ORADEA

Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Elemente tema de proiectare
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Tema de proiectare

- amplasamentul podului va fi la circa 60m de actuala traversare pe pontoane

- Latimea podului va asigura doua benzi de circulatie (cate una pe fiecare sens de
circulatie)
- se va prevedea cate o banda de ciclisti pe fiecare sens de mers si cate un trotuar pe
fiecare sens

Astfel:
- Partea carosabila a podului va avea o latime de 7.00m (2 x 3.50m)
- latimea pistei de biciclisti va fi de 1.00m
- latimea trotuarului va fi de 1.50m
Solutii studiate
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Plan de situatie
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Studiul de trafic

A fost utilizat modelul de trafic utilizat in cadrul Studiului de Circulatie in municipiul Oradea
realizat de catre Search Corporation in 2002

Mai jos sunt prezentate valorile de trafic estimate pentr 2015, in varianta construirii podului
in vehicule etalon turisme/ora/sens
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutii de pod studiate

Au fost studiate 5 solutii dupa cum urmeaza:

Solutia 1 – Pod pe grinzi prefabricate precomprimate continuizate tip T

Solutia 2 – Pod pe grinzi prefabricate precomprimate continuizate tip U
Solutia 3 – Pod hobanat
Solutia 4 – Structura mixta cu conlucrare
Solutia 5 – Arc metalic
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 1 – Pod pe grinzi prefabricate precomprimate tip T

Caracteristici structura :
- Numar deschideri : 3 – 33.00m + 42.00m + 33.00m
- Inaltimea de constructie : 2.04m
- Conlucrarea grinzilor pe reazeme se face prin intermediul unei placi de
suprabetonare si a antretoazelor de pe reazem
- Latimea totala a sectiunii transversale este de 13.50m
- Tehnologia de executie consta in montarea grinzilor prefabricate pe calaje
provizorii pe pile si culei urmata de executia antretoazelor si a placii monolite si
asezarea suprastructurii pe reazemele finale

13.50
25

1% 1% 1% 1%
2% 2%
Hc=2.04
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 1 – Pod pe grinzi prefabricate precomprimate tip T

Avantaje:

-Tehnologie de executie relativ simpla

-Durata de executie redusa
-Cheltuieli minime de executie si exploatare

Dezavantaje

- Inaltime de constructie relativ mare (2.04m) – rezultand o lungime ceva mai mare a rampelor
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 1 – Pod pe grinzi prefabricate precomprimate tip T

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 1 – Pod pe grinzi prefabricate precomprimate tip U

Caracteristici structura :
- Numar deschideri : 3 – 33.00m + 42.00m + 33.00m
- Inaltimea de constructie : 2.04m
- Latimea sectiunii transversale este de 13.50m
- Conlucrarea grinzilor pe reazeme se face prin intermediul unei placi de
suprabetonare si a antretoazelor de pe reazem
- Tehnologia de executie consta in montarea grinzilor prefabricate pe calaje
provizorii pe pile si culei urmata de executia antretoazelor si a placii monolite si
asezarea suprastructurii pe reazemele finale

13.50

1% 1% 1% 1%
2% 2%
Hc=1.72

70 3.20 3.20 3.20 70

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 2 – Pod pe grinzi prefabricate precomprimate tip U

Avantaje:

-Tehnologie de executie relativ simpla mai ales in cazul unui tablier normal
-Durata de executie redusa
-Cheltuieli minime de executie si exploatare
-Inaltime de constructie redusa (1.74m)
-Numar mai mic de aparate de reazem pe fiecare infrastructura comparativ cu solutia 1

Dezavantaje

- Dificultate de adaptare la oblicitate

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 2 – Pod pe grinzi prefabricate precomprimate tip U

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 3 – Pod hobanat

Caracteristici structura :
- Numar deschideri : 3 – 20.00m + 68.00m + 20.00m
- Inaltimea de constructie : 1.82m
- Latimea sectiunii transversale : 13.50m
- Conlucrarea tablierului din beton cu cel metalic central se face prin intermediul unei
precomprimari locale
- Tehnologia de executie consta in realizarea suprastructurii din beton pe
esafodaje urmata de tablierului metalic. Dupa montarea hobanelor se face betonarea placii
pe zona tablierului si solidarizarea acestuia cu suprastructura din beton.

13.50

1% 1% 1% 1%
2.5% 2.5%
Hc=1.82

Sectiune mixta
cu conlucrare

2.55 2.95 4.00/2 4.00/2 2.95 2.55

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 3 – Pod hobanat

Avantaje:

-Estetica deosebita
-Platforme mai mici pentru executarea pilonilor

Dezavantaje

-Dificultate mai mare de executie

-Durata de executie mai mare (monolit)
-Necesita esafodaje in timpul turnarii betonului
-Pret mai mare comparativ cu solutiile 1 si 2
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 3 – Pod hobanat

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 4 – Pod in solutie mixta cu conlucrare (otel-beton)

Caracteristici structura :
- Numar deschideri : 3 – 30.00m + 48.00m + 30.00m
- Inaltimea de constructie : variabila intre 1.30m si 2.20m
- Latimea sectiunii transversale: 13.50m
- Tehnologia de executie consta fie in montarea tronsoanelor tablierului metalic pe
palei intermediare urmata solidarizarea acestora prin sudura si executarea placii din
beton monolit, fie prin lansarea tablierului metalic urmata de executarea placii din
beton

13.50

1% 1% 1% 1%
2% 2%
Hc=1.30÷2.20
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 4 – Pod in solutie mixta cu conlucrare

Avantaje:

-Durata de executie mai mica decat in cazul solutiilor 1 si 2

-Inaltime de constructie relativ mica (1.30m-2.20m)
-Platforme mai mici pentru executarea pilelor

Dezavantaje

-Pret mai mare comparativ cu solutiile 1 si 2

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 4 – Pod in solutie mixta cu conlucrare

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 5 – Pod in solutie arc Langer

Caracteristici structura :
- Numar deschideri : 1 – 108.00m
- Inaltimea de constructie : 1.90m
- Latimea sectiunii transversale: 15.90m
- Inaltimea arcului la cheie : 18.00m
- Tehnologia de executie consta fie in montarea
tronsoanelor tablierului metalic pe mal urmata de
rotirea tablierului in pozitia finala, fie prin
executarea tablierului in amplasament, caz in care
vor fi necesare palei intermediare in albia raului.

15.90/2
50 [1258.50] 15.90/2
1.20 1.20

2% 2%

Hc=1.50
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 5 – Pod in solutie arc Langer

Avantaje:

-Estetica deosebita
-Nu necesita executarea unor infrastructuri in albie
-Durata de executie mai mica

Dezavantaje

-Cel mai mare cost de executie

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Solutia 5 – Pod in solutie arc Langer

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Lucrari de drum

-Traseul proiectat a fost corelat cu amplasarea cladirilor si a altor obiective (stalpi de inalta
tensiune, terenuri de sport, loc de joaca pentru copii, etc.)
- Traversarea raului Crisul Repede se face sub un unghi de 73 de grade
- Razele de racordare a aliniamentelor au valori cuprinse intre 120 si 270m
- Trotuarele si pistele de ciclisti sunt realizate decalat din pavaj ornamental din pavele
prefabricate pe o fundatie de nisip si balast
- s-a luat in calcul realizarea unei viteze de 50km/h
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Impactul asupra mediului inconjurator

Au fost facute urmatoarele studii din punct de vedere al mediului inconjurator:

1.Evaluarea impactului asupra aerului

2.Evaluarea impactului asupra apei
3.Protectia impotriva zgomotului si a vibratiilor
4.Masuri de reconstructie ecologica a zonelor afectate
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Evaluarea impactului asupra aerului

S-au analizat doua aspecte:

1.Variatia emisiilor de substante poluante provenite de la traficul rutier desfasurat pe reteaua

stradala din Municipiul Oradea, dupa intrarea in functiune a podului
2.Concentratiile de poluanti in aer in zona riverana podului, determinate de traficul rutier
desfasurat pe pod

Din punct de vedere al emisiilor de substante poluante, studiul efectuat arata ca

acestea vor scadea cu pana la 9%pe strazile de categoria I (6 benzi) , categoria a II-a (4 benzi)
si respectiv categoria a III-a (destinata traficului greu), deasemenea si pe ansamblul intregii
retele stradale inregistrandu-se scaderi ale acestor emisii

Din punct de vedere al concentratiilor de poluanti, acestea sunt inferioare celor

prevazute in Ordinul 592/2002
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Evaluarea impactului asupra aerului

Valoarea concentratiei (µg/mc)

Distanta (m)
NOx SO2 CO Pb PM

Calea podului
22 - 27 4,18 – 5,1 180 - 220 0,08 – 0,1 1,1 – 1,35

50 m de pod 2 0,5 20 0,01 0,1

C.M.A. pentru protectia vegetatiei

sau a ecosistemelor conform Ordin
30 µg/mc 20 µg/mc - - -
592/2002

C.M.A. pentru protectia sanatatii

umane conform Ordin 592/2002 40 µg/mc - - 0,50 µg/mc 20 µg/mc
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Evaluarea impactului asupra apei

Pentru evaluarea impactului s-au estimat concentratiile de poluanti in apa pluviala, rezultand
valorile de mai jos:

C.M.A. conform
Parametrii de calitate Concentratii (mg/l)
NTPA 002 (mg/l)
Suspensii 41,71 350
CCO 141,09 500
CBO5 19,63 300
Pb 0,46 0,5
Hidrocarburi 18,40 30

Concentratiile estimate de poluanti proveniti de la traficul rutier in apa pluviala sunt inferioare
concentratiilor maxim admisibile prevazute de NTPA 002/2002. In aceste conditii nu este nevoie
de o preepurare inainte de deversarea lor in reteaua de canalizare oraseneasca.
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Protectia impotriva zgomotului si a vibratiilor

Estimarea nivelului de zgomot s-a facut tinand seama de urmatoarele elemente:

-Caracteristicile traficului
-Viteza de circulatie
-Topografia zonei
-Distantele si inaltimile la care se afla receptorii de sursa
-Au fost considerate valorile de trafic corespunzatoare anului 2015

Nivelul de zgomot in zona riverana podului dB(A)

80
70

60
50
Leq (dB(A))

40
30 nivel de zgomot estimat
20 nivel de zgomot limita
10
0
15 20 30 50 100
distanta (m)
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Protectia impotriva zgomotului si a vibratiilor

Solutii pentru reducerea impactului negativ cauzat de zgomot:

-Protectie la sursa de zgomot - prin montarea de panouri fonoabsorbante pe pod

-Protectie la receptor – prin montarea de ferestre fonoizolante locuintelor aflate in vecinatatea
podului

-Dupa consultarea celor afectati se va stabili adoptarea uneia sau celeilalte solutii
 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Masuri de reconstructie ecologica a zonelor afectate

Pentru constructia obeictivului se va taia un numar de copaci, aflati pe malul stang al raului
Crisul Repede

In cadrul proiectului s-a prevazut realizarea unei zone verzi de aproximativ 2500m2, pe malul
stang al raului.

Taluzele vor fi imbracate cu pamant vegetal si vor fi plantate cu iarba si arbusti

 Pod peste raul Crisul Repede in municipiul Oradea

Analiza multicriteriala

Solutia 4
indice Solutia 1 Solutia 2 Solutia 3 Pod mixt cu Solutia 5
` de pondere Grinzi T Grinzi U Pod hobanat conlucrare Arc langer

A.Inaltime de constructie 5% 50 2.50 75 3.75 75 3.75 75 3.75 75 3.75

B. Tehnologia de executie 10% 47.5 4.75 46 4.6 41 4.1 65 6.5 66 6.6

C. Durata de executie 25% 75 18.75 75 18.75 50 12.5 75 18.8 75 18.8

D. Costuri de intretinere 0% 75 0.00 75 0 75 0 75 0 75 0

E. cheltuieli de executie 40% 100 40.00 97.73 39.09 82.6 33.05 82.86 33.1 61.98 27.8

F. Estetica/incadrare in zona 20% 50 10.00 50 10 75 15 75 15 100 20

TOTAL 100%   76.00   76.19   68.4   77.14   76.89

Vă mulţumim!