» Montarea ulterioara a accesoriilor electrice Lia realzarea de crf in caraseria, marginile orifcilor ‘bulese, apol, sletule, giundute si yopsite, Spanul reautat im urma operailor de gBurire, trebuie indopartat imodit de pe carosere Ls toate operaiiunile de montare aoupra.istomul tect, retue deconectat cabiul de masa (-) de a bornal Igatva a bateriel de acuriulatoare a automobiti tuspendat dooparte, pontu a climina pericolul de pnducere a scurtirctelar In sistemtd electric Avotie: la deconedtarca baleliel de acumulatoare se sarge memoria de arora moterulul ela cutiei de vitezo, se inrerupe functionarea sistemului de antiblocare cat sh a ior aparate electice, ca de exemnply radioul $1 coasul, reopouty se gterg valorla mamorate, Indicaflepeciale in 02825 privinfi se gasese in capitolul ,Semontarea tateriei de acumuatoate Cablutie, care se monteaz’ suplimentar odaté cu accesorile clectrice, trcbuiese, mereu, dispuse, pe cit psi, de-a lungul cablurior ealstente, cu ajuterul tdlerslor do cablu gi a bucyclor de eauciue. Daca ste nevole, se fixeaz¥ cablurile nou meniatc eu bend izdatoare, masa plastic’, benzi de priware sau aisle, pentru a evita procuccrea ce zgomote in linpul cp Wa avestora prin frecare, A se ayea eapirat grid ca hive conductale da rind si eablurla| ‘ecco fixate 32 oxisto o distant minima de 10 men, cit 3102 ira conductele de frand si cabiutileelectrce care isi ‘nndliea posits in mpert ca mantonul sau ow ets plese 68 fist 0 distant8 minima do 25 mm. Oidaté cu montaras da coneumeteri electicl cuph: ental (femorca, farun de cet, Leiefon) a se verifica, Tn vice caz, dacd sercina crescutdl mal poate f suport ce tire alternatorul oxiciont po vehicul. Dac’ este nev 124 un allerator ca putere mai mara ECHIPAMENTUL ELECTRIC Band de fixara Banda izolatoare anda de tocare cu suport In orfiels ‘Banda spengioas’ autoaeziva Rand de fia anda ¢o nizare Furkun de protacto 24890Depistarea erorilor in instalatia electrica La dapistamna unes delectiun in Instalapa eloninca esta Imperlant 24 se precadaze in mod sisternate. Acest Iueri ‘este valabil at la verifearea becurlor defects cat st a loctromatcerelor care nu funetionoaz Primul pas consti, merou, In verifcarea siguranta, in masure i care comnponenta electicd este prolejata Dninto siguranta fuzibld, Pozi actuata a scurantet se alt insersa pe cepacu! cube! de siguranye Duca este cazul ce Inloculeste siguranta defecta sl so verifed dace aspasta nu ce ardo, din nou, madi dupa powirea consumatonaui electric, In acest ca trabuie, mai inti, dopisiatd ol remediaté ercerea, de requld find vorba despre un ccurtlrcull. Asta inseam ca int-un anumit loc. posibl char in intenorul aperatului elecic,recordul de ‘masa 1 001 pot fac contact ‘AI doilea pas al verifiari: daca becul ru se aovina, reepectiv ceca alssiromoteru| na functioneaz’ nit caca siguranta ese in raguld, ago vorice almontorea cu curert. \Verificarea becuritor 1+ Se demontaaz4 hecul gi se vorifica wausl Daca flomentul aeto ars eau dava balonul de eticl8 €@ misc in socks, se infocuiegte beou. Pentru a stabil in med sigur dacd becul este infact, se proceveaza [1 modul ummtor: se conecteaza un catia ce lensiune (+) $1 un cablu de masa (-) direct la poll baeriei de acumulatoare si ce conectnaza ta bec. Nu cate important cum e8 conectesra eablunia la bee Un Ccablu 32 corcsteazs fa racordul de curent, celia le cercesa beck, Das8 bec nl 60 aprinca acum, a eo ‘nlocu, Indicatie: trebule s& se asigure cb ri aunt ‘corocate sau Indole conactela Ge pe ber iin Fasungul beculul, Daca este cazul, se slefwesc racoidurte coredate sai indoie 1 se restataesie contactul corect. © Dace becul este inact, 2 montoaza fa loc si se conecteaz’, Dadi nu ¢ aprindo becul, a ce varies slimentarea eu curent, cu ajuorul une Kimpl do conte Pent acrasia, se conectoara lampa de control Is masa, Asia inseamna, un cablu el ISmpit de contro ‘rebuie conectat la 0 pozite bund de masa a motoruke (metal go)) sau clroct la pelul negaty al hateriet de ‘acummulatearo, Collsh cablu de veriicaro al Hampi de oral (+) 86 Gonoctoaza la mufa ce almentare cu curent seu ce Introduce, cu. variul, in cablul do alimentare, Dacd lampa de control se aprnde acum, ‘des! becul nu se aprincea, inseamna ca racortl la masa al teculul este Inlrerupt Pantry a vero accasta, se conecteaz’ un cab legal fa masa la facungul Beculs. Becul trebuie 68 e@ aprinca acum Indicatie: exists becun care au doar alimantars cu twnsine, de exemplu Himolle de stationen, lumrerca habitaculul Acesie becun sunt racordate direct la masa ‘utomotalulu prin intermedia careasat ior In eazul im cara call de alimentare al becuul nu este falmaniat eu tensiune, dec lampa de control nu se ‘pind, este foarte pacind sa fia defect cornutatorul Se varie’ functionarea comutatorul, Verificarea electromotoarelor Fungiile de confor ole automobilui sunt preluate mereu de electomoinara mic Drie avesiee fec varie, de faxampilt, cispozitivul de ridicare a geamolui, rapa tnchiderea cantraizata sau antona aciionata elect. Fiecare motor este pus in functione de calro un comutator, de obieai menial. Doat comuatarul artene ‘lectrice esto conitolat automat de cbire radio, * Se vyerfied ciguranta furibla = raspectivula elect: rotor, de este cau 9 inlocuiagt, Indicate: elecromotoerelo dispeztiaiul olecrc de riders ‘a geemurlr sia trapel cispun, in princi, de automate de ‘curanla, care oprese elzcromoteral in caz de eusracard 31 Tl repornesc dup8 un anumt timp. Insiniea unei na CComula, 2 se Indeparta cauza suprasarcni, Aceasta poate consta tn geamuri tnghielaie sau gine de ghidare « ‘geamiunlor muicere. aed sara ari, ne, near fend acne Beta Sub dar dsc dotaclonen eaten mo tonctew 7 can (@ cau 2 nn) do i bate feuruoars de ecunustoar 2 omobhin snot alll de tonto la pol pos cal de ac abl do meatal otras Paar pte ose Piel crcutulal lect, Th eae 0 novel, Pe aia wale Gowen mcr, des sls Far ‘Kate mata dedres de pe sulonl sunt ene tac wre du bod (12 pn 14 You, Dl moet kneloneat gar caer eerie sewn hed ca erie et hoor Inge: ure Inotr core prvaso sa are unevonobed Oe Eom Pea uaa prior cocaine I tes a7 84 Cleat pra «Darl motor rejoneaz. so sisbgl, cv aan ruhleuhaa loare, care nou nrerial Sloctoreson cu tmain, anc card 90 scone torte, are do pe conch de pom | + Seven cabal do mena al secrometen al shor ipl go conte, Deoeree socorsiai Tee simone cu'un carat de nerahes rere pout lea lame de contol oben, cl boa easter Arce a oy to mre asc aon cra se a apunge eal decd Al fe pote veca Toate weer. dard ent emul Geemelo os cores, lectaroiaul Le paste cv utond nut crutulelecre Atentie: mototul slergatorului de goamuni are desert speciale do clome, voz! capitoll respect + Dae nu exist tensiune fa olairamotor, insuarn lmoniaroa cu lonsine eate incorocts, So dope si s2 emediazd defoctunea din cablur, cu aj Dlanulul ceultuul eestrc, Clectromotoarele spun deregula, de rales do comutaro supimentare, datonta consumului rdical de curent elecinc, Pentni veniicarca: acesiora vez capitol respect * Daca nu ea dopistat nici © srosre, 22 verificd comutatorul * Dacd un cablu este defect, sa racomand’ montaroa unui eabiu nou, deoarece este difci localicaren une) ‘efeqtuni in cel. Verificarea comutatoarelor Majortatea consumatoflor elacrici sunt perriti ¢) ops ‘manual, prin intermediul unui cemutalot. in his, exisi& sl conutatbere echonate automat. Printre acestea se numa de oxarpplu, senzoral da presiune a Ulcluli a seneori de vel a lichidutul de ravi $1 a tcniduu de frana. Ih principiu. un comuaior are roul de a inchide gi do a pe circuitul elect. Exista comutatoare care intrenip legStura la masa si comulatoare care iotrerup simantaroa os curent Verificarea comutatoarelor pentru becuri $1 pentru electromotoare + Se demontoaza comutaturul respacty. + Comutatearele simple au doar 2 clama da cablur. In fcest az, Ia una dine cleme trebuie sa fle mereu lenswune (+) Si dup8. comutare, si la caalalté clea Exist $1 comutatoare cu mai multe cleme. Le aceste vomutaoare a se stabil, cu ajutorul plaruksi crcutulat lectic, fa care dint clama trebuia £8 fic tonsiune, dacs este cazu, s¢ pune conka:tul de pomire tn prealabil Se verticd cu ajutorul lamp de coniral daci exist’ lensiuna ia cloma comutatorulul. Daca lamp de control ‘@ aprnde, se actoneaza comutatorul si se varfic& daca existé tansune gi ia cloma do iogire. Daca da Inseam ca cornutatonu! functioneaza in mod sigur. Daca la cloma de intrare nu exiet8 tensiune, insearnn ch este Yorba despre o intrerupere in cablul de almentare. Trebuie verficala aimentarea cu tensiune. 1 afitorul planuld circuitului wlacine, gl, dacd cote taazul, uebuie Se monteaza un cablu nou. Verificarea comutatoarelor senzor Comutstoare senzor sunt de exemplu: sanzorul do Prociune a ule, senzori de nivel a Kehidu de fran si anwettulichidului de racre. # Se-conectoazi un aparat de verfieare ilompa de conic, ‘ohmmetry) la cabiluile us intrare si @ cele de loge ale Ccumulatorulut, pentru aceasta, s¢ doconectesza cablul fie la comutator, Atantia: comutatoarele care sunt Imontete in blocul motor nu au, de obicei, cablu de masa, deoarece carcasa comulatorulul are rolul de pol de aed, prin intermedia blocului motor. * Cand comutalorul este inchis, aparatul de veriicars lrebuie 8A indice trecerea curentuks. Ohmmetrul 22 protoazé col mai bine ca aparat de veriicare; cénd Mutatorul este inchis tebuie sa indice 0.0, cnd comu- tatorul este deschss = © (infin). + Funcfonares comuatoruiul de avenizare @ nivelutul lichidula de racire sau a lichidulus de fina se vericd cel mal rapid prin deconactarea cablului dels comutator, cu canlactul de pomire pus, si dispunerea acestuia la masa, de exemplu prin agezarea pe blocul motor. Dact bocu de avertizara din tabloul de bord se aprinde, insearrna ca eroarea se afd In comutator + Un caz special este sencerul de presiine a uleiuui cand motorul esie opt, centactul de pornire esi interupt (becul de avertizare esie apnns), doar la o ‘numa presiune a uleiului se deschice comutatorul Verificarea releelor In mute citcuile electrine este integrat un releu. Un olau de comttare funclioneazd ca un comulalor Exemplu: atunci cand se comuta faza luna a taririoe prin intermediul comutatorulul manual, releul primeste ‘comanda de a comula aimentarea cu curent a faruttor Eineinteles cA s-ar putea conecta camutatarul de lurnini direct la bateria de acurnulatoare de acumulaivare si, 19 ‘cantinuare, la farur, insa fa loli consumatotl care preiau 0 intensitate mare da curent (faruri, stergitasre, taruri do ‘coaté) s¢ conevteaca = un releu, pentru a nu suprasolicita comutatorul respectiy peniru a asioura un parcurs mi soutt al curentull. In afer’ de aceste relea de comutare Cita si 1elee tuncsionale, ca de exomplu ee! al eistalalel de spalare-storgore sau tarsporizatorul impli de interior. Verificarea releelor de comutare Clemele de mcordare ale elector muntate pe auiomotl sunt etalonate. La comutarea respectivulsi consumator releul asta dirjat, acta ineoamnd cd, curentul care intr pe Je clema 86 inchide crcultul la clema 8. O bebna din Intetioru releuluialrage un contact si chido ast cretutud curantulsi de cerviciut. Curental de serviciy clicula de ta ‘loma 0, prin ret grin clema 87 cite eansumator Functionalitaten unui rolou so verified cel eran usc decd Sse inlocuieste cu unul ou. La fel se procedeaza si la aletereie service. Insé, deoarece un raleu nou rus oste mereu disporit|, ne recomanda urmétorul pas ce hucru la aga nuimitele rele de comutare, cum sunt utiizate, prinire allele, la comutarea farurfor do cela gia color principale. Decericrle uniatoare ce clame pot fi ciferke, mal ales fe Felesie montate in serie = Se scoata raleul din suport. * Se pune contacts de pomire si se actioneaza res Pectivel comutator. ‘+ Mai iniai se stabileste, cu ajutorul voltmetulul, daca exista fensiune a cloma 30 (+) din supertul releulii Pontiu aceasta, sa conocteazsi volimetul Ia mass (-) si se introduce celalat contact, cu gia, in clema 30, Dace dioda voltmetnilui se aprinle, inseamn’ c8 exit {ensiune, Daca vollmetrul nu indica tensiune, se depisteaza intreruperea dintre polul pozitiv (+) al aterel de acumulatoare si clema 30, cu ajulorul planult circutwlu elect, * Se confectionaaza o punte de calzu dinir-o Ducat do ‘shrma izoleid, capetele trebule sd fe dezieolate ee= Cu aceasta punie se conecieazi clea 90 din suport! reloulul (+a batenes de aoumulatoare, conduce mara tensa) cu iegirea releulu, clema 87, Pan acest pas de lueru ee realzeara, practic, axact co co objine prin Tnlocviroa ralauls cu un rolou nou. Pozlia ciemelor in suportul roloudi sie inecris§ pe releu, respect pe contactul de racordare ‘¢ Dac’ atunc cand purtes este conectata se aprind. de ‘exempu,(azalungi 2 farurlor, se poate conuziona ct roleul este defect © Dac nu se apinde faza lungé a faruior, 2 se stabil lac’ racordul de mas8 de la farur ete intact. Apoi 22 depsteazi i ge remodiaz® introruparca din cablul inte cloma 87 ¢ ferurle principale, cu ajutord planului cireuiulu lotic Daca esto cau, £2 monteaza un releu nou Atonflo: daca © eroare spare doar temporar Int-un circa, in cafe este montst un releu, inseamna, de ube, cd defectunea este la rete Adica un contact din releu famane inchis, din c&nd fn cAnd, Th timp ce releu! funetoneazé coreet La apart erori, a so belo ugor in ‘cercaca toleulul. Daca raleul comuld prin accaets, Ioc.sopte roloul Verificarea motorului stergatorului Moierul steratorulul este martat Langa rezervorul de apa, sul: parbtiz, Penvu verificare trebule demontat ‘vapecul respectv Desemnaraa clemelor Siem: de la motor sunt ctalonats: ¢ Cieme 34 este racerdul la macs (In geno! in sistamul clectie al automodiul) ¢ Gleme 53 primasto tone lorgitoarelor. 46 Clema 53 a fimmizeara curent poziiv pentru pozitia de ‘cana de cursi a slergiitoarelor: daca goferul opreste slergatoarele. motors primeste tensiune, prin inter edit unui contact casant, pan’ ond stergstoarele ‘ain in poate de slayjonare. 4 Cleime 53 b prmeste tensiunea pentru a cous vied a stergatoarelar(cicul in derivate). 4 Prin intarmecéul clemei 63 @ moterul storgBtorulul este frdnat la curea invers8, dupa opria, perina ca slargi- torul€& nu depasaasea pov ia ve stajonare 4 Cloma 53 « (de ia tele) conduce epee pompa elactica de spalare a parbrizulu Ine pentrs prima viteza = \Verificarea motorulul stergatorului Mal intl se stableste daca metorut staroatoruta! este defect sau alimentarea cu curent este defecta. Peeiwu ‘aceasta Se procedeaza dupa cum uineazd © Se deconectnaza irufe mnultiplé de la motors! sterg® tora. = Cu aiutorul 2 2 caburi se conectearé maton glergi- toruist la bateria do acumulaloare de acurulctesrs a autemobiti. + Se conactaszé cabiul de la polul poz al baterial de facumulatoare la cloma 83 ¢2t 53 «Al doles eabhy, do la pot negaliv al batenici de acumulatnare, se conecteaza la clea 31 a motor ‘© Mojorul trebule sa functioneze pe treapta | sau tl, tn funcile de clema uliizata. Daca nu unctioneacd Inseamna ca motorul este defect sau treapta respec: |Wva gale defects Se demonteard motons stergito- rulul, vez: pagina 258) Verificarea sistemului de semna- lizare Tactul sistamului de semnalizare gf a sisiemulul de semnalizare de avare este produs de un releu, age humitul emtator de dpe. Siatemul de semnolizare de averie este conoctat la rolou fir cigurant. Sistomul de semnalzare 2 schmbiri ciractiei do doplasare este protejal prinr-o siguranfa alata in eutia ce siguranta, ‘Daca ritmul de clipe este mai rapid pe 0 parte decal pe cealala, nseamna ca pe partes .nel rapide exisid un ec defect seu oinuarupore de cablu = La toate defectisnie, cauza este, de objexi,releul de semnalzare, Desemnarer demelor de la releul de Ssemnalzare, cemele de racordare sunt marcate: 4 Clema 31 oste maze (minus, In gonral in to. sistoml lectie al autornoblu) 4 Clema 49 esta iniraroa releulbi (are merau curert) clora 48 a este iesitea ralaul. ¢ Clema C cuca spre becul de contro! din tabtoul de bo. In eazul iractaml unel remorci (dotare suplimentara) puidnd existe o até clema, G2, pentru controll somali emerci, Dees nu este ici un fleu neu la deporte, 22 introduce, cu gid 0 aBrma cube Intro clams 49 pi cloma 49a, in rufa reloulu, Atentie: prin acvacla, a nu co avarla Contactale wonibile ale rolouui. A ce indo! capetale ‘mel inainte de Intociicera, panty a exista cantar scutte. Se monieaza din nou releul defect. Clemele de racordare sunt desiul de lung! pent ca reeu! sa poala ‘imontatindierent de punta fart enketor, # Daca becurile de semnalzare nu ge aprind, Th cud ‘conectatii cortactelor releulul prin intermeciul punt, ingcorn& c8 existd o dofociure la comutatorul de somnalizare aau in eabiurie eloctic, Verificarea lampilor de frana + Daca lamote de tna nu se aprind, mania se verifies ‘siguranta dio cutia de siguranto. + Decd siguranja este In ordine, 59 verifich becunle lamoior de fi8n8, daca este cazul, 8 inlacuiesc. Dacd becurle lampilor de frand sunt in ordina, 62 vvoriie’ comustatarul limpllor de fran8. Deacuprs pede! de fran’, po Diooul pedalei, este mortat corutatcrl impor do find, La aefionaraa pedal, un sit de apa: tare culleaaza atara din comutator. Contact comuta: Aoruita se inehide gl lampie de fran se apring‘+ Se vented comutatorultampier de én, Pentru aveasia, 30 dermenteazé capacul de deasupra pedalol. Se doco- necteaz’ mifa dala comutatoru imple ce fen ure contactul se pornite ‘> Sa conasteaza ambole contacto ale maf commutators lamp de fran, cu ajutorul unui cably scur Dacd ample de rand se apriad acum, Inseamna ca este defect cemutatorul impor de fn, gi se Inloculogte Verificarea a lunetei stemului de degivrare Ce eietamul de cagivrate a lunatal este conactat zona cu cablunie vbie enue $8 56 wliberaze ce gneata ‘sau aburite, dup un anurnit tn, * In caz do defoctiuni, a se verfica, mai inti, siguranta dopiasare pe tmpul zike (Sueda) Sernmalizatoarele, aryl de rand, ABSA Lampe posterioare ce caaa Ssiomul de degrrare a lunetolPozitiile de montare a releelor si a modulelor de comanda 5298 Guile de siguranje din spate siguranta 30 a ventilorului radiatordut demarorut siguranta 20 9 cuftantel cictemulu de incilzie Teeul Poaitia de mioniare/roloul pantra ‘A Pragul din dreapia 1 moduial de comand’ pentru ETC (Sistomul Electronic de Control al Tracwuni) 8 Cutiade sigurante 1 oglineis extariara cu Incalzire 2 cernalizaroa/sonnalizaraa romorgi 3 cormuiarea instalafiel de storgero-spilare a hayonui 4 fanuile ve cuala 5 lampile da ceata din epate 5 comutarea Instalatlei We stergere-spaiare a parbrizuli 7 rayonuil cu inealziro 8 strnimer-ul de avertizare “Suportul coleanel volanulul fexurile Us 2 (Suedia) ColoanaA din dreapta ‘Modulul de comand al inehidani cantralizate ‘modull de cumen al sisiemuiu te aterma antturt Coloana A din dreapte modulul de comand’ al sistomului de injatin| Limpulut de incancescenta pomp da combuietioi muta de diagnosticare Coloana A dreapta (doar a modelele cu mo-| tare Diesel) bulle do neandescents, 2 — prorezistente, 9 - con-| stolul ingareari SeD-6298 Toeut Pozilia de montarofralaul Perotele lateral sings spate antena autora Perotele frontal siguraria 30A pentru fstlalia de spiro a frurdor nnstalaja de spilare & farurior claxonal siguranta claxenului Pacajl refi Ih compariimentul motorall, nga (doar la Diocol cu aeairatio naturals) preinealziea cembusttluly sSiguranja 304 a prefncalziri combust siguranta 60A pentru impul de preincalive (ou jite de ingandescenta) ‘impulse proineaizire(bujie de incandescents turata/accolorarca la pernirea ta 108 gleen-o Modulatorul hieraulic Modulul do comands al ABS- ul Pasajul rotii in compartimentul motorulul, in stnga (doar la Turbediese!) preineélzrea combussbiulu) siguranta 304 a prelncdlzisi combustible slguranta 80A pentru timpul de proincdizine (bu ile de incandescensaModele fabricate dupa 9/94: ordinea releelor suplimentare de pe partea posterioara a suportului sigurantelor, in ci de sigurante Poulter. lou! pony 9 — suffanta sistemului do efimatizre 10 ~ sunanta elstamutu! oo ctmatizare + reloul de pornire a siatemulul de alarms anturt 12 ~ suflana sistemutul do eimatizare 12 — suflanta slaternulul do clrmatzare 4 = nsocupat 19 ~ sullantasistomutut do chrmatzare 46 ~ sistomul de climatizare 47 ~ pomea Instalatiel de spalare a farurior 18 — claxonul (decd exista Alrhag), sau muta platd pentru clazon Sistemul de inchidere centralizata ‘Sistemul ce Inchidere centralizsta 2 automoblioor OPEL ASTRA este compus din 4 seu 6 servorotoare pontru cele 2, reepectiv 4 porter, pontru hayon gi capacul ervorulii e&t ¢i cin madulul da comanda din spatele aptonajulul din comparimentul pentru picinara ain froapla. Inchiderea si deschiderea porierelor se face prin floschicorca si incheteroa portioralar din fata. in caz de suaxolictare, prin achonaran dewsa in inlervale scurte de timp, allmertarea cu lensiune este Inuerupia perura ie acu, Demontarea si montarea motorului de actionare Wotorul de roglare al portersi Demontarea + Se demonteaza capitonajul porters + Se demonteaz’ broasca portiere p-6273] + Se demontosz8 motonul de pe broaees, Figura deserio broasea portirei anterioare Montarea + Se morteaes motorul pe broase gi se regent {Se morteazs broacca fi exptona) potrel Motorul de actionare al hayonului + So domentoaz’ capitonajul infor, prin demontaroa coor 11 suruburt 125, Deas. Se deconecteaza rufa multipla de ia moter ~1~ + So apasi ta de acjionare In motor gi se docuploazs dn =tractura elinulul de Tnchidare ‘© Se demmonteaza motonul de pe hayan 2 Montarea + Se monteazdé maiorul pe hayon gi se conecteazs muta. # Sc apasa tia de actonare Tn mator si se cupleaza ‘lind de thetidere + Se montear’ capitonsjul hayonulul Motorul de actionare al capacului rezervorului Se demontoazd casitenajullatoral al porbagajulu Se demonteaz& larpa din dreapta spate Se derronieaza motorul de pe peretele lateral Se caslace muta mulipli din clemi gi se deconectensReglarea motorului inchiderii centralizate Regarea motorulitinchidert ceriralizale fata de brossca porlierel Irebuie verificala mereu alune carl apar defection! tamporare ale inchideri cenlialzate sau ale vislomului de alarma antilurl. Dacé umbola componente au fost demeniate, reglarea este neaparal necesara Des Se dementonza eapitonajul pertierel 6 hroasca porters, impreund cu motorul motorulu 3 se menfine apasata ale motorull 50 aduce parghia de ineticee tn ‘contac cu amgorul de caucus, prin imgingstes motona. Portiera pasagerulul din dreapta si portiora pasto- Floard -4-:256 regloaza parghis de Inchiderela dstanfa {40 2 mm, prin impingarea meterul Se sting guruburie -2- ale motoruiu ‘Se monteaz’ ansamblul broascel motor Se verified funciionarea, Pentru aceasta se actioneaca Inchideree central verified daci ¢-au inctis, respociv dacs « 210 portoroe gi elapoicle, Se montoaz’ ca oro.Sistemul de imobilizare/sistemul de alarma antifurt Sistemul de imobilizare fabricat pana in cca, 12/04 Sistemul electionic de imoblizare este actvat prin ‘nchiderea automobikilui cu ejulorul chell sau a telecomenci. Sistemul impiecie§ pomirea motorulu, alts mp cat automobllul nu este deschis cil telecomande cedati corect indicate: daca motonul nu poaie fi port, deoarsce sistemul de ineblizare nu se cezactWeaza cu ajtonil fernilonula Th infrarogu, a ve proceda dupa cum urmicacd se dezactiveaza inchicorea contralizata eu ajuton chal Dupa cca. 30 de minute, mecuuil de comand’ permite alerontarea cu tensiune a motorul. Sistemul de imobilizare fabricat dupa cea, 9/94 Inceoird cu cca. 184, la unele rmodele $l meepand cu {95 la toate macolote este montat un sietom elootroni vee Imovlizare controtat prin Transponder. Sisiemil ce imobiizare este activat prin scoaterea chell din contact. Sistemnul impedies porirea motoruls, stata tmp cat motorul nu este porn cu o chee cadata caract Telecomands are doar rolul de a actona Inchicerca contralizat La punerea contaetulit da pomize, un emittor (Transpancier) cin manerul ciel tense col de den ifiesre la modulul de comands cletemnului de imublicare Modulul de comanda se afl lang santactul de pomire, ‘Transmiatorul din chele ny necesita 0 valerie, deoareca alimentaraa cu curent se face (ara fr, prin Intermediul Modulutii de comand. Ssteml controlat de Transponder se meunoagte prin pun inseris. pe capacu cor factuli de aprindere, m ocul precedentuli 3" 4 acd motorut esta anirarat fard a pomni si boeul do {ontiol ai motorulyl din tabiaul da bord. clipeste, Inceomnd ci sistorut este actival gi teceptrul ce a antacid de pornira ny @ recunoceut codul hei. Aveasta poate avea urmataaroke cauze > Pmeesul ce clio este imgaexical prin existenta mai rmultor che pa braloe, ® Codul chat este mcorect Sistemul de alarma antifurt Sistemu! de alarma aniifurt (OWA) moriterizoaz toate capoieles portale ctl hoblact, depitand ances nea. Utoizat in autemobi. In plus, demontarce rechoula si por ‘rea meteruiu sunt supravegl wate prin intormedial DA, BWA wale act prin Inchiderea porterel safari cu cheia sav prin intermeciul talecomenzé in infirosu, Dezactvaea peste 4 ofectuala s da Ia portiora pasa gerulul din reap, Porterele si capacul poribmagajuluihayenul sunt moni torizete prin intermeciul modulului de eemendé al inchi {eri centralzate si a contacieior respective de la partira Supravagherea spargeri geamvurii se face cu autor! ccablutlor sistennuul da degirate @ lunetei si inceand cu ‘904, cw aj.torul unui mic-ofon ce ultasunete supimentar, ‘cae este insta'at In lampa de interior. In cazul spargori lunu) geem se creeaza in ullrasune! caracterste, are Goclangeacs DWAu. Mentorzarea habitaclulul prin ultrasunete poate fi ezactiveld separa, cand do oxompiu we ls’ animal in in terior automotitula Penins aceasta, so apa asta de co mutars a monitorzani habilaclului dn lampa de inteie, ca ‘ontactul de porte introrupt. si apai ae actveaz’ DWA-ul cu jutoru chet sau a transeritonull in infra Demontarea si montarea motorului sistemului de reglare a distantei de luminare Sistemul de reglare a distanjal de luminare este com pus din comutatonut do roglaro (toala de reglare) ~ veut Sageate ~ din habilaclu, ca fang comutatora de famine din cele doua metoare de vege de fa far, Cand fava ‘uri esie eprinss, distanta de iluminere a faruntor poate {i acaptald nivelulul de incarcare al automabiluks, prin intermediut pozitlel corespunzatoare a roti de coglare Atontie: erst 2 siructur ciferite, in functe de tema care 4 monist farurle, CARELLO #24 BOSCH, Structura 41 (CARELLO} Demontarea © Se demonteaza farurie, ver pagina 247. + Se demonteaz’ copacul de grctectie, Se rotesie spie tanga fasungal impli ée pozitic gi se scot, + Se rotogte motorulsistersulul de reglare a distant ce iluminate ca. 60" in dealin sAgoti, se aposd refec- torul intro parts, ev degetcle, si se fine astiel incat ‘metorul de raglara, Impround cu bollul serie, 9 jaca partial din careesa farulus‘© Simutan, se sevete motorul,Impreund cu bolt sferic, din offic sferiz desc, Montarea SI ‘Me ren eee ee neat 88 sa dexchid oslieul sfenc, vozi zona -1~ din figura D-6326, + Doar in aceasti pozitio se apse’ boul sfric al rmotorului da reglare in orifeul sferic. Atentio: daca nu 182 apasd Dollul sferic cu orifclul deschis, se poste varia farul ‘Se rolaste moioru sistamulul de regiare a distantel de ‘tuminare cu cca, 60° in directia s&geti gi se asigura prin acoacta Se monteaca lampa de poziie. Se monteaz’ farul Se monteaza capacul de proteciie. Se regleaza fru! Structura 2 (BOSCH) Demontarea ‘© Se demonteaza faru, veri pagina 247, + Se demonteazii capacul de protectic, = So rotogte epre sténga fazungul lamp de pozile si se oate. ‘© Se roteste motorul sistermului de roglare a distantsi de luminare eva. 60° in directa in ghidajele lor, sunt Uzate. ripte, acoperile de ulel sau mur dae Distants Insuficlonts ‘rt bune gi eotector Colosterul acto canclurat suse si murder perile de cr Tonsiunos ce la clma 50 asia ula {minim A vost Consumul de curent de cca 410 A Fulmentul este defect CCormutatorul magnetic este detec . Cantactir de pamre este defect Se Incarea hate de acumuatoare Ge curdtS bernelo, slameia atari de acumu Intonre a conlactele do la demaror, e@ stang Contactala Sa eurata handa ds masa molorica- fosane s se strango, pontiu aceasta. a nu se desface banda ce masa te la cares Gaderea de tensiune maxim admis in tinpul omni = 0.5 wall. In caz de cddere de tensiune thei mare, © 3¢ vesiea daca parlos de contact a ontactuli: do porsie gi muloie au contact corect So vories parila da carbune, se cura respoctiv fv inlocuivse, Se verifics ghidajole So inloauiate perile do carbune si se curata ght dlajlo perilor de carbine ‘Se rectfca cnlectoiul sal se inluculeste 10.0") Se verlicd contactal de pomie sau comutatorul moghrelic Se vertich rulneniel, dacé osto eazul, 60 This caicgto Se inloouiogto comutatorul Demaront tnakos reaza si accele reaza_motonl, mo- torul mu se ruleste s3u doar In trepte Mecanairul cu pinion este detect Pinion este murdar Ceroana cinfats a volantuti! este Heteta Se inloculeste mecanismal eu pinion Se curala pinion Se revifcd voroana dint, dacs esta cau se Jnlacuieste volantul, Wecanismal cu piv fon nu tunctioneaza Demaronil mal fine= fioneara dupa oe hela de contact a fost asata tibera ‘Macaneru cu pinion Sau etul rapid este rmurdat respectiy avant Comutaiorul magriatic este detect Aroul de retractare este slab sau ms ‘Cemulalorul magnetic s¢ Biocheaza, nur dcouploaze ‘Contactul de pomire nu decupeacé ae ‘Be curita mecanki cu pinion, decd este cazul 30 inlocuieste Se inlocuivgte comutatonul magnetic Se inkeagte arcu de retractore Se milerupe, inedial, contsctul. se Tniocuieste corrutaton’ magnetic Se devonccteazs, imeciat, bateria de acum: latoate, se inlaele contectl do pomire