MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI

INFRASTRUCTURII

PREZENTAREA PROIECTELOR
PRIORITARE CU FINANȚARE
EUROPEANĂ
05.12.2010 2

STRUCTURA PREZENTĂRII

1.  DRUMURI
a.  AUTOSTRĂZI
b.  VARIANTE OCOLITOARE
c.  PROIECTE BEI

2.  CFR
a.  CORIDORUL IV
b.  GĂRI

3.  NAVAL
4.  AVIATIE
5.  INTERMODAL
05.12.2010 3

VALOAREA PROIECTELOR CU LANSARE 2010-2011

POS-T
1.  Autostrăzi 2534 M EUR 288,8 km
*autostrăzi în execuție 2745 M EUR (GOR + POST+BEI) 243 km
2.  Variante ocolitoare 539 M EUR 138,7 km
3.  CFR – Coridor 4 1889 M EUR 166,3 km
4.  CFR – Gări 227 M EUR
5.  Proiecte aviație 150 M EUR
6.  Proiecte intermodal 33 M EUR
7.  Proiecte naval 200 M EUR

TOTAL 5.573 M EUR

REABILITAREA DRUMURILOR NAȚIONALE BEI (V-VI)

TOTAL 848,5 M EUR 943,3 KM

05.12.2010 4

[ drumuri ]
1.  Autostrăzi 2534 M EUR 288,8 km
*autostrăzi în execuție 2745 M EUR (GOR + POST+BEI) 243 km
2.  Variante ocolitoare 539 M EUR 138,7 km
3.  Drumuri naționale 848,5 M EUR 943,3 km
 05.12.2010 5

AUTOSTRĂZI (1/5)
16 J 6 3?$B
G"3 ?

AUTOSTRAZI EXECUTATE
/ .1. @. - 2
V*.
( F M [( E F +6 "' 6 (F E 9 & C "> & B(' & 4% 386 ' C 7& 6 46
86 "& V*
6#"$/* ,6 K $'?6 V*0 / < 1< :< 2 ,.;(- 2
)!&/(
M0 M* ,29 :(+!B ;$% C D3B 16 7C 4 !' > 3"& ' $
A$D 6 J 6 ,?6 ' % 6
G& ?& 6 8.18.+2(2 MF CAMPIA TURZII - GILAU J & B,3 4 1./ . !+2
;6 "537
0 $= K 3 73 $
V * @
,?& 56 ' & 4?$

(F
M0 ;6 = 6 B< . , Q& "& 4?$ 0% (% )#. !
/ C "C 75 ,3 % & D$?6 86 "> $' & 6 V

M
V*0 V*/
)#(*4$#&/4
,& $' $ MF
86 "6 Lungime ;2,(!B/ (B,!, 51,5km V*.
!"#$% & '$(L )M M0 0#!# 4$#&/4 8C $4& $ M). V* 13?6 ' $
LEGENDA
@.2. B,G12(
Valoare totala: @C "46
;6 ?"6 B
8C 7J C D$?& $ 236 MEuro
27$4& 4?$ (E F

(E F
M* 0 . 1(2 ."J 3 J (E ,6 % & 7 )*- /#'#
F ;6 = 6 - $% C 76 & B@6 7% & 4% 3
MQ M*. ,6 ?3 73' > 0 $"7$N 6 N 6
Finantare: Bugetul de Stat

M)
(L ) M 1C = 3 7$ (F E VF@
;6 7& 6 B73 $B 8$S 6 $ (F M
,3 K 3 "3 B J & B HC 4
,C = % 3 7B 86 "&
M)/ MF ) L 0 28G!A!- 9
( E 8< A/ < ;(- (,0
9 !1.B :!8< 1!A!2
Q. A+20 (- 2 :21A. !
Autostrazi executate
+!,- ./ M0 M)0
din care: 1C J ' 6 26 % C N & ' $
0 S $"$7 G"6 T$6 ,0 !A(- 2
M * @ 8.19 :2+. ,6 "= 6 46 >
16 4?C % $ 0 C 4N 3% ,2- 9 (< 1UR@.2 M)@ ( E F P [( E F
,6 % 3& ' $ ,28A(! M Q M: ( EF TVA
- . ,.!/
/
;.+1.
< 1- (2 45 MEuro
@"C 4?& '$ ME0 8C ?C % 13> $' C 6 46 GC J 3B 27C 6 $&(E
$ F

M)
M* ,3 K $6 % 3 B ,2A;. -2(2 O 2@< ! VF. (E FP
M: ,3 "J 3% 9 $7> 6 3 M)/ ;$' 6 ?C "$
J & B@6 % 6 3
Terenuri 50 MEuro G. ,0 .- 2 VF

(E ) L
M0 (!&+ *

(E F
- 3 456 76 3 M)0 ME@
+$S6 3 ,?"3 '> 6 +219 !BQ1!8< ,

M)
(L I @$S 6 "$6
M:
5#"# *
FM G"3 ' J 3 B@$"> 6 3 73 $
@C "% 6 0 "6 % 6 C 6 ' $ . /# $(
GC $6 ' 6 B 8$% 76 34& '$ !# )!
In exploatare @!0 2!8

M)
@< 1, % &#1 /# ( 1 /, 0!)(&!(# A6 "> 3 73$ V F
M 1C = 6 ' 6 4$
,$' = $S6 $3 B. 7= 6 4373 $ 9 :(1A. ME / C N "& ' $ ,6 N 6 C 6 ' $ VW
@6 $7& BQ& 7$T .A(,/ (L I VF
/&J 6 @< 1,(0 ME0
A& 4 ) L / "6 > & 4?$ U$= N 6 " (E )L ME ME/
2!#(&# 4. /#$(
1< 8.- (E F M
M M9 . @20 . U ME/
2' 6 '6 16 4% "3 % $ ME ME +< GA2+. M V 0 +6 "% 6 3
(L )M () * MV #"0!(#
MQ - (9 1(,+2 ;3 7?3"& 4?$
:!(/ 2- .K 6 S$J 6 0 6 = 6 "6 43 / $?"6 3 M E VW@
,.A< - +. ML A6 % 3 B1C 43 ME/
0 C K 6 % & '$ ML &/+ 6!.
GC % C 76 - "*, 4. #2% - # / $= N 3 O C 4& ' $ 9 :(< 19 :2(- 2 :!,2
)* VQ '# )"*!
@(2!, (L I MP@ @!:!,2 VW@
M E MV ,& % 3 $& ' $/ "6 > C = $"& 4?$
;. 1,. - / ,< ;.+. 9 S $= & 4R Q6 > & ?
,$' J C = $' $% 0#- #* 0 "6 4' 6
)*. 0 :2,2- (!R0 12, (*&1# 0 28G2.B +!1U22 (!&+ * MV.
@3 "3 $*&/) M P . G"6 $J 8< 2- (,+2V 9
,% C "?& ' $
,$"N $ VW.
-6 J 6 N )*. ."$& 4& '$
2- (! ;. ,0 .! - !0 (+ .7N 6 % (F M (L I 0 C "3 'J ,6 ' J 3 7& ' $
ME 0 < 8.- (,+2
)L A3 K 46 )E 2& "' 3 ? ,$' > & C "> $3 MP. (F E
@6 76 34& "$ ;A.:2+. / 6 "= 6 ' & 4?$ (E )W (E FM
A3 K & ' $ 82(10 !1(.B 0 2!0 +219 ! Q6 7% $3
(L )M 8$"6 476 3 MP UC "7& ' $
0 28G(-2 +21-.;(- 2 < 0 -. @21A. /
)*. ;$"53 "$7& .2!/ < / < 1:(2! ,$' = 6 "?$' VW.
(L F +3"' 3
9 3 "6 S C ' ?
.@1!/ MW. )!+ 6!)% #&# ,(0 !2(,0
0 C #= & ' $
,A.- 20 M V @
< - (,+2
GC J 3B +3 "% 3
M M . 83 "> & ' $
- ./ A. 0 8< A/ < ;.
() * )W @3 % $3= @76 H& 7 < $?3 # VL
) +& $3 4 M W / !8@1.;(- 2 MM.
0 & '6 J G6 3 7$4 @1. / @3 % & 4 MW@ @.2A(B+!,- ./ MM@ MM #1 , *1

I
#&# 1 (L F #"0# 4!*"!# M 8(/2. ,

(L
,2- -20 < A.! @A.O
L* 0 6 K "3?6 0 "$4% $C " )W MW@ 0 < G,. B820 . @"& ?% 3 (E FM
8.1( L A2G< ;. UA.+-. 1!G(.
;$' > 6 .T& ' ?& B,& D& " +219 ! (F E
AC D"$' ,(0 !2(,0
A& K 46 9 6 "6 B @& "S & % $ < 6 '% &6
< "?$4C 6 "6 ,6 D$"4$' )L :C > S $# MV V/
E*0 ) !"!# MW ;$J "6 8.1. ,(,+2 VW
@$7& J ,C $= 3 4 ) MP ,Q2- +!
(F M 9 :(< 19 :( (E )W
(L )M Q6 > & ? )/0/) +(0 !0 2
O 28@< A2. (L F Q. 9 . 1. , ,& "% 6 $6
0 6 "K $' $4 (L )P )!$/&!#
0 C 46 D6 1 /'# E)0 ;C $76 M M M 1& % $ V/ QC 7?& 4?$
E*. () I LF. LF@ % &# )(!/ )!0!* 0 S $% S $4
(L F ,$' % 6 (L F G"& H= & " 2- +< 1,.+!1. VL
(!$!)% #&# ,3 > 6 > M 0 < /A(. 3% - )#. !
:!-(/ < . 1. M [) 0 $"?$4C 6 "6 ;& % S & :6 ' 3B 0 C ' 6 % S $
0 . A.- .D"$> M I @!U. !A!2
"*+ % , +6 7= 6 % $3 )P. 0&# )% ' VE
E*@ LL ,.0 (A( +373 % & 4?$
E* '/)(/$ @$7& 6 BA6 % 12,-< ;
:.+(9 (F M + # "#(!
EF. V@
L

< +(A!B1< ,! 0 $"' & 4?$ )P. ,$"$3 V 2' J & K & ' J & '?6
;C $?& > () * G3 $ ) P @"6 ' 0 S & $6
/ (+. EF@ @& "#C D$6
LF
,6 "= $4& > & ?3 #6
LL
G1(/ (.A
BUCURESTI - PITESTI
M. - & S C $3 128- 20 !B,.1.+ BUCURESTI - CERNAVODA
,& 'J "& ' $
9 6 "D6 '
- # &#. )/0/) 13% 6 " V@

() I @< 0 ,.
EF
,6 % & ' $ 2/(&% )# . !
!120 .- 2
). < N $"4$6 BAC ?"3 73 $
;C $' & 6 46
)
GC $& '6 "$
(E )W
(L I
,2- .2. Lungime 111 km
86 ' & % $3R
!' > 3"& ' $
V V @6 7?6 B. 7N 6
Lungime
0&# !"#
8C D$76 B A6 % 3 B 151 km,= $"J 6 ' V V
8.0 2- 2,.0 0 (.
LL. ). 0 28G!A!- 9 )M 0 $3 ?6 M I 8$"& 4$$ ,6 "6 ?
Finantare: Bugetul de Stat
() I

$% &#'!(#
0 6 "6 4C D6
1(,2+. 0 $= K 3
73 $B- & 6 > () * L).
86 76 $6
@1(U< 2
&!$. !- *
) 0 / C = ' & 4?$
)P0
,% S$?3
8C "C & '$
0 < 8.1- 20 0 $476 3
;. A(- 22 ;& "' & 4?$ 26 ' % 6
Finantare: Bugetul, BEI, ISPA
+"6 $6 '
V V /
(F )
(*"- /#
@!U. ! 0 & "' 6 - 6 7N 6 '? 0 6 ?6 7C $
() I E)
9 "6 J $'6 "$ E F
LL - < ;. 0 2GC 7C D"6 % $
@3 = N & 4?$R :< 1(U! LW
'!"- /# 0 !1+(.B
) P 0 / (B .19 (,
9 C 7& 4?$
)V.
Q2(- 2 In exploatare
0 28G2- .
/ (B 8!- +(
V @ 0 $7$N $6
Q. !1(2 V@
In exploatare
VM
:C "$6
13' % 3 O $3 L) @3 J 6 3 0 C 4?& 4?$ V V / VV. VV
L @& ' > & 4?$86 7J 6 "& 4?$ @.2A( (E )W M@
E ) @ .- 2- . < 0 -(A( M 2"% !/)(! V0 (E ))
0 $= K 3 B86 "& 9 < ;< 1. 8.12 )0 82U2A (F )
< 1.;2+. E ) @ L) (F M +219 < ;2,+( 0 $3 % 3 "C D6
L)/ L)/ ,% C 6 "?6 @6 N & '$ )P .7N & 4?$ GC > C 6 ' & 7& 2' 43 "6 ?& $ +C K C 7C > V V / @.@. /. 9
L) )V
26 N 76 '$?6 @.2. B/ (B.1. 8. (!&+ *4, !* +219 !B0 .1@!- (,+2 / "6 > C = $"& 4?$ 2YAY0 6 "6 > $6 7&
- 6 $J 6 4 @C #C D$% $ G$& K ?6 ' $ 2!(/)(! 1C S = 6 '
1< ;2- . 12 L ) @ M / 9 2!19 (- 2 V V . 0 6 3> 6 > $6
,C % C 7 E ) @.2A(B:(10 !A.- ( L E 0 LW )V M.
G& 4?& 6 ' 6 RO $3 9 "6 J $4?& 6 / C N "C ?& 6 46 ) )M (F E VM. :21,< ;.
E ) . GC H& H6 ' 6 +C K 7& ?6 9 "$D $?6
* L ) @ ;& J & 6 (L I ,% "6 $3
Q7C "& 4?$ 8< +1! () :3"& #6 ' $ L ) @ 0 & "N 3
9 . (,+2 0 "$' > 6 4$ !1U20 (- 2 8$S 6 $B
;$?& 6 #3
8< A/ < ;. B- < !. @"C 4?& '$ 9 $37& 4?$ 0 < ,+(,+2 () I V0 +. - / .1(2
< 1,< ;. L) (L I
() LL LE. +2+! (L I .= 6 "6 P@ (L I
I 1 &% 0/(# L). / 1.9 . ,. -2 (E )W 86 73 V . (F )
@& "#& 6 4% 6 1& J & 6 M V Q6 % 6 & ' $
@!Q+(.
() ) M (*&.*4 )/'/&!.
+$'?6 "& ' $ @$7J 6 ' 6 ) < +< G(- 2
(F E
)"% 0% 5!# V.
E) ,$= $6 ' L @6 7% & 4?$ V M VV
,+1(:. 2. LE G6 46 "& 6 P A& S 7$3
!' > S& ' $ @"6 '& 4?$ Q3 'J 37& 6 / "6 > 6 7$' 6 3/(/)(!
.M A& S 7$3 P . P. .V 8$S 6 $7
EL@ 0 "& D& J $6 B86 "& / "6 H' 6
;2-O !B8. 1(
3!"!# )!
() I
LE0 9 6 ' & 6 46 ,A.+2-. Bucuresti
0*- *&/) (! 9 6 "6
,?& 56 ' B;C J 6
ZC > 6 7' $% & 6 '3
- /&. #'% 1 # VV@ 0 6 K 37B8$J $6
- .;< /. 12
() * @.A, @"$' % C D& ' $ 0 7& H6 ' $
.J 3' 6 ?$$RW
;76 J B +& K & 4
P 0 3 #6
;C J 6
VM Cernavoda VV0
< D$J $3
LE. L 0 C K 6 % & '$ @3 J & 4?$ @6 46 "6 N $ - % .)(#. (#
- &# !% '# LM P@
8$' 6 4?$"& 6 .> $> & 6
EL. LW 9 S $= K 6 ?$ PM 0 . A.1. ,2 0 C "D$'
0 6 73 > 6 "& ' $ G$& ?"& ' $
/ 6 ' & 6 46 9 "& 6 % 6 < A+(- 2+. P (Q< 12(B - < 1/
A& 3 0 . 1.0 .A 1< ,2< 122 / "6 > 6 ' & 4?$B;76 4% 6 E @ () I < 4?"C D 0 C N 6 J $' P*
() I / (B ;(/ ( @6 ' & 6 46 (Q< 12(B ,!/
L (L )E
E L 1C J C D6 ' ,?C & '& 4?$ WM 0 < ,+2- (,+2
0 & ?6 ?& () * L E .= #6 % & 6
L / 6 $6 PF (F ) O-!G2+(1
(G+!-
EE .A(X . -/ 12. (F E - & > "3 B DC J 6 ;(- !,
86 > 76 D$? EW
LE. + !*&+ !* ,.+!1-
( ) * - # "#3#( 16 4? EV ,= $"J $C 6 46 8.- 9 . A2.
EE. 0 < 1. @2. (*&.*4 $#+ *&/"/
/ 6 N 3 7& ' $ EM E0 ;6 = 6 B;& % S &
@& % S & ? E W . EW EM. () I (F )
U28-20 (.
(F E
 05.12.2010 6

AUTOSTRĂZI (2/5)

SUPLACU de BARCAU - BORS

Lungime 64 km
Valoare totala: 963 MEuro
Finantare: Bugetul de Stat
din care:
TVA 153 MEuro Valoare totală: 2746 M EUR
Terenuri 55 MEuro Total km: 243
IN EXECUTIE –FINALIZARE 2012 Finalizare 2011-2012

VARIANTA DE OCOLIRE ARAD MOARA VLASIEI - PLOIESTI

Lungime: 12,3 km Lungime: 42,5 km
Valoare totala: 173 MEuro Valoare totala: 318,60 Meuro
Finantare: - BEI 76 MEuro C+M : 251,00 MEuro CERNAVODA - MEDGIDIA
- FC 40 MEuro Terenuri: 17,00 MEuro Lungime: 19,3 km
- Bugetul de Stat 57 MEuro Consultanta: 2,2 MEuro Valoare totala: 211 MEuro
IN EXECUTIE – FINALIZARE 2011 TVA: 48,4 MEuro Finantare: - FC 36 MEuro
Finantare: Bugetul de Stat - BEI 115 MEuro
IN EXECUTIE - FINALIZARE 2012 - Bugetul de Stat 60 MEuro
ARAD - TIMISOARA
Lungime: 32,2 km IN EXPLOATARE: 2011
Valoare totala: 194 MEuro
Finantare: - BEI 85 MEuro VARIANTA DE OCOLIRE CONSTANTA
- FC 44 MEuro Lungime: 22,1 km
- Bugetul de Stat 65 MEuro Valoare totala: 192 MEuro
IN EXECUTIE – FINALIZARE 2011 Finantare: - FC 53 MEuro
- BERD 75 MEuro
- Bugetul de Stat 64 MEuro
IN EXPLOATARE: 2011
BUCURESTI – MOARA VLASIEI
Lungime: 19,5 km
Valoare totala: 492 Meuro
C+M : 200,00 MEuro
Terenuri: 291,00 MEuro
Consultanta: 1,0 MEuro
TVA: 38,2 MEuro MEDGIDIA - CONSTANTA
Finantare: Bugetul de Stat Lungime: 31,5 km
IN EXECUTIE FINALIZARE 2012 Valoare totala: 203 MEuro
Finantare: - FC 35 MEuro
- BEI 111 MEuro
- Bugetul de Stat 58 MEuro
IN EXPLOATARE: 2011
 05.12.2010 7

AUTOSTRĂZI (3/5)

NADLAC – ARAD
Lungime: 38,8 km
Valoare totala: 234 MEuro
Finantare: - FC 199 MEuro
- Bugetul de Stat 35 MEuro ORASTIE – SIBIU si varianta de ocolire SEBES
Lungime: 82 km
ESTIMAT INCEPERE EXECUTIE: 2011
ESTIMAT FINALIZARE EXECUTIE: 2013 Valoare totala: 693 MEuro
Finantare: - FC 589 MEuro
- Bugetul de Stat 104 MEuro
ESTIMAT INCEPERE EXECUTIE: 2011
ESTIMAT FINALIZARE EXECUTIE: 2013

DEVA – ORASTIE
Lungime: 32,8 km
TIMISOARA - LUGOJ
Lungime: 35,6 km Valoare totala: 365 MEuro
Finantare: ISPA 114 MEuro
Valoare totala: 217 MEuro
Finantare: - FC 184 MEuro - Bugetul de Stat 251 MEuro
- Bugetul de Stat 33 MEuro ESTIMAT INCEPERE EXECUTIE: 2011
ESTIMARE FINALIZARE EXECUTIE: 2012
ESTIMAT INCEPERE EXECUTIE: 2011
ESTIMAT FINALIZARE EXECUTIE: 2013
LUGOJ – DEVA bridge project
Lungime: 99,5 km
Valoare totala: 1.025 MEuro
Finantare: - FC 871 MEuro
- Bugetul de Stat 154 MEuro
ESTIMAT INCEPERE EXECUTIE: 2011
ESTIMAT FINALIZARE EXECUTIE LOT 1: 2013
LOT 2: 2015
LOT 3: 2015
 05.12.2010 8

AUTOSTRĂZI (4/5)

TARGU MURES – IASI - UNGHENI

GILAU - MIHAILESTI Lungime: 307 km
Lungime 25 km

CAMPIA TURZII – TARGU MURES

MIHAILESTI - SUPLACU de Lungime 36 km
BARCAU
Lungime 74 km
FOCSANI - ALBITA
Lungime: 133 km
FAGARAS – SIGHISOARA, 1B
SIGHISOARA - TARGU MURES, 1C Lungime: 52 km
Lungime: 56 km

BRASOV - FAGARAS 1A
Lungime: 53 km

SIBIU - PITESTI
Lungime: 116,6 km
PLOIESTI - COMARNIC
Lungime: 48,5 km

COMARNIC - BRASOV PLOIESTI – BUZAU - FOCSANI

Lungime: 55 km Lungime: 133 km

CONSTANTA – VAMA VECHE

Lungime: 53 km
 05.12.2010 9

AUTOSTRĂZI (5/5)
 05.12.2010 10

VARIANTE OCOLITOARE (1/2)

16 J 6 3?$B

VARIANTE DE OCOLIRE CU LANSARE IN 2010 - 2011

G"3 ?
/ .1. @. - 2
V*.
( F M [( E F +6 "' 6 (F E 9 & C "> & B(' & 4% 386 ' C 7& 6 46
86 "& V*
6#"$/* ,6 K $'?6 V*0 / < 1< :< 2 ,.;(- 2
)!&/(
M0 M* ,29 :(+!B ;$% C D3B 16 7C 4 !' > 3"& ' $
A$D 6 J 6 ;6 "537 V*@ ,?6 ' % 6
G& ?& 6 8.18.+2(2 MF J & B,3 4 1./ . !+2 0 $= K 3 73 $ ,?& 56 ' & 4?$

(F
M0 ;6 = 6 B< . , Q& "& 4?$ 0% (% )#. !
/ C "C 75 ,3 % & D$?6 86 "> $' & 6 V

M
,& $' $ MF V*0 V*/
V*.
!"#$% & '$(L )M )#(*4$#&/4
M0 0#!# 4$#&/4
86 "6 ;2,(!B/ (B,!,
8C $4& $
;6 ?"6 B
M). V* 13?6 ' $
(E F
Variante ocolitoare cu
@.2. B,G12( @C "46 8C 7J C D$?& $ 27$4& 4?$

(E F
."J 3 J
M* 0 . 1(2
MQ M*. ,6 ?3 73' >
(E
F
,6 % & 7
0 $"7$N 6 N 6
;6 = 6 )*- /#'# - $% C 76 & B@6 7% & 4% 3 lansare in 2010 – 2011

M)
(L ) M 1C = 3 7$ (F E VF@
;6 7& 6 B73 $B 8$S 6 $
+!,- ./
(F M
,3 K 3 "3 B J & B HC 4
,C = % 3 7B 86 "&
M)0 1C J ' 6
M)/ MF
26 % C N & ' $
) L 0 28G!A!- 9
Varianta de ocolire Bacau
( E 8< A/ < ;(- (,0
9 !1.B :!8< 1!A!2
Q. A+20 (- 2 :21A. !
Termen de finalizare: 2013
M0 ,0 !A(- 2
M * @ 8.19 :2+. ,6 "= 6 46 >
16 4?C % $ 0 C 4N 3%
- . ,.!/
,2- 9 (< 1UR@.2 Valoare: 97 Mil. Eur
;.+1.
0 S $"$7
M)@
G"6 T$6
Total:
( E F P [( E F
,6 % 3& ' $ ,28A(! M Q M: (E F 8C ?C % 13> $' C 6 46 GC J 3B 27C 6 $&(E $ F
/ < 1- (2 @"C 4?& '$ M E 0
Valoare: 539,38 Mil. Euro

M)
O 2@< !
M* ,3 K $6 % 3 B
J & B@6 % 6 3
,2A;. -2(2 M: ,3 "J 3% 9 $7> 6 3 M)/ Finantare: FEDR+GOR G. ,0 .- 2
VF. (E FP
VF ;$' 6 ?C "$

(E ) L
M0 (!&+ *

(E F
- 3 456 76 3 M)0 ME@
+$S6 3 ,?"3 '> 6 +219 !BQ1!8< ,
Lungime: 138,72 km

M)
(L I @$S 6 "$6
M:
5#"# *
Varianta de ocolire Carei
M G"3 ' J 3 B@$"> 6 3 73 $Lungime: 30,8 km @C "% 6 0 "6 % 6 C 6 ' $ . /# $( 8$% 76 34& '$ !# )!
(F GC $6 ' 6 B @!0 2!8

M)
@< 1, % &#1 /# 1 /, 0!)(&!(# A6 "> 3 73$ VF
1C = 6 ' 6 4$
M
@6 $7& BQ& 7$T .A(,/ (L I Valoare: 12,7 Mil. Eur
,$' = $S6 $3 B. 7= 6 4373 $ 9 :(1A.
/&J 6
Termen de finalizare estimat: 2013
@< 1,(0
ME
ME0
/ C N "& ' $ ,6 N 6 C 6 ' $ VW VF
A& 4 ) L / "6 > & 4?$ U$= N 6 " (E )L ME ME/ 1< 8.- (E F M
2' 6 '6 M Finantare: FEDR+GOR
M9 16 4% "3 % $ ME
. ME +< GA2+.
@20 . U
MV0 +6 "% 6 3
2!#(&# 4. /#$( ME/
M V
() * - (9 1(,+2 ;3 7?3"& 4?$ #"0!(#
(L )M
,.A< - +.
:!(/ 2- Lungime: 10,46 km
MQ .K 6 S$J 6
M L
0 6 = 6 "6 43 / $?"6 3
A6 % 3 B1C 43 M E M E /
VW@
0 C K 6 % & '$ &/+ 6!.

)*
GC % C 76 Termen de finalizare estimat: 2013 - "*, 4. #2% - #
(L I
/ $= N 3
ML
O C 4& ' $ 9 :(< 19 :2(- 2
@!:!,2 VQ '# )"*! :!,2
@(2!, VW@
Varianta de ocolire Sacueni ;. 1,. - / ME
,< ;.+.
MP@ MV
,$' J C = $' $%
9 S $= & 4R Q6 > & ?
,& % 3 $& ' $/ "6 > C = $"& 4?$
0#- #*
Valoare: 10,7 Mil. Eur )*. 0 :2,2- (!R0 12, (*&1#
@3 "3
0 28G2.B +!1U22 (!&+ *
$*&/) M P . G"6 $J
MV.
8< 2- (,+2V 9
,% C "?& ' $
0 "6 4' 6
-6 J 6 N )*.
;. ,0 .! - !0 (+
."$& 4& '$
(F M (L I Varianta de ocolire Tecuci
0 C "3 'J ,6 ' J 3 7& ' $
,$"N $ VW.

Finantare: FEDR+GOR 2- (!
)L
.7N 6 %
A3 K 46 )E 2& "' 3 ?
ME
@6 76 34& "$ ,$' > & C
Tronson II
"> $3 MP.
;A.:2+.
0 < 8.- (,+2
/ 6 "= 6 ' & 4?$ (E )W (F E (E FM
A3 K & ' $ 82(10 !1(.B 0 2!0 Q6 7% $3
Lungime: 7,62 km (L )M 0 28G(-2
8$"6 476 3
+21-.;(- 2 MP +219 !
< 0 -. @21A. / UC "7& ' $
(L F +3"' 3 )*. ;$"53 "$7& .@1!/ .2!/ MW. Valoare: 26 Mil. Eur
)!+ 6!)% #&#
< / < 1:(2!
,(0 !2(,0
,$' = 6 "?$'
,A.- 20 M V @
< - (,+2
GC J 3B +3 "% 3
VW.
83 "> & ' $
Termen de finalizare estimat: 2013
- ./ A. 0
)
9 3 "6 S C ' ?
() * )W @3 % $3= @76 H& 7
M W / !8@1.;(- 2 Finantare: FEDR+GOR
0 C #= & ' $ 8< A/ < ;.
< $?3 # MM.
MM.
VL
0 & '6 J G6 3 7$4 @1. /
Varianta de ocolire Tg. Mures
@3 % & 4 +& $3 4 MW@ @.2A(B+!,- ./ MM@ MM #1 , *1

I
#&# 1 (L F #"0# 4!*"!# M 8(/2. ,

(L
@A.O
,2- -20 < A.!
8.1( L
AC D"$' ;$' > 6
L* A2G< ;. 0 6 K "3?6 0 "$4% $C "
Valoare: 15,8 Mil. Eur
UA.+-.
)W MW@ 0 < G,. B820 .
.T& ' ?& B,& D& "
Lungime: 6,95 km 1!G(. +219 !
@"& ?% 3
(F E
(E FM
,(0 !2(,0 9 6 "6 B @& "S & % $
E*0 < "?$4C 6 "6 ,6 D$"4$'
) !"!#
)L
Finantare: FEDR+GOR )
MW Termen de finalizare estimat: 2013
:C > S $#
MP ,Q2- +!
MV V/
A& K 46
;$J "6 8.1. ,(,+2 VW
< 6 '% &6

@$7& J ,C $= 3 4 9 :(< 19 :( (E )W
(L )M (F M +(0 !0 2
O 28@< A2.
0 6 "K $' $4
() I
Q6 > & ?
(L )P
0 C 46 D6 1 /'# Lungime: 36,2 km
)!$/&!#
% &# )(!/
)/0/)
E)0
(L F ;C $76
Q. 9 . 1.
M
, ,& "% 6 $6
M M 1& % $ V/ QC 7?& 4?$
E*. LF. LF@ )!0!* 0 S $% S $4
(L F
(!$!)% #&#
:!-(/ < . 1.
Termen de finalizare estimat: 2013
0 . A.-
,3 > 6 >
M [)
M
.D"$> 0 $"?$4C 6 "6
,$' % 6
;& % S &
(L F
0 < /A(. G"& H= & " 2- +< 1,.+!1.
@!U. !A!2
3% - )#. !
:6 ' 3B 0 C ' 6 % S $
VL

)P. 0&# )% ' M I

"*+ % , +6 7= 6 % $3 VE
E*@ LL ,.0 (A( +373 % & 4?$
E* '/)(/$ @$7& 6 BA6 % 12,-< ;
:.+(9 (F M + # "#(!
EF. V@
L

,$"$3 V 2' J & K & ' J & '?6

;C $?& >
/ (+.
< +(A!B1< ,!
LF
0 $"' & 4?$
,6 "= $4& > & ?3 #6
() * G3 $ Varianta de ocolire Brasov ) P @"6 '
)P.
G1(/ (.A 0 S & $6
- & S C $3 ,& 'J "& ' $
EF@ @& "#C D$6 LL M.
EF
,6 % & ' $
- # &#. )/0/)
2/(&% )# . ! ).
Valoare: 143,18 Mil. Eur
< N $"4$6 BAC ?"3 73 $
;C $' & 6 46
)
13% 6
(E )W
" (L I
,2- .2.
86 ' & % $3R
128- 20 !B,.1.+
V V @6 7?6 B. 7N 6
Centura rutiera a mun. Bucuresti 0&# !"#
V@
9 6 "D6 '
,= $"J 6 ' V V
!120 .- 2 GC $& '6 "$ !' > 3"& ' $ 8C D$76 B A6 % 3 B 8.0 2- 2,.0 0 (.
() I @< 0 ,. LL.
Finantare: FEDR+GOR ). 0 28G!A!- 9 )M 0 $3 ?6 M I
Intre A1-DN7 si intre DN2-A2
8$"& 4$$ ,6 "6 ?
() I

$% &#'!(# 1(,2+. 0 $= K 3 86 76 $6 0 < 8.1- 20 0 $476 3 +"6 $6 ' (F )

73 $B- & 6 > () * @1(U< 2 ) 0 / C = ' & 4?$ (*"- /#
8C "C & '$
E)
0 6 "6 4C D6
LL
Lungime: 18 km
L).
- < ;. 0 2GC 7C D"6 % $
&!$. !- *
'!"- /# 0 !1+(.B
)P0
,% S$?3
9 C 7& 4?$ Q2(- 2
;. A(- 22
/ (B 8!- +(
;& "' & 4?$ @!U. !
- Valoare: 140,5 Mil.EurQ. !1(2
26 ' % 6
V@ VM
V V /
0 & "' 6 - 6 7N 6 '? 0 6 ?6 7C $
() I 9 "6 J $'6 "$ E F @3 = N & 4?$R :< 1(U! LW ) P 0 / (B .19 (, )V.
0 28G2- .
V @ 0 $7$N $6 :C "$6

E ) @ .- 2- .
L 13' % 3 O $3 Termen de finalizare estimat: 2013
L)
@& ' > & 4?$86 7J 6 "& 4?$ @.2A( < 0 -(A(
@3 J 6 3
(E )W M @ 0 C 4?& 4?$ - Lungime: 20,2 km (E ))
VV/ VV.
VV
M 2"% !/)(! V0 (F )
L) 0 $= K 3 B86 "& 9 < ;< 1. 8.12 )0 82U2A
< 1.;2+. E ) @ 0 $3 % 3 "C D6

26 N 76 '$?6
L)/
@.2. B/ (B.1. 8.
L)/
L)
,% C 6 "?6
(!&+ *4, !* +219 !B0 .1@!- (,+2
@6 N & '$
(F M )P +219 < ;2,+(
/ "6 > C = $"& 4?$ 2YAY0 6 "6 > $6 7&
) V
.7N & 4?$
- Finantare: GoR
GC > C 6 ' & 7& 2' 43 "6 ?& $ +C K C 7C > V V / @.@. /. 9
- 6 $J 6 4 @C #C D$% $ G$& K ?6 ' $ 1C S = 6 '
,C % C 7 E ) Varianta de ocolire Craiova Sud Est
@.2A(B:(10 !A.- (
1< ;2- . 12
G& 4?& 6 ' 6 RO $3
L)@ LE0
9 "6 J $4?& 6 Varianta de ocolire Alexandria
LW
2!(/)(!
) )V )M M.
M/
(F E - Termen de finalizare: 2013 VM.
9 2!19 (- 2
:21,< ;.
VV. 0 6 3> 6 > $6
/ C N "C ?& 6 46 9 "$D $?6
E ) . GC H& H6 ' 6
Valoare: 19,1 Mil. Eur
8< A/ < ;. B- < !.
+C K 7& ?6
Q7C "& 4?$ 8<
@"C
+1!
4?& '$ ()
*
:3"& #6 ' $ L ) @
9 $37& 4?$
Valoare: 23,6 Mil. Eur
L ) @ ;& J & 6
0
0
& "N
<
3
,+(,+2 () I 9 . (,+2 0 "$' > 6 4$
(L I
!1U20 (- 2
V0 +. - / .1(2
,% "6 $3 8$S 6 $B
;$?& 6 #3
< 1,< ;. L) (L I
() LL P@
Finantare: FEDR+GOR
@& "#& 6 4% 6
I 1 &% 0/(# L).
Finantare: FEDR+GOR
/ 1.9 . ,. -2 (E )W
LE.
1& J & 6
+2+!
@!Q+(.
M V
(L I
86 73 V .
.= 6 "6
Q6 % 6 & ' $
(L I
(F )
() ) M (*&.*4 )/'/&!. )"% 0% 5!# V.
Lungime: 6,28 km E) ,$= $6 ' L
,+1(:. 2.
+$'?6 "& ' $ @6 7% & 4?$ Lungime: 13,28 km LE
@$7J 6 ' 6 ) < +< G(- 2
(F E
G6 46 "& 6 P A& S 7$3
VM VV
!' > S& ' $ @"6 '& 4?$ Q3 'J 37& 6 / "6 > 6 7$' 6 3/(/)(!
Termen de finalizare estimat: 2013 EL@ 3!"!# )!
() I
LE0 9 6 Termen de finalizare estimat: 2013
' & 6 46 ,A.+2-.
0 "& D& J $6 B86 "&
.M
0*- *&/) (!
A& S 7$3 P .
9 6 "6
,?& 56 ' B;C J 6
P.
/ "6 H' 6 .V 8$S 6 $7
ZC > 6 7' $% & 6 '3
- /&. #'% 1 # VV@ 0 6 K 37B8$J $6
;2-O !B8. 1( - .;< /. 12
;76 J B +& K & 4 VM VV0
() * @.A, @"$' % C D& ' $ 0 7& H6 ' $ P 0 3 #6
.J 3' 6 ?$$RW ;C J 6 < D$J $3 - % .)(#. (#
LE. LM L 0 C K 6 % & '$ @3 J & 4?$ P@ @6 46 "6 N $
- &# !% '# 8$' 6 4?$"& 6 .> $> & 6
EL. LW 9 S $= K 6 ?$ PM 0 . A.1. ,2 0 C "D$'
0 6 73 > 6 "& ' $ G$& ?"& ' $
/ 6 ' & 6 46 9 "& 6 % 6 < A+(- 2+. P (Q< 12(B - < 1/
A& 3 0 . 1.0 .A 1< ,2< 122 / "6 > 6 ' & 4?$B;76 4% 6 E @ () I < 4?"C D 0 C N 6 J $' P*
() I / (B ;(/ ( @6 ' & 6 46 (Q< 12(B ,!/
L (L )E
E L 1C J C D6 ' ,?C & '& 4?$ WM 0 < ,+2- (,+2
0 & ?6 ?& () * L E .= #6 % & 6
Varianta de ocolire Caracal L / 6 $6 PF (F ) O-!G2+(1
(G+!-

Valoare: 17,5 Mil. Eur 86 > 76 D$?

EE
EW
LE.
.A(X . -/ 12.
+ !*&+ !*
Varianta de ocolire Mihailesti
(F E - & > "3 B DC J 6 ;(- !,
,.+!1-
( ) * - # "#3#( 8.- 9 . A2.
16 4? EV ,= $"J $C 6 46
Valoare: 13,1Mil. Eur
Finantare: FEDR+GOR EE.
/ 6 N 3 7& ' $
0 < 1. @2. (*&.*4 $#+ *&/"/
EM E0 ;6 = 6 B;& % S &

Lungime: 10,35 km @& % S & ? E W . EW EM.

U28-20 (.
() I Finantare: FEDR+GOR (F )
(F E Lungime: 3,18 km
Termen de finalizare estimat: 2013
Termen de finalizare estimat: 2013
 05.12.2010 11

VARIANTE OCOLITOARE (2/2)

16 J 6 3?$B
G"3 ?

( F M [( E F +6 "' 6
86 "&
VARIANTE DE OCOLIRE (F E
V*.
/ .1. @. - 2

9 & C "> & B(' & 4% 386 ' C 7& 6 46

V*
6#"$/* ,6 K $'?6 V*0 / < 1< :< 2 ,.;(- 2
)!&/(
M0 M* ,29 :(+!B RADAUTI ;$% C D3B 16 7C 4 SUCEAVA !' > 3"& ' $
A$D 6 J 6 ;6 "537 V*@ ,?6 ' % 6
G& ?& 6 8.18.+2(2 MF J & B,3 4 1./ . !+2 0 $= K 3 73 $ ,?& 56 ' & 4?$

(F
M0 ;6 = 6 B< . , Q& "& 4?$ 0% (% )#. !
/ C "C 75 ,3 % & D$?6 86 "> $' & 6 V

M
,& $' $ MF V*0 V*/
V*.
!"#$% & '$(L )M )#(*4$#&/4
0#!# 4$#&/4
86 "6 CAMPULUNG
;2,(!B/ (B,!,
13?6 FALTICENI
' $
M0 8C $4& $ M). V*
CAREI @.2. B,G12( MOLDOVENESC @C "46
;6 ?"6 B
8C 7J C D$?& $ 27$4& 4?$ (E F Variante de ocolire

(E F
M* 0 . 1(2 ."J 3 J (E ,6 % & 7 )*- /#'#
F ;6 = 6 - $% C 76 & B@6 7% & 4% 3
MQ M * . ,6 ?3 73' > 0 $"7$N 6 N 6

M)
(L ) M 1C = 3 7$ (F E VF@
(F M M)/ 9 !1.B :!8< 1!A!2 PASCANI TARGU
;6 7& 6 B73 $B 8$S 6 $ VALEA LUI MIHAI ,C = % 3 7B 86 "& MF ) L 0 28G!A!- 9
( E 8< A/ < ;(- (,0
SACUENI
+!,- ./ ,3 K 3 "3 B J & B HC 4
M0
DEJ
M )BISTRITA
0 1C J ' 6 26 % C N & ' $
0 S $"$7 G"6 T$6
Q. A+20 (- 2 :21A. ! FRUMOS ,0 !A(- 2 - executate
M*@ 8.19 :2+. ,6 "= 6 46 >
16 4?C %$ 0 C 4N 3% ,2- 9 (< 1UR@.2 M ) @ ( E F P [( E F
M: - . ,.!/ ;.+1.
,6 % 3& ' $ ,28A(! M Q (E F / < 1- (2 @"C 4?& '$ ME0 8C ?C % 13> $' C 6 46 GC J 3B 27C 6 $&(E $ F

M)
M* ,3 K $6 % 3 B ,2A;. -2(2 O 2@< ! VF. (E FP
ALESD NORDM : ,3 "J 3% 9 $7> 6 3 M)/ VATRA DORNEI ;$' 6 ?C "$
J & B@6 % 6 3 G. ,0 .- 2 VF
- in executie

(E ) L
M0 (!&+ *

(E F
- 3 456 76 3 M)0 ME@
+$S6 3 ,?"3 '> 6 +219 !BQ1!8< ,

M)
(L I @$S 6 "$6
M:
5#"# *
M G"3 ' J 3 B@$"> 6 3 73 $
@C "% 6 0 "6 % 6 C 6 ' $ . /# $( 8$% 76 34& '$ !# )!
(F GC $6 ' 6 B @!0 2!8

M)
@< 1, % &#1 /# 1 /, 0!)(&!(# A6 "> 3 73$ VF
M 1C = 6 ' 6 4$ TOPLITA TARGU NEAMT / C N "& ' $ ,6 N 6 C 6 ' $ IASI
,$' = $S6 $3 B. 7= 6 4373 $ 9 :(1A. ME VW
@6 $7& BQ& 7$T .A(,/ (L I
A& 4 ) L / "6 > & 4?$ U$= N 6 " (E )L
CLUJ EST
/&J 6 @< 1,(0
ME
ME0 ME/ 1< 8.-
VF
- cu lansare
(E F M
ORADEA M M 9 E . @20 . U 2!#(&# 4. /#$( M E / ROMAN
(L )M
2' 6 '6
() *
M Q
16 4% "3 % $ M M E +< GA2+.
M V GHEORGHIENI
MV0 +6 "% 6 3
- (9 1(,+2 ;3 7?3"& 4?$ #"0!(#
in 2010 - 2011
ALESD SUD :!(/ 2- .K 6 S$J 6 0 6 = 6 "6 43 / $?"6 3 ME VW@
,.A< - +.
0 C K 6 % & '$
ML
&/+ 6!. A6 % 3 B1C 43 BACAU ME/
ML
GC % C 76 - "*, 4. #2%TARGU-# /MURES
$= N 3 O C 4& ' $ 9 :(< 19 :2(- 2 :!,2
'# )"*!
;. 1,. - /
)*
STEI
@(2!,
HUEDIN
(L I
ME
REGHIN M P @
,< ;.+.
MV
9 S $= & 4R Q6 > & ?
@!:!,2 VQ
HUSI
,& % 3 $& ' $/ "6 > C = $"& 4?$ V W @ - in pregatire
,$' J C = $' $% MIERCUREA CIUC 0#- #* 0 "6 4' 6
)*. 0 :2,2- (!R0 12, (*&1# 0 28G2.B +!1U22 (!&+ * MV.
@3 "3 $*&/) M P . G"6 $J 8< 2- (,+2V 9
,% C "?& ' $
,$"N $ VW.
-6 J 6 N )*. ."$& 4& '$ SIGHISOARA
2- (! ;. ,0 .! - !0 (+ .7N 6 % CLUJ (F M (L I ME
0 C "3 'J ,6 ' J 3 7& ' $
)E 2& "' 3 ? MP. 0 < 8.- (,+2 ADJUD
)L A3 K 46 @6 76 34& "$ ,$' > & C "> $3 / 6 "= 6 ' & 4?$ (E )W (F E (E FM
A3 K & ' $ ;A.:2+. Q6 7% $3
8$"6 476 3 82(10 !1(.B 0 2!0 +219 !
(L )M 0 28G(-2 +21-.;(- 2 MP @21A. / UC "7& ' $
FISER < 0 -.
)*. SAVARSIN ;$"53 "$7& .2!/ < / < 1:(2! ,$' = 6 "?$' VW.
(L F +3"' 3
9 3 "6 S C ' ?
.@1!/ MW. )!+ 6!)% #&# ,(0 !2(,0
0 C #= & ' $
,A.- 20 M V @
< - (,+2
GC J 3B +3 "% 3
MM. 83 "> & ' $
- ./ A. 0 8< A/ < ;.
() * )W @3 % $3= @76 H& 7 TUSNAD < $?3 # VL
) +& $3 4 M W / !8@1.;(- 2 M M .
0 & ' 6 J TIMISOARA G6 3 7$4 @1. / @3 % & 4 MW@ @.2A(B+!,- ./ M M @ M M #1 , *1

I
#&# 1 #"0# 4!*"!# M 8(/2. ,
(L F BARLAD

(L
,2- -20 < A.! @A.O
8.1( L L* RECAS
A2G< ;. 0 6 K "3?6 0 "$4% $C "
UA.+-.
)W MEDIAS M W @ 0 < G,. B820 . @"& ?% 3 (E FM
1!G(. +219 ! (F E
AC D"$' ;$' > 6 .T& ' ?& B,& D& " HAGHIG
,(0 !2(,0
A& K 46 9 6 "6 B @& "S & % $ < 6 '% &6
E*0 < "?$4C 6 "6 ,6 D$"4$'
)
)L
MW
FAGARAS :C > S $# MV V/
;$J "6 8.1. ,(,+2
!"!# VW
) MP ,Q2- +!
@$7& J
(L )M Q6 > & ?
,C $= 3 4 SIBIU
)/0/) (F M 9 :(< 19 :( (E )W
BRASOV +(0 !0 2
TECUCI
O 28@< A2. (L F Q. 9 . 1. , ,& "% 6 $6 I
0 6 "K $' $4 (L )P )!$/&!#
0 C 46 D6 1 /'# E)0 ;C $76 M M M 1& % $ V/ QC 7?& 4?$
E*. () I LF. LF@ % &# )(!/ )!0!* 0 S $% S $4
ZARNESTI ( L F ,$' % 6 (L F G"& H= & " 2- +< 1,.+!1. VL
(!$!)% #&# ,3 > 6 > M 0 < /A(. 3% - )#. !
:!-(/ < . 1. M [) 0 $"?$4C 6 "6 ;& % S & :6 ' 3B 0 C ' 6 % S $
0 . A.- .D"$> M I @!U. !A!2
"*+ % , CARANSEBES +6 7= 6 % $3 )P. 0&# )% ' VE
E*@ LL ,.0 (A( +373 % & 4?$
E* '/)(/$ @$7& 6 BA6 % 12,-< ;
SACELE
:.+(9 (F M
EF. 2' J & K & ' JTECUCI + # "#(! V@
L

< +(A!B1< ,! 0 $"' & 4?$ )P. ,$"$3 V & '?6

TIMISOARA ;C $?& > () * G3 $ @"6 ' 0 S & $6
LF ) P G1(/ (.A II
/ (+. ,6 "= DOMASNEA
$4& > & ?3 #6 M. - & S C $3 ,& 'J "& ' $
SUD EF@ @& "#C D$6
- # &#. )/0/)
LL
13% 6 " (L I
128- 20 !B,.1.+
V @
9 6 "D6 '
EF HOREZU ;C $' & 6 46 86 ' & % $3R V V @6 7?6 B. 7N 6 0&# !"#
,6 % & ' $ 2/(&% )# . ! ). < N $"4$6 BAC ?"3 73 $ ) (E )W ,2- .2. ,= $"J 6 ' V V
!120 .- 2 GC $& '6 "$ !' > 3"& ' $ 8C D$76 B A6 % 3 B 8.0 2- 2,.0 0 (.
() I @< 0 ,. LL. 0 28G!A!- 9
). )M 0 $3 ?6 M I 8$"& 4$$ ,6 "6 ?
() I

$% &#'!(# LUGOJ 1(,2+. 0 $= K 3 86 76 $6

@1(U< 2 ) 0 / CPUCIOASA
0 < 8.1- 20 0 $476 3 +"6 $6 ' (F )
73 $B- & 6 > () * L). = ' & )4?$
P0 8C "C & '$ TARGOVISTE ;. A(- 22 (*"- /#
0 6 "6 4C D6 &!$. !- * ,% S$?3 ;& "' & 4?$ @!U. ! 26 ' % 6 VV/ 0 6 ?6 7C $
- < ;. 0 2GC 7C D"6 % $ '!"- /# 0 !1+(.B 9 C 7& 4?$ / (B 8!- +( Q. !1(2 V @ VM 0 & "' 6
E) LL Q2(- 2 - 6 7N 6 '?
() I 9 "6 J $'6 "$ E F @3 = N & 4?$R :< 1(U! LW ) P 0 / (B .19 (, )V.
0 28G2- .
PLOIESTI V @ 0 $7$N $6 :C "$6
O $3 V V
L 13' % 3 L)
@& ' > & 4?$86 7J 6 "& 4?$ @.2A(
@3 J 6 3
(E )W M @ 0 C 4?& 4?$ VV/ VV.
E ) @ .- 2- .
82U2A VEST
< 0 -(A( M 2"% !/)(! V0 (E ))
0 $= K 3 B86 "& 9 < ;< 1. 8.12 )0 (F )
< 1.;2+. E ) @ L) (F M +219 < ;2,+( 0 $3 % 3 "C D6
L)/ )P .7N & 4?$ GC > C 6 ' & 7& 2' 43 "6 ?& $ +C K C 7C >
L)/
L )
,% C 6 "?6
+219 !B0 .1@!- (,+2
DRAGASANI @6 N & '$ GAESTI )V V V / @.@. /. 9
26 N 76 '$?6 @.2. B/ (B.1. 8. (!&+ *4, !* / "6 > C = $"& 4?$ 2YAY0 6 "6 > $6 7&
- 6 $J 6 4 @C #C D$% $ G$& K ?6 ' $
1< ;2- . 12 2!(/)(! 1C S = 6 '
,C % C 7 E ) @.2A(B:(10 !A.- ( L)@ LE0 M/ 9 2!19 (- 2 VV. 0 6 3> 6 > $6
9 "6 J $4?& 6 LW )V )M M.
G& 4?& 6 ' 6 RO $3 / C N "C ?& 6 46 ) (F E 9 "$D $?6 VM. :21,< ;.
E ) . GC H& H6 ' 6 +C K 7& ?6 TARGU 8< JIU +1! * L ) @ ;& J & 6
0 & "N 3 (L I BUFTEA !1U20 (- 2 ,% "6 $3 8$S 6 $B
Q7C "& 4?$
@"C 4?& '$ () :3"& #6 ' $ L ) @
9 $37& 4?$ 0 < ,+(,+2 () I 9 . (,+2 0 "$' > 6 4$ V0 +. - / .1(2 ;$?& 6 #3
8< A/ < ;. B- < !. < 1,< ;. L) (L I
MEHADIA () LL LE. +2+! (L I .= 6 "6 P@ (L I
I 1 &% 0/(# L). / 1.9 . ,. -2 (E )W 86 73 V . (F )
@& "#& 6 4% 6 1& J & 6 M V BUCURESTI Q6 % 6 & ' $
@!Q+(.
() ) M (*&.*4 )/'/&!.
+$'?6 "& ' $ SLATINA @$7J 6 ' 6 ) < +< G(- 2
(F E NORD
)"% 0% 5!# V.
E) ,$= $6 ' L @6 7% & 4?$ VM VV
,+1(:. 2. BALS LE TITU G6 46 "& 6 P A& S 7$3
!' > S& ' $ @"6 '& 4?$ / "6 > 6 7$' 6 3/(/)(!
.M Q3 'J 37& 6
EL@ 3!"!# )! LE0 0 "& D& J $6 B86 "& A& S 7$3 P . P.
/ "6 H' 6 .V 8$S 6 $7
ZC > 6 7' $% & 6 '3
9 6 ' & 6 46 ,A.+2-. 0*- *&/) (! 9 6 "6 VV@ 0 6 K 37B8$J $6
() I ,?& 56 ' B;C J 6 - /&. #'% 1 #
DROBETA TN. ;2-O !B8. 1( BUDESTI ;76 J B +& K & 4 - .;< /. 12
() * VM VV0
SEVERIN FILIASI @.A, @"$' % C D& ' $ 0 7& H6 ' $ P 0 3 #6
.J 3' 6 ?$$RW < D$J $3
- &# !% '#
ADUNATII L E . COPACENI LM L 0 C K 6 % & '$ @3 J & 4?$ ;C J 6
P@ @6 46 "6 N $ - % .)(#. (#
8$' 6 4?$"& 6 .> $> & 6
EL. LW 9 S $= K 6 ?$ PM 0 . A.1. ,2 0 C "D$'
0 6 73 > 6 "& ' $ G$& ?"& ' $
/ 6 ' & 6 46 9 "& 6 % 6 < A+(- 2+. P (Q< 12(B - < 1/
A& 3 0 . 1.0 .A 1< ,2< 122 / "6 > 6 ' & 4?$B;76 4% 6 E @ () I < 4?"C D @6 ' & 6 46 0 C N 6 J $' P*
(Q< 12(B ,!/
L () I / (B ;(/ ( (L )E MANGALIA
CRAIOVA E L 1C J C D6 '
0 & ?6 ?&
,?C & '& 4?$ E
MIHAILESTI
WM
.= #6 % & 6 0 < ,+2- (,+2
() * L
SUD CARACAL L / 6 $6 - (G+!-
(F ) O !G2+(1
PF
EE .A(X . -/ 12. (F E - & > "3 B DC J 6 ;(- !,
86 > 76 D$? EW
ROSIORII DE VEDE LE. + !*&+ALEXANDRIA
!* ,.+!1-
( ) * - # "#3#( 16 4? EV ,= $"J $C 6 46 8.- 9 . A2.
EE. 0 < 1. @2. (*&.*4 $#+ *&/"/
/ 6 N 3 7& ' $ EM E0 ;6 = 6 B;& % S &
@& % S & ? E W . EW ZIMNICEA
() I (F )
EM.
TURNU MAGURELE U28-20 (.
(F E
 05.12.2010 12

PROIECTE BEI (1/2)

DN1C, Satu Mare -Baia Mare si
DN 19 Satu Mare – LIvada,
DN 1C Livada - Halmeu
Lungime: 76,60 km DN 1C, Dej- Baia Mare
Finantare BEI VI Lungime: 86,49 km
Valoare: 149,97 Mil. Lei Finantare BEI VI
Termen de finalizare Valoare: 240,94 Mil. Lei
estimat: 2013 Termen de finalizare DN 15 / DN 15A,
estimat: 2013
DN 18, Tg. Mues -Reghin – Saratel
DN 76, Stei – Beius Baia Mare – Moisei - Iacobeni Lungime: 71,14 km
Lungime: 31 km Lungime: 197,53 km Finantare BEI VI
DN 76, Beius –BEI
Finantare Oradea
V DN 1H, Zalau –Rastoci Finantare BEI VI Valoare: 460,20 Mil Lei
Lungime:
Valoare: 50,73Mil.
115,69 kmLei Lungime: 53,37 km Valoare: 955,27 Mil. Lei (pentru intreg Lotul E – BEI VI)
Finantare
Termen BEI V
de finalizare Finantare BEI VI Termen de finalizare
Valoare: 193,23
estimat: Mil. Lei
2013 Valoare: 142,17 Mil. Lei Estimat Finalizare: 2013 estimat: 2013
Termen de finalizare
Estimat Finalizare: 2013 estimat: 2013
DN 76, Varfurile – Stei
Lungime: 33,31 km
Finantare BEI V
Valoare: 249,23 Mil. Lei
Termen de finalizare
estimat: 2013
DN 14, Sibiu –Sighisoara DN 24, Crasna –Iasi
DN 76, Baia de Cris – Varfurile
Lungime: 79,77 Lungime: 77,45 km
Lungime: 29,35 km
Finantare BEI VI Finantare BEI VI
Finantare BEI V
Valoare: 460,20 Mil Lei Valoare: 314,93 Mil. Lei
Valoare: 105,72 Mil. Lei
DN 76, Soimus – Baia de Cris (pentru intreg Lotul E – BEI VI)
Termen de finalizare
Lungime: 40 km Termen de finalizare Estimat Finalizare: 2013
estimat: 2013
Finantare BEI V estimat: 2013
Valoare: 86,25 Mil. Lei
Termen de finalizare DN 66, Bumbesti Jiu – Petrosani
Lungime: 32,5 km
estimat: 2013
Finantare BEI V
Valoare: 138,91 Mil. Lei
Termen de finalizare
estimat: 2013

DN 56, Craiova – Galicia Mare DN 56, Galicia Mare – Calafat

Lungime: 47 km Lungime: 37,02 km
Finantare BEI V Finantare BEI V
Valoare: 280,81 Mil. Lei Valoare: 128,17 Mil.Lei
Termen de finalizare Termen de finalizare
estimat: 2013 estimat: 2013
 05.12.2010 13

PROIECTE BEI (2/2)

DN1C, Satu Mare -Baia Mare si
Reabilitarea drumurilor nationale cu finantare BEI V*.
16 J 6 3?$B
G"3 ?
/ .1. @. - 2

DN 19 Satu Mare – LIvada,

( F M [( E F +6 "'DN 6
1C, Dej- Baia Mare (F E 9 & C "> & B(' & 4% 386 ' C 7& 6 46
DN 1C Livada - Halmeu 86 "& Lungime: 86,49 km DN 18, V*
Lungime: 76,60 km 6#"$/* Finantare,6BEIK $'?6VI Baia Mare – Moisei - Iacobeni )!&/( DNV17, * 0 Gura/Humorului
< 1< :< 2 - Suceava
,.;(- 2
Finantare BEI VI M0 M *240,94,29 16 7C 4 Finantare BEI IV!' > 3"&,?6 '$
A$D 6Valoare:
J6 Mil. Lei
:(+!B Lungime: 197,53;$%kmC D3B
;6 "537 V*@ '% 6
Valoare: 149,97 Mil. Lei G& ?& 6 8.18.+2(2 MF Finantare BEIJVI& B,3 4 1./ . !+2 0 $= K 3Receptionat:
73 $ 2009 ,?& 56 ' & 4?$

(F
M0 ;6 = 6 B< . , Q& "& 4?$ 0% (% )#. !
/ C "C 75 % & D$?6 86 "> $' & 6 V

M
,& $' $ MF Valoare: 955,27 Mil.,3Lei V*0 V*/
V*.
)#(*4$#&/4 86 "6 ;2,(!B/ (B,!,
!"#$% & '$(L )M M0 0#!# 4$#&/4 8C $4& $ M). V * DN13?6 '$
19A ."J 3 J @.2. B,G12( @C "46
;6 ?"6 B
8C 7J C D$?& $ 27$4& 4?$
17, Sadova (E F – Gura Humorului
Reabilitare

(E F
DN 19, Lim. Jud. Bihor – Satu Mare M* 0 . 1(2 (E ,6 % & 7 )*- /#'# Lungime: 39 km
F ;6 = 6 - $% C 76 & B@6 7% & 4% 3
M * . 0 $"7$N 6 N 6
Lungime: 52,16 km MQ ,6 ?3 73' > 1C/Cluj – Livada Valoare:130,94 Mil. Lei
Drumuri Nationale

M)
(F E V F @
Finantare: BEI VI ;6 7& 6 B73 $B 8$S 6 $ (F M
(L ) M 1C/Livada1C –=Dej 3 7$ M)/ MF 9 !1.B :!8< 1!A!2 Finantare BEI IV
,C = % 3 7B 86 "& ) L 0 28G!A!- 9
Valoare: 167,79 Mil. Lei +!,- ./ ,3 K 3 "3 B J & B HC 4 17/ Dej – Lim. Jud. Cluj/ BN 1C J ' 6 ( E 8< A/ < ;(- (,0 Q. A+20 (- 2 Termen: :21A. 2010
!
M0 M)0 26 % C N & ' $ ,0 !A(- 2
17/Lim. Jud. Cluj/BN – Bistrita 0 S $"$7 G"6 T$6
24( E F P [( E F
16 4?C % $ 0 C 4N 3% ,2- 9 (< 1UR@.2 M)@
M * @ 8.19 :2+. ,6 "= 6 46 >
,6 % 3& ' $ ,28A(! M Q M: (E F
Finantare
Receptionat:
BEI
2010
IV
- . ,.!/ ;.+1.
/ < 1- (2 @"C 4?& '$ DN 17 M E 0 8C ?C % 13> $' C 6 46 GC J 3B 27C 6 $&(E $ F - executate

M)
M* ,3 K $6 % 3 B ,2A;. -2(2 O 2@< ! VF. (E FP
M: ,3 "J 3% 9 $7> 6 3 M)/ 17 Bistrita – Tureac – 2007 28 VF ;$' 6 ?C "$
DN 19, Oradea – Lim. Jud. Bihor J & B@6 % 6 3 G. ,0 .- 2

(E ) L
M0 (!&+ *

(E F
- 3 456 76 3 M)0 ME@
+$S6 3 ,?"3 '> 6 +219 !BQ1!8< ,

M)
Lungime: 70,04 km (L I @$S 6 "$6
M:
5#"# *
M G"3 ' J 3 B@$"> 6 3 73 $
Tureac –@C Lim.
"% 6 Jud. 0 "6 %BN/SV
6 C 6 ' $ .-/#2009$(
8$% 76 34& '$ !# )!
(F GC $6–' 6Iacobeni
B
Lim. Jud. BN/SV – 2008 @!0 2!8
- in executie

M)
Finantare BEI VI @< 1, % &#1 /# 1 /, 0!)(&!(# A6 "> 3 73$ VF
M 1C = 1F 6 ' 6 4$ DN 1H, Zalau –Rastoci Iacobeni – Sadova – 2009
Valoare:226,09 Mil. Lei ,$' = $S6 $3 B. 7= 6 4373 $ 9 :(1A. / C N "& ' $ ,6 N 6 C 6 ' $
@6 $7& BQ& 7$T .A(,/ (L I ME VW
Lungime: 53,37 km /&J 6 @< 1,(0 Finantare BEI IVM E 0 24 V F
A& 4 ) L / "6 > & 4?$ U$= N 6 " (E )L
Finantare BEI VI ME
2!#(&#
ME/
4. /#$(
1< 8.- (E F M
M M9 15A . @20 . U ME/
ME ME
DN 79, Arad – Oradea
Lungime: 103,6 km (L )M
2' 6 '6
() * 1FM Q
Valoare:
16 4% "3 % $142,17 Mil. Lei +< GA2+.
M V MV0 +6 "% 6 3
- (9 1(,+2 ;3 7?3"& 4?$ #"0!(#
- In executie pentru 2011
:!(/ 2-
1 .K 6 S$J 6 0 6 = 6 "6 43 / $?"6 3 M E VW@
Finantare BEI VI ,.A< - +. M L A6 % 3 B1C 43 M E /
0 C K 6 % & '$ ML &/+ 6!.
Valoare:316,9 Mil. Lei - "*, 4. #2% - # / $= N 3
GC % C 76 O C 4& ' $ 9 :(< 19 :2(- 2 :!,2

;. 1,. - /
)*
@(2!, DN 76, Beius – Oradea
Lungime: 50,73 km
(L I
ME DN 15 / DN 15A,
MP@ MV
@!:!,2 VQ '# )"*!
,& % 3 $& ' $/ "6 > C = $"& 4?$ VW@ - In lansare pentru 2011
,< ;.+. 9 S $= & 4R Q6 > & ?
DN 76, Stei – Beius Finantare BEI V Tg. Mues -Reghin – Saratel ,$' J C = $' $% 0#- #* 0 "6 4' 6
)*. 0 :2,2- (!R0 12, (*&1# 0 28G2.B +!1U22 (!&+ * MV.
Lungime: 31 km Valoare: 193,23 Mil. Lei @3 "3 $*&/) P . G"6 $J 71,14 km
M Lungime: 8< 2- (,+2V 9
,% C "?& ' $
,$"N $ VW.
-6 J 6 N )*. ."$& 4& '$
Finantare BEI V 2- (! ;. ,0 .! - !0 (+ .7N 6 % (F M (L I Finantare0 BEI C "3 'JVI ,6 ' J 3 7& ' $
15 ME 0 < 8.- (,+2
Valoare: 115,69 Mil. Lei DN 76, Varfurile – Stei )L DN 76,
A3 K 46 ) E 2& "' 3 ? Valoare:
,$' > & C "> $3 M
460,20 P . Mil Lei (F E
@6 76 34& "$13 ;A.:2+. / 6 "= 6 ' & 4?$ (E )W (E FM
Lungime: 33,31 km Soimus – Baia de Cris 8$"6 476 3 (pentru A3 K & 'Lotul
intreg $ E – BEI 82(10 !1(.B 0 2!0 DN 15 / DN
+219 ! 12, 2 DN 24, Crasna Q6 7% $3
–Iasi
(L )M MP UC "7& ' $
Finantare BEI )V* . ;$"53 "$7&
0 28G(-2Lungime: 40 km 1 .2!/ +21-.;(- 2 VI)< / < 1:(2! ,$' = 6 "?$' Reghin- Toplita – Chichis
< 0 -. @21A. / Lungime: V W . 77,45 km
(L F +3"' 3
Valoare: 249,23 Mil. Lei 9 3 "6 S C ' ?
.@1!/
Finantare BEI V MW. )!+ 6!)% #&# ,(0 !2(,0
0 C #= & ' $
,A.- 20 M V @ 242,95 km
Lungime:
< - (,+2
GC J 3B +3 "% 3
MM. Finantare 83 ">BEI& ' $ VI
- ./ A. 0 8< A/ < ;.
() * Valoare: )W @3 % $3=Mil. Lei
86,25 @76 H& 7 Finantare < $?3BEI
# VI M M . Valoare: 314,93 V LMil. Lei
) @1. / +& $3 4 M W / !8@1.;(- 2
0 & '6 J G6 3 7$4 @3 % & 4 MW@ @.2A(B+!,- ./ M M @ Valoare: M M 881,95 Mil. Lei #1 , *1

I
#&# 1 #"0# 4!*"!# M 8(/2. ,
7(L F

(L
,2- -20 < A.! 6 L* 0 6 K "3?6 0 "$4% $C " )W
@A.O
MW@ 0 < G,. B820 . (E FM
8.1( L A2G< ;. UA.+-. @"& ?% 3
;$' > 6 .T& ' ?& B,& D& " 1!G(. +219 ! (F E
AC D"$' ,(0 !2(,0
69< "?$4C 6DN 13 A& K 46 9 6 "6 B @& "S & % $ < 6 '% &6
E*0 "6 76, Baia de Cris – Varfurile ,6 D$"4$'
)
)L
MW
:C > S $# MV DN 14,V / Sibiu –Sighisoara
;$J "6 8.1. ,(,+2
)7
!"!# VW Varianta TECUCI
@$7& J
Lungime: 29,35 km
,C $= 3 4 MP ,Q2- +! Lungime: 79,77
(F M 9 :(< 19 :( (E )W
(L )M Finantare BEI V Q6 > & ? )/0/) Finantare BEI VI +(0 !0 2
O 28@< A2. (L F Q. 9 . 1. , ,& "% 6 $6
0 6 "K $' $4 Valoare: 105,72 Mil. Lei (L )P )!$/&!# Valoare: 460,20 Mil Lei
0 C 46 D6 1 /'# E)0 ;C $76 M M M 1& % $ V/ QC 7?& 4?$
E*. () I LF. LF@ % &# )(!/ )!0!* 0 S $% S $4 (pentru intreg Lotul E – BEI VI)
(L F ,$' % 6 (L F G"& H= & " 2- +< 1,.+!1. VL
(!$!)% #&# DN 66, Hateg – Simeria DN 66, Baru ,3–> 6Hateg
> M 0 < /A(. 3% - )#. !
:!-(/ < . 1. M [) 0 $"?$4C 6 "6 ;& % S & :6 ' 3B 0 C ' 6 % S $
0 . A.- .D"$> MI @!U. !A!2
Lungime: "*+ %30,06
, km Lungime: 25,92 km +6 7= 6 % $3 )P. 0&# )% ' VE
E*@ Valoare: 50,16 Mil Lei LL Valoare: 49,89 Mil Lei ,.0 (A( DN 1, Brasov - Sercaia +373 % & 4?$
E*
(F M
'/)(/$ @$7& 6 BA6 % 12,-< 1 ; 2
EFinantare BEI IV :.+(9 Finantare BEI IV DN 1, Lungime:
F. ,$"$3 46,2 km + # "#(! V@
L

< +(A!B1< ,! 0 $"' & 4?$ )P. V 2' J & K & ' J & '?6
;C $?& > Termen: 2010 () * G3 $ Termen: 2010 Sercaia – Limita jud.)Brasov P @"6 ' G1(/ (.A 0 S &Valoare:
$6 29,93 mil. Eur
LF
,6 "= $4& > & ?3 #6
2B
/ (+. EF@ @& "#C D$6 LL Lungime: 41,13 km M. Finantare - & S CBEI
$3 V 128- 20 !B,.1.+ ,& 'J "& ' $
9 6 "D6 '
59 DN 66, Petrosani –E FBaru - # &#. )/0/) ;C $' & 6 46 Valoare: 13% 6 mil.
26,07 " Eur (L I 86 ' & % $3R V V @6 7?6 B. 7N 6 0&# !"#
V@
,= $"J 6 ' V V
,6 km
% &'$ 2/(&% )# . ! ). < N $"4$6 BAC ?"3 73 $ )7 (E )W V ,2- .2.
Lungime: 23 !120 .- 2 GC $& '6 "$ Finantare BEI !' > 3"& ' $ 8C D$76 B A6 % 3 B 8.0 2- 2,.0 0 (.
() I @< 0 ,. LL. 0 28G!A!- 9
). )M 0 $3 ?6 M I 8$"& 4$$ ,6 "6 ?
() I

$% &#'!(# Valoare: 52, 89 Mil Lei

1(,2+. 0 $= K 3 86 76 $6 0 < 8.1- 20 0 $476 3 +"6 $6 ' (F )
73 $B- & 6 > () * @1(U< 2 ) 0 / C = ' & 4?$ (*"- /#
Finantare
0 6 "6 4C D6 BEI IV L). &!$. !- * )P0 8C "C & '$ ;. A(- 22 26 ' % 6 V V /
,% S$?3 ;& "' & 4?$ @!U. ! V@ 0 & "' 6 - 6 7N 6 '? 0 6 ?6 7C $
Termen: 2010 - < ;. 0 2GC 7C D"6 % $ '!"- /# DN 1, Lim. jud.Sibiu
0 !1+(.B 9 C 7& 4?$ - Vestem / (B 8!- +( Q. !1(2 VM
E) LL Q2(- 2
() I 9 "6 J $'6 "$ E F DN 66, @3 = N & 4?$R :< 1(U! LW ) P 0 / (B .19 (,
Lungime: 35,16)km V.
0 28G2- .
V @ 0 $7$N $6 :C "$6
O $3 L ) V V . VV
Rovinari
L – Bumbesti Jiu 13' % 3
@& ' > & 4?$86 7J 6 "& 4?$ @.2A(
@3 J 6 3 Valoare: (E 24,74
)W mil. Eur M@ 0 C 2
4?& 4?$ VV/
E ) @ .- 2- . < 0 -(A( M 2"% !/)(! V0 (E ))
Lungime: 44,6 km L) 0 $= K 3 B86 "& 9 < ;< 1. 8.12 ) 0Finantare BEI V 82U2A
0 $3 % 3 "C D6
(F )
< 1.;2+. E ) @ (F M
@6 N & '$ 7
Valoare:128,46 Mil.LLei)/ DN 66, )P +219 < ;2,+( .7N & 4?$ GC > C 6 ' & 7& 2' 43 "6 ?& $ +C K C 7C >
L)/ ,% C 6 "?6 )V V V / @.@. /. 9
@.2. B/ (B.1. 8. L) (!&+ *4, !* +219Bumbesti
!B0 .1@!- (,+2 / "6 > C = $"& 4?$ 2YAY0 6 "6 > $6 7&
- 6 $J 6 4 @C #C D$% $ 26 N 76 '$?6 Finantare BEI V G$& K ?6 ' $ Jiu – Petrosani 1C S = 6 '
1< ;2- . 12 2!(/)(! 0 6 3> 6 > $6
,C % C 7 E ) @.2A(B:(10 !A.- ( L ) @ Lungime:L32,5 E0 kmL W M/ 9 2!19 (- 2 V V .
G& 4?& 6 ' 6 RO $3 9 "6 J $4?& 6 ) )V )M M. (F E VM. :21,< ;.
E ) . GC H& H6 ' 6 +C K 7& ?6 Finantare BEI V / C N "C ?& 6L46 ) @ ;& J & 6 71 (L I
9 "$D $?6
,% "6 $3
Q7C "& 4?$ 8< +1! ( )* :3"& #6 ' $ L ) @138,91 Mil. Lei
Valoare: 0 & "N 3
0 "$' > 6 4$ !1U20 (- 2 8$S 6 $B
;$?& 6 #3
8< A/ < ;. B- < !. @"C 4?& '$ 9 $37& 4?$ 0 < ,+(,+2 () I 9 . (,+2 V 0 +. - / .1(2
< 1,< ;. L) 1 (L2AI
() LL LE. +2+! (L I .= 6 "6 P@ (L I
I 1 &% 0/(# L). / 1.9 . ,. -2 (E )W 86 73 V . (F )
@& "#& 6 4% 6 1& J & 6 M V Q6 % 6 & ' $
@!Q+(.
() ) M (*&.*4 )/'/&!.
+$'?6 "& ' $ @$7J 6 '76 ) < +< G(- 2 2
(F E
)"% 0% 5!# V.
E) ,$= $6 ' L @6 7% & 4?$ 65 VM VV
DN 66, 2.
,+1(:. LE G6 46 "& 6 P A& S 7$3
!' > S& ' $ @"6 '& 4?$ Q3 'J 37& 6 / "6 > 6 7$' 6 3/(/)(!
Filiasi - Rovinari .M A& S 7$3 P . P. .V 8$S 6 $7
EL@ 3!"!# )! LE0 0 "& D& J $6 B86 "& 9 6 "6 / "6 H' 6 ZC > 6 7' $% & 6 '3
Lungime: 48,9 km 9 6 ' & 6 46 ,A.+2-. 0*- *&/) (! ,?& 56 ' B;C J 6 VV@ 0 6 K 37B8$J $6
() I - /&. #'% 1 #
;2-O !B8. 1( - .;< /. 12
Valoare: Mil. Lei ;76 J B +& K & 4 21
VM VV0
() * @.A, @"$' % C D& ' $ 0 7& H6 ' $ P 0 3 #6
Finantare BEI V .J 3' 6 ?$$RW ;C J 6 < D$J $3 - % .)(#. (#
- &# !% '# LE. L M L 0 C K 6 % & '$ @3 J & 4?$ P @
3B @622C 46 "6 N $
DN 56A, Bucura - Simian 8$' 6 4?$"& 6 .> $> & 6
56A PM
Lungime: 34,14 km EL. LW 9 S $= K 6 ?$ 5 0 6 73 > 6 "& ' $ 0 . A.1. ,2 0 C "D$' G$& ?"& ' $
P (Q< 12(B - < 1/
Valoare: 25 Mil. Eur DN
A& 3 56,0 . 1.0 .A
Craiova –/ Galicia
6 ' & 6 46 Mare 1< ,2< 122 / "6 > 6 ' & 4?$B;76 4%66 E @ () I 9 "& 6 % 6 < A+(- 2+.
< 4?"C D @6 ' & 6 46 0 C N 6 J $' P*
L Lungime: 47 km () I / (B ;(/ ( (L )E (Q< 12(B ,!/
Finantare BEI V E L 1C J C D6 ' ,?C & '& 4?$ W M
0 & ?6 ?& L E .= #6 % & 6 39 0 < ,+2- (,+2
() * Finantare BEI V L / 6 $6 PF (F ) O-!G2+(1
(G+!-
EE Valoare: 280,81 Mil. Lei .A(X . -/ 12. (F E - & > "3 B DC J 6
86 > 76 D$? EW ;(- !,
DN 56A, Maglavit –Bucura LE. + !*&+ !* 38 ,.+!1-
Lungime: 45 km ( ) * - # "#3#( 16 4? DN 56, Galicia Mare – Calafat E V ,= $"J $C 6 46 8.- 9 . A2.
Valoare: 32,5 Mil. Eur E E . 0 < 1. @2. (*&.*4 $#+ *&/"/
Lungime: 37,02/ 6km N 3 7& ' $ EM E0 ;6 = 6 B;& % S &
Finantare BEI V Finantare BEI @& % SV& ? E W . EW EM. () I (F )
Valoare: 128,17 Mil.Lei U28-20 (.
(F E
05.12.2010 14

[ cfr ]
1.  CFR – Coridor 4 1889 M EUR 166,3 km
2.  CFR – Gări 227 M EUR 21 stații
 05.12.2010 15

CORIDORUL 4 (1/4)

Valoare totală: 1224 M EUR

Total km: 276
 05.12.2010 16

CORIDORUL 4 (2/4)
 05.12.2010 17

CORIDORUL 4 (3/4)
 05.12.2010 18

CORIDORUL 4 (4/4)
 05.12.2010 19

GĂRI (1/3)

Valoare: 176 M EUR

16 stații
 05.12.2010 20

GĂRI (2/3)

Valoare: 51,7 M EUR

5 stații
 05.12.2010 21

GĂRI (3/3)

Valoare: 227 M EUR

21 stații
05.12.2010 22

[ naval ]
Proiecte în valoare de 200 M EUR
05.12.2010 23

3. Proiecte în domeniul transportului naval (1/3)

1. Finalizarea digului de larg din Portul Constanţa

•  Valoare: 144 M EUR

•  Sursa de finanțare: 69% FEDR / 31% bugetul de stat

•  Termen estimat: 2013

Execuţia ultimului tronson de 1050 m, rămas nefinalizat, va

avea ca efect
- reducerea propagării valurilor în port la nivel acceptabil pentru
operarea în siguranţă a navelor,
- reducerea efectelor distructive a valurilor asupra amenajărilor
din incinta portuară,
- accesul cu uşurinţă al navelor în port
05.12.2010 24

3. Proiecte în domeniul transportului naval (2/3)

2. RoRIS (Romanian River Information System)

•  Valoare: 15,8 M EUR

•  Sursa de finanțare: 75% FEDR / 25% bugetul de stat

•  Termen estimat: 2012

Acest sistem este cel mai complex proiect abordat în

România în domeniul Sistemelor Inteligente de Transport
Naval.
RoRIS transmite avize către navigatori, transmitere informaţii
referitoare la şenalul navigabil, oferă autorităţilor informaţii
referitoare la voiajul navelor, managementul traficului fluvial,
managementul transportului mărfurilor periculoase și contribuie la
evitarea accidentelor.
05.12.2010 25

3. Proiecte în domeniul transportului naval (3/3)

3. Pod rutier la km 0+540 al Canalului Dunăre - Marea
Neagră şi lucrări aferente infrastructurii rutiere şi de
acces în portul Constanţa
•  Valoare: 35,6 M EUR

•  Sursa de finanțare: 69,3% FEDR / 30,7% bugetul de stat

•  Termen estimat: 2012

Lucrările presupun execuţia unui pod peste Canalul Dunăre –

Marea Neagră, executarea de drumuri, rampe şi pasaje aferente
podului. Proiectul este necesar în vederea conectării portului
Constanţa la Autostrada Bucureşti – Constanţa şi în vederea
realizării unei legături directe între partea de nord şi partea de sud
a portului Constanţa.
05.12.2010 26

[ aviație ]
Proiecte în valoare de 150 M EUR
05.12.2010 27

4. Proiecte în domeniul aviației (1/2)

MTI a elaborat o schemă transparentă de ajutor de stat,
denumită ”Sprijin financiar pentru modernizarea şi
dezvoltarea infrastructurii de transport aerian în cadrul
Programului Operaţional Sectorial Transport”

•  Beneficiarii acestei scheme sunt toate administraţiile aeroportuare

ale aeroporturilor de categoria D din România, respectiv
aeroporturile cu un trafic anual sub 1 milion de pasageri.

•  În prezent, se încadrează în această cerinţă un număr de 15

aeroporturi

•  Acestea acoperă întreaga suprafaţă a României, cu excepţia zonei

municipiului Bucureşti (unde funcţionează în prezent două
aeroporturi cu un trafic de peste 1 milion pasageri/an).
05.12.2010 28

4. Proiecte în domeniul aviației (2/2)

•  Valoarea maximă estimată a finanţării cheltuielilor
eligibile care va fi acordată în cadrul schemei de
ajutor de stat, pentru perioada 2010 - 2015, este de
150,5 M EUR
•  sursă de finanţare: FEDR - 41 M EUR/fonduri publice naţionale –
109 M EUR.

•  valoarea proiectului se încadrează între un minim de 2 M EUR şi

un maxim de 40 M EUR;

•  În prezent există la MTI un portofoliu de proiecte privind

necesarul de investiţii în infrastructură aeroportuară. Valoarea
totală a acestor proiect este de aproximativ 424 M EUR.
05.12.2010 29

[ intermodal ]
Proiecte în valoare de 33 M EUR
05.12.2010 30

5. Transportul intermodal (1/2)

Ținta generală pentru anul 2020

•  transportul intermodal să deţină o cotă de cel puţin 40%

din volumul mărfurilor transportate în unităţi de transport

intermodal (UTI) pe teritoriul României.
05.12.2010 31

5. Transportul intermodal (2/2)

Dezvoltarea terminalelor Buget estimativ

1
intermodale 2011-2013
33  M  EUR  
Buget estimativ
Planificarea şi pregătirea master
planurilor privind modernizarea/
dezvoltarea/construcţia terminalelor
intermodale prevăzute pentru
perioada 2014-2020

2   4,7  M  EUR  

TOTAL   37,7  M  EUR  

   
   
   
05.12.2010 32

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI
INFRASTRUCTURII

VĂ MULȚUMESC!