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NECESSIDADE:
SISTEMAS USUAIS:
Pode-se dizer que apresenta uma situação inversa ao anterior, com relação ao parâmetro
crítico, sendo que as “aletas”, para onde o fluxo de Ar de arrefecimento é direcionado,
amplificam os ruídos do motor e necessita menor manutenção.
(30 a 35%)
QRA = q . Ne
Ne : Potência efetiva do motor em kW
L = 0,4 . Dp
Exemplo : Cilindro
Aletado de Aluminio
l = 0,1 . Dp
Dp
QRA = U . S . ( tGases - tAr )
b
ts : temperatura de saída da água do bloco
a vAr .
cpAr .
ρ Ar
Ne : potência efetiva
∆ t = ts - te
ρ Ar : massa específica do Ar Ne
Af = cw ------------------------------
cw : coeficiente de forma do radiador ρ Ar . cpAr . vAr . ∆ t
( N0 Adimensional representativo )
Proposta de atividade:
0,2 < cw < 0,5
Cada grupo de trabalho deverá escolher três veículos ( auto-passageiro ) ; para discutir
comparativamente o valor calculado do coeficiente de forma do radiador ( cw ) .
O trabalho será avaliado pelos itens :
∆ t = ts - te : 8 0C