SIGURANTA RUTIERA IN EUROPA

12 – 13 octombrie 2010

 35 milioane automobilisti inscrisi in cadrul cluburilor auto europene

 pentru reducerea numarul de decese in randul pietonilor si biciclistilor FIA propune o
crestere a nivelului educatiei rutiere in scoli
 comportamentul agresiv la volan poate fi contracat prin educatie si prin implementarea
unor noi metode de predare a tehnicilor de conducere, inclusiv prin tehnici defensive
 imbunatatirea infrastructurii rutiere
 vointa politica si implicarea tuturor factorilor guvernamentali in promovarea sigurantei
rutiere, prin adaptari legislative, campanii de preventie si construirea unei infrastucturi
rutiere adecvate

David Ward – Director General Fundatia FIA

 anual mor 1,3 milionae oameni in accidente rutiere, iar 50 de milioane sunt raniti
 in 2030 vor fi 2,4 milioane de morti pe sosea
 tarile sarace si in curs de dezvoltare sunt responsabile de 90% din decesele de pe sosele,
chiar daca au doar 48% din autovehiculele inmatriculeta la nivel mondial
 cei mai expusi sunt copiii, persoanele tinere, biciclistii, motociclistii si pietonii
 politicile de preventie a accidentelor rutiere includ promovarea utilizarii centurilor de
siguranta, a castilor de protectie, construirea unei infrastructuri si a unor masini sigure,
imbunatatirea raspunsului post-accident
 abordarea SISTEME SIGURE:
o utilizatori mai siguri – promovarea utilizarii centurilor de siguranta si a castilor de
motociclist, precum si prevenirea conducerii sub influenta alcoolului sau peste
vitezele maxime admise
o drumuri mai sigure – investitii in drumuri care au punctaje mari din la testele iRAP
o vehicule mai sigure – aplicare standardizata a protectiei pasive in autovehicul,
implementare sistemelor de evitare a accidentelor – ESC, utilizarea punctelor NCAP
pentru a genera o piata mai mare a autovehiculelor sigure.
 19 – 20 noiembrie 2009 Moscova – Prima Conferinta Ministeriala Globala pe problema
sigurantei rutiere
 2 martie 2010 / Deceniul Mondial al Sigurantei Rutiere – reducerea cu 50% a numarului de
morti de pe sosea intre 2011 si 2010 ; evitarea a 5 milioane de morti, 50 milioane de raniti
si evitarea cheltuirii a 3 miliarde dolari in costuri sociale
 in 2015 se va desfasura in Emiratul Oman o sedinte intermediara de evaluare a progreselor
Deceniului de Siguranta Rutiera 2011 – 2020
 planul de actiune al deceniul de siguranta rutiera se bazeaza pe 5 piloni : crearea capacitatii
manageriale, incurajarea comportamentelor de siguranta rutiera, constructia de drumuri
sigure, constructia de autovehicule sigure, imbunatatirea asistentei post – accident.
Wil Botman / Director General al Biroului Euroepean al FIA

Milomir Cabarkapa – Sef de Politie, Adjunct al Sefului Politiei Rutiere

noua lege asupra sigurantei rutiere din Serbia
 598 km autostrada, 136 km drumuri express, 5525 km drumuri nationale
 808 decedati in 2009
 386 in 2010 (1 ian. – 31 august.)
  10.657 accidente cu raniti in 2009, 8753 accidente cu raniti in 2010 (1 ian. – 31 august.)
 structura numarului de morti rezultati din accidentele rutiere (1 ian. – 31 august. 2010) :
41,5% soferi, 21,8% pasageri, 18,7% pietoni, 10,4 biciclisti, 4,1 copii, 3,6 conducatori de
tractor
 57,1% din decesele de pe sosele sun datorate vitezei excesive
 interzicerea dispozitivelor anti-radar, obligativitatea echiparii vehiculelor cu anvelope de
iarna in perioada noiembrie – aprilie, obligativitatea mentinerii luminilor aprinse si pe
timpul noptii

Alexander Berg – Manager Proiecte internationale, DEKRA

Cercetarea accidentelor rutiere / culegere si analiza informatii
 din 1969 pana in 2008 Germania a reusit reducerea ratei mortalitatii rutiere cu 81%

Graziella Jost – Manager Indexul Performantei Sigurantei Rutiere (PIN)

Besnik Petrella – Ministrul Transporturilor Albania

 numarul accidentelor, mortilor si ranitilor a crescut de aproape 3 ori din 2000 pana in 2009
 imbunatatirea testarii in vederea obtinerii permisului de conducere
 a fost formulata Strategia Nationala a Securitatii Rutiere
o imbunatatirea calitatii infrastructurii si a indicatoarelor rutiere
o implementarea procedurilor de audit privind securitatea rutiera in proiectia noilor
drumuri
o impunerea disclipinei in trafic
o campanii de educare a tuturor participantilor la trafic
 promovarea unei legislatii similare cu cea europeana
 imbunatatirea comportamentului rutier al participantilor la trafic
 initierea de programe de educatie rutiera

George Yannis – Profesor Asociat al Universitatii Nationale Tehnice din Atena

 adaptarea celor mai bune practici din domeniu la conditiile politice, economice, sociale ale
fiecarei tari in parte
 incurajarea schimbului de experienta intre state privind siguranta rutiera
 consultarea parerilor expertilor interni si internationali in siguranta rutiera de catre
guvernanti (cooperare)
 evaluarea masurilor necesare pentru corectarea comportamentului negativ al participantilor
la trafic
 masuri pentru imbunatatirea calitatii infrastructurii rutiere
 masuri pentru vehicule sigure
Milan Bozic – programul de evaluare rutiera in Serbia
 programul iRAP de evaluare rutiera – Dedicat sa salveze vieti – 2009
 pt fiecare euro investit se face o economie de 8 euro raportat la costurile generate de
accidentele auto
 parteneriat public- privta si implicarea tuturor factorilor responsabili
