o

@

RENAULT

de utilizare

Bine ap venit 1a bordu1 nou1ui dumneavoastri eutoturism RENAULT

Manualul de mtretinere ~i utilizare va ofera informatii care va permit:

• a va cunoaste bine autoturismul si, In acelasi timp, de a beneficia din plin de toate perfectionarile tehnice cu care este dotat;

• a obtine permanent 0 functionare optima prin simpla respectare a recomandarilor de intretinere;

• a face fata, lara a pierde timp inutil, unor incidente minore care nu necesita interventia unui specialist.

Timpul pe care il consacrati citirii acestui manual va fi compensat de sfaturile pe care Ie veti obtine si de noutatile tehnice pe care Ie veti descopcri.

Dad vreti sa obtineti informatii suplimentare, specialistii din reteaua RENAULT VOT sta la dispozitia dumneavoastra pentru a va fumiza toate informatiile necesare.

Simbolul de mai jos

[&) este folosit pentru a indica un rise, un pericol sau pentru a oferi un sfat.

Descrierea modelelor prezentate in acest manual s-a facut pomind de la caracteristicile tehnice cunoscute la data conceperii manualului. Manualul cuprinde ansamblul echipamentelor (de serie sau optionale) existente pentru aceste modele, prezenta lor pe vehicul depinzand de varianta, de alegerile optionale si de tara In care vehiculul este comercializat.

ConstructoruI i~i rezerva dreptul de a modifica tarli aviz, modelele, caracteristicile tehnice, echipamentele ~i accesoriile

Va uram drum bun la volanul autoturismului dumneavoastra RENAULT!

Reproducerea sau traducerea, chiar ~i partials a acestui manual de utilizare este interzisa filra aprobarea IPSO-Renault.

• Presiunea aerului din anvelope pag. 0.04

• Reglarea scaunelor si a postului de conducere pag. 1.07 - 1.15

• Dispozitive de securitate pentru copii pag. 1.16 - 1.17

• Tablou de bord pago 1.20 - 1.31

• Ceas pag. 1.32

• Semnalizare sonora si luminoasa pag. 1.34 - 1.36

• Rodaj, conducere pag. 2.02 - 2.08

• Incalzire/ Aer conditionat pag. 3.04 - 3.10

• Deschiderea capotei pag. 4.02

• Nive1e (u1ei motor, rezervor spalator parbriz, etc) pag. 4.03 - 4.10

• Roata de rezerva pag. 5.02 - 5.05

• Sfaturi practice

(inlocuirea becuri1or, sigurante fuzibi1e, depanare, defectiuni) pag. 5.02 - 5.31

Presiunea aerului din pneuri la rece (bar)

Model 1.4 1.4 16V
Tip vehicul LB03 LBOK
(veziQlikuta constructor)
tri ..;~/j
• Fata 2.2 2.3
• Spate 2.0 2.0
Plina~m:cin8 (1)
• Fata b 2.3 2.4
• Spate 2.1 2.1
Roata de rezerva (2) 2.3 2.4
Dimensiunile jantelor 5B13 - 5.5B13 5.5J14 Securitate anvelope §i montarea lanturilor

Cititi paragraful "Anvelope" din cap. 5 pentru a cunoaste conditiile de intretinere si, in: functie de varianta, conditiile.de montare pe vehicul a lanturilor .

.. l!i~~

Capitolul

--......"",..., .......

Faceti cunostinta cu autoturismul dumneavoastra ..

~-'---I

Sfaturi practice .

'-____;)

Conducerea autoturismului .

Confortul dumneavoastra .

I"· . 1·

ntretinerea autoturismu U1 ..

--~

Caracteristici tehnice C6 .

_---..:l

Index alfabetic ~T:,: .' .. '.~

Capitolull: Faceti cuno~tinlii cu vehiculul dumneavoastrii

Chei - Telecomanda 1.02 - 1.03

Usi 1.04 -1.05

................................................. 1.06 .................... : .... 1.07 .................... 1.08

8 -1.19

Iluminare . c c t c C0!t~t;t c ccc 1 3c 4 -1 35

'\c ~1 S~c creexe c cccc c C c u.,.: oo' •• ;.. •••••••••••• .-.... • •

Reglajul farurilor.;c;', ( ; , ~ : : ..

Stergator / spalator parbriz , : 1.37

Degivrare / dezaburire 1.38

A vertizoare sonore si luminoase 1. 3 9

Rezervor de combustibil (alimentarea) : 1.40

CHEI

1 Cheie cu cod pentru contact - pornire, pentru usi, pentru portbagaj si pentru busonul rezervorului de combustibil.

Nu uitati silva notati codul cheilor dunmea~oastra

2 Telecomanda de blocare , cheie cu cod pentru contact - porn ire, pentru usi, pentru portbagaj, pentru busonul rezervorului de combustibil.

DESCHIDEREA U~ILOR

Desehiderea manuala din exterior Fata : Descuiati cu eheia, broasea 2 de la una din usile fata, Introduceti mana sub c1apeta 1· si trageti spre dumeavoastra,

Inehidere centralizata" usi fata

Stanga fata: Introduceti si rasuciti cheia in broasea 2. Aeeasta va eomanda desehiderea sirnultana automata a eelor 4 usi.

Spate: Daca una din usile fata este deschisa, ridicati din interior butonul de debloeare 3 si actionati clapeta.

Desehiderea manuala din interior Actionati c1apeta 4.

Alanna sonora

La deschiderea unei usi, se declanseaza 0 alarma sonora pentru a va avertiza ca luminile raman aprinse pana cand contaetul motorului este intrerupt (pentru a nu se descarca bateria).

Seeuritate "copii"

Pentru a face imposibila deschiderea usilor spate din interior, deplasati parghia 5 a fiecarei usi si verificati, din interior, daca usile sunt bloeate.

SISTEMUL ANTIPORNlRE MOTOR (blocarea injectiei) Se interzice pornirea autoturismului de catre persoane care nu au cheia de contact - pornire a vehiculului.

-

Principiul de functionare

Vehiculul este protejat automat Ia cateva secunde dupa scoaterea cheii din contact.

La punerea contactului de pornire, martorul 1 lumineaza continuu cateva secunde, apoi se stinge.

Vehiculul a recunoscut codul, iar pomirea motorului este acurn posibila,

Dacacodul cheii de contact nu este recunoscut de vehicul, martorul 1 lumineaza intermitent, iar vehiculul nu poate pomi.

• Martori de functionare a sistemului La punerea contactului, martorul 1 lumineaza continuu trei secunde, apoi se stinge. Acum puteti sa porniti motoru!'

• Martori de protectie a vehiculului Cateva secunde dupa intreruperea contactului motor, martorul 1 clipeste continuu.

Vehiculul este protejat numai dupa scoaterea cheii din contact.

• Martori de functionare incorecta Dad martorul 1 clipeste sau ramane aprins in permanents, dupa punerea contactului, aceasta indica 0 functionare incorecta a sistemului.

In mers, daca martorul 2 clipeste la relanti sau la franare, aceasta indica 0 functionare incorecta a sistemului.

In cazul defectlirii cheii cu cod, utilizati cea de-a doua cheie (livrata la cumpararea vehiculului). Daca nu 0 aveti 1a indemana, apelati imediat la un service Renault, singuru1 care este in masura sa depaneze sistemul antipornire,

TETIERE

Pentru a ridica sau a cobori tetiera:

Trageti tetiera spre dumneavoastra (spre fata vehiculului) si culisati-o simultan.

Pentru a seoate tetiera:

Este necesar sa inclinati spatarul scaunulul.

Ridicati tetiera in pozitia cea mai inalta, apasati clapeta 1, apoi ridicati-o pana iese din locas,

SCAUNE FAT!

Pentru a modifiea longitudinal pozitia scaunului:

Ridicati maneta 1 pentru debloearea scaunului. In pozitia aleasa, eliberati maneta si asigurati-va ca scaunul este bloeat.

Pentru a inclina spatarul:

Rotiti rozeta 2 panaobtineti pozitia dorita,

...

TETIERE SPATE *

Pentru a regla inliJtimea:

Efectuati 0 simpla culisare.

Pentru a seoate tetiera:

Apasati pe clapetele 1 ale ghidurilor tetierei.

Pentru a monta tetiera:

Introduceti tijele 'in locasurile de ghidare eu crestaturile spre inainte ~i apoi apasati tetiera pana la inaltimea dorita.

_'If:_

Reglajul tetierei centrale spate • Pentru a regIa inliltimea:

Efectuati 0 simpla eulisare.

• Pentru a seoate tetiera:

Apasati pe clapetele 2 ale ghidurilor tetierei.

• Pentru a monta tetiera:

Introduccti tijele In locasurile de ghidare CLI crestaturile spre inainte si apoi apasati tetiera pana la inaltirnea dorita.

Pozitia coborata complet a tetierei este o pozitie ornamentala,

Aceasta pozitie a tetierei nu se foloseste daca pe locul central spate se afl a un pasager.

CENTURILE DE SIGURANTA

Pentru a asigura securitatea dumneavoastra va sfatuim sa purtati centurile de siguranta in toate deplasarile efectuate. In plus, este necesar sa respectati legislatia din tara in care va deplasati.

lnainte de a porni vehiculul:

- reglati-va pozitia de conducere;

- reglati pozitia centurii de siguranta

conform indicatiilor urmatoare,

Reglarea pozitiei de conducere: • A~ezap-va bine pe scaun.

Acest lucru este necesar pentru pozitionarea co recta a vertebrelor lombare.

• Reglap avansul scaunului in functie

de pedalier.

Scaunul dumneavoastra trebuie

Pozitionat pentru a asigura

posibilitatea apasarii complete a pedalei de ambreiaj.

S ' .

, p~tarul scaunulu] trebuie reglat astfel

lUcat bratele sa fie usor indoite,

Reglarea centurilor de siguranta Mentineti corpul lipit de spatarul scaunului.

Centura de trunchi 1 trebuie sa se apropie cat mai mult de baza gatului, dar Tara a-I apasa.

Centura de bazin 2 trebuie sa acopere coapsele si bazinul.

Centura trebuie purtata cat mai aproape de corp. De aceea, evitati hainele prea groase, obiectele intercalate, etc.

Reglarea in inaltime a centurii pentru locurile fata

Miscati butonul 3 pentru a alege pozitia de reglare astfel incat banda de trunchi 1 sa treaca asa cum a fost descris mai sus.

Dupa ce ati efectuat reglajul, asigurativa ca centura este corect blocata,

Pentru inchidere

Derulati incet centura farii soeuri si asigurati intrarea limbii inchizatorului 4 in inchizatorul 6 (verificati inchiderea tragand de limba inchizatorului 4).

Daca se produce un blocaj, efectuati 0 larga intoarcere inapoi si derulati din nou.

Daca centura este complet blocata:

- trageti lent, dar cu putere centura

aprox. 3 em;

- lasaji centura sa se strang a singura;

- derulati din nou;

- daca problema persista, consultati

reprezentantul RENAULT.

Pentru deschidere

Apasaji butonul 5 al Inchizatoriuiui 6; centura se ruleaza singura,

Tineti limba inchizatorului pentru a usura aceasta operatie.

MIJLOACE SUPLIMENTARE DE RETINERE PENTRU CENTURA FAT! Pentru securitatea copiilor

Va sfatuim sa ii asezati pe locurile din spate si sa le puneti centura.

Exista 0 intreaga gama de dispozitive de retinere pentru copii mici, a carer talie nu le permite folosirea centurii de siguranta a automobilului (scaune cu ham, inaltatoare cu ghidare pentru centura vehiculului, etc.)

Alegeti unul din aceste sisteme in functie de tali a copilului dumneavoastra. in mice situatie, va puteti adresa la Reprezentantul Renault pentru a cere un sfat.

MIJLOACE SUPLIMENTARE DE RETJNERE PENTRU CENTURA FATl (continuare)

~~-:;;;;,;=:-.,."

Limitatorul de efort

De la un anumit nivel de violenta a socului, acest mecanism se desfasoara pentru a limita forta aplicata de centura de siguranta asupra corpurilor.

Airbag pentru sofer ~i pasager. Sistemul poate echipa locurile din fata: sofer si pasager.

Prezenta sa este semnalata printr-un marcaj "Airbag" pe volan si pe plansa de bord si printr-un talon aplicat pe partea inferioara a parbrizului.

Airbag pentru sofer ~i pasager (continuare ).

Sistemul Airbag este alcatuit din:

- Un sac gonflabil ~i generatorul sau de gaz montate pe volan in cazul airbag-ului soferului si pe bord In cazul pasagerului;

- 0 centrals electronics care cuprinde dctcctorul de $OC si martorul sistemului care cornanda initierea generatorului de gaz;

- Un martor de control 1 aflat pe tabloul de bordo

Functionarea

Sistemul cstc operational dupa punerea contactului (cheia de contact este in pozitia "M'').

In cazul unui soc violent de tip frontal, sacul (sacii) se umfla rapid (3/100", (rei sutimi de secunda), impiedicand impactul capului soferului cu volanul si al capului pasagerului cu bordul; dupa $OC, sacul (sacii) se dezumfla imediat pentru a nu ingreuna parasirea vehiculului.

Functionare incorecta

La punerea contactului motor, martorul 1 sc aprinde si se stinge dupa cateva secunde.

Daca la punerea contactului martoruj nu se aprinde sau clipeste, acesta semnalizeaza 0 defectiune in sistem.

Consultati imediat un reprezentant al retelei RENAULT. Orice intarziere poate duce la scaderea eficientei sistemului de protectie,

MIJLOACE SUPLIMENTARE DE RETINERE PENTRU CENTURA FATA. (continuare)

Toate avertismentele care urmeaza sunt destinate evitarii actionarii sacului gonflabil ~i ranirii grave in cazul proiectarii acestuia la deschidere.

-e

MIJLOACE SUPLIMENTARE DE RETINERE PENTRU CENTURA FATA (continuare)

* Toate avertismentele care urmeaza sunt destinate evitarii actionarii sacului gonflabil ~i ranirii grave in cazul proiectarii acestuia la deschidere.

* Versiunea urrnatoare

...

CENTURILE DE SIGURANTA SPATE

Centuri laterale spate 1

Blocarea, deblocarea si reglarea se efectueaza In acelasi mod ca In cazul centurilor fata,

--

Centura de bazin cu reglare manual a Inchiderea si deschiderea se fac In acelasi mod ca la centurile cu retractor.

Reglajul centurii de bazin

• Pentru a intinde centura, strangeti capatul liber 3 al centurii .

• Pentru a detensiona centura, miscati catarama de reglaj 2 perpendicular pe centura, apasati catarama tragand centura de bazin 4.

-

RENAULT va recomanda:

PENTRU SECURITATEA COPIILOR

- De la 0 la 4 ani (fig. 1), un scaun coaja cu hamuri in sens invers directiei de mers, instalat de preferinta pe lucurile din spate (exceptie face situatia In care conducatorul auto este singurul adult din vehicul) ~i obligatoriu pe loeurile din spate daca vebieulul este eehipat eu airbag pentru pasagerul din fata (a se vedea codul "ATENTIE" si "PERICOL" din paginile urmatoare), Tipul scaunului poate sa difere In functie de greutatea copilului.

- De la 9 luni la 4 ani (fig. 2), un scaun coaja cu ham amplasat pe directia de mers.

- De la 3 la 10/12 ani (fig. 4), un maltator cu ghidare pcntru centum vehiculului (centura In trei puncte).

Aceste scaune omologate sunt pcrfectionate odata cu cunostintele tehnologicc si medicale. Cereti sfatul unui reprezentant al retelei RENAULT, precum si 0 demonstratie,

Un sistem neadaptat sau montat . ineoreet este peri cui os .

...

Instalati seaunul eu lata 'pre spatele autovehiculului (figura 1)

GREUTATEA COPILULUI

mai putin de 18 kg

intre 9 ~i 18 kg

intre 15 ~i 36 kg

GRUPADE RECOMANDATDERENAULT

dispozitiv de siguranta (figura)

1

2

3

PENTRU SECURITATEA COPIILOR (continuare)

In anumite cazuri, copilul este protejat cu centura de siguranta a vehiculului. Este absolut necesar ca centura de siguranta sa fie coreet montata, Aceasta trebuie sa treaca prin ghidajele eorespunzatoare ale dispozitivului de retinere, pe de 0 parte, si ale vehiculului, pe de alta parte. Banda de bazin trebuie pusa pe Coapse. Banda de trunchi trebuie sa se apropie cat se poate de mult de gat tara a presa totusi gatul. '

Capul copilului nu trebuie sa depaseasca dispozitivul de retinere. In cazul unei inaltiiri exista un spatar adaptabi!.

In orice caz, evitati hainele prea groase ~i nu intercalati obiecte intre copil si dispozitivul de retinere,

POST DE CONDUCERE PE PARTEA STANGA

2

6 7

3

4 5

8 9

10

11

12

28

25

14

13

23 22 21 20 19

18 17 16

...

POST DE CONDUCERE PE PARTEA STANGA. (continuare)

Prezenta echipamentelor descrise in continuare depinde amt de varianta ~i optiunile vehiculului, cat si de tara respectiva,

I 1. Priza de dezaburire geam lateral stanga

2. Aerator lateral stanga

3. Comanda pentru:

• Lanterna de directie

• Iluminare exterioara

• Far de ceata fata

• A vertizor sonor

4. Aparate de bord

5. Amplasare airbag sofer

6. Comanda radio la distants

7. Comanda ~tergatorjsp1(]ator pentru parbriz si luneta

8. Aeratoare centrale

9. Spatiu gol

10. Amplasare airbag pasager

11. Aerator lateral dreapta

12. Priza de dezaburire geam lateral dreapta

13. Cutie pentru acte

14. Amplasare radio sau capac

15. Comenzi de c1imatizare si de ventilare

16. Comutator actionare electrica a usilor

17. Comutator actionare electrica a geamului dreapta fata

18. Comutator semnal de avarie

19. Frana de mana

ZO. Scrurniera

21. Schimbator viteze

22. Comutator actionare electrica a geamului stanga fata

23. Bricheta

24. Contact motor

25. Spatiu gol

26. Comenzi:

• Cornanda electrica de reglare pe inaltime a farurilor

• Comanda dezaburire Iuneta

27. Comanda pentru deschiderea capotei motorului

28. Cutie de sigurante fuzibile

TABLOU DE BORD

5 6

7

2 3

4

9

8

11

10

...

TABLOU DE BORD (continuare)

Prezenta echipamentelor descrise in continuare depinde a1at de varianta ~i optiunile vehiculului, cat ~i de tara respectiva,

Indicator pentru combustibil

nivelul

2'" Martor avertizare nivel

I .... minim de combustibil Martorul se aprinde la punerea contactului. Daca martorul se aprinde sau daca ramane aprins, refaceti plinul cat se poate de repede.

m Neutilizat

[IJI Martor dezaburire luneta

III Neutilizat

Martor de functionare pentru farurile de ceata fata

de

2 III Neutilizat

Martor de functionare pentru faruri cu lumina de drum (faza mare)

Martor de functionare pentru faruri cu lumina de mtalnire (faza mica)

3 III Martor de functionare pentru lanterna de directie stanga

4 Vitezometru (km/ora)

Martor de functionare pentru lantema de directie dreapta

Martor avertizare temperatura maxima lichid

de racire

Daca martorul se aprinde, opriti vehiculul si lasati rnotorul sa functioneze la ralenti timp de 1- 2 minute. Temperatura lichidului de rae ire trebuie sa scada; daca temperatura lichidului de rae ire nu scade, opriti motorul si verificati temperatura lichidului de racire (numai dupa ce motorul s-a racit), Daca este necesar, consultati un reprezentant al retelei RENAULT.

[) M~or ~entru sistemul

antiporrure

Acesta asigura mai multe functii, Cititi in capito lui 1 "Sistemul antipornire",

I!I Neutilizat

TABLOU DE BORD

2 3

5 6

7a 7

4

II

9 8

10

-

Acesti martori luminosi de alertare va obliga sa opriti imediat vehiculul in functie de conditiile de trafic.

&I ••• +.

TABLOU DE BORD (continuare)

Prezenta echipamentelor descrise in continuare depinde atat de varianta ~i optiunile vehiculului, cat ~i de tara respective,

, 6 III Neutilizat

I Martor defectiuni

1 .

e ectromce

•

Daca se aprinde, in mers, indica 0

defectiune electrica sau electronica, Consultati urgent un reprezentant al retelei RENAULT.

6 C9lNeutilizat

rIi" Martor pentru ~ sistemul ABS

Se aprinde la punerea contactului si ramane aprins trei secunde. In cazul in care se aprinde in timpul mersului, acest martor indica 0 defcctiune in sistemul ABS. Sistemul de franare este acum asigurat ca In cazul unui vehicul care nu este echipat cu sistem ABS. Consultati urgent reprezentantul retelei RENAULT.

Martor pentru actionarea franei de mana ~i pentru detectarea unei defectiuni in sistemul de franare

Daca martorul se aprinde in timpul franarii, indica 0 scadere a nivelului lichidului de frana din circuitul de franare. In acest caz, este periculos sa continuati deplasarea. Este necesar sa consultati urgent un reprezentant al retelei RENAULT.

7 Indicator pentru temperatura lichidului de racire

La 0 functionare norrnala a motorului, acul indicatorului trebuie sa se afle sub zona 7a. Acui indicatorului poate ajunge in zona 78 in cazul unei utilizari "severe" a autorurismului.

In caz de alerts, A martorul se aprinde. V

TABLOU DE BORD

5 6

7

2 3

4

9

8

11

10

TABLOU DE BORD (continuare)

Prezenta echipamentelor descrise in continuare depinde amt de varianta ~i optiunile vehiculului, cat ~i de tara respectiva,

8 ~ Martor avertizare pentru ... presiunea de ulei

Acest martor trebuie sa se stinga la pornirea motorului; daca se aprinde III timpul rularii, opriti vehiculul imediat si intrerupeti contactul. Vcrificati nivelul de ulei. Daca nivelul uleiului este normal, consultati un reprezentant al retelei RENAULT.

[4 Neutilizat

9 Buton multifunctional

Aducerea la zero a totalizatorului partial de kilometri parcursi

Pentru aducerea la zero a totalizatorului partial de kilornetri parcursi, apasati lung acest buton.

Reglarea orei indicata de ceas

Cititi paragraful "Reglarea orei" din cap.l

Selectarea afisajului

Printr-o apasare scurta, selecteaza afisarea totalizatorului general sau partial de kilometri.

10 Totalizatorul general sau partial de kilometri parcursi si ceas.

Se poate citi timp de 30 de secunde dupa punerea contactului.

11 01 Neutilizat

rliill31 Martor incarcare

acumulator

Acest martor trebuie sa se stinga la pomirea motorului.

Daca se aprinde In timpul mersului, acesta indica 0 supraincarcare sau 0 descarcare In circuitul electric. Opriti autoturismul si verificati circuitul electric.

I I TABLOU DE BORD

2

3

4a 4

5

6

[0

9

8

7

Acesti martori luminosi de alertare vaobliga sa opriti imediat , vehiculul in functie de conditiile de trafic.

lEI ••

...

TABLOU DE BORD (continuare)

Prezenta echipamentelor descrise in continuare depinde atat-de varianta ~i optiunile vehiculului, cat si.de tara respectiva.

1 m Neutilizat

• Neutilizat

III Martor Airbag

(sac gonflabiI)

Se aprinde la punerea contactului ~i se stinge dupa cateva secunde.

Daca nu se aprinde la punerea contactului sau daca clipeste, acest manor semnalizeaza 0 defectiune a slstemului. Consultaji urgent un reprezentant al rete lei Renault.

• Neutilizat

III Martor de functionare pentru farurile de ceata fata

1 l.,J Martor dezaburire luneta

2 Turometru (gradatia x 100) Regimul de turatii al motorului cuplat In treptele intermediare ale cutiei de viteze nu trebuie sa depaseasca 3000 rpm pentru 0

conducere vehiculului.

economic a

3 Indicator pentru nivelul de combustibil

4 Indicator pentru temperatura lichidului de racire

La 0 functionare normals a motorului, acul indicatorului trebuie sa se afle sub zona 4a. Acul indicatorului poate ajunge ill zona 4a In cazul unei utilizari "severe" a autoturismului.

In caz de alerta, A martorul se aprinde. V

5 Vitezometru (km/ora)

2 g Neutilizat

III Neutilizat

a

• Neutilizat

II Martor de functionare pentru faruri eu lumina de drum ( faza mare)

~ Martor de functionare IliI:iiI pentru faruri cu lumina de intalnire (fazli mica)

[~ Neutilizat

TABLOU DE BORD

2

3

4a 4

5

6

10

9

7

8

. Acesti martori Inminosi de alertare v~ oblig~sa opriti imediae vehiculul in functie de conditiile de trafic .

••••

--

TABLOU DE BORD (continuare)

Prezenta echipamentelor descrise in continuare depinde amt de varianta ~i optiunile vehiculului, cat ~i de tara respective.

7 Totalizatorul general sau partial de kilometri parcursi ~i ceas.

Se poate citi timp de 30 de secunde dupa punerea contactului.

• Indicator nivel ulei motor

Pentru a fi valabila, citirea trebuie sa se faca pe 0 suprafata orizontala si dupa ce motorul a fost oprit un timp inde1ungat. La punerea contactului sau dupa pornirea motorului, afisajul indica timp de 30 de secunde nivelul uleiului.

• Citirea nivelului de ulei motor Punctele de pe linia superioara m~lCa" nivel~!. Acestea dispar pe mas~a ce .1lIvelul uleiului scade si sunt inIocUite de cratime.

Dac.a nivelul de ulei este minim, cratimele ~i cuvilntul OIL clipesc cuvilntul "OK" dispare. Refaceli urgent nivelul de ulei.

8 Buton multifunct-ional

Ap"' t'

asap scurt pe buton pentru a

alterna functiile (totalizator general sau partial)

8 Aducerea la zero a totalizatorului partial de kilometri parcursi

Pentru aducerea la zero a totalizatorului partial de kilometri parcursi, apasati lung acest buton.

9 f!IJ!!II Martor pentru oprire IiiIIiiII imediata

Se opreste irnediat motoru!'

Se aprinde impreuna cu unul din martorii de mai jos:

.0

m!I M~or pentru sistemul IZiiII antipormre

Acesta asigura mai muIte functii. Cititi in capitolul 1 "Sistemul antipornire".

9 (!III!I!I!I SERVICE Alert

IiIiIII Se aprinde la punerea contactului ~i se stinge dupa 3 secunde. Daca se aprinde in rners este indicat sa contactati un Reprezentant RENAULT cat mai repede.

Se aprinde impreuna cu unul din martorii de mai jos:

.B

.. Martor de functionare pentru .. lantema de directie stanga

A Martor avertizare nivel minim de \"JI combustibil

Martorul se aprinde la punerea contactului. Daca martorul se aprinde sau daca ramane aprins, refaceti plinul cat se poate de repede.

.,. Martor de functionare pentru ... lantema de directie dreapta

fa Martor avertizare pentru

presiunea de ulei

Acest martor trebuie sa se stinga la pomirea motorului; daca se aprinde in timpul rularii, opriti vehiculul imediat si intrerupeti contactu!. Verificati nivelul de ulei. Dad. nivelul uleiului este normal, consultati un reprezentant al retelei RENAULT.

I

•

Martor defectiuni electronice Daca se aprinde, in mers, indica 0 defectiune electrica sau electronica, Consultati urgent un reprezentant al retelei RENAULT.

TABLOU DE BORD

3

4a 4

5

2

9

8

7

10

Ace~ti martori luminosi de alertare va obliga sa opriti imediar vehiculul in functie de conditiile de trafic.

rEI •••

...

6

TABLOU DE BORD (continuare)

Prezenta echipamentelor descrise in continuare depinde atat de varianta ~i optiunile vehiculului, cat ~i de tara respectiva,

A Martor avertizare temperatura V maxim3.lichid de racire

Dad! martorul se aprinde, opriti vehiculul ~i liisati motorul sa functioneze la ralenti timp de 1-2 minute. Temperatura lichidului de racire trebuie sa scada; daca temperatura lichidului de racire nu scade, opriti motorul si verificati temperatura Iichidului de racire (numai dupa ce motorul s-a OOt). Daca este necesar, consultati un reprezentant al retelei RENAULT.

r.. Martor incarcare acumulator

Acest martor trebuie sa se stinga la pomirea motorului.

Daca se aprinde In timpul mersului acesta indi " , " '

ica 0 supramcarcare sau 0

descarcare in circuitul electric. Opriti autotunsmul si verificat] circuitul electric.

9 BNeutilizat

Martor pentru actionarea franei de mana -si pentru detectarea unei defectiuni in sisternul de franare

Daca martorul se aprinde in timpul franarii, indica 0 scadere a nivelului lichidului de friina din circuitul de friinare. In acest caz, este periculos sa continuati deplasarea. Este necesar sa consultati urgent un reprezentant al retelei RENAULT.

10 _Neutilizat

tiiPI Martor pentru ~ sistemul ABS

Se aprinde la punerea contactului si ramdne aprins trei secunde, In cazul in care se aprinde in timpul mersului, acest martor indica 0 defectiune in sistemul ABS. Sistemul de franare este acum asigurat ca in cazul unui vehicul care nu este echipat cu sistem ABS.

Consultati urgent reprezentantul retelei RENAULT.

CEAS

Ceasului 4

Este situat pe afisajul digital al radioului.

-w-

Reglarea ceasului 3

Dupa punerea contactului:

- Rotiti butonul 2 sprc dreapta. Cifrele care indica ora elipesc.

- Apasati putemic sau continuu pe butonul 2 pentru a Ie modifiea.

- Rotiti, din nou, butonul 2 spre

dreapta. Cifrele care indica

secundele clipese.

- Apasati putemie sau continuu pe butonul 2 pentru a Ie modifiea.

.....

- Rotiti, din nou, butonul 2 SPtl dreapta. Cifrele care indica minutelt clipesc.

- Apasati putemie sau eontinuu p, butonul 2 pentru a Ie modifica.

- Pentru a valida ora aleasa, rotit1, pentru ultima oara, butonul 2 spre dreapta.

In cazul intreruperii alimentarii electrice (baterie debransata, cablu de alimentare taiat, etc), valorile afisate de ceas nu mai sunt valabile.

Este necesara reglarea orei.

Va sfatuim sa nu efectuali corectiile in timpul deplasarii,

OGLINZILE RETROVIZOARE

Oglinda retrovizoare exterioara eu comanda manuala

Pentru a orienta oglinzile retrovizoare exterioare, rotiti parghia 1.

Oglinda retrovizoare interioara Oglinda retrovizoare interioara este reglabila, Daca conduceti pe timp de noapte, pentru a nu fi orbit de farurile vehiculului din spate, actionati parghia 1 aflata in spatele acesteia.

Din motive de securitate, efectuati aceste reglaje numai atunci cand autovehicolul este oprit.

ILUMINARE ~I SEMNALIZARE EXTERIOARA.

Lanteme de pozitie

•

Rotiti extremitatea manetei 1 pana la aparitia simbolului In fata reperului 2. Tabloul de bord se ilumineaza.

...

Lumini de intalnire (faza mica)

Rotiti extremitatea manetei 1 pana la aparitia simbolului in fata reperului 2. La bard se aprinde un martor luminos.

Inainre de a porni la drum pe timpul

noptii:

verificati

stare a

echipamentului electric si reglati farurile (daca nu aveti conditiile obisnuite de incarcare) .

Lumini de drum (faza mare) Avand maneta 1 In pozitia luminilOt de intalnire (faza mica), dep1asali maneta spre dumneavoastra.

Stingere

Daca luminile de drum (faza mare) sunt aprinse, la bord se aprinde un martor luminos.

Pentru a reveni la pozitia lumini de intalnire, deplasati maneta sprs dumneavoastra si eliberati-o.

Aduceti maneta lin pozitia initialji.

A vertizor sonor pentru lasarea accidentala a luminilor aprinse

La deschiderea unei usi, se declanseaza 0 aiarma sonora pentru a va semnala faptul ca luminile au dimas aprinse dupa intreruperea contactului (pentru a evita descarcarea bateriei).

UMINARE $1 SEMNALIZARE EXTERIOARA. (continuare)

Oprirea iluminarii exterioare atrage dupa sine stingerea lantemelor de ceata spate sau reintoarcerea la pozitia farurilor de ceata fata (daca vehiculul este echipat)

Lanternele de ceata fata Rotiti inelul central 3 al manetei pana la aparitia simbolului in fata reperului 4.

Functionarea depinde de pozitia aleasa pentru iluminarea exterioara.

Atun· ,

. ci cand lantemele ceata fata sunt

apnnse la tabloul de bord se aprinde un martor luminos.

ceata spate Rotiti inelul central 3 al manetei pana la aparitia simbolului in fata reperului 4.

Functionarea depinde de pozitia aleasa pentru iluminarea exterioara.

Atunci cand lantemele ceata spate sunt aprinse La tablouL de bord se aprinde un martor luminos.

Nu uitati sa intrerupeti functionarea acestor lumini atunci cand nu mai este necesara pentru a nu incomoda ceilalti participanti la trafic.

REGLAJUL FARURILOR

Reglarea inaltimii faseieulelor

luminoase se face de la butonul A.

Rotiti butonul A In sus pcntru a cobori farurile sau In jos pentru a le ridica.

Pozitii de reglaj ale butonului A

Pozitia 2: Vehicul cu cinci persoane la bord, portbagaj gol

Pozitia 0: Reglaj de baza, portbagaj gol, numai eu conducator auto sau cu un pasager in fata

Pozitia 3: Vehicul eu portbagajul incarcat la maxim si conducator auto.

Pozitiile 1, 4: Pozitii intermediare

. Cu contactul pus, actionati in planul

volanului comanda 1: "

• A Oprire

• B $tergere intermitenta

ktre doua curse, stergatoarele se opresc cateva secunde.

• C Mi

scare continua lenta

'D M' .

iscare contmua rapida

Pe timp rece, asigurati-va cil lamele stergatoarelor nu sunt blocate de gheata (riscul incalzirii si arderii motorasului),

Verificati starea lamelor stergatorului. Acestea trebuie schimbate cand eficacitatea lor scade: aproximativ 0 data pe an.

Dad intrerupeti contactul inainte de a opri stergatoarele (pozitia A), lamele raman intr-o pozitie oarecare.

Spalator parbriz

Cu contactul pus, actionati maneta 1 spre dumneavoastrii

Avertizor sonor

Apasati pe capatul manetei 1 .

Semnalizare "A V ARIE" Apasati comutatorul 3.

•

Avertizor luminos

Pentru a ohtine un semnal luminos chiar daca sistemul de iluminare nu este conectat, trageti maneta 1 spre durnneavoastra .

Acest dispozitiv actioneaza simultan cele patru lanteme de directie care se aprind intermitent.

Acest semnal nu trehuie folosit dedit In caz de avarie pentru a-i avertiza pe ceilalti automobilisti ca dumneavoastra:

• ati fost ohligat sa opriti intr-un loc nepermis;

• vii aflati in conditii de conducere sau de circulatie deosehite.

Lanteme de directie

Actionati maneta 1 in sensul in care doriti sa rotiti volanu!.

Nota: La conducerea pe autostrada, manevrarea volanului este, in general, insuficienta pentru a readuce automat maneta la O. In acest caz trehuie sa 0 readuceti inapoi manu al.

La eliherarea manetei, aceasta revine automat la O.

REZERVORUL DE COMBUSTIBIL

Capaeitatea rezervorului este de aprox. 50 litri.

Pe capacul rezervorului exista un dispozitiv 1 de pastrare a busonului in timpul umplerii cu combustibil.

I,,,.

Umplerea eu earburant

Folositi numai benzina fara plumb.

Folosirea benzinei cu plumb conduce la deteriorarea dispozitivului antipoluare ~i la pierderea garantiei,

Pentru a impiedica umplerea rezervorului Cll bcnzina eu Pb, gura de umplere a rezervorului de benzina este realizata in asa fel incat sa permita numai utilizarea unui pistolet de distributie a benzinei rara Pb.

- Deschideti clapeta si intrcduceti pistoletul in gura de umplere.

- Mentineti pistoletul in aceasta pozitie pe perioada in care faceti plinul.

Capitolul2: Conducerea vehiculul

(Sfaturi de utilizare legate de economia de combustibil §i de protectia mediului)

-

RODAJUL

Motorul alimentat eu benzina

Pe parcursul primilor 1000 km, nu depasiti 130 km/h in ultima treapta de viteza sau 3000 - 3500 rpm.

Dupa 1000 km, va puteti folosi vehiculul tara limite, dar numai dupa 3000 km veti putea obtine performantele prescrise. Periodieitatea reviziilor: conform cametului de garantie si intretinere al vehiculului.

CONTACTUL DE PORNlRE

Pozitia "Stop ~i bloearea directiei" St Pentru a bloca directia, scoateti cheia din contact si rasuciti volanul pana se aude clicul de blocare a directiei. Pentru a debloca, rniscati usor cheia ~i volanul,

Pozitia "Aceesorii" A

Contactul fiind intrerupt, eventualele accesorii (radio, etc) continua sa functioneze.

Pozitia "Mers" M

Contactul este pus:

• Ssunteti gata de pornire;

Pozitia "Dernarare" D

Dad motorul nu porneste, rotiti inapoi cheia inainte de a actiona din nou demaroru1. Mentineti cheia in aceast! pozitie pana cand motorul pornesn

Pornirea motorului

pUNEREA IN FUNCTIUNE A MOTORULUI I OPRIREA MOTORULUI

Motor rece sau cald

- Actionati demarorul tarn a accelera.

- Eliberati cheia dupa pomirea

motorului.

Oprirea motorului

Cu motorul functionand la ralenti, puneti cheia de contact in pozitia "Stop".

-------------------------- ......

PARTICULARITATILE MOTORULUI ALIMENTAT CU BENZINA

Conditiile de functionare ale

vehiculului dumneavoastra, precum:

• Rulajul prelungit cu avertizorul lurninos pentru carburant minim apnns

• Folosirea benzinei cu Pb

• Folosirea unor aditivi pentru lubrifianti sau carburant neagreati de firma RENAULT.

• Aprinderea defectuoasa, pana de benzin a sau bujiile debransate care due la intreruperea alimentarii si la opriri bruste in timpul mersului

• Pierderea de putere

pot provoaca incalzirea excesiva a catalizatorului, scaderea randamentului acestuia sau diverse alte incidente.

Dad observati anomaliile de functionare prezentate mai sus, efectuati cat mai repede reparatiile necesare la reprezentanta RENAULT.

Prezentand in mod regulat vehicululla reprezentanta RENAULT pentru a se efectua lucrarile de intretinere periodica recomandate in Carnetul "Garantie - intretinere", evitati aceste incidente.

Probleme la pomirea vehiculului Pentru a evita defectarea catalizatorului, nu insistati sa porniti vehiculul (folosind demarorul, impingand sau tractand vehiculul) tara a detecta ~i a remedia defectiunea,

Apelati la un reprezentant al retelei RENAULT.

SFATURI PRIVIND REDUCEREA POLUARn, ECONOMIA DE COMBUSTmIL futretinere Este important sa retineti ea

nerespeetarea reglementarilor

antipoluante poate duee la

sanctionarea proprietarului

vehiculului. In plus, inlocuirea pieselor motorului, ale sistemului de alimentare si ale esapamentului eu alte piese dedit eele originale recomandate de constructor modifica conformitatea vehiculului dumneavoastra cu regulamentcle antipoluante,

Firma Renault participa aetiv la reducerea emisiilor de gaze poluante si la economia de eombustibiL

Prin conceptia sa, prin reglajele originale, prin consumul moderat de combustibil, autoturismul dumnea-

voastra respects regulamentele in

vigoare privind reducerea poluarii. Dar tehnica nu poate face singura totul. Pentru a obtine rezultate cat mai bune III sensul eelor de mai sus respectan sfaturile de utilizare RENAULT.

Efectuati reglajele si lucrarile de verifieare ale vehiculului conform instructiunilor din Camctul "Garantie - intretinere" prin reteaua RENAULT.

Aceasta dispune de toata aparatura de service care ii permite efectuarea reglajelor originale.

Nu uitati ca emisia de gaze poluante este direct proportionala de consumul de cornbustibil,

Reglajele motorului

• aprinderea: nu necesita reglaje,

bujiile: conditiile optime de consum, de randament si pentru obtinerea de performante impun

respectarea riguroasa a specificatiilor stabilite de Biroul nostru de studii.

In cazul inlocuirii bujiilor, folositi marcile, tipurile si dimensiunile specificate pentru motorul dumneavoastra. Pentru aceasta, consultati un reprezentant al retelei RENAULT .

• turatia de ralenti: nu necesita reglaje.

• filtrul de aer, filtrul de combustibil: un cartus murdar duce la scaderea randamentului motorului, De aeeea, este necesar sa-l inlocuiti,

SFATURI PRIVIND REDUCEREA POLUARn, ECONOMIA DE COMBUSTffiIL

sfaturi pentru conducere

Conduceti moderat pana la obtinerea temperaturii nonnale de functionare a motorului.

• Viteza costa multi bani.

• Conducerea "sportiva" este scumpa: preferati conducerea "economica",

• Franati cat mai putin, apreciind coreet obstaeolele sau virajele.

• Evitati accelerarile bruste,

• Nu supraturati motorul in treptele de viteza eu rapoarte intermediare. Folositi ultima treapta de viteza rara a "obosi" (subtura) totusi motorul (pentru vehiculele echipate eu transmisie automata pastrati de preferinta pozitia D a seleetorului cutiei de viteze).

lncercati sa mentineti viteza constanta, nu accelerati des pe un teren plan, pastrati de preferat acceasi pozitie a piciorului pe pedala de acceleratie,

Dubla debreiere si reducerea simultana a acceleratiei au devenit inutile in cazul autoturismelor modeme.

• Intemperii, drumuri inundate: nu rulati pe 0 sosea inundata daca A inaltimea apei depaseste 1& parte a inferioara a jantelor.

SFATURI PRIVIND REDUCEREA POLUAIm, ECONOMIA DE COMBUSTmIL (continuare)

• Pentru vehieulele eehipate eu aer conditionat: puteti eonstata un consum de combustibil suplimentar in mediu urban: opriti sistemul atunci cand nu este necesar.

Sfaturi de utilizare

• Electricitatea lnseamna combustibil deci intrerupeti sistemele electric~ care nu sunt IntT-adevar necesare.

Dar. (pentru siguranla la bordul ve~lculului), mentineti farurile apnnse atunci cand situatia 0 cere.

• RUtillizali de preferinta aeratoarele

u area cu' .

j geamunle dcschise duce

a cre~terea cu 4 o/r

comb '. 0 a consumului de

ustlbll la viteza de 100 km/h.

• Cand faceti plinul cu carburant, nu "umpleti rezervorul ochi" pentru a evita revarsarea combustibilului din

rezervor.

Nu pastrati un portbagaj exterior montat daca acesta este gol.

• Pentru transportul

obiectelor

voluminoase, utilizati 0 rernorca,

• In cazul remorcarii unei rulote, montati un eleron si nu uitati sa-l reglati.

• La utilizarea vehiculului pe trasee scurte cu opriri prelungite, motorul nu atinge temperatura de functionare, Incercati sa vii grupati deplasarile.

Anvelopele

• Presiunea insuficienta a aerului in pneuri conduce la cresterea consumului de combustibil.

Utilizarea anvelopelor care nu sunt recomandate de Renault duce la cresterea consumului de combustibil.

MEDIUL iNCONJURA TOR

Vehieulul dumneavoastra a fost proieetat in dorinta de a respecta mediul inconjutator.

Cele mai multe variante de autoturisme dotate eu motoare alimentate eu benzina sunt echipate cu sistem antipoluante care cuprind catalizator, sonda lambda ~i filtru de carbon aetiv (aeesta din urma impiedica evaeuarea in aer a vaporilor de benzina din rezervorul de combustibil).

• Aceste vehicule functioneaza numai eu benzina:tara plumb.

• Vehiculul dumneavoastra este eonstruit in majoritate din piese reciclabile si inglobeaza deja piese din materiale recic1ate.

• 95% din piesele din material plastic ale vehieulului sunt marc ate eu 0 sigla care permite identificarea materialului principal din care sunt confectionate. Acest marcaj permitc trierea mai usoara a pieselor demontate si optimizarea reciclarii lor.

_,11:_

In plus, vehieulul dumneavoastra corespunde exigentelor regulamcntelor europene privitoare la protectia mediului.

Contribuiti ~i dumneavoastra la pastrarea mediului !

Nu aruncati impreuna cu resturile menajere uzuale piesele inlocuite in timpul lucrarilor curente de intretinere (baterie, filtru de ulei, filtru de aer, etc) si bidoanele de ulei (goale sau umplute cu ulei uzat).

Puneti-le in locuri special amenajate. In toate cazurile, respectati Iegislatia locala.

a cupla mersul inapoi fiind complet oprit)

Aduceti levierul schimbatorului de viteze in pozitie neutra (punctul mort) ~I apoi ridicati inelul 1 spre partea superioa" I .

ra a evierului pentru a putea

cupla mersulinapoi.

Luminile d ,.

c' d e mers mapoi se aprind

an levie 1 I'

ru sc umbatorului de viteze

este cuplat ' ..

(contac 1U pozitia de mers inapoi

tul fimd pus).

FRANA DE MANA

Pentru a elibera frana de mana:

Trageti usor levierul in sus, apasati butonul levierului 2 ~i readuceti levicrul la podea.

Daca frana nu este complet eliberata, martorul luminos de culoare rosie de la bord ramane aprins.

Pentru a actiona frana de mana:

Pentru a actiona frana de mana, trageti in sus levierul franei,

Levierul trebuie sa parcurga aprox. 10 dinti pentru a se obtine franarea. Vehiculul fiind echipat cu franc spate cu autoreglare, nu se recornanda reglarea franei de mana in afara operatiilor de reparatie,

SERVODlRECTIA

Nu mentineti directia bracata la maxim cu automobilul oprit (riscul deteriorarii pompei de servo-directie),

SISTEMUL DE ANTmLOCARE A ROTILOR LA FRANARE (ADS)

In timpul unei franari violente, mentinerea distantei de oprire si pastrarea controlului asupra vehiculului sunt cele doua obiective principale. In acelasi timp, in functic de starea suprafetei drumului, de conditiile atmosferice ~i de reactiile dumneavoastra, exista pericolul piederii aderentei, al blocarii rotilor si al piederii directiei, Pcntru a evita aceste pericole, autovchicululu dumneavoastra este echipat cu un sistem de antiblocare a rotilor (ABS).

Cu toate acestea, sistemul ABS nu imbunatateste performantele sistemului de fran are care depind de conditiile particulare de aderenta a pneului la suprafata de rulare. Conducerea preventiva trebuie sa fie intotdeauna imperativul dumneavoastra (pastrarea distantei fata de alte vehicule, etc). De aceea, eu toate ca vehiculul dumneavoastra este echipat cu sistem ABS nu trebuie sa renuntati la modul responsabil de conducere a vehieulului.

Intrarea in functiune a sistemului ABS poate fi sesizata printr-o vibratie mai mult sau mai putin accentuata la apasarea pedalei de frana. Aceste manifestari va avertizeaza ca autoturismul dumneavoastra se afla la limita aderentei dintre anvelope si suprafata de rulare.

Anomalii de functionare Pot aparea doua situatii:

1. "i\'I Martorul ABS din tablo~ E:(.I de bord se aprinde.

Sistemul de franare funqioneaza ~ in cazul unui vehicul care nu est-

echipat cu sistem ABS. .

Consultati de urgenta Dr

reprezentant al retelei RENAULT.

2. Iii" ~i '@'I Martorul ABS I.

E:(.I ~martorul pentn franara se aprind pe tabloul de bord

Acestea indica 0 defectiune la sistemu de franare si a sistemului ABS Franarea vehiculului este asiguras partial. Totusi, este periculos sa frana~ brusc; de aceea, se impune oprire irnediata a vehiculului in functie dl conditiile de trafic. Consultati dl urgenta un reprezentant al retehi RENAULT.

Modularea franarii asigurate de sistemul ABS nu depinde de forta aplicata pe pedala de frana. Asadar, in cazul unei urgen\e, se recornanda aplicarea unei presiuni puternice ~i continue asupra pedalei de frana. Nu este necesara apasarea succesiva a pedalei (franan repetate).

Contributia sistemului la securitatea vehiculului consta in faptul ca dispozitivul de reglare a frfll1arii evita blocarea rotilor chiar in cazul unei franari violente neadaptate conditiilor de drum si permite pastrarea controlului asupra vehiculului, deci mentinerea traiectoriei. In aceste conditii sunt perfect posibile manevrele de evitare a unui obstacol in timpul rularii. In plus, aceste conditii permit optimizarea distantei de oprire daca aderenta este scazuta (cale de rulare umeda, alunecoasa, ... ).

Capitolul3: Confortul dumneavoastra

AERA TOARE (prize de aer)

1

2

3

4

1. Priza pentru dezaburirea geamului lateral stanga

2. Aerator lateral stanga

3. Prize pentru dezaburirea parbrizului

4. Aeratoare centrale

--

5

6

7

5. Tablou de comanda

6. Aerator lateral dreapta

7. Priza pentru dezaburirea geamull lateral dreapta

8. Aeratoare fata pentru picioarei ocupantilor fata spate

-;J : Deschidere maxima o

!?O : Inchidere

-;J : Deschidere maxima cJ : Inchidere

Aeratoare laterale

Aeratoare centrale

Debit:

Manevrati rozeta de reglare 2

Debit:

Manevrati rozeta de reglare 4

Orientare:

Dreapta/ +:l_ _

SL<LUga: actionati rozeta 1.

Sua/jos' a v •

jos . pasatl pe partea de sus sau de

a aeratorului.

Orientare:

Dreapta/stanga: actionati rozeta 3.

Sus/jos: apasati pe partea de sus sau de jos a aeratorului.

iNCALZlRE I VENTILATIE

Comenzi

A Reglarea temperaturii aerului B Distributia aerului

C Reglarea debitului de aer introdus in habitaclu

...

Distributia aerului in habitac1u Rotiti comutatorul B.

• Pozitia

Fluxul de aer este dirijat numai spre aeratoarele de pe plansa de bordo

Inchiderea tuturor aeratoarelor nu este compatibila eu aceasta selectare.

• Pozitia

l

Fluxul de aer este dirijat sp il

aeratoarele de pe plansa de bOrd,

spre pieioarele pasagerilor '

• Pozitia

Fluxul de aer este dirijat spr, pieioarele pasagerilor .

• Pozitia

Fluxul de aer este dirijat spre toa\ aeratoarele, spre prizele de dezaburj a geamurilor laterale fata, spre prizel de dezaburire ale parbrizului si spn picioarele pasagerilor .

• Pozitia

Pentru 0 mai mare eficienta, inchide~ aeratoarele centrale de pe plansa dl bordo

Intregul flux de aer este dirijat sprt prizele de dezaburire ale parbrizuiui I' spre prizele de dezaburire all geamurilor laterale fata .

tNcALZlRE / VENTILATIE (continuare)

Reglarea temperaturii aerului

Reglarea debitului de aer introdus in habitaclu

Actiona]i comutatorul Cmtre pozitiile O~i 4.

Ventilatia aerului in habitac1u se face sub presiune. Debitul de aer introdus in habitaclu depinde de ventilator, viteza vehiculului neavand 0 influenta considerabila.

Actionati comutatorul A.

Odat- .

a cu rotirea spre dreapta a

COmut t 1·

a oru ur, temperatura aerului

cre$te.

Accst principiu stabilizeaza

temperatura aerului din habitaclu.

Debitul de aer creste odata cu rotirea comutatorului C spre dreapta,

• Pozitia • (STOP)

In aceasta pozitie a comenzii C, aerul este recirculat In habitaclu rara admisie din exteriorul vehiculului. Recircularea aerului perrnite izolarea de mediul exterior (circulatie ill zone poluate, etc).

F olosirea indelungata a pozitiei STOP, a modului de izolare poate conduce la aparitia mirosurilor neplacute.

De aceea va recornandam sa nu folositi pozitia STOP daca ati parasit zona respectiva .

Reglarea temperaturii aerului Actionati comutatorul A.

Spre dreapta: temperatura maxitlJi

posibila,

Spre stanga: temperatura mil1il1]i

posibila.

AER CONDITIONAT

Reglarea debitului de aer introdus ~ habitac1u

Actionati comutatorul Cintre poziliiil O;;i 4.

Comenzile

D Comanda pentru aer conditionat

Ventilatia aerului in habitaclu sc faci sub presiune.

DebituI de aer introdus in habitaclt depinde de ventilator, vitea vehiculului neavand 0 influers considerabila,

A Cornanda

pentru

reglarea

E Martor de functionare a sistemului de aer conditionat

temperaturii aerului

B Comanda de distributie a aerului

C Reglarea debitului de aer

Acest

pnncipru

stabilizeazi

temperatura aerului din hahitaclu.

Rotirea spre dreapta a comutatorului ( conduce la cresterea debitului de se introdus in habitaclu.

-

AER CONDITIONAT (continuare)

Distribupa aerului in habitac1u Rotiti eomutatorul B,

• POzipa

• Pozitia

Fluxul de aer este dirijat numai spre ~eratoarele de pe plansa de bard, lnchidere tutu

a ror aeratoarelor nu este

compat'b'l"

I 1 a eu aceasta selectare,

Fluxul de aer este dirijat spre aeratoarele de pe plansa de bord ~i spre pieioarele pasagerilor

• Pozitia

Fluxul de aer este dirijat spre

picioarele pasagerilor

• Pozitia

Fluxul de aer este dirijat spre toate aeratoarele, spre prizele de dezaburire a geamurilor laterale fata, spre prizele de dezaburire ale parbrizului si spre pieioarele pasagerilor ,

• Pozitia

Pentru a rnai mare eficienta, inchideti aeratoarele centrale de pe plansa de bard.

Intregul flux de aer este dirijat spre prizele de dezaburire a parbrizului si spre prizele de dezaburire ale geamurilor laterale fata,

In aceasta pozitie, punerea In functiune simultana a aerului conditionat poate man eficienta dezaburirii.

AER CONDITIONAT (continuare) Reglarea debitului de aer introdus In

habitaclu

• Utilizare normals

Actionati comutatorul C intre pozitiile

0;;i4 m

Ventilatia aerului in habitaclu se face sub presiune. Debitul de aer introdus in habitac1u depinde de ventilator, viteza vehiculului neavand 0 influenta considerabila,

Acest principiu stabilizeaza

temperatura aerului din habitaclu. Debitul de aer creste odata cu rotirea comutatorului C spre dreapta.

Pozitia "0"

In aceasta pozitie:

- viteza aerului introdus in habitaclu este nula

- In timpul rularii exista un mic flux de aer ce intra in habitaclu

• If:_

• Izolarea habitaclului

(recircularea aerului)

Actionati comutatorul C intre pozitiile

0;;i4 B

In aceasta pozitie, aerul este luat din habitaclu si recirculat tara admisie de aer din exteriorul vehiculului. Functionarea norrnala a instalatiei de aer conditionat se obtine folosind aer din exteriorul vehiculului. Recircularea aerului pennite izolarea de mediul exterior (circulatie In zone poluate, etc).

Aceasta functie permite obtinerea mai rapida a nivelului de confort dorit.

Ea asigura punerea 111 functiune sau oprirea recircularii aerului .

Folosirea indelungata a modului de izolare poate duce la aparitis mirosurilor neplacute din cauza ci aerul nu este improspatat si la 0 eventual a aburire a geamurilor.

De aceea va recomandam sa treceti ill modul normal de functionare (aer exterior) prin actionarea butonului C daca ati parasit zona respectiva .

AER CONDITIONAT (continuare)

(!) @

Comenzile pentru aer conditionat Comanda D asigura punerea in

functiune s .. .

} au opnrea sistemului de aer

conditionat.

Folosirea sistemului de aer conditionat permite:

• scaderea temperaturii din habitaclu, mai ales daca vehiculul ruleaza in zone puternic insorite sau daca stationeaza la soare;

• reducerea gradului de aerului introdus in (eliminarea aburului).

umiditate a habitaclu

Nota: sistemul de aer conditionat poate fi utilizat in toate conditiile

• Butonul D neactivat (martorul E stins)

Sistemul de aer conditionat nu functioneaza.

Reglajele se fac ca In cazul unui vehicul lara sistem de aer conditionat.

• Butonul D activat (martorul E aprins)

Sistemul de aer conditionat

functioneaza,

Aerul este aspirat din exteriorul vehiculului si este permanent reinnoit,

-

AER CONDITIONAT (continuare)

In pcrioadele caniculare sau daca vehiculul a stationat la soare, deschideti usile cateva secunde pentru a evacua aerul supraincalzit inainte de a incepe rularea,

Pentru a cobori rapid temperatura la nivelul de confort dorit, folositi functia "Izolarca habitaclului", Odata obtinut nivclul de confort dorit, parasiti functia de recirculare,

In tirnpul functionarii sistemului de aer conditionat, to ate geamurile trebuie sa fie inchise pentru un randament sporit al sistemului,

In cazul unei functionari defectuoase, consultati reprezentantul retclei RENAULT.

in cazul defectarii sistemului Verificati daca comenzile se aDa' pozitia corecta si daca siguranle~t fuzibile sunt in stare buna, Daca tot . functioneaza, opriti functionarn~ instalatiei de c1imatizare (maJ1orul~ stins) si apelati la un reprezentant ~ retelei RENAULT.

Lampa de iluminat interior

Actionand comutatorul basculant 1 se obtine:

- iluminarca continua a habitaclului:

- iluminarea habitaclului cornandata

de deschiderea unei usi,

Lampa 1 .

, . lU se stmge daca u;;a nu este

lilchlSii corect.

Vehicul ell iluminare interioara automata (daca este eehipat)

• Descuierea usilor folosind

telecomanda conduce la aprinderea lampilor interioare timp de 15 secunde.

• Incuierea usilor cu telecomanda conduce la stingerea imediata a Iampilor interioare.

• Daca 0 u~a ramane deschisa (sau nu este inchisa corect), lampile interioare se aprind timp de 15 minute.

• Daca toate usile sunt inchise, la

punerea contactului lampile

interioare se sting progresiv .

...

ACTIONAREA GEAMURILOR

Sisteme eu comanda electrica de actionare a geamului de la ~a pasagerului

Sisteme eu comanda electrica de aotionare a geamului de la usa soferului

A vand eontaetul de pomire a motorului pus: apasati pe comutatorul 1 pentru a cobori geamul sau ridicati comutatorul 1 pentru a ridica geamul.

Avand eontactul de pomire a motorului pus, apasati comutatorul de actionare 2 pentru a cobori geamul sau ridicati comutatorul 2 pentru a ridica geamul.

Meeanismul manual de acponarea geamului

Actionati manivela 1.

Parasolar fata

Coboriiti parasolarul 1

Oglin<IA2

AMENAJA.RI INTERIOARE

Cutie de acte langli pasager

Pcntru a deschide, apasati comanda 1. Tn interiorul capacului, sunt prevazute doua spatii pentru pahare.

Spatiu gol pe consola centrala 2

~ Nu plasati nici un obiect ~ pe plansa de bordo in cazul

unei franari bruste, ar putea aluneca sub pedale, ceea eel ar afecta gray securitatea conducerii.

Spatiu gol usi 1

Spatiu gol portbagaj 2

•

Spatiu gol portbagaj 3

SCRUMIERA - BRICHETA

Scrumiera

Pentru a deschide scrumiera, trageti capacull.

Pentru a goli scrumiera, trageti complet capacul spre dumneavoastra, Scrumiera iese complet din locasul sau,

Bricheta

A vand contactul motorului pus, brichetei 2.

de pornire a apasati butonul

Dupa ce s-a incalzit, bricheta revine automat in pozitia initiala, Scoateti bricheta. Dupa folosire, reintroduceti bricheta in locasul sau .

~ezutul si spatarul pot fi rabatute (in una sau doua parti) pentru a permite transportul obieetelor voluminoase.

Pentru a rabate sezutul scaunului Ridicati ~ezutul A langa scaunele fata

Pentru a rabate splitarul

Demontati tetiera (daca vehiculul este eehipat). Apasati pe butonul 2 si coborati spatarul B.

\

Pentru a seoate sezutul banchetei

Ridicati sezutul astfel ineat sa se poata seoate piesele 3 din ghidajele 4.

Pentru a monta sezutul banchetei procedati in sens invers.

Asigurati-va eli s-a fixat bine.

PORTBAGAJ

Versiunile :tara comanda electrica

Pentru a des chide eapota portbagajului Introduceti cheia de contact sn broasca 1 si rasuciti-o, Ridicati usa portbagajului.

\

Versiunile eu comanda electrica

Pentru a desehide capota portbagajului Capota portbagajului se deschide / inchide in acelaii timp eu uiile.

In acelaii timp puteti deschide capota si cu ajutorul cheii.

Pentru a inchide usa

Scoateti cheia din broasea 1. ~i ap~ lent usa portbagajului.

Nom: Nu lasati cheia ill usa,

CapuoluI4:1nu~nerea

Capota motorului Nivelul uleiului Schimbul uleiului

~. ,

......................................................................... 4.02

,~ If!'~,~;;

, : , :; .. ':~ .. 4.Q3 - 4.04

0! ' 0'

.... ,: ~ .. ..,.,.~; 4.05

........................................... 4.06

.......... 4.07

Nivele:

Filtrul de a~r ..... : ........

Intretinerea caroseriei .. .4.12

Intretinerea amenajarilor interioare 4.14

CAPOTA MOTORULUI

Deschiderea capotei motorului

Pentru a deschide capota, trageti maneta 1.

Levierul de siguranta al capotei

Pentru a debloca capota, ridicati levierul 2. Ridicati capota, scoateti tija de sprijin 4 din locasul de fix are 3 si plasati neaparat tija de sprijin in locasul 5.

fuchiderea capotei motorului Pentru a inchide capota, asezap tija sprijin 4 in locasul de fixare 3 II'

, Ue

capota de partea centrala, cobOtj

capota pana la 0 distanta de 20 crt) fa: de pozitia inchisa, apoi dati-i dnull Ea se va inchide de la sine din ca~ greutatii proprii.

Verificati daca inchiderea S-a taCit corect.

Inainte de a inchide capota, asigura\" va ca nu ali uitat nici un obiect I compartimentul motor.

NIVELUL ULEIULUI LA MOTOR

,--------------------,

in mod normal, motorul consuma 0

cantitate de ulei pentru ungerea si facirea pieselor aflate in miscare si, de aceea, este necesara eompletarea eu ulei intre doua sehimburi. Totusi, daca dupa tenninarea perioadei de rodaj, este necesar sa se eompleteze mai mull de 1 litru la 1000 Ian rulati, trebuie sa consultati un reprezentant al retelei RENAULT.

Verificari periodice: se recomanda verificarea periodica a nivelului de ulei dupa fieeare 1000 k:m. parcursi si, In orice caz, inainte de a efeetua 0 ca~atorie pe distanta mare, deoarece eXlsta riscul deteriorarii motorului.

Nivelul uleiului

Nivelul ulei I" if

em Ul se yen lea eu

vehiculul fl . "

. a at pe teren drept 1;'1 dupa 0

statlon

are prelungita.

• Citirea nivelului de ulei pe joja - Scoateti joja C;

- Stergeti joja de ulei eu ajutorul unei

lavete

- Introduceti joja curata in locasul sau pana la capat

- Scoateti joja de nivel;

- Cititi nivelul: nivelul uleiului nu

trebuie sa se afle niciodata sub limita "minima" B ~i nici sa depaseasca limita "maxima" A.

Nivel maxim

Nivel intermediar

Nivel minim (elipitor)

• Citirea nivelului de ulei pe tabloul

de bord

La punerea eontaetului sau dupa pomirea motorului, afisajul indica nivelul uleiului timp de 30 de secunde.

Semnele aflate pe linia superioara a afisajului indica nivelul uleiului. Ele dispar pe masura ee nivelul uleiului seade ~i sunt inlocuite de eratime.

Atunci cand nivelul uleiului este minim, cratimele si cuvintul OIL clipesc, iar cuvantul "OK" dispare: este necesara refacerea urgenta a nivelului.

NIVELUL ULEIULUI LA MOTOR (continuare)

Completarea uleiului

Vehiculul trebuie sa se afle pe teren drept si dupa 0 stationare prelungita.i ex: inainte de prima utilizare a vehiculului in ziua respectiva)

Desurubati busonul 1 si refaceti nivelul uleiului din motor. (pentru informare: ca nivelul sa fie intre reperele "minim" si "maxim", este nevoie de aproximativ 1.5 - 2 1 de ulei)

Asteptati aproximativ 2 minute pentru a se echilibra nivelul.

Verificati nive1ul uleiului eu ajutorul jojei 2.

Uleiul nu trebuie sa depaseasca semnul "maxim" de pe joja ~i nu uitati sa strangeti bine busonul.

In cazul unei scaderi anormale sau repetate a nivelului uleiului, consultati imediat un reprezentant aI retelei RENAULT.

Demontati dopu1 filetat 1 .

Filtrul de ulei

Se in1ocuie~te la fiecare schimb de ulei (consu1tati Carnetul "Garantie _ Intretinere" al vehiculului dumneavoastrii).

Tn cazul unei utilizari intensive a vehiculului, schimbul de ulei trebuie efectuat rnai des.

Capacitatea medie de ump1ere (vaJori informative)

Motoru} 1.41: 3,8 litri ulei Motoru} 1.41 16V: 4.9 litri ulei

Filtrul d ..

euler mc1us

--

CALITATEA ULEIULUI PENTRU MOTORUL ALIMENTAT CU BENZIN!

I API SF sau SO
20W40 - 20W50
API SF san SO
15W40 - 15W50
API SF sau SO IOW30
API SF sau SO 5W30 NiveIulIichidului de fraua

Este necesara verificarea periodica a nivelului lichidului de frana si, in orice caz, atunci cand se observa 0 scadere oricat de mica a eficacitatii sistemului de franare.

NivelulJ Este n

~ annal ca nivelul de lichid de

!rana 0

Sa scada 0 data cu uzura garnitur")

cob 1 or de frana, dar nu trebuie sa

oare '.

"11INI". nlClOdaUi sub cota de alerta

Completarea Iichidului de fraua

Orice interventie efectuata la sistemuI de franare antreneaza inlocuirea Iichidului de frana care trebuie efectuata de un specialist.

Trebuie folosit in mod obligatoriu un lichid de frana agreat de Serviciul Tehnic RENAULT

inIocuirea periodica a lichidului de frana: Consultati CametuI "Garantie _ Intretinere" aI vehiculului dumneavoastra,

------------- ....

NIVELE (continuare)

Nivelullichidului de racire Nivelullichidului de racire masurat cu motorul rece trebuie sa se afle intre reperele "MINI" si "MAXI" aflate pe vasul de expansiune 1.

Este necesara compietarea lichidului de racire atunci cand motorul este rece,lnainte de a ajunge la reperul

"MINI".

rAl N.U ... e ... fe .. ctuat.illiC! 0 interventie lmJ aS~J?fa circuitului de racire

dad. motorul este cald.

Exist! pericol de arsuri.

Verficarea periodica a nivelului

Verificati in mod regulat nivelul lichidului de racire (!ipsa lichidului de racire conduce la deteriorarea grava a motorului).

Daca este necesara completarea lichidului de racire, folositi numai produsele agreate de Serviciul Tehnic RENAUL T, care va asigura:

- 0 protectie contra inghetului;

- 0 protectie anticoroziva a circuitului

de racire,

ln cazulunei scsdefianormale sau repetati'a ruyelului oricarui liclrid, consultaji- imediat un reprezentant al retelei RENKOLT.

Inlocuirea periodica a lichidului de racire

Consultati Cametul "Garan\ie intretinere" al vehiculului dvs,

Capacitate medie de umplere (valori informative)

Motorul 1.4 1:

5,7 litri

Servodirecpa

Lucran periodice: consultati Cametul "Garantie - intretinere" al vehiculului

dvs. '

Nivelullichidului

Pentru a avea 0 valoare corecta la reee, nlvelul liehidului trebuie sa se afle intre:

- nivelul "MINI" si "MAXI" de pe

rezervorul 1.

Pentru Co 1 'I'

lich' rnp etarea sau 111 ocuirea

agr Idului, folositi numai produsele

eate d S -. 1 T h .

RB', e erVlCIU e me

qAOLT.

Baterie

Lucrari periodice: consultati Cametul "Garantie - intretinere" al vehiculului dvs.

Demontati busoanele 2.

Lichidul: nivelul apei distilate sau demineralizate trebuie sa se afle la 1,5 em deasupra placilor.

Nu completati niciodata eu electrolit sau alte produse.

NIVELE (continuare)

Rezervorul instalatiei de spalare a geamurilor

Completarea lichidului se face pe la busonul I.

Lichidul folosit: apa + produs pentru spalarea geamurilor.

Duze: pentru a orienta duzele instalatiei pentru spalarea geamurilor, rotiti mica sfera cu ajutorul unui ac.

Desurubati suruburile 5, scoateti capacul 1, inlocuiti elementul filtrant, apoi montati capacul.

Ridicati conducta de aer 5 si cutia 4, desurubati cele doua suruburi 3, inlocuiti elementul filtrant, apoi refaceti montajul.

Lucran periodice: consultati Cametul "G

arantie - intretinere'' al vehiculului

dUlhneavoastrii.

tNTRETINEREA CAROSERIEI

Protectia impotriva agentilor corozivi Cu toate ca vehiculul dumneavoastra a beneficiat de tehnici anticorozi ve performante, el este supus actiunii:

• agentilor atmosferici corozivi

- poluare atrnosferica (in orase si in zone Ie industriale)

- salinitate atmosferica (in zonele maritime, mai ales in timpul veri i)

- conditii climatice sezoniere si conditii de umiditate (sare imprastiata pe suprafata de rulare in timpul iemii, apa folosita pentru spalarea suprafetelor de rulare)

• agentilor abrazivi

- praf atmosferic si nisip adus de vant, noroi, pietre proiectate de celelalte vehicule participante la trafic, etc

• accidentelor de circulatie

- pentru a beneficia de tehnicile de protectie folosite, este necesar un minim de atentie pentru a evita aceste riscuri.

Ce nu trebuie facut

• Nu spalati vehiculul in plin soarc sau pe vreme geroasa.

• Nu razuiti noroiul sau sarea inainte de a Ie umezi.

• Nu lasati sa se acumuleze murdaria.

• Nu lasati sa sc intinda rugina fermata din cauza zgarieturilor accidentale.

• Nu inlaturati petele de pe vehicul folosind produse neagreate de RENAULT care pot ataca vopseaua.

• N u rulati prin zapada si noroi lara sa spalati vehiculul, mai ales pasajele rotilor ~i sub caroserie.

• Nu degresati sau nu curalQr

elementele mecanice (e I

. I ) ~ comparnmentu motor, zona at}. ,

uta

sub caroserie, piesele cu elemell~

de prindere (ex: interiorul bu~onUlui de la rezervorul de carburant) elementele exterioare din Plasli; vopsite (ex: barele de soc) folosiuc aparate de curatare cu presiune inalta sau pulverizand produse neagreate de serviciile noastre tehnice. Folosirea acestora poale provoca oxidarea sau functionarea defectuoasa,

iNTRETINEREA CAROSERIEI

Ce trebuie facut

• Spalap frecvent vehiculul folosind ~ampoanele alese de atelierele noastre si clatiti abundent cu jet de apa, mai ales pasajele rotilor si sub caroserie, pentru a elimina:

- depunerile produse de arbori si produsele de poluare industriala;

- excrementele pasarilor care contin produsi chimici ce au 0 actiune de decolorare rapida a vopselei, putsnd duce chiar la dezlipirea vopselei.

Este neaparat necesar sa spalati imediat vehiculul pentru a indeparta aceste semne, deoarece ele nu dispar prin simpla stergere a vehiculului;

- sarea aflata pe pasajele rotilor ;;i sub caroserie dupa ce ati condus in zone unde s-a imprastiat sare pe calea de rulare;

- uoroiul care formeaza un amestec Utued pe pasajele rotilor ~i sub caroserie.

• Pastrati distanta fata de alte vehicule atunci cand rulati pe 0 suprafata cu criblura, pentru a evita deteriorarea vopselei.

• Efectuati imcdiat retusurile necesare 'in cazul ill care vopseaua a fost deteriorata pentru a evita rnarirea suprafetei corodate.

In cazul in care vehiculul dumneavoastra beneficiaza de garantia anticoroziva RENAULT, nu uitati sa efcctuati inspectiile periodice, conform Cametului "Garantie - intretinere",

• Respectati dispozitiile locale in ceea ce priveste spalarea vehiculelor (nu spalati vehiculul pe drumurile publice)

• Inainte de spalarea vehiculului cu

~~ria, verificati fixarea

echipamentelor exterioare, a farurilor suplimentare, a oglinzilor exterioare si fixati cu un adeziv macaralele geamurilor, antena radio.

In cazul in care este necesara curatarea elementelor mecanice, a elementelor de fixare, etc, este absolut necesar sa Ie protejati din nou pulverizand produse omologate de serviciiJe noastre tehnice,

tNTRETINEREA ACCESORILOR INTERIOARE

Pentru earoserie si habitaclu indiferent de natura pete lor, folositi apa eu sapun pe baza de:

• sapun natural;

• sapun liehid pentru vesela (0,5% sapun la 99,5% apa).

Stergeti eu 0 laveta umezita,

Particularitati

• Geamurile aparatelor (ex: tabloul de bord, eeasul, afisajul temperaturii exterioare, afisajul radio, etc). Folositi 0 laveta moale sau din bumbae.

Dad aeeasta nu este suficienta, imbibati -0 usor eu apa si sapun, apoi stergeti eu 0 laveta moale sau din bumbae umeda.

La final, stergeti usor eu 0 laveta moale uscata.

Folosirea produselor pe baza de alcool este interzisa,

• Centurile de siguranta

Aeestea

trebuie

intretinute

corespunzator,

Utilizati produsele alese de servieiile noastre tehniee (magazine le RENAULT) sau apa eu sapun, folosind un burete si stergeti apoi eu 0 laveta uscata,

Folosirea produselor de curatare incompatibile este strict interzisa,

'FdlOl;ifi

"51'

lntre!inere carespot fi

ffiagazih(!le RE:NAutJ.

de

Capitolul 5: Sfaturi practice

Roata de rezerva 5.02

Cric-rnanivela-chei de roata 5.03

Capacele rotilor-Jante 5.04

Schimbarea unei roti 5.05

Anvelopele (siguranta anvelope, drumuri, utilizare pe timpul iemii) 5.06 - 5.08

Lamele stergatoarelor de parbriz 5.09

Inlocuirea becurilor............... .1 0 - 5.18

Farurile .1 0 - 5.11

Faruri de ceata . 5.12

Lumini spate ~' .: 5.13 - 5.15

Lampi laterale ~\.;:,., ,~.,.; ~tL .. ;;if~;'~ ~;;; 5.16

Iluminare interior . 5.17

II' bazai . 5 18

ummare port agaJ........ . .

Bateria 19 - 5.20

S'!" '" .,

igurantele fuzibile , ~;, 5.21 - 5.22

Tractarea ': 5.23

E h' 1'" idi ! ' .. , ' '5 24

c ipamentu ra 10 accesoru.............................................................................................. .

Telecomanda de blocare a usilor 5.25

Defecliuni : 5.26 - 5.31

ROATA DE REZERVA.

Roata de rezerva 1

Roata de rezerva se afla in portbagaj. Pentru a avea acces la roata de rezerva:

• Deschideti usa portbagajului.

• Ridicati mocheta

• Desfaceti banda de caueiuc 2.

• Scoateti roata de rezerva 1.

TRUSA DE SCULE. CRIC. ~NI\~E:t.A. CHEI DE ROATA

Trusa de scule este plasata in parte a ioterioara a aripii stanga spate.

• Manivela 1

• Cric 2

• Carlig de remorcare3

~entru utilizarea sa cititi paragraful R.ernorcarea" din capitolul 5.

\'11

CAPACELE ROTILOR

Capacul eu suruburi maseate (ex.eapaeull)

Se demonteaza cu ajutorul cheii de capac A sau cu extermitatea manivelei, introducand varful intrunul din orificiile periferice.

La montare, fixati eapacul tin and seama de pozitia valvei 2.

Nota:

Cheia de capac A, se afla in punga eu Manualul de Intretinere.

Capacul cu suruburi mascate (ex.capacu11)

Se demonteaza cu ajutorul cheii de capac A

Jenti de aluminiu (4)

Demontati suruburile ~i scoateti roata. (suruburile sunt vizibile).

, Parcati vehiculul pe 0 suprafata plana si rezistenta.

, Dadi este necesar folositi sernnalul "Avarie".

'Trageti frana de mana si puneti sclumbatorul cutiei de viteze in ~reapta I sau in treapta de mers Inapoi sau po ziti a P pentru cutiile de Vltezc automate.

'D

aca este necesar, demontati

capacul rotii,

, S

ajliibiti ~uruburile de fixare a rotii cu

fo~~rul che~i de roti J, apasand cu pe chew de sus III JOS.

Pentru a ridica vehiculul: asezati cricul 5 pe 0 suprafata orizontala, introduceti partea superioara a criculului in suportul de tabla 2 aflat la partca inferioara a caroseriei, in zona cea mai apropiata de roata care trebuie inlocuita,

• Desurubati crieul eu mana pentru a piasa convenabil partea sa inferioara (talpa) (sa intre usor sub autoturism). Pe un sol moale, puneti o placa sub eric.

• Introduceti varful 3 aJ manivelei in ericul 4 si rotiti-o pentru a ridiea roata de la sol.

• Demontati suruburile de fix are a rotii,

• Scoateti roata.

• Puneti roata de rezerva pe butueul central si rotiti-o pentru ca orificiile de fixare al rotii si al butueului sa coincida.

Strangeti progresiv suruburile si coborati cricu!.

• Cu rotile pe sol, strangeti suruburile la maxim.

{A\t .•. · .. ·~.I.I.l. caz ... u ... l unei.p ..•.... ene, 111 '' 1 ... 0 •.. CUI. ·.li \ !.Ioata~~t se l?Q~te ?e r~eede.

..' 0 anvelopa care a avut 0 pana trebuie sa fie lntotdcf'una ~xami'atii: ($.r~ repaJ,~til daell este posibil~ de catr~ Ul1 specialist.

ANVELOPELE

Seeuritatea anvelope - roti

Deoareee anvelopele reprezinta singurul contact intre vehicul si suprafata de rulare, este absolut necesara intretinerea corespunzatoare a lor.

Este necesar sa respectati reglernentarile locale prevazute de codul rutier. Dad, este necesar sa inlocuiti anvelopele, nu trebuie sa folositi decat anvelope de aceeasi marca, dimensiune, tip ~i structura,

Anvelopele trebuie sa fie identiee eu eele de la eehiparea de baza ~i sa corespunda celor recomandate de reprezentantul retelei RENAULT,

'lntretinerea anvelopelor

Anvelopele trebuie mentinute In stare buna, iar profilul lor trebuie sa prezinte un relief suficient; anvelopele agreate de serviciile tehnice RENAULT contin martori de uzura 1 alcatuiti din benzi de avertizare incorporate in structura benzii de rulare.

Daca profilul anvelopei s-a uzat p' la nivelul benzii de avertizare ac:na devi izibil 2 ' s~

evme VIZI I : este neces

. ara

inlocuirea anvelopei, deoarec

adancimea profilului este, eel llJ.ll!~ 1,6 m.m, deci aderenta pe ~Oselele umede este scazuta.

Un vehieul supraincarcat, care pareurge distante lungi pe autostrada mai ales la temperaturi ridicate, I: condueerea uzuala pe drumuri proas, due la deteriorarea mai rapids a anvelopelor si influenteaza siguram, traficului,

i\NVELOPELE (continuare) Presiunea aerului din pneuri

Este important sa respectati presiunea specificata a aerului din pneuri (incluSiv pentru roata de rezerva), Trebuie sa verificati presiunea aerului din pneuri 0 data pe luna si lntotdeauna inaintea unei calatorii pe distante Jungi.

Daca presiunea nu poate fi masurata cand pneurile sunt reci, presiunea indicata trebuie majorata cu 0,2 - 0,3 bar.

Nu dezumflati niciodata un pneu cald.

Nom: Presiunea aerului din pneuri este indicata pe 0 eticheta colanta aflata pe cantul sau pe montantul usii fata sofer.

Presiunea insuficienta duce la uzura prematura si la incalzirea anormalii a anvelopelor, avand consecinte in planul sigurantei circulatiei:

-liuuta de drum proasta;

- rise de explozie a pneului.

Presiunea aerului din pneu trebuie masurata la rece; nu luati in considerare presiunea crescuta din timpul perioadelor calde sau dupa un rulaj efeetuat la viteza mare.

Wocuirea anvelopelor

Din motive de securitate, aceasta operatie trebuie facuta numai de catre un atelier special izat.

Montarea altor tipuri de anvelope poate conduce la:

- modificarea conformitatii vehiculului dumneavoastrii eu reglementarile 'in vigoare (omologare)

- modificarea comportamentului In viraje;

- cresterea efortului la manevrarea directiei;

- marirea zgomotului produs 'in tirnpul rularii,

- poate crea probleme la montarea lanturilor de iarna

Pennutarea rotilor

Se interzice cu desavarsire permutarea rotilor,

Roata de rezerva

A se eiti paragraful "Roata de rezerva" modul de schimbare a unei roti din capitolul 5_

.J

1,""11

,III

,I

ANVELOPELE (continuare) Utilizarea vehieulului in timpul iernii

• Lanturile

Din motive de seeuritate se interziee montarea lanturilor pe puntea spate.

Folosirea lanturilor montate pe pneuri diferite de cele din echiparea de baza se interziee eu desavirsire.

acesteia a uneia din rDfile spate. In locul rotii spate semonte~za roata de rezerva,

81m-

• Pneuri pentru zapada sau conditii speciale

Va sfatuim sa echipati toate eele patru roti pentru a mentine aderenta vehiculului.

Nota: Vii atragem atentia asupra faptului ca aceste pneuri au urmatoarele caracteristici:

- un sens de rulare

- un indice de viteza maxima care

poate fi inferioar vitczei maxime a auto-turismului dumneavoastra,

• Pneuri eu erampoane

Acest tip de echipare se foloseste numai pe 0 perioada limitata, In functie de legislatia locala.

Este necesara respectarea vitezei impuse de legislatia In vigoare. Aceste pneuri trebuie sa echipeze eel putin rotile de pe puntea fatii.

Vii recomandam sa consultali reprezentantul retelei RENAULT care va poate sfatui asupra alegerii tipului de echipare adecvati vehiculului dumneavoastra.

inIocuirea lamelor stergatoarelor de Parbriz 1

Remontarea lamelor stergatoarelor

• Ridicati bratul stergatorului 3.

• Rotili lama stergatorului pana cand ajungc in pozitie orizontala.

• Apasati clema 2 si glisati lama ~tergatorului pana la degajarea carligului 4 al bratului.

• Mi~ca1i lama In sensul sagetii (A) apoi rasuciti un pic spre (B) si degajati_o.

Pentru remontare se procedeaza in sens invers celor prezentate mai sus. Asigurati-va ca sunt bine fixate.

F ARURI: inlocuirea becurilor

Faruri eu lumina de drum (faza mare) Faruri cu lumina de intillnire (:faza midi) Scoateti eontactul de lampa 1. Scoateti eapacul de plastic A. Desfaceti arcul 4 si scoateti beeul.

Tipul beeului eu halogen: H4 agreate de Servieiul tebnie (vezi ehenar).

Nu atingeti balonul unui bee eu halogen. Tineti becul de dulie.

Dupa ce ati inlocuit beeul, montati eoreet eapaeul A.

--

Lanterna de pozitie faj:ii

Rotiti cu un sfert de tura suportul de bee 2 pentru a avea aeees la bee.

Tipul beeului:W 5 W. Lanterna de directie

Rotiti eu un sfert de tura suportul de bee 3 si scoateti beeul.

Tipul beeului: bee portoealiu forma. de para. 21W.

Curatarea farurilor

Farurile fiind eehipate cu "gealll" d' material plastic, folositi 0 laveta llloa~ sau din bumbae.

Daca aceasta nu este sUficieuta folositi 0 laveta moale (sau d"

In

bumbae) umezita user eu apa si sapun

apoi stergeti eu 0 laveta moale sau d~ bumbae umeda,

La final, folositi 0 laveta moale uscata. Se interziee folosirea produselor care contin alcool.

',[A}Farun, ' 'I,e tiin, d -echipate cu . ! ;"geam" din, material plastic,

este necesata folosirea becurilor eu halogen H4 anti U.V. (Folosirea altdr15eeuricu halogen poate duce la deteriorarea t<irurilpr). ViiJreeomandam sa aveti 0 cutie CU becuri de rezerva.

FARURI - BLOC OPTIC DUBLU: inlocuirea becurilor

Paruri eu lumina de drum A

Faruri eu lumina de tntalnire B

Scoateti eontaetul de tampa 1 sau 2. Scoateti lampa rotind eu un sfert de tura suportul beeuLui.

Tipul beeului eu halogen: A H7 B HB3

anti U.v. (vezi chenar).

~u atingeli balonul unui bee eu

alogen. Tineti beeul de dulie.

bupil 'I . b I' . C 1U ocuirea eeu ui, montap

h~re~t suportul beeuLui si eapaeul de "" aShe.

Lantema de pozitie falii

Rotiti eu un sfert de tura suportul de bee 4 pentru a avea aeees La bee.

Tipul becului: W 5 W. Lantema de directie

Rotiti eu un sfert de tura suportul de bee 3 si scoateti becul.

Tipul becului: bee portocaliu forma de para 21W.

Curatarea farurilor

Farurile fiind echipate eu "geam" din material plastic, folositi 0 laveta moale sau din bumbae.

Dad aeeasta nu este suficienta, folositi 0 laveta moale (sau din bumbae) umezita user eu apa si sapun, apoi stergeti eu 0 laveta moale sau din bumbae umeda.

La final, folositi 0 laveta moale uscata.

Se interziee folosirea produselor care contin alcool.

PROIECTOARE CEArA: inlocuirea becurilor

Proiectoare ceata - fata

Pentru inlocuirea becurilor sau reglaj consultati reprezentantul retelei RENAULT.

Tipul de lamp! eu halogen: Hi.

Proiectoare suplimentare

Daca doriti sa echipati autoturismul eu faruri "de ceata" sau proiectoare, consultati reprezentantul rete lei RENAULT.

Desfaeeli suruburile 1 si scoateti blocul lampilor spate din exterior.

Demontati suportul de lampii apasand pe lamelele 2.

3 Lanterna de pozitie ~i stop fi1lnA Bee in forma de para eu dulie speciala si doua filamente P 21/5 w.

4 Lantema de mers inapoi

Bee in forma de para eu dulie speciala P 21 W.

5 Lantema de directie

Bee portoealiu in forma de para eu dulie speciala P 21 W.

6 Lanterns de ceatil

Bee in forma de para eu dulie speciala P 21 W.

LAMPI SPATE: inlocuirea becurilor (continuare)

A treia lampa de stop 1

Apasati in directia sagetilor ~i scoatati capacul.

Mi.

Rotiti un sfert de tura suportul becului ~i scoateti becul.

Tipul becului: P21 W

Dispozitivul de iluminare a placii de lnmatriculare

Detnontati dispozitivul eu ajutorul unei ~urube1nite eu eap plat.

Scoateti eapaeul dispozitivului 2 pentru a avea aeees la bee.

Tipul becului: PH 5 W.