Suport Seminar 4

Foaie discutii

1. Cum trebuie sa se abata un velier din drumul altuia atunci cand exista pericolul de coliziune si
primesc vantul din borduri diferite?
2. Cum trebuie sa se abata un velier din drumul altuia atunci cand exista pericolul de coliziune si
primesc vantul din acelasi bord?
3. Conform Colreg,bordul din vant este……
4. Orice nava care ajunge din urma alta nava…..
5. Cum va fi considerata nava care ajunge o alta nava…..
6. Cum trebuie sa se considere o nava care ajunge din urma alta si un poate stabili cu certitudine
acest lucru?
7. In ce bord trebui sa se abata doua nave care se intalnesc pe drumuri direct opuse si exista
risc de coliziune?
8. Ce se intampla cand doua nave cu propulsie mecanica au drumuri care se incrutiseaza astfel
incat exista risc de coliziune?
9. Ce trebuie sa faca o nava care este obligata sa se abata din drumul altei nave?
10. Cand doua nave, una neprivilegiata este obligata sa se abata din drumul alteia ,nava
privilegiata trebuie……..
11. O nava privilegiata poate,in scopul evitarii unei coliziuni sa actioneze?
12. Ce actiune poate intreprinde o nava care,desi,obligata a-si mentine cursul si viteza,se gaseste
atat de aproape de cealalta incat coliziunea nu poate fi evitata prin singura manevra a nevei
neprivilegiate?
13. O nava cu propulsie mecanica ce manevreaza pentru a evita o coliziune cu o alta nava cu
propulsie mecanica ,al carei drum se incrutiseaza cu drumul sau si se afla in babord,aceasta
…………
14. O nava cu propulsie mecanica aflata in mars trebuie sa se abata din drumul caror nave?
15. Un velier in mars trebuie sa se abata din drumul:
16. O nava angajata in pescuit ,aflata in marstrebuie,pe cat posibil,sa se abata……..
17. Orice nava,alta decat o nava care un este stapana pe manevra sau cu manevra redusa,
trebuie sa un impiedice …….
18. Cum trebuie sa navige o nava stanjenita de pescaj?
19. Dar un hidroavion?
20. Dar un navoplan?
21. Ce manevre de schimbare de drum trebuie sa nu execute o nava pe vizibilitate redusa?
22. Cum procedeaza o nava care aude semnalul de ceata al atei navei?

Intrebari grila

1. Cum trebuie sa manevreze doua nave cu vele atunci cind exista pericolul de coliziune si
primesc vintul din borduri diferite ?
a- Daca navele primesc vintul din borduri diferite nava care primeste vintul din babord trebuie sa se
abata din drumul celeilalte.
b- Fiecare nava se abate la tribord.
c- Fiecare nava se abate la babord.
d- Nava din vint se abate din drumul navei de sub vint.

2. .Cum trebuie sa manevreze doua nave cu vele daca exista pericolul de coliziune si primesc
vintul din acelasi bord ?
a- Nava de sub vint se abate din drumul navei din vint.
b- Nava de sub vint se abate la dreapta.
c- Nava din vint se abate la babord.
d- Nava din vint trebuie sa se abata din drumul navei de sub vint.

3. Cum trebuie sa manevreze o nava care primeste vintul din babord si vede o alta nava in vint si
nu poate stabili din ce bord primeste aceasta nava vintul ?
a- Nava care primeste vintul din babord va manevra spre tribord.
 b- Nava care primeste vintul din babord si vede o alta nava in vint si nu poate stabili cu certitudine
daca aceasta nava primeste vintul din babord sau tribord, prima nava trebuie sa se abata din drumul
celeilalte.
c- Nava care primeste vintul din babord se abate la babord.
d- Nava care primeste vintul din babord lasa velele sa fluture.

4. Cum trebuie considerat bordul din care vine vintul la navele cu vele, in intelesul Regulilor ?
a- Bordul din care vine vintul conform regulilor este bordul in care vela mare este bratata.
b- Bordul din care vine vintul trebuie socotit ca fiind bordul in care este cea mai mare vela aurica
(triunghiulara).
c- Bordul din care vine vintul trebuie socotit ca fiind bordul opus celui in care este bratata vela mare,
sau in cazul navelor cu vele patrate bordul opus celui in care este bratata cea mai mare vela aurica (sau
triunghiulara).
d- Bordul trebuie socotit ca opus al directiei de deplasare.

5. Cum trebuie sa procedeze o nava care ajunge din urma o alta nava ?
a- O nava care ajunge din urma o alta nava isi continua drumul.
b- O nava cara ajunge din urma o alta nava trebuie sa se abata la tribord.
c- O nava care ajunge din urma o alta nava trebuie sa se abata la babord.
d- Orice nava care ajunge din urma o alta nava trebuie sa se abata din drumul navei ajunse din urma.

6. Cind se considera ca o nava ajunge din urma o alta nava ?

a- Cind ajunge a alta nava din urma, acea nava care se apropie de o alta nava, venind dintr-o directie
mai mare de 22,5 grade dinapoia traversului celeilalte nave, adica aceea care se gaseste intr-o astfel de
pozitie fata de nava ajunsa din urma incit noaptea, ar putea vedea numai lumina din pupa a navei ajunse,
fara sa vada nici una din luminile din borduri.
b- O nava se considera ca ajunge din urma o alta nava venind dintr-o directie mai mare de 22,5 grade
dinapoia traversului celeilalte nave, astfel incit noaptea vede numai lumina dim pupa a navei ajunse.
c- Nava care ajunge o alta nava este nava care are o alta nava in prova.
d- Nava care ajunge dim urma este nava care vede noaptea lumina de pupa si luminile din borduri.

7. Schimbarea ulterioara de relevment dintre cele doua nave care ajunge si este ajunsa da
dreptul navei care ajunge sa se considere nava care taie drumul celeilalte nave ?
a- Deoarece relevmentul a suferit modificari nava care ajunge devine nava privilegiata daca este
vazuta prin babord.
b- Schimbarea ulterioara de relevment dintre cele doua nave nu poate face ca nava care ajunge din
urma o alta nava sa se considere drept nava care taie drumul acestei din urma.
c- Schimbarea ulterioara de relevment da dreptul navei ajunse sa se considere nava neprivilegiata.
d- Nici o schimbare ulterioara de relevment nu da dreptul navei ajunse sa se considere, ca nava care
ajunge.

8. Ce obigatie are nava care ajunge fata de nava ajunsa ?

a- Sa schimbe de drum la tribord si sa mareasca viteza.
b- Sa schimbe de drum la babord si sa micsoreze viteza.
c- Sa se abata din drumul navei ajunse din urma pina cind aceasta a fost definitiv evitata si depasita.
d- Nu are nici o obligatie.

9. Cum trebuie sa se abata doua nave cu propulsie mecanica care naviga pe drumuri opuse sau
direct opuse, in asa fel incit exista pericolul de abordaj ?
a- Sa se abata una la babord si una la tribord.
b- Sa se abata fiecare la babordul sau.
c- Sa-si mentina drumul si viteza deoarece una din ele va putea avea o viteza mai mare si pericolul
de abordaj va putea dispare.
d- Fiecare dintre ele trebuie sa se abata la tribord pentru a trece prin babordul celeilalte.

10. Cind se considera ca exista pericolul de coliziune ?

a- Pericolul de coliziune exista atunci cind o nava vede o alta nava in prova sau aproape drept in
prova.
b- Cind drumurile celor doua nave se intersecteaza.
c- Cind vitezele celor doua nave sint egale sau aproape egale.
 d- Cind una din nave vede cealalalta nava sub un unghi mai mic de 5 grade.

11. Pe timpul noptii cum se poate aprecia ca exista pericolul de abordaj ?

a- Cind luminile de catarg ale celeilalte nave se vad pe aceiasi verticala sau aproape pe aceiasi
verticala si/sau amindoua luminile din borduri.
b- Cind cealalta nava arata lumina rosie.
c- Cind cealalta nava arata lumina verde.
d- Cind cealalta nava arata lumina de pupa si de remorcaj.

12. Ce va trebuii sa considere o nava cind nu poate determina cu siguranta ca exista un pericol de
coliziune ?
a- Ca nu exista pericol de abordaj.
b- Ea va trebui sa considere ca acesta situatie exista si sa manevreze in consecinta.
c- Ca trebuie sa stopeze masina pentru a cistiga timp in evaluarea situatiei.
d- Ca trebuie sa manevreze spre babord.

13. Cum manevreaza o nava care vede prin tribord o alta nava si drumurile lor se incruciseaza ?
a- Sa-si pastreze drumul si viteza.
b- Sa stopeze masina pentru a evita abordajul.
c- Sa se abata din drumul celeilalte nave si daca imprejurarile permit acest lucru sa evite sa-i taie
drumul prin prova.
d- Sa manevreze la babord pentru evitarea abordajului.

14. Cum trebuie sa manevreze o nava neprivilegiata ?

a- O nava neprivilegiata trebuie sa se abata din drumul altei nave.
b- Trebuie, pe cit posibil, sa manevreze din timp, hotarit si in asa fel incit sa se indeparteze la o
distanta apreciabila.
c- Sa isi reduca viteza si sa mentina drumul.
d- Sa schimbe de drum si sa-si mentina viteza constanta.

15. Cum trebuie sa manevreze o nava privilegiata ?

a- O nava privilegiata poate schimba de drum.
b- O nava privilegiata poate sa isi micsoreze viteza.
c- O nava privilegiata poate sa schimbe de drum si sa isi modifice viteza.
d- Nava privilegiata trebuie sa-si mentina drumul si viteza.

16. Cind nava privilegiata poate actiona in scopul evitarii abordajului numai prin manevra sa ?
a- Atunci cind i se pare evident ca nava care are obligatia de a se abate din drumul sau nu face
manevra corespunzatoare prevazuta de Regulament.
b- Nava privilegiata nu trebuie sa actioneze niciodata.
c- Nava privilegiata actioneaza daca are acordul celeilalte nave.
d- Nava privilegiata actioneaza dupa ce a actionat cealalta nava.

17. Ce manevra va executa nava privilegiata cind abordajul nu poate fi evitat numai prin singura
manevra a navei neprivilegiate ?
a- Va manevra nava la tribord pentru a evita abordajul.
b- Va manevra nava la babord pentru a evita abordajul.
c- Va executa manevra cea mai indicata pentru a ajuta la evitarea abordajului.
d- Va stopa masina si va astepta ca cealalta nava sa treaca.

18. In ce bord, daca imprejurarile permit, nu trebuie sa se abata o nava cu propulsie mecanica
care manevreaza pentru a evita un abordaj cu o alta nava ?
a- La tribord daca imprejurarile permit.
b- La babord daca cealalta nava se afla in babordul sau.
c- La babord daca cealalta nava se afla in tribordul sau.
d- La tribord daca nava se afla inaintea traversului.

19. Regulile scutesc nava neprivilegiata de a se abate din druml celeilalte nave ?
a- Da, daca manevra a fost facuta inainte.
b- Da, daca exista acordul celeilalte nave.
 c- Da, daca cealalta este tot o nava cu propulsie mecanica.
d- Regulile nu pot scuti nava neprivilegiata de obligatia de a se abate din drumul celeilalte nave.

20. Din drumul caror nave se abate o nava cu propulsie mecanica aflata in mars ?
a- Din drumul unei nave care nu este stapina pe manevra sa cit si a unei nave cu capacitate de
manevra redusa.
b- Din drumul unei nave cu propulsie nucleara.
c- Din drumul unei nave care a arborat pavilionul national.
d- Din drumul unei nave care a arborat pavilonul G.

21. Din drumul caror nave se abate o nava cu propulsie mecanica aflata in mars ?
a- Din drumul unei nave care este in curs de pescuit.
b- Din drumul unei nave cu vele si a unei nave in curs de pescuit.
c- Din drumul unei nave care a arborat pavilionul P.
d- Din drumul unei nave care este in curs de a draga.

22. Din drumul caror nave se abate o nava cu vele aflata in mers ?
a- Din drumul unei nave cu propulsie mecanica.
b- Din drumul unei nave care are lochul mecanic lasat la apa.
c- Din drumul unei nave care nu este stapina pe manevra sa.
d- Din drumul altei nave cu vele.

23. Din drumul caror nave se abate o nava cu vele aflata in mers ?
a- Din drumul unei nave aflata in mars cu propulsie mecanica.
b- Din drumul unei nave care are capacitatea de manenvra redusa si a unei nave in curs de pescuit.
c- Din drumul unei nave care a arborat pavilionul H.
d- Din drumul unei nave in curs de pescuit.

24. Din drumul caror nave se abate o nava in curs de pescuit si care este in mers, in masura
posibilului ?
a- Din drumul unei nave cu propulsie mecanica.
b- Din drumul unei nave cu vele.
c- Din drumul unei nave cu vele care naviga si cu motor.
d- Din drumul unei nave care nu este stapina pe manevra sa.

25. Din drumul caror nave se abate o nava in curs de pescuit si care este in mers, in masura
posibilului ?
a- Din drumul unei nave care are capacitate de manevra redusa.
b- Din drumul unei nave cu vele.
c- Din drumul unei nave cu propulsie mecanica.
d- Din drumul unei nave cu vele care naviga cu motor.

26. Ce nava sau nave, daca imprejurarile permit, nu trebuie sa impiedice libera trecerea a unei
nave stinjenita de pescajul sau ?
a- Orice nava alta decit nava nestapina pe manevra.
b- Orice nava alta decit nava care nu este stapina pe manevra sau a carei capacitate de manevra
este redusa.
c- Orice nava aflata in mars si cere libera practica.
d- Navele care au pilot la bord si manevreaza pentru a intra in port.

27. Cum trebuie sa navige o nava stinjenita de pescajul sau ?

a- In largul marii cit mai departe de drumul comercial, cu prudenta.
b- Cu luminile aprinse ziua si noaptea.
c- Cu prudenta deosebita tinind seama de situatia sa speciala.
d- Cu marele pavoaz ridicat.

28. Caror reguli se conformeaza un hidroavion amerizat atunci cind exista un pericol de abordaj ?
a- Regulilor de prevenire a abordajelor pe mare.
b- Regulilor aviatiei civile de evitare in si apa.
c- Decretul 443 privind marina civila in tara noastra.
d- Nici unei reguli navale.

29. Caror nave se aplica regulile privind conducerea navelor pe timp cu vizibilitate redusa ?
a- Tuturor navelor pe marea libera care naviga pe vizibilitate redusa.
b- Navelor care nu se vad una pe alta si care naviga inauntrul sau in apropierea zonelor cu vizibilitate
redusa.
c- Navelor care naviga noaptea si prin ceata densa.
d- Navelor care naviga costier si prin ploaie torentiala.

30. Cu ce viteza trebuie sa navige o nava in conditiile de vizibilitate redusa ?

a- O nava trebuie sa navige cu viteza normala adaptata imprejurarilor.
b- O nava trebuie sa navige cu viteza ei economica.
c- O nava trebuie sa navige cu masina pe drum inainte cu prudenta.
d- Trebuie sa navige cu viteza de siguranta adaptata imprejurarilor existente.

31. Cum trebuie sa aiba masinile o nava cu propulsie mecanica in conditii de vizibilitate redusa ?
a- Pe drum inainte si telegraful pe atentiune.
b- In axul longitudinal al navei.
c- Gata pentru a manevra imediat.
d- Reduse pina la limita evitarii oricarui pericol.

32. Ce trebuie sa stabileasca o nava care detecteaza numai cu radarul, prezenta unei alte nave ?
a- Trebuie sa stabileasca daca exista posibilitatea unei situatii de foarte mare apropiere si/sau un,
pericol de abordaj.
b- Sa stabileasca drumul navei si viteza de drum.
c- Sa stabileasca viteza navei si punctul estimat.
d- Sa stabileasca drumul si viteza celeilalte nave.

33. Pentru evitarea unei situatii de apropiere sau coliziune, daca masura consta dintr-o schimbare
de drum ce manevra trebuie evitata ?
a- O schimbare de drum catre babord, in cazul unei nave care se afla inaintea traversului cu exceptia
cazului cind aceata nava este ajunsa din urma.
b- O schimbare de drum la tribord cind se ajunge o nava.
c- Nici o schimbare de drum sau o schimbare de viteza.
d- Efectuarea unui rondou la babord sau tribord.

34. Pentru evitarea unei situatii de apropiere sau abordaj, daca manevra consta dintr-o schimbare
de drum ce manevra trebuie evitata ?
a- O schimbare de drum in directia opusa navei detectate cu radarul.
b- O schimbare de drum in directia unei nave care se afla la travers sau inapoia traversului.
c- O schimbare de drum catre pupa celeilalte nave care a fost detectata.
d- O schimbare de drum catre cuplul maestru al celeilalte nave.

35. Cum trebuie sa se modifice viteza navei in cazul vizibilitatii reduse, cind dintr-o directie care
pare inaintea traversului, se aude semnalul de ceata a unei nave ?
a- Trebuie sa reduca viteza la jumatate inainte.
b- Trebuie sa reduca viteza la incet inainte.
c- Trebuie sa reduca viteza la minimul necesar mentinerii drumului.
d- Nu trebuie sa reduca viteza dar trebuie sa navige cu prudenta.

36. Cum trebuie sa procedeze o nava care aude dintr-o directie care pare a fi inaintea traversului
semnalul de ceata a unei nave sau care nu poate evita o situatie de foarte mare apropiere cu
o alta nava ?
a- Trebuie sa reduca viteza la minimul necesar mentinerii drumului si daca este necesar sa opreasca
si in toate imprejurarile sa navige cu atentie extrema pina a trecut pericolul de abordaj.
b- Trebuie sa reduca viteza si sa schimbe de drum.
c- Trebuie sa schimbe de drum in directia opusa celei din care a auzit semnalul.
d- Trebuie sa navige cu prudenta.