30/06/2010

23:15:40

VW (VOLKSWAGEN) / Golf V 2.0 TDI / 10/2003 - 11/2008 / berlina

Vehículo
fastback/notchback
País de fabricación D
Cilindrada/Potencia 2.0 / 103 kW
Identificación del
BKD
motor
Clave RB VWW 2530

Intervalos de sustitución recomendados

Año modelo →2006:

Cada 120.000 km - sustituir la correa de distribución.

Cada 240.000 km - sustituir el rodillo tensor.

Año modelo 2007→:

Cada 150.000 km - sustituir la correa de distribución.

Cada 300.000 km - sustituir el rodillo tensor.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehículo y su historial

de servicio.

Avería del motor

ATENCIÓN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribución
NORMALMENTE ocasiona daños en el motor, se debe comprobar la compresión de
todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Tiempos de reparación - horas

Desmontar y montar:
Golf/Golf Plus/Jetta/Passat 2,90
Touran 2,50

Herramientas especiales

Pasador de bloqueo del tensor de la correa de arrastre auxiliar -
Volkswagen nº T10060.

Herramientas de bloqueo del piñón del árbol de levas - Volkswagen nº 3359.

Herramienta de sujeción del piñón del árbol de levas - Volkswagen nº
T10172.

Herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal - Volkswagen nº
T10050/T10100.

Pasador de bloqueo del rodillo tensor - Volkswagen nº T10115.

Llave de dos tetones - Volkswagen nº T10020.

Precauciones especiales

Desconectar el cable de masa de la batería.

NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de
distribución desmontada.

Desmontar las bujías de incandescencia para hacer girar con mayor

1
 facilidad el motor.

Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique
lo contrario).

NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.

Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje
1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

2. Desmontar:
 Protector inferior del motor.
 Panel del paso de rueda derecha.
 Tapa superior del motor.
 Correa de arrastre auxiliar. Utilizar la herramienta nº T10060 (en
caso necesario).
 Tensor de la correa de arrastre auxiliar.
 Cubierta superior de distribución [1] .
 Tubería de escape del calefactor auxiliar.

3. Aflojar el tornillo del soporte de la tubería inferior de refrigerante.

4. Desmontar:
 Manguera del intercooler al turbocompresor.
 Tornillos de la polea del cigüeñal [2] .
 Polea del cigüeñal [3] .
 Cubierta central de distribución [4] .
 Cubierta inferior de distribución [5] .

5. Desconectar las tuberías de alimentación y retorno de combustible.

NOTA: La tubería de alimentación es de color negro y la tubería de retorno

es de color azul.

6. Desmontar el filtro de combustible. NO desconectar las tuberías.

7. Drenar el líquido refrigerante (en caso necesario).

8. Desconectar la manguera superior del depósito de expansión del refrigerante.

9. Desmontar el depósito de expansión del refrigerante. NO desconectar las

mangueras.

10. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS del cilindro nº 1.

11. Asegurarse de que la mirilla de cada piñón de árbol de levas esté en la

posición de las 12 en punto [6] .

12. Asegurarse de que la marca de reglaje esté alineada con la muesca del cubo
del piñón del árbol de levas (CA2) [7] . La muesca se encuentra detrás de
los dientes del piñón del árbol de levas.

NOTA: Hay dos tipos de piñón del cigüeñal.

13. Bloquear el piñón del cigüeñal.

 Tipo A: Utilizar la herramienta nº T10050 [A] .
 Tipo B: Utilizar la herramienta nº T10100 [B] .

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 NOTA: Asegurarse de que la orejeta de la herramienta de bloqueo del piñón
del cigüeñal esté colocada en el alojamiento del retén de aceite.

14. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [8] .

15. Apoyar el motor.

16. Desmontar el soporte derecho del motor.

NOTA: Quizá se deba elevar/descender el motor ligeramente.

17. Aflojar los tornillos de cada piñón de árbol de levas [9] y [10] .

NOTA: Aflojar los tornillos hasta que se puedan mover los piñones en los
orificios ranurados.

18. Bloquear los piñones de árbol de levas. Utilizar la herramienta nº 3359 [11]
y [12] .

19. Aflojar la tuerca del rodillo tensor [13] .

20. Girar el rodillo tensor hacia la izquierda hasta que el pasador de bloqueo
pueda insertarse [14] . Utilizar la herramienta nº T10020 [15] .

21. Insertar el pasador de bloqueo en el rodillo tensor [16] . Herramienta nº

T10115.

22. Girar el rodillo tensor completamente hacia la derecha hasta alcanzar el

tope [17] . Utilizar la herramienta nº T10020 [15] .

23. Apretar la tuerca del rodillo tensor sin bloquearla [13] .

24. Desmontar la montura del soporte derecho del motor.

NOTA: Para desmontar la montura del soporte derecho del motor es necesario
aflojar la correa de distribución.

25. Desmontar la correa de distribución empezando por el piñón de la bomba de

agua.

NOTA: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de
giro.

Montaje

NOTA: El motor debe estar FRÍO.

1. Asegurarse de que los piñones de árbol de levas estén bloqueados con las
herramientas [11] y [12] .

3
 2. Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal esté bien
colocada [A] o [B] .

3. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [8] .

4. Asegurarse de que el pasador de bloqueo del rodillo tensor esté insertado

[16] . Herramienta nº T10115.

5. Asegurarse de que la orejeta de retención del tensor esté engranada

correctamente [18] .

6. Girar los piñones de árbol de levas completamente hacia la derecha en los

orificios ranurados.

NOTA: Los piñones deberían girar libremente sin inclinarse.

7. Colocar la correa de distribución hacia la derecha empezando por el piñón

del cigüeñal.

NOTA: Si se vuelve a montar la correa usada, observar la dirección de las

marcas de giro en la correa. Asegurarse de que la correa quede tirante entre
los piñones en el lado no tensado.

8. Montar:
 Montura del soporte derecho del motor.
 Tornillo inferior de la montura del soporte derecho del motor.
Utilizar un tornillo nuevo.

NOTA: Quizá se deba elevar/descender el motor ligeramente.

9. Aflojar la tuerca del rodillo tensor [13] .

10. Retirar el pasador de bloqueo del rodillo tensor [16] . Herramienta nº

T10115.

11. Girar el rodillo tensor lentamente hacia la derecha hasta que el índice
quede alineado con la muesca [19] . Utilizar la herramienta nº T10020 [15] .

NOTA: Asegurarse de que la tuerca del rodillo tensor no gire [13] .

12. Sujetar el rodillo tensor. Utilizar la herramienta nº T10020 [15] .

13. Apretar la tuerca del rodillo tensor [13] . Par de apriete: 20 Nm + 45°.

NOTA: Al apretar la tuerca del rodillo tensor puede que el índice se mueva 5
mm como máximo hacia la derecha. NO ajustar la posición del rodillo tensor.
La correa de distribución se asienta durante el funcionamiento del motor.

14. Sujetar el piñón del árbol de levas (CA1). Utilizar la herramienta nº

T10172.

NOTA: Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones en el lado

4
 no tensado.

15. Apretar los tornillos de cada piñón de árbol de levas [9] y [10] . Par de
apriete: 25 Nm.

16. Desmontar:
 Herramienta de sujeción del piñón del árbol de levas.
 Herramientas de bloqueo del piñón del árbol de levas [11] y [12] .
 Herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal [A] o [B] .

17. Girar lentamente el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta justo antes
del PMS del cilindro nº 1.

18. Colocar la herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas (CA1) girando
lentamente el cigüeñal hasta el PMS [11] . Herramienta nº 3359.

19. Asegurarse de que se pueda insertar la herramienta de bloqueo del piñón del
árbol de levas (CA2) [12] . Herramienta nº 3359.

20. Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal pueda
insertarse fácilmente [A] o [B] . Herramienta nº T10050/T10100.

21. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [8] .

22. Asegurarse de que el índice del rodillo tensor esté alineado con la muesca o
quede 5 mm como máximo a la derecha de la misma [19] .

23. Si la herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas (CA2) no puede
insertarse [12] :
 Desmontar la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal [A] o
[B] .
 Aflojar los tornillos del piñón de árbol de levas (CA1) [9] .
 Asegurarse de que el piñón del árbol de levas (CA1) esté bloqueado
con la herramienta [11] . Herramienta nº 3359.
 Girar el cigüeñal hasta que pueda insertarse la herramienta de
bloqueo del piñón del árbol de levas (CA2) [12] . Herramienta nº
3359.
 Aflojar los tornillos del piñón de árbol de levas (CA2) [10] .
 Bloquear el piñón del cigüeñal. Utilizar la herramienta nº T10050 [A]
o T10100 [B] .
 Girar el cigüeñal hacia la izquierda hasta que la orejeta de la
herramienta de bloqueo sobrepase el orificio del alojamiento del
retén de aceite [20] .
 Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que la orejeta de la
herramienta de bloqueo y el orificio queden alineados.
 Sujetar el piñón del árbol de levas (CA1). Utilizar la herramienta nº
T10172.

NOTA: Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones en

el lado no tensado.

 Apretar los tornillos de cada piñón de árbol de levas [9] y [10] .

Par de apriete: 25 Nm.
 Desmontar la herramienta de sujeción del piñón del árbol de levas.
 Desmontar las herramientas de bloqueo del piñón del árbol de levas
[11] y [12] .
 Desmontar la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal [A] o
[B] .
 Girar lentamente el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta justo
antes del PMS del cilindro nº 1.
 Colocar la herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas (CA1)

5
 girando lentamente el cigüeñal hasta el PMS [11] . Herramienta nº
3359.
 Asegurarse de que se pueda insertar la herramienta de bloqueo del
piñón del árbol de levas (CA2) [12] . Herramienta nº 3359.
 Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del piñón del cigüeñal
pueda insertarse fácilmente [A] o [B] . Herramienta nº T10050/T10100.
 Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [8] .
 Asegurarse de que el índice del rodillo tensor esté alineado con la
muesca o quede 5 mm como máximo a la derecha de la misma [19] .

24. Montar los tornillos superiores de la montura del soporte derecho del motor.
Utilizar tornillos nuevos.

25. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

26. Apretar los tornillos de la polea del cigüeñal [2] . Par de apriete: 10 Nm +
90°. Utilizar tornillos nuevos.

27. Rellenar el refrigerante (en caso necesario).

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