ELEMENTOS QUE

CONSTITUYEN UN
PAVIMENTO

COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ASEGURAMIENTO Y

CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES
 ELEMENTOS QUE
CONSTITUYEN UN PAVIMENTO

• Una vez terminada las operaciones preliminares

necesarias para la construcción de una obra vial, se
procede a la descripción de los elementos que
constituyen un pavimento como son: subrasante,
subbase, base y capa de rodadura.

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 SUBRASANTE
• Capa de la estructura del pavimento, que tiene como
objetivo recibir las cargas de la base o sub-base y
distribuirlas adecuadamente a las capas de pavimento
subsecuentes.
• La función principal es
proporcionar soporte al
pavimento, por lo que resulta
indispensable evaluar las
propiedades de los suelos para
llevar un control de calidad
adecuado.

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUBRASANTE
• MATERIALES:
 Tendrá una granulometría tal que todas las
partículas pasen por un tamiz de 4 in (100 mm), y
no más del 20% pasen el tamiz No 200 (0.075 mm),
mediante el ensayo de granulometría por vía
húmeda, (AASTHO T – 11).
 La parte del material que pase el tamiz No 40 (0.425
mm) deberá tener un índice de plasticidad no mayor
a 9, y límite líquido hasta 35% (AASHTO T 89).
 Valor de CBR mayor al 20% (AASHTO T 193).
 

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUBRASANTE
• COMPACTACIÓN:
 Para compactar la capa de la subrasante el espesor
de esta debe mezclarse, conformarse y compactarse
en su totalidad hasta lograr la densidad máxima de
laboratorio (Próctor Modificado, AASHTO T 180,
método D).

 Según las especificaciones MOP – 001 – F - 2002, la

densidad de la capa compactada deberá ser del 95%,
y su cota no podrá variar en más de 2 cm.

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 SUBBASE
• Es la capa de estructura del pavimento destinada
fundamentalmente a soportar, transmitir, y distribuir con
uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de
rodadura del pavimento.
• Debe controlar los cambios de
volumen y elasticidad puedan
causar daños al pavimento;
se coloca entre la subrasante
y la capa de base, sirviendo
como material de transición
en los pavimentos.

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUBBASE
• MATERIALES:

 Las granulometrías que deben cumplir se indican

en la tabla 403-1.1 de las especificaciones del MOP
– 001 – F - 2002, en las cuales se muestras los
porcentajes de gradación.

 Un coeficiente de desgaste máximo del 50% de

acuerdo con el ensayo de abrasión en la máquina
de los Ángeles,(AASHTO T 96).
 
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CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS VIALES
 CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUBBASE
• MATERIALES:
 La capacidad de soporte corresponderá a un CBR
igual o mayor al 30%, (AASHTO T 193).

 La porción que pase el tamiz N° 40 deberá tener un

índice de plasticidad menor que 6 y límite líquido
máximo de 25%, (AASHTO T 89).
 

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUBRASANTE
• SELECCIÓN Y MEZCLADO:

 Los agregados deberán cumplir la granulometría

especificada para la clase de subbase establecida
en el contrato.

 Cuando todos los materiales se hallen colocados, se

deberá proceder a mezclarlos uniformemente
mediante el empleo de motoniveladoras,
mezcladoras de discos u otras máquinas.

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUBRASANTE
• SELECCIÓN Y MEZCLADO:

 Al iniciar y durante el mezclado se deberá regar el

agua necesaria para conseguir una humedad
adecuada para la compactación.

 Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, el

material será esparcido a todo lo ancho de la vía en
un espesor uniforme, para proceder a la
conformación y compactación requerida.

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUBRASANTE
• COMPACTACIÓN:

 El material deberá compactarse por medio de

rodillos lisos vibratorios de 8 a 12 Ton, o cualquier
otro tipo de compactadores apropiados.

 Debe ser tendido en capas no mayores de 20 cm de

espesor y en cada una de ellas se comprobará que
la densidad mínima no sea menor que el 100% de la
densidad máxima obtenida en laboratorio, (AASHTO
T 180, método D).

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA
SUBRASANTE
• COMPACTACIÓN:
 Se deberá realizar en todas las capas de la subbase
los ensayos de densidad de campo usando el
equipo nuclear (AASHTO T 147).

 La superficie de la subbase terminada no debe

variar en ningún punto, las cotas podrán variar en
más de 2 cm con las del proyecto, comprobar
mediante nivelaciones minuciosas.

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 BASES
• Es la capa de pavimento que tiene como función primordial,
distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el tránsito,
a la subbase y a través de ésta a la subrasante

• Por ser la parte estructural

más importante, sus
materiales constitutivos
deben ser de alta calidad
para prevenir fallas a causa
de la concentración de
elevados esfuerzos debajo
de la capa de rodadura.

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 CONTROL DE CALIDAD
DE LA BASE
• MATERIALES:

 El material debe encajar dentro de una franja

granulométrica que permita obtener una alta
densidad. Los porcentajes de gradación se indican
en las tablas 404-1.1, 404-1.2, 404-1.3, 404-1.4
(MOP- 001- F – 2002, tomo 1).

 El coeficiente de desgaste máximo será del 40% de

acuerdo con el ensayo de abrasión en la máquina
de los Ángeles, (AASHTO T 96).

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 CONTROL DE CALIDAD
DE LA BASE
• MATERIALES:
 La capacidad de soporte corresponderá a un CBR
igual o mayor del 80%, ( AASHTO T 193).

 La porción que pase el tamiz N° 40 deberá tener un

índice de plasticidad menor que 6 y un límite líquido
máximo de 25%, (AASHTO T 89).

 El equivalente de arena para tráfico liviano y

mediano será de 35 y para tráfico pesado será de
40, (AASHTO T 176).

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA BASE
• SELECCIÓN Y MEZCLADO:

 Durante el proceso de explotación, trituración o

cribado, el contratista efectuará la selección y mezcla
de los agregados, a fin de lograr la granulometría
apropiada para luego ser transportada a la obra.

 Cuando todos los materiales se hallen colocados en el

sitio, se procederá a mezclarlos uniformemente
mediante motoniveladoras, mezcladoras de disco u
otras máquinas. Desde el inicio y durante todo el
proceso de mezclado, debe regarse agua a fin de
obtener la mezcla requerida para la compactación

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA BASE
• COMPACTACIÓN:
 El material deberá compactarse por medio de rodillos
lisos vibratorio de 8 Ton como mínimo.

 La compactación debe ser uniforme para el ancho total

de la base, iniciándose en los costados de la vía,
avanzando hacia el eje central.
 Cuando el espesor de base sea mayor de 20 cm, se
compactará por capas, siempre que estas no sean
mayores de 20 cm ni menores de 10 cm. Se tiene que
humedecer la superficie entre capas, para una mejor
adhesión y así evitar deslizamientos.

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 CONTROL DE CALIDAD DE LA BASE
• COMPACTACIÓN:
 La densidad mínima no será menor que el 100% de la
densidad máxima obtenida en el laboratorio,
(AAHSTO T 180, método D).
 Se deberá realizar en todas las capas los ensayos de
densidad de campo, usando equipo nuclear (AASHTO
T-147).

 La superficie de la base terminada en ningún punto,

las cotas podrán variar en más de 1.5 cm con las del
proyecto, estas serán comprobadas mediante
nivelaciones minuciosas.

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