (21 N.m),
- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-

circulare a gazelor de eşapament parte distri-
buţie (21 N.m).
14A-33
ANTIPOLUARE
K9K, şi 792 sau 796
a
ATENŢIE
Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apă
ale răcitorului gazelor de eşapament să fie corect
orientate pentru ca ele să nu fie îndoite.

14) .
a Rebranşaţi:
- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor de
eşapament,
- racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,
112329
a Puneţi pe suportul răcitorului parte distribuţie con-
ducta de intrare a gazelor de eşapament (16) nouă
echipată cu şuruburi de fixare noi, cu o garnitură şi
cu un colier nou. - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
aer şi ansamblul EGR.
a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a con-
a Remontaţi:
ductei de intrare a gazelor de eşapament (17) pe co-
lector. - colierul conductei de aer între schimbătorul de
căldură aer-aer şi turbocompresor,
a Ajustaţi conducta de intrare a gazelor de eşapament
- colierul conductei de aer între schimbătorul de
în raport cu suportul răcitorului parte distribuţie.
căldură aer-aer şi ansamblul EGR,
a Strângeţi colierul conductei de intrare a gazelor de - protectorul de sub motor,
eşapament.
Notă:
Aveţi grijă să nu forţaţi conducta de intrare a
gazelor de eşapament înainte de a monta colie-
rul. a Umpleţi ş i efectuaţi purjarea circuitului de răcire
(consultaţi Circuit de răcire: Purjare) .
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conductei a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-
de intrare a gazelor de eşapament (36 N.m). ter de diagnosticare defectele eventual memorate
de calculator.
a Remontaţi:
- tubul metalic de admisie aer,
- picioruşul de ridicare parte distribuţie.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio-

ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N.m).
a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu-

lare a lichidului de răcire.
a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şi

de ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capacului

de circulare a lichidului de răcire (10 N.m).
14A-34
PORNIRE - ÎNCĂRCARE
Pornire încărcare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 16A
PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC
- Curea alternator,
- Galet întinzător,
- Şurub de fixare a galetului întinzător.
16A-1
Pornire încărcare: Precauţii pentru reparaţie 16A
Pentru recomandări electrice (consultaţi Vehicul: Re-
comandări electrice) (MR 388, 01D, Introducere
mecanică).
16A-2
Circuit de încărcare: Identificare 16A
Elementele constitutive ale sistemului de încărcare Alternatorul se situează în faţa motorului lângă farul
sunt: dreapta
- bateria,
K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ
- alternatorul,
- martorul luminos de încărcare.
I - BATERIE
109236
Alternatorul se situează în spatele motorului.
116561
Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-

Motor Alternator Intensitate
rul stânga.
K9K VALEO SG12 125A
II - ALTERNATORUL
MITUBISHI 70A
K7J VALEO SG7 75A
K7M BOSCH 100A
MITUBISHI 110A
VALEO SG9 100A

K4M
VALEO TG11 110A
24761
16A-3
Circuit de încărcare: Identificare 16A
III - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE
108356
Martorul luminos de încărcare (1) este integrat în ta-
bloul de bord.
16A-4
Circuit de încărcare: Caracteristici 16A
I - BATERIE
MITUBISHI 70A
Motor Baterie Intensi- Capaci-
tate tate VALEO SG7 75A
K7J
FREEDOM 510A 55Ah K7M BOSCH 100A
K9K ROMBAT 640A 70Ah MITUBISHI 110A
TUDOR 720A 70Ah VALEO SG9 100A
K4M
ROMBAT 330A 40Ah VALEO TG11 110A
TUDOR 330A 50Ah
III - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE
ROMBAT 420A 50Ah
Martorul luminos încărcare este integrat în tabloul de
FREEDOM 420A 47Ah bord.
K7J
FREEDOM 510A 55Ah
K7M
Notă:
ROMBAT 540A 60Ah
În caz de defecţiune a elementelor tabloului de
TUDOR 600A 60Ah bord, înlocuiţi tabloul de bord complet.
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 40Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah
K4M FREEDOM 510A 55Ah
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
II - ALTERNATOR
K9K VALEO SG12 125A
16A-5
Circuit de încărcare: Control 16A
Pentru controlul circuitului de încărcare, (consultaţi NT
6014A Control circuit de încărcare).
16A-6
Alternator: Demontare - Remontare 16A
REMONTARE
Cupluri de strângerem a
şurubul de fixare a alter- 2,1 daN.m ATENŢIE

natorului Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.
bulonul de fixare a alter- 4,4 daN.m

natorului ATENŢIE
DEMONTARE
a Remontaţi cureaua sau curelele de accesorii (con-
sultaţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Curea
de accesorii: Demontare - Remontare, pagina
11A-1) .
- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).
109237
a Demontaţi:
- cureaua sau curelele de accesorii (consultaţi 11A,
Parte superioară şi faţă motor, Curea de acce-
sorii: Demontare - Remontare, pagina 11A-1) ,
a Debranşaţi fasciculele de cabluri electrice ale alter-
natorului.
a Demontaţi (pe dedesubt):
- şurubul de fixare (1) ,
- bulonul de fixare (2) ,
- alternatorul.
16A-7

alternatorului

tată
DEMONTARE
109225
109235
a Demontaţi:
- şurubul de fixare (1) a pompei direcţie asistate,
(2) trecând prin găurile din fulie,
- pompa de direcţie asistată din suportul multi-
funcţional (fără a deschide circuitul).
16A-8
109217
a Demontaţi cablul electric (4) al alternatorului.
a Debranşaţi conectorul (5) .
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (3) a alternatorului,
- alternatorul.
REMONTARE
a
ATENŢIE
ATENŢIE
a Remontaţi alternatorul.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-

rului (2,1 daN.m).

de direcţie asistată (2,1 daN.m).

16A-9

alternatorului

condiţionat

tată
DEMONTARE
a Demontaţi:
exterioare),
109397
108930
a Debranşaţi conectorul (1) al presostatului de direcţie

asistată.
a Demontaţi:
- şurubul de fixare (2) a pompei direcţie asistate,

(3) trecând prin găurile din fulie,
- pompa de direcţie asistată din suportul multi-

a Puneţi pompa de direcţie asistată într-o parte.
16A-10
- alternatorul.
REMONTARE
a
ATENŢIE
ATENŢIE
rului (2,1 daN.m).
109217 - şuruburile de fixare a compresorului de aer
a Demontaţi cablul electric (5) al alternatorului. condiţionat (2,1 daN.m),
a Debranşaţi conectorul (4) . - şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-
tată (2,1 daN.m).
a Remontaţi:
exterioare).
109222
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a compresorului de aer con-
diţionat,
- compresorul de aer condiţionat din suportul multi-
a Montaţi compresorul de aer condiţionat pe cadru.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (6) a alternatorului,
16A-11
K9K

alternatorului
piuliţa de fixare a cablu- 14N.m

lui electric al alternato-
rului
DEMONTARE

24761
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Demontaţi şurubul superior (3) al alternatorului.
a Slăbiţi şurubul de fixare inferioară (4) a alternatoru-

lui.
a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior de

fixare.
REMONTARE
24752
a Demontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,
- cablul electric al alternatorului (1) .
a Debranşaţi conectorul (2) .
18987
a Împingeţi bucşele (5) pentru a facilita montarea.
16A-12
K9K
a Remontaţi:
- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,
- şurubul de fixare superioară a alternatorului.
rului (21 N.m).
a Branşaţi conectorul pe alternator.
a Remontaţi:
- cablul electric al alternatorului,
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-
tric al alternatorului (14N.m).

16A-13

alternatorului
piuliţa de fixare a cablu- 14N.m

lui electric al alternato-
rului
DEMONTARE

108430
a Demontaţi:
a Demontaţi:
rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De- - piuliţele de fixare (2) a radiatorului prin calandru,
montare - Remontare, pagina 11A-1) , - picioruşele de fixare superioare ale radiatorului.
- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă: a Extrageţi ansamblul radiator de răcire-condensor
Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţii din fixările sale inferioare (3) şi glisaţi-l la stânga.
exterioare).
108104
a Demontaţi:
- pionii de fixare (1) a deflectorului de aer,
- deflectorul de aer.
16A-14
116659
a Demontaţi:
18987
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,
a Împingeţi bucşele (8) pentru a facilita montarea.
- cablul electric (4) al alternatorului.
a Debranşaţi conectorul (5) de pe alternator. II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi:
- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,
- şurubul de fixare superioară a alternatorului.
rului (21 N.m).
a Rebranşaţi conectorul pe alternator.
a Remontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-
tric al alternatorului (14N.m).

a Glisaţi ansamblul radiator-condensor la dreapta şi
montaţi-l în fixările sale inferioare.
116647
a Remontaţi:
a Demontaţi şurubul de fixare superioară (6) a alterna-
- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului,
torului.
- piuliţele de fixare a radiatorului prin calandru,
a Slăbiţi şurubul de fixare inferior (7) al alternatorului.
a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior de
fixare. - pionii de fixare a deflectorului de aer,
16A-15
exterioare),
16A-16
D4D
şurubul superior al alter- 25 N.m

natorului
şurubul inferior al alter- 50 N.m

natorului
piuliţa conductei de 21 N.m

direcţie asistată
piuliţa cablului electric al 14 N.m

alternatorului
DEMONTARE

388, 02A, Mijloc de ridicare). a Demontaţi:
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - - piuliţa (1) a cablului electric al alternatorului,
- cablul electric (2) al alternatorului.
a Demontaţi:
a Debranşaţi conectorul (3) de pe alternator.

a Demontaţi cureaua alternatorului (consultaţi 11A,
16A-17
D4D
REMONTARE
124906
a Demontaţi:
- piuliţa (4) a conductei de direcţie asistată,
124744
- şurubul inferior al alternatorului,
a Împingeţi bucşa din oţel (6) a alternatorului pentru a
- şurubul superior (5) al alternatorului, facilita montarea.
- alternatorul.
a Remontaţi:
- alternatorul,
- şurubul inferior al alternatorului,
- şurubul superior al alternatorului cu bucşa sa,
- conducta de direcţie asistată pe şurubul inferior al
alternatorului,
- piuliţa conductei de direcţie asistată.
a Remontaţi cureaua alternatorului (consultaţi 11A,
- şurubul superior al alternatorului (25 N.m),
- şurubul inferior al alternatorului (50 N.m)
- piuliţa conductei de direcţie asistată (21 N.m)
a Remontaţi:
- piuliţa cablului electric al alternatorului.
a Strângeţi la cuplu piuliţa cablului electric al alter-
natorului (14 N.m).
16A-18
D4D
a Branşaţi conectorul pe alternator.

a Remontaţi:

16A-19
şuruburile alternatorului 21 N.m

întăriturii alternatorului
DEMONTARE

101801
a Demontaţi:
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). - cele două piuliţe (1) ale protecţiei rampei de in-
jecţie,
a Demontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe- IMPORTANT
montare - Remontare, pagina 11A-1) , În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:
ATENŢIE
rant.

16A-20
REMONTARE
108273
a Debranşaţi conexiunile electrice (4) ale alternatoru-

lui.
a Slăbiţi şurubul (5) al suportului de pe carterul cilindri-

lor.
a Demontaţi:
- şurubul (6) al suportului de pe alternator,

18987
- suportul (7) de întărire a alternatorului.
a Reintroduceţi bucşele (10) pentru a facilita monta-
rea.
a Strângeţi la cuplu şuruburile alternatorului (21
N.m).
a Remontaţi:
- suportul de întărire a alternatorului,

- şurubul suportului pe alternator,
- şurubul suportului pe carterul cilindrilor.
a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului întăriturii

alternatorului (22 N.m).

a Branşaţi:
- conexiunile electrice ale alternatorului,
113857 - racordul de alimentare cu carburant pe rampa de

injecţie.
a Demontaţi şurubul superior (8) al alternatorului.
a Remontaţi:
a Slăbiţi şurubul inferior (9) al alternatorului.
a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior pe rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-
deasupra vehiculului. montare - Remontare, pagina 11A-1) ,
16A-21
16A-22
şuruburile alternatorului 21 N.m

întăriturii alternatorului
DEMONTARE

101801
a Demontaţi:
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). - cele două piuliţe (1) ale protecţiei rampei de in-
jecţie,
a Demontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe- IMPORTANT
montare - Remontare, pagina 11A-1) , În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:
ATENŢIE
rant.

16A-23
REMONTARE
108273
a Debranşaţi conexiunile electrice (4) ale alternatoru-

lui.
a Slăbiţi şurubul (5) al suportului de pe carterul cilindri-

lor.
a Demontaţi:
- şurubul (6) al suportului de pe alternator,

18987
- suportul (7) de întărire a alternatorului.
a Reintroduceţi bucşele (10) pentru a facilita monta-
rea.
a Strângeţi la cuplu şuruburile alternatorului (21
N.m).
a Remontaţi:
- suportul de întărire a alternatorului,

- şurubul suportului pe alternator,
- şurubul suportului pe carterul cilindrilor.
a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului întăriturii

alternatorului (22 N.m).

a Branşaţi:
- conexiunile electrice ale alternatorului,
113857 - racordul de alimentare cu carburant pe rampa de

injecţie.
a Demontaţi şurubul superior (8) al alternatorului.
a Remontaţi:
a Slăbiţi şurubul inferior (9) al alternatorului.
a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior pe rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De-
deasupra vehiculului. montare - Remontare, pagina 11A-1) ,
16A-24
16A-25
Alternator: Reparare 16A
Control alternator
şuruburi l e p r o t e cţiei 3 N.m

palierului faţă
piuliţa fuliei 117 N.m
şuruburile palierului faţă 4 N.m
şuruburile regulatorului 4 N.m

de tensiune
piuliţa bornei B16 N.m
şurubul punţii redre- 4 N.m

soare
PREGĂTIRE

121554
a Verificaţi alternatorul pe un banc, ca în ilustraţia de
mai sus, cu ajutorul:
- un ampermetru cu o scară de la 0 la150 A (pentru
alternatorul de 110 A) sau un ampermetru cu o
scară de la 0 la 100 A (pentru alternatorul de 70 A,
a Demontaţi:
- unui voltmetru cu scara 0 - 30 V,
- o rezistenţă variabilă mai mare de 150 A (pentru al-
ternatorul de 110 A) sau o rezistenţă variabilă mai
mare de 100 A (pentru alternatorul de 70 A).
16A-7) . a - Control tensiune reglată
a Închideţi contactul (SW1) în timp ce contactul (SW2)
este deschis.
În acest caz, lampa de control (LA) trebuie să fie
aprinsă: dacă nu este aprinsă, verificaţi tensiunea la
borna L.
a Verificaţi alternatorul (ALT) dacă tensiunea la borna
L este apropiată de tensiunea bateriei.
O tensiune scăzută indică o lampă de control dete-
riorată sau un defect la circuitul lămpii de control.
a Măriţi progresiv viteza de rotaţie a alternatorului şi
urmăriţi până când lampa de control se stinge la
2000 rot/min.
O tensiune de control mai mare de 15 V indică un
defect al regulatorului. Dacă tensiunea furnizată nu
depăşeşte tensiunea bateriei, alternatorul nu furni-
zează curent.
În acest caz, demontaţi alternatorul şi identificaţi or-
ganul defect.
16A-26
a Măriţi progresiv viteza de rotaţie a alternatorului
până la 5000 rot/min.
Dacă ampermetrul indică o valoare mai mică sau

egală cu 5 A, verificaţi tensiunea: aceasta este ten-
siunea de reglare.
Deoarece regulatorul se comportă ca un compensa-

tor termic, tensiunea de reglare variază în funcţie de
temperatura regulatorului. Atunci când temperatura
depăşeşte 10˚C, tensiunea reglată scade cu aproxi-
mativ 0 - 0,12 V.
a Dacă valoarea indicată de alternator depăşeşte 5 A,

continuaţi încărcarea până când scade sub 5 A sau
înlocuiţi bateria (BAT) cu o baterie încărcată corect.
Înlocuiţi regulatorul de tensiune dacă tensiunea de

reglare nu este egală cu 14,4 ± 0,3 V (la 20˚C).
b - Control curent
a Închideţi contactul (SW1) : lampa de control trebuie 121545

să se aprindă. a Demontaţi şuruburile (1) ale palierului faţă.
a Măriţi rezistenţa de sarcină (R) la maximum (slăbiţi
curentul). Notă:
a Închideţi contactul (SW2) . Pentru a evita deteriorarea bobinajul statorului,
nu introduceţi şurubelniţa mai mult de 2 mm.
Menţineţi turaţia alternatorului la 3000 rot/min.
a Reglaţi rezistenţa de sarcină astfel încât tensiunea a Separaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » de
indicată la borna B să fie 13,5 V. ansamblul « stator - palier spate » cu ajutorul unei
şurubelniţe plate.
a După 30 minute, refaceţi reglarea rezistenţei de
sarcină pentru a obţine la borna B o tensiune egală
cu 13,5 V. Notă:
Nu deterioraţi polii rotorului atunci când
a Acceleraţi până la 6000 rot/min.
demontaţi piuliţa fuliei.
a Verificaţi curentul indicat de ampermetru: acesta tre-
buie să fie de cel puţin 72,5 A pentru alternatorul de a Strângeţi fulia într-o menghină cu ajutorul unei cure-
70 A şi de cel puţin 108 A pentru alternatorul de 110 le vechi pentru a nu o deteriora.
A (valori măsurate la cald). a Demontaţi:
Dacă aceste valori sunt incorecte, demontaţi alter- - piuliţa fuliei (2) ,
natorul pentru a identifica organul defect. - fulia,
- palierul faţă.
REPARARE
I - ETAPĂ DE REPARARE A PIESEI STUDIATE
1 - Înlocuire rotor
a - Demontare
a Reţineţi poziţia de montare a palierului faţă şi a pa-

lierului spate.
16A-27
a Verificaţi următoarele aspecte ale palierului spate:
- zgomote anormale,
- scurgeri de unsoare (ştergeţi unsoarea dacă scur-

gerile sunt foarte mici),
- funcţionare sacadată.
Notă:
Colectorul nu este livrat ca piesă de schimb, ci
montat pe rotor.
a Verificaţi diametrul colectorului: diametrul minim al

colectorului uzat este de 22 mm.
a Verificaţi elementele care ar putea cauza uzura

anormală a suprafeţei: periile, rezistenţa bobinajului
rotorului, scurgerile de unsoare ale rulmentului, ur-
mele de ulei etc.
121546
a Verificaţi izolarea la masă a bobinajului măsurând
a Demontaţi antretoaza (4) . rezistenţa între inelele colectorului şi arborele roto-
rului sau polii rotorului: rezistenţa trebuie să fie infi-
nită.
Notă:
Este de preferat ca verificarea zgomotului anor- a Verificaţi rezistenţa bobinajului măsurând rezistenţa
mal şi a funcţionării sacadate a palierului faţă să între cele două inele ale colectorului.
se efectueze atunci când palierul faţă este mon-
Rezistenţa măsurată trebuie să fie:
tat în locaşul său.
- 2,3 – 2,8 Ω la 20˚C pentru alternatorul de 70 A,
a Verificaţi următoarele aspecte ale palierului faţă:
- 1,8 – 2,2 Ω la 20˚C pentru alternatorul de 110 A.
- zgomote anormale,
- scurgeri de unsoare (ştergeţi unsoarea dacă scur- b - Remontare

a Înlocuiţi sistematic palierul faţă demontat.
a Demontaţi: Notă:
- cele patru şuruburi (3) ale protecţiei palierului, Palierele cu protecţie de răşină nu trebuie unse.
- protecţia palierului. a Eliminaţi complet unsoarea astfel încât bucşa exte-

rioară a palierului să nu alunece în carcasa palieru-
a Extrageţi palierul din locaşul din faţă. lui.
a Remontaţi:
Notă:
- palierul faţă,
Este de preferat ca verificarea zgomotului anor-
mal şi a funcţionării sacadate a palierului spate - protecţia palierului faţă.
să se efectueze atunci când palierul faţă este
montat pe arbore. - cele patru şuruburi ale protecţiei palierului faţă.
Palierul spate nu este livrat ca piesă de schimb. a Strângeţi la cuplu şuruburile protecţiei palierului
Dacă nu este conform, înlocuiţi rotorul. faţă (3 N.m).
16A-28
a Remontaţi: a Rotiţi fulia cu mâna pentru a vă asigura că rotorul se
roteşte uşor.
- antretoaza,
a Verificaţi dacă alternatorul funcţionează corespu-
- palierul faţă, nzător consultaţi Control alternator).
- fulia,
2 - Înlocuire regulator de tensiune
- piuliţa fuliei.
a - Demontare
Notă:
a Separaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » de
Nu deterioraţi polii rotorului atunci când strângeţi ansamblul « stator - palier spate » cu ajutorul unei
la cuplu piuliţa fuliei.
şurubelniţe plate (consultaţi Înlocuire rotor).
a Strângeţi fulia într-o menghină cu ajutorul unei cure-
le vechi pentru a nu o deteriora
a Strângeţi la cuplu piuliţa fuliei (117 N.m).
121547
a Demontaţi şuruburile (8) ale regulatorului de tensiu-

ne.
121553 a Dezlipiţi punctele sudate (9) ale regulatorului de ten-

siune şi separaţi periile şi regulatorul de tensiune de
a Strângeţi periile (5) şi menţineţi-le în această poziţie puntea redresoare.
cu ajutorul unui ac (6) sau al unui fir introdus în orifi-
ciul din spatele palierului spate (7) .
Notă:
a Încălziţi suprafaţa din jurul carcasei palierului spate
la 50 – 60˚C, astfel încât palierul spate să poată fi După remontarea completă a alternatorului,
montat mai uşor în carcasa sa. regulatorul de tensiune poate fi controlat prin
verificarea tensiunii transmise.
a Remontaţi:
a Înlocuiţi regulatorul de tensiune.
- ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » pe ansamblul
« stator - palier spate » ,
b - Remontare
- şuruburile palierului faţă.
a Remontaţi regulatorul de tensiune.
a Îndepărtaţi acul sau firul care menţine periile strân-
se. a Sudaţi punctele regulatorului de tensiune pe puntea
redresoare.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile palierului faţă (4
N.m). a Remontaţi şuruburile regulatorului de tensiune.
16A-29
a Strângeţi la cuplu şuruburile regulatorului de ten- b - Remontare
siune (4 N.m).
a Curăţaţi periile şi suportul lor, îndepărtând particule-
a Remontaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » pe le de carbon cu ajutorul unei lavete curate.
ansamblul « stator - palier spate » (consultaţi Înlo- a Remontaţi fiecare perie împreună cu arcul său.
cuire rotor).
a Sudaţi pe rând cele două perii pe portperie.
nzător consultaţi Control alternator). a Verificaţi ca periile să alunece uşor în suportul lor.
a Verificaţi ca arcurile periilor să funcţioneze eficient şi
rapid: periile trebuie să se mişte uşor în suportul lor
3 - Schimbare perii
atunci când acestea sunt împinse cu degetul iar ar-
curile trebuie să le împingă în afara suportului.
a - Demontare
a Remontaţi:
a Separaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » de - regulatorul de tensiune (consultaţi Înlocuire regu-
ansamblul « stator - palier spate » cu ajutorul unei lator de tensiune),
a Remontaţi regulatorul de tensiune (consultaţi Înlo- « stator - palier spate » (consultaţi Înlocuire ro-
cuire regulator de tensiune). tor).
nzător consultaţi Control alternator).
4 - Înlocuire stator
a - Demontare
ansamblul « stator - palier spate » cu ajutorul unei
Notă:
Se efectuează o sudură la temperatură ridicată
(230˚C) pentru a asigura fixarea temeinică a bor-
nelor bobinajului statorului.
Debranşaţi rapid (în mai puţin de 5 secunde) cu
ajutorul unui pistol de lipit de 180 - 270 W deoa-
rece dioda poate fi distrusă dacă se
121548 supraîncălzeşte.
a Demontaţi:
- platina (10) ,
- capota de protecţie (11) .
a Dezlipiţi pe rând cele două perii de pe portperie.

a Demontaţi fiecare perie cu arcul său.
a Verificaţi uzura fiecărei perii.
Înlocuiţi periile dacă:

- lungimea utilă a unei perii este mai mică de 15 mm,
- periile prezintă o uzură avansată în jurul marginilor,

- prezintă crăpături.
16A-30
b - Remontare
a Remontaţi statorul pe palierul spate.
Notă:
Pentru a asigura o fixare temeinică a bornelor
regulatorului de tensiune şi a bornelor statorului,
efectuaţi o sudură la temperatură ridicată
(230˚C).
Sudaţi rapid (în mai puţin de 5 secunde) cu
ajutorul unui pistol de lipit de 180 - 270 W,deoa-
rece dioda poate fi distrusă dacă se
supraîncălzeşte.
a Sudaţi capetele bobinajului statorului.

a Remontaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » pe
ansamblul « stator - palier spate » (consultaţi Înlo-
cuire rotor).
121549 nzător consultaţi Control alternator).
a Dezlipiţi capetele (12) bobinajului statorului.
5 - Înlocuire punte redresoare
Notă:
a - Demontare
Pentru a evita deteriorarea bobinajul statorului,
nu introduceţi şurubelniţa mai mult de 2 mm. a Separaţi ansamblul « palier faţă - fulie - rotor » de
ansamblul « stator - palier spate » cu ajutorul unei
a Demontaţi statorul cu ajutorul unei şurubelniţe plate. şurubelniţe plate (consultaţi Înlocuire rotor).
a Controlaţi vizual ca bobinajul să nu fie decolorat. a Demontaţi:
a Controlaţi: - statorul (consultaţi Înlocuire stator),
- izolarea bobinajului la stator măsurând rezistenţa - regulatorul de tensiune (consultaţi Înlocuire regu-
între masa statorului şi capetele bobinajului: rezis- lator de tensiune).
tenţa bobinajului trebuie să fie infinită,
- rezistenţa bobinajului măsurând rezistenţa fiecărei
bobine.
Rezistenţa fiecărei bobine trebuie să fie:
- 0,049 – 0,059 Ω la 20˚C pentru alternatorul de 70
A,
- 0,044 – 0,054 Ω la 20˚C pentru alternatorul de 110
A.
16A-31
121549 121551
a Demontaţi şurubul (13) al punţii redresoare. a Asiguraţi continuitatea între:
- radiator (16) şi fiecare dintre cele trei borne (17) ,

- partea negativă (18) a radiatorului şi fiecare dintre
cele trei borne (17) .
Dacă o diodă are continuitate în ambele direcţii,
aceasta este scurtcircuitată: înlocuiţi puntea redre-
soare.
Dacă o diodă nu are continuitate în nicio direcţie,
dioda este deschisă: înlocuiţi puntea redresoare.
b - Remontare
a Remontaţi:
- puntea redresoare pe palierului spate,
- elementul izolant,
- piuliţa bornei B.
a Strângeţi la cuplu piuliţa bornei B16 (N.m).
121550
a Remontaţi şurubul punţii redresoare.
a Demontaţi:
a Strângeţi la cuplu şurubul punţii redresoare (4
- piuliţa (14) a bornei B,
N.m).
- elementul izolant (15) ,
a Remontaţi:
- puntea redresoare a palierului spate.
- regulatorul de tensiune (consultaţi Înlocuire regu-
lator de tensiune),
- statorul (consultaţi Înlocuire stator),
« stator - palier spate » (consultaţi Înlocuire ro-
tor).
16A-32
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
16A-7) ,
16A-33
K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
Control alternator
indispensabile
Mot. 1732 Necesar de înlocuire fulii

roată liberă alternator.
şuruburileregulatorul de 2 N.m
tensiune
şurubulconexiunii V 1 N.m
şurubulcapuşonului de 4 N.m
protecţie
piuliţa bornei B2+ 19 N.m
piuliţa bornei B1+ 12 N.m

121554
şuruburile plăcii de pro- 3 N.m
tecţie a Verificaţi alternatorul pe un banc, ca în ilustraţia de
mai sus, cu ajutorul:
şuruburile ansamblului 5 N.m
- unui ampermetru cu scara 0 - 150 A,
piuliţa fuliei 65 N.m
- unui voltmetru cu scara 0 - 30 V,
şuruburile punţii redre- 4 N.m
soare - o rezistenţă variabilă mai mare de 150 A.
PREGĂTIRE a - Control tensiune reglată
a Închideţi contactul (SW1) în timp ce contactul (SW2)

ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE este deschis.
În acest caz, lampa de control (LA) trebuie să se
aprindă: dacă nu este aprinsă, verificaţi tensiunea la
borna L (pin 1).
Remontare) (80A, Baterie). a Verificaţi alternatorul (ALT) dacă tensiunea la borna
L (pin 1) este apropiată de tensiunea bateriei.
a Demontaţi:
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe- O tensiune scăzută indică o lampă de control dete-
rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De- riorată sau un defect la circuitul lămpii de control.
a Măriţi progresiv viteza de rotaţie a alternatorului şi
- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare, urmăriţi până când lampa de control se stinge la
Alternator: Demontare - Remontare, pagina 2000 rot/min.
16A-7) .
O tensiune de control mai mare de 15 V indică un
defect al regulatorului. Dacă tensiunea furnizată nu
depăşeşte tensiunea bateriei, alternatorul nu furni-
zează curent.
În acest caz, demontaţi alternatorul şi identificaţi or-

ganul defect.
16A-34
a Măriţi progresiv viteza de rotaţie a alternatorului REPARARE
până la 5000 rot/min.
Dacă ampermetrul indică o valoare mai mică sau I - ETAPĂ DE REPARARE A PIESEI STUDIATE
egală cu 5 A, verificaţi tensiunea: aceasta este ten-
siunea de reglare.
1 - Înlocuire regulator de tensiune
Deoarece regulatorul se comportă ca un compensa-
tor termic, tensiunea de reglare variază în funcţie de
temperatura regulatorului. Atunci când temperatura a - Demontare
depăşeşte -15˚C, tensiunea de reglare scade cu
aproximativ 0,01 V/˚C.
a Dacă valoarea indicată de alternator depăşeşte 5 A,
continuaţi încărcarea până când scade sub 5 A sau
înlocuiţi bateria (BAT) cu o baterie încărcată corect.
Înlocuiţi regulatorul de tensiune dacă tensiunea de
reglare nu este egală cu 14,4 ± 0,3 V (la 20˚C).
b - Control curent
a Închideţi contactul (SW1) : lampa de control (LA)
trebuie să se aprindă.
a Măriţi rezistenţa de sarcină la maxim (micşoraţi cu-
rentul).
a Închideţi contactul (SW2) .
Menţineţi turaţia alternatorului la 3000 rot/min.
a Reglaţi rezistenţa de sarcină astfel încât tensiunea
indicată la borna B să fie 13,5 V.
121555
a După 30 minute, refaceţi reglarea rezistenţei de
a Reperaţi piuliţele (1) şi (2) pentru a nu le inversa la
sarcină pentru a obţine la borna B o tensiune egală
remontare.
cu 13,5 V.
a Demontaţi:
a Acceleraţi până la 6000 rot/min.
- piuliţa (1) a bornei B1+,
a Verificaţi curentul indicat de ampermetru: trebuie să
fie de cel puţin 98 A (valori măsurate la cald). - piuliţa (2) a bornei B2+,
Dacă aceste valori sunt incorecte, demontaţi alter- - şurubul (3) al capuşonului de protecţie,
natorul pentru a identifica organul defect.
- capuşonul de protecţie (4) .
16A-35
121556 121557
a Verificaţi capacitatea condensatorului antiparazitare a Reperaţi şurubul (8) pentru a nu-l inversa la remon-
între punctele (5) şi (6) . tare.
Această valoare trebuie să fie între 2,0 şi 2,4 µF.
a Scurtcircuitaţi şi descărcaţi condensatorul pentru a Notă:
preveni aprinderea agenţilor de curăţare utilizaţi Nu deterioraţi periile la demontarea regulatorului.
pentru curăţarea organelor alternatorului.
a Demontaţi:
- şuruburile (7) ale regulatorului de tensiune,
- şurubul (8) al conexiunii V,
- regulatorul de tensiune (9) .
a Controlaţi:
- dacă regulatorul de tensiune prezintă deteriorări
exterioare,
- dacă periile se mişcă liber.
16A-36
2 - Înlocuire rotor
a - Demontare
a Demontaţi regulatorul de tensiune (consultaţi Înlo-

cuire regulator de tensiune).
a Memoraţi sensul de montare a palierului faţă, a pa-

lierului spate şi a statorului.
Notă:
Nu utilizaţi şurubelniţa pentru demontarea sau
remontarea fuliei. Torsiunea sau deteriorarea
palierului faţă poate antrena deteriorarea alterna-
torului.
121558
a Înlocuiţi regulatorul de tensiune dacă periile sunt

rupte sau dacă dimensiunea (a) este mai mică de 6
mm (atunci când periile sunt noi dimensiunea este
egală cu 13,2 mm).
b - Remontare
a Remontaţi:
- regulatorul de tensiune,
- şurubul conexiunii V,
- şuruburile regulatorului de tensiune.
- şuruburileregulatorul de tensiune (2 N.m),
- şurubulconexiunii V (1 N.m). 110270
a Remontaţi: a Poziţionaţi:
- capuşonul de protecţie,
- alternatorul într-o menghină echipată cu dispozitive
- şurubul capuşonului de protecţie, de strângere,
- piuliţa bornei B2+, - bucşa crestată hexagonală (10) din trusa (Mot.
- piuliţa bornei B1+. 1732),
a Strângeţi la cupluri: - capul (12) (corespunzător evidării din rotorul alter-

- şurubulcapuşonului de protecţie (4 N.m), natorului) din trusa (Mot. 1732).
- piuliţa bornei B2+ (19 N.m), a Menţineţi arborele rotorului alternatorului cu capul
(12) şi rotiţi bucşa crestată hexagonală (10) în sens
- piuliţa bornei B1+ (12 N.m),
invers acelor de ceasornic.
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a alternato-
rului (consultaţi Control alternator). a Demontaţi fulia (11) .
16A-37
121560 121559
a Demontaţi cele patru şuruburi (13) ale ansamblului. a Separaţi ansamblul « rotor - palier faţă » (14) de an-
samblul « stator - palier spate » (15) .
Notă:
Notă:
Palierele alternatorului sunt fabricate din alumi-
niu turnat. Nu deterioraţi palierul spate la demontarea roto-
rului.
La demontarea alternatorului, aveţi grijă să nu
deterioraţi palierul faţă sau palierul spate.
Deformarea sau deteriorarea suprafeţelor poate
determina funcţionarea necorespunzătoare a
organelor şi deteriorarea alternatorului în timpul
funcţionării.
Notă:
Dacă este necesar, separaţi cu grijă cele două
ansambluri utilizând un ciocan din cauciuc.
121561
a Demontaţi rotorul cu ajutorul unui extractor de rul-
menţi (16) .
16A-38
121562 121563
a Demontaţi inelul de reglare (17) . a Demontaţi:
- antretoaza (18) a palierului faţă,
Notă: - şuruburile (19) ale plăcii de protecţie,
Atunci când verificaţi zgomotul anormal şi
funcţionarea sacadată a palierului faţă, este
recomandat să controlaţi palierul în timp ce se
află montat în locaşul său.
Notă:
Palierul spate şi colectorul nu sunt furnizate ca
piese de schimb: ele sunt furnizate direct mon-
tate pe rotor.
a Verificaţi palierele faţă şi spate dacă prezintă:

- zgomote anormale,
- scurgeri de unsoare (ştergeţi unsoarea dacă scur-
121564
a Demontaţi placa de protecţie (20) .
16A-39
121566 121568
a Extrageţi palierul faţă (21) utilizând o bucşă (22) re- a Verificaţi concentricitatea rotorului prin poziţionarea
zemată exclusiv pe bucşa interioară a palierului. acestuia pe cale în V şi după ce a fost aliniat orizon-
tal: concentricitatea măsurată cu ajutorul compara-
torului nu trebuie să depăşească 0,05 mm.
121565
a Controlaţi: 121569
a Verificaţi concentricitatea colectorului rotorului prin

- izolarea bobinajului în raport cu masa prin poziţionarea acestuia pe cale în V şi după ce a fost
măsurarea rezistenţei între cele două bucşe colec- aliniat orizontal: concentricitatea măsurată cu ajuto-
toare (24) şi arbore sau polii rotorului (23) : rezis- rul comparatorului nu trebuie să depăşească 0,03
tenţa trebuie să fie infinită, mm.
- rezistenţa bobinajului prin măsurarea rezistenţei a Măsuraţi diametrul colectorului: diametrul minim ale
între cele două bucşe colectoare (24) : rezistenţa bucşelor colectoare este de 14,9 mm (atunci când
măsurată trebuie să fie între 1,8 şi 2,2 Ω la 20˚C. rotorul este nou, acest diametru este de 15,6 mm).
16A-40
a Curăţaţi mizeria şi eventuale particule de carbon din
rotor utilizând o lavetă curată.
a În cazul uzurii anormale a suprafeţelor bucşelor co-
lectoare, verificaţi organele ce pot cauza acest de-
fect: periile, rezistenţa bobinajului rotorului,
scurgerile de unsoare din palier, urmele de ulei etc.
b - Remontare
- palierul faţă demontat,
- inelul de reglare.
Notă:
Ungerea palierelor nu este necesară.
La remontarea palierului faţă, utilizaţi o bucşă ce
se reazemă exclusiv pe bucşa exterioară a palie-
rului.
121574
a Eliminaţi complet unsoarea astfel încât bucşa exte- a Remontaţi inelul de reglare.
rioară a palierului să nu alunece în carcasa palieru-
lui.
Notă:
a Remontaţi:
După remontare, canalul inelului de reglare în
- palierul faţă,
care sunt introduse periile trebuie să fie amplasat
- placa de protecţie, între cele două orificii tarodate (25) .
- şuruburile plăcii de protecţie. a Remontaţi ansamblul « rotor - palier faţă » pe an-
a Strângeţi la cuplu şuruburile plăcii de protecţie (3 samblul « stator - palier spate » .
N.m). a Demontaţi cele patru şuruburi ale ansamblului.
a Remontaţi: a Strângeţi la cuplu şuruburile ansamblului (5 N.m).
- antretoaza (diametrul mic către palierul faţă), a Remontaţi galetul înfăşurător.
- rotorul în palierul faţă utilizând o bucşă ce se rea-
zemă exclusiv pe bucşa interioară a palierului spa-
te.
16A-41
110270 121570
a Poziţionaţi: a Dezlipiţi toate legăturile sudate între stator şi puntea

redresoare cu ajutorul unei şurubelniţe plate.
de strângere,
- bucşa crestată hexagonală (26) din trusa (Mot.

1732),
- capul (27) (corespunzător evidării din rotorul alter-

natorului) din trusa (Mot. 1732).
a Ţineţi arborele rotorului alternatorului de capăt (27)

şi rotiţi bucşa crestată hexagonală (26) în sens orar.
a Strângeţi la cuplu piuliţa fuliei (65 N.m).
a Rotiţi fulia cu mâna pentru a vă asigura că rotorul se

roteşte uşor.
a Remontaţi regulatorul de tensiune (consultaţi Înlo-


121571
a Demontaţi:
3 - Înlocuire punte redresoare
- şuruburile (28) ale punţii redresoare,
- puntea redresoare,
a - Demontare


cuire rotor).
16A-42
cuire rotor).
4 - Înlocuire stator
a - Demontare
cuire rotor).
a Reţineţi poziţia de montare a statorului şi a palierului
spate.
121572
a Demontaţi:
a Verificaţi puntea redresoare cu ajutorul unei lămpi
de control alimentată de o sursă de curent continuu - puntea redresoare (consultaţi Înlocuire punte re-
de 12 V. dresoare),
a Branşaţi lampa de control într-un sens, apoi schim- - statorul.
baţi polaritatea între: a Controlaţi vizual ca bobinajul să nu fie decolorat.
- borna B2+ (29) şi fiecare legătură a diodelor (30) ,
- radiatorul diodelor (31) şi fiecare legătură a diode-
lor (32) .
Lampa de control trebuie să se aprindă atunci când
este branşată într-un singur sens: dacă lampa de
control se aprinde în ambele sensuri sau nu se
aprinde în niciun sens, dioda respectivă este de-
fectă.
Înlocuiţi puntea redresoare dacă una sau mai multe

diode sunt defecte.
b - Remontare
a Remontaţi puntea redresoare.
a Poziţionaţi capetele bobinajului statorului în zonele

de sudură.
a Remontaţi şuruburile punţii redresoare.
a Strângeţi la cuplu şuruburile punţii redresoare (4

N.m).
a Strângeţi capetele bobinajului statorului cu ajutorul

unui cleşte universal.
a Sudaţi bornele statorului utilizând un pistol de lipit de
180 W, aliaj de lipit la temperatură ridicată (480˚C) şi
pastă decapantă.
16A-43
121573
a Controlaţi:
- izolarea la masă a bobinajului statorului măsurând
rezistenţa între carcasa statorului (33) şi bornele
bobinajului statorului (34) : rezistenţa trebuie să fie
infinită,
- rezistenţa bobinajului măsurând rezistenţa între
bornele bobinajului statorului (34) : rezistenţa nu
trebuie să fie mai mare de 0,1 Ω la 20˚C.
Înlocuiţi statorul dacă este defect.
b - Remontare
a Remontaţi:
- statorul pe palierul spate,
- puntea redresoare (consultaţi Înlocuire punte re-
dresoare),
cuire rotor).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
16A-7) ,
16A-44
Sistem de pornire: Identificare 16A
Elementele constitutive ale sistemului de pornire sunt: II - DEMAROR
- bateria,
- demarorul, K4M sau K7J sau K7M – K9K, şi 790 sau 794
- contactorul de demaraj.
I - BATERIE
116638
Demarorul se situează în spatele motorului.
116561
Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-
rul stânga. K9K, şi 792 sau 796
24809
Demarorul se situează în faţa motorului.
16A-45
Sistem de pornire: Identificare 16A
III - CONTACTOR DEMARAJ
107851
Contactorul de demaraj (1) se situează pe partea
dreaptă a coloanei de direcţie.
16A-46
Sistem de pornire: Caracteristici 16A
I - BATERIE
Motor Demaror
K7J MITSUBISHI
Motor Baterie Intensi- Capaci-
tate tate K7M M000T45171ZT
FREEDOM 510A 55Ah K4M VALEO
K9K ROMBAT 640A 70Ah 192502A
TUDOR 720A 70Ah
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 50Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah

K7J
FREEDOM 510A 55Ah
K7M
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
ROMBAT 330A 40Ah
TUDOR 330A 40Ah
ROMBAT 420A 50Ah
FREEDOM 420A 47Ah
K4M FREEDOM 510A 55Ah
ROMBAT 540A 60Ah
TUDOR 600A 60Ah
ROMBAT 640A 70Ah
TUDOR 720A 70Ah
II - DEMAROR
Motor Demaror
K9K 790 MITSUBISHI

K9K 794 M000T91581
K9K 792 MITSUBISHI

K9K 796 M000T87881
16A-47
Demaror: Demontare - Remontare 16A
K7J sau K7M

demarorului
DEMONTARE
dicare).
109214
a Demontaţi şurubul de fixare (2) a bieletei de co-
mandă a cutiei de viteze.
ATENŢIE
Bieleta este montată cu o antretoază , nu o
pierdeţi în momentul demontării şurubului (2) .
107847
a Demontaţi:
- capacul calculator declipsându-l în (1) ,
- şuruburile de fixare a vasului de expansiune,
- vasul de expansiune (fără a deschide circuitul),
a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.
16A-48
K7J sau K7M
107486 109215
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (4) a demarorului,
- demarorul.
REMONTARE
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-
rului (4,4 daN.m).
ATENŢIE
109220 efectuaţi programările necesare (consultaţi Bate-
a Demontaţi: rie: Demontare - Remontare) (MR 388, 80A,
Baterie).
- picioruşul de fixare (3) a repartitorului de admisie
pe carterul cilindrilor,
- cablurile electrice ale demarorului.
16A-49
K9K, şi 790 sau 794
Cupluri de strângerem K9K, şi 790

solenoidului

demarorului
şuruburile demarorului 44 N.m
şurubul bieletei de 27,5 N.m

comandă a cutiei de
viteze
DEMONTARE
24760
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Distanţaţi burduful comenzii cutiei de viteze.
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Demontaţi şurubul (1) al bieletei de comandă a cutiei
de viteze.
a Demontaţi:
a Distanţaţi bieleta de comandă a cutiei de viteze.
montare, pagina 12A-10) , Notă:
- piuliţele vasului de expansiune, Bieleta este montată cu o antretoază , nu o

pierdeţi în timpul demontării şurubului.
- vasul de expansiune (fără să deschideţi circuitul).
a Degrafaţi Duriturile de încălzire ale cutiei de apă.
a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.
a Distanţaţi duriturile de încălzire.
a Demontaţi capacul de protecţie termică a senzorului
de viteză.
a Debranşaţi conectorul (2) al senzorului de viteză
ieşire cutie de viteze.
16A-50
K9K, şi 790 sau 794
K9K, şi 794
24760
a Demontaţi şuruburile (3) ale demarorului.
a Extrageţi demarorul din locaşul său.
a Demontaţi:
- piuliţa cablului electric (4) al demarorului,

120569
- piuliţa (5) a cablului electric al solenoidului,
a Debranşaţi:
- cablurile electrice ale demarorului,
- demarorul.
praalimentare de pe conducta de aer în (6) ,
- racordul (7) de pe pompa de vid,

REMONTARE
- conducta de recuperare a vaporilor de ulei,
aer şi ansamblul EGR în (8) , a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.
schimbătorul de căldură aer-aer (9) . II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi piuliţa conductei de aer între turbocom- a Remontaţi:

presor şi schimbătorul de căldură aer-aer de pe cu-
tia de viteze. - cablurile electrice ale demarorului,
- piuliţa cablului electric al solenoidului,

a Distanţaţi
- piuliţa cablului electric al demarorului.
schimbătorul de căldură aer-aer, a Strângeţi la cupluri:
- conducta de recuperare a vaporilor de ulei. - piuliţa cablului electric al solenoidului (5 N.m),
a Demontare: - piuliţa cablului electric al demarorului (8 N.m)
- conducta de aspirare aer de pe turbocompresor, a Remontaţi:
- demarorul,
- şurubul suportului conductei de climatizare de pe
demaror. - şuruburile demarorului.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile demarorului (44

N.m).
16A-51
K9K, şi 790 sau 794
K9K, şi 794
a Remontaţi:
- şurubul suportului conductei de climatizare pe de-

maror,
- conducta de aspirare aer pe turbocompresor.
a Montaţi conducta de aer între turbocompresor şi
schimbătorul de căldură aer-aer.
a Branşaţi conducta de aer între turbocompresor şi
schimbătorul de căldură aer-aer.
a Remontaţi piuliţa conductei de aer între turbocom-
presor şi schimbătorul de căldură aer-aer pe cutia
de viteze.
a Branşaţi:
- conducta de recuperare a vaporilor de ulei,
- racordul pe pompa de vid,
- conducta a supapei regulatoare de presiune de su-
praalimentare de pe conducta de aer.
K9K, şi 790
a Branşaţi conectorul senzorului de viteză ieşire cutie
de viteze.
a Remontaţi capacul de protecţie termică a senzorului
de viteză ieşire cutie de viteze.
a Agrafaţi Duriturile de încălzire ale cutiei de apă.
a Remontaţi:
- bieleta de comandă a cutiei de viteze,
- şurubul bieletei de comandă a cutiei de viteze.
a Strângeţi la cuplu şurubul bieletei de comandă a
cutiei de viteze (27,5 N.m).
a Puneţi burduful de comandă a cutiei de viteze.
a Remontaţi vasul de expansiune (consultaţi 19A,

Răcire, Vas de expansiune: Demontare - Remon-
Remontare) (MR388, 80A, Baterie).
16A-52
K9K, şi 792 sau 796

demarorului
piuliţa de fixare a cablu- 5 N.m

lui electric al solenoidu-
lui demarorului
piuliţa de fixare a cablu- 8 N.m

lui electric al demaroru-
lui

24809
a Degrafaţi cablajul motorului în (2) .

a Demontaţi:
- piuliţa de fixare (3) a cablului electric al solenoidului
demarorului,
- piuliţa de fixare (4) a cablului electric al demaroru-
lui,
- şuruburile de fixare (5) a demarorului,
- demarorul.
REMONTARE
24811
a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer - I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
aer de pe grupul motoventilator în (1) .
a Verificaţi prezenţa duliei de centrare a demarorului.
a Distanţaţi conducta schimbătorului de căldură aer -
aer.
a Remontaţi:
- demarorul,
- şuruburile de fixare a demarorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-
rului (44 N.m).
a Remontaţi:
- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului,
16A-53
K9K, şi 792 sau 796
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidului
demarorului.
- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidu-
lui demarorului (5 N.m),
- piuliţa de fixare a cablului electric al demaroru-
lui (8 N.m).

a Agrafaţi:
- cablajul motorului,
- conducta schimbătorului de căldură aer - aer pe
grupul motoventilator în.
16A-54
K4M
Cupluri de strângerem JH3
piuliţa cablului demaro- 8 N.m

rului
piuliţa cablului solenoi- 5 N.m

dului demarorului
şurubul tijei de comandă 27,5 N.m

a cutiei de viteze
DEMONTARE

Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). 116638
a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A, a Distanţaţi burduful levierului de selectare al cutiei de
Amestec de carburant, Rezonator de aer: De- viteze.
montare - Remontare, pagina 12A-5) . a Demontaţi:
- şurubul tijei de comandă a cutiei de viteze (1) ,
- tija de comandă a cutiei de viteze (2) .
a
Notă:
Tija este montată cu o antretoază; nu o pierdeţi
în momentul demontării şurubului.
16A-55
K4M
JR5 DP0
118882 110245
110243
109149
a Demontaţi:
a Declipsaţi:
- cablurile de comandă viteze de pe cutia de viteze contactorului multifuncţional, apăsând pe (A) ,
- opritorul teacă al cablului de comandă al cutiei de
- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă de pe viteze din suportul contactorului multifuncţional,
cutia de viteze apăsând în (4) . trăgând de zăvorul de la (B) .
16A-56
K4M
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE III - ETAPĂ FINALĂ
JH3
a Remontaţi:
- tija de comandă a cutiei de viteze,
- şurubul tijei de comandă a cutiei de viteze.
a Strângeţi la cuplu şurubul tijei de comandă a cu-
tiei de viteze (27,5 N.m).
a Remontaţi burduful levierului de viteze.
JR5
a Clipsaţi:
- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă pe cu-
tia de viteze,
116638 - cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze.
a Demontaţi:
- piuliţa (5) a cablului solenoidului demarorului,
- piuliţa (6) a cablului demarorului,
DP0
- şuruburile (7) ale demarorului,
a Remontaţi:
- demarorul prin partea inferioară a vehiculului.
- cablul de comandă al cutiei de viteze automate din
suportul opritor teacă al cablului,
REMONTARE
- capătul cablului de comandă al cutiei de viteze
automate de la rotula contactorului multifuncţional.
a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.

II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-
a Remontaţi: montare - Remontare, pagina 12A-5) .
- demarorul prin partea inferioară a vehiculului, a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
- şuruburileale demarorului.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile demarorului (44
N.m).
a Remontaţi:
- piuliţa cablului demarorului,
- piuliţa cablului solenoidului demarorului.
- piuliţa cablului demarorului (8 N.m),
- piuliţa cablului solenoidului demarorului (5
N.m).
16A-57
D4D
REMONTARE
a Verificaţi prezenţa şi starea centrorului demarorului.
demarorului II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
piuliţa cablului electric al 5 N.m a Remontaţi:

solenoidului - demarorul,
- şuruburile demarorului.
DEMONTARE a Strângeţi la cuplu ş uruburile demarorului (44
N.m).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Branşaţi conectorii demarorului.
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Remontaţi:
- piuliţa cablului electric al demarorului,
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, - piuliţa cablului electric al solenoidului.
montare - Remontare, pagina 12A-10) . a Strângeţi la cuplu:
- piuliţa cablului electric al demarorului (8 N.m),
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE - piuliţa cablului electric al solenoidului (5 N.m).

21381
a Demontaţi:
- piuliţa (1) a cablului electric al solenoidului,

- piuliţa (2) a cablului electric al demarorului.
a Debranşaţi conectorii demarorului.
a Demontaţi:
- şuruburile (3) ale demarorului,
- demarorul.
16A-58
Demaror: Reparare 16A
K7J sau K7M
Control demaror
şuruburile solenoidului 6 N.m
piuliţa bornei M11 N.m
suportului portperiei 3 N.m
ansamblului 6 N.m
PREGĂTIRE

a Demontaţi demarorul (consultaţi 1 6 A , Pornire - 121542
Încărcare, Demaror: Demontare - Remontare, pa- a Branşaţi acumulatorul (1) între terminalul S al sole-
gina 16A-48) . noidului (2) şi corpul demarorului (3) (cum este indi-
cat în schema de mai sus).
Notă:
Timpul de branşare al acumulatorului trebuie să
fie mai mic de 10 secunde pentru a preveni
supraîncălzirea bobinei solenoidului.
a Închideţi contactul (4) .

Pinionul se deplasează către tamponul demarorului
şi se opreşte în poziţie. Rotaţia pinionului (dacă
aceasta are loc) poate fi oprită manual.
a Dacă pinionul nu poate fi oprit manual, demontaţi:
- piuliţa de pe borna M,
- conectorul de pe borna M.
16A-59
K7J sau K7M
a Înlocuiţi organele defecte în cazul în care
măsurătorile nu corespund următoarelor valori:
- tensiune aplicată: 11,5 V,
- curent absorbit: maxim 40 A,
- turaţie rotor: 5000 rot/min.
REPARARE
I - ETAPĂ DE REPARARE A PIESEI STUDIATE
1 - Înlocuire solenoid
a - Demontare
121543
a Măsuraţi jocul (B) între pinion şi tampon.
Acest joc trebuie să fie cuprins între 0,5 şi 2 mm.
a Reglaţi jocul cu ajutorul uneia sau a mai multor ron-
dele de reglare montate între solenoid şi palierul
faţă.
Jocul este diminuat prin adăugarea rondelelor de re-
glare.
121530
a Demontaţi:
- piuliţa (8) a bornei M,
- conectorul de pe borna M.
a Memoraţi poziţia de montare a solenoidului.
121544
a Branşaţi demarorul (5) la un acumulator (6) cum
este indicat în schema de mai sus.
a Închideţi contactul (7) .
a Măsuraţi turaţia, curentul absorbit şi tensiunea.
16A-60
K7J sau K7M
a Împingeţi plonjorul apoi eliberaţi-l: plonjorul trebuie
să revină rapid în poziţia iniţială.
Dacă este necesar înlocuiţi arcul sau plonjorul.
121531
a Demontaţi:
- cele două şuruburi (9) ale solenoidului,
121533
- solenoidul.
a Verificaţi continuitatea între borna S (12) şi borna M
(13) : dacă nu există continuitate, bobina solenoidu-
lui este defectă.
În acest caz, înlocuiţi solenoidul.
a Verificaţi continuitatea între borna S (12) şi corpul
solenoidului (masa) (14) : dacă nu există continuita-
te, solenoidul este defect.
În acest caz, înlocuiţi solenoidul.
b - Remontare
a Remontaţi:
- rondela de reglare a cursei pinionului (dacă există),
- plonjorul furcii,
- arcul,
- solenoidul,
- cele două şuruburi ale solenoidului.
121532
a Demontaţi: a Strângeţi la cuplu şuruburile solenoidului (6 N.m).
- arcul (10) , a Remontaţi:
- plonjorul (11) al furcii, - conectorul pe borna M,
- rondela de reglare a cursei pinionului (dacă există). - piuliţa bornei M.

Este montată între solenoid şi palierul faţă.
a Strângeţi la cuplu piuliţa bornei M11 (N.m).
a Verificaţi dacă plonjorul se mişcă liber în solenoid.
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a demaroru-
a Introduceţi arcul în solenoid. lui (consultaţi Control demaror).
16A-61
K7J sau K7M
2 - Schimbare perii
a - Demontare
121535
a Montaţi pe axul rotorului capul unei chei de 22 mm

cu diametrul extern al cheii de 29,4 mm.
121534
a Demontaţi:
Notă:
- cele două şuruburi (15) ale ansamblului (cap hexa- Nu deterioraţi periile atunci când le transferaţi pe
gonal),
capul cheii.
- cele două şuruburi (16) ale portperiei.
a Extrageţi suportul portperiei astfel încât periile să fie
a Menţineţi chederul de etanşeitate (17) montat în ca- menţinute corect în interiorul suportului portperiei cu
nalul statorului pentru a preveni ieşirea acesteia îm-
ajutorul capului cheii.
preună cu carterul (18) .
a Demontaţi carterul.
Notă:
a Verificaţi starea bucşei de menţinere a rotorului
montate pe carter. Periile şi arcurile sunt furnizate împreună pe
suportul portperiei.
Înlocuiţi-o dacă este nevoie.
Înlocuirea unei singure perii nu este posibilă.
Este interzisă sudarea periilor pe suportul port-
periei.
Lungimea utilă a periei este de 7,7 mm.
b - Remontare
a Montaţi capul cheii de 22 mm pe suportul portperiei.
Notă:
Nu deterioraţi periile atunci când le transferaţi pe
axul rotorului.
a Remontaţi suportul portperiei.

a Demontaţi capul cheii de 22 mm.
16A-62
K7J sau K7M
a Remontaţi:
- carterul,
- şuruburile suportului portperiei,
- şuruburile ansamblului.
- şuruburile suportului portperiei (3 N.m),
- şuruburile ansamblului (6 N.m).
lui (consultaţi Control demaror).
3 - Schimbare furcă
a - Demontare
a Demontaţi:
- solenoidul (consultaţi Înlocuire solenoid),
- suportul portperiei (consultaţi Înlocuire perii). 121536
a Demontaţi ansamblul stator - rotor - demaror (19) -
cheder de etanşeitate (20) - antretoază (21) montat
sub chederul de etanşeitate şi furca (22) .
Notă:
Memoraţi sensul de montare a furcii, antretoazei
şi chederului de etanşeitate.
Antretoaza este montată între furcă şi chederul
de etanşeitate.
Montarea incorectă a furcii poate provoca
defecţiuni de funcţionare a demarorului sau dis-
trugerea furcii.
a Demontaţi:
- chederul de etanşeitate,
- antretoaza,
- furca.
a Verificaţi starea bucşei de menţinere a rotorului
montată pe palierul faţă.
16A-63
K7J sau K7M
b - Remontare 4 - Înlocuire demaror
a - Demontare
a Demontaţi:
- solenoidul (consultaţi Înlocuire solenoid),
- suportul portperiei (consultaţi Înlocuire perii),
- furca (consultaţi Înlocuire furcă).
Notă:
Pentru evitarea riscului de deteriorare a bobina-
jului rotorului şi a magneţilor, este necesară spo-
rirea forţei de extragere şi de centrare axială a
rotorului atunci când acesta părăseşte câmpul
magnetic al statorului.
a Extrageţi ansamblul « rotor - demaror » al statorului.

121541
a Remontaţi:
- furca,
- antretoaza,
- chederul de etanşeitate,
- ansamblul « stator - rotor - demaror - cheder de
etanşeitate - antretoază - furcă » .
a Verificaţi dacă agrafa statorului (23) este poziţionată
corect în canalul (24) palierului faţă.
a Remontaţi:
- solenoidul (consultaţi Înlocuire solenoid).
121540
a Deplasaţi tamponul (25) către demaror (26) cu ajuto-

rul unui tub pentru a desprinde inelul de menţinere.
a Demontaţi:
- inelul de menţinere,
- tamponul,
- bendixul.
Notă:
Demarorul nu poate fi reparat.
16A-64
K7J sau K7M
a Verificaţi pinionul demarorului dacă prezintă: 5 - Înlocuire rotor
- uzură,
a - Demontare
- deteriorări,
a Demontaţi:
- pinion blocat pe un sens şi rotaţie liberă în celălalt
sens. - solenoidul (consultaţi Înlocuire solenoid),

Înlocuiţi-l dacă este nevoie.
- furca (consultaţi Înlocuire furcă),
a Verificaţi canelura de antrenare a demarorului şi ca-
nelura rotorului dacă prezintă: - demarorul (consultaţi Înlocuire demaror).
- uzură,
- deteriorări,
- culisare corectă pe canelura rotorului.
b - Remontare
a Remontaţi:
- bendixul,
- tamponul,
- inelul de menţinere în canelura axului rotorului.
a Apăsaţi tamponul pe inelul de menţinere cu ajutorul

unui extractor de rulmenţi, menţinând apăsat inelul
cu ajutorul unei şurubelniţe.
121537
a Verificaţi dacă tamponul blocat pe inelul de
menţinere se mişcă liber. a Verificaţi concentricitatea colectorului prin po-
ziţionarea rotorului pe cale în « V » şi prin alinierea
orizontală a rotorului.
Notă:
Concentricitatea măsurată cu ajutorul unui compa-
Pentru evitarea oricărui risc de deteriorare a rator trebuie să fie mai mică de 0,4 mm : în caz con-
bobinajului rotorului şi a magneţilor, este nece- trar, înlocuiţi colectorul.
sară sporirea forţei de centrare axială a rotorului
la remontarea acestuia în stator. a Verificaţi starea colectorului în ce priveşte mizeria
sau arsurile.
a Remontaţi: Dacă este necesar, curăţaţi canelurile cu ajutorul
unei perii din textolit.
- ansamblul rotor - demaror pe stator,
a Curăţaţi mizeria şi eventuale particulele de carbon
- furca (consultaţi Înlocuire furcă), de pe colector cu ajutorul unui şmirghel cu granu-
laţie 300 - 400.
etanşeitate - antretoază - furcă » , a Suflaţi cu aer comprimat.
- suportul portperiei (consultaţi Înlocuire perii), a În caz de uzură anormală a colectorului, verificaţi ca-
racteristicile organelor ce pot cauza acest defect:
- solenoidul (consultaţi Înlocuire solenoid). perii, urme de unsoare etc.
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a demaroru- Diametrul minim al unui colector uzat este de: 28,8
lui (consultaţi Control demaror). mm.
16A-65
K7J sau K7M
- ansamblul « rotor - demaror » pe stator,
- furca (consultaţi Înlocuire furcă),
etanşeitate - antretoază - furcă » ,
- solenoidul (consultaţi Înlocuire solenoid).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi demarorul (consultaţi 1 6 A , Pornire -
Încărcare, Demaror: Demontare - Remontare, pa-
gina 16A-48) .
121538
a Verificaţi adâncimea (A) canelurilor segmenţilor (27)

ai colectorului.
Înlocuiţi rotorul dacă această valoarea este mai mică
de 0,2 mm.
121539
a Verificaţi izolarea bobinajului în raport cu masa, prin

măsurarea rezistenţei între colector (28) şi miezul
magnetic (29) .
Rezistenţa trebuie să fie infinită.
a Verificaţi rezistenţa bobinajului prin măsurarea re-
zistenţei între segmenţii colectorului.
Dacă nu există continuitate, înlocuiţi rotorul.
b - Remontare
a Remontaţi:
- demarorul (consultaţi Înlocuire demaror),
16A-66
Fulie alternator: Demontare - Remontare 16A
K9K
leScule şi dispozitive specializate K9K, şi 790
indispensabile
Mot. 1732 Necesar de înlocuire fulii

roată liberă alternator.
piuliţa de fixare a fuliei 80 N.m

alternatorului
DEMONTARE

a Remontaţi alternatorul vehiculului (consultaţi 16A,
Pornire - Încărcare, Alternator: Demontare - Re-
110270
a Poziţionaţi:
de strângere,
- cheia (1) pe piuliţa de fixare a fuliei (2) .
a Introduceţi cheia stea multiplă (3 ) a dispozitivului
(Mot. 1732) în canelurile arborelui rotorului.
a Ţineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia (3) şi
rotiţi cheia (1) în sens invers sensului de rotaţie a ro-
torului alternatorului marcat pe palierul faţă.
16A-67
K9K
K9K, şi 792 sau 794 sau 796 K9K, şi 792 sau 794 sau 796
114623 114623
a Puneţi: a Puneţi:
- dulia canelată (4) a dispozitivului (Mot. 1732) în fu- - dulia canelată (4) a dispozitivului (Mot. 1732) în fu-
lia roată liberă (5) , lia roată liberă (5) ,
- ansamblul cap şi portcap (6) al dispozitivului (Mot. - ansamblul cap şi portcap (6) al dispozitivului (Mot.
1732) pe arborele alternatorului. 1732) pe arborele alternatorului.
a Imobilizaţi dulia canelată (4) . a Imobilizaţi dulia canelată (4) .
a Slăbiţi arborele alternatorului.
a Demontaţi fulia roată liberă.
ATENŢIE
Nu utilizaţi vreo şurubelniţă pentru demontarea
sau remontarea fuliei. Torsiunea sau deteriorarea
palierului faţă poate antrena deteriorarea alterna-
torului.
REMONTARE

a Remontaţi fulia pe arborele alternatorului
16A-68
K9K
K9K, şi 790
110270
a Poziţionaţi cheia (1) a dispozitivului (Mot. 1732) pe
piuliţa de fixare a fuliei (2) .
a Introduceţi cheia stea (3) multiplă în canelurile arbo-
relui rotorului.
a Ţineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia (3) şi
rotiţi cheia (1) în sensul de rotaţie a rotorului alterna-
torului marcat pe palierul faţă.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a fuliei alterna-

torului (80 N.m).
a Rotiţi fulia cu mâna pentru a vă asigura că rotorul se
roteşte uşor.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi alternatorul vehiculului (consultaţi 16A,
Pornire - Încărcare, Alternator: Demontare - Re-
16A-69
APRINDERE
Aprindere: Caracteristici 17A
Tip Motor Marcă Tip bujie
EYQUEM RFC58LZ2E
Soclu plat cu garnitură

Ecartament:0,9 ± 0,1 mm
CHAMPION RC87YCL
K7J
EYQUEM RFN58LZ
K7M
K4M
Ecartament: 0,95 ± 0,05 mm
NGK BKR6ESZ-10

Ecartament: 1 ± 0,1 mm
NGK LZKAR7A
D4D Soclu plat cu garnitură

Ecartament:0,9 ± 0,1 mm
17A-1
APRINDERE
Bobine: Demontare - Remontare 17A
D4D
II - DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
şuruburile bobinei de 7 N.m

aprindere
DEMONTARE

113044
a Demontaţi:
- şuruburile (2) ale bobinei de aprindere,
- bobina de aprindere.
108805
a Degrafaţi firele bujiilor de pe repartitorul de admisie.
ATENŢIE
a Debranşaţi:
- cele patru fire ale bujiilor de aprindere,
- conectorul (1) al bobinei de aprindere.
17A-2
APRINDERE
D4D
REMONTARE
106640
a În momentul remontării fasciculului de cabluri de a Agrafaţi firele bujiilor pe repartitorul de admisie.

aprindere aplicaţi obligatoriu un cordon de FLUOS-
TAR 2L (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente
duse) cu un diametru de 2 mm pe conturul interior al
capuşoanelor de înaltă tensiune parte bujie.

a Remontaţi:
- bobina de aprindere,
- şuruburile bobinei de aprindere.
a Strângeţi la cuplu şuruburile bobinei de aprindere
(7 N.m).

a Branşaţi:
- cele patru fire de alimentare a bujiilor de aprindere,
- conectorul bobinei de aprindere.
17A-3
APRINDERE
K7J sau K7M
şuruburile blocului de 15 N.m

bobine de aprindere
DEMONTARE
107358
a
ATENŢIE
a Debranşaţi:
- firele de bujii de aprindere de pe blocul de bobine
de aprindere,
- conectorul (1) al blocului de bobine de aprindere.
a Demontaţi:
- şuruburile blocului de bobine de aprindere,
- blocul de bobine de aprindere.
17A-4
APRINDERE
K7J sau K7M
REMONTARE
106640
a În momentul remontării fasciculului de cabluri de

aprindere, aplicaţi obligatoriu un cordon de FLUOS-
TAR 2L cu un diametru de 2 mm pe conturul interior
al capuşoanelor de înaltă tensiune parte bujii şi bo-
bină (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente pen-
tru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente-Produse).
a Remontaţi:
- blocul de bobine de aprindere,
- şuruburile blocului de bobine de aprindere.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile blocului de bobine

de aprindere (15 N.m).
a Branşaţi:
- conectorul blocului de bobine de aprindere,
- firele de bujii de aprindere.
17A-5
APRINDERE
K4M
şuruburile bobinelor de 15 N.m

aprindere
DEMONTARE
116655
a Debranşaţi conectorii (1) ai bobinelor de aprindere.
a Demontaţi:
- şuruburile (2) ale bobinelor de aprindere,
- bobinele de aprindere.
17A-6
APRINDERE
K4M
REMONTARE
106443

a Înlocuiţi dacă este necesar inelele „O” ale bobinelor.
a Remontaţi:
- bobinele de aprindere,
- şuruburile bobinelor de aprindere.
a Strângeţi la cuplu şuruburile bobinelor de aprin-

dere (15 N.m).
a Rebranşaţi conectorii bobinelor de aprindere.
17A-7
APRINDERE
Bujii: Demontare - Remontare 17A
K4M
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
indispensabile
Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16 & 21

mm cuplu 1,75 & 28 N.m +
adaptor pătrat 9-9,52 pentru
cheie Ele. 1086
bujiile 25 până la 30
N.m
DEMONTARE

a Demontaţi bobinele de aprindere (consultaţi 17A,
gina 17A-2) .
ATENŢIE
Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindru
în timpul acestei operaţii.
Demontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.

1382).
III - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.

1382).
a Strângeţi la cuplu bujiile (25 până la 30 N.m).
Notă:
Cheia utilizată este o cheie cu cuplu de strân-
gere limitat cu mâner de culoare gri.
IV - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi bobinele de aprindere (consultaţi 17A,
gina 17A-2) .
17A-8
APRINDERE
K7J sau K7M

indispensabile
Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16 & 21

mm cuplu 1,75 & 28 N.m +
adaptor pătrat 9-9,52 pentru
cheie Ele. 1086
bujiile 25 N.m
DEMONTARE
107358
ATENŢIE
a Debranşaţi firele (1) ale bujiilor de aprindere de pe

bujiile de aprindere.
a Demontaţi bujiile de aprindere cu ajutorul dispoziti-

vului (Ele. 1382).
III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Controlaţi şi rectificaţi dacă este necesar ecarta-

mentul electrodului pentru fiecare din bujiile de
aprindere (consultaţi 17A, Aprindere, Aprindere:
Caracteristici, pagina 17A-1) .
17A-9
APRINDERE
K7J sau K7M
106640
IV - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi bujiile de aprindere.
a Strângeţi la cuplu bujiile (25 N.m) cu ajutorul dispo-
zitivului (Ele. 1382).
V - ETAPĂ FINALĂ
a Branşaţi firele bujiilor de aprindere pe bujiile de
aprindere.
17A-10
APRINDERE
D4D
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- a Demontaţi bujiile de aprindere cu ajutorul dispoziti-
leScule şi dispozitive specializate vului (Ele. 1382) şi (Ele. 1382-01).
indispensabile
Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16 & 21 REMONTARE

mm cuplu 1,75 & 28 N.m +
adaptor pătrat 9-9,52 pentru I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
cheie Ele. 1086
a Controlaţi valorile de ecartament ale electrozilor bu-
Ele. 1382-01 Cheie de bujii de 14 mm. jiilor de aprindere cu ajutorul unui set de cale (con-
sultaţi 17A, Aprindere, Aprindere: Caracteristici,
pagina 17A-1) .
bujiile de aprindere 20 N.m
DEMONTARE

120300
a Degrafaţi firele bujiilor de pe repartitorul de admisie.
ATENŢIE
a Debranşaţi firele bujiilor de aprindere de pe bujiile de

aprindere.
17A-11
APRINDERE
D4D
106640

aprindere aplicaţi obligatoriu un cordon de FLUOS-
TAR 2L (consultaţi Vehicul: Piese şi ingrediente
duse) cu un diametru de 2 mm pe conturul interior al
capuşoanelor de înaltă tensiune parte bujie.
a Remontaţi bujiile de aprindere.
a Strângeţi la cuplu bujiile de aprindere (20 N.m) cu

ajutorul dispozitivului (Ele. 1382) şi (Ele. 1382-01).
a Branşaţi firele bujiilor de aprindere pe bujiile de

aprindere.
a Agrafaţi firele bujiilor pe repartitorul de admisie.

17A-12
INJECŢIE BENZINĂ
Injecţie benzină: Listă şi localizare elemente 17B
K4M
116656
(1) Senzor presiune aer

(2) Motor pas cu pas de ralanti
(3) Sondă de temperatură aer
(4) Potenţiometru de poziţie cla-
petă fluture
(5) Bobină de aprindere
(7) Sondă de oxigen amonte
(8) Sondă de oxigen aval
(10) Cutie relee
(11) Senzor de poziţie şi de turaţie
motor
(13) Senzor detonaţie
(14) Injectoare
14843
(15) Rampă de injecţie
(16) Electrovană de recirculare (1) Senzor presiune aer
vapori de benzină (2) Motor pas cu pas de ralanti
(17) Absorbant de vapori de benzină (3) Sondă de temperatură aer
17B-1
INJECŢIE BENZINĂ
K4M

petă fluture
116572
116635

116570
(10) Cutie relee
108424
(8) Sondă de oxigen aval
17B-2
INJECŢIE BENZINĂ
K4M
116648 101493
(11) Senzor de poziţie şi de turaţie (14) Injectoare

motor (15) Rampă de injecţie
101498
108415
(12) Sondă de temperatură apă (16) Electrovană de recirculare

(13) Senzor detonaţie vapori de benzină
17B-3
INJECŢIE BENZINĂ
K4M
L90, şi K4M, şi 694
125001
(18) Pompă de benzină circuit

adiţional de carburant
125002
(19) Electrovană de alimentare car-

burant
17B-4
INJECŢIE BENZINĂ
K7J sau K7M
108559
(1) Bloc bobine de aprindere

(2) Filtru de aer
(7) Sondă presiune ulei
(10) Senzor turaţie şi poziţie motor
108562

(11) Releu pompă de carburant
(12) Releu blocare injecţie
17B-5
INJECŢIE BENZINĂ
K7J sau K7M
Senzor sondă de oxigen amonte pe catalizator
133398
107357

petă fluture
(13) Regulator de ralanti
(15) Injectoare
Senzor sondă de oxigen amonte pe colectorul de

eşapament
109211

(7) Sondă presiune ulei
(10) Senzor turaţie şi poziţie motor
108426
17B-6
INJECŢIE BENZINĂ
K7J sau K7M
109219
DIRECŢIE ASISTATĂ
107356

107358
109397
(1) Bloc bobine de aprindere
(17) Presostat direcţie asistată
17B-7
INJECŢIE BENZINĂ
K7J sau K7M
AER CONDIŢIONAT
108107
(18) Presostat de aer condiţionat

125002
(19) Po m p ă de benzină circuit

K7M, şi 714 (20) Electrovană de alimentare cu
benzină
125001
17B-8
INJECŢIE BENZINĂ
D4D
124733

(2) Electrovană de alimentare cu
benzină
(5) Senzor de presiune aer de
admisie
(7) Pompă de benzină circuit
(8) Electrovană de recirculare
vapori de benzină
admisie
(12) Injectoare 124723
(13) Senzor temperatură apă
(14) Senzor punct mort superior
17B-9
INJECŢIE BENZINĂ
D4D
124905 124721
(2) Electrovană de alimentare cu (4) Sondă de oxigen amonte

benzină
108812
124728
17B-10
INJECŢIE BENZINĂ
D4D
113044 108415
(6) Bobină de aprindere (8) Electrovană de recirculare

vapori de benzină
124714
(7) Pompă de benzină circuit 109726

admisie
17B-11
INJECŢIE BENZINĂ
D4D
124716 24750
(12) Injectoare (15) Potenţiometru pedală de acce-

leraţie
109725
(13) Senzor temperatură apă

(14) Senzor punct mort superior
17B-12
INJECŢIE BENZINĂ
Sonde de oxigen: Demontare - Remontare 17B
K7J sau K7M
DEMONTARE
leScule şi dispozitive specializate ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
indispensabile
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentru 1 - Sondă de oxigen amonte pe colectorul de

demontare - remontare sonde eşapament
de oxigen - Antrenare pătrat
1/2" şi 6 laturi ext. de 24 mm.
senzorul sondei de oxi- 45 N.m

gen amonte pe colecto-
rul de eşapament
piuliţele ecranului termic 25 N.m
senzorul sondei de oxi- 45 N.m

gen amonte pe cataliza-
tor
sonda de oxigen aval 45 N.m
ATENŢIE
Nu utilizaţi produs care vizează să amelioreze 107925
contactul electric în conectorii calculatorului de
injecţie şi ai sondelor de oxigen, precum şi pe
corpul sondelor de oxigen.
Nerespectarea acestei intrucţiuni antrenează dis-
funcţionarea sondei de oxigen şi nerespectarea
normei antipoluare.
ATENŢIE
În caz de coroziune în conectică, reparaţi cabla-
jul (consultaţi Cablaj: Precauţii pentru
reparaţie) (NT 6015A, 88A, Cablaj).
108426
a Demontaţi:
- ecranul termic al colectorului de eşapament,
- conectorul (1) al sondei de oxigen amonte din su-
portul său făcându-l să culiseze (2) .
a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen amonte.
17B-13
INJECŢIE BENZINĂ
K7J sau K7M
a Demontaţi sonda de oxigen (3) cu ajutorul dispoziti- 3 - Sondă de oxigen aval
vului (Mot. 1495).
2 - Sondă de oxigen amonte pe catalizator
133398
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A, 108424
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen amonte (4) (consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A,
din suportul său făcându-l să culiseze (5) . Mijloace de ridicare).
a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen amonte. a Demontaţi conectorul (7) al sondei de oxigen aval
a Demontaţi sonda de oxigen (6) cu ajutorul dispoziti- din suportul său făcându-l să culiseze (8) .
vului (Mot. 1495).
a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen aval.
a Demontaţi sonda de oxigen (9) aval cu ajutorul dis-

REMONTARE
1 - Sondă de oxigen amonte pe colectorul de

eşapament
a Remontaţi sonda de oxigen amonte.
a Strângeţi la cuplu senzorul sondei de oxigen

amonte pe colectorul de eşapament (45 N.m) cu
ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).

a Remontaţi:
- conectorul sondei de oxigen amonte în suportul

său,
- ecranul termic al colectorului de eşapament.

a Strângeţi la cuplu piuliţele ecranului termic (25
N.m).
17B-14
INJECŢIE BENZINĂ
K7J sau K7M
2 - Sondă de oxigen amonte pe catalizator
a Strângeţi la cuplu senzorul sondei de oxigen
amonte pe catalizator (45 N.m) cu ajutorul dispozi-
tivului (Mot. 1495).
a Remontaţi conectorul senzorului sondei de oxigen
amonte în suportul său.
3 - Sondă de oxigen aval

a Remontaţi sonda de oxigen aval.
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen aval (45 N.m)
a Branşaţi conectorul sondei de oxigen aval.
a Remontaţi conectorul sondei de oxigen aval în su-
portul său.
17B-15
INJECŢIE BENZINĂ
K4M
leScule şi dispozitive specializate 1 - Sondă de oxigen amonte
indispensabile
Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentru

demontare - remontare sonde
de oxigen - Antrenare pătrat
1/2" şi 6 laturi ext. de 24 mm.

amonte
sonda de oxigen aval 45 N.m
ATENŢIE
Nu utilizaţi produs care vizează să amelioreze
corpul sondelor de oxigen. 116635
Nerespectarea acestei intrucţiuni antrenează dis- a Debranşaţi conectorul (1) al sondei de oxigen amon-
funcţionarea sondei de oxigen şi nerespectarea te.
normei antipoluare. a Degrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigen
amonte.
ATENŢIE a Demontaţi sonda de oxigen amonte (2) cu ajutorul

DEMONTARE
1 - Sondă de oxigen amonte

a Demontaţi:

17B-16
INJECŢIE BENZINĂ
K4M
2 - Sondă de oxigen aval II - ETAPĂ FINALĂ
Sondă de oxigen amonte

a Remontaţi:
108424
a Demontaţi conectorul (3) al sondei de oxigen aval

din suportul său făcându-l să culiseze (4) .
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.
a Demontaţi sonda de oxigen aval (5) cu ajutorul dis-

REMONTARE
1 - Sondă de oxigen amonte

N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigen

amonte.
a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
a Remontaţi sonda de oxigen aval.
a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen aval (45 N.m)

a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.
a Remontaţi conectorul sondei de oxigen aval în su-

portul său.
17B-17
INJECŢIE BENZINĂ
D4D
DEMONTARE
amonte
a
ATENŢIE
funcţionarea sondei de oxigen şi nerespectarea
normei antipoluare.
ATENŢIE
124721
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen amonte din
suportul său (1) făcându-l să culiseze.
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.
a Demontaţi sonda de oxigen amonte (2) cu ajutorul
dispozitivului.
REMONTARE

N.m) cu ajutorul dispozitivului.
a Remontaţi conectorul sondei de oxigen amonte pe
suportul său făcându-l să culiseze.
17B-18
INJECŢIE BENZINĂ
K4M
REMONTARE
a Remontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie.
a Repuneţi suportul de fixare a fasciculului de cabluri
Cupluri de strângerem motor.
şuruburile de fixare a 8 N.m a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a senzorului

senzorului de turaţie şi de turaţie şi de poziţie.
de poziţie a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a senzoru-
lui de turaţie şi de poziţie (8 N.m).
DEMONTARE
II - ETAPĂ FINALĂ
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - montare - Remontare, pagina 12A-5) .
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
montare - Remontare, pagina 12A-5) . III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE A SENZORULUI DE
TURAŢIE ŞI DE POZIŢIE
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Efectuaţi programarea ţintei volant motor:

- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în al
doilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raport
între 3500 şi 3000 rot/min, timp de cel puţin 2 s,
- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în al
doilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raport
între 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin 3 s.
a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ca
această programare să fie efectuată corespunzător,
ET060 "Semnal volant motor pornit".
a Citiţi codurile defectelor.
a Reparaţi dacă este necesar.
a Ştergeţi codurile defectelor.
a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a ve-
hiculului.
116648
a Debranşaţi conectorul (1) al senzorului de turaţie şi

de poziţie.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare (2) a senzo-

rului de turaţie şi de poziţie.
a Distanţaţi suportul de fixare (3) a fasciculului de ca-

bluri motor.
a Demontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie .
17B-19
INJECŢIE BENZINĂ
D4D
a Strângeţi la cuplu ş uruburile senzorului punct
a Branşaţi conectorul senzorului punct mort superior.
şuruburile senzorului 8 N.m
punct mort superior II - ETAPĂ FINALĂ
DEMONTARE Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-

121409
a Debranşaţi conectorul senzorului punct mort supe-
rior.
a Demontaţi cele două şuruburi (1) ale senzorului
punct mort superior.
a Distanţaţi suportul conductelor de lichid de răcire.
a Demontaţi senzorul punct mort superior.
REMONTARE

a Remontaţi senzorul punct mort superior.
a Puneţi suportul conductelor de lichid de răcire.
a Remontaţi cele două şuruburi ale senzorului punct
mort superior.
17B-20
INJECŢIE BENZINĂ
Calculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare 17B
piuliţele calculatorului 8 N.m

de injecţie
şuruburile protectorului 8 N.m

calculatorului de injecţie
ATENŢIE
116563
funcţionarea sondei de oxigen şi nerespectarea a Desprindeţi cablajul electric la (1) de la borna pozi-
normei antipoluare. tivă.
a Demontaţi (dacă vehiculul este echipat):
ATENŢIE - şuruburile (2) ale protectorului calculatorului de in-

jecţie diesel,
jul (consultaţi Cablaj: Precauţii pentru - protectorul calculatorului de injecţie (3) .
DEMONTARE

a Îndepărtaţi bateria (dacă vehiculul este echipat cu
un protector al calculatorului de injecţie) (consultaţi
Baterie: Demontare - Remontare) (80A, Baterie).
17B-21
INJECŢIE BENZINĂ
D4D
K4M sau K7J sau K7M
124723
116572
a Decuplaţi conectorul calculatorului de injecţie (4) . a Debranşaţi cei trei conectori (6) ai calculatorului de
injecţie.
a Demontaţi:
- piuliţele (5) ale calculatorului de injecţie,
- calculatorul de injecţie.
REMONTARE
a Remontaţi:
- calculatorul pe prezoanele sale de fixare,
- piuliţeleale calculatorului de injecţie.
a Strângeţi la cuplu piuliţele calculatorului de in-

jecţie (8 N.m).
K4M sau K7J sau K7M
a Cuplaţi conectorul calculatorului de injecţie.
17B-22
INJECŢIE BENZINĂ
D4D
a Branşaţi cei trei conectori ai calculatorului de in-
jecţie.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- protectorul calculatorului de injecţie,
- şuruburile protectorului calculatorului de injecţie
diesel.
a Strângeţi la cuplu şuruburile protectorului calcu-
latorului de injecţie (8 N.m).
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-
tive.
a Montaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
III - DACĂ ÎNLOCUIŢI CALCULATORUL DE

INJECŢIE
a Calculatorul livrat ca piesă de schimb nu este ope-
raţional (este denumit şi "gol").
a După înlocuirea calculatorului de injecţie, efectuaţi
programarea, utilizând tester de diagnosticare
(consultaţi NT 9869A, Programare calculator -
Procedură de reprogramare).
a Efectuaţi configurarea şi/sau programarea necesare
(consultaţi Diagnosticare - Schimbarea compo-
nentelor) (17B, Injecţie benzină).
17B-23
INJECŢIE BENZINĂ
Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 17B
D4D sau K9K
piuliţele pedalei de 8 N.m

acceleraţie
DEMONTARE
24750
a Debranşaţi conectorul (1) al potenţiometrului pedalei

de acceleraţie.
a Demontaţi:
- piuliţele (2) ale pedalei de acceleraţie,
- pedala de acceleraţie.
REMONTARE
a Remontaţi:
- pedala de acceleraţie,
- piuliţele pedalei de acceleraţie.
a Strângeţi la cuplu piuliţele pedalei de acceleraţie

(8 N.m).
a Branşaţi conectorul potenţiometrului pedalei de ac-

celeraţie.
17B-24
INJECŢIE BENZINĂ
Potenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 17B
K7J sau K7M
DEMONTARE
108423
aer.
107356
a Declipsaţi rotula (3) .
107361
a Debranşaţi:
107357
a Debranşaţi:
- conectorul potenţiometrului (4) ,
- conectorul motorului pas cu pas de ralanti (5) .
a Demontaţi:
- cutia clapetă fluture basculând-o,
- şuruburile de fixare a potenţiometrului (4) ,
- potenţiometrul.
17B-25
INJECŢIE BENZINĂ
K7J sau K7M
REMONTARE
demontate.
17B-26
INJECŢIE BENZINĂ
K4M

indispensabile
Mot. 1608 Şurubelniţă dinamometrică.
şuruburile de fixare a 2,4 N.m

potenţiometrului cutiei
clapetă fluture

DEMONTARE
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Debranşaţi:

Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). - conectorul (1) al motorului pas cu pas ralanti,
a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A, - conectorul (2) al potenţiometrului cutiei clapetă flu-
Amestec de carburant, Rezonator de aer: De- ture,
- conducta (3) de recirculare a vaporilor de benzină.
a Demontaţi cele două şuruburi de fixare (4) a cutiei
filtrului de aer.
a Extrageţi cutia filtrului de aer din cutia clapetă flutu-
re.
17B-27
INJECŢIE BENZINĂ
K4M
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,
116566
a Demontaţi:
- cele două şuruburi de fixare (5) a potenţiometrului
cutiei clapetă fluture,
- potenţiometrul (6) al cutiei clapetă fluture.
REMONTARE

a Remontaţi:
- potenţiometrul cutiei clapetă fluture,
- cele două şuruburi de fixare a potenţiometrului cu-
tiei clapetă fluture.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a po-
tenţiometrului cutiei clapetă fluture (2,4 N.m) cu
II - ETAPĂ FINALĂ
a Repuneţi cutia filtrului de aer.
a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cutiei filtru-
lui de aer.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-
a Rebranşaţi:
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,
- conectorul potenţiometrului cutiei clapetă fluture,
- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.
17B-28
INJECŢIE NGV
Injecţie GNC: Precauţii pentru reparaţie 17D
L90, şi K4M, şi -698
I - ATELIER ABILITAT: Verificaţi cu ajutorul unui detector de scurgere (consul-
taţi Vehicul: Piese şi consumabile pentru reparaţie)
Reparaţiile sistemului GNC nu trebuie să fie realizate
, absenţa presiunii din momentul slăbirii unui racord.
decât în atelierele care răspund exigenţelor pentru
acest tip de intervenţie. Nu rămâneţi niciodată în faţa unui racord în momentul
Este recomandat să dispuneţi de un extinctor cu pulbe- unei demontări.
re de 6 kg de tip BC sau ABC la locul intervenţiei.
Piesele următoare nu pot fi înlocuite independent:
Locul de intervenţie trebuie să fie ventilat.
- vană multifuncţională rezervor GNC (în afara bobinei
Reparaţiile sistemului GNC nu trebuie să fie realizate electrovanei rezervorului GNC),
decât în atelierele care dispun de o conductă de eva-
cuare GNC pentru a goli rezervorul GNC. - senzor presiune rezervor GNC (prezent pe blocul su-
papă de destindere GNC).
II - PERSONAL ABILITAT:
Orice piese defecte puse la presiune înaltă trebuie să
Numai personalul abilitat, respectiv cel care a urmat o fie sistematic înlocuite şi nu reparate.
pregătire specifică pe vehiculele GNC, pot interveni
asupra sistemului GNC al unui vehicul. Orice intervenţii, susceptibile de a genera scurgeri, vor
trebui efectuate într-un loc suficient de degajat şi venti-
lat la o distanţă considerabilă de orice deschidere de
III - INSTRUCŢIUNI DE SECURITATE: clădire, de orice punct de ardere, de orice depozit de
În momentul oricăror intervenţii asupra sistemului materiale combustibile sau comburante, ...
GNC, nu purtaţi îmbrăcăminte care conţine acrilic sau
orice alt material care poate genera electricitate sta- Fluiditatea marea a gazului natural necesită racordări
tică, purtaţi papuci antistatici. îngrijite.
Ţineţi departe orice flacără sau orice sursă de aprinde- Aveţi grijă de starea corespunzătoare a racordurilor şi
re (scânteie, ţigară, telefon mobil etc...) de zona de in- a curăţeniei lor.
tervenţie.
Obturaţi componentele demontate pentru a evita intra-
În momentul oricăror intervenţii asupra circuitului GNC, rea oricărei impurităţi.
închideţi vana şi consemnaţi-o cu un colier din plastic.
Puneţi pe robinet şi pe postul de conducere un panou După orice intervenţii asupra sistemului GNC, proce-
de consemnare: «TRAVAUX EN COURS, NE PAS daţi la controlul de etanşeitate a pieselor care au fost
MANOEUVRER», plasaţi panouri pe zona de inter- demontate.
venţie: «TRAVAUX GAZ EN COURS, NE PAS FU-
MER».
IV - PENTRU PREVENIREA RISCURILOR LEGATE
Înainte de intervenţie, asiguraţi-vă vizual de starea co-
DE O TEMPERATURĂ RIDICATĂ:
respunzătoare a elementelor GNC.
Efectuaţi orice intervenţii baterie debranşată. GNC-ul este stocat în rezervoare sub presiune. Tre-
buie să menţineţi închiderea şi să evitaţi încălzirea.
Înainte de orice utilizare a instalaţiei de ardere, citiţi
obligatoriu frecvenţele de înlocuire şi numerele de uti- Reglementarea care limitează la 65˚C temperatura ga-
lizări autorizate ale elementelor instalaţiei de ardere, zului natural conţinut în rezervor, va lua orice măsură
furnizate de furnizor. pentru ca această temperatură să nu fie atinsă.
Nu colmataţi niciodată scurgerea unui racord cu un Nu expuneţi rezervorul la o sursă de căldură sau o ra-
produs din plumb de genul înveliş teflon, pastă etanşă, dianţă.
etc .....
Demontarea unei componente GNC trebuie să fie ur- Rezervorul GNC care este protejat de o siguranţă ter-
mată imediat de remontarea sa sau de înlocuirea sa. mică, nu expuneţi accesoriile rezervorului la o tempe-
ratură mai mare de 80˚C, pentru a evita orice risc de
Orice rezervor înlocuit în momentul unei reparaţii tre- fluaj al materialelor fuzibile şi orice purjare accidentală
buie să fie stocat în exterior şi departe de orice material a rezervorului GNC.
combustibil sau comburant.
Nu întreprindeţi lucrări de sudură, nu utlizaţi surse de
Nu restrângeţi niciodată un racord sub presiune.
căldură în apropierea rezervorului, a vanei automate a
Nu lucraţi niciodaţi « orbeşte » . rezervorului GNC şi a circuitului.
17D-1
INJECŢIE NGV
Injecţie GNC: Precauţii pentru reparaţie 17D
L90, şi K4M, şi -698
V - PASAJ ÎN CABINA DE VOPSIRE:
Temperatură aer în cabină(t):
- dacă t egală sau mai mică de 65˚C : trecerea unui ve-
hicul GNC în cabină este admisă fără golirea rezervo-
rului,
- dacă t cuprinsă între 65˚C şi 80˚C : trecerea în cabină
este admisă cu obligaţia de a goli rezervorul.
- dacă t egală sau mai mică de 80˚C : trecerea unui ve-
hicul GNC în cabină este prescrisă fără golirea şi de-
montarea rezervorului.
VI - ÎN CAZ DE SCURGERE SAU DE MIROS DE

GAZ.
Ventilaţi spaţiul (deschideţi uşi, ferestre, trape de de-
zafumare...).
Deschideţi trapa care acoperă rezervorul GNC.
Închideţi vana multifuncţională a rezervorului GNC.
Izolaţi vehiculul, în aer liber, departe de orice locuinţă
dacă este necesar, împingându-l.
Căutaţi originea scurgerii.
Nu încercaţi niciodată să restrângeţi un racord înaltă
presiune care scapă, decomprimaţi circuitul.
Solicitaţi serviciile de securitate (pompieri) în situaţie
incontrolabilă.
17D-2
INJECŢIE NGV
Gură de umplere GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
şuruburile bolului de 2 N.m

umplere
piuliţa conductei gurii de 32 N.m

umplere GNC pe vana
multifuncţională a rezer-
vorului GNC
DEMONTARE
a Citiţi obligatoriu precauţiile pentru reparaţie (consul-
taţi 17D, Injecţie NGV, Injecţie GNC: Precauţii
pentru reparaţie, pagina 17D-1) .
1 - Motorul porneşte 126530
a Închideţi robinetul de oprire (2) de pe vana multi-

funcţională.
a Porniţi motorul.
a Apăsaţi pe butonul « gaz » la consola centrală pen-

tru a trece în mod « gaz » .
126527
a Demontaţi trapa de acces (1 ) la vana multi- 126520
funcţională.
a Lăsaţi motorul să funcţioneze până ce martorul lumi-
nos « gaz » (3) de pe tabloul de bord clipeşte verde:
motorul funcţionează din nou în mod "benzină".

2 - Motorul nu porneşte
a Puneţi vehiculul în exterior.
17D-3
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Demontaţi capota rezervorului.
funcţională.
126528
a Demontaţi:
126536
- şuruburile (5) ale bolului de umplere,
a Demontaţi colierul tecii de aerisire (4) a conductei
gurii de umplere GNC. - gura de umplere.
a Distanţaţi teaca de aerisire a conductei gurii de um-
plere GNC.
REMONTARE
a Aplicaţi detector de scurgere (consultaţi Vehicul:
Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,
04B, Ingrediente - Produse) pe racordul gurii de um- I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
plere de pe vana multifuncţională.
a Înlocuiţi obligatoriu colierul înclichetabil al tecii de
a Slăbiţi progresiv racordul gurii de alimentare de pe aerisire.
vana multifuncţională, lăsaţi să iasă gazul complet.
a Reintroduceţi vehiculul. II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- gura de umplere,
- şuruburile bolului de umplere.
a Strângeţi la cuplu şuruburile bolului de umplere (2

N.m).
a Pre-înfiletaţi manual piuliţa gurii de umplere GNC

până la tampon.
a Strângeţi la cuplu piuliţa conductei gurii de um-

plere GNC pe vana multifuncţională a rezervoru-
lui GNC (32 N.m).
a Deschideţi robinetul de pe vana multifuncţională

complet apoi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură.

17D-4
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Controlaţi etanşeitatea racordului conductei gurii de
umplere (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Racord ri-
gid GNC: Control, pagina 17D-34) pe vana multi-
funcţională.
a Remontaţi:
- teaca de aerisire a conductei gurii de umplere
GNC,
- colierul tecii de aerisire a conductei gurii de umple-
re GNC.

a Remontaţi capacul rezervorului.
17D-5
INJECŢIE NGV
Rezervor GNC: Golire 17D
L90, şi K4M, şi -698

indispensabile
Ele. 1853 Fascicul de cabluri de alimen-

tare electrovană GNC
mufă evacuare rezervor GNC
piuliţa conductei de ali- 32 N.m

mentare pe vana multi-
funcţională GNC

pentru reparaţie, pagina 17D-1) . 126530

funcţională.
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA GOLIRE
a Porniţi motorul.
1 - Motorul porneşte a Apăsaţi pe butonul « gaz » la consola centrală pen-
126520

126527
a Demontaţi trapa de acces (1 ) la vana multi-
funcţională. a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
a Demontaţi:
- capota rezervorului,
- colierul tecii de aerisire (3) a conductei de alimen-
tare de pe vana multifuncţională.
17D-6
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Distanţaţi teaca de aerisire a conductei de alimenta- a Demontaţi colierul tecii de aerisire (3) a conductei de
re de pe vana multifuncţională. alimentare de pe vana multifuncţională.
a Aplicaţi detector de scurgere (consultaţi Vehicul: a Distanţaţi teaca de aerisire a conductei de alimenta-
Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388, re de pe vana multifuncţională.
04B, Ingrediente - Produse) pe racordul de alimen- a Aplicaţi detector de scurgere (consultaţi Vehicul:
tare de pe vana multifuncţională. Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,
a Slăbiţi progresiv racordul de alimentare de pe vana 04B, Ingrediente - Produse) pe racordul de alimen-
multifuncţională. tare de pe vana multifuncţională.
a Slăbiţi progresiv racordul de alimentare de pe vana
multifuncţională, lăsaţi să iasă gazul complet.
a Puneţi vehiculul în exterior. II - INTERVENŢIE DE GOLIRE

a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a
ATENŢIE
a Demontaţi capota rezervorului. Consultaţi manualul de utilizare a conductei de
a Închideţi robinetul de oprire (2) de pe vana multi- evacuare GNU în completarea metodei de mon-
funcţională. tare descrisă mai jos.
110725
(8) Supapă de destindere butelie
(5) Instalaţie de ardere GNC gaz « TWINY »
(6) Veghe instalaţie de ardere GNC (9) Manometru la intrarea ins-
(7) Flexibil veghe supapă de destin- talaţiei de ardere
dere butelie gaz « TWINY » (10) Flexibil GNC
17D-7
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
(11) Vană de control debit rezervor - asiguraţi-vă de aprinderea corespunzătoare a ve-

GNC ghii.
(12) Manometr u ieşire rezervor GNC a Procedaţi la instalarea dispozitivului (Ele. 1853)
a Debranşaţi bobina electrovanei rezervorului GNC. pentru a comanda electrovana rezervorului:
a Pentru ardere, utilizaţi mufă evacuare rezervor - puneţi întrerupătorul în poziţia "0",
GNC de marcă AEM.
- branşaţi conectorul dispozitivului pe bobina elec-
a Poziţionaţi mufă evacuare rezervor GNC (5) în
trovanei GNC,
mod stabil pe suprafaţa de ardere.
- branşaţi cleşti crocodil pe o baterie poziţionată pe
Notă: sol aproape de roata spate dreapta.
Butelia de propan nu face parte din furnitură.
a Poziţionaţi butelia de gaz "TWINY" la o distanţă mai a Pentru aprinderea arzătorului:

mare de 5 m de instalaţia de ardere.
- operatorul trebuie să se afle la 10 m de instalaţia
de ardere şi trebuie să se asigure că această pre-
IMPORTANT cauţie este respectată de toţi,
Menţineţi orice persoană în afara acestui perime-
tru de securitate în timpul ansamblului inter- - deschideţi robinetul vanei multifuncţionale complet
venţiei. apoi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură,
a Poziţionaţi rezervorul de golire la o distanţă mai - procedaţi la comanda electrovanei rezervorului cu

mare de 10 m de instalaţia de ardere. ajutorul dispozitivului (Ele. 1853) punând între-
rupătorul pe poziţia "I",
a Asiguraţi-vă ca vana de control debit (11) şi vana su-
papei de destindere a buteliei de gaz a veghei (8) să - deschideţi progresiv vana de control a debitului re-
fie bine închise înainte de racordare. zervorului GNC (11) până la tamponul de indexare,
a Pentru racordarea flexibilului veghe (7) între insta- arzătorul porneşte,
laţia de ardere şi butelia "TWINY":
- aşteptaţi ca presiunea citită pe manometrul de
- conectaţi racordul rapid pe capul veghii instalaţiei ieşire a rezervorului GNC (12) să atingă o presiune
de ardere, mai mică de 70 bari apoi deschideţi complet vana
de control al debitului rezervorului GNC,
- clipsaţi supapa de destindere pe butelie, vana tre-
buie să fie închisă.
- ridicaţi pionul de indexare de pe capul vanei şi des-
a Pentru racordarea flexibilului GNU (10) între rezer- chideţi,
vor şi instalaţia de ardere:
- atunci când manometrul a căzut la zero, aşteptaţi
- conectaţi racordul auto-obturant din capătul flexibi- 15 min ceea ce corespunde golirii complete,
lului la capul de racordare a instalaţiei de ardere.
- montaţi reţeaua de conducte speciale AEM pe - verificaţi vizual stingerea completă a flacării, ve-
ieşirea vanei multifuncţionale, ghea este în continuare aprinsă.
- conectaţi racordul auto-obturant de la capătul flexi- a Opriţi veghea prin închiderea manetei supapei de
bilului la capul de racordare al reţelei de conducte destindere a buteliei "TWINY".
speciale AEM.
a Închideţi electrovana rezervorului cu dispozitivul
(Ele. 1853) :
a Verificaţi toate strângerile şi etanşeitatea.
- puneţi întrerupătorul în poziţia "0",
a Pentru aprinderea veghei (6) :
- deschideţi maneta supapei de destindere a buteliei - debranşaţi cleştii crocodil de pe baterie,
de gaz "TWINY" (8) ,
- debranşaţi conectorul dispozitivului.
- prezentaţi o flacără pentru aprinderea veghii insta-
laţiei de ardere, a Închideţi robinetul de pe vana multifuncţională.
17D-8
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Închideţi vana de control al debitului rezervorului a Deschideţi robinetul vanei multifuncţionale complet
GNU. apoi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură,
IMPORTANT Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
Instalaţia de ardere trebuie să ră m â nă în a Controlaţi etanşeitatea racordului conductei de ali-
aşteptarea răcirii sale complete. Manipulaţi ins- mentare pe vana multifuncţională. (consultaţi 17D,
talaţia de ardere cu ajutorul celor 2 mânere late- Injecţie NGV, Racord rigid GNC: Control, pagina
rale. 17D-34) .
a Remontaţi:
a După răcire totală a instalaţiei de ardere:
- teaca de aerisire a conductei de alimentare pe
- deconectaţi ansamblul racordurilor,
vana multifuncţională.
- rulaţi flexibilele,
- colierul tecii de aerisire a conductei de alimentare
- aranjaţi materialul. pe vana multifuncţională.
a Asiguraţi-vă ca rezervorul GNC să fie gol efectuând a Remontaţi capacul rezervorului.

un control de vacuitate a rezervorului GNC cu Kitul
de vacuitate a utilitarului AEM:
- defiletaţi moleta supapei de destindere a kitului de
vacuitate,
- montaţi supapa de destindere pe butelia de azot
fără să branşaţi cealaltă extremitate,
- deschideţi butelia de azot, un manometru al kitului
de vacuitate va indica presiunea buteliei de azot,
- înfiletaţi moleta supapei de destindere până ce
atinge o presiune de 5 bari,
- închideţi butelia de azot,
- deschideţi robinetul vanei multifuncţionale a rezer-
vorului GNC,
- branşaţi extremitatea kitului de vacuitate pe
reţeaua de conducte special montată pe vana mul-
tifuncţională a rezervorului GNC,
- curgerea de azot (zgomot caracteristic) este sem-
nul că rezervorul se umple şi că este gol, presiunea
manometrului va scădea,
- debranşaţi kitul de vacuitate AEM,
- dacă rezervorul este gol, deschideţi electrovana re-
zervorului GNC cu dispozitivul (Ele. 1853) şi lăsaţi
să iasă azot din rezervor.
a Închideţi vana multifuncţională a rezervorului GNC.
a Demontaţi reţeaua de conducte speciale AEM.
III - ETAPĂ DE REMONTARE DUPĂ GOLIRE

a Branşaţi bobina electrovanei rezervorului GNC.
a Pre-înfiletaţi manual piuliţa conductei de alimentare
pe vana rezervorului GNC până la tampon.
a Strângeţi la cuplu piuliţa conductei de alimentare
pe vana multifuncţională GNC (32 N.m).
17D-9
INJECŢIE NGV
Rezervor GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
DEMONTARE
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- a Citiţi obligatoriu precauţiile pentru reparaţie (consul-
leScule şi dispozitive specializate taţi 1 7 D, Injecţie NGV, Injecţie GNC: Precauţii
indispensabile pentru reparaţie, pagina 17D-1) .
Ms. 1836 Kit de demontare / remontare

rezervor GNC I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE
1 - Motorul porneşte
şuruburi l e c a d rului 44 N.m

rezervorului GNC pe
caroserie
şuruburi l e chingilor 14 N.m

rezervorului GNC pe
cadru

mentare pe vana multi-
funcţională a
rezervorului GNC
IMPORTANT
Rezervorul trebuie să fie manipulat cu mare grijă,
nu trebuie să fie lovit, sau zgâriat, aveţi grijă să îl
protejaţi pe durata oricărei intervenţii. 126527
funcţională.
Notă:
Dispozitivul (Ms. 1836) este compus:
- dintr-un suport care permite să deplasaţi rezervo-
rul GNC în portbagaj,
- din chingi care permit să scoateţi rezervorul GNC
din portbagaj cu o macara atelier,
- dintr-un dispozitiv care permite verificarea
poziţionării corespunzătoare a vanei multi-
funcţionale a rezervorului GNC în raport cu cadrul.
Notă:
2 persoane sunt necesare pentru a manipula rezer-
vorul GNC în momentul demontării sale din vehicul
cu macaraua atelier.
17D-10
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
- spătarul banchetei spate (consultaţi Banchetă
spate completă: Demontare - Remontare) (MR
389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate),
- capota rezervorului.
a Goliţi rezervorul (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Re-

zervor GNC: Golire, pagina 17D-6) .
a Demontaţi gura de umplere GNC (consultaţi 17D,

Injecţie NGV, Gură de umplere GNC: Demontare
- Remontare, pagina 17D-3) .

a Demontaţi capota rezervorului.

126530
funcţională.
a Închideţi robinetul de oprire (3) de pe vana multi- a Demontaţi colierul tecii de aerisire (3) a conductei de
funcţională. alimentare de pe vana multifuncţională.
a Porniţi motorul. a Distanţaţi teaca de aerisire a conductei de alimenta-
re de pe vana multifuncţională.
a Apăsaţi pe butonul « gaz » de la consola centrală
pentru a trece în mod « gaz » .
126535

126520
Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,
a Lăsaţi motorul să funcţioneze până ce martorul lumi- 04B, Ingrediente - Produse) pe racordul de alimen-
nos « gaz » (4) de pe tabloul de bord clipeşte verde: tare (5) de pe vana multifuncţională.
a Slăbiţi progresiv racordul de alimentare de pe vana
multifuncţională, lăsaţi gazul să iasă complet.
a Demontaţi:
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). - perna banchetei spate,
a Demontaţi: - spătarul banchetei spate (consultaţi Banchetă

- perna banchetei spate, 389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate).
17D-11
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Goliţi rezervorul (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Re-
zervor GNC: Golire, pagina 17D-6) .
a Demontaţi gura de umplere GNC (consultaţi 17D,
a Reintroduceţi vehiculul.

a Demontaţi:
- şuruburile chingilor rezervorului,
- chingile rezervorului.
126515
a Rulaţi rezervorul GNC până la marginea portbagaju-

lui.
126517
a Puneţi suportul rezervorului GNC (6) al dispozitivului
(Ms. 1836) în portbagaj.
126514
a Puneţi chingile lungi (8) ale dispozitivului (Ms. 1836)
pe rezervorul GNC şi fixaţi chingile scurte (9) pe câr-
ligul macaralei de atelier (10) .
126516
a Rulaţi rezervorul (7) pe suportul rezervorului GNC al
dispozitivului (Ms. 1836).
126518
a Ridicaţi rezervorul GNC pentru a-l extrage din port-

bagaj.
a Prevedeţi protecţii pe sol şi puneţi delicat rezervorul.
17D-12
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Demontaţi:
- şuruburile cadrului rezervorului,
- cadrul rezervorului.
REMONTARE

a Înlocuiţi obligatoriu colierul înclichetabil al tecii de
aerisire.

a Remontaţi:
- cadrul rezervorului
- şuruburile cadrului rezervorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile cadrului rezervorului
GNC pe caroserie (44 N.m).
126513
a Puneţi chingile lungi ale dispozitivului (Ms. 1836) pe
rezervorul GNC şi fixaţi chingile scurte pe cârligul a Pentru a vă asigura că rezervorul este poziţionat co-
macaralei atelier. rect pe cadrul său este necesar să utilizaţi un dispo-
zitiv (11) care permite verificarea poziţionării
a Puneţi suportul rezervorului GNC al dispozitivului corespunzătoare a rezervorului GNC în raport cu ca-
(Ms. 1836) în portbagaj. drul, acesta se gaseşte în dispozitiv (Ms. 1836).
a Remontaţi rezervorul GNC pe suportul rezervorului
GNC al dispozitivului (Ms. 1836) din portbagaj.
a Rulaţi rezervorul pe suportul rezervorului GNC al
dispozitivului (Ms. 1836) şi puneţi-l pe cadru.
17D-13
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Strângeţi la cuplu piuliţa conductei de alimentare
pe vana multifuncţională a rezervorului GNC (32
N.m).
a Remontaţi gura de umplere GNC (consultaţi 17D,
a Deschideţi robinetul vanei multifuncţionale complet
şi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură.
a Controlaţi etanşeitatea racordului vanei multi-
funcţionale pe conducta de alimentare şi racordul
vanei multifuncţionale pe conducta gurii. (consultaţi
126524 17D, Injecţie NGV, Racord rigid GNC: Control,
pagina 17D-34) .
a Remontaţi:
- teaca de aerisire a conductei de alimentare pe
vana multifuncţională.
- colierul tecii de aerisire a conductei de alimentare
pe vana multifuncţională.
a Remontaţi:
389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate),
- perna banchetei spate .
a Remontaţi capacul rezervorului.
126523
a Vana rezervorului GNC este poziţionată corespu-

nzător atunci când suprafaţa plană (12) este în con-
tact cu cadrul, când suprafaţa plană (1 3) este în
contact cu cadrul şi ghidurile (14) şi (15) se po-
ziţionează pe vana rezervorului GNC şi sunt în con-
tact.
a Remontaţi:
- chingile rezervorului,
- şuruburile chingilor rezervorului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile chingilor rezervoru-

lui GNC pe cadru (14 N.m).

pe vana multifuncţională a rezervorului GNC până la
tampon.
17D-14
INJECŢIE NGV
Electrovană rezervor GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
piuliţa bobinei electrova- 6 N.m

nei rezervorului GNC
IMPORTANT
Numai înlocuirea bobinei electrovanei vanei multi-
funcţionale a rezervorului GNC este permisă.
DEMONTARE

funcţională.
a Demontaţi:
- perna banchetei spate,
389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate).
126527
funcţională.
17D-15
INJECŢIE NGV
Electrovană rezervor GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698

a
IMPORTANT
Poziţionarea corespunzătoare a garniturilor în
momentul remontării este primordială pentru
etanşeitate.
a Înlocuiţi sistematic garniturile.

a Poziţionaţi garnitura mare în canalul vanei multi-
funcţionale GNC şi verificaţi să rămână bine închisă
în canalul său.
a Remontaţi bobina electrovanei rezervorului GNC.
a Puneţi garnitura mică în piuliţă şi verificaţi în mo-
mentul strângerii piuliţei ca, garnitura mică să
rămână montată.
126529
a Strângeţi la cuplu piuliţa bobinei electrovanei re-
zervorului GNC (6 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Deschideţi robinetul de pe vana multifuncţională şi
reînchideţi-l cu o 1/8 de tură.
a Controlaţi etanşeitatea la nivelul legăturii vană multi-
funcţională şi bobină electrovană rezervor GNC şi la
nivelul legăturii piuliţă şi bobină electrovană rezervor
GNC (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Racord rigid
GNC: Control, pagina 17D-34) .
a Remontaţi:
126526 spate completă: Demontare - Remontare) (MR
a Debranşaţi conectorul (3) al electrovanei rezervoru- 389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate),
lui GNC. - perna banchetei spate,
a Demontaţi: - trapa de acces la vana multifuncţională.
- piuliţa (4) a bobinei electrovanei rezervorului GNC
şi mica sa garnitură (6) ,
- bobina (5) a electrovanei rezervorului GNC,
- garnitura mare (7) de pe canalul vanei multi-
funcţionale GNC.
17D-16
INJECŢIE NGV
Electrovană supapă de destindere GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
Notă:
Numai înlocuirea bobinei electrovanei supapei de
destindere GNC este permisă.
DEMONTARE

116643
a Demontaţi piuliţele (3) ale vasului de expansiune.
a Distanţaţi vasul de expansiune fără să deschideţi

circuitul de răcire.
110724
a Demontaţi:
- chinga elastică (1) ,
- rezonatorul de aer (2) ,
126531
a Debranşaţi conectorul (4) al electrovanei supapei de

destindere.
a Demontaţi:
- piuliţa (5) a electrovanei supapei de destindere,

- bobina (6) a electrovanei supapei de destindere.
17D-17
INJECŢIE NGV
Electrovană supapă de destindere GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
REMONTARE

a Remontaţi:
- bobina electrovanei supapei de destindere,
- piuliţa electrovanei supapei de destindere.
a Branşaţi conectorul electrovanei din supapa de des-
tindere.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- vasul de expansiune (consultaţi 19A, Răcire, Vas
de expansiune: Demontare - Remontare, pagina
19A-76) ,
- rezonatorul de aer,
- chinga elastică.
17D-18
INJECŢIE NGV
Bloc supapă de destindere GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698

indispensabile

coliere elastice.
şuruburi l e blocului 8 N.m

supapă de destindere

mentare pe blocul
supapă de destindere
126530
DEMONTARE a Închideţi robinetul de oprire (2) de pe vana multi-
funcţională.
taţi 17D, Injecţie NGV, Injecţie GNC: Precauţii a Porniţi motorul.
pentru reparaţie, pagina 17D-1) . a Apăsaţi pe butonul « gaz » la consola centrală pen-
1 - Motorul porneşte
126520
126527

funcţională.
17D-19
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
funcţională.
funcţională.
a Demontaţi:
- rezonatorul de aer (6) ,
- piuliţele (7) ale vasului de expansiune.
110724
a Demontaţi:
- rezonatorul de aer (6) .
116643
a Demontaţi piuliţele (7) ale vasului de expansiune.

17D-20
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Distanţaţi colierele elastice ale Duriturilor lichidului
de răcire de pe blocul supapă de destindere cu
a Debranşaţi Duriturile lichidului de răcire de pe blocul
supapă de destindere.
a Demontaţi:
- şuruburile (11) ale blocului supapă de destindere,
- blocul supapei de destindere.
REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu colierul înclichetabil al conductei

la ieşirea supapei de suprapresiune şi a conductei
de ieşire gaz.

126534
a Remontaţi:
Piese şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388, - blocul supapei de destindere,
04B, Ingrediente - Produse) pe racordul de alimen-
- şuruburile blocului supapă de destindere.
tare (8) de pe blocul supapă de destindere.
a Strângeţi la cuplu şuruburile blocului supapă de
a Slăbiţi progresiv racordul de alimentare de pe blocul
destindere (8 N.m).
supapă de destindere, lăsaţi gazul să iasă complet.
a Reintroduceţi vehiculul.
pe blocul supapă de destindere până la tampon.
a Debranşaţi conectorul de racordare (9) a blocului
supapă de destindere. a Strângeţi la cuplu piuliţa conductei de alimentare
pe blocul supapă de destindere (32 N.m).
a Declipsaţi conectorul de racordare a blocului supapă
de destindere. a Branşaţi Duriturile lichidului de răcire pe blocul su-
papă de destindere.
a Distanţaţi colierele înclichetabile (10) ale:
a Puneţi colierele elastice ale Duriturilor lichidului de
- conductei la ieşirea supapei de suprapresiune de răcire pe blocul supapă de destindere cu ajutorul
pe blocul supapă de destindere, dispozitivului (Mot. 1448).
- conductei de ieşire a gazului de pe blocul supapă a Demontaţi dispozitivul (Ms. 583) de pe Duriturile li-
de destindere. chidului de răcire de pe blocul supapă de destinde-
re.
a Debranşaţi: a Branşaţi:
- conducta de la ieşirea supapei de suprapresiune - conducta de măsurare a presiunii pe blocul supapă

de pe blocul supapă de destindere, de destindere,
- conducta de ieşire a gazului de pe blocul supapă - conducta de ieşire a gazului de pe blocul supapă
de destindere, de destindere,
- conducta de măsurare a presiunii de pe blocul su- - conducta de la ieşirea supapei de suprapresiune
papă de destindere. de pe blocul supapă de destindere.
a Remontaţi colierul înclichetabil al:
a Puneţi dispozitivul (Ms. 583) pe Duriturile lichidului - conductei de ieşire a gazului pe blocul supapă de
de răcire de pe blocul supapă de destindere. destindere,
17D-21
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
- conductei de la ieşirea supapei de suprapresiune
pe blocul supapă de destindere.
a Clipsaţi conectorul de racordare a blocului supapă
de destindere.
a Branşaţi conectorul de racordare a blocului supapă
de destindere.

complet şi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură.
a Remontaţi:
- vasul de expansiune (consultaţi 19A, Răcire, Vas
de expansiune: Demontare - Remontare, pagina
19A-76) ,
- chinga elastică.
a Controlaţi:
- etanşeitatea racordului conductei de alimentare pe
supapa de destindere şi vana multifuncţională
(consultaţi 17D, Injecţie NGV, Racord rigid GNC:
Control, pagina 17D-34) ,
- etanşeitatea circuitului de joasă presiune (consul-
taţi 17D, Injecţie NGV, Injector GNC: Control, pa-
gina 17D-33) .
a Remontaţi trapa de acces la vana multifuncţională.
17D-22
INJECŢIE NGV
Filtru de gaze de carburaţie GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
DEMONTARE

126530
funcţională.
126527
funcţională.
110724
a Demontaţi:
17D-23
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Degrafaţi conducta de intrare a gazului de pe protec- II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
torul rampei de injecţie benzină.
IMPORTANT
La demontarea conductei de intrare a gazului de
pe rampa de injecţie GNC, aveţi grijă să orientaţi
conducta în afara compartimentului motor şi
departe de personal la deschiderea circuitului, în
cazul prezenţei unei presiunii joase în circuit.
126537
a Demontaţi colierele înclichetabile (6) ale filtrului de

gaz de carburaţie.
126532
a Demontaţi colierul înclichetabil (5) al conductei de a Debranşaţi conductele de gaz de la filtrul de gaz de
intrare a gazului de pe rampa de injecţie GNC. carburaţie.
a Debranşaţi conducta de intrare a gazului de pe ram- a Demontaţi protectorul filtrului de gaz de carburaţie
pa de injecţie GNC. (7) .
REMONTARE

de intrare a gazului de pe rampa de injecţie GNC şi
al filtrului de gaz de carburaţie.
a Remontaţi filtrul de gaz de carburaţie.
a Branşaţi conductele de gaz ale filtrului de gaz de

carburaţie.
a Remontaţi colierele înclichetabile ale filtrului de gaz

de carburaţie.
a Agrafaţi conducta de intrare a gazului pe protectorul

rampei de injecţie benzină.
a Branşaţi conducta de intrare a gazului pe rampa de

injecţie GNC.
17D-24
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Remontaţi:
- colierul înclichetabil al conductei de intrare a gazu-
lui pe rampa de injecţie GNC.
- chinga elastică.
a Deschideţi complet robinetul de pe vana multi-
funcţională şi reînchideţi-l cu 1/8 de tură.
a Controlaţi etanşeitatea circuitului de joasă presiune
(consultaţi 17D, Injecţie NGV, Injector GNC: Con-
trol, pagina 17D-33) .
17D-25
INJECŢIE NGV
Senzor presiune GNC şi temperatură rampă: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
şuruburile senzorului de 8 N.m

presiune GNC şi de
temperatură rampă
DEMONTARE

126530
funcţională.
a Degrafaţi conducta de intrare a gazului de pe protec-
torul de rampă de injecţie benzină.
IMPORTANT
În momentul demontării conductei de intrare a
gazului de pe rampa de injecţie GNC, aveţi grijă
în momentul deschiderii acestui circuit în caz de
prezenţă de joasă presiune în circuit să orientaţi
conducta în afara compartimentului motor şi în
afara razei de acţiune a unei persoane.
126527
funcţională.
17D-26
INJECŢIE NGV
Senzor presiune GNC şi temperatură rampă: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
a Remontaţi obligatoriu colierul înclichetabil al con-
ductei de intrare a gazului pe rampa de injecţie
GNC.

126532
a Demontaţi colierul înclichetabil (3) al conductei de
intrare a gazului de pe rampa de injecţie GNC.
a Debranşaţi:
- conducta de intrare a gazului de pe rampa de in-
jecţie GNC,
- conectorul (4) al senzorului de presiune GNC şi de
temperatură a rampei.
a Demontaţi:
- şurubul (5) al senzorului de presiune GNC şi de
temperatură a rampei.
- senzorul de presiune GNC şi de temperatură
rampă (6) .
REMONTARE

de intrare a gazului de pe rampa de injecţie GNC.

a Remontaţi:
rampă,
- şurubul senzorului de presiune GNC şi de tempe-
ratură a rampei.
a Strângeţi la cuplu şuruburile senzorului de presiu-
ne GNC şi de temperatură rampă (8 N.m)
a Branşaţi conectorul senzorului de presiune GNC şi
de temperatură a rampei.
de rampă de injecţie benzină.
injecţie GNC.
17D-27
INJECŢIE NGV
Rampă de injecţie GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
şuruburile rampei de 10 N.m

injecţie GNC
piuliţele protectorului 25 N.m

rampei de injecţie ben-
zină

rampei de injecţie GNC
piuliţele rampei de 8 N.m

injecţie GNC
DEMONTARE
pentru reparaţie, pagina 17D-1) . 126530
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE funcţională.
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
IMPORTANT
126527
funcţională.
17D-28
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
a Declipsaţi racordurile (8) între conductele de injecţie
GNC şi chiulasă.
a Demontaţi:
- rampa de injecţie GNC cu injectoare,
- injectoarele GNC (consultaţi 17D, Injecţie NGV,
Injector GNC: Demontare - Remontare, pagina
17D-31) ,
rampă (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Senzor pre-
siune GNC şi temperatură rampă: Demontare -
Remontare, pagina 17D-26) .
126521 REMONTARE


a Remontaţi:
- injectoarele GNC (consultaţi 17D, Injecţie NGV,
Injector GNC: Demontare - Remontare, pagina
17D-31) ,
rampă (consultaţi 17D, Injecţie NGV, Senzor pre-
126522 siune GNC şi temperatură rampă: Demontare -
Remontare, pagina 17D-26) ,
intrare a gazului de pe rampa de injecţie GNC. - rampa de injecţie GNC,
a Debranşaţi conducta de intrare a gazului de pe ram- - şuruburile rampei de injecţie GNC,
pa de injecţie GNC.
- racordurile între conductele GNC şi chiulasă,
a Demontaţi:
- protectorul rampei de injecţie benzină,
- şuruburile (4) ale suportului rampei de injecţie GNC
- piuliţele de fixare a protectorului rampei de injecţie
de pe protectorul rampei de injecţie benzină, benzină.
- piuliţele (5) ale suportului rampei de injecţie GNC a Strângeţi la cupluri:
de pe rampa de injecţie GNC,
- şuruburile rampei de injecţie GNC (10 N.m),
- suportul (6) al rampei de injecţie GNC,
- piuliţele protectorului rampei de injecţie ben-
- şuruburile (7) ale rampei de injecţie GNC. zină (25 N.m).
a Debranşaţi: a Branşaţi conducta de intrare a gazului pe rampa de
injecţie GNC.
- conectorul senzorului de presiune GNC şi de tem-
peratură a rampei, a Remontaţi colierul înclichetabil al conductei de intra-
re a gazului.
- conectorii injectoarelor GNC.
a Demontaţi: de rampă de injecţie benzină.
- piuliţele protectorului rampei de injecţie benzină, a Branşaţi:
- protectorul rampei de injecţie benzină. - conectorii injectoarelor GNC,
17D-29
INJECŢIE NGV
L90, şi K4M, şi -698
- conectorul senzorului de presiune GNC şi de tem-
peratură a rampei.
a Remontaţi:
- suportul rampei de injecţie GNC pe protectorul
rampei de injecţie benzină,
- piuliţele rampei de injecţie GNC,
- şuruburile suportului rampei de injecţie GNC pe
protectorul rampei de injecţie benzină.
- şuruburile suportului rampei de injecţie GNC
(10 N.m),
- piuliţele rampei de injecţie GNC (8 N.m).

17D-30
INJECŢIE NGV
Injector GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
şuruburile plăcii de 8 N.m

menţinere a injectoare-
lor GNC
DEMONTARE

126530

funcţională.

IMPORTANT
126527
funcţională.
126521

intrare a gazului de pe rampa de injecţie GNC.
a Debranşaţi conducta de intrare a gazului de pe ram-

pa de injecţie GNC.
17D-31
INJECŢIE NGV
Injector GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Remontaţi
- placa de menţinere a injectoarelor GNC,
- şuruburile plăcii de menţinere a injectoarelor GNC.
a Strângeţi la cuplu şuruburile plăcii de menţinere a
injectoarelor GNC (8 N.m)
a Branşaţi conectorii injectoarelor GNC.

de rampă de injecţie benzină.
injecţie GNC.
126533 a Remontaţi obligatoriu colierul înclichetabil al con-

ductei de intrare a gazului de pe rampa de injecţie
a Debranşaţi conectorii (4) ai injectoarelor GNC. GNC.
a Demontaţi: a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
- şuruburile (5) ale plăcii de menţinere a injectoarelor
GNC, a Deschideţi robinetul de pe vana multifuncţională
- placa de menţinere (6) a injectoarelor GNC.
126525
a Declipsaţi injectorul GNC (7) .
REMONTARE

a Lubrifiaţi uşor inelele "O" (8) ale injectorului GNC

(consultaţi Vehicul: Piese şi consumabile pentru
reparaţie) .

a Clipsaţi injectorul GNC.
17D-32
INJECŢIE NGV
Injector GNC: Control 17D
L90, şi K4M, şi -698
a Control de etanşeitate a circuitului de joasă presiu-
ne:
- porniţi motorul,
- apăsaţi pe butonul « gaz » de la consola centrală
pentru a trece în mod « gaz » ,
- lăsaţi să funcţioneze motorul în mod « gaz » 5
min,
- aşteptaţi în jur de 3 min,
- porniţi motorul,
- lăsaţi motorul să funcţioneze în mod « gaz » .
Dacă nici un martor luminos nu se aprinde pe tabloul
de bord, etanşeitatea circuitului de joasă presiune
este corectă.
Dacă un martor luminos se aprinde pe tabloul de
bord, înlocuiţi componentele defecte.
17D-33
INJECŢIE NGV
Racord rigid GNC: Control 17D
L90, şi K4M, şi -698
a Citiţi obligatoriu precauţiile pentru reparaţie (consul- - lăsaţi motorul să funcţioneze până ce martorul lu-
taţi 17D, Injecţie NGV, Injecţie GNC: Precauţii minos de pe tabloul de bord clipeşte verde: motorul
pentru reparaţie, pagina 17D-1) . funcţionează din nou în mod « benzină » ,
a Faceţi plinul rezervorului GNC. - întrerupeţi contactul,
a Porniţi motorul în mod gaz. - debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare

- Remontare) (MR 388, 80A, Baterie),
a Pulverizaţi, pe toate racordurile de controlat, produ-
sul de detectare scurgere (consultaţi Vehicul: Piese - înlocuiţi inelul(e) "O", pentru conducte utilizaţi dis-
şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388, 04B, pozitivul Parker "CORG" şi manualul său de utiliza-
re,
Ingrediente - Produse).
- deschideţi robinetul de pe vana multifuncţională
a Aşteptaţi în jur de 5 min.
complet şi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură,
a Dacă există o scurgere, verificaţi strângerea racor- - porniţi motorul,
dului:
Caz nr.1 - Racord nestrâns corect : pentru a trece în mod « gaz » ,
- închideţi robinetul de pe vana multifuncţională, - Pulverizaţi, pe racordul de controlat, produsul de
detectare scurgere (consultaţi Vehicul: Piese şi
- porniţi motorul,
consumabile pentru reparaţie) (MR 388, 04B, In-
- apăsaţi pe butonul « gaz » de la consola centrală grediente - Produse),
pentru a trece în mod « gaz » , - aşteptaţi în jur de 5 min,
- lăsaţi motorul să funcţioneze până ce martorul lu- - controlaţi absenţa de scurgere,
minos de pe tabloul de bord clipeşte verde: motorul
funcţionează din nou în mod « benzină » , - dacă scurgerea persistă, înlocuiţi piesa defectă
consultând manualul de reparaţie.
- debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare
- Remontare) (MR 388, 80A, Baterie),
- slăbiţi racordul,
- pre-înfiletaţi manual piuliţa până la contact şi strân-
geţi la cuplu (consultaţi metoda de reparaţie a pie-
sei aferente),
- deschideţi robinetul de pe vana multifuncţională

complet şi reînchideţi-l cu o 1/8 de tură,
- porniţi motorul,

- pulverizaţi pe toate racordurile de controlat produ-
sul de detectare scurgere (consultaţi Vehicul: Pie-
se şi consumabile pentru reparaţie) (MR 388,
04B, Ingrediente - Produse).
- aşteptaţi în jur de 5 min,

- controlaţi absenţa de scurgere.
Caz nr.2 - Racord strâns corect :

- închideţi robinetul de pe vana multifuncţională,
- porniţi motorul,
17D-34
INJECŢIE NGV
Calculator de injecţie GNC: Demontare - Remontare 17D
L90, şi K4M, şi -698
piuliţa calculatorului de 8 N.m

injecţie GNC
DEMONTARE

126519
a Debranşaţi conectorul (3) al calculatorului de injecţie

GNC (4) .
a Demontaţi:
- piuliţa (5) a calculatorului de injecţie GNC de pe ta-

bla de protecţie a bateriei,
- calculatorul de injecţie GNU.
REMONTARE
110724
a Demontaţi: I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
- calculatorul de injecţie GNC,
- piuliţa calculatorului de injecţie GNC pe tabla de

protecţie a bateriei.
a Strângeţi la cuplu piuliţa calculatorului de injecţie

GNC (8 N.m).
a Branşaţi conectorul calculatorului de injecţie GNC.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi:
- chinga elastică,

17D-35
RĂCIRE
Răcire motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19A
INGREDIENT
Lichid de răcire GLACEOL RX (TIP D)
Notă:
Lichidul de răcire gata de folosire sau antigel nece-
sită să fie diluat cu apă demineralizată respectând
instrucţiunile notate pe bidon.
19A-1
RĂCIRE
Răcire motor: Precauţii pentru reparaţie 19A
IMPORTANT
Circuitele fiind concepute pentru a fi sub presiune,
aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsuri
grave).
Nu scoateţi supapa vasului de expansiune atunci
când motorul este cald. În momentul intervenţiei
sub capotă, aveţi grijă la punerea în funcţiune inopi-
nată a ventilatorului (ventilatoarelor) radiatorului.
Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare, cu
motorul pornit.
Nu utilizaţi niciodată alte lichide decât cel recomandat:

GLACEOL RX (TIP D).
ATENŢIE
Lichidul de răcire contribuie la funcţionarea cores-
punzătoare a motorului (schimb termic).
Sistemul nu trebuie să funcţioneze cu apă pură.
ATENŢIE
Nu deterioraţi aripioarele modulului de răcire (radia-
tor, condensor...) în timpul manipulării.
ATENŢIE
În momentul unei intervenţii care necesită o golire
totală a circuitului, clătiţi obligatoriu circuitul cu apă
curată, suflaţi circuitul cu aer comprimat pentru a
elimina apa, umpleţi şi purjaţi circuitul apoi măsuraţi
protecţia efectivă.
Criteriile de respectat sunt:
- Protecţie până la -25˚C ± 2 pentru ţările reci şi
temperate,
- Protecţie până la -40˚C ± 2 pentru ţările foarte
reci.
ATENŢIE
Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.
Efectuaţi clătirea şi umplerea cu motorul călduţ sau
rece.
Nu clătiţi niciodată un motor cald (risc de şoc termic
major).
19A-2
RĂCIRE
Circuit de răcire motor: Caracteristici 19A
Vehiculele gamei actuale sunt echipate cu circuite de
răcire care posedă următoarele caracteristici:
- circuit ermetic sub presiune (supapă vas de expan-
siune),
- circuit care utilizează un lichid de tip "D",
- sistem de încălzire habitaclu prin radiator tip "aero-
termă" sub planşa de bord.
I - CANTITATE ŞI CALITATE LICHID DE RĂCIRE
Motor Cantitate (l) Calitate
D4D
Aproximativ 5,
GLACEOL RX
K7J 45 (versiune cu
(TIP D)
AC)
K7M Nu utilizaţi
Aproximativ 4,
decât lichid de
K9K 5 ( versiune
răcire.
fără AC)
K4M
Particularităţi:
- protecţie până la -25˚C ± 2 pentru ţările reci şi tempe-
rate,
- protecţie până la -40˚C ± 2 pentru ţările foarte reci
II - TERMOSTAT
Motor Debut deschi- Final deschi-

dere (˚C) dere (˚C)
D4D
K7J
K7M 89 99 ± 2
K9K
K4M
Toate motoarele: calibrare supapă vas de expansiune

cu pictogramă mână galbenă: 1,4 bari.
19A-3
RĂCIRE
Circuit de răcire motor: Control 19A
I - CONTROL CIRCUIT DE RĂCIRE CU AJUTORUL
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- DISPOZITIVULUI (MOT. 1700)
leScule şi dispozitive specializate a
indispensabile
ATENŢIE
Mot. 1700 Diagnosticare şi umplere - Dacă lichidul de răcire se scurge prin buşonul
purjare circuit de răcire. vasului de expansiune, înlocuiţi obligatoriu
buşonul vasului de expansiune.
Ms. 554-07 Aparat de control al circuitu-
lui de răcire şi al supapei
va s u l u i de expansiune.
Conţine buşoanele 554-01, 1 - Control supapă buşon vas de expansiune
554-04, 554-06
Ms. 554-06 Buşon de schimb pentru test

al supapelor de vas de
expansiune (a 2-a montare).
Ms. 554-01 Buşon de schimb de adaptare

pe vas de expansiune.
IMPORTANT
În momentul intervenţiilor în compartimentul motor,
aveţi grijă la punerea în funcţiune inopinată a venti-
latorului (sau ventilatoarelor) radiatorului (risc de
tăieri).
Pentru a preveni orice risc de arsuri grave, atunci
când motorul este încălzit:
- nu deschideţi buşonul vasului de expansiune,
- nu goliţi circuitul de răcire,
107138
- nu deschideţi şurubul (şuruburile) de purjare.
a Utilizaţi testerul de diagnosticare şi de umplere a cir-
cuitului de răcire (Mot. 1700). Consultaţi metoda de
utilizare a acestui dispozitiv (consultaţi 19A, Răcire,
Notă: Circuit de răcire motor: Control, pagina 19A-4)
Există două metode pentru a realiza operaţia de (NT 3857A, 19A, Răcire).
control al circuitului de răcire:
- metoda cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1700), 2 - Control etanşeitate circuit de răcire
- metoda cu ajutorul dispozitivului (Ms. 554-07).
a Utilizaţi testerul de diagnosticare şi de umplere a cir-
Valori de tarare buşoane vas de expansiune: cuitului de răcire (Mot. 1700) (consultaţi 19A,
Răcire, Circuit de răcire motor: Control, pagina
19A-4) (NT 3857A, 19A, Răcire).
Buşon vas de expansiune Valoare de tarare
cu o mână galbenă 1,4 bari II - CONTROL CIRCUIT DE RĂCIRE CU AJUTORUL

DISPOZITIVULUI (MS. 554-07)
ATENŢIE
Dacă lichidul de răcire se scurge prin buşonul
vasului de expansiune, înlocuiţi obligatoriu
buşonul vasului de expansiune.
19A-4
RĂCIRE
Circuit de răcire motor: Control 19A
1 - Control supapă buşon vas de expansiune a Defiletaţi progresiv racordul dispozitivului (Ms. 554-
07) pentru a decompresa circuitul de răcire apoi de-
montaţi adaptorul (Ms. 554-01) şi remontaţi buşonul
vasului de expansiune.
97871-1
a Adaptaţi pe aparatul de control (Ms. 554-07) (1)

adaptorul (Ms. 554-06) (2) .
a Înfiletaţi buşonul vasului de expansiune pe adaptor

(Ms. 554-06).
Notă:
Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrar
căutaţi scurgerea.
a Pompaţi cu dispozitivul (Ms. 554-07), presiunea tre-

buie să se stabilizeze la valoarea de calibrare a su-
papei buşonului vasului de expansiune cu o
toleranţă de control ± 0,1 bari.
2 - Control etanşeitate circuit de răcire
a Înlocuiţi buşonul vasului de expansiune cu adaptorul

(Ms. 554-01) (3) .
a Branşaţi pe adaptator (Ms. 554-01) dispozitivul (Ms.

554-07).
a Pompaţi cu dispozitivul pentru a pune circuitul de

răcire sub presiune.
a Încetaţi să pompaţi cu 0,1 bari mai puţin decât va-

loarea de calibrare a supapei buşonului vasului de
expansiune.
Notă:
Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrar
căutaţi scurgerea.
19A-5
RĂCIRE
Circuit de răcire motor: Schemă funcţională 19A
K9K, şi 790 sau 794
FAZĂ DOCUMENTARĂ 1
21420
(1) Motor
(2) Radiator
(3) Radiator de încălzire
(4) vas de expansiune
(5) Pompă de apă
(6) Termostat
(7) Purjoare
(8) Schimbător apă-ulei
(9) Termocontact
19A-6
RĂCIRE
K9K, şi 790 sau 794
133247
(1) Motor
(2) Radiator
(5) Pompă de apă
(6) Termostat
(7) Purjoare
(9) Termocontact
Notă:
Valoarea de calibrare a supapei de degazare a
vasului de expansiune este de 1,4 bari.
19A-7
RĂCIRE
K9K, şi 792 sau 796
115079
(1) Motor
(2) Radiator de răcire
(5) Pompă de apă
(6) Termostat
(7) Şurub de purjare
(9) Termocontact
(10) EGR
19A-8
RĂCIRE
K9K, şi 792 sau 796
133248
(1) Motor
(5) Pompă de apă
(6) Termostat
(9) Termocontact
(10) EGR
Notă:
19A-9
RĂCIRE
K4M
SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT DE RĂCIRE
116641
(1) Motor
(3) Vas de expansiune
(4) Aerotermă
(5) Suport termostat
(6) Pompă de apă
(7) Termostat
(8) Purjor
19A-10
RĂCIRE
K7J sau K7M
110897
(1) Motor
(2) Pompă de apă
(3) Termostat
19A-11
RĂCIRE
K7J sau K7M
133232
(1) Motor
(2) Pompă de apă
(3) Termostat
Notă:
19A-12
RĂCIRE
D4D
SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT DE RĂCIRE
124718
(1) Motor
(2) Pompă de apă
(3) Termostat
(4) Purjoare
(7) Vas de expansiune
19A-13
RĂCIRE
Circuit de răcire: Golire - Umplere 19A
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- a Plasaţi bac de recuperare lichid de răcire sub ve-
leScule şi dispozitive specializate hicul.
indispensabile
a Demontaţi colierul Duritului inferior al radiatorului de
Mot. 1202-01 Cleşte pentru colier elastic răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau
(model mare). (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
Mot. 1202-02 Cleşte pentru colier elastic a Deschideţi circuitul de răcire demontând Duritul infe-
(model mic). rior al radiatorului de răcire cu ajutorul dispozitivului
(Car. 1363).
coliere elastice. a Suflaţi cu ajutoruil unui pistolet cu aer comprimat
în circuit prin orificiul vasului de expansiune pentru a
Car. 1363 Set de leviere de demontare goli maximul de lichid de răcire.
garnituri.
Mot. 1700 Diagnosticare şi umplere - II - CURĂŢARE

purjare circuit de răcire.
a Umpleţi circuitul de răcire prin vasul de expansiune
Ms. 554-07 Aparat de control al circuitu- cu apă.
lui de răcire şi al supapei
va s u l u i de expansiune. a Lăsaţi să se scurgă apa până ce apa recuperată prin
Conţine buşoanele 554-01, Duritul inferior al radiatorului de răcire devine limpe-
554-04, 554-06 de.
a Suflaţi cu ajutoruil unui pistolet cu aer comprimat

Material indispensabilMaterial indispensabil în circuit prin orificiul vasului de expansiune pentru a
goli maximul de lichid de răcire.
bac de recuperare lichid de răcire
a Remontaţi Duritul inferior al radiatorului de răcire.
pistolet cu aer comprimat
presor-pedală III - UMPLERE
IMPORTANT Notă:
În momentul intervenţiilor în compartimentul motor, Există două metode pentru a realiza operaţia de
aveţi grijă la punerea în funcţiune inopinată a venti- umplere a circuitului de răcire:
latorului (sau ventilatoarelor) radiatorului (risc de
tăieri). - metoda cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1700),
este recomandată de Renault. Ea aduce un
Pentru a preveni orice risc de arsuri grave, atunci câştig de timp considerabil pentru că nu nece-
când motorul este încălzit: sită deschiderea şuruburilor de purjare a circui-
- nu deschideţi buşonul vasului de expansiune, tului de răcire,
- nu goliţi circuitul de răcire, - metodă fără dispozitiv specializat.
- nu deschideţi şurubul (şuruburile) de purjare.

1 - Metodă de umplere cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1700)
I - GOLIRE
a Umpleţi circuitul de răcire cu lichidul de răcire motor
recomandat de către constructor (consultaţi Vehi-
cul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR
388, 04B, Ingrediente-produse) utilizând dispozitivul
a Demontaţi: (Mot. 1700). Consultaţi metoda de utilizare a acestui
dispozitiv (consultaţi Circuit de răcire: Umplere)
- buşonul vasului de expansiune, (NT 3857A, 19A, Răcire).
19A-14
RĂCIRE
2 - Metodă de umplere fără dispozitiv specializat
a K4M
ATENŢIE
Pentru a elimina maximul de aer prezent în cir-
cuitul de răcire, este obligatoriu să deschideţi
toate şuruburile de purjare. Nerespectarea aces-
tei metode ar putea antrena o umplere necores-
punzătoare a circuitului de răcire şi distrugerea
motorului.
D4D
123103
a Deschideţi şurubul de purjare (2) .
K7J sau K7M
124730
a Deschideţi şuruburile de purjare (1) .
123102
a Deschideţi şurubul de purjare (3) .
19A-15
RĂCIRE
K9K D4D
a Puneţi circuitul sub presiune cu ajutorul dispozitivu-

lui (Ms. 554-07) pentru a verifica absenţa scurgerilor
(consultaţi 19A, Răcire, Circuit de răcire motor:
Control, pagina 19A-4) (MR 388, 19A, Răcire).
a Remontaţi buşonul vasului de expansiune.
a Curăţaţi suprafeţele care au fost murdărite cu lichid
de răcire.
IV - PURJARE
a
ATENŢIE
123975 Nu deschideţi şuruburile de purjare în timp ce
motorul este pornit, aceasta ar antrena distruge-
rea motorului.
Porniţi motorul.
D4D
a Menţineţi turaţia motor la 2500 rot/min cu ajutorul
presor-pedală timp de 5 min.
a Stabilizaţi turaţia motor la 2000 rot/min până la a
doua declanşare a grupului motoventilator.
K4M sau K7J sau K7M

a Menţineţi turaţia motorului la 2500 rot/min până la a
treia declanşare a motoventilatorului (timp necesar
degazării automate).
123104
a Deschideţi şuruburile de purjare (4) şi (5) .
K9K
a Umpleţi circuitul de răcire cu lichidul de răcire motor a Menţineţi turaţia motorului la 1500 rot/min făcând
recomandat de către constructor (consultaţi Vehi- să varieze brutal turaţia motorului (până la turaţia
cul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie) (MR maximă) de 2 până la 3 ori la fiecare 2 minute
388, 04B, Ingrediente-Produse) prin vasul de expan- aproximativ până la a doua declanşare a motoventi-
siune până la revărsare. latorului.
a Închideţi toate şuruburile de purjare de îndată ce li-

chidul se scurge în jet continuu.
19A-16
RĂCIRE
a Controlaţi funcţionarea corespunzătoare a încălzirii.
a Lăsaţi să se răcească motorul până la o temperatură
de lichid de răcire mai mică de 50˚C.
a Ajustaţi nivelul de lichid de răcire la reperul « Maxi »
.
a Remontaţi buşonul vasului de expansiune.
V - ETAPĂ FINALĂ
a Îndepărtaţi bac de recuperare lichid de răcire.
19A-17
RĂCIRE
Radiator de răcire: Demontare - Remontare 19A
K7J sau K7M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

indispensabile

coliere elastice.
Car. 1363 Set de leviere de demontare

garnituri.
DEMONTARE

Remontare) (80A, Baterie). 109396
a Demontaţi: a Demontaţi suportul (1) rezervorului de lichid de di-
- protectorul de sub motor, recţie asistată.

Demontare - Remontare) (55A, Protecţii exterioa-
re). a Demontaţi grupul motoventilator (consultaţi 19A,
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir- Răcire, Grup motoventilator de răcire motor: De-
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . montare - Remontare, pagina 19A-51) .
a Clătiţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-

cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ
a Demontaţi colierul Duritului superior al radiatorului
DIRECŢIE ASISTATĂ de răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată a Debranşaţi Duritul superior de la radiatorul de răcire
cu ajutorul dispozitivului (Car. 1363).
din suportul său (fără a deschide circuitul).
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de
motor.
19A-18
RĂCIRE
K7J sau K7M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportul
său.
a Efectuaţi plinul şi purjarea circuitului de răcire (con-

sultaţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Um-
a Remontaţi:
re).
108430
a Demontaţi:
- fixările (2) ale radiatorului de răcire,
REMONTARE

a
ATENŢIE
Nu stricaţi aripioarele radiatorului de răcire în
momentul remontării.
a Remontaţi:
- radiatorul de răcire,
- fixărileale radiatorului de răcire.
a Branşaţi Duritul superior al radiatorului de răcire.
a Remontaţi colierul Duritului superior al radiatorului
cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448)
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi grupul motoventilator (consultaţi 19A,
Răcire, Grup motoventilator de răcire motor: De-
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi:
- suportul rezervorului de direcţie asistată,
19A-19
RĂCIRE
K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ – D4D, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

indispensabile

coliere elastice.

(model mare).

(model mic).
Car. 1363 Set de leviere de demontare

garnituri.
piuliţele radiatorului de 8 N.m

răcire 108430
a Demontaţi:
- piuliţele (1) ale radiatorului de răcire prin calandru

DEMONTARE (fără a demonta bara paraşoc faţă),
- picioruşele superioare ale radiatorului.
dicare). REMONTARE

Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic colierele Duriturilor radiatorului

de răcire.
a Goliţi circuitul de răcire motor (consultaţi 19A,
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
19A-14) .
a Remontaţi:
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . - picioruşele superioare ale radiatorului de răcire,
a Demontaţi grupul motoventilator (consultaţi 19A,
Răcire, Grup motoventilator de răcire motor: De- - piuliţele radiatorului de răcire prin calandru.
a Strângeţi la cuplu piuliţele radiatorului de răcire (8
N.m).
a Demontaţi colierul Duritului superior al radiatorului III - ETAPĂ FINALĂ

de răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448), (Mot.
a Branşaţi:
1202-01) sau (Mot. 1202-02).
- Duritul superior pe radiatorul de răcire,
a Debranşaţi Duritul superior al radiatorului de răcire
cu ajutorul dispozitivului (Car. 1363). - Duritul inferior pe radiatorul de răcire.
19A-20
RĂCIRE
K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ – D4D, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
a Remontaţi:
- colierul nou al Duritului superior al radiatorului de
răcire,
- colierul nou al Duritului inferior al radiatorului de
răcire,
- grupul motoventilator (consultaţi 1 9 A , Răcire,
Grup motoventilator de răcire motor: Demonta-
pagina 19A-14) .
Remontare) (MR 388, 80A Baterie).
a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi
pagina 19A-14) .
19A-21
RĂCIRE

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- DIRECŢIE ASISTATĂ
indispensabile

coliere elastice.
DEMONTARE

Remontare) (80A, Baterie). 24820
a Demontaţi: a Degrafaţi Duriturile de direcţie asistată de pe grupul
- capacul motorului, motoventilator,
- manşonul de admisie aer, a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată
- protectorul sub motor. din suportul său (fără a deschide circuitul).
- bara paraşoc faţă (consultaţi Bară paraşoc faţă: a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de
Demontare - Remontare) (55A, Protecţii exterioa- motor.
re).
a Demontaţi suportul (1) al rezervorului de lichid de di-
recţie asistată.
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina
19A-14) .
a Declipsaţi:
- conducta schimbătorului de căldură aer-aer (2) de

pe grupul motoventilator,
- cablajul grupului motoventilator.
a Debranşaţi conectorul (3) de la grupul motoventila-

tor.
a Distanţaţi colierul Duritului superior de pe radiator,

folosind dispozitivul (Mot. 1448).
a Debranşaţi Duritul superior al radiatorului de răcire.
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
a Demontaţi răcitorul gazelor de eşapament (consul-

taţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de căldură
aer-aer: Demontare - Remontare, pagina 12B-12)
.
19A-22
RĂCIRE
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:
- ansamblul « radiator de răcire - ventilator »
- piuliţele radiatorului de răcire.
K9K, şi 792 sau 794 sau 796

a Remontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-
.
a Branşaţi Duritul superior al radiatorului de răcire.

a Remontaţi colierul Duritului superior al radiatorului
de răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).
108430 a Branşaţi conectorul grupului motoventilator.
a Demontaţi piuliţele radiatorului de răcire (4) . a Prindeţi:

- cablajul pe grupul motoventilator,
a Demontaţi « ansamblul radiator de ră cire -
ventilator » de sub vehicul. - conducta schimbătorului de căldură aer - aer pe
La bancul de montaj
DIRECŢIE ASISTATĂ
- grupul motoventilator, - suportulal rezervorului de lichid de direcţie asistată,
- picioruşele superioare ale radiatorului de răcire. - rezervorul de lichid pentru direcţia asistată pe su-
portul său.
a Agrafaţi Duriturile de direcţie asistată pe grupul mo-
REMONTARE toventilator.
ATENŢIE
(radiator, condensor...) în momentul manipulării.
La bancul de montaj
a Remontaţi:
- picioruşele superioare ale radiatorului de răcire,
19A-23
RĂCIRE
pagina 19A-14) .
a Remontaţi:
re),
pagina 19A-14) .
19A-24
RĂCIRE

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- K9K, şi 792 sau 794 sau 796
indispensabile

coliere elastice.
şuruburile condensoru- 2 N.m

lui pe radiatorul de
răcire
şuruburile buteliei deshi- 2 N.m

dratante pe grupul
motoventilator
DEMONTARE

24811
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (02A, a Desprindeţi conducta schimbătorului de căldură aer-
Mijloace de ridicare). aer (1) de pe grupul motoventilator.

a Demontaţi:
re).
19A-14) .
24779
a Debranşaţi:
- cablajul grupului motoventilator,
- conectorii (2) de pe grupul motoventilator.
a Demontaţi:
- suportul conductei de aer condiţionat (3) de pe gru-

pul motoventilator,
- şuruburile (4) ale buteliei deshidratante de pe gru-
pul motoventilator (dacă vehiculul este echipat).
19A-25
RĂCIRE
108104
a Demontaţi:
- pionii deflectorului de aer (5)
108430
a Demontaţi:
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
- şuruburile grupului motoventilator,
a Demontaţi răcitorul gazelor de eşapament (consul-
taţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de căldură - piuliţele (7) ale radiatorului de răcire,
aer-aer: Demontare - Remontare, pagina 12B-12) - picioruşele superioare ale radiatorului de răcire.
.
a Demontaţi, prin partea inferioară a vehiculului:
- grupul motoventilator (consultaţi 1 9 A , Răcire,
REMONTARE

a
ATENŢIE
a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:

24785
a Demontaţi şuruburile (6) ale condensorului de pe ra-
diatorul de răcire. - grupul motoventilator (consultaţi 1 9 A , Răcire,
a Ataşaţi condensorul la traversa superioară (fără a re - Remontare, pagina 19A-51) .
deschide circuitul).
a Montaţi:
II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ - picioruşele superioare ale radiatorului de răcire,

- piuliţele radiatorului de răcire.
a Debranşaţi Duritul superior al radiatorului de răcire
motor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448). a Branşaţi Duritul superior la radiatorul de răcire.
19A-26
RĂCIRE
a Remontaţi colierul pe Duritul superior cu ajutorul dis-
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi şuruburile condensorului pe radiatorul de
răcire.
a Strângeţi la cuplu şuruburile condensorului pe ra-
diatorul de răcire (2 N.m).
K9K, şi 792 sau 794 sau 796

a Remontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-
.
a Remontaţi:
- şuruburile buteliei deshidratante pe grupul moto-
ventilator (dacă vehiculul este echipat),
- şurubul conductei de aer condiţionat pe grupul mo-
toventilator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile buteliei deshidratan-
te pe grupul motoventilator (2 N.m).
a Branşaţi conectorii pe grupul motoventilator.

a Prindeţi:
- cablajul pe grupul motoventilator,
pagina 19A-14) .
a Remontaţi:
re),
pagina 19A-14) .
19A-27
RĂCIRE
D4D sau K4M sau K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- K4M sau K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
indispensabile a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată
(model mare). a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de
motor.
coliere elastice.
şuruburile condensoru- 2 N.m

lui pe radiatorul de
răcire
DEMONTARE

a Demontaţi:
Demontare - Remontare) (MR 389, 55A, Protecţii 109396
exterioare),
a Demontaţi colierele Duritului superior şi ale Duritului
- manşonul de intrare aer, inferior cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau
- protectorul de sub motor. (Mot. 1448).
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir- a Debranşaţi:

- conectorii (1) de pe grupul motoventilator,
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . - Duritul superior pe radiatorul de răcire,
- Duritul inferior pe radiatorul de răcire.

DIRECŢIE ASISTATĂ
a Degrafaţi conducta de direcţie asistată de pe grupul a Degrafaţi de grupul motoventilator:
motoventilator. - fasciculul de cabluri electrice,
- conducta (2) de aer condiţionat.
K4M sau K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
a Demontaţi suportul (3) al rezervorului de lichid de di-

recţie asistată.
19A-28
RĂCIRE
108104
a Demontaţi:
- pionii (4) ai deflectorului de aer,
108430
a Demontaţi:
- piuliţele (6) ale radiatorului de răcire,
- picioruşele superioare ale radiatorului de răcire.
a Demontaţi prin partea inferioară:
REMONTARE
108106
ATENŢIE
a Remontaţi prin partea inferioară:
- grupul motoventilator.
108107
a Remontaţi:
a Demontaţi şuruburile (5) ale condensorului de pe ra-
diatorul de răcire. - picioruşele superioare ale radiatorului de răcire,
a Ataşaţi condensorul de traversa superioară. - piuliţele radiatorului de răcire.
19A-29
RĂCIRE
III - ETAPĂ FINALĂ a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi
a Remontaţi şuruburile condensorului pe radiatorul de
pagina 19A-14) .
răcire.
a Strângeţi la cuplu şuruburile condensorului pe ra-
diatorul de răcire (2 N.m).
a Repuneţi deflectorul de aer.
a Remontaţi pionii deflectorului de aer.
a Agrafaţi pe grupul motoventilator:
- conducta de aer condiţionat,
- fasciculul de cabluri electrice.
a Rebranşaţi:
- Duritul inferior pe radiatorul de răcire,
- Duritul superior pe radiatorul de răcire,
- conectorii de pe grupul motoventilator.
a Remontaţi colierele Duritului superior şi ale Duritului
inferior cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau
(Mot. 1448).
K4M sau K7J sau K7M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

a Remontaţi:
- suportul rezervorului de lichid de direcţie asistată,
său (fără a deschide circuitul).
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Agrafaţi conducta de direcţie asistată pe grupul mo-
toventilator.

14) .
a Remontaţi:
- manşonul de intrare aer,
exterioare).
19A-30
RĂCIRE
Pompă de apă: Demontare - Remontare 19A
K7J sau K7M
şurubul pompei de apă 22 N.m

M8

apă M6
DEMONTARE

109240
a Demontaţi:
a Demontaţi:
Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi pneuri), - şuruburile pompei de apă,
- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe- - pompa de apă,

rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De- - garnitura pompei de apă.
rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon- REMONTARE
- galetul întinzător de distribuţie. I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
- Produse) pe părţile de curăţat.
IMPORTANT
ATENŢIE
scurgere.

lemn.
a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon de
mătuire.
19A-31
RĂCIRE
K7J sau K7M
a Degresaţi cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂŢARE a Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
SUPRAFAŢĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre- Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-
diente pentru reparaţie) (MR 388, 04B, Ingrediente 14) .
- Produse) planurile de îmbinare.
ATENŢIE a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 1 9 A , Răcire,
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-
uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete). 14) .
a Înlocuiţi sistematic garnitura pompei de apă.
109240
a Remontaţi pompa de apă echipată cu o garnitură

nouă.
- şurubul pompei de apă M8 (22 N.m),
- şuruburile pompei de apă M6 (11 N.m).

a Remontaţi:
- galetul întinzător de distribuţie,
19A-32
RĂCIRE
K9K

indispensabile

coliere elastice.

(model mare).

(model mic).

pompei de apă

carterului interior de dis- 102267
tribuţie a Debranşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.
şuruburile de fixare a 21 N.m a Demontaţi fixarea superioară a alternatorului (1) .

alternatorului a Slăbiţi fixarea inferioară a alternatorului.
a Basculaţi alternatorul spre înainte.
DEMONTARE

a Goliţi circuitul de răcire al motorului prin duritul infer-
ior al radiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot.
1448), (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02)
a Demontaţi:
tare - Remontare, pagina 11A-40) . 102266
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (2) a carterului de distribuţie,
- carterul interior de distribuţie.
19A-33
RĂCIRE
K9K
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circa
de lemn.
ATENŢIE
suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu garnitura pompei de apă
după fiecare demontare a pompei de apă.
102262
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare (3) a pompei de apă,
- pompa de apă.
REMONTARE

a
IMPORTANT
aluminiu. 102262
Purtaţi ochelari. a Remontaţi:
Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei. - pompa de apă,
a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE- - şuruburile de fixare a pompei de apă.

CAPJOINT pentru a dizolva partea garniturii care a a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare a
rămas lipită. pompei de apă (11 N.m).
Notă:
Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-
NETANCH pe şuruburile de fixare a pompei de
apă.

a Remontaţi carterul interior de distribuţie
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carterului
interior de distribuţie (9 N.m).
19A-34
RĂCIRE
K9K
rului (21 N.m).
a Branşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.
a Remontaţi:
a Efectuaţi:
na 19A-14) ,
- branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie),
- purjarea circuitului de răcire (consultaţi Circuit de
răcire: Purjare) .
19A-35
RĂCIRE
K4M
şurubul de fixare M8 a 22 N.m

pompei de apă
şuruburilor de fixare M6 11 N.m

a pompei de apă
DEMONTARE

a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare - 14505
a Demontaţi:
rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De- - şuruburile de fixare (1) a pompei de apă,
montare - Remontare, pagina 11A-1) , - pompa de apă.
tare - Remontare, pagina 11A-40) . REMONTARE
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a
IMPORTANT
aluminiu.
Purtaţi ochelari.
Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs DE-

care a rămas lipită.
a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat, aşteptaţi circa
de lemn.
ATENŢIE
Degresaţi cu ajutorul degresantului planurile de îm-

binare.
19A-36
RĂCIRE
K4M
10063
a Aplicaţi în (2) un cordon de ADEZIV RĂŞINĂ cu o 14505
lăţime de 0,6 până la 1 mm.
a
Notă:
Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-
BETANCHE pe şuruburile de fixare (1) şi (4) a
pompei de apă
Remontaţi:
- pompa de apă,
- şuruburile de fixare a pompei de apă.
a Prestrângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei

de apă 8 N.m.
a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare M8 a pompei

de apă (22 N.m) (1) .
a Strângeţi în ordine şi la cuplu restul şuruburilor de

fixare M6 a pompei de apă (11 N.m).
a Remontaţi:



19A-37
RĂCIRE
K4M
14) .
a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi Circuit de
răcire: Purjare) .
19A-38
RĂCIRE
D4D
- garnitura pompei de apă.
şuruburile conductei de 9 N.m

AER CONDIŢIONAT
apă
DEMONTARE

a Demontaţi:
- roata faţă dreapta (consultaţi Roată: Demontare - 120515
Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi Pneuri), a Demontaţi şuruburile pompei de apă.
- curelele de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe- a Decalaţi pompa de apă cu 5 mm de faţa sa de rea-
rioară şi faţă motor, Curea de accesorii: De- zem.
a Rotiţi corpul pompei de apă în sensul săgeţilor în (1)
- fulia de accesorii a arborelui cotit (consultaţi 11A, apoi în (2) .
a Demontaţi:
11A-26) - pompa de apă,
- suspensia pendulară dreapta (consultaţi 19D, - garnitura pompei de apă.
a Demontaţi:
tare - Remontare, pagina 11A-40) , - şuruburile conductei de intrare a pompei de apă,
- conducta de intrare a pompei de apă (consultaţi - conducta de intrare a pompei de apă.
19A, R ăcire, Conductă de intrare pompă de
- garnitura conductei de intrare a pompei de apă.
apă: Demontare - Remontare, pagina 19A-69) .
a Demontaţi:
- şuruburile pompei de apă,
- pompa de apă,
19A-39
RĂCIRE
D4D
REMONTARE

a
IMPORTANT
ATENŢIE
scurgere.
a Degresaţi cu ajutorul AGENTULUI DE CURĂŢARE

SUPRAFAŢĂ (consultaţi Vehicul: Piese şi ingre-
- Produse) planurile de îmbinare.
120516
ATENŢIE
a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile pompei de
Planurile de îmbinare trebuie să fie curate, apă (10 N.m).
a Înlocuiţi sistematic: III - ETAPĂ FINALĂ

- garnitura pompei de apă, a Remontaţi:
- garnitura conductei de intrare a pompei de apă.
- conducta de intrare a pompei de apă (consultaţi
19A, Răcire, Conductă de intrare pompă de
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE apă: Demontare - Remontare, pagina 19A-69) ,
a Remontaţi conducta de intrare a pompei de apă
echipate cu o garnitură nouă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de intrare tare - Remontare, pagina 11A-40) ,
a pompei de apă (9 N.m).
a Remontaţi: Fixare motor, Suspensie pendulară dreapta:
- garnitura nouă a pompei de apă, Demontare - Remontare, pagina 19D-6) ,
- pompa de apă, - fulia de accesorii a arborelui cotit (consultaţi 11A,

- şuruburile pompei de apă.
11A-26)


Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi Pneuri).

14) .

19A-40
RĂCIRE
D4D
a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,
14) .
19A-41
RĂCIRE
Termostat: Demontare - Remontare 19A
K7J sau K7M

indispensabile

coliere elastice.
şuruburile de fixare a 1 daN.m

cutiei suport a termosta-
tului
DEMONTARE
a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-
rului cu ajutorul dispozitivuluisau al dispozitivului
(Mot. 1448) (consultaţ i 19A, Răcire, Circuit de
răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . 109212
a Demontaţi:
a Demontaţi manşonul de admisie aer al cutiei filtrului
de aer. - şuruburile de fixare a cutiei suport a termostatului,
- cutia suport a termostatului,
- termostatul.
REMONTARE
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a cutiei
suport a termostatului.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei
suport a termostatului (1 daN.m).
108565
a Demontaţi Duriturile (1) din cutia suport a termosta-
tului (2) .
19A-42
RĂCIRE
Termostat: Demontare - Remontare 19A
D4D sau K9K
a Termostatul este solidar cu cutia de ieşire a apei.
Schimbarea sa antrenează înlocuirea cutiei de ieşire
a apei (consultaţi 19A, Răcire, Cutie de ieşire apă:
Demontare - Remontare, pagina 19A-44) .
19A-43
RĂCIRE
Cutie de ieşire apă: Demontare - Remontare 19A
K9K, şi 790

indispensabile

coliere elastice.

(model mare).

(model mic).
şuruburile cutiei de 11 N.m

ieşire apă chiulasă
102263
DEMONTARE
a Debranşaţi conectorul (1) al sondei de temperatură
apă.
a Degrafaţi duriturile de răcire din suportul lor (2) .
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR a Debranşaţi duritul de răcire (3) de pe cutia de ieşire
388, 02A, Mijloc de ridicare). a apei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448), (Mot.
1202-01) sau (Mot. 1202-02).
a Goliţi circuitul de răcire prin duritul inferior al radiato-
rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448), (Mot.
1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,
19A-14) .
24741
a Debranşaţi în (4) duriturile de răcire de pe cutia de
ieşire a apei.
19A-44
RĂCIRE
K9K, şi 790
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
răcire: Purjare) .
20070
a Demontaţi:
- cele trei şuruburi (5) de fixare a cutiei de ieşire a
apei chiulasă,
- cutia de ieşire a apei chiulasă.
REMONTARE

- garnitura cutiei de ieşire a apei,
- colierele duriturilor de răcire.

a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cu
o garnitură nouă.
a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de ieşire apă
chiulasă (11 N.m).

a Rebranşaţi:
- duriturile pe cutia de apă,
- conectorul sondei de temperatură apă.
a Agrafaţi duriturile de răcire în suportul lor.
pagina 19A-14) .
19A-45
RĂCIRE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796

cutiei de apă chiulasă

vasului
DEMONTARE

a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior al
24814
radiatorului (consultaţi 1 9 A , Răcire, Circuit de
răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . a Debranşaţi:
a Demontaţi: - racordul (1) de pe pompa de vid,
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de - conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-
carburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re- aer şi ansamblul EGR în (2) .
montare, pagina 12A-10) , a Distanţaţi conducta de aer.
- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.
24826
a Debranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
19A-46
RĂCIRE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
K9K, şi 792 a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cu

o garnitură nouă.
a Degrafaţi Duriturile de răcire din suportul lor (3) .
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei de
a Debranşaţi Duritul de răcire de pe racord în (4) . apă chiulasă (11 N.m).

a Branşaţi Duriturile de răcire pe cutia de ieşire a apei.
a Debranşaţi Duriturile de răcire de pe cutia de ieşire
apă în (5) .
K9K, şi 792
a Branşaţi Duritul de răcire pe racord.
a Agrafaţi Duriturile de răcire în suportul lor.
a Branşaţi conectorul sondei de temperatură apă.

a Puneţi conducta de aer între schimbătorul de
căldură aer-aer şi ansamblul EGR.
a Branşaţi:
- conducta de aer pe ansamblul EGR,
- racordul pe pompa de vid.
a Puneţi vasul de expansiune.
a Remontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-
ne.
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului (8
N.m).
20070 montare - Remontare, pagina 12A-10) .
a Demontaţi: a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi

- şuruburile de fixare (6) a cutiei de ieşire a apei pagina 19A-14) .
chiulasă, a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
- cutia de ieşire a apei chiulasă.
răcire: Purjare) .
REMONTARE
ATENŢIE
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei.
19A-47
RĂCIRE
K4M
şuruburile de fixare a 4N.m

cutiei de ieşire apă
(prestrângere)

cutiei de ieşire apă
DEMONTARE
I - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

116637
Amestec de carburant, Rezonator de aer: De- a Debranşaţi:
montare - Remontare, pagina 12A-5) . - Duritul superior (1) al radiatorului de pe cutia de
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir- ieşire a apei,
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . - Duritul de încălzire habitaclu (2) ,
- Duritul vasului de expansiune (3) ,
- senzorul (4) de temperatură lichid de răcire.
a Degrafaţi Duriturile din suportul lor în (5) .
19A-48
RĂCIRE
K4M
116636
116636
a Apropiaţi şuruburile de fixare a cutiei de ieşire a
a Demontaţi:
apei.
- şuruburile de fixare (6) a cutiei de ieşire a apei,
a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-
- cutia de ieşire a apei.
re a cutiei de ieşire apă (prestrângere) (4N.m).
REMONTARE a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare a

cutiei de ieşire apă (12 N.m).
a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei. III - ETAPĂ FINALĂ
a Degresaţi cu ajutorul degresantului suprafeţele de
a Branşaţi:
contact ale garniturii de pe chiulasă şi cutia de ieşire
a apei.
- senzorul de temperatură lichid de răcire,
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE - Duritul vasului de expansiune,

a Remontaţi cutia de ieşire a apei.
- Duritul de încălzire habitaclu,
- Duritul superior pe cutia de ieşire a apei.


14) .


răcire: Purjare) .
19A-49
RĂCIRE
D4D
- cutia de ieşire a apei.
REMONTARE
şuruburile cutiei de 10 Nm
ieşire a apei
a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare.
DEMONTARE
ATENŢIE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).
388, 02A, Mijloc de ridicare). a Înlocuiţi sistematic:
a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, - garnitura cutiei de ieşire a apei,
Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De- - colierele Duriturilor de răcire.
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir- II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Remontaţi:
cuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-14) . - cutia de ieşire a apei echipată cu o garnitură nouă,
- şuruburile cutiei de ieşire a apei.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de ieşire a apei
(10 Nm).
a Remontaţi:
- senzorul punct mort superior (consultaţi 17B, In-
jecţie benzină, Senzor de poziţie arbore cotit:
Demontare - Remontare, pagina 17B-19) ,
- suportul conductelor de răcire.

14) .
a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 1 9 A , Răcire,
14) .
124731
a Debranşaţi:
- Duriturile cutiei de ieşire a apei în (1) ,
- conectorul senzorului de punct mort superior.
a Demontaţi:
- suportul conductelor (2) ,
- senzorul punct mort superior,
- şuruburile cutiei de ieşire a apei (3) ,
19A-50
RĂCIRE
Grup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare 19A
D4D sau K7J sau K7M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
şuruburi l e g rupului 4 N.m

motoventilator
DEMONTARE

a Demontaţi manşonul de admisie aer.
109398
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Debranşaţi conectorul (1) al grupului motoventilator.
a Degrafaţi Duritul de direcţie asistată de pe grupul
motoventilator. a Declipsaţi cablajul de pe grupul motoventilator.
a Demontaţi:
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată În caz de înlocuire
a Demontaţi:
motor. - agrafa Duritului de direcţie asistată de pe grupul
motoventilator (dacă vehiculul este echipat),
- colierul cablajului de pe grupul motoventilator.
REMONTARE
În caz de înlocuire
a Remontaţi:
- colierul cablajului pe grupul motoventilator.
- agrafa Duritului de direcţie asistată pe grupul moto-

a Remontaţi:
19A-51
RĂCIRE
D4D sau K7J sau K7M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
a Branşaţi conectorul grupului motoventilator.
a Agrafaţi cablajul pe grupul motoventilator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile grupului motoventi-

lator (4 N.m).
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată


motor.
DIRECŢIE ASISTATĂ

motoventilator.

III - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP

MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi

17B, Injecţie benzină, Injecţie benzină: Listă şi
localizare elemente, pagina 17B-1) .
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a grupului

motoventilator.
a Opriţi motorul.
a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare

ştergerea codului de defect DF004 « circuit senzor
temperatură apă » :
- citiţi codurile defectelor,
- reparaţi dacă este necesar,
- ştergeţi codurile defectelor.
19A-52
RĂCIRE
K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT
şuruburi l e g rupului 8 N.m

motoventilator
DEMONTARE

a Demontaţi
DIRECŢIE ASISTATĂ
Notă:
motoventilator. Identificaţi conectorii pentru a nu-i inversa la
remontare.
a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată
din suportul său (fără a deschide circuitul). a Degrafaţi de grupul motoventilator:
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de - cablajul,
motor.
- conducta de aer condiţionat în (2) .
a Declipsaţi grupul motoventilator.
a Demontaţi grupul motoventilator.
19A-53
RĂCIRE
III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Demontaţi:
- agrafa Duritului de direcţie asistată pe grupul moto-

- rezistenţei grupului motoventilator,
- colierul cablajului pe grupul motoventilator.
REMONTARE
I - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Remontaţi:
- colierul cablajului pe grupul motoventilator,

133262
- rezistenţei grupului motoventilator,
- colierul Duritului de direcţie asistată pe grupul mo-
a Degrafaţi de grupul motoventilator: toventilator (dacă vehiculul este echipat).
- cablajul,
- conducta de aer condiţionat în (4) ,
- Duritul de răcire în (5) . a Remontaţi grupul motoventilator.
a Fixaţi ansamblul ventilatorului pe radiatorul de

răcire.
a Remontaţi şuruburile grupului motoventilator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile grupului motoventi-

lator (8 N.m).
a Agrafaţi pe grupul motoventilator:
133230
- conducta de aer condiţionat,
a Demontaţi: - cablajul.
- şurubul (6) grupului motoventilator, a Branşaţi conectorii pe grupul motoventilator.
19A-54
RĂCIRE
DIRECŢIE ASISTATĂ
motor.
a Remontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată în
suportul său (fără a deschide circuitul).
a Prindeţi Duriturile de direcţie asistată pe grupul mo-
toventilator.

a Remontaţi:
IV - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP

MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
19A, Răcire, Sondă de temperatură apă: Demon-
a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
19A-55
RĂCIRE
K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ – K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
DEMONTARE

K9K
a Demontaţi capacul motorului. 24759
a Debranşaţi conectorul (1) al grupului motoventilator.
a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupul

motoventilator.
a Demontaţi manşonul de intrare aer.
a Demontaţi grupul motoventilator acţionând asupra
clipsurilor de fixare superioară (2) .
K4M
a Demontaţi:
- cele două piuliţe ale protecţiei rampei de injecţie,
a Demontaţi din grupul motoventilator:
- protecţia rampei de injecţie.
- agrafele Duriturilor de direcţie asistată,
- colierul fasciculului de cabluri electrice.
DIRECŢIE ASISTATĂ REMONTARE

a Degrafaţi:
- duriturile de direcţie asistată de pe grupul motoven-
tilator,
- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportul
său (fără a deschide circuitul). a Remontaţi pe grupul motoventilator:
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de - agrafele Duriturilor de direcţie asistată,

motor.
- colierul fasciculului de cabluri electrice.
K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ a Remontaţi grupul motoventilator acţionând asupra

clipsurilor de fixare superioară.
a Demontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţie
asistată. a Branşaţi conectorul grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-

toventilator.
19A-56
RĂCIRE
K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ – K4M, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ
III - ETAPĂ FINALĂ - reparaţi dacă este necesar,
K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
a Remontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţie
asistată.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Agrafaţi:
său,
- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-
lator.
K4M
a Remontaţi:
- protecţia rampei de injecţie,
- cele două piuliţe ale protecţiei rampei de injecţie.
a Remontaţi manşonul de intrare aer.
K9K


MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
a Debranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
ştergerea codului defect DF004 "circuit senzor tem-
peratură apă":
19A-57
RĂCIRE
K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
- şuruburile de fixare (2) a buteliei deshidratante.
motoventilator în (3) .
Cupluri de strângerem a Debranşaţi conectorii (4) de pe grupul motoventila-
tor.
grupului motoventilator a Demontaţi:
şuruburile de fixare a 2 N.m - şuruburile de fixare (5) a grupului motoventilator,

buteliei deshidratante
- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-
şurubul de fixare a con- 2 N.m culului.
ductei buteliei deshidra-
tante - supapă de
ATENŢIE
destindere
DEMONTARE
a Demontaţi:
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR - agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electrice
388, 02A, Mijloc de ridicare). pe grupul motoventilator,
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - - rezistenţa grupului motoventilator.
a Demontaţi:
REMONTARE
- manşonul de intrare aer, I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
a Remontaţi:
- rezistenţa grupului motoventilator,
- agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electrice

pe grupul motoventilator.
a Remontaţi:
culului,
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupului
24779
motoventilator (4 N.m).
a Demontaţi:
a Rebranşaţi conectorii grupului motoventilator.
- şurubul de fixare (1) a conductei buteliei deshidra-
tante-supapă de destindere de pe grupul motoven- a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-
tilator, toventilator.
19A-58
RĂCIRE
K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT
a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-
tante.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile de fixare a buteliei
deshidratante (2 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei buteliei
deshidratante-supapă de destindere pe grupul mo-
toventilator.
a Strângeţi la cuplu ş urubul de fixare a conductei
buteliei deshidratante - supapă de destindere (2
N.m).
a Remontaţi:

MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Listă şi loca-
lizare elemente, pagina 13B-8) .
a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
19A-59
RĂCIRE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796, şi AER CONDIŢIONAT

suportului conductei
schimbătoru l u i de
căldură aer - aer

grupului motoventilator

buteliei deshidratante

ductei buteliei deshidra-
tante - supapă de 24811
destindere
a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -
aer de pe grupul motoventilator (1) .
DEMONTARE a Demontaţi:
- şurubul de fixare (2) a conductei buteliei deshidra-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE tante - supapă de destindere pe grupul motoventi-
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane lator,
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR - şuruburile de fixare (3) a buteliei deshidratante.
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi: motoventilator în (4) .
- capacul motorului, a Debranşaţi conectorii (5) de pe grupul motoventila-
- manşonul de intrare aer, tor.
ATENŢIE
(radiator, condensor...) în timpul manipulării.
a Demontaţi:
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator,
culului.

a Demontaţi:
- şuruburile (6) de fixare a suportului conductei
schimbătorului de căldură aer - aer,
19A-60
RĂCIRE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796, şi AER CONDIŢIONAT
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer - a Remontaţi:
aer.
a Memoraţi poziţia de montare a suportului conductei
schimbătorului de căldură aer - aer în momentul de-
montării. - capacul motorului.
REMONTARE Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).

MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE
a Remontaţi: 13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel: Listă şi loca-
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer - lizare elemente, pagina 13B-8) .
aer, a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
- şuruburile de fixare a suportului conductei a Branşaţi sonda de temperatură apă.
schimbătorului de căldură aer - aer.
a Opriţi motorul.
conductei schimbătorului de căldură aer - aer (2
N.m).
a Remontaţi rezistenţa grupului motoventilator.
a Remontaţi:
culului,
- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupului
motoventilator (4 N.m).
a Branşaţi conectorii grupului motoventilator.
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-
toventilator.

a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-
tante.
a Strângeţi la cuplu ş uruburile de fixare a buteliei
deshidratante (2 N.m).
a Remontaţi şurubul de fixare a conductei buteliei

deshidratante - supapă de destindere pe grupul mo-
toventilator.
a Strângeţi la cuplu ş urubul de fixare a conductei

buteliei deshidratante - supapă de destindere (2
N.m).
a Agrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -
aer pe grupul motoventilator.
19A-61
RĂCIRE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

conductei
schimbătoru l u i de
căldură aer - aer
DEMONTARE

24820
a Declipsaţi:
- conducta schimbătorului de căldură aer - aer de pe
a Demontaţi manşonul de aspirare aer. grupul motoventilator în (1) ,
- cablajul de pe grupul motoventilator.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator (2) .
a Declipsaţi:
a Demontaţi grupul motoventilator apăsând pe clipsu-
- Duriturile de direcţie asistată de pe grupul moto- rile superioare (3) .
ventilator,
- rezervorul de lichid de direcţie asistată de pe su-
portul său (fără a deschide circuitul).
motor.
19A-62
RĂCIRE
FAZĂ DOCUMENTARĂ 2 a Demontaţi:
- agrafele Duriturilor de direcţie asistată de pe grupul

motoventilator (dacă vehiculul este echipat),
- şuruburile de fixare ale suportului conductei

schimbătorului de căldură aer - aer,
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -

aer.
REMONTARE
a Remontaţi:
- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -

aer,
133261 - şuruburile suportului conductei schimbătorului de
a Desprindeţi conducta schimbătorului de căldură aer căldură aer - aer.
- aer de pe grupul motoventilator în (4)
a Strângeti la cuplu şuruburile suportului conductei
a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator (5) . schimbătorului de căldură aer - aer (2 N.m).
a Remontaţi agrafele Duriturilor de direcţie asistată pe

grupul motoventilator (dacă vehiculul este echipat),
a Remontaţi grupul motoventilator.
a Clipsaţi grupul motoventilator de răcire.
a Remontaţi şuruburile grupului motoventilator.
133260
a Demontaţi: a Branşaţi conectorul grupului motoventilator,
- şuruburile (6) ale grupului motoventilator, a Prindeţi:

- grupul motoventilator de deasupra vehiculului. - cablajul pe grupul motoventilator,

19A-63
RĂCIRE
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Prindeţi:
său,
- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-
lator.
a Remontaţi:

MOTOVENTILATOR
a Porniţi motorul.
19A, Răcire, Sondă de temperatură apă: Demon-
a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a grupului
motoventilator.
a Branşaţi sonda de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
ştergerea codului de defect DF001 « "Circuit senzor
temperatură apă" » :
19A-64
RĂCIRE
D4D sau K4M, şi AER CONDIŢIONAT
DEMONTARE


D4D
a Demontaţi manşonul de admisie aer. 109396
a Degrafaţi conducta de legătură butelie deshidra-

tantă-supapă de destindere de pe grupul motoventi-
lator în (1) .
K4M II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A, a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupul
Amestec de carburant, Rezonator de aer: De- motoventilator în (2) .
a Debranşaţi conectorii (3) de pe grupul motoventila-
tor.

ATENŢIE
DIRECŢIE ASISTATĂ (radiator, condensor...) în momentul manipulării.
a Degrafaţi Duriturile de direcţie asistată de pe grupul a Demontaţi grupul motoventilator prin partea infer-
motoventilator. ioară a vehiculului, acţionând asupra clipsurilor de
fixare superioară.
K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ a Demontaţi:
a Degrafaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată din - agrafele Duriturilor de direcţie asistată de pe grupul
suportul său (fără a deschide circuitul). motoventilator (dacă vehiculul este echipat),
a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de - agrafa de fixare a conductei de legătură butelie
motor. deshidratantă-supapă de destindere de pe grupul
motoventilator,
- rezistenţa grupului motoventilator.
19A-65
RĂCIRE
D4D sau K4M, şi AER CONDIŢIONAT
REMONTARE
K4M
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,
a Remontaţi:

D4D
- agrafa de fixare a conductei de legătură butelie a Remontaţi manşonul de admisie aer.
deshidratantă-supapă de destindere pe grupul mo-
toventilator,
- agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie asistată

pe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-
pat).
CONTROL FUNCŢIONARE GRUP

II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE MOTOVENTILATOR
a Remontaţi grupul motoventilator prin partea infer- a Porniţi motorul.

ioară a vehiculului. a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi
17B, Injecţie benzină, Injecţie benzină: Listă ş i
a Branşaţi conectorii pe grupul motoventilator. localizare elemente, pagina 17B-1) .
a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo- a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.
toventilator. a Branşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
a Opriţi motorul.
ştergerea codului defect DF004"circuit senzor tem-
a Agrafaţi conducta de legătură butelie deshidratantă-
peratură apă":
supapă de destindere pe grupul motoventilator.
K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ
a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată de
motor.
a Agrafaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată pe

suportul său.
DIRECŢIE ASISTATĂ
a Agrafaţi Duriturile de direcţie asistată pe grupul mo-

toventilator.
19A-66
RĂCIRE
Conductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare 19A
K9K, şi 790 sau 794

indispensabile

coliere elastice.

(model mare).

(model mic).
piuliţa de fixare a jojei 21 N.m

de ulei
24733
DEMONTARE
a Demontaţi:
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE - piuliţa (1) de fixare a jojei de ulei,
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane - ghidul jojă de ulei.

388, 02A, Mijloc de ridicare). II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ.
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior al
radiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448),
(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,
19A-14) .
19706
a Demontaţi:
- colierele (2) de fixare a conductelor schimbătorului
de temperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1448), (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).
- conductele schimbătorului de temperatură apă-
ulei.
19A-67
RĂCIRE
Conductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare 19A
K9K, şi 790 sau 794
REMONTARE

a Remontaţi:
- conductele schimbătorului de temperatură apă-ulei
făcând să coincidă reperul conductei cu reperul tu-
bului de admisie apă,
- colierele de fixare a conductelor schimbătorului de
temperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1448), (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi joja de ulei.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a jojei de ulei
(21 N.m).
pagina 19A-14) .
răcire: Purjare) .
19A-68
RĂCIRE
Conductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare 19A
K9K, şi 790 sau 794
indispensabile

(model mare).

(model mic).

coliere elastice.
şurubul de fixare a con- 22N.m

ductei de admisie a
pompei de apă
piuliţa de fixare a ghidu- 21 N.m

lui jojei de ulei 19706
a Decuplaţi în (1) duriturile conductei de admisie a

pompei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-
DEMONTARE 01), (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).
a Demontaţi:
- şurubul (2) de fixare a conductei de admisie a pom-
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane pei de apă pe carterul cilindrilor,
388, 02A, Mijloc de ridicare). - conducta de admisie a pompei de apă.
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). REMONTARE
a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior al
radiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01), I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) (consultaţi 19A,
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina a
19A-14) .
Notă:
a Demontaţi:
Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei de
- piuliţa de fixare a ghidului jojei de ulei, admisie a pompei de apă.
- ghidul jojă de ulei. a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie a
pompei de apă.

a Săpuniţi inelul "O" al conductei de admisie a pompei
de apă.
a Remontaţi:
- conducta de admisie a pompei de apă pe carterul
cilindrilor.
- şurubul de fixare a conductei de admisie a pompei
de apă pe carterul cilindrilor.
19A-69
RĂCIRE
K9K, şi 790 sau 794
admisie a pompei de apă (22N.m).
a Rebranşaţi duriturile pe conducta de admisie a pom-
pei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01),
(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) făcând să coincidă
reperul duritului cu reperul conductei de admisie a
pompei de apă.

a Remontaţi ghidul jojei de ulei.
a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a ghidului jojei
de ulei (21 N.m)).
răcire: Purjare) .
19A-70
RĂCIRE
K9K, şi 792 sau 796
indispensabile
Emb. 1797 Dulie de 24 mm pentru

demontare - remontare
emiţător ambreiaj

ductei de intrare a pom-
pei de apă
accelerometrul 20 N.m
DEMONTARE
a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane a Debranşaţi:

(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR - Duriturile de apă (1) din conducta de admisie a
388, 02A, Mijloc de ridicare). pompei de apă,
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - - conectorul accelerometrului.
a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului
a Demontaţi: (Emb. 1797).
a Demontaţi:
- protectorul de sub motor. - şurubul de fixare (2) a conductei de admisie a pom-
a Goliţi circuitul de răcire motor (consultaţi 19A, pei de apă,
Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina - conducta de admisie a pompei de apă.
19A-14) .
a Demontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei
(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer- REMONTARE
ioară motor, Schimbător de temperatură apă -
ulei: Demontare - Remontare, pagina 10A-56) I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
(MR 388, 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară
motor). a
Notă:
admisie a pompei de apă.
a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie a

pompei de apă.
a Înlocuiţi colierele demontate.

de apă.
19A-71
RĂCIRE
K9K, şi 792 sau 796
a Remontaţi conducta de admisie a pompei de apă pe
intrare a pompei de apă (22 N.m).
a Remontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului
(Emb. 1797).
a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m).
a Branşaţi:
- conectorul accelerometrului,
- Duriturile de apă pe conducta de admisie apă a
pompei de apă.

a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei
(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-
ioară motor, Schimbător de temperatură apă -
ulei: Demontare - Remontare, pagina 10A-56)
(MR 388, 10A, Ansamblu motor şi parte inferioară
motor).
pagina 19A-14) .
a Remontaţi:
19A-72
RĂCIRE
K4M

ductei de intrare a pom-
pei de apă
DEMONTARE


a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.

14492
a Demontaţi:
a Clătiţi circuitul de răcire (consultaţi Circuit de răcire
motor: Curăţare) . - şurubul de fixare (4) a conductei de intrare a pom-
pei de apă,
- conducta de admisie a pompei de apă.
REMONTARE

a
Notă:
Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de intrare a

pompei de apă.

a Săpuniţi inelul "O" al conductei de intrare a pompei
116559 de apă.
a Debranşaţi: a Remontaţi:
- Duritul inferior (1) al radiatorului de răcire, - conducta de intrare a pompei de apă echipată cu o
garnitură nouă,
- Duritul (2) de încălzire.
- şurubul de fixare a conductei de intrare a pompei
a Degrafaţi cablajul de pe conducta de intrare a pom- de apă
pei de apă în (3) .
a Debranşaţi conectorul injectorului cilindrului nr.3. intrare a pompei de apă (22 N.m).
19A-73
RĂCIRE
K4M
a Rebranşaţi:
- conectorul injectorului cilindrului nr.3,
- Duritul de încălzire pe conducta de intrare a pom-
pei de apă,
- Duritul inferior al radiatorului de răcire.
a Agrafaţi cablajul pe conducta de intrare a pompei de
apă.
a Remontaţi protectorul de rampă de injecţie.
14) .
răcire: Purjare) .
19A-74
RĂCIRE
D4D
REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei de admisie
a pompei de apă.

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE de apă.
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Remontaţi:
- conducta de intrare a pompei de apă echipată cu o
a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir- garnitură nouă,
- şurubul conductei de intrare a pompei de apă
a Strângeţi la cuplu şurubul conductei de intrare a
pompei de apă (9 N.m).

a Branşaţi Duritul pe conducta de intrare a pompei de
apă.
14) .
14) .
113371
a Debranşaţi Duritul de pe conducta de intrare a pom-
pei de apă.
a Demontaţi:
- şurubul (1) al conductei de intrare a pompei de
apă,
- conducta de admisie a pompei de apă.
19A-75
RĂCIRE
Vas de expansiune: Demontare - Remontare 19A
indispensabile

coliere elastice.

vasului de expansiune
DEMONTARE

a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Demontaţi piuliţele de fixare (1) a vasului de expan-
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). siune.
a Montaţi cleşti Durit pe Duriturile vasului de expansiu-
ne.
a Debranşaţi:
- Duritul inferior al vasului de expansiune,
- Duritul superior al vasului de expansiune.
a Demontaţi vasul de expansiune.
REMONTARE

a Rebranşaţi:
- Duritul superior al vasului de expansiune,
- Duritul inferior al vasului de expansiune.
a Remontaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) :
- colierul Duritului superior al vasului de expansiune,
- colierul Duritului inferior al vasului de expansiune.
a Puneţi puţin lichid de răcire în vasul de expansiune.
a Demontaţi cleştii Durit.

a Remontaţi:
- vasul de expansiune,
19A-76
RĂCIRE
Vas de expansiune: Demontare - Remontare 19A
- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.
a
a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului de
expansiune (8 N.m).

a Ajustaţi nivelul de lichid de răcire din vasul de ex-
pansiune.
19A-77
RĂCIRE
Sondă de temperatură apă: Demontare - Remontare 19A
K9K

a Remontaţi:
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE - sonda de temperatură apă echipată cu o garnitură
nouă,
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR - agrafa de menţinere a sondei de temperatură apă.
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - III - ETAPĂ FINALĂ

Remontare) (MR 388, 80A Baterie). a Branşaţi conectorul sondei de temperatură apă.
- capacul motorului, - protectorul de sub motor,
- protectorul de sub motor. - capacul motorului.
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
120474
a Debranşaţi conectorul (1) al sondei de temperatură

apă.
a Demontaţi:
- agrafa (2) de menţinere a sondei de temperatură

apă,
- sonda de temperatură apă,
- inelul "O" al sondei de temperatură apă.
REMONTARE

a Înlocuiţi obligatoriu inelul "O" al sondei de tempera-
tură apă.
19A-78
RĂCIRE
Sondă de temperatură apă: Demontare - Remontare 19A
D4D
Cupluri de strângerem a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,

senzorul de temperatură 22 N.m montare - Remontare, pagina 12A-10) .
apă a Ajustaţi nivelul de lichid de răcire.
DEMONTARE Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagina 19A-
14) .

114326
a Debranşaţi conectorul senzorului de temperatură
apă (1) .
a Demontaţi senzorul de temperatură apă.
REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic inelul "O" al senzorului de tempe-
ratură apă.

a Remontaţi senzorul de temperatură apă echipat cu o
garnitură nouă.
a Strângeţi la cuplu senzorul de temperatură apă
(22 N.m).
19A-79
EVACUARE
Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19B
19B-1
EVACUARE
D4D
19B-2
EVACUARE
124734
(1) Zona de tăiere 1

19B-3
EVACUARE
K7J sau K7M
19B-4
EVACUARE
109861

19B-5
EVACUARE
K9K
19B-6
EVACUARE
24721

19B-7
EVACUARE
K4M
19B-8
EVACUARE
24837

19B-9
EVACUARE
Eşapament: Precauţii pentru reparaţie 19B
Pentru aceasta:
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- - curăţaţi feţele de reazem ale legăturii cu ajutorul
leScule şi dispozitive specializate TAMPOANELOR DE MĂTUIRE,
indispensabile
- degresaţi feţele de reazem ale legăturii cu ajutorul AL
Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăiere tuburi AGENTULUI DE CURĂŢARE SUPRAFAŢĂ şi al la-
eşapament diam 35/50 mm şi vetelor curate,
diam 50/95mm. Ansamblu
complet în cutie. - înlocuiţi sistematic garnitura sau bucşa de etanşeitate
a legăturii.
I - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE
III - PARTICULARITĂŢI LINIE DE EŞAPAMENT
MONOBLOC
1 - Piese de înlocuit sistematic:
- manşonul de eşapament (dacă este echipat)
1 - Decupare linie de eşapament monobloc
- garnitura sau bucşa de etanşeitate a legăturii între ca-
talizator sau precatalizator şi restul liniei de eşapament Liniile de eşapament sunt de tip « monobloc » .
- colierul sau colierele de eşapament (dacă este echi- Înlocuirea anumitor elemente ale liniei de eşapament
pat) necesită să tăiaţi linia de eşapament.
Pentru aceasta, aveţi grijă, în ordine, să:

2 - Ingrediente (consultaţi referinţă în NT5068, 04B,
Ingrediente - Produse): - materializaţi corespunzător zona de decupare, după
este explicat mai jos,
- mastic de eşapament
- agent de curăţare suprafaţă - utilizaţi corect dispozitivul de decupare (Mot. 1199-
01),
- tampoane de mătuire
- poziţionaţi corespunzător manşonul de eşapament.
II - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT
2 - Materializare zonă de decupare linie de
eşapament
IMPORTANT
Nu staţionaţi şi nu porniţi motorul într-un loc în care Două repere practicate pe linia de eşapament care de-
substanţele sau materialele inflamabile cum sunt fineşte zona de decupare (consultaţi 19B, Evacuare,
iarba sau frunzele pot veni în contact cu sistemul Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie,
de eşapament cald. pagina 19B-1) (consultaţi MR vehicul aferent, 19B,
Eşapament).
Exemplu de zonă de decupare

IMPORTANT
Catalizatorii conţin fibre ceramice; ele sunt
conţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu se
pot dispersa. Este interzis să găuriţi sau să
decupaţi catalizatorii.
1 - În momentul demontării şi remontării catalizatorului

sau precatalizatorului, aceştia nu trebuie să sufere
şocuri mecanice pentru a evita deteriorarea.
2 - Linia de eşapament completă este din oţel inoxida-

bil.
3 - Aveţi grijă, după o intervenţie asupra bridei între ca-
talizator sau precatalizator şi restul liniei de
eşapament, ca legătura să fie perfect etanşă. 99226
19B-10
EVACUARE
102118
Puneţi dispozitivul (Mot. 1199-01) (1) pe tubul liniei de
eşapament.
Strângeţi până la contactul dispozitivului cu tubul cele
două şuruburi ale dispozitivului astfel încât să puneţi
100649 dispozitivul de decupare în uşoară presiune pe tub.
Înainte de a decupa linia de eşapament, trasaţi mijlocul Rotiţi dispozitivul de decupare cu ajutorul mânerului
(D) între cele două repere (P1) şi (P2) . uşii şi apăsând pe tub (cum este indicat în ilustraţia de
Distanţa dintre cele două repere pe tubul liniei de mai sus).
eşapament este de (X1) : 80 mm. Pe măsură ce decupaţi, restrângeţi cele două şuruburi
ale dispozitivului până la decuparea completă a tubu-
lui.
3 - Punere în funcţiune dispozitiv Mot. 1199-01
Notă:
Nu strângeţi prea tare dispozitivul pe tub pentru a
nu-l deforma pe acesta din urmă.
După decuparea tubului, piliţi uşor şi debavuraţi zona

decupată pe partea liniei de eşapament de reutilizat pe
vehicul.
4 - Poziţionare a manşonului de eşapament
ATENŢIE
Nu reutilizaţi un manşon de eşapament uzat.
14747
19B-11
EVACUARE
Manşon de eşapament cu 1 şurub
Notă:
Utilizaţi, dacă este nevoie, un cilindru de organe
pentru a ridica şi a menţine elemente ale liniei de
eşapament voluminoase şi grele.
Puneţi în contact al doilea tub de eşapament cu pintenii

în interiorul manşonului de eşapament.
95478
Manşon de eşapament cu 2 şuruburi
99227
Verificaţi ca cele două repere de decupare (3) să fie

bine aliniate (dacă sunt echipate).
Orientaţi manşonul astfel încât să evitaţi orice risc de
contact al şurubului său sau al şuruburilor sale cu ecra-
nele termice.
Strângeţi la cuplu
- piuliţa manşonului de eşapament cu 1 şurub (25
N.m) (dacă este echipat),
- piuliţele manşonului de eşapament cu 2 şuruburi
(21 N.m) (dacă este echipat).
119681 Verificaţi, şi trataţi-le dacă este nevoie:
Poziţionaţi manşonul de eşapament pe partea liniei de
eşapament montată pe vehicul. - absenţa de contact sub caroserie al liniei de
eşapament şi al ecranelor termice,
Puneţi în contact tubul cu pintenii (2) în interiorul
manşonului de eşapament. - ţinuta corespunzătoare şi prezenţa tuturor ecranelor
termice.
Strângeţi uşor şurubul sau şuruburile manşonului de
eşapament (în funcţie de versiune).
Puneţi pe vehicul al doilea element al liniei de Notă:
eşapament poziţionându-l în manşonul de eşapament. Înlocuiţi orice ecran termic deteriorat.
Porniţi motorul.
Verificaţi absenţa scurgerii: trataţi dacă este nevoie.
19B-12
EVACUARE
Notă:
În caz de scurgere la nivelul AL MANŞOANELOR
DE EŞAPAMENT CU 1 ŞURUB, aplicaţi MASTIC
DE EŞAPAMENT pe manşon (consultaţi referinţa în
NT5068, 04B, Ingrediente - Produse).
Dacă aplicarea de mastic de eşapament nu reme-
diază scurgerea:
- demontaţi şi înlocuiţi manşonul de eşapament utili-
zat,
- verificaţi starea tuburilor de eşapament (stare
suprafaţă a tuburilor, debavurare a zonelor decu-
pate, deformare a tuburilor),
- realizaţi montarea noului manş on urmând
indicaţiile date anterior.
19B-13
EVACUARE
Catalizator: Demontare - Remontare 19B
K9K, şi 790
prezoanele de ieşire ale 9 N.m

turbocompresorului

presor

motor

suportului aval pe cutia
de viteze

catalizator
şurubul de fixare a cata- 21 N.m 109947

lizatorului pe suportul
a Demontaţi piuliţele de fixare (1) a catalizatorului pe
aval
turbocompresor.
şuruburile bridei de 21 N.m
eşapament
Înainte de a interveni asupra catalizatorului (consultaţi

19B, Evacuare, Eşapament: Precauţii pentru repa-
raţie, pagina 19B-10) .
DEMONTARE

a Demontaţi:
- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec de 114121
a Demontaţi fixările (2) ale bridei de eşapament.
a Distanţaţi linia de eşapament.
19B-14
EVACUARE
K9K, şi 790
REMONTARE
109399
a
20799
ATENŢIE
a Demontaţi:
Înlocuiţi obligatoriu orice ecran deteriorat.
- şuruburile de fixare (3) a catalizatorului pe suportul
amonte, Etanşeitatea între colectorul de eşapament şi
catalizator trebuie să fie perfectă.
- şuruburile de fixare (4) a suportului amonte pe mo-
tor, Înlocuiţi sistematic toate garniturile demontate.
- şuruburile de fixare (5) a suportului aval, În momentul demontării - remontării, nu dete-

rioraţi catalizatorul.
- suportul aval,
- catalizatorul.
a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire ale turbo-
a Montaţi catalizatorul
- şuruburile suportului amonte pe motor,
- şuruburile suportului aval pe cutia de viteze,
- şuruburile suportului amonte pe catalizator,
- şurubul tijei aval pe catalizator,
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-
sor.
19B-15
EVACUARE
K9K, şi 790
presor (26 N.m),
tor (44 N.m),
- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutia
de viteze (21 N.m),
talizator (26 N.m),
- şurubul de fixare a catalizatorului pe suportul
aval (21 N.m).
Notă:
a Strângeţ i la cupluri şuruburile bridei de


a Verificaţi:
- prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tuturor ecra-
nelor termice ale liniei de eşapament,
- absenţa contactului sub caroserie.
a Remontaţi:
- roata faţă dreapta,
19B-16
EVACUARE
leScule şi dispozitive specializate K4M sau K7J sau K7M
indispensabile
Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăiere tuburi

eşapament diam 35/50 mm şi
complet în cutie.
piuliţele catalizatorului 22 N.m
manşonul de eşapament 25 N.m
IMPORTANT
Catalizatorii conţ in fibre ceramice; ele sunt
conţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu se
pot dispersa. Este interzis să găuriţi sau să
decupaţi catalizatorii.
108424
DEMONTARE a Demontaţi conectorul sondei de oxigen aval din su-

portul său făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen aval.

K7J sau K7M

a Demontaţi protecţia de sub motor.
19B-17
EVACUARE
D4D
108351
124721
a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte în
(1) .
14747
a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului
(Mot. 1199-01) între cele două puncte de tăiere (2)
(consultaţi 19B, Evacuare, Eşapament: Precauţii
19B-18
EVACUARE
D4D K7J sau K7M
124715 107926
a Demontaţi: a Debranşaţi conectorul senzorului sondei de oxigen
amonte (dacă senzorul este montat pe catalizator).
- fixările (3) ale catalizatorului de pe colectorul de
eşapament, a Demontaţi:
- catalizatorul. - conectorul senzorului sondei de oxigen amonte din
suportul său (dacă senzorul este montat pe catali-
zator),
- fixările (4) ale catalizatorului de pe colectorul de
eşapament,
- catalizatorul.
19B-19
EVACUARE
REMONTARE
K4M
109399
a Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate între catali-

zator şi colectorul de eşapament.
116557
- fixările (5) ale catalizatorului de pe colectorul de - bucşa de etanşeitate,

eşapament,
- catalizatorul. - sonda (sondele) de oxigen (consultaţ i 17B, In-
jecţie benzină, Sonde de oxigen: Demontare -
Remontare, pagina 17B-13) .
ÎN CAZUL UNEI ÎNLOCUIRI A CATALIZATORULUI II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
a Demontaţi sonda (sondele) de oxigen de pe catali- a Montaţi:

zator (consultaţi 17B, Injecţie benzină, Sonde de
oxigen: Demontare - Remontare, pagina 17B-13) . - catalizatorul,
- manşonul de eşapament (consultaţi 19B, Evacua-

re, Eşapament: Precauţii pentru reparaţie, pagi-
na 19B-10) .
a Remontaţi fixările catalizatorului pe colectorul de

eşapament.
- piuliţele catalizatorului (22 N.m),
- manşonul de eşapament (25 N.m) susţinând linia

de eşapament pentru a asigura alinierea.
a Branşaţi conectorul sondei de oxigen.
a Remontaţi conectorul sondei de oxigen pe suportul

său.
19B-20
EVACUARE
K7J sau K7M

a Verificaţi să nu existe contact între linia de

eşapament şi caroserie.
19B-21
EVACUARE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
prezoanele de ieşire ale 9 N.m

turbocompresorului

presor

motor
şurubul şi piuliţa de 21 N.m

fixare a suportului aval
pe cutia de viteze

catalizator
şurubul de fixare a 21 N.m 114121

suportului aval pe catali-
a Demontaţi fixările (1) ale bridei de eşapament.
zator
a Retrageţi linia de eşapament.
bridei de eşapament
DEMONTARE

montare - Remontare, pagina 12A-10)
106199
a Demontaţi şurubul de fixare (2) a suportului aval pe
catalizator.
a Slăbiţi fixările (3) ale suportului aval pe cutia de vite-
ze.
a Demontaţi suportul aval.
19B-22
EVACUARE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
106546
a Demontaţi:
- fixările (4) ale suportului amonte,
- suportul amonte.
118972
a Demontaţi:
- catalizatorul (6) ,
- bucşa de etanşeitate.
REMONTARE
112328
a Demontaţi piuliţele de fixare (5) a catalizatorului pe
turbocompresor.
109399
ATENŢIE
Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate între
catalizator şi linia de eşapament cu un element
nou.
a Remontaţi bucşa de etanşeitate.
19B-23
EVACUARE
K9K, şi 792 sau 794 sau 796
II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE III - ETAPĂ FINALĂ
a
a
Notă: Notă:
Verificaţi să nu existe contact între linia de
operaţii aplicaţi un strat de LOCTITE FREN- eşapament şi caroserie,
BLOC. Verificaţi prezenţa tuturor ecranelor termice.
Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire ale tur- a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,
bocompresorului (9 N.m).
a Montaţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-
talizator. a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
a Puneţi catalizatorul.
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe motor,
- fixările suportului aval pe cutia de viteze,
- şuruburile de fixare a suportului amonte pe catali-

zator,
- şurubul de fixare a suportului aval pe catalizator,
- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-

sor.
a Strângeţi în ordine şi la cuplu:

presor (26 N.m),

tor (44 N.m),
- şurubul şi piuliţa de fixare a suportului aval pe

cutia de viteze (21 N.m),

talizator (26 N.m),
- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-

tor (21 N.m).
Notă:
a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei de

eşapament.
a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a bridei de

19B-24
EVACUARE
Cameră detentă: Demontare - Remontare 19B

indispensabile

complet în cutie.
DEMONTARE
(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tăiere (2) .
a Demontaţi camera detentă.
REMONTARE
a Puneţi:
- camera detentă,
- manşonul (consultaţi 19B, Evacuare, Eşapament:
a Strângeţi manşoanele susţinând linia de eşapament
pentru a asigura alinierea.
108351 a Procedaţi în ordinea inversă demontării.
14747
19B-25
EVACUARE
Tub intermediar: Demontare - Remontare 19B
K9K
indispensabile

complet în cutie.
şuruburile manşoanelor 25 N.m

de eşapament
DEMONTARE

108927
a Demontaţi:
- şurubul (1 ) al bătătorului tubului intermediar de

eşapament,
- bătătorul (2) .
a Recuperaţi bătătorul.

(Mot. 1199-01) în mijlocul zonelor de tăiere (3)
(consultaţi 19B, Evacuare, Eşapament: Precauţii
pentru reparaţie, pagina 19B-10) ş i (consultaţi
19B, Evacuare, Eşapament: Piese şi ingrediente
a Demontaţi tubul intermediar de eşapament.
19B-26
EVACUARE
Tub intermediar: Demontare - Remontare 19B
K9K
a Puneţi:
- tubul intermediar,
- manşoanele (consultaţ i 1 9 B , Evacuare,
Eşapament: Precauţii pentru reparaţie, pagina
19B-10)
ATENŢIE
Aveţi grijă:
- orientaţi ansamblul şurub - piuliţă de strângere
a manşonului vertical, cu piuliţa în jos, pentru a
evita orice risc de contact sub caroserie,
- orientaţi elementul nou astfel încât reperele
zonelor de decupat să fie aliniate,
- ca cele două repere să atingă acelaşi nivel în
ambele părţi ale manşonului,
- să nu utilizaţi un manşon uzat.
a Strângeţi la cuplu şuruburile manşoanelor de

II - ETAPĂ FINALĂ
a Remontaţi bătătorul tubului intermediar.
a Verificaţi prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tutu-
ror ecranelor termice ale liniei de eşapament.
a Verificaţi absenţa contactului sub caroserie.
19B-27
EVACUARE
Amortizor zgomot: Demontare - Remontare 19B

indispensabile

complet în cutie.
DEMONTARE
108927
a Demontaţi amortizorul de zgomot.
REMONTARE
a Puneţi:
- amortizorul zgomot,
a Strângeţi manşonul susţinând linia de eşapament
pentru a asigura alinierea.
19B-28
EVACUARE
Amortizor zgomot: Demontare - Remontare 19B
K9K
Scule şi dispozitive specializate indispensabi- Precauţii pentru reparaţie, pagina 19B-10) .
leScule şi dispozitive specializate a Strângeţi la cuplu piuliţa manş onului de
indispensabile eşapament (25 N.m) eliberând linia de eşapament
pentru a asigura alinierea (consultaţi 19B, Evacua-
Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăiere tuburi re, Eşapament: Precauţii pentru reparaţie, pagina
eşapament diam 35/50 mm şi 19B-10) .
a Verificaţi prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tutu-
complet în cutie.
ror ecranelor termice ale liniei de eşapament.
piuliţa manşonului de 25 N.m

eşapament
DEMONTARE

108927

(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tăiere (1) (con-
sultaţi 19B, Evacuare, Eşapament: Precauţii pen-
tru reparaţie, pagina 19B-10) .
a Demontaţi amortizorul de zgomot.
REMONTARE
ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Puneţi:
- amortizorul zgomot,
19B-29
REZERVOR
Rezervor de carburant: Demontare - Remontare 19C
DEMONTARE
şuruburile rezervorului 21 N.m
de carburant a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane
şuruburile liniei de 21 N.m Mijloace de ridicare).
eşapament pe cataliza-
tor a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
şuruburile catalizatoru- 21 N.m
lui pe colectorul de a Goliţi rezervorul (consultaţi 19C, Rezervor, Rezer-
eşapament vor de carburant: Golire, pagina 19C-12) .
piuliţa cablului de masă 8 N.m

pe caroserie F90 sau K90 sau U90
piuliţa gurii de umplere 4 N.m a Demontaţi roata spate dreapta (consultaţi Roată:
pe caroserie Demontare - Remontare) (35A, Roţi şi pneuri ).
Această metodă descrie procedura de demontare -

remontare a rezervorului de plastic
IMPORTANT B90 sau L90
În momentul acestei operaţii, este obligatoriu: a Rabataţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-
chetă spate completă: Demontare - Remontare)
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan- (76A, Armături şi glisiere scaune spate).
descent de suprafaţa de lucru,
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci când
debranşaţi racordul.
IMPORTANT
timpul operaţiei.
IMPORTANT
Pentru acestă operaţie, purtaţi mănuşi etanşe (de
nitril).
ATENŢIE
Pentru a evita orice coroziune sau distrugere, pro-
tejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant. 109177
a Demontaţi trapa de acces a modulului senzorului de

nivel de carburant de pe planşeu.
ATENŢIE
a Debranşaţi conectorul (1) al pompei de carburant.
Pentru a evita introducerea poluării în circuit, puneţi
buşoane de protecţie pe toate componentele circui-
tului de carburant lăsate în aer liber.
19C-1
REZERVOR
D4D sau K4M sau K7J sau K7M K4M sau K7J sau K7M
109185 108424
a Demontaţi cablul de masă al caroseriei în (2) . a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportul
său făcându-l să culiseze (urmând săgeata).
a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen.
19C-2
REZERVOR
D4D K7J sau K7M
124721 107926
a Demontaţi:
a Debranşaţi conectorul (3) al sondei de oxigen.
- fixările (5) ale catalizatorului pe colectorul de
eşapament.
a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament al carose-
riei.
a Puneţi ansamblul linie de eşapament pe partea
stângă.
a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapament
de braţul inferior faţă stânga.
109183
a Demontaţi:
- pionii (4) ai ecranului termic,
- ecranul termic al rezervorului.
F90 sau K90 sau U90
a Demontaţi piuliţa gurii de umplere de pe caroserie.
19C-3
REZERVOR
K4M D4D
116557 124715
a Demontaţi fixările (6) ale catalizatorului pe colectorul a Demontaţi fixările (7) ale catalizatorului pe colectorul
de eşapament. de eşapament.
a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament de pe par- a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament al carose-
tea stângă. riei.
a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapament a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapament
de braţul inferior faţă stânga. de braţul inferior faţă stânga.
19C-4
REZERVOR
K9K
118344
a Demontaţi şuruburile (9) ale gurii de umplere.
114121
a Demontaţi şuruburile (8) ale liniei de eşapament de
pe catalizator.
stângă.
a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapament
de braţul inferior faţă stânga.
a Degrafaţi cablurile de frână de parcare:

- rezervorul de carburant,
- caroserie.
108650
a Debranşaţi racordurile înclichetabile (10) ale con-
ductelor la ieşirea din rezervor.
a Demontaţi filtrul exterior de carburant (dacă vehicu-
lul este echipat) (consultaţi 13A, Alimentare cu car-
burant, Filtru de carburant: Demontare -
19C-5
REZERVOR
REMONTARE
109181
Notă: 109399
Această intervenţie necesită doi operatori. a Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate între colec-
torul de eşapament şi catalizator.
a Demontaţi şuruburile (11) ale rezervorului de carbu-
rant.
a Coborâţi uşor rezervorul a
Notă:
F90 sau K90 sau U90 Această intervenţie necesită doi operatori.
F90 sau K90 sau U90
a Rebranşaţi conectorul jojei.
a Remontaţi rezervorul de carburant.

a Remontaţi şuruburile rezervorului de carburant.
a Strângeţi la cuplu şuruburile rezervorului de car-
burant (21 N.m).
a Remontaţi filtrul exterior de carburant (dacă vehicu-
lul este echipat) (consultaţi 13A, Alimentare cu car-
burant, Filtru de carburant: Demontare -
a Rebranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelor
de carburant la ieşirea din rezervor.
a Remontaţi şuruburile gurii de umplere.
128202
a Decuplaţi conectorul (12) al jojei. III - ETAPĂ FINALĂ

a Agrafaţi cablurile de frână de parcare:
- pe caroserie,
a Demontaţi rezervorul de carburant. - pe rezervor.
19C-6
REZERVOR
K9K B90 sau L90
a Rebranşaţi conectorul modulului senzorului de nivel
a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe catali-
de carburant.
zator.
a Remontaţi trapa de acces a modulului senzorului de
a Strângeţi la cuplu şuruburile liniei de eşapament nivel de carburant pe planşeu.
pe catalizator (21 N.m).
a Montaţi perna banchetei spate (consultaţi Banchetă
spate completă: Demontare - Remontare) (76A,
Armături şi glisiere scaune spate).
a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe colecto- F90 sau K90 sau U90
rul de eşapament.
a Remontaţi roata spate dreapta (consultaţi Roată:
Demontare - Remontare) (35A, Roţi şi pneuri ).
a Strângeţi la cuplu şuruburile catalizatorului pe co-
lectorul de eşapament (21 N.m).

a Remontaţi: Remontare) (80A, Baterie).
- conectorul sondei de oxigen în suportul său,

FLEXFUEL
- cablul de masă pe caroserie. a După înlocuirea rezervorului principal, programaţi
configuraţia "Hi-Flex" (consultaţi Diagnosticare -
a Strângeţi la cuplu piuliţa cablului de masă pe ca- Configurări şi programări) (17B, Injecţie ben-
roserie (8 N.m). zină).
Această programare trebuie realizată exclusiv dacă,
componenţa carburantului (procent de alcool) este
diferită de cea din rezervorul înlocuit.
K7J sau K7M
a Remontaţi:
- ecranul termic al rezervorului,
- pionii ecranului termic.
F90 sau K90 sau U90
a Remontaţi piuliţa gurii de umplere pe caroserie.
a Strângeţi la cuplu piuliţa gurii de umplere pe caro-

serie (4 N.m).
19C-7
REZERVOR
K7J sau K7M sau K9K, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC
fixările rezervorului de 21 N.m

carburant
fixările catalizatorului pe 21 N.m


pe caroserie
fixăr i l e liniei de 21 N.m

eşapament pe cataliza-
tor
IMPORTANT

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect 118342
incandescent de suprafaţa de lucru, a Demontaţi obturatorul trapei de acces a ansamblului
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci « pompă - jojă » .
când debranşaţi racordul, a Debranşaţi conectorul (1) al ansamblului « pompă -
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de jojă » .
carburant.
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în K7J sau K7M
timpul operaţiei.
DEMONTARE

a Goliţi rezervorul (consultaţi 19C, Rezervor, Rezer-
vor de carburant: Golire, pagina 19C-12) .
a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-
(MR 389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate).
109185
a Debranşaţi cablul (2) de masă de pe caroserie.
19C-8
REZERVOR
K9K
108424
a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportul

său făcându-l să culiseze (urmând săgeata). 114121
a Demontaţi şuruburile (4) ale liniei de eşapament de
a Debranşaţi conectorulal sondei de oxigen.
pe catalizator.
a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament al carose-

riei.
stângă.
a Degrafaţi cablurile de frână de parcare:
- pe caroserie,
- pe rezervor.
107926
a Demontaţi:
- fixările catalizatorului de pe colectorul de

eşapament.
19C-9
REZERVOR
118343
121967 a
a Debranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelor
(5) la ieşirea din rezervor. Notă:
Această intervenţie necesită doi operatori.
a Demontaţi:
- fixările (7) ale rezervorului de carburant,
- chinga cu protecţie din cauciuc (8) ,
- rezervorul de carburant.
K7J sau K7M

a Demontaţi filtrul exterior de carburant (consultaţi
13A, Alimentare cu carburant, Filtru de carbu-
rant: Demontare - Remontare, pagina 13A-8) .
REMONTARE

118341
a Demontaţi colierele (6) ale manşoanelor gurii de um- a Înlocuiţi colierele manşoanelor între rezervorul de
plere a rezervorului de carburant. carburant şi gura de umplere.
a Debranşaţi rezervorul gurii de umplere.
19C-10
REZERVOR
a Agrafaţi cablurile de frână de parcare:
- pe caroserie,
- pe rezervor.
K7J sau K7M

a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe colecto-
rul de eşapament.
a Strângeţi la cuplu fixările catalizatorului pe colec-
torul de eşapament (21 N.m).
109399 a Remontaţi:
a - conectorul sondei de oxigen în suportul său,
ATENŢIE - piuliţa cablului de masă pe caroserie.

Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate între a Strângeţi la cuplu piuliţa cablului de masă pe ca-
catalizator şi linia de eşapament cu un element roserie (8 N.m).
nou.
K7J sau K7M
a Remontaţi filtrul exterior de carburant (consultaţi

13A, Alimentare cu carburant, Filtru de carbu- K9K
rant: Demontare - Remontare, pagina 13A-8) .
a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe catali-
zator.
a Strângeţi la cuplu fixările liniei de eşapament pe
catalizator (21 N.m).
a
Notă: Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
Această intervenţie necesită doi operatori.
Remontaţi:
- de pe rezervorul de carburant,
- chinga cu protecţie din cauciuc,
- fixările rezervorului de carburant.
a Strângeţi la cuplu fixările rezervorului de carbu-

rant (21 N.m).
a Branşaţi:
- racordurile înclichetabile ale conductelor de carbu-

rant la ieşirea din rezervor,
- manşoanele gurii de umplere pe rezervor.
a Remontaţi colierele noi pe manşoanele gurii de um-

plere.
19C-11
REZERVOR
Rezervor de carburant: Golire 19C
SCHIMB DE ULEI
indispensabile

siune carburant.
pompă de transfer pneumatică pentru combustibili
IMPORTANT

108650
- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incandes- a deconectaţi racordul conductei de alimentare cu car-
cente de suprafaţa de lucru, burant (1) .
- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci când a Prevedeţi scurgerea de carburant.
debranşaţi racordul,
- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de car-
burant.
ATENŢIE
Întrerupeţi obligatoriu contactul în timpul acestei
operaţii.
IMPORTANT
19C-12
REZERVOR
109173
99641
a Branşaţi:
- racordul "T" (Mot. 1311-08) (2) al conductei de

evacuare a rezervorului,
- conducta de aspirare de cauciuc (3) a pompă de

transfer pneumatică pentru combustibili racor-
dului "T".
a Acţionaţi pompa pneumatică.
a Lăsaţi să se scurgă carburantul până când vine prin

intermitenţă.
REMONTARE
a Deconectaţi racordul "T" (Mot. 1311-08).
a Conectaţi racordul conductei de alimentare cu car-

burant.
19C-13
REZERVOR
K9K
pompă de transfer pneumatică pentru combustibili
IMPORTANT

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan-
IMPORTANT
timpul operaţiei.
24740
a Demontaţi:
IMPORTANT - şuruburile (1) ale ecranului de pasaj de roată,
- ecranul din plastic sub filtrul de motorină.
nitril).
a Depărtaţi cu atenţie ecranul de pasaj de roată.
a Deconectaţi racordul conductei de alimentare cu
ATENŢIE carburant de pe filtrul de carburant.
Pentru a evita orice coroziune sau distrugere, pro- a Prevedeţi curgerea carburantului.
tejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.
ATENŢIE
SCHIMB DE ULEI
(consultaţi Vehicul: Remorcare şi ridicare) (MR,
02A, Mijloc de ridicare).
19C-14
REZERVOR
K9K
99641
128328
a Conectaţi pompă de transfer pneumatică pentru
combustibili pe filtrul de carburant.
a Efectuaţi golirea rezervorului.
REMONTARE
a Debranşaţi-o pompă de transfer pneumatică pen-
tru combustibili din filtrul de carburant.
a Branşaţi conducta de alimentare cu carburant a fil-
trului de carburant.
a Remontaţi:
- apărătoarea de noroi,
- ecranul din plastic sub filtrul de motorină,
- şuruburile ecranului de pasaj de roată.
19C-15
REZERVOR
Gură de umplere: Demontare - Remontare 19C
L90, şi K7J sau K7M sau K9K, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC
K7J sau K7M
pe caroserie
IMPORTANT

timpul operaţiei.
ATENŢIE
protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu- 109185
rant.
a Demontaţi cablul (1) de masă de pe caroserie.
DEMONTARE

a Goliţi rezervorul (consultaţi 19C, Rezervor, Rezer-
vor de carburant: Golire, pagina 19C-12) .
a Demontaţi roata spate dreapta (consultaţi Roată:
Demontare - Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi
pneuri).
118344
a Demontaţi şuruburile (2) ale gurii de umplere.
19C-16
REZERVOR
Gură de umplere: Demontare - Remontare 19C
L90, şi K7J sau K7M sau K9K, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC
a Remontaţi roata spate dreapta (consultaţi Roată:
Demontare - Remontare) (MR 388, 35A, Roţi şi
pneuri).
118341
a Demontaţi colierele (3) ale gurii de umplere.
a Debranşaţi gura de umplere a rezervorului de carbu-

rant.
a Demontaţi gura de umplere.
REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic colierele demontate.
a Puneţi gura de umplere.
a Remontaţi:
- colierele noi ale gurii de umplere,
- şuruburile gurii de umplere.
K7J sau K7M
a Remontaţi cablul de masă pe caroserie.
a Strângeţi la cuplu piuliţa cablului de masă pe ca-

roserie (8 N.m).
19C-17
REZERVOR
Conductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C
a
IMPORTANT D4D sau K9K

a Demontaţi protectorul conductelor de alimentare cu
carburant de sub caroserie.
când debranşaţi racordul. a Demontaţi fixările ecranului de pasaj de roată de sub
aripa faţă parte dreapta.
a Distanţaţi uşor ecranul de pasaj de roată.
IMPORTANT
Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE
timpul operaţiei.
a Debranşaţi conductele de alimentare cu carburant
parte rezervor de carburant.
IMPORTANT a Puneţi buşoane de curăţenie.
Purtaţi mănuşi din latex în timpul operaţiei. a Degrafaţi conductele de alimentare cu carburant de
sub caroserie.
ATENŢIE
Pentru a evita introducerea poluării în circuit,
puneţi buşoane de protecţie pe toate componen- a Debranşaţi:
tele circuitului de carburant lăsate în aer liber.
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină de
pe absorbantul de vapori de benzină,
ATENŢIE - conducta de alimentare cu carburant de pe rampa

de carburant.
rant.
K9K
DEMONTARE
a Debranşaţi conductele de alimentare cu carburant
de pe filtrul de carburant.

388, 02A, Mijloc de ridicare). a Demontaţi conductele de alimentare cu carburant.

REMONTARE

D4D
a Demontaţi buşoanele de curăţenie.
a Demontaţi:
K9K
- şurubul gurii de umplere cu ulei,
a Branşaţi conductele de alimentare cu carburant pe
- gura de umplere cu ulei. filtrul de carburant.
19C-18
REZERVOR
Conductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C
a Branşaţi:
ATENŢIE
carburant, Verificaţi absenţa scurgerii:
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină pe - porniţi motorul la ralanti timp de 2 minute,
absorbantul de vapori de benzină.
- verificaţi absenţa curgerii de carburant.
a Agrafaţi conducta de carburant sub caroserie.
a Branşaţi conductele de alimentare cu carburant pe
rezervorul de carburant.
a Asiguraţi-vă de înclichetarea corespunzătoare a ra-
cordurilor.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Puneţi ecranul de pasaj de roată.
a Remontaţi fixările ecranului de pasaj de roată pe ari-
pa faţă parte dreapta.
K9K
a Remontaţi protectorul conductelor de alimentare cu
carburant sub caroserie.
a Amorsaţi circuitul de carburant cu ajutorul pompei
de amorsare.
D4D
a Remontaţi:
- protectorul conductelor de alimentare cu carburant,
- gura de umplere cu ulei,
- şurubul gurii de umplere cu ulei.
19C-19
REZERVOR
Modul senzor de nivel de carburant: Demontare - Remontare 19C
leScule şi dispozitive specializate indispensabi- B90 sau L90
indispensabile a Rabataţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-
Mot. 1397 Cheie universală demontare (76A, Armături şi glisiere scaune spate).
piuliţă jojă carburant.
Această metodă descrie procedura de demontare

şi remontare a modulului senzor de nivel carburant
al rezervorului din plastic
K90, şi 5 LOCURI
IMPORTANT a Demontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spate

complet: Demontare - Remontare) (76A, Armături
şi glisiere scaune spate).
K90, şi 7 LOCURI
a Basculaţi spre înainte scaunul spate.

IMPORTANT
timpul operaţiei.
F90
IMPORTANT
Pentru acestă operaţie, purtaţi mănuşi etanşe (de a Demontaţi:
nitril).
- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi
Garnitură stâlp mijloc: Demontare - Remontare)
(71A, Garnisaj interior caroserie),
ATENŢIE
- peretele de separare parte dreapta,
- planşeul spate parte dreapta faţ ă (consultaţi
tului de carburant lăsate în aer liber
Planşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-
tare) (41D, Structură inferioară spate).
ATENŢIE
U90
DEMONTARE a Demontaţi rezervorul de carburant (consultaţi 19C,

Rezervor, Rezervor de carburant: Demontare -
Remontare, pagina 19C-1) (19C, Rezervor de car-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE burant).

19C-20
REZERVOR
a Demontaţi obturatorul trapei de vizitare .
Notă:
Prevedeţi curgerea carburantului care se găseşte
în conductele de alimentare şi de retur de carbu-
rant.
109176
a Demontaţi:
- piuliţa modulului senzor nivel carburant cu ajutorul
dispozitivului (Mot. 1397) (5) ,
- modulul senzorului de nivel de carburant având
grijă la flotor.
24742 ATENŢIE
a Debranşaţi: Pentru a evita orice deformare a rezervorului,
remontaţi imediat piuliţa modulului senzorului de
- conectorul (3) ,
carburant pe locaşul rezervorului.
- racordul sau racordurile (4) .
19C-21
REZERVOR
REMONTARE ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE
118996
109180
a Înlocuiţi inelul "O" de etanşeitate (6) şi piuliţa modu-
lului senzorului de nivel de carburant.
109179
a Poziţionaţi:
- garnitura corect în canal,
- modulul senzorului nivel carburant pe rezervor. Un
pinten pe modul şi o amprentă în rezervor permit o
poziţionare unică în raport cu rezervorul, reperul
19C-22
REZERVOR
(8) al senzorului de nivel carburant trebuie să se
găsească în faţa reperului rezervorului de carbu-
rant (10) . K90, şi 5 LOCURI
a Puneţi bancheta spate în poziţie (consultaţi Scaun
a Apăsând cu mâna pe modulul senzorului de nivel de spate complet: Demontare - Remontare) (76A,
carburant (pentru a evita ca garnitura să nu sară), Armături şi glisiere scaune spate).
apropiaţi mai întâi piuliţa cu mâna pe rezervor.
a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397), strângeţi piu-

liţa (7) până când reperul (9) al piuliţei se găseşte în
faţa reperului (10) al rezervorului.
B90 sau L90
a Branşaţi: a Puneţi bancheta spate în poziţie (consultaţi Ban-
- conductele pe modulul senzorului de nivel de car- (76A, Armături şi glisiere scaune spate).
burant,
- conectorul modulului senzorului de nivel de carbu-

rant.
a Remontaţi trapa de acces a modulului senzorului de
nivel de carburant.
U90
a Remontaţi rezervorul de carburant (consultaţi 19C,

Rezervor, Rezervor de carburant: Demontare -
Remontare, pagina 19C-1) (19C, Rezervor de car-
burant).
F90
a Remontaţi:
- planşeul spate parte dreapta faţ ă (consultaţi

Planşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-
tare) (41D, Structură inferioară spate),
- peretele de separare parte dreapta,

(71A, Garnisaj interior caroserie).
K90, şi 7 LOCURI
a Repuneţi scaunul spate.
19C-23
REZERVOR
L90, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC
şuruburile modulului 8 N.m

senzorului de nivel de
carburant
IMPORTANT

118342
IMPORTANT a Demontaţi obturatorul trapei de acces a modulului

Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale în senzorului de nivel de carburant.
timpul operaţiei. a Debranşaţi:
- conectorul (1) al modulului senzorului de nivel de
carburant,
IMPORTANT - racordurile (2) .
ATENŢIE
ATENŢIE
DEMONTARE

a Demontaţi:
chetă spate completă: Demontare - Remontare) - şuruburile (3) ale modulului senzorului de nivel de
(MR 389, 76A, Armături şi glisiere scaune spate). carburant,
19C-24
REZERVOR
L90, şi COLUMBIA sau INDIA sau MAROC
- inelul de strângere a modulului senzorului de nivel a Remontaţi obturatorul trapei de acces a modulului
de carburant, senzorului de nivel de carburant.
- modulul senzorului de nivel de carburant având a Repuneţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-
grijă la flotor. chetă spate completă: Demontare - Remontare)
REMONTARE a Branşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -


a Înlocuiţi garnitura de etanşeitate a modulului senzo-
rului de nivel de carburant.
119310
a Remontaţi modulul senzorului de nivel de carburant

echipat cu o garnitură nouă, aliniind reperul (4) al
ansamblului modul senzor de nivel de carburant cu
reperul rezervorului de carburant (5) .
a Remontaţi:
- inelul de strângere,
- şuruburile modulului senzorului de nivel de carbu-
rant.
a Strângeţi la cuplu şuruburile modulului senzoru-
lui de nivel de carburant (8 N.m).

a Rebranşaţi:
- conectorul electric al modulului senzorului de nivel
de carburant,
- racordurile înclichetabile.
19C-25
REZERVOR
Jojă: Demontare - Remontare 19C
K9K, şi BRAZILIA sau IRAN sau ROMÂNIA sau RUSIA

leScule şi dispozitive specializate indispensabi- F90
a Demontaţi:
indispensabile
Mot. 1397 Cheie universală demontare Garnitură stâlp mijloc: Demontare - Remontare)
piuliţă jojă carburant. (MR 389, 71A, Garnisaj interior caroserie),
- peretele de separare parte dreapta (consultaţi Ele-
DEMONTARE mente de separare: Demontare - Remontare)
(MR 389, 57A, Accesorii interioare),
- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţi
Planşeu spate adăugat parte faţă: Demontare -
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - Remontare) (MR 389, 41D, Structură inferioară
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). spate).
IMPORTANT
În timpul acestei operaţii, este obligatoriu: II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incan-
descente de suprafaţa de lucru,
burant.
timpul operaţiei.
L90

24742
K90, şi 5 LOCURI a Demontaţi trapa de acces a jojei (1) .
a Demontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spate a Debranşaţi:
complet: Demontare - Remontare) (MR 389, 76A,
- conectorul jojei (2) ,
- conductele jojei (3) .
a Prevedeţi curgerea de carburant.
K90, şi 7 LOCURI
a Basculaţi spre înainte scaunul spate.
19C-26
REZERVOR
REMONTARE
109176
a Demontaţi piuliţa de fixare (4) a jojei cu ajutorul dis-

pozitivului (Mot. 1397) (5) .
109180
a Lăsaţi să se scurgă carburantul care se găseşte în
a Înlocuiţi obligatoriu inelul "O" de etanşeitate (6) şi
jojă.
piuliţa.

a
ATENŢIE
Aveţi grijă la poziţionarea corespunzătoare a
inelului în momentul remontării jojei.
109931
a Demontaţi joja având grijă la flotor.
ATENŢIE
Pentru a evita orice deformare a rezervorului,
repuneţi piuliţa jojei de îndată ce joja este
demontată.
19C-27
REZERVOR
găseşte în faţa reperului (8) al rezervorului.
a Branşaţi:
- conductele pe jojă,
- conectorul jojei.
a Remontaţi trapa de acces a jojei.
F90
a Remontaţi:
- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţi

Planşeu spate adăugat parte faţă: Demontare -
Remontare) (MR 389, 41D, Structură inferioară
spate),
- peretele de separare parte dreapta (consultaţi Ele-
118996 mente de separare: Demontare - Remontare)
(MR 389, 57A, Accesorii interioare),

(MR 389, 71A, Garnisaj interior caroserie).
K90, şi 7 LOCURI
a Puneţi scaunul spate.
K90, şi 5 LOCURI
a Remontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spate
complet: Demontare - Remontare) (MR 389, 76A,
24744
a Poziţionaţi:
- garnitura corect în canal,
- ansamblul « jojă » pe rezervor, un pinten pe modul
şi o amprentă în rezervor permit o poziţionare L90
unică în raport cu rezervorul, reperul (7) al ansam-
a Remontaţi perna banchetei spate (consultaţi Ban-
blului « jojă » trebuie să se găsească în faţa repe-
rului rezervorului (8) .
a Apăsând cu mâna pe ansamblul « jojă » (pentru a
evita ca garnitura să nu sară), apropiaţi mai întâi piu-
liţa de fixare cu mâna pe rezervor.
a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397), strângeţi piu- a Rebranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare -
liţa de fixare până când reperul (9) al piuliţei se Remontare) (MR 388, 80A, Baterie).
19C-28
REZERVOR
Rezervor circuit adiţional de carburant: Demontare - Remontare 19C
K7M, şi 714 – D4D, şi 760
IMPORTANT

IMPORTANT
timpul operaţiei.
IMPORTANT
nitril). 124711
a Demontaţi capacul (1 ) rezervorului circuitului
adiţional de carburant.
ATENŢIE a Degrafaţi conducta de carburant de pe rezervorul de

carburant.
ATENŢIE
Notă:
Rezervorul circuitului adiţional de carburant are o
capacitate de 1 L.
99641
a Goliţi aspirând carburantul prin gura de umplere (1)
DEMONTARE
a rezervorului circuitului adiţional de carburant cu
ajutorul pompei de transvazare pneumatică de goli-
I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE re.
a Debranşaţi bateria (consultaţi Baterie: Demontare - a Debranşaţi:
- racordul (2) conductei pentru vapori de benzină,
- conectorul (3) pompei de benzină a circuitului
19C-29
REZERVOR
K7M, şi 714 – D4D, şi 760
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE a Remontaţi:
a Demontaţi: - rezervorul circuitului adiţional de carburant,
- şurubul (4) care fixează rezervorul circuitului - piuliţele care fixează suportul rezervorului circuitu-
adiţional de carburant, lui adiţional de carburant,
- piuliţa (5) care fixează rezervorul circuitului - şurubul care fixează suportul rezervorului circuitu-
adiţional de carburant, lui adiţional de carburant,
- şurubul (6) care fixează suportul rezervorului cir- - piuliţa care fixează rezervorul circuitului adiţional
cuitului adiţional de carburant, de carburant,
- piuliţele (7) care fixează suportul rezervorului cir- - şurubul care fixează rezervorul circuitului adiţional
de carburant.
cuitului adiţional de carburant,

a Branşaţi:
de carburant,
- conducta pentru vapori de benzină la rezervor.
a Prindeţi conducta rezervorului circuitului adiţional de
carburant.
a Umpleţi rezervorul circuitului adiţional de carburant.
a Puneţi la loc buşonul pe rezervor.
124713
a Îndepărtaţi rezervorul sistemului adiţional de carbu-
rant în direcţia săgeţii (8) .
a Slăbţi clema (9) de pe pompă, a conductei sistemu-
lui adiţional de carburant.
a Desprindeţi conducta sistemului adiţional de carbu-
rant de pe pompă.
a Demontaţi rezervorul circuitului adiţional de carbu-
rant.
REMONTARE

a Înlocuiţi întotdeauna clema pentru conducta circuitu-
lui adiţional de carburant.

a Montaţi conducta sistemului adiţional de carburant
pe pompă.
19C-30
REZERVOR
K4M, şi 694
IMPORTANT

IMPORTANT
timpul operaţiei.
IMPORTANT
125001
a Demontaţi buşonul rezervorului circuitului adiţional

ATENŢIE de carburant (1) .
Pentru a evita introducerea poluării în circuit, puneţi a Debranşaţi:
tului de carburant lăsate în aer liber. - racordul (2) al conductei de vapori de benzină,
- conectorul (3) al pompei de benzină a circuitului

ATENŢIE
Pentru a evita orice coroziune sau distrugere, pro- a Degrafaţi:
- conductele de pe suportul pendular în (4) .
- conducta de pe rezervor în (5)

Notă:
Rezervorul circuitului adiţional de carburant are o
capacitate de 1 L.
DEMONTARE

99641
a Goliţi aspirând carburantul prin gura de umplere a

rezervorului circuitului adiţional de carburant cu
ajutorul pompei de transvazare pneumatică de goli-
re.
19C-31
REZERVOR
K4M, şi 694
a Demontaţi suportul pendular dreapta (consultaţi
ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) (MR
388, 19D, Suspensie motor).
125003
a Demontaţi:
- şurubul (8) al suportului rezervorului,
- piuliţele (9) ale suportului rezervorului.

125004 a Debranşaţi conducta circuitului adiţional de carbu-
a Demontaţi: rant de pe pompă.
- şurubul (6) al rezervorului circuitului adiţional de a Demontaţi rezervorul circuitului adiţional de carbu-
carburant, rant.
- piuliţa (7) a rezervorului circuitului adiţional de car-
burant. REMONTARE
a Înlocuiţi sistematic colierul conductei circuitului

a Branşaţi conducta circuitului adiţional de carburant

pe pompă.
a Remontaţi:
- rezervorul circuitului adiţional de carburant,
- piuliţele suportului rezervorului,
- şurubul suportului rezervorului,
- piuliţa rezervorului circuitului adiţional de carbu-

rant,
- şurubul rezervorului circuitului adiţional de carbu-

rant.
19C-32
REZERVOR
K4M, şi 694
a Branşaţi:
de carburant,
- conducta vaporilor de benzină pe rezervor.
a Remontaţi suportul pendular dreapta (consultaţi
ta: Demontare - Remontare, pagina 19D-6) (MR
388, 19D, Suspensie motor).
a Agrafaţi:
- conducta de carburant pe rezervorul circuitului
adiţional,
- conductele pe suportul pendular dreapta.
a Umpleţi rezervorul circuitului adiţional de carburant.
a Remontaţi buşonul rezervorului.
19C-33
REZERVOR
Pompă de benzină circuit adiţional de carburant: Demontare - Remontare 19C
D4D, şi 760 – K4M, şi 694 – K7M, şi 714
IMPORTANT

IMPORTANT
timpul operaţiei.
IMPORTANT
nitril).
124714
a Demontaţi pompa de benzină a circuitului adiţional

ATENŢIE de carburant în direcţia să geţii (1 ) , folosind o
Pentru a evita introducerea poluării în circuit, puneţi şurubelniţă în linie.
REMONTARE
ATENŢIE I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

tejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant. a Înlocuiţi sistematic:
- inelul "O" pentru pompa de benzină a circuitului

DEMONTARE adiţional de carburant,
- clema pentru conducta circuitului adiţional de car-

burant.
Remontare) .
a Demontaţi rezervorul circuitului adiţional de carbu-
rant (consultaţi 19C, Rezervor, Rezervor circuit
a Remontaţi pompa de benzină a circuitului adiţional
adiţional de carburant: Demontare - Remontare,
de carburant.
pagina 19C-29) .
a Remontaţi rezervorul circuitului adiţional de carbu-

rant (consultaţi 19C, Rezervor, Rezervor circuit
adiţional de carburant: Demontare - Remontare,
pagina 19C-29) .

Remontare) .
19C-34
FIXARE MOTOR
Suspensie pendulară: Cuplu de strângere 19D
K9K
103236
Reper Denumire Cuplu de strângere

(N.m)
(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62
(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105
(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62
(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105
(5) Şuruburi de fixare a suportului stânga pe cutia de viteze 62
(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21
(7) Şurub de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105
(8) Prezon pe suport cutie de viteze 180
(9) Piuliţă de fixare a suportului cutie de viteze pe tampon 62
19D-1
FIXARE MOTOR
K4M
116554
Reper Denumire Cuplu de strângere (N.m)
(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62
(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105
(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62
(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105
(5) Şuruburi de fixare a suportului pendular stânga pe cutia de viteze 62
(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21
(7) Piuliţă de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105
(8) Prezon pe suportul cutiei de viteze 180
(9) Piuliţă de fixare a suportului cutiei de viteze pe tampon 62
19D-2
FIXARE MOTOR
K7J sau K7M
109231
Reper Cuplu de strângere în daN.m
(1) 10,5
(2) 6,2
(3) 6,2
(4) 10,5
19D-3
FIXARE MOTOR
Suspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D
indispensabile

menţinere.

pendular stânga pe
cutia de viteze 107930
şurubul de fixare a con- 21 N.m a Poziţionaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.

ductei de direcţie asis- 1453) cu chinga de menţinere, luând inelul de ridica-
tată pe s u p o rtul re parte volant motor dreapta punct de ancorare.
pendular stânga (dacă a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.
vehiculul este echipat)
prezonul pe suportul 180 N.m II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

cutiei de viteze

suport u l u i tampon
stânga pe caroserie
piuliţele de fixare a tam- 105 N.m

ponului elastic pe supor-
tul pendular stânga
piuliţa de fixare a supor- 62 N.m

tului pendular stânga
cutie de viteze pe tam-
ponul elastic
DEMONTARE

a Demontaţi piuliţa de fixare (1) a suportului cutiei de
a Demontaţi: viteze pe tamponul elastic.
- manşonul de aspirare aer, a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cu
samblul motor-cutie de viteze din caroserie.
a Demontaţi:
- piuliţele de fixare (2) a tamponului elastic,
benzină , Calculator de injecţie benzină: De- - tamponul elastic,
- şuruburile de fixare (3) a suportului tampon stânga
- protectorul de sub motor. pe caroserie,
19D-4
FIXARE MOTOR
Suspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D
- suportul tampon stânga, - locaşul bateriei,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pe - bateria (consultaţi Baterie: Demontare - Remon-
suportul pendular (dacă vehiculul este echipat), tare) (MR 388, 80A, Baterie),
- şuruburile de fixare (4) a suportului pendular stân- - manşonul de aspirare aer.
ga pe cutia de viteze,
- suportul pendular stânga de pe cutia de viteze.
REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic piuliţele cu autofrânare.

a Remontaţi:
- suportul pendular stânga pe cutia de viteze,
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pe
suportul pendular (dacă vehiculul este echipat),
- suportul tampon stânga,
- tamponul elastic,
- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe suportul
pendular stânga,
- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze pe tam-
ponul elastic.
- şuruburile suportului pendular stânga pe cutia
de viteze (62 N.m),
- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-
tată pe suportul pendular stânga (dacă vehicu-
lul este echipat) (21 N.m),
- prezonul pe suportul cutiei de viteze (180 N.m),
- şuruburile de fixare a suportului tampon stânga
pe caroserie (21 N.m),
- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe su-
portul pendular stânga (105 N.m),
- piuliţa de fixare a suportului pendular stânga
cutie de viteze pe tamponul elastic (62 N.m).

1453).
a Remontaţi:
19D-5
FIXARE MOTOR
Suspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare 19D
K9K
indispensabile

menţinere.

dreapta pe motor


tamponului hidroelastic
24749
dreapta
a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.
a Demontaţi:
DEMONTARE
- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta
(1) ,
- şuruburile (2) de fixare a suportului pendular
a Demontaţi capacul motorului. dreapta pe motor,
- şuruburile (3) de fixare a suportului pendular
dreapta pe caroserie,
- suspensia pendulară dreapta.
REMONTARE

a Remontaţi:
- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,
24764
- şuruburile de fixare a suportului pendular dreapta
a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453) pe motor,
te distribuţie drept punct de ancorare. - şuruburile de fixare a suportului pendular dreapta
pe caroserie.
a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei
pendulare dreapta:
19D-6
FIXARE MOTOR
K9K
- şuruburile de fixare a tamponului hidroelastic
dreapta (105 N.m),
II - ETAPĂ FINALĂ
1453).
19D-7
FIXARE MOTOR
K4M
indispensabile

menţinere.

dreapta pe motor

şurubul de fixare a tam- 105 N.m

ponului hidroelastic
dreapta 116567
a Degrafaţi în (4) :
DEMONTARE - conducta de alimentare cu benzină,
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.

a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.
Remontare) (MR 388, 80A, Baterie). a Demontaţi:
- şurubul de fixare (1) a tamponului hidroelastic

dreapta,
- şuruburile de fixare (2) a suportului pendular

dreapta de pe motor,
- şuruburile de fixare (3) a suportului pendular

dreapta de pe caroserie,
- suspensia pendulară dreapta.
REMONTARE

24764
a Remontaţi:
cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par- - şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,

pe motor,

pe caroserie.
19D-8
FIXARE MOTOR
K4M
a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei
pendulare dreapta:
- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic
dreapta (105 N.m).
a Agrafaţi:
- conducta de alimentare cu benzină,
- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.
II - ETAPĂ FINALĂ
1453)
19D-9
FIXARE MOTOR
K7J sau K7M

dreapt pe motor

şuruburi l e t i rantului 21 N.m

acustic
şuruburile masei acus- 8 N.m

tice
DEMONTARE

a Demontaţi:
- şuruburile (1) ale suportului pendular dreapta de pe
motor,
caroserie.
AER CONDIŢIONAT
a Demontaţi:
- şuruburile (3) ale tirantului acustic,
- şurubul (4) al masei acustice.
109495
drept punct de ancorare. REMONTARE
II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie. a Remontaţi:
- şuruburile suportului pendular dreapta pe motor,
- şuruburile suportului pendular pe caroserie.
a Strângeţi la cupluri şuruburile suspensiei pendulare
dreapta:
- şuruburile suportului dreapt pe motor (62 N.m),
- şuruburile suportului dreapta pe caroserie (62
N.m).
19D-10
FIXARE MOTOR
K7J sau K7M
AER CONDIŢIONAT
a Remontaţi:
- şuruburile tirantului acustic,
- şurubul masei acustice.
- şuruburile tirantului acustic (21 N.m)
- şuruburile masei acustice (8 N.m).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor.
19D-11
FIXARE MOTOR
D4D

pendular dreapta pe
motor

pendular dreapta pe
caroserie
124712
a Degrafaţi conducta de vapori de benzină în (1) .
a Demontaţi:

motor,

caroserie.
REMONTARE
124740
a Puneţi dispozitivul de menţinere motorcu chinga de I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE
drept punct de ancorare. a Remontaţi:

II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE rea făcută la demontarea de pe caroserie,
a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie. - şuruburile suportului pendular dreapta pe motor,
- şuruburile suportului pendular pe caroserie.
- şuruburile suportului pendular dreapta pe mo-

tor (62 N.m),
- şuruburile suportului pendular dreapta pe caro-

serie (62 N.m).
a Agrafaţi conducta de vapori de benzină.
II - ETAPĂ FINALĂ
a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor.
19D-12
FIXARE MOTOR
Bieletă anticuplu inferioară: Demontare - Montare 19D
JH1 sau JH3 sau JR5
şuruburile suspensiei 105 N.m
pendulare spate pe
cadru

pendulare spate pe
cutia de viteze

pendulare spate pe
cadru

pendulare spate pe
cutia de viteze
şurubul tirantului antialu- 44 Nm 24758

necare de pe cutia de a Demontaţi:
viteze
- şuruburile de fixare suspensie pendulară spate (1)
şuruburile de fixare a 8,5 N.m de pe cadru,
protectorului de sub - şuruburile suspensiei pendulare spate (2) de pe
motor cutia de viteze,
- suspensia pendulară spate.
DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane DP0
a Demontaţi protecţia de sub motor.
127728
a Demontaţi:
de pe cadru,
19D-13
FIXARE MOTOR
Bieletă anticuplu inferioară: Demontare - Montare 19D
de pe cutia de viteze,
- şuruburile tirantului antialunecare (5) de pe cutia

de viteze.
- suspensia pendulară spate.
REMONTARE
a Remontaţi:
- suspensia pendulară spate,
- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare spate.
JH1 sau JH3 sau JR5
- şuruburile suspensiei pendulare spate pe ca-

dru (105 N.m).
- şuruburile suspensiei pendulare spate pe cutia

de viteze (105 N.m).
DP0
- şuruburile suspensiei pendulare spate pe ca-

dru (105 N.m).
- şuruburile suspensiei pendulare spate pe cutia

de viteze (105 N.m).
- şurubul tirantului antialunecare de pe cutia de

viteze (44 Nm).
II - ETAPĂ FINALĂ
a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-

rului de sub motor (8,5 N.m).
19D-14

MR 388 LOGAN 1 Motor Si Periferice

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MR 388 LOGAN 1 Motor Si Periferice

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1 Motor şi periferice

11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR

12A AMESTEC DE CARBURANT

13A ALIMENTARE CU CARBURANT

13B INJECŢIE DIESEL

16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE

17B INJECŢIE BENZINĂ

IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE

© Renault s.a.s 2008

19D FIXARE MOTOR

IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE

© Renault s.a.s 2008

LOGAN - SANDERO - Secţiunea 1

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE

Filtru de ulei: Demontare - Arbore cu came: Demontare

Consum de ulei: Control 10A-53 Chiulasă: Demontare -

Senzor presiune ulei:

12A AMESTEC DE CARBURANT 13B INJECŢIE DIESEL

Cutie clapetă fluture: Injecţie diesel: Precauţii

Cutie clapetă fluture: Injecţie diesel: Listă şi

Calculator de injecţie diesel:

12B SUPRAALIMENTARE Senzor de poziţie arbore cu

Conductă de ulei Pompă de înaltă presiune:

Conductă de înaltă presiune

13C PREÎNCĂLZIRE 14A ANTIPOLUARE

Cutie de pre-postîncălzire: Conductă rigidă de

Circuit de reaspirare vapori

Absorbant de vapori de Sistem de pornire:

Suport de recirculare gaze Fulie alternator: Demontare -

17A APRINDERE 17D INJECŢIE NGV

Bobine: Demontare - Bloc supapă de destindere

Senzor presiune GNC şi

Răcire motor: Precauţii

17D INJECŢIE NGV Circuit de răcire motor:

Cutie de ieşire apă:

19A RĂCIRE 19C REZERVOR

Grup motoventilator de răcire Modul senzor de nivel de

Conductă schimbător de Jojă: Demontare -

Sondă de temperatură apă:

19D FIXARE MOTOR

Suspensie pendulară: Cuplu

Eşapament: Piese şi Suspensie pendulară stânga:

Eşapament: Precauţii pentru Suspensie pendulară

Tub intermediar: Demontare

Mot. 1577 Extractor simering (diametru

Mot. 1586 Dispozitiv de montare sime-

Mot. 1385 Dispozitiv de poziţionare

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

K4M sau K7J sau K7M

a Remontaţi simeringul arborelui cotit cu ajutorul dis-

Scule şi dispozitive specializate indispensabi-

Mot. 1374 Extractor garnitură pompă de

Mot. 1626 Dispozitiv de montare sime-

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Extrageţi simeringul strângând şurubul (2) al dispo-

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

Scule şi dispozitive specializate indispensabi-

Mot. 1579 Extractor simering (diametru

Mot. 1585 Dispozitiv de montare sime-

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

Procedură de extragere simering