“REABILITARE ŞI MODERNIZARE STRĂZI URBANE ÎN

MUNICIPIUL BOTOŞANI”

Proiect finanţat prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 2

– „Îmbunătăţirea infrastructurii de transport regionale şi locale” , Domeniul de
intervenţie 2.1 – „ Reabilitarea şi modernizarea reţelei de drumuri judeţene,
străzi urbane - inclusiv construcţia /reabilitarea şoselelor de centură”

COD SMIS 973

Autoritatea de Management : Ministerul Dezvoltării Regionale şi

Locuinţei Organism Intermediar: Agenţia Pentru Dezvoltare Regională Nord Est
Beneficiar: Municipiul Botoşani

Valoare totala proiect: 43.666.036,14 lei

Contribuţie FEDR: 30.868.269,90 lei

Contribuţie buget naţional: 4.103.874,03 lei

Contribuţie buget local: 713.717,23 lei

Data începerii: 27 februarie 2009

Data finalizării: iulie 2011

OBIECTIVUL GENERAL AL PROIECTULUI este modernizarea

infrastructurii de transport locale din municipiul Botoşani, în vederea deturnării
traficului greu, creşterii gradului de siguranţă a circulaţiei, reducerii timpului de
călătorie prin fluidizarea traficului, a poluării aerului în zona ţintă şi a consumului
de carburanţi auto.

OBIECTIVELE SPECIFICE ALE PROIECTULUI sunt reabilitarea şi

modernizarea a 13,4 km de străzi urbane în municipiul Botoşani (Calea Naţională
(bariera Dorohoi) - 3,15 km, Strada Uzinei – 0,2 km, Strada Împărat Traian –1,5
km, Strada Tudor Vladimirescu – 1,75 km, Strada Petru Rareş – 1,2 km, Calea
Naţională (bariera Iaşi) - 3,75 km, Strada Sucevei - 1,85 km ), astfel

● reabilitarea şi modernizarea a 0,5 km de străzi urbane de

categoria I, artera magistrală care asigură preluarea fluxurilor majore ale oraşului
pe direcţia drumului naţional (DN29B) ce traversează oraşul, deserveşte zona
industrială şi de locuit, astfel:

* 0, 5 km din Calea Naţională – bariera Dorohoi

●reabilitarea si modernizarea a 6,7 km de străzi urbane de categoria

II, străzi de legătură, care asigură circulaţia majoră între zonele funcţionale şi de
locuit, astfel:

* 2,65 km din Calea Naţională – bariera Dorohoi

* 0,2 km din Strada Uzinei

* 1,5 km din Strada Împărat Traian

* 0,5 km din Strada Tudor Vladimirescu

* 1,85 km din Strada Sucevei

● reabilitarea si modernizarea a 6,2 km de străzi urbane de

categoria III, străzi colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele
funcţionale şi le dirijează spre străzile de legătură sau magistrale , astfel:

* 1,25 km din Strada Tudor Vladimirescu

* 1,20 km din Strada Petru Rareş

* 3,75 km din Calea Naţională – bariera Iaşi

Modalitatile de realizare a obiectivelor specifice sunt:

●Reabilitarea căilor de circulaţie şi a suprafeţelelor destinate

deplasării pietonilor, pentru readucerea acestora la nivelul „de serviciu” potrivit
normelor tehnice în vigoare.

● Modernizarea elementelor geometrice şi redimensionarea

capacităţii portante pe baza rezultatelor stabilite în studiul de trafic pentru
prognoza de 15 ani – 2007 -2022.

● Fluidizarea traficului, creşterea capacităţii de circulaţie prin

mărirea vitezei până la limita admisă prin amenajări sau modernizări ale
intersecţiilor (sensuri giratorii) şi reamplasarea staţiilor de tramvai cu amenajare
denivelată.
 ● Creşterea siguranţei circulaţiei pentru toţi participanţii la trafic,
asigurarea de condiţii egale de şanse prin introducerea semnalizării orizontale şi
verticale reflectorizante, iluminatul corespunzător a căii rutiere, a spaţiilor pentru
deplasarea pietonilor, amenajarea traversărilor denivelate pentru persoanele cu
handicap şi a pistelor pentru deplasarea bicicliştilor.

● Protecţia mediului înconjurător prin reamenajarea spaţiilor verzi şi

de protecţie care să contribuie la reducerea poluării fonice şi a poluării cu gaze
de eşapament şi praf.

GRUPUL ŢINTĂ

Grupul ţintă al proiectului este format din totalitatea participanţilor

la traficul pe Calea Naţională (bariera Dorohoi), Strada Uzinei, Strada Împărat
Traian, Strada Tudor Vladimirescu, Strada Petru Rareş, Calea Naţională (bariera
Iaşi) şi Strada Sucevei: şoferi, pietoni, biciclişti, atât din municipiul Botoşani, cât
şi cei care tranzitează oraşul şi din totalitatea agenţilor economici din zonele
limitrofe acestor străzi, care vor beneficia de rezultatele proiectului: fluidizarea
traficului, creşterea siguranţei în transport, reducerea poluării aerului, reducerea
consumului de carburanţi auto, timpul redus de călătorie.

Şoferii, bicicliştii şi motocicliştii, pietonii, participanţi la traficul pe

străzile reabilitate şi modernizate prin proiect pot fi cuantificaţi, conform datelor
extrase din Studiul de Trafic, cu ajutorul Centralizatoarelor de trafic, prin calculul
mediei zilnice a traficului pe aceste străzi :

*aproximativ 170 biciclişti şi motociclişti, atât din municipiul

Botoşani, cât şi care tranzitează oraşul;

*aproximativ 32.330 şoferi de autoturisme, microbuze şi

autocamioane, atât din municipiul Botoşani, cât şi care tranzitează oraşul;

*aproximativ 420 şoferi de autobuze, atât din municipiul Botoşani,

cât şi care tranzitează oraşul;

*aproximativ 4.430 şoferi de autocamioane şi derivate, şoferi de

autovehicule, şoferi de tractoare fără remorcă, şoferi de autocamioane cu
remorcă, atât din municipiul Botoşani, cât şi care tranzitează oraşul.

LUCRĂRILE PRINCIPALE ce se execută sunt astfel grupate:

1. Desfaceri şi demontări, lucrări de pregătire a suprafeţelor carosabile şi

pietonale

2. Lucrări de bordurare
 3. Reabilitarea gurilor de scurgere, a capacelor carosabile şi răsuflători

4. Lucrări de reabilitare şi modernizare a suprafeţelor carosabile

5. Reabilitarea trotuarelor

6. Realizarea pistelor pentru biciclete în zonele de intrare în municipiu şi între

grupurile mari de şcoli

7. Extinderea suprafeţei carosabile în sectoarele unde spaţiul de siguranţă

permite trecerea de la 2 şi/sau 3 benzi la 4 benzi de circulaţie