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La primera bomba conocida fue descrita por Arquímedes y se conoce como tornillo de
Arquímedes, descrito por Arquímedes en el siglo III a. C., aunque este sistema había
sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII a. C.
BOMBAS ROTODINÁMICAS
El principio de
funcionamiento está
basado en el
intercambio de
cantidad de
movimiento entre la
máquina y el fluido,
aplicando la
hidrodinámica. En
este tipo de bombas
hay uno o varios
rodetes con álabes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo
de máquinas el flujo del fluido es continuo. Estas pueden subdividirse en:
RADIALES O CENTRÍFUGAS
Como inconvenientes tiene que presenta bajos rendimientos con caudales pequeños.
COMPONENTES
El rodete.
Aspiración.
Carcasa o voluta, puede incluir
un difusor (sistema de álabes
fijos).
Mientras a las de flujo axial se las llama bombas de flujo axial o bombas de hélice. Los
impulsores de las bombas radiales y de las mixtas pueden abiertos o cerrados. Los
impulsores abiertos consisten en un eje al cual están unidos los álabes, mientras que los
impulsores cerrados tienen láminas (o cubiertas) a cada lado de los álabes.
El flujo va desde el impulsor hasta el tubo de descarga. El incremento de la sección
transversal a lo largo de la envolvente tiende a mantener constante la velocidad en su
interior.
DIAGONALES O HELICOCENTRÍFUGAS
ELECTROBOMBAS
Genéricamente, son aquellas accionadas por un motor eléctrico, para distinguirlas de las
motobombas, habitualmente accionadas por motores de combustión interna.
BOMBAS NEUMÁTICAS
BOMBAS MANUALES
La bomba está formada por un pistón que oscila en un cilindro dotado de una válvula
para regular el flujo de líquido hacia el cilindro y desde él. Esta bomba es de acción
simple. El bombeo sólo se produce en un lado del pistón, como en una bomba impelente
común, en la que el pistón se mueve arriba y abajo manualmente.
CONDICIONES GENERALES:
Una complicación que se presenta a menudo es que los niveles de ambos extremos del
sistema no se mantienen constantes, como ocurre si los niveles de los depósitos
fluctúan. En tal caso es difícil alcanzar un rendimiento alto para todos los modos de
funcionamiento. En casos extremos a veces se utiliza un motor con velocidad variable.
CURVA CARACTERÍSTICA
En el curso del ensayo se varía el caudal de bombeo actuando sobre una válvula
dispuesta en la descarga de la bomba y se mide la altura correspondiente.
Los resultados del ensayo se representan gráficamente dando lugar a una curva de
alturas-caudales para la velocidad de giro constante empleada.
La curva que en este caso nos da la potencia necesario para operar la bomba, tiene la
pendiente hacia arriba, de izquierda a derecha. En este caso el punto en que la potencia
necesaria tiene un valor menor, es el que corresponde a la válvula cerrada.
Esta dos curvas nos dan las características completas de la bomba para una velocidad
determinada para la cual se ha dibujado la curva, pero no obstante, por conveniencia,
generalmente se añade otra curva donde aparece la eficiencia de la bomba y en muchos
casos se suprime la curva de la potencia y se ponen solamente las curvas de carga-
caudal y eficiencia.
Para determinar la altura requerida por una bomba, o grupo de bombas, para descargar
unos caudales dados a través de un sistema de tuberías determinado, hay que desarrollar
la curva altura-caudal del sistema.
De esta manera no resulta tan fácil, hacer una buena selección del sistema de tuberías y
del equipo o de los equipos de bombeo correspondientes.
Es por eso que resulta preferible dibujar curvas del sistema de tuberías con las distintas
posibilidades de diámetro a escoger y compararlas con las curvas de las bombas,
superponiéndolas a éstas determinando así el punto de operación de cada bomba con
cada sistema, y escogiendo la combinación sistema-bomba que sea capaz de dar mayor
caudal con menos potencia, y que se mantenga al mismo tiempo, dentro de las
necesidades de variación de flujo previamente especificadas.
PUNTO DE OPERACIÓN
El punto donde se cortan la curva del sistema y la curva de la bomba, se llama PUNTO
DE OPERACIÓN.
Cualquier otro sistema más complicado con codos, válvulas, etc., se dibuja de igual
manera. Las curvas del sistema se colocan sobre las de las bombas y se obtiene el punto
de operación por la intersección de la curva del sistema y la curva de carga-caudal de la
bomba.
CAMPO DE FUNCIONAMIENTO
Al igual que la mayoría de los equipos mecánicos, una bomba funciona mejor en su
punto máximo de rendimiento. En este punto, los esfuerzos radiales sobre los cojinetes
son mínimos, ya que la carga desequilibrada sobre el rodete es también mínima.
BIBLIOGRAFÍA
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica5.htm
http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/bombashidraulicas/