Bombas de Pistones

Bombas de pistones axiales BB
Motores de pistones axiales MB
02/2007
Bombas BB
Motores MB
Bombas BB de pistones axiales - Motores MB de pistones axiales
Estas bombas y motores son un producto completamente nuevo en el que hemos aplicado toda nuestra
experiencia en el diseño y fabricación de bombas para camión. Hidráulica FHER fabrica desde hace más de 50
años bombas de pistones que han demostrado en cientos de aplicaciones su fiabilidad y alto rendimiento.
En comparación con nuestras clásicas bombas de pistones BA y BHE utilizadas durante décadas, las nuevas
bombas BB ofrecen significativas ventajas:
Principales ventajas de las bombas BB:

- Altas velocidades máximas.
- Bajo nivel sonoro.
- Presiones máximas hasta 350 bar.
- Pequeñas dimensiones.
- Pequeño peso.
- Elevados rendimientos volumétrico y mecánico.
- Amplia gama de caudales: Desde 20c.c./rev. hasta 110 c.c./rev.
- Acoplamiento ISO para montaje directo en la toma de fuerza.
Principales caracteristicas técnicas:

- Pistones esféricos que permiten altas velocidades.
- Diseño acodado con ángulo de 40º (20º en las BB20 y BB30) que se traduce en un pequeño tamaño.
- Cuerpo de aluminio de bajo peso y alta resistencia.
- Geometría optimizada de los conductos de aspiración que permite mayores velocidades.
- Segmentos de pistón laminados para menores fugas internas y rozamiento.
- Tolerancia a altas y bajas temperaturas y a cambios bruscos en las mismas.
- Autoaspirantes: Posibilidad de instalación encima del depósito de aceite.
- Brida y eje de acuerdo con la norma ISO 7653 para montaje directo en la toma de fuerza.
- Disponible también en versión motor (MB) con alto par y aceleración.
En resumen, los operadores de gruas, basculantes, portacontenedores, grúas forestales y otras aplicaciones
similares sobre camión encontrarán en esta bomba su mejor aliado, gracias a su fiabilidad y alto rendimiento.
Aunque desarrolladas para aplicaciones para camión, la versatilidad de las bombas BB las hace perfectamente
adecuadas para muchas aplicaciones agrícolas e industriales.
1.01.01
Pol. Ind. El Borao, Parc. 1 y 2. 50172 ALFAJARÍN (Zaragoza) SPAIN Tel.: 34 976 790 707 • 902 50 20 88 • Fax: 34 976 100 150 • 902 50 20 89
Bombas BB
Motores MB
INSTALACIÓN Y DATOS TÉCNICOS

INSTALACIÓN Y ARRANQUE
Todas las bombas BB tienen eje y brida de montaje de 4 agujeros ISO 7653 para el montaje directo en la toma de fuerza del
camión.
Las bombas BB pueden ser accionadas por la toma de fuerza del camión, un motor eléctrico, motor diesel (mediante un
acoplamiento elástico) o una transmisión con cardan. Existe un eje de bomba opcional estriado de 1"3/8 para usos
agrícolas. Para accionamientos mediante poleas y correas, consúltenos.
Posición de montaje: El eje de la bomba debería estar horizontal. Si la bomba está montada por encima del nivel del
depósito, deben tomarse medidas para asegurar que la carcasa de la bomba esté llena de aceite en todo momento.
Puesta en marcha inicial:

Limpiar todo el sistema hidráulico antes de llenarlo de aceite.
Llenar la bomba con aceite a través de los agujeros de aspiración y salida. Si la bomba está montada por encima del
depósito, llenar también a través del tapón roscado de la carcasa.
Las bombas BB son autoaspirantes. Arrancar sin presión a una velocidad moderada (500 r.p.m.). Si no se observa caudal de
aceite a los 15 segundos, parar y comprobar que el conducto de aspiración está abierto, y que el sentido de giro es el correcto
(ver página siguiente).
NO Tapón roscado NO Aspiración en la

parte superior
DEPOSITO
FLUIDO HIDRÁULICO
Usar aceite de base mineral para circuitos hidráulicos. Orientaciones para escoger la viscosidad de
Para seleccionar la viscosidad del aceite debe tenerse en cuenta la aceite correcta en función de la temperatura:
temperatura de trabajo de éste medida en el depósito.
A la temperatura normal de trabajo la viscosidad del aceite debería 20-40 º C : VG 22 - VG 32.
estar entre 20 y 35 cSt. 40-60 º C : VG 32 - VG 46.
El aceite en el interior de la carcasa de la bomba (aceite de fugas), 60-90 º C : VG 68 - VG 100.
normalmente está a una temperatura superior a la del depósito.
La temperatura máxima en cualquier punto del circuito debería
ser inferior a 90ºC.
Si la temperatura en la carcasa de la bomba es superior a 90ºC deben usarse juntas de material especial resistente a
altas temperaturas. (Al pedir la bomba añadir “F” al código)
FILTRACIÓN
Una buena filtración mantiene el aceite limpio y alarga la vida de la bomba. El sistema de filtración debería garantizar
grados de limpieza del aceite de 18/13 (ISO 4406) ó 9 (NAS 1638). Sugerimos un filtro de retorno (evitar filtros en
aspiración) con una finura de 10 µm para altas presiones o ambientes muy contaminados, ó 25 µm para baja presión y
ambientes limpios. El filtro debería tener una capacidad de caudal de al menos el doble del caudal producido por la bomba
en condicionaes normales de trabajo. Si se prefiere, no hay inconveniente en usar un filtro de presión.
1.01.02
Bombas BB
Motores MB
La flecha indica la
direccion de rotacion
SENTIDO DE GIRO
El sentido de giro de la bomba puede ser cambiado quitando
los cuatro tornillos de la tapa de hierro para girarla 180º. Una Cuatro
tornillos
media flecha en la tapa y otra en la carcasa forman una flecha
completa que indica el sentido de giro de la bomba.
Si el cliente no indica otra cosa, las bombas son suministradas
con rotación derecha u horaria, girando en el sentido de las
agujas del reloj, vista la bomba desde el extremo del eje.
Giro antihorario Giro horario
TUBO DE DRENAJE
Las bombas BB tienen drenaje interno, y por tanto no necesitan ningún tubo para drenaje externo.
PRESIONES DE TRABAJO
En aspiración:
Min. 0,8 Bar absolutas (-0,2 relativas). Max. 2 Bar absolutas (1 relativa).
En la salida:
Presión constante: 300 Bar. Presión intermitente (máximo 10 segundos por minuto): 350 Bar (excepto BB78).
Codificación
*B / 60 / F / 2 / S / R
Giro: R= Derecho (horario), L=Izquierdo (antihorario).

S: Brida de montaje especial. No usado con la brida estándar ISO 7653.
2: Número de eje especial. No usado con el eje estriado estándar 8x32x36 DIN 5462.
F: Juntas FPM. Para temperaturas en la carcasa superiores a 90ºC o fluidos no minerales.
No usado con las juntas estándar de NBR.
Caudal en C.C./Rev.: 20, 30, 40, 60, 78, 80 y 110
BB: Bombas de pistones axiales de diseño acodado. Presión máxima: 350 Bar.
MB: Motores de pistones axiales de diseño acodado. Presión máxima: 300 Bar.
1.01.03
Bombas BB
Motores MB
Bomba de pistones BB20 - BB30

Motor de pistones MB20 - MB30
55 213
9 15
80
X .
35
125
.
Y
Estriado 8x32x35 39 42
Norma DIN 5462

Vista por X Vista por Y
80 60
= =
110
105
80
59
79
Ø13
108 79
116
CARACTERISTICAS
Caudal a Presión Presión Velocidad Velocidad Entrada E
Modelo 1.000 r.p.m. constante intermitente constante intermitente Salida S Peso
BB20 21 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 2.300 rpm 3.000 rpm 1” BSP 3/4” BSP 8,1 Kgs.
MB20 21 ltrs./min. 250 Bar 300 Bar 2.300 rpm 3.000 rpm 3/4” BSP 3/4” BSP 8,1 Kgs.
1.02.01
Pol. Ind. El Borao, Parc. 1 y 2. 50172 ALFAJARÍN (Zaragoza) SPAIN Tel.: 34 976 790 707 • 902 50 20 88 • Fax: 34 976 100 150 • 902 50 20 89.
Bombas BB
Motores MB
Caudal
(lts./min)
BB20 PAR
(Nw.m)
BB20
40 200
35 175
30 150
25 125
20 100
15 75
10 50
5 25
0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar
Caudal
(lts./min)
BB30 PAR
(Nw.m)
BB30
56 200
49 175
42 150
35 125
28 100
21 75
14 50
7 25
0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar
1.02.02
Bombas BB
Motores MB
24
4 3
25
5
12
18
1
22
17
6 11
14
21
10
19
23
13 8 20
16 15
2
ELE DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

1 Arandela Grower Grower washer
2 Junta USIT USIT seal
3 Muelle Spring
4 Cuerpo acodado Aluminio Body
5 Tambor Barrel
6 Eje bomba Pump shaft
7 Eje tambor Barrel shaft
8 Piston Piston
9 Tapa bomba Pump cover
10 Cuerpo de rodamientos Bearings`s body
11 Reten Shaft seal
12 Grupilla Retaining ring
13 Rodamiento de rodillos conicos Roller bearing
14 Rodamiento de agujas Needle rollerbearing
15 Segmento Piston ring
16 Tapon roscado Screw plug
17 Tornillo de cabeza cilindrica Cylindrical-head screw
18 Junta Torica del eje Shaft O-ring seal
19 Junta cuerpo-cuerpo Body-body seal
20 Junta tapa-cuerpo Cover-body seal
21 Junta torica cuerpo de rodamientos Bearings`s body O-ring seal
22 Casquillo para retenes y rodamiento Bushing for oil seal and bearing
23 Junta torica tapa Cover O-ring seal
24 Rotula apoyo muelle Thrust ball
25 Tope muelle Spring top
1.02.03
Pol. Ind. El Borao, Parc. 1 y 2. 50172 ALFAJARÍN (Zaragoza) SPAIN Tel.: 34 976 790 707 • 902 50 20 88 • Fax: 34 976 100 150 • 902 50 20
Bombas BB
Motores MB
Bomba de pistones BB40 - BB60 - BB78

Motor de pistones MB40 - MB60 - MB78
55 236
9 15
Ø35
Ø80
164
Estriado 8x32x35 42
Norma DIN 5462
Vista por X Vista por Y

80 60
= =
110
105
59
80
79
Ø13
79
108 116
CARACTERISTICAS
Caudal a Presión Presión Velocidad Velocidad
Modelo constante intermitente Entrada E Salida S Peso
1.000 r.p.m. constante intermitente
BB78 78 ltrs./min. 225 Bar 300 Bar 1.500 rpm 2.000 rpm 1” 1/4 BSP 1” BSP 9,8 Kgs.
MB78 78 ltrs./min. 225 Bar 300 Bar 1.500 rpm 2.000 rpm 3/4” BSP 1” BSP 9,8 Kgs.
1.02.04
Bombas BB
Motores MB
Caudal
(lts./min)
BB40 PAR
(Nw.m)
BB40
160 400
140 350
120 300
100 250
80 200
60 150
40 100
20 50
0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar
Caudal
(lts./min)
BB60 PAR
(Nw.m)
BB60
160 400
140 350
120 300
100 250
80 200
60 150
40 100
20 50
0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar
Caudal
(lts./min)
BB78 PAR
(Nw.m)
BB78
160 400
140 350
120 300
100 250
80 200
60 150
40 100
20 50
0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar
1.02.05
Bombas BB
Motores MB
27 12 19 18 21 5 4 6
17 11
20
3 14
23
15
10
25
2
7
22
26 24 1 16 13

5 Tambor Barrel
9 Reten Shaft seal
12 Chaveta Key
15 Corona Timing gear
17 Piston Piston
18 Muelle Spring
1.02.06
Bombas BB
Motores MB
Bomba de pistones BB80 - BB110

Motor de pistones MB80 - MB110
55 259
9 14
X
Ø80
34
191
Estriado 8x32x35 58
Y .
Norma DIN 5462

50
Vista por Y
Vista por X
61
80
31 30
E S
94
80
68
127
119
Ø13
94
127 119
CARACTERISTICAS
Caudal a Presión Presión Velocidad Velocidad
Modelo intermitente constante intermitente Entrada E Salida S Peso
1.000 r.p.m. constante
BB80 80 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 1.500 rpm 2.000 rpm 1”1/4 BSP 1” BSP 14,2 Kgs.
BB110 112 ltrs./min. 300 Bar 350 Bar 1.500 rpm 1.800 rpm 1”1/4 BSP 1” BSP 14,2 Kgs.
MB80 80 ltrs./min. 300 Bar 300 Bar 1.500 rpm 2.000 rpm 1” BSP 1” BSP 14,2 Kgs.
MB110 112 ltrs./min. 300 Bar 300 Bar 1.500 rpm 1.800 rpm 1” BSP 1” BSP 14,2 Kgs.
1.02.07
Bombas BB
Motores MB
Caudal
(lts./min)
BB80 PAR
(Nw.m)
BB80
160 600
140 525
120 450
100 375
80 300
60 225
40 150
20 75
0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar
Caudal
(lts./min)
BB110 PAR
(Nw.m)
BB110
240 800
210 700
180 600
150 500
120 400
90 300
60 200
30 100
0 500 1.000 1.500 2.000 2.200 R.P.M. 0 50 100 150 200 250 300 350 Bar
1.02.08
Bombas BB
Motores MB
29
27
24
20 6 5
22
26
13
1
15
4
12
14
11
21
25
23 17
10
16
18
8 2
19 7
28

4 Muelle Spring
5 Chaveta Key
6 Corona Timing gear
7 Tambor Barrel
13 Piston Piston
18 Reten Shaft seal
26 Varilla roscada M12 Stud
27 Tuerca M12 Nut
1.02.09
Página
BA Versión
Bombas BA de Pistones Axiales
HIDRAULICA FHER, S.A. - Pol. El Borao, 1 - 50172 Alfajarín (Zaragoza), SPAIN - Tel. 34-976790707 - Fax 34-976100150 - EMail sales@tdz.com
Página
Bombas de pistones axiales 2.01.01

Descripción y características BA Versión
12-91
DESCRIPCION
Esta nueva generación de productos combina la utilización de avanzados materiales, tratamientos térmicos,
y procesos de fabricación, con un sofisticado diseño realizado mediante ordenador.
El resultado es una bomba específicamente diseñada para su montaje en camión, con las siguientes ventajas:
-Mínimo tamaño.
Gracias a su diseño de plato inclinado con pistones paralelos al eje, y a su reducido número de piezas. Para
que nunca tenga problemas de montaje.
-Máxima fiabilidad.
Las bombas BA heredan la fama de robustez de sus antecesoras, las bombas BHE.
Para ello cuentan con un depurado diseño con el mínimo número de componentes, lo que significa mínima
probabilidad de averías. Además, se han empleado materiales de alta resistencia en los lugares necesarios
para asegurar una larga vida útil sin problemas.
Hemos utilizado también tratamientos térmicos avanzados que producen una elevadísima dureza en las
superficies más expuestas al desgaste, especialmente con aceites sucios.
Y por si todo esto fuera poco, hemos instalado en la propia bomba una válvula de seguridad, para que ni
siquiera las sobrecargas accidentales puedan con ella.
-Elevadas prestaciones.
350 Bar de presión máxima, 1500-1800 R.P.M. y elevado rendimiento en toda la gama de velocidades. Para
que su camión pueda con todo.
-Accesorios.
La bomba incluye como accesorios standard sin sobreprecio, una boquilla de aspiración y una válvula
limitadora de presión incorporada.
Otros accesorios con sobreprecio incluyen racores de salida, válvulas antirretorno de reducido tamaño y
altas prestaciones (ver sección 9.) y tomas de fuerza (ver sección 4.).
Página
Bombas de pistones axiales 2.01.02

Descripción y características BA Versión
12-91
CARACTERISTICAS TECNICAS
Caudales :
Disponibles inicialmente cinco caudales: 20, 30, 40, 50 y 60 Litros/Min. a 1000 R.P.M.
Modelos de 80, y 95 Litros/Min. aparecerán próximamente.
Presiones :
Presión máxima continua : 250 Bar.
Presión máxima intermitente : 350 Bar.
Velocidades :
Velocidad máxima continua : 1500 R.P.M.
Velocidad máxima intermitente : 1800 R.P.M.
Sentido de giro :
Modificable girando 180º la tapa, con un sistema de seguridad que impide el movimiento de las piezas
interiores. Dos medias flechas en cuerpo y tapa indican el sentido de giro.
Montaje :
Directo en la toma de fuerza, mediante acoplamiento standard de 4 agujeros y eje estriado. Posición de
montaje indiferente.
Aceite :
Usar aceite hidráulico mineral de buena calidad, con viscosidad a la temperatura de trabajo entre 3 y 5ºE
(20 y 37 cSt.). Viscosidad máxima en el arranque en frío : 50ºE (400 cSt.).
Filtración :
Una buena filtración alargará la vida de la bomba disminuyendo el desgaste. Se recomienda utilizar un filtro
de retorno de 25 Micras o más fino.
Puesta en marcha :
Las bombas BA son auto-aspirantes, por lo que la primera puesta en marcha no ofrecerá dificultades, incluso
con el depósito más bajo que la bomba. En casos extremos, puede ser necesario soltar ligeramente la tubería
de salida para permitir la salida del aire.
En cualquier caso, llenar el cuerpo de bomba con aceite antes del arranque.
Página
Bombas de pistones axiales
2.02.02
BA-60, BA-50
Dimensiones generales
BA Versión
2-95
Y X
S
ESTRIADO B 8x32x35
SIMILAR DIN5462
VISTA POR Y VISTA POR X
MODELO CAUDAL a 1000 rpm. ENTRADA (E) SALIDA (S)

BA-50 50 l./min. 1 1/4" BSP 3/4" BSP
BA-60 60 l./min. 1 1/4" BSP 3/4" BSP
Página
2.02.01
BA-40, BA-30, BA-20
BA Versión
2-95
Y X
ESTRIADO B 8x32x35
SIMILAR DIN5462
VISTA POR Y VISTA POR X
MODELO CAUDAL a 1000 rpm. ENTRADA (E) SALIDA (S)

BA-20 20 l./min. 1" BSP 1/2" BSP
BA-30 30 l./min. 1" BSP 1/2" BSP
BA-40 40 l./min. 1" BSP 1/2" BSP
Página
2.02.03
BA-40, BA-30, BA-20
Despiece
BA Versión
7-92
Cant Referenc Designación Cant Referenc Designación

Rampa de deslizamiento
1 BA20001 1 BA40017 Placa de lumbreras
(20litros)
1 BA30001 1 BA60018 Rodamiento de agujas para eje
(30litros)
1 BA40001 1 BA40019 Junta tórica cierre tapa
(40litros)
1 BA40002 Tambor 2 BA60020 Tornillo de retención tambor
Arandela Usit tornillo de
1 BA40003 Tapa bomba 2 BA60021
retención
1 BA40004 Cuerpo bomba 1 BA60022 Tapón válvula de seguridad
1 BA40005 Eje de bomba 4 BA60023 Tornillo Allen tapa
1 BA60007 Grupilla fijación rodamiento 1 BA60025 Casquillo para retenes
1 BA60008 Rodamiento de bolas para eje 2 BA60026 Retén
1 BA60009 Grupilla fijación eje 2 BA60027 Junta tórica para casquillo
2 BA60010 Pitón de posicionado 1 01546 Junta tórica
1 BA60011 Rodamiento axial de rodillos 1 01288 Muelle válvula
1 BA40012 Pista de apoyo de émbolos 1 35098 Platillo asiento bola
1 BA40013 Corona radial de agujas 1 30009 Bola de cierre
7 BA40014 Embolo 1 35095 Cuerpo de válvula
7 BA40015 Platillo asiento muelle 1 05549 Junta tórica cuerpo de válvula
7 BA40016 Muelle de émbolo
Página
2.02.04
BA-60, BA-50
Despiece
BA Versión
7-92
Cant Referenc Designación Cant Referenc Designación

1 BA50001 7 BA60015 Platillo asiento muelle
(50litros)
1 BA60001 7 BA60016 Muelle de émbolo
(60litros)
1 BA60002 Tambor 1 BA60017 Placa de lumbreras
Rodamiento de agujas
1 BA60003 Tapa bomba 1 BA60018
para eje
Junta tórica cierre
1 BA60004 Cuerpo bomba 1 BA60019
tapa
Tornillo de retención
1 BA60005 Eje de bomba 2 BA60020
tambor
Arandela Usit tornillo
2 BA60006 Retén 2 BA60021
de retención
Grupilla fijación Tapón válvula de
1 BA60007 1 BA60022
rodamiento seguridad
Rodamiento de bolas
1 BA60008 4 BA60023 Tornillo Allen tapa
para eje
1 BA60009 Grupilla fijación eje 1 01546 Junta tórica
2 BA60010 Pitón de posicionado 1 01288 Muelle válvula
Rodamiento axial de
1 BA60011 1 35098 Platillo asiento bola
rodillos
Pista de apoyo de
1 BA60012 1 30009 Bola de cierre
émbolos
1 BA60013 Corona radial de agujas 1 35095 Cuerpo de válvula
Junta tórica cuerpo de
7 BA60014 Embolo 1 05549
válvula
Página
BHE Versión
Bombas BHE de Pistones Radiales
02-2007
HIDRAULICA FHER, S.A. - Polig. El Borao Norte, 1 - 50172 Alfajarín (Zaragoza), SPAIN - Tel. 902502088 Fax 902502089 Email sales@tdz.com
Página
Bombas de pistones radiales 3.01.01

Descripción y características BHE Versión
06-91
DESCRIPCION
La gama de bombas BHE de pistones radiales está formada por cinco modelos básicos con 4, 6, 8, 10 y 12
pistones. Todas ellas se caracterizan por:
- Elevado rendimiento desde muy baja velocidad.

Por ello son ideales para aplicaciones como accionamientos hidráulicos sobre camión (basculantes, grúas, etc.)
o maquinaria agrícola, donde otras bombas dan un rendimiento muy reducido debido a la baja velocidad de
rotación.
- Elevada presión máxima.

350 Bar de presión máxima intermitente.
- Gran resistencia a la contaminación del aceite.

Diseñadas específicamente para ello, éstas bombas resisten el aceite sucio mejor que prácticamente cualquier otra
bomba del mercado.
-Gran robustez.
Debida a su original y experimentado diseño, cuidada fabricación y alta calidad de sus materiales.
-Gran cantidad de accesorios y opciones.

El precio de cada bomba incluye una válvula limitadora de presión incorporada, el racord de salida y la boquilla
de entrada de aceite.
Otros accesorios y opciones con sobreprecio se indican en la sección 3.03.
Página

Descripción y características BHE Versión
06-91
CARACTERISTICAS TECNICAS
Caudales :
BHE-4 : 32 cc./rev.
BHE-6 : 48 cc./rev.
BHE-8 : 64 cc./rev.
BHE-10 : 80 cc./rev.
BHE-12 : 96 cc./rev.
Existen versiones de caudal reducido que dan aproximadamente la mitad de los caudales normales.
Presiones :
Presión máxima continua : 300 Bar
Presión máxima intermitente : 350 Bar
Presión standard de tarado de la válvula de seguridad : 350 Bar
Es posible tarar la válvula a otras presiones.
Velocidades :
Velocidad mínima : 100 R.P.M.
Velocidad máxima : 800 R.P.M.
Sentido de giro indiferente
Pesos:
BHE-4 : 12 kg.
BHE-6 : 14.5 kg.
BHE-8 : 17.5 kg.
BHE-10 : 20.5 kg.
BHE-12 : 23.5 kg.
Montaje y accionamiento :
Standard : Accionamiento con transmisión por cardan o acoplamiento elástico. Consultar para accionamiento con
poleas.
Opcional : Montaje compacto en la toma de fuerza mediante acoplamiento normalizado ISO de cuatro agujeros
(ver pág. 3.03.06)
Posición de montaje indiferente (para montaje vertical ver pág.3.03.02)
Aceite :
Usar aceite hidráulico mineral de buena calidad, con viscosidad a la temperatura de trabajo entre 2 y 4ºE (12 y
30 cSt.). Viscosidad máxima en el arranque en frío : 50ºE (400 cSt.). Otros fluidos (incluso poco lubricantes) son
posibles, consultar.
Filtración :
Las bombas BHE son muy resistentes a la contaminación del aceite, pero una buena filtración alargará su vida y
la de los demás componentes del circuito. Recomendamos un filtro de retorno de 40 micras o más fino.
Página

Codificación BHE Versión
11-97
BHE12 - X - XXXXXXX
Bomba de pistones radiales Salidas

Dnn.- 2 salidas (nº pistones / salida)
Tnnn.- 3 salidas (nº pistones / salida)
S.- 2 salidas sin tubo de comunicación
Número de pistones I.- Salida independiente en cada pistón
4 Sin código.- Una salida rosca BSP.
6
8
10
12 Eje pasante
P.- Con eje pasante
Sin código.- Sin eje pasante
Tipo de eje
1.- Cilíndrico ø25 con chaveta Purgado
2.- Estriado ø35 V.- Con tapones de purga rápida
3.- Estriado ø35 largo Sin código.- Sin tapones de purga
4.- Estridado ø28
6.- Estriado ISO para compactar
Tapa de bomba - Brida
A.- Tapa torneada
C.- Brida ISO para compactar
Sin código.- Tapa estándar
Ejemplos:
BHE4-1: Bomba BHE de 4 pistones con eje nº1.
BHE12-2-PD84: Bomba BHE de 12 pistones con eje nº 2, eje pasante y 2 salidas con 8 y 4 pistones
por salida.
Página
BHE-4
BHE Versión
06-91
Ver ejes disponibles en la página 3.03.01
Página
BHE-6
BHE Versión
06-91
Página
BHE-8
BHE Versión
06-91
Página
BHE-10
BHE Versión
06-91
Página
BHE-12
BHE Versión
06-91
Página
Opciones
Extremos de ejes
BHE Versión
06-91
Los siguientes tipos de eje están disponibles normalmente en stock.

Otros tipos de ejes especiales pueden ser fabricados si las cantidades a suministrar lo justifican.
Eje nº1
Eje nº2
Eje nº3
Eje nº4
Página
Opciones
Tapones de purga rápida
BHE Versión
06-91
Las bombas BHE pueden funcionar tanto en posición horizontal como vertical.
Sin embargo, cuando se montan en posición vertical, puede ocurrir que durante la puesta en marcha inicial
sea dificultoso purgar el aire retenido en la parte superior del cuerpo.
En tales casos son muy útiles los tapones de purga rápida montados en los cilindros superiores. Solamente
será necesario desenroscar ligeramente con la bomba en marcha los pequeños tapones A, hasta que deje de
salir aire. La purga será inmediata incluso con el depósito de aceite debajo del nivel de la bomba.
Página
Opciones
Bombas con eje pasante
BHE Versión
02-96
Las bombas BHE pueden suministrarse con eje pasante para accionar otra bomba BHE o cualquier otro
dispositivo.
Consultar al Departamento Técnico de Hidráulica Fher para conocer el par máximo transmisible en función
de los diferentes tipos de bombas y condiciones de utilización.
Chaveta paralela 8x7x45
Acoplamiento elástico
Página
Opciones
Bombas dobles y triples
BHE Versión
06-91
Bajo pedido, Hidráulica Fher puede suministrar bombas BHE configuradas como bombas dobles o triples.
Dichas bombas tienen una sola entrada de aceite y dos o tres salidas independientes para alimentar otros
tantos circuitos separados.
Según las necesidades del cliente, pueden configurarse las bombas con diferentes números de cilindros para
cada salida.
Por ejemplo, con una bomba doble de 12 cilindros pueden realizarse las siguientes combinaciones:
SALIDA 1 SALIDA 2
Nº de Caudal Nº de Caudal
cilindros (cc./rev.) cilindros (cc./rev.)
4 32 8 64
6 48 6 48
10 80 2 16
En las bombas dobles, una de las salidas estará protegida por la válvula limitadora de presión de la bomba.
En las bombas triples será necesario prescindir de dicha válvula.
Tamaños de las salidas: 1/2"BSP para la primera, a elegir entre 1/4"BSP y 3/8"BSP para la segunda y
tercera.
Página
Opciones
Salidas independientes
BHE Versión
06-91
Todas las bombas BHE pueden suministrarse con una salida independiente por cada cilindro.
Página
Opciones
Acoplamiento toma de fuerza ISO.
BHE Versión
06-91
Mediante el uso del acoplamiento normalizado ISO, las bombas BHE pueden montarse directamente en las tomas
de fuerza, resultando un conjunto compacto.
Según la disponibilidad de espacio, la bomba podrá montarse en posición horizontal o vertical, siendo su
funcionamiento idéntico en ambos casos. Solamente para la purga del aire en la primera puesta en marcha, cuando
el montaje es vertical, es recomendable la utilización de tapones de purga rápida (ver página 3.03.02).
Página
Opciones
Acoplamiento directo al depósito
BHE Versión
06-91
Las bombas BHE pueden montarse sumergidas en el interior del depósito de aceite.
En este caso, la bomba debe suministrarse con la tapa torneada para garantizar la estanqueidad y el centraje.
La estanqueidad de la junta tórica estará condicionada por la planitud de la superficie interior del depósito.
Si no puede garantizarse ésta, deberán utilizarse otros sistemas de estanqueidad.
Ranura para junta tórica Φ90 xΦ84 xΦ3
Depósito

Bombas de Pistones

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Bombas de pistones axiales BB

Motores de pistones axiales MB

Bombas BB de pistones axiales - Motores MB de pistones axiales

Principales ventajas de las bombas BB:

Principales caracteristicas técnicas:

INSTALACIÓN Y DATOS TÉCNICOS

Puesta en marcha inicial:

NO Tapón roscado NO Aspiración en la

Giro antihorario Giro horario

Giro: R= Derecho (horario), L=Izquierdo (antihorario).

Bomba de pistones BB20 - BB30

Norma DIN 5462

ELE DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

Bomba de pistones BB40 - BB60 - BB78

Vista por X Vista por Y

ELE DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

Bomba de pistones BB80 - BB110

Norma DIN 5462

ELE DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

Bombas BA de Pistones Axiales

Bombas de pistones axiales 2.01.01

Bombas de pistones axiales 2.01.02

VISTA POR Y VISTA POR X

MODELO CAUDAL a 1000 rpm. ENTRADA (E) SALIDA (S)

VISTA POR Y VISTA POR X

MODELO CAUDAL a 1000 rpm. ENTRADA (E) SALIDA (S)

Cant Referenc Designación Cant Referenc Designación

Cant Referenc Designación Cant Referenc Designación

Bombas BHE de Pistones Radiales

Bombas de pistones radiales 3.01.01

- Elevado rendimiento desde muy baja velocidad.

- Elevada presión máxima.

- Gran resistencia a la contaminación del aceite.

-Gran cantidad de accesorios y opciones.

Bombas de pistones radiales 3.01.02

Bombas de pistones radiales 3.01.03

Bomba de pistones radiales Salidas

BHE4-1: Bomba BHE de 4 pistones con eje nº1.

Ver ejes disponibles en la página 3.03.01

Ver ejes disponibles en la página 3.03.01

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Ver ejes disponibles en la página 3.03.01

Ver ejes disponibles en la página 3.03.01

Los siguientes tipos de eje están disponibles normalmente en stock.

Chaveta paralela 8x7x45

Ranura para junta tórica Φ90 xΦ84 xΦ3

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