Guia para El Diseño de Nomenclatura Urbana

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C. 1988

REPUBLICA DE COLOMBIA
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADISTICA –DANE‐
INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI
GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA

Documento Preparado por el Ingeniero Francisco Martínez Rivera, Jefe de la Sección
de Deslindes.

BOGOTA D.C.
1988

REPUBLICA DE COLOMBIA
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADISTICA –DANE‐
INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN CODAZZI

Ingeniero ALVARO GONZALEZ FETCHER Director General
Ingeniero ERNESTO PARRA LLERAS Subdirector Nacional de Catastro
Ingeniero CESAR A. GOMEZ ALZA Jefe División Asesoría Control

Ingeniero FRANCISCO MARTINEZ RIVERA Jefe Sección Deslindes

BOGOTA D.C.
1988
INSTITUTO GEOGRÁFICO AGUSTÍN CODAZZI
SEDE CENTRAL

INDICE
Introducción ii
1. Definición y Objetivos de la Nomenclatura Urbana 1
2. Aspectos Juridico‐administrativo 1
3. Nomenclatura Vial 2
4. Nomenclatura Predial o Domiciliaria 4
5. Procedimiento para Diseño y Fijación de Nomenclatura 8
6. Proyecto de Acuerdo 9
7. Materializacion de la Nomenclatura 9
Bibliografia 11
Modelo de un Proyecto de Acuerdo 12
Anexos A
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INTRODUCCION
Nuestras principales ciudades tienen divergencias en sus normas de nomenclatura urbana y es
así como las vía que en Bogotá se define como diagonal en Medellín y Cali es la transversal; la
avenida bogotana es el paseo y la vía barranquilleros o el boulevard bumangues; mientras la
transversal en Bogotá no genera nomenclatura predial o domiciliaria en Cali si lo hace pero
anteponiéndose la letra T, así: número T 20‐80; el abuso del bis en Bogotá es suplido en
Medellín con la combinación de letras y en Barranquilla con la de letras y números, por
ejemplo: calle 21B bis = calle 21 BA = calle 21B1; el concepto bogotano de interior y bloque es
manejado por una urbanización manizalita como célula y núcleo; y así sucesivamente.
Estos modelos, propios de cada ciudad importante, han sido adoptados e implantados en las
ciudades y poblaciones bajo su rango de influencia.
Con la presente “Guía Para el Diseño de Nomenclatura Urbana” se pretende esencialmente
unificar normas y criterios, y establecer un procedimiento básico que sirvan de soporte y
fundamento tanto a trabajos que sobre la materia adelante en el futuro el Instituto Geografico
Agustín Codazzi como a los que por iniciativa propia emprendan los municipios de la República.
Para lograrlo, los conceptos que el Instituto Geográfico Agustín Coddazzi tradicionalmente ha
manejado fueron actualizados y complementados con base en su propia experiencia y
tomando lo más universal, lógico y funcional de los acuerdos y manuales que regulan las
nomenclaturas de Bogotá, Medellín y Cali.
Por no tratarse de un modelo matemático sino de un sistema convencional, se recomienda no
darle a las normas propuestas el carácter de axioma sino el de una GUIA cuya utilización
depende en buen porcentaje del criterio y experiencia del técnico, así como del as situaciones
que encuentre en el desarrollo de su labor.
ii FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

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1. DEFINICION Y OBJETIVOS DE LA NOMENCLATURA URBANA
La nomenclatura urbana es la identificación tanto de las vías que configuran la trama vial
como de los predios que conforman el área de una ciudad o población, con signos numéricos y
alfanuméricos.
Fundamentalmente consiste en referenciar la ubicación de edificaciones y lotes con
respecto a las vías próximas y adyacentes, y en señalizar sus accesos.
La nomenclatura urbana es, ante todo, un sistema convencional.
Tal sistema ha de ser tan dinámico y flexible que permita su implantación en todas las
áreas urbanas y pueda adecuarse a las características específicas, tales como: Morfología,
trazado vial, accidentes geográficos, topografía, densidad, reglamentos urbanos y tradición
histórica.
Un adecuado y bien diseñado sistema de nomenclatura urbana debe permitirles a los
usuarios la fácil y segura localización de cualquier dirección.
La nomenclatura de un predio o domicilio debe ser única e inconfundible permitiendo la
clara y precisa identificación del mismo para efectos de titulación, catastro, servicios públicos,
procesos judiciales, etc.
Su objetivo especifico alcanzara su verdadera magnitud cuando se convierta en una
especie de “cedula de ciudadanía” del predio o domicilio y sea posible utilizarla como un
código de acceso a una base de datos manual o magnética.
2. ASPECTOS JURIDICO‐ADMINISTRATIVO
El artículo 38 del código de Régimen Municipal, Decreto 1333 de 1986, establece que los
Concejos Municipales además de señalar nomenclatura de calles y carreras.
La Resolución 2555 de 1988. Emanada de la Dirección General del Instituto Geográfico
Agustin Codazzi , reza al respecto:
Articulo 41. – “cuando las zonas urbanas del municipio carezcan de nomenclatura o esta
sea incompleta, se ordenara a la comisión que proceda a establecerla sobre los documentos
catastrales y a elaborar el correspondiente proyecto de acuerdo, de conformidad con las
normas técnicas establecidas por el Instituto Geográfico Agustín Codazzi”.
Paragrafo. –“Para casos especiales en razón de la densidad predial, documentos
cartográficos requeridos, etc., el Instituto Geografico Agustin Codazzi prestara este servicio
mediante convenio con el municipio u otra entidad”.
Articulo 42. –“La Oficina de Catastro presentara al Concejo Municipal para su
consideración, los proyectos de Acuerdo sobre el perímetro y nomenclatura urbanos, por
conducto del Alcalde”.
| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA 1

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En consecuencia, la nomenclatura urbana oficial será la aprobada por el consejo
Municipal mediante un acuerdo. La administración corresponderá a la entidad del orden
municipal que tenga facultades para la materialización, actualización y conservación de la
misma.
El IGAC, de conformidad con las disposiciones vigentes, procederá a diseñar la
nomenclatura vial y asignar la domiciliaria, como actividad preliminar del catastro, en
poblaciones menores donde no funcionan Oficinas de Planeación.
En ciudades de mayor importancia se prestará la debida asesoría técnica que requieran
las Oficinas de Planeación.
Cuando una ciudad o población tenga oficialmente establecida su nomenclatura urbana,
esta será de obligatoria aceptación para el catastro, las Empresas de Servicios Públicos,
Notariado y Registro, y demás entidades usuarias.
Cuando alguna de estas entidades, en desarrollo de sus actividades, observe
inconsistencias en la nomenclatura o falta total o parcial en un sector, debe informar el hecho
a la entidad encargada de su administración y acordar los mecanismos para subsanar las
anomalías.
Los cambios masivos de nomenclatura ocasionan graves traumatismos a los usuarios, por
lo cual se recomienda que sean realizados por una entidad que además de la debida
autorización legal tenga el suficiente respaldo técnico, administrativo y presupuestal.
La oficina encargada del manejo de la nomenclatura pasara la relación completa de la que
asigne y de los cambios que verifique, a las siguientes entidades entre otras; Oficina de
Planeación Municipal, Seccional u Oficina de Catastro, Oficina de Registro, Notarias, Empresas
Públicas Municipales, Electrificadoras, Teléfonos, Correos y Telégrafos.
La Oficina encargada de asignar la nomenclatura predial o domiciliaria deberá hacerlo
mediante la expedición de un certificado de nomenclatura.
3. NOMENCLATURA VIAL
Es aquella que permite la identificación y numeración de la trama vial compuesta por
calles, carreras, diagonales, transversales, avenidas, etc., (plano No. 1).
3.1. Clases de vías. (Gráfico No. 1)
3.1.1. Calle: Es una vía pública con la orientación predominante y el sentido de
crecimiento numérico que en el modelo de cada ciudad se haya asignado. Sirve
como eje de referencia y genera nomenclatura predial.
3.1.2. Carrera: Es una vía pública, generalmente perpendicular a la calle, con la
orientación predominante y el sentido de crecimiento numérico que en el modelo
de cada ciudad se le haya asignado. Sirve como eje de referencia y genera
nomenclatura predial.
2 FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

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3.1.3. Diagonal: Es una vía pública que generalmente tiene el mismo sentido de la calle
sin ser paralela a esta. Puede o no generar nomenclatura predial.
3.1.4. Transversal: Es una vía pública que generalmente tiene el mismo sentido de la
carrera sin ser paralela a esta. Puede o no generar nomenclatura predial.
3.1.5. Avenida: Es una vía pública cuyas especificaciones y características son
notoriamente superiores a las vías predominantes. Genera nomenclatura como la
vía generada de nomenclatura que este representando.
Localmente las avenidas tienen denominaciones como: boulevard, vía, paseo, circunvalar
o circunvalación, etc.
Las vías públicas que no cumplan con los requisitos de las anteriores denominaciones
podrán ser designadas con otra denominación lógica y acorde con el sistema general de la
nomenclatura para que sean fácilmente identificables.
3.2. Principios generales de diseño. (Plano No.1)
Para el diseño de una nomenclatura vial urbana se deben considerar los siguientes
aspectos:
3.2.1. Perímetro Urbano: La nomenclatura vial debe cobijar no solo los núcleos urbanos
consolidados sino también las áreas de futuro desarrollo incorporadas dentro del
perímetro urbano.
3.2.2. Ejes de referencia: Es necesario seleccionar y numerar un mínimo de dos ejes
principales de referencia que determinen la dirección y sentido de las calles y
carreras. Para ello se procurará escoger vías de primer orden que atraviesen la
ciudad y guarden cierta perpendicularidad.
Estos ejes principales de referencia determinan la numeración de las demás vías.
3.2.3. Modelo ideal: El modelo ideal para el diseño de una nomenclatura vial urbana es
aquel en el cual las calles tengan orientación predominante de oriente a
occidente y su sentido de crecimiento numérico de sur a norte; mientras las
carreras tengan orientación predominante de sur a norte y su sentido de
crecimiento numérico de oriente a occidente.
En este o en cualquier modelo la numeración de los ejes principales de referencia se hará
procurando escoger números tales que eviten la aparición futura de vías sures, nortes, estes u
oestes.
Convencionalmente se considera modelo ideal y su uso generalizado facilitaría la
unificación de normas a nivel nacional.
Sin embargo, no existe legislación nacional que así lo establezca, lo cual permite una
cierta libertad de diseño.

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3.2.4. Barreras de crecimiento: No obstante lo expresado en el punto anterior, cuando
se interpone una barrera de crecimiento (mar, rio de gran magnitud o zonas de
alta pendiente) hacia el norte u occidente de la ciudad, se debe invertir el sentido
de crecimiento de la numeración para evitar la futura aparición de calles sures o
carreras estes.
3.2.5. Modelo vigente o propio: Lo anotado en los puntos 3.2.3 y 3.2.4 es aplicable
cuando se trata de diseñar la nomenclatura de una población que no la tenga,
pero si ya existiera se la debe manejar según el modelo vigente implantado por
acuerdo municipal o por el uso y la costumbre. (Planos 4, 5, 6 y 7).
3.3. Normas Generales de Nomenclatura Vial
Las calles y carreras se numeraran a partir de los ejes principales de referencia
seleccionados, según el sentido de avance de la nomenclatura previamente adoptado.
Para asignar la numeración vial se tendrá en cuenta la longitud predominante de las
cuadras de la ciudad. Si las cuadras son muy cortas se deben utilizar literales, y si son
demasiado largas se deben hacer saltos en la numeración. Se recomienda utilizar una distancia
promedio de cien (100) metros; incluidas las vías.
El uso de diagonales y transversales se debe circunscribir a lo estrictamente necesario. No
hay que abusar congestionando la ciudad de tal clase de vías, pero tampoco llegar al extremo
de ignorarlas, cuando pueden ser la solución más adecuada a un problema de nomenclatura.
En el grafico numero 2 se observa la solución de un problema de nomenclatura, utilizando
calles y carreras, donde aparentemente se deberían usar diagonales y transversales.
Las diagonales y transversales generan nomenclatura predial cuando forman entre si una
trama significativa, pero no cuando están aisladas y se cruzan con calles y carreras (gráfico No.
3).
Como vías numeradas deben considerarse las calles, carreras, diagonales, transversales.
Las avenidas se deben designar con nombres dados por el respectivo Concejo Municipal.
Para la generación de nomenclatura domiciliaria, tendrán las clases y números de las vías que
estén representando en cada sector. (Gráfico No. 4).
A las vías de uso privado no se les asignará nomenclatura vial.
La nomenclatura vial será básicamente numérica, pero podrá ser alfanumérica cuando se
presenten vías intermedias; caso en el cuál se adicionarán letras en estricto orden alfabético.
El bis se utilizará únicamente cuando sea necesario repetir la numeración de una vía y no
sea posible la utilización de literales. No generará nomenclatura predial. (Gráfico No. 5).
La numeración de diagonales y transversales se tomará de la calle o carrera respectiva ( o
su prolongación) donde se inicie la desviación de la vía.

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Cuando dos o más diagonales o transversales tengan origen en la misma vía de referencia,
se diferenciarán agregando literales a los nuevos números correspondientes.
Para asignar nomenclatura a los sectores urbanos aislados se debe tomar la numeración
de las vías numeradas más cercanas y proyectarla con base en cuadras imaginarias de 100
metros, incluidas las vías.
Cuando se diseñé nomenclatura parcial en una ciudad que tenga una nomenclatura
establecida, se aplicaran las normas fijadas por el respectivo acuerdo. Si este no existiere se
seguirán los lineamientos generales que el uso y la costumbre hayan determinado. (Planos
No’s 4, 5, 6 y 7).
Para calcular la nomenclatura vial de una nueva urbanización, se procederá así:
Se transfiere el plano de la urbanización al plano general de la ciudad; se determinaran y
numeran los ejes de referencia con base en las vías reales más próximas al sector y al sentido
de avance de la numeración, y luego se transcribe la numeración de vías del plano general al
plano de la urbanización.
Cuando en una ciudad donde se haya implantado una nomenclatura utilizando el modelo
ideal, el crecimiento rebase los ejes de nomenclatura (carrera 1 y calle 1), se procederá así:
En el sector comprendido de la calle primera (1) hacia el sur, el avance para las calles será
de norte a sur; en el sector comprendido de la carrera primera (1) hacia el oriente, el avance
para las carreras será de oeste a este. Al número correspondiente se le agregará el sufijo sur
para las calles y este para las carreras. (Gráfico No. 6).
Para la generación de nomenclatura predial, en estos casos, se sobreponen los ejes de las
calles primera y primera sur, y carrera primera y primera este. Sin embargo para la calle
primera sur y la carrera primera este, tal denominación se entenderá tácita, no dando origen a
colocación de placas con tal denominación.
4. NOMENCLATURA PREDIAL O DOMICILIARIA
Es aquella que permite la identificación y numeración de predios, residencias y domicilios.
4.1. Predios con acceso directo a la vía pública
A todo predio se le asignara una identificación conformada por dos partes: la primera será
la clase y número de la vía sobre la cual se encuentra el acceso al predio: la segunda , o
número de la placa, contendrá dos guarismos separados por un guión; el primer guarismo
estará constituido por el número de la vía de menor denominación que delimita la cuadra
sobre la cual se encuentra el acceso al predio, y el segundo será el correspondiente a la
distancia en metros entre la esquina formada por las dos vías anteriores y el acceso principal
del predio. (Gráfico No. 7).
Por esquina se entiende el ángulo exterior formado por el cruce de los paramentos de dos
vías urbanas.

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Cuando un lote no tenga un acceso definido se tomará como tal la mitad de su frente.
Si un predio tiene frentes sobre varias vías públicas, llevará en cada uno de ellos el
número correspondiente.
En los sectores comerciales se asignará nomenclatura a todos y cada uno de los accesos
de los predios.
El segundo guarismo de la placa de nomenclatura predial será para en el costado derecho
de las calles y carreras, e impar en el costado izquierdo de las mismas, siguiendo el sentido de
crecimiento de la numeración de los ejes viales. Cuando la distancia en metros no resultare el
número par o impar deseado, se aproximara por exceso o por defecto.
Cuando se presentes vías sures, nortes, estes u oestes, la numeración par e impar se debe
mantener por el mismo costado determinado para el resto de la ciudad. (Figura No. 6).
Los accesos localizados exactamente en los ángulos de las esquinas, para efectos de
nomenclatura se consideraran situados sobre las carreras o transversales.
Cuando las cuadras tengan una longitud excesiva no se efectuara reparto proporcional,
pero se podrán proyectar los ejes de las vías adyacentes para utilizarlos como vías generadoras
de nomenclatura.
Los predios opuestos y separados por una misma vía llevarán la misma identificación de
vías, primer guarismo de la placa predial, aunque sean partes de cuadras de límites diferentes.
(Gráfico No.8).
La determinación de los números que corresponden a cada propiedad, o nomenclatura
domiciliaria, será potestativa de la entidad que designe el concejo municipal, mediante
acuerdo. La nomenclatura una vez definida será notificada al interesado mediante un
certificado de nomenclatura.
4.2. Nomenclatura de Edificios y Conjuntos Cerrados
Es aquella que permite la identificación y numeración de las subdivisiones prediales,
propiedad horizontal, conjuntos cerrados y similares.
Los predios que se encuentren haciendo parte de un edificio de varios pisos, con acceso
principal sobre una vía pública, tendrán nomenclatura compuesta por dos partes: la primera
será la nomenclatura completa correspondiente a la entrada común: calle 15 número 12‐74; la
segunda será el nombre de la unidad predial según su uso (apartamento, local, oficina,
consultorio, etc.), más una cifra de cuatro dígitos de los cuales los dos primeros corresponden
al piso en el cual se encuentre el predio, y los otros dos servirán para distinguirlo de otros
predios del mismo nivel. Ejemplo: Calle 15 No 12‐74 Apartamento 0205.
Cada nivel de edificación se denominará piso y se numerarán en orden secuencial a partir
del número 01.

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A partir del mismo nivel de la vía hacia abajo se denominará sótano y se numerarán a
partir del número 01.
Sin embargo, la costumbre ha eliminado el primer dígito del piso, sótano e interior,
cuando éste es cero.
La numeración de las unidades prediales situados en cada piso de un edificio será
secuencial a partir del número 01, en sentido horario, tomando como referencia el acceso
común.
Los mezanines y semisótanos se consideran como parte del piso o del sótano
respectivamente, y su numeración se toma a continuación de la última unidad numerada.
A todas aquellas unidades prediales (apartamento, local, oficina, consultorio, etc.) que
formen parte de un edificio y presenten un acceso directo sobre vía pública se les asignará
nomenclatura predial individualmente. (Gráfico No. 9: Calle 15 número 12‐72).
A los predios situados en conjuntos de edificaciones (conjuntos cerrados) que por su
diseño presenten una sola entrada sobre vía pública por medio de un acceso común de uso
privado se les asignará numeración de la siguiente forma:
Una primera parte correspondiente a la nomenclatura del acceso principal: Calle 15 No
12‐42, una segunda parte correspondiente al edificio o conjunto de casas (manzanas
interiores) que se denominará interior y su numeración será continua a partir del número 01,
en sentido horario, tomando como referencia el acceso común: Calle 15 número 12‐42,
interior 3, y una tercera parte correspondiente al nombre y número de la unidad predial, en la
forma ya anotada: Calle 15 No 12‐42, interior 3, Apartamento 301. (Gráfico No. 10).
En niveles superiores se considera imaginariamente que hay acceso por la fachada que
tiene la entrada principal y se numera en igual forma como las unidades del primer piso.
Cuando se requiera asignar nomenclatura a zonas de servicio común se utilizarán las
notaciones del 0001 al 0099.
Cuando el conjunto de predios presente más de un acceso sobre vía pública se tomará su
nomenclatura y número de interior o bloque con base en la escogencia de una sola entrada
principal, la cual se determinará de acuerdo a su ubicación con respecto a la vía más
importante.
Solo se asignará más de un acceso principal a un conjunto de predios o urbanizaciones
cuando por su tamaño o diseño comprenda varias etapas o subconjuntos.

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5. PROCEDIMIENTO PARA DISEÑO Y FIJACION DE
NOMENCLATURA
El funcionario que ha de diseñar la nomenclatura urbana se debe aprovisionar de un
plano urbano de conjunto actualizado, en escala entre 1:2000 y 1:10000. Sobre dicho
documento trazará el perímetro urbano vigente.
Se efectuará un detenido reconocimiento de la ciudad con el objeto de:
a. Comprobar la precisión y el grado de actualización del plano de conjunto y
efectuar, si fuere el caso, su complementación.
b. Levantar la totalidad de la nomenclatura vial existente.
c. Determinación de inconsistencias, esto es: no continuidad, o correspondencia
con la nomenclatura de cada sector; dualidad de la nomenclatura; indefiniciones; etc.
d. Identificación de las barreras de crecimiento con el fin de determinar la
orientación de la nomenclatura.
e. Identificación de los tipos de vías y escogencia de los ejes principales de
referencia.
Se deben consultar los planos que sobre expansión urbana tenga el municipio.
En oficina se dará numeración a los ejes principales de referencia y a partir de estos a las
demás vías.
Con el plano preliminar así numerado se deben efectuar en terreno las confrontaciones y
ajustes necesarios.
Se tomará una muestra a nivel de nomenclatura domiciliaria, entre el 1 y 2 por ciento,
según el tamaño de la ciudad y el grado de dificultad de la nomenclatura vial, con el objeto de
probar la bondad del modelo.
Para la nomenclatura predial se procederá así:
Del plano de conjunto que contenga la nomenclatura vial se traslada a los bosquejos de
manzanas o a la carta catastral urbana, según el caso, la numeración de las vías que la limiten y
las que generen nomenclatura, donde debe ser consignada por el oficial de catastro a medida
que se ejecute el reconocimiento predial.
La nomenclatura predial debe quedar consignada tanto en la carta catastral urbana como
en la ficha predial.
Aun cuando sus modelos y normas difieren en algunos aspectos de lo expuesto y
recomendado en este documento, se anexan planos parciales de las ciudades de Bogotá, Cali,
Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga y Manizales, con el objeto de facilitar la comparación de
los diversos sistemas que permitan a los estudiantes del tema inferir soluciones a los
complejos problemas de nomenclatura que con tanta frecuencia se presentan en las áreas
urbanas.

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6. PROYECTO DE ACUERDO
La Seccional de Catastro, la Sección de Deslindes o la Oficina de Planeación Municipal que
diseñe un cambio total o parcial de nomenclatura urbana debe elaborar además el respectivo
proyecto de acuerdo para ser presentado al Concejo Municipal por Intermedio del Alcalde.
En la exposición de motivos se citaran los fundamentos legales; se hará notar la
inexistencia de nomenclatura o la poca funcionalidad de la existente; se expondrán y
sustentarán las técnicas utilizadas y los alcances del proyecto, y se hará hincapié en los
beneficios, de diferente índole, que aportará a los usuarios la nomenclatura técnicamente
diseñada.
En el proyecto de acuerdo se consignaran esencialmente los siguientes aspectos:
a. Normas y sistemas que adoptan para el diseño, materialización y conservación
de la nomenclatura tanto vial como predial.
b. Oficialización del plano que contiene los estudios de nomenclatura vial, el cual
debe considerarse como parte integrante del acuerdo.
c. Asignación de funciones a un organismo técnico del orden municipal, para que
asigne la nomenclatura oficial a los predios, efectúe las variaciones que se impongan
debido al desarrollo de la ciudad, y dicte los reglamentos para una correcta
administración de la nomenclatura.
A manera de ejemplo y concordante con las normas consignadas en las presente guía, se
anexa el proyecto de acuerdo “Por el cual se reorganiza la nomenclatura urbana de la zona sur‐
occidental de Barranquilla” 1988, al igual que su exposición de motivos.
7. MATERIALIZACION DE LA NOMENCLATURA
La nomenclatura vial aprobada por acuerdo del Concejo Municipal y contenida en el plano
que haga parte integral de dicho acuerdo será materializada y conservada por la entidad
municipal a la cual se le asigne tal función.
Todas las vías públicas deben ser identificadas con placas que indiquen su clase y número,
las cuales deben ser colocadas en las esquinas, en lugar visible.
Las especificaciones de las placas tanto de nomenclatura vial como domiciliaria serán
establecidas por el Concejo Municipal o por la entidad técnica municipal a la que éste delegue
el manejo de la misma. Se recomienda tener en cuenta los siguientes criterios: Que el material
sea resistente; que el tamaño tanto de la placa como de las letras sea adecuado, en tal forma
que permita su lectura a prudente distancia, y que haya suficiente contraste entre la pintura
del fondo y de las letras.
Los propietarios de predios tendrán la obligación de colocar y conservar en los accesos de
los mismos la respectiva placa de nomenclatura domiciliaria, de conformidad con el certificado
de nomenclatura expedido por la entidad competente y según las especificaciones
establecidas oficialmente.

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Cuando se efectúe un cambio de nomenclatura la placa no se retirará inmediatamente y
deberá permanecer al lado de la nueva por lo menos durante un año, tachada con una equis
(x) el color rojo.

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BIBLIOGRAFIA
¾ Decreto 1333 de 1986. –Código de Régimen Municipal.
¾ IGAC: Resolución 2555 de 1988.
¾ IGAC: Guía para el diseño de Nomenclatura Urbana. 1978, edición preliminar.
¾ IGAC: Proyecto de Acuerdo “por medio del cual se modifica la nomenclatura de las
vías públicas, residencias y entradas prediales comprendidas en el área
urbana de la cabecera municipal de Buenaventura”.
¾ IGAC: Acuerdo número 005 de 1987 “por el cual se organiza la nomenclatura de la
ciudad de Neiva”.
¾ IGAC: Acuerdo número 05 de 1988 “por el cual se organiza la nomenclatura de la
ciudad de Montería”.
¾ IGAC: Acuerdo número 07 de 1932 “sobre nomenclatura y numeración de la
ciudad…” Concejo Municipal.
¾ Bogotá: Manual de nomenclatura‐ Departamento Administrativo de Catastro

Distrital.
¾ Medellín: Decreto 451 de 1982, sobre nomenclatura de ciudad.
¾ Medellín: Manual de Nomenclatura, Planeación Metropolitana.
¾ Cali: Acuerdo número 42 de 1964 “sobre nomenclatura urbana de Santiago de
Cali”. Concejo Municipal.


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EXPOSICION DE MOTIVOS
El artículo 38 del código de Régimen Municipal, Decreto 1333 de 1986, establece que los
Concejos Municipales además de señalar el área urbana de sus poblaciones, precederán a
determinar la nomenclatura de las calles y carreras.
El desarrollo caótico del sector sur‐oriental de Barranquilla, con base en invasiones,
desbordo el marco físico de referencia de su nomenclatura. Los ejes generadores de
nomenclatura se giraron 90 grados, causando no solo paralelismo entre calles y carreras, sino
entrecruzamiento de calles con calles y de carreras con carreras.
La falta de una oficina especializada en la materia a la cual se le asignara la
responsabilidad del diseño, implantación, actualización y conservación de la nomenclatura,
propicio la aparición de nomenclaturas paralelas en el sector, Algunas entidades usuarias del
sistema manejan su propia nomenclatura. En algunos barrios del sector no existe siquiera una
mala nomenclatura, o sea, que su ausencia es total.
Lo anterior motivó a la administración municipal a buscar los correctivos del caso y como
fruto del ello se convino con el Instituto Geográfico Agustin Codazzi el estudio y rediseño de la
nomenclatura urbana del sector sur‐oriental de la ciudad (áreas subnormales).
La solución ideal sería el replanteamiento total de la nomenclatura de la ciudad de
Barranquilla, pero los traumas que ocasionaría esta medida serían de gran magnitud
especialmente en los sectores comerciales, industriales e institucionales.
Se optó por replantear solamente las áreas más críticas, tomando apoyo en las zonas
donde la nomenclatura vigente mantiene un comportamiento lógico y ordenado.
El área del proyecto cobija entre otros los siguientes barrios: Los Olivos, Las Torres, La
Pradera, La Estrella, La Paz, Nueva Colombia, Mequejo, Sourdis, Siete de Agosto, Siete de Abril,
Las Malvinas, El Pueblo, Lipaya, Gerlein y Villate, El Bosque, La Ceiba, La Sierra, San Luis, Las
Américas, Santo Domingo, Santa María, Veinte de Julio, Kennedy, Santuario, La Sierrita,
Carrizal, Meissel y Ciudadela 20 de Julio.
Se mantiene la calle 45 (Murillo) como eje vial principal, tratando de no modificar la
nomenclatura al este de la misma.
La vía o avenida Circunvalar se denominará calle 90, desde la carrera 38 (Vía Juana Mina)
hasta frente al barrio 20 de Julio, y desde allí hasta el límite con Soledad se denominara
Carrera 15 sur. Con ello se pretende establecer un eje bien definido que genere nomenclatura
para las urbanizaciones que se desarrollen más allá de dicha vía.
No fue posible eliminar las carreras sures por cuanto ello originaria un replanteamiento
significativo en un 30 % más de la ciudad. Por no existir en el sector vías importantes que lo
atraviesen en el sentido de las carreras, se adopto como carrera primera la vía que va por

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debajo de las líneas de alta tensión, que actualmente se conoce como transversal 14 sur, y que
pasa por el costado norte del Estadio Metropolitano y por el tanque de agua del barrio
Realengo.
Para obtener el presente modelo no se pudo eliminar el uso de diagonales y transversales,
dada la orientación desordenada de las vías que tienden a seguir la sinuosidad de los arroyos.
Sin embargo, en lo posible se trató de asimilar las diagonales a calles y las transversales a
carreras.
Para el manejo de la nomenclatura no solo del sector sur‐occidental de Barranquilla sino
de la totalidad de la ciudad se requiere crear una oficina de nomenclatura, adscrita a la oficina
de Planeación Municipal, dotándola de las herramientas legales y de los recursos
presupuestales y técnicos que aseguren su eficiente funcionamiento.
Los estudios realizados por el IGAC están contenidos en el proyecto de acuerdo que hoy
presento a la consideración del Honorable Concejo Municipal, ilustrado en el plano escala
1:5000 que hace parte integral del mismo.
El Instituto Geográfico Agustin Codazzi estará presto a resolver las inquietudes de orden
técnico que el Cabildo tenga a bien formularse.
La adopción del presente acuerdo y la implantación de las modificaciones contenidas
permitirán que la nomenclatura de Barranquilla adquiera mayor funcionalidad, en beneficio no
solo de las entidades usuarias sino del ciudadano que a diario tiene necesidad de localizar una
“dirección”. Por todo ello me permito solicitar al Honorable Concejo Municipal su debate y
pronta elaboración.
ALCALDE MUNICIPAL

SEDE CENTRAL
CLASES DE VIAS
Gráfica No. 1
| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA A

SEDE CENTRAL
EJEMPLO DE NOMENCLATURA VIAL
Plano No. 1
B FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

SEDE CENTRAL
ABUSO DE DIAGONALES Y TRANSVERSALES
a) Solución con diagonales y transversales
b) Solución con calles y carreras

Gráfico No. 2
| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA C

SEDE CENTRAL
DIAGONAL QUE NO GENERA NOMENCLATURA PREDIAL
1. Dg. 10 No 25-99 4. Kr. 22 No 15-44 7. Kr. 22 No 10-14
2. Kr. 25 No 11-60 5. Kr. 22 No 13-90 8. Kr. 21 No 14-71
3. Dg. 10 No 21 -70 6. Kr. 22 No 13-26 9. Dg. 10 No 23-45
Gráfico No 3
D FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

SEDE CENTRAL
VIAS ESPECIALES CON DIFERENTE NOMENCLATURA
Gráfica No 4
| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA E

SEDE CENTRAL
NOMENCLATURA PREDIAL EN VIAS CERRADAS Y EN LAS

ESQUINAS. USO DEL BIS
Gráfico No 5. Escala Aprox 1:750
F FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

VIAS SURES Y ESTES
1. Kr. 2 No 1-50.
2. Kr. 2 No 1-49 S.
3. Cl. 3 S No 1-60.
4. Cl. 3 S No 1-60 E.
5. Dg. 1 S No 3-40.
6. Dg. 1 No 1-34 E.
7. Tv. 1 E No 1-63 S.
8. Tv. 1 No 3-30.
9. Kr. 2 No 1-71
SEDE CENTRAL
| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA

G
Gráfico No. 6.
SEDE CENTRAL
NOMENCLATURA PREDIAL
Gráfico No 7.
Escala 1:750
Carrrera 9 No 20-93
Carrera 9: Vía sobre la cual se encuentra el predio.
Via de menor denominación que delimita la
cuadra sobre la cual se encuentra el predio
No 20:
(calle 20).
Distancia en metros (impar) del cruce de la

39:
carrera 9 y la calle 20 al acceso del predio.
H FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

SEDE CENTRAL
NOMENCLATURA PREDIAL
Gráfico No. 8
Escala 1:2000
| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA I

SEDE CENTRAL
NUMERACION AL INTERIOR DE LOS EDIFICIOS
Gráfico No. 9
NUMERACION DE EDIFICIOS EN CONJUNTOS CERRADOS
J FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

SEDE CENTRAL
NOMENCLATURA DE CONJUNTOS CERRADOS
Gráfico No. 10
| GUIA PARA EL DISEÑO DE NOMENCLATURA URBANA K

Guia para El Diseño de Nomenclatura Urbana

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¾ Bogotá: Manual de nomenclatura‐ Departamento Administrativo de Catastro

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EJEMPLO DE NOMENCLATURA VIAL

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ABUSO DE DIAGONALES Y TRANSVERSALES

a) Solución con diagonales y transversales

b) Solución con calles y carreras

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DIAGONAL QUE NO GENERA NOMENCLATURA PREDIAL

1. Dg. 10 No 25-99 4. Kr. 22 No 15-44 7. Kr. 22 No 10-14

2. Kr. 25 No 11-60 5. Kr. 22 No 13-90 8. Kr. 21 No 14-71

3. Dg. 10 No 21 -70 6. Kr. 22 No 13-26 9. Dg. 10 No 23-45

D FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

VIAS ESPECIALES CON DIFERENTE NOMENCLATURA

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NOMENCLATURA PREDIAL EN VIAS CERRADAS Y EN LAS

Gráfico No 5. Escala Aprox 1:750

F FRANCISCO MARTINEZ RIVERA|

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Distancia en metros (impar) del cruce de la

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